【電車】京急、ブームに乗ってゴー…「電車でＧＯ！」やキャンペーンソングのヒットも★２

　東京都心と神奈川・三浦半島を東京湾沿いに結ぶ京浜急行電鉄（本社・東京都港区）
が、なぜかいま注目されている。キャンペーンソングがヒットしたり、携帯電話のゲームに
なったり、沿線のガイドブックが出たりと、かつてない露出が昨年から続いているのだ。
全国に広がる“京急ブーム”とは−。

　京急空港線、本線の羽田空港−品川間が、電車運転シミュレーションゲーム「電車で
ＧＯ！」（携帯電話版）となって、六日から配信が始まった。

　「電車でＧＯ！」は、テレビゲームソフトとして約三百万本を売り上げた人気シリーズ。
男の子の夢の職業「電車の運転士さん」になった気分で運転を疑似体験するゲームだ。
運転席に座った目線で移り変わる車窓の風景をリアルに再現し、さまざまな路線の
シリーズがある。

　販売元のタイトー（千代田区）は、三年前にテレビゲーム用の開発は中止し、携帯電話
向けにＪＲの路線ばかり約十本を出したが、今回の京急編が初の私鉄版。京急はテレビ
ゲーム版も出ておらず、特にリクエストが多かったという。

　タイトーは、その魅力について「景観の面白さとスピード」と話す。単調な住宅地の風景
が続きがちな首都圏のほかの私鉄と異なり、工場や住宅、商業施設などの、さまざまな
景観が沿線にある。やはり首都圏では珍しい、新幹線と同じ広軌（標準軌、レール幅
一四三五ミリ）を使った最高時速百二十キロの速度感と併せて、京急は「ゲームにはうっ
てつけだった」という。

（以下略、全文はソース元でご確認ください）
ソース（東京新聞）　http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060209/mng_____thatu___000.shtml
写真（時速１２０キロは私鉄最速。そのスピードが鉄道ファンの心を揺さぶる。
写真は京成線乗り入れの成田空港行）
http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060209/060209_thatu.jpg
前スレ（立った日時：2006/02/09(木) 15:46:26）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139467586/

2なら自民党政権崩壊！

１０００回以上この板で２をゲットしてきた俺にとって、もはや
２をゲットする事など、鼻毛を引っこ抜く程にも難しい事では
なくなった。

しかしだからと言って、厨房どもに易々と２をゲットさせるほど、
俺は甘くない。

誰かが厨房どもに、いかに２をゲットすることが厳しいかを、
教える役目を担う必要があるのだ。

そんな訳で、厨房どもから尊敬と憧れのまなざしを一身に浴
びながら、今日も俺は高らかに宣言するのだ。


　　　　　　　　２　　　　ゲ　　　　ッ　　　　ト

3なら社民が北へ送還

5なら六浦に快特が止まる

>>3
おまえまた失敗だね

3
おまえカッコ良すぎwww

>>3
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

ロングおじさんもやってるか？

10なら明日は朝からカレー(・∀・)

通勤時間帯のKQはぬるぽダイヤだからなぁ

次はぁ　雑色〜雑色〜〜

２スレ目立ったか（ｗ

>>9
東急沿線に住んで東急提供の番組に出ていたのに
説法会で東急をボロクソに非難する元TBS社員( ´Д⊂ヽ

ダァ閉めまーすw

定通ぅぅぅぅぅ

やっぱり曲として笑えるのは
MOTOR MAN 京浜急行ＶＶＶＦが一番だな

キャンペンガールは金沢文子

「青物横丁」なんて駅名は、恥ずかしくないのかな？

またゲーム脳スレか

「逝っとけダイヤ」
「赤い彗星」
「前方よし、側面よし」
「金谷航路出航」

>>18
「お花茶屋」「堀切菖蒲園」の方が（ｒｙ

>>1乙
ﾀﾞｧ閉めま〜す

西武線だったかな?「この辺でドアを閉めさせて頂きます」とアナウンスしてて
びっくりした。なんて丁寧なんだ

下手だとちゃんと脱線するのん？

ところで福知山線のやつは有るんかな？

>>21
「神様仏様堤様」のご指導によるものです（嘘

芋臭いイメージがあるけど実は車両の新陳代謝が関東一早い（最古参昭和51年製）
まあ税金対策で車体だけ載せ替えるから足回りは他の会社と変わらないけど（ｗ

出発進行〜♪
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up3916.mp3.html

平和島通過！大森海岸通過！たちあいがわ通過！
鮫津通過！青物横丁通過！　新馬場通過！北品川通過！

電車でGO♪GO♪

ttp://magical.s6.x-beat.com/futaba/grtsq/src/1137875291663.jpg

前スレのせいで今日用もないのに京急に乗ってしまった＿|￣|○
しかし、蒲田駅1番線の複雑怪奇な運用や、
川崎、金沢文庫の分離、併合のﾄﾘｯｷｰさは、
素人目ではよくﾜｶﾗﾝｗ

>>24は西武の話ね
自社で改造できて中小私鉄に売りやすいってのもあるんだろうけど

京急なんて標準軌ゆえに琴電以外ほとんど買い手がつかない
当然迷惑にならないようデチューン改造するらしい（ｗ

30なら都営浅草線と縁を切って、もっと都心部の地下鉄に乗り入れ実現！

げ、★２かよｗｗｗ

安針塚の駅から按針塚を訪れ、三浦按針の活躍に涙した。京急沿線魅力的。

京急はスピード命だからオーバーランが日常茶飯事と聞いたが

次スレｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>33
京急というより「1号型ATS」の仕様かな
都営のｳﾃｼも結構爆走するから浅草線内でもやらかすことあり

「ﾋｭｩｩｩｩﾎﾞｫｫｫｫｫｫ」と轟音を立てる都営車も
最終ロットだけは京急の要望で120km/h対応になっているんだが
これがブレーキの甘い曲者でｳﾃｼも困っているらしい

はいはい名鉄名鉄

ひゃっほう！まだ続けるんだね？そうこなくっちゃ！

>>27
なにこれ？

まだやるのか・・・おまいら・・・

>>27はｸﾞﾛ。閲覧注意

>>27
可哀想で涙でてきた。。。

中国だか韓国だかの、特定伝染病感染者が社会に野放しなってるって奴じゃなかったけ
そんな衛生レベルの国から新鮮野菜を輸入して安い安いと喜んで買うバカがいると話題になったやうな

なにこれ新手の特殊メイク詐欺？

つ「ユーカリが丘」

あれ、自分、何を確認してたんだろ。
前スレ265しか行ってないのに、依頼スレに書かれているまま継続しちまったぃ。。。
立ててしまったものは仕方ないけど、諸君さんごめんなさい…

前スレは立派に1000までいってるが?

どんまい〜〜〜京急だ〜い好き♪

ふぁそらしどれ♪〜〜〜〜〜〜〜〜

キャッチフレーズは歌う電車。
しかし実態は爆走超特急！横浜から未来、アンドロメダまですっとばします！

>>30
営団地下鉄は標準軌道の地下鉄は第三軌条方式なのだが?

田舎でばんばんCM打ってるモノレールは、客も田舎者の割合が多い。
いっぽう首都圏の利用客は京急が圧倒的に増えた

>>46
ごめんなさい。専ブラのログ詰まりで見間違えたみたい。
ログ破棄して取り直したら1000ありました。>>45は忘れてくださって結構です。

○　ト

京急の絵が背中に入ったスカジャンとか売り出されたら絶対買う。
「最速」とか「赤い彗星」とか刺繍入れてほしい。

とにかく、都心でボックスシートは止めろと、
信じられるか？、京急だけじゃなく、地下鉄や反対側の京成に入ってもボックスシートだぞ？
田舎の象徴ボックスシート、狭くてかなわないボックスシート、当然立ち客にも迷惑この上ないボックスシート、
京急は高架工事なんかしてる場合か？、今すぐボックスシートと並列シートと窓のカーテンを止めろ！！！

数値では表せない快感
言葉では語れない衝撃

天使の歌声
悪魔の咆哮

RED THUNDER
KEIKYU TYPE 2100

>>53
だが、それがいい

>>53
地下鉄でボックスシート嫌がられるのは分かるが
京急より空いてて田舎走ってる京成はむしろお似合いじゃないのか？

>>56
まー、京成もいい加減ボロだが、せめて津田沼越えるまでは首都圏扱いにしとけと・・・

KQ=三浦半島の暴走族

>>57
行商のおばちゃんには有り難がられてるかもしれんぞ（ｗ

うまれてこのかた33年京急沿線。
讃岐うどん食いに高松行った時、琴電に乗った｡
初めて乗ったのに「前に絶対乗ったことある」感。
よーく見回すと「京急」の文字。いや、「京浜急行」だったかな…。
すまんうろ覚え。
駅で聞いたらやはり払い下げた車両とのこと。
妙に嬉しかった。

京急は異常に運賃高すぎるから
利用する気ナッシング

あの4両3ドアはなんなの？
しかも片ドア

>>60
「京急車両」もしくは「京急ファインテック」のはず＞銘板

おまいら、京急のおぢさん紹介シリーズが新しくなってるぞ!

蒲田と京急蒲田をもっと近づけてくれよ

>>60
な、なんだってーーー！！！

琴電乗ってるけど気づかなかった！！！１！
このｽﾚみてKQファンになりました。

なんとなく在阪私鉄の雰囲気。
標準軌とか、福知山線のようなスピード感とか。
阪神のようなくねくね線路とか。

京急沿いって､場末感とﾔﾊﾞｲ臭いがするよね｡良く言うとﾚﾄﾛな感じ｡
同じ駅でもJRと全然風景が違う｡

いやぁ沿線はふつーに田舎だよ

京急安浦（今は大学駅）に快特止めてくれよぉ

ところで、ライバルの東海道線とのバトルはできるのか(w？

品川から横浜に移動する時、運賃が高くても京急を選択する俺が来ましたよ。

1本でいいから、朝ｲﾁ下りに特急か快特を走らせてﾎｽｲ。
名称は「釣り電車」。
ﾎﾞﾛい車両でいいからよぉ。

>>67
前大阪に行ったときに阪神電鉄に乗ることがあったんだけど、
いろんな意味で京急と同じ臭いがしたなぁ。

やたらスタートダッシュが早い各駅、駅の場末感、
そして沿線が工業地帯である点･･････

ガキの頃の夏休みの思い出といったら三浦海岸・三崎口駅前に漂う
サザエの壺焼きの香りが真っ先に浮かぶ俺様も来ましたよ。

>65
蒲蒲線まで待て
今工事中だ

>>71
多少通過駅でのタイム超過や停車オーバーランによる減点があっても、
最終的に東海道線をチギッていればクリアー。

横須賀線はあの増結・分離の早さを見習って欲しいぞ。

>>28
そうそう、金沢八景で普通に乗ったはずだったのに、
文庫でいつの間にか快速になってて上大岡まで連れて行かれた。
沿線に3年住んでてもわけわからん。

数年前の年末、井土ヶ谷の下りホームで吐きまくってたのは
私です。ごめんなさい駅員さん！

ttp://www.rak3.jp/home/rak2_pv.cgi?no=naoya_kotoden&fp=1

琴電探してみたら、（旧）６００系、７００系、１０００系の払い下げが走ってるみたいだね。

>>60
たしか1000系払い下げ

MOTOR MAN 京浜急行ＶＶＶＦ聞きながら快感特急三崎口行きのったけど
ファ〜ソラシドレ〜　って鳴らなかったので萎えた
なんで鳴らなかったの

>>83
それ京急600

昔、品川の連絡口が有人改札だったころ、バイトしてた。
控え室にお客様からの声があって、読んでたら下のような意見があった

�@横浜から快速特急に乗ったらあまりの速度に怖くなって川崎で降りた（一般人ぽい）
→A:安全確認をさらに励行する必要あり
�A京急はいつもすごいスピードで飛ばすので気持ちがいい。これからも130km/h?
運転を続けてください（鉄オタっぽい）
→A:指差し、声だし安全確認が好評を得たと思われる

この質問が並んでいるのも笑えたが、会社の回答がトンチンカンでかなりw。

つまりスピードは下げないとw

>>74
ってことは、客層もかなり・・・

>>87
確かに、良く言えば素朴な、悪く言えば塩基配列が２、３箇所狂ってるだろ風味な人が多いな・・・

>>68
JR蒲田で降りて京急蒲田方面に歩くと、２０年ほどタイムスリップしたような感触に襲われる（ｗ
そもそも、JR蒲田ですら１０年（ｒｙ

>>88
それ言ったら、北品川駅を下りた瞬間、そこは江戸時代・・・

まあ、大好きですよ。
お世話になってます。
だけど６００は嫌い。
６０８は好き

>>60

琴電では、あの京急の危ないほどの速さは味わえんな．．

単線でカーヴ曲がったところで、出会い頭の正面衝突やらかすようなローカル私。
でも色んな私鉄の払い下げ車両の、動態保存路線という重要な役割りを担ってるか。

事故発生で羽田空港逝き急行が品川辺りでｴｱﾎﾟｰﾄ快特に確変する素敵仕様。

このスレみていると、
むちゃくちゃKQが好きになる
電車マニアじゃないんだけど

>>93
実際楽しいギミックは多いんだよ。
川崎に到着した１２両？編成が京成方面特快と羽田行き急行に分離して連続発車、
時刻表の発車時刻は同時刻ｗ、更に先に到着して待ってた各駅品川行きも続いて発車ｗ
羽田行きは京急蒲田でスイッチバック。

「梅屋敷では前４両ドア開きません」・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>93
一度、昼間に乗ってみるといい。
物凄いスピードで市街地を駆け抜けたり
並走するJRをブチ抜いてみたり
たまに発生するイベント（飛び込み）にもさほど動じず
とっとと走り出したりして面白いから。

ただ、平和島で競艇開催してる日は
いつも以上に客層がおかしな事になっているので、お薦めできない。

>85
Answer激ﾜﾛｽwww

>>57
京成は、いつの間にか平均車齢だか何だかが、大手の中で一番若くなったようだ。
ここ数年、急ピッチで世代交代が進んでいる。
ボロもあるけど、それはどこの会社にもあるし。


>>87
なんでそういう反応しかできないかねえ。
京浜間はともかく、三浦半島のほうは普通の路線だよ。

>>97
でも京急が前面に押し出してるのは京浜間だからなあ。
京浜地区はとにかくガラが悪いところが多い。
競輪場２発，競馬場２発，競艇とまあ公営ギャンブルをたくさん
抱えているし、黄金町近郊の風俗街、川崎の治安の悪さなど雰囲気
がありすぎ。
京急の特徴は誰もが書いているようにとにかくぶっ飛ばすこと。
オーバーランして停車位置直しますはちょくちょく見掛ける。
横浜-上大岡の間は物凄いカーブが連続していてジェットコースター気分だ！
文庫近郊に住んでるけど、駅前が超ごちゃごちゃだし、その割にはパチンコ屋
が土地がめてるしで、しょぼくれた感じが強いんだよなあ。
横須賀中央は発展した感じはあるけどごっつい米兵さんが多くて独特の雰囲気。
集団で酔っ払って羽目を外したりしててタチが悪い。

>>81
＞デカ１形（仏生山工場保線車両）
＞余剰となった部品により、製造
ここも何気に濃いな・・・

一応あの訳わかめな連結解放にもパターンはあるんだけどね（ｗ

（平日下り・20分サイクル）
泉岳寺［8両2ドア］→（そのまま）→三崎口or久里浜［8両2ドア］
都営直通［8両］→川崎［12両］→文庫→三崎口or久里浜［8両］
羽田空港［4両］→↑　 　 　 　 　 　 ↓→（普通）浦賀［後4両］

（平日上り・20分サイクル）
三崎口or久里浜［8両］→（そのまま）→都営直通［8両］
三崎口or久里浜［8両2ドア］→文庫［12両］→川崎→泉岳寺［8両2ドア］
　 　 （普通）新逗子［4両］→↑　 　 　 　 　 　 　 ↓→（特急）羽田空港［後4両］

（休日下り・40分サイクル）
泉岳寺［8両2ドア］→品川［12両］→文庫→三崎口or久里浜［8両2ドア］
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　↓→（普通）浦賀［後4両］
都営直通［8両］→川崎［12両］→文庫→三崎口or久里浜［8両］
羽田空港［4両］→↑　 　 　 　 　 　 ↓→（普通）浦賀［後4両］
泉岳寺［8両2ドア］→品川［12両］→文庫→三崎口or久里浜［8両2ドア］
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　↓→（普通）新逗子［後4両］
都営直通［8両］→川崎［12両］→文庫→三崎口or久里浜［8両］
羽田空港［4両］→↑　 　 　 　 　 　 ↓→（普通）新逗子［後4両］

（休日上り・40分サイクル）
三崎口or久里浜［8両］→文庫［12両］→品川→都営直通［8両］
　 　 （普通）浦賀［4両］→↑　 　 　 　 　 　 ↓→品川止まり［後4両］
三崎口or久里浜［8両2ドア］→文庫［12両］→川崎→泉岳寺［8両2ドア］
　 　 　 　 （普通）浦賀［4両］→↑　 　 　 　 　 　 ↓→（特急）羽田空港［後4両］
三崎口or久里浜［8両］→文庫［12両］→品川→都営直通［8両］
　 （普通）新逗子［4両］→↑　 　 　 　 　 　 ↓→品川止まり［後4両］
三崎口or久里浜［8両2ドア］→文庫［12両］→川崎→泉岳寺［8両2ドア］
　 　 　 （普通）新逗子［4両］→↑　 　 　 　 　 　 ↓→（特急）羽田空港［後4両］

ただし朝夕はこの限りでないゆえあしからず

とにかく速いの(･∀･)ｲｲ!
地崩れにも動じないタフネス（ ﾟ∀ﾟ）ｻｲｺｰ!

>>100-101
大丈夫。十分ワケワカラン。

京急の「女性専用車」ってもはや女とはいいがたい人たちが乗るので
あんまり女性専用車って感じじゃないところがｲｲﾈ
これが東急だと間違って入った瞬間にオネーチャンが全員こっちをギロリと
睨む鬼車両だけど

京急は沿線利用者・鉄ちゃんだけぢゃなくて、通りすがりの利用者にも一目おかれてるのが良く判る。

確かに京急降りた後、南武線・小田Ｑと乗りつぐと、やる気の無さにトホホ感が増幅するは。

調子に乗るな、京急。
品川駅の駅員態度悪すぎ。

↑なんかあったの？

小学校の6年間久里浜-八景を通ってた。
帰りによくやってたのが「発車したら足を床から動かしちゃダメ」ゲーム。
これがほとんど失敗した。ほんっとに飛ばすから揺れる揺れる。
最高だよ京急。

大鳥居と穴守さまの駅を同じにしたらどうか
近すぎ

ちょいと昔には
急行新逗子発金沢文庫行きなんてのがあったが、
なぜ急行？

あーーかいとくーーけーきゅーくりはまゆきです
つぎはけーきゅーかわさきです　けーきゅーかわさきのつぎはよこはまにとまります

金沢文庫在住の俺が>>111をｹﾞｯﾂ

何気にトレインシミュレーターが３作も出てるのって京急ぐらいじゃない？
初代　品川→三崎口　２代目　三崎口→品川　３代目　羽田空港→成田空港

KQこわい
ジェットコースター苦手

停止位置なおしまーす＠上大岡13時10分発青砥行快特

運ちゃん新人ぽかった。気にせずがんがんいけぇ〜おらおらぁ

ニュー速のスレ落ちた

朝、京急スレ見てから出かけたもんで、帰りは遠回りだけど横浜まで京急に乗って
横浜線で帰って来たよ。

通勤時間帯は初めてだったけど、結構混んでるんだね。

外が暗くて流れるような景色が見えなくて残念．．やっぱり昼間に限るな。

快特の先頭の助手席(?)側の座席は指定席にして。

私鉄最速？
新幹線は私鉄じゃないのか？
ほくほく線は私鉄じゃないのか？

けふ品川から空港までダァ閉めますぢゃなくてずとドアが閉まりますだたぞゴラァ

たまにものすごく鼻にかかった特徴的な声の車掌さんがいる

>>109
そりゃ困る、ボンビーは大鳥居でセガ社員と一緒に糞詰まってくれないと、
せっかく穴守まで逆走しても座れないジャン

初乗車は1000系だった。発車でケツが「ズリ」と10cm動き、「ズリズリズリ」と加速して慌てた。周りは平然としていた。
２度目は2100系だった。先頭に乗った。目が回った。ガキがカブリついて楽しんでいた。

結論：毎日乗るﾔｼ、スゴス。

羽田まで京急に乗り、新千歳へ。
新千歳から札幌までエアポートに乗る。

京急の速さもこわいけど、猛吹雪の中130km/h運転するエアポートもこわい。

×2100系
○2100形
「系」ではなく「形」表現なところもユニークな京急
欲を言えば
2100式
にして

京急キャンペーンガールの滝本尚美たまらんかったな

>>106
確かに品川駅勤務の奴に横柄なのがいる。

毎朝8：37発の三崎口行きに乗ってるよ。カエル似の駅員さん見かけなくてｻﾋﾞｼｽ

みんながダア閉まりますって書くから今日のナワテではドｳア閉まりますーって
間がぬけた声をｼｬｼｮｳさんいうじゃないか！

京急乗務員のみなさん堂々と明日からダア閉まりますって言ってくらはい

個人的にはダア閉まりますは快特・特急ではなく各停の乗務員さんが言うような希ガス

京急と言えば爆走・・だけじゃないよ
開催日（大井・花月園・平和島）の昼下がりの各停なんて
ワンカップと埃っぽい加齢臭の入り混じった何とも形容し難いかほり（ﾊｱﾄ
ちんたら走る暖か〜い車内で高齢自称フリーターの方々が新聞で予習されている中を
またーり昼寝して過ごす営業ﾘｰﾏﾝの楽しみもまた・・・www

>>128-129
「各停」じゃなくて「普通車」です＞＜

>>129 日の出町、黄金町もね

駅の設備が貧弱。

だがそれがいい

田浦とか神武寺とか改めてみるとびっくりするくらいレトロ

石川梨華もホリケンも京急田浦だぞ

電車オタを量産する京急。
一度は乗ってみたい京急。

このネタで２スレまでいくとは。

あの加速音はたまらない

ドレミファインバータといえば京急
減速時にもドレミファなのに常磐線は無かったことにされてます

とにかく、ボックスシートは三浦半島だけにしとけと・・・

>>5
ありえねーｗｗｗｗ

>>133
神武寺は素朴でいいよね。景色も。

あと新逗子駅の葉山方面の出口の駅舎は
シンプルながらセンスあるデザインだよ。
できたころは建築雑誌に載ったらしい。
いまもときどきドラマ撮影に使われる。

>130
あースマソたしかに八丁畷住人として恥ずかしい
各停じゃなく普通車ホニャララ行きでしたわいな
と朝日を浴びて仕事前にカキコ

つっか職場も京急某所でまたーり普通車でいきます。

ニート新逗子、だっけ？

質問なんだけど、東武東上線ってこのゲームのネタになったことあるの？

>141

新逗子といえば、確かあの沿線に池子弾薬庫跡地があるんだっけ。

横浜〜上大岡間の爆速＆爆揺れなのに、
必死にどこにもつかまらないで立ってる猛者が多い。
男性客に多い。顔見ると必死だけど。

京急蒲田付近に住んでる俺が来ましたよ
通勤は京浜東北と銀座線だけど

>>143
JR駅側は「ニート新逗子｣だね。
でも建築に味があるのは，その反対側の方なんよ。

>>145
あるね＞弾薬庫跡地。いまは「米軍家族住宅｣になって
迷彩服の海兵隊員がゲート警備しとるよ。

>>141六浦も忘れないで下さい＞＜

金沢うんこ

横浜に着くときのアナウンスの
神奈川仲木戸神奈川新町子安京急新子安生麦花月園前京急鶴見鶴見市場八丁畷に〜
が好きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>146
しかし沿線に暮らしてると、あの爆速がデフォルトになるのよね。
うちの親でさえ、よその電車に乗ると遅いと文句言うし。
さらに新幹線だと静かすぎて気持ち悪いと言い出す始末。

お花見の季節は、是非京急で三浦半島にお越し下さい。
桜の名所結構あるよ。桜と海見ながら一杯ひっかけるとか、なかなか良い。

>152
激しくワロタ
その通り！学生に大体電車の間隔が５分以上あくところなんざー住めないねって
雑談したら地方出身の純朴そうな子がレポートに先生は私の田舎には住めませんね
４０〜５０分ぐらいに一本しか来ませんと書いてあったな

京急沿線のあの大雑把なエネルギッシュで小汚いところに粋を感じるのよ。

もう一カ所の勤務先が相鉄なんだけどなんか大人しすぎていまいちなのよ

標準軌で日本の鉄路を統一して全日本の鉄道に京急を乗り入れさせたいぜ

>>85
こたえが面白い。

変わった本社だね。

追浜の客先の帰り、横浜駅手前の競輪場のようなバンクには驚いたな。丁度
前が詰まってたか何かで、腕一本で背後の20人位支えた後は腹筋が大笑いし
たよ。

よそ者にはわからんが、京急の爆走は浜っ子のミエというか勢いなんかね？
本当に不思議な路線だ。

>157
それがＫＱクオリティ
住めばわかる　乗ればわかるこの沿線の味わい

ウホ！キミも住まないか！

>>131
日の出町→（羽田・関空経由）→新今宮

の切符を切望しますw

>>144
>東武東上線
むかし小学館がトレインシミュレーターのパクリで出してた
小学生のとき買ってもらったけど正直ショボかった

車内や駅構内で不審物を見かけたら手を触れず乗務員、駅係員
または巡回中の警察官にお声をおかけ下さい

京急が堀江の会社を買収したら、名前は「ライブダア」

なんつって　ダァもすいません

前方ヨーシ、側面ヨシ

http://magical.s162.xrea.com/futaba/railway/src/1140013866585.jpg
http://magical.s162.xrea.com/futaba/railway/src/1140013920901.jpg
都会部分と田舎部分両方が好きだっぜ。

ローカル線のくせに電車賃高過ぎんだよ

電車賃は田舎のほうが高いのが一般的だが何か？

>166
埼玉の人？

私鉄の中ではﾁｮﾄ高いかもね。都営もくっついてるし。

でも楽しいからいいじゃない。

>>165
三崎口と、、、二枚目はどこだ？

>>165
京急沿い住人だけど、こうしてみるといいねえ。
私も京急をいい塩梅に眺められるひみつの場所があるよ。
犬とたまに散歩で行く。ひとには教えないw

私鉄最速は近鉄の130キロ。

>>165
大村線かと思った＞2枚目

>>160
小学生！？むかし！？

「ボロイ・ダサイ・汚い」今、東武鉄道がブーム！！！

>>170
三浦海岸〜津久井浜じゃないかな？

京急の運転は日本の鉄道で一番ゲーム性が高そう。
ウテシは楽しいだろうな。

傾城が保安装置故障とかで三田から京急川崎間をJRに振り替えたよ。
最近、振り替えに当たる率が高いなぁ。。。

そういや、高架工事で、粕谷-大鳥居間って高低差が凄い事になりそうだな？
地上3階から1キロ足らずで地下に潜るとは・・・

別スレに貼った京急蒲田駅１番線↓平日１０時台の発着のようす。
http://ekikara.jp/newdata/station/inmap/13111022-11.htm

00　普通・神奈川新町　 　（空港線上り→本線下り）
03　普通・羽田空港　 　 　（本線上り→空港線下り）
06　快特・成田空港　 　 　（空港線上り→本線上り）
08　急行・羽田空港　 　 　（本線下り→空港線下り）
11　急行・印旛日本医大　（空港線上り→本線上り）
15　急行・羽田空港　 　 　（本線下り→空港線下り）
20　急行・京成成田　 　 　（空港線上り→本線上り）
23　特急・羽田空港　 　 　（本線上り→空港線下り）
26　普通・新逗子　 　 　 　（空港線上り→本線下り）
28　急行・羽田空港　 　 　（本線下り→空港線下り）
31　急行・印西牧の原　 　（空港線上り→本線上り）
35　蒲田止まり　 　 　 　 　（空港線上り→本線下り・回送）
38　急行・羽田空港　 　 　（本線下り→空港線下り）
41　快特・京成成田　 　 　（空港線上り→本線上り）
43　特急・羽田空港　 　 　（本線上り→空港線下り）
47　急行・羽田空港　 　 　（本線下り→空港線下り）
50　急行・印旛日本医大　（空港線上り→本線上り）
55　快特・羽田空港　 　 　（本線下り→空港線下り）
58　特急・浦賀　 　 　 　 　（空港線上り→本線下り）

※本線下り＝品川→浦賀方向　　本線上り＝浦賀→品川方向

このゲームたぶんオレが言い出しっぺ。

>>175
そんにゃ自虐的にならなくても・・・

少し臭うも入れてください

ま　た　ブーム捏造　か

昔、サラリーマンのとき新馬場あたりに住んでた。
各停しか止まんない駅で、朝１０分に１本しか止まんない。
遅刻しそうなとき、何度品川駅まで走ったか・・・

夜遅く、酒飲んで帰るときは注意が必要、座ったらお終い。
何度金沢文庫の駅で目を覚ましたことか・・・
線路沿いに夜道をてくてく横浜に向かって歩いたな〜。

夏は海に行った！　快特で三崎口まで。速いんだこれが・・・。
横須賀過ぎたあたりから、なんか日差しが海っぽく変わってさ・・・
三崎口で降りて、貸自転車借りてスイカ畑の中をえっちらおっちら
油壺まで漕いでくんだ！　
相模湾沖へ出て行くヨットを見ながら「いつか俺もヨットを買うぞ！」って
思ったもんだ。

今じゃ羽田に行くときしか乗らないな・・・
新馬場のマドンナは今は何してるんだろ・・・

基本的に乗り物酔いしないけど京急だけはどれだけ乗っても苦手・・・
快特を進行方向と逆のボックス席に座った日にはあわやゲロ寸前・・・
川崎から追浜まで通勤してるけど基本はバイクで、雨の日は泣く泣く各停乗ってる。

空港線はガチでジェットコースター
愛してるよ

大師線について誰も語っていない件

>171
眺めポイントといえば、カーブから空港線の顔がババーンと出てくる
環8蒲田踏切も風情あるな。

>>187
高校の頃、北久里浜から鈴木町までバイトに行くのに乗ってたぞ。
港町に行くまでの猛烈カーブとか、港町・鈴木町は夜になると無人になるとか
ｶｯｺｲｰ

けど競馬や初詣の季節は乗るのいやだなぁ

>>165
ほんと二枚目はどこだろうねえ？三浦海岸かな？
電車乗ってると意外に海見えないからこの写真は新鮮だ。
昔は安浦で少し見えたんだけどね、海。

たぶん津久井浜。　安浦も目を凝らせば今でも見えるよ。

京浜東北の振替をモロに受けました・・・ハマのホームは人があふれそう
だったよ。

＞時速１２０キロは私鉄最速。
どうやら北越急行は私鉄じゃないらしい

北越急行は第三セクターだし

俺も今日下りで横浜着いたらもの凄い人がホームにいて改札出るまで時間かかった。
やっと改札通って根岸線ホーム行ったらいつくるか分からん・・・
あわてて市営地下鉄に、いつもなら１５分前に会社に着く電車なのに
今日は１０分遅れた。

長崎の大村線は非電化です。

JRと仲のいい私鉄＝小田急

他は絶対乗り入れしない（させない）。

>>196
そーなのか、よくわかんないけど西武とか仲よくなさそうだね東武はまだマシかな？

相鉄は元軍用貨物。

詳しいおまいらに聞きたい
車窓ビデオでお勧めの路線はどこよ？

200０ゲット

ジーメンスの起動音なつかし 浅草線の人込みの中に そを聞きに行く

>>199
ビデオは出ていないと思うが、京急の血が入ってる湘南モノレールの前面展望はマジオススメ

>>202
ttp://www.shonan-monorail.co.jp/goods/original.html

>>165
２枚目はながさわのこの辺だと思う
ttp://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?GPOS=139.683382633332%2C35.203594448329&GSCL=8000&SSIZ=500%2C500&sid=5009&GALAY=0000000000000000&Map.x=276&Map.y=277

>>202
湘南モノレールの縦G横Gも凄いよね

>>204
そこだ、GJ！
あの白い鈍角に曲がった建物は二つの建物だったのか

>>824
親孝行も出来ないしな

誤爆すいません

>>207
親孝行がんばれば大丈夫

>>91
琴電は「動く列車博物館」の異名を持つと言うが・・・・・・・・・・・・？

>>165
車両のデザインがちょっと微妙じゃね？

京成沿線住人だけど、たまに羽田に行くときに
京急のウテシになったとたん、3700系快速が、
唸りをあげて時速120キロ。

こわい＆楽しいっす。

だから京成から入る車両も制限されてるのね。。。

浅草線沿線の者だ。
京急方面はもちろん、京成、北総方面もよく利用する。
まぁ何だ。要するに京急を愛している。

http://magical.s162.xrea.com/futaba/railway/src/1140097163953.jpg
快特車内（電車の顔に２０００って書いてる奴のみ）

http://magical.s162.xrea.com/futaba/railway/src/1140097131166.jpg
http://magical.s162.xrea.com/futaba/railway/src/1140097352891.jpg
青い京急

むかしKQスレが立ったときのレスで、
「大雨で線路が水に浸かり、ほとんどの路線が止まる中
KQはバケツリレーで水を抜いて走らせた」
とあったがネタだよな？
どう考えてもネタなんだけどKQのことだから、、
と思うと気になってしょうがないので詳しい人きぼん。

青い京急なんて京急じゃない。
俺は認めない。
京急蒲田が京浜蒲田、京急川崎が京浜川崎という駅名だったころからの古いﾌｧﾝの戯言だ。
聞き流してくれ。

>>214
そりゃネタだろー、と思った後、
でもKQならやりかねないとググってみたが見つけられなかった・・・

>>215
野比は野比、安浦は安浦だったのにね・・・

>20
葛飾区民に対する挑戦状と受け取った。

>73
羽田空港に早朝に行くとき、
品川３番線に特急三崎口行が止まってるのをみたけど、
あれはもうなくなってしまったの？
釣り人が沢山乗っていったのを覚えてる。

梅屋敷では後ろ2台ドアが開かない。専用ボタンでもあるの？
あと、寒いとき　各駅の特急通過まちの時は半分しかドアを
開けず待機。


京急クオリティ

京急の駅の柱とかレールで作ってる。
どっかの耐震偽装よりも遥かに安心できるぞ。

ファソラシドレミー

>>172,>>192
そういう田舎路線とはわけが違う。

ま、羽田空港に行く時、不便なモノレール使うよりは
京急の方がよほどスマートだわな

モノレールは浜松町止まりなのが痛い。
神奈川人が眼中に無いみたいだしキツイだろ。

>218
あの時間だとちょっと遅いのよ。
間に合いはするんだけど余裕がないんだわ。
だから始発の普通に乗って神奈川新町まで行き、そこで特急に乗り換える釣り人が多い。
普通で新町まではｶｯﾀﾙｰ

>>205
初めて乗ったとき、これって下手な絶叫マシーンよりもすごくね？って思ったｗｗ

そうか、京急の血が入ってるのか･･････
だから運転士は確認一つにも気合いが入っているのね。

>>211
両親が成田住みでよく遊びに行くんだけど、京成ってストレート多いのに
京急ほどスピード出してないのがいつも気になる。

んで上り特急に乗ったら日暮里でほぼ全員下車するのがワロタ。

>>83
あと正面に1000と書かれている最新ロットのは、それが鳴らない
インバータ装置の最新式（IGBT制御方式、鳴るのは旧来のGTO
制御方式）。

>>98
＞横浜-上大岡の間は物凄いカーブが連続していてジェットコースター気分だ！
関西でもおけいはんに通じるなぁ（まともな直線区間が戦前に
出来た複々線区間の守口市-野江間くらいしかない）。

東急東横線も中低速カーブ多いけど、あっちは京急ほど飛ばさない。

>>219
倒壊でも長時間停車（待避待ちや発車まで時間ある時など）の場合は
そうしてる（一箇所以外は締め切りか、半自動扱い）。

>>226
京成としては浅草にターミナル構えたかったけど、東武に先越された
から仕方なく上野にした、とか。

ぶーん