【交通】JR中央線に新型車両導入決定　女性専用車のつり革・荷棚は5cm低く

ＪＲ東日本は４日、旧国鉄時代から運用する中央線の快速電車を
来年１２月から順次、新型車両に更新すると発表した。
乗客約１万人にアンケートした結果を開発に反映。
大塚陸毅社長は記者会見で「人に優しい車両を目指す」と話した。
車体はオレンジ色のラインの入ったステンレス製に一新され、
踏切事故対策として側面や枠組みの強度を向上させる。
１編成に１両設置する女性専用車は、つり革や荷棚を５センチ低くする。
優先席には目立つ色彩を採用。
加速減速やブレーキ性能もアップし、東京−高尾間で数分の短縮を図る。
主要機器を二重装備し、故障による運転中止を減らす。乗車定員（１４０人）が８人増え
わずかだが朝の混雑が緩和される。
同社は青梅、五日市、八高の各線や富士急行でも新型車両を使用する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051004-00000134-kyodo-soci

2get

至れり尽くせりだな

質問：手作りパソコンの価格が納得できません。
知り合いに自称「詳しい人」がいて、私の古いパソコンを「買い換えるくらいなら作リましょう。」と話を持ちかけてきました。私の希望は、
古いパソコンの使える部品は使って欲しい。
ビデオ録画が出来て、DVDを製作できる。
ネットゲームができる。
XP搭載でオフィスソフト搭載。
というものです。予算は高くても10万円。
昨日届いたのですが、パソコンの性能が775しかありません。古いパソコンが400でしたから
、２倍にもなっていません。メモリーも128から102に下がっています。部品メーカーLG・
カノーピス・オープンといった聞いたこともない無名で、どうみても三流です。ハードディスク
だけが日立というちゃんとした会社でした。そして、驚いたのが、電源をいれると、すでに私の
名前が登録されています。こんな大事なことは、使う本人が行うことではないでしょうか。

嗚呼、我が青春の中央線201系もぼちぼち都落ちか・・・
荻窪から御茶ノ水まで通ったなぁ。

貨物ターミナルのEF64を
撮りたくて飛び乗ったボロ車両
新型がなんだ　201がなんだ　がんばれ103系

女性専用車両でむかつくのは
いままで１０両編成だった車両のうち
男性が９両にしか乗れなくなることである。

鉄道会社は増結もなしに乗客に減車を強制しているわけである。

増結だったら文句はいわねーよ。

ったく鉄道会社はクズばっかり

専用車両はどうでもいいけど
つり革が5ｃｍ低くなるのは背の低い自分には嬉しい
でも逆に背の高い人には邪魔になったりしないのかね？

>>6　なに！？　　タイプ１０３に乗れるの？

今のうちに映像資料を収めとけよ。

股間にバイブ機能追加

　　　|　　　中央線・・・つり革！？
　　　|
　 　∧
　 　∪
　　　∧ ∧
　　 ∩　　 ）
　　　|　　 |
　　　 |　　〜
　　　.∪∪
　　　 |￣￣￣￣

俺は昔から思っていたんだが、電車のつり革・網棚は使いにくい。
これじゃ、背の低い人は気の毒だ、と。やっと改善されるかな。

ばかばかしい、茶番

>12
札幌市営地下鉄は網棚すら無い。
そんな贅沢を言ってみたい。

中央線は終日女性専用車両なんだったか？
そうでなかったら、専用車両でないときは上にあがるのか？ｗ

女性専用車両って、終日設置するのか？
位置はどこに設置するんだろう、無難に真ん中の車両にしてほしい。

痴漢犯罪撲滅するなら極悪違法痴漢野郎を逮捕死刑にするべきです！痴漢防止を騙った女性の利権確保女性専用車両を今すぐ撤廃するべきです！
痴漢被害防止を理由に男性排除が許されるなら、激増する中国韓国朝鮮人犯罪防止を理由に日本人専用車両を設置するべきです！
黒人の犯罪発生率が高ければ白人専用車両を設置してアパルトヘイト！女は名誉白人！女は特権階級！女はわがままやりたい放題！
部落差別が酷いから部落民専用税金投入格安改良住宅！外国人差別が酷いから朝鮮人専用通名脱税口座税金投入北朝鮮送金銀行！
ナチスに迫害差別されるからパレスチナ人撃ち殺しユダヤ人専用国家建設強行！パレスチナ人と男は引越し！今すぐ引越し！しばくぞ！
差別をネタに無理なごり押し、鉄ヲタ差別が酷いから運転席背後に鉄ヲタ専用席を設置するべきです！私のわがままの要求では有馬線！
極悪違法2ちゃんねるメンバーズのみな鉄迫害防止を理由にみな鉄さま専用車両を設置するべきです！裁判を前提とした抗議の要求でアリアス！
下賎な臣民の蛮行を理由に天皇陛下専用車両を…お召し列車がありますた！皇族はもっと鉄道利用しろ！カップルクルマ族禁止！国旗掲揚するべきです！
真の社会的弱者に配慮するなら社会に出るのが困難なキチガイ童貞ニート無職ヒキコモリ2ちゃんねるメンバーズ専用車両を設置するべきです！
弱者を騙って利権をせしめ、被害者をダシにゴネ得三昧、挙句の果てには中村幸子メンバーが痴漢被害をでっち上げ！さくらたん以外の女性は皆等しく価値が有馬線！
女は朝鮮人！女は部落民！女は九条のエゴ住民！犯罪捏造謝罪と賠償極悪違法悪の枢軸人権蹂躙抑圧痴漢利権集団女性メンバーは首を吊って死ぬべきです！
私は20数年生きてきた中で女性に全く縁が無く過去現在未来に渡って女性と付き合った（付き合う）ことは有馬線し、女性の助けを借りずとも自分だけの力で立派に生きて逝きます！
電車内に女性がいるのは女性に縁の無いみな鉄さまに対する迷惑行為なので雌車内外の雌豚を火あぶりにして皆殺しにすべきです！創価学会池田大作公明党メンバーズの異議は一切認めない！
文句がある野村沙知代級クソ女は伊丹市西野矢野専用みな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！！！１

別に法的な強制力があるわけじゃないんだろこれ？
専用車乗ったからﾀｲｰﾌｫみたいな
俺混んでるのヤだから毎朝専用車乗ってやるよｗｗｗ

ちびな及川も喜んでおりますです。

>>18
どうなんだろう、ひょっとすると不法侵入に当たるかも

北側が退陣すれば即廃止だろ->女性専用車両

専用に改造なんて施してどうすんだ？
せいぜいステッカー貼るぐらいでやめておけ

もう男は乗ってはいけません。

201系の椅子はスプリングがへたっててケツが痛くなる（一部の車両だけど）。
E231と同じ椅子だったら、やっぱりケツが痛くなる。
健康な人間と痔持ちは座るなってこった。

今の吊り革の高さがちょうどデコにヒットする位置なんですが
5cm低くなったら鼻の頭直撃かあ・・・

女性専用車大歓迎。
・自意識過剰のアレな人の乗車率が高そう
・相対的に通常車両のクオリティ向上
・しかも通常車両の密度も向上
・結果、女性更に専用車に集中しても、通常車両の混雑が緩和される
おいらにとってはいいことしかない。

>>1
【社会】ＪＲ中央線に新型車両導入　人に優しく、車体も強化
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128413643/

重複

人身事故を減らす方法として
首つり革を設置しろ

民度も5％低く・・・・・

無駄な金使ってサラリーマンから回収か
専用設計で潰しもきかないようなの作ってどうすんだ
内部全面鏡面仕上げにでもしとけ

中央線の201なら武蔵野線ですでに流用されてるから
しばらくは珍しくも何ともないな

しかし武蔵野はせっかく205最終系を導入したのに
最近山手落ちの205が大量に入ってきてすっかり見かけなくなったなぁ

次は化粧台設置だな。

つり革はぜひ本革でw

なあなあ、女は満員電車でいきなりおっぱいとかマンコを触られるのが
嫌だから専用車を作れって騒いでたんだろ？
いきなり知らない人が触るから嫌がるんであって、あらかじめ金を払って
マンコを触ってもらっていれば、電車内で痴漢に遭うことは無くなるんじゃね？

明日からこの商売をやってみようと思うんだが、おまいらどう思う？

>>1
なんで４日の古いニュースがまた出てんの？

>>25
当方は京王線利用者だが明らかに一般車両の混雑率は上がっている
もちろん各鉄道会社は完全に黙殺しているが

女性専用車両叩きをしたくて確信犯的にスレ立て依頼したタコがいたんだよ
検索して断らない>>1もタコだ　　　

鉄道会社・広告代理店としては、
「女性専用車」掲示限定の広告出稿
が増える、「女性専用車両掲示・特別料金設定」
儲けるって事だろうな。

>>1は記者剥奪だろ

専用車が1両じゃいつも混むから2両か3両にしてくれ

女性専用車両の年中無休化を意味するんだな、これ。

これだからフェミは・・・・・・日本の滅亡もすぐそこだな。

女性専用っつても朝、夜だけ？
まさか終日とかほざくなよ？

>>4
７７５MHZってずいぶん半端なCPUだね。

電車は全席女性優先！健康な男は立ってろ ４両目
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128512448/l50
私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。

東海道線の快速みたいに、二階建て車両にして、上が男で下が女って感じでわけてみるのもいいかも。

“県民の足”まだまだ現役　引退相次ぐ国鉄型電車

輸送力アップのため、新型車両では一列の長い座席「ロングシート」が主流となっているが、
１１３系は四人掛け中心の「セミクロスシート」。同社広報室は「県内は都市圏と客層が
異なり、旅行客も多い。昼間には乗客がクロスシートに座り、車窓を眺め駅弁と食べる―
という光景がある。お年寄りや女性の人気も高い」と需要性の高さを強調する。

　１１３系も京阪神地区で今年十月のダイヤ改正で引退、東京・神奈川の東海道線からも
来年一月には姿を消す見込み。県内を走る車両は比較的運行年数も短く“脂の乗りきった
年代”だ。同広報室は「故障の少ない安定した車両だけに、これからも県民の足として
頑張ってくれるはず」と話している。

>>45
紀伊半島南部なんかロングシートで3時間ですよ。
鹿轢きすぎで問題なくらい田舎。
トイレがないと言う苦情に答えて、一部の駅でトイレ休憩（長時間停車）入れました。

>42

それよりもメモリーの中途半端な数値が気になる。
102MBなんて半端なメモリーなんて見たことない。
32MB+64MBで96MB　これがOS側で数値がおかしくなって出たってのなら
ありえるかもしれないけど・・・。
いまどき32MBのメモリーなんてないだろうに・・・。

>>43

一瞬、「電車は全裸女性優先」に見えた。そんならイイかな、と。

例の、女性専用車両に関するインタビュー画像が貼られるかと思ったけど、まだないみたいだね。

ここで専用車輌を叩いてるのは痴漢常習者だろ？

>>42
>>47

「手作りパソコンの価格が納得できません」でググって見ろ
あちこちで大漁な釣りコピペだ

平均身長１０ｃｍ違うから思い切って１５ｃｍ低くしたら？

専用車輌は香水ですごい事になりそう

車掌さんは例外なの？

なんでｼﾞｪﾝﾀﾞｰ信者は騒がないの？
性差による差別止めろ！ってさ。

女性は背が低いと決め付けた女性差別だろ。
>>16
先頭にして欲しい。

先頭は鉄っちゃん達の指定席だから駄目

若い子は10センチくらいのヒール平気ではいてるから
170センチくらいになるんだけどな・・・
チビはババアだけだろ。
ババアは女性専用車両に乗るな。

ついでに　車両も低くしたら。
車両重量も減るから

女性候補を比例名簿の上位にしたり、最近女性優遇が過剰すぎです。
女性専用車両にレディースデー、女性の管理職比率向上、、、
全てはフェミニストによる男女共同参画の功罪。
このために年間１０兆円もの税金が使われていることを、あまり国民には知らされてません。
たとえ税金が使われていなかったとしても、悪い政策は廃止すべきです。
女性が社会進出すれば少子化対策になると言う嘘を並べて消費税増税の口実にする、
ＤＶ、セクハラ対策と言いながら女性に非婚や離婚を勧める、
働く女性だけが偉い、家事育児をする女は劣ると決め付ける、
日本の一番の害毒は、こうしたフェミニズム政策による家族社会の崩壊です。
犯罪の温床も全ては家族愛の欠如に端を発します。
もう日本は末期症状です。
権力を握った女だけが男を食い物にして胡坐をかく世の中に益々なっていきます。

>>46
・・・日本にもまだそんな土地が・・・・・

「女性専用車両の冬期対策」
　秀里　音子（学生　22歳　東京都）

　首都圏の鉄道で導入された女性専用車両も、いまではすっかり
市民に受け入れられ定着したようだ。今後の女性専用車両の拡充
も含めて、鉄道各社にはより一層の女性サービスの充実に努めて
欲しい。
　そこで、季節的には少し早いかも知れないが、来る冬のことを
考えて一つの注文がある。専用車両内の空調の問題である。
　女性は寒さに弱いものだ。しかも、冬の乾燥した空気は女性の
素肌にとって大敵である。車内でせっかく暖房が効いていても、
駅に停車して扉が開くと、冷たい外気が車内に入ってきて台無し
になってしまう。そこで、運行中の女性専用車両の扉を完全閉鎖
とし、なるべく車内の暖まった空気を逃がさないようにするべき
だ。空気の乾燥や汚濁を防ぐために、高性能の加湿器や空気清浄
機の設置も必要である。
　専用車両への乗り降りは隣接する車両の扉を利用すればよい。
その分、各駅での停車時間は長びくかもしれないが、乗客の安全
を第一に考えるなら、その程度のことは致し方無いだろう。
　いまさら言うまでも無いが、乗降時に隣接車両を利用する女性
客が痴漢の被害に遭わないように、隣接車両に男性客を乗せない
配慮も忘れてはならない。
　女性客の安全と快適性のために導入された女性専用車両なのだ
から、女性が不快な思いをしないよう、幅広く細やかなニーズに
応えて貰いたい。

この車両どこ製なの？
日立か川重かな？

★女性専用車両は、フェミニズムの国際機関である国連女子差別撤廃条約に基づく男女共同参画社会基本法を背景とした女性権力活動の一環である。

｢女性専用車両　路線拡大モデル調査｣報告書の概要について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/15/151209_.html

「国土交通省では、男女共同参画社会へ向けて女性の社会進出を支える環境づくりが必要であること、」

★国土交通省の報告書で既に男性専用車両は否定されている。

女性専用車両路線拡大モデル調査報告書
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/15/151209/02.pdf

「通勤時間帯の運用なので男性旅客が圧倒的に多いことを勘案し、男性専用車両の運用は考えていない。また、迷惑行為の被害者はほとんどが女性である。（２１頁）」

「男性専用車両導入について、反対する女性参加者はいなかった。また、今回の試験導入におけるアンケート結果を見てから痴漢冤罪防止のために
設けるべきとの意見もあった。 これについては、鉄道会社側では留意しているものの現時点ではそれほどニーズが高いとは判断しておらず、導入は予定していない。（１０８頁）」

また、女性専用車両に特別料金を課すのはそぐわないとも記載されている。

★女性専用車両に反対する会
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

ここの「Member's Room」をよく読め。

【電車は全席女性優先！健康な男は立ってろ ４両目 】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128512448/
私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？

いやいや、本当ですね。
座っていれば痴漢にあう確率は低いと思います。
健康な男性が席を譲れば、彼らも痴漢の疑いをかけられなくてすむわけだし。
日本人って規則がなければ出来ない人種ですよね。
いっそのこと決めちゃいましょ、そしたら「規則だから」って守りますよ。
ははは。

またブログです

どうせ車両まで専用設計にしてしまうなら、、、

女性専用車以外の車両の床を鏡張りにして欲しいな。

女性専用車は創価学会員の北側の仕業なんだろ。

「つり革の問題ではない」
　秀里　音子（学生　22歳　東京都）

ＪＲ東日本の中央線で女性専用車のつり革や荷棚を５センチ低くするそうだが
いかにも小手先だけという印象がする。
女性は身長が低いと決めつけているのも問題だ。
私のように身長２メートルの女性にとっては
つり革が低くなると邪魔になってかえって迷惑だ。
つり革に頼らなくて済むように
女性専用車両では全員が席に座れるようにするべきだ。
１編成に１両だけと決めずに
全ての女性客が座れるようになるまで専用車両を増やすべきだ。

走り出せ〜♪ 中〜央〜線♪

直接駆動車の導入は見送られたか(´･ω･｀)

>>18
マイナーな法律だが鉄道営業法というのがあって
女性専用車両に男性が乗り込むと罰則があります。

たくさんのお父さん達が毎日必死にもがきながら働いていて
そうした働き盛りのお父さん達がたくさん自殺している。

ただでも殺人的な朝のラッシュが女性専用車両の導入で
実質、１台分車両が削減されたことになり、ラッシュが
促進され、中央線ユーザの男性はみんな苦しんでいる。

それでも、みんな文句を言わず、歯を食いしばって耐えている。

男女共同参画利権、マスメディア、広告代理店・・・
偉そうにして、思いやりのかけらもない。

>>71
空いた座席が車両がある場合に、列車に乗ることができる

と書いてる法律のことですね。

その条文も守らないといけないことになる。

一般車両のつり革を１０センチ上げ、男性誌の中吊り広告を増やす。
自然と女性を専用車に向かわせる大作戦。

>>73
よく読んでくださいそんな規定なんかないですよ
定員以上の乗客を乗せると係員が罰せられるけど
列車の定員＝座席の数じゃないし

>>67
その公明北側の背後にフェミがいる。北側自身はロボット。

>>63
おそらく自社製じゃないの

>>63
新津で作れる車両でないと東は入れないと思うよ。
少しは東急にもお手伝いしてもらわないといけないと思うけど。

>>75
定員守るならほとんどの路線が法に反してるね。

普通の車両にもつり革荷棚低いところ作ってほすぃ

ついに満員電車で痴漢に悩まなくてすむ、と思っていたら
なんだ･･･東京じゃん。

名古屋行きかと思って期待したのに、残念。

いやもうさ、全部女性専用車両にしようぜ。全線、全車両。

「あれ、まいったな。電車乗れないから会社いけないや。」で男はニートニート。

>>36はフェミ工作員

↓ここで、大林素子が一言。

女性専用車両はんたーい！

５日産経新聞「正論」（紙面切り抜き）
・女性専用車両こそ性差別ではないか（訴訟なら違憲の可能性も）
http://www.idol-search.info/weblog/img/img0_01.jpg

今の日本の女ってさ
学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく
バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて
社会に出るときにはアファーマティブ採用で
公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て
一生働くつもりもないから
残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って
定時に帰って合コン買い物
上司に叱られれば泣けばいいし
気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して
出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇
育児休暇もたっぷりとって
キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で
夫の財布はしっかり握って
自分はレストランでランチ食って
夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす

>>74
それいい

車両入り口で改修費分の上乗せ金を徴収せよ。

>>56
同意。
事故った時には後ろは死傷者が少なくてすむからね。

>>16>>56
上り先頭車両

次のスレはここか

【社会】“女性専用車両こそ性差別ではないか”　阿川尚之・慶大教授語る★4
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128822103/

早すぎ

男女共同参画といいながら、いったい男性と同じ車両に乗るのを避けたがる女性に職場で男性と協力して仕事ができるのか、女性専用車両を導入してなにが男女共同参画だと問いたいですね。

>>93
顔見知りかどうかが大きいんだろう。
俺だって、オバンの隣は嫌だし。

運賃収入の無駄遣い

この電車は中央特快大月行きです。神田、御茶ノ水、四谷、新宿の順に停車してまいります。
なお、女性専用車は東京をでますと終点大月でもドアが開きませんのでご注意ください。
まもなく神田です。

ここが次スレ？