【調査】"年収高い人ほど興味" ベンツ愛好家の６７％、トヨタ・レクサスに興味

★ベンツ愛好家の６７％が興味　レクサス、高級好きに人気

・トヨタ自動車が３０日に国内販売を開始する高級車ブランド「レクサス」について、
　ライバルのＢＭＷなどの高級輸入車やブランド時計などを愛好する層ほど興味を
　持っていることが、大手中古車販売会社系のガリバー自動車流通研究所（東京）の
　調査で分かった。

　年収が多いほど興味を持つ人の割合が高まる傾向があり、高級イメージを
　アピールするトヨタの戦略が浸透しつつあるといえそうだ。

　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=YNS&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005081701002739

一生関係ないな

2だ

まじで!

レクサスなんて価格帯にして３００〜８００ぐらいだろ？
別に特別高級じゃないんじゃないか？

あたりまえだろうが

どうせ5〜6年もすればDQN御用達の（自称）VIPカーになる

買ったら二十年乗れよヴォケども。
もしくは二十万キロ。

>>5
そこまで高くはないが、LSは1000万ちょいだぞ

車なんて、法廷速度で支障なく走ればよい
と考えている私には別世界の話だな

>>5 おっ　人生最大の見栄張ったな　

レクサスが日本で浸透し出したら、雑誌のリポーターは手のひら返して
「遂にドイツ車の足に追いついた！」とかレヴューやり出すのかなw？

俺が金持ちになってもトヨタ車だけは絶対に買わない！！！


今心に決めたよ！

>>12
ぜったいやるぜｗ
売れなくなったら、ここが悪いと手のひら返し

>>10
同意。
1500〜2000で充分。
ﾉﾝﾀｰﾎﾞの軽は糞だけど

ニートが2ちゃんで見栄張ってもしょうがない

ベンツがヤン車になりつつあるからな。バブルの頃の悪いイメージも引きずっているし。

こんなボッタクリなだけで低品質な自動車いらないよ。
ドイツ本国との異常な販売価格差を知ると、いかに日本人がバカにされているのかがよくわかる。

セルシオみたいにチンピラご用達車になるをじゃないか？

>>2
言えてるｗ

俺あーベンツもベンベも一通り乗って飽きたわ。
あんなもん女子供のおもちゃや。

まぁ、三菱車のってる俺には激しくどうでもいい話だな（`ε´）

>>5
300万じゃ買えないよ。395万〜1000万超だったはず。

世界的には「メルセデス」呼称するのが正解。
今は合併したが「ダイムラーベンツ」と、ごっちゃになるから。
ワシは「ＢＭＷ」は、ガキのころからタミヤのプラモ作っていたので
「ビーエム」では無く「ベンベ」とか「ベーエムヴェー」と読んでいた。

>>17
もしレクサス人気が本物でベンツからレクサスへの乗り換えが始まったら
さらに大量のベンツが出回るだろうしな

車両価格が最低でも400万弱なら、諸経費混みで？

いずれにしても、既婚サラリーマンじゃそうおいそれとは手が出ないと思うよ。

このスレ、前にも立ってなかった？

>>18
現地（？）との価格差なんてどうでも良いんだよ。
日本国内の相対値として「高い」ことが見栄を満たす本質なわけだし。
その為にわざわざ、別ブランドを逆輸入したんだから。

たしか普通の人は買えないんじゃない？

セールスマンが何度もきて、ちょっとわずらわしいなあ。
「うちは、BMWしか乗らない」って言ってるのに。

チェロキーの後釜にどうですか？　って、言われてもなあ。
遊び車だからな、ﾁｮﾛは。

日野が一番じゃけん、どかんかーわれぇ〜

なんでDQNは高級車を下品に改造して乗りたがるんだ？
程度の悪い中古とか、新車でも目一杯ローン組んだりして無理して乗るんだろ？！
これ日本だけの現象？本場のドイツとか欧州でも似たような状態なのか？

外車買ってる人の何割かが日本車買うのであればトヨタGJ

180km/hスケールの速度計の車に金かける気が知れない。

アウトバーンで鍛えた車は高速の安定感が違うよ

ボルボが日本で高級車として売られていることについて

平成４年式セルシオ乗ってる俺がきましたよ

>どうせ5〜6年もすればDQN御用達の（自称）VIPカーになる
ベンツはそうならない何でなんだろ

おれはブルーバードとかカローラでいいや。

漏れは年収5kマソだけどレクサス買うよ

どうでもいいがトヨタは日本の道を自分とこの商品で埋め尽くす気かね！
これ以上でかい車売り出す前に日本中の道を名古屋のように広げてからにしてくれ。

ベンツもなってる気が・・・

レクサスなんて「高級車」とは呼べないだろ。
あんな中途半端な安物。

>>35
おまえはなぜボルボが嫌いなのか
先にそれを説明しろ

レクサスつっても所詮トヨタだろ。
庶民車イラネ。

>>35
父親はボルボ好きで、次に買う車に決めていたらしいけど
北欧に出張に行ってからは候補に入らなくなった。

トヨタは日本の会社だけど、あの会長の政治に介入した発言とか見てると、なんだかなーと思うよ。
日産のほうが好きだな。外国資本だけど

BMWは紳士的なイメージあるけどベンツはやくざや見栄っぱりつうイメージしかない

>>43
加速、足回りなど全てにおいてプジョー以下だから。

貧乏学生の漏れは、中古のシビックでｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!
って喜んだのに。

上を見るとキリがないな

すべてにおいて日本車に劣っている外車に乗るやつはアホ

ﾏｼﾞﾚｽすると
メルセデス乗りの金持ちは、案外と
メルセデスの普段使い勝手が悪いから
やっぱ日本車の癖の良さに心動かされてるのでは？

高いものがいいもの、と考えてるんだろうな

>44
総合性能的にはベンツやベンベ以上の車なんですけどね・・・
無駄に高いドイツ車は見栄で買う以外メリット無いんですが

ボルボって硬いというイメージと雪山でエンストして閉じ込められても
凍死しないってイメージかな

>>47
BMWオーナーの何処が紳士的なんだか
人の上行く事にいのち張ってる元ヤッピーかぶれのいけ好かない成り上がりばっかじゃねーの？

ボルボはトルクがスカスカ

アマティは、興味対象外ですか？ああ、そうですか？

ドイツ車なんてブランドだけで持ってるようなもん
故障しまくりのポンコツ車だよ

ってーか、そろそろ新しいブランドが必要だろ。

俺の知り合いは40万のベンツ乗ってるし、近くの月4万のボロアパートに住むチンピラがベンツ乗ってるし。
せっかく仕事で成功して、乗りたいという感じにはもうならんだろ。

>59
そこでレクサスですよ

マジレス



日本国内でレクサス乗るのは恥ずかしい
セルシオを残してくれ
頼むから

フランスじゃどこにでもある、ばっちいベンツのトラックをみて
まだベンツがかっこいいとおもってるなら乗ればいいが、

　俺　は　ゴ　メ　ン　だ

ただの田舎車に高い金を払う奴の脳味噌を見てみたい。

>>59
ヒント：マイバッハ

マイバッハは？

アホか。ドイツいけばベンツなんて国産なんだよ。
アリみたいにうじゃうじゃ走ってる。

最近、セルシオやレクサスに乗るヤクザが増えたよね。
今日、自分のバイクを道路わきに停めて本屋に行ったんだけど、
戻ってきてみたら黒いセルシオがバイクを被せるように停めてあった。
某組若頭の所有するビルの近くなんで、待機している運ちゃんに文句をいうこともなく、
黙ってバイクを移動させたけど。

＞57
私はどちらかというとガルネリが好きですが。

何が良いのか理解して ベンツやビーエムに乗っている人は はたして何人いるのだろうか？
ほとんどはネームバリューに踊らされている様な希ガス。

>>50
Bf109大好きMe262大好き
尊敬する人：ポルシェ博士
ハイブリッドの元祖はティーゲル！を主張するただの独逸ヲタで独逸趣味が高じただけですが何か？

＞53
ベンツは昔から人命第一で安全性を追求してきたメーカー。
流行、米国マーケットの為に安全性を改善し始めたトヨタとは違うのだよ。
トヨタとは！

>>54
幻想。
欧州では大衆車なのに、日本ではなぜか外車＝高級なんだなw

生涯の趣味で車好きなら高級車買う意味わかるけど
なんでこんな見えっぱりな小金持ちが多いかね？

道具としてみたら軽でも十分

また成金が勘違いで突っ走ってるスレか

>>62
黙れ低学歴

>>64
枚バッハやブガッティじゃ・・誤変換が出たように知名度ないっしょ。

カエルの子はカエル

金持ったらベンツっていうのも
なんかな...

ランエボでいいよ、それも�Wでいい。

年収が高い人ほど人気があるっつうより、
年収が高くないとディーラー立ち入り禁止（つまり購入不可能）
じゃなかったっけ？

ん？言ってること同じか？

ガリバーの調査なんか信用できんわ

ボルボは硬くないし品質は最低だよ。
あれこそ半額でいい。

>>57
マツダのやつか？
幻の

>>5
海外だともっと高くなるはず。
ベンツやＢＭＷとそう変わらんよ

誰か、カジュアルな服装でママチャリでレクサス店へ行ってみて
もちろん７００万ぐらいの札束もってって。
入店を断られたらこれで買おうと思ったのに残念
と捨て台詞を言おう。

>>83
それでも丁寧な接客を受けると思うよ。
そんときは居心地悪いぞおｗ

ヤンマーだって国産でＶ１２だぞ、クーペでも作ればスーパースポーツ車だ。

都心では大衆車並にベンツ走ってるからなぁ…ｗ
これからはレクサスでしょ。

アメリカ人が高級車と認めてから

手を伸ばす日本人の富裕層の審美眼の低さよｗｗｗ

結局、日本の上流階級なんてゴミ。

>>65
ドイツに行ったこと無い人は、たいていそう言う。

車なんて走ればいいよ

>>83
リアルでやったことある、そこそこ大きい会社の経営者を知ってる

なんでも「人を外見で判断する店にはぜったい金を落とさない」のが信条らしい

でも、意外と少なくて5店舗中1店舗だったってさ

もうすぐ日本でも展開されるレクサスの宣伝？
このまえのエビスといい、最近多いですね。
まぁ、これほどの巨大掲示板を無料で維持するには、こんな記事も必要ですね。

レクサスはマネーフォーバリューでは、絶対メルセデスより上。
舶来信仰、見栄っ張りの日本人にはやっぱりメルセデスかも知れないが、
知り合いのヨーロッパ人はみんな絶賛してる。
もちろんメルセデスには、逆立ちしてもレクサスがもてないヨーロッパの
香りがある。
まぁ、どっちも一生買えないけど。

洋服なんて着れればいいよ

うちんちのそばにレクサスできるみたいだけど、開いたらサンダルはいてママチャリ乗って行ってみようかな。
追い出されるかな。

マンガの亀有の中川みたいに、高級車の箱買い（フェラーリをこの列からこの列まで）
するやつはいないのか？

>>86
ってーか、外人相手にするときに日本車の方が受けよくない？
ノートパソコンもIBM使ってるより、vaioかSharpのやたら薄い奴使ってるほうが連中の目を引くし。

ベンツがダメって言うより、ドイツ自体のブランドが急速に下がりつつあるような。

>>83
つっかけ履いてベンツ駐めにきた、
オバちゃんパーマのオバはん（あたしんち系）は謎だったなぁ

>>95
外人を相手にする時はプリウスで決まり。
これが一番受ける。

146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 22:03 ID:YX0O6kTk
スエーデンの本国ではvolvoのグレードはV70だけでも
細かく25〜8グレードに別けられており、価格は234500〜
（XC2.4Tギアトロニックで）347600なので、1スエーデンクローネ=
11.28円換算だと264万円〜392万円

サーブ9-5のkombi（ワゴン）だと
249900〜342200の19グレードで
281万円〜386万円

ちなみに本国のvolvo対saabの価格設定なんだけど
最上位のS80T6が408900クローネ（460万円）
対して9-5 グリフィン3.0tエステートで342200クローネ（386万円）
価格、ステータスでも本国ではvolvoが上だが日本では
S80T6=650万円
9-5 グリフィン=615万円の設定。
この部分にかんしては日本価格との差があり過ぎだと思うが、
volvoは他のグレードで価格差を埋めようとしている。
しかしsaabの229万円の価格差は何とも．．．
saabは殆どのグレードで日本との価格差がvolvoより酷い。
やはりヤナセの影響か。

なんかさ、いくら金持ってても成金は相手にしませんよ的なブランドも
欲しいよね。金+家柄がないと車売ってもらえないみたいなさ。

>>99
そんなの商売にならんでしょ。すくなくとも日本じゃ。

金持ちがこういうの買い始めたらまた面白いんだけどな。
http://www.eliica.com/
デザインは今一歩だが、最高j時速３７０k、時速１６０まで７秒、ちなみにポルシェ９１１ターボが９秒。
がんばれ、日本！だな。

ヤマザキパンの工場に勤めてる俺には関係のない話だな

>>83
レクサスとかヤナセならそれでもいけるだろ。
コーンズはさすがに無理っぽいが

若者で高級車に憧れて、中古車で２０〜３０万の
ニコイチのベンツやらに乗って事故る。
これがDQNｸｵﾘﾃｨｰ。
それを後ろから煽りまくって抜きさる俺もDQNｗｗ
っていうか俺のS30Zを抜かしてくれるヤツはいないものかねぇｗ

>>99
マーケティング対象が少なすぎるｗ

>>101
それ、三菱製だぞ。

>>１０１
あ、忘れてたけど、これ電気ね

>>102
山パンはフリーターの登竜門。誇れ

ハリアーの絶望的なｶｺﾜﾙｻが残る限り
レクサスには未来無し

>>101
トラクションアバンみたいでかっこいいね。
ちなみにご近所のお金持ちさんは誇らしげにチョロキューカーをガレージの前に飾ってますよ。
なかには高級外車がしまってあるみたいだけど。

塩にしようと思ったがガレージに入らないにでプログレNC３００。
プレミオを間違われるorz
塩と変わらんのになんで100マソも値段上げんだyo＞LS

>>99
サラ金とパチ屋が幅を利かせてる日本じゃ駄目そう。
インドとか歴然たる階級社会ならいいかも

性根が卑しい貧乏人ほどベンツに乗りたがるよな

年収だとか高級イメージだとか、

いかにも島耕作的というかバブリーというか
古いんだよな〜
けど、そういういのが好きなオッサンが多いんだろうな…。

家柄といえば、学生時代に旧華族の奴がいたんだけど、デカイ家に住んでる
割にはそいつの車、ボロボロのマーチだったな･･･。

高級車が好きというか
普通にデザインで選んでセルシオかベンツなんだよな。
多分俺は保守的なんだろう。
自民党にいれよう。

つーかニュースでも何でもねーｗｗｗｗｗ
高い車買うのは金持ちだろうよ
レクサス低所得者に人気ならニュースだけどな

>>99
マクラーレン

>>99
ｾﾝﾁｭﾘｰ

>>117
ﾌﾟﾁﾜﾗﾀ

三岡自動車最強伝説。

【中国】第一汽車、トヨタの技術導入の新型「紅旗」を来春発売【08/13】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1123894567/

誰も俺のちみっこい疑問>>78に答えてくれない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

単なる都市伝説か？
なんかそういう記事を見たことあるんだが・・・

>>115
金持ちは色々危ないから高い車に乗らない決まりなんです

>>104
S30ZのチョロQなんてあるの？

>>115
見栄を張らなくても良い身分のひとは、意外と質素。
無理してBM乗ってても、小さい家に住んでる人もいるし、
価値観は人それぞれ。

外車＝金持ち成金御用達
トヨタの新車＝見栄で買った高級車…今まで一生懸命働いた自分へのご褒美です。ってイメージ

ボランティアにお金を寄付すればいいのに。 高級車ですかあ。

アメで売られているセルシオは1000万円以上するの？

ISの250の４駆が限界だｗ

チェロキーを、ジムニーに買い換えようと思ってる。
八ヶ岳に買った山小屋に行くのに便利そうだ＞ジムニー

>>116
ﾜﾛﾀ

ほんの少し前までセルシオが欲しくて玉らなかったが、最近になってプリウスが欲しくて玉らない

どうしてセルシオは高級車として発売したのに日本ではDQN車の代表格なの？

>>131
パジェロエボ買えYO

>>125
うはｗｗｗあるよあるよｗｗｗ
今度勝負しようぜｗｗｗｗうぇっうぇぇぇぇｗｗｗｗ

>>134
型落ち品をヤンキーが安く買って下品なめっきホイールをつけて車高落として爆音マフラーつけて変なエアロつけてDQN運転しまくるから。

ID:Ex3PK4yP0
この人面白いね。

車が誕生して百年以上たっておるのになぜ値が下がらんのだ
軽でさえ新車百越えとる
貧乏人の独り言

>>128
それは余計なお世話だろ、金持ちが自分の金で何買おうと勝手
>>134
新車だと高級車⇒金持ちが乗る⇒飽きて売る⇒DQNが安く買う

そろそろ中国でLEEXERSブランドが発表される

軽といえばコペンﾎｽｨ

>>137
動物？

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡　　
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ 　　　惑　　　　 ﾐﾐ彡彡　　　　
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　　
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／　郵政民営化すればレクサスでもメルツェデスでも 　
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　　
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼　　好きなもの買えるようになりますよ、キミたち。
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､　　　　　　 ＼　　
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼　~＼,,／~　 /

見逃してはならないのは奥田碩なる車屋の売国発言である。
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200505/sha2005052406.html
＜日本経団連の奥田碩会長は23日、首相との会談をドタキャンして帰国直前の呉副首相と昼食会後、首相の靖国参拝について
「個人の判断と国益を見ての判断は違うから、是非、両方の判断でうまく調整していただきたい」と、中国寄りとも取れる発言をした。
昼食会で呉副首相は「トヨタは（中国進出で欧米企業より）出遅れたが、今は立派にやっている」などと評価姿勢を見せた＞。
国益とはてめえの車を売って汚い銭を集めることだろう。支那婆に＜立派にやっている＞と言われてそんなに嬉しいか。諸君。
　同じ車を買うなら売国奴からは買うな。セールスマンが来たならばこの文章をプリントして見せてやれ。
遺族会の方々は回状を回してトヨタの車だけには乗るなという運動を起こしましょう。
国家というのはこういう価値観キチガイの蟻の一穴から崩れるのである。
日本人全体が経済の問題で疲れているからといって一人勝ちの成金がいい気になりすぎたな。かならずそのしっぺ返しはあるものと覚悟しておけ。

ソース　勝谷誠彦の××な日々。
http://www.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=31174&log=20050524

車なんてどうでもいいよー
男が車運転してるしぐさはみんなかっこいいって。
軽とかマーチは絶対嫌だけどねwﾌﾟｷﾞｬｰ

レクサス・・・？ああ、ポルノ女優か。

豊田がやりたいのは

「いつかはレクサス」

べンツはマニュアルあるのに、レクサスは
オートマだけなのはなんで？

真の高年収者はMy愛馬で公道を練り歩く。
リヤカーだって走れるんだから馬だってOKだよな？

トヨタのハイブリッド車もたいして燃費効果はないらしいね
価格と燃費の関係で5年乗らないとガソリン車の経済制を超えられないらしい
それも年でカムリより80ドルぐらい良いぐらいらしい

レクサスになってからさらに見分けがつかなくなったと思ったら
わざとやってんのか。壊れないのは素晴らしいけどあんまりにも
故障がないもんだからその存在感を感じなくなっていきただの機
械でしかなくなってしまう。まぁただの機械なんだけどさ。

>>150
法的にはOKだよ。

ローラースケートで十分

服でいうナンバーナインみたいなもんかｗ
要は中途半端

まっ貧乏人の俺から見れば
この種の車には高額の税金をかければいいのに････
ステータスなんだからサー

>149>へたっぴぃだから
あほだから
基地外だから
さるだから

今のベンツはＳクラス以外ガタガタになってるって良く聞くから結構いけるかもね

俺のカローラ、課長さんのマークIIだ、いつかはクラウンだっけ？
ほんとじみじみ貧乏臭いよね。トヨタは会社ごと臭いんだよ・・
ちいさな本田にあるのに、奥田にはないもの＝夢だな
トヨタの夢＝金なんだろw

155
いやコムサデモードでいうコムサコレクションみたいなもの。

5〜600万の車なんて
ミニカーみたいなもんだろ。

庭から石油出ねぇかなぁ……

ベンツ・BMW・セルシオを高速道路で見かけたら、思いっきり煽ってる。
特にヤクザ関係っぽいヤバそうなのを煽るのが最高に面白い。
そしてブチ抜いていく。

>>162
そんなもん出たら住めなくなるぞ・・・

>>163
何乗ってんの？

オレはクルマの免許持ってないから全くワカランのだけど、
こうした高級車と、うちのかぁちゃんが乗っているようなスズキのアルトみたいな奴とじゃ、
どう違うのかねぇ？金額とかじゃなくってさ。乗り心地とか違うの？

泡姫でいうと、アルトは本番を断るフリしてカネ積めばパンパンやっちゃうヘルス姫、
レクサスは始めから本番を前提にありとあらゆるサービスをしてくれるソープ嬢、
これぐらいの差だったら別にアルトでもいい気がするんだがな。

>>139
相対的には下がっている。
昔は家より高かった。

>>10-15
遅レスだが俺も同意。
でかい車しか乗れないほどピザでもないし。

>>162
今日び石油や天然ガスくらいでは駄目だろう。
オリハルコンとかヒヒイロカネとか飛行石くらい採れないと

嗚呼、哀れな人種

>>166
ザブングルとエルガイムくらいの差

>>171

かなり大きな差じゃないかね？片方は分離合体するんだぞ。

>156
ステータスで選ぶ人もいれば性能で選んでる人もいるんでは？
そういや知り合いのおじさんがボロいカローラで未舗装の山中を走るのが好きだったのに
社会的地位が上がったんで変人と思われても困るし、下の人に気を使わせるのも悪いからと
高級セダンに買い換えてたなあ。でも娘に小型RVを買ってやって自分が乗ってた。

自動車税
重量税
ガソリン税・軽油税
消費税
道路通行料
自賠責保険

高級感云々以前にデザインが致命的にダサいんだよ
ソアラのコンパチはマシなほうだが

>>173
100億円サラリーマンに聞かせてやりたい言葉だな

日本一長者サラリーマン、１００億円部長の素顔
１００億円　稼いだ　サラリーマン　清原達郎さん
登山服姿で会社訪問？
　２００３年９月。東京のど真ん中、霞ヶ関ビルにアナリストを伴って現れた清原達郎氏は、みるからに異彩を放っていたという。
　清原氏の会社訪問を受けた企業再生会社「プリヴェチューリッヒ企業再生グループ」の松村謙三社長が語る。
　「身長は１８０センチぐらいでヒゲ面。登山服にリュックサックを背負っていた」というのだ。
　「『これから山登りに行くんです』と言ってましたね。最初はちょっと失礼な人だなとも思いましたが…」と当時を振り返る松村氏。

>>175
かっこいいデザインって？
人によって違うと思うぞー。
デザインでしか車を語らない奴は厨。

日本に住みながら外車にのるなんて
愛媛に住んでる奴が静岡からみかん取り寄せてるぐらい
バカバカしいことだと思っとります。

>>128
稼いだカネを何に使おうが勝手だろう。
税金キッチリ納めていれば、最低限の寄付はしていることになると思うよ。
個人的には、貯金するより物を買ってくれたほうがずっとカネが回って良いと思う。
付け加えると、カネ余ってる人はけっこう気前よく寄付をしていたりする（税金対策ってのが動機だろうが）。

俺はベンツ　　レクサスっていってもトヨタの牛マークが
Ｌマークに変わっただけ　　どう見ても日本車デザインで新鮮味がないな〜

車はエリーゼがあれば他イラネ。

>181
あれは牛のマークなの？アメリカでメキシコ人が乗るからメキシカンハットに似せたと聞いて納得してたが。

豊田はいい車をつくる。■産なんか糞車だ。こんどレクサス買うよ、１０台ほど。メガクルーザーを売ってください！

車なんて走ればいいよ

変な調査だな。
高いんだから、金持ちの所有者が多いのは当たり前だろ。

>>180
>付け加えると、カネ余ってる人はけっこう気前よく寄付をしていたりする（税金対策ってのが動機だろうが）。

詳しく。
日本は寄付をしても税金減らないんじゃ無かった？

あれはロッテだ

古い考えの田舎者ほどベンツが好きだなw

>>183
牛マークと言ってみたものの実は俺もよくワカランのだ
スマソ

>>187
日産ローレルだと思ったよ。

>>182
黒田さんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>191
ちょっとまて、俺の婚約者はあんな不細工ぎｔ；おえｗｂｔｊりえｂ


黒田さんはＡｌｆａスパイダーだろ？

トヨタのボンネットとかに付いてるマークって、チンポみたいで嫌い

>192
ええっと、今でも３速ＡＴなのかな。

でも、所詮はトヨタだし。

高級車には興味ないけど車は動く部屋だと思ってるんで
なるべく乗り心地が良いものを選ぶと結局高級車に辿り着いてしまう。

俺の320SLKはエンジンオイル８リッターも飲み込みます

>>191
普段は日産・ティアナに乗っている＞黒田さん

もうトヨタはﾎﾞﾛを10年前に追い越しました。。。楽勝だったよw

トヨタの思うつぼ

ＢＭＷやアウディーに乗ってる層はレクサスに興味ないかもしれないけれど、
メルセデスに乗ってる層はレクサスに移行する気がする。

>>194
黒田さんのは旧型だから５、４ＦＭＴと３AＴとか色々あったはず。長いこと作ってたから。
現行型は６Ｆだったような。

レクサス開始まであと１３日

純白のメルセデス

プール付きのマンション

最高の女とベッドでドンペリニヨン

っていうか、今１９歳になって
やっと、車について分かってきたんだけど。
DQNって古くて何万キロも走りこんだようなセル塩とかベンツ
のってるのな・・・。
値段も３０万とかであるようなのを。
あれは、かっこ悪いだろ。それで、お店のドアに横付けとか
漏れに力があったら吹っ飛ばしてやりたい。


　　　そんな漏れはFIT。初めての車だから他と比較できないけど。
　　　友達の車のDEMIOとかCUBRライダーとかよりいい感じ？

オリジンも入れてもらえまつか？

>202
�d
いろいろあるんですね。
国産車も外車もそれぞれ背景があって成り立ってるんだよね。
最も日本に根付いたのは軽トラと以前聞いて、なるほどとｵﾓﾀよ。
変な感情でクルマを叩いて欲しくないよね。みんな経緯があって今があるんだから。
昔は日本車の安全性なんて国内マスコミがタブー視してたんだから。
輸出用に付ける安全装備を国内販売用は付けない時代もあったのだから。

今やベンツはもはや高級車じゃないし。

ベンツは頭の悪い自己中DQNが自慢するための乗り物。

>>208

ロレックスとベンツとルイ・ヴィトンのいいお客さんだよ　日本人は

中古ベンツでも最近の○学生共は釣れる釣れる
コストパフォーマンス最高ですね。

ロレックスの売上高ですが、
中国はついに日本を抜いて首位になったそうですね。

はぁ？金持ちは　マトボックリ集めるのが趣味にきまってるだろ。
何がメルツェデスだよ、ボケが。

（根拠）
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1442816&work=list&st=&sw=&cp=3

ロレックスなんて海外じゃもうあまり人気ないのにな

神戸だと中級ベンツまではおばちゃん用クルマでしかねーしなぁ。
ぶっちゃけ日産車全部より割合多いし。

やっぱり９０年代初頭のディスコみたいに入り口で黒服にチェックされるのかな
「お客様短パンではチョット・・・」

俺は市バスと地下鉄で十分。

年収低いもんね。

★公務員って最高じゃん？
http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/
★国税庁の民間給与実態調査によると、０２年の民間サラリーマンの平均年収は４４８万円
（男５４８万円、女２７８万円）。これに対し、全地方公務員の平均年収は７４３万円（総務省調べ）。
http://ime.nu/www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/20040110ddm008020999000c.html
★千葉市職員の平均年収は民間労働者（４３７万円）の２倍（８３２万円）
http://ime.nu/www.chiba-shinbun.co.jp/0311_01.html
★世田谷区の清掃作業員1060万、自動車運転手1058万、警備員1026万、学童擁護（みどりのおばさん）820万
http://www.t3.rim.or.jp/~110ban/02main_folder/past_folder/200403B_folder/0321_folder/0321.htm
★給食のおばちゃん実働１８０日で　平均年収800万退職金2800万
http://www.horibe-yasushi.com/Aaa/20010601.htm
★大阪市問題まとめサイト(大阪市職員厚遇問題)
http://www.osaka-minkoku.info/orz/
★貧乏市でも４０代後半になれば１０００万超え　３０００万以上の退職金
国家公務員だと都心の80平方M以上の家賃31〜40万相当の部屋に月６万
地方公務員の７割は月に１０時間も残業していない・・・
でも意味不明な手当てがわんさか・・・
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/6256/koumuinnn.jpg

★イギリスの地方公務員の３分の２は、年収２７５万以下
ＵＮＩＳＯＮによると、地方公務員の２０％が時間給５ポンド（約９００円）以下であり（その大部分が女性）、
約３分の２が年収１万５千ポンド（約２７５万円）以下である。
http://ime.nu/www.labornetjp.org/NewsItem/20020717suto

★日本の地方公務員の人件費はアメリカの地方公務員の約４倍
人口規模が同じ自治体での、日米のコスト比較です
レイクウッド市　人口7万5000人　市職員　180人＋300人の非常勤職員委託費
　（アウトソーシング）を含めた歳出総額（99年度）で3000万ドル（約33億円）
大阪府交野市　人口7万2000人　職員は非常勤を除く市職員630人歳出　240億円
世界的に見ていかに日本の公務員の人件費が高いかがわかります。
人数の問題というよりも一人あたりの費用が問題。
米国の約４倍ですね。米国公務員の４倍も仕事をしているのか？

せめてクルマは高級にしたいね。

今、一番いいクルマはプリウス。
ガソリン食わないのがマル。

>>219
３分の一の値段の軽自動車乗れば。

ガソリン食っても、イーブンになるまでｶﾅﾘ乗れる二だ

愛好家でもなんでもないだろ

金のないやつは興味持った所で鬱になるだけやがな(´･ω･`)エ

>>218
長屋暮らしで馬鹿でかい車を改造しまくって、内装もわけわからんくらい
フカフカにしてるやついるけど、そんな気持ちなのかな。

趣味はミニカー
実車はカブだ

日本では高級車と言えばベンツとかＢＭじゃん　アメリカって高級車で今一番売れてる車ってレクサスだってさ

なんて周知のレス。

レクサス圧勝するぞ。ベンツは遅れをとる。BMWはまずまず安泰。

IS250なんだが

VSC
インテリジェントAFS
SRSエアバッグシステム（運転席・助手席デュアルステージエアバッグ・ニーエアバッグ・サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグ）
G-Linkサービス（3年間無料）
7インチ液晶HDDナビゲーション（VICS・BluetoothR携帯電話対応）

これらが標準装備で390万円だからむしろ安いと思うがなぁ

もうDioで十分だよ

あの、Lマークは安っぽい。

トヨタの車はいいんだが、トヨタのマークは最悪だ。

オプションで、マークなしを売れば良いのに、5000円プラスでどうだｗ

これってウインダム？

せめてヒュンダイの品質に追いついてから高級車とか出せよな＞トヨタ

車は金食い虫だからな
購入価格に保険や年間経費で100万は飛ぶ
俺には一生無理だ･･･

レクサスってセルシオのアメリカバージョンじゃなかったっけ?
うちに2台セルシオあるよ、新しいのと古いの。

ベンベﾜﾛﾀw
口語ならまだしも文面でww

高級車を名乗ってるクセにリコール満載のメルセデスなんてスズキの軽以下

DQN専用車に成り下がってるシーマにもちょっとは触れてやってくれよ。
DQNがセンチュリーに乗ってるのも見たことあるなぁ。

オレ、都心に住んでるからほとんど車に乗らない。
神宮外苑を散歩するのが好きだ。

dqnが乗れない車はアストンマーチンとかベントレーくらいなのか

ばーか ﾄﾞｷｭこそﾝがアストンや便捕れにのっているぞ

すでになんちゃって逆輸入車がＬマークつけて
迷惑運転、珍走行為しているのでブランドイメージはどうなの？

また、こんなお店もあるし。

http://www.oita-map.co.jp/e/lexus/

ニッカポッカで現行センチュリーに乗ってるDQNがいる。
ヒプホプ全開でな。（ｗ

車五年ぶりに買い換えたけど車の進化って凄いね。
車庫入れや縦列駐車のアシスト機能、音声認識機能、BMWみたいにキーを
身につけたままでもドアあけたりエンジン始動させたりなどといろいろ便利で
もう古い車には戻れないよ。そのうち中古車市場にも影響がでるんじゃないかな？

そういえば三菱が電気自動車に力入れてるみたいだけど東芝のキャパシター
と手をくめばプリウスにも勝てるんじゃないかな？

>>242
すげぇ。
そこまで行くと抱かれてもいいと思えて来る。

>>180ごめんな
俺はTOYOTAが嫌いなんだわ。立派な会社だとは思うけども。

すいません、
>241は
十八禁です。

現行初期型センチュリーなんて４００マン切ってる。
法人使用がほとんどなので過走行だが。
しかし、造りはマジ世界トップレベル。１０万キロ走っててもビクともしない。
一番最高級品質な皮が使われているのが助手席の背面。
さあ、考えてみよう。

>247
なんでかわからんが、後席にカラオケが付くあたりがセンチュリーの正体を良く現してると
思う。

>>247
まー、運転手さんに運転させて自分は後部座席でふんぞり返る車だしﾅｰ。
ｾﾝﾁｭﾘｰ買うなら運転手も飼えよな、と。

>>241
それってヤバイくね？
いつか訴えられそう

なんだ

チンコマークがＬになるだけで200万Ｕｐか！

ベンツとＢＭＷはあまりに多すぎて、もはや高級車という気がしない。
センチュリーやプレジデントはでかくてうざいだけだし、そうなると
やっぱりセルシオあたりが品のよい大人の車ということになるんじゃないか。
レクサスはいい線いくでしょ。

独車によくある電装系のマイナートラブルは発生しにくいだろうが
「レクサスって言ってもトヨタの高いクルマでしょ？」程度のブランドイメージしか作れないと思う。

昔はベンツは医者とか金持ちで社会的ステータスある人が乗る車ってイメージされていたが
バブルの頃からチンピラが乗り出し、バブルが弾けた頃にはバブル期に売れていた
それなりのクラスのベンツが中古車市場へ出だしてＤＱＮのＢＩＰカーになり、そのイメージが定着
結局のところ、中古市場へ流れ出して貧乏ＤＱＮが乗り出すと価値観が下がる。
レクサスは、その過ちを繰り返さない為にも全車リースにして、リース落ちしたら全部廃車にするべき。

>>252
セルシオは小さく見えるが実は巨大な車
サイズ的には実はプレジデントと大差ない

>>254
ベンツ＝やっちゃんってイメージはバブル前から結構あったんじゃない？
３００より大きい数字になると……てな感じで

また、ガリバー？。前にも同じ事をやってなかった？

やっぱりボルボが最高だな。
おかしなＤＱＮは絶対選ばないし、造りはしっかりして長く乗れる。
エンジンもボディーも丈夫。内装はシンプルそのもの。安っぽさを感じない。

ベンツはDQNも結構乗ってるからな･･･
まぁクラウンやセルシオも最近そういう感じだけど

どうせ、中古が出回る頃には、レクサスもＤＱＮ御用達になってるよ。
黒字に金・・・がシンボルカラーっていうから、そっち系の需要には人気あるだろ。

500〜1000万あたりのクラスの車の市場が今まではメルセデスと
BMWといった輸入車で占められていたのが、
それらを買っている人たちが、日本車であるレクサスに
興味を示しているということが、このニュースのキモだね。
オレ、この辺りの市場でレクサスブランドはそこそこ売れると思う。
面倒くさくなさそうなんだもん。
自分の会社名義で２〜３年ごとに乗り換えられる身分になりたいもんだ。

そんなの調査いらんがな

>>254
DQNのBIPカー。　BIPって何？

>>228
ヨーロッパじゃもっと安い。日本人だけぼったくられてるんだよ

>>264
ソースをお願い

228のは日本の公式見ればのってる

ソース掲示無き場合はちょっと考える

輸入車、特にドイツ車が築き上げたブランドイメージはそうとうでかいよ。
日本人って、そもそもブランドを大事にする+舶来物大好きだし
正直、トヨタも戦略間違えたと思う。

北米でも、確かにレクサスは好調だけど、最近はハリウッドや成金たちは
プリウスとか乗ってるし、中東ではランクルを王族が乗っていると聞く。
ドイツ車と同じ土俵じゃなくて、トヨタが得意な分野でブランドを築いていけばよかった。
今回のは失敗する。

500万超える値段の車は完全に趣味だよ。

日本以外で
G-LinkやHDDナビが標準なんてソースありえないと思うけど

メルセデスケアの仕事している漏れの言うことを聞け。
普段乗りで、ベンツだけは買うな。
新車から三万キロで五回は電装やミッションが壊れる。
サポート過ぎたら高い修理費みんな自腹だし、夜中の山奥なんかであぼーんしたら洒落にならん。

>>266

こういうカスが語ってるような話は、
とっくに本社で検討済みなんだろうな。

輸入車が高いのはどこでも同じじゃないの？

イギリスではＧＴＲとか、インプレッサなんかが日本の２〜３倍の値段で売ってるらしいし。

>>258
頑丈なのは昔の話
今はボロボと呼ばれている・・・
おつかれ

>>270
つか、レクサスは軌道に乗ればハイブリッド高級車路線でいく事は明言してるし、環境でメルセデスに
対抗していくってのはとっくに考えられてる。

「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上でハゲ、デブは不可」といった規定まである
ttp://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

★＜車内放置＞パチスロの母親、長女死なせ逮捕　岩手・平泉

・生後６カ月の長女を車に乗せたままパチスロに熱中し熱射病で死なせたとして、
　岩手県警一関署は１７日、同県平泉町平泉、店員、今野沙織容疑者（２７）を
　重過失致死の疑いで逮捕した。

　調べでは、今野容疑者は１６日午前１１時半ごろから午後２時ごろの間、同県
　一関市のパチスロ店駐車場で、軽乗用車の助手席チャイルドシートに長女みずき
　ちゃん（生後６カ月）を乗せたままパチスロをし、みずきちゃんを死亡させた疑い。
　車の運転席と助手席の窓を２〜３センチ開けていたが、パチスロ中は一度も車に
　戻らなかったらしい。

　盛岡地方気象台によると、１６日の同市の最高気温は午後２時２０分に３１．３度を
　記録した。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050817-00000097-mai-soci

>>248
あと、本皮シートが「オプション」
標準はファブリックってところもな




センチュリーって一般人が買うとき、メーカーオプションで耐ライフル弾　耐地雷　の装甲つけれたっけ？

＞ガリバー自動車流通研究所

金でなんでも結果を捏造するので有名な所だ（ｗ
この前は、処分に困るほど数は多いのに捨て値でも売れない中古オペルを売るために
「デザインコンシャスな人ほど、オペルを選ぶ」
と大馬鹿を発表してた。

>>258
都内見てみろ。
フルスモ、インチうpの740とかゴロゴロいるぞ。

サーブ乗りの漏れが来ましたよ。
>98の言うように結構ぼったくってるのな・・・
9-5エステートエアロが
アメリカ$42,820、日本587万だからな・・・。
その一方で9-2Xリニア（スバルインプの兄弟車、メイドイン群馬w）が
アメリカで$24,935とか・・・。

何か間違ってるような。まあ、乗り心地良いし、それなりに満足してる。
結局は車に金をかけるも安くいくかもドライバー次第ってことで。

トヨタの好調さってさ、往年の「いつかクラウン！」みたいな
オヤジテイストを切ったからでしょ？なんでまたそっちに戻るのかと....
多分失敗すると思うよ。

>>277
オペルなんて少なくとも国内で日本車を自由に択べる立場の日本人が買うメリット何一つないよな。
バカとは言わないまでも変人が乗る車だ。

レクサスたって所詮はトヨタ。
このブランドに飛びつくのは金のない893さんか
片田舎のDQNってとこだろ。

>>280
だから別ブランドにしたんでしょ

その高級車も、期間工の汗と涙でつくられているんだな。

>>282
わからないよ。レオンあたりに記事書かせれば
昔は「いつかはクラウン。」でもオシャレにも思われたいなあ
って中年の小金持ちが飛びつくかも


>>283
したのはいいけど根付くかどうか。。。アンフィニみたいになりそうな気が

トヨタ　下請け
でググってみると・・・

高級な車って何が凄いの？馬力が高くても制限速度があるからパソコンみたいにハイスペックにしても仕方無いような

どっちかていうと、クラウンの後釜でレクサス。セルシオには及ばない。
クラウンにブランド力はないから入れ替えでしょ。

>>287
加速性能　快適性　見た目　周りからどう見られるか　虚栄心をどう満足させるか



つーか本当にスゴイのはトヨタじゃなくてヤマハ。

トヨタ・・・本田・・・日産・・マツダ・・三菱やっぱトヨタか

>>287
極度に車内が静か（タイヤの音とか猿人音とか）、シートとか座り心地や海苔心地がべらぼうにいい、
内装が豪華絢爛、ハイテク装備満載

いつかはトヨタ


　ｂｙ　ニッサン

>>1-291
ニートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>289
>>265

何年前の話しをしてるのか知らんが
いまじゃヤマハの技術者との人事交流は充分に溶け合ってる
サス系とかもね

改めて
>>289
>>265

K-10マーチ乗ってる私に関係ある話ですか？

>>284

血と肉片が抜けてるぞ。

これ本当の話だよ、取引先の社長の車（BMW7の12亀頭の奴）は本当に凄かった

まあでかすぎて自分で運転する車じゃないけどね

しかしあの安っぽいLのロゴマークはいただけないね。
欧州のメーカーが基本的に自社のロゴマークで統一している。
その方が自社ブランドに誇りがあるのだな、という感じがして好感が持てる。
ただ、ハリアーなども含めてアメリカでも売れているみたいだから
そんなロゴマークなんか気にするのは俺だけか...

なんか見た目押しが強かったり、いかにも高級車って車はヤなんだよね
見た目普通のコンパクトで1.5〜2.0Lぐらいで快適性と静粛性だけ高級車クラスの車
こんなの300万前後で出してくれたら俺買うんだけどな
割と需要無いかな？

レクサスにしとけば余計な苦労はせず、
ゴルフ場やホテルの駐車場でも
恥ずかしくない程度のステイタスは享受される。
結構売れるんじゃないかと思う。

↓高収入が一言

>>271
逆だよ。

2600ｃｃツインICターボ+電子制御式4WDが500万（R34GT-R）
2000ｃｃICターボ+4WDが300万前後（インプレッサWRX）
で買えちゃうのが異常なんだってば。

＞ヤマハの技術者との人事交流は充分に溶け合ってる

キャラクターのカブるダイハツ独自開発の普通車をことごとく潰しているところを
見れば、ダイハツとも旨く溶け合っているようですね。
ダイハツをグループ化したのち
「ダイハツさんには、そのうち思い切った手術が必要かも」
そういう恐ろしい言葉をトップが残していましたものね。

>>284
現場写真です
http://kabukiso.hp.infoseek.co.jp/jupn/200402/html/kyouiku.html

ところで、藻前らに一つ質問させて頂きます。

車より大切なものは何ですか？

100万と500万の車を比べれば雲泥の差だが
500万と1000万の車じゃ大して変わらん気がするな
よって車は「いつかはクラウン」で決まり
でも現行は安っぽくて嫌いだけどな

>>305
２ｃｈやってる仲間

>>305
今日3才になった娘。
今日は特別可愛かった。

幾ら金があっても高級車に乗ろうとは思わない。見栄なんか必要ないし
資源の無駄だ。年収数千万になった今でもカローラに乗ってるよ。

ああ、ID:NIymhgTp0がID変えちゃってルかも
ごめんな

>>299
つ【プログレ】





・・・あ、ありゃ5ナンバーボディだけど2.5Lだわ。っていうかまだ売ってる？

>>309
俺はその位年収があったらプリウスに乗る！！

ＢＭは走って面白い、ＭＢは所有欲が満たされるかな。
しかし、どちらも不安が付きまとう。
そう壊れるんだよね、特にマイナートラブルのオンパレード。
車は好きだけど、壊れるのは嫌。
こんな漏れにはレクサスは、もってこい。

>>305

車なんて道具なんだから別に大切な物じゃない。

高級車持ちたがるﾔｼはブランド好きの馬鹿女と一緒でつ。

みんな正直だな。

www.carzone.ie
www.telegraph.co.uk

>>312
ああ、あの電気で動く車ね。中古が安くなったら検討します。

>>311
オヤジ向けじゃん
今で言うとNOTEとかっぽい感じでさぁ
もっと若者向けのやつ

www.carzone.ie
www.telegraph.co.uk

>>307-308

泣けた(T_T)

おいおい今調べたらBMWの12亀頭の奴って1600万もするやんけー
いいのは当たり前だよな（ｗ

>>313
社長のBMWは自分で運転する車じゃないけどね、後席が超快適だった

>>313
日本の道には日本車が一番！！

レクサス車が見栄の対象となり得るかどうか、だな。
やっぱりヨタ車の高級バージョンという感覚なので、どうもねえ。
とはいえ、ベンツのＥクラスやＢＭの５シリーズレベルでも、よく見かけるから
見栄の協力度が薄い。
マセラティやアストンマーティンを持ってるなら、十分見栄っぱりができる。


俺はアクセラでいいや。

>>307>>308
いいなあ。藻前みたいな奴等が高級車に乗って欲しいぞ。

漏れも車は道具派だけど、高級車に乗って欲しい人っているよなあ。

広い車は落ち着かない時もあるな。
１人でアルファードのタクシー乗った時は何か落ち着かなかった。

>>318
無茶言うな（ｗ

「快適性」はともかく「静粛性」は普通の若者は気にしねーから
若者向けのクルマ作りには重視されないって。

ここでダジャレを

アリストがここに






アリスト

　　　　　さようなら　

トヨタはプリンスロイヤルの後継車を作る予定だから。
皇室御用達のリムジンのメーカーとしての名声を得ることができる。

>>326
そうだろうなぁ
走ってる時に音楽が消されちゃうのが気に入らないんだよね
まあマイノリティにあわせてたら売れないわな

なんか、「180kmでリミッター効く車に金出せねー」って書き込まれた方が
居ましたが・・・

？

個人的にはＢＭの直６を超えるエンジン出して欲しいなぁ。
他の点は総合的にトヨタの勝ちだと思ってるけど、なんかこうパワー
よりも走って楽しいエンジン作って欲しいな。
とにかく回るの。
少数意見なのかなぁ。

ＢＭは質感が低い。

>>329
まぁ1.0〜1.6Lクラスなんてスポーツクーペやホットハッチが淘汰されて
みーんなヴィッツみたいな背が高くて重心の高い自称コンパクトカーになっちゃったからね。

ガソリンターボのクルマだってほとんどないだろ？MT車もそう。つまりそういうことなんよ。

その価値がわかる人は買えばいい。
その価値がわからんが、社会的な付き合いである程度見栄を張らないといけない人が買うのもいい。
金もなければ価値もわからんのに単にブランドを有り難がって高級車を買う貧乏人の頭が理解できん。

ジムニーとことんいじる方が楽しい貧乏性の俺

最近のベンツはかっちょ悪いよねー

>>331
クルマの全体的な質感はともかく（ｗエンジン「だけ」ならホンダが一番かと。
よく回るエンジンをブン回すのって気持ちいーよね。


さて寝るぽ。

仕事柄、他人の給与明細を見させていただくのだが、まさに格差社会
がジワジワと進行してるのを実感するよ。。。

知人の例（経営者に付いては、平均年商２億以上） 勝ち組
　
　性風俗店（デリヘル・ソープ）数店舗経営（中卒）年収３８００万
　アダルトビデオ製作会社社員（専門卒）　　　　　年収１６００万
　中古車販売業＋飲食店経営（高卒）　　　　　　　年収２５００万
　カラオケ店・パチンコ店など経営（高卒）　　　　年収４６００万
　テレアポ（美容・健康食品）販売員（専門卒）　　年収１２００万

いっぽう、中学・高校の友人の近況。。。　負け組み。。。

　財務省官僚（東大卒）　　　年収　７２０万
　製薬会社研究員（京大卒）　年収　８４０万
　ITエンジニア・SE（早大卒）年収　７００万
　総合商社社員（慶応卒）　　年収１０８０万
　都市銀行行員（一橋大卒）　年収　９００万

これからどんどん格差がひろがってゆくんだろうな。。。
年収の多い勝ち組は、地位と名誉もがっしりと手に入れてるし。。。

誰だって、上記勝ち組になりたいよ〜

>>337
勝手になれば？

最近近所のやーさん
みなさんセルシオだ
ベンツよりセルシオだ
どういう事だろうか？
実利を取ったのか？

>>337
そりゃあんた、経営者と会社員じゃリスクが違い過ぎる。
中小企業の経営者は会社の債務に関して個人で保証人になっているんだから
こけたときには洒落にならんぞ。

風俗経営者がどう地位と名誉を得るんだよ…

Eクラス乗ってるけど、正直マークXのほうが幸せだよなぁ。とか思う。
まさにブランドだけに倍近いお金を払っている感じ。

位置が低すぎて操作性の悪いナビとか、使えないモノ入れとか。
トヨタ車のほうが便利なんだよ結局。

車なんてなんでもいいんだよ。
高級車ででっかく見えれば。
今まで日本にはそういう車がなかっただけ。
外車買って外国人儲けさせるより、日本車買って日本人設けさせたほうが
また同じ日本人の自分の儲けになると賢い人は解ってるから。

おい！！
浜アユ　ダウンタウン　清ハラ　のような優秀な人物は、学歴なくても
年収３億以上稼いでるや炉！！

彼らは、東大卒の、物理学者、最高裁判事・高級官僚の十倍近く
かせいどる。。
ということは、彼らのほうが、頭がよくて優秀だってことは、自明だよな？？

これには異論なかろう。。

アルトが一番！

ひどい宣伝記事だなWWW

>>339
暴対法のおかげで派手なのは逆にマイナスだから
俺はヤクザだこのヤローって態度は避けたいんでしょ

>>344
東大卒の渉外弁護士なら年収億単位で稼いでいますが？

>>344

稼げるやつがアタマがいいとか、優秀だってことは無いw
えげつないやつも稼げるやつはいるし、
稼げないやつにも、すげえやつこ五万といるw

>>337は、笑いを取ろうとしているが、ｲﾏｲﾁ

>344

そうだね。資本主義社会で生きている以上、短期間でたくさん稼いだやつの方が
頭がいいということになる。
俺は東大出たけど、はっきりいって浜崎あゆみとか、ダウンタウンのほうが
はるかに賢いと思う。俺がどんなに逆立ちして頑張っても稼げる額じゃない金額を
毎年稼いでいるしね。
東大いくのは、ただ単に知識と学歴がほしいやつだけ。

ククク　だろ？？
　浜アユ　ダウンタウン　のほうが、東大医学部教授、工学博士　高級官僚
の何倍も頭がよい＝考える力があるってことだ！！

>>351
で、おまいは？　無職で２ちゃん、入り浸り？　ｗ

なんで日本のディーラーは輸入車をフルオプションで売るのかね
サンルーフだの使い勝手悪い純正ナビだのいらんから
MT出せ！MT！

>>351
短期間にたくさん稼げてもその後全然稼げない人間よりは、
長期間にこつこつ稼いでトータルで上回れる人間の方が上だと思う。

あと、稼ぎだけではなくリスクも考慮しないとフェアじゃないね。

てかトヨタの中の人間って80年代で時がとまっとる。
中で働く機会があったが外界とのあまりのギャップに驚いた。
部署がえのたんびに嬉々として寄せ書きをまわすｵﾝﾅﾉｺたち。
予約の際には「トヨタです」の一言を忘れない。優遇されるから。

軽でいいよ

俺は怪我ばかりで殆ど試合にでていないで何億も貰っている清原がうらやましい

あと開幕近くになると肩に小錦が乗っているみたいで重いとか逝って
1試合も投げないで2年間で4億円？ふんだくったヒルマンもうらやましかった

トヨタが金出した調査。

>>356
あ、それわかるわ、凄く(´Д`)

最終的に、AV製作会社・性風俗店経営などで生涯収入で、東大卒の教授
官僚を超えたものもいる、彼らは、東大卒よりもゆうしゅうだってこと。。。
社会からもそんけいされてるしな。

ベンツ乗ってて67％ってマジかよ
180しか出ねえクソ車に興味ｱﾘ？
つーことはこいつらベンツ乗ってて180以上出してねーってことか？
200超えてからのベンツの味を知らないとは…

宝くじに当たれば優秀だね

ソープ嬢の方が頭がいいのかｗ
ソープ嬢の方が優秀で幸せかｗ

たしかに、それは良い世の中だ。

>>362
夜釣り乙

日本じゃスピード出せないからベンツいらねってことだろ

ホンダとかMB信者は、何かと言うとトヨタがF1で勝てないことを取上げる（それしか勝てる面がないから）
お前らは総合優勝しろとは言わないからWRC出てから言えと。

F1＝新技術を市場に投入するのに開発したと同じぶんだけコストがかかるような非実用車のNO.1　
WRC＝得た技術をすぐに市場に投入できる実用者の延長のNo.1

この辺にメーカーの体質の差が出てくるよな。早くても事故れば大惨事　高いけど故障頻発の車なんてありがたがるのは
無知蒙昧な素人だけ。トヨタはあくまでも日常・実用が本分。虚栄心満足させたい成金はほっておけばいいんだよ
本当の資産家が乗ってる車って型落ちの大衆車とかだぞ。本当の金持ちは車なんぞで見得は張らない。

>>362
何か意味あるのか、そのカキコミ(´Д`)

エスカレードに乗ってるけどレクサスというかトヨタのデザインってありえん
ナビゲーターなら考える。

>>351
税金のことは無視か？
頭がいい人間はたくさん稼いだことを気付かせない。

そもそも「お金を多く稼ぐ人間」＝「賢い」が成り立たない。
いいところ「お金を稼ぐ才能がある」だな。

ベンツ愛好家の大半＝成り上がりのDQN社長

>>367
虚栄心を満たしたい成金を相手にすることにより利益が得られるならばその路線を取り入れる。
それがトヨタの強みであり、節操のなさでもある。

>355

最初の文は、当然。
ただ、俺と同じ年の浜崎は俺が今の会社で一生働いても稼げない額をすでに稼いでいる。
俺が今の会社にいる限り、俺は浜崎には勝ち目がない。

二つ目は、おかしいだろ。
なんで、リスクを考慮する必要があるんだ？フェアとかそんなんじゃなくて、
勝った者の勝ちだろ？

>>360
わかってくれてありが�d
一応接待費が予算であるらしいけど使わないそうな。（と自慢された）
トヨタが接待する側になることなんてないから。
でも自腹で飲みにいく時は必ずクーポン使用。
しかも学生が行くような最低ランクの店。
ＧＭも平も派遣もワリカン。タクシー乗り合わせてもワリカン。
そんな人たちが提案する高級車ってなんだろうね〜。

DQN同族経営、貧乏社員、優秀頭脳は亡命w

>>369
環境破壊DQN

>>352
それぞれ才能を発揮する面が違っていたというだけで
頭の良し悪しとは関係ないが。
つーか通帳残高の多寡の勝ち負け＝ﾄｰﾀﾙの人生の勝ち負けなのか？
インフレ起きりゃ貯金なんてパーだろ。
人間、所詮は立って半畳寝て一畳、一食一合だろ

>>370
頭のいい人間・ノウハウのある人間は収入なんていくらでも調整できる。
でも長者番付乗らないのも疑いかけられるってんで下のほうにかするくらいに乗せたりとかやってるよね

>おい！！
>浜アユ　ダウンタウン　清ハラ　のような優秀な人物は、学歴なくても
>年収３億以上稼いでるや炉！！

天才には学歴はいりません

>彼らは、東大卒の、物理学者、最高裁判事・高級官僚の十倍近く
>かせいどる。。

こいつらは天才じゃなくて秀才

>>356
>てかトヨタの中の人間って80年代で時がとまっとる。

最高じゃないか。日本が幸せだった時代だよ>80年代

他の会社なんて90年代の大不況のまま止まってるところが(以下略

いま一番あせっているのがボッタクリのヤナセ。

うーんやはり俺は興味無いから貧乏なんだな
マツダのロータリー車には興味あるんだが
いかにも貧乏くさいね。てへ

車の出来がいいから6年位落ちの中古になった頃がおいしいかもね。

その頃にIS350安く買おうかな。　100万台位でかえそう

>>374
昔は近江商人　今は三河商人が一大勢力になって牛耳っているのだな。

おいらは彼女とのデートでワリカン(´Д`)　ｴｰﾝ

で　インフィニティはまたハズすんだろな

>>381
中古市場に勝手に流せないシステムじゃなかった？
価格コントロールしたいんだろうな。

ベンツや高級車が悪いわけじゃない
税金の高いヨーロッパなどでは、低収入の人間は
高級車は乗れないし、乗らない

日本じゃ収入にかかわらず下品で低脳な人間ほど高級車を
改造して乗りたがるからイメージが悪くなってしまう

>>337
その負け組みって？？　　　
Ｎ数入れろ（Ｎ数って割合ネ）。
よろしゅう。

こないだある人のベンツに乗せてもらった。
世の中にはこんなすごい車に乗ってる人もいるんだと驚いた。
すべて自動、天井も自動であく。

>>337
最低で700万かよｗｗｗすげえなｗｗｗ

>>385
中学生がシャネルなんか持ち歩いてるキチガイ国家だからな

日本の車で最もコストパフォーマンスが高いのは、今現在で間違いなく
日産サニースーパーサルーンの中古車だろう。

タマ数多くて３０万とかで買えてしまう。走行距離は７万キロ程度。
そしてきちんとメンテすれば２０万キロ以上楽勝で走る。もちろん１３０キロくらいなら余裕で出る。
つうか日本でそんなに飛ばせる道ねーし。
メンテ費用だって部品は大量にあるし安いもんさ。車検もたいしたことない。
レクサスに７００万も８００万も出す人を尊敬する。

>370

なにをいってるんだ？？税金に話をすりかえるなっての。
もし、ビルの掃除で今のあんたの年収が100倍になるっていったらどうする？
100年分を1年で稼ぐんだ。当然ビルの掃除やるだろ。
まぁ、どうでも良いがとにかく短期間で儲けたやつが勝ちで賢い。

>>391
短期間で儲けても運用できない奴は馬鹿

>>391
勝ち負けの話はもう終わりでいいよ
本人が楽しく暮らせたらそれでいいじゃん

レクサス超高級ピックアップトラック出さないかな

ﾍﾞﾝﾂに乗るヤツはﾍﾞﾝﾂが好きでﾍﾞﾝﾂにしてるわけじゃないんだから
こういうのが出てきたらすぐ鞍替えするだろーよ

ID:EwV/Ici60
↑
こいつ、すげー頭悪いｗ
学歴ｺﾝﾌﾟが激しすぎ。

>>394
>>レクサス超高級ピックアップトラック出さないかな

ヒュンダイ自動車OEMで作りそうなテイストだなｗ

このまえ黒のベンツとすれちがったときサイドミラーぶつけそうになった

>>309
じゃあ、数千万も年収要らないだろ？　稼ぎすぎは時間、人生の無駄だ。

適当に余暇とって遊んだら？

あぁ、あとニート馬鹿は反論できずに悪口だけだから、無視します。wwwwwwww

中古ベンツが買えないDQNとチンピラの乗る車だろ

>>398
狭い道路で対向車が車幅感覚０の主婦の運転するベンツだった。待避所で待ってりゃいいものを進んできて、
しかも寄せられないもちろんすれ違うなんて怖い（＞＜）　おまえがバックしろ（＜＞）って態度だったので、
窓から手を出して奴のミラーを折り畳んで通過してやった。俺がミラーたたんでやった瞬間ぶちきれてた。

見栄っ張りチョンはトラックなんか乗らんだろ

高級車乗るより運転手雇えよ
つーかハイヤー貸切がいいよ
ヤクザの車にぶつけても逃げられるから

中国の高級車といわれる紅旗は最近トヨタのＯＭＥになるよ。
そしてレクサスはまず外務省の公用車になって世界を走る。

>>399
人様の生き様に、自分の価値観押し付けてんじゃねーよ(´Д`)

目新しいから最初は目立つし
ちょっとした優越感も味わえるしな

>131　雪積もると車重軽いほうがイイからな

国産はだめだめ｡いつかはクラウン｡いつかはレクサス｡そしていつかはベンツなのだ｡
所詮､ベンツに乗るための過程にすぎないのが､国産車｡
性能よりも､神話なのだ｡

>>407
多分、ブランド浸透する前に韓国のコピー車が輸入されて台無しになる予感。
ブランドのコントロールは難しいよ。

純ちゃんにソアラ乗って欲しい
エンブレムは特別にフライングライオン

>>408は雪道走った事がないな。

ま、ぶっちゃけ年収なんて言ってるうちは話にならんがな。
都市計画案件か株式公開に絡めない奴は所詮が労働者にしかなれんよ。
公開のお陰で下っ端の俺で運良く資産できたけどこんなんコマイもんだ、
社長は一気に230億超の資産家だ。ま、それが勝ち組。

トヨタは昔よりはスタイリング良くなったがまだまだだめだ。完成度、耐久性、信頼度、技術的には比較にならないが
あれじゃあスタイリングに関してはヒュンダイとそんなに大差ない。
日産の方がデザインは上だ。

>>409
車なんてだめだめ。自分で運転しなければいけないところが貧乏臭い乗り物。

>>337
格差広がった最低７００万で十二分に生きていけるぞ。
高卒、中卒目指そうか！

>>409
日本人に染み付いた明治維新以来の舶来コンプレックスが消えないようだなｗ

>413

ごもっとも。
俺が目指してるスタイルなんで反論ゼロですな。

>>413
貧乏人は頭に暗いもやがかかってるんです

実家に案内来てたな。
これ保証が5年なんだよ。普通の国産車って3年だよな？
そこはいいと思った。まぁそもそも壊れないけどな・・・

そろそろベンツとBMWもボッタくり商売出来なくなるんじゃないかな。

興味を示しているだけで、買いません。
実車を見てみて、ベンツにくらべるとやっぱり高級車のオーラが出てないことを確認して終わりです。

>>228　は正論　お買い得だよね。

>>414
あんなんがデザインいいかあ？まあ好みはそれぞれだからなあ
そんなﾃﾞｻﾞｲﾝばっか主張してる今のﾆｻｰﾝ車にゃなんの魅力も感じないなあ

>>410
車に限らず、末端工業製品で韓国ブランドが日本に浸透した例を
あげよ。

メルセデスやＢＭは良いクルマかもしれんが、何かありきたりで
つまらん。ウチの近所でもチラホラと見かける。どう見ても俺んちと
大差ない普通の家なんだよな。中古で購入したのかもしれんけどね。

ハマーやコブラを持ってる奴なら、面白そうだ。是非とも知り合いになりたい。

最低価格４００万近い車に年収低い人ほど興味あったら笑う。

すでにDQNが汚いセルシオにレクサスエンブレム付けて走り回ってるから
イメージ悪くなるのも時間の問題だな。

諸経費含めるといくらで買えるんだ？
消費税とか高いんだろうなー。

今日びサイド・ニーエアバッグやカーテンエアバッグなんてついてて当然。
収納充実だか知らんがいまだにエアバッグがオプション装備なんケースもまかりとおる日本の
メーカーが遅れてるだけ。つーかその技術やアイデア自体他国メーカーのパクリだしな。
使い勝手悪いディーラーナビあり難がるのは初心者か貧乏人だけ。

>>424
ちゃうちゃう、本物のブランドが浸透する前に、一見似てる安いヒュンダイ車が出回って安物イメージが付く事を指している。
乗ってると在日の象徴みたいになっちゃうわけだな。

一からブランドを立ち上げるのはかなり難しい。
Willなんかも、正直ブランドとしては失敗だったろあれは。

>>428
いくら高級車とはいえ、消費税は一律５％だろ。問題は取得税かと。
後は重量税や自動車税・保険等の維持費。

>>424
確かにあまりないね。
韓国で走ってる車は知らない車ばかり。
日本車少なすぎ。　　サムソンン、ＬＧはどうだろうか？
少し気になってるが・・・。　けどあそこ税制日本と違いすぎるね。
政治的話だけだな。

あんたら、人身事故起こすリスクは考えんのか？？
１０ｋｍ徐行で、死亡事故起きた例もあるぞ！！
住宅街なんて、年寄り・子供が飛び出すぞ。。
ドウヤッテ避けるっていうんだ？？

メルセデスに乗っている奴は、自己厨な運転するよな。
おれはバイクと車と両方乗っていているのだが、
バイクの時に、車が強気の運転をしてくるのは仕方ないにしても、
メルセデスは、車だろうがバイクだろうが、同じように、
相手が引くものだと誤解して運転してる。

トヨタ・日産・ホンダの車体のデザインは昔と違って、イタリアあたりの
専門のデザイナーがやっているのでは？
だから国産も外車も違いはエンブレムだけだとしたら、すごく勘違いしている
人がいるかも知れない。

>>433
レクサス買う金持ちなら郊外に引っ越せば？

つうか、フワフワで接地感の希薄なハンドリングとか
初期制動重視のブレーキアシストの具合はどうよ？
トヨタ高級車はその辺が素人向けつうか、車おまかせだから、気色悪くていやだ
路面からの情報がドライバーにもっと伝わる設定にできなかなあ
これ、スポーツカー乗ってる香具師はわかると思うけど、どう、イヤじゃね？

>>428
＋１００万くらいみといたほうがいいだろね。
オプションも多少は付けるだろうし。
３シリーズも一番安いのは４００万くらいだけど、
なんかんだで５００万くらいいっちゃうし。

>>415 金持ちは運転手がいるけど・・。

ベンツは値下げしないと対抗できないな。
これでさらにブランドに傷がつき、売り上げが落ちさらに・・・・・

>>435
奥山さん知らない？逆に日本人がピニンファリーナのチーフデザイナーで
フェラーリやマセラティ、ポルシェをデザインしてるが。
バイパーやったクライスラーのデザイナーも日本人だし

BMWは今年の９月１日より値上げされますので、ご購入はお早めに。
（マジな話しです）

ハゲ・デブ・チビを差別した会社はここですか？
http://c-docomo.2ch.net/test/19.Ynl06/hage/1108064238/

>>437
レクサスは運転している人が楽しむのではなくて
同乗者に快適に過ごしてもらう車

運転を楽しみたいならポルシェでもかっとけ

>>444
運転して楽しくて同乗者も快適に過ごせる車作ればいいのに

そういうのはクラウンで十分では。

>>437
ソレが良いというカネモチを何人か知っている。
オートマのちょっとしたｼｮｯｸも、
過去を思い出して貧乏くさくて好きじゃないんだって。
まあ、全員が50代の連中だが。

逆に、確かに俺らくらいだとその逆の感覚だと思う。

>>445
どっちつかずな変な車より用途にこだわった方が好きだがなぁ

>>441
そこまで日本人のデザイナーが活躍するようになっても、なお
いまだに国産のデザインをとかく悪く言う無知な人がいるのが残念。
ブランドに弱い日本人だからしょうがないが。

これで庭いじりしたい

http://www.komatsu.co.jp/ce/spec/PCM.html

>>437
素人相手だからそれで良いんだろ。
100km制限あるし、高級車に快適性以外は不要と。

下手に路面状況が伝わるような仕様だと
乗り心地が悪い、乗ってて五月蠅い、ハンドルがガタつくとか
往年の信者からクレーム多数。

おっさんは
ふわふわ→乗り心地がいい
ハンドル激軽、ブレーキアシストあり過ぎ
ロードインフォメーション皆無
が高級車と思ってるフシがある

そのニーズにトヨタはぴったし

アホがレクサスエンブレムを中古セル塩にてけてるから
レクサス自体もう日本で売ってるのかと思ってたよ

ちょっと別の視点から言うとな、
このクラスの車を買う奴の大部分は、若い頃から腐り尽くした営業車を
悪態付きながら思いっきり乗り尽くして営業してた世代なんだよ。
これが、トヨタ車の高級車のイメージに影響していると思っていいんじゃないかな。

大学卒業したら、この車買ってもらう予定

...別に親父かお袋の、どっちかのベンツでもいいんだけど

マジェスタベースとか言われると一気に興味無くすな、
初代セルシオのような全く新しい凄い物が生まれた感動が欲しかった
買えないから関係無いんだけども

乗換えでセルシオとか大量に出回るんだろう
自分の金で買ったもんだから何しようが勝手だが
カッコつけてセルシオやシーマに乗っても
ジャージやスウェット、ずんだれた服装だろ
コンビニ弁当やカップラーメン以外食えんのか
貧相が際立って見える>>DQN諸君

>>455
だってセラがベースだなんて言われたらひっくり返っちゃうだろ

んなアホなｗ

>>449
実はその日本人デザイナーに国産車数社種のデザインについてある雑誌インタビューしたら
バッサバサ切られたんだよね。表現には気を使ったみたいだが。「利益優先の大量生産じゃ
人を感動させる車は作れない」とも

>>451
>>452
日本には車文化は根付かんな

>>455
かわいそうなカムリに謝れ

>>431
消費税って３％時代に、自動車だけは６％とかいう異常なこと平気で政府はやってたよな。
キチガイだよなこの国って。　それを許す奴隷根性の国民も国民だが。

>>460
レクサスＥＳ-３００のことだね。米国人は、気にしていないようだけど。

信号待ちだらけでデコボコだらけで制限速度も厳しい日本の道で、
スポーツ仕様は流行らない。

お古の安応酬者海苔がレクサス批判かよw　はらいてーよw

貧乏人とオタクはスポーツカーに乗ってればいいんだよ

チャリンコしか持ってないおれがきましたよ

>>466
江戸川CRで待ってるぜ

貧乏人ほどこのスレに興味？

>>466
自転車でもBMWとかプジョーもあるよな。
けっこう高い。

松井もレクサス乗ってるんだよな。。CM出るのかな。。

>>469
ばーちゃんからもらったママチャリだけど

>>459
「利益優先の大量生産じゃ人を感動させる車は作れない」などととほざく
この日本人有名デザイナー氏は「利益無視の少量生産」で人を感動させたいのかね。
それとも違うジャンルのデザイナーなのかもしれないな。

プリウスの屋根に太陽光発電乗っけてほしいな。パネルは大した大きさじゃ
ないだろうがそれでも多少でもガソリンなしで走ってくれればOK。

レクサスは訪問営業をやらないから>>30は嘘だな。
今更なんだが

>>461
今も声高に抗議しなきゃダメだろうね。
一例として重量税の徴収なんて、実は田中角栄時代に出来た「時限立法」。
つまり期間限定の応急処置みたいなもの。なのに今だに取られる・・・

それだけでなく、今だにバカ高い高速料金、有料道路、車検、そして
二重課税のガス代・・・クルマの所持者は湯水の如くカネが消えていく。

ガソリンの税金も半端じゃないよなｗ

>>474
してるよ。アリストとかネッツ店で買ってくれてた客には
レクサスの店員が一応回ってる。

>>477
レクサスの店員、今暇だろ。接客訓練中。

レクサスの店員て身長１７５以上でハゲてない人しかなれないんだっけ？
知り合いのホテル勤めてた人が引き抜かれてたし、
接客にはかなり力入れてるみたいね。

ポルシェの自転車は100万ぐらいしたような

３０歳年収１０００万ビジネスマンはどこにいる？
http://www.geocities.jp/gakureking/30-1000man.html

NEWSな100社　35歳サラリーマン04年夏ボーナス＆年収完全リスト
http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html

身長１７０ｃｍのハゲデブの俺は絶対にレクサスなんて買わんと決めた。
まあ元々トヨタには興味ないけど。

ヅラ必須か、つらい人権侵害だな・・・

>>434
地方都市ならその通り。
ウチも田舎だから、近所のベンツもそういうのばかり。
ただ、首都圏とかの都会に行けばベンツ乗ってる人も普通の感覚の人が多いよ。
（大阪民国の場合は・・・まあ、あそこはベンツじゃなくてもアレですが）

>>484
但し、高速道ではベンツ連中は傲慢な奴が多い印象がある。（Ａクラス除く）
個人的に中央高速を時々つかうけど、何度かムカついたことがある。

>>482
コマツ・井関・ヤンマーですか？

>>486
始めて運転したのはクボタです。小学生の時に祖父さんの牧場で。
今はちょい古いボルボです。

数年ぶりの友人から連絡があり、会うことに。
なんだかの事業で成功してるらしい。

待ち合わせのファミレス駐車場。
数年落ちと思われる「メルセデス」から降りて来た彼は
（詳しくないんで形式わからん。５６０何とかって書いてあった）

ドアチェーンみたいな金ネックレス
金ピカのロレックス
何かのブランド名がデッカく入ったトレーナー
友人と会うってのにゼロハリ持参
トランクの中には高そうなゴルフバック（ゴルフなんかやってたか？）

漏れは年収３００万の負け組サラリーマンだが
こうなったらオシマイ、という見本を見た気がした。

一緒にいるのが恥ずかしいは、話は詰まらないは
（リゾート地がどうとか、腕時計、高級ペット云々）


高校生の頃、野宿をしながら夢を語り一緒に旅をした友人…
当時を思い出して切なくなった。

人間って変わるもんですね。

>>488
次に会ったときには「金貸して」と言ってくるに４００００トルコリラ

>>488
左ハンドルの並行輸入物じゃねーのか？そのメルセデス。

>>488
型の古いメルセデス愛好家も沢山いる訳だが。

セルシ嫌だが　レクサスは欲しい

ｶｺﾜﾙｲからいらない。

>>491
古いので趣味良いのって縦目はいいとしてW123までかな。あれはｶﾜｲｲ。

セルシオとか思いっきり車高を低くしてホイールとマフラー変えて窓ガラスが真っ黒にしてのってだいたいＤＱＮなんでしょ？

藻前らトヨタに釣られすぎw

ＤＱＮか単なるＶＩＰヲタか、そんなの乗ってても大人しい奴以外と居るし

>>488
オマイも負けずにポロシャツの襟を立ててセカンドバックを抱えるのだ！！

ベンツのトラック乗りてぇ。

>>499
近くの運送会社のトラックがベンツなんだが、
「弊社はすべてベンツで配送！」みたいな宣伝文が横にデカデカと書いてある。
あれはどうかとおもうw

>>84のID
>>84のID
>>84のID
>>84のID
>>84のID

ｳﾟ∀ﾟﾝｺ みたい

居酒屋かクラブかってだけで中身ほぼ一緒なんだよなコレ…

まあ小金持ちDQNが虚栄心で新作新車買って
次の新作が出て飽きたら払い下げ、そして貧民DQNが中古を買う

DQN市場は安泰だな

日本人ならランエボやインプ、インテR買うべし。
300万付近でこんな運転の楽しいクルマ、日本以外じゃかえんぞ。

致命的な欠陥「無茶苦茶かっこわるい」っていうのを我慢できればだが。

>>504
キモヲタ珍走御用達

>>504
おまえメガネかけてるだろ

日本ならリッターカーでいいじゃん。

>>506
半分正解。
クルマ乗るときはコンタクト。

カローラ最強

たしかに低年収の漏れは全然興味無いわ

タクシー最強
呑んでも平気！

>>32
ヒント：ホスト

>>495
だな。ヤクザは窓ガラスが真っ黒にするけど車高やホイール、マフラー変えない。

結局はレクサスも成功という結果になると思うよ。
トヨタが賭でレクサスを日本導入する訳ないじゃん。
見込みが高いから導入する。これが答えよ。

Cクラスや１、３シリーズ買うやつってアホでしょ？

ベンツのＡＭＧに乗っている俺でも、レクサスに興味はある。
そういうアンケートには興味があると答えるよ。
だけど、購入の検討をするかどうかは別。

これからしばらくの間は高速道路でレクサス乗った兄ちゃんが
得意そうに俺の車を煽ったりするんだろうな。
大抵は車線を譲ってやるつもりだけれど、気が向いたら
遊んでやるかもしれない。
レクサスは180キロリミッターだから２３０くらいまで引っ張れば
バックミラーから消えるだろうな。

結構買うんじゃないかな？！
俺のとこにも車買ってレクサスカードに入会しませんか案内がきたけど
変えたばかりでタイミング悪すぎ。

>>516
230KPHで巡航できるなんてド田舎にお住まいなんですね(´Д`)y-~~

下等民族の支那畜が作ったﾎﾟﾝｺﾂﾍﾞﾝﾂよりﾚｸｻｽの方がいいね

>>519
同じく、値段に車がちゃんと応えてくれてる。

身長175未満は高級車にふさわしくないないと言い切る
ヨタ車なんか絶対買わんわ俺173cm。

>>10
君は一生シリアルを食べて「食い物なんて人間が生きていければよい」とでもおもってるのかね？あぁん？
君のそれは、単なる自分への慰めではないのかね？んー？

とりあえずは
年式落ちになる頃には市営住宅の駐車場に並び出すんだろうな。
「年収高い人ほど興味」あるから
「イタイ職種の人ほど興味」に。

>>516
１８０とか２３０とかずいぶんシケた速度で価値きめてるんだねぇ？
ギヤ比率かえちまえば２３０なんてニリッター車でもでますよ？200万円くらいの。

少しは環境のことも考えろよな。
排気量抑えていい車作ってみろ。

トヨタ車に乗るの恥ずかしくない？
なんか軍門に降ったようでさ

>>525
あるじゃん。軽自動車とか、スーパーカブとか。
いや、つくってみろっていうからさ・・・。

メンテに費やす時間と金を厭わない、
否、寧ろそれを楽しめる階層が買うべき車がベンツ。

ベンツも確かに１５００マソ以上のなら格好良いけど
それ以下は何か惨めだよな。中には「カローラか・・、！？ベンツだ・・・。」ってのもあるしな。

>>528
そういう車なのか？
何かお前物凄い勘違いしてねえか？（ｗｗ

>>500
そうだね、日野のトラック、バスも｢レクサスブランド」作って販売。
ここまでしないとベンツには勝てないね。

いまやメルセデスは大衆車に成下がりました
EやSを見ても、昔のような神通力を感じないな

>528
現在のベンツじゃそんなもん楽しめるわけがないが。

簡単に壊れにくい。
壊れたら、業者以外弄れない。

今のベンツはそんな感じだろ。

維持費を考えたら
国産最強

>>534
だから中古はDQN御用達になる

ディアマンテ

>533
結構壊れるよ・・・ベンツ

さすがに走行不能になるほどの酷いのは滅多に無いけど
「不調になる」レベルの故障は結構頻発してるし

ベンツって成金趣味みたいでイヤ〜ね。

・・・といいつつ、ウチの旦那はベンツ乗りなんだけど、
ガソリン代が勿体ないからと、遠出のときには私の軽四を使用。

バカみたい。

レクサス車ってＢＭＷより中古売却価格下落が少ないんだね

http://corism.221616.com/articles/0000016358/

徹底比較：レクサス vs BMW【モテる車はどっちだ？】

リセールバリュー
LEXUS GS430 新車630万円 1年後76%=479万円 2年後70%=441万円 3年後66%=416万円
BMW 330i 新車625万円 1年後60%=375万円 2年後57%=356万円 3年後48%=300万円

＊リセールバリュー：クルマを再び売る(リセール)時の価値（バリュー）の
こと。新車で買ったものが３年後にいくら位の価値が残っているか数値化した
もので、高いほど次の乗換えまでの価値下落が少なく、お得な乗り換え指標の
１つ。

>531
ハイブリッドトラックならベンツトラックなんてメじゃないっすよ

>>537
そうだよな、煙噴いたり、燃え出したり。なぜか三菱車みたいに、マズコミで報道はされないんだよな

いや、ベンツの突然炎上は一時期報道されてたよ。俺がたまたまみただけかなぁ。。
あぁ、あれだ、素人が偶然炎上の瞬間を撮影できたから報道されただけか・・・。

マツダ買えよ・・・

一時期、ベンツを三菱の販売店で取扱していたな。

貧乏人認定されながらレスサスたたき続けるやつはある意味根性ある

>>544
今でもシュテルンは三菱系列

いい加減、日本人の外車信仰も終わるのか。。
灯台もと暗し

嫁、ﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰで働いてたんだが
ﾚｸｻｽは店舗従業員も各営業所からかなり厳しく選んでんだと。
基本的にﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞﾁﾋﾞﾌﾞｽは駄目。
身長も何cm以上とかあった。
高級感の演出？
ｾﾙｼｵをﾘｰｽで、なんて見栄っぱり店主なんかは寄り付かなくなっていいかもだが

レクサスって、数あるブランド物のたとえばビトンとかと一緒で、金さえ出せば分け隔てなく売ってくれるだよね？

レクサスって、とよたのあの徹底したコストダウンの制約ないの？
高品質な部品をおごって作られてるなら高くてもいいと思うけど
エンブレムだけ代えて百万単位の値上げだとしたら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

車なんて買ったことないな。
会社の営業車を私用でも使ってる。
車は金食い虫だよ。
でも、やっぱり車買いたいな〜。

【調査】"年収低い人ほど興味" 軽自動車愛好家の９７％、トヨタ・セルシオ（中古）に興味

>>551
犯罪も使い放題だね

アルテｯツアウィンダムアリストソアラセルシオがレクサスと名を変えただけで
１００万以上値上げ。
トヨタ舐めてんのか
日本のあほのドイツ車信仰はもはや宗教
トヨタでは駄目駄目なんだよ
一部勘違いした馬鹿がベンツ転がすのには辟易とするからそいつらにはいいかもな。

>>35　は　ステージア糊だな。

BIPカーの選択肢が増えるな

>>539
外車の中古は売るほうも、買うほうもリスクが大きいから
下取り価格は安い。

そうか、なぜおれがレクサスに興味がないかを理解した

>>554
気に入らなければ買わなくても良い、市場経済の論理だ

自動車発明したわけでもないのに何にが高級車じゃ。腐れ日本。

↑バカ？

ああはつかすぅいー
はつかすぅいー
日本に豊田がいるおかげで。
はつかすぅいー

↑バカ。

はい
馬鹿です。

ここの販売員、高級イメージを保つ為にハゲ禁止らしいな（ｗ

レクサスとベンツと並べられると高所得より８９３とＤＱＮが自然な連想だな。

禿げには売るなよ。

>557
ﾎﾞﾛいのをみんなが知ってるからだよw

真のベンツ愛好家が愛するベンツはW124まで。

粗大ゴミ

















ﾚｸﾁｬﾁ ﾌﾟ

(　´�D｀)ノ＜メルセデスで乗ってもいいと思うのはマクラーレンだけだな。
　　　　　　　あとはハイエースの方がいい。

ところでおまいらの乗ってる車は何？

豊田のF40

>2がすぐこういう書き込みなのが悲しい。

大体こういうのを買う奴って、オッサンも含めて、直線番長で笑える。
しかも中途半端。
その他行動パターンも、DQNミニバンの購入層とよく似てるんだよな。

お前ら目を覚ませ。
真のウマシカは豚ヨタだとゆう事を。
あ、豚さんごめんなさい。

アメリカで見るレクサスって、どういうわけか、すっごくカッコ良く見える。
ハリアーなんか、同じ車とは思えない。

ロシアの超高級車、ハラシオ

>>577
外車だからサ。

だからレクサスは勝ち組が買う車だといってるのに(w
外装とか見て見ろよ、あれでパクリだなんて抜かしてるやつがいるのには信じられない。　誰がなんと言おうとあれはトヨタオリジナル。
貧乏人は日産orホンダ程度でがまんしとけ。

外装あったの。

>>575
どこにお前ごときと比較される義理があるんだ？

>>575
てめーのコーナリングテクとやらを語ってもらいましょうかｗｗｗｗｗ

<ヽ｀∀´>　ﾊﾟｸﾘはｳﾘ達の文化ﾆﾀﾞ

>>584
パクリじゃねえって言ってるでしょ。
このアホが。

何だか変な人がいる

ウチの旦那、年収400万だけどレクサスに興味持ってるよｗ

ハイブリッドを優先的に導入する等、明確な戦略も必要だな。
じゃなきゃ、「外車だから」外車を買うようなジジババは乗り換えない。

ガリバーといえば人の駱駝

日本車はもう少しデザイン何とかならんか？

>>590
全く。
ブランドバリュー＆安心性でしか選べない。

アメリカで見る日本車がかっこいいとの指摘があるが
あれ車検基準の問題もあるんだよね。
ナンバープレートの大きさやバンパーなんかの微妙な違いなんだけど。
むこうのカムリなんかかっこいいもんな。

>>587
ディーラーのプラモで我慢汁

正直、車は何でもええですね。
新車買っても半年で飽きますから。
安全が確保できるなら軽四で充分。

今の時節に大排気量の高級車を買う連中からは、消費税を８００％取れば宜しい。
８００万の車なら６４００万税金を徴収する。
それが公平というものです。

ちなみに平等というのはペテン師の使う言葉です。

車なんてなんでもいいじゃない、もう車の時代じゃないよ。

いまだに車格とかステイタスとか言ってる奴いるのか？

ただでさえ少ない現行ソアラがプレミア感満載になるな、こりゃ。

BMWの新車で一番売れてるのは318なんだぜ。
結局、雑誌や評論家の言葉に騙されるアホが金も無いのに買いたがる車だ。
それに目をつけて次は1シリーズというさらに貧乏人向けのグレードを発売。

まったく笑わせてくれるぜ。
どこが高級車だ？

コペンのりてぇ

>>592
>>アメリカで見る日本車がかっこいいとの指摘があるが
>>あれ車検基準の問題もあるんだよね。


日本仕様車にはガキのおもちゃみたいなクソくだらねーデコレーションばかりが抱き合わせで押し売りされてるからな。
日本の消費者はまったくもってメーカにナメられてるよ。馬鹿にしてるんだ。

>>597
300万・400万の車は十分高級だと思いますが。。。それを貧乏人とはｗ

>>597
10年堕ちの５シリーズなら貧乏はバレないつー思考回路でつね。

＞相手をつぶすためなら手段を選ばない
それが政治ですよ〜ん、マス添えちゃん♪

>>602
なんと！ハゲのマスゾエが、禿げは採用しないと言い切ってるレクサスの経営方針にブチ切れたのか！！

たしかにコストパフォーマンスの点から言えばもはやドイツ車神話なんか崩壊してるよ。
言わずもがな電装系は弱いし日本車に比べ故障は多い、おまけに車検は高い。
ドイツ車乗ってる人がいたら聞きたいんだけどどういうところが魅力？
俺はデザインとステイタスのみ。
あとづけの詭弁として足回りがしっかりしてるとかモデルチェンジが少ないとか言ってるけどね。
正直なところ結局は見栄で乗ってるようなもんだよ。

これ、中身はマークXなの？

どーせセルシオの二の舞さ♪

だれが1000万ちかいトヨタ車なんて買うかよw

>>597
３１８って廃止になったグレードで今は売ってないんだが…

>>604
おれはメルセデスベンツは買ったことない、8年程前（笑）に家族が300TEを新車で買ってけっこう乗ったり運転する機会もあった。
手放すまでの間、奇跡的に故障はしなかったが、同じ金を出すなら国産のほうがよっぽど良い車が買えると思った。
良かった所はシートの座り心地が好みだったので高速道路での長距離移動では国産車と違ってケツが痛くなることは皆無だった。それぐらいもの。

自分ではBMW320iをこれも8年ほど前に(笑）新車で正規ディーラーで買った。乗り心地はなるほど良かった、エンジンの吹けあがりもかなりスムース、シルキー6というだけのことはあると思ったｗ
あとブレーキのタッチも良かった。鋳造のディスクブレーキによるところも大きいのだろうが、しかしディスクの減りも早くて、部品交換するとかなり高額で泣けたｗ
あとは原因不明のエンジントラブルも多発して唐突によく気絶したｗ。自分の場合新車だったからディーラーへのクレームもスムーズに受け入れられたけど、中古車はあまり詳しくない人には勧められないと思う。
やはり同じ金をだせば国産車でもっと良い車が買えると思う。おそらく発作でも起こらない限りまたBMW車を買うことはないと思うｗ

ボーナスの残りでレクサスでも買うか。

ベンツ乗ってればわかるけど、電気系統弱すぎ。
基盤系、マジで湿気の多いこの時期こわれることが多すぎ。
純正ナビ使えなさ杉。何年前のナビだこれは。

あと、故障マークが走行距離が表示される場所に表示されるんだが、
ランプが切れただけで走行距離が見えなくなるのが困る。

レジェンドのほうが数千倍いいんだが、売ろうかな。

>>611
>>ベンツ乗ってればわかるけど、電気系統弱すぎ。
>>基盤系、マジで湿気の多いこの時期こわれることが多すぎ。


前進しているのに、バックランプがつきっぱなしだったりなｗ
ちょっとアレ怖いｗ

メインテナンスランプがウザ杉
そこまでメンテで金を取りたいのか

>>609
>自分ではBMW320iをこれも8年ほど前に(笑）新車で正規ディーラーで買った。乗り心地はなるほど良かった、エンジンの吹けあがりもかなりスムース、シルキー6というだけのことはあると思ったｗ

えっ？320iがシルキー6？？
320iは4気筒なんだけどｗ

半年くらい前から公園の駐車場にベンツが止まったまま
誰も拾わない。ほこりまみれになっている。
放置ベンツ、最近では見慣れた風景の一部になった。

>>600
318なんて1800の直４だぞ。
そんなショボイ車に３００万？頭悪すぎるだろう。

318はもうなくなったけど、今度は320が直４になったしな。
こんなボッタクリのボロ車乗って喜んでるのはただのアホ。
本当の車好きはもっと別の車に乗るしな。

>>818
結局好みかよ

>>614
ヽ(´ー`)ﾉたのしい

ま、俺も人のことは言えないんだけど、
なぜ世界一正確な時を刻む腕時計が安い値段で手に入る日本において
すぐ狂うロレックスをあの値段で欲しがるやつが多いかってこと。
そこが日本人の不思議なんだよなぁ。

>>35
Ｖ４０＝三菱カリスマだしね

>>614
4気筒のは2ドアクーペな。　4ドアは6発なのｗ

参考のために超わかりやすいリストをｗ

ＢＭＷおたっきーず！ＢＭＷスペック
http://www.bohp.net/html/spc090.htm

67%か、俺は意外と少ないなと受け取ったが・・・

>614
現行モデルは直4だけど
8年前つったらたしか・・・直６・・・

>618
だったよね???

>>621
あ、書いてる途中で内容が間違ったまま書き込んじゃったスマンｗ

訂正　X クーペは4気筒

4500CCとかいらんよな。アメ車そのもの
不必要にでかい排気量の車にはもっと増税しろ

320って4亀頭になったのかよ。
とりあえず316iを日本で売りやがれ、コノヤロウ。

デカイベンツ乗ってるのって
たいがいヤクザだよな。
こええ

>>623
ID:Qc0kMUly0さん、
ヽ(´ｰ`)ﾉフォローありがとう

>626
「４亀頭だけど、ピストン運動は非常に静か＆高回転域まで滑らかに吹けあがる」


ってﾏｯﾄｰﾔﾏｻﾀｶがべた褒めしてた。


本当なのかしらん???

>>614
現在のモデルの320iは４気筒らしいけど「８年前に新車で買った」と書いてるぞ。
８年前の320iなら６気筒だよ。
俺の持ってる01年版の総合カタログを見ると、この時点でも320iは６気筒。
320iが４気筒になったのは最近だと思われ。

>628
いえいえ。どういたしまして。

っつーか日産のスカイラインがアレしちゃったもんだから
国産の直６車で欲しい車種がなくなったんですよ。
んでもってＢＭＷのカタログ広げてため息ついては嫁に睨まれるこの頃。。。

いまどきベンツっつーのもダサいよな。
どこの田舎のオヤジだよｗ
ナンセンスなんだよ、クズどもがｗ

>>1
調査せんでもわかるだろ。
逆に高所得者ほど軽自動車や中古車に興味はない。

ついでにＢＭＷは電装系とゴム類の不具合が多すぎる。
あと修理期間が長くて値段が高い。
ドイツ車なのにベンツやＶＷに比べて不具合大杉。

こういうのは、ほとんど法人客だろ。
経費で落ちるから、金額はあまり関係なかろう。

>>619
> ま、俺も人のことは言えないんだけど、
> なぜ世界一正確な時を刻む腕時計が安い値段で手に入る日本において
> すぐ狂うロレックスをあの値段で欲しがるやつが多いかってこと。
> そこが日本人の不思議なんだよなぁ。

そして行き着く先はスイスの独立時計職人。

>>632
じゃ何乗ればいいんだよ？
トヨタだって田舎のオヤジ臭ぷんぷんだぜ？？

あんまり速い車乗っても日本じゃ出せないよな、白バイ・オービス・覆面・ネズミ。

2000NAのマーク�Uですら「おっと出し過ぎたな」とか思うくらいなのに280馬力とかなぁ

つまりドイツ車を含めた高級ブランド品を買うやつの心理って・・

◎　他の人と差別化を図りたい。
◎　そのために誰でも買える様な物では困る。
◎　かと言って誰も知らないようなものでも困る。
◎　みんなが知っていて高級でうらやましがられるようなものがいい。
◎　機能、性能は二の次でもやむをえない。

実家の親は広い庭でマジェスタやハイラックスなど両親だけで四台を所有してるが、
裏の狭くて安い土地に家建てて引っ越してきた人は安っぽいべンツのってる。
スーパーの特売に高級ブランドバックもってベンツで乗り付けるのって日本人くらいなんだろうな。

>>638>>639のﾍﾞﾝﾂ･BMに対する妬み僻みも日本人らしさよ

>>638
それ一番初めから分析やり直したほうがいいぞｗ

年収の高い顧客とは無縁の会社の調査なんて信用出来ないでしょ。

高級車（高額車？）の本来の購買層を考慮すると、だいたい、親の代からほぼ乗り継ぎ購入
ばっかで、ずっーと継続していい車の新車しか買ってない。個人も、法人も。
そもそもガリバーなんて、一生縁がない層だよなw
ガリバーってだいたいなによ？中古（廃品回収）屋さんでしょ？
どこの誰が乗ってて、そいつがどんな奴で、どういう使い方したのかわからんもの
気持ち悪くてハンドルとか椅子触れねーよ
もともと中古車買って乗ってたり、金が出来てそれで初めて高級車の中古とか新車を
買ってみるって層は、勤め人とか成金だけだろ、アホくさ

>>637
遅い高級車に乗れよw

妬みなどではなく
国産のクオリティからするとあきらかにボッタクリと思えるのは

ビーエム（今の３シリーズはホントにただの車）
ボルボ全部（マジで大衆車）
ポルシェ９１１（１千万以上の金がどこにどう使われているのか是非知りたい
　　　　　　　　　　　　フェラーリとの生産台数の違いを考えたら桁違いのボッタクリ）
アルファロメオ全部（何といっても車がボロ過ぎ。半額で売ってしかるべき車）

決してコストパフォーマンスの事を言っているのではない
ボルボはいうまでもなく他の３社も、今となっては特別な「何か」があるわけではない
しかし、売れまくっているという事実

ユーノス500に乗り続ける変態の俺ですよ

アメリカでは、同価格帯でもベンツ、BMWに勝つっていうのだから凄いよな。

日本人は誰も安全性について考慮しないんだな。

いずれにせよマークＸのバッチを張り替えただけで200万高くなったものを買う奴は馬鹿ってことだ。

馬鹿でかいベンツのマークの車あるじゃん
あれ本当下品でイメージ下がったわ
なんか塗装の質もかなり下がってない？

年収低かったら、ローンすら組ませてもらえんでしょ〜に。調査するまでもなしかと。
高級車は自分のステータスみたいなもんだからなぁ。個々の価値観の問題だからね。

俺なんかは、高い車に乗った分、高速道路料金が優遇されるとか
制限速度４０キロオーバーまでは黙認とかが無いから欲しいとは思わん。

おまえら高級車といったらハマーＨ１ではないでしょうか？
うちの親父が所有してるのをたまに借りますが、どんな高級車よりインパクトあるよ。
図体のデカさのせいで視界が悪いですが。
その割に座席が狭かったり。

＞653
(　･∀･)つ　メガクルーザー

今も買えるかどうか知らんが
防衛庁からストップかかったとかかからなかったとか・・・

>>186
個人への寄付じゃダメだが、一定要件を満たしたトコロへ寄付すれば控除されます。

http://tamagoya.ne.jp/tax/tax139.htm

>>653
民生用は生産中止
自衛隊用はまだあったかな？
でもディーゼル規制にかかるので地域限られて、高速では120km/hが限界なので
追い越し車線をキープするのは難しい

ハンドルが軽い車が多すぎで怖い
ブレーキがちょっと踏むだけですごい効くのが怖い
ハンドルはある程度重くて、ブレーキも調整がきいて
加速感も踏みと比例していっぱい回転して
進んでいく感じの車がいい

>>648
作動するかどうかも怪しい高機能な安全装備の輸入車より、
突出してはいないがほぼ確実に作動する安全装備を備えた
日本車のほうがいい。

俺の中古のカローラは５年間雨ざらしで野外駐車しているけど、一度も
壊れたことがない。
３週間も乗らなくても一発始動！
これ以上の車はないな。
煽りじゃなくて、ほんとによい車だと思う。

国産ならあたりまえじゃないの

>>645
僻みっぽいね、キミｗ
底辺リーマンですか？

その当たり前を実現するためにどれ程の工夫と技術が詰め込まれているか。。。
それを安価で当たり前のように享受できるのは本当に幸せなことだと思う。

俺の祖父が７０近くになってクラウンからセルシオに乗り換えようとか言い出したが無理やり止めさせた

なんせ家に４台もあって一月に３回くらいしか乗らないものに数百万かけるなど正気の沙汰でない
色々な諸費用総計すると月7〜８万になるおもちゃ
タクシーとバスを使えと言って止めさせた

レクサスの商標、いくらで買い取ったんだろ。
すっげー疑問だ。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

俺の兄弟は皆車を持ってるけど
２００万の車を１０年乗ったと考えてガソリン代やら保険代やら考えたら
月３万円くらいになる

３キロ離れた職場の往復くらいしか使わないのに３万は高い
だから原付、自転車はちょっとキツイ

トヨタは他メーカーの成功したアイデア・デザインのパクリの集大成なんだから
失敗するわけがない。

>>645
ボルボは大衆車と判って使う分には良いよ。
特にFFになる以前の奴は。
シートの出来が非常に良いので長距離疲れないし、大柄な男も楽々のデカイシート。
車体の割には信じられないほど小回りも効くのは都内でも便利。

ボディもしっかりしているから、中古で買って、長く乗る様な使い方には最適

>>587
中古狙ってるDQNでしょ？＞ダンナ

>>662
じいちゃんにだってちょっとぐらい贅沢させてやれよ

>>662
死ぬ前に乗せてやれよ
「いつかはクラウン」をリアルに体験した世代なんだろな

>>645
キモイタリア車ヲタに車のボロさを指摘してはいけない。
かえって、うれしそうに「そうなんだよ〜最近○○が調子悪くて〜」と小一時間喋り始める。
やつらは真性マゾだからな。

何なんだこのトヨタの提灯記事は？

レクサスってセル塩のことだろ？
セル塩なんておっさんとＤＱＮの乗る車じゃんか
恥ずかしくて乗ってられないよな

アメリカで単に「レクサス」と言うと、今ではハリアーのこと。

今まで、ドイツに不当にぼったくられていた人たちが、国産車を買ってくれる
実に良いことじゃないか

売国企業の車をな。

>>675
ぼったくられてたんじゃなくてぼったくられたがり屋さんが買ったんでしょ
ブランドと言うものは高いから値打ちがある実においしい商売だ。

>>611

ベンツやＢＭＷなんて半分脅迫観念みたいなもんだよ。高級と言う脅迫観念。
値段と性能で考えたらカローラ、サニー、ファミリア、シビック
この辺に勝てる車なんて世界中探しても無い。断言できる。

日本車の１５００〜１８００クラスの高性能は異常だよ。
ちゃんと整備してれば当然のように１０万キロ走る。
外車に乗って喜んでる奴は素直じゃないよね。半分キチガイだよ。

>>673

普通に乗ってるだけならイイ車だよ、やっぱり。

>>1
"烏は黒い"と自信満々に言われてもな...

ちょい車に詳しい人が居たら聞きたいんだが、エンブレムと言うのか
ネームプレートと言うのか、レクサスって名前のプレートみたいなのって
売ってるんだろうか？
こないだどう見てもカローラなのに、金色で英語でレクサスと書かれた
車が走ってた。どう見てもオレにはカローラにしか見えないんだが・・・

50万円くらいの古いセル塩に喜んで乗っている人が一番幸せそうだ。

>>678
どうして本当のVIP（国家元首、宗教指導者、政治指導者等）がカローラシビックサニーはおろかレクサスにすら乗らないのはなぜ？

>>683
どれも半分キチガイだから

>>683
カローラ、シビック、サニー（現ティーダ）は、大衆車としての出来は良いだろうが
何だかんだで狭いし乗り心地が高級車よりも悪いし。やっぱ乗り味は高級車とは
違うっしょ。

レクサスのＬＳ（今のセルシオ）は使う可能性があるかもしれんが、ＬＳの
発売は来年だからその時になってみないとわからん。
でもやっぱセンチュリーが使われるかな。

日産のインフィニティと本田のアキュラはどこへ行ったんだろう？
豊田だけプレミアムブランド成功したのかな？

>>686
両方共に健在

>>638　誰でも知ってる高級品ってヤツですね

>686
北米市場だと、インフィニティがだいぶBMWのシェア食ったらしいよ
G35がM3の。アキュラはあんまり元気ない。

俺、豊田市に住んでるけど今度はBMW買うよ。

アウディーって不当に高いよな
半額でも考えちゃうよ

スカイラインGT-Rは、
ドイツだとスーパーカー扱いだぞ。地位も値段も。

>>692
フランスだったかイギリスでもそうだったハズ。
ランエボやインプレッサＷＲＸもね。

3年くらい前だがスカイラインのGT-Rのイギリスでの正規販売価格が
1000万とか聞いた気がする

>>893
映画TAXIでランエボが出てたのはそういう背景があんのかな？

>>893に期待しつつ寝よう

>>692
>>693
イギリスでは確かにポルシェクラスの価格だが、
GT-Rって右ハン専用設計車だろ
フランスやドイツで乗れるのか？

まあ、あれだけ莫大な開発費をかけながら右ハンドルの国でしか売れない車をつくる
ゴーんが来る前の日産は漢というべきかアホというべきか

これは罠だ

さて、寝るよ

近頃のおっさんは、ハマーに流れてるのか
それともハマーに流されてるのか
ハマーで流されてるのか

真の金持ちはﾄﾖﾀのｾﾝﾁｭﾘｰに乗ってるよ。
無論、運転手付きのね。

日本じゃスカイラインはガキが乗る車ってイメージだからなぁ・・

>>701
会社に乗せてもらってるだけじゃんｗ
ガレージにセンチェリー止まってる豪邸を見たことないｗ

>>703
ゼンチュリー・プレジデントは運転手を雇って乗る車だからな。
今流行りの自称セレブなんていう成り金でなく、ちゃんとした金持ちは、下品なメルセデスなんかじゃなく国産のこれを買う。
よくみてごらん。大きな屋敷にはセンチュリーが停まっているよ。

>645
（「ヤンマー赤トラ軍団のテーマ」にあわせて小林アキラ風に）
♪燃える男のぉぉ　赤いイタリア車ぁぁ−−−

♪マジで良く燃えるぅぅぅーーー

※車両火災発生率不動のナンバーワン。


>700
近所のヤンキーが初代ハマー購入していぢくり倒しています。
洗車場でとっつかまえて根掘り葉掘り聞いたが結構苦労している模様：

※※メリット
・兎に角目立つ。目立つ。今度、赤地に金色のファイヤーパターンへ塗装しなおそうと計画中。

※※※デメリット
・三速オートマ酷すぎ。高速怖い。
・燃費。なんじゃこりゃー。
・軍用車両の癖に直ぐオーバーヒートする。
・電気系統壊れすぎ。

140万円の軽自動車ですら、車庫入れに失敗してドアに傷がいったら、一面修理するのに８万円とか言われたのに、
こんな車傷つけたら、修理にいくらかかるんだろう・・・(((( ；ﾟДﾟ)))

ウチ、旦那がベンツA160に乗って、私がフィットに乗ってるけど
フィットのほうが乗り心地がいいｗ

ベンツは故障ばっかしてるよ・・・。

>707
なんだかんだいわれますが
フィット＆ヴィッツは凄いと思う。

あの値段であの乗り心地でなおかつあの燃費。

ベンツは欧州での顧客満足度万年下位
値段につり合わない品質、サポートの悪さで有名
ベンツ買う人は日本でのイメージにだまされてる
同価格帯でもっといい車はいくらでもある

ドイツ仕様のベンツはたとえば電動ドアミラーは右側だけだった。
手の届く左側は自分でやれという頑固さがあった。
バブル期ルームミラーまで電動になり手で直接なおすより時間がかかるあほなものとなった。
アメリカクライスラーと合併しダイムラークライスラーとなり品質サービスともアメ車並となった。
そのアメリカでもベンツのシェアは下がり続けている。
もはやベンツを有り難がるのはあほなブランド信仰支持馬鹿日本人だけとなった。
めでたしめでたし。

>>707
Ａ１６０なんてベンツとは言わない

というかLEXUSにはリミッターないんじゃね？

えー？今時ベンツってーｗｗｗｗキャハハハー
時代遅れもいいとこでしょーｗｗｗ

>>704
うちの近所のボロアパートにセンチュリー停まってるよ。

【40歳総合職平均年収ランキング】週刊現代2004年7月24日号

【2000万】ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ　【1800万】日本ﾃﾚﾋﾞ　【1400万】東京海上火災 ｿﾆｰ　【1350万】三井物産
【1300万】損保ｼﾞｬﾊﾟﾝ 東京三菱銀行 武田薬品工業 三菱商事 日本IBM
【1250万】日興ｺｰﾃﾞｨｱﾙ証券　【1200万】松井証券 任天堂 ｺﾏﾂ ｷﾔﾉﾝ KDDI　【1180万】ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ
【1150万】三井住友銀行 伊藤忠商事 ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ JT 東京ｶﾞｽ NTT ﾄﾖﾀ自動車 新日鉄 住友重機械工業 三菱重工業
【1130万】ｻﾝﾄﾘｰ　【1100万】みずほ 明治安田 味の素 東レ 富士ﾌｲﾙﾑ 伊勢丹 ﾎﾝﾀﾞ NEC 東芝 日立 松下電器
【1080万】東京電力　【1050万】富士通 日本航空 全日空　【1000万】三共 楽天 ﾃﾞﾝｿｰ ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ 日産 JFE
【980万】旭硝子 住友金属 新日石　【960万】UFJ　【950万】ｲｵﾝ 横浜ｺﾞﾑ
【900万】ﾏﾂﾀﾞ ｸﾎﾞﾀ　ﾔﾏﾄ運輸 三越 ｲﾄｰﾖｰｶ堂　【890万】明治製菓　【850万】資生堂 JR東日本
【840万】日清食品　【830万】JR西日本　【810万】森永乳業　【800万】りそな 朝日生命

【35歳総合職平均年収】

http://www.geocities.jp/plus10101/35sainensyu.jpg

>>714
うちのマンションのチンピラもセンチュリーだw

>ウチ、旦那がベンツA160に乗って、私がフィットに乗ってるけど

すんげー脳内臭いな。同じような車２台も買ってアフォか？

↑あほじゃ

714 うちのそばにもチンぴらがセンチュリーに…　　　　　　　　　　　　　　　　まさに　トニ鮮 W

レ臭ス　ｶｺｲｲ

トヨタはせべてハイブリッドかディーゼルか電気カーにしてほしい。
ガソリン車はレクサスだけということで。
三菱とか富士重なんかが電気自動車もうすぐ販売するそうだから
トヨタにはハイブリッド＆ソーラーパネルの車を作って欲しい。
ソーラーだけで1日太陽の下にさらされたら２０キロ位電気だけで
走れるようにして欲しい。

車を買えない貧乏人が集まるスレはここですか?

オンボロトラックを貧しい国へ輸出するのやめれ
貧しい国の人達は汚染されても良いとゆう考えやめれ糞日本
新車トラック安く売ってやれ
糞日本
良く考えれ
糞日本

>>721
は文系

>>705
ハマーのオーバーヒートって聞いたこと無いよ。電気系統も今のところトラブル無し。

というか中古で買う車じゃないでしょｗ
オフロード専用車みたいなものだからどんな使われ方してるかわからない。

燃費が悲惨なのは同意。でも普通の車として考えてはいけない。
比較するならトラックとかと比較しないとｗ

親父の影響で軍用車に惹かれる今日この頃。
ランドローバーディフェンダーを買おうか迷ってる。

庶民の俺が言うのも何だが、金持ちは一風変わったクルマを購入した方が
目立って面白いのに。

ガリバーは個人情報をこういう風に使うわけか....ﾒﾓﾒﾓ

>>725
ディフェンダーかっこいいけど、元々軍用車だけあって細部の処理は乗用車じゃないよ。
そこを分かって買って、買ったら乗り倒してあげてくださいね。

よかった漏れ年収低くて

俺のボロアパートの近くの豪邸（っても100坪ぐらいだが）の車庫には、ギャランラムダが置いてあるな
結構大切に乗ってるみたいだ。セカンドカーはヴィッツ。＠東京杉並

ラムダは名車。