【社会】「開かずの踏切」にエレベーター付き歩道橋の設置へ　国交省が方針…死傷事故受け

>>61
線路際に住んでない人間は高架化を望むことが多いけど、
駅は地平にあったほうがいいという意見は多いよ。

小田急の駅なんかも高架化前は「電車降りてから駅出るまで10秒」なんて簡単だったし。
特にお年寄りは。

ざっと２億から３億円かかるよ、工事に。
すべて税金がつぎ込まれます。踏切を待てないバカのためだけに。

踏切の両側に反対側まで人間を打ち出せる大砲を付けたらいいと思うよ。
じいさん、ばあさんは大砲に潜り込んでボタン押すだけ。

>>64
国民のため＝馬鹿のため、なのだからしょうがあるまいｌ。

豊かな国ね
ここまでしなくていいじゃん

>>60
遮断機降りる→いままでより早く電車が来る→渡りきれない年寄りｱﾎﾞｰｿ

結局、歩道橋設置汁と。

トンネルまで300m歩くのがめんどくさい奴が
エレベータ乗って登って歩いてまたエレベータ乗って下りるなんてめんどくさいことするわけない

>>62
エレベーターには定期点検が義務づけられているからこちらの業者もｳﾏｰ

線路沿いの民家って、なかなか高架工事に協力してくれないよね。
どうでもいいけど。

馬鹿はほっとけよｗｗｗｗ
無駄金使うなよｗｗｗｗｗｗ

緑のジャンプ台おけば余裕でこえられるだろうが！

>>69
おれは乗るよ

バリアフリーは瀕死の土建業界にとって魔法の言葉
土建業界一同亡くなったお婆さんに感謝

竹の塚の方じゃなかったか･･･

>>52
海側は線路沿いにまっすぐな道がないんだよ。
後ろに200m戻って400m歩き、また200m進む、反対側に渡って100m余計に進み400m歩いて100m戻ると
1400mだなぁ。
一方で環七の場合は、60段くらい階段がある。

ｴｽｶﾚｰﾀ付の歩道橋でいいよ。

>>75
点字ブロックで乳母車転倒。
まったく使われない路線バスの車椅子シート。

バリアフリーは無駄の極みだな。

てゆーかさ



　高　架　し　ろ　！！

>>79
お前や、お前の家族が、死ぬまでそういうものの世話にならなきゃいいね。

今日踏み切り通ってきました。
花束が置いてあった。合唱。
ところであそこの踏切って毎年何人か轢かれてるけど、
なんで今回はこんな大騒ぎ？
何か大きな力が働いてる？

ほんとに必要なことは死人が出てからようやく対処。
女性専用車みたく無駄なモノはガンガン推進。
利権と宗教まみれの国交省。

>>82
男卑女尊ってやつですよ

遮断機が　降りたら決して　渡らない

全国鉄道協会『2005年度鉄道安全標語』最優秀作品賞
協賛：民明書房

東京人はほんと体力なさ杉ですね

>>81
バリアフリー利権のせいで無駄が多いって事さ。
無駄なもの作る金があったら、障害者に直接配った方がまし。

地下道を掘れば安上がりだ

>>82
他の開かずの踏切でも、沢山の方が亡くなっているのに、
何で、この件だけ報道されるのだろう？

今日めざましでみたけど、あの踏み切りのひどいところはあかないということだけではないよ。
30分以上ひらかないとなぜか「故障中」という表示が踏み切りにでる。
故障中→ふみきり故障？→強引にわたる→列車に引かれる
こういう展開だったみたいだよ。
故障中じゃないのにそういう表示がでるのだからおかしいよね。

毎日電車で通過するわけだが、あそこの踏切開くことに驚いたｗ
朝のラッシュ時なんて開ける方が間違ってるくらいの勢いだとおもうのだが。
歩道橋を造れるようなスペースあったかなぁ・・

踏切では電車の方が停止すればいい

何十分も公道塞ぐなｷｼｬﾎﾟｯﾎﾟめ

>>92
それじゃあ、余程の奴田舎でない限り、電車は走れないよ。

>>90
その踏み切りに限ったことではないらしい。
ttp://www.asahi.com/national/update/1013/TKY200510130154.html
故障踏切を通報してもらいたくてそういう仕様にしたのが
元々だったとのこと。

遮断機に鏡をつける

高架より地下化の方が安いんだよ。小田急をみてみ。

>>25
40年間あそこは踏切が開かずの踏み切りだった。
京急の蒲田あたりの環状8号線だったかな？

やったね！ばあちゃん！！！
ﾉД`)･ﾟ･｡

>>3
訂正したところで今回みたいにダイヤが乱れたらどうしようも無いんだけどな

エレベーターが墓代わり

いっその事電車は高架式じゃないと許可下りないようにすれば良いんだよ。
電車の利便性高める為に過密ダイヤにして、公共の道路閉鎖してるんだしさ。

1年間23区内の各路線を営業停止にして、高架橋工事をやればいいんだ。

付けたところでどうせ使いませんよｗ

>>90　踏切の仕様に問題あるよな。ミスリードする表示はちょっとな…。

いずれ「昔は踏み切りと言って、人が直接線路の上を横断する仕組みがあったんだよ」
と子供に教える時代が来る

自動車の通行を目的としてない踏み切りは、地下道化した方が、
工費では割高かもしれないが、利用者の利便性を考えるとマシ
だと思うんだがな…

エレベーターってことはずっとメンテナンス料を取るってことだよな。おいしいね〜。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.53.150&el=139.43.42.958&la=1&fi=1&sc=2
この両脇の公園に設置すれば可能じゃないか？
それで踏切は廃止。

>>106
地下道にしたらカメラ付けないといろいろと問題出そう。

やっと鉄板にもスレが立ったね

【立体交差】開かずの踏切対策【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ歩道橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129449435/l50

エレベーターすら待てないおばちゃんがまた事故るに１０００ｶﾞﾊﾞｽ

人間が通るだけなら、数十センチの隙間でＯＫ。