【電車】京急、ブームに乗ってゴー…「電車でＧＯ！」やキャンペーンソングのヒットも

　東京都心と神奈川・三浦半島を東京湾沿いに結ぶ京浜急行電鉄（本社・
東京都港区）が、なぜかいま注目されている。キャンペーンソングがヒット
したり、携帯電話のゲームになったり、沿線のガイドブックが出たりと、
かつてない露出が昨年から続いているのだ。全国に広がる“京急ブーム”とは−。

　京急空港線、本線の羽田空港−品川間が、電車運転シミュレーション
ゲーム「電車でＧＯ！」（携帯電話版）となって、六日から配信が始まった。

　「電車でＧＯ！」は、テレビゲームソフトとして約三百万本を売り上げた
人気シリーズ。男の子の夢の職業「電車の運転士さん」になった気分で
運転を疑似体験するゲームだ。運転席に座った目線で移り変わる車窓
の風景をリアルに再現し、さまざまな路線のシリーズがある。

　販売元のタイトー（千代田区）は、三年前にテレビゲーム用の開発は
中止し、携帯電話向けにＪＲの路線ばかり約十本を出したが、今回の
京急編が初の私鉄版。京急はテレビゲーム版も出ておらず、特に
リクエストが多かったという。

　タイトーは、その魅力について「景観の面白さとスピード」と話す。単調
な住宅地の風景が続きがちな首都圏のほかの私鉄と異なり、工場や
住宅、商業施設などの、さまざまな景観が沿線にある。やはり首都圏
では珍しい、新幹線と同じ広軌（標準軌、レール幅一四三五ミリ）を使った
最高時速百二十キロの速度感と併せて、京急は「ゲームにはうってつけ
だった」という。

（以下略、全文はソース元でご確認ください）
ソース（東京新聞）　http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060209/mng_____thatu___000.shtml
写真（時速１２０キロは私鉄最速。そのスピードが鉄道ファンの心を揺さぶる。
写真は京成線乗り入れの成田空港行）
http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060209/060209_thatu.jpg

ブーム君禁止

軍板の京急スレが落ちちゃったんだよね・・・

京急の通過駅での加速だけはｶﾞﾁ

都会と、海を結ぶ
ＳＥＡＳＩＤＥ　　ＥＸＰＲＥＳＳ 　ＫＥＩＫＹＵ

＠乗客に田舎者はいません。

横須賀のトンネルの多さはガチ

KQの魅力はジーメンスVVVF。
これだけはガチ

初めて乗った時はいろんな意味で衝撃的だった

┐　　 ／￣＼
｜　　|o＾　　　|　＜ コーラに　しよう
｜　　 ＼＿／
｜　　 ＿|　|＿
｜　　|　　　　　|
｜　　|　|　　 |　|
┤　　U |　　 |U
｜　　　 |　|　|�I
｜　　　 ○○


　　 ／￣＼
　　| 　＾o＾　|　＜ コーラ　おいしいです
　　 ＼_[]⊂／）
　　 ＿|　|/　｜
　　|　　　　／　
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜ それは　しょうゆ　です
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

先月あたり、タモリ倶楽部でも京急の駅名の話題で盛り上がっていたな

浅草線

ウイング号を500円にして朝走らせろ

スピード出しすぎ
ヤバス

　592 名前：駅構内＆車内アナウンス[sage] 投稿日：2005/10/29(土) 09:42:49 ID:???

　これは快速特急だ！　釣り人は降りろ！我が軍の勇敢なサラリーマンの専用列車だ！　
　目的地は品川！わが軍の兵士専用列車だ！　
　東京と神奈川の人民よ京浜急行電鉄に乗れ！最後の血の一滴まで乗れ！

　聞け！安針塚の母からの―　前線の息子たちへの手紙である！
　我が子ヴァロディアよ。お前は京急のために命を捧げている。お前は決して優先席に座らない子です。
　お前は皆の誇りです。父さんも兄さんも立ちました。　ファシストに制裁を！

　空いている席に座れ！座席は2人に１つ　席を持たぬものは立て！
　席を持つものが降りたら、後に続く者が座席にすわるのだ！

>>12
当然、金沢文庫始発だよな。
っていうか、横浜市内〜都内だけでも複々線にしないと持たんだろ。
ただでさえ、朝の上りはノロノロ。京浜緩行というべき速度だ。

ちなみに電車でDにも登場している
須藤京一が2100形（原作はｴﾎﾞ3）でﾄﾞﾚﾐﾌｧしちゃってますw

京急最強伝説

そう言えば電車でGOの新幹線版ってあるの？
スゲー単調そうだがスピードはある。

川崎から渋谷新宿方面まではやく行きたいのにどうして品川に行っちゃうの。

投身自殺者が京急の運転席のガラスを突き破って運転手と激突！
３０代の運転手は血だらけになりながらも、近くの京急川崎駅まで
乗客を無事運んだニュースを聞いた時は涙が零れた。(´；ω；`)

飛び込み自殺は本当にマジで止めてくれ。

京急の横浜あたりは勘弁してくれ。
カーブが怖すぎ。
ビルに突っ込みそう。

ネコミミモード付きで開発中です>>18

バンダイのBトレインショーティの京急は良い。

電車でGO!で未来のウテシを養成する京急

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060209/mng_____thatu___000.shtml

>20
まさか、それは例の業物車両か？

TSR京急はおもろい

横浜駅で、
快特乗り遅れ→普通→ウイング→普通→快特 のパターンに当たると
スゲームカツクのでどうにかしてください。

京急線は複雑すぎる！

上り列車が地下鉄を通過して京急に入ると下り列車になったりする、
進化の樹形図のように複雑怪奇な路線図！

乗りなれた人間すら「俺が降りたい駅に止まるのはどれなんだ？」と悩む
普通、急行、特急、スカイライナー、通勤特急、快速など多彩な種別！

京成電鉄・京浜急行・都営一号線（浅草線）・北総開発鉄道（京成電鉄グループ）の
４社が乗り入れるうえに、押上などの途中駅では普通は急行に、
快速はエアポート快特に、特急は普通に、めまぐるしく種別変更される！

京急最高！

ドア数増やせ

ダァ閉めまーす

>>19
渋谷、新宿は田舎者が多いので、行きません。
渋谷、新宿は田舎者が多いので、行きません。
渋谷、新宿は田舎者が多いので、行きません。

>>28
>普通、急行、特急、スカイライナー、通勤特急、快速

普通、急行、特急、快特とウィングくらいしかないぞ。

女性車掌に当たるとちょっと得した気分になれるよな。

横浜の下り用の新ホームもうチョッとで完成ですな。

京急沿線は民度が低い･･･

あのﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞｰのメロディは聞く価値あり

日中だけ爆走の京急(笑)
通勤時間帯は京浜東北線にも抜かれる(笑)

京急たん(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ひとんちの軒下とおるなボケ

こないだ快特のってたら人身事故に遭遇した。
しかし5分で「駅員に引き継ぎましたので運転再開いたしまぁ〜す」
いいの？それでいいの？

えきめんや
イカ天そば
サイコー

京成津田沼を京急の車両が通った時は、
度肝を抜かれた。

>>28
特急ロマンスカー、快速急行、急行、多摩急行、準急、区間準急、各停
の小田急に比べればねぇ

国道15号の蒲田の踏み切りで待ってるとよく銀色に黄色や青の変な塗装の電車みるけどあれ何なの？
行き先が…変な漢字ばっかで読めない奴

>>40
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part135【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138925903/

せっかく青なんだからサッカー日本代表とタイアップして

京急といえばドレミファソラシドーのVVVF最高

>>44
千葉乳タウン線

C-Flyer?

京急の新車両の発進時の音が好き。

ピータラリラリールーグォーーーーーーーー

インバーターの音だけどな。

>>2-5
くらいに全文載せろ！糞記者

あの3VFは
「ふぁ〜そらしどれみそ〜」だ!

初めて乗ったとき、波動エンジンかと思った

ふぁ〜そらしどれみそ〜
うぃ〜ん
うぃ〜ん
うぃ〜ん

ドーーレーーミーファーソラシドーーーードーーーードーーー

野比ー久里浜間の複線化まだぁ？

KQサイコー！

ドア、閉めます

京急ってなんであんなに斜めになって走ってるんだろう？

油壺延伸はまだ？

えーっと秘技三段締め、じゃなかった三段制動二段緩めは必須なのか > ゲーム

>>18
山陽新幹線版ならあるけど
結構退屈よｗ

京急といえばタモリさんだなぁ

>>60
免許取り下げ

暴走特急ｻｲｺｰ
ちゃんとつり革掴んでないと危ないyo!!!

仲木戸駅利用者の俺が来ましたよ。
運賃安いし、快特は暴走列車だし、けっこう使いでのある
路線ですよ。

長井秀和のポスターだけはいただけないけどね。

>>60
油壺延伸より本線の輸送力強化に金掛けたほうがマシだな

京急鎌田の３番線、羽田につながっている線路から
直接横浜方面に行く電車がある。１０へえ。

>>67
鎌田は世田谷だよ

プレイしてみました！
加速音、そっくり！

なにもの

ゆいれーる、きぼん!

（　＾▽＾）＜京急田浦

>>61
必須ではないが出来る様になっているので好きな人はお好きにやってください状態。

京急といえば、人身事故後でも１０分か１５分で正常ダイヤに戻るという
のがウリだったが、最近発生したのでは正常に戻るのに２，３時間要している。

糀谷在住の私が来ましたよ。
京急最高。

品川駅構内ですら加速するんだから、最初はマジびびった。
KQまんせー!!

京急の厚木延伸はまだですか？

>>1

マジレスすると、東武鉄道のスペーシアの最高時速は１３０km/mなわけだが。関東ナンバーワンは東武。
日本一速い私鉄は新潟県の北越急行の特急『はくたか』の１６０km/hだよ。

青い京急車両には違和感があるのれす
京急の真骨頂は赤ボディーれ片開きドアれしょ

京急は駅感覚が短いのに110kmとか出しちゃう無茶がウケる要因

PS2でトレインシミュレーターが出てますのでぜひやってみてね

>>74
マジレスするとｋ札のせい

古本屋の万引き少年を跳ね飛ばしたのれす
あれは、ろこらへんらっけ？

八丁綴

タモリも生まれ変わったら京急電車になりたいとか言ってたな

♪赤い電車は　羽田から
　僕らを乗せて　どこまでも

蒲蒲線の電車でGO！はまだですか？

>>87
30年後

>>20
血だらけっていうのがいまいちわからんな
ばしょによっては簡単に血が出るし、
重傷なのに運転してたんならアホみたいだし

創価の乗客が多い

鐵ヲタ：趣味カシオペア　向谷実氏のブログ
http://mukaiya.cocolog-nifty.com/mukaiya/

コンサートツアーが終わってしばし脱力していました（というかやや風邪気味でした）。
タモリ倶楽部の続報ですが、放送日は関東は2月17日予定だそうです。
番組詳細は放送されるまでお話できませんが、収録風景をご紹介します。
面白い内容間違いなしですよ〜

次は青物横丁　青物横丁です。北品川には止まりません。
青物横丁　青物横丁です。

品川から南下するのに北品川。

>時速１２０キロは私鉄最速

疑問にｵﾓﾀが「私鉄」って言葉はまだ生きてんの？

北品川の女子校生にキュンとなる漏れ変態おっさん。

>>60
昔からその案はあったけど、当時別荘しかなくて別荘族が反対して
もう２度とやらない。代わりにバスが走っている。

今やっても土地問題とかで８９３出てくるから２度とやらんよ。

関西人ですが、初めて乗った時の事を思い出すと・・・
あんなに揺れながら爆走するなんて(((( ;゜Д゜）））

昔　横須賀で朝まで飲んでて品川行きの特急に横須賀中央から乗った。
上大岡あたりで意識を無くした。
なぜか目をさましたら三崎口だった。

風の息づかいを(略

>>97
やりすぎｗｗｗ

急行のあった時代の横浜→新逗子→上大岡ならやったけど

京急はギャンブル関係の駅が多いと思うがどうだ？

日ノ出町：JRA場外馬券売り場
花月園前：花月園競輪
京急川崎：川崎競輪
港町：　　川崎競馬　
大森町：大井競馬　平和島ボート

逗子線が好きだ

>>78のマジレスがマジレスになっていない件はスルーですか?

>>99
それもなかなかですｗ
しかし横須賀から品川まで乗るんだけど酒のんで下手に快速特急ある時間に乗ると
ション便したくなっても降りれなくて；； orz

大井は立会川だ
あと昔はこれに黄金町と神奈川も入ったな。私設場外売場として

ちょんの間を2箇所も繋いでたな。
まさに欲望への路線。

え？京急って新幹線と同じ幅なの？

↑　

釣り？

>>104
立会川かすまん。

もうここ５年ほど行ってなくてな。

負けて駅についても当時急行と普通しか止まらなくて
早く帰りたいのだが、帰れないw

私設かw　ノミ屋か．．．。

結構風俗も多いよ。安浦とかｗ

ふぁそらしどれみふぁそー

>>105
一カ所忘れてる

品川から各停で三崎口まで駅名言える俺はマニアか？

とにかく羽田までの交通手段で京急とモノレールを比べると面白い。

京急の乗客は圧倒的に首都圏
モノレールの乗客は地方在住者が多い。

どうしてかと思ったら、田舎で東京モノレールのCMバンバンやってんのな。

>>105
実は3ヶ所だったり
川崎、黄金町、安浦

京急といえば

大原さやかの駅アナウンスだっけ？

YRP勤務で唯一の楽しみは朝2100形に延々座っていけること

ＫＫＫ　京浜急行って　なんだかイイネ！
唐辛子みたくレッドホットでやんちゃで、
東洋一のファンキーなソウルトレインだ是！
まるで住宅や崖下やお墓の間を縫うように走る乱暴なコースレイアウト
しかし線路の幅が異常に広いから安全なハイスピードコーナリングが可能
ジェットコースター的スリルも満点！
バリエーション豊富で普通、快速、急行、特急、快速特急とあって、
夏場にはミュージックトレインなんてのもありました。

最近、青いのが走ってるけど何者？

>>117
たまに駅で殺人も付いてくるしな

>>116
帰りは下手するとウィングの送り込み回送を野比で見送り
怒り爆発ってことも。

>>118
ttp://www.keikyu.co.jp/event/bluesky/index.html

>>119
これ>>117
クレイジーケンバンドの歌。

>>113
「羽田に着いたら東京モノレール」かｗ

>116
横須賀リサーチプリズン勤務乙!

>>120
ヒント：そんな早い時間に帰れない

電車でGOシリーズって終わったんじゃないの？

上大岡利用の漏れが来ましたよ〜ぅ！
深夜特急が下り最終っていうのもあるよ。
それまでの下り最終は、普通上大岡行で、横浜駅にて東海道下り最終と接続してたよなぁ。休日は、今もそうなの鴨。

TSKTKｵｽｽﾒ。TSR京急もっとｵｽｽﾒ。

ﾌｧｿﾗｼ♭ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿｰ

どーれみふぁそらしどれーーーーー

技術的には「エリーゼのために」とか鳴らせるらしい。

特急三崎口行きの中から
記念ｶｷｺ

>>130
今ごろ堀の内あたりかな？

>>129
結婚しよう

スーパーベルズって、京急編って出してたっけ？

>>121
あれいい色だよな〜

それにしても2100系のシートはなぜあんなに寝やすいのか

>>105
チョンって在日朝鮮人か？

なら上大岡も見逃せない。

昔は在日バラック街。今でも在日経営のお店いっぱいあるよ。

某大通りは大陸系風俗街で通称ボッタクリ通りｗ

>>133
つMOTER MAN 京浜急行 VVVF

iTMSで買えるお

>>92
ちょ、新馬場忘れてる！

銀色の電車ばかりの現代において、オールペイントに拘り続ける京急。

YRP1号館から記念ﾊﾟﾋﾟｺ

＞120
むしろ京急久里浜で乗り換えるのがめどい

俺は西鉄電車
これを知らん奴は九州の人間じゃない

>>134
シートはノルウェー・エクネス社製（車端部ボックスシートと補助座席は
国産）、シート表地はスウェーデン・ボーゲサンズ社製。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A52100%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>140

何かというと他の九州県相手にオナニーし出すから福岡人はうんざりなんだよ
と、元西鉄社員で東京出身の俺が通りますよっと

車内の空気が淀んでる電車と言うイメージ＞京急
川崎→横浜間に乗った時、何故かそう感じた・・。

キャンペーン曲買ったのはくるりファンがほとんどじゃないか？

>>142
同意

>>139
なんで夜遅くの上りは久里浜どまりばっかりなんだ（怒

>>40
俺が聞いたのは「運行に支障がありませんので発車します」かな。
横浜から上大岡の特急で戸部でグモ。上大岡にはほぼ定刻に付いてﾜﾛｽ。

京急沿線で産まれ育ったので他の路線を利用しはじめたときに
「通過駅でスピードを落とす」という文化に触れてたまげた。
なんで止まらない駅で減速するんだろうと不思議だったのだが
フルスピードで通過する京急の方が例外なのねん。

>>140
西鉄電車の最高速度は100km/h
京急の足元にも及ばない

>>146
横須賀で米兵に襲われかねないから。

>>141
その座席、最近窓側の座面のへこみが激しくないか?

赤いので通常の３倍のスピードで
ホームを駆け抜けます

赤い電車が流れる度に、なんかほのぼのしちまうんだけどさ・・・・

赤い〜電車に〜くちびるよせて〜♪

だまあってみている、青い空〜♪

なんでもないカーブなのにバンクがおもいっきし付いてる
スローインファーストアウトが基本
降雨時には発車のときにホイルスピンしそうになる
基本的に台風程度では止まらない
快特の上り横浜−京浜川崎間はターゲットロックオンすると１割増しで飛ばす
体調が悪いときに乗ると吐く
フル加速・フルブレーキが基本
吊革の必要性を十分認識できる
そのうちマジで複線ドリフト成功させそう

>>147
どこの鉄道かｋｗｓｋ

京急沿線で生まれ育った奴は、かなりの確率で鉄ｦﾀになっちゃうんだぜ。
あぼぼぼぼ〜

各駅停車、鮫洲での通過待ちが長杉
稼ぎは悪くても、近距離客にも優しくしてください＞＜

品川発の下りは待ち位置が分かりづらいな
都営線と品川始発ので
間違えた乗車目標に待ってたおばちゃんが割り込むのがいただけない

ここに乗ってると、やっぱり大正時代あたりに全鉄道を標準軌にしたほうがよかったんじゃないかなぁ、とか思っちゃう。

>>149
まじめな話、金曜日の夜遅くの上りは危険だ。
週末六本木かどこかで夜明かしをしようとする米兵たちが騒ぎ放題

しかし、この路線の過去が路面電車だったなんてなあ・・・。

対向列車とのすれ違いの風圧がスゴい
1000形で爆睡中はいきなり「ボンッ！」という音で起こされる

京急をなめると怪我します。
婆さんはいつも車内を転がってます。
あそこまで速いと気持いいね。

乗り降りではなく、降り乗りなのが京急クオリティ

京急っていつ営業時速130�`運転するの？

>>165
営業時速でなければとっくに(ry

>>156
同意。

しかも、京急クオリティで育つと他の鉄道乗るとイライラ。

東海道ロックオン ヨシ！
ターボ ヨシ！
快特出発進行！！

だから８歳のときに群馬に越した漏れは
時刻表で漢字を覚えたけど鉄オタには
ならなかったのか

大田区在住だが京急の踏み切りはマジで怖い。早く高架にしてほしいよ。

>>168
みどりとオレンジの電車を交わしてこの電車が先頭に躍り出てます。

だっけか？

地震でも数分で運転再開するんでしょ。京急って。
市況板でも京急は有名です。獲物を捕らえるとぶち抜くそうですね。
一回、乗ってみたいが怖い気もする、当方京王線利用者。

許容１２０ｋｍ/ｈターボ　１オクターブアップ　制限　ナシ！！

京急利用者は優れたバランス感覚の持ち主が多いので有名である。

>>172
京急の場合、震度3で一旦停止。問題なければすぐ運転再開。
保線の人が歩いて確認するのは震度6以上の時って、
先日ＪＲが長く止まった地震の時に新聞に書いてあったぞ。
正確かどうか分からないけど。

行く手を遮るもの、ナシ！

>>174
つり革手すりにつかまらないで済むようになれば、足腰はしっかりしますね。

京急の快特の品川行き乗ってる。先月沿線住所取得して駅に行ったら来た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ダァが閉まると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも特急なのに通勤電車だから運賃も安くて良い。京急は遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。新幹線と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ事故とかで止まるとちょっと怖いね。事故なのにすぐ発車するし。
速度にかんしては多分新幹線も京急も変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけどグリーン車があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも京急な
んて乗らないでしょ。個人的には京急でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど横浜ー京急川崎間で１２０キロ位でマジで成田エクスプレスを
抜いた。つまりは成田エクスプレスですら京急の快特には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>167
じゃあ、池上線に乗ってくだざい。

小田Ｑユーザーだけど、客先に行く時に京急乗って驚いたのは、通過する
ホームの景色がもの凄い勢いで飛び去っていくことと、横浜の手前でえら
くバンクがついたカーブの途中で止まった時に、腹筋がミシミシ言うくら
い人なだれが起きたことかな。

あの潔い、「走る」「曲がる」「止まる」のキビキビした走りは、他の私
鉄には追随できないね。小田Ｑなんざ、トロくさい田舎電車に思えたよ。

ここの運転士さんは、わざと発車を遅らせ、先行するJRを追い越すって
本当ですか？

快得が発射するときの「ちゃらりーらりー」って言う音が大好きです。

阪神のジェットカーとどっちが速い？

>>174
京急で吊り皮無しで平気で立てる京急っ子の俺。
所要で個人所有の中型船に乗る機会があった。
外洋に出て揺れ揺れに揺れる船の上をスタスタ普通に歩く俺。
船長も他の奴らも結構びっくりしてた。

でも船酔いはしたｗｗ

駅進入前にJRと並んだ場合、
JRより早く駅に停車できるよう、ブレーキを遅らせてもいいという内規が(ry

>>178
>ダァが閉まると走り出す

爆笑。

各種スポーツ界で活躍中の人達のほとんどが京急乗り出身である事はあまり知られてない事実である。

>>184
最近の車両は前に比べて揺れが小さくなった気がする。
自分も吊り革無しで立てるようになったけど、最近は朝はダルくて
吊り革ぶらさがり、帰りはあえて普通で座って帰る六郷土手利用者。
町工場しかネー

羽田空港からの、横浜方面4両編成特急はいろいろあって楽しい

大雪で地上の鉄道が麻痺した時も
雪巻き上げて通常運行してたんだっけ

>>74
そこで編み出した秘策が「逝っとけダイヤ」

※解説
事故処理が終わった時点で全区間復旧させてしまい
後は走らせながら「スジ屋さん」がアナログでダイヤを修正するという神業

種別変更・行先変更・車両交換当たり前（ｗ
本来品川止まり普通車専用の800形（最高時速100km/h）が
快特になって泉岳寺まで入ってしまったり
105km/h制限の北総車運用で無理矢理11（以下自粛

横浜以南で土砂崩れがない限り止まらないところが高ポイント。

「スジ屋さん」ってすごいよね！テレビで見て感動した

上大岡-横浜間はどうしてもつり革つかまないと辛いから
上大岡で人が大量に乗ってきても、つり革だけは死守する

首都圏海軍ヲタ御用達の鉄道。
横須賀線と並ぶ三浦半島住民御用達の鉄道。
その名は京浜急行電鉄！

普段乗り物では酔わないのだが、京急に乗って初めて酔った。
横浜〜上大岡の快速特急でのこと。

>>183

阪神のジェットカーは各駅停車だろ。
最高速度だと比較にならん。

加速度では京急の800系といい勝負じゃないかな？

「撮影場所は千葉でした」って言ったら怒られますか？

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/822f_kota_170915_01.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/kensatsu.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/kampungbandan_sta_170915.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e21/e21_juanda_170916.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/e20_jakarta-kota_170915.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/tc103-822_tangerang_170915.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/musashino-dream.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/tochu-gesha3.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/tochu-gesha2.jpg

>>191
それで大きな自過失の事故がないんだから、神としか言いようがない。
ここの従業員の士気は並大抵のものじゃないな。

京急の新人教育ってなんかすごそうだ…

JRではよく車内で缶詰にされているが、京急沿線で生まれ育ってるから、なん十年も京急乗ってるが車内で缶詰になったことはない。
信頼できる電車だ！！

赤い電車は〜歌いだす〜
ふぁそらしどれみふぁそ〜

えきめんや＞常磐軒

>>200
昭和時代はよくJRの（国鉄時代も）ストライキがあってな、
最寄り駅がJRの学校はそれで休校になってたりしたらしい。
自宅も学校も最寄り駅が京急なのでちょっとｳﾗﾔﾏｼｽだった。

台風で他の路線が全部止まってもめちゃめちゃ平常運転の京急。
隣接する民家が火事でゴンゴン燃えていても走る京急。
台風で土砂崩れって線路が埋まっても翌朝の始発には復旧してる京急。

京急は社員＝株主だからめっちゃｶﾞﾝｶﾞﾙという話をどこかで聞いた。

>>199
・120km/h運転に伴い高速対応分岐器やフリッカー信号を導入
・先頭は必ず電動車（他社でも改造させる）
・加速度の悪い車両は極力作らない、乗り入れさせない
・車両が傷んできたらラッシュ時だけ働かせるか大師線に追い出す

ジーメンスを使うようになったのもそれまで付き合いのあった
三菱＆東洋電機がスペックと見合う機器を作れないと限界を感じたから
（高加減速の目標は果たせたが空転が酷くなってむしろ使い物にならなくなった）

金があったら京急の株買いたい。

「カーブは覚えろ」って、標識全部取っ払っちゃったんだっけ

それはそうと「逝っとけ式ダイヤ復旧シミュ」作ればいいのに

運転席に飛び込んでくるものもリアルにシミュレーション。

昔、駅で運行予定表（？）を見せてもらったことがある。
でっかい目の細かい方眼紙にぎっしりみっしり折れ線グラフが書かれてるような感じで、
各電車の運行スケジュールと連絡・追い越しが全部記述されてるやつ。
寸分の隙もない、ものっすごい緻密な感じに圧倒された。

あれが一旦乱れちゃったら、収拾がつけれるのは現場の神だけかも。

大阪を歩くシミュレーションがあれば（・∀・）ｲｲ!!のに

>>205
金をドブに捨てるようなもの

一昨年の台風で日ノ出町脇トンネルが崩れた時も、横浜〜上大岡の
部分運休で、前後はほぼ平常運転。
トンネル復旧後の徐行運転でも、同区間を普通onlyでピストン輸送した
京急の心意気。
これが束だったら、二日三日平気で地下鉄に押しつけて区間運休していただろう。

野比まで複線にしてくれるといいんだけどなぁ…

運転室の後ろの席のセルフ車掌も再現

戸川 純の「電車でＧＯ」聴きたくなった。

>>210
そんなんよりもどこかの都市を再現したドライビングゲームでないかな。
速さ争うんじゃなくて、普通に運転するのを楽しむようなもの。
違反とかするとパトカーが出てきたりというのもありでｗ

雪でＪＲ五能線立ち往生　１０９人８時間半車内に
http://www.asahi.com/national/update/0209/TKY200602090475.html
９日午前９時５０分ごろ、青森県五所川原市のＪＲ五能線（木造―五所川原駅間）
で、深浦発青森行きの快速列車（５両編成）が雪に阻まれて動けなくなり、
乗客１０９人が約８時間半、車内に閉じこめられた。ＪＲが除雪を続け、
午後６時半ごろになって動きだし、約３キロ離れた木造駅に到着、乗客を降ろした

>>210
バイオハザードか何か?

>>178

>>ダァが閉まると走り出す

ちょｗｗｗ
吹いたｗｗｗ

>>184
ということは草津線でも余裕で爪先立ちが出来るというわけか

横須賀中央だが、逸見、安針塚あたりはたのしいね。

>>198

ﾜﾛﾀ　いったいどこなんだｗ

>>222
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ
武蔵野線が走ってる

ニュー速板で鉄道関連のスレが立つと、必ず「京急なら…」みたいな書き込みがあるね。
有名になったなあ。
昔は、速いけど地味な路線だったのに、と30年以上沿線に住む俺は思う。

次の電車でＧＯ！は島原鉄道の加津佐−諫早でよろしく

横須賀〜上大岡間はまともにFOMAが使えない。
トンネル多いから他の携帯でも似たり寄ったりなんだろうが…

お膝元なんだから気合でどうにかしてﾎｽｨ

私鉄最高速は近鉄の名阪アーバンライナー。
新青山トンネル内で最高速度は130km/h

関東の皆様、まだまだだな。

エストポリス３はまだ出さないのですか？

最速はつくばエクスプレスじゃねーの?

＞227
特急料金いるんじゃねーか

なんで戸川純じゃないの？
電車でｺﾞﾜｯ、ｺﾞﾜｯ、ｺﾞﾜｯ♪

>>222
これと同じ所
ttp://forum.nifty.com/fworld/indonesia/picture/p_90.htm
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page102.html

>>227
その代わり近鉄は通勤車の加速が（ｒｙ
あの京都市営地下鉄に負けるってどういうことよ

ごめん、東京新聞なんかに混じれ酢してしまった。
おかげで免疫がついちまったぜ。

>>229
そうだな、ＴＸがあった。
一度乗ったが、あれはいいな。

単純な数字では京急に勝る電車はあるかもしれないが、
京急ならではの特長は、実際に乗ってみないとわからないよ。
まさに感性の乗り物。

京急は最高速じゃなくて、体感速度なんだよな。
一般道を100Kmで走る感じ。

先頭でｳﾃｼ席を覗いてて、京急鶴見−鶴見市場およそ2分間を走る普通が、時速100キロを突破したときはﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

ﾏｼﾞすごいよ、ここの運転ｗ
運転士がニヤニヤしながら先に発射した東海道線追い抜いてるとか。
顔見えないから分からんけど。

歌うジェットコースターって感じ。

小開扉願いまーす

いまだに横浜駅の「前方よーし」で扉を閉めるのか分からない俺がいる

「ト　○」

>>240
それ、どういう意味なんだろうね。

「ト」がダァを閉めろ
「○」がダァがちゃんと閉まった

という意味なのかな?

「ト」は扉のトなんじゃね?

>>239-242
ト：出発信号機が青になりました、扉を閉めてｲｲ!!（＝前方よし）
○：扉がちゃんと閉まりました、発車してｲｲ!!（＝側面よし）

今や終日「前方よ（ｒｙ」が聞けるのは横須賀中央だけ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~jun98/page027.html

昔々、京急の手書きダイヤを見せてもらったことがあるなあ…。あれはすごかった。

・品川⇔北品川間の鉄道模型のレイアウトのような造り
・青物横丁→鮫洲シケイン
・梅屋敷のホーム
・ＹＲＰ野比

ネタの宝庫ですなｗ

旧６００形のモーターの唸りは神だった・・

「これぞ●●」という放送

京急「ダァ閉めゃーす」
小田急「3号線海側（2号線山側）どうぞー」
JR東「業務放送、xxxM清掃終了、開扉願います」

>>243
ありがとうございます。勉強になりました。

色々知らない言葉が出てきたので検索して勉強中に行き当たったスレのレス。
（JR東が止まりすぎっちゅー主旨）

150 名前： 元西社社員 投稿日： 2001/07/29(日) 23:27 ID:???
やはり伝説の98年大雪の、東海道線4時間抑止でしょう。
客の怒りを助長したのは、横を京浜急行が何事もなかったかのように
轟音をたてて疾走していたことだとか。

物理的障害が無い限り止まらない京急と常に比較されるJRﾐﾘｶﾜｲｿｽｗ
光景が目に浮かぶようだ。

だから、田舎のほうは線路脇の土手で農作物作っちゃう近隣住民がいるんだよ
ソレが半島クォリティ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　:||□| 　 |┌┐||┌┐|　　|￣￣￣￣| 　 |┌┐||┌┐|　|￣￣￣￣|　:|三:||　|┌┐||┌┐|　　|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　:||　 | 　 |└┘||└┘|　　|＿＿＿＿| 　 |└┘||└┘|　|＿＿＿＿|　:|三:||　|└┘||└┘|　　|＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　:||二| 二|二二||二二|二二二二二二二.|二二||二二|二二二二二二|三:|二|二二||二二|二二二二二二
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　:|| 　| ─|──||──|.───────|──||──|──────|三:|─|──||──|.──────
　 　 .／⌒ヽ ｷﾀｰｰ 　 　 　　　　 　 .＼　　|￣　 　 ￣￣ ￣￣ 　 　 　 　 　　 　 　 ￣￣ ￣￣ 　 　 　 　 　 　 |二:| 　 ￣￣ ￣￣
　　 （:: ﾟ∀ﾟ　) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　▽￣￣ ◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎ ￣￣ 　r ￣￣◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

京急って2chでは珍しくあまり叩かれない企業だよな
むしろ人気があるみたいだ
俺乗った事ないんだが何がいいの？

梅屋敷ｶﾜｲｿｽ・・・

線路内で耕作をしないで下さい
　　　　　　　　　　　名鉄電車

名古屋は半島じゃないやいｳﾜｧｧﾝ!!

>>253
高架化されちゃうのｶﾜｲｿｽだよね・・・
４両しかとまれないのもいいのにね・・・

>>167
漏れも同意だ
初めて西武線に乗ったときは故障しているのかと思った

>>252
ひたむきなところ。

なんか生き急ぎ過ぎているというか。
前方を遅い列車が走ってて目前の信号が減速せよと表示を出しているのに
高速で突っ込み、あわや信号無視というところで前方の列車が側線に
逃げて信号がオールグリーンに変わる。
毎日がチキンレースの勝者。

>>218
ばかもーん！茶ぁ吹いたわッ！！(･∀･)

俺生まれて物心が付くまで上大岡に住んでいたんだが毎日京急を見て育ったよ(´･ω･｀)
そんな俺は今相鉄沿線に住んでいる。

毎日どうしようもない欲求不満にさいなまれているのは言うまでもない( ´･ω･)

都電の線路にもまだ鉢植えが並んでる場所があるよ。
俺の好きな風景だな。近所の人達も優しいし。
ずっと東京にいたいなあ。

最近、川崎駅では客乗せたまま一旦側線に入って
連結併合とかほかの鉄道ではありえない事をしているような気がする
（それも一日に何本も）

そのうち走ったまま連結併合とかやりそうだ
（ヨーロッパだとやってるらしいが）

>>249
忘れもしない1998/1/8の六郷橋上6時間缶詰事件ですな

缶詰から解放されてもJR束が横浜で接続する私鉄各線に終電フォローすら
要請していなかったことが発覚するや否や駅員と乗客の押し問答で一触即発状態
上尾事件の再来になりかけた(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
（結局帰宅難民にはタクシー代を出して帰ってもらったんだったかな？）

そしてこの事件後に開業した多摩モノレールは
「中央線が遅れても一切終電フォローは致しません」という協定を交わしたとさ（ｗ

>>259
今の上大岡の繁栄ぶり・・・相鉄沿線か・・・不憫な

アノＣＭのちょと不気味が入っている双子は一体誰なの？(ｎ‘∀‘）η　　

>>252
貧乏くささとガッツに満ち溢れているところ。
悪天候でもアクシデントでも根性でダイヤ通りに走る電車。しかも速い。しかし揺れる。
カーブとか超バンク。駅がバンクにあるとホームと電車の隙間が空きまくり。
平行してJRが走ってる区間は毎回がドラッグレース。死んでも負けない。
一本一本がロッキー１のような真剣勝負。そして勝つ。
通過駅は風圧で人が吹っ飛ぶほどの全力通過。 グモっても即発車。
勢いだけかと思いきや、実はスゲェ技術と運用方法に裏打ちされていたりする。

>>259
おいら屏風ヶ浦出身。二俣川で免許取るために初めて相鉄線乗った時、
電車が動き出したのに気づかなかったｗ　

ダァを閉めます

>>261
えっ？走行中の連結ってやっているところあるの？
走行中の開放なら最近まで日本でもやっていたが・・・・・。

馬堀の場内アナウンスを、日高のり子がしているように聞こえる

おいらは平和島

>>269
ﾅｶｰﾏ!!

>>227
あんな、だだっ広い原野を走る電車と一緒にするなよ。
京急なら200キロで走るよ。

>>236
各駅停車なら、実は最速は北総だろう。駅間距離は京急より長いけど。

>>198
ヨハネスブルグでマントヒヒペットにしてる写真クラスのインパクトあってﾜﾛｽｗ

>>249
京浜急行や大雪とは関係無いが、
山手線に乗っていた時に、ダイヤが乱れていて東京駅に入れず直前で止まってしまい、
その脇の京浜東北が４本追い越していったときは車内が軽い暴動になりかけた。

ヲタ天国東京w

と思ったけど、つくばエキスプレスだな。各駅停車最速は。

ドーレミファーソラシドォー

安全技術は関東の私鉄ではナンバー1

立会川在住の漏れには
日の出町から先は未知の世界

>>243
要するに

ト：閉めてよし
○：逝ってよし

なわけか

電車が駅に止まったとたんに先頭車両の客が猛ダッシュで
後ろの方へ走り出すのはどの駅でしたっけ?
アレを見て他人ごとながら笑ってしまった。

黄金町に住んでるけど質問ある(´･ω･`)？

>>280
梅屋敷だね。
通勤時間帯に乗る人間は慣れてるからまずそんなことはないけど
年に数回そういう光景にお目にかかる。

上大岡利用者だけど横浜まで出るスピードは異常。戸部辺りは初めて乗ったときは恐怖すら感じた。だって
「キィーキィー」と鳴るくらいの急カーブなのに急加速するし。競争相手の地下鉄の遅さも異常だけど
京急8分190円、地下鉄17分260円

乗降客が結構多いのに駅名が出てこない雑色ｶﾜｲｿｽ

>>284
名前が雑、しかも難読

京急マンセー！

京急の話、読んでるとみんなに愛されてるよなー。
なんか楽しくなってくる！
そんなおいらも昔、浅草線沿線住民だったので京急には愛着が。
どれみふぁ〜〜〜。きびきび運転いい！

雑色といえばＯＫストア。

>>280
あれは東急でも見られる光景だから…
大井町線なんて

｜1両目｜2両目｜3両目｜4両目｜5両目｜
　 　 ↑　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↑　 　 　 ↑
九品仏締切　 　 　 　 　 　 　戸越公園締切

両駅間を移動する際には真ん中2両しか使えない（ｗ

電車の運転士になりたい、か・・・その魅力って何なんだろー

>>285
え？「雑巾」と同じだし普通じゃん？と思ったらATOK13では変換してくれなかった。
あれ、「泥亀」は一発変換。 何だこの差は。

京急は駅名の付け方がイカレてる。


そして、それがいい。

>>292
ほぼ昔からの地名まんまだと思うが、違うのって何処だろ？

京浜安浦が化けたべ
県立大学＿？かなんかに

この間久しぶりに京浜東北に乗ったけど
あんまり遅くては知ってるのか心配になった。
それに京急揺れが凄いとか言うけど
京浜東北の揺れの方が気持ち悪かった

三崎口初 京急久里浜止まりの列車が、特急を名乗るのが許せない。

駅に貼ってあるポスター『オズの魔法使い』のペンギンきもいなぁ

住むなら久里浜か金沢文庫がいいか。朝に座っていけるし。
久里浜も本来ならもっと栄えていてもおかしくないが
市の財政難の煽りをモロに食らっている場所でもある。

>>293
YRP野比は・・・
京急川崎って昔京浜川崎じゃなかったっけ・・・

雑色駅利用してる俺がきましたよ
川崎の友達に「ざっしょく」って言われた・・・・

羽田空港から都心に向かう時、京急沿線って、なんか貧乏たっらしい風景
なんですよね〜

ホームにいる人も貧乏そうなのばかりだし

だから、私はモノレールに乗ります

>>298
汐入は大昔に汐留だったという話を聞いたことある

速い、正確、簡単には止まらない、止まっても異常に復旧早い
京急最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京急の各駅はなんであんなに遅いの？

>>294 >>298
改めて路線図見てきたが、たしかに県立大学はかわってるかも？
だけど、やはりあとはやっぱ昔からの地名、もしくはそれを一部入れた名前ばかりだな

>>300
昭和30〜40年代を彷彿とさせるあの景色がいいんじゃないか

京急ねぇ
たまたま親戚のお葬式で使った時からはまったなぁ。
札幌在住なんだが、羽田からは必ず京急で品川まで出るｗ
ファンなのに一年に一度乗れるか乗れないかって言うのがちょっとくやしいな・・・
まぁJR北海道も異色っちゃあ異色だがｗ

>>305
300は俺達と育ちが違うらしいぜ、

>>301
汐入←横須賀汐留←横須賀軍港

月曜の夜に立会川であったｸﾞﾓは凄かったらしいな。
なんでも快特に特攻かましたらしく、線路に肉片ぶちまけたとか。
おかげでこっちは雪の降るｸｿ寒い中、品川駅で30分以上待たされたわけだが。
あの京急が人身如きで30分以上止まるなんてのは相当細切れになったんだろうな。

>>300
君みたいな人対策の為か、結構地方での宣伝に力入れてるよ＞京急
まぁ神奈川県民は（電車は）京急しか選択肢ないんだけどね。

>>310
東海道と京浜東北と横須賀と東横とかに謝れ

>>311
釣ってるつもりはないんだが、JRって羽田空港に乗り入れてたっけか？

文庫から青物横丁に通ってるんだけど、
鎌田の乗り換え時間なさ杉、
増結車両に乗ってると間に合わない。

それに鎌田の１番線、黄色い線の内側って、人一人しか通れないじゃないか。
なんとかしてくれ。

>>312
あ〜2行目のみに脊髄反射したようだ、ｽﾏﾝｗ

>>300
京急蒲田と糀谷の中間点付近に最近引っ越したわけだが…貧乏で悪かったな。

漏れ程度の甲斐性じゃ、このあたりの4500万ぐらいの家が、収入とのバランスが取れてて
丁度いいんだよ。

他人の財布なんか放っときやがれ。

脱線してマンションを壊して賠償金を払わされるぐらいﾘｱﾙなら買ってもいい

>>316
標準軌だから脱線はありえない

六郷土手を利用してる俺が来ましたよ。

埼玉県民のワタシが初めてKQ乗った晩に見た夢は、品川発のジェットコースターに乗る夢だった。
で、今では川崎在住と。。。

京急といえばオーバーラン、というようにマジやばい。

毎日利用してた数年前は、3日に1度はオーバーランしてたからな。
よく事故起こさなかったな。

>>320
一昔前に流行ったファジー理論（ｒｙ

京急の折り返しの時間が短すぎる気がするのは漏れだけ？？？

京急の神髄を味わうには、まず日中に蒲田１番線で20分ほど佇む。
あまりもの慌ただしさと複雑さに圧倒されるだろう。
十分堪能したら、１番線からの特急浦賀行きに乗る。
次の停車駅までに後から来る列車に抜かれるという意味不明のアナウンスが
あるが、それはすぐに理解できることになる。
さあ川崎の手前で停まったと思ったら、いきなり追い抜かれたぞ。
しかもその列車が駅で待ちかまえていて連結する？
連結してる間にさっき横で停まってた各駅が隣りに滑り込んでくる。
反対側では各駅と快特が続々と到着。すごい。これがわずか２分の出来事。

京急に10年近く乗ってて、いちばんワロタ案内放送。

本日ダイヤが大幅に乱れており、この列車の後から来ます急行が遅れております。
そのため、この先の鮫洲で急行の待ち合わせをするかどうか判りません。
品川へは、この後の急行が早く到着するかもしれません。
急行へは、次の立会川で乗り換えて下さい。
急行とこの列車のどちらが先に品川へ到着するか判りませんのでご承知ください。

結局抜かれなかった。こんなアナウンスでも冷静で手慣れた雰囲気の乗客。
京急は乗客もプロなんだよな。

>>309

え？何時頃？

>>317
この前神戸電鉄が脱線してただろ

YRP

>>322
朝の京王井の頭線なんかすごいぞ
終点&始発の渋谷で電車が停車する前から発車ベル鳴ってる
なんだかんだで1分で折り返してることがしばしば

電車に乗ろう　隣の人の耳に息を吹きかけちゃおう
後ろの人の髪の毛を　ひっぱちゃおう
前の人は他人　横の人は他人
ぼくの母はママ　ぼくのパパは父　電車でGO
電車でGO 電車でGO 電車でGO

流れていくよ　窓の外　屋根のアンテナどこまでも
流れていくよ　脳の中　屋根のアンテナいつまでも

電車に乗ろう　オバサンのスカートをめくっちゃおう
うるさい子供の頭を　ひっぱたいちゃおう
前の人は他人　横の人は他人
ぼくと君は　Lovers ぼくと君はLovers
電車でGO・・・・・・・・・

俺の判断基準として、
テレ東が特番を組み、京急が運行停止したら、
日本はやばいと思っている。

飲んで朝帰り・・・、浦賀下車なのだが、普通に乗って寝てしまい。
終点アナウンスで起きたら、久里浜だった事が・・・。

その戻るのに、堀の内で乗り換えだが、汐入まで寝てた俺がいる・・・orz

聞いた話ですが、北久里から森崎の方にあった、市立高校無くなったとか・・・。

昨日からこのスレ見てたが、明日激しく京急乗りたくなった。
トリノ開会式とドレミファソラシドーの京急、どっちを優先させよう？

関西ではＪＲだが関東では京急か！　＞　１２０Ｋｍ／ｈ
尤もＪＲ西日本は狭軌だが。

関西私鉄には構造上無理な相談だな。

京急は1日中動いてるんだから開会式見た後乗ればいいじゃない

京急真理教信者コワス

［文 庫］がいつのまにか［金沢文庫］になってた

>>332
新快速は130km/hだよ

京急線の自由が丘といえばどこ？

キロ辺りの運賃は割高だが昼間の快特の爆走ぶりはいい。
ただ日本1揺れるんじゃねえのかって感じのあの模様は…
平和島の手前辺りは傾いて停車だったような…それも結構傾いてる

速度を得た代わりに失ったものも大きかったんだよ。

京急と言えばホームの狭さ…横浜駅は狭すぎ、通過列車です白線の内側へ〜♪。さがれねえよ〜

>>269
>>270
ご近所さんﾊｯｹﾝ

京急でも脱線したな。
確か野比駅近くの踏切だったか。

トラックと衝突したための脱線だが。

>>338
カーブで傾いてる駅はKQに限らない。普通にある。

赤い電車ってのんびり感があって京急のイメージに合わないと思うのは俺だけか？

>>337
自由が丘は東横線だよー？

京急が赤いのは、グモの血を落とす時間を省略するため。

京急が赤いのは京急職員の熱い情熱。

>>320
縦列駐車の切り返し程度の日常の風景。
よく訓練された京急利用者は、すぐにバックして戻ってくるのを知ってるので、
電車を追いかけたりせず、その場で待つ。

>>324
京急は急ブレーキかけてまで停止位置に止めて
お客に不快な思いをさせるぐらいなら
オーバーランしちゃえって思考

>>332
阪神のジェットカーの加速は？
あれは加速らけが良いんらっけ？
>>318
青いテントは増えているのれしょうか？
>>281
最近は取り締まりが厳しいんれしょ？
寿町は近いれすか？

鉄でもなんでもないが京急大好きな自分はこの本を買ってしまった
親と読んでなつかしがっている
在庫切れってすごいな
みんな持ってるの？
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4533061753/qid=1139530372/sr=1-1/ref=sr_1_10_1/249-7558612-3239527

今日も2100形でまったり座ってYRPへ通勤。はあ。
600形と2100形のいわゆる「ヲタシート」の話題が出ないな。

>>352
運転席の真後ろ、がぶりつきシートのこと？

>>353
そう、あそこに品川から乗り込んでまず120kmの走りを堪能した後、
横浜から先の運転士の制限速度との戦いを手に汗握って見るのが
たまらない。

高校生の頃、京急通学していた。
人大杉＆傾斜で、鞄の中の下敷きだの弁当箱が割れた。
しかし、鍛えられたおかげでJRなどではつり革いらず。
下半身強化にはマジおすすめ。
カラオケでは「I CAME FROM 横須賀」を歌います……

横浜をでるとすぐに40km制限と急カーブの連続。これが弘明寺の
手前あたりまで続き、そろそろ上大岡が見えてくるという頃になって
制限解除になって高架線を一気に加速。おいおい、上大岡はもうそこ
に見えてるのに。

最近グモが多いから、ヲタシートはちょっと・・・・・

普段、京急に乗らないが、
この間、渋谷で遊びすぎ品川まで帰った時点でJRが尽きた。
呆然としていると、人が一斉に京急目指して走っていく。
京急も最終らしく、お金はついたとこで清算してくださいとのことで
あわてて車両に乗り込む。
良かった〜と安堵したものの、特快のスピードを始めて体験して、
ガクブルでした。

>225
ちょｗｗｗ地元だｗｗｗｗｗｗ

それはそうと、初めて京急WWWF車に乗った時は感動した。
「うわ、マジで歌ってるよー」とか思って。(w

>>359
WWWF車ってｗ

>>351
その本、買った！
普段、電車の本など買わないが、書店に置いてあるのを手に取って眺めてみたら、
高架になる前の地元の駅の写真が載っていたりして、懐かしくて…。
少し高かったけど、いい買い物をしたと思うよ。

何でこんなに伸びてんだ。
またキモイ鉄オタ共が馴れ合ってんのか。

下り最速、それは京急
都内最高の横Gが体験できます。

♪ 特急神奈川新町行きです
♪ ダァ閉めます

タイトーは子会社になっちゃったけどな

しまった、「VVVF」だった。
風邪こじらせてる時に書き込むもんじゃないな…orz

京急と海が好きな自分は馬堀海岸駅前の一戸建て買うのに貯金してます。

仕事で京急使いの者ですが、
このｽﾚで語られる『京急愛』・・・しみじみわかるなぁwwwwwww
社員にプロの気概を感じるんだよマジここ。
体感したい人は一度仲木戸の下りホームの端っこに直立してみれ・・
但し、体調のよい日じゃないと危ないかもw

京急川崎の連結＆併合　萌え〜

>>366
お大事に

>>362
鉄オタ臭せずに京急のプロの気概を語り合っているようです。

次は汐入〜　汐入〜　汐入の次は横須賀中央に止まります。

お客さんにいい人が多いからだよ。
だから毎日頑張れるんだ。

ダァーしまりまーす。

なんで京急はドア位置の表示が無いの？
なんで京急はたまにすごい気の抜けたドア閉まります放送があるの？
なんでえきめんやのつゆはしょっぱすっぱいの？

大好き！

あああの運転士が宗教がかった喚呼をしている鉄道会社ですかｗｗｗｗ

>>375
少なくとも京急蒲田には停車位置表示あるぞ
800形の4ドアな場合には意味無いけどｗｗｗ

京急スレッドが、なぜニュース速報+にあるんだ？

>>349
子供の頃から京急ばかり乗っていたので、
停止位置調整のためのバックやら再始動は日常茶飯事。
なので、電車でＧＯの厳しさにﾊｹﾞｼｸ違和感を感じた。

京急はなぜモーターからドレミファと聞こえるのだろ
空耳？

>>375
＞なんで京急はドア位置の表示が無いの？
快速特急が止まる駅にはあるよ。

>>378
鉄道路車板よりここのスレの方が盛り上がってるね

>>380
過去の「なぎさ」に元々が始動の時に音を奏でるモーターだと書いてあった。

みんな「なぎさ」読んでます？

>>204
>大師線に追い出す
ワロス

何気に面白いよねｗ　広報誌なぎさ

京急が速いんじゃなくて他が遅すぎるんだろ。
特に私鉄はアホみたいに遅い。

馬券場・競輪場・オート・競艇とすべての賭博と、風俗に朝鮮部落。
品川から横須賀までＤＱＮをすべてを網羅しているんだよね。

横須賀過ぎるとなかなか風光明媚なとこもナイス。

大森町駅線路脇の住人です。
平和島からの下りスロープを利用して、快特どころか急行までが
暴走加速してくるので、自宅は年がら年中震度3の地震状態です。

高架になってそれが無くなるのはちょっと寂しい。

>>380
東急車輌なんかに乗ってると判りやすいけど、VVVFは変調時にどうしても音が鳴る。
で、ただ鳴るだけじゃ面白くないってんで、音階付けてみました、ってのがKQクオリティ。

鶴見市場と八丁畷中間在住の漏れがきますたよ。

まーしかしＫＱ沿線に住んで（しかも線路ッ端・踏切横）就寝時間が最終電車の
音と踏切の音（たまに１５号線の珍走の音も入る）、いろんな会社の工場の煙突を眺め
ながら朝のコーヒーを飲んで丼飯に生卵をぶっかけて掻き込んでＫＱ線路の横
の細い道を歩いて職場に向かう、職場も思いっきりＫＱ沿線

ちなみに堀之内・南町のおねーさんはおれんとこ近くのワンルームが借り上げ社宅
状態でタクシー通勤だよ。あそこらの賃貸マンソン物件でペド可のワンルームは風ちゃ
んが多いあと１ＤＫに大人数ですんでるピーナも多いな。で、ピーナでも風ちゃんでも
ゴミ捨て場で顔合わせれば普通に挨拶してたりしてその横でアルミ缶をあさってるおっ
さんもいるわけ。

んで、あそこらの風ちゃんの髪をセットつかカットしいるのが元キャバの漏れの彼女
だったりするのもＫＱ川崎の味　美容師→キャバ嬢→ホステス→美容師（３９歳）

在日も多くて家の玄関の横で樽にキムチを漬け込んでいるし、あのキムチなら寄生虫
関係ないから安心、漏れの同僚の彼女は在日でそこの家製のキムチがウンマイ

在日社会と通じると自家製マッコリなんてもんが手にはいるがこれは極上だな
店売りの１００倍うまいよ。

おれの住んでるＫＱ沿線は段ボールと鉄屑とアルミ缶や古新聞が瞬時に消えるリサイクル
先進都市かもしんねー

クズヤークズヤーって自転車で叫んで営業してるおっさんもたくさんいるしな。

>>385
人気があってすぐなくなるんですよね。

東京方面が複々線化予定らしいですが
久里浜-長沢間は単線ｗ
いきなりローカル線っぽくなるのも好きです。

京急線の駅って個人所有があるそうですね（土地が）

京急鶴見通過は勘弁して欲しい

屏風浦ユーザーのオレさまがきましたよ。
なんであんな低い場所に駅があるんだ？

タイトーさん



名　　鉄　　は　　ど　　う　　し　　た

>393
確かにカミンの地下で内臓肉を買うときに不便きわまりない

>>395
私鉄第１弾が名鉄でしたが、何か？

いもむしや北アルプスも運転できるし、今は無き600V線区や犬山橋もあるぞ。

>>397
モノレールにジョイント音なんかないよな
なんだよ「ハッ　　　　ハッ」って

このスレ京急愛好者たくさんで嬉しい。
あの猛スピード走行中に地震きたらどうなのかな？

>399
レールが標準軌で、要所要所に脱線防止の２重線路？になってるしｳﾝﾃﾝｼは動物的直感で
選ばれているから無問題とおもわれるがなにか？

どんなにぐもったときでも
けいきゅうならすぐになおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

近鉄まだ？

災害に強くてめったに止まりませんが
混雑ですぐ5分とか遅れますけどねｗ

京急の安全対策の一環
ttp://www1.odn.ne.jp/~cjs01440/Mc-KHK.html

>>393
12両編成対応にホームを改造しないと、
京急鶴見はいつまでたっても、
普通車停車駅のまま。

>>356
みうら湯、あの高架線での爆走を眺めながら露天風呂に入れます（ｗ

>>380
今年度投入分（2005年4月以降営業開始）の車両から鳴りませんorz

>>301
バス停は汐留というのがあるけど、ＪＲ横須賀駅が終点の一つ手前のは
ボタンを押しても運転手が忘れたりする
（もう終点なのにボタンを押すアホ、と思ってしまうらしい）

汐留も汐入も全部埋め立てられて同じ土地になって
汐留は切り捨てられてしまった

>>401
最近は警察の介入が厳しくて、
1時間以上の運転停止状態が起きております。
以前はどんなに事故がおきても、
10分以内で運転再開となっていたのに、
以前のＪＲ酉の救急車の隊員の事故とか、
特急「やくも」でおきた線路保守員の死亡事故のおかげ？で、
最近は、1時間も停車するようになってしったとか？

>>380
超既出ネタだけど音階はファソラシドレミが近い
ＶＶＶＦインバーターの音を耳に優しく聞こえるようにシーメンスが工夫した
ドレミファインバーター１号機は正確に歌えるようになるまで
金沢文庫の東急車輛でかなり練習（チューン）したらしい

>>408
そんなの京急じゃない！！！！

>>391
ピーナって何？風ちゃんは風俗嬢？

俺たちの京急は警察なんかに屈しない(｀･ω･´)

>>411
フィリピーナのことでは？

>411
ピーナはフィリピンからの出稼ぎ女性　つかＫＱ沿線住民だと
普通にああピーナね、みたいな会話、でもＫＱ沿線民はピーナの
お母さんは最近のＪｐのだめ母と違って子どもに対する接し方が
愛情に満ちている人が多いし、英語で意志疎通できるから特亜
より全然ポイント高いんだよね。

風ちゃんは風俗嬢、あまりにフツーにいるからとか彼女が風ちゃん
なんてパターンが俺の周りにはゴロゴロしてっから特に意味無し

在日とつき合う、風とつき合う、ピーナとつき合うこれＫＱではデフォな
わけ、つかあんま人種的なんとかとかなくてお隣さん感覚でふつーに
接してるって感じかな。

ＫＱ川崎からＫＱ横浜あたりまでは人種の坩堝と工業地帯の混沌で
住むと楽しいし、肩ひじ張って生きるなんてことしなくてイイから好き

ていうか、トイレが快速についてくれれば、もう文句はない。

これだけは東海道とか横須賀のほうがうえだ。

上り鎌田でダァが閉った瞬間に腹にきて品川まで地獄だた。
最悪後ろのズボンから手を入れて、決の穴に指入れて止めるしか
ねえ、とはらくくったよ。

蒲田駅のトイレ小さ過ぎ&遠過ぎ

停車位置が書いてないって線路の脇に印しないか？
>>415
心配するな、ちびればいい！
黙ってればみんなわかんねぇって＾＾

ちびったことのある漏れでした　orz

蒲田のホーム1線だけ使って3方向の列車をやりくりしてるのはびっくりした

ダァしまりま〜す。

日本に沢山重電企業があるのに
なんでシーメンスを選んだんだろうね。
売国企業なの？

ＡＵな俺はつかえないのか；；
http://www.keikyu.co.jp/press/2005/20060130.html

422だったらみんなに三崎のマグロをおごる

>>422
くれよ！

>>420
単に使い物になるVVVFを当時国内企業が作れなかっただけ

営団地下鉄なんてインバータそのものを疑問視していて
4象限チョッパなんてやたら高度な直流モーターの制御装置を使い続けた

前に平和島に勤務してたときに京急で通勤してました。
京急の魅力はやっぱりあのスピードですね、、
平和島は快特が止まらないので、わざわざ京急蒲田で
快特に乗り換えるって事があったなぁ。
川崎で下車するのに。ｗ
しかし、工場地帯なんで土曜日でも通勤客で混んでるのと
京急川崎からJR川崎駅まで乗り換えで結構歩かなきゃいけないのと
別々に定期を買わなきゃいけないのは不便だよなぁ。

ダァしまりま〜す。

閉まるドアにご注意ください
ってまだこのスレあったのかｗｗ
正直、北海道新幹線要らないから京急に走ってもらいたい道民の俺がいる。
（大赤字だろうけど）

鉄道マニアじゃないが、京急に乗ると一番前に行って運転席からの風景を見てしまう。
快特だとスピード感とか、信号が一気に変わったりとかなかなか壮観。

‥実はマニアか？ｗ

>>413-414
サンクス。なるほど。簡単だがなんか思いつかなかったな。
つーか、あの辺ってそういう感じなんだ。通過しかしないから知らんかったな。

京急への要望
�@品川〜京急蒲田（できれば横浜まで）の複々線化
�Aロケットカー導入
�B�@の複々線区間での140km/h運転
�C特急と急行は青横通過←実はこれが一番重要

>>430
青物横丁はね、日本を支える小企業の集まりだから通過するわけには行かないのだ。

次は品川に止まります。

>431
松下と日立もあるしな

とりあえず鮫洲〜青物横丁間のシケインをなくせばもっと高速化出来るのになぁ。
あれってやっぱ鈴鹿サーキットのラストのシケインみたいな扱いなのかねｗ

２階建てとかの列車って無理なのかな？

だってさー、青物横丁はさー、無退避で品川まで行けるでしょ

>>435
駄目なモンは駄目ッ！

青横通過より、八ツ山橋カーブをなんとかして高速通過できるようにした方が効果的では？

３０゜くらいのバンク付けるとか。

北品川の存在意義を教えてｸﾚﾏｲｶ？

>>434
京急なみの傾きと速さじゃ倒れるだろ

>>438
ヒロスエの母校があるじゃん

>>358
京急の特快はない。
快特はあるが最終の時間帯にはすでに走ってない。

>>438
北品川商店街を馬鹿にすんじゃねっｗ
いいところだよん＾＾
ttp://k-shina.com/

>438
そりゃ品川児相に用がある場合はつかうからいいんジャネ

きたばんば・みなみばんば　を知る者はおるまいな…

北品川は誰が使うってゆうの？
品川から歩いたほうがはやいし
まあ品女の生徒はかわいいけどな

>>444
あぁー、昔あった駅？
ホームだけ残ってるところあったよねぇ。

>441
>358が乗ったのはＫＱ名物の幽霊電車に違いない
丑三つ時にｶﾗﾝｶﾗﾝｶﾗﾝと突然ナワテの踏切が閉まり
赤い片開き３つドアで木製の床のの電車が轟音をたて
て走り去るあの幽霊電車ですよ

関東で恥ずかしい駅

たまぷら〜ざ
尻手
YRP

油壺はいつ開通しますかっ

>>444
平沼駅はどうよ?

>>438
コミケ帰りの救済臨待ち時間、吹上湯にはお世話になってます。

>446
そそ。南北の駅を廃止し、その間をむすんで新馬場ができた。
なのでホームが異常に長いｗ

>445
昔の「シナジョ」は蔑称だったが、今じゃ「女学院」だもんな。

京阪は(・∀・*)っ/凵⌒マダァ？

>445
うお品女はむかし非常勤講師をしていた。教室がいや学校中
いい匂いがするんだな

京急の異常さに気付くのは引っ越してから。
雪降っても止まらない、大雨も関係なし。

>>452
そうそう、あったあったって　歳がわかるね、あんた。
もしかしていまだに京浜蒲田って言っちゃう歳？

>>449
すでに営業免許失効。
再申請するとは思えず。
京急不動産が油壺付近の宅地販売する時だけ
思い出したように点線が延びて・・

>>455
大雨だと横須賀地区で土砂崩れに巻き込まれる恐れあり

>>448
元町・中華街

>456
おぅ。ケーカマ出身だからなｗ

人から聞いた話では

京急の快特はジーメンス

音よし

前方よし

側面よし

速さよし

すべてよし

すげえよし

おまえによし

俺によし

>時速１２０キロは私鉄最速
時速１２０キロの私鉄などごまんとあるわけだが。

シーメンｽ75

>>460
京浜蒲田を「快速特急」が通過してた時代の人でつね

>448
何逝っているんだか尻手はなー鉄分こゆい人が多く、貨物オタの
聖地で恥ずかしいんじゃなく　キンモーッ☆な駅なのらい！

駅前にＨＵＳＥＲ尻手という偽装物件もあり、鶴見川の花火は
特等席気分で見ることの出来る駅なのよ。
あと肉のハナマサとドンキーに逝くのに楽です。

あと南武支線のこともたまには思い出してやってください。

穴守線のこともちょっとは語ってやってください。

大師線も気が向いたら語ってやってください。

>>460
昔　京浜川崎で降りると

早朝トルコ？　

って言われた事あるｗｗｗ

あっ、そうそう
データイムのA快特は蒲田を通過してもいい気がする
羽田空港方面と接続してないし・・・

今から二十年前
快速特急は品川　川崎　横浜　上大岡　金沢文庫　横須賀中央　までを３５分で突っ走った。
今はどう？

>>462
たぶん「関東の私鉄」でだろうな

穴守稲荷も珍名ネタにされてた覚えが。
タモリの番組だっけかな。

>457
宅地開発がある程度進んだら、
再申請するそうだが。

>462

京急の120Km/hっていうのは瞬間最大ではなく、ある程度その速度
で巡航することを意味している。

100はあたりまえ、遅くても80。

快速通過駅で油断してホームの端から1m以内などにると、快速通過の
風圧でふっとばされる。だから逆に客はホーム端にはいかない。
しかも通過前からずーっとブザーがガンガンなってるしな。

穴守稲荷　小島新田方面は乗り換えです。
ダァ開きマース。

>470
だね。大田区史の下巻に明治期に女性器を連想させ、物見遊山で
来る人相手の酒食を提供する３業地が出来て云々という話しが
出てくる。

まあ、蒲田や川崎は３業地のメッカだったりして、おっと大森海岸
あたりも３業地でその名残にソプが一件と数件のラブホがあるね。

>469
TXは…
3セクか。

テロ朝の「タモリ倶楽部」

鉄道・貨物、路線バスネタで番組が１０年分は作れるらしいな。

>>476
DVD出して欲しい‥

次は生麦です。

行列の前を横切らないで下さい。

京急の名物といえば
�@快特三崎口行きの釣り人
�A横須賀の米兵
�B品川発下り普通車の品女生
蒲田の１番線はトリビアに出てもいい気がするが

>474
蒲田は再開発のおかげでだいぶ寂れたけどね。
大森海岸は由緒ある赤線跡地だそうな（親父の話し）。

日ノ出町〜黄金町ガード下は健在？

>>448
痴漢して、尻手駅でつかまりました

>472
昔の戦艦の主砲を撃つときみたいだな
総員上甲板より待避！

>>479
金沢八景でも釣り人が大量に降りる。
日曜の下り６時台特急に乗ると釣り人と�Aが同時に見られるぞ。

>>448
なんだよ
元追浜今尻手住民だお

>>462
特急料金とか必要無しで普通に運行してる速度で最速ってことじゃないかね。

>>484
どこで釣りするの？
文庫周辺の釣り場なんてあったっけ？

京急の名物２
○金沢八景で降りる関東学園生
○汐入からオートンに乗って行く神奈川歯科大学登院生（荷物がたくさんあるらしい）
○遅刻しそうになって同様な歯科大生
○横須賀中央駅でふつうに降りる神奈川歯科大学生
○横須賀基地にデモのためにやってくる団体
○夜の汐入発品川方面行きの米兵（保護色な黒人）

>>484
シーサイドライン沿いか野島から船

>486
その通り
私鉄で料金不要でということだ

>>488
つ　能見台で降りる横浜高校生

能見台って昔なんて駅だっけ？

京急の名物３
最混雑区間が戸部→横浜

谷津坂

>480
蒲田もねー最近風俗街の跡地にタワー万損がどかんとできたり
怪しさはここ５年でかなーり減った。

まあピンサロの町でではあるけどピンサロ！イクナイ
大森海岸も自動車部品メーカーと万損の町で赤線の雰囲気は
もうないね〜

>481
日ノ出町〜黄金町もほぼ壊滅状態だったりして、あのあたりは
前はマジ阿片窟っぽくてそこが萌えだったり、馬刺屋があって
これがうまいけどそこも廃業

大阪の鶴橋在住のヤシが黄金町あたりみて鶴橋とおなじやん
と言っていたが･･･

淫する匂いのする街だからＫＱ沿線で一生暮らすことに決めた
っていうことはオレの中の人のまあ独り言ですわな

>>488
関東学園じゃなくて関東学院
>>492
谷津坂駅

天気の良い朝富士山が見えて綺麗だよ。新馬場から平和島あたりまで。

横浜逸走問題について真剣に語り合いませんか？

>498
なになにウイング号が横浜に止まらない件について語り合うと
オレの中の電車辞書がコンニャクしたけろえーんかい？

しかし完璧にスレ違いで伸びまくってるヨ　ココｗ

>499
いや、上り限定だよ。

>445
オレ様が御公務で品川児相逝くときに使う駅じゃけん

京急名物その四
�@どう見ても田舎ですの逗子線
�A田園風景が広がる久里浜線
�B実は一路線を除き全て東京湾沿岸走る。

高架になる前の青物横丁とかその辺りが、
民家の脇を飛ばして走って、速度感すごかったなぁ。

私は毎朝毎夜三崎口から泉岳寺まで乗ってます。
1時間10分は速いよね。

>>488
関東学「院」正　ねｗ

ＪＫのミニスカ率も高いような

東横とくらべりゃ横浜から渋谷行くくらいなら
品川まで京急　渋谷まで山手線のほうが早いかな。

ｽﾏｿ　
関東学院　っす。
園は関西学園でした。

>508
そこで横浜逸走問題ですよ

京急線を走るどの車両が好きですか？
乗り入れ他社も含む
京急６００型（ファ〜ソラシドレミファソ♪）
都営６０００型
ですな

神奈川新町・上りの「特急と普通の同時出発」に萌え！

>>509
関西も学院だろ

>>471
と、宅地販売する時だけ思い出したように
言い出すんですよ。２０年以上、そのパターン。

>>513
スマヌ　勘違いしてました。

電車でＤかとｵﾓﾀ

>>516
京急は本当にあんな勢いだよね

>>513>>515
たしか両方あるよ。
関西学園（かんさいがくえん）
関西学院（かんせいがくいん）

大師線が延びてアクアラインを通って木更津まで逝ったらいいなあと思う俺がいる。

ルトランカード
かなり独自な規格らったのれ、パスネット移行が進まなかったのれす

高校生の頃、ｽｲﾗﾝのｲﾝﾗﾝちゃんと呼ばれていた子が、
「わたし京急のあかい電車が大好きなの〜」といってたのをほのぼの思い出す。

いいよもう
アクティブ振り子式でもなんでもしてくれ

四国在住の田舎ものです。電車すらまともに走っておりません。
ヂーゼル機関車が幅を利かせております。

いちどでいいからそのドレミファソラシドーのVVVF音ってのを聴いてみたい

かるくぐぐって見たけど、VVVFというのは変電器の一種なのかな？

京急と言えば書店で万引き直後
京急に轢かれて死んだのって最寄駅どこだっけ？

逗子線3線軌条区間

>>448
電波止めんぞｺﾞﾙｧ

>>524
八丁畷

>>524
尻手の次の駅（南武支線）

京急が運休になる時は日本が沈没する時だけ。

クレイジーケンバンドも京急歌ってたよね

東急好きだよ東急

日本一会社と社員が仲が良い電鉄会社

電車でGOはアーケードの筐体でないと面白くない。

>>532
鉄道のスト華やかなりし頃も京急だけ速攻で回避してたもんね

社員のみんなが株主らしい。

駅員の接客態度も良いね。親切でわざとらしくない。

>>521
＞ｽｲﾗﾝのｲﾝﾗﾝ
なんて意味？

だんだんマニアスレになってきたね！！

堀の内駅の下りホームから、見える海は好きダナー

京急・金沢八景で特急が豪快にオーバーラン
１２両中１１両がオーバーランだと１７時前後の話で鉄板から引用です

YRP勤めでさえなければ京急を愛せるのに

>>523
ttp://suri.web.infoseek.co.jp/trainsound/Short2100kei.mp3

増結列車が入ってきまーす、ご注意くださーい
ファーソラシー、ファーソラ、ガチャン！！

>>541
兄弟、まぁ飲もうぜ
つ[清酒YRP]

>>535
あれ、ボーナス時に買わされるんだよ
各部署の管理職が購買株数取りまとめ成績を評価されるので
買わない社員で済まされる人がいないという噂が

どーけーよーどーけーよー
こーろーすーぞー♪

ってここだったっけ？

>545
まＬＤ株よりは１００万倍マシと思うんだが
おれも遊び金があればＫＱの株主になって
株主総会でＫＱの優待券は〜堀之内の各店で
入浴料が無料になるそんな〜粋なサービスを
求めますって発言をしたいのですが

>>538
京急に対する愛情と信頼がほとばしるあまり、マニアっぽく
見えてるだけ

>>546
それは名鉄です。
どちらも赤いので間違えやすいのですが。

>>547
LD株(糞紙)と比べるなんて失礼な！

♪赤い電車に〜乗っかって〜♪

のＣＭって、関東方面で流れてるの？

当方福岡だけど、朝いっつも見てる

>>546
それ名鉄ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ

>550
まあまあ１００万倍マシと書いているじゃないか（笑

そしてオレも欲しいと書いているではないか

オレも含めてＫＱ沿線民は瞬間湯沸かし器つーか
短気だな、うんうんだから小田急とか相鉄に乗ると
異常にイライラするんかね（笑

俺がＹＴＳ入学中はお世話になったな

暴走特急アゲ
ここの走りはいさぎよくて好きですw

京急いいよな〜
品川から川崎の快速なんてすんごいスピードと
軒下を通るスリルで
恐怖のあまりつい笑ってしまう

>>549 >>552
googleって名鉄特急のミュージックホーンだと判明致しました。
新名古屋駅に行って聞いてみたいｗ

>>551
最近あんまり流れてないような
地方の人はモノレール乗る人が多いようだから
KQは地方客拡張頑張ってんだな

>>553
いかになんでもLDはダメだよ
実業中の実業、鉄道業と
糞豚の糞虚業を比べちゃいけない
それに他人を勝手に沿線住民にするなw

こないだ成田空港に行くのに乗った電車がたまたま京急のだった。
あの赤と白のカラーリングはなんとなくヨーロッパの臭いがする。

それに比べて銀色に赤と青のラインの京成はイモ臭く見えてくる。

あと、こんなの見つけた。

快特　品川−横浜
ttp://ama.no-ip.com/naga/14keikyuu.mp3

>>542
！！！わざわざありがとう！

開幕タラララララーーって機械音がそうなんだね。
思っていたよりも早いもんだね。
都会の人はハイテクなもんに乗ってるんだな・・・・

>>559
俺には京成線を利用しいてる田舎者としての誇りとプライドがある。
あのボディを愚弄する事は許さん。はっきり言ってあの車体は色使いセンス無さ杉。

>>551
羽田空港顧客獲得作戦で地方で良くCMやってるみたいだね

>537
横浜翠嵐高校の淫乱女のことかと。

>>560
VVVFっていうのは可変電圧可変周波数の英語の頭文字4つをとった文字で
モーターの回転数を周波数、トルクを電圧でそれぞれを変えながらモーターを制御する方法です。

理由は知らないけど、なんか音がする・・・

>>537
あー、あれすいらんって読むのか。
確か頭いいとこだよね。

>558
おおこりゃ失敬

で沿線民じゃないんだー　うーみゅ　京急沿線は最高っすよ
是非越してきてくらはい

>>540
京急スレにはまったく書いてないけどどのスレ？

京急沿線居住じゃないのに、もう通算17年間も平日は毎日どっぷり
使ってる。さて、きょうもそろそろ京急のお世話になるか。

大学の時、たまにゃＫＱ使ってみようと初めて乗った快特一両目。

もうね、通過駅で減速どころか加速したり、やたら傾いたまま猛スピードで突っ込むし。
恐怖で笑ったよ。


それ以来、彼氏に鉄ヲタ扱いされるぐらい大好きＫＱ。

俺がＹＴＳの時は羽田空港に行くのに蒲田でモノレールに乗り換え
が必要だったな。今は羽田空港まで京急が通ってるらしいな
あと野比がＹＲＰ野比になったけどなんでだろう

京急汐入駅前で育った俺。京急の走行音が子守唄だった。
旧1000系の起動音を聞くと涙が出る。
特急が随分格落ちしてしまったのが残念。
今はTX沿線在住。速い電車には縁があるようだ。

今朝、たまたまこのスレを見つけて、さらにたまたま横浜まで用事があったので、
好奇心から、初めて京急に乗ってみた。
来た電車は豪華だし、話の通り音階を奏でる。
が、本当に驚いたのはそのスポーツカーみたいな走りっぷり。
ブッ飛ばすわ坂やカーブに全速力で突撃するわ、しまいには私鉄のクセにＪＲをチギった。
でも、毎日の通勤には疲れるんじゃないかな。飲んだ後なんか辛そう。

>>564
PCのファンコンなんかでもつかわれてるPWMってのがあって、
半導体使ってすごい勢いでスイッチをオンオフして
出てきた櫛みたいな電流を平均化してやれば、抵抗使わないでも電圧制御できんじゃね？ってシステム。
そのオンオフの周波数が音として聞こえちゃう。

ギアチェンジみたいな音がするのは、半導体製のスイッチをオンオフする周波数には限界があるから、
内部に複数のモード持っててオンオフの周波数が上限超えそうになったら別のモードに切り替えるから。

西武池袋線在住だが、昼間の京急がかなりうらやましい。
こっちの最速達種別(快速急行)って本数少ない癖に遅いからな・・・。
・・・問題なのは、夕方遅いんだよなあ、京急って。
何度か乗った感じだと、下手すると西武よりも遅い。
これで夕方も速かったら神なんだが。

>438
北品川が無くなったら品川区内に品川の付く駅がなくなっちゃう
今迄はそんな区民の心を支えていたのです。現在は品川シーサイドもある

>>573
こんな巨大な電流をスイッチングしてる最終段の素子はなんなんだ？
巨大なFETとかか？！

>>566
KQは素晴らしいが
唯一ダメなのが沿線客層だったりする・・・
たまに乗りに行くのもまた良いもんだったり

>>570
横浜リサーチパークができて
かなりの昇降客数が見込めることから
それを期に駅名を変えたんじゃなかったっけ？
KQ不動産も長年地味に野比一帯分譲してて
野暮ったいイメージを払拭したかったという噂も聞く

>>577
横浜じゃなくて横須賀でしょ。

京急蒲田-JR蒲田
京急川崎-JR川崎
杉田-新杉田
京急久里浜-JR久里浜
新逗子-逗子
汐入-JR横須賀


この微妙に遠くて近い乗換駅のオンパレードは何(´･ω･｀)？

>>577
でも地元民やYRPへの通勤者でさえ、駅名はいまだに「野比」って
言ってるよ。バスの運転手も「野比駅に到着です」って言うし。
バスの行き先表示も「YRP」と「YRP野比駅」とがあってまぎらわ
しいので「野比駅」表示に戻して欲しい。

>>578
そうだったスマソ

>>576
最近はIGBT(MOSFETと従来型バイぽーラトランジスタをダーリントン接続したようなもの)
とか使ってまつ。　

かいとく、って変な名前だよな。

>>582
�dクスコ

IGBTってよく聞くけどそういうことだったのか。

>>559
あやまれ！行商のおばちゃんにあやまれ！（ｗ
ttp://jinsatoh.jp/ennui/archives/2005/08/post_189.html
ttp://green.ap.teacup.com/kysei/195.html

>>579
上の３つしか知らないけど、単に同じ地名が駅名に入ってるってだけで、
乗換駅と称するには厳しい距離かも。川崎も地下街のおかげで錯覚するけど結構遠い。
杉田→新杉田もモノレールができる前は乗り換える理由なんか無かったと思うし。
あれだ、JRの川崎→新川崎みたいなもんだ。

一方、真の乗換駅である仲木戸→東神奈川間は実際使うようにならないと
存在がわかりにくい罠。

>>550　京急の株券は赤紙か。

増結四両編成、全部青色にすればいいのに。
青い電車が羽田まで、赤い電車が都心まで参ります
って案内できんじゃん。

タモリ・向谷実、京急を語る
ttp://upup.s10.x-beat.com/src/oni0617.wmv

神武寺⇔六浦（逗子線）いいぞ。
京急で唯一の峠越え区間。

駅間距離が長いんで各駅停車でもぶっ飛ばし運転でGO。
旧600形も頑張って走ってたよ。

ダァ閉めまぁ〜す

あんなに短い大師線なのに、
京急川崎→港町まで、
カーブで客が浮き上がるほどスピ−ド出すのが笑える。

さすが京急。

もしかして今のE231系とかって、回生失効後はモーター逆回転する方向に電流流して
減速してるのは知ってるけど、もしかして機械式ブレーキは一切使われてなかったりするの？

もしホントだとしたら驚き。

>>204
・先頭は必ず電動車（他社でも改造させる）

丸山イズムー♪

>>587
青いのは車体広告売るために作ったようなもんだから
4両だけなんて効果ない使い方できないよ

>>592
非常制動以外は基本的に純電気ブレーキonlyのはず

小田急が新旧混結するとすさまじく乗り心地が悪いのはこのせいorz
（一応読替装置ついてるんだけどね）

歴史にifは禁物だが、KQ同様爆走過密線区を抱えるJR西にも
良好な労使関係や丸山イズムがもしあったなら、あのような事故は…

ｸﾚｲｼﾞｰｹﾝﾊﾞﾝﾄﾞの横山剣がラップでうたってたような。
そんなにいいもんかなーと思っていたのだが、まさかこんなになるとは。

颯爽と京急がJRを追い越す動画ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

他路線どころか、他府県ユーザーにまで、えらく認知されてる私鉄やな。

スレを読み返しても罵倒の言葉がほとんどない．．２ちゃねらがここまでほめたたえる、京急の謎は深い。

山口百恵も唄ってﾀﾖ
"横須賀から汐入、追浜、金沢八景、金沢文庫〜♪"
"赤いボディに白いライン"
「Icamefrom横須賀〜貴方に会いにきた〜♪」

運転士： 主幹制御器 ヨシ 列車無線 ヨシ ＡＴＳ表示灯 ヨシ
シンセサイザー ヨシ ＡＴＳ封印 ヨシ 回生ブレーキ ヨシ
バイパス ヨシ ネクタイ ヨシ ドアスイッチ ヨシ
切替前位置 ヨシ 保安用具封印 ヨシ 発声 ヨシ
ハンドスコッチ ヨシ 消火器 ヨシ 剃り残し ナシ

運転士： 快特　出発進行　・　・　・　発車　定時
車掌： ご乗車ありがとうございます　快特品川行です　堀ノ内までは各駅に止まります
運転士： 進行
車掌： 横須賀中央　金沢文庫　上大岡　横浜　京急川崎　京急蒲田
運転士： 制限６５ｋｍ/ｈ
車掌： 終点品川の順に止まります

車掌： 運転手さん感度良好ですか？
運転士： ハイ　感度良好です　どうぞ
車掌： 今日もＶＶＶＦ良い音出てます
横浜からの併走区間　見せつけてやりましょう　どうぞ
運転士： ハイ　了解

沿線に20年住んでるが
電車がとまったのは人身事故、洪水による線路浸水、土砂崩れくらいしか思い出に無いな。

いつかの大雪のときJR組みが全員欠席のなか
京急組みだけ学校に辿り着いた事もあった。
むろん、その後学校は休校になった。
なつかしー

第一閉塞進行　二番　快特三浦停車
車掌： まもなく三浦海岸です　・　・　・　ドアを閉めます
運転士： 快特　次　津久井浜　停車

京急長沢 停車 ＹＲＰ野比 停車 京急久里浜 停車 北久里浜 停車
新大津 停車 堀ノ内 停車 横須賀中央 停車 金沢文庫 停車

車掌： お待たせをいたしました　上大岡を出ますと次は横浜に止まります
ライバルの東海道線　横須賀線　京浜東北線　根岸線と
東急線　相鉄線　市営地下鉄線はお乗換えです　快特の品川行きです
横浜からはライバル出現のため１２０ｋｍ/ｈ運転を行います　ドアを閉めます
運転士： 東海道ロックオン　ヨシ　ターボ　ヨシ
快特　出発進行
許容１２０ｋｍ/ｈターボ　１オクターブアップ　制限　ナシ！！
車掌： 只今　隣りを走ります緑とオレンジの電車をかわして
この電車が先頭に躍り出ております
運転士： 行く手を遮るモノ　ナシ！！
車掌： 快特の品川行きです　京急川崎　京急蒲田　品川の順に止まります
運転士： 第一場内進行　本線快特　進行　制限１１５ｋｍ/ｈ　了解　快特京急蒲田　停車
車掌： まもなく京急蒲田です　羽田空港方面はお乗換えです

Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｃｈａｎｇｉｎｇ　ｔｏ　ＨＡＮＥＤＡ−ａｉｒｐｏｒｔ　ｌｉｎｅ　ａｔ　ＫＥＩＫＩＹＵ−ＫＡＭＡＴＡ
Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ "ＲＥＤ　ＴＨＵＮＤＥＲ"　『バリバリバリ！！（稲妻の音）』

↑それなんですか？おもしろいw

梅屋敷 通過 大森町 通過 平和島 通過 大森海岸 通過
立会川 通過 鮫洲 通過 青物横丁 通過 新馬場 通過

車掌： まもなく品川です　この電車は品川止まりです　ＪＲ線はお乗換えです
日本橋　浅草方面ご利用のお客様　２番線から普通車　印旛日本医大行をご利用下さい
運転士： 制限２５ｋｍ/ｈ　第一場内注意
車掌： まもなく終点　品川です
運転士： 第二場内停止　二番
到着　定時！

京急は本当に滅多なことでは止まらないね。
あとすごく丁寧、５分遅れても
「本日○○の為５分遅れで到着です、お急ぎのみなさまにはご迷惑をおかけいたしました」
（一番短い遅れ時間のお詫びは２分）

京急グッズの開発にも余念がないし
企業努力してると思う
だから京急大好きだ
京急育ちだから他の電車乗るとノロくてイライラする

>>604
モーターマンでございます。
一番のお気に入りの歌ｗ
　
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4368/kqVVVF.html

ドレミファソラシ♯

605さんありがとうございます。
面白いですね。探して聞いてみます(･∀･)

>>609
京急を通勤で使ってるけど、この歌には噴出したｗ

つくばエクスプレスのほうがスピード感があるような気がするなあ。

快特の中から読んでる漏れがきましたよ。

>>611
そうかなぁ〜
つくばエクスプレスで、100km/h以上だしてそうなのに
なぜか横の常磐道を走る自動車に抜かされて悲しくなることがわりと多い…

京急は多少の遅れは速度過剰になっても
取り返します
やるね　KQ

上大岡のホームのTVでスーパーベルズのPV流してたの、今でも忘れられない。
KQ、ファンキーだ。

スーパーベルズのPVで横浜〜川崎間を先発の東海道線を
京急快特が抜くシーンは実写で撮影できなかったのか、模型で再現してるね

泉岳寺始発の快特まだある？。三浦まてあれに乗って海鮮って名の回転寿司屋に行くのがプチ贅沢だった。

俺がガキンチョのときはブルートレインとバトッてたが、
何年か前東海道どころかスーパー踊り子ぶっちぎったときは驚いた、まだやってるのかな？

初めて京急に乗ったときは、どの電車に乗っていいかわからなくて泣きそうになった・・・

>619
ああそうだろうな、沿線民でもトンデモ色のいろんな電車が来て
エトエトエトエト汗汗状態になる。

特に蒲田駅ではこまるだろーねえ

京急だったのか！！！
赤だろ、赤！俺が踊り子で好い旅、夢気分を味わっていた時
背後からバリバリ音を立てて刺し捲くって特急を追い抜いていきやがった！
俺は特急に乗っていたのですよ。皆さん！
赤いのが後ろから煽って煽って。あれって違反じゃあないですかーーー！

>>621
ＪＲが遅いのだよ

京急は走りがアツいからな！
でも車内は激寒いゼ！
しっかり暖房効かせろーッ！

>621
塩鮭定食でも食ってなさいってことよ

何しろ「赤い」からな。
京急と南部線を利用してるが、南武線のトロさをなんとかしてほしいものだ・・・

JRと平行して走ってて、JRと客を取り合ってる。
JRに乗り換えられる駅は多数あるんだけど、みんな少し距離が離れていて、5〜10分くらい歩く必要がある。
川崎〜品川間の朝の快特、特急の混みかたが尋常じゃない。
東横線に地価でも便利さでも太刀打ちできない。

昔京急に手を振ってくれたＧＳ、今はどうなってるんだろう・・・
俺今静岡在住。京急乗りたい。

>620

だから羽田からの京急は首都圏旅客向け、モノレールは田舎者向け。

＞川崎〜品川間の朝の快特、特急の混みかたが尋常じゃない

東横線の特急、急行が一日中混んでるのも尋常じゃない。

>>627
下り上大岡過ぎたあたりだったか、
右カーブ差し掛かったころに左側にあったGS、
毎朝店員が手を振ってたっけ。もう５年も前の話。

>>627
セルフスタンドになりました・・・

>>627.630
なんか泣けるエピだな。
『Always』みたいな映画に似合いそうだ…。
そういや京急の小説大賞どうなったんだろ。
あれって大賞取ると映画化だっけ？

>630
横浜駅には「メディアルトラン」があってサザンの歌が
流れていた。

東横線の混みかたとは理由が違う。
京急は品川じゃなくて別の駅に乗り入れるべきだ。
JRと比べてまったく利便性が無い。羽田だけで頑張るのは無理があるよ。

JRに乗っててスピード出されると怖くなるが、
京急だと併走区間は特に「もっとスピード出せ！」なんて思うのは何故だろう。

>>635
京急だからさ。

久里浜や横須賀中央の営業先からの帰り、ドレミファと2ドアの転クロ満喫したくて、
高砂行きを見送ってまで泉岳寺行き快特を待つな。
幼少の頃に乗った117系新快速を思い出す。

ここと湘南モノレールの運転手の暴走癖はすごすぎw

＞京急は品川じゃなくて別の駅に乗り入れるべきだ

？？？？？？？？？？？？？？？

意味分からん。

どこへ接続しろと？

この京急スレ見て、オラが大学受験のために四国の田舎から出てきた時、
三浦半島にある某大学に行くため品川から特急に乗ろうとして、駅員に
「特急券はどこで売ってますか？」と間抜けなことを聞いたことを懐か
しく思い出したよ。

その時に乗った特急のあまりの早さに、運転士がフルノッチかましたま
ま卒倒しているんぢぁないかと心配したけど、ちゃんと停車駅手前のフ
ルブレ-キングで帳尻合わせてた。

当時オラの田舎は、まったり走りのヂーゼルカーしか走ってなかったの
で、その出足の良さに脚払いをくらってすっ転がりそうになったな。

今でもたまに乗ることがあるけど、変わらないその走りは素敵だと思う。

>>638
湘南モノレールの筆頭株主は京急（ｗ

>634
品川、好きです。京急使ってたからかな？
手前の踏み切りも好き。
北品川のラーメン○郎通った。

>>640
四国のディーゼルも結構飛ばすだろ。
特急なら120�`くらい出してるんじゃないか？

それに四国の無人駅、アナウンスとか無いからホームで記念撮影してたら
気付かないうちに特急電車が背後から猛スピードで接近してきていて
爆風で飛ばされそうになったよ。あれマジで危なすぎ。

>>640
昔、まだ自動改札になる前、
品川で改札口のバイトしてた時にたま〜に聞いてくる客がいたよ。
特に海水浴シーズン。

>>628
[急行|印旛日本医大]　ｶﾞｸﾌﾞﾙ
汚物9000系　ｶﾞｸﾌﾞﾙ
昼間でも結構高頻度で出ているから
田舎者にとってはかなり怖い罠。

幼児のころから20年近く京急のってるけど
それぞれの駅のトイレが狭苦しくて汚いのをどうにかしてくれと言いたい

だからJRのほうがイメージが上に感じている

おまいら、たまには東武のことも思い出してあげてください。

横浜駅の１番線、2番線は.....京急。　

京急って地元民に愛されているんだなあ。あと、ヲタにもｗ
これって凄い事だと思う。日頃のちょっとした事の積み重ねで、こんなに信頼を得たわけだね。
鉄道会社冥利に尽きるのでは？

後ろ４両切り離します。

超僻地の印旛日本医大前
あんなところから、浅草、品川、横浜、横須賀まで一本でいけるなんてすごいと思う

前に4両増結します

都営にゴルァされて600形のロング化されてるのは頂けない

この前運良く快特品川行きの特等席に乗れた時の話
特等席って言っても前に俺が座った車両の前に4両あったんで運転席は無人なんだが…
横浜駅発車してしばらくしたら運転席から緊急ベルが突然鳴った。
生麦あたりで緊急停車したら鳴りやんだので再出発
ところがまた緊急ベルが鳴った
が、運転手はそのまま京急川崎まで爆走。先ほどの緊急停車と点検で5分ほど遅れて出発

その後、遅れを取り戻すため130キロで大爆走
制限速度区間も5キロプラスで通過(線路脇の45とか40って速度だよね?)
青物横丁シケインの直前まで130キロだったので生きた心地がしなかった…

大爆走の成果、品川には3分遅れで到着


それが京急クオリティ

>>605の歌の最後、第二場内で停止したら駅には定時到着できないんじゃね？

うちの地元も京急なら新幹線との併走区間でのぞみをぶち抜いてくれるかな
昔は特急つばめをぶち抜くほど速かったのにすっかり落ちぶれてしまった…

なんか、このスレ読んでたらわざわざ東京まで乗りにいきたくなるな。

出身校：横浜市立大学
勤務地：横浜
趣味：歌舞伎鑑賞
好きな酒：電気ブラン
妻との初デート：品川水族館
現住所：昨年、京急富岡に自宅購入


こんな俺よりも京急を愛していると言う奴は、各自申告しなさい。

昔、こういう風に聞き取ったんだけど合ってるか
Passengers from Haneda Airport,change to the Haneda Train leaving from platform1 at Keikyu Kamata,thank you.

俺通勤、京急〜相鉄接続。相鉄はほんとに殺意を感じる。
運行速度もクソだが、停車時のいさぎの悪さはじぇｇｇほい；whjg;lｊん＋LJZ
オーバーランの５mや６mどうってことねーだろ。
つーか、京急並に飛ばせば、通勤どんなに楽になるか。

>>655
ラッシュ時の第二場内停止はデフォ。

そういえば、「ゆず」は京急沿線出身だっけ？

カサマツさんのnanaに挙げてみた
nana10146.mp3
pass:VVVF

どっちかってーと根岸線じゃね？ゆず

>>627
セルフスタンドになったけど、店員が表に出てる時は未だに手振ってくれるよ

小田和正か。

>663
おおまだ頑張ってんだ
あの16号渋滞するから行かないんだけどね

全く飯能がない
ｶﾅｼｲ

>>660
>>662
市営地下鉄の弘明寺かと＞ゆず
ただ、京急の弘明寺も近いし、高校は京急富岡と能見台だから、沿線出身と言っても無問題かと。

>>577
>唯一ダメなのが沿線客層だったりする・・・
悪かったな

戸川純のスレはここですか？

ラメール・パルラータは
品川←→ハワイ

京急はもはや宗教

京急って将来は羽田から離陸するんだろ？
蒲田で乗降⇒羽田線を滑走！⇒離陸w

乗客にはギャンブラーも多いからな>668

しかし沿線育ちの身からすると、東武東上線のDQNガキの方がシャレにならんと思った。

>>672
まさに天空橋！ﾌﾞﾗﾎﾞｰ

>>613
仕方ないだろ、フェラーリが300km/h出して捕まった茨城なのだから
まあ、もし京急だったらそのフェラーリも追い越していただろうが

京急の先頭車でかぶりついているとウンテンシって職人技だなって思うね、

誰もめざましどけいきゅうの話題は出さないのか

車庫?から出てきた品川始発の下り快速乗るときに既に乗客らしき人がぽつんと車内に居るときがあるが何者ですか？

寝過ごしｻﾝです

>>391
ペド可マンション



是非住んでみたい

「蒲田発札幌行き」とかが夢物語と思えないような飛ばしっぷりに感動してます
いつか空を飛んでくれる日が・・・・・・

>679　ありがとん
さすがに京急は寝てる乗客は起こさないのね。

地元の空港には出発ロビーに京急とモノレールの自動切符販売機があります

>>677　すぐ売り切れちゃったヤツ？

京急沿線で生まれ育ったから、他線で特急乗ると特急料金が掛るって意味が分からなかった。
今もよく分からない

>>649
あれだけ急カーブがある線路を120�`フルノッチで飛ばすんだから
京急の投資も並々ならぬものがあるんだろう。

京急沿線で生まれ育ったから、台風や地震で電車が止るのが理解できなかった

>>655
KQｳﾃｼにに十三-梅田の三複線を走らせるのはすこぶる危険

南太田の待避線が出来る前の横浜−上大岡の
朝のラッシュはそりゃーひでーもんだった。

なんだ、この京急の盛り上がりぶりはｗ
ここは、もう一回、五島東急に買収されてしまえと。

京急大好きっ子の集まりだよ！！

京急といえばロンちゃん。
まだご存命？
(上大岡の説法会は行った)

YRP野比のびた

青い京急って走ってたな。
すごく違和感があった。

　(　ﾟдﾟ)σ　ドアよーし！

＞577
今でも駅前の雰囲気はあんまり変わってない気がするけどな
飲み屋は確かに増えたが…
あと駅近所の酒屋が7-11に化けた、純米酒「野比」は変わらず販売中だったが

それと通勤時間帯の三崎口行き車内の携帯使用率は異常ｗｗｗ

相鉄線から乗り換えるとスピード感が倍増します。

ビュワーン ビュワーン 走る 赤いドレミファ 超特急
時速２５０キロ すべるようだな 走る
ビュワーン ビュワーン ビュワーン 走る♪

>683
道民乙

運転士が指差確認をしていないとき…、それはマスコンハンドルを両手で握り、
目一杯下まで降ろしている時です。

タモリ倶楽部、KQで1本やらないかなぁ。
盛り上がりすぎて30分じゃおさまらなさそうだが。

京急って存在は、他のジャンルでたとえるとなんなんだろうな

>>702
競馬でいえば、2400mまで守備範囲を広げたスリーコース
サッカーでいえば、曲がれて決定力がニステル級の岡野

ローカルネタはお国自慢板でお願いします＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞１

検車区内でバイトしてた

金沢区ゆかりの人物
六浦…田臥優太
金沢八景…MAX松浦、平井堅、小泉孝太郎
金沢文庫…金沢文子、小田和正
能見台…古館伊知郎
京急富岡…竹中直人
新杉田…花より男子のヒロイン(名前忘れた)

京、京、京、京浜急行って何だかイーネ！

>>692
去年も上大岡で電波飛ばしてましたよ（ｗ
漏れは聞かずにレピシエでアフタヌーンティしましたが

ダァを閉めまーす

ダァを閉めまーぅす

京急初めて乗った時に首都圏なのに券売機じゃなくて
未だに窓口で切符販売してたのにはビックリした

ダァもすいません　もう大変なんすから

>>702
　Ｆ１でたとえれば、月並みだがフェラーリ。

>>623
朝に連結部のところ座席に座ってると、どっから入ってるのかピューピュー風が吹いてクソ寒い。
あれは何とかしてほしい。しかし暖房強くすると今度は暑くなりそうだ品。。。

シンナーに気を付けて壁ぬんな！

>711
それは品川駅の乗り換え精算券売所ではないか？
自動精算機はおそいんだよんねー

京急といったら
・どこでもいっしょとのタイアップ（品川駅にトロの銅像あり）
・電ＧＯ
・くるりの「赤い電車」

>>688
むしろ京急ウテシに神宝京３線同時発車ガチンコバトルをさせたいｗ

昔は横須賀中央が最寄り駅だった

おまえら！口を横に開きながら「かなざわぶんこ」って言ってみ？

>>630
ある特定の店員が手を振ってたの？
つーかよく見えたな。

ダァを閉めまース

>>706

>金沢八景…MAX松浦、平井堅、小泉孝太郎
>金沢文庫…金沢文子、小田和正
>能見台…古館伊知郎

この辺ｋｗｓｋ
あと杉田は磯子区だよね？

>>323
京急を使うのは南武線沿線から羽田空港に行く時だけなんだが、
最初の頃は一体何が起きているのかなかなか飲み込めなかった。
実にミステリアスな車両運用をしているようで謎だった。
今でもその全貌は解明できたとは思わないけど。

穴守稲荷万歳

>>716
そう！品川だった！
あの駅員は精算機より速いのかｗ

そもそも
ブームになんかなってないだろ

>>727
まぁ、乗れば分かる

>あの駅員は精算機より速いのかｗ
早い。

>>723ごめん、京急ゆかりな。
MAX松浦…市立金沢高校
平井堅…横浜市立大学
孝太郎…関東学院六浦高校
金沢文子…金沢中
小田和正…商店街に「小田薬局」がある
古館伊知郎…能見台の高級住宅街に住んでる。

>>729他

昔あの精算所でバイトしてた漏れが来ましたよ(｀・ω・´)

機械より速い本人
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！

>>731
kwsk

・本日の金谷航路
・文庫、新町、八景、川崎
・品川の縦列停車
・品川停車中の乗務員の窓洗い
・ギロチンドア







京急クオリティ

あの精算所ってバイトさんだったのか！
目的駅言えば即行料金教えてくれるのがすげーです。

>>702
サラブレッドのレースに輓曳（ばんえい）競馬用の馬が出て
ぶっちぎりで勝つ感じ。しかも荷物曳いたまんまで。

>>730
ありがとう。
古館が能見台に住んでるって本当だったのか。
知人の情報によれば秋元康も住んでるらしいんだけど…

>>732
いまだに精算の金掴む早さには自信があるお。
>>733
何でも聞いてくれ(｀・ω・´)
>>735
いんや、ほとんど社員だよ。バイトは臨時（人手不足の時とか）に入るだけ。

早さの秘訣はまず運賃を覚える。
そして百人一首の如く…
客「かなざわぶ…」
駅「はい470円です。」
この時点でもう切符を発行し、つり銭として予想できる(例)530円ぐらい掴んでおく事かな。

京急のだらしない部分をあげるとしたらどんなとこだろ？

>>739
人使いの荒さ…(;＾ω＾)

>>740
納得ｗ

>>738
あそこの窓口って、スイカのチャージがないときは
その分の清算もできるの？

>この時点でもう切符を発行し、つり銭として予想できる(例)530円ぐらい掴んでおく事かな。

あぁ！そう言われれば
こっちが財布のぞいている間に既に釣り銭に手が伸びてますねw
おみそれしました。

京急の良いところは、鉄道としての基礎的なところに投資して（線路、車両、人など）
駅舎などの2次的なところは後回しなところだな

大阪の私鉄、とくに阪神と似た感じがする。

軽トラック的な発想なのかな？

シンプルで頑丈・居住性は二の次で実用性重視　みたいな。

>>730
ｶﾅﾌﾞﾝって金中だったんだ！

駅舎後回しか〜。
そういやエスカレーターやエレベーターの設置率低そうだよね。
横浜中央なんとかしてくれ（エレベーターじゃなくてエスカがほしい）。

熊本在住のおいらもやってきましたよ。
羽田空港利用の際は、絶対京急に乗ってるな。
モノレールは京急が空港まで開業してからは利用してない。

俺 大阪やけど阪神は震災後にめちゃめちゃ近代化してるから似てないよ。

しいて言えば阪神は駅から駅へのスタートダッシュが超速いから以前 鉄腕ダッシュでTOKIOと競争してた

京急みたいに120キロは出せる区間ないけどな

>>741
正直言って京急には現場を全く見てない（知らない）出世第一の管理職も多かったお…
>>742
出来ますよ。
Suicaの機能付いたノーパソあるから事実上はＪＲの精算所と同じ事出来るお。
>>743
慣れると半分リズムで動けるようになりますよ。
漏れの場合は

行き先を聞く⇒右手で券発行⇒左手で券を取る⇒その間に右手でつり銭を掴む⇒
右手に券を移す⇒左手で旅客の着券と金を受け取って右手で渡す
ってこんな感じのパターンでした。

もちろん神奈川新町で特急通過待ちとかあるんだよな？リアルに作ってくれ！たまに飛び込みあるとかｗ

昔描いた絵が
さわやかギャラリーに展示された時が懐かしい

>>744
でもさっさと我が地元駅にもエレベーターと下り方向のエスカレーターが欲しい…
特急停車駅なのにぞんざいな扱い…orz

>>752
ゲームは羽田発って書いてないか？１に。
私も蒲田より先に住んでるもんで、ちょっと寂しい。

けっしておしゃれとか洗練とかそんなのとは関係ないところで勝負する
そんな京急が好きです

でもいいかげん金沢八景の駅舎をなんとかしてください今エレバーター
工事してるけどシーサイドラインは何時になったら乗り入れになるんだろ

ところで、ゲームの話にはならないのですね、このスレｗｗｗｗｗ

昔、電車が止まったとき京急バスが速攻でフォローに回ってたな
あの対応はよかった

夏休みになるとさ、京浜蒲田（当時）に
三浦海岸行きの快速が通過しないで停まるのが嬉しかったよな。
とくに６００形だとなおさらうれしかった。

AM7:24
中央線阿佐ヶ谷駅ホーム

「電車へGo!!」

KQのいいところは看板に偽りなしﾅところかな
>>746
車だとんんー
京急:マツダ車全般とかｽｽﾞｷスイフト→スポーツカー並みのｲｲ引き締まった足回り。
JR、在京巨大私鉄→ト○タ的ウンコ足回り。でも内装のセンスはあったりする。

知識があればどう考えても引き締まった方があとで楽なのだが
普通の日本人はフニャ足のほうが乗り心地がいいという・・・

>>757
所詮TEKITOのゲームだからな

この件でも向谷にお金入るの？

ホーム通過のあのスピード感と轟音は
電車の重量感と言うか逞しさを感じた。
今は名鉄新名古屋の二線に次々なだれ込む電車に飛び乗ってる。

歌う赤い電車に妙に縁があるな。

京急大好き！
なんだけど車内でゴキブリよく見るのがイヤだ。

京急の車内って、何か臭い

京急の快特は普通料金だけであの快適さと速度
小田急は・・・

ゲームでは金沢八景の沿線風景は
Ｍ字開脚してるゴリラも再現されてるのかな？

♪赤い電車は〜　なぜかいま「京急ブーム」
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1139467767/

コリアンダーのようなスパイシーな香りを振りまくパッキーな兄ちゃんは勘弁。。。

湾岸の赤い彗星

それがKQ

>>542
オレ詳しくないんだけど京急のドレミファは停車減速時は鳴らないの？

どっかのサイトで聴いたインバータの車両の音（常磐線だったか????）は
停車時に下降のドレミファが(´･ω･`)って感じで鳴って、それがえらく
間抜けで腹抱えて笑ったんだけど、どこのサイトだったかな

>757
だってゲームより現実のＫＱ沿線のほうが
おもしろいんだもん

ナワテ住民っす

　　　　　　　　　　　　　　ｒｰ ､
　　　　　　　　　　　　,.. ┴- '、　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　　　　 　 　 　 　 |＿＿＿　::::| 　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　　　　　　　　　　 .|　:::|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　 _ril　　　 l￣￣￣ ,　!　　　　　　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽ　　,,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　　　　 | ! !_!|i::::::::: ﾞ＾＾ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　.　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　 　 　 　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::ittoke:::::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ:::::．　::: 　　´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´

京急は普通でも、特急でもスピードがほとんどかわらないし京浜東北・根岸線や横浜線と違って、ほとんど遅れないし、雨や車両故障で止まらないのがいい。
ただ羽田乗り入れキャンペーンの特急ブルー車両は、なんか違和感がある。

上大岡住民ですが質問をどうぞ

確かに、西武、東武、小田急、東急、京王に比べると、沿線の風景は
面白い。
だが、それだけでは？
どうも京急というと私鉄の中で一番、貧乏臭いイメージがある。

むかーし、杉田駅で人身事故あったよ。
見に行ったら特急は端に止まっていて肉片ばかりでバラバラの状態。

それ以来、赤い電車は怖いと思う。

>>776
「臭い」ではなく本当に貧乏な京成を忘れないであげてください｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>773
すばらしいｗ

>>777

20年くらい前の土曜日の真っ昼間にオバサンが・・・じゃなかろうな？
リアルタイムにその瞬間に遭遇したんだが。

電車でGOって、新橋とかに店出してる
セクキャバのチェーンのことだろ？
ラッシュアワーとかやってるとこ。

>>775
近所乙。C地区開発っていつ始まるんだ？
もうそろそろ始まらないと間に合わなくなるし・・・

>>772
ご近所(・∀・)ﾊｹｰﾝ!!

畷の踏切で油断してたら
風圧で傘が吹っ飛んでったことがある
雨を引き裂く赤い稲妻
それがKQｸｵﾘﾃｨ

東京の新快速は遅いのですか？

>どうも京急というと私鉄の中で一番、貧乏臭いイメージがある。

無理に上品気取って無いのがいいんじゃないかw

京急ってなんで
ドレミファソラシドー
ドレミファソラシドー
ドレミファソラシドー
ドレミファソラシドー
って走りまくってるの？

>>771
http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/rsnd04.html#E501

>>787
ありがとう！常磐線サイコー！久々に聞いてまた声出して笑ってしまった

>>780

>20年くらい前の土曜日の真っ昼間にオバサンが・・・じゃなかろうな？
>リアルタイムにその瞬間に遭遇したんだが。

夕方というか夜だよ。駅のホームから飛び込んだらしくバーンと破裂した模様
１０年も経ってはいないと思う

特に鉄道好きというわけでもない友達と旅行したとき、
「ねーねー、ちょっときてみて見てみー！電車の連結を外すんだってー。ちょーﾒｽﾞﾗｼｰじゃん！」
とか興奮して言ってきた。
連結外すのなんか毎朝新町で見てるし。。。とは言えなかった。「あ、あー珍しいね。。」

http://www.geocities.jp/sabuwayfan/
京急の模型イパーイ！

>>718
ttp://www.vipper.org/vip195641.jpg
こうなって
ttp://www.vipper.org/vip195642.jpg
こうなるだろからやっぱり危険。

京急は2100なのに、阪急は旧型かよｗ

ちょwwwwww井土ヶ谷寄りの弘明寺に住んで損してるwwwwwwww降りすぎwwwwwww

>>741

でも、社員も「喜んで！」ぽい動きをしてるね。

働くほど還元されるのかな？

快特でつり革に掴まらないで、普通に雑誌読んでるねーちゃんを見ると、
プロだなと思うよ。俺には無理。

>>790
微笑ましい

赤い電車は名鉄以外認められない

>>791
す、すげえ楽しそう・・・

>>798
遠鉄もですか?そうですか

>>791
旧600と現役車のショットがいい感じ

>>792
電車でD（仁Dの電車版）だね
仁D読者で京急ｦﾀの俺は
かなり楽しく読めた

ちなみに2100初登場の時

イツキ：なんでこいつが　こんなところに・・・!?
啓介：マヌケなダルマづらしやがって　ムカつくぜ
拓海：あれが・・・　京浜急行2100型←※

と誤植されてた
後にきちんと訂正されてたし
「2100系」ではなかったから許そう

　　,,,､､､,,
　/`-　 -'ヽ
「/`ｰ./　-'ヽn
｜：　し　： .|J
　!　 ◎　　/　
　ヽ､＿_,／

>>793
2100はランエボ、阪急のはハチロクらしいですよ。

>>801
このセリフとかKQならマジで言いかねん。
「オレの2199のワイパーカバーを逆さに溶接した関西私鉄各社の社紋でうめつくしてやるぜ…」
「お前ら全員これからは京急の車輌を見たら無条件で待避線に入るんだぜ！！」

京急、電車と電車の間隔が凄く狭く止まっって
駅に入るのを待ったりオーバーランをバックで調整したり
するけど、そんなのも再現されてるのかな

そんなことより傲慢駅員、反省しろ！
品川駅も羽田空港駅も！

どうしようもない東武や西武沿線で育った俺には天地の差が実感できる
京急には手抜き一切無しのプロの心意気があるね

ダァォ閉めまーす

ウィング号のおかげで毎日座って帰宅できマス
200円で座れるから横須賀市民にはありがたいよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

振り子電車で曲線通過速度のさらなる向上を

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　　　| 　ノ　 (･)　 (･) |
　　 | 　ﾉﾉ＼　　 つ /　　　
　　　| ﾉ 　　　　 || 　|
　　ノ /.| 　/ ／⌒⌒ヽ 　赤い電車に〜乗っかって〜
　 　ノ/ |　　 ＼￣￣ノ　　　　　
　　　ノ |　　　　 /￣

>>486
確か名鉄も120km/hだったかと。
>>557>>763
今は｢新｣が取れて｢名鉄名古屋｣駅ですよ。

発車時の変調音が音階に聞こえる事が特徴だが、回生ブレーキの失効速度が10km/h前後と高い事もあり、
回生失効速度が5km/h以下のE501系のように停車時は音階が聞こえない。なお、この変調音はくるりの楽曲
「赤い電車」、「ガロン」（シングル『青い空』に収録）「ガロン＜ガロ〜ンmix＞」（アルバム『図鑑』に収録）などで
効果音として使われている。

ダァを閉めます

>>754
それは競艇場のある駅かな？
子供がベビーカー使ってた頃は下りがしんどかったなぁ・・・
でも車椅子の場合はエスカレータとめて下りにしてくれるみたいだから
そういう面では良いのかな。
まぁベビーカーってのは「親が楽をする道具」に過ぎないから同じ扱い
にしてくれなんて言う気はサラサラないけどね。

京急はオーバーランしても減点なし。
体感速度はＴＸより上だな。

♪三浦海岸行きの〜赤い車両が今〜、緑の高架通過してく・・・♪

緑の高架ってドコ？

京急真理教

みんなの前で8両編成と合体を強要させられたり、捨てられたりしても
がんばってる4両編成に萌える。

私鉄の旅客輸送人員は軒並み減少続きなんだけど、京急は微増傾向なんだよね。
実直がウリのようだけど、やっぱり勢いのある会社なのかな。
他社スレだとネガティブな書き込みが多いのに、ほとんど無いのも凄い。
まああの懸命な走りをこれでもかと見せ付けられちゃ、悪くは思わんな。

ダァ閉めマス

ダァォ閉めまーす
ダァを閉めます
ダァ閉めマス
ダァ閉めまーす
ドア、閉めます

いろんなバリエーションがあるんだねヽ(゜ー゜;)ノ

>>737らしいね。秋元も能見台とか。
あとアジカンの後藤は関東学院だったから八景でよく見た。
いまも能見台とか京急富岡で見る。

>>815
http://www.geocities.jp/sabuwayfan/kq.html

京急の駅（横浜と京急蒲田だったかな？）で何回か見かけたんだが、
人ごみの中で駅員のアナウンスを真似ている、DQNな鉄ヲタいない？
40歳くらいのオッサンなんだけど。

>>819
京急アナウンスの基本は「ドア」の発音が「ダァ」になってるのが第一のポイント。
なぜって？　その方が早く言えるから。
そして、「閉まります」でなく「閉めます」が第二のポイント。
ドアを開閉する車掌自らが、ワイヤレスでホームの放送設備を使ってアナウンスするから。
>>588参照


ダァ閉めます

ドレミ音もいいけど、古いタイプの車両が鳴らす「ブィ〜〜ン」もかなり好き

ライブドア事件のせいで「電車にＧＯ！」な人が多いわけだが。

京急ではなくて富士急で「樹k(ryにGO！」な人も多いのかな？

>>826
樹海の落し物
ttp://jukai.deep-ice.com/