【国土交通省】高速で止まらず支払いできるＥＴＣ利用率は４５％超に　来春までに７０％目標

高速道路の料金所で止まらず支払いができるノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）
の利用率は今月７日現在で、４５．３％に達しているが、国土交通省が今春の目標と
していた５０％には届いていないことが１７日、分かった。

国交省は「料金収入全体に占める割合は４９．６％。利用率も平日だけなら４８％前後だ」
と説明している。国交省は利用率を来春までに７０％へ引き上げることを目標にしているが、
目標達成には休日だけ運転するドライバーの利用が鍵になると判断。最低で月２００円から
車載器をリースする制度や、車載器購入者への助成制度などのＰＲに努めることにしている。
利用率を公団別でみると、日本道路公団が４４．７％（４月現在の料金ベースで４９．９％）、
首都高速道路公団が５２．２％（同５０．８％）、阪神高速道路公団が３８．８％（同４２．５％）、
本州四国連絡橋公団が５０．０％（同５０．１％）だった。全国平均を曜日別でみると、平日は
４８％前後だが、土日は３０％台と低迷している。

依頼です。ソースは
http://www.sankei.co.jp/news/050717/sha048.htm

ペーパードライバーの僕が2

2

[2]東名川崎

これからは紙券ブースが空くって事だな。

道路公団の談合の事件で支払う気も失せた。

所詮、エトセトラ扱いですから。

北側氏んでくれ

高速で止まらず支払いせず
に見えた

ETCには法的な大欠陥がある
たとえ職員の無謀な横断でも轢き殺したら有罪ってことだ
無停止を謳っておきながら、急停止不可能な速度でETCレーンを通過する事を保護していない

ひとしきり普及したら、今の割引制度が反古にされるわけですな。
マジで国交省死ねよ。

何のために国交省はこんなものの普及を目指すのかな。メーカーじゃあるまいし関係ないわけでしょ

>>10
そうそう

>>12
渋滞緩和だろ
釣りか？

女子高生が電車で小便漏らしてたので携帯で撮影
http://as.dff.jp/aspmultigw.php?gwcd=GW12&dntcd=D115

>>12
層化が個人情報盗むため

漏れの地元は料金所出たすぐの所の信号で止まるから意味がない。
今頃月２００円からなんて言ってるよりナンバープレート読み取りにしろよ。

新車から装備を義務化してしまえ。
よっぽど効率よく普及するぞ。

民営化されると前割がなくなるってホント？

そのうち割引制度も無くなるし、
ETCによる速度取締りも開始されると思われ。
カードが作れない人間が居る以上、完全ETC化は出来ないから
利点が無くなったらETC撤去をお薦め

これは談合は無かったの?

むしろこんなシステムが目標とさほど変わらないところまで普及してることに驚いた。
結局これで渋滞はどの程度緩和されてんだろ？

あんまり普及すると優越感を感じられなくなるからこの程度にしてくれないかな〜

ETCいらね。そもそも金払う機械になぜ金を出す必要があるのか…根本的におかしな話。地方では良くて何十秒の誤差しかない。無料で送受信機の配布をしたとしても拡がるとは考えにくい。

最終的には、ETC使う業者と現金の休日ドライバーで半々ってとこでFA?
何のために作ったのかわけわからんWW

えーーー、うそ！
45％もETC搭載してるの？
その事実に驚いたわ。
みんな金持ちなのね
びっくり

>>21
談合は日本の伝統的商習慣だと奥田会長も言ってるんだから当然談合でTOYOTAも潤う

高速道路を利用する人の45%であって、
全ドライバーの45%では無い、ことを分かって。

つーか、貧乏人は高速使うな
税金で作ってんだよ

感知式の可変信号機でも作ってもらった方がよっぽど渋滞緩和になる。
誰も横断しない信号で止められるのは料金所よりアホらし

高速は年に20回ぐらいしか使わないからなぁ。
メリットなんかないんだよな。

>>24
さすがに何十秒は相当の差だと思うのだが

ワカタ。つーより今更撤去できませんってお得意のナーナー主義なんだろ役人様は？脳味噌大丈夫か？あ？

なんだかんだでETC装着している漏れは勝ち組

なんだかんだ言って、普及してるじゃん。
最初、馬鹿にされっぱななしだったけど。

ついでに言えば嫁さんの車にもETCつけてるうちは勝ち組

貧乏人も税金払ってるんだよバーカ

>>36
夫婦で運ちゃんやってるの？

>>35
と数字のマジックにいとも簡単に引っかかる9XJw/XDW0 タソ。

>>31
ETCの通勤割引で半額に気づいてない>31は負け組

レンタカーは最初から負け組
（身近な例：俺）

＞40

距離に制限あることに気がついているか？

>>38
普通に趣味で使う車

料金支払い渋滞の中、すり抜けていく快感はETC設置料以上の物がある

まあ俺は死ぬまでげんきんだから俺だけのための料金所維持よろしこ

で、ＥＴＣ普及率８割越えたら今の優遇措置を廃止していく。と

そもそも国交省と道路公団だぞ。無駄に決まってるだろが。
さっさと気が付けよ。

優秀な学歴もつ官僚の皆様がこういう数字のトリックを平気で使うのは、実は馬鹿だから？

現金で払った後タイミングを計ってETCから抜けてくる車を見計らってクラクション鳴らしながら前に入って邪魔するのが快感
現金払いコスト以上の価値がある

ETC普通にいいぞ。
ネットだって使わなくても別にいいけど、使い始めると便利でやめれないじゃん。
そんな感じ。
普通に使うと1年でペイできるしね。

貧乏人と金持ちの境って年収50,000,000円あたりでいいのかな？

高速出口の手前500ｍくらいのとこで無理やり追い抜いて行った車が料金所で引っかかっているのを
横目に見ながらＥＴＣゲートを通過するのは非常に気分がいい

料金収入全体に占める割合は４９．６％＝ほとんどトラック野郎。
利用率も平日だけなら４８％前後＝休日はガタ落ち。
一般には物好き以外普及してないってこと。

空いてる時間にしか使わないからいいや
高速の入り口では鉄道のタブレットよろしくノンストップで
通行券を引っこ抜いてるしｗ


てか、5月末に新車を買ったが、ディーラーでは何も勧められなかったなｗ

通勤割引は使えるな〜、

天下り狸親父が全員切腹したら
ETCつける

>>26
勘違いすんな、利用率だぞ。

たかが３万のものに金はらえないか？
タイヤに10万とか掛けてんだろ？

で、バーに接触する事故は年に何件？

ETCを着けてみたけど、高速を出た先にはほとんど一般道に合流するための交差点があるわけで
信号待ちで結局抜いたはずの車と横にならばれてるワナ

意味無いじゃんかorz　金返せよ！

高速無料化すりゃいいじゃん　

でも民主はいくない

>>40
首都高使えればメリットもあるけど、そうすると渋滞がさらに加速して
やっぱりメリットないよ。

クレジット通らんひと使用不可？

ETCを使ってみて思う感想

とりあえず要らないもの　→ バー
とりあえず必要なもの　　→ バイク用ETC

高速道路を使ったドライバーのかけた費用の４５％がETCを持っていて、
平日の職業ドライバー（遠距離または都市高速のみ）がその割合が高いので
費用の45％だったら台数の何％になるのだろうか

バイクは高速使うな
邪魔、迷惑

>>65
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

59 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/17(日) 23:34:00 ID:mbZa/xud0
ETCを着けてみたけど、高速を出た先にはほとんど一般道に合流するための交差点があるわけで


建設省と警察の意地の張り合い（＆責任逃れ）で信号機をつけることが決まったと聞いたことがある。

例：通勤
東京−厚木　間　35.0km　1,250円
往復で　2,500円
として、1ヶ月(20営業日)で計算すると50,000円かかります。

これをETCだと、通勤割引で5割引になるので、25,000円+10,000円(ECT機器。もちろん買うときのみ)=3,5000円となります。

ETCはノンストップで料金所通過できるためにつけるんじゃないですよ。
ノンストップは只の副産物。

金券屋でチケット買った方が安いのだが。
料金所も長々と並んでいるなら別だが、そうでなければチケット渡すだけだからETCと大差ないし。

10万円分使えば、ETC設置料金はペイできるぞ。
その後は儲け。俺はとっくにペイしてる。

全然レス読まずに書いたのだが、ETCの方が安いところもあんのね。
うちは名古屋高速しか使わんからなあ。

カードが…orz

バーが開かない不具合もたまにあるから怖い

まじでカードもてないやつが結構いるのか？
そういう香具師には車乗らないで欲しい。
事故したらこっちが悲惨な目にあう。

だからと言って　走る必要も無いウチらに
高速無料化を言い分にした税金掛けようとの民主案は
絶対に許さん　潰す。　ＥＴＣもトラブル多そうだしな
まだまだ　早すぎ・・無用だな。

使用頻度が年数回という私は、付けない方がいいよね？

>>74
大丈夫だ、レンタカーの補償保険は全部つけてる。安心しる。

>>76
数回だと多分いりません

ＥＴＣ付けるのは何も考えない脳天気な人だけ

んなことよりネットで発行してるETC領収書(利用証明書)、
その日の分を一括でプリントアウトできるようにしてよ。

つーか一枚に複数の利用明細を記載してくれ。

バイク用はイツ出るのあろうか？

ＥＴＣつけてない最後の一人になるんだ
自分ひとりだけのためにおっちゃんが全国の料金所で待っててくれるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>76
それならつけないほうがいいね。
結局、自分の都合にあわせて選択すればいいってことだな。

そんなもモンより　ナビ付けろ
ＧＰＳレ−ダ−付けろ・・
１回ミスれば半年免停に１０万が来る

>>82
ｶｺｲｲ（ﾟ∀ﾟ）

そういえば、郊外線の高速バスに乗るとＥＴＣの声が運転席から聞こえてくるようになったな。最近。

>>84
とっくに付いとるがな

>>66
うちの車は２台ともナビ付けてる勝ち組
バイクちんかすはナビ付けれない負け組

>>79
決め付けるやつは馬鹿。
得するやつもいるということを理解しろ。

>>89
高速よくのる人はつけたほうがいいね
となりで渋滞してるのを見ながら、すーと隣を疾走する快感がある。

>>62
一応レスしとくと、ETCカードは誰でも使えるので、親とかに作ってもらって
使った分を親に払えばETCを使うことは出来る。
クレジットカードに付属するものです。

>>89
それは、いわゆる天下りの人だな。

>>79
携帯持つのは何も考えない脳天気な人だけ
何年か前にはそんな人がたくさんいました

初めから計画的に無料で配って
料金所要員を徐々に削減すればよかった
経費的にも余裕で出来たはずだ

こんな高い機械を載せるより、お店のバーコードみたいに
紙か鉄板のようなものをおいておけばそれが読み込まれる
とか、金のかからないものにすればよかったのに。

>>95
ヒント：偽造ハイカ

つーか、そんなに高いか？
１万ソコソコで付けられるし、
前払いチャージと各種割引ですぐ元取れるし。

普及率か９割を超えたら全国の主要な橋の真中にETCゲートが作られるとか
ロードプライシングの本格導入とか、そんなことが心配でどうもETCにはいや
な感じが拭いきれない。

単身赴任で毎週末車で帰る私はとっても助かっております、ETC。
やっぱ通勤割引で半額はでかい（100km以内だけど）。普及しても
この割引は止めないでほしいなぁ。

都心だと高速利用者の半分以上はETC付けているんでないかな。
やっぱ便利。

ＥＴＣつけてみたいけど車もってない・・・

ノンストップとかなんとかより、財布準備しなくていいのが便利だお♪

助手席に誰か居てくれるとその心配もいらないけど（´・ω・｀）

>>100
体にも付けられるよ

ヒント：免許もって無くても自動車が買える

>>96
それならナンバープレート読み取る機械とかいろいろあるだろ。

都市部とかシーズンの行楽地ぐいしか意味ないな。
田舎のやつは金の無駄。

>>91
マジ、なるほどー！サンキューです。
実際はそれすら出来ないけど。

>>100
ﾃﾗﾜﾛｽ
二台もってるから一台貸すんで、付けてくれんか。

天下りのお役人様の為にETC付けような･･･

>>104
　ナンバー読み取りでは料金の徴収がかなり面倒なので、大半の人はETCでやって
それ以外のETCつけない人の分をイギリスとかみたいにナンバー読み取りとかで補
完するという方法が使えるのではとか思っちゃうんですよ。
　まあそんなことはないと思うけど。

毎日高速を利用しているけど、この数字は信用しがたいだが。
ＥＴＣ利用者が増えてきたことは間違いないが。

ETC、車買い替える時に移植出来ないから無駄。
下道・車中泊ツアラーには無用の長物

サイレン鳴らした救急車が、一般レーンで渋滞に捕まってたのを見たときは、不謹慎だが大笑いしてしまった。
官用車ですらこれだ、普及しないわな。

>>75
おまいみたいのってどうやって生活してんだ？
食料はどこで調達するんや？
電気ガス利用してないんか？
こういう奴は手におえんな。

>>111
セットアップし直せないの？

料金所のおっさんをリストラして、料金下げるので、ETCを
つけて欲しいといわれたら、ETC取り付け料金を払うのも
やぶさかではないのだが・・・。

ＥＴＣにしろ何でもそうなんだが、目先の損得しか考えない人が多すぎるね
長い目で見て、本当に得してると思っているのかな？
よ〜く考えてみてくださいね

こういう人達を見ていると、国民1人1人のレベルを上げていかないと
一部の人間のいいように飼われてしまうんだろうと悲しくなる

これからは、ETCレーンで事故多発しそうな悪寒

>>114
今のは車両情報のセットアップしなおせると思うけどどうなんだろうね。
ただし、セットアップの料金はその都度取られるｗ

高速自体あんまつかわねぇからなぁ。
遠く出るときは新幹線乗るし。電車好きだし。

>>118
機器内のカードに情報書き入れてるだけだからね。
しかし、再セットアップ料金は無料にすべきだ！

>>120
そのカードの値段ってことなのかもしれないｗ

あほか料金所のオサンらは時給800円程度の派遣バイトじゃ。奥に隠れてコソコソしてるやつらをヤルならヤリなはれ

ETC優待割引とか盛んに行われてるけど、全部に普及したら当然割引サービスとかなくなるんだよね。

>>121
真相は・・・



ま、いいやｗ

ＥＴＣレーンを横切る料金所のオサンが時々跳ねられるけど
やっぱりＥＴＣも一時停止しないといけないわけ？

大井料金所のETC専用レーン増やせよ。
ガラ空きの料金所ならともかくETC/一般ってなんの意味もないじゃん。

>>125
時速20km以下で走行。

>>124
あれだろ、従業員が１４名で天下り役員が２７名だっけｗ

>>124
くわしくｗ

>>126
併用レーンは入り口ならあんまりストレスないし。
出口はきついねｗ

>>126
あそこは延長２ｋｍくらいの専用レーンじゃないと意味ないな

>>128
利権維持のためつーのは間違いないわな

実は民営化されるとますます真相は闇の中にｗ

>>128
入口はいちいち反応するおっさんがオモロイｗ

>>129
まあでも、もうちょっとやり様があるだろうってことで。

羽田空港から大井まで来て専用レーンが右端にしかなかった時は
渋谷方面に行く人間に嫌がらせしてんのか！とおもたよ。
左側にレーンがあっても時間帯によっては、なかなか進まないんだけどね。

>>24
> ETCいらね。そもそも金払う機械になぜ金を出す必要があるのか…根本的に

実は Suica とか ICOCA も ETC と同じなんだよな。あれだって、デポジット
ということで、500 円を要求している。デポジットだから請求すれば返しても
らえることになっているけど、すぐに返却を要求するケースなんて滅多にない
だろうから、少なくとも金利分だけ JR に貢いだことになっている。

でも、みんな払っている。理由は簡単。手間を省くとか精算するとか切符を買
うとかの時間をコミコミで 500 円だけで買えるから。

ETC も本質は一緒なんじゃないの。装置の値段が高いから、割引が前面に出た
普及策がとられているけど。

あと、ETC 割引は、ETC が普及しても続くと思われ。通行料金は公共料金なん
だから、公共政策が前面に出るもんだしね。むしろ危惧すべきは、有人出口の
削減(ETCしか無い入口の設置などを含む)とか非 ETC 車だけ通行料金値上げと
かだと思う。

>>131
同じじゃない。

他のは、まあ純粋な民間企業のシステム。
それに対してＥＴＣは、役人が新たな天下り先と利権構造の構築を目的としたもの。
いや、本来は目的ではなかったのだろうが、大体途中からそれが目的となるのが通例。
だから多少のトラブルが出ようが、時間短縮効果の高いバイクに非対応であろうが、
やつらはお構いなし。
というわけで、誰がどう見ても胡散臭い、嫌悪感を抱くシステムなので、いまいち普及しない。

>>47ﾀｿ　ネ申です！よくぞ気付いた！ただし、
>優秀な学歴もつ官僚の皆様がこういう数字のトリックを平気で使う

優秀な学歴持つ官僚＝キャリア（国家�T種）
こういう数字のトリックを平気で使う＝ノンキャリア（国家�U種，国家�V種）

キャリアは政治家のおもてなしと出世競争がメインで、数字をいじったりはしない

レーン事故は運転者の責任でしょ
俺は安全確認を怠りたくないからETCで必ず一旦停止して確認してから発車するよ
どんなに渋滞しててもする
注意一秒、怪我一生だぜ

もうそろそろ有料道路はETC以外は通行不可にしろ。
新車販売時はETC搭載を義務化しろ。
そして将来的には浮いた人件費で利用料金を半額に。

>>134
ETCレーンで止まると追突される可能性が強いぜ。
どっちが安全かはわからん。

北海道ではETCは普及しない。

間違いない。

>>132
普通に普及してるよ。
利用率４５％なら、まあまあでしょ。

誰かが上に書いてたけど、インターネットと同じでなきゃないでいい。
何も困るものじゃない。
でも、あれば便利だよ、やっぱり。まあ、利用頻度が少ないようなら
ETCは安くても工賃込みで２万〜３万はするので、使わなくてもいいでしょう。
どうせ超繁忙期には使えないし。

>>138
今時は、通販で買うなら、セットアップ込みでアンテナ・スピーカ別体の
ちょっと定価高めのでも13000円くらいだよ。わたしは楽天で買った。

いままでは、ハイウエイカード5万円が無くなってもかまわない、だれが
天下りの小役人どもに儲けさせるもんかと決意していたけれど、阪神高速
の回数券そのものが7月で利用停止！というなりふり構わぬ小役人どもの
ハレンチ政策にとうとう負けた。
阪神高速の料金所でいちいち700円握りしめているわけにはいかないもの。

ETCの諸悪の根源は、オルセとかいうところにあるらしいなあ。
わたしは負けたが、とことん抵抗するひとにはがんばってもらいたい。

意外と普及してるなと思ったけど
よく考えたら利用率と普及率は別物だな
仕事とかで良く使う人が利用率を上げてるんだろう

毎日利用する人が１人　:　年に１回利用する人が３６５人
これで利用率５０％になる

７割普及したら中古でつけよう。

ETC利用者１人(年３６５回利用)　：　一般３６５人(年１回利用)
こういう想定なら
普及率 ０．２％
利用率 ５０％

>>68
おいおい、東京−厚木間は通勤割引対象外の路線だけど。
その代わり同じ5割引の夜間早朝割引が使えるけど（深夜割引とは違うぞ）

料金所で誰かを轢いても無罪なら導入を考えるが…。

高速で通過できるのを売りにしといて、係員の自爆に巻き込まれちゃ溜まらんな。

バイクとレンタカーも標準だと嬉しい

「料金所渋滞の解消」という社会目的と、官僚の思惑が一致した結果だ罠。

普段の生活で高速道路を全く使わない人も多いんだから、利用率はともかく、
普及率はそんなに上昇しないと思う。

今後はＥＴＣカードでなく
免許証がＥＴＣカードの働きをすればよい

>>144
ごめん、例として出したんで、距離足りなかった。
自分が使ってる路線じゃないんで。

東京−大井松田　間とすれば適用される。

5日前、東名自動車道との分岐の料金所で６０キロくらいで無理やり割りこんできてＥＴＣレーンに入っていったクソボケ銀アルテッツア！！！
アブねえ！！！！危うくぶつかるところだった。
こんなアホなヤツが増えるからＥＴＣなんてやめちまえ。

でもさ、これって
「高速道路がタダになることはありません。」
て国交省が言ってるようなもんだよな。
将来はタダにするって言ってたくせに、氏ねよバカ役人。

そこでフリーウェイクラブですよ

俺はETCは要らないな。
�@料金所ブース出ると、直ぐに信号機ってのが多いから「ETC渋滞」が起こるICが結構多い。
�AETCが普及するほど、一般レーンが空くから

でもさ、ただになったら絶対【高速道路】にならないよね、きっとｗ

153激しく同意

これ「利用率」だろ？
良く高速道路を遣う奴の間で普及しつつあるだけ。
つまり今後の伸び率は低くなる一方だ。

俺はンなもんに金を余分に払うつもりはない。
ETCのみの割引は訴訟物の不公平だと思ってる。
タダで配るまで使わないよ・いつまでも人件費を
払わせてやる。

そもそもただになってればETCなんぞいらんかった。
減速する必要すらなく素通りできてたのになあ。
馬鹿道路公団。道栄えて国滅ぶ。

タダになってれば高速道路は高速で走れないだろうな

タダにしたら混むから有料でいいんだよ

普段、あまり高速利用しないから、ＥＴＣなんていらないね。
何で普段からあまり利用すらしないものを、お金払ってまでして買う必要があるんだよ？？
こんなの、車購入時に、初めから標準装置として取りつければ、いいんだよ。
次に新しい車買うまで、取り付けは絶対にしない。

ここ数ヶ月，高速に乗ってないんですが。

ETCにするなら全部ETCにしてくれよ。
こみあった佐野インター出口で、数少ないETC出口に向かおうとして
結局一般車よりも出るのが遅かったことがある。

もう日本は車で溢れているから、高速を無料化するのはお勧めできない。
日本各地の高速で、大渋滞するから、急いでいる時にはかなり不便にはなりそうだ。

こうやって普段高速利用しないヤツまで書き込むだろ？しかも文句を。
高速無料になってみろ、こんなヤツらも高速にのこのこやってくるんだよ。
じゃまなんだよ。

田舎の高速は平日は常にがらがらだぞ。
正月盆暮れぐらいだろ。

>>93
携帯電話と比較するには無理がある。
頭ワル

通勤割引が魅力だから検討中
利用者増えすぎて何年後とかに廃止とかになったらマジギレすんど

きたきた、田舎者。
常にガラガラ？誰のために作ってやったと思ってるんだ？
こんなとこに落書きしてねーで、
ちゃんと選挙で利権と関係ないヤツに入れてこい。

まだ一般バイク用が出ていない状況でのＥＴＣ利用者割引制度は不公平極まりない。

結局、糞役人と天下りカス共がおいしいだけ。

年に数回しか高速を利用しないドライバーには無用の長物。
料金所以外が原因の渋滞なら全く意味無し。

>>163
無料なら、普段使わない人間だって利用するだろｗ
下の道よりも早くつくからな。
早くつ着くのにこした事はないからな。

でも高速は、遠出しない限り、お金払ってまで利用する気はない。

>>131
高速道路無料化棚上げされといてまだいうか。
普及したら割引なくなるよ。

>>144
何の例に上げたいのか判らんが、
東京ー厚木(大都市近郊区間)が走行区間に入ると通勤割引は適用されないよ。

東京−大井松田で適用可能なのは夜間早朝割引。

>>169
俺はタダになったら絶対に高速は使わないね。
事故起きたら、迂回路はないからな。
下道のほうが、空いてて早くなる「逆転現象」が起こりそう。

いつも行楽シーズンの渋滞をＴＶで見る度思うのだが・・・
何故夜中に走らないのかと。

０時−６時の間なら殆ど渋滞しないのに。

>>173
みんなが同じ事考えれば、渋滞するのは同じ事なんじゃないかな？

>>133
弄ってるんじゃなくても弄らせているってんじゃないのか?w
俺は殺してない、殺せと命令しただけとちがうんかい?

どうせなら高速はETC装着車専用道にすればいいと思う。

>>173
夜は寝る時間だから。
てか、目的地に着いたら寝られるという場合以外は夜中移動はつらいよ。

税金をある程度払っている奴だけタダで高速道路を使えるようにしろ。
税金納めてない奴は使うな。

>>176
それ名案。クレジットカードも作れないDQNやチャンコロが走れなくなるもんね。

>>179
一般レーンでクレジット払い、これ最強。

テレビでやってたけど
ETCはあやしい団体に金が入ってたね。
ETC1台につき何百円。

自分の場合は、平日は通勤、週末は趣味の関係でよく高速使っているので、ETCは
ありがたい。
前払いと、通勤、夜間早朝の割引をﾌﾙに使うから、機器代や取り付け代なんかは
とっくに元ひいて、後はお釣りがきている。

割引があってもなくても使う頻度に変わりは無いから、その点でも
ETCによって出費が大きく減ったので喜んでいる。

しかし、最近は本当にETC車が増えてきたね。
トラックやバスは完全に半分以上は着けているし。
それに伴って、カードの差し忘れや一般車が紛れこんだりで
ゲートがつまる事も多くなった。

田舎では全然普及してないから、
田舎のインターで出るときはずらーっと並んでる車列を
ごぼう抜きにして一気に抜けられる。
この瞬間は射精より気持ちいい。

>>182
ある程度普及したら割引は無くなるよ
無くなって、いままで割引で減収した分通行料金が値上げね

増加率が頭打ちとなった今、さらに利用促進を図るためには、高速道路を普段使わない層をどれだけ
ETC利用者側に取り込めるかが問題なわけだが、

いうまでもなくそれはマイカーなどの中遠距離移動の頻度の増加を図らねばならないわけで、

（商用車は早めに飽和が来る・すでに来ているだろ）
（残る未利用者の一番大きな集団は、あんまり高速道路を使わない日曜ドライバーたちだろ・・・）






国の　ほかの政策と　何かで　矛盾しているような　気が　する　・・・

俺も最近付けたよ。軽だけど首都高よく使うので役に立ってる。

普及率７割超えたらＥＴＣ外します^^

仕事に遅れ気味だったので高速を急いで走っていたら
追い越し車線をトロトロと走っているトラックがいた。
仕方なく右側から抜いていった。
しばらくすると本線料金所があったので料金を支払い
再び高速を走り出すとさっきのトラックが追い越し斜線を走っているではないか・・・
今日はETCを買いに行こう。

最近ラジオでよくIBAとか聞くんだけどどうなんだろ。
駐車場なんかは別に関係ない気もするけど
普及したら結構便利なもんなのかな

高速をタダにしろ…

PAにもゲートつけて、非装着車は遠くから歩かせろ

タダにすべきは地方の高速だけ

>>171
大元は、ETCつければ良く利用する人は（例えば通勤割引で）このくらい安くなりますよって
ことを例として書いただけです。
あまり使わない人はETC付ける意味は無いですよ。

あと、東京−大井松田　間は
1,850円(通常)
1,300円(深夜)
950円(早朝夜間)
1,450円(通勤)
ですよ。

>>171
>東京ー厚木(大都市近郊区間)が走行区間に入ると通勤割引は適用されないよ。
ああ、そういうことね。
うちのほう田舎だからまるまる割引なんです。
わかりやすくしようと思って東京からにしてすいませんでした。

クレジットカードとETCのカードが別なやつで
どっちも年会費無料ってありますか？
おすすめ教えてください。

うちの会社は社用車取り付け率100％。
逆に社員の自家用車は5%未満。

仕事上、首都高利用が物凄く多いのでかなり割引の恩恵を受けてるな。
神奈川線570＋東京線660で片道70円の割引。
往復×台数×稼動日。
半端ないな。

昨日練馬の料金所抜けるのに１０分かかったな。
連休はETCつけてない奴が高速を大量に走るからな。
ETCの奴うらやましいよ。

ちなみに、レンタカーにETCが装備されないのは何かの陰謀か？
オプション品にすらないじゃないか。

カナダではＥＴＣとほぼ同じシステムで、利用者は一月百円のカードで通行OKのやつが普及してる。
全然経費がかからなくて使い勝手も良い。本来なら多額の税金がかかるＥＴＣなんかより、そちらを導入するべきだった。しかし、道路公団はあえてＥＴＣを採用し しっかり天下り会社を設立した。
国民の利便性よりも自分達の利益のためだけにやった。国民が納めた多額の税金を使って。
その経緯を知ってるから、俺は今後も絶対にＥＴＣ使わない。

ETCって三菱電機の技術なんでしょ？

で、クソ高い代金のかなりの部分が「特許使用料」

で、最近値段が下がったのは流石に盗り過ぎだゴラァと「お上」が三菱に怒ったから（形式上）

ものすごい癒着と利益誘導の匂いがする。

国産車の軽に乗ってる俺、当然ＥＴＣなんかつけてない
実家に帰ったとき親の外車（ＥＴＣ付き）を借りた
料金所を通るとき左ハンドルの車のＥＴＣの必要性を実感した

>>198
それは間違い、お前の無知を宣伝するなよｗ
本来はそっちの安い方式で行く予定だったのを政府が横槍を入れて今の方式にした

イヤなら付けるな！！金持ちならいつまでも1万円のハイカで必死に払ってろ。

漏れはそんなに金持ちじゃないんで58000円の前割があって通勤割引があって深夜割引があって
なおかつノンストップで通れるETC付けてるよ。

とにかく現時点では少しでも　　節　　約　　するために絶対欠かせない電装品なんだよ。

>202
何言ってるのかさっぱりわかんなーいｗｗ

使う人はつけてろよ。
このスレで問題になってるのは利用率が上げとまってるって事だろ？
そろそろあんまり高速道路を使わない・ETCにメリットの感じられない人々
の動きの鈍さが現れてきたってことだ。

そういうスレの流れを踏まえたうえでもう一度言う。
何言ってるのかさっぱりわかんなーいｗｗ

もうしばらくすればETC装着率が100％になれば、俺みたいな未装着側のレーンが混まなくなって助かる。

世界一高い高速料金って時点で俺は高速道路乗らない主義貫いてる。
出発する時間帯とかを工夫すれば高速使うのとほぼ遜色ないスピードで
目的地に行ける事もあるし。

でもさ、急いで行きたい場合とか、日帰りとかでなるべく現地で楽しみたい場合、
下道で4時間、高速2時間プラス3600円と言われたら、高速使った方が
理にかなってるとは言えるんだよな。
仕事の時給が２０００〜３０００円位だったりしたら、浮いた2時間で6000円節約出来て
る訳だ？
ってことで、高速使うのは致し方ないのかもしれない。
俺の場合はどんな道でもほとんど景色に代わり映えがない高速より、
土地土地で表情がグルグル変わる下道ドライブが好きだから下しか使わないけど。

ってことで俺は年に一度使うか使わないか?程度じゃETC付ける意味がない

出たてに付けたけどまだ5回しか使ってない・・・・・

最初40kmでもETC通過できたので
いったい何ｷﾛで通過できるかと試したが
80kmでも通過できた。

物凄くドキドキした。

けっきょく、運転者の良識に従えば、天下り小役人が潤うのが腹立たしい。だから着けない。
しかし、利便性や強引な施策に負けたひとは、悔しながら装着してしまったと。

>>207
スピードが低くても開かないことがあるからやめとけ。

入る時無問題だったのに出る時開かなかったとか、前のクルマが非装着車なのに
ＥＴＣゲートに入ったアホだったので足止めされたとかの経験があるから
30Km/h以下でしか通らん。

クレジットの審査が通らないと付けれないの？

>>20
ブラックさんもETC使える制度を、ちょっと前モニターやってた。
来年あたり正式運用されるんじゃない？

ちなみに、１０万だかいくらを委託金として最初に預ける仕組み。

早朝の通勤割引（５０％オフ）はとてもありがたいので、
ＥＴＣつけました。

>>207
ゆっくり通りましょう。隣の一般レーンが迷惑します。

>>210
保証金を預ける方式ってのもできるみたいよ
ってか
ETCははじめからポストペイ方式も作ってくれればいいのにﾈｪ

まぁ、北海道に住んでる俺にとってはどうでもいい話だな。

204 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/18(月) 16:10:06 ID:u47DOd070
もうしばらくすればETC装着率が100％になれば、俺みたいな未装着側のレーンが混まなくなって助かる。


そのときには、ETC装着車しか通行できなくなると思われ。

>>215
ってか、100%じゃない。。。

>>213
当初ポストペイ方式を設定しなかった理由は
残高不足でゲートで停止するクルマを出したくないから、ってことだったけど
よっぽどブラックさんから要望があったか、ブラックさんに使わせないと利用率が
上がらないとこまできてるのか、だろうな。

ま、ポストペイ方式を使いたい人はブラックさんばかりじゃないと思うが
ブラックさんになるようなヤシに残高管理がきちんと出来るのか？と。

>>210
流れとしては
クレジットカード契約＞カード会社にETC契約＞カード来たらETC装着
なんだけど、使えないだけでETCの機械を先につけることは出来ますｗ

>>216
そうだね、100%なら204もつけてることになるなｗ

は…早くバイクにもＥＴＣを…（ｶﾞｸッ

>>197
付けててもたまに非装着車に巻き込まれる事があるから困ったもんだ。
特に連休とか、普段高速使わないETC未装着の車が増えるから。
昨日みなとみらい脱出の際、ETC未装着車のせいでIC入り口までなかなかたどり着けなくて非常に迷惑だった。

>>195
たくさんあるぞ。

消費者金融がやってるクレカは無料が多いが、人前で出すのがはばかられる。
そういうときは、スーパーのカードがいいよ。イオンとかヨーカドーとかの。
年会費無料だし、買い物のとき使うとポイントがたまる。

実際に料金所通過してるところを見るととても五割弱に達してるとは思えないのだけど、
それってETCの長所が発揮されてるからなのかな？
つまり、ETCゲートは即行通過でほとんど列んでいないので、手払いは行列ができてる。
だから圧倒的に手払いが多いと感じちゃうとか。

本体高くても１５０００円で取付５０００円ぐらいか？
カーナビつけるより安い罠。
通勤割引もあるし、機器代なんかは簡単に元とれる。

ほとんど高速使わなかったｲﾅｶﾓﾝだけど、あれば使うよなぁ。
ノンストップで通過するのも気分いい。もう必需品になった。

絶対嘘だよ。トラックなどの商用車でさえ大目に見たって３割程度ってトコだ。
昨日なんか東名のとあるＩＣで降りたけど
ズラー−−−−−−−−−−っとならんでた。

料金所渋滞は解消されたが（自分の中で）、
割引適用のために朝早く家を出る辛さを味わっている。

割引になるし、マイレージは貯まるし、カードのポイントも貯まる。
半年あれば元はとれるな。癪だけど。

>>225
朝は６〜９時までに入るか出るかすりゃいいんだろ。
それとも首都圏の深夜割引ってこと？

ETCゲートを今の３倍にしろー。
ETCゲート１個しか無い所はだらだら並ばないけんの。
ETC推奨しておいて差別だろうが。

ETCの整備は要するに高速道路を無料にする気は金輪際無いって事だな？

>>224
首都圏と中部圏はETC使用率半数超えてるイメージがあるよ。
俺しょっちゅう高速利用するんだけど、例えば、5〜6台同時にICに入る際は、
だいたい4台ぐらいETC専用レーンに突入してくる。全車ETCなんて事もよくあるよ。
ただ、連休なんかは普段高速使わない人が高速に乗ってくるから、非装着車多く感じるかもね。

関西は未だに非装着車多いよ。
10台ぐらいICに同時突入して、俺しかETCレーンに入らないなんて事もよくあるし。
ETCレーン自体首都圏、中部圏に比べると少ないしね。
後、地方もETC使用してる車少ないね。東京・愛知に隣接した県では多いけど。

カーナビと費用を比べる奴の気持ちがわからん。

最近のETCは道案内までしてくれるのかしらん。

>>207
調子こいて突っ込んでったポルシェがバーに激突→JH職員に逆ギレ、ってのを見た事ある。 恥ずかしすぎｗ
20km/h以下に減速しないと開かなくした方が良いと思うな。

もう一般レーンは各IC１つでいいよ

未装着車には装着者の通行スペースを確保する義務を課せ
違反したら即免停で

逆だ逆

余分な費用負担を強いる一般レーン削減は集団訴訟物だろう。

ナンバー変更すると再セットアップとか必要なのかな？

札樽自動車道新川ICを利用しているけど、
「一般」「ETC専用」「ETC/一般」を
「ETC/一般」「ETC専用」「ETC専用」に
改修して欲しい。
　
特に土曜日の夕方は両側からETC無しの車が並んでしまって真中のレーンに入れない。
札幌南本線料金所のほうがまだまし。
　
あとは夕張ICは終点だからどうにもならないのか？今日は反対車線から見たけど500m以上出口渋滞してた。

>>235
ナンバー変更は大丈夫ですよ。
車変わらなければ。

>>236
毎朝本線まで並んじゃってるIC出口あるよ。
もうね、ETCのレーン位置なんて関係ないのｗ

いっそのことETC専用出口しかないIC作れば普及率かなり高くなる上に
一般の現金払いがいなくなって渋滞解消

つか、はよみんなETCつけりゃーえーのに
たかだか１万だろ？びんぼーくせぇ

なぜ装置が有料なん？
それが納得いきまへん。

>>238
そう言えばスマートICとかどうなってるのかな？

後、びんぼーじゃなくても付けない人いるよ。
たまにしか使わない人とか、クレカ作るの難しい人とか、付けるのめんどくさい人とか、
利権がらみに嫌悪感抱いてる人とか色々いるからね〜。

半分ぐらいはもう金の問題ではなくて意地の問題だよなあｗｗ

何の恥じらいも無くETCを強行したやり方が気に喰わん。
最後の最後まで足を引っ張ってやる。


利用率70％とかになったらかなり空くんじゃないかな？
ETC共用ゲートで流れを止めてやるのが楽しみ。

>>目標達成には休日だけ運転するドライバーの利用が鍵になると判断。最低で月２００円から 車載器をリースする制度や

休日しか車に乗らないやつが月200円のリース料を払うかよｗ

>>51
同感です。

>>237 ｻﾝｸｽ

>>241
おっしゃるとおりや。
諸外国では無料のもんを、なんで払わなあかんのか？
ようわかるよう説明してほしいわ。

>>240
http://www.jhnet.go.jp/etc/smartic/spot1.html
けっこうあるみたいね。

239 名前：名無しさん＠６周年 ：2005/07/18(月) 19:49:21 ID:TGkU9Ic/0
なぜ装置が有料なん？
それが納得いきまへん。


装置より解せないのが　登録料という名の課金だろう
確か５００円と聞いたけど
その登録料はとある会社に入る仕組みになっている
その会社は役員役３０名　職員２０名　

ありえなーい

中央高速高井戸〜八王子の深夜料金が300円なのはお得感がある。
が、その先の八王子バイパスが250円なのは如何なものか。

>>236
あれ？新川ＩＣって
「一般」「一般」「一般/ETC」
じゃなかった？変わったの？まああそこのICは入り口も出口も
北海道の高速じゃありえないくらい混むからな

>>247
オルセですね

ETC持っていても、一般レーンから支払うことができるんだろ？

付けたいんだけど、どっかに詳しく説明してあるサイトとか無いの？
期間限定とかで　よく分かりません。
オートバックスとかのサイトみてもあまり購買意欲が湧かない。

>>252
こんなのどうでしょうか？
【追突注意】ETC情報交換スレ28【20km以下】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120919142/

>>251
割引が適用できないしめんどくさい。

＞253
マジで有難うございます。
通勤割引？なにそれ？なんて　このスレ眺めておりました。ｻﾝｸｽ

誰か２輪にＥＴＣサービスがスタートする時期がいつ頃になるか、知ってる方
いませんか？
料金所で後ろに車を待たせるのが嫌で嫌で仕方が無いんです。
２輪用の車載器がたとえ５万円ぐらいになっても買いたい。

>>256
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/061224_.html

>>240
カード作れない時点で貧乏決定じゃんかｗ

そもそも、カード作れないような属性の奴が車に乗って、しかも高速使わないだろ。

>>257
ありがとう。今年４月中にプロライダーによる試験運用をやってるところまでは
知っていたんだけど、いつからサービス開始されるかは現時点ではまだ分からない
状態なんですね。残念…

>>260
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050518ve04.htm
『今夏には一般モニターも実験に加わり、車載器の不具合などが起きなければ、秋には本格導入される』だって。

普及が8割を超えたら偽ETCカードが出回る
んで新ETCに切り替わる
もちろん今までのETCと互換性無い
道路公団とメーカー　
ウマー

>>235,244
ごめん、ナンバー変更したら原則、再登録でした。
使いまわすと違法だから訂正しときます。

>>262
人の造るモノだから絶対は有り得ないけど、
偽造ＩＣカードが出回ってるなんて聞いたことない。
そんなもの出回ったら、ＥＴＣだけじゃなくて大問題だわな。

ネタにマジレス、スマソ。

http://www.seinensya.org/goods/tshirts.html

ダサすぎボリすぎ

>>264
マジレスするとフレンチ野郎が偽造ICカード作って使って捕まったはず

>>262
偽造ハイカの被害額なんか、
ＥＴＣ導入の費用にくらべたらゴミだからな。
偽造ハイカは単なる口実。

滅多に使わないからどーでもいい！→ＥＴＣ

>>266
な、なんだって〜？(AA略)
詳しく。

>>261
ありがとう。秋までの辛抱ですか、よかった。
それにしても車載器が大きいなぁ。

Nシステムを利用すれば、ETCなんかいらんだろ。

現行の割引を考えると
今までの通常料金って、ぼりすぎじゃないのか？

割引で半額にしてもやっていけるのなら
高すぎる、
そこんところが納得できないよー

>>272
と、貧乏人がほざいております

俺ETC利用してないけど、料金所では止まらないよ。　　回数券を投げつける。　なにか文句ある？

民族大移動シーズンは高速道路使わないから関係ねえや。
早めに新幹線などの指定席押さえておいて楽々移動ですよ。

>>274
朝鮮人

ID:/ecRAsKD0

サービスエリアで　トレーラーに積んでおろす。

>>278
ナイト財団の方ですか？ｗ

>>277
ここにも半島民

＞高速で止まらず支払らわず

なら大歓迎だけどな

意味のないナンバープレートカバーとか白いもわもわ、あほたれ丸出しの幅びろルームミラー
買う金あるんだったらETCかっとけって。使ってみると便利だからさ。

装着に金つかうのはシャクだけど
便利な事は確かだよ。
最近はETCレーンの無い有料道路で
止まる→窓開ける→金払う
が面倒だもの
一度使うとやめられないよ