【社会】神戸空港開港前　ポートライナー延伸開通式

★神戸空港開港前　ポートライナー延伸開通式

　今月開港の神戸空港と、神戸の中心街を結ぶポートライナーが、
２日開通するのを前に、記念式典が開かれました。

　ポートライナーは、これまで神戸の中心街三ノ宮からポートアイランドまでを
運行していましたが、２月１６日に神戸空港が開港することから、延伸される
ことになりました。
　
　２日から営業を開始し、三ノ宮から最短１６分で空港まで行くことができます。

　神戸空港へはポートライナーのほかにも、兵庫県内各地や大阪、徳島、岡山などから
リムジンバスが運行するほか、夏には関西空港との間に高速船も就航します。

　神戸市は空港へのアクセスをよくすることで、利用者拡大につなげたいとしています。

MBS http://mbs.jp/news/local/html/NS172200602011359140.html

使う人いるの？

神戸市は空港へのアクセスをよくすることで、利用者拡大につなげたいとしています。

おもしろい考え方をする人が、神戸市には居るもんだねぇ

通称マリンエア。


>>2
あたりまえじゃん。東京やら北海道やら沖縄に行くとき便利だからな。

伊丹の大阪空港を早く廃港にしなさい

兵庫の人間だが、全然盛り上がってない気がする…
まぁ関空行くの面倒だったから、便利にはなるんだろうけどね

なんといっても日本は空港が少なすぎ。
神戸空港も３０年前には出来ていて当然だったんだろう。
北九州、静岡で打ち止めではなくて
もっと沢山空港は建設するべきである。
どうも日本は鉄道駅を中心にする発想が強すぎ。
空港や高速道路インターチェンジを中心とする発想を
強く持つべき。

>>7
どっかの馬鹿共が反対さえしなければ、
とっくに神戸沖に関空ができていたんだけどねぇ

そうだ！そうだ！！>>7の言うとおりだ！！！


>>7の家の隣に滑走路作ろう！！

ポートライナーって、ポートアイランド内はループになってたと思うんだが
どういうふうに延伸したの？

震災焼け太り

なんで電車なのに三宮からポーアイまで16分もかかるの？

ポートライナーがおそいから

>>12
新交通システムにスピードを要求してはいけません
あれは専用軌道を走る路線バスみたいなもんです

空港までが16分で、ポーアイまでは10分くらいで行けマスよ

関西はあといくつ空港があったら満足するのだろうか。

>>7
いくら空港作っても、乗る人が大勢いてちゃんと空港も航空会社も黒字にならないと意味ないのよ。
あくまで商売なんだからね。みんな。

西北−三宮が１２分
三宮−神戸空港が１６分か。遠いなぁ。バスに乗って関空行く方が楽だ。

>>5
同意。
伊丹を廃港にして神戸・関空の２空港体制にすればいい。
伊丹周辺のゴネ住民氏ね

１日東京行きは何本あるの？

ジャル見たら分かった　５往復もあるんだな。でも２万は高。
俺の田舎も以前は羽だまで5往復あったが、さびれて今は1往復だけ。
神戸も仲間に入れよ。

>>10
ループはそのまま。
市民広場駅から分岐して空港へ。
ちなみに、のぼり（三宮）方面へは、
空港からとループしてきた線が
中公園駅で合流。

そんなんより新神戸からスーパー特急方式で新幹線引いたほうが早くね？

利便性が高ければどこでもいいんだけどね

香港の空港はセントラルでチェックインして荷物預けてしまえて
電車から飛行機搭乗まで完全に手ぶらで行けたのが凄く印象的だった
ポートライナーも三宮でチェックインしてしまえるサービスすればいいのに

神戸市民は

年に一度の利便性＞＞税負担

で、オケなんですか？

関連スレ
【北九州】新空港チラシ配布中止。山口県がクレーム「わざわざ下関で配るのはどうか」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138860699/

ポートライナー（新交通システム）を選んだのは、失敗だなぁ。。。
ＪＲか私鉄が、空港に直接乗り入れる鉄道の方が利便性は良い。

それに、国内線専用は確定ですな。
関空や伊丹に降りられないときの、代替空港になりそうな感じではあるが。

国際線の就航を認めず　神戸空港で国交省通達
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000168-kyodo-bus_all

>>25
神戸市は土建と港と酒造とヤクザと山でできています。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060202-00000033-kyodo-soci

いつから神戸が都心になったんだ？

JR神空線をつくって新快速直通せえ

神戸市以西の住人しか使わんじゃろ〜

24時間営業にでもすれば話は別だが

>>29
>>29
>>29
>>29
>>29

>>31
アクセスを、ポートライナーに限定すればそうなるね。
ただ、この位置関係から見ると、大阪市内直通の船便でも通せば、案外・・・・。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.13.33.6N34.38.3.3&ZM=4

関空間の高速船を復活させるなら神戸空港いらなくね？

>>29
平清盛が福原に都を移した時。

>>35
ソープ街が神戸の都心w

>>34
あれ便利だったのにね。

電車の到着口から即搭乗できるようなシステムできないかな
電車内でチェックインすまして降車と同時に出国手続き
降車から全員の搭乗まで２０分内、離陸まで３０分内なら利用する

>>34
たったの30分で着く
しかも全く揺れずに超快適

これほど無駄な空港は他にないだろうな
しかも空域が過密になって危険だ

１６分で遠いとか言ってるけど、都市の人間はアボガド？

>>40
んー、新幹線が5分だからなぁ。

ポートライナーの運転手さんもこれからも、ますます安全運転でおながいします

>>42
おいおい、釣りかよｗ

ポートピアの遊園地、もうないんだね

３月末までだよ。

>>27
JRなら灘駅から貨物線が複線幅で税関前（神戸港駅；廃止済み）まで大阪方面からの
引き込みであったからポーアイ内と橋orトンネルさえ何とかすればJR直通できたのだけど
ねぇ。

　灘＞神戸新都心＞税関前って貨物線があったのにLRTで新都心住民の為に生かす
でもなく廃止跡地公園だろ？
　ポートライナーに地下鉄2規格、本当に交通行政下手だよなぁ。空港経営考えるなら
大阪から客呼べるJRに直通してもらったほうがいいのにねぇ。

神戸港駅で検索したらあったよ。
http://fukudaa.ld.infoseek.co.jp/weekphot/20031130koubekou/20031130koubekou.htm

ざまあみろ　＞伊丹空港、関西空港

飛行機作る前に新幹線を通せよ。

犯人はヤス

>>46
当時は世界初だった新交通システムは、
ポートアイランド博覧会での
アトラクションみたいなものだからなあ
日本国際博覧会のリニモみたいなもの。

犯人はヤスのゲーム　またやりたくなってきた

>>51

云うなよ。まだやってねーんだよ！

>>50
コーヒーカップのUCC館はまだありますか？

ウルトラセブンのキングジョーもここら辺だったなｗ

>>46
競争相手の新幹線（まあこの場合はJR東海だけど）を運営してるJRが
空港に協力するわけ無いじゃん。

ＪＲ東海区間って新神戸まで延長したん？？？

高速船がなくなったのは利用者が少ないからじゃないの？
なんで利用者が少なかったんだろ？

空港線作ると変則的な路線になるんじゃなかったっけ？
地元じゃないからよくわからんのだが。

「ポートピア連続殺人事件」もいいが、「オホーツクに消ゆ」の方が完成度は高い。
GBAで再発売してくんないかな・・

>>55
神戸⇔東京は新幹線におまかせ！
２〜３月のお得な旅行プラン続々登場！
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006131-121245

神戸−東京　の空路を意識したプラン打ち出してるよ。
タイムテーブルも競争できるように変更してるし。

>>57
ポートアイランドの南東端なんて不便な所に船着場があったからね。
三宮からリムジンバスに乗ったほうが楽だったもの。
今は　空港−空港　だから状況は以前のとは違う。
今夏より、高速船でつなぐみたいよ。

俺の家はポーアイから近かったから
高速船は国際線に乗るときはとても重宝していた。

リムジンバスは腰が痛くなるし、疲れる