【自動車】新型軽自動車「ｉ」投入　新生・三菱自動車の第２弾、命運を握る切り札に

　経営再建中の三菱自動車は同社の国内販売台数の半数以上を占める
主力の軽自動車で、約四年三カ月ぶりの新型車となる「ｉ（アイ）」を二十四日、
発売する。

　新型車としては昨年十月、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」
を二年半ぶりに投入したのに続く「新生・三菱」の第二弾。リコール（無料の回収・
修理）隠し問題で失った信用を取り戻すことができるか、三菱自の命運を握る
切り札となる。競争の激しい軽自動車市場はさらに活発化しそうだ。

　開発の舞台となった名古屋製作所岡崎工場（愛知県岡崎市）でみた
「アイ」は、デザイン、走りともにスポーティーな印象。繭、ウサギなどを
ヒントにした丸形で「さなぎを守る繭のように丈夫でウサギのように軽快に
走るイメージ」とデザイン担当者。

　エンジンを後部座席付近に置き、静かな走り。タイヤの前後間隔が
小型乗用車並みの二・五五メートルと長く、高速や悪路での走行安定性
も売り物だ。

　品質にも気を使い、後部に置く場合課題となるエンジンの過熱を、車体
下面を樹脂カバーで覆い、車体下を流れる空気をエンジンルームに
送り込む仕組みにより防いだ。

　価格は百二十万円以上とみられ、軽自動車市場では高めだが、車台、
エンジンなどすべて新たに開発した。

ソース（中日新聞）　http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060119/mng_____kei_____003.shtml
写真　http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060119/i.jpg

2

iちゃんが好きだぁぁぁぁぁぁ！

>>1
ダイムラー・ベンツのスマートに似てる気がする。

こりゃまたすごい風貌だな
売れるのか・・・？

>>1はiが好きなのか？

>>3
叫んだ運転士ってどうなったの？

売れません

>>4
> ダイムラー・ベンツのスマートに似てる気がする。
俺もそう思った。

エンジンが後部座席の下、660ccだから750ccのバイク並
座席の下に入れるエンジンとしては決して小さくは無い

雑誌じゃ評判いいな。
漏れもいいと思う。

糞菱じゃなければ欲すぃ

鼠みたいだな

値段と燃費以外は、評判良いな。

燃費をそこまで気にする層は買うなって事なんだろうけど。

単純に、これほしい

i !

個人が変わるのもなかなか難しいのに、
集団が変わるとなるとさらに難しい。

中身ほとんど入れ替えましたってんならともかく、
まだまだ信用しちゃいけないだろ。＜三菱自

>>4
次期スマートの予定で開発してたけど、提携解消で宙に浮いてしまった車でしょ。

三菱じゃなけりゃねぇ

三菱じゃなければ買ったかもと
思う人がまだ沢山居そう

もう少し安ければ
ただ三菱だから値引きしてくれるのかな？
夏場熱そうだな

造りはワンボックスなのか。
つまりワンボックスの利点を潰してデザインに走ったわけだ。
まあ別に悪くないと思うよ。
でも、後席にエンジンを持ってきたら静かって理屈は意味不明。

こんなの売れねーよ。
今時近未来形（いつまでもw）の流線型ボディなんざやってる時点で終わってる。
Cubeのほうが断然いい。

ああーいいーーー

スバルR2のエンジンを積んで
現代版ゼロ戦の出来上がり

コレほんとに売るんだ！？ただのコンセプトカーかと思ってた…
衝突安全性とかどうやって確保してるんだろう。詳しい人教えて。

デザインは (・∀・)ｲｲ!

エンジンはチョンダイ製だから火を吹くんじゃないか？

R2もR1同様、見事にこけただろ

いまスバルで売れてる車ってあるの？
少なくとも軽は全滅だろ

これってミッドシップ？

>>29
スバルの軽はなんでこけたの？
けっこういいなぁと思ってたんだけど

iとかeってつければ売れると思ってんじゃねえよ！！！１

「アウトランダー」に続く「新生・三菱」の第二弾

「まじめ、まじめ、まじめ」のコルトは、無かったことになったんか？

これはひどいスバルサンバーでつね。

軽はワンプライスでもっと安くしろ、１００万以上はダメだろ。

値段が高すぎだよ
ぼったくり！

これはいつ燃えますか？

フロント上方の視界が良好で開放感あるけど、夏場暑そうだな。
セラの悪夢を思い出す。

>>31
顔がぶさいくだからだと思う。

三菱という時点で買う気にならない

欲しい。今の車が不動になったら考える。

大丈夫、買わないから
というより、漏れの三菱車　買取り値が決まったよ
大手買取業者より2倍は高い
一生乗り続けるしかねえなと思てたのに
マジで嬉しいや

大手買取業者なんて
「三菱車ですからね〜、他だったら三菱車というだけで買取拒否しますよ」
大手だから良いというのも間違いだね

もう二度と三菱車には乗らねえからな！

いい加減、GDIのリコール認めてやれよ
漏れは補償期間内という事で、３回無償修理で直ったけど
自腹切ってる奴も居るんだろ、可哀想と少しは思えよ
・ウインカーが出なくなる・・・・・コンピューター総替え
・速度が上がらない・・・・・コンピューター総替え
・変な音がする・・・・・よく分からんが、なんか部品交換したそうだ
整備記録簿には記載しないし、隠蔽体質は健在だよな

ああ嬉しい。

未来カーだ〜ｶｯｺﾖｽ

タイヤサイズまでスマートと一緒だな

>>26
市場に出してから調査でしょ

>>23
Cube?
燃費のこと考えたら流線型なんじゃねーの？w

4WDがラインナップされていないと北海道では売れない
（4ＷＤ機能の必要性の有無は別として）

四隅をちょっとカスっただけで走行不能になりそうだな。
女子には乗せられんだろ・・・

>>29
プレオはかなり走ってるぞ。地方で。
だいたい車なんて富士にしたら趣味部門みたいなもんだろ。w

CM見て期待して
カタログ取り寄せてがっかりして
実物見て欲しくなった。

スマートの形した4人乗りが欲しかったから丁度いい。
これ買う。


あのカタログは良くない。
iのフロントのラインが全然わからないし
内装の質感やデザインがすごく安っぽく見える。

これモーターショーで見たけどマナカナ良かったよ

やっと２１世紀らしいデザインの車が出てきたな
でも１２０ﾏｿの軽は高すぎ
もうちょっと大きくして１・２Ｌエンジン載せて１５０ﾏｿで売れ

>>31
まあ、軽の２ボックスバン全盛の時代に、
デザイン優先パッケージング最悪のハッチバックになんかしたからだろうな
市場調査力と企画力の欠如が見事に露呈したという感じ

>>33
凝るとは、不祥事がある中での開発だっただろ
純粋な意味で、生まれ変わったあとからの開発とはいいがたい
なんちゃらゲートは、あくまで品質チェック段階での話だろ

何故かケンタッキーのクリスマスCMに出てたよね

これ作ってる工場は例の騒動で良い職人全部あっちへ
転職してろくなのおらん、まあトップが本体から来て
バックアップもあるからそこそこいけるとは思うけど
こりゃどうみてもスマートのパクリやら

>>45
人体実験か。ｗ
調査するにもサンプルの数が少な過ぎて、結果的に参考にならない予感。ｗ

これの電気自動車版が欲しい。早く作ってくれ。必ず買うぞ。
あ、それと家庭用電源で充電できるようにしておいてくれ。

スマートforfourとどう違うのか
さては三菱もかの国と同じパクリ路線に走ったか

交差点右折時に横断歩道見えなさそう

三菱に安心がねえのに
車に安心があるとは思えん

>>42
車種をあげい
ギャランあたりか？

>>49
そうかー？
ワゴン尺とかムー部はたくさん見るけどな

>>52
企画はまだそっちのほうが理解できる
でも、軽のプラスアルファの企画は、押しなべてこけてるから、
それでもダメだろうな

コルトの時もこんな事言ってた様な…

>>58 >>18

あぁーっ＞？！
しっかり何回も聞くのよ、これはもともとｽﾏｰﾄ44になる予定の車だったから
似てるのはあたりまえ、わかりましたね

iSはいつ出るのですか？

今回の暴落がなけりゃ買ったのに・・・・・・・・・・・
堀豚は死んどけよ

>>55
おいおい、スマートってのはベンツと見せかけて、
中身は三菱だからな。みんな騙されてるけど、ありゃ三菱だから。

で、この車はエンジンが異常磨耗したり
車軸が折れたりしないんだろうな？

２ｃｈならお約束のギャグが、このメーカーにかかっちゃ
まじめに起きるからガクブル。（元オーナーより愛をこめて）

なんとなく【きもちよさそう】と感じたのは俺だけじゃないはずｗｗｗｗｗｗｗ　
角がなくて、しなやかで、肌がスベスベで、眩しいくらいの輝きを放つ…
(*´д`*)イイッ！！

こるとの中身はスマート４

・・・・だったはずなのだが

>>63
営業は
たしかに一時期業務提携してたけど
これはベースから全く別物の開発
と言ってた。

いや、ベースが違ってもデザインを似せたら
それはスマートの真似でしょと
突っ込みたかったが。

軽で燃費が悪いのは致命的。
値段が高いのも致命的。
しかし一番の死因は「三菱」ブランド。

富裕層の奥様向けセカンドカー狙いか？
お釜掘った/掘られたですぐ走行不能になりそうだな。
衝突安全性能は星いくつなんだ？
あと排ガスのクリーン度も知りたい。

CMでみてデザインがカワイイとおもた
が　三菱が調子乗るので買うな

>主力の軽自動車・・・・・・ほぉー

>>71
又脱輪する装置は付いてる?
それともオプション?

三菱の軽っていったら
ミニカ、ミニキャブ、・・・・

っていうか、起死回生の切り札を軽に求めるなら、
さっさとekワゴンをキープコンセプトで全面改良することだ
それが一番
こいつは、せいぜい再生のイメージリーダーにしかならない

値段が高いというけど全グレードターボ標準装備
ということを考えるとそこまで高い値段じゃないだろうね。


あと夏暑そうだけどこれは確か旭硝子の開発した
赤外線カットガラスを使うんじゃなかったかな？

>>72
たぶん狙う層は、世間知らずな免許取立てだろ

ミドシップ・・・なんだよな？
どっから吸気してんだコレ。

ЯＶＲの新型出せ。

この車のベースは何なんかな。
もしかしてサンバー？

エンジンは現代製なのよ、菱製よりは安心できるか？

>>81
ロシア製の？

性的虐待・メディアへ圧力・他事務所妨害・情報操作
不祥事隠蔽等々、悪の限りを尽くすホモーズ事務所

そんな事務所でケツの穴を開き、ジジイ達のティンポを受け入れ
ジャニ汁を浴び飲みながら、排出されるアナル開発済み性奴隷達

それを知りながら信奉し、どこにでも涌く盲目カルト儲達

そんな腐った事務所の意のままにホモ性奴隷を使うマスゴミ

これを読んでなおジャニオタであり続けるのは異常だわな。

ろくにスタッドレスもねぇし、スペアタイヤもねぇ。
燃費も悪い。
デザイン命だそうだが、まぁ無理じゃないのかなと思った。

>>84
菱でもロシアでも信頼性ではあんまり変わらんかもw

デザインもかわいいし、軽の割に質感も高そうだが、何と言っても作ったのが三菱だ。

開発費がショートする中、熟練工や技術者が次々逃げ出した環境で作られた車に
毎回疑心暗鬼で乗ることは、ちょっとできないな。

欲しいけど高い。
無理。

顔かたちはかわいいくてまっとうやの歌も良かったけど、
どうせ、数ヶ月もしたら忘れるでしょって雰囲気バリバリ
で悔しいから買わない。絶対に買わない。

３年謝り続けたら見直したのに、ほとぼり冷めるのまった
って感じが見え見えだった。

三菱ってしょせんそんなもんだよ。


せめて３年は続けて欲しかったな。
「答えは車で出します」のコピー。

シティコミューターデザインって今でも通用するのか？
目新しさで終わる悪寒…

>>46
はぁ？
空気抵抗なんか考えて買う奴なんていねーよバカw
んで空気抵抗がどれだけ燃費に影響すんだばか。w
結局車なんてのはデザインありきなんだよ。
今時流線型なんて時代錯誤だなw

目新しさに負けて買う奴は、ライブドアの株買って、
ヒューザーのマンション買って、総研に経営指導
仰ぐような奴だ。

買いたい奴は好きに買え。

文系死ね。

>>92
で、キューブですかｗｗｗｗｗｗｗｗ

パジェロミニくらいには売れるんじゃねえかな。

漏れは好きだよこれ。
気になるから見に行くかな。

>>94
ああそうだけどw

売れてるんだもんしょうがねーだろwww

メッチャ狭い

iよりディンゴ復活させてくれよ
あれ安くて広くてよかったんだよ。
水害で流されちまって本当、残念だ

>>97
日産にお勤めですね？

>>100
おお、得意の妄想ですね？
さすがにヒキコモリの発想は違いますねぇw

今日は風邪ひいたからここでお前ら煽ってんだよバカ。
つうかこんな車売れねーよw
Cubeじゃなくても、bBとかよ、ああいう箱形が売れてんだよ今の時代。

なんだこの流線型（近未来型w）なしょぼめのボディはw

<丶｀∀´>ノ＜ヒュンデのコンセプトカーのパクーリ

ある程度ボディサイズがないと、曲線は厳しいんじゃないか。

タイヤサイズが前後で違うため、交換しようと思えば、二個づつ購入。
スタッドレス等買おうと思ってもサイズが安く手に入りにくい。よってディーラーで高いタイヤを販売されるシステム。
しかも代替りが早く部品製造打ち切りの早い国産車でいつまでそのサービスが続くか不明。
当然前後ホイールの互換性もなく、スペアタイヤも無し。
ブランドイメージ、値段、燃費、消耗品の特殊さ。
デザインだけで売るには軽自動車市場ではきついかと。

>>101
お大事に

>>64
>これはもともとｽﾏｰﾄ44になる予定の車だったから

ソースくれソース。

おいおい、スマートは三菱自のオランダで生産してるんだよ
開発も三菱、ダイクラと共同。

マーチって売れてるよね？アレは流線型には入らないの？

スマートが欲しいけど高いから買えないって言ってた連れにすすめたら、
かなり欲しそうだった。

この車で日曜日のショールーム、１時間以上誰も来ない状態から脱することができるか？
さみしいよ、八王子某店。目の前のホンダの店と違いすぎる。

√-1か

正直、三菱には日本のメーカーとして頑張って欲しい。

ヒョンデの車なんか売っても何の再建のたしにもならない。

リヤエンジンはうるさいし､熱もダイレクトに室内にくるし､なにより修理の時に手間がかかるので工賃も高くなるので､あまりよくないです。

ＣＭはどの「アイ」を起用するのだろうか・・


飯島愛か？
宮里藍か？
大友愛か？
福原愛か？
ポンコツ号のアイちゃんか？

あれ、これって鉄腕アトムに出てなかったけ。

三菱じゃなきゃ買ったな

>>101
ヴィッツは？ｗ

値段と燃費が悪い新車の軽自動車って誰が買うんだよ
京都決議書に参加しない国にでも行って乗ってこい
帰ってくるなよ日本に

lifeみたい

大型に限っては、三菱はエンジンはいいんだけど、アフターケアが最悪。
過積載トラックのほとんどはエンジンの良い三菱製か日産製。

日産がｵﾜﾀ･･･

このボディで電気自動車出してきそう

>>92
はぁ？
お前、かなり頭悪そうだな。
藻前みたいな馬鹿は休部で田舎道てろてろ走ってろ。w

とりあえず、あのくそだせーCubeのCMやめてくんないかな。
馬鹿丸出し過ぎ。
センスないのもあそこまでいくとすごいわ。w

いずれ日産ブランドが登場するんじゃないの？

イ！

>>101
>Cubeじゃなくても、bBとか

DQN御用達車のことか。w

>>104
うはwww
詐欺じゃんそれwww

兎に見える漏れは病院にいったほうが良いのだろうか

伊507

i-Evolutionまだー？

本当に再建したいのなら半島と手を切れ！m9（ ´∀｀ ）

丸っこいな。日産みたいに画一的で消費者に媚びたような先走ったデザインの車は
飽きるの早いだろうな。

>>129
「チハ」とか出してくれたら全力で買う

>>132
>日産

三菱からOEMで車出してる奇特な会社。w
それもデザイン改悪してまで。ww

で、いつリコール？

可愛くない。飽きがくるデザインだな。

ボディーよりフェンダーが出っ張ってるが
ボディーも出した方が安全ではないか。

>>1
お、いいじゃん。買わないけど。

>>104
スタッドレスじゃなくてラバーチェーンじゃだめなの？
前後のホイールに互換性を求める意味は？
前後異径サイズやスペアタイヤが無い車は他にもあります。
発売前なのに実用燃費が悪いかのように言う根拠は？

ランエボ�Xでももっかい出してくれよ
もう走行距離１８万キロだよ。。ＯＨするけど

>>47
４WDはある
東京モーターショーのカットモデルは４WDだった
プロペラシャフトが前に伸びてる

これは1リッター版も出るらしい
08年ごろ、まずは欧州向けみたいだけれど
幅を多少広げて、エンジンを拡大できるように強度設計してあるみたい
ソースは先週あたりの日経新聞だか

隣近所の奥さんでモコ乗ってる人に写真見せると、新モコより
こっちのほうがいいと3人とも言ってたな

http://mitsubishi-i.jp/
特設サイトね

>>139
>>104では無いが…

>スタッドレスじゃなくてラバーチェーンじゃだめなの？
脱着の必要が無いスタッドレスを望む客の方が多いんじゃないか？
そうなった場合、事前に「スタッドレスを買おうと思ったらサイズ的に高い」
と言う事が分かってないと後々ションボリするハメに。

>前後のホイールに互換性を求める意味は？
>前後異径サイズやスペアタイヤが無い車は他にもあります。
ごく普通の客は「4輪ともタイヤは同じ大きさ」って思ってるだろうから、
タイヤを新しく買う時に「え〜？」って話になる。
あとローテーションが面倒。

>発売前なのに実用燃費が悪いかのように言う根拠は？
わからん…

ただ「軽だから」って理由でコレを選ぶ客は少ないとは思うから、
多少維持費がかかっても問題無いのかもしれない、と、思うような気もしないでもない。

>>139
普段凍結した道走らないし、ラバーチェーンでいいよっていうんならいいんじゃない？
再生をかけて予算ぶっこんで軽ユーザーに買わせなきゃならん車なわけでしょ。
タイヤサイズが前後で異なって、スペアタイヤがない軽で売れたのがあったら、教えてください。
前後ホイールはタイヤサイズが違う時点でまぁあまり関係ないかもね。
燃費は今の時点で公表値比べるしかないじゃん。どっから実燃費とかわけのわからん事を？

運転席からの眺めは開放感ありそうだな

この商品は画期的。
軽自動車にしては驚異的な室内空間だろ。

三菱じゃなきゃ馬鹿売れだろうが、、三菱だからな。

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

>>144
コレの前だと、ホンダのビートまで遡るな。

タイヤサイズが前後で違う主な理由は、ＭＲだからだし。
ビート以降、ＭＲの軽は出てないし。

http://mitsubishi-i.jp/entertainment/wallpaper/i_1_1280.jpg
http://mitsubishi-i.jp/entertainment/wallpaper/i_2_1280.jpg
http://mitsubishi-i.jp/entertainment/wallpaper/i_3_1280.jpg

魔法少女アイ

>>148
でしょ。
ビートオーナーはタイヤサイズ違おうが、そりゃ気にせんと思うよ。マニア向け（失礼）だもの。
だけどセカンドカーじゃ、あるまいし、普通の軽買う層をターゲットじゃあ二の足を踏む人が多いと思うわけ。

>>151
普通の軽買う人も気にしないよ。だって、自分で何とかしようとは思わないもん。
ディーラーに言うだけだから。

最近の軽はみんな腰高くて丸っこくて…
しかも重くて燃費は1500クラス以下…
税制優遇程度じゃ〜買う意義薄れてる。車庫証明が必要になってからの軽は、実用か嗜好の両端に走るがよかろう。嫁が欲しいな〜っつてたから、この車は買うが…俺はMTしか乗らんからｉどうでもいい。

何と競合するんだろうなこの車

MTがないから駄目だね。こりゃ。

>>152 あ、そう。
そんなもんなのかね。スタッドレスもディーラーですか。
趣味車にしては弱そうだし、軽欲しがる人は維持費とか維持の楽さとか気にするんだろなぁと思ってました。
すんません。

ちなみにスマート軽はRRでも前後同じサイズです。（145/65/15）
空気圧は前1.7 後2.6という感じですが。（数字間違ってるかも

>>156
・自分でローテーションする人は、ｉを趣味車と捉えてそれ程気にしない。
・自分でタイヤ交換出来ない人は、タイヤサイズなんて気にしない。

因みに私、ミニバン用のスタッドレスはディーラーで購入しますた。
自動車用品店やタイヤショップを４〜５件周り、最後にディーラーで値段を聞いたら、
欲しかったスタッドレスはディーラーが一番安かったｗ

三菱車という理由だけで、嫌いです。

リアエンジンによって、外観から受ける印象より荷室が狭いってのがアレだよな…

エンジンがどんなふうにレイアウトされているのかわかる図解がどこかにないですか?
ビートとちがってちゃんと荷室はあるみたいだけど、そんなに狭いのかな?

コレ、走りが良くないと何も良い所が無い軽自動車になっちゃうな

>>161
以前荷室の容量比較した書込が有ったけど、ｉより荷室の狭い現行軽が結構有った。

荷室の容量より、荷室の位置が高いので、荷物の持ち上げの方が大変らしい。

>>162
ホンダ　ライフ並に静かだって話し。

…ライフ選べば良いのか。

燃費悪いっていっても
今回はターボ車のみじゃん。

ターボ車にしては、普通じゃないかい。

MTがあったら買ってもいい

三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。
DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、
三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
ikkei Business Publications, Inc.
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

岡崎で造るんか。買うの止めた方が良さそうだな。

ヒュンダイがいっちょ噛んでるのが気に食わん

ぬーぼーってキャラクターを思い出した

エロ杉
　(i)

>>148
バモス・アクティはMRなんだが。

車関連板で三菱工作員によるコピペが横行しているよな

>>148
ホンダ　Z

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,　　　　
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::愛::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／●^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ
　　　 /　 |　　　　|　　　　　::／　　ヽ::::::l'^~
　　‐/-,,　ヽ,,__,,,ノ　　　　　 |　　　　 |::::::l　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_●ノ　 :l 　 ／
　　'''l^^~~~　　 （　　　　　　　　ノ ‐‐‐--l-　ｌ
　　　ヽ、　,,,,　　 `'''''''∪~　　メ　~^'‐.,,_/ ＜　発売前から、叩かれたのだー
　　　　/ （:::::｝　　∪　　　　ノ ,,,,　　 イ~'' 　 ｌ
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l
　　　l、　　　　　　　　ω　　　　　　　　l＞
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,........∪......,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

三菱ごとき殺人企業は潰れた方がええんや

これスマートやん

しばらくは様子見た方がいい 絶対

雪道下りカーブが楽しそうな車ですな

どういう層に売りたいのかよくわからん。
実用重視な感じではないし、趣味車にしては中途半端だし。

>>161
リアゲート開けたところ
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_i/

エンジンは良く見えないが、カットモデル写真
荷室は、配達に使うわけじゃないから十分じゃないの？
確かに上下には狭いとも言えるが
ちなみに、このカットモデルは４WDです
http://www.k2.dion.ne.jp/~my-cecil/LOVELOG_IMG/2005112084410a9b.jpg

噂では、この車はジムニーあたりと似ている「ラダーフレーム」っぽい構造で
ボディが無くても、自走できるほどの強度があるらしい
ホイールベース切り詰めて「2座席MR４WDオープンスポーツ」とかも可能ということ

>>161
これがわかりやすいかも
後ろにあるエンジンが、そのままの方向でサスペンションアームの
間に挟まれている
http://www.drivingfuture.com/auto/mitsubishi/u3eqp30000003hhi.php?page=3

やれば出来るじゃんて感じ

三菱の車は買わね

>>168
岡崎なの？　

岡崎というと、あの市職員が少女を殺害した
それも、死体に興味があってという
あの岡崎だろ

漏れは遠慮しとくわ

虚数のi

smart見て良いなぁと思ってたんで欲しいけど、
こういうデザインって飽きるのも早そうな感じもするなぁ。

三菱マークさえ、無ければ買ってもいいかも

>>26
フロントにエンジンがないから、普通のＦＦの軽より安全性は確保しやすい。
ぶつかってもエンジンに足挟まれたりしにくい構造に出来るから。

ほぼスマートだろｗ
新開発のエンジンをメンテしにくい
場所に置いてるのは不安だな
ＧＤＩの件もあるし

本スレ
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/

買わないが良いと思うし三菱車としては売れるよ
MR？RR？

予約した！

もっと骨太の男らしいタフな車出せよ

　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　　　　　　Ｈｅａｒｔ　Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯＲＳ

胸が高鳴るクルマ、
ただそれだけをつくる。
　　　　　　　　　
三菱自動車

基本構造はいい
軽には珍しい志のある車

ただ出来はどうなるやらわからんが・・・

タイヤ脱輪アタックはまだか

お客様に、最高レベルの品質と信頼性をお届けするために。

新しい品質マネージメントシステム
「クオリティゲート」　三菱自動車

三菱自工＆ふそうはさっさと消えてください。

>>1




もう、終わっているというのに・・・

　　　　　／＼
　　 　　 ＼／
　　／￣／＼￣＼
　　￣￣　　　￣￣
　三菱は不滅です
そして三菱は永遠です

ちなみのこの手の新機軸の車は想定外の使われ方による不具合が
市場であれこれ出てくることが多い。
１年ぐらい待つのが賢い買い方であろう。

　　　　　　　　　　　　　みつびし ｉ　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　アウトランダーワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　ランエボ　ワッショイ！！　　　／+ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+ 　　　　
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

この車はいいよ

なんでMRなの？

エンジン位置を見るとRRの方が正しい希ガス

先日、三菱に修理を頼もうとしたが、対応が相変わらず悪かったのでやめた。

>>190
軽バンはあの位置にエンジンあるんだから問題ないよ。

前には何が入ってるの？
荷室？

1Lエンジンを載せたタイプが出るまで待ってみるか。

>>210
タイヤミサイル

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/

【三菱】 新型軽自動車【アイ】 Version 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136174030/

★★★三菱　ｉ　について語ろう★★★
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１,３ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ 50ﾏｿなら 考えんこともない

三菱はいつもそう。
たま〜〜〜〜にいい物を作るんだけど、戦略的な価格設定をいつも間違える。

アプリコットなんか起死回生の一発だったのに４０万という高価格、
そこにバイオを２０万弱でぶつけられてオジャン

今[i]って車名つけるところがミツビっぽいよな
iモードやら女子スポーツ選手やら...

ま、CMの曲がムーミングだったりする会社だしな

こんな安定感の無さそうなデザインはイヤだ。
普通にださいし。

珍しくて新しい機構のプレミアム感のある軽というのは成功するかもしれん。

車台かえた場合、半年は市販車に不具合でないか見た方がいい

軽自動車の争い一層激しく。スズキが新型ＭＲワゴン発表。
約４年ぶり全面改良。ダイハツも新型車攻勢をかける予定。

http://www.sankei.co.jp/news/news.css#F2E5A2

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mrwagon/

これどう？かなりダサいけど。

ランエボ�]出たら買うかもな。
燃費によるけどね。

結構おっもしろそう。欲しくなってきた。140万以下なら買う

三菱かー
そりゃ駄目だわ
トヨタか日産で普通車なら考えたが、駄目だわーこれじゃ

でも馬鹿女に売れるだろうなこれ

>>215
坂本龍一がＣＭやってた奴だな。

そうだいいこと思いついた。
三菱系列の社員は全員三菱自工の車に乗ればいい。
これはすばらしい三菱愛を示すものだろ。

名前がいかんな「ファイアー」とかにしろ

デザインは良いと思うが、
三菱マークはもう止した方がいいな。

三菱《ｉ式陸行》堂々発進♪

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　　Ｇ＼(@∀@-ｱ ＜撃ちてし止まむ♪
　　　＼ <！>報＼
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Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ ﾊ
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1137605333/l50
【韓国】「凄まじいパワーアップ」ダイナマイトガソリン販売停止へ、エンジン破裂等の事故が相次ぐ

だから去年潰しておけばよかったのに

三菱で納得出来んというか腑に落ちないのは
何故重工と電気で家庭用エアコンを別に発売するのか？
九州松下並みの謎なんだが

リアのエンブレム、ストップランプにならないかな

COLTもよろしく
http://www.colt.com/

デザインは好きだけけど三菱だから買わない。
三菱は他のメーカーのOEM専門業者になるベッキー！

漏れもデザインは買うが、三菱と聞いて引いてしまう。

取りあえずスリーダイヤのエンブレムのデザインを変えて誤魔化すか。
タイヤが外れたりしないだろうな（Ｗ

エンジンなくなった電気自動車向けの車台じゃなかったのか。