【社会】"「６０キロだった」と話すも…" 時速１００キロ前後で走行し、突入か…サレジオ学院高校生９人死傷★３

★100キロ前後で走行か＝高校生9人死傷事故−神奈川県警

・横浜市都筑区のサレジオ学院前で、生徒の列に乗用車が突っ込み、男子高校生9人が
　死傷した事故で、業務上過失傷害の現行犯で逮捕された警備員小泉祐一容疑者（23）が
　運転していた車は当時、時速100キロ前後で走行していた可能性が高いことが18日、
　神奈川県警の調べで分かった。

　県警は同日、小泉容疑者を立ち会わせて現場検証。同容疑者は「スピードを出し過ぎて
　ハンドル操作を誤った」と供述する一方、当時の走行速度については「約60キロだった」と
　話しているという。現場は市道で、制限速度は時速40キロ。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000068-jij-soci

※元ニューススレ
・【社会】高校生の列に車が突っ込む　2人死亡・7人重軽傷、運転の男逮捕−スピード出し過ぎか・横浜
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129541304/
※前スレ：　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129634081/

えへへ

>>2
死ね

1000ｹﾞﾄ!!!!!

また神奈川


人殺しは神奈川県民のライフワークw

セルジオ学院

うそつきは死刑にしろ！

続くのか。。。

同じように女が歩道に突っ込んで自分も死んだのがあったよねぇ

こいつはどんな一生送るんだろか

昔、同級生の首を切り落とした事件ってここだっけ？

60kで突っ込んだと信じてるここの馬鹿は免許持ってないんだろうな。
免許持ってりゃ60程度なら普通に避けれるって分かるだろｗ

<丶｀∀´>ノ＜さすがは日産だぜ 搭乗者のフルラップ衝突搭乗者AAAをCMで唄って売っていただけあるね
　　　　　　　　 ルノーサムスンも誇らしいnoda

セルジオ学園・・・ってサッカーつをいの？

>>11
知り合いに目撃者が居るが、軽く120kは出てたんじゃないかと言ってた。

まだ23だってのに、人生終了だなこりゃ

7人はよく死なずに済んだよな。
良かったけど、一生障害が残ったりするんだろうね・・・気の毒に。

>14
６０マイル位か

>>17
WWWWWWWWWW

>>14
ここって細い道なの？
１２０って正気じゃないよね

60キロの訳ないだろう。
こいつは嘘の供述してるから、罪は重くなる。
100キロ以上は出てるはず、あの車の壊れ方や生徒たちの負傷具合から見て。
馬鹿警察は、徹底的に追及汁！

高速道路でも120ｋって結構怖いのにな

あんな路で１２０もだせるなんて信じられない

60km/hじゃないってことは検証ですぐ明らかになるだろう

>>11
＞60kで突っ込んだと信じてるここの馬鹿
どこ？

>>16
そのうちの1人は一時意識不明だったけど、その後意識取り戻したらしいね。

ブレーキ一切踏まずに衝突時60kmなら壊れ方はあんなもんだ
100km ノーブレーキならもっと無惨なはず
ま、エアロ付いたニッサン車の破壊力恐るべしってことで合掌

昨日現場検証の映像でこいつ見たけど、かなりキツかった。

ここに神奈川県川崎市の私立高校ってあるし
ttp://blog.livedoor.jp/kangaeru2001/archives/25468682.html

ここに川崎市に高校校舎落成ってあるから
ttp://www.salesio-gakuin.ed.jp/history/index.html

多分ここだな

速報だと「80�`」にあがってるけど

だから多分100�`超えてただろな

助かった人でも足切断とかの大怪我なんだってね…可哀想に

60ｷﾛであんなぶつかり方するわけないじゃん
60ｷﾛであの程度のカーブ曲がりきれないなんて池沼
実際は危ないと思った瞬間ブレーキ踏んでるはずだから100ｷﾛ超は確実

警備員か。
任意保険入ってるのかな？

どちらにせよ100km以上速度出してたら保険はおりないだろう。
被害者家族は慰謝料ももらえず泣き寝入り確定。

なんでこんな基地外ドライバーが平気で生きてるんだ・・・
ほんと、氏んで欲しい。

2人死亡っていう一報は本当に衝撃的だった。
酷すぎるよマジで。

これから高齢者が増えて次々にアクセルとブレーキ踏み間違えるから
覚悟しとかないとね

いきなりは怖いね

普段からスピードだすような人だったの？

>>20
議員か庄屋の息子でお咎め無し！　とか・・・

また貴重なちんこが・・・

>>37
ほとんど車に乗らなかったということらしい。

誤報かもしれないが、アクセルとブレーキを踏み間違えたという
運転手の話を学校の教頭が聞いたというのをTVで流してたが。
ゆるやかなのぼりだそうだから、アクセルふかしたら、
タイヤが歩道に乗り上げ、ハンドルをとられ、ブレーキを踏もうとしたら
パニくってアクセルふかしたとか。
まあ、いずれにしても、ゆるやかなのぼりでどうしてあんな事故が起こるのか
わからんよ。アクセル戻せば減速するだろうが。

サレジオって奉仕精神をモットーとするクリスチャンの男子校なんでしょ？
カトリックか何かなの？

ブレーキとアクセルを間違えるって？？？？？

過失致死じゃなくて、もう１つ上の刑罰の重いやつなんだっけ？
故意にやったとみなされるやつ、それが適応されたんだよね？
警察GJ

はいはい、１８歳でＲのってる私がきましたよ。

あたしは純粋にＧＴ−Ｒが好きで乗ってるだけ。
別にアホみたいにスピードださないし、人様を煽ったりもしない。
公道にそわない走り方はサーキットでしかしない。

この加害者みたいなのがいるからＲ乗りの印象が悪くなるんだ・・・
そして保険料も高くなるんだ・・ｏｒｚ

すもも…
のスレタイやめちゃったの？

誰でも車を運転すればそれなりの危険な場合に遭遇し経験して上達していく、
同じ場面に出会っても事故る人そうで人、運だな
今回でも生徒が歩いて居なければ問題は無かったのだが、残念！

>>44
危険運転致死傷罪だったかな。
未必の故意というやつだな。

被害に遭った奴も信仰が足らんかったんだろう

それか神なんて居ないかのどっちかだな

前スレ、埋まりますた〜

スレを読まずにカキコ。
60キロマイル/hだったんだろう

しかし、高速以外では８０以上でないようにできる技術ぐらいあるんだろうに。
ＥＴＣが出来るんだからな

>>51
もまい、流れを読め。

GT-Rって、出た当時はたしかに凄かったけど
今だと大したことないんだよな。

中古市場で値崩れしてDQNでも買えるようになったのは問題だが

事故を起こした車は従兄弟かだれかから借りた車で、自分は普段軽に乗ってたんだって
軽に比べればアクセル軽く踏んだだけでスピード出やすい車だって言ってたし、
自宅出てすぐの所で事故起こしたってのからすると、扱いなれてなかったの一言なんだろね…

下手糞はブレーキ踏めなくなってたこ踊りするんだよ。
アクセル思いっきり踏んだままになる。
だから加害者の言ってることも嘘ではない。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎがおおもとの原因だとは思うけど。

あの男の近所に住んでるっておばさんが話してた。
「きちんと挨拶するし、いい子なんですよぉ。かわいそ、あんな事故起して。」

そう、かわいそうなのは被害者でなくて加害者だそうです。

それは、被害者のことについてではないでしょうか。

GT-Rってだけで勘違いする奴もいるからな。
高速で140Km/hでマジで抜いたとか言ってはしゃぐ奴もいるし

>>52
全国の道路にセンサー付けるのには膨大な予算が・・
GPS&ジャイロで、自社位置測位して高速かどうか
判別するって方法もあるけど、
地図更新しなくちゃいけないし、
誤判断で余計危険かも・・

隣人を愛せよ？

MT車じゃないの？

300馬力の車でも1000馬力の車でも売っていいからさ
60km/hスピードリミッタと加速制限リミッタ付けてくれる？
キチガイも乗るんだからメーカーは考えてくれないと。

>>10
それは北九州の学校だし、犯人は１２歳の小学生。

友達の33GT-R運転させてもらったことあるけど、確かに加速は別次元だった。
因みに俺はAE111乗り。

ただそれが恐いとは思わなかった。逆にガッチリしてるから高速でも凄く安定するんで、
知らないうちにスピード出ちゃうってのが恐いと思った。

>>60
オービスみたいにETC用のチェックポイント作って、各チェックポイント間の速度を算出。
速度オーバーの度合いにより、出口料金所で反則金加算とか。

>>63
60km/hリミッターはかえって危険。
90km/hリミッター付けてる大型トラックが
深夜の東名でどうなってるか知ってるのか？

>>62
GT-RにATは無いからMTだぽ。

この警備員にはエリート学生憎しの宅間守の霊が取り付いているんだよ。

>>67
どうなってんの？

軽からGT-Rで運転へたなんだもんな

ババアばっかのピンサロ逝ってるキモヲタ童貞がいきなり吉原の超高級ソープ逝くようなもんだ

>>63
180km/hリミッター付いてる今の日本車でさえ
みんな平気でリミッターカットして
乗ってるからたぶん無意味。

加害者の友人の話によると、
「加害者はいつもはおとなしくて、いつもスピードは余りださない人。」
との事。よくある話だ。

最近、薄汚いR32のDQN仕様が増えたような気がする。

>>48
あ、そんな名前だったかも！
ありが�d

>>72
カットしたら殺人未遂・・・は無理としても、
超厳罰化すればいいではないか

>>73
罪が少しでも軽くなればいい
被害者のことは二の次、と言うことですね

>>30
本当？
ひどいな、まだ高校生なのに

体重と間違えたんじゃないか？

事件から2日たった今日でも、アクセスが集中している。
それだけ、この事件に対する関心度が高いということだな。
いいことだ。

加害者の友達の話なんかアテにならんよ。
隣に人乗せたときは安全運転するが、一人のときはスピード狂になるなんてよくいるだろ。

やった方も
やられた方もお互い地獄だ

みんな注意しろよ！

>>70
走行車線を走ってる、リミッターが効いてそれ以上出ないトラックを
同じくリミッターで、それ以上でないはずのトラックが追越車線から
追い越そうとする。
だが走行車線のトラックも必死に追い越されないようにアクセル全開で、
結果、全ての車線を塞いで仲良く並走。

ひどい時は、そんなトラックが車間距離ほとんど無しで
数珠繋ぎになって後ろまで続く・・

特に平日の深夜に東名走ると、いつもこんな感じ。

ま、「そんなことするような子じゃない」なんてのはお約束コメントだしな

被害者はしっかりと歩道をあるいて、さらに縦になって歩いていた。
言い方によってはなんの注意のしようがないよ。
どちらかといえば、ドライバーはみな気をつけてほしい。

>>83
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
トラックアホすぎｗｗ

このまえ藤原豆腐店と書かれたハチロクが一般道走ってたよ、みためDQN
２，３０ｋｍでフラフラしてて思わず吹いたけどｗｗ

普段は60km/hが精一杯で
高速の入口ゲートくぐったとき初めてリミッター解除されるシステムはどうかしら

これは死刑しかないね。

>>51
キロマイルて事は60,000マイルだよな？

>>83
トラック数珠繋ぎ・ローテーションはリミッター以前からあったやん。

一番手っ取り早く効果的なのは、大幅な速度超過に対する反則金をケタ違いに上げる事だな。
30キロオーバーで車が買えるくらい。50キロオーバーとか一財産失うくらいにすりゃいい。
マナーを守る高性能車乗りには関係ない話だから別にいいでしょこれで。

>>83
まさかトラックの運転手がそこまであほだったとは・・
さすが底辺の職業だな

サレジオだからよかったものの栄光、聖光だったら大問題だったな。

東大・京大・国公立医学部医学科合格者の卒業生に占める割合　
医学部、東大は週刊朝日05.10.21より、京大は基本的に各校HPより（一部週刊誌の値）
東大理�V、京大医は国公立医学部に含む　学芸大付属はアンケート非回答　
　　　　　　　　　　医学部　　東大　　　 京大　　　合計
灘(215)　　　　　 ３８．１　　３７．２　　１４．９　　９０．２％＿9割
筑駒(163)　　　　１４．７　　５８．３　　　３．７　　７６．７％＿7割5分
東大寺(219)　　 ２１．０　　１３．２　　３４．７　　６８．９％＿6割5分
甲陽(204)　　　　１６．２　　　６．４　　３５．３　　５７．９％
洛星(216)　　　　２０．４　　　３．２　　３２．９　　５６．５％　
ﾗｻｰﾙ(237)　　　３２．９　　１９．８　　　３．０　　５５．７％
開成(398)　　　　１０．６　　４１．０　　　２．５　　５４．１％＿5割　
大阪星光(220)　１６．４　　　７．７　　２２．７　　４６．８％　　　　
栄光(178)　　　　１１．２　　３１．５　　　１．７　　４４．４％
愛光(244)　　　　２５．０　　　９．８　　　６．６　　４１．４％
桜蔭(239)　　　　１４．２　　２５．１　　　１．３　　４０．６％＿4割
麻布(296)　　　　　７．８　　２８．４　　　２．０　　３８．２％
駒場東邦(238)　　５．９　　２６．５　　　５．５　　３７．９％
久留米附(199)　１９．１　　１２．６　　　４．５　　３６．２％
白陵(176)　　　　１５．９　　１１．９　　　７．４　　３５．２％＿3割　
洛南(617)　　　　　８．９　　　６．６　　１７．７　　３３．２％
智辯和歌(307)　１４．３　　　８．１　　　９．８　　３２．２％
西大和(349)　　　 ７．２　　　５．７　　２０．３　　３３．２％　
大教池田(169)　１３．０　　　１．９　　１８．０　　３２．９％
広島学院(178)　１１．２　　１２．９　　　６．７　　３０．８％　　
岡山白陵(173)　１５．６　　１２．１　　　２．９　　３０．６％
聖光(221)　　　　　５．０　　２２．２　　　２．３　　３０．２％
東海(407)　　　　１５．７　　　７．４　　　６．９　　３０．０％＿3割

>>87
ちょｗｗｗおまっｗｗｗ
こういう椰子が居るんだなｗｗｗっうぇｗｗｗ

六甲(178)　　　　１１．２　　　３．９　　１４．６　　２９．７％　　
武蔵(169)　　　　　４．１　　２０．１　　　２．４　　２６．６％
金沢大附(122)　２０．５　　　５．７　　　３．３　　２９．５％
青雲(239)　　　　１４．２　　　８．８　　　１．７　　２４．７％
弘学館(201)　　 １４．９　　　７．０　　　２．５　　２４．４％　
海城(388)　　　　　６．７　　１５．５　　　１．０　　２３．２％
巣鴨(278)　　　　　８．６　　１３．７　　　０．７　　２３．０％　　　
女子学院(225)　　４．０　　１６．４　　　１．８　　２２．２％　
熊本(397)　　　　１３．９　　　４．５　　　３．３　　２１．７％＿2割

毎年、こういった事故が起きるよね
DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道は全てガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

９人死傷事故：危険運転致死容疑で立件方針　神奈川県警
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051019k0000m040117000c.html

かっこつけて360度スピンとかやろうとして失敗したんじゃねぇの？

この間免許取ったけど恐くてスピード出せんよ。
高速でも70kmで走って抜かれまくって教官に「もっと出して」と言われたｗ
だからいつも原付でまたーりと35-40km（まあこれは違反だが）で走ってる。
四輪車の皆様、ご迷惑をおかけしております。でもできれば煽らないで下さい。
つーか、煽って事故させたらあなたが犯罪者ですよ。

>>99
「360度スピン」って・・・？w

このニュース見て無性にGTAがやりたくなった奴




ノ

横浜の車暴走：血流し、生徒倒れ　車大破、靴や傘散乱、関係者「悔しい」／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000107-mailo-l14

つ[カーマゲ]

公道レーサー気分だったんだろう。

死刑だな。

>>102
GTAならどんなに暴走しても実際に人が死ぬ事は無いからな。
どんどんやれ。
ただこの加害者の自宅から出てくるのは、
GTAよりGT4の予感。

>>82
んだね

仁Dは速攻で廃刊にするべきだな

９人死傷「８０キロくらい出していた」と供述を変える
http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news3141146.html

ブレーキをかけた形跡は見当たらず
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051019AT1G1901419102005.html

毎年、こういった事故が起きるよね

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

腰が痙攣したといえば大丈夫

>>100
えーから流れに乗れ。
事故原因になるぞ。

>>94
サレジオはここ何年か少ないながらも東大合格者出してるよ。

神奈川県　東大合格者数238人
栄光　５６
聖光　４９
桐蔭　４２
浅野　２５
湘南　　９
公文国際　６
柏陽　５
平塚江南５
厚木　５
湘南白百合　５
横浜双葉　４
サレジオ学院４★
桐光　４
横浜翠嵐　３
横浜共立　３
日本女子　３
相模大野　２
逗子開成　２
光陵　１
希望ヶ丘　１
小田原　１
湘南学園　１

９人死傷「８０キロくらい出していた」(動画）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051019/20051019-00000041-jnn-soci.html

すももがいなくなった。

>>115
とっくだぞ？　もう３スレ目だ

>>112
知り合いがさ、この間原付で50kmだして切符切られてるからちょっと心配なんだよ。
それに流れに乗ると60くらい出さないといけないし。田舎だからスピード出すわ出すわ。
ほんとはあんまり乗りたくない。でも通学に必要・・・。バスも無いし。
まあ、車に乗るときにはくれぐれも気をつける。

>>78
うん、朝テレビでやってた
助かった人達のことは負傷とだけ伝えられてるけど、足の切断や骨折など大変なことになってるって
切断ってね…ホントに可哀想すぎる

えっと、☆美高校だった学校？

可哀想だなあ、それじゃ助かったとは言えないよなあ・・・。
傷が治っても心まで治るのにどれくらいかかるんだろうか。

>119 サレジオはサレジオだろう


昭和 35年(1960) 4月 東京都目黒区碑文谷に目黒サレジオ中学校創立　
――　初代校長　ニコロ・タッサン師
昭和 38年（1963） 4月 サレジオ高等学校創立　――　初代校長　ニコロ・タッサン師
昭和 38年(1963) 9月 川崎市宮前区鷺沼に高校校舎落成
昭和 41年(1966) 3月 第1回卒業式　卒業生87名
昭和 44年（1969） 4月 体育館落成
昭和 50年（1975） 4月 川崎サレジオ中学校創立
6ヵ年一貫教育を開始
昭和 51年（1976） 7月 川崎サレジオ中学校新校舎落成
昭和 57年（1982） 6月 野尻湖サレジオ山荘落成
平成 元年（1989） 4月 韮山セミナーハウス落成
サレジオ学院中学校、サレジオ学院高等学校と名称変更
平成 7年（1995） 3月 横浜市都筑区に新校舎落成
平成 7年（1995） 4月 横浜市都筑区の新校舎に移転
平成 10年（1998） 4月 河合恒男師　校長として就任
校舎増築落成
平成 11年（1999） 10月 サブ・グラウンド落成

足切断じゃ一生泣きつづけるだろうな。
自由を奪われたも同然、当然加害者への恨みも募る一方。
心が治るには達観しないと無理。

この件に関してはもう話す事は無い

６０�qで制御不能な欠陥ＧＴ−Ｒかｗｗｗ
モーターショー行ったら日産の担当に確認してこよう、新型ＧＴ−Ｒなら
雨の日に２００Ｒを６０�qで走っても大丈夫ですか？とｗｗ

ブレーキと踏み間違えたとか、60km/hしか出てなかったとか
嘘つきまくってるわけだし、反省してないねこいつ

>121
�d。
静岡は星美からサレジオに名前変わったからｿｰｽ読まずにそこだと思った。

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　死刑!死刑!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ
　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　死刑!死刑!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

GT−Ｒでオートマね・・・

>>114
危険運転致死容疑ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!

>>125
うちのクソ婆はコンビニに車でつっこんだ事故に関して「ブレーキを踏んだ
ら急加速した！！」とか言い張っていて、踏み間違ったことさえ認めない。

賠償金の支払い能力も無いだろうし・・・
被害者は救われないよな・・・

この加害者を責めてるスポーツ車乗りだって、場所を選んでるだろうとはいえ公道で暴走してるんだろ。
一歩間違えればコイツと一緒。

>928 ：名無しさん＠６周年：2005/10/19(水) 10:37:19 ID:8betEySF0
>サレジオが鷺沼から移転後、跡地がすごいことになってる
>首切り事件が有ったせいか心霊スポットになりDQN大発生
>解体後、大規模マンション建設予定が持ち上がり地域住民反対運動が展開される
>住民を無視し建設を始めるも、地中から大量の産廃がみつかり
>トリクロロエチレンによる土壌汚染も確認される
>現在マンション建設途中で放置プレー中

首切り事件現場は学校から200Mほど離れてるだろ。
そこは確かに心霊スポットになったけど、学校跡地は別に心霊スポットじゃない。
いい加減な情報だな。

アクセル踏んでスピード出してる状態でどうやったらブレーキと踏み間違えるんだよｗ
ガキの前だからって調子のって出来もしないパフォしたら突っ込んじゃったってとこだろ

>>60
別に高速でも日本のクルマが80km/時以上
出るようにする必要は無いんじゃない？

すべてのクルマが80Kしか出ないようにすれば運送や職業ドライバー
も物理的に急ぐ事が不可能となるので良い。　日本経済が変わるんじゃないか？

>>51
時速９６，０００�q/ｈ
史上最速の移動物体だな
人工衛星より速いぞ

>>135

オマエは車に乗らない人間の様だな？
車ってのは、追い越しや、危険回避の為にある程度余力をもってないと、かえって危ないんだよ

ぶっちゃけ、あれだけ前壊れてたら、
メーター追突速度で止まるての。
だｋら、警察は100ｋｍ以上て見てるわけだ。

>>137
乗っていてソレをやっちまうから言ってんだよ。
物理的に追い越し出来なくなってクルマが早くない交通手段になったら
文明に革命が起こるぞ！（｀ω´）ﾉツ

スピード制限よりも運転してる奴に問題があるんだよ。
技量もないのにMT車乗ったりスポーツカー乗ったり。

道路交通法守るなら、３０ｋ以上出してる車は、ほぼぬけんだろ

あう、下の方でこんな事故が、、、
4月ぐらいから夜中(11時)ぐらいから暴走車が増え気になってたが
とうとう、、、殺人事件の次が交通事故うつだ

>>101
ナイジェル・マンセル

道交法なんて守ってた方が危険な法律だがな。
車の性能の向上と道路の設計速度が高速度に対応しているのだから出すのが自然。
道路の設計速度ってのは人間の反応とかを考えて作ってるわけで、速度を出せば
それすなわち危険ってことじゃないんだけどなぁ。

つい最近８０制限になった宇都宮ICから市内に入る道路数キロは６０制限だった
のに実際は８０以上での走行が基本となっていて、それでほとんど事故が起きて
なかったから緩和したわけだが。
こんな所で逆に６０で走っていたら危ないだろ。

>>132
論拠を自分の想像に頼るのは馬鹿に見えるから止めた方がいい。
−「どうせ〇〇なんだろ。ダメだな」

日本は免許取得が簡単すぎるんだよな
だから下手な奴や運転に適してない奴が
公道を何食わぬで走ってやがる

運転の上手下手じゃなくて、
交通ルール重視なのが問題なんだろうな。

>>1
この学校、昔、日本刀による同級生の首チョン事件があった学校では？
おれの記憶が当たっているとしたら、その祟りではないのか？
ちなみにおれは４５歳。貧乏はしていない。

MTならばブレーキとアクセルを踏み間違えるってことは
ないでしょ。だって、暴走しそうになったらクラッチ切れば
いいからね。

きっと、この容疑者は男色傾向にあったと思うよ。
若いおとこを物色しているうちに、列にぶっこんでしまったんだ。
運転中あるでしょ、若い女がいるとわき見することが。
わき見のひどいのが、今回の事件と考えるとわかりやすいね。

既出だと思うけれど、この加害者あからさまなDQNではないよな。たぶん身
内や仲間には相当に猫かぶっていて、そのストレスを内に溜め込んでたタイ
プだったんだろうな。。。実はこの手の輩が一番やばい気もする。
自業自得とは言え、この加害者は多くのものを失った。みなも気をつけよ。

細かいクラス別免許にしたらいいんじゃないのかね
軽、５ナンバー、３ナンバーとか
３ナンバーは年更新で実技＋学科＋過去何年かの違反歴も対象

>>139
だから万人が安全に乗れるようにキャパとってんだﾎﾞｹ！
万人がキャパギリギリでも桶ならとっくにやとるわ！

>>146
運転ってのはクチビルレース漫画みたいな技術が必要なんじゃなく、必要な手順を
的確に遂行できるかにかかっているわけだけどね。

レースの上手下手ではなく公道での運転の上手下手という話ならば教習所で習った
手順でイラン物を省き、必要な確認などをきっちり行って安定的な運転をする事が
重要。

こころなしか女性の運転手には周りを把握せずに、迷惑も危険も顧みない人が
多いように思える。

速度とかから殺意を認定して殺人罪って出来ないの？

今言われているのは車に速度の記録をつけておくシステム。
これを導入すると、一切言い逃れができなくなる。
飛行機で言うフライトレコーダーみたいなもん。
まあいずれ導入されるだろうから、速度によって厳罰に、という方向になるだろう。

>>145
だよな
突き詰めれば「免許持ってるヤツは全部危ない」になってしまう

まぁそれはそれで一理あるけどｗ

ひとつの提案なんだが、現行の普通免許試験を
普通二種なみの試験水準にして免許のかさ上げをすれば
良いのではないだろうか。

サレジオ越後

1年前に越してきたうちのマンションの近くにサレジオ幼稚園ってのがあるんだけど、渦中のサレジオ学院と関係あるのかな？
＞133の件は知ってるので、きっと元々は現在のマンション建設現場にあったんだね？
幼稚園では、園児の送り迎えの車を駐車場から公道に誘導するのをボランティア？の上品そうな母親達がやってるけど、赤信号でもガンガン車を公道に誘導していて危なくないのかな？
今は被害者だけど、そのうち加害者が出ちゃうよ。

>>158
鷺沼のサレジオ幼稚園なら同じ教会の運営ですよ。

>>94
へぇ〜、開成でも半分くらいは受験失敗するのか。

>>154
それ導入してもいいけど
それやる前にまず制限速度を現実に即した物にしてくれないと困る
明らかに６０キロくらい普通に出せる道で４０キロ制限とかだったりする
あと原付の３０キロ制限も廃止すべき、必要以上に遅い車は逆に事故を誘発する

>>161
みんな４０で走れば良いじゃん

とか言い出す奴が出てくる予感。人間無視の速度規制なんだがね。

>>161

タコグラフや、デジタコのことだね。バス、トラック事業者は
必ずつけているから、乗用車にもつけるのはひとつの案だね。
賛成。

宅間に殺された子供は一人一億国が出した

GTRに殺された子供は自賠責枠3000万

今回の事件に関する励まし等のメッセージは、
「サレジオ最近どうなのさ？ part14」へお願いします。

>>164
任意入ってないの？

>>161
原付は十年以上前から言ってたよね
30キロに規制した頃の大型バイクより今の原付の方が良く止まるから意味が無いって

R33で事故するってどれだけスピード出してたんだろうな…
ノーマルだと安定しすぎてるぐらいの車なのに…

足切断って両足らしいね。

>>164＞宅間に殺された子供は一人一億国が出した

そんなに国が出したの？

何で国が勝手に１人１億もだす権利があるんだ？
それこそ、税金の乱用だよな

「犯罪見舞金」の金額はキチンと決まってるじゃん

犯罪に巻き込まれた人間の悔しさはみんな一緒だろ？
なんで、宅間の事件だけ特別扱いなんだよ

保険って車種によって、保険料違うんでしょ？
GT-Rってスポーツカータイプだから、事故おこしやすい
イメージがあるんだが、やはり保険料は割り増しになるのかな？
でも、いろいろロムしていると、GT-Rは運転しやすく安定していて、
事故を起こしにくいという意見が多いから、矛盾していますね。

>>170
だから、とんでもないスピードだったということ。
６０キロや８０キロであんな事故するようじゃ、日産の誇大広告と言うことに
なるなｗｗ

加害者を懲役15年とか20年とか、あるいは一生刑務所暮らしにしろとか
言う意見があるようだが、自分は反対だな。刑期の間は、被害者や遺族から
隔離されるから。そして出所した頃にはホトボリも冷めてるかも。

いっそのこと、すぐにシャバに送り出し、被害者や遺族と
真正面から対面させたほうが面白い。

サレジオGTRは
事故おこしやすい　より　人を殺しやすいだな

またゲーム脳か！！！！！！！！！！！！！！！！

たとえば、時速100km/h以上として、あの壊れ方なら
すごい丈夫な車だね。キャビンもぜんぜん壊れてないし。
日産も良い車を作っているね。ネタずれだが、クラウンと
セドリック運転したら、セドリックのほうが断然運転しやすかった。

>>175
衝突した相手が壁でなく、柔らかい人間であれだけ
壊れるって、怖すぎだと思ったけどね。
　フロントガラスの陥没なんか、頭がぶつかっての結果でしょ。

>>169
ヒント・・・　教育大付属池田小学校の家庭の経済レベル。

>>176

そういう見方もあるね。衝突安全性能はどうなんだろう。
RX-8とかと同等なのかな？

>>170
たしか保険料は一番高いランクだったよ。
同じ人が一般道を流れに乗って普通に運転するなら大衆車よりは事故の
可能性は低くなると思うよ。ブレーキの制動力、タイヤのグリップ力、足回り
の完成度も高いしABSやアテーサもついてる。

ただ完成度が高いが故に誰でも早く走れるから事故多いんだろうなぁ…

たしかに壁はほとんど擦った痕もなかった。

毎年、こういった事故が起きるよね

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

>>176
校門に一度ぶつかってる。
ブレーキ―痕はなかったらしいよ。

>>179

詳しい説明ありがとうさん。どうも。

>>178
誤解がないようにしておくと
俺が怖いと思ったのは、相当なスピードで
突っ込んだなと言う点です。潰された人間が
どれだけの衝撃を受けたかと・・・

　運転者の立場から怖いと言うことでないよ。

かわいそうだなあ。
殺された子。
足を切られた子。

あんまりだ

>>185
今は義足が発達してるから、通常人とほとんど変わらない生活ができる。
むしろ死ぬまで障害者年金がもらえてラッキーじゃないのか？

毎年、こういった事故が起きるよね

嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

>>169
見舞金と言うより損害賠償
池田小は国立
不審者を校内に入れた学校の管理責任＝国の管理責任

>>184

100km/hで突っ込まれて助かる人はスタントマンぐらいでしょ。
この加害者ブレーキ踏まなかったというのは、急な判断が必要な
とき、ハンドルを放してしまう女性タイプの人間ということかな？

もし、アクセルとブレーキ間違えてもマニュアルならクラッチも
同時にきっているような気がするけどなぁ。

>>186 じゃあ藻前も今すぐ足を切れ。

>>186
最近の入れ歯は発達してる、飯食うのには問題はずだないはずだ
ってのと一緒だぞ。

入れ歯で食った飯はまずい

もう少し一般道と高速道路の制限速度を上げてほしいと考えていたのだが、
こんな悲惨な事故がおきてしまうと、警察庁は絶対に規制緩和することはないんだろう。

車の性能は昔と比較して飛躍的に向上したのに、
日本の制限速度は30年以上前から変わっていないのはおかしいと思っているんだが、
DQNのせいでいつまでたっても変えられないのは残念。
お年寄りのドライバーも増えると、無理だろうな。

ちなみに英国の制限速度は住宅地で３０マイル、片側一車線の一般道で６０マイルだったはず
日本とは社会の成熟度と民度が違うのさ。

>>188
いや・・　ソレもあるかも知れんが、あそこは国立にも関わらず
超おぼっちゃま学校なのだ。　その方が理由としてありそうじゃね？

>>186　
テメーがやられたら発狂するくせに
よくいうよ。
まぁオメーのような未来の無いヒキコモリの糞ニートは
安全でいいよな〜。
お前の足がちょん切れちゃえばよかったのに…

被疑者自身が60�qと証言している場合、大概はプラス20kmは出ている件について。

走る狂気を販売禁止にしろ。

>>192
ベンツもフェラーリもレクサスもどんな高級車も軽自動車も
日本ではリミッターを装着しないと走れないようにすべき。
すべてのクルマが80km以上出ないようになれば事故は減る。
経済のスピードが遅くなって思わぬ影響があるだろうけど・・・

東京モーターショー開幕。
車が人を殺している現実は無視。
どんな車作ったって人は車に殺される。

>>170
>>179
性能の問題なの？
　DQNが好んで乗る→危険運転が多い→事故率が高い→保険料が高い
って考えるのは自然じゃないか？

>>186 見たいのに反応するな。スルーしろ。

>>146
通学路を100キロで飛ばすってのは、
「下手な奴」とか「運転に適してない奴」以前の問題だと思う。

いくら免許取得を厳しくしても、今回のような香具師を
道路上から排除するのは不可能。
今回の運転手も、運転免許試験では、優秀な成績で合格したと思う。
運転免許試験なんて、しょせんそんなもの。
模範ドライバーを装えば、合格できる。

もう、ももスレじゃないのか…

>>197
事故は減るが鬱憤晴らしできないDQNが増え犯罪が増える

外装エアバックみたいなのはつくれんのか？

いとこの車が、保険の家族割引をしていたとしたら、
いとこには「保険金は出ない」

神様、せめて保険金だけでもまともに出してあげて。

亡くなった一人は、勤務先の関連会社の人の息子さんだった。
知らない人だけど、一気に鬱。

トラックのリミッターの真の意図は、リミットトラックのおかげで高速道路の平均速度が下がり、
結果的に乗用車も平均速度が下がり、重大事故の確率が減少するってな事ですか

>>203
鬱憤晴らしでクルマに乗るなんて・・・　その時点で犯罪者ｗ

>>199
同じ人間が乗った場合と書いたと思うけど…
まあ保険料が高いのはその通りだと思う

>>197
ベンツやフェラーリなどの高性能車を好むのは上流階級（政治家にもコネがある）が多いから、
今よりも制限速度が抑えられることはまずないと思うよ。年間交通事故死亡者数は減少傾向にあるしね。
今後、悲惨な事故が激増すれば、抑制されるかもしれないけど。
また第２東名の制限速度は140キロに設定されるとの噂もある。

個人的に望むのは制限速度をイギリス並に上げて、
違反や事故をおこしたらペナルティーを現状より厳しくしていただきたい。

みんな、前の車が遅くていらいらしても、「これで事故は少し安心だ」とのくらいの
余裕を持とうよ

現場の近くに３０年住んでいる友達が目撃していた。

少なくても８０キロ以上は出ていたと警察に証言したって。

>>198
あざとい言い方しおって
殺す量より救う量の方が遥かに上

>>193
俺的には金額には影響あるだろうが
どのみち学校は責任問われたと思う。
被害者家族がどういう階層だろうと。

今時金は取れるところからとるからね〜

５０キロオーバーと飲酒運転は、

罰金１００万＋車両没収＋一発取消欠格１０年

これで、死亡者は年間三千人位になります（本当）。

ガードレールがあれば助かってたのかな？

１００キロは堅いやろ

校門前だしガードレールは無理だろ

>>192
宇都宮ＩＣから宇都宮市内に入るための道路４ｋｍほどが現状追認で６０から
８０に制限が変更になった。変化が遅すぎるが、後退よりはましだな。


まぁこの事件は速度制限とかそういう問題じゃないと思うんだけどね、

加害者も被害者。ちょっとした爆弾テロ並の威力があるのに免許が簡単すぎだ。

>>192
仮に、今回の事故現場の制限速度が10〜20キロだったら、
今回の事故は起きなかったとでも？

サルジエやってるな
死んじゃった子みれないな

>>10 正しい。地元（？）の情報力の勝利。
＞＞６４は　どっか遠くのＤＯＱＮ。カッター
首切りが長崎女子厨房くらい誰でも知っている。

サレジオ首切り殺人事件　名前からして　決まってるだろ。

おれ近所で見ていたんだけど
犯人は８０キロ以上のスピードで突入してきて、
急ブレーキを踏んだんだけどタイヤ音は聞こえずに「ザザー」っと滑っていたよ。

４０キロ制限の道で80ぐらい出してる馬鹿は、殺人未遂でいいんじゃね?

>>225

俺、40km/hの制限速度で120km/hだしたことがある。
若さの至りってことで許してくれないか？

これまでもこのような事故は報道されてきた。
こいつもそういうニュースを見て、俺は絶対こんなの起こさないと確信していただろう。
でなけりゃ一般道で100キロなんか出さない。
あと峠なら出してもかまわないとか思ってないか？
峠も一般道だぞ。
ブラインドコーナーを激走し、立ち上がりにモタモタ走ってた地元のおっちゃんのカブを跳ね飛ばしたバカが地元にいたけど、
人を殺すまでスピードの危険さに気付かないというのはどうにかならんもんか。

日本の免許＆車検制度が変わらない限り、このテの事故は無くならない。
時間をかければどんなに補習しても取れる免許制度。
検査の時さえ規定値及びパーツを元に戻せば通せる車検。
どちらも検査の意味合い全く無し。

業務上過失傷害で懲役５年がせいぜいだね
http://up.nm78.com/data/up024781.jpg

>>227
DQNに一歩先のことを考える脳みそはないんだよｗｗｗ

純一郎と言い、祐一と言い、
問題だなぁ。

音がうるさい車、ナンバーにカバー付けている車は
見つけ次第ガンガン罰金とれよ、パトカー
こっそり天下りの金にでもなんにでもしてもいいからさ

真ん前に止まってても普通にスルーだからな

年収２千万円以下の奴は自家用車禁止にしようぜ。
当然俺は乗れないけどね！！

>>192
＞車の性能は昔と比較して飛躍的に向上したのに、

人間の性能は向上していません。車にぶつけられれば死傷します。
車の性能が向上したから制限速度上げろってのは車に乗る側の理屈。

走る、曲がる、止まる、に特筆した
高性能なクルマほど事故が多く、保険料が高い。
なんか矛盾してない？

>>234
同意。
エアバッグとかサイドドアビームとか後席３点式シートベルトとか、
乗員保護の性能は向上したが、相手に対する殺傷能力は、
昔からまるで変わってない。

>>235
その高性能にドライバーが追いついていないから事故が多いかと。

>>209
なるほど同じ人間か
そういう意味では性能によって逆に安全になるわけね・・・納得

高卒と文学部卒には免許与えない方針でひとつ。

ロー、セカンドとひっぱるだけで殺人的なスピードに達するクルマを平気で売るメーカーも悪い。
3速で180キロとか、そんなクルマの必要性がどこにあるのかと。

レーダーかなんかで高速で近づく物体を感知して瞬時に膨らむ人間エアバッグみたいの開発されねーかな。
あ、人間自体が身に着けるのね。

>>236
いや、一応フロントを潰れやすくなったり、人と接触した場合に
ボンネット上方に持っていって対人ダメージを軽減するような構造、デザインを取り入れたりしてる。

まぁとにかくDQNのお陰でどんどん住みにくく、
余計な心配や余分な金が必要な世の中になったもんだよ。

毎年、こういった事故が起きるよね

嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

>>242
新幹線みたいなデザインにしてぶつかる瞬間、ローションみたいのを出してボディの上を滑らせるというのはどうだ。

突っ込まれた場合にそなえて、ジャッキーチェンのアクションみたいに
ジャンプして避ける術を身につけるべし。

>>245
東大生乙ｗｗｗ

>>245
ノーベル賞

ゲッ！
足首切断･･･

>>186
障害者年金貰えるのか？
未成年だと年金に加入してないだろ？
誰か教えてくれ。

>>242
いや、軽減てｗ
んなもんあんなスピードでぶつかられりゃ機能しないって。

それなら車体全体をエアバックで覆ったほうがまだマシ。
ビジュアル最悪だけどｗ

犯人何乗ってたの？

>>242
車体の下に巻き込まれれば役に立たないし。
あのスピードで、頭をフロントガラスにぶつかればほぼ即死。
下に巻き込まれれば、手足の切断だわ。

　

毎年、こういった事故が起きるよね

嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

なんかマスゴミはサレジオスレの情報を元に報道してるっぽいな
フジは病院が情報提供を拒んでいると報道したけど、TBSやヤフーかどっかのネットニュースは足を切断した子供がいたと報道した
サレジオスレでは足を切断したという情報が回っている
マスゴミは2ｃｈに駐在しているみたいだな
まぁ何を今更といったかんじか

【ニュース速報】
http://www.jas.st/rank/in.cgi?id=acc8888

やはり、法定速度は上げられんな・・・。

ふと思ったが、よく殺人事件とかが起こったときに
ゲームや映画の規制の話が出るが、
今回の事件を機に、車をテーマにした漫画やゲームを
規制するべきじゃないのか？

なんか揺れてる？

しかも長い・・・

>>253
即死するようなスピードならどうしようもないが、一応、自動車メーカーは人形等を使って
対人衝突時の人的ダメージを減らすように考えて作ってるってこと。

小泉「俺は人間ボーリングがやってみたかったんだ。
　　　スペアしかとれなかったが今は反省している。」

犯人？の顔がTV局によって出てたり隠したり
なんなんじゃい

>>253
そうならないように工夫してるってのに、キミは池沼か

>>261
こういう流れの中で無神経なレスは控えなさい。

犯人はどこの警備会社？

>>263
分からない。神奈川県だそうですが…

池中玄太８０キロ

減ってはいても無くなりはしない。

それが事故。

Sunday driverがGT-Rなんぞ乗るからだな 被害者もだか車がかわいそうだ。

そうそう。分不相応な車で調子こくから・・・

車の怖さを知らないのにGTRなんて乗ってんじゃねえ

なぁ、全然関係無い質問で申し訳無いんだが、エアロバキバキが話題に
なっていたころ、他にも話題になっていたブログが有ったと思うんだけど、
何だったけ？

>272
男性器色のなんちゃらの物書きが家に来たなんとかを実名で報道とかなんとか・・・

アイツがねえ・・・ほんの一瞬の過失で加害者となり、多くの被害者を
だすとわな。自分の技量をわきまえて、運転してほしかったよ。
ふとした気の緩みが、重大な事態をまねいてしまって、とりかえしの
つかない事になってしまった。アイツほど犯罪行為などと無縁だと思える
ヤツとはこれまで出会ったことがない。しかし犠牲になった方がいる以上
アイツに対する庇護的な側面をもったレスをするにも限度がある。
これからの人生、この事故及び事故で被害に遭われた方々への贖罪の
日々を歩んでいってほしいと思う。

毎年、こういった事故が起きるよね

嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

セルシオならこんな事故は起こらなかったのに
これだから日参者は・・・

セルシオだって起きる時は起きるよ

>>273
ありがとう！！元編集長のあれかぁ。思い出したよ。

加害者は怪我とかしなかったのかな。

>>277
そりゃどんなクルマでも事故はあるが、
GTRは飛ばして快楽を得る類のクルマだからな。

足を切断したのって、膝下？足首？両足って本当ですか？
大学受験もまともにできなくなっちゃうんじゃない？お坊ちゃまで進学校なのに、かわいそう！

コーナー出口でアクセルベタ踏みはもちろん危険だが、
ハイパワーMT車を低ギアで引っ張っていた場合、
急に理性orビビリが効いてアクセルを抜く（パッと足離す）のはもっと危険。

乗り慣れていない人、物理センスのない人だと、
「何もしていないのに」「何が起きたか分からない」
となる。

4WDは格段に安定性が高いが、俺の中回転までしか使わない小心運転でも、
（アクセル抜いたときは、）ハンドル少し戻すくらいの挙動変化がある。ちなみにレガシィ。

GT-Rはかなり上手いドライバーを想定した複雑な制御をするんで、
意図的に曲げにきた（タックインからドリフト）と判断して後輪駆動化する…のか？
知らんけど、ドリフト出来る4WDというのが売りだったような。

ま、とにかくスピード出し過ぎ。
住宅街で80km/hとか1速2速ベタ踏みってありえん。

こういう嘘つく奴は、全然反省してないな・・
100キロ以上なら理解出来る、60キロ程度でアクセルとブレーキ踏み違えるなんて
普通は考えられん。
おおよそ、カーブを猛スピードで走って曲がり切れずに慌てて減速しようとしたけど操作ミス
ってとこだろ、死刑でも良いよ

６０キロで走ってて、子供が見えたんで減速しようとしたが、焦ってブレーキとアクセル踏み
間違って１００キロになったんだろ？だからブレーキ痕がない。

４ＷＤが安定なんてのはＧＴ−Ｒとかラリー車が生んだ迷信だな
こういう特殊な制御をする４ＷＤを除いては、通常走行はかえって危険なのに

>>284
上りカーブを減速抜けた時点で60キロって事は
それ以上出してたって事だろ
だからミスった

新車種から、飛ばし屋・下手なﾔｼが運転すると車に搭載しているコンピュータが学習機能により
最高速度や加速度を下げてゆく、というのを義務付けるのはどうだろうか？

＞嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
＞こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう


そのとうりですね。この先自分には無縁ってことはないからね。
特に２０代はスピード出すからね。
ふとした気の緩みで事故るんだよな。

小泉祐一60キロ

GT-Rはかなり上手いドライバーを想定した複雑な制御をするんで、
意図的に曲げにきた（タックインからドリフト）と判断して後輪駆動化する…のか？
知らんけど、ドリフト出来る4WDというのが売りだったような。

↑Rは普通のﾔｼじゃドリフト出来ないので有名だったよ
それを、ドリキン土屋が余裕でドリフトさせていたのが印象に残ってる

サレジオ学院って池沼の子供が通う学校とかか？
名前からしてほのかな電波を放っているが。

>>291
サレジオ学院はミッション系だよ。
サレジオと聞いて、山口百恵を連想する人は、どれだけいるんでしょうor2
ちなみに、山口百恵はサレジオ教会で挙式をしました。

静岡にもサレジオって高校があるが、
アホ高校だったと思うし、そもそも女子高だったような希ガス

死んじゃった子2人とも、めちゃかわいいじゃん！もったえない！
内臓とか飛び出しちゃったのかな？拾いに行きたかった。死体でいいから欲しいな！
あと、両足切断の子ってかわいいのかな？お友達になってくれないかな〜

カーブに横断歩道や速度、進行指示等が道路にあるとメチャ滑る。セル塩でタコ踊りしたぞ。

漏れ冬以外は雨でも未だに滑ったことないな

毎年、こういった事故が起きるよね

嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

>>296

事故起こす奴って、たいがい、そんな自慢をするんだよね・・・・

この容疑者も事故の直前までは２ちゃんでＤＱＮの珍行動ぶりに
毒づいたレスをしていたのかもしれないな。

普段軽に乗ってたんだから大きな車に
乗ると体感速度が狂う、本人60のつもりでも
実際は100を超えてたって事じゃね？

>>287
普通にコンピュータも弄っちゃうよ

>>297
DQNはガードレールをなぎ倒しちゃうね。
でも、この件に関しては防げたのかなぁ。

重体の子が３人いて、２人は死亡したけど、残りの１人は相変わらず重体
のまま？
両足切断した子って、重体の子？

片足切断だったら義足で復帰できるけど両足切断だったら車椅子だよ。
つーか、悲惨過ぎ。

リンチして殺しちまえばいいのに
こんな運転するドキュンは

このスレ見てると「車は一般道で60km以上出せないようにリミッター設定しろ」とか言ってる奴らが結構いるが、
免許持っていないか制限速度をひたすら守って運転している奴らなのか？

>>303
足なんて飾りです。

>>298
漏れ以外大抵の奴がウエットで滑った経験あるんだよね。
普通に運転してても滑るもんなのかな？

>>307
気をつけたほうがいいぞ。横断歩道で急ブレーキ踏んで滑りながら前のおっさんにヒットしてるセル潮がいた。

あの鈍い音は・・・・。

正義の見方、電柱さんはどこへ行ったの・・・

>>302
「ガードレールなんてなぎ倒しちゃうだろ」って言う奴がいるが、無いよりはマシ

実際被害者の家族には保険等を含めてイクラ払われるのだ？

>>308
ほほう。漏れそういや急ブレーキ踏んだ経験ない・・・
減速はほとんどエンブレだからなあ。
今度どっか駐車場でやってみよ

自動車　　年間７０００人を直接殺害
　　　　　排気ガスは、自殺できるほど有害
　　　　　酸性雨の原因
　　　　　大量の資源消費による地球環境への負荷

煙草　　　年間殺害数０名
　　　　　植物採取なので、地球環境への負荷なし
　　　　　酸性雨の原因にならず
　　　　　アルコールや、排気ガスと異なり、一気に吸い込んでも死亡する事なし

>>312
駐車場じゃなくて、サーキットでも行ってやれよw

ドライビングレッスンとかもやってるからさ、急ブレーキでの制動距離測ったりもするぞ

仮に、スピードがそんなに出て無くても
死者が2人以上だと、危険運転致死罪適用できる？

100ｋ並が出てた事になってるが、70・80でも、今回みたいなのになる気が。

ｶﾞｲｼｭﾂ?
つ ttp://www.kanalog.jp/news/local/category_10.html
>同容疑者は「時速八十キロぐらい出していたと思う。大変申し訳ないことをした。
>一生懸けて償いたい」と供述しているという

毎年、こういった事故が起きるよね

嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

そうだな。
Ｆ１のモナコＧＰのようなガードレールにするべきだな。

>>317
だいぶマシになったんだけどね。
このてのが最近多いのはやっぱ豆腐屋のせいじゃ・・・。

>>315
（危険運転致死傷）
第208条の２　アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で
四輪以上の自動車を走行させ、よって、人を負傷させた者は
15年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は１年以上の有期
懲役に処する。
その進行を制御することが困難な高速度で、又はその進行を
制御する技能を有しないで四輪以上の自動車を走行させ、
よって人を死傷させた者も、同様とする。

自爆事故に他人を巻き込んだ形ならやばいかな。

「未必の故意」ってやつをどんどん適用すべし
今時の車の殺傷能力に鈍感なヤシにもっと啓蒙すべし

桃があると聞いてやってきたのですが…

堅い豆腐ですた。

>>215
今時は免許が無いと職が無いからそうなるとやけになったＤＱＮが
犯罪に走って年間５０００人位死ぬかも？

>>303
大腿骨のどこで切断するにもよるが
両足切断でも義足歩行は出来るよ
ロボットみたいな歩き方になりますけどね

なぁ誰かＢＪかＫ呼んでやれよ いないならＧＨでもいいから あっ ヨロシクの方はダメだぞ

Ｒのあのトレッドで、雨も降ってなく
あの緩いカーブで、あの事故か・・・・
タイヤがボーズじゃないとして軽く８０Ｋｍ以上は確実。


　　　「スピードだしすぎじゃボケ！」と思う。

やっぱ現場はぐじゃぐじゃの塊とかが見れたんだろうか。
俺も見たいな。やってみよかな、100キロ運転。。。

被害者がサレジオ生だったのが唯一の救いなのですか？

>>358

犯罪予告
　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　 　 　　　　　　　┃┃
　━┏┛　┏━┃　━━(ﾟ∀ﾟ)━━┛ ┃┃
　━┏┛　┛　 ┃ 　 　 　 　　　　　　　┛┛
　　 ┛ 　 　　 　┛ 　 　 　 　　　　　　　┛┛

>>330 預言者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

こういう話になると必ず制限速度を８０にしろとか言うアホが出てくるんだよな。
むしろ４０に落とすべき。

>>328 だった！

犯罪予告
　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　 　 　　　　　　　┃┃
　━┏┛　┏━┃　━━(ﾟ∀ﾟ)━━┛ ┃┃
　━┏┛　┛　 ┃ 　 　 　 　　　　　　　┛┛
　　 ┛ 　 　　 　┛ 　 　 　 　　　　　　　┛┛

セルジオ越後がどうしたって？

最近、こういう事故が多いなあ。
オレの知っているのだけでも、
・鹿児島の中学生集団に突っ込んだ女
・石川の老人団体に突っ込んだ女
・千葉の小学生集団に突っ込んだ女
・千葉の老人集団に突っ込んだ男（泥酔）
・仙台の高校生集団に突っ込んだ男（泥酔）
・今回のサレジオ集団に突っ込んだ男

全部、今年だったような気がする。
まだあったか？

毎年、こういった事故が起きるよね

嘆くだけじゃなく、この事故を教訓にして
こういった事故を無くす様に勤めるのが我々の義務だろう

「運転手が交通ルールを守っていれば・・・」とか言っても、DQNは決していなくならないのだから、

歩行者をDQN車から守るには、
車道はきちんとガードレールで仕切り、歩道と隔離するべき！

>>335
地元だから把握してるけど、鹿児島のは運転中の発作かなんかで気を失ってたって結論で終止符が最近打たれたよ。

>>337
糖尿病だったのかな？

んで、いま気づいたが。
>>335の事故って、老人か児童生徒が被害者だ。
集団で移動することが多いからだろうな。

>>337
そんな理由で起きた事故でも、
ガードレールがしっかり設置してあれば、大事故にならなかったかもしれない

だから、突っ込んできた車から歩行者を守るには、
車道はガードレールで仕切り、歩道と隔離するべきなんだ！

さっき現場通ってきたけど、花がたくさんあった。
若い命が奪われて残念だ。

自動車ローンの設定は任意保険の加入を条件とすべき

>>339
ガードレール屋さんですか？

普通、通学路だったら徐行するんだけど、ＤＱＮは通学路だったら反対にスピードを出す。

明日は我が身。

勿論加害者が悪いんだが、同じドライバーからすると同情もある。
気を付けてても危険は伴うから、自分は起こさないとは言いきれないし。

俺は死亡事故起こしたら、罪悪感で生きていられないだろうな。

でかくて重い車って限界が読みづらいよなぁ。普段から乗ってればまだしも。
セダンに乗り続けてクーペに乗り換えたら感動したよ。アンダー・オーバーに
なる瞬間が分かりやすい。軽に乗ったら笑えるくらいの手応え。一般道で遊ぶなら
軽〜クーペだね。

俺ならマトリックスよけでかわしてたな

この人ＣＳＰの警備員というのは本当なの？

警備員小泉祐一

>>346
一般道で遊ぶな、この基地外が

あの上り坂で100キロも出すなんて異常だな。
平地だったらいくら出ることやら。
あの道は時々飛ばす奴がいるが……。

>>338
そうそう、生コン車の運転手だっけ？
けど自分でも糖尿病からくる発作があるのに運転してたということは
罪は重いと思うぞ。

６０と１００では破壊力がはるかにちがうはず。
少しでも少なめに言いたいのが人情だろうけど
プロの事故鑑定人の目はごまかせないでしょうね

死体は語るっていうし。。

スレも大分沈静化してきたので地元民としての話を。

実際都筑区って事故多いんですよね。おばさんとDQNとで。
宅地整備より道路整備が先に進んだせいで道は十分広く作れて路面もきれい。
だからおばさんでも走りやすい。特にセンター駅あたりは交通量も少ないし駐車場も広いし。
しかも片側３車線の直線まで。シグナルGPに絶好！ｗ
元々の地主は土地でお金持ち、そのドラDQNは車買い捲り。（というよここは車ないと結構不便）
その後「環境がいい」と勘違いして移り住んできた都心のプチ成金がこぞって入居。
「事故した時に安全だから」という理由でベンツ買う馬鹿金持ち＞事故しても自分がよければ発想
「動力性能高い＝安全」という大義名分でスポーツカーｗ買う＆買えるボンボン

そんなのが我が物顔で走りまくる都筑。
以前ランエボ自損
（夜中に直線暴走止まっていたダンプに激突。シートベルトせずｗエアバックも作動せず顔がなくなっていた）
見て以来今回の事故にも麻痺している自分がいる……

高性能スポーツ車乗り＝自分勝手でモラルのカケラも無い
こういう風潮になりつつあるかもしれん。
乗車が許されるのは余程のベテランかプロのレーサーくらい、という感じ。
GTR、エボ、インプはどうしてもそういうイメージがあるな。
とてつもないスピードで走ってるクルマをたまに見かけるが、大抵こいつらなんだもん。
まあ普通のクルマだと一般道の限られた直線でそれだけのスピード出せる程の加速力が無いしね。

俺と同じクラスだった知り合いも通学途中に学校の前で無謀運転の車に轢かれて死んだよ。
６，７人巻き込まれた。車椅子を余儀なくされた子もいる。その後どうなったかわからないが。
轢いたのは同じ学校の生徒。その生徒は近くの大学の学生に煽られてスピードを出し、カーブを曲がりきれなかった。
痛ましい事件だった。。。

おれは皆さんが嫌いなスピード狂ですが、歩行者のいる時間帯には逆にとばせない。。。

>>357
夜中に徘徊してる老人だっているかもしれないぞ。

身近な知り合いが、信号無視した車に轢かれて一命を取り留めたが
今もかなり悲惨な状態だぞ。病院で寝たきりだが、テレビドラマの
ような美しい容姿のままの寝たきりでなく、人間の生命力を驚かされる
ような容姿で生きながらえてる。女の子で結構可愛かったのに、一瞬で
人生が変わってしまって、見舞いに行くと今でも脱力感に襲われる。

このサレジオって花村萬月の出身校？

>>357
いや、スピード狂でもいいと思うんですよ。
レーサーとか否定する気もないし、はっきりいって自分もそうだと思う。
「場所、状況、時間」より「自慢、見栄、ｽﾍﾟ」を重視する「自分が見えない」香具師が馬鹿。

あえてage

オレもスピード出してる方だな。
でも、生活道路だけはｽｹﾞ〜遅く走ってる。
一度ヒヤッとしたもんだからさw
後ろの奴には鳴らされるけど。

運命だからあきらめるしかないよ。
いくら犯人を責めても死んだ人は帰ってこないしね。

　でも道の真ん中歩いて車に気付かない歩行者けっこういるよね。
　クラクション鳴らすのもアレだから歩行者のペースにあわせて走るときがある。
　こっちに気付いたときぎょっとするのがおもしろい。

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　無罪！無罪！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

やっぱ免許持ってないと反応って遅れるよな
免許持ってない人間は車は止まる、止まってくれる
ものだと思ってる。
免許持ってからだと、運転している人間（自分）が
いかに歩行者に気を使ってないかが分かるので
横断歩道でも車を待って車を先に行かせたりする。
今回のサレジオGT-Rもきっとものすごい音を立てて
カーブに突っ込んできたことだろう。
免許があれば、カーブ手前の車のおかしな雰囲気に
もしかして気づいたかもしれない。
気づいたところで身構えることくらいしかできないが…

9人死傷って死んだのは何人？
死傷ってわかりにくくない？

車を運転するものは、いつ加害者になるかわからない。
あすは、この加害者の小泉と同じ立場に立っているかもしれない。

被害者に対する賠償責任は膨大なものだろう。この犯罪（あえて）の
徹底的な原因追及を望む。

80�`age

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051020-00000301-yom-soci&kz=soci

小泉君　貴重なモルモットになってくれてありが�d

本日の朝日新聞　神奈川横浜ページより

車は歩道に乗り上げ、９人を次々とはね、スピンして対向車線側の歩道に乗り上げ、
公園の植え込みに突っ込んで止った。
死亡した２人は、十数メートルもはね飛ばされていた。
車は２８０馬力のスポーツカー（日産スカイラインＧＴ−Ｒ）だった。

「約８０キロで走ってた」（当初は６０キロと供述）というが、
県警は現場の状況からさらに高速だったとみている。

「右カーブを曲がりきれるか不安になりブレーキをかけようとしたが、
制御できなくなった」と供述。
現場の制限速度は４０キロで、県警は、より刑罰の重い危険運転致死傷容疑の
適用を検討している。

>>284
いや、最初から100km/h以上でてて、ブレーキを全然かけてない。
あるいは掛けたが、ウェット路面とABSでブレーキ跡がつかなかった。
多分。

やっぱ３３Ｒかぁ・・・

ホイールが３３Ｒ純正だったからあんまいじってないかもしれんが，機関はいじってあるやろ，ふつー．

ＧＴＲを２８０ｐｓのまんまで乗るやつは珍しいぐらいやし・・・．

エアバックなんかも取り外してるのが一般的だな．

じゃねーとステアリングがダサイ純正のまんまでモモとかつけれんしな．

大人・・・・・・歩行者がいるときはゆっくり走る

ガキ・・・・・・歩行者がいるときはぶっとばす

いい加減に法律で60km/h以上速度が出ないような機構を車に義務づけろよ

ザクロをはねたら、知らぬ存ぜぬで済むと思うなーー

60キロと100キロの間をとって80キロだってか？

マフラー換えとる車はうるせーとか思う輩もおるだろうけど，もちろん音をうるさくしたいことも要因の１つだが，重要なのはうるさくして歩行者とかに気づかすことだ．
交差点とかで，自転車や歩行者に「飛び出してくんなよー」ってゆー注意でもある．
セルジオ越○高校の少年は，ボールばっかりに目が言って，逆サイドから走りこんでいる３３Ｒに気づかんかったんやろな

アクセルとブレーキを踏み間違えたなんて証言を真に受けている
お人好しな方に言っておくが、本当に間違えた奴は「ブレーキを踏んだのに
効かなかった」って思うんだよ。

警備員(笑

＞３７５
そんなことして何の意味がある？全車６０ｋｍリミッターを義務化と？？
日本の渋滞で通勤などの時間帯における交通集中によるもの以外の自然渋滞，つまり事故や工事などの規制もないのに何故か混んでる・・・
そんな状況の原因は日本人のドラテクが低いからって以前，テレビでやってた．
おばさんとかがチンタラ運転するから混むわけだ．
たとえ制限速度が６０ｋｍだろーが３０ｋｍだろーが周りの流れに合わせて運転すべきなんや．
みんな８０ｋｍで走ってるのにここは制限速度６０ｋｍだから・・・と１台だけ６０ｋｍで走るような輩がおると渋滞を引き起こすわけだ．
リミッターつけたって，カットするやつも多いやろーし，要は運転する人間のマナーだな

自分は車を運転しないからわからないのですが、あのくらいのカーブを時速８０キロで
走るというのは危険な行為なのですか？それともけっこう普通な行為？？？？

VBDIrKwl0
キモッ

事故現場より数百メートルのところに住む者だが、校門は見晴らしの良い
緩やかな右カーブを回り直線で百メートル近く走ったところ。
下手な高速よりもスピードも出せる道であり、
手前が右カーブであるから見晴らしも良く校門は丸見え。
先行車が200Mは無いことも確認できるほど。
だからスピードを出しすぎたのだろう。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.33.16.597&el=139.35.51.411&la=1&sc=3&skey=%B2%A3%C9%CD%BB%D4%C5%D4%C3%DE%B6%E8%C6%EE%BB%B3%C5%C43&CE.x=252&CE.y=255

80キロで走行しても普通の走り方していればあんな事故を起こすはずもないから、
皆100〜120キロは出ていたはずと言っている。これには同意。
GT-Rでドリフトが不可能なわけではないだろうが、横滑りしにくいグリップ走行の
限界を素人的に手前カーブで試したものの、降りはじめのような多少の雨がグリップ
を失わせたのではなかろうか？
ブレーキとアクセルを間違えたとは、アクセル踏んだ状態のままブレーキを踏み間違える
ことは考えづらく、カーブ出口でブレーキ踏んだことで車の体勢を失ったから、
言い訳代わりに言ってるではないか。
体勢を失って慌てて左にハンドル切ったら、ハンドル性能高く体勢を整えたものの
タイヤの進行方向が正門に向いていて、そのまま突進したのではなかろうか？
ブレーキ痕が無いのはそのためか、体勢を失った地点が校門からあまりにも離れていて
認められないからか、この地域は公園がかなり多くまた風が強いため、公園の土砂を
よく舞い上がらせる。
ひどいときは洗車しても翌日にはもう一度洗車したくなる気持ちになるほどの地域。
その砂に雨という天候も手伝い、体勢を失った地点が校門からあまりにも離れていて
正常なブレーキ痕と認められないのか？
若しくはたまたま対向車があって、体勢失いながらそれを避けるのが必死で、
歩行者（被害者）のいる左側に全く意識が無かったのではなかろうか。
借り物のミッション車でエンブレ使うことを知らず、クラッチ切って被害拡大もありうる。

俺なら150ｷﾛ位で走る｡

384続き

加害者は母親を迎えに行く途中の事故という。
車両の多い道から見晴らしの良い抜け道に入り、さらに見晴らしの良く
渡る人影もまったく無い次の信号を青のうちに抜けたいのは、
地元民はなんとなく共通の心理ではあろうが（俺はタバコに火をつける
時間稼ぎのために赤信号は嫌いではない）、こんなところでスピードを
そこまで上げる馬鹿は、事故を全く想定していない大馬鹿者としか言いようが無い。
この辺は見晴らしが良いとは言え、新興住宅街ゆえに自転車などで飛び出す子供たちも多い。

いずれにしても犠牲者たちがあまりにも可哀想だ。
校門前の献花台が痛々しい。
死した被害者の冥福を祈ります。

あのくらいのカーブとか以前にあんな狭い１車線に高速で走るヤツはｷﾁｶﾞｲ

GT-Rはコーナリング性能は低いんだけど

>>379
そもそもＧＴ-Ｒにオートマ仕様ってあったっけ？
ＭＴでアクセルとブレーキを間違えるってのは相当な猛者だろうよ。

つーか、あそこそんなにみはらしいいか？
バス通りでガキや老人がうろうろしていて、たまに動物通過w夜は薄暗いのに突然歩行者が出現するしな
大通りの方がよほど走りやすい

>>388
atsとかいうのついてるからいいんだと思ってた。

チラ裏
てか昔友達から借りたr32？に若葉マーク張って乗ってたら
いろんな走り屋クルマにパッシングやら幅寄せやら盛んにあおられたよ

これって、他人？
昔、シルビア乗ってたとか。

ttp://www.revue-rp.com/03/0304/2004/20040122.htm
ttp://www.revue-rp.com/03/0304/2003/20031120.htm

40　小泉　○一　実はＱ’Ｓなんですシルビア　54’690
54　小泉○一　安全第一　シルビア　1’16”250

>>382

あそこは40キロ制限ですが、先行車無ければ60〜70キロ位全然可能だし
先行車があっても50〜60キロがむしろ普通。
たぶんバスやパトカーでも40キロ以下では走ってないと思う。
その道をパトカーの後について走ったときでも50は出てて遅いと感じたことがある。
あんな事故80キロでは起こらない。
出したことは無いが瞬間的な100キロでも大丈夫にも思える。
最低でも100〜120キロ以上、瞬間的には120〜140キロ目指してたぐらいの事故。

善良な一般人が人を殺すのは車に乗るときくらいだからみんな気をつけようね(´･ω･`)

>>388
突っ込みではFD、立ち上がりでは911ターボが上、だけどコーナートータルならR。

そんな話をどっかで見たww

>>391
アテーサETSの事か？
これはトルク配分制御機能だからあまり関係ない。
大体あのでかいし重いから曲がらないよ

>>393
雨にのっちゃえば、速度が低くてもスピンしますよ
どれだけの雨が降っていたのか走りませんが、
トルクかけ過ぎちゃったように思います。

同じ車種に乗ってますので、他人事じゃなく
自分の事のようにｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηです。

DQN運転者は永久免許剥奪とかにすればいいのに

>つーか、あそこそんなにみはらしいいか？

城山交差点から緩やかな坂上ったときは周辺道路と比べて見晴らしいいよ。
その先下るから減速必要だけど。
もちろんセンター横の大通りとは比べものにならんが・・・。
交通量が全然少ないから抜け道になっている。
地元民はわざわざ渋滞するＯＫストアー前の地下鉄工事道路を通って大通り
へは向かわないでしょう。
子供、老人が多いのは同意。
いずれにしてもスピード出しすぎ。

たしかにこういう人身事故起こしたら永久免停にしてほしいな
スピード出したいやつは性癖みたいなもんで治らんよ

>>392
それ本人だったらすごいね。ターボ＆四駆で感動→飛ばしまくり→アボンかな。

>>399
そそ、センター前は道路も広く、、、漏れ東山田w

犯人はツヅキまもる君に潰されてこい。
あ〜漏れも花そなえに行く予定(周りはうつニュースばっか)

>>402

俺（399）も東山田。

あの坂上って下ると信号二つあるけど奥のやつで必ずつかまる。
それをスピード上げて間に合わせるってのは考えもしなかった。
東山田住人多いな俺もww

なんだかな〜ニュー速も街並に狭いなw
これで少しは夜中の暴走車も減ってくれるといいが、、、

つい先日、東山田公園でバッグに入れた死体遺棄事件があって、同じ区民として
加害者もそのこと知ってたろうに、それ以上の事件を引き起こすことをその時は
想像もしなかったろうね。

信号、奥のやつでつかまらなくても、その後は道細くて信号いくつもあるから、
そんなにスピードあげても変わらないように思う。
スピードあげても先行車が一台でもあれば、奥の信号抜けまでは困難。
むしろサレジオの前はゆっくり走って綺麗な風景楽しむほうが俺は好きかな。

>398
おれも死亡事故起こした奴は免許永久停止でいいだろって思う。
もちろん自分も運転する身なので人事ではないけどね。
つーかこんな事故起こしておいて出所したらまた運転しようと思う奴のきがしれないけど。。。

サレジオってぼんぼん学校なの？

免許永久停止に大賛成！！！！！！！！！

サレジオはミッション系、中高一貫の男子校。
東大合格者も毎年出している進学校。
ぼんぼん学校かと言われると良くはわからないが、どちらかというと
そういうイメージもある。
最近はすぐ近所にある新設の東山田中学の方が、楽天元副社長が史上最年少の32歳で
校長に就任したりと話題は多いけど。

サレジオ学院事故の車
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news01.asp?c=13&kiji=515

小泉容疑者は、家族を駅に迎えに行く前に、銀行に寄る途中だった。
「約８０キロで走っていた」というが、県警は現場の状況からさらに高速だったとみている。
調べに「右カーブを曲がりきれるか不安になりブレーキをかけようとしたが、
制御できなくなった」と供述。現場の制限速度は４０キロで、
県警は、より刑罰の重い危険運転致死傷容疑の適用を検討している。」

>>406 今年の夏ぐらいの台風の日に公園で
近所のパート主婦が殺されてたのは違うところ？

うん、そうだね
>>小泉祐一容疑者（23） は 最高に糞で愚かで悪い奴だね。

…でもね、
こんな交通惨事があるといっつも、体制と君たちは 容疑者を激しく叩くけど
ホントはね、本当に悪いのは
こんな走行が可能な「 交通体制 」なのですよ！！



http://music4.2ch.net/test/read.cgi/msaloon/1100346986/38-40
お粗末な法律、欠陥だらけの体制に
終止符を…。

こんな車に乗ってるのはバカばかり

>>412

406は9月末。息子の嫁を口論となって殺してバックに入れて死体遺棄した事件。
パートはしていたらしいが別の事件のように思う。
都筑区の茅ヶ崎方面でも事件あったらしいし・・・。

今時MTに乗ってる奴なんて一部を除いてみんなDQNだろ。
MT車に乗ってる奴の免許剥奪しろ

カッコウだけでGT-Rには乗らんだろうからな・・・。

二人殺したら、強盗殺人なら死刑が普通なのだが、危険運転致死傷罪は最長で10年ですか？
被害者も被害者の家族も気の毒。

漏れは軽トラ４速ですがなにか？

奇しくもテリー伊藤の予言が的中した訳だがｗ

自信過剰MTのキチガイ運転を何とかしろ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129785746/l50

さんざん既出だろうけど

GT-Rで１００K程度で事故れるテクが神業

３３　３４と乗ってきたけど信じられんｗ

60で突っ込んだのは間違いないんだろうよ。
直前の速度が100超で、急ブレーキしたから衝突時が60。

ハンドル故障でもしない限り、あの道を60で走ってて
曲がりきれず突撃とかはあり得ないから。

もしくは飲んでたか寝てたか。あるいは故意か。

2人の部活の顧問が試験監督中に泣き始めた。
いや、まじでやばかった。

>>423
痛々しい話だな・・・。

あんまりスポーツカーは乗らない方がいいよ。
最近のは良く出来ているから知らない間にスピード出ているし、
自分の運転がうまくなったように錯覚させられるから。

ようは免許取得をもっと厳しくすれば済む話
みんなＡ級ライセンス以上とか

警察はもっとこういう悪質なドライバーを取り締まるべき。
のろのろ走ってるが故に車列の先頭になってる俺を１６�`ｇオーバーとかで捕まえるのは
止めてくれ。３０�`オーバーで走ってた車が俺の後ろにぴったり引っ付いてるだろ！！

>>426
そんなスクリーニングやったら、雲助みたいな自己中運転ばっかになるよ

>>416
つーかメーカーがＡＴばっかり売るせいで
ド下手な奴でも車に乗るようになったのが問題
加害者も普段は軽のＡＴ乗りだったんだろ？

>>382
少なくとも６０キロは普通のババアでも出しているスピード。

>>429
お前もいい加減暴走止めとけよ。
自分は運転上手いからなんて自惚れてるんだろ？
お前のようなDQNはいつ加害者になってもおかしくないぞ。

>>426
たしかヨーロッパのどっかの国が
それぐらい難しかったっけ？

軽だったら曲がれたんじゃね

将棋の森内名人はサレジオ出身

車検制度ですら外圧で潰されかかってるのに、
６０ｋｍ／ｈリミッターなんて日本で導入できるわけないだろ
ビッグ３をなめてるんじゃないか？

神奈川県警ってなんか不祥事多いから神奈川県で警察に取り締まり強化を求めても無駄

>>433
同じスピードだったら、軽の方がかえってスピンしやすい。
本来は、それぐらいＧＴ−Ｒの方が安定しているはずなんだが・・

>>432
日本より難しいところはそうはないぞ。

>>415
＞都筑区の茅ヶ崎方面でも事件あったらしいし・・・。
うちのチビが幼稚園のときに、よく幼稚園が散歩に連れて行って
いた折田公園？で死体遺棄

先月？は自宅そばの鴨池公園（都筑区）でも帰宅途中の女性が
殺され・・・・

ひょっとしたら息子が通っていたかもしれない学校でこの惨事・・・

鬱になるね


>>426
Ａライ講習会のオフィシャルもやったことあるけど、
マジＤＱＮばかりで閉口したよ。

　ここから、この通り試験に出ますからねと言っても
間違えるんだから。
　筑波の第１コーナー元気よく突っ込んでガードレールに
刺さるＤＱＮもいるしｗｗ

だいぶ前住宅街を20キロで走ってたら脇から子猫が飛び出してきた。
一瞬の出来事でアクセル踏んじまった…
慌てて車停めて後ろ見たら子猫が怖がってるみたいで縮こまってた。

思い出すとすげー悪いことしたなと今でも思ってる。
ホントこーゆーのっていざってときに対処できないよな。

>>393
あの道を知ってるなら、そーなんだろうけど。
４０キロ制限で、普通５０〜７０キロを出してるのは直線道路だろ。
テレビで見た限りでは、あの道で80キロは相当危険だと思うが。

カーブで、しかも上り坂を登りきったところで８０キロ出したらかなりやばいよ。
アクセルを踏み込まないと上り坂では８０キロでないから上りきったところのフラットに戻った状態では、
１００キロ超えてしまうが、カーブだからブレーキが利かない。
つーか、ブレーキを掛けるバカはいない。
カーブの手前でスピード落とすのが当たり前だからな。
上り坂のカーブ手前で８０キロ、１００キロ出したら事故りまっせ。

突っ込まずに手前でスピンしてくれた方が被害者出なかったと思われ・・・。
安定して突っ込んだから死傷者多数・・・。
事故したＧＴ−Ｒがスピンしたのは被害者９人はねた後。
スピード出しすぎて横転してくれたなら自損事故で済んだろに。

ムスタングかカマロか？

近くに学校が在ると無いとでは
制限速度標示が１０、２０キロは違うよね、だだっ広く見晴らしがとてつもなく良くてもだ。
私はそれで良しだが
市民の５割はナットクしないだろうねえ、残り５割の市民は
↑の走行に従うし…。 （私は例外の存在

はからずも日産＞＞トヨタが証明されてしまったな。

>>438
日本の免許取得が難しいのは、
筆記試験が難しいからじゃなかったかな？
（といっても丸暗記だが）

逆に、本来重要な技能はそれほど重視されないから
問題だって聞いたことあるけどな。

反則金の大幅アップが一番いい。
飲酒運転の安全速度で走る危険性とシラフで超暴走、
同じくらい危険だろうに。
それどころかいざ事が起きたときの破壊力は後者の方が遥かに上。
25km/hオーバーで50万円くらいとれ。
それ以下の速度オーバーは今まで通りでいい。
交通の流れと言うものがあるからな。

この苦しみを多くの人に伝えるために、小説を書いた。
全てが本当の事ではないが、一部の事が本当であるという事実が悲しい。
http://192.168.25.34:9999/
からダウンロードしる。ルータ環境の場合はポート９９９９をあける必要があり。
感想･文句はメールで

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051020-00000301-yom-soci

>横浜市都筑区のサレジオ学院前で同高１年の男子生徒の列に乗用車が突っ込み、
>９人が死傷した事故で、業務上過失傷害の現行犯で逮捕された容疑者が、
>「時速８０キロぐらいで走っていて、カーブで車を制御できなくなった」と供述していることが１９日、
>神奈川県警交通捜査課と都筑署の調べでわかった。

少なくとも８０キロは出していたようです

ハードラックとダンスっちまったんだよ・・・・

ガソリンの価格を今の5倍にすれば、事故は1/5に
なると思うよ。

ダッチ　バイパーとかに乗ってたらどうなってたんだろ

>>447
＞ 交通の流れ
交通の流れに合わせるように と教本に書いてあるけど
あれって、「制限速度は守られていると仮定しての流れに合わせる。」なのだろうか？それとも
「とにかく流れに合わせる。」なのかなぁ・・・？

俺、そこが昔から疑問 m9(^Д^)

>>446
アメリカは州によるけど、
１２歳から免許取れたり、
筆記試験しかなかったり、
コース一周すればOKだったりだぞ？

>>439
Aライ講習会は試験じゃなくてサーキットに来てくれるお客様相手の営業の
様なものだからなぁ‥‥
テンプレートの試験に、レースとは名ばかりのパレード走行でサーキット
走れてレースにも出られるライセンス与えちゃうんだもの。こんなの免許
講習に取り入れたら余計にどうしようもないドライバーを量産するだけだ。

スレ見ると
　「GTRだったら１００キロでも曲がる」「止まる」「スピンしない」「事故らない」
というレスの何と多い事か……


　　小泉も絶対そう思ったんだろうなｗ　で、人殺した、と。


　「GTRだったら１００キロでも曲がる」「止まる」「スピンしない」「事故らない」
というレスの香具師
＝小泉
＝殺人者

>>446
まあ自動車学校卒業すれば
実技テスト免除なのが問題だよな＞日本

　　 /＼＿＿_／＼
　／　／　　 　ヽ ::: ＼
　|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　女子高聖にカッコつけるから。（カッコ悪い実際。
　|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　＼　　｀ニニ´　 .:::／
　／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>458
誰がだ？コラ

>>456
おそらく軽乗りだった小泉君は、
軽では思い通りに運転できた（と思い込んでいる）ので
遅い車で速いやつが本当に速いやつという
ＤＱＮ理論に基づいて運転したんだろうな。
そして、自爆したと・・

母親に会いに行くとか言ってた。
マザコンや！

>>451
ガソリンが５倍になれば、生活レベルも1/5になりそうス。

>>452
走り出して5秒で自爆あぼん
他人を巻き込まないだけそのほうがマシだったが

反則金アップはあんま意味ないよ
こういうやつは絶対逃げるからねシツコク追っかけてこないのよく知ってる

はっ、わかった！
時速60キロが上限の車を出せばいいんだ
どうして100キロ以上出せる車ばかりなんだ？

>>457
自動車学校が実技を厳しくしたら、費用がバカ高くなりそうだから今のままでいいと思うが
スポーツカーは別免許でも良いかもな。
事故の多いのは決まってスポーツタイプか、改造車だろ。
そういうのに乗りたい人は普通より厳しい実技試験を通って免許を持って乗る。

そういう免許システムなら、この事故の加害者だって無闇に乗れなかったわけだし、
事故も起きなかったし、一般の、初心者による事故率も減るだろうな。

>>456
いや、スーパーハイキャスのスカイラインはかなりのスピードでも
ノーブレーキで道路をトレースしていくので曲がれるのは確かだよ。
きちんと整備して普通のテクならスピンするのは難しい位。
事故時の道路状況が判らないけどウェットの上タイヤがぼうずだったんじゃないか?

>>465
んなこと言ったら
日本で走っていい乗用車の車種は
1車種だけにしたほうが・・

>>441

393ですが、
カーブといっても右への無茶苦茶緩やかなカーブだから60ぐらいはそんなに無茶じゃないよ。
430で別の人がコメントしてますがおばちゃんでも60ぐらいだせるカーブ。
一本道でもありほとんどの部分が見通しが良いから、カーブということさえ意識しない
「えっ、あの道40キロ制限？」と思える道路。
首都高のちょいとしたカーブの方がはるかに危険。
地元民の率直な感想では、車高がそんなに高くないセダンやクーペなら
カーブで80キロでもまず大丈夫と思う。
あの事故はカーブで100〜120キロ以上はほぼ間違いないという感想です。
上り坂のカーブ手前は少し急な坂道から緩やかな坂道に変わるから一旦減速して
そこからスピードを上げながらカーブに入るほどの・・・。
カーブと言っても一本道の緩やかなカーブだからカーブであることにも特別気にしない
ような道。普通は・・・。
という感想です。

サレジオ学院っていいとこの坊ちゃん多いの？

そこでボルガですよ

>>467
とっ散らかった時の挙動やばいような気が済

東北の方であった、飲酒運転のＲＶがウォークラリーの
列に突っ込んだニュースと、どっちが悲惨？
あれ、どんな事故だったっけ？

おれ小学校一緒でアルバムもってるんだけど、今こういうのageたらつかまるんだっけか？

>>464
結構効果あると思うぞ。
50キロオーバーで300万円とか。
大体優良ドライバーを自負するハイパワースポーツ車乗りには関係無いだろ？
しかし一般道じゃローギアで引っ張るくらいしかその性能を味わえないのによく買うよな。
それともやっぱりこいつと同じように一般道で100キロとか出してんのか。
100キロでも2速の範囲内出しなあ。もっと出してそうだな。

実に神奈川DQNらしい事故ですね

想像でしかないが、軽乗ってる気分でアクセルふんだんだろ。
でスピードですぎて暴走と。

>>468

つ[陸風]

>>468
トラバント

>>413
とりあえずもまえが単細胞なことはわかったw

>>467
いいたい事は分かるよ。漏れがいいたいのは
「GT-R”だから”曲がれる」という論理を振りかざす香具師ががDQNだという事。
たとえそうであっても現実にうまく対応できないスペヲタが多すぎる。


そういう漏れも４５６でハイフン忘れているので名無しに格下げ。自爆。

あの壊れ方は、逆立ちして、どう考えても時速60なんかじゃねーだろｗｗｗ

>>458
サレジオは男子校なので女子高聖はいない。

yhahooの読売ニュースみたら･･･、結局過失致死傷で終わりなの？
被害者浮かばれないよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000109-kyodo-soci

2番で100km/hも出るの？すげー。俺の乗ってるバス
3番で30km/hがせいぜいだ。orz...

おれＮＳＸだから120ｋでも余裕プー

>>486
1500cc以上の車なら簡単に出せるだろそれぐらい

>>486
このクルマだと2速で100km/hどころじゃないらしいけどな。
3速の8000回転で180km/hだという話。
いつ使うのこんな性能。

証言が８０KMになりました。
どうせ変えるなら100KMて言えば、
いいのにね。
どうせ免許取り消しなんだからさ。

>>486

おいおい
俺の2Lの車でも2速で120km/hは出るぞ

加害者を無根拠に軽乗りとかAT乗りとかに入れ替えてるのは無謀運転MT乗りの方ですか？

警備員ＤＱＮ

R33、晴天時。下りカーブを40キロくらいで進入したら、前輪がロックされたかのように
ズサーーッと流れて対向車線に飛び出したことがあったけど、手が震えて泣きそうでした。

>>486
何速でどれだけ出るかは、基本的にギア比と最高回転数の問題だから
パワーとかはあまり関係ない。
むしろその速度に到達するのに何秒かかるかが問題。

「ﾔﾊﾞｽ」と思った瞬間に、体が硬直してしまうから事故になっちゃうんだよな･･･
多少のｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞなら、ﾊﾝﾄﾞﾙさえ切り込めば今の車は曲がってくれるんだけどな･･･

>>496
その辺りはやっぱ技能と経験次第なんだろうな

486です。みんな良い車乗ってますね。
うらやましいです。

>>497
公道で「ﾔﾊﾞｽ」なんてなってる時点で技能も経験も安全意識も無い証拠。タダのバカ。

>>363
ほんのわずかの差でしかないんだよね。あまりにも不条理だよ

仮に何十秒か校門出るのが遅ければ、不幸にしてなくなった子たちは
「スゲー事故見ちゃったよ」って語っていたかもしれない。

　うちの近所の人も息子さんがそこの高１で、ホームルームが長引かなかったら・・・
ってｶﾞｸﾌﾞﾙだったよ。

へたくそがＲに乗るからこんなひどい事故起こすねんばか！
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

>>495
いやいや、エンジンにトルクがあればギア比も高速側に設定出来るから、
同じシフトポジション・回転数でも速い速度が出るでしょ。

>>501
頼むから自分は上手いなんて勘違いしてんなよ。
お前みたいな奴が事故起こすんだよ。

現場検証でブレーキ痕や被害者の容態からも６０キロなんて
うそだとばれるのに馬鹿だな小泉容疑者

>>492
軽乗りってのはガチじゃなかったか？
ＡＴ乗りかどうかはしらんが

上手だからRで飛ばしても大丈夫。

アホの典型だな。

>>502
???

まあ上手い下手はあまり関係が無いと思う。
自制心だろ。
つまりバカかどうか。

>485

こっちもみて！
業務上過失致死になってる?????
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051020-00000301-yom-soci

いつも軽で出してるスピードでGT-Rで挑戦しようとしたら事故ったんだろ
GT-Rはコーナリング自体の限界は低いし
アテーサーが悪さして破綻することは良くあるよ

ヒャッホウ！

上手い下手以前の問題だろ

>>509
もしかして親か親族に権力者がいるのか！？

初めはブレーキとアクセル踏み間違えた
次は時速６０キロ
今度は８０キロ？反省の色が見えないな・・

>>510
>アテーサーが悪さして破綻することは良くあるよ
くわしく

ひゃッキロォ？？？

この学校の前は高速だったのか？

>513

権力ありすぎ！
神奈川県警人でなし！

業務上過失致死じゃ5年もお勤めすれば出てこれるな
後は保険で払えるし、なんだかねぇ

>>510
まあアテーサはリアルタイム4WDじゃないし
今のエボやインプのリアルタイム4WDベースで
最新の電子制御な4WDと比べればもう古いけどな

あれってさ、33ＧＴＲ？

GTSじゃなかったの？

TVで4WDのターボで280馬力と言ってたよ

そもそも、加害者が事故の瞬間、メーターなんか見てるわけないからナンセンスな供述を求めてるんだよな。
メーター見る、その瞬間だけで何十メートルも進んじゃうわけだし。
いくら緩やかとはいえカーブ手前では絶対にメーターなんか見るわけないから
もし、本当に正確に覚えてたら「どこ見てんのよ！」って逆に突っ込んでも良いくらい。

>>515
プッシングアンダーの事じゃないかな？

おれも免許取って白のヒロフルキットの１０ソアラ買った時は、女子高の下校時間に
合わせて女子高前を流しに行ってた

>>520
ワケしり顔がこざかしい理屈で評価する33Rだ

前のカキコみてたらそうみたいだね、読まずにスマソ

アルミが33純正かな？って思ってさ

この手のすれは結局
スポーツカー海苔のテク自慢や
スペック自慢になるのな。

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|　
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、被告は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿　　　
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.　
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>1　　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（　　
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧.　∧_∧　∧
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.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　∧_∧.　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

どうせ普通乗用車なんだけどね。
箱で公道で自家用車で速いも糞もない。

スポーツカーは好きだけど。

>>522
4WDのターボで280馬力って言っても
今だと国産車だけでも結構あるからな

レガシィとかインプSTiとかランエボとかエクストレイルとか・・

あの程度のカーブで８０キロだとあまりマージンがない。
さらに登りきったあたりまでがカーブでそれに繋がるゆるい曲がりでは
加重が抜けてハンドルが利かない。よって手前までに十分に曲がれる程度まで速度を落とすか
ドリフトで抜けるように手前で姿勢をかえるしかない。８０キロで曲がれないのは
テクが無いか借り物の車でよく分かってないかのどちらか。

ま、普通は減速だよな。雨が降っててさらに上り坂で見えないのだから安全マージンを取るためには
げんそくしかない。それでも速度を出したいのならそれなりのテクが必要。
少なくとも借り物の車では出来ない。どんな挙動があるか分からないし
自分のコントロール下に置けないのは危険だから。

>>531
シッタカすんなよ
画像見てどれも当てはまらねぇじゃねーか

>>528
こう言うヤシが出てくるってことだろ

>>533
画像見ればそりゃわかるさ
4WD・ターボ・280馬力ってだけだと
少なくともそれだけ思い浮かぶって
言いたかっただけなんだがな

>>484
別段この事件だけでなく、交通事故は被害者が一方的に
損することが多い。

事故現場の手前にマンホール2発並んでたけど、そこでフロント取られたんだろうな。

教習所の古臭いビデオの悪役が黒のGTRだったな。日産車こえええ

>>531

事故車両、↓

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051017-04048223-jijp-soci.view-001

・4WDのターボで280馬力
・FRのNAで280馬力
上の方がなんか凄そうに聞こえるのかな。

RRの軽自動車で280馬力

>>539
でも下の方が品があるね

>>540
真っ直ぐ走れないな(w

実際には加速は上の方がいいだろう。

同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　
できるけど、違う　
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　

>>523
確かにそうなんだよね。メーターだって不正確だし、当時何km/h本当に
出てたかなんて神にしか分からないだろう。人間の心理から低めに供述するのは
ある意味当たり前でもある。タコグラフメーター標準装備汁！　って事だな。

なんか言うほど壊れてないなぁ。

どこかにガツンと一発だけ当たって止まった場合は、時速60km/hでも、もっと派手に壊れる。
色々ぶつかりつつ徐々に減速していく形になったんだろうね。
おそらく危険運転致死罪適用で乙だな、これは。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051017-00000019-maip-soci.view-000
こっちの写真だと、広くていい道なのがよくわかるね。

これ自分の車じゃないの？
慣れない人の車乗って、しかも路面はウェットでしょ？
飛ばす方がバカだよな・・・。

カナケイは危険運転致死傷罪を適用しないのか？
早く社会復帰してもらって免許再取得の際に金を落としてもらいたいんだな。

ﾊﾝﾄﾞﾙ操作を誤ってｱﾎﾞﾝする香具師に、ﾒｰﾀｰなんぞ確認する余裕があるかっつのw
この時点で嘘確定でしょ？

>>541
NAでパワー出そうとすると、金かかるからなぁ。
ライトウェイトでシャープなレスポンスのNA車乗っちゃうと、
ターボの無骨な加速力には魅力を感じない。

ターボは日本にピッタリって感じだな。
貧者の核兵器というか。

おまえら車板に池

お爺ちゃんの電動車椅子（280馬力)がカーブを曲がりきれず電柱に衝突。

こんな奴は一生外の世界に出てくる必要なし。
さっさと危険運転致死罪を適用しろ！！
適用が困難だなんて言い訳するな＞神奈川県警

ワイルドスピードって地上波放映いつだっけ

ＧＴ-ＲもＡＴのコラムシフトにすればいいんだよ。

このｷﾁｶﾞｲがその気になりゃ、また免許を取得できちゃうんだもんな･･･

…そうだよな、
輝ける未来ある政治家や医師の卵を２つも
この下層民が割りやがった・・・、
ほか７つも キズモノだあ。


２０年監禁じゃぁぜんぜん足らないし
死刑じゃ甘いし、
にんともかんとも

>427
対応が間違えてるよ。
俺は、狭い道で煽ってくる車がいたら法定速度より少し遅めにして
ゆ〜〜〜〜くり、の〜〜〜〜〜〜びり
走ることにしてる。

後ろの馬鹿に合わせることまったくないよ。

そこでエマージェンシーワイヤーですよ

でも医師はともかく政治家って誰見ても輝いてないよな。>>556
目が輝いてるのは金でウハウハしてるからじゃないかね（ｗ

>>546
人を撥ねた潰れ方で。

ウエットだから前輪加重の抜けたまま、もしくは前輪の加重が抜けままの状態で
アンダーステアー出して歩道に乗り上げ人を撥ね、
その後アクセルを急に抜いたかブレーキ踏んだかで、
尻の加重抜けてスピンして止まったって感じだと思うのだけど。

>>559
いや、いい人はいるんだけれども
それ以上にありえない人が多すぎて
目立たないんじゃない？

>>557
あまり遅くすると後ろの馬鹿にストレス溜めて別のところで事故を誘発しかねないのでそれはオススメできない
漏れは制限速度+5kmくらいにしてる、これくらいなら諦めるﾔｼが多い

>>560
まちがった・・・
正解：ウエットだから前輪加重の抜けか、もしくは前輪の加重が抜けた状態で

飛ばせる車で安全運転できる奴がすてきだと思う

タイヤは何履いてたのか気になる･･･
エコタイヤのＥＣＯＳ？

Ｒ海苔がエコス履いてるとは思えん

つか、そういうのは車板でやれ

最初に後輪が、歩道に乗り上げた。。。っていうことは・
右カーブでブレーキ→おしりが外へすべる・・・→あわててハンドル右にきっちゃう
→前輪が浮く→そのまま校門→学生と衝突→あわててアクセル→右側へふっとぶ
　　・・・かな？？？

殺人罪適用の方向ですね

アテーサ切ってFR状態だった説

ほんとに過失致死？
だれか法律に詳しい人解説して〜

スピード出したり追い越ししたりする奴ってガキばっかだからな
うまい奴＝事故らない奴なんだよ

すべては神の意思

制限40�`で80�`と証言。40�`オーバーした結果、車の制御が不能に陥ったわけだからこれは危険運転致死でしょう
1年以上、15年以下の懲役刑。

>>570

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/K/K_16.htm

「進行を制御することが困難な高速度で、又は進行を制御する技能を有しないで
四輪以上の自動車を走行させる行為」が認められると危険運転致死傷罪になる
可能性高し。
80キロではどうだろうか？微妙かもしれない・・・。
9人も死傷ですから、100キロ以上が認められると危険運転致死傷罪になる可能性も高いのでは？

>>294
どこで知ったんだよ？
２人の顔写真なんてテレビに出てたかい？

男子高校生９人か・・・・・・・
もったいない！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　ウ　ホ　ッ

ブジ系列で今からそのニュース

>>575
自分は294ではないけど昼間に
ワイドショーで写真を見た

どっちの子も少年らしいかわいいタイプだった

DQNドライバーは豆腐積んで壊さないように走れ

業務上過失致死なんて絶対許せない！！ふざけるなよ！！

>>509
業務上過失致死？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

殺人の間違いだろ？　('A`)

また、神奈川県警と権力者の癒着か？

今、ニュースみたら神奈川県警、100キロ以上出ていたとみて、最長15年可能な
危険運転致死傷罪を検討とのこと。

23才で33Ｒか

親ローンっていいよな

>>578
ありがとう！
やっぱ、今のところ業務上過失致死なんだね。
小泉首相の親族とみた！

「８０キロでカーブに」高校生９人死傷で運転手供述
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051020-00000301-yom-soci

同署は同日、容疑を業務上過失致死傷に切り替え、横浜地検に送検した。



マジふざけんな。なんだこれ。

>>582
つーか検討じゃなく完全に…と思うが、法律はムズイからな…
それでも業務上過失致死は生ぬるい杉だ。　いや、マジで殺人事件として取り扱ってﾎｽｨ

>>582
どこのソース？それ。

みんな今病院で痛みに耐えながら横たわってるんだろな
ましてや切断した子なんか…

これは初犯なら執行猶予つきになるのか？

イニシャルDの読みすぎだな。犯人は絶対にあのマンガを読んでるって

神奈川では、
80Kmは"雨の日に"「進行を制御することが困難な高速度」
じゃないんだね。

>>588
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

今日ってサレジオ中間試験再開したんよね。
だからサレジオスレもおとなしいんだよね。

そんで今日のタイミングで業務上過失致死傷に切り替えて送検したんよね。





・・・・たまたま？

>>583
いとこから借りたそうだ

まぁ、交通事故ってのは過失なんだ。
お前等だっていつ人をひき殺しても不思議じゃないんだから、
大目に見てやれよ。別に飲酒していたわけじゃないんだから。
賠償金だけべらぼうに払わせればいい。
そして、保険料を引き上げさせて、車社会から追放すればいい。

こう考えるとGTAを有害指定したのは正解なんだが、
それなら豆腐屋珍走Ｄも有害図書しておかなきゃいかんぞ。

レーシングラグーンなら許す。

>>591
いや港北ニュータウン限定だと思う

これマジで過失を最大にしないと、暴走している連中つけあがるぞ
二人殺してこれだから、漏れらなら問題なしなし　（ﾟ∀ﾟ）アーﾋｬｰﾋｬﾋｬﾋｬ

勘弁してくれよ。DQNの横暴と、権力癒着

>595
怪我の子には、たっぷりの賠償が必要だと思うけど、
亡くなった二人の親族は、何億賠償されても癒されないよ。

過失ったって、善良な人間が雨の昼間あんなスピードで走る？

>>587

フジテレビのニュース。ついさっき。

>>584
>小泉首相の親族とみた！

親がこの辺の地主の一人であることは確かだが、この辺、小泉姓の地主だけで
何百人もいると思われ、ソーリは横須賀方面だから血縁はほぼないと思われ・・・。

GT-Rだろ？パワーのあるFRの扱いを知らない初心者が車の性能に負けたってとこか。
にしても４０キロの道路で１００キロはないわな。６０キロの道路（２車線・直進）で１００キロなら分かるが。

>>98
＞倍以上の約１００キロで走行していたことが分かった。
＞車は制御不能になってカーブを曲がりきれず
＞生徒たちの列に突っ込んだとみられる。

制御不能になったのは車じゃなくて人間の方じゃまいか？

>>599
＞何億賠償されても癒されないよ。

馬鹿か？
じゃあ金イラネーんだな。
金が欲しいのか､死刑にして欲しいのかハッキリしろってんの！

登校する学生達にかっこいいところを魅せたいが為にアクセルを踏んだんだろう、この単細胞は

>>603
両方にきまってんだろボケ

＞599
アクセルとブレーキを踏み間違えることがあるし、
よそ見して幼稚園児の集団に突っ込むこともある。

自分だけ大丈夫なんて、へんな過信はやめな。

>>603
馬鹿は氏ね。いい加減にしろ　お前は小泉親族かｗ

>>606
時間帯や周辺の雰囲気で、ガキの集団がいそうな地域は
よそ見する前に自然に減速しますがな

ま、所詮GTRなんかいまやガキの乗る車ってことだ。

小泉総理の親戚で決定ということでいいですか？

ほんと馬鹿だね〜
人間関係の99パーセントは金でカタがつくんだよ。
それを金の問題じゃないなんて言うからむかつく。
うちの子には10億欲しいって言えっつーの！！

>>611
１％はどうした？　弱気だなＷ

保険は借りた車の保険が下りるわけ？

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20051019/lcl_____kgw_____002.shtml

一方、都筑署は同日、小泉祐一容疑者（２３）＝業務上過失致傷容疑で逮捕＝の立ち会いのもと、現場検証を行った。十九日、業務上過失致死傷容疑に切り替えて同容疑者を送検し、危険運転致死傷容疑で調べる方針。　

前夜の雨の日曜日に、猛スピードでドリフトして交差点を曲がってくるのがいて、路面が濡れてるのにアブね−なと、
焦ったのを思い出したが、こういうのを無謀なバカ運転を防止するためにも懲役20年位にしていい。

殺人は殺意がないと無理でも、甘い判決にしたら減らないよ、こういう事故。

>>603
両方でOK

＞608
へぇー。じゃあ君は１００％事故の加害者にならないと言い切れるわけだ？


とんでもないお馬鹿さんですね。

>>612
お前みたいな奴が目の前に5000万ほど積んだら｢ありがとうございます｣って言うタイプだから
心配すんな。

車貸した奴は、どんな刑になるの？

>>606
お金が要らないなら死刑OKっていう制度だったら、
間違いなく死刑をとるね。

>>567
>最初に後輪が、歩道に乗り上げ

最初に尻が出たの？そんなソース在った？
まぁいいや、もし尻が出たのならステアリングは右でなくて左だと思う。

それにそれだと車の左側面で生徒達を撥ねた痕跡がもっと有る筈で。
画像を見る限りフロントガラスの破損から、ほとんど正面で撥ねてると思うけど。

>>617
お前こそバカじゃねぇの？

普通の人間が普通に運転してての過失の話じゃないだろ？

少なくとも雨の中、ゆるいカーブを制限速度40kmを倍以上オーバーして走るバカは普通居ないんだよ。
制限速度は意味もなくついてうんじゃねーぞ、どあほう。

>>617
因果関係のある過失は１００％無いと言い切れるよw

>>617
何をトンチンカンな事をほざいているんだ？。狭い一車線左右は学校と住宅地と公園そしてバス通り
そんな所で100�`以上出す時点で他の奴らとは違いすぎる。幼稚園で間違ってとは話が違う。
（あの道は人通りの多い時は常識ある人間なら出してもせいぜい60程度だ。法定は40だしな）

>>618
いやくれるってなら、漏れも5000万もらうから目の前に積んでくれｗ　くれくれマジで

頭文字Ｄが悪いんだと思います

＞622
制限速度を２０キロ以上オーバーする自動車なんていくらでもいますよ。
たとえそこが生活道路で制限速度３０キロであってもね。

どうせココの連中は最後､港北ニュータウンを作った横浜市が悪いと言い出すんだろうなｗ
悪いのは小泉。自賠責で補償されない部分は小泉を働かせて取れよ。
まあ､持ち主も連帯させられるんだろうな。
自分の子供の値段は自分で把握しとけよ。

>>626
学校前のそれは、馬鹿兄ちゃん車だけ〜

人間を作った神が悪い

こんな糞が運転してて何で１０年以上無事故の俺が免停になるんだorz

>>626
アフォ？雨で緩やかなカーブだってとこが問題なんだろ。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>489
富士スピードウェイの最終コーナー。
コース変わっちゃったらしいから今はどうだか知らないけど。

>>626
何時の間に20�`オーバーとか数値が小さくなったんだ？

>>624読んだ後に↓を嫁
---------------
県警は、タイヤ痕や衝突の衝撃などから、後輪から歩道に乗り上げ、
時速１００キロ程度で生徒の列に突っ込んだとみている。
---------------
更に雨で緩やかカーブ…　一般人ならダラダラ法定速度で走るのが普通。

>>622
よく読めよ。制限速度20キロ以上なんて書いてないだろ。
都合のいいように解釈すんなよ。

証言では制限速度40キロ以上、実質は60キロオーバーしてんだよ。60キロ。
事故起こしてなくても免停。裁判行きのレベルだろ。

>たとえそこが生活道路で制限速度３０キロであってもね。

だからそーゆー事をする奴が事故起こす訳で、生活道路だったら徐行するのが普通なんだっつーの。みんながみんなお前と同じ事してると思うな。
なんだ？どっか頭やられてるのか？

普段、軽自動車に乗っている人間が、馬力のデカい自動車にのると、
知らないあいだにスピードが出ているということはよくあることです。
加害者の乗っていた車が借り物か購入したてであった等ならば、
加害者のいう６０キロで走ったという証言も、あながち嘘とも言い切れませんね。

>>630
本件、ベテランドライバーなら故意認定の傷害致死

若葉ドライバーなら単なる過失致死で微罪になりそうで釈然としない

>>635
ぷっ。

既に本人が80キロ出してたって証言してるし、
学校の防犯ビデオの解析でも証明済みなんだよ〜だwwww


m9(＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

保険会社が主催で「スポーツカー講習会」みたいのを無料で開けばいい。

サーキットを借りても事故の死亡金やけがの賠償金を払うより安いんじゃないの？
加入者の方も無料でサーキット走れるなら、そこの保険に加入したくなるだろうし。

事故率は減って加入者が増える、一石二鳥じゃねえの。

､港北ニュータウンを作った横浜市が悪い

自分の車での60km/hのつもりで走ってたんだろ。
実際には１２０コースだったんだろうけど。

ぬるぽ

ぬるぽ

すももは？

警察が業務上過失致死罪→危険運転致死罪に切り替えGJ！
危険運転致死罪で送検できれば、最高で懲役15年まで検察は求刑できるぞ。

フジ系列のニュース

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20051020/20051020-00000171-fnn-soci.html

昔、車にたいした興味も無く教習所以外では
軽自動車しか運転したことがなかった俺が
友達のインプレッサを運転した時は物凄い加速にびびって
何が何だか分からんくらいテンパッたよ。

>>641-642
ガッ！

>>645

という事は、送検した後に危険致死にする訳か？
そんな事出来るの？

「とりあえず過失致死で送検？」の意味をだれか教えてくれ〜

>>619
例え、無免許の奴に貸して事故られても、何も罪には問われない。
損害賠償請求されれば支払い義務は生じるが、賠償能力が無く支払い不可能、
もしくはトンズラこいた場合は、財産差し押さえ→でも、コイツ個人の財産なんて知れてるから
結局、被害者は泣き寝入りするだけだよ。

>>648
できる。検察が、県警の捜査報告書や容疑者の証言などを加味して切り替えられる。
…はずだったなあ…

>>649
あとで重罪に切り替える事は可能だから立件確実な罪名からスタートする

っ【制限速度リミッターシステム】
やっぱり、
ガキ（精神年齢）どもは
体制がしっかりとコントロールしてあげないと。（＾＿＾

かわいそうに。
でもまぁ、二度と戻らないもの奪われてる時点で
すでに泣き寝入り状態なんだがな。

さっきのフジのニュースでは危険運転致死罪も検討って言ってたな

40km制限のとこを100km出したとして、例えその時はかっこよく曲がれたとしても
やっぱりそんな人はやがて事故を起こす。
起こす前に考えられる人と、起こさないと分からない人とに、大きな大きな境界線が
存在していて、それは、もう小学校とか幼稚園とかに分かれてたんだよね。
運転が上手いとか下手とかじゃないんだよね。そもそもの軸が違うんだよね。

>>653
現状でもリミッター付いてるじゃん・・・

>>657
アホか！！
あんなリミッターは
「表面上の正義」だ。

オレが最も気に入らないことだ

運転のテクニックだのというよりも、
公道でチャレンジしたくなるというその精神が問題だわな。
公道で強烈な加速を楽しんだり、タイヤが滑るのを楽しんだりする行為が問題。
やたらと暴走したがる人々は、人を殺す可能性が高い分、珍送より性質が悪いかもしれない。
珍走団はもはや暴走しなくなってるからね。
北の方には徒歩の珍走もいるらしいし。

将来的にETCと連動させて高速以外はリミッター６０＋１０キロくらいにさせてもおもしろいかもなー

＞県警は、タイヤ痕や衝突の衝撃などから、後輪から歩道に乗り上げ、
＞時速１００キロ程度で生徒の列に突っ込んだとみている。

そんな発表があったんだ。ということは・・・
テールがスライドして歩道に乗り上げた。
クルマの姿勢を戻そうとして、カウンターステアでブレーキを踏んでたら、
急にタイヤのグリップが回復。
左に急旋回してクルマのフロントから歩道に突っ込んで校門前の生徒たちをなぎ倒した。
最後は右に急旋回して右歩道から敷地に突っ込んで停車した。
つーことでOK？

そうだよな！
公道で
「上手い運転」とは
「安全運転」のことだよな！

求令状起訴するんでしょうね

公道でうまい運転とは「安全」かつ「きびきびとスムーズ」に走ること。
ちんたら走るのは「うまい運転」とはいえない。

「上手さ」求めるなら、レーサーにでもなればいい。
それが無理なら、海外にでも住め。
何時間爆走しても、人一人遭遇することのない道がたくさんあるからｗ

と、思う今日この頃。

>>665
公道での上手い運転について論じてるんだろ？
何でレーサーがでてくるんだよ？　馬鹿か？

今回の事件、オレはそうは見ない。

犯人は警備会社社員と報道されているが、この会社はCSP（セントラル警備保障）。
時に、５０時間を越える不眠不休の勤務を強いる会社だ。
勤務明けだとしたら、加害者に同情の余地はあると思う。

どうだろうか？

こいつの家族や友達が異常なほど安全運転をする男だったと繰り返してたのは嘘だったのか？

運転可能かどうか判断できない状態で運転してるのは
飲酒運転と同じくらい責任ありと思われ

>>667
そしたらそう証言すっべ？
「仕事がきつくてついモーローと・・・」って。

しかもコイツ家族迎えに行く前に銀行寄ろうと思ってあそこ通ったんだぜ？
体力的に余裕ありありだろw

大体、人一人ひき殺しても、執行猶予判決で罪を償う事も無く出てこられる
今の法律ってどうなの？
検察に問い合わせても、「執行猶予と言うのが、加害者に対する罰になりますから」だよ。
民間の保険に入ってれば、加害者が金銭的に苦しむ事も殆んどないし。
事故で人殺したら人生終るって言われたりするけど、全然そんな事ないよ。
車産業が日本経済を大きく支えてるのは事実だけど、
その為に、交通犯罪に寛大すぎる。。。
前回選挙で某メーカーが某党候補者を強く後押ししてたみたいだけど、
見返りに何か更にメーカーに有利な規制緩和がされそうな悪寒

>>667
その激務の帰り道に運転中に居眠りして事故をおこしたとしたら
情状酌量の余地もあると思う。裁判官の心証も良くなると思う。
でも加害者は居眠りは絶対していないと言ってるんじゃなかったか？
居眠りしていたらクルマの頭から歩道に突っ込んだと思うよ。
リアが流れて歩道に乗り上げたとしたら、やはりスピードの出しすぎが事故の原因だろ。

>>670
その可能性は否定できないんだが･･･

ちなみに、セントラル警備では早速、緘口令が敷かれた。

>>627
> どうせココの連中は最後､港北ニュータウンを作った横浜市が悪いと言い出すんだろうなｗ

施行したのは当時の住宅公団（現都市再生機構）です

>>667
勤務明けで疲れていることはあるだろうが、
そんな状態で不慣れな他人の車に乗ろうとするか？

安全運転の意識がないから事故が起きるっていうより(小泉は安全運転だったらしいが)
誰でも乗れば「ちょっとスピードを出してみてーな」と思いたくなるクルマなわけで。
単純に安全意識が薄かったって解釈は当てはまらんと思うな。

ダイエットしなきゃ・・と思いながら、目の前の高カロリーに手を出したりするのと同じで、
ちょっとだけならいいかと思ってしまう、本能に逆らいにくい心の弱さがあるわけだろ。

でもこういう巻き込まれ事故ってまさに突発だからこえーよな、、予兆も無くいきなり死ぬんだからな、、





・・死んだ後がこえーから、明日にでも部屋にあるエロ本処分しよっと・・・

>>672
居眠り運転でなくとも、スピードの出し過ぎが、そもそも過度の睡眠不足が原因かも･･･？

運転手は、アクセルとブレーキを間違えたというが、まともな判断能力あれば、
教習所出たてでも間違えないんじゃないかと思う。
その辺りも、上の事情と合わせてオレには引っかかるんだが･･･

>>666
はぁ？バカはお前だろｗ
誤解してるとこスイマセンが665に書いたことは
>>595で上げられてるような人に対して思ったことですよ。
「自分のレスに対する意見」という前提で勝手に解釈して
憤らないでくれます？把握力無さ杉ｗ

自意識過剰　乙

>>676
ダイエットの誘惑に負けて人は死んだ事あるのか？

>>679
誤解をあたえないようにアンカー（例；>>666）打てよ。坊や！

>>668
そうなんだよね、会社の上司とか、隣に同乗したことのある友人とかがこぞって
「安全運転だったし、私の方が飛ばすくらいだ」とかね。

667です
>>675
警備会社の社員は、ほとんど皆が皆、車の運転には相当自信を持っている。
常に仕事でも、現場に急行するのは自分の車ではないわけだし。

勤務明けまで車乗ってるわけだから、解放された途端、
危ないから乗るの辞めとこう、とはなかなかならないかと。

車を運転してれば40キロオーバーなんて普通にやるだろ
こうゆう状況じゃやらんけど

うちの近くの某国道は遅いトラックに捕まらなければ120km/hで巡航できるし
100km/h以上出してる奴はかなり多い

飛ばしたければ高速とか田舎に遊びに行けば良かったのに
気持ちよく運転できるところはいくらでもあるだろうに

迎えに来るはずの息子がなかなかやってこなくて
実は高校生を9人も轢いていたなんて
話を聞いた時は母ちゃん真っ青になっただろうね

>>681
よく確認しないで、勝手に誤解したあんたは坊や以下ですよｗ
少し考えれば、分かるでしょ？レスは順番に読むんだから。
以後気をつけますよ。責任転嫁さんｗ

>>680
なに言ってんだよ。
ダイエットできなくて肥満化して、病気になって死んじゃう、
生活習慣描画これだけ問題になってる時代に。

うちの院長先生の子供がここに通ってる
事故にあったコたちの後ろに歩いてたらしい
しかも正門に一緒に出てたら事故ってたって
だけど裏門から出たから助かったみたい
こわっ

>>661
あの距離で左に急旋回後に右にスピーンって俺にはチョット考えられないけど？

体調が悪いのに運転したら犯罪だよ
余計罪が重くなるよw

682です。
>>668
それを、一般道で突然80kmだか100kmだかって、不自然だよね？
責任能力を欠いた状態だった、と考えるのは、片寄っているだろうか？？

>>671
過失と故意の違いもわからんのか。お前は。

>>685
こちらこそ御免なさい。
クルマの運転をしたことがないであろうと思われるリアル高房さんに対して
失礼な発言をしてしまいました。

小泉の家を家宅捜索したら頭文字D全巻が出てきそうだな

>>689
むしろ考えるべきは、その原因を作った会社。
労働基準法破るような働かせ方をしていたとしたら、なおさら。

そして、セントラル警備保障に労働基準法は存在しないのだ･･･
厚生労働省？しっかり、監督して欲しいものだ。

こいつ最初はアクセルとブレーキを間違えたとか言ってなかったか。
今度は100キロ出てたのに60キロしか出してないって。
まったく反省の色ゼロだな。
死刑でいいよ。

嘘吐きの家系なのかも知れんね

そして何故、セントラル警備保障の名前が報道されないのかが、気になる所･･･

小泉「アクセルとブレーキ間違えて・・・」
警察「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」
小泉「60km/hで走ってました・・・」
警察「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」
小泉「ほ・・・ホントは80km/hくらい出てた・・・かな？」
警察「いい加減見え透いた嘘やめろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」　　　　　　　　←今ここ
小泉「ひ・・・100km/h以上出てました！」
警察「じゃ、危険運転致死罪と・・・」

なんかこのスレ読んでたら、だから日本の法律が駄目になっていく理由が分かる気がする・・・。


情状酌量の余地はもちろん必要だろうけど、犯した罪は罪として真摯に向き合わなきゃ、人の命を軽く見るようになるのは必然だろ？

そもそも裁判の原点はハムラビ法典だ。目には目を歯には歯を。

それを真っ向から否定するなら日本から司法制度なんて無くしてしまえばいい。
そしてどうなるか、その目で見て見ればいい。

>>688
リアが少し出る→少しカウンター→その状態で片輪リアが歩道にのる→グリップ
戻りフロントが左に飛ぶ→フロントも片輪だけ歩道にのる→ハンドルを真っすぐに
する→歩道との段差に道路側のタイヤがひっかかる→衝突→車道に戻ろうと右に
ハンドル切ってブレーキ→速度が落ち始めスピン→反対側へ

>>695
交通事故って加害者が速度を少なめに言うの事が多い。
自分の過失を少なくしたいって心理が働くのは良くあることで。
アクセルとブレーキの踏み間違いも本当か嘘かわかしませんね。

雨の日だからスリップ痕が無くてどの様に事故ったのか判り難い。
正門の防犯カメラに事故の様子が写っているとの話だけど。

>>699
君もサレジオ高校の生徒なの？
心情は分からなくもないが、その意見は間違ってるよ。
加害者に死んでもらっても、亡くなった生徒さんたちは戻ってこないよ。
残された遺族にとってはせめて慰謝料を受け取ったほうがいいと思うけど。
お金をもらっても両親の悲しみが癒されるわけではないけどね。

>>692
煽りたいんか？
何かしら言い返さないと気が済まないみたいですねｗ
人に「坊や」とか「リアル高房」とか言える立場じゃないですよｗ

>>699
日本の法律は古すぎるんだよ。
時代時代に合わせて変えてないからな。
少年法とか道交法とかはもっと実情に合わせて変えるべきだな。

そうだ！
加害者の肉体の部品を使って
被害者を再生すれば！！

>>699
言うまでもないが、人の命が軽く見られてるのは確かだな。
「奪ってしまったらどうしよう」よりも「自分が奪ってしまうことは無いだろう」
という考えの方が強い気がする。

>>702
サレジオ生じゃないけど、まぁ身内に近い方。
やっぱ感情的になってるって分かる？

>>701
俺の知り合いも居眠り運転で追突事故起こしたときに、
警察には脇見運転って言ったらしいしな。
まあ、その事故は怪我人も出ず、互いの車が少し凹んだだけだったらしいが。
確かに事故った側としては少しでも過失を軽くしたいもんだとは思うな。

それにしても、これだけ大きな事故になると、はっきり供述すべきだと思うがね。
どう見ても60〜80km/hじゃ済まない惨事だと解りきってるわけだし。

>>707
君の意見からひしひしと伝わってきますよ。

ひどい

で、その後60キロのすももはどうなったんだ？

>>708
一応補足しとくと、小さい事故ならいいって言ってるわけじゃないよ
あくまで、事故ったときはそういう心理状況になるだろうなという例ってことで

>>699
人をナイフで故意に殺すのと、
運転をあやまって被害者を死なせてしまったのとでは、
罪の重さは全く異なるんだけどな。

アメリカではその辺の考えがしっかりしていて、
人を轢き殺しても日本ほど重い罪を課さない。
その代わり、被害者へ支払う賠償金が異常に高額なんだって。
その結果、加害者の自動車保険料金がとんでもなく跳ね上がる。
結果的に、その加害者は自動車に乗れなくなるというシステムなんだと。

防犯カメラの映像をうｐしちゃえる神いる？


いるわけねか・・・

事故なら人を殺していいのかよ

こういうのはもっともっと糾弾されるべきだ

>>713
免許証もってたんだから、誤って死なせたじゃすまないのよ

>>715
713は事故なら人を殺していいとは書いてないでしょ？
故意で殺すのと過失で殺してしまったのでは罪の重さが異なると言ってるだけでしょ。
感情的になる気持ちも分からなくはないけど、
冷静に考えたほうがいいよ。

↑お前そこの社員だろう、お前が聞け

>>716
君は「自分は絶対に事故は起こさない」と言い切れるのかな？
何のために自動車保険に入っているのか理解しているのかな？
自動車を運転している以上、確率は違えど誰でも事故を起こす可能性はある。
車は便利だけれど、それはリスクをともなうということだけは理解してくれよ。

もちろん、事故を起こさないよう気をつけるのはいうまでもないけれど。

安全運転教本どうりの運転での事故ならば
>>713のとおりだけど、
今回のように制限速度ルールを破っているならば
話はまったく違うなあ。

という私の考え。（＾＿＾

15でお陀仏とは・・。

それ以上に、両足切断の子のほうが苦しみが大きいな。一生モンだし。
永久に車には乗れないだろう。

>>713
アメリカでは、１回までならひき殺しても平気ということだな
１回で何人ひき殺せるか競う奴がいそうで怖いな

本日の朝日新聞　神奈川横浜ページより

死亡した２人は、十数メートルもはね飛ばされていた

車は歩道に乗り上げ、９人を次々とはね、スピンして対向車線側の歩道に乗り上げ、
公園の植え込みに突っ込んで止った。
死亡した２人は、十数メートルもはね飛ばされていた。
車は２８０馬力のスポーツカー（日産スカイラインＧＴ−Ｒ）だった。

「約８０キロで走ってた」（当初は６０キロと供述）というが、
県警は現場の状況からさらに高速だったとみている。

「右カーブを曲がりきれるか不安になりブレーキをかけようとしたが、
制御できなくなった」と供述。
現場の制限速度は４０キロで、県警は、より刑罰の重い危険運転致死傷容疑の
適用を検討している。

死亡した２人は一人っ子だったってことはないよねえ・・
親御さんカワイソス

>>700
レスサンクス
風呂に入りながら考えたけど、アンダー出しながらのドリフト状態になったのでは？
だから、ステアリングと車は右を向いているけど左に滑ってラインが膨らんでいってしまた状態。
たぶん、後輪が歩道に乗り上げた時も速度と雨で余り抵抗にはなって無いと思う。
で、そのまま生徒達を撥ねてフロントのグリップが戻ってスピーンって。
あくまで俺の考えだけど。

>死亡した２人は、十数メートルもはね飛ばされていた

その子たちは、どういう状態だったの？手足ちょん切れたり、内臓出ちゃったり
してたの？

>みんな今病院で痛みに耐えながら横たわってるんだろな
>ましてや切断した子なんか…

添い寝して摩ってあげたいな〜

取り敢えず、ボイスレコーダーとドライブレコーダーを入れた、ブラックボックスを
義務づけろよ。

>>727
に賛成。

セントラル警備かあ。。寝ないからすごいストレスで運転が乱暴だよね。
寝ちゃうからさらにすごい速度で走るんだとか言ってた（セコム勤務の友人）

まぁ人間が運転している以上、事故は起るだろうな。
要は車に安全走行制御装置なるものを装着すればいい。
路面や進行道路の状態を検知して安定車速に制御されるとかね。
メーカーは、エコカーだハイブリッドだ言ってる暇があんなら
限界を超えさせない装置の開発をしろってんだよな。

このスレで不思議なのが

ドラテクがどうの、ドリフト等の車の挙動がどうの、GT-Rのポテンシャルがどうの、（ｒｙ
を知ったかで嬉々と書き込む香具師がいる事。

どんなテクだろうがマシンだろうが、危険な場所でスピード出すな、ってことがわからないのかなぁ
＞車ヲタ

>>731
むしろ、他人のＧＴＲを借りて走るのが、怖いことをよく知っているはずなのだが、なぜそこに言及しない？
あの車、簡単に横向くよ。あれ？？ってかんじで。

脳みそが糞な奴って「限界を超えさせない装置の開発をしろってんだよな」
今世間に出回ってる車がどれ程の数かわかって言ってんのかと
これから発売される車にだけつければいい問題じゃないし
現実的に考えればスピード出せなくすもも道路を作るのがいいんじゃねーかな

>>730
エコカーはまだいいんでない？すこしでも環境への負担
減らそうという試みは、オレはいいと思う。

>>731
同意。限界が高かろうとワゴンRで100キロ出そうが、GT-Rで100キロ出そうが歩行者にとっちゃ危ないことに変わりない。
逆に重い分GT-Rの方が被害でかいっつーの。

>>721
足が不自由でも車の運転できるよ

この板を閲覧している全ての「現役、かつて現役だった」サレジアンに告ぐ。
間違っても犯人を「糾弾」してはならない。
カトリックの教えに従い、「笑って」犯人を「許しましょう」
そして今回無事に「帰天」出来た両君をお祝いいたしましょう。
それが「サレジアン」の勤めであり、義務です。

>>737
>この板を閲覧している全ての「現役、かつて現役だった」サレジアンに告ぐ。

サレジオって、今年できたんだけど。。。。。。。

>>773
これだから坊やは・・・
詳しく説明すんのﾏﾝﾄﾞｲから端折って書いたのに。

別に世に出回ってる車がどんだけあろうが
法律ができて規制されればディーゼル車のように
装置を装着せざるを得なくさせられるんだよ。

>>734
エコも大事だけどここでは人命が優先されるのではと

>>721
両足切断の苦しみは健常者の理解を遥かに越えた物なんだろうな。
でも今は上半身だけでも運転できるクルマもあるし。
ハンディを克服して免許も取って、元気に社会復帰して欲しい。

>>734
事故って潰れたプリウスを見た時
事故ったらプリウスも環境に優しくないなwと思った

こりゃあセルジオさんが黙っちゃいねーな

原付のっててタクシーにあおられてカーブで何を考えたかブレーキを
かけちゃってステーンと転んだ俺が来ましたよ

カーブでブレーキ怖ス…　尼崎列車事故もカーブでブレーキだったよな？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000107-mailo-l14

はね飛ばされた勢いで
・敷地内の生垣に頭を突っ込んで倒れている生徒
や
・体の震えが止まらないまま救急車で運ばれる生徒
がいた。

　
想像しただけで、凄惨な事故状況が浮かびやるせない気になる。

ＧＴＲ乗ってるやつは負け組。

GTRはFF駆動におまけで後輪駆動つけた感じだからな。
前輪ヘビーで結構タイヤがへたる。
金ない奴はタイヤ交換しないから
スリップしやすい。
貧乏人が乗る車じゃない。

>>650
無免許のやつに貸したら罪に問われるよ

免許取得の際に簡単でもいいから物理習わせろ。

あんだけの事故起こしておきながら小泉はケガ一つしてないんでしょ。
しかも本人の顔が全く出てない。なぜこんな男を警察はかばうのだ

>>746

ＦＦ駆動→ＦＲ駆動ベースの４ＷＤ

>>749
テレビのニュースに映ってたよ。
ﾒｶﾞﾈかけててｵﾀっぽかった。

>>749
被害者よりも加害者の人権を尊重する糞国家だから。

制限速度プラス10くらいで走行してるがハンドル捌きにかなり余裕が出来る。
そんなに急いでも大して時間変わらんよ

>>746

ステージア4WD(WGNC34)海苔だが、後輪のほうが減り早いぞ。
GTRとはエンジンパワーが違うが、一応ほぼ同じアテーサ。

この写真の道の広さと
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051017-00000019-maip-soci.view-000
学校前のカーブからして（右から来たのか左から来たのか知らんけど）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.33.16.189&el=139.35.51.511&la=1&fi=1&skey=%b2%a3%c9%cd%bb%d4%c5%d4%c3%de%b6%e8%c6%ee%bb%b3%c5%c43&sc=3

正直、この程度のカーブなら80km/hでも十分曲がれるような気がする

R32にはｵｰﾃｯｸがﾁｭｰﾝした4枚ｵｰﾄﾏRB２６ＤＥＴＴ搭載車があった




８屁

マスコミって、この手の事件となると、絶対に｢(加害者)許せない｣というフレーズを使わないね。
女子学生の場合だと決まって｢許せない｣というフレーズ使い、扱いも大々的に取り扱うくせに。

<<741
いや、んなこといわれても・・・ｗ


<<739
別に優先順位云々は言ってないよ〜

>>738よ、ハッハッハッ　墓穴を掘ったな。
君がこの世に生を受けるずっと前から、川崎・鷺沼にあったのだよ。
元に和紙はそこに通っていたからね。

小泉の個人情報について分かってること
本名
小泉佑一
住所
サレジオの近く
東山田との噂
職業
セントラル警備保障

駅前にあるらしい小泉歯科との接点は不明

すまんフツーにアンカー逆だ・・・

笑ってくれ。

>>756
まあ、そんな事いったら260RSだってあったし。。。
あれもオーテックだったか。

つーか、警察が今みたいな点数稼ぎだけの取締りをしている限りこういう事故はなくならない。
本当に危険な市街地で取締りをやってない警察の怠慢。

この手の事故とか起こすヤツって、想像力がないのかね？
車を制御出来なくなったらどれだけ危険かって一度でも考えたことがあれば、スピードなんて出せないよ普通。
まぁその前に、運転技術に見合わない車に乗ってる事にまず気付くべきだったな。
いくらイイ奴だったとしても、もう殺人者だもんな。恐い恐い。

>>753
だよね。
猛スピードで走り去った車に、信号待ちで追いつくことがよくある。

無くなった被害者には心より同情しご冥福を祈りたい。
それにして悔やまれるのは加害者がピンピンしている事だ。
こいつは必ずこう言う。二度とハンドルは握らない。一生賭けて償いをします。
予定どうり求刑の2割引の勤めを終えて出所したらダンプに過積載で暴走、
信号待ちのセダンに激突一家全員焼死。また言うね。今度こそハンドルは握りません。てへへってね。

>>746
>FF駆動におまけで後輪駆動
それはホンダのデュアルポンプ4WDでは？

え？こんなに年収が？
http://type.jp/s/player/bak_05.html

日吉〜都筑地区は小泉姓が多い
農民・小泉一族の土地だったんではなかろうか

こんな頭の悪いDQNが買える値段で糞速い車を出さないほうがメーカーのためだな
メーカーフラッグシップのせいでメーカーイメージがかえって悪くなる
ゴーンがイメージ転換のためにシルビア、GTRを廃止したのは大正解だった。
んでそのときのゴーンを全面的に支持した俺の判断も正しかったわけだ。

>>768
一瞬マジかと持ったけど年齢が違うじゃん
車が日産・・・

>>767
そんなんよりもランエボやインプレッサのほうがメジャーじゃね？

>>770
車は借り物
偉そうにﾚｽする前に概要ぐらい把握しとけ厨房

つかｵﾏｴ免許ないだろ？

んで、こいつはいつ死刑になりますか？

あそこなら120出すことも不可能じゃないから120だろうな
60ってことはありえない

さっきさ、頭ん中でさ
この事故で脚を失った少年の立場になってみたらさ、

すごく怒りが沸いてきたんだよ。

>>770
借り物か
すまんかったな（棒読み）

んで俺が免許持ってない思う根拠は

ハンドル脇にあるコイン投入口に100円玉を入れると３分間だけ加速する
ずっとスピードを出し続けようと思うと金持ちでなければならないシステム

…というのを思いついたが、その続きは面倒なのでそのうち考えることをやめた

煽りに煽りで返そうとしてアンカーミスで完全死亡(´･ω･`)

>>775
加害者がいつも通る道で、普段は自分の軽自動車でもスピード出してたんだろうな。
事故当日は280馬力のクルマで路面は濡れていた。
うかれてスピード出しすぎて大事故を招いたと。

>>772
それはどちらもＦＦベースだがフルタイム4WD
後輪はオマケじゃなく常時駆動だ

>>778
コイン投入口の裏から100円玉取り出してもう一回投入したらずっと使えちゃうじゃん

>>770
シルビア、GT-Rは排ガス規制で氏んだんじゃ…

同型同色のＧＴＲに悩まされている。

うちの前は、なぜーか２００Ｍほどだけ道路幅８Ｍの道路。その先は４Ｍ以下
になる。この制限速度３０キロの道路を明らかに百キロ以上で走るのが、この
ＧＴＲのバカ。この２００Ｍの間には、保育園もあるし幼稚園もある。なので、
幼児が列を組んで歩くことも毎日。その側を猛スピードで走る。

最近、見かけないが、もしかして、この事故ったＧＴＲは？
ちなみに、横浜です。

で、ついでに書いとく。

地元事情を知らないと、「なんでこの幅広道路が、３０キロ制限なんだ」と
思うかもしれないけど、その事情はあるもんですよ。

>>782
だからきちんと料金徴収できるシステムを誰か考えてほしい
別に考えなくてもいいけどｗ

>>784
オーナーの可能性も無くは無いな。
なにしろ小泉くんはあれでも飛ばさない人だったらしいから。
持ち主はもっと飛ばしてるのだろう。

>>786
一定以上の加速をしたら車載のETCカード挿入済み専用携帯端末から
一定額を自動決済するシステムでおｋ
ETCカード挿してなかったら加速できない

取り締まるにも限界があるし、車の側に装置付けるのにも限界が。
ましてや運転する人間を選別するなんて不可能。無免許ＤＱＮが跋扈してるのに。
よって速度を出せないが安全な道路を造っていくしかないと思われ。

花すもも？

>>788
それだ！
あと、加速すれば車体後部から小銭がばらまかれると面白いと思った
危険な運転をすると反則金代わりに一万円札が…

どうしても現金から離れられない俺orz

>>777
GTRは日産の誇りであってイメージ悪くしてるなんてのは偏見。
スポーツが消えたのは排ガス規制など構造上の理由なわけで。

それをゴーンのイメージ戦略の一環のようにエバって語った挙句
俺の判断は正しいとか幼稚なこと言ってるから18歳以下かと思ったんだよ。

ＧＴＲ？？なんですかその車。

>>792
暇だったから適当に威張ってみただけだ

GT-R = Grand Touring-Racing version

GT-R以下日産のスポーツ車はイメージ悪いよ
殆んどが改造して五月蝿いし、ルーレット族や湾岸族でTVに晒されるのはGT-Rがダントツ

車が悪いわけじゃなく、操る側に問題がある

もう、頭文字Dとかいう漫画は
廃止でいいよ

でもまあ、日産が改造前提の車作ってた事実もある。

サレジオ高専とサレジオ学院って関係ないのかな。

＞この制限速度３０キロの道路を明らかに百キロ以上で走るのが、この

マジレスだが地元の交番か警察の交通課に相談しろ。学校があるなら教育委員会経由で
警察に話を通せ。
なんらかの制限をするのではなく一回の取り締まりが有効になるときもある。

毎日通るなら数日たっているだけでも効果が出ることもある。

俺みたいに三菱の車に乗れば、いつタイヤが取れるか炎上するか心配でスピードが出せないよ・・

猿知恵学園に車が突っ込んだのか！
びくー０り。

センターラインの入っていない道路は、心理的に飛ばせないと読んだことが・・・
学校前や住宅地にはバンブーとセンターラインの撤去を要求する

もうね、エアバッグとかシートベルトとか
廃止がいいよ
なまじ車内が安全だから車外が危険になるん
だ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/33/14.126&el=139/35/53.743&grp=all&coco=35/33/14.126,139/35/53.743&icon=mark_loc,0,,,,&

飛ばしすぎだな、こりゃ

菅生台に住んでる

>>805
頭いいな、お前。

ドライブレコーダー(GPS・速度・アクセル・ブレーキ・ステア・前方映像)を義務化。
一ヵ月分の走行履歴を保存する。事故はもちろん、事件の際もすぐ分析。
事故なら直前の走行状況が、事件なら事件当日のアリバイが分かる。

プライバシーの問題があるから、履歴から軽微な交通違反は問えないようにする。
(一般道で100km超・高速で140km超のような悪質な場合は取り締まれる)

簡単な端末を繋げば一瞬で交通違反や、事件現場を通過したかが分かるようにする。

事故の状況や過失も分かるし、事件もスピード解決(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>804
愛知方式って、やつですね。

>>808に追加
端末を繋ぐんじゃなくてETCみたいに無線のがいいな。

実はAT限定免許だったら禿げ藁

タクシーがつけてる事故の前後何秒かを写す奴？
あれいいよな、事故で不利にならないし。
自分の運転も気をつけるしね

加害者の親にだけはなりたくねぇな

>>805に追加して
全ての車をキャブオーバーにすれば無謀な運転は減るはず

すげえこと考え付いたぞ。
フレームなしにすりゃいいんじゃね。
台車みたいなの。

アクセルとブレーキを間違えた。


もうさ
手元でスピード調節やブレーキできるようにしたほうがよくないか？

ぜったいこいつ被害者よりも借り物の車壊したショックでぼーぜんと
してたな　倒れた被害者よりも車の損傷　修理代どーしよってなもんで
こいつそーいうタイプ　言動から見て
被害者に救護義務も怠りやがって
ノビタみたいなヘタレ顔しやがって　いじめられっこほど車に乗ると豹変する
こいつ普段軽四だろ　今まで後ろから煽られたストレス溜まってたんだよ
借り物のRで自分が大様になった気で運転してたんだよ
アスペで無罪なんかなったら被害者たまらんだろうな

こいつ留置場でヘンズリかいてるな　いまごろ

>>817
わけしり顔がえらそうに意見しないでね。ｗ

こいつの家族葬式には行ったのか　土下座しに

なんか数少ない友人が弁護レスしてるな　セントラル社員か？
プッWW

>>821 ふふふ、これはきついお仕置きが必要のようですね。
さあ、お尻をこっちに向けるんだ。

郊外の何の障害物もない所で隠れて取締りをするヒマがあったら本当に危険な市街地でやらないとな。
現状の警察の取り締まり方法に問題がある。

>>817
刑事と民事は別だから、たとえ無罪になっても損害賠償請求はできる。
加害者に支払い能力があるかないかは知らないけど。
ところで事故車の任意保険って家族限定じゃないよね？
この点についての報道はないの？

おれのＲはすごいよ

モンキーＲだ

>>823
同意。
市街地や住宅地だと警察車両を駐車したことで渋滞を招くことがあるし、
万が一交通事故の原因となるとマズイから現状では困難だと思う。
オービスを増やすことが効果的だけど、これも費用がかかる。
住宅地では町内会で出資してオービスを設置して警察に管理してもらうなど、
自衛的な対応ができるかもしれない。

>>826
毎日警官が立ってるだけで効果があるのに、それをしない警察の怠慢だろ。
シートベルトの検問だけで１０人近くいるんだから、人が足りないとは言わせん。
そもそも、交通安全のために町内会で出資する必要があるのなら、警察の交通課なんか不要。

>>827
警察の肩を持つわけではないが、
マンパワーが不足してるんじゃないの？　つまり人手不足。
公務員を削減する傾向にあるわけだし、今後はもっと厳しくなると思う。
取り締まりに期待するできないぶん、
個人の意識改革、安全運転に関しての啓蒙活動がより重要かと思う。
しかし、どんな手段を講じてもDQNを完全に駆逐することは難しい。

>>828
昨今の公務員削減のmovementの中で、警察官だけ増員されてますが？
実際の取り締まり現場を見たことありますか？
どう考えても人多すぎだと思いますが。

犯罪や未解決事件が増えてるから
それに対応するためでしょ

>>829
机上論だが、先進国の中で人口比対警察官の割合が著しく少ない。
犯罪の増加も要因。

>>756
DETTじゃなくてDEね
つまりNA

人が死んだ。しかも高校生。
この事件から君ら何を学ぶ？

>>817はあうとろー板住人である

スピード出しそうな道路はみんなシケイン作ればいいんじゃね？
車単独の事故は多発しそうだがｗ

またATか

学校前の道幅が広すぎる。幅員２ｍだったら、80km/hも出さない
だろう。それから、神奈川犬警は現場でスピードを落とさせる
工夫をすべき、たとえば道路をデコボコにする方法などがあるでは
ないか。また、80km/hで10人死傷する車を作った日産も指弾される
べきだな。

>>831
少ない上に交通安全に繋がらない取締りに人員を割いてるからかもね。

死人が出てから対策しても手遅れなんだよね。
最近増えてきた単独珍走してるDQNを厳しく取り締まって欲しい。

サレジオといえば生首

>>816
ゲーム脳の奴はハンドルやペダルの代わりに
プレステのコントローラで運転させれ。

>>837
先に道路が出来ていて両側が未開発又は空き地、
っていう状態の所に家やら学校やらが建つ事が多い。

>>829
人員の適当な配置がなされていないと思う。
昼間に駐禁とりしまるくらいなら、夜見回りしろとはいいたい。

進学校だいな

危険運転致死傷
懲役15年

借り物の車で一般生活道100km出して大事故か
ボケが　借り物の車ならなおさら慎重に運転するだろーが
車の貸し借りじたいすかん
「これは悪い夢だ　そう夢に違いない」と呟いてそうだな

小泉が軽乗りだという事はわかってるけど
ＡＴ乗りかどうかはわからないの？

犯人は糞野郎だ。しかし、

>>817
>自分が大様になったつもりで

どんなIM使ってるんだ？

>>781
ランエボ→ＦＦベースの４ＷＤ（直４エンジン横置き）
インプレッサ→ＦＲベースの４ＷＤ（水平対向エンジン縦置き）

で、なによ？
結局、容疑は業務上過失致死傷なの？

>>849
業務上過失致死傷で送検、危険運転致死傷で調べる

今度はランエボらしい。

【社会】「スピード出しすぎた」 暴走車、中学生の列に突っ込む…茨城
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129863011/l50

>80km/hで10人死傷する車を作った日産も指弾されるべきだな。
まじ糞っカスだな
80km/hで人の列に突っ込んでも怪我人出さないな車なんてできるわけねーだろ

普通のクルマじゃ攻めようなんて思わないからのう。
超加速やコーナーリングを楽しむためのクルマ作りは、責任の一端があると言われても仕方あるまい。
少なくともしげのと同じくらい悪い。

サレジオ越後が校長？

アテ―サー制御が助長したか？

都内で信号間で瞬間７，８０出るときはあるが、直線での話。

たぶん、奴は１００は出していた。

いんぷ

>>858
淫婦列沙？

被害者の人数分、個別で刑を与えるっべきだ。
危険運転致死傷、懲役15年×９
懲役135年

>>860
１００年超えたら死刑だな
税金で飯食わせる必要なし

運転してたバカ
頭文字Ｄの見すぎ

15年でシャバに出れるなんて日本はいい国だねｗ

サレジオの被害者の写真アップして。
一瞬だけ映って見逃した。

>>864
（・Α・）ｶｴﾚ！

用無し。＞８６５

>>862
でも、もし加害者が頭文字Ｄの見すぎだったら
作中で散々けなされているＲ３３に乗るだろうか？

>>853

わけわからん。お前の車は80km/hだすと、操作不能になるのか
メーカー名挙げてみろ。よほど、へぼい車に乗っていると見た。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129613556/l50
別の意味で祭の悪寒

スピード違反ではなく、ウイングが彼らを殺したらしい。ばーか＞薬

こいつの借りた車は車検通るのか？
マフラーも大口径に変えて見えないとこもイジってそうだから
公認でも受けてるなら別だが違法改造車が任意おりるのか？

小泉の個人情報が全然でない件について

>>828
そーゆーけど、神奈川県警だぞ「神奈川県警」。

すべてお豆腐屋さんの息子さんが悪い。

借り物で物損事故やって、貸主にも請求が行くことがあるそうだが、
これは貸主、マジで青いだろうな。

つっても、いまだに「あのバカ俺の車壊しやがった」くらいの
認識しかないだろうが。

>>868
80km/hだってホントかどうかﾜｶﾗﾝし。
操作不能も意味ﾜｶﾗﾝし。

ドライバーが80km/h出してる状態で遠方に歩行者を発見して速度を
落とそうと思えば操作不能になるクルマなど無いだろうが、そんなの
ドライバーがどう状況を認識・判断して運転してるか次第なんだから
クルマの性能関係無いだろ。
タイヤの限界が走行性能の限界なわけで、路面状況やアクセル・ハン
ドル・ブレーキの操作状況によってはあっと言う間にそのドライバー
にとっては操作不能になるだろ。

逆にどのクルマならお前の満足行く性能を持ってるんだ？

>>869
リアウイングは公道で効果が有る無しでつけている訳ではなくて
レースのベース車になる場合ホモロゲのためにつけていると言うことを
誰か教えてあげなかったのだろうか。

>>770
遅レスだが、シルビアとGT-Rが消えたのは排ガス規制に対応できなかったから。
同じ理由で、同時期にスープラやRX-７等も消えてる。
売り上げ的にもスポーツカーは厳しかったというのもあるが。

で、結局今回の原因をまとめるとどうなのさ？

>>878
加害者が救いようの無いＤＱＮってこった

頭なんとかＤて汚い漫画だろ？子供のお絵かきじゃねーんだよ！と思う。

>>857
あの辺は道幅が広くて、昼間はほとんど車が通らないから楽に出せるよ

GT-Rは池沼で下手糞が乗る車なので事故率が高い
メーカーも生産中止にするわけだ

>>877
排ガス規制に対応出来なかった為の生産中止が正しいね。

しかし、例え実用車でも触媒は劣化するから実走行時は排ガス垂れ流しって車は結構あるらしい。
あと、ターボ車って燃料冷却してるからブーストかかっている時の排ガスは最悪だろな〜。

排ガス規制に対応しようとすれば直ぐに出来てたよ

DQNの締め出しのために各メーカーがDQNに好かれる車を便乗で廃止にしたの

マジレスするとコストの問題。

そんな中
ランエボやインプは生き残ったわけだが

オレは60キロと言ってるけど本当は70キロ。
体重が。

>>875
アンカー忘れた

>>837に対するレスだ

サレジオ学園て名前からしてキリスト教系か
神は守ってくれなかったのか

排ガス規制にコストをかける価値があったかどうかの問題

>>889
ランボォが「神は死んだ」つってからだいぶたつ。

今度はインプかぁ…

>>888

ん？？

>>891
馬鹿、それ言ったのはダンテだろｗｗ

>>870
違法改造車だからといって保険が降りないという事はない。
但し、安全に関わる部分の違法改造でかつそれが事故の原因に
なっている場合は出ない場合がある。従ってたとえ爆音違法マフラー
だとしても、マフラーは普通安全上殆ど関係ないから保険は降りる。

>>875

とにかく、スピードの出しすぎはいかんね。
幅員が２ｍの離合が難しい道路だと自動的に速度が落ちるから
事故が起こっても接触事故だけだね。２ｍだと一方通行かな？
道幅が広い＝事故が多いといっても過言ではないね。

学校の前なら蒲鉾でもつけとけ
逆に車が跳ねて大変な事になるかもw

横浜９人死傷事故、告別式行われる
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051021/20051021-00000036-jnn-soci.html

何度見てもやりきれないな・・・

自分の話だけど５年前に雪道で滑って車を電柱にぶつけてな・・
それを警察に見てもらったんだけど
Ｋ「で・・何キロで走ってたの？」
自「（４０キロくらいだったな）３０キロで走ってました。」
Ｋ「この壊れ方で３０キロはさすがにねえべ」
自「３０キロでした。スリップで、このくらい壊れたんだと思います」
Ｋ「そうか」

でも今回の事件は人の命が絡んでるからしっかりと捜査して欲しいな

＞＞848
インプは縦置きFF

だよなぁ　縦置きＦＦだよな！
おかしいと思ってたんだよ

>>898
被害者の写真でないな。
出るとこない？

>>900
ここでのインプはＷＲＸかＳＴＩ　ｓpec C。

ＤＣＣＤ付基本前後トルク配分41：59
一つ前のタイプだと基本前後トルク配分35：65
基本はＦＲ

>>899
警察の台詞がガッツ石松調で脳内再生される件

次スレたてようか……

今度は「GT-R」をスレタイに入れてくれよ
許せねーよ、メーカーも完全無視でモーターショーに発表してる場合か？

>>904
俺もガッツの声で再生されてたわw
なんでだろ

いいよ

あと何年、何十年こんなことが続くんだ？
みんなすっかり慣れちまってるが
俺はだまされねえぞ、
この現状はイカレてる・・・

歩行者・自転車・他車に接触しない車を開発してるそうだな、
いつ完成するんだい？・・・。



60/100キロ切替リミッターならば
現在すぐにできるだろう？

>>909
理想ばかりの甘ちゃんはｳｾﾛ!

GTRが変えない香具師が僻むｽﾚはここですか？
僕はR34買いました
R32も乗ってました
やっぱりR以外の車はうんこですね

>>870
保険の約款によるが、マフラーはまずおりる。
ちなみに飲酒運転でも保険はおりる

・・・

レースにも出ないのにＲとか街で乗ってんじゃねえよﾀﾞｾｴ
相撲取りがまわし付けて街歩くか？ｶｺﾜﾙｲ
プロのレーサーは一般道ほど慎重に運転するって誰もが言ってるぞ。

保険なんて
前席にスモーク貼ってようがテールランプ片目だろうが
まずおりるもんな
道交法、任意なんて所詮そんなもん。

>>873
全くその通りだよな
俺あさってから豆腐食うのやめるよ

足切断した子って両足切断したのかな？
もしそうなら半分Ｚ武になったんだね

何この言い訳。
あんまり舐めた事言ってると、サレジオンを使うぞ。

>>918
ジーク・ジオン
高校生がいなかったら、壁に激突して即死だった

100と60の違いも分からないようなｺﾞﾐｸｽﾞは死んでいいよ

若いのに足の切断か

人生始まったばっかりなのになあ・・。

>>906
モーターショーで今回の潰れたＧＴ−Ｒの写真を新型ＧＴ−Ｒのモックに張り付けたら
神だなｗｗ

たぶん壁にヒットした瞬間が60

>>914
都市伝説

雨を考慮しても、あの道で60キロでコントロール不能に
陥ることは考えにくい。

>>925
同意。
あの道で６０キロでスベるほうが難しいよ。

>>916
豆腐に罪は無いぜ・・・旨いしな

で、何日まてば、危険致死にきりかえてくれるの？

>>906
普通にファミリーカーも人轢いてるからな

高速や夜中の国道を走ってる大型トラックに比べればマシなほうだ

サレジオってお受験戦争に奮闘した子供できあいしてる親が多そう

かわいそうだなぁ。こんなヤツに長い人生デリートされたと思うと姉妹、兄弟、両親はさぞ悲哀にくれるだろうなぁ(;_;)

しかし危険運転致死傷罪と聞くといつか見た番組で無免許飲酒盗難車で死亡事故を起こした奴がただの業務上過失致死で刑務所に入ったのを思い出す。二つ以上過失あったら即危険運転致死傷罪にならんかね？と思うんだが

>>933
・100キロ出てるのに60キロと思っていた
・ブレーキとアクセル踏み間違え
・普段は軽のＡＴ乗り
・警備員
これで過失4つ
死刑確定

高校生９人死傷事故で容疑者取調べ続行／都筑署など

横浜市都筑区の私立サレジオ学院前の市道で同校生徒九人が死傷した事故で、逮捕された同区東山田町、
会社員小泉祐一容疑者（23）が調べに対し、車は知人から譲り受ける予定で半年ほど前から週二、三回は
運転していたと供述していることが十九日分かった。
また現場の道は何度も通っていたとも供述しているといい、県警交通捜査課と都筑署は、運転や道に
不慣れだったわけではなく、単純にスピードの出し過ぎが原因との見方を強めている。
県警は同日、同疑者を業務上過失致死傷の疑いで送検。今後は危険運転致死傷容疑の適用を視野に、
カーブの角度や路面の状況なども分析し、事故当時どれくらいのスピードが出ていたか調べる。
同容疑者は「時速八十キロぐらい出していたと思う。大変申し訳ないことをした。一生懸けて
償いたい」と供述しているという。

>>898
げっ、俺の家の近くの教会じゃねえか
サレジオ幼稚園とこの中高って繋がりあるのかな

ニュース色々・・・。

http://news.tbs.co.jp/20051017/headline/tbs_headline3139961.html

http://news.tbs.co.jp/20051018/headline/tbs_headline3140638.html

http://mbs.jp/news/part_news/part_news3141146.html

http://news.fs.biglobe.ne.jp/social/tm051018-90015609.html

>>746
後輪駆動に、おまけのFFじゃなかったの？

「車は知人から譲り受ける予定で半年ほど前から週二、三回は
運転していたと供述している」

いつもこんなことやってて、雨天時の限界調べてみようとしたら、
見事に限界超えた・・・。

それをまねて限界こえたやつが↓

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news10.html?now=20051021251645

小泉祐一（ユウイチ）の次は横須賀勇二（ユウジ）。

全国の「ユウゾウ」さん、細心のご注意を。

容疑者ってどんな人？オタ系らしいけど。

久しぶりに聞いた母校の名がこんなニュースでなんてつらいな

高校生の少年の両足切断に萌え

>>943
死ねよ

運転気をつけなければっていうことをこれで意識させられるよ。いや、マジデ。

>車は知人から譲り受ける予定で半年ほど前から週二、三回は運転

なんだよ、初めっからGT-R乗る気マンマンだったんじゃねーか！



　もう同情の余地全くないな。
　「GT-R乗ってる漏れってすごいだろ〜」ヲタといっしょか。この人殺し＆人殺し予備軍！

こんな世の中、早く氏んだモノ勝ち。

こんな糞ニュースが３スレ目か。

>>927
もう一度真剣に豆腐と向き合ってみます

GT-Rじゃ事故っちまうわな。飛ばし放題だもん。
ハイパワーの車には乗りたいが事故りたくないというあなたにお勧めなのが三菱ギャランVR-4
スペック的にはGT-Rと大差ない上に「タイヤ取れるかも？」「ブレーキ利かなくなるかも？」
「燃えるかも？」「飛ぶかも？」「分解するかも？」「ハンドル取れるかも？」等三菱ならではの
心理的ブレーキが多数安全装置としてあなたをサポート。これで決まりだね。

…っつーか、何�`で走っていたか知らんが、人を殺している時点で終了。
罪が重くなって、死刑でいいよ。こんなゴミ。

>>935
＞ サルジオの生徒が２人死亡、７人が重度の後遺症
…こりゃもう
殺意が無い じゃあ済まされないね！（いやまあ、被害者の質や人数は関係ないか。
＞ 一生懸けて償いたい
無理。 だと思うが どういうふうにだろうな？
７人の手足（奴隷）となるかな？友情が芽生える…
かもね（＾＿＾


>>910
…そう、
これが理想だ！
いまできる理想だ！！なぜやらねええｯ！？ >>交通体制

゜д゜）ﾊｯ!!もしや
公道で遊べる>>1この交通体制こそが 自由で民主的 なのかっ！？
>>1のようなことは 容認される損失 ってわけかあーー！！？


おれはもうだめだ・・・orz

なんでどんな理不尽な大事故が起こっても道交法改正しないの？

>>952
具体的にどんなところをどうすればいい？

>>952
地道に改正され続けているけどね。
酔っぱらいトラックが家族連れのミニバンに突っ込んで子供を
殺したときとか・・・・

トラバント以外の車は販売禁止

・トラバントハイブリッド
・トラバントハイウェイスター
・トラバントB4

法律を重くすべきだ

その結果が轢き逃げの増加だな。

轢き逃げはウムを言わさず死刑にすればよい

>>943
逝きなサレ



ジオ

あれ？　ももﾀｿは？

祈ろう

ブイーン
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1786.avi.html

これ何て性病？

>>952
改正しまくりだろ？

制限速度もっと上げようぜ。
信号の少ない見通しのよい直線道路（高速道路以外）では80KmまでOK。

事故現場の車の映像どこかで見られる？
ニュースサイトいろいろ行ってみたが見つからない

つーか走り屋とか撲滅させろよ

>>966
ほんとにニュースサイト探したのかお前

>>967
どう考えても加害者は走り屋じゃないだろ
喪前みたいな運転下手糞な奴が
走り屋気分になったつもりで
友人から借りたGT-Rで事故っただけだろが

やっぱり言ったな。一生懸けて償いたい。
将来性のある2人の命を虫けらのように奪っておきながら、己が死ぬ（死刑）ことは
ハナカラ考えていないんだ。
これから小さな脳みそ使って減刑運動に邁進するんだろうな。
二度とハンドルは握りません。将来社会復帰したら月収の半分を遺族に送金したい。
何でも言えるわな。どうせ判決が出るまでのパフォーマンスだし。
こいつを再教育するのはサナダムシに芸を教えるのと同じ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>970
セリフは弁護士に言わされてる可能性もあるが、交通刑務所は
他の犯罪と比較すると、真面目に務めを終える者が多い。

＞交通刑務所は他の犯罪と比較すると、真面目に務めを終える者が多い。

んな事無い。自分は悪くない。事故を起こしたのは運が悪かったからと思ってる連中がほとんど。

>>969
そうだよなｯ！
ホンモノの走り屋は市街地では安全運転だよな！！
交通量の少ない辺境の公道でぶっ飛ばすんだよねっ！！

>>970

>将来性のある2人の命を虫けらのように奪っておきながら、己が死ぬ（死刑）ことは
>ハナカラ考えていないんだ。

危険運転致死傷で死刑になるの？

死刑にはならない

>>973
どちらもダメだ。
飛ばすなら、サーキットで。