【社会】ＪＲ京浜東北線の踏切ではねられ２人死傷　遮断機降下後に進入

　１２日午前９時５０分ごろ、東京都大田区大森北のＪＲ京浜東北線の踏切で、
通行していた女性２人が電車にはねられた。
東京消防庁によると、８４歳の女性が死亡し、７６歳の女性がけがをした。

　警視庁大森署や同庁で身元の確認を急ぐとともに原因を調べている。
　ＪＲによると、現場は遮断機や警報機があり、２人は遮断機が下りた後、
踏切内に立ち入ったという。電車の乗客らにけがはなかった。


ソース：茨城新聞
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=IBR&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005101201001005

依頼：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128802924/474

２なら自民党政権崩壊！

3なら2は撤回される

朝の本郷台といい、京浜東北受難の日だな。

<丶｀∀´>ノ＜5なら社民党が日本を牛耳る

５なら在日朝・韓人帰国。

テレ朝ソースの記事です
依頼：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128802924/480
ソース：http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index4.html?now=20051012122539

遮断機解除を待ちきれず…踏切に侵入し2人死傷

東京・大田区の京浜東北線の踏切で、お年寄りの女性2人が電車にはねられ、
1人が死亡し、もう1人が重体です。
下がったままの遮断機を待ちきれなかったとみられます。

警視庁の調べによると、12日午前10時前、京浜東北線の蒲田−大森間の踏切に、
女性2人が遮断機が上がる前に入ったということです。
2人は京浜東北線の上り電車にはねられ、80代の女性が即死、
70代の女性も病院に運ばれましたが、重体です。

JR東日本によると、事故のあった時間帯は、
1時間に上下合わせて60本が運転されていて、2人は踏切が開くのを待ちきれずに
事故に遭ったとみられています。

なぜソースがいはらき新聞？？

こいつらのせいで蒲田から京急蒲田まで歩かされた。
とにかく命懸けの迷惑行為はやめてほしいもんだ。

あー、電車遅れてたのはこれか

遮断機無視するにしても左右確認くらいしろよな

一人はケガって言っても両足切断とかそんなんだろうな。

最近多いな。。。
つか、京浜東北が止まると東海道・横須賀線にも影響が出るんだよな(-＿-)

この事故の前にも遅れていたぞ。
何があったんだ？

>>13
東日本、全てに波及するよ。

痴呆老人を野放しにするな。

普段から踏切のバーを無視して横断するようなDQNだったんじゃ？

(-＿-)

なんだ、寿命か。

スレタイの事故の前にも根岸線で人身あったぜー。
更に信号機の停止ボタン押す悪戯もあった模様。

そろそろ電車への突撃は自爆テロ認定してもいいと思う。

>>14
無職男性が電車に飛び込み死亡　ＪＲ根岸線
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129081012/l50

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051012ic01.htm
ＪＲ根岸線で人身事故、４万９０００人に影響
　１２日午前７時２５分ごろ、横浜市栄区のＪＲ根岸線本郷台駅で、上りホームに入ってきた大船発大宮行き普通電車に同区の無職男性（４０）がはねられ、死亡した。

　栄署は近くにいた駅員の話などから、男性が線路に飛び込んだと見て調べている。この事故で、根岸線は上下合わせて１２本が運休、１５本が最大４９分遅れ、約４万９０００人に影響が出た。

（2005年10月12日10時35分 読売新聞）

いまや人身事故と言えば京浜東北線
中央線なんて古い

交通情報で、電車の人身事故と聞くと「またしても飛び込みか・・・」。
と、連想してしまう俺は、間違いではなかったのか。　　orz

こう言う事故って、子供か年寄りだね。いつも・・

みんなのアイドルいっとけダイヤの京急をご利用ください

>>25
ＪＲって、踏切の遮断機が降りてから列車が通過するまでの時間が長いんだよね。
だから、遮断機が降りても走れば間に合うと思ってしまう。
ああ、私鉄は別だよ。遮断機が降りたらすぐに列車が通過するから
踏切を潜り抜けるなんて、怖くて出来ない。

また東京・・・

最近京浜東北 人身事故多くない？
気のせい？

これのせいで遅刻した

淘汰

>>8は茨城県民だな。

かわいそう、足止め食らった人たち。
どこの世界にも他人の迷惑を考えないバカがいるね。

>>21
ありがと〜ﾉｼ

仕事でもないのにそんなに急ぐなよ・・・
って思ったが、年寄りで先が短いからこそ急ぐのかねえ?
いずれにしても迷惑な話だ。

>27
ありえない。それは

近所だ。まじ欝。
にしてもちょっと大森駅の方に歩けば高架の下を抜けられるのに。
多分他にもくぐってて、来た電車を逃げられなかったのがこの二人なんだろうなぁ。

さすが東日本の王者ですな。
今日もグモで２人まとめて、でつか。

お年寄りって道路でも踏み切りでもけっこう無茶してるのを見かける
自分の身体能力を過信してるとしか思えない。みててハラハラするよ。

まぁこういうヴァカな年寄りは死んで何より。
ベッドで過ごしてればいいものを。

>>37
近所のおばあちゃんがダイシンに行くのに、
わざわざ吉野家の方まで回る訳がない。

待ちきれない→ならどうしようか→面倒だけど迂回しよう

この考えるということをしないのは畜生以下なので氏んでいいぞよ。

待ちきれずに踏切に入るって､年取らないと分からない気持ちなのかなぁ

どう考えても､待ちきれずに進入して解決する問題じゃないだろうに

年寄りなので
→足に自身がなく、遠回りは苦痛だ
→足に自身があるから、渡りきれるだろう

　さて、どっちでしょう。

一時間閉じっぱなしを待ってられんなら大した用事じゃないんだろう。
そんなに死に急がなくてもほっときゃ直にお呼びがかかるのに。。。
(-人-)ﾅﾓﾅﾓ

死後の世界に用事があったのかも知れんな

一時期東横がえらく人身起こすようになってたが今度は京浜東北か。

中央東横京浜東北とだんだん南下してるな

今日二回止まってなかったか？

>>47
江ノ電と湘南モノレールだけは勘弁して欲しい所

おいおいコンボかよ。
うーむ、年寄りは歩行速度が遅いのに
遮断機あげてまで進入するとは、よほど体力に自信があったのか・・・。

遺族が
踏切事故が起きているのに対策を採らなかったJRが悪い！
とかいって訴訟起こしたらﾈ申

ちゃんと遮断機が降りてるのに突破する方が100%悪いから負けだねw

勝ち負けの問題じゃないし

今日の京浜東北、なんか呪われてないか？
まず朝磯子〜大船間で人身事故、
その後9時前に蒲田〜大森間の踏み切りで緊急警報。
で9時50分にさらに人身事故かよ。

遮断機下りるの早過ぎ。

あの踏み切りで何人轢かれてるだろう、っていうぐらい事故多いよ
品川区に入ると踏み切りって無いような気がするんだけど、大田区は何してるんだろう

住所見てもしかしてと思ったけど>>37 >>41あたり見ると
やっぱ池上通りからダイシンと郵便局の間の道入ったちょい先のとこなのか。
たしかにあそこ長いんだよね。
でもだからってこの年齢で遮断機下りてるのに無視して渡るのは危険すぎる。

【社会】"１時間超閉じっぱなし" おばあさん２人死傷の踏切事故、「開かずの踏切」原因か
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129090349/

これといっしょ？
こっちのほうが早いのに寂れててなんかｶﾜｲｿｽ

>58
ばぐたのｽﾚに夢中だからな。

東武といい西武といいJRといい
子供と年寄りは踏み切り使うなと言いたい。
常識の範囲内で考えれば、危ないことくらい知ってるだろう。

つーか百歩譲って潜るのは理解出来なくもないが左右確認くらいしろよ

一時間も踏み切りで待たされるって・・・田舎に住んでる俺からしたらとんでもない話だな。
歩道橋かけるかトンネル掘ればいいんでないの？

婆ちゃんのくせに急ぐなよ(ﾉД`)

>>60
　ではどうすればいい？　飛ぶか？
>>62
　そんな冗費にカネかけるバカは都会にはいないようです

冗費にカネかける
ってなんかおかしくないか？

そんな年寄りに「近頃の若い子は」などと言われたくない漏れがここにいる。

まぁ迂回できない訳でもないかったんだし、これでＪＲ叩くのはかわいそう。
ただし、こういうバカによる被害（死ぬのは自己責任だが周りに及ぼす被害）
ふせぐためにも緊急時用のスピーカーなんかはあったほうがいいかもね。
みんなが渡れば怖くない！なんてのは安全理由にならんのになぁ。
きちんとルールを守れない人はそれなりの危険がある事は自覚せんとな。
リスク＝死につながる、まで自覚してないからやるんだろうけど。

最近、京浜東北線事故多いな。
3日連続とかじゃない？

まぁ金はともかくあの辺は歩道橋設置するスペースもトンネル掘るスペースもなかったりするからなぁ。

過去の踏み切りでの事故をググレ

>>60
そもそもこのご時世、踏み切り自体都市部は完全に無くせといいたいけどな、鉄道会社に。
人身事故、対物事故による被害を考えれば、立橋なりトンネル作っても十分見合うだろ。
ラッシュ時の混雑率自体だって、何も改善しようともしない。これだって憲法違反に抵触する恐れだってある。

全てにおいて、やる気なしのお役人体質。全ては鉄道会社の怠慢が原因だ。

>>64
悪いけど、人身事故や対物事故による損害の方が、
トンネルや橋作るよりはるかに高いんだが。
振り替え輸送だって裏では費用負担されてるんだぞ。

トランポリンでも設置するか。
歩道橋より安く済むし

年金の支払いが２人分減ったならめでたしかな

大森蒲田間高架化すべし

事件一時間前ぐらいに蒲田ー大森間で事故あったらしいけどそれも関連してたりなw2分も違えば事故起きなかったかもしれんね

>>56
詳しく

>>9ヨタヨタ歩きの老人が左右確認しても意味がな（ｒｙ
走ってわたる訳じゃ無いからな。

踏切で電車がすれ違うとき、ﾊﾟｧｧｧｰﾝって警笛鳴らしてるけど
やっぱり今回みたいな事故防止のためなんだろね？

>>78
すれ違う電車に挨拶しているんだよ、多分ｗ

ってかちょっと行けばトンネルあるのにー

電車をよごすな

電車よりも飛び散った線路

>>71
踏み切りを廃止して、線路を高架にすると、10億も掛かるわけで。。。

一時間も開かない踏切って往来妨害だな

人が渡るくらいの道なら作ろうと思えば作れるはずだろ

>>83
たまの人身事故だったらよほどのことがない限り過失に問われないし
遮断機が下りている間に入って事故られたら逆に損害賠償とか請求出来るだろうしね
やっぱり人命より金だよねー

糞JRが

「故障」って表示が付いてたらしいな
JRの言い分だと３０分間踏切が動かないと「故障」表示になるらしい
バカかJR
故障ならさっさときて直せよ
おまえらが人を殺してるんだぞ
いい加減に学べよクソ会社
おまえらに言ってんだクソJR

ほとんどのお年寄りは周囲が自分に合わせてくれると思ってるからなあ…。
車はともかく電車は止まれませんよ。

ばーやばーや

>>78
対抗列車とすれ違った先に踏切があるときは警笛を鳴らす決まり。
対向列車が通り過ぎてもう遮断機が上がるだろうと見込み横断するヤツに
まだこっちからも来るよ〜って教えるため。

東海道が信号待ちで京浜東北が死角に入ったとかいってた
踏切なってるんだから死角とかそんなの何の関係もないとおもう

グモッ

一時間も遮断機が下りてたらさすがにオレもキレるだろうな・・・

ほれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128756942/

一時間開かないのも辛いだろうが
電車が動かないのも辛いぞ

踏切に進入するのは自殺行為だし、迷惑この上ない。

しかし、開かずの踏切大杉。公共の利益という観点で、鉄道利用者の
利便性を考えるなら周辺住民の生活の影響も考えるべき。

例えば30分に5分以上開いているとか基準を作って、それを満たせな
い場合は歩道橋を設置するなり、地下通路を造るなり、電車の本数を
減らしたり、ということを真面目に議論した方が良い。

漏れはプロ市民ではないが、この開かずの踏切問題は即刻改善する
べき。なぜ今まで根本的な対策が取られていないのか、このスレみた
いに一方的に被害者を叩くのか、まったく理解に苦しむ。

ただの自殺だろ、これ？

>>96
土地を提供できるのか？

>>96
どうぞ苦しんでください。

１時間閉まってるって、そりゃおかしいだろ・・・
70-80の婆さんに一時間突っ立って待ってろっていうのも
つらいだろうし。。。

自　己　責　任

2人は知り合いで死んだ方が骨折した方を「今のうちに渡ろう」
とか誘っていたら・・・

遺族に慰謝料請求だなｗｗｗｗｗｗ

>>100
そんな婆さんには折り畳み椅子

まぁ踏み切りくぐっちゃうのはよくないけど
踏み切り開かないのもすげーイライラする気持ちはわかる
とっとと高架にして地上から線路なくせ、そうすりゃ事故もなくなるだろ

下北の踏み切りも結構酷いよね

とりあえず故障→電車は来ない、と思いこんだのが原因だな。

てかこれ朝のグモの関係でダイヤ狂ってて
いつもだったら開くところが開かなくなってたんだろうな。

通勤であせったＯＬかと思ったら84歳と76歳か…。
あの世に行くのが待ちきれなかったのね、ナムナム(-人-)

ある意味ラッシュ時に交通機関の混乱をねらった自爆テロと同じだな。

>>104
金出せ！反対運動は一切するな！
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　by鉄道各社

>>109
金出せ」より「土地を出せ」じゃないか？

けど、この問題は難しい
はやいとこ、線路を集中させないように対処しないと

>>110
「金だせ」「土地だせ」

またアンティークなマンコが

>>104
逆だろ
踏み切り開かなくてイライラする気持ちも分かるけど
くぐっちゃうのはアホ
理由と行動が本末転倒であり、お前は何の為に急いでるんだと言いたい

イラネ

引きこもってたら死ななかったのにな。

>>59
ばぐたか。
なんでばぐたってあんなに重複スレたてまくるんだろう。

京急の環八踏切も解消するのは2010年予定だしな。

>>118
あそこの横浜方面から羽田空港行きの電車のトロトロ通過は
いつ見てもイライラする。

それが京急クオリティ

まぁ4両だからゆるしてやってくれ

>>120
環７の信号待ちする世田谷線を見習ってほしい。

>>11>>61
ちゃんと確認してもバアさんの足じゃ渡りきる前に電車が来るよ
>>1も渡りきる寸前にはねられたらしいし　by夕方のニュース

また、貴重なマン（ry...

いろいろと事情はあるだろうが、それでも閉まっている踏切を
渡るというのは、自殺行為でしかない。

信号が青に変わる前に渡り出す異様にせっかちな人とか、
横断歩道がないところで無理に渡る命知らずな人を見るたびに、
「しね」「轢かれろ」と小声でつぶやいてしまいます。

真の京急クオリティーは、ボロ4両の普通(羽田空港直通横浜本線内)に乗ってても、快特、特急に乗ってるような錯覚起こすぐらいスピード出すこと。
初めて乗った人が、揺れとスピードにビビル。

>>121
路面電車と比べちゃかわいそう…

>>126
4両の空港線内は何故か車輪空転が多いような気がする

被害者を非難するのはちと酷な気がする。
だって1時間だよ。。そりゃそれだけ待ってるなら他の、踏み切りでないところ
を探すのが絶対に正しいんだけどなにせ高齢だしなｧ…
自分が普段踏み切り通らないからかもしれないけど、電車は目測とか頭で思ってい
るよりかなり速いらしい・・ってのも2ちゃんでｸﾞﾓ系ニュースのスレ見てなかった
ら多分気づかなかったな。このお婆ちゃんもそうかもしれない。
ご冥福を祈る…

>>125
最後に　『俺以外に轢かれろ』　と俺も考えてる。

俺は何があっても踏切横断する奴の神経は理解できないけどな

>>130
自分は遮断機が降りてなければ、左右確認して横断するゾ
理解してもらえないのかぁ（´・ω・｀）

>>128
京急の快特なんて120kmで普通の踏み切り通過するので、
3秒で100mだよ。
この前なんて、落としたお金拾ってた駅員がはねられてたよ。

閉まっている踏切を渡ったらどうなるかってことくらい、どんな年寄りでもわかることだろ…
仮に長時間だとしても、死の危険性もあるところを渡る方が悪いよ。

開かずの踏切を無くすためには

列車の本数を減らす→利用者から批判
踏切を閉める時間を減らす→極端に開く時間が短い状況が出来て朝なんか危険
高架化→金・土地・数年は掛かる大事業（地下化も同様）
金はある→反対運動
歩道橋（エレベータ付き）→線路際に階段を設置するスペースが無かったり、面倒くさいからって結局踏切を使いたがる人が居たり

どうしろと

開かずの踏み切りがあるから悪いんだよ。

近頃の年寄りときたら・・・
昔から、閉まった踏切を渡るのは足腰の達者な若い男に決まっていたもんだ

現場写真
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051012i504.htm

無理やり踏み切り作ったって感じなのよん。
あんまりＪＲに文句いうとなくされちゃうかも。

朝雲のせいで詰まってたんだよ・・・

ﾏｯｺｲﾏｯｺｲ

てか350mちょい歩けば線路くぐれる訳だが
故障表示の踏切強行突破するくらいならこっち使えよ

半島の人かな
この辺結構いそうだし

今回と言い、竹ノ塚の事故と言い、轢かれるのは雌ばっかだな。
雌は状況把握の能力に劣っているから？

３５０ｍってけっこう遠いなｗ
こっちと向こうと線路の幅をたせば１ｋｍ近い
そら行きたくないよ

初めから1時間開かないと分かってたら迂回するけど
もう直ぐ開くかもしれないと思ったら迂回する気になんてなれないもんだよ

そうだなｗ
３５０ｍ歩いたときに踏切が開いてたらめっちゃ悔しいもんな

賭けマージャンがばれて自殺した高校生思い出した＞同じ場所

>>137
の写真を見ると、ちょっと歩けば池上通りに抜けられるトンネルがある踏み切りと思われるのだが・・・
自分はそこの踏み切りはなかなか開かないので、いつもトンネルを通っている。

この婆ちゃんは、本屋で万引きしてないよね。

かわいそうに。ご冥福をお祈りします。

故障って出てたらしいけど、尚更怖くて渡れない。

ＪＲ東日本がいつ脱線事故を起こすかを予想するスレはここですか？

東会者は労組が基地らしいぞ。知り合いの運転士が言ってた。なんだが、ふざけて運
転しているのや、仕事や家庭より組合にぞっこんとかいうのがほとんどらしい。左翼
洗脳がひどいみたい。駅員もやばいの多いしな。もう一度改革した方がいいだろう。
間違いなく脱線以上のことやってくれると思う。

黙祷・・・・

複々線化したのが大正時代では
まさかここまで本数が増えるとは思わなかったんだろうな

また本屋か！
万引きは罪ではありません

踏切GJ!

老人にはありがちなこと　ＪＲは(ry

こういう危ない踏み切りとか交差点とかは、まだまだ全国にあるよな。
しかし、一向に改善する気配がない。
改善するのは、そこで人が死んでから。
その前に改善せんかい！

改善する必要も気も無い
死にたいヤシは勝手に渡れ
って事だ

今朝、この電車の一両目に乗ってた。
ずっとトロトロで、進んじゃ止まり進んじゃ止まり。
蒲田出てからやっと普通に走り始めたと思ったら、
突然警笛がブオーーーンと鳴り響いた。
その後、運転士の叫びと急ブレーキの音がして
ドカーーーンと何かにぶつかり
何かをガリガリガリと引いて行った。

自分の体の衰えを受け入れないから高齢者の事故は増える

なぁ、聞きたいんだが
ラッシュ自体をどうやれば鉄道会社が緩和できるんだ？

>>161
加速の良い電車導入で時間当たりの本数を増やす。

>>161
究極的には始点から終点まで車両で埋め尽くす。

>>162
東海道線ぐらいしか使えないんじゃね？
山ノ手なんて意味ないだろうし・・・・

>>161
料金を時間別に設定。

これ俺ののってた車両の下におばあさんいたよ。

これって、本郷台の人身事故が遠因なの？

>>71 ：名無しさん＠６周年：2005/10/12(水) 15:31:02 ID:qSvDhExx0
>そもそもこのご時世、踏み切り自体都市部は完全に無くせといいたいけどな、鉄道会社に。
>人身事故、対物事故による被害を考えれば、立橋なりトンネル作っても十分見合うだろ。

なんだか勘違いしている人もいるみたいだけど、高架化したりトンネルを掘る場合、自治体が費用負担することになっているんだよ。
そもそも踏み切りを設置しているのも電鉄各社の善意であって、それ以上の費用負担を民間企業に求めるのは酷だろう。

こないだの東武伊勢崎線の事故でもこれは同じ。
開かずの踏切をどうにかするのは自治体の責任なんです。

>>167 地元民だけど普段は本当は開かずの踏切という程では無いと思う。たぶん
本郷台の影響だね。

そこで道路特定財源を鉄道高架化に使うべき
鉄道が高架になれば渋滞も減るしその分無駄なエネルギー消費とCO2排出も減るから、
特定財源から捻出しても別におかしくないと思うのだが

以前から疑問だったんだけど、踏切って鉄道会社の土地を通らせてもらってるの？それとも公道上に電車が通っているの？おしえてエロい人。

おい今日は大井町で人身事故ですよ

京浜東北 大井町で人身事故らしい。
二日連続だな。

普段は開かずの踏み切りてほどじゃないな
最高でも１０分か１５分くらいしか待ったことない気がする
でも人身事故のときは一時間くらい開かなくて
警察が来て、なんやかかしてくれたことって何度もあったんだけどな

大井町の脇の踏切がいつの間にか人と自転車専用の踏切になっていた

今月になって何度目だ？
京浜東北の人身事故。

ＮＥＷＳを見て思ったこと。なぜ地下道を作らないのか？。
運動もしなかったのか？

こういうのにこそ、普段無理矢理払わされている区民税等つかって、横断物を何か作るべき！大田区なにやってんだよ！

>>176 地元民だけど普段本当は開かずの踏切という程じゃない。

線路両岸のビル屋上を借りてワイヤー張って「ゴンドラ渡し」開業するかね

>>171
軌道敷地は社有地。
よって通らせてもらってるが正解。

ここって電車でGOで踏切事故になるとこだっけ？