【交通】京都市営地下鉄　1月7日から運賃値上げ　埼玉の地下鉄に並ぶ最も高い運賃に

★京都市営地下鉄　７日から運賃値上げ

　京都市営地下鉄が、７日から値上げされました。

　初乗り運賃は２１０円で、全国の鉄道では埼玉の地下鉄などに並んで、
最も高い運賃です。
　京都市営地下鉄は、７日から初乗り運賃が２００円から２１０円に、
それ以外の区間は一律で２０円値上げされました。
　京都市営地下鉄では、現在東西線の延長工事を進めていますが、
建設費が当初見込みの２倍に膨らむなど、累積赤字は２，４００億円にも
のぼります。
　今回の値上げで年間１５億円の増収が見込め、京都市では、経営の健全化を
進める考えですが、初乗り運賃は全国の鉄道で最も高く今後、高コスト体質の
抜本的な改革が必要になりそうです。

mBS http://mbs.jp/news/local/html/NS219200601071726370.html
　動画　http://mbs.jp/news/local/html/ram/NS219200601071726370.ram

2

埼玉に地下鉄なんてあったっけ？

インフレ、インフレ！

3

まぁ俺はチャリだからいいや

埼玉にも地下鉄あるんだね〜
知らなかったよ

値上がりするとは聞いていたが、昨日まで張り紙すらみかけなかったのに・・・

サイタマにも地下鉄なんてあったのか

こないだ京都駅から宝ヶ池まで乗った。

あれがそんなに高いとはなー

埼玉県民ですが、地下鉄があることを知りませんでした。

京都市には深い闇がありますです

どうせ職員の平均給与が1000万とかあるんだろ
まずそこから改善しろ

　　＊求人広告＊

　京都市交通局では人材を募集しています

　条件　部落出身の方

　待遇　年収１０００万円以上
　　　　麻雀休暇アリ

東京から大阪に来たんだけどこっちは交通費がすごいかかって困る。

地下鉄使わないな…。大体バスだな。

値上げ分がそのまま増収になると思っているのか？
値上げ分だけ利用者は減るんだぞ。

埼玉の地下鉄は埼玉高速鉄道の事じゃないのか？

埼玉に地下鉄なんかあった？

札幌の地下鉄は初乗り200円で、3駅乗ると240円。6駅乗ると260円で上限が320円。
これが一番高いと思ってたぞい。

>>18
埼玉+地下鉄でぐぐったらそこが一番上に出たな

横浜市営もかなり高いよ

埼玉に地下鉄はないよ。
あれは厳密に言えば地下鉄ではない。

地下鉄で最短駅間が一番高いのは北神急行だろ。
350円。

税金ドロボーがどこにもいるって事　天下りも

長崎の電車はどこまで行っても100円

埼玉に住んでるけど地下鉄があるとは知らなかった

民間企業に赤字込みで売却しては？

埼玉の地下鉄＝埼スタ行く電車

　　　　　　　　　　　　　　上里本庄
　　　　　　　　　　　　神川美里本庄
　　　　　　　　　　　神川児玉岡部深谷妻沼南河原　　　　　北川辺
　　　　　　　　　　神泉寄居花園深谷熊谷熊谷行田羽生加須大利根
　　　　　　　　　神泉長瀞寄居川本江南熊谷行田羽生騎西加須栗橋
　　　　　　　吉田皆野長瀞小川嵐山滑川大里吹上川里菖蒲鷲宮幸手
　　　小鹿野吉田皆野東秩父小川玉川東松山吉見鴻巣菖蒲久喜杉戸
　　両神小鹿野秩父東秩父都幾川東松山吉見北本白岡白岡宮代庄和 　　　　　埼玉独立自治区
　　大滝小鹿野秩父秩父横瀬越生鳩山坂戸川島桶川伊奈蓮田宮代庄和 　　　　　　　　　　　　↑
　大滝大滝大滝秩父秩父横瀬飯能毛呂山鶴ヶ島川越上尾蓮田春日部松伏
大滝大滝大滝荒川秩父名栗飯能日高日高川越川越さいたま岩槻越谷松伏 -----------------↓
大滝大滝大滝荒川秩父名栗飯能日高狭山川越上福岡さいたま岩槻越谷吉川 　　埼玉先進都民
　　大滝大滝　　　　　　　　　　飯能入間狭山所沢所沢富士見さいたま草加吉川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入間所沢所沢大井志木蕨【川口川口】草加三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所沢三芳朝霞戸田鳩ヶ谷八潮三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新座和光　　　　　　　　三郷
さいたまの☆トリビア☆

※川口は埼玉のヨハネスブルク
※北部と南部では風土が違う（交通の便が悪いのが原因）

※２００５年交通事故死亡者数、北海道に次ぐ　全　国　第　２　位
※人口数は東京都、大阪府、神奈川県、愛知県に次ぐ　第　５　位
※生産年齢人口は東京に次ぐ　第　２　位　で６９．９７％

※所沢は本気で埼玉離脱・東京編入を目論んでいる（ヒント：合併）
※秩父は桃源郷で仙人が住んでいる

ロンドンの地下鉄は初乗り600円だ

福岡市営地下鉄は、橋本〜姪浜が360円。直線距離では３キロしか離れていないが

累積２４００奥を１５奥の増収でどないするのか、、

埼玉の地下鉄と聞いてJR貨物を真っ先に思い浮かべてしまったorz

また同和か！また部落か！また同和利権か！また部落解放同盟か！
部落に生まれた大馬鹿者は各種手当てを不正に多重に受給して生活保護を受けながら毎日毎日放蕩三昧、
改良住宅公費建設要求し移転補償に無償入居、未納滞納あたりまえ、家賃は月々3000円、
適正水準家賃引上切り出せば街宣車で役所に乗り込んで職員家族も恫喝し差別迫害の大騒ぎ、
子弟を役所にねじ込んで部落現業職員年収1000万超退職金は三重四重、環境清掃水道交通局に潜り込み仕事は麻雀賭博喧嘩薬物取引、
逮捕されても報道されず再犯重犯何のその免職もなく口頭注意のみ、
暴力沙汰は日常茶飯事、警察による逮捕拘束恐れを知らず、部落民が捕まれば徒党が警察に押し入って警官謝罪し部落民容疑者無罪放免、
駐車違反も取り締まらず、被害届を提出しても容疑者が部落と知れた途端に被害者責め立て部落の犯罪不問に終わる、
校区が部落の学校は学級崩壊日常風景、喫煙黙認校内暴力売春買春薬物汚染窃盗恐喝横領傷害、部落の生徒の犯罪は少年法に守られて全て子供の出来心、
教師が見かねて注意すればヤクザの親が怒鳴り込み教師も生徒もその親も部落の前に抗う術無し、人権教育強要し差別利権の拡充図り、
マスゴミどもに圧力かけて犯罪不祥事違法だろうが同和批判を封じ込め、悪事は全てえせ同和、
それでも批判をやめない奴は家族親戚あぶり出し糾弾会へご招待、部落民の集中砲火で人格攻撃精神崩壊自宅焼失、
人権擁護法案で部落が装う人権委員が差別差別の大合唱、法律無視の私刑執行インターネットも黙らせる、
食肉皮革の業界は部落以外の参入を断固認めず独占産業、詰替偽装で利益捻出、公金補助金引出し放題、屠殺食肉利権でぼろ儲け、同和控除で脱税粉飾、
外国産の食肉は何が何でも輸入禁止、日本経済生命線富の源泉自由貿易妨害し他産業への報復措置など痛くも痒くもありません、
差別を喪くせば利権も無くなる、未来永劫たかるために弱者を騙って差別迫害叫び続ける、極悪違法悪の枢軸人権蹂躙抑圧集団部落同和メンバーズを糾弾する！
この文章が消える時、私の身体は屠殺場で解体粉骨砕身ミンチとなり2ちゃんねるメンバーのママンが作る美味しいハンバーグと共に貴方と生き続ける！
文句がある部落民は伊丹市西野みな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！”！！１

でも、札幌市営地下鉄は土日祝日一日乗り放題で500円だったりする。
お正月の初詣＆年始まわりには重宝したぞ。

>>12-13
何やワレ！文句あるんかｺﾞﾙｧ！
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[ 錦林車庫 まで ][203]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||　（ﾟДﾟ#)　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |3384| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .| 河波忠兵衛 |　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

2X56　埼玉県が「彩の国」として日本から独立。元首は土屋義彦大元帥閣下様、
　　　首都は行政府浦和、立法府大宮。
2X57　川口の荒川河川敷に港建設。桶川飛行場を国際空港化。
2X58　国連加盟。常任理事国に。
　　　秩父山中に万能新鉱物の埋蔵が判明。「サイタマニウム」と
　　　命名。これにより経済が急速に成長。
2X67　埼玉軍武装蜂起。群馬県侵攻。
2X68　群馬制圧。前橋総督府を置き、植民地化。
2X70　茨城、千葉侵攻、制圧。
2X73　東京都侵攻。
2X74　池袋、足立、赤羽防衛線突破。
2X76　東京陥落。「埼日鳩ヶ谷条約」締結、日本国併合。
2X82　台湾、韓国侵攻、制圧。
2X89　アメリカ合衆国奇襲。西海岸壊滅。「埼米戦争」勃発。
2X90　米軍、ヨコハメを誤爆。
2X92　アメリカ「さいたま宣言」受諾、降伏。
2X98　中国制圧。
2X99　フランス、ドイツ、イタリア、イギリス制圧。
2*01　ロシア制圧。
2*13　世界征服。地球全て彩の国に。
2*15　「地球」を「さいたま星」に改称。
2*30 「蕨(わらび)国」が「彩の国連邦」に対し独立を宣言。
2*32 「第一次さいたま大戦」勃発。
2*33　「蕨国」、「戸田国」を制圧。
2*33　「サイタマニウム」量産国である「所沢国」全土に空襲。
2*33　「連邦軍」最終兵器・「サイタム」大地に立つ。
2*34　「志木の激戦」
2*38 「迫撃！トリプル太陽！」
2*40 「クックル・ドゥルドゥの島」
2*55 「地上要塞ソニック・シティー」
2*90 「光る和光」(最終話)

>>29
コピペにレスすんのも不粋だが、
※２００５年交通事故死亡者数、愛知県に次ぐ　全　国　第　２　位
が正しいな

>>29
今は岩槻も大滝も無いよ。秩父がすごいでかくなっている。

埼玉高速鉄道は南北線につながっているので「地下鉄」と
言っても過言ではない。

さっさと民営化しろ

>>31
大回りしないで走れ

>>34
また辛い一年が始まったなw
別に同情もしないけど

>>40
地下鉄と呼べるのは赤羽岩淵駅まで。
それ以北を地下鉄と呼ぶのは過言。

>>38>>39の協力のもと【訂正版】発行

　　　　　　　　　　　　　　上里本庄
　　　　　　　　　　　　神川美里本庄
　　　　　　　　　　　神川児玉岡部深谷妻沼南河原　　　　　北川辺
　　　　　　　　　　神泉寄居花園深谷熊谷熊谷行田羽生加須大利根
　　　　　　　　　神泉長瀞寄居川本江南熊谷行田羽生騎西加須栗橋
　　　　　　　秩父皆野長瀞小川嵐山滑川大里吹上川里菖蒲鷲宮幸手
　　　小鹿野秩父皆野東秩父小川玉川東松山吉見鴻巣菖蒲久喜杉戸
　　秩父小鹿野秩父東秩父都幾川東松山吉見北本白岡白岡宮代庄和 　　　　　埼玉独立自治区
　　秩父小鹿野秩父秩父横瀬越生鳩山坂戸川島桶川伊奈蓮田宮代庄和 　　　　　　　　　　　　↑
　秩父秩父秩父秩父秩父横瀬飯能毛呂山鶴ヶ島川越上尾蓮田春日部松伏
秩父秩父秩父秩父秩父名栗飯能日高日高川越川越さいたま岩槻越谷松伏 -----------------↓
秩父秩父秩父秩父秩父名栗飯能日高狭山川越上福岡さいたま岩槻越谷吉川 　　埼玉先進都民
　　秩父秩父　　　　　　　　　　飯能入間狭山所沢所沢富士見さいたま草加吉川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入間所沢所沢大井志木蕨【川口川口】草加三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所沢三芳朝霞戸田鳩ヶ谷八潮三郷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新座和光　　　　　　　　三郷
さいたまの☆トリビア☆

※川口は埼玉のヨハネスブルク
※北部と南部では風土が違う（交通の便が悪いのが原因）

※２００５年交通事故死亡者数、愛知に次ぐ　全　国　第　２　位
※人口数は東京都、大阪府、神奈川県、愛知県に次ぐ　第　５　位
※生産年齢人口は東京に次ぐ　第　２　位　で６９．９７％

※所沢は本気で埼玉離脱・東京編入を目論んでいる（ヒント：合併）
※秩父は桃源郷で仙人が住んでいる

>>45
大井も上福岡も南河原も妻沼も岡部も花園も川本も名栗もないのでよろしく。

東西線を天神川まで延長したのはいいんだけど、肝心の三菱自動車が本社を京都に移さないことになったわけで、赤字路線決定打ね。

東葉高速には負けるだろ。

>>44
詳しく

本当に、京都や埼玉に地下鉄なんて必要なのか？
地下鉄なんて、地上の交通機関が飽和状態になるぐらいに
人口が集中していない限り、到底敷設コストに見合わないだ
ろうに。
単に、見栄なのか？

>>50
べつに利益事業としてやっているわけではないんだよ

2km
東葉･･･200円　埼玉･･･210円　北総･･･200円　京都市営･･･210円　札幌市営･･･200円

6km
東葉･･･350円　埼玉･･･300円　北総･･･370円　京都市営･･･250円　札幌市営･･･240円

10km
東葉･･･490円　埼玉･･･380円　北総･･･500円　京都市営･･･280円　札幌市営･･･280円

14km
東葉･･･550円　埼玉･･･460円　北総･･･570円　京都市営･･･310円　札幌市営･･･310円

16km
東葉･･･610円　埼玉･･･なし　　北総･･･630円　京都市営･･･340円　札幌市営･･･340円


∴東葉高速と北総鉄道がとても高い。
　　京都市営地下鉄は、全国の地下鉄事業者で唯一債務超過に陥っている札幌市営地下鉄並。

>>46
南河原村合併しちゃったのか。
貴重な存在だったのに。

埼玉にも地下鉄あるんだ・・・

京都は渋滞が結構ひどいからバスの時間があてにならない。
地下鉄は結構便利だよ。
あと、雪の日も安心。

どうせ会社の仕事でしか移動しないから、交通費上がったって
いたくないしー。

>>55
せめて京都市街外周を回る路線があればな。２０６系統みたいなやつ。
今の２路線じゃ使う気しない。

埼玉の地下鉄って有楽町線か？

埼玉の地下鉄って野田線のことか？
シャレがきついな。

>>53
スリッパ村は同特法が失効になったので独立している意義が・・・うわｍくぃおｒじりｒふじこ

埼玉に地下鉄があるなんて..

京都市内は大胆な交通規制とLRT敷設を望みたいな

値上げして上がった売上げも地下銀行（B御用達）に行きそうな予感・・・

>>50
京都市内の道路は毎日渋滞じゃなくて大渋滞してるのよ、坊や
本当はもっと路線を増やすべきなのだが京都市内はどこを掘っても遺跡が出てくる
それで東西線も建設が大変長引き建設費も高騰してしまった

だからやるべきはLRTかもしくはモノレール（新交通）の建設しかないのだが・・・

市営とか都営の地下鉄は、料金がやたら高いくせに赤字垂れ流し。
なんであんなに効率が悪いんだ。
地下鉄も民営化しろ。

>>29
千葉や神奈川だって、東部と西部じゃ全然違う場所だ。
千葉の西部と神奈川の東部は東京都市圏の一部だが、
千葉の東部は田舎だし、神奈川の西部は山の中。

>>63
>本当はもっと路線を増やすべきなのだが京都市内はどこを掘っても遺跡が出てくる

うーむ、ローマと同じだな。
歴史の非常に古い都市特有の悩み。

>>63
首相が日本橋を・・・という時代に高架のモノレールはないと思う。

>>64
民営化すれば、建設費が減るんですか？
大バカですね。

>>63 >>66
奈良もorz

そごう→イトーヨーカドーは地下を作れないから10階建てなんかになっちゃうし
近鉄は平城宮思いっきり横切ってるのに高架にも地下にも（ｒｙ

埼玉高速鉄道だろｗあれ高杉ｗ
ＷＣの時外人が文句言ってたお

やっぱ地下鉄よりLRTだな
ちなみに京都市は一応LRT導入へ向けての調査はしている

ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/index.html

しかしこれを主導しているのは「交通政策課」
市バス・地下鉄を運営しているのは「交通局」
交通政策課が指導しているのを，交通局は快く思っていないと
どこかで読んだ気がする．
まあ交通局って言えば部（ry

ぶらー

>>71
読んだ気がするのは勝手だが、交通局は交通政策課と違って、運営団体。
別に交通局がLRT反対とかそういう訳ではないよ。

>>52
このフォーマットで他の地下鉄も作ってみた
東京メトロを除けば京都市営は割りと普通の値段か
参考: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

2km
東京メトロ･･･160円　都営･･･170円　横浜市営･･･200円　仙台市営･･･200円
6km
東京メトロ･･･160円　都営･･･210円　横浜市営･･･230円　仙台市営･･･240円
10km
東京メトロ･･･190円　都営･･･260円　横浜市営･･･260円　仙台市営･･･320円
14km
東京メトロ･･･230円　都営･･･260円　横浜市営･･･290円　仙台市営･･･350円
16km
東京メトロ･･･230円　都営･･･310円　横浜市営･･･320円　仙台市営･･･なし

2km
名古屋市営･･･200円　大阪市営･･･200円　神戸市営･･･200円　福岡市営･･･200円
6km
名古屋市営･･･230円　大阪市営･･･230円　神戸市営･･･230円　福岡市営･･･250円
10km
名古屋市営･･･260円　大阪市営･･･270円　神戸市営･･･260円　福岡市営･･･290円
14km
名古屋市営･･･290円　大阪市営･･･310円　神戸市営･･･330円　福岡市営･･･320円
16km
名古屋市営･･･320円　大阪市営･･･310円　神戸市営･･･330円　福岡市営･･･340円

東西線の発着メロディーいいよね、鳥の鳴き声入るほうのやつ
いかにも京都な感じで、旅行してはじめて聞いたときちょっと感動

同和の本場、京都

京都の公務員に親戚がいます　--- その瞬間から、あなたも同和一族

>>69
( ´ｖ｀)ノ＜近所住民ハケーンれす

東西線いらねだろ

東京メトロ安いな

きっと京都市バス並にやばい人が集まってるんだろうなあ

ということは京都→北大路だと市バスとの差が30円もするのか？
安い暴走市バスか高い地下鉄か･･･(´-ω-`)

初乗りが200円台だと割高感を感じる

>>71
路面電車を廃止に追い込んで地下鉄作って､､､､､数年後、路面電車を見直したとですか？
金持ち自治体のやることがわからん…

埼玉高額鉄道より高いのもあるのか。
ぼったくりも、良いかげんにしろ

で、建設中の路線は必要なのか

来年あたりに開業して終点に区役所が移転してくる

いくら通りが碁盤の目状だからといって地下鉄までそうする必要なかったのに…
駅と繁華街を直通してるのがバスのみってのは京都の弱点だな
今更言ってもどうしようもないが

京阪を連絡線つくって烏丸線に乗り入れさせろよ

>>87
道路の下はもっとも建設費がかからないと思っていたが

で、素で職員は同和枠が多いの？

なんで御池は開く扉が逆なんだ？

Ｂ対策経費を地下鉄運賃に上乗せし・・・
京都の一般市民はもっと怒れよな。

埼玉高額鉄道と東葉高額鉄道がどうかしましたか？

>>87
地下鉄は普通、道路の下につくるんだけど。

２１０円？　まだまだ安い。
ロンドンの地下鉄は初乗り運賃£３。今日のレートなら￥６０６。

埼玉県の上田知事、自宅は志木市（東武東上線）、衆議院議員時代は
東上線・有楽町線で永田町まで乗り換え無しで電車通勤。
知事になるまで埼玉の地下鉄（埼玉高速鉄道）のことはよく知らなかった。
世の中、こんなもん。

>>91
東西線との連絡通路を作るため。
それよりも烏丸線を近鉄に、東西線を京阪に運営させろよ。

よく東京より地方が物価安いって言うけど、
その実、土地代以外あんまり変わらないし、
安いドラッグストアとかない分、それら日用品は高くつくし、
交通費は同じ距離でも都内周辺より、全然高い。

よく、地方の人は、地方の安い給料でやっていけてるなあって思う。
地方の女性とか見ると、安い服しか着てなくて、かわいそうになる。

>>96
もともとは九州の人だし

路面電車は道路渋滞のもとだと廃止してきたバカ府民ですが
ＬＲＴってなんですか？

>>98
それもあるけど、以前はマスコミが
東京は世界の都市と比べても物価が高すぎるとさんざん騒いでいたが
先進国に限って言えば、別に東京が特に高いわけじゃないということが
近年になってばれてきたなあ。

>>100
路面電車に違いは無いんだが･･･
説明しづらいからこれでも読んでくれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

デフレとは貨幣の価値が上がることであります。
従って現在の100円は10年前の200円300円の価値があるわけです。

株価や土地の価格を基準にすればバブル以前の4倍ほどの価値が発生していますので
税金や公共料金は本来値下げするべきでありますがそのようなことはまったくありませんでした。

民間企業の給与はデフレに合わせてドンドン値下げされてきました。
これは正常な出来事です。

しかし、公務員の給与は下げられた形跡がありでしょうか？
私にはそういう風に感じたことは一度もありません。

高速道路の料金は？電気代は？水道代は？ガス料金は？電車・バス料金は？
やはり劇的に値下げされたことは一度もありませんでした。
実に不思議なことです。

>>98
今時、安いドラッグストアぐらい都内でなくてもある。って知ってるよね？
ドラッグストアのないような地域は食費が間違いなく安くなる。

京王は初乗り運賃値下げしたな、ずいぶん前に。
複々線化の工事終了したためだって。

１０年位前は営団は初乗り１４０円だったよね？
冷房整備とかの理由で
上がったんだっけ？

そーじゃなくて、路線増強で終わったら
値下げで返還だっけ？

>>105
値下げではなく「割り増し分の還元」
その分JR西もびっくりの遅延上等ｶﾂｶﾂﾀﾞｲﾔ

浦和美園

京都−竹田　高すぎ

東京メトロと都営地下鉄、統一しろや。
切符買うのに乗り換えボタンいちいち押すのめんどくさい。

駒込から埼スタの浦和美園で６９０円？はヒドイ！
でも、ボッタクリの権化・関西にはかなわないか。

>>111
そんなに長い地下鉄がありません。

京都の地下鉄ってBGMがいかにもな感じの掛かってるよね。

>>50
ウンコだなんだと２chでいわれてた埼玉高速だが、
すんごい勢いで借金返してるらしいから、ありなんじゃねぇの？

>>112
事業者がバラバラではあるけど、大阪市から奈良県まで京都府間近まで直通って
「ゆめはんな」という地下鉄が出来るよ。

>>114

相川宗一市長再選で岩槻（下手すると蓮田）延伸計画が本格的に推進
どう見ても赤字再転落決定です、本当にあ（ｒｙ

無駄なものに溢れていた方が意外と幸せかもしれんな。
ただ、余ってる俺のチンコの皮は本当に無駄。要らない

>>116
お役所がやったとは思えないような儲かりようだから
市議会がｲｹｲｹﾄﾞﾝﾄﾞﾝで調子こいてるんだろうなぁ。

東京メトロの経営状態が良好な理由は次の2つ（だそうだ）
１：不採算路線を造らなかった
２：天下りを入れなかった
　ある意味当然、ある意味呆然。

京都より大阪の方が・・・。OTSが残っていたら、登美丘〜ｺｽﾓの運賃は凄い事になっていただろうな。
230＋310＋550−20＝1070円、片道30km足らずで。それでもって一時間近く掛かる、最悪交通機関。
OTS通算後でも860円だし。家族連れならﾎﾞｯﾀｸﾘ第二阪奈道路使っても車の方が安くて速そう。

無計画に延伸なんかするから・・・。
烏丸線の京都−四条間の阪急乗り継ぎ分ぐらいは安く抑えて見れ

>>119
圧倒的に人口が多いし
京都よりもはるかにバス網が脆弱だからじゃないかな？
バスだと時間予測できないこと多いし。

最終形は卍型だろ

>>44
埼玉高速鉄道は紛れもなく地下鉄だろ
終点浦和美園手前のわずか数百ｍを除いてすべて地面の下を走ってる
あんたが言っているのは営団とか都営地下鉄のことだ

>>124
ダサイタマ県民必死ですねw

おぇｇどあぉ

>>98
＞安いドラッグストアとかない分、それら日用品は高くつくし、
＞交通費は同じ距離でも都内周辺より、全然高い。

お前のこの程度の生活水準じゃ、東京も地方も変わらないよ。

>>15　その気持ちよくわかる。京阪神間の移動って、そんなに時間はかからないのに
交通費はすごいかかる。だからかどうか知らないけど、こっちの人、
日常生活上の行動範囲がせまい気がする。

四条ー今出川250円ってこと？わずか3キロ程で？
まじファックじゃん。原因ははっきりしてるのに。

田舎の話はどうでもいい。

高いなあ…長崎の市電を見習えよ

さいたまに地下鉄などいらんだろう

>>98 今時安いドラッグストアがない地方なんかないぞ。

京阪から阪急への乗り継ぎが遠い
近鉄京都とJR京都は近いが、地下鉄京都は遠い

東葉も高いよなぁ。東西線から乗り入れで勝田台まで行ったら
パスネットごっそり引かれててﾋﾞﾋﾞﾀ(((；ﾟДﾟ)))

>>131
確かに安いけれど、乗車時間のわりに、距離は、進んでいないよｗ

京都市営地下鉄は便数少ないし最悪。
絶対使わん。京都はバイクが一番安くて早い。

>>116　>>118
東武野田線、非乗換え駅で一番の利用者数を誇る岩槻駅だから
埼玉高速鉄道岩槻駅は、乗降数5000人程度は利用するだろ。
埼玉スタジアムでの南浦和乗換え緩和する目的もあるらしいが。
ちなみに、蓮田まで通す最大の目的は蓮田市民獲得ではなく、見沼区春野・深作・丸ヶ先の客をいただく作戦。

>>137
○京都はﾁｬﾘが安くて速い

>90
だって同和の総本ざうわなにすやめr

>>137
京都はバイクの駐禁がかなり厳しくないか？
なのに駐車できる場所は少ないからなぁ。

都内を走る３セクと関東の地方私鉄の運賃を>>52のフォーマットで。

２�q
多摩モノ…200円　ゆりかもめ…180円　東京臨海…200円　つくばEXP…160円

６�q
多摩モノ…300円　ゆりかもめ…310円　東京臨海…260円　つくばEXP…240円

10�q
多摩モノ…350円　ゆりかもめ…370円　東京臨海…380円　つくばEXP…320円

14�q
多摩モノ…400円　ゆりかもめ…370円　東京臨海…なし　つくばEXP…400円

16�q
多摩モノ…400円　ゆりかもめ…なし　東京臨海…なし　つくばEXP…450円
※ゆりかもめの14�q運賃は申請中。

２�q
上信…170円　野岩…190円　関鉄…120円

６�q
上信…290円　野岩…290円　関鉄…220円

10�q
上信…470円　野岩…500円　関鉄…370円

14�q
上信…600円　野岩…610円　関鉄…500円

16�q
上信…660円　野岩…710円　関鉄…570円

>>139
ぶっちゃけ電動自転車だと最強かもな。
北大路ー十条、西大路ー東大路内なら無問題。

>>143
だな、ほしい…電動。正直冬は北風でﾁｬﾘ進まねーよ！

>139
チャリ嫌や。遠くにいかれんもん。

・・・あれやで、チャリでもいんしゅうんてんやからな。

古都にこそ路面電車は良く似合う
そういえば京都の自転車事故は最近頻発しているとか
日本の自転車乗りは赤信号でも横を全く確認せずに行くバカ大杉

>141
不便感じたことなっしんぐ。
厳しいのん？しらんやった。
おらどこでもバイクやよ。

>>145
(´･ω･｀)そっか…ﾁｬﾘ…やだよな…俺一人で乗り続けるよ…

地下鉄・・・また無駄な工事してからに・・・。

それならバス会社に頑張ってもらいましょう。

日本一運賃が高いのは伊豆急線（伊東−下田間）だと聞いた事があるけど本当？

地下鉄工事止めて早くＬＲＴ導入せよ

黒部峡谷鉄道とか、立山黒部アルペンルートの
トロリーバス・ケーブルカーではないか？極論ですまんが。
>>151
普通の通勤路線なら、富山地方鉄道も高いよ。

>>134
東京の乗り継ぎに比べたら全然まし
東京行ったとき、どこでも地下鉄でいけて便利って思ってたんだけど、
行くたびにやたら歩かされることに気がついた

埼玉の地下鉄ってなんのこと？
当方埼玉県民

>148
すす、すまん
近くいくときは確かにチャリのが便利やよ！
ガソリンくわんし、エンストもないし冬でもばってりーがあがるんもないし！

。。。苦しいか。

南海＆泉北高速鉄道も高いと聞くけど。

>>151
伊豆急は言うほど高くない。
2km…160円　6km…240円　10km…400円　14km…560円　16km…640円

北大阪急行を見習えクソ役人。

横浜市営地下鉄の初乗りは２００円だけどな。

>>153,157,158
サンクスｺ。

電車なのにうちの田舎の路線バスより高いってどういうこと？

京都の地下鉄は建設する時に遺跡が出てきて建設費が高騰したのも赤字の原因だが
交通局の職員が普通に年収1000万円プレーヤーだったりするのが一番の原因

職員多すぎ。
給料高すぎ。
無駄大すぎ。

あめぞうがつぶれたのって京都市交通局のアレのせいだったっけ？

部落の利権が原因だろ

>166
それが全てだな
公共機関の職員の給料が高いところは殆んどB地域

>>154
地下鉄の乗り継ぎなんて、歩いてもせいぜい5-10分だろ？
その程度歩きなさい。

東京と地方に住む高齢者とを比較すると
最近は東京在住の高齢者の方が、
足腰がしっかりしてるそうだ。都内のほうが
地方より普段の日常生活での運動量が多いからだと。

>>166
京都では爆弾。

竹田、京都あたりで1日乗車券買う人増えるぞ

東西線の天神川なんて誰が乗るんだ？

白梅町に駅作れよ

>>168
たぶん154はうまい地下鉄の乗り継ぎできなかったんだよw
ヘタな人と一緒に移動したかな。
同じホームで移動できる箇所もあるしね。
本当に地下鉄をうまく使いこなす都会通勤者は
地下鉄のうまい乗り継ぎ情報も詳しい。

埼玉高速鉄道
東葉高速鉄道
首都圏新都市鉄道

三大ぼったくり鉄道

東西線なんかひどいもんだよ。
帰宅ラッシュ時間帯のはずの午後９時なのに駅ホームに人ゼロ。
線路落下防止ドアの圧迫感もあいまって激しく切なくなる

漏れは会社支給の定期だから別に痛まないが・・・
観光客からボッタクルわけか。

日本で一般に認識されている地下鉄の印象は一般に自治体が直接経営している
公営地下鉄か元営団地下鉄の東京メトロのみで、私鉄や第三セクターの路線は
たとえ地下を走っている場合でも地下鉄ではないという認識があり、
埼玉高速鉄道や横浜高速鉄道、東京臨海高速鉄道や神戸高速鉄道などは
第三セクターであるということから地下鉄に含む場合と含まない場合がある。

埼玉に独自の地下鉄あったのか･･･。すまん、知らんかった。

>>173
京都の地下鉄乗り継ぎは選択の余地が無いよ。

もう悪名高い「京都市営バス・地下鉄」は民営化しろや。

>>174
北総・高額線も追加おながいします。

ニュータウン区間は初乗り300円。

年末に京都行って、地下鉄運賃高いなあと思ったけど、まだ上がるのか。
何かおかしいんじゃない？

埼玉に地下鉄ってﾏｼﾞか！

はいはい、また部落の勝ちねw

埼玉の地下鉄って初めて聞いた

>>170
つうか最初からそれが目当てなんじゃないの？

地下鉄初乗り運賃

札幌　２００円
仙台　２００円
埼玉　２１０円
メトロ　１６０円
都営　１７０円
横浜　２００円
名古屋　２００円
京都　２１０円
大阪　２００円
神戸　２００円
福岡　２００円

京都駅から今出川に直通で行けたらどんなに楽かと
時々京都に行く私は思う。
京都−東福寺経由しなきゃならない。
京都駅から七条まで歩かなきゃならない。
同志社の辺りから今出川まで歩かなきゃならない。
まんどくせ

普通値上げしたら終電遅くするとかサービス向上させるだろ。
東西線ってさ、烏丸線が府庁の横を走ってるから、市役所の横に地下鉄が欲しいってだけで作ったんだろ。
ふざけんなよ。
五条通の下に通したほうがどれだけ便利か。
洛西ニュータウンもあんなに寂れなかっただろうよ。
あ、市バスが減らされてＢ出身運転手から文句がくるか。

市バスの運転手は運転が荒くて正直乗りたくない。

さっさと桂御陵坂・洛西ＮＴまで延伸しろよ。相当利用客増えるぞ。あのへんは地上線でいいだろ。

>>188
ちょっと書いてる内容が全くわからないです。

今出川って、河原町今出川？堀川今出川？
烏丸今出川は京都駅から直通あるからちがうよな。

>>128
京都−神戸　JR1,050円　阪急600円
大阪−京都　JR540円　京阪400円　阪急390円
大阪−神戸　JR390円　阪神・阪急310円

初乗り210円かよ、高杉('A`)

>>188は京阪沿線の住民とみた
でも同志社〜今出川がまんどくさかったらもうどこにも行けないと思われる

>>194
京阪に「京都」という駅はないぞえ。

>>197
阪急にもネ

五条通の案は大谷と清水がふざけるなと言ったと聞いたことある>東西線
最初は道を造らなくて済む五条だったらしい。

近鉄の「国際会館」行きが激しくウザい。
俺は近鉄京都駅に行きたいんだ！！

>>197
それを言い出すと大阪という駅もJRだけになるのでは
>>128
京阪神はそれぞれが大きな都市として発達してきてるから
東京近辺みたいにすべてが東京に集中したりしてないので　近場ですごす人が多いんだろう
神戸の人は大阪まですぐいけるにもかかわらずあまり行かない　
あと運賃が高いのは鉄道事業者がおおくて乗り継ぎにお金がかかるからだろう

>>200
おまえ、竹田駅で乗り継ぎ間違ったクチか？

>>202
いや、運賃が高くなるのが気に入らないだけ。
190円も高くなるって何よw

>>197
京阪に関して言えば、同じ京都市内でも「出町柳」と「淀」では全然違う。
多分、七条か惨状のつもりで比較してるんだろうけど、駅名ぐらいは
正確にしてもらわないとな。

埼玉に地下鉄？ﾊｧ？

大体、河原町通に地下鉄を通さなかったのが赤字の原因。
最初から大バカなミスをしている京都の地下鉄。
東西線なんか作っちゃって、開いた口が塞がらない。

サイタマンが地下鉄とは

濡れｻﾎﾟｰﾛ人だけど，大雪降った時には，地下鉄駅まで何とか行けば
地下鉄動いてるから助かるよ
借金は冬の交通機関のこと考えたら，仕方ないとｻﾎﾟｰﾛ人は考えてるよ

>>206
河原町につくったら今出川から先が大変だよ。まさか御所の下は掘れないから
鴨川沿いに北上しろってか？

>>205
浦和美園とか東川口など、さいたま市の外れにあるよ。

>>208
それに，今の地下鉄じゃ駅が中途半端だから
東豊線は丘珠空港と札幌ドームの次の駅まで延長する
東西線はしんさっぽろ駅から１駅延長する
南北線は麻生駅から１駅延長する

延長した所に広い駐車場を整備して，その先には
ドイツから路面電車輸入してウムラウト方式にして
里塚やテクノパークや屯田付近まで延長すれば
いいと思うが

>>187
東京以外似たようなもんなのか

長岡京市や洛西ニュータウンには２０年位前に地下鉄がやってくるといい移住した人も多し

東葉高速と北総に比べたら京都市営地下鉄なんてまだまだ安いよ。
ちなみにこの二路線に住んでるってだけでリストラの対象になるボッタクリ路線だからね。

初乗り運賃は２１０円で、全国の[鉄道]では埼玉の地下鉄などに並んで、
最も高い運賃です。

↓初乗り２２０円の[鉄道]がここに存在しますが。
http://www.tkj-i.co.jp/johoku_01.html

>>213
それ俺も聞いたことある。
それよりか、東西線は将来的に環状線になる予定じゃ…？ｗ

埼玉高速鉄道は昨年黒字転換してます

横浜の地下鉄は運賃が高くは無いけど、
大赤字。
本当は初乗り1000円にしないとやっていけない。
まあ1000円は無理でも、600円程度のロンドンレベルにしないと駄目だろうね。

暮れまで埼玉高速鉄道で通勤してたｗ会社持ちじゃないと辛いとこだよ。
でも、埼玉県川口市（東京都北区に隣接）からまっすぐ都心に出られる
混雑なしの素晴らしい所でもある。（朝のある時間帯だけは混雑）
因みにオレ東京都駒込（南北線）から直通１４分で川口元郷駅（埼玉高速鉄道線）
に通ってた。川口は家賃は東京都内より比較的安めで、最近大形ショッピング
モールとシネコンがJR川口駅近くに出来て、すんごく便利になりますた。
帰宅時は車両にたった１人だった事がほとんどだったなあ。
通勤時は座れない事は一度もなかったし。いい思い出だ。


でもとにかく運賃高杉。浦和美園まで東京から行くと確か
６００円越えじゃなかったっけ？距離たいしてないのにな。

イギリスに比べて安すぎてみっともない。
地下鉄税400円を課すべき。

ちんちん

>>88
京阪鴨東線は京阪が社運をかけた路線だからねえ
そっちへの乗り入れ本数を減らしてまで他社路線へ乗り入れるのはさすがに難しいかと

値上げしても、時間に余裕のある客はバスのほうに流れるんじゃないか

>>115
お
ようやく京阪奈新線（近鉄けいはんな線に決まったか）が今年の三月に開業だね
あんな短い路線で沿線に何にもないのにどんだけ工事に時間かけてんだか・・・

「バス」と「京都市のバス」の間には越えられない壁が幾つもある。

東西線の車内アナウンス（自動音声）って
癒し系だよね。

>>213
洛西に移った住民たちも今や定年を迎え…

>>180
民営化しても部落対策は半端じゃないぞー
抗議抗議で仕事に支障は出るし最悪暗殺されるから
だから民営化したとしても結局部落優遇は続けざるを得ない

黒字の地下鉄って全国にたった4路線しかないんだな

１　大阪市：　御堂筋線 259億円
２　東京都：　浅草線 58億円
３　名古屋市：東山線 54億円
４　札幌市：　南北線 17億円

事業者では東京メトロと大阪市交通局、福岡市交通局以外は全部赤字

>>229
東京メトロは安いが、大阪市交はボッタクリじゃん！！
大阪らしーーーｗｗ

>226
クリステル・チアリがアナウンスしてると思った。

ボロ線で利用客が多いとこだけが黒字。少しでも設備を改善したら赤字脱却できないのか。

>>229
散々言われてる札幌の地下鉄だけど、稼げてるところはちゃんと稼げてるんだね

>>230
・・・バカ？

>>230
梅田難波間があなたのレス番と同じだからな。

俺、神戸人だから関係ねえや、いっその事初乗り５００円取っちまえよ
そーしたら売り上げも倍になってアップアップだろうに

札幌市営地下鉄が債務超過といっても、経営自体は悪く無いんだよな。
利子が高い時に地下鉄こさえてしまったのが痛かった。

福岡市にしても、新線開通で資産が増えただけで
来年度以降は債務超過状態になるんじゃないの？

大阪は安すぎじゃねーか！神戸なんか２０キロで３９０円もボラれるのによ

京都も非道だねえ、どーせこの１０円、２０円がキャバクラで消えるんだろうから

京都地下鉄の東西線
めったに乗らないのに、ホームでの立ちションを3回ぐらい見た('A`)
しかもその内1回は子供。トイレ行きたい、と言った子供が言ったら、
ここでしいや、って親父がさせていやがった。

東西線のホームってドアだろ？上でさせたの？どんな親だよ・・・
大体無駄な東西線とか作るから京都も金なくなるんだよ

童話さえなければ初乗り１９０円くらいで運営できたかもしれないのに

運転士を最低賃金で雇えばいい話じゃないか？

>>229
東山線はボロ儲けだけど、他の路線の借金返済と
網の目のように走る市バスのおかげで交通局はビックリするほど大赤字

つうか、北大路で止めておけばよかったんだよ。

何故こうなったかというと
他の都市は海だけど
京都は山だろ
山だとトンネルと同じ費用がかかる。地下水が出るからな。

>>246
京都は盆地だけど、埼玉は台地だからおｋということ？

京都はもう駄目だ

民営化してくれ

>>194
JRは昼特使えば最強。
梅田地下の金券ショップなら大阪−京都320円、アバンティの金券ショップなら340円

>>249
確かに企画乗車券を使えば安くはなるが、駅で回数券を直接買えばもっと安くなる。

大宮−池袋　380円　　川越−池袋　450円
所沢−池袋　330円　　川口−池袋　160円
大宮−横浜　890円　
横浜−渋谷　260円　　横浜−品川　290円
横浜−東京　450円　　立川−新宿　450円

京都−神戸　JR1,050円　阪急600円
大阪−京都　JR540円　京阪400円　阪急390円
大阪−神戸　JR390円　阪神・阪急310円

比べると関西が高い

1 名前：Miss名無しさん[] 投稿日：2005/12/13(火) 20:05:14 ID:bjYWkT+6
　今年３０になりました。妥協しまくろうと思ってます。

　身長・１８０�p前後
　体重・７０�`前後
　容姿・偏差値換算で６０前後でいいです
　学歴・地方駅弁、公立、まーち感官同率以上でいいです
　職業・東証二部上場程度の安定性があること
　年収・最低５００万ぐらい？私もパートする覚悟です
　年齢・２０後半〜３０前半ぐらいでお願いします

　誰か紹介してください

京福みたいに全線２００円に統一しる

>>246
神戸の西神山手線も山突いてるけど結構儲かってる
逆に海岸線は海岸なのにとてつもない大赤字

今日、羽田空港から池袋へ行った。
運賃は５００円だった。結構安いね。

>>254
「土日祝日に限り、羽田空港駅からＪＲ山手線内各駅どこで降りても500円」キップですね

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/ticket/value/yamate/

埼玉高速(だったかな？)と京都市は初乗り｢２２０円｣


長崎の路面電車｢１００円均一｣

埼玉高速鉄道は確かに高いな。
鳩ヶ谷まで行ってびっくりした。

>>220
イギリスは初乗りが3ポンドだからね。
まあポンドが200円というのが高すぎるわけで、
実際ポンドの価値は100円もしないだろうね。
それでも、日本の地下鉄は安すぎるから、
初乗り300円にはするべきだね？

>>228
メルヘン問題は怖すぎるな。
最悪暗殺かよ。
一般市民に危害を加えるのはいくない。

>>248
民営化したからといって
絶対に安くならないのが、鉄道・バス業界。
>>257
埼玉県知事（民主党系）が値下げしろと言ったら、
「主導権は東京ﾒﾄﾛにあるから、勝手なことはできない」
と言い返されたな…。
最大会派の自民党県議団もスルーだし。

>>246
ていうか京都は掘ると遺跡がでてきて工事がストップします

>23
そもそも8kmくらいなかったか？＞駅間

>119
後、建設費の安い時代に作った
ってこともありそうだが。

>128,250
京都−三宮（JR利用の場合）73.4km/50分（新快速）/1,050円（特定運賃）
東京−国府津（JR東海道線）77.7km（二宮73.1kmだが快速停車しないので）/71分（快速アクティー）1,280円（二宮まで）

>145
大学時代、泥酔状態で四条大宮から修学院近くまで深夜突っ走ったことがある(-_-;)　ダメポorz

>163
最近の若手職員は契約職が多くて給料安い（確か）。もう少しの我慢だ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>166
だから「部落反対、層化反対」の共産に頑張ってもらうしかないんだが馬鹿な香具師のせいで退潮気味orz

>196
確かに同志社と今出川は歩くのまんどくさいぞ……

田辺キャンパスからだったらな

>209
京阪地下化の際に京都市は河原町を通れと勧めたらしいけどね。

京都の有名な寺を繋いでいけば良かったんだよ

>>263
地下鉄は儲かるかも知れんが、バスやタクシーが・・

観光シーズン以外運休する地下鉄はいやだ

路線図をみるとついついナチスのハーケンクロイツを思い出してしまう。

一瞬、都営地下鉄かと思った。あービックリした。

>>37
「さいたま星」より「埼球」の方がよい。

>>257
それでも終点でサッカーを開催する日は、
限定で倍は取ってもいいと思う。

>>266
京都市内に入る人等！

横浜市営も高すぎ
終電早すぎ

>269
レッズサポだけ倍でいいじゃん

パリでもウィーンでも、観光都市では観光地の目の前を通るように地下鉄・トラムを整備しているのだが、
京都市営地下鉄は二条城・御所しか観光地を通らない！
観光が売りの町で、観光地を無視した地下鉄を敷いたら、赤字になるのは当たり前。

はぁ、、、分かってないな。
通さないんじゃなくて、通せないんだよ。。。

駅の位置は、政治と役人の都合で決まる。
利用者のことなど考えないのが通例だ。
大江戸線を見ればそれがよくわかる。役人の城である都庁が一番便利になるようにするため、
都庁に強引に路線を引っ張り込み、循環線にしなかった。
そのため、都庁職員以外の利用者には激しく不便になっている。

京都は玄武のお池を埋め立てたから
鬼が溜まってうようよしだしたんやで。
変なでっけーマンションとか多すぎ。景観むちゃくちゃや。
部落の連中が我欲ばっかでなけりゃこんな住みにくい町になんかならんかったのに。

>>275
しかし、２ちゃんねらは批判しないよな、
ほとんど、石原のことが大好きでしょうがないからな。。。

石原のおかげで、都政はめちゃめちゃだってことを
見ようとしないﾈｯﾄｳﾖども。

他所でやってください。

>>277
石原氏は障害者割引も廃止した。
地下鉄の割引もね。

障碍者が大江戸線ホームにたどりつく自体がも〜大変なのでは・・・

埼玉の地下鉄ってどんなん？

>>280
いや、楽だよ。
http://www4.famille.ne.jp/~aikoh/ooedo-general.html

×　運賃値上げ
○　B枠職員様への上納金値上げ

烏丸線は近鉄に
東西線はおけいはんに売却しる

京都は刺バスの需要が高いんだよな
人件費が高いけど

関東人だけど、埼玉に地下鉄があったんだ。初めて知った。

ポートライナーと六甲ライナーも高すぎます

Bの人件費を守る為の値上げ。
てか、人件費使いすぎだろ。一般企業の倍近い
ちなみに交通局の連中が乗ってる車は高級車ばかり

このあいだ京都の地下鉄に乗ったら、広報広告スペース下名物だった「人権」「差別」の
メッセージの代わりにふつうの企業広告が挿入されていたが、財政によほど苦しいのか。

京都市民だが、敬老乗車証廃止汁
あんなのあるから、高コストになるんだろ。

ま、桝本市制ではは無理だろうが

ってか！
ノコノコ京都に共産党員居座るなヴォケ！
共産党員は革命しか考えていないから
京都府制も市制も議席0にしる！

>>288
広告主がいないから、しかたがなく市の広報を入れてると思っていたが。

いい加減公共交通を独立採算性で賄うという考え方を改めなければいけないよ

環境配慮を考えるなら道路より公共交通を行政がﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟしなくてはいけない

>>291
おかげでうちの祖母は気軽に外出できました。感謝してます。

間違えた>>292の>>291は>>289

爺眠党利権市政のせい？

埼玉高速鉄道＝ＳＲ線＝彩の国スタジアム線
運賃高い為空いてるし、まだ新しく綺麗だし
通勤手当もらってるので運賃高くても困らない
なのに飯田橋まで30分かからないし
麻布十番やら六本木やら1本で行けてとっても便利
土地安いから、引っ越してきてみてはいかが？

B利権のせいだよ。
市役所も交通局もみーんなのっとられてるよ。

埼玉って地下鉄あったのか

>>297
元市長が頑張って誘致してた

合併の際、ほぼ確約されたらしいが

埼玉自体が地下なんだろ

ふざけんな
てめーらの給料でも削れ
叡電といい京都は電車ちんが高いねん

景観が悪くなるとかで、ラッピングバスもなくなったんだっけか？

>>284
それやると烏丸線と東西線を乗り継ぐと割高になる。
両方を利用する客は意外と多いから得策ではない。


そこで両線を近鉄に売却。
京阪大津線はもうすぐ分社化されるから一緒に近鉄大津線にしてしまう。

すると、東西線ー烏丸線の乗り継ぎ、竹田ー京都間の重複区間、山科問題、大津線ー東西線の運賃など
今までの問題が一挙に解決するのである。





すんません妄想しすぎました・・・

逆に京阪が両線を運営して
丹波橋から近鉄京都線に乗り入れられるようにしても乗り継ぎ無しで便利。
でも全く規格が違うから不可能か。

>>303
規格は一緒だろ？
というか近鉄京都線は奈良電気鉄道の近鉄との争奪戦に京阪が破れて近鉄になったんだが・・・

むしろ京阪が倒産して近鉄に吸収されろ

大阪に住んでるけど大阪に地下鉄があるなんて知りませんでした。

老人から運賃取らないからだよ

>>302
近鉄大津線はナイスアイデアだけど
更に加えて以下の操作を行えば完璧

天神川で東西線と接続する予定の京福嵐電も近鉄に売却して近鉄嵐山線、近鉄北野線とし
叡電と京阪を合併して京阪鞍馬線、京阪八瀬線とすれば
京都市内の鉄道会社は京阪・阪急（特急料金取らない系）・近鉄・ＪＲ（特急料金取る系）の４社にまとまる

京阪本線については特急もあり営業区間も長いので>>304案のように近鉄に入ると料金面で逆に不利になるけれども
地下鉄各線・大津線・嵐電とも特急なし、営業区間も短いので烏丸線と相互利用の流れが大きい近鉄に組み込んだ方がベスト

バス会社も京阪系の京都バス・京阪宇治交通・京阪京都交通・京阪バスを全て京都バスにまとめて
ここに京都市バス全系統とＪＲバスを売却すれば
バス会社も中心部は京都バス・ヤサカバス・プリンセスラインの３社にまとめられる

地下鉄並行路線でのバス運行についての密約めいたものも全廃すればだいぶ使いやすい交通体系になる






新京阪(1949)、奈良電(1963)につづく京阪系の路線喪失は屈辱的だろうが・・・この程度の妄想はさせてほしいなあ

初めて関西に来た時知らずに近鉄特急に乗ってしまった
私鉄のくせに特急料金取るなんて生意気だい

同じ東京でこの差・・・

http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%cf%c2%b8%f7%bb%d4&from=%bf%b7%cc%da%be%ec&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200601&dd=10&hh=4&m1=05&m2=03

http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%b1%a9%c5%c4%b6%f5%b9%c1%c2%e8%a3%b2%a5%d3%a5%eb%28%c5%ec%b5%fe%a5%e2%a5%ce%a5%ec%a1%bc%a5%eb%a1%a6%a3%c1%a3%ce%a3%c1%cd
%f8%cd%d1%29&from=%c9%cd%be%be%c4%ae&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200601&dd=10&hh=4&m1=05&m2=03

モノレールや新交通システムは短くて運賃は公営地下鉄よりさらに高く感じる。

高い

値上げした日が雪なんで、地下鉄使うため券売機に200円入れたけど、ボタンが表示されなくてビックリした。隣のＯＬが駅員呼んでた。

６月の袴神宮逝く香具師いるかぁ〜

埼玉なんて糞田舎に地下鉄なんかねーだろｗｗｗｗｗ三セクの大赤字鉄道だけだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
なに見栄張ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ笑わせんなｗｗｗｗｗｗｗ

まあ千葉にはちゃんと地下鉄が二本あるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>308
東武も特急は特急料金取るぞ（注：本線系統のみ）

鞍馬口に駅があるのはＢにまみれた交通局を象徴してるな

>>308
小田急ロマンスカー

>>308
西武　小江戸号etc.

烏丸御池駅の案内所！

ほとんど客も来ないのに、係員２人を配置して、いつも暇そうにしてるぞ
それくらいの仕事なら駅員でも十分こなせるだろうが
人件費の無駄無駄

うんち値上げ