【道路特定財源】余った自動車重量税から最大1000億円を環境などの使途に流用…財務省で浮上

★自動車重量税、最大1000億円を環境などに・財務省で浮上

　財務省では2006年度予算で、道路特定財源の自動車重量税のうち最大1000億円を
環境対策などに充てる案が浮上している。小泉純一郎首相の意向を踏まえ、
前倒しで一般財源化の流れをつくるのが狙い。ただ使途を定めずに社会保障など
自由に使える明確な一般財源化とはいえず、単なる「使途拡大」との見方もあり、
今後、議論を呼びそうだ。

　財務省は来年度予算編成で、道路予算を今年度予算（約2兆2000億円）に比べ3％以上
削減する方針だ。最大で約1000億円の財源が余る可能性もある。余った財源は旧本州
四国連絡橋公団の債務処理や渋滞対策などに使途を広げてきたが、財務省内では来年度の
余剰分の扱いについて「従来のように使途を道路周辺に限ったままでは、首相の理解を
得られない」（幹部）との声が強い

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20051127AT1F2600K26112005.html

関連スレ
【社会】道路特定財源の一般財源化に反対！自動車業界首脳らがビラ配る
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132830657/
【増税】本則税率の２倍の暫定税率の引き下げをＪＡＦが要求　小泉首相が指示した道路一般財源化に反対
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132794650/

過去ログ
【政治】道路特定財源が余るので税率を維持して一般財源に流用しちゃおう…財制審が提言へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130366992/
【政治】小泉首相、余る道路特定財源の暫定税率を引き下げないで一般財源に流用する見直し指示
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131447120/
【道路特定財源】徴収する根拠がない暫定税率の維持、国民の理解求めていく考え
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131526997/
【税金】小泉首相のやり方は悪代官そのもの 「道路特定財源」について
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132194162/

問題無し。

▼小泉首相のやり方は悪代官そのもの
http://blog.nikkeibp.co.jp/nb/auto/BLOG/ikehara/20051117-1835.html

　　今小泉内閣が進めようとしているのはこういうことであろう――道路整備は
受益者負担の観点から自動車ユーザーの税負担で取り組んできたが、
整備が進み税金は取り過ぎになってきた。国も地方自治体も大赤字なので、
皆さんの税金は今後、われわれに自由に使わせてください――。

　　衆院選で圧勝したからといって国民はすべての小泉改革を支持したわけでは
ないし、道路特定財源問題には踏むべき段階がある。首相が指示した暫定税率を
そのままにというのは、時代劇の悪代官が「引き上げた年貢はビタ一文下げない」と、
納税者を恫喝している図式に似ている。（一部抜粋）

そんな特定財源じみたことじゃなくて
もう一般財源化してもいいよ。てかそのほうがいいだろｗ
なんだよ環境ってｗｗｗ

道路利用者からしたらこんなのありえねえよ
重量税余ってるんなら減税しろやボケ
受益者負担ってアレだけ叫んでたのは何だったんだよ

あまってんならその金を次の年に繰り越して
その分減税しろ〜。
他に使いまわすのは嘘つきだろ。

小鼠は日本をダメにする気だな

アホだな・・・もう日本はダメポ

一般財源にしてもちゃんと使わない役人、結局年金の様に無駄に使われ役人たちのフトコロに入るだけ、増税は行われる。馬鹿を見るのは国民。得をするのは役人

何で政府の借金返済に充てないの?

もっと鉄道を高架に

これならば自動車にもメリットがある

余るんだったら税金さげろよ

とりあえず車に関する諸税の暫定税率を一旦元に戻すべきだな。話はそれからだ。

>>10
だよね。あまってるなら単純にそうすればいいいのに。

無駄な工事やってもまだ余ってんのかよ

家の近所の橋、また工事やってんぞ

是にみられるように、少しでも金が出来ると余計なところへすぐに使うから、いくら
きりがない増税したところで

>>6にﾊｹﾞﾄﾞ

無理に税金使わないでください。

一般財源化汁

政権が変われば官僚も変わるべきだ

政と官が一連托生でないがために
こんなカネの流れがまかり通る

小泉の意向・閣僚会議なんてものは
官僚のシナリオに沿ったポーズでしかない

さっさと国債返せよ。
返す気が無いなら別だが。

俺は道路特定財源の一般財源化に賛成　クソＤＱＮカーが減るから
俺は道路特定財源の一般財源化に賛成　クソＤＱＮカーが減るから
俺は道路特定財源の一般財源化に賛成　クソＤＱＮカーが減るから

いいぞ小泉

国民年金にしたら

小泉マンせー　＝　馬鹿

これ常識

>>25
正直すまんかった。
やってくれるかもしれないと言う
ほんのわずかな期待をした漏れが馬鹿だった。

所詮永田町は日本の肥溜め。
まともな人間がいると思っちゃいけなかった・・・

サービスエリアにコンビニ入れてそこから税金とればいいのに

社会保障費が足りないならそれは別で議論すべき
重量税が余るなら減税しないと全部ごっちゃのどんぶり勘定じゃ役人天国になるだけ
小さいな政府目指すんじゃなかったのかよ

>>28
小さな政府　×
トヨタの政府　○

なぁ
日本って変わらないのかなぁ？

>>30
無理だね
というか、変わっても俺やお前の望む国にはならないよ

高速道路をタダにして一般道の車を走らせれば
燃料消費が減って環境保護の促進に値しますが？

道路財源を掠め取って自分たちの天下り先を作るのに熱心な財務省マンセー

「環境」って書いてるから、別に空気をきれいにしようとか、浄化施設つくるとか植樹しようとかというのではないですよ。



　　白線引いたり、標識つけたり、信号付けたり、ガードレールつけるのを、
　　公共工事の世界では環境整備工事って名前がつきます。地方局の入札の工事名を見れば、
　　こういう名称がついたのだけ、０が一つ多い落札金額になるのですぐにわかるはずです。

>>31
やっぱりねぇ・・・
うちの近所でも毎年のように同じ道路掘ってるよ

>>34
しかもこの時期集中してやるから渋滞しまくりwwwwwwww

「環境」「福祉」

この言葉に惑わされるなよ。

>>36
環境：給与、福利厚生（マッサージサービス等）
福祉：天下り先や退職金
ってことだろうねｗ

自動車税で環境にお金を使い
ガソリンに環境税上乗せされ、
バカで文句を言わないドライバーからは搾るだけ搾るつもりですねー

重量税下げろよ
なんか日本から分離独立したくなって来た

>>35
なんつーかうちの近所って首相の地元だけどｗ
複雑だ

>>40
民営化云々は結構なことだけど
それより
「予算を使い切ろうとする体質」
をなんとしないと、使うところが違うだけで全然小さな政府にならない罠。

漏れを含め国民は騙されたんだなと思う・・・

本来目的外に使うなら暫定税率廃止しろよ
受益者負担の原則っていって道路利用者から３倍近い暫定税率取り立ててるんだから
道路目的じゃないなら本則税率だけに戻すのが筋じゃん
環境目的で使うなら環境税でも新設したら良い

まずは、自動車ガソリン税軽減財源にして、ガソリン価格を下げたほうがいいのではないか。

減税しろよボケ
環境？あほか。使途不明金のお手持ち１０００億ですか馬鹿じゃねえの子鼠
国債返済したら（ｗ

どのスレも勢いが無くて分散してしまっているな

【社会】道路特定財源の一般財源化に反対！自動車業界首脳らがビラ配る
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132830657/

【増税】本則税率の２倍の暫定税率の引き下げをＪＡＦが要求　小泉首相が指示した道路一般財源化に反対
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132794650/

一般財源化するのは結構だが、その前に暫定税率を下げることは避けられないだろ。

なに、国民を騙してるの?
完璧に詐欺でしょ、これ。

あまったのなら、その分税金を下げるのがスジ

何を勝手に他のことに使おうとしているのやら･･･

まぁ先ずは一般財源化だな。
段階的に変えるんじゃなく、一気に変えたい部分ではあるが。
こないだNHKで道路族の言い訳三昧の特集がやってたが。

氏ねと思った。

また田舎に無駄な風力発電を増やすんだね

余ったなら高規格道路の負債の返済に充ててくれよ・・・
元々は道路整備の為の財源だろ？？？？

本来の目的に使うのが筋

｢暫定｣サラリーマン減税やめるなら、こっちの｢暫定｣増税もやめろや。

何故環境？

>52
だれも(環境省でも)必要な政策を理解していない範囲だから
こじつけていろいろ発注。従来の利益誘導先との関係を続けやすい。

同じ税金でも煙草税とは随分違った捉え方ですねぇ

天下りに使用

なんでガソリン税に消費税を課税されなあかんねん
さらにガソリンに環境税だあ

一般財源化は致し方ないものがあるが、福祉関係だけには廻さないでくれ。
糞なまぽが増えると思うといたたまれなくなる。

日本が京都議定書のレベルを達成するには
排出権やらホットエアやら買いまくらにゃいかんからな。
そのための財源だろ。環境ったって、場当たり的な用途。

いや、余ってるなら税率下げろよ。

デブからも重量税取れよ

道路特定財源は国と地方を合わせると、４兆円も足りないんだが。
今回は国の分が余りそう、ってだけで。

道路族と自動車業界にだまされているバカな連中が多いなｗ

繰り越しておいて、来年度の重量税下げればいい問題では？
簡単で手間もかからんし。

>>57
何がどう仕方ないの？

我々国民が、こういう筋の通らない話を許すから、どんどん日本がおかしくなる。

その１千億円千葉の道路に使え

お前ら、どうせ毎日家にいるんだから
車必要ないじゃん。
売れ。

>>65
車を磨く楽しみが無くなるじゃまいか！！

まあこれは道路族の利権を奪うのが目的なわけで、
過渡的な手段としては評価できるな。
道路族が利権を握っている限り、重量税の減税はありえないんだから。

　ヽ(´ー｀)ノ　よろしく

　・道路に使う

　・ただし、水を通しヒートアイランドや地下水枯渇に対応できるアスファルトの道路に
　　現在舗装済のアスファルトをリプレイスするために使う

1000億か・・・・
これで幾つ特殊法人作るつもりか・・・

>>69
それが嫌ならとっとと一般財源化だな。
つうか、自動車原因の環境対策や安全対策にも一部「流用」しかさせてなかった
ところに、暫定税率の件や一般財源化でファビョってる池沼ドライバーは驚くべき。

自動車に関する税金が暫定的に20年も30年も倍の金額を支払わされていることを
知らない国民がほとんどさ。

詐欺としか言いようがない。

暫定とは一時的な措置であり、20年も30年は暫定とは言わない。
恒久的という。

>>70
減税じゃないよな、一般化だよな

>>70
重量税に自動車税、自動車取得税、揮発油税に軽油引取税。自動車は税金を燃やしています。
よりよい燃費のためには減税が。

>>70
んなことを言ったら
道路を利用する歩行者、自転車などからも税金を徴収すべきだろうよ。

自動車のためだけの道路ではないわな。

愛人　小池百合子へ１０００億円か・・・・

え？余ってるの
へぇ、余ってるんだ
そっか、余ってるのかぁ

「警察の集金マシーン」交通安全協会の更新手数料が
年間約四三〇〜五八〇億円というから、一千億円は
けっして小さい金額じゃないな。

一般財源にしたら、よくわからない理由でガンガン上げていっても
問題ナッシングってことになるよね。さすがだな小泉。
日本国民に対しては経済制裁しまくり。対話なんて一切なし。

832 ：名無しさん＠６周年：2005/11/27(日) 02:02:06 ID:tR5TDMOM0
とくダネでこの手の事故を総括した時に、「東京では歩道はガードレールだらけ
なのに」って言ってたけど。
そんな財源有るのは東京だけなんだよな。

道路目的財源は、使い道が厳しく制限されていて。地方道はほとんど一般財源
で整備されてるし、歩道、ましてやガードレールなんかに金は回らない。
地方も、崖っぷちで車が落ちるかもなところにはガードレールが有るけど、
歩道で子供が死ぬかもな場所にはことごとく無い。
特に新しい道ほどダメ。
最近、電線地中化工事っていうのに補助金が出るけど、「こんなに景観が
良くなりました」って写真を見ると、おいおいなんでガードレールまで無くすの？
って感じ。

ともかく、道路特定財源の一般財源化反対とかで業界に踊らされてる香具師は、
この実態を刮目してみてよ。

ガソリン税軽減すりゃいいのに

無理して使うなよ。

こいつら泥棒か。余ったら返せよ。

余ってるなら減税しろ。一般財源にすべきという意見より、自動車関係
諸税を安くしろという意見の方がまともだろう。それでなくとも１割以
上税金でふんだくられているのに。

車のユーザーとしては、車の税金が下がるなら一般財源になってもいい。
来年の車検までになんとかしてくれ。重量税は廃止せよ。

そんなにお金余ってるんなら、ユーザーに返せ！さもなくばさっさと税金廃止＆税引下げしろ！財務省の売国役人！

>>82
小泉は泥棒と…ﾒﾓﾒﾓ..._〆(゜▽゜*)

税金高いから車捨てた。年間維持費100万円浮いた。
たまにしか乗らないバイクも捨てた、年40万浮いた。

車無くても、無いなりに何とかなることが判った。

>>83
現状余ってません。
地方分は４兆円不足です。

というわけで、自動車税増税で言いと言うことですねｗ

ちなみに道路整備にユーザーの負担していない一般財源をつぎ込んでいるのは日本だけです。
あのアメリカもユーザーの税金＞道路予算です。

道路族マンセー、ニッポン！！！！

＞あのアメリカもユーザーの税金＞道路予算です。

アホですか？アメリカの自動車関係諸税は日本の半分以下だろ。

道路族の問題じゃなく、自動車ユーザーとしてこの問題をどう考えるか
なんだな。

車検ごとに取られる自動車重量税はいくら考えても腹が立つ。田中角栄
だろ、あの税金作ったのは。もう道路をつくりたい角栄の時代は終わっ
たのに税金だけは取られる。中川が「道路財源は建設国債償還に充当を」
なんてこと言ってるらしいけど、自民党は何もかわってないね。

自民政調会長「道路財源は建設国債償還に充当を」
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20051127AT1F2600D26112005.html

>>88
バカですねｗ

アメリカは日本の３倍以上の台数の自動車があります。
国土は日本の３０倍。

でも道路予算は日本１０兆円、アメリカ１１兆円。
アメリカの方が税金が安くなっても当たり前なんですが？

日本という国は道路予算がべらぼーに多いので、税金が高くなるのが当たり前なんです。
ちなみにヨーロッパと比較すると、フランス＋イギリス＋ドイツの３国連合より多いし。

ちなみに自動車業界はもっと道路作れ、って主張していますな。
まだまだ足りないらしいです。

まず予算をどこで使うかじゃなくて、
「余らせようとさせる」
決まりを作れ。

小泉のやったことは道路賊から巻き上げただけで
節約しようとしているわけではない。
道路で使わなければ他のところで使われて終わり。

>>89
道路予算を下げるのは楽ですよ。
その代わり、道が出来るところの土地の補償が
雀の涙程度になりますね。

>>74
あほうが、現にそいう名目で道路建設には一般財源負担分が有るだろうが。
そんなことやってるから余るんだよ。
つか、区道とかほとんど純粋に一般財源だぞ。もちろん車走らせるにも、
自転車乗ってるょぅじにも消費税は発生してるがな。
車がただ乗りしてるというと、最近大きな事故が無くて言い争いにも出て来ない
が、やはりなんといっても「踏切」の設備が筆頭かな…

＞アメリカは日本の３倍以上の台数の自動車があります。
＞国土は日本の３０倍。

なんか田舎の市役所の役人並みに説得力のない理屈。20年前なら
田舎の爺さん婆さんを騙せたかもね。「税金は国土面積に反比例
するから、日本は税金高くて仕方ないのだ！」てか(^^;。

私ら来年の車検時に3万8千円弱を払わなくって良いかどうかの境
目なので、議員連中にも「ちょっとは選挙民を喜ばすことしろ！」
と脅かしてますんで。

タクシー会社とか運送会社なんかの社長は同じ考えだろ。

>>91
なりませんな。
憲法で私有財産制が保障されてますからな。

>>93
なるほど、君はその田舎のじいさん、ばあさんより低能なんだねｗ
歳出が大きければ税金も高くなる、という当たり前の話をしているだけなのに。

子供でもわかる理屈なんだけど。
スエーデンみたいに福祉がよければ税金は高い、アメリカのように福祉が貧弱なら税金も安い。
金が天から降ってくるとでも思ってるの？

バーカ、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>94
憲法?
改正しちゃえば問題ねぇな。

小泉路線が続ければいずれそういうことになるわなｗ

>>95
私有財産制を否定すると、共産主義になってしまうんですが。
小泉は日本を北やソ連みたいにしたいんですか？ｗ

>>94

なるほど、君は田舎の市役所の役人より低能なんだねｗ
歳出が小さければ税金も安くなる、という当たり前の話をしているだけなのに。

子供でもわかる理屈なんだけど。
中国みたいに道路つくるのに強制収用できりゃ税金は安い、北朝鮮のように人民の生活無視
して高級公務員の生活さえ良くしておけば地上の楽園が作れるよ。
金が天から降ってくるとでも思ってるの？

バーカ、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あほかー
さっさと借金返して
アホみたいな利息ナクセやボケ！！

車みたいな贅沢品にはもっと税金掛けるべきなんだよ。
人一人移動させるのに1.5ｔもの重量を振り回す異常さに気が付くべきだ。
外部不経済性を考えたら車の重税はバスの補助や電車の補助に回すべきなの。

お前ら議論したいのなら変に人格批判するな。
どっちのレスも読んでて不快になる。

みーんな、ばかですね。

そのうち暗殺されるんじゃねーの

いつの間にかリサイクル税とかつくりやがって、なにに使ってるかと思えば特殊法人また作って、いま鉄高いから廃車にしても金いれねえだろ？
ほんと次から次へと無駄な組織つくってんじゃねぇyo

【道路特定財源】余った自動車重量税から最大1000億円を環境※などの使途に流用…財務省で浮上

※引続き鹿島などのゼネコンが河川復元（昔作った堰堤の取り壊しなど）を受注します

余ったなら借金返済に回せよ

余るなら、下げろー。
毎年7万円は、正直しんどい。

車売りなよ。
環境破壊の片棒思いっきり担いで役に立たないもん維持してどうするつもり？

余った金を環境に使うといっても、
○○センターとかいう箱物建てて、
外郭団体を何個か作って終わりだろ？

特定財源だとそうだよね。
だからゴチャゴチャ言わずに一般財源化しろと。
国の支出で道路関係が突出して多いから車に税金掛かるんだしさ。
それをずうずうしく特定財源だと囲い込み、払ったより多くの還元を得て、
安全対策や環境対策はよその予算というのがずうずうしい。
しかも既得権益タカリの構造。

>>109
特定財源で「使いきる」という考えがそもそもおかしいんだろ。
必要なきゃ減らせ。上げる事には躊躇しないのに下げるって
事は一切しないんだから。
一般財源なんてそれこそ何に使うのに必要かなんてなんでも
よくてタバコ税のようにガンガンあげていっても文句いえない
んだぞ。

>>110
まさに一般財源化がぴったりだよな＞車

所得税免税のくせに、自動車特定財源だけは払えるみたいな貧乏人は乗るなと。

>>110
たばこにしてもガソリンにしても、税金をかけること自体に意義がある。
前者なら税収増ないし医療費減が見込め、後者なら税収増ないしＣＯ２排出減が見込める。
集まった税収の使い道は副次的な問題に過ぎない。だから一般財源でも良い。

>>108
作ったあとは２、３年おきに天下って退職金を稼ぎますよ。

馬鹿じゃねーのｗ
自決するか金返せよｗｗｗｗ

鉄道の立体化に使ってくれ。
あと近所の混んでる街道に右折レーンつけてくれ。
イナカはどうか知らんが都心近辺はまだまだ整備すべきところあるだろ

余ったってどういうことだよ？すぐに減税しろ糞どもめが

うちの鉄道を１時間に１本にしてくれ。そのくらいは、ＪＲに補助してやれ。

>>112
そういうことは暫定税率とか2重課税とか一回
クリアにしたあとでにして欲しい

その後なら一般財源だろうがなんでもいいから

余ったら返せや。

環境目的とか言ってどうせブサヨ団体向けだろ。

ふざけんな

>>112
暫定税率とか、元に戻した上でちゃんと制度を作って取れば意義はある
今の状況は、出来てしまった利権を失いたくないがためにそのまま進んでるだけ
筋はキチンと通さないと。こういい加減じゃどんどん簡単に増税できる
環境を助長するだけ

なぜ、暫定的に２倍支払わされている自動車に関する税金が元に戻らないのか？

環境対策＝中国向けＯＤＡ

車の環境への影響はデカイから流用するなら
いい選択だ、てかここしか無いのかな

普通に交通警察費用や医療福祉費、教育予算に流用しても問題ないだろう

商売で儲かったんなら何に使おうと自由だが、強制的に徴収してる税金がこんなことでいいのか。

ふーん
車がぜいたく品の都会と生活必需品の田舎の奴らが
叩き合ってるから議論がまとまるわけ無いわなｗ

人口１００万以上の都市では重量税３倍
人口２０万以下の街では重量税３分の１　これでいいじゃないか

暫定減税はなくします
暫定増税は継続します

ってことか？

うちはバス二時間に一本。
汽車は一時間に一本。
車は一人一台要る。

俺なんて最寄のバス停まで自転車でも２０分は掛かる
しかも一日３本ｗ
駅なんてそのバスに乗って３０分だよ
しかも一時間に１本ｗ

生活必需品の車の税金　暫定税率から元に戻せ

>>125
だよなあ
きちんと用途を明確にして税金は取られるべき
余ったから使いまわすなんていい加減すぎる
それを「まあいいや」で同意する国民も異常
そんな意識だから簡単に税金が不透明に使われたり無駄使いされる

車やガソリンの税金なんて嫌ってほど余ってんだろな実際は。
だれかがその金で私腹を肥しているかと思うとはらたつ

車に群がるありどもめが、資本主義の原点である車に
税金をかけすぎじゃー。おのれらが、民間の足を思い
切りひっぱているのが分かっているよなー。やれ登録
や車検やーと金搾り取りすぎー。これじゃ自由主義な
どまったく絵に描いた餅だ。

『環境』という名の天下り目的の特殊法人が増産されそうな悪寒

車なんて無くせばいい、みたいなアホな事言ってるやつらいるが
なら率先して今日から生活に必要な物資を全部自給自足しろ
店で商品購入した時点で、何らかの形で自動車を利用してる事になる

３月になるとチマチマ工事すんの止めてもらえませんかね？
道路半分だけとか３分の１だけとか

暫定税率下げるのが先。

暫定税率や二重課税を一旦帳消しにして適正な税率を検討すべき。
現在のままでは自動車重量税の車種別税率格差など、問題が多い。
その上で結果的に、ＣＯ２排出規制など道路整備に代わる理由で
現行と同等の負担になるなら仕方がない

354 ：自治スレでローカルルール変更議論中 ：2005/11/30(水) 00:40:30 ID:Sr3PUl8V
鳥取県は人権救済委員に給料を支払う気満々。
日本一の過疎県で財政的にも苦しいはずの鳥取県にそんな余裕はあるのかしらん？
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tottori/news/20051129ddlk31010657000c.html
県は人権救済条例に基づき調査を行う人権救済委員（非常勤）の給与と旅費の額を定めるため、
特別職の給与に関する条例の一部改正を提案した。
県の案では月額報酬は委員長２１万９０００円、委員１８万円で、
これとは別に相談などの業務を行うと１日１万２００円を支給する。
旅費は日当が１日につき２６００円、宿泊料は地域により１万１８００〜１万３１００円で、食費２６００円も支給される。

どうでもいいから、うちの近所に歩道造れ。毎朝バスにぶつかりそうなんだが・・・

余ったのなら将来の赤字の為に貯めておけよ・・・・・

なんで役人ってこんなに馬鹿なんだ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜全国に放置されたままの産業廃棄物の撤去とかに使っても
　　　　　　いいと思うけど？

　　　　　　元は車とかも多いんだし・・・

つ ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/0101101/01214041/up-1_1.htm

こんな奴らに税金で飯食わしてると思ったら
泣けてくるよ・・・

車を長く使えば使うほど減税すればいい

長く使えば環境によい

>>134
掛けられた税金分は負担するよ。
利用頻度で割れば別に大した額じゃないだろ。
その程度の税金が負担に感じられるのなら
大して有効利用していないんじゃないかな。
無くてはならないほど使い倒しているなら
税金分の元は取ったと思って諦めてくれないかな？
安けりゃ安いほどいいって、それはきりがない。
外部不経済考えたらこれ以上安くしなくちゃいけない物とはとうていおもえん。
原チャリ一台、時速40ｋの移動で大抵の用は済むと思うんだよね。
雪国だけは別だけど。

>>139
粘り強く行動しなきゃ横断歩道も信号もつかないよ。
うちの近所には昨年やっとついた。
子供が死んだから。