【交通】 京都の地下鉄値上げします

　京都市議会の９月定例議会が１２日開会し、地下鉄の料金を各区間で
１０−２０円値上げする運賃条例改正案や、京の伝統産業の保護、
育成を図る市伝統産業活性化推進条例案など計７６議案が提案された。また、地下鉄、
市バス、上・下水道、市立病院など２００４年度事業会計決算９件を含む１５案件が報告された。
　提案説明で桝本頼兼市長は、地下鉄運賃条例改正案について
「地下鉄事業の経営改善には一刻の猶予もない。お客さまに応分の負担をしていただきたい」と述べた。
　地下鉄の運賃改正条例案は、初乗り区間（３キロまで）を現行の２００円から２１０円にし、
それ以外の区間は一律２０円値上げする。平均値上げ率は７・４％で、
早ければ来年１月からの導入を目指している。
　また、市伝統産業活性化推進条例案は、和装や陶磁器、漆器などの伝統産業について、
新規事業の創出や子どもたちの学習機会の充実、後継者の育成支援などの計画的な推進を促す。
　会期は１０月１３日までの３２日間。１４、１５日に各会派代表による一般質問が行われる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050912-00000079-kyt-l26

2

ブラック地下鉄か？

給料を７・４％下げろ。

何だってーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！











あ、俺東京都民だから関係ないや♪ﾃﾍ

たけぇ〜
誰が乗るか！

>>4
いいツッコミだけど
多分それだと足りないと思うぞ。

またBか

安全対策しっかりやらないといけない品！ついでだから電車全部100円値上げしようぜ！

職員がｂですから。。。。給料下げられないワケ

そりゃあ職員一人あたりに年間給与１０００万円も払ってたら
大赤字になるわな
日本一採算の悪い地下鉄なのもうなづける

市職員の賃下げは圧力によりできません
伝統皮革産業も推進しまつ

部落縦貫地下道

営団は160円だっけ。初乗り210円だと高くないか？

大阪で乗った御堂筋線は、初乗りが異常に安かったような気がする。

今でも高いのに・・・　　ボケ！　

スレタイ飛ばしすぎた(´･ω･｀)

>>14
それは御堂筋線と直通運転してる北急ね。

雌車のせいですか？？

ほとんどの地下鉄は初乗り２００円。
都営は初乗りこそ安いが、距離が長くなればなるほど
運賃は他都市と変わらなくなる。

福岡や仙台など、長距離乗ることがそもそも難しい都市も
あるので単純比較はできないが、京都が突出して高いことはない。
２００円に値上げしたのは名古屋が最初だったが、結局ほとんどの
都市が追随した。今度もたぶんそうなる。

運転士の給料下げたらいいんじゃね？

自民大勝の余波がもう現われたか･･･

北大阪急行の初乗りは80円！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１

>>20
B枠職員って京大の教授より高給取りなんだよね。

観光客と市民とで料金変えたら？
先月京都に３日いてスルッと関西のカード五千円分
使い切った。観光だからいいけどさあ。

>>14
　東京の地下鉄と比べてはいかん。もともと地下鉄は作るのに無茶苦茶金がかかるもんだ。
建設時期が古いほどインフレで有利だし単純にいっても東京は利用者が多いし経営規模も
でかく有利子債務の返済も進んでいる。

また野中か！

>>21
京都は共産が強かったから部落が幅を利かせてた。
だからたかが電車の運転手で年収1000万。

>>27
バスの運ちゃんとか、特にゴミ回収・・・・・・・

初乗り210円って高っ…まぁ野中なんかを選出した京都人は、自業自得だな！

京都に地下鉄があることを初めて知りました。

京都はただでも死バス⇔地下鉄の乗り継ぎで値引きしないくせに。トラフィカ使って50円引きだし。

>>14
大阪市営は初乗り200円。御堂筋線は日本一黒字を産む地下鉄。しかし大阪市がorz.

京都市内なんて、自転車で十分回れるじゃん。
原付でもあればなお良。

工事費のかなりの部分が野中に流れたからなあ。

野中の政治献金分、お高くなっております。

この前京都行ったが、何で縦横しかないんだ？
環状線ぐらいつくれよ。

>>27
共産党はアンチ解同じゃなかったか？

はっきり言って府民の自業自得。
税金にたからないだけむしろ潔い。みんなで部落の生活を支えてやれよｗｗｗ

>>34
死バス205系統、206系統をご利用ください。

>>31
そりゃ、だって御堂筋以外に用がないもの。大阪は。
せいぜい京橋。

なんですとーーーーーーーーーっ！！！？？？？

>>37
市バスは220円だろがｳﾞｫｹ

>>37
死バス205混みまくりとです、車内は人間パズルとです('A`)

横浜も初乗り200円だけど、メトロっていくらだったっけ？

そうだそうだ、給与を下げろ

大学への通学は学生に優しい京阪で。

京阪の通学定期は安すぎw

郵政の次は、教師やその他公務員の大リストラだ！
浮いた人件費で年金や景気対策を行おう！！
公務員の人件費に４０兆円はいらない！！！

>>42
トトロは160円、都営は170円

やーい。愚民ども値上げに苦しめーーーーーーーーー。

市バスに乗ると遅刻する

京都に地下鉄なんてブタに真珠！
カゴカキで十分！

値段上げようが関係ないよ。
不便だから使わないし＞地下鉄

はぁ？マジかよ。不便な癖に値上げかよｗ

郵政民営化もいいが、大半の自治体で財政悪化を加速させてる公共交通部門を分割民営化汁！

無くてもいい地下鉄なんぞ、さっさと廃線でいいよ。税金の無駄、エネルギーの無駄なんだよねｗ

東西線だけ加算運賃にして値上げしろよ！
何で東西線の建設費高騰のせいで、
烏丸線利用者までとばっちりを食らわないといけないのだ！

札幌市営地下鉄は初乗り200円。
1区3km以内…200円、バス乗り継ぎ320円、市電乗り継ぎ290円
�A区5km以内…240円、バス乗り継ぎ340円、市電乗り継ぎ330円
2区7km以内…240円、バス乗り継ぎ360円、市電乗り継ぎ330円
3区11km以内…280円、バス乗り継ぎ400円、市電乗り継ぎ370円
4区15km以内…310円、バス乗り継ぎ430円、市電乗り継ぎ400円
5区19km以内…340円、バス乗り継ぎ460円
6区21km以内…360円、バス乗り継ぎ480円
基本的に乗り継ぎは�A区が100円引きで、それ以外は80円引き。

それに対して、埼玉高速鉄道(さいたまの地下鉄)
1区3km以内…210円
2区5km以内…260円
3区7km以内…300円
4区9km以内…340円
5区11km以内…380円
6区13km以内…420円
7区15km以内…460円
高すぎる。

市役所へ通勤する役人のために
採算度外視で作るからこうなる。

烏丸線より繁華街につける東西線の方が上なんだよ！

54ですが、
札幌市営地下鉄南北線は黒字路線。
土曜・日曜・祝日は
地下鉄全線が500円で乗り放題(子供は250円)。
路面電車は大人1人と子供1人が300円で全線乗り放題。

北海道と埼玉をくらべるなよｗｗｗｗ

京都市交通局の職員の年収は１０００万にも及ぶらしいね。

値上げする前に給与を下げろよ！

共産党員が巣くう町、それが京都府

烏丸線→近鉄に委託
東西線→京阪に委託
市バス→京都交通他バス会社に競争入札で委託
　く　ろ　じ　か　まんせー

いいなぁ、年収１０００万

初乗り５００００人分で１人の年収ｗ

そりゃ赤字だね。

さすがに地方のｂ利権は聖域だからねえ。
しかも京都だし。野中が刺し違える覚悟で対峙してくるぞ。

>>27
Bが幅を利かせてたから、天敵の共産党にすがる人が多かったんだよ。

居眠ってる駅員はブン殴っていいんですかね？
ゴルフの素振りしてる駅員もブン殴っていいんですかね？
で、何を値上げすんだって？

実際、利用者の少なさを考えたら安いくらい
ただ、利用者の少なさを考えたら造る必要はなかった

鞍馬口とか香ばしいとこばっかり駅作る

>>34
マジレスすると
京都は水脈が多く
うかつに地下を掘れない。

初乗り200円って…SRも真っ青な暴利だな

経営問題なのだから、職員の給料を下げろよ

自家用車で通勤しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この貧乏人どもｗｗｗｗｗｗｗｗ



って
↓が言ってました。

>>68
それ以上に適当に地面を掘るだけで変な物が出てくるからだろうな。
それだけで工事長期化するし

地下鉄値上げする前にB枠職員の優遇高給を下げるべきなのに。

京都の死バスは青信号で交差点横断している人間を平気で轢いてくる
ﾃﾗｺﾜｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京都の地下鉄ぶっちゃけていらん
バスのが便利だ
おけいはんも阪急も近鉄もあるし

都バス　２００円
私鉄系バス　２１０円

知り合いが給料下がるって言ってたよ。
しかも年収1000ﾏｿどころかその3分の１くらいしかないのに

京都市バスの運転手に１０００万円以上の高給を貰っている人がいるてよく聞くけど
本当なのかな、そんなことしたら赤字になること当たり前じゃん。

■■■ 官業民間委託を問うテンプレ （１５） ■■■
官業が日本をダメにしています。限りない非効率性と、民間同業種
に比べて異様に高い公務員給与により、われわれ国民は搾取され続けています。
いまこそ、民間委託でできる官業を、市場化テストによる民間委託化を要求しよう！

水道料金は民間委託でこれだけ安くなります ！
現状（公営企業）　##############################
民間委託したら　 #####################　　　　　　　　（30% 割安）

下水道料金は民間委託でこれだけ安くなります ！
現状（公営企業）　##############################
民間委託したら　 ###############　　　　　　　　　　　　 （48% 割安）

学校用務員など、庁舎の維持管理はこれだけ安くなります ！
現状（公営企業）　##############################
民間委託したら　 ########　　　　　　　　　　　　　　　　　 （70% 割安）

これらは、国が地方自治体のリストラを促すため作成した資料の
ほんの一端に過ぎません。 【内閣府 規制改革・民間開放推進会議】
http://www.kisei-kaikaku.go.jp/minutes/commission/2004/01/item01.pdf

ほとんど全ての公営企業は民間委託可能です。
庁舎管理、公園、道路、住宅などの管理は【指定管理者制度】が2003年9月に
制定され、水道については【水道法改正】が2002年4月に行われました。
維持管理など現業分野だけでなく、工事の発注や積算なども民間委託可能である
との答申も国により出されています。
納税義務は、搾取されるためにあるのではありません。われわれは民主主義国家の国民です。
さあ、市役所・県庁の【お手盛り給与】 【カラ残業】 【高すぎる給与水準】に疑問を感じたら、
→ → → いますぐ、『市場化テスト』、『民間委託』を要求しましょう！

小泉改革を止めるな！ →→→ 首相官邸 　http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

部落職員の首を全員切ったら100円くらいになんじゃね？

狂徒婦長へこの前行ったが、あそこはすごいな。
まぁ役人だから昼は１時００分からしか働かないのは分かるが
明らかに職員と思しき香具師が、ワイシャツにノータイでおまけに
裸足。つっかけはいて首からタオルをぶら下げて歯ブラシもって
ふらぁぁぁっと俺の目の前を。しかも複数人。
　あぁこれが狂徒クオリティなんだなと痛感。
以来狂徒と聞くとそのイメージしか浮かばない。

はあああああ？あんなに高いのにまだ値上げするのか、馬鹿！

給料下げられないなら、定期券の発売のない駅を全部無人にして要員を減らせ

また同和か！また部落か！また同和利権か！また部落解放同盟か！
部落に生まれた大馬鹿者は各種手当てを不正に多重に受給して生活保護を受けながら毎日毎日放蕩三昧、
改良住宅公費建設要求し移転補償に無償入居、未納滞納あたりまえ、家賃は月々3000円、
適正水準家賃引上切り出せば街宣車で役所に乗り込んで職員家族も恫喝し差別迫害の大騒ぎ、
子弟を役所にねじ込んで部落現業職員年収1000万超退職金は三重四重、環境清掃水道交通局に潜り込み仕事は麻雀賭博喧嘩薬物取引、
逮捕されても報道されず再犯重犯何のその免職もなく口頭注意のみ、
暴力沙汰は日常茶飯事、警察による逮捕拘束恐れを知らず、部落民が捕まれば徒党が警察に押し入って警官謝罪し部落民容疑者無罪放免、
駐車違反も取り締まらず、被害届を提出しても容疑者が部落と知れた途端に被害者責め立て部落の犯罪不問に終わる、
校区が部落の学校は学級崩壊日常風景、喫煙黙認校内暴力売春買春薬物汚染窃盗恐喝横領傷害、部落の生徒の犯罪は少年法に守られて全て子供の出来心、
教師が見かねて注意すればヤクザの親が怒鳴り込み教師も生徒もその親も部落の前に抗う術無し、人権教育強要し差別利権の拡充図り、
マスゴミどもに圧力かけて犯罪不祥事違法だろうが同和批判を封じ込め、悪事は全てえせ同和、
それでも批判をやめない奴は家族親戚あぶり出し糾弾会へご招待、部落民の集中砲火で人格攻撃精神崩壊自宅焼失、
人権擁護法案で部落が装う人権委員が差別差別の大合唱、法律無視の私刑執行インターネットも黙らせる、
食肉皮革の業界は部落以外の参入を断固認めず独占産業、詰替偽装で利益捻出、公金補助金引出し放題、屠殺食肉利権でぼろ儲け、同和控除で脱税粉飾、
外国産の食肉は何が何でも輸入禁止、日本経済生命線富の源泉自由貿易妨害し他産業への報復措置など痛くも痒くもありません、
差別を喪くせば利権も無くなる、未来永劫たかるために弱者を騙って差別迫害叫び続ける、極悪違法悪の枢軸人権蹂躙抑圧集団部落同和メンバーズを糾弾する！
この文章が消える時、私の身体は屠殺場で解体粉骨砕身ミンチとなり2ちゃんねるメンバーのママンが作る美味しいハンバーグと共に貴方と生き続ける！
文句がある部落民は伊丹市西野みな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！１

効率が悪く採取過程が多いので、その辺の所みなさんご理解ください！

市営地下鉄も市バスも民営化すりゃいいんですよ！
これからは民間にできることは民間に任せる！
京都市役所も民間がやればいい！

京都の人は牛車に乗ってるイメージだった。

公共交通なんて初乗り１００円、１�`毎に１０円ずつ上げていくのが適正価格。

郵政よりも先にこっち民営化しる

混んでるところを見たことがない地下鉄
いつも座れる。
値上げは仕方がないと思ってしまう。

　給料下げろといっても地下鉄に関しては人件費なんて微々たる物でしかない。だからといって給料なんかほっとけとは言わんが。

東京メトロ都営大阪
池袋485,133新宿286,266梅田450,190
北千住351,230神保町238,574難波396,889
大手町287,714押上180,750天王寺279,606
銀座276,899三田153,802淀屋橋233,092
新宿266,409泉岳寺140,808本町222,509

名古屋札幌福岡
名古屋336,880大通161,022天神124,767
栄216,706さっぽろ150,068博多104,354
金山118,604麻生56,890西新43,500
伏見96,194新さっぽろ46,266姪浜40,870
上小田井59,048すすきの39,698福岡空港40,224

地下鉄乗降客数、各都市ベスト１〜５　単位・万人

東京メトロ　　　　　　　　都営　　　　　　　　　　　大阪
池袋　　　485,133　　　　新　宿　　286,266　　　梅田　　　450,190
北千住　　351,230　　　神保町　　238,574　　　難波　　　396,889
大手町　　287,714　　　押上　　　　180,750　　　天王寺　279,606
銀座　　　276,899　　　　三田　　　153,802　　　淀屋橋　　233,092
新宿　　　266,409　　　　泉岳寺　　140,808　　　本町　　　222,509

名古屋　　　　　　　　　札幌　　　　　　　　　　　　福岡
名古屋　　336,880　　大通　　　　　161,022　　　天神　　124,767
栄　　　　　216,706　　さっぽろ　　　150,068　　　博多　　104,354
金山　　　　118,604　　　麻生　　　　56,890　　　西新　　　43,500
伏見　　　　96,194　　　新さっぽろ　46,266　　　姪浜　　　40,870
上小田井　59,048　　　すすきの　　39,698　　　福岡空港40,224

地下鉄乗降客数、各都市ベスト１〜５　単位・万人
（>>92を訂正）

路線別収支（東M除く）

１　御堂筋線　　　+259億円　大阪市
2　浅草線　　　　　+　58億円　東京都
3　東山線　　　　　+　54億円　名古屋市
4　南北線　　　　　+　17億円　札幌市
5　山手・西神線　-　18億円　神戸市
6　名城線　　　　　-　26億円　名古屋市
7　中央線　　　　　-　35億円　大阪市
8　四つ橋線　　　　-　36億円　大阪市
9　三田線　　　　　-　48億円　東京都
10　新宿線　　　　　-　51億円　東京都

京都市は地下鉄作るのに大金かけて金が無くなった
しかも利用者が少ないから採算が取れてない

1000万以上の給料を取るバスの運転手をどうにかしろと。　＞京都市

「たかじんの何でも言って委員会」で辛坊次郎が言いにくそうに
小声で言ったという事は、ヤバイ案件なのかもしれんが。

京都市ぬっころす
ただでさえ東京メトロより高いのに何それ。

営業係数自体はそんなに悪くない筈なんだけど…。
給与カットすれば何とかなるのでは?

>>93-94
東京や大阪、名古屋札幌福岡も京都より客が多いのはわかったが、
京都のデータを希望。

京津線から東西線に来る電車、なんで市役所だかで停まるんだよ
二条まで行かない合理的理由を教えて欲しい。

値上げ→利用者減
　　↑　　　　　↓
利用者減←値上げ

無限ループ(((；゜Д゜)))

今はどうか知らないけど、バスとか地下鉄とかは市の職員は
ただﾊﾟｽでOKじゃなかった？

>>100
つ 本来は三条折り返しだが、物理的事情等で市役所折り返し

京阪大津線を上下分離して第二種事業者になれば通しでも運転出来るし、
山科問題も解消出来る。

>>100
・三条折り返しにしたかったが、地下スペースの確保ができなかった。
・二条まで乗り入れすると固定費（車両レンタル料）がかかる。
（収入は直に京都市に入るが、車両レンタル料を京阪に払っている）

↑めちゃくちゃ簡単に書くとこういうこと。地下鉄の問題が根深い京都ｵｿﾛｼｽ。

>>103 氏 orz ｽﾏｿ

>>100
うん、京阪としては三条止まりにしたかったん。
金銭的に「線路を使わせて貰う＞車両を貸してやる」
なので京都市に金払わなきゃなんないので地下鉄内はできるだけ走りたく
ない。三条はその先急カーブで御池に上がるので折り返し線が造れなかった
ので市役所前まで行きますよ、と。
なんにせよ、稼ぎ頭の三条〜山科を分捕られた上に金払えを押しつけられた
京阪の大津グループとしては存亡の危機ですわ。

>>102
昨年11月に職員パス廃止

京都市交通局
京都市清掃局
京都市水道局

あまり深く知りすぎると怖いよ。

またお

国際会館〜京都駅とか値打ちあるけどな

そこで九条山をチャリで山越え。これ最強

だから、部落出身者の関係するところは
給料とか下げれません。
年間1000万しかもらってないのに、これ以上下げたら、
差別になる

>>108
教えてくれよ

そのへんは部落のにおいがプンプンするね
俺マジで部落嫌いだから　朝鮮人くらい

京都の老人は市バス　タダ乗り・順番に並ばない・割り込み・席譲り強要・足腰弱いのに強烈なショルダータックルかましてくる・なのに一言も謝らない・立ってる乗客睨みつける

京都で思い出したけど、ウトロの立ち退きが現実化してきているね。

　千葉の第三セクター某鉄道会社の職員です。
　１７年勤めて、年収約４７０万円（当然税・保険料込み）
　給料が安いので、家族４人で生きるのに必死です。
　仕舞いには、現在の貸しアパートが手狭なので、
　県の住宅供給公社に相談しに行ったら、
　「月平均２０万円以下月平均１８万７千円の収入となり、
　県営住宅に入居できます。」
　言われて、ショック。

　それでも、歯を食いしばってがんばっています。

　京都よもう少し、精進せい。


　会社へ・・・住宅補助もう少し出してくれ（；-；）

京都は市バスや地下鉄の職員（運転手）の給料高すぎなんだよ

>>103-106
ありがとう。京阪としては三条で十分だったけど一駅延ばしてるのね。
大人の事情って奴か。
俺は東京の香具師なんだが、出張中気まぐれで石山→京都を京阪周りで
行ってなんだこりゃ？と思ったので。

掘ったら確実に何か出てくる京都で
地下鉄は無理なんだって。

>>99
京都市営地下鉄上位５駅

京都駅　　　107,929
四条　　　　　91,058
山科　　　　　36,885
烏丸御池　　32,767
北大路　　　　30,660

上位５駅の乗降客数を単純に足すと
東京メトロ　1,667,385
大阪市　　　1,582,286
東京都　　　1,000,200
名古屋　　　　827,432
札幌市　　　　453,944
福岡市　　　　353,715
京都市　　　　299,299（東京メトロの約1/5.5）

>>120
やっぱり東京メトロ、都営、大阪市交の３つが格段に客多いんだな
地下鉄で終日混んでる路線があるのってその３つくらいだもんな

あ、都営は違うわ

郵政の次は、教師やその他地方公務員の大リストラだ！
浮いた人件費で年金や景気対策を行おう！！
公務員の人件費に４０兆円もいらない！！！

二条山科間で、ＪＲと地下鉄の定期代が
倍ほどちがいますが、何か？

京都は水爆落して一度全部破壊して区画整理やった方がいい。

世界一高い地下鉄を目指します

値上げ反対暴動を起こすべき！

京都の地下鉄職員も、洒落にならないくらい態度悪い。

切符なくしたら、最初からキセル扱い。
切符なくしたと言ったらいきなり何千円払えって言われた

>>128
それウソだろｗｗおまえ身なりやら人相悪すぎるんやってｗｗ
自分、結構、切符なくしちゃうんやけど
地下鉄だと、どこから乗ったの？って聞かれて次からは
は気をつけてね！って言われるよ。
バスも財布忘れて無賃になりそうになったとき
運転手おっかねーと思いながら正直に申告すると
次に払ってねって言われるし一度も不快な思いしたことないよ。
いつもうっかりでやらかす自分に市営やつらも親切だなーと思う。

ところで切符ってなんで無くなるのだろうな。なくさない方法教えてください。

>>129
切符を直にポケットとかに突っ込むからでしょ。
財布かパスケースに入れるようにしなさいな。

>>130
いつもなくさないように手に持っているのに
いつの間にか寝てしまい、起きるときには無いことが多いんだ。
パスケースやらを買ってみることにする。

仙台市営地下鉄上位５駅　乗降客数

仙台　　　　　37,958
泉中央　　　　22,144
勾当台公園　15,743
長町南　　　　11,052
広瀬通　　　　10,047
------------------
計　　　　　　　96,944

神戸市営地下鉄上位５駅　乗降客数

三宮　　　　　114,196
名谷　　　　　65,912
西神中央　　58,006
新神戸　　　　43,868
新長田　　　　40,476
--------------------
計　　　　　　　322,458

おまえら京都観光には以下のチケットをお買いくださいよ。

市バス専用一日乗車券カード（500円）
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/ticket/kyoto_free_cd.htm#bus_1day

市営地下鉄1dayフリーチケット（600円）
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/ticket/kyoto_free_cd.htm#subway_1day

京都観光一日・二日乗車券（1200円/2000円）
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/ticket/kyoto_free_cd.htm#1_2daypass

横浜市営地下鉄　上位５駅

横浜　　　 　115,047
あざみ野 　　71,682
上大岡 　　　68,712
新横浜 　　　64,241
戸塚 　　　　　62,811
--------------------------
計　　　　　　　382,493

【参考】
仙台市営地下鉄、全駅の一日あたり乗降客　165,721

それより乗降客数の多い駅
池袋 485,133 　北千住 351,230 大手町 287,714 銀座 276,899 新宿 266,409 上野 219,557
渋谷 219,502 新橋 211,093 高田馬場 181,590 日本橋 174,703（東京メトロ）
新宿 286,266 神保町 238,574 押上 180,750 （都営）　
名古屋 336,880 栄 216,706 （名古屋）
梅田 450,190 難波 396,889 天王寺 279,606 淀屋橋 233,092 本町 222,509
心斎橋 170,038 東梅田 168,944 （大阪）

>>93>>120>>132