【政治】静岡空港建設凍結めぐり、県知事選で民主と共産が共闘
７日告示される静岡県知事選で、共産党推薦の立候補予定者が５日、民主党の一部が支援する
新人と静岡空港の建設凍結で合意し、共闘態勢を組むため出馬をとりやめることを表明した。
４選を目指す現職の石川嘉延氏（６４）（自民・公明推薦）は空港建設推進を公約に掲げており、
同知事選は激戦となる見通しだ。
知事選には、石川氏と、静岡１区の民主党衆院議員が擁立した元銀行員の吉田寿昭氏（５１）、
県商工団体連合会会長の小沢猛男氏（６１）（共産推薦）ら４人が立候補を表明。
連合静岡が石川氏を推薦、民主党が自主投票を決めたことで、現職が優位とみられていた。
しかし、国土交通省が５日、静岡空港未買収用地の強制収用を認める事業認定を告示。
小沢、吉田両氏は「強制収用を阻止するためには、知事選候補の一本化が不可欠だ」とし、
５日午前、「選挙協力に関する覚書」を交わした。
一本化協議はいったん決裂したが、静岡空港建設に反対する地権者や市民団体で組織する
「空港はいらない静岡県民の会」などが再開を求め、水面下で協議が続けられていた。
（2005年7月5日11時20分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050705i104.htm
[関連スレ]
【政治】国交省、静岡空港の強制収用を事業認定…買収交渉難航で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120528798/
新人と静岡空港の建設凍結で合意し、共闘態勢を組むため出馬をとりやめることを表明した。
４選を目指す現職の石川嘉延氏（６４）（自民・公明推薦）は空港建設推進を公約に掲げており、
同知事選は激戦となる見通しだ。
知事選には、石川氏と、静岡１区の民主党衆院議員が擁立した元銀行員の吉田寿昭氏（５１）、
県商工団体連合会会長の小沢猛男氏（６１）（共産推薦）ら４人が立候補を表明。
連合静岡が石川氏を推薦、民主党が自主投票を決めたことで、現職が優位とみられていた。
しかし、国土交通省が５日、静岡空港未買収用地の強制収用を認める事業認定を告示。
小沢、吉田両氏は「強制収用を阻止するためには、知事選候補の一本化が不可欠だ」とし、
５日午前、「選挙協力に関する覚書」を交わした。
一本化協議はいったん決裂したが、静岡空港建設に反対する地権者や市民団体で組織する
「空港はいらない静岡県民の会」などが再開を求め、水面下で協議が続けられていた。
（2005年7月5日11時20分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050705i104.htm
[関連スレ]
【政治】国交省、静岡空港の強制収用を事業認定…買収交渉難航で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120528798/
|
|
|
２
3 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:29:38 ID:3JOXw3c70
∧岡∧ 世界に羽ばたく大都会岡山が2getだ！
<丶｀∀´> ｼｭｯ
（つ と彡 ./
／ ./ >>3 仙台人 飲酒運転するなよ。民度低いな。まるで大阪だよな（ﾌﾟ
／ ./ >>4 広島人 ピカから60年だってな。自虐史観捨てろよ（ﾌﾟ
／ / >>5 大阪人 破産寸前だってな。韓国に併合してもらえよ（ﾌﾟ
／ / >>6 香川人 ＯＨ！くん体操覚えたか？あと溜池の水の心配してろよ（ﾌﾟ
／ / / >>7 福岡人 筑後の古賀、筑豊の生保、北九州のチョン。県ごと日本から出て行け（ﾌﾟ
／ // / >>8 静岡人 まだのぞみ止めてもらえないの（ﾌﾟ
／ 人 ﾂﾂｰ / >>9 北海道人 よさこいソーランって恥ずかしいよな（ﾌﾟ
ｱﾋｬ!! ..ﾉ桃ヽ、 ./ >>10東京人 ヒートアイランド必死だな（ﾌﾟ
／ （ ﾟ∀ﾟ ） / >>11京都人 まだ野中の呪縛から逃れられないの（ﾌﾟ
（ヽ、人／）/ >>12千葉人 また堂本が県知事だってな（ﾌﾟ
<丶｀∀´> ｼｭｯ
（つ と彡 ./
／ ./ >>3 仙台人 飲酒運転するなよ。民度低いな。まるで大阪だよな（ﾌﾟ
／ ./ >>4 広島人 ピカから60年だってな。自虐史観捨てろよ（ﾌﾟ
／ / >>5 大阪人 破産寸前だってな。韓国に併合してもらえよ（ﾌﾟ
／ / >>6 香川人 ＯＨ！くん体操覚えたか？あと溜池の水の心配してろよ（ﾌﾟ
／ / / >>7 福岡人 筑後の古賀、筑豊の生保、北九州のチョン。県ごと日本から出て行け（ﾌﾟ
／ // / >>8 静岡人 まだのぞみ止めてもらえないの（ﾌﾟ
／ 人 ﾂﾂｰ / >>9 北海道人 よさこいソーランって恥ずかしいよな（ﾌﾟ
ｱﾋｬ!! ..ﾉ桃ヽ、 ./ >>10東京人 ヒートアイランド必死だな（ﾌﾟ
／ （ ﾟ∀ﾟ ） / >>11京都人 まだ野中の呪縛から逃れられないの（ﾌﾟ
（ヽ、人／）/ >>12千葉人 また堂本が県知事だってな（ﾌﾟ
5 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:34:53 ID:dlqTgKs10
6 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2005/07/05(火) 11:35:24 ID:3kMH28wJ0
反対地権者らとの間で用地の買収交渉が難航していた静岡空港（静岡県島田市、榛原町、
2009年春開港予定）整備事業について国土交通省は5日、未買収用地について静岡県が土地
収用法に基づき申請していた強制収用を事業認定し、官報で告示した。
静岡空港は県が設置・管理する第三種空港で総事業費は1900億円。現在、用地の約98％を
買収済みだが、反対地権者らの土地が「滑走路」など空港主要部分にかかっているため、
静岡県は昨年末、国交省に対し、事業認定申請を行っていた。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ どういう法律になってるのかは知らんが
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 強制徴用はやり過ぎな気がするな。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| それでも、国会で立法されたんだから国民が
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 承認したんでしょ、って言うんでしょうね。(･A･ )
05.7.5 日経「国交省、静岡空港の強制収用を事業認定」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050705AT1G0500A05072005.html
2009年春開港予定）整備事業について国土交通省は5日、未買収用地について静岡県が土地
収用法に基づき申請していた強制収用を事業認定し、官報で告示した。
静岡空港は県が設置・管理する第三種空港で総事業費は1900億円。現在、用地の約98％を
買収済みだが、反対地権者らの土地が「滑走路」など空港主要部分にかかっているため、
静岡県は昨年末、国交省に対し、事業認定申請を行っていた。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ どういう法律になってるのかは知らんが
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 強制徴用はやり過ぎな気がするな。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| それでも、国会で立法されたんだから国民が
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 承認したんでしょ、って言うんでしょうね。(･A･ )
05.7.5 日経「国交省、静岡空港の強制収用を事業認定」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050705AT1G0500A05072005.html
7 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:35:43 ID:JNzr/JQro
静岡空港ｲﾗﾈ
羽田とｾﾝﾄﾚｱがあれば困らん
羽田とｾﾝﾄﾚｱがあれば困らん
8 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:36:04 ID:I5I1LQCs0
この石川って知事、前回有権者を騙し討ちにしたのを覚えてる
9 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:36:30 ID:nUAT2I1c0
>>3
飲酒運転するなよ。民度低いな。まるで大阪だよな（ﾌﾟ
飲酒運転するなよ。民度低いな。まるで大阪だよな（ﾌﾟ
10 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:42:37 ID:lBIpzxxS0
神戸の空港を楽しみにしていろ。
死ぬぜ、神戸財政。
死ぬぜ、神戸財政。
11 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:44:31 ID:DeJdNKN90
静岡に空港はいらねだろ。それより第二東名を何とかしてくれ。
12 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:51:23 ID:COFQ0wCR0
東海地震後のインフラ整備を考えろよ。
近視眼的だな静岡の知事は。
お茶しか運ぶものはないだろが
ああ、伊豆半島に造るのなら賛成。
近視眼的だな静岡の知事は。
お茶しか運ぶものはないだろが
ああ、伊豆半島に造るのなら賛成。
13 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:53:18 ID:ajBdpWlt0
相も変わらず土建財政ですか。
民主と共産に光明が見えてしまう我が国の不幸。
民主と共産に光明が見えてしまう我が国の不幸。
14 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:55:17 ID:HYigj9oy0
この知事静岡にひかり停めろのぞみ停めろと叫ぶｱﾌｫだっけ
15 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:55:35 ID:yQVDgKoC0
そんなんだから、「のぞみ」が止まらないのです。
16 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:56:53 ID:DeJdNKN90
こんな知事に「のぞみ」を託すのがばか
．．．失礼しました
．．．失礼しました
17 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:57:20 ID:2Whcynjm0
18 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:58:08 ID:eP0grrSS0
>>17
絶対に無理
絶対に無理
19 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:58:31 ID:fXfK1Ste0
俺、県民だけど、石川と空港建設は静岡県民の恥じだと思う。
みなさん、すまんね。
みなさん、すまんね。
20 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 11:58:38 ID:GTsIm6bo0
共産よくやった！
理念ある共闘ならば野合ではない。
理念ある共闘ならば野合ではない。
21 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:00:19 ID:N2Vz7u9O0
馬鹿だなあ。採算取れないほどコストかかるほうが税金で
いろんな土建屋と関係者を養えるじゃないか。
先の事なんて知らんよ。
いろんな土建屋と関係者を養えるじゃないか。
先の事なんて知らんよ。
22 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:00:49 ID:E12HKVPQ0
誰もがいらないと思ってもそれを言い出せない県民性。
まぁ自分もそうなんだが。
まぁ自分もそうなんだが。
23 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:02:13 ID:L6P3DQU+0
共産候補に一本化できず、民主候補に一本化か・・・・
地方でも２大政党化の流れに飲み込まれていってるな。
地方でも２大政党化の流れに飲み込まれていってるな。
24 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:02:44 ID:mddzXX+nO
ここは一発、静岡県民の漏れが皆様に土下座しよう。
全国の皆様、関東でも関西でもない中途半端な県がお騒がせしてすみません。おとなしくお茶でも飲んどきます。空港なんて大層なもんあっても使いきれません。
全国の皆様、関東でも関西でもない中途半端な県がお騒がせしてすみません。おとなしくお茶でも飲んどきます。空港なんて大層なもんあっても使いきれません。
痴呆自治体静岡氏ね
痴呆自治体の財政破綻が国の財政破綻の引き金になるであろう
痴呆自治体の財政破綻が国の財政破綻の引き金になるであろう
26 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:03:50 ID:ujA3qy0I0
あの共産が共闘!?
少しは大人になったのか？
少しは大人になったのか？
27 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:06:57 ID:qTXko4D00
28 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:07:30 ID:grrlyGOY0
この知事のBACKには「S会長」がついていますから再選されるでしょう！
で、静岡空港は「静岡経済の起爆剤」「伊豆観光の復興」などと言っていますが、
結果的にS会長専用の空港になるんです。
で、静岡空港は「静岡経済の起爆剤」「伊豆観光の復興」などと言っていますが、
結果的にS会長専用の空港になるんです。
29 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:09:01 ID:yL2yggUV0
のぞみを止めるためにはそんなんじゃダメだな。
なぜいつのまにか、のぞみは新神戸停車になったか。
＜｜＞の本家があるから。
なぜいつのまにか、のぞみは新神戸停車になったか。
＜｜＞の本家があるから。
30 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:09:20 ID:qT/3+/aH0
静岡県知事石川のアホ加減。
・Ｗ杯のため・・・と毎日満員にして使用しても赤字運営になるエコパを作る
・成田・羽田・セントレア・関空と接続しない静岡「オナニー」空港建設。
どちらも知事の出身地の近くに建設（中）
・Ｗ杯のため・・・と毎日満員にして使用しても赤字運営になるエコパを作る
・成田・羽田・セントレア・関空と接続しない静岡「オナニー」空港建設。
どちらも知事の出身地の近くに建設（中）
静岡県民はセントレアか羽田使えばいいだろ
32 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:13:06 ID:YuklaPm10
実際おれ東部在住だけど空港使うんだったら羽田行くよな
33 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:19:42 ID:YWGmDsby0
>>30
掛川（大東町？）出身だったよな？石川。
掛川西高→東大法→自治省（公務員部長）→県知事
順調すぎる人生だったが、ここでみそがつくかどうか…
石川を少しフォローするなら、空港計画は前知事（斉藤一族）のもので、彼
自身はそんなにやる気はなかったはず（そんなに馬鹿ではないが行政の継続
性云々でしょうがなくか）。
まあいずれにせよ空港はいらんわな。止めれるもんなら止めたほうが良い。
掛川（大東町？）出身だったよな？石川。
掛川西高→東大法→自治省（公務員部長）→県知事
順調すぎる人生だったが、ここでみそがつくかどうか…
石川を少しフォローするなら、空港計画は前知事（斉藤一族）のもので、彼
自身はそんなにやる気はなかったはず（そんなに馬鹿ではないが行政の継続
性云々でしょうがなくか）。
まあいずれにせよ空港はいらんわな。止めれるもんなら止めたほうが良い。
34 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:22:10 ID:qTXko4D00
県民の血税を奪う 鱸自動車
35 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:27:36 ID:RnTF+qtT0
これで石川落ちたら素晴らしいな。
36 ：⊂⌒｀つﾟ∋ﾟ)つ ◆ZaBeanKwwI ：2005/07/05(火) 12:31:51 ID:cwZMGUjK0
三島近辺に作れば、韓国のゴルフ客、中国の小金持ちを
熱海や伊豆界隈に呼び込めるんだろうけど、
島田なんかに作るメリットまるでなし。
まさか、新幹線「静岡空港駅」でも作るつもりか？
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/gai_3.htm
熱海や伊豆界隈に呼び込めるんだろうけど、
島田なんかに作るメリットまるでなし。
まさか、新幹線「静岡空港駅」でも作るつもりか？
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/gai_3.htm
37 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:33:46 ID:9lknsgYz0
石川は静岡の諸悪の根源。つまり日本の最恥部
38 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:34:34 ID:XkgcPCOI0
前回の知事選のとき、石川は空港反対を唱えて当選。そして裏切り。
静岡県民は、今回もだまされるのかな。
民主、共産大嫌いだが、今回はがんばって石川を落選させてほしい。
静岡県民は、今回もだまされるのかな。
民主、共産大嫌いだが、今回はがんばって石川を落選させてほしい。
39 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:40:04 ID:qTXko4D00
40 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:55:35 ID:oH+KBgTS0
民主は取り敢えず分党してくれ
自民のような欺瞞を使いやすいチャンポン政党は何個もいらん
自民のような欺瞞を使いやすいチャンポン政党は何個もいらん
41 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:57:42 ID:GsvQbW4f0
最近セントレアって聞かないな。もう無くなった？ｗ
42 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:59:02 ID:nXJSnneQ0
東京にも大阪にも飛ばないんだから
採算とれる訳ない
採算とれる訳ない
43 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 12:59:05 ID:1w2ivQBh0
44 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:00:12 ID:eyqJSR6J0
個人的には
連合と民主党の一部が
分裂しているのがキニナルな。
連合と民主党の一部が
分裂しているのがキニナルな。
45 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:01:14 ID:gi+CvK5u0
新幹線を全部止めればそれでいい
静岡はタダの通過県にすぎないからな
静岡はタダの通過県にすぎないからな
46 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:02:27 ID:NRVGOi3K0
47 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2005/07/05(火) 13:07:20 ID:ERWOp0cY0
いっそ米軍にくれてやれ。
訓練にでも使ってもらえ。
訓練にでも使ってもらえ。
つーかほとんどの県民はいらないと言っている訳ですがby県民
おいらの周りでもＳ会長以外はみんな『いらない！』といってまツ。 by県民２
50 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:42:38 ID:s/HtOldio
浜松からもｾﾝﾄﾚｱ直行バスが毎時出てるからなぁ
県西部の人も東部の人も茶畑の中の糞空港など不要と思われ
県西部の人も東部の人も茶畑の中の糞空港など不要と思われ
どうせこんなん出来ても地震→津波→原発あぼーんのコンボで…。つか、騒音が心配でつ。
52 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:48:56 ID:UX5is2qo0 BE:138195555-##
近隣の住民は、ハウス建てたりトラクター買ったりするとき
半額は空港対策費がでるから ウハウハ
5千万のハウスが2500万で建ちます
また石川が勝つんだろうな・・・
対抗馬が出ようが土建が強いから無理だよ。
対抗馬が出ようが土建が強いから無理だよ。
54 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:52:12 ID:RLmF7FxM0
セントレアいったことないだろ！
橋わたるだけで金かかる。静岡からは不便！
橋わたるだけで金かかる。静岡からは不便！
55 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:55:01 ID:Dn0u9RBY0
静岡県民って何人なの？
56 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 13:59:52 ID:Jl6JoWWB0
>>55
380人
380人
少なっ
誰かが言ってた、１つの空港よりもいくつかのヘリポートを作れ！ってのがよっぽど理に適ってると思う。
東海地震に備えるためにも。
>>54
料金が割安ではないのは認めるが、不便ってほどではないだろ。
東名・豊田から分岐して空港へ行くまでの道程はすごくスムーズだった。by静岡中部人
東海地震に備えるためにも。
>>54
料金が割安ではないのは認めるが、不便ってほどではないだろ。
東名・豊田から分岐して空港へ行くまでの道程はすごくスムーズだった。by静岡中部人
59 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 14:15:19 ID:q2kmGdo90
裏切りの石川に票入れる人間なんているかな？
でもどうせみんな投票自体に行かないだろうから
投票率は３０％くらいか。
で、結局石川が再選するんだろうな これが「民主主義」？？
でもどうせみんな投票自体に行かないだろうから
投票率は３０％くらいか。
で、結局石川が再選するんだろうな これが「民主主義」？？
空港造んなきゃいらない土建屋が潰れたのに。
土建屋と周辺住民だけ恩恵こうむってんじゃﾝ。
石川さんになってからの県の借金が1兆5000億超えたし。
つうかもっと県の職員リストラしろよ。
あいつら仕事してないよ。
土建屋と周辺住民だけ恩恵こうむってんじゃﾝ。
石川さんになってからの県の借金が1兆5000億超えたし。
つうかもっと県の職員リストラしろよ。
あいつら仕事してないよ。
61 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 14:35:28 ID:q2kmGdo90
土建屋・周辺住民・企業団体などの利害関係者総出で
投票活動しますので、投票率が低ければ低いほど現職が当選します。
投票活動しますので、投票率が低ければ低いほど現職が当選します。
62 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 14:45:51 ID:YaT9MfQ40
共産が共闘して出馬をとりやめるということは、静岡空港建設阻止の重要性を物語っているな。
地理的に見てもセントレアに近く、あっちにアプローチする飛行機との整理が面倒くさくなるのはありえる。
今でもセントレアと名古屋空港(本当は小牧基地だけになるはずだったが、ブサヨの反対があって民間も残る）
の発着で注意しなければならんのに。
>>58
ヘリは基本的に輸送用途としては限定的で、いくつかのヘリポートを作るなら飽くまで官公庁用のものや緊急医療用、と考えた方が良い。
離島間の輸送などでヘリが重宝されているところもあるにはあるが、旅客にしても貨物にしても、ヘリは高コスト。
あらゆる交通輸送がそうであるように航空機もまた、大量輸送がコスト単価低減に有利なので。
ヘリはエンジンの力≒揚力であり、どんなにパワーのあるエンジンを搭載しても、吊り上げる重さは限られる。
これがエンジンが生み出す推力で飛行機を押し、翼の周りの空気の流れで揚力を生む飛行機との違い。
地理的に見てもセントレアに近く、あっちにアプローチする飛行機との整理が面倒くさくなるのはありえる。
今でもセントレアと名古屋空港(本当は小牧基地だけになるはずだったが、ブサヨの反対があって民間も残る）
の発着で注意しなければならんのに。
>>58
ヘリは基本的に輸送用途としては限定的で、いくつかのヘリポートを作るなら飽くまで官公庁用のものや緊急医療用、と考えた方が良い。
離島間の輸送などでヘリが重宝されているところもあるにはあるが、旅客にしても貨物にしても、ヘリは高コスト。
あらゆる交通輸送がそうであるように航空機もまた、大量輸送がコスト単価低減に有利なので。
ヘリはエンジンの力≒揚力であり、どんなにパワーのあるエンジンを搭載しても、吊り上げる重さは限られる。
これがエンジンが生み出す推力で飛行機を押し、翼の周りの空気の流れで揚力を生む飛行機との違い。
赤字確実な静岡空港より『のぞみ』の停車だろ
ＪＲ東海に対して
「静岡を通過するだけの『のぞみ』に対して税金を掛けます。
列車一両に付き１００万、１７両編成の場合１，７００万円徴収します」
と言ってやれ
ＪＲ東海に対して
「静岡を通過するだけの『のぞみ』に対して税金を掛けます。
列車一両に付き１００万、１７両編成の場合１，７００万円徴収します」
と言ってやれ
64 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 14:53:18 ID:WCiDt5Iu0
これで静岡県民の良識が問われます
まさか石川に投票しないよな、友人S君
まさか石川に投票しないよな、友人S君
65 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 14:56:11 ID:lWfYJGLd0
そこで在日沖縄海兵隊基地の移転候補地誘致ですよ
>>静岡空港
>>静岡空港
66 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 15:03:37 ID:lWfYJGLd0
普天間基地の海兵隊ヘリ部隊に
嘉手納基地の空軍戦闘機部隊に
世界最強の強襲揚陸部隊の第三海兵遠征軍に
全部静岡空港に隔離するのわいかが？
基地対策費で周辺住民はウハウハ＾＾
嘉手納基地の空軍戦闘機部隊に
世界最強の強襲揚陸部隊の第三海兵遠征軍に
全部静岡空港に隔離するのわいかが？
基地対策費で周辺住民はウハウハ＾＾
静岡に７つも新幹線の駅あるくせに、まだ空港だと？
68 ：⊂⌒｀つﾟ∋ﾟ)つ ◆ZaBeanKwwI ：2005/07/05(火) 15:10:39 ID:cwZMGUjK0
民主の静岡選出国会議員も割れてるみたいだけど、どんな図式？
静岡県民でもｲﾗﾈのにこの馬鹿知事は自分のメンツと金くれる土建屋のためだけに作ろうとするからな
中部住民以外は誰も利用しねーよ
東部は羽田のほうが近い
西部は名古屋のほうが近い
中部の山奥の空港なんて遠すぎていくきもしねー
中部住民以外は誰も利用しねーよ
東部は羽田のほうが近い
西部は名古屋のほうが近い
中部の山奥の空港なんて遠すぎていくきもしねー
週末でも利用者が居ない、近隣のジュビロ磐田でさえ使いたがらない
赤字たれ流しの『エコパ』もどうにかしろ
赤字たれ流しの『エコパ』もどうにかしろ
72 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 15:28:31 ID:iOLGsZjm0
静岡県民だけどおれも空港建設反対！
なんかだんだん共産党のイメージがよくなってくな・・・
なんかだんだん共産党のイメージがよくなってくな・・・
佐賀空港の二の舞。
俺の故郷の県がorz
75 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 16:50:37 ID:NRVGOi3K0
>>54
浜松駅からバスで２時間３千円でいけるし、浜松西インターバス停（駐車場つき）からなら１時間３０分でいける。
浜松駅からバスで２時間３千円でいけるし、浜松西インターバス停（駐車場つき）からなら１時間３０分でいける。
76 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 16:56:48 ID:NRVGOi3K0
でも、もう事業費ベースで進捗率85％ぐらいいってるので
いまさら停めても遅い。つまり、もう造っちゃえと言うことだ。
つくれば、使い道はある。
エコパはほんとにいらない。潰しちゃえ。なんであんな山の中に造るんだ。
しかも、国体などというアマチュアの大会のために。
もっと、街中につくれよ。
いまさら停めても遅い。つまり、もう造っちゃえと言うことだ。
つくれば、使い道はある。
エコパはほんとにいらない。潰しちゃえ。なんであんな山の中に造るんだ。
しかも、国体などというアマチュアの大会のために。
もっと、街中につくれよ。
77 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 17:00:09 ID:NRVGOi3K0
もう静岡空港も羽田も成田も廃止。みんあセントレアつかえ。
静岡空港の予定地は不便な場所。沼津からは羽田、浜松からは名古屋に行った方が便利。
それでなくとも静岡県には新幹線の駅が多すぎると非難を浴びてたんだから、それを利用して
新富士駅前か掛川駅前に空港を作ればまだ使える存在になったかも。
それでなくとも静岡県には新幹線の駅が多すぎると非難を浴びてたんだから、それを利用して
新富士駅前か掛川駅前に空港を作ればまだ使える存在になったかも。
80 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 17:20:06 ID:NRVGOi3K0
そういえば浜松駅⇔セントレアのバスってヤマハとホンダの前には停留所あるけど、
可美村の某社の人は出張のときとかどうするんだろ？
意地でも静岡空港つかえってことか？
可美村の某社の人は出張のときとかどうするんだろ？
意地でも静岡空港つかえってことか？
82 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 17:29:25 ID:NRVGOi3K0
名古屋から飛行機に乗った方が早いだろ
84 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 17:36:30 ID:NRVGOi3K0
85 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 17:46:53 ID:GlEQEPIV0
静岡空港開港後はぜひ↓な路線開設を！
便の愛称はＪＲ東海への当てつけでぜひ『のぞみ』で
羽田＝静岡＝名古屋＝伊丹＝神戸＝岡山＝広島＝福岡
羽田から飛び立って途中６っの空港に降りて福岡までのフライト
便の愛称はＪＲ東海への当てつけでぜひ『のぞみ』で
羽田＝静岡＝名古屋＝伊丹＝神戸＝岡山＝広島＝福岡
羽田から飛び立って途中６っの空港に降りて福岡までのフライト
高校までしかいなかったからよくわからんけど、Sって何？誰？
草加のこと？
草加のこと？
>>86
静岡空港の運営会社設立にかかわる某Ｓ社
静岡空港の運営会社設立にかかわる某Ｓ社
89 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:24:24 ID:fXfK1Ste0
何も言えないって石川に投票しなければいいだけの話しだろうが。
俺は言っておくが投票してないからな。
県民が欲張って、１人毎年３０万とか思いきり借金抱えて、負担するんだろうね。
どこが観光で利益出るんだか？
儲かったのは工事にたずさわった連中と県知事連中。
たぶん何千億と儲かったよ。税金から堂々と引き抜けるし、いくら赤字出しても、給料や工事費を返還する必要は全くないからな。
俺は言っておくが投票してないからな。
県民が欲張って、１人毎年３０万とか思いきり借金抱えて、負担するんだろうね。
どこが観光で利益出るんだか？
儲かったのは工事にたずさわった連中と県知事連中。
たぶん何千億と儲かったよ。税金から堂々と引き抜けるし、いくら赤字出しても、給料や工事費を返還する必要は全くないからな。
90 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:27:25 ID:lWfYJGLd0
そこで航空自衛隊との静岡空港共用化ですよ
基地対策費で周辺住民ウハウハ＾＾
戦闘機部隊なら騒音対策でエアコンが対策費でつきますよ
基地対策費で周辺住民ウハウハ＾＾
戦闘機部隊なら騒音対策でエアコンが対策費でつきますよ
91 ：ヽ（ ･∀･）ﾉ○ｳﾝｺｰ ◆UNKO1Hwo7k ：2005/07/05(火) 18:28:38 ID:26bwckxZ0
とりあえず県知事選挙に行くか。
ま、何にしてもいらない空港なんか作りやがって最低だわ。
ま、何にしてもいらない空港なんか作りやがって最低だわ。
92 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:31:06 ID:HCiFZqRC0
93 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:31:25 ID:GlEQEPIV0
スズキかヤマハ主体のサーキットにしたらどうだ？
94 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:33:13 ID:k5GRJlLy0
>>85
その空港間距離だとプロペラ機使われて、東京ー福岡（博多）で新幹線に負けたりして。
その空港間距離だとプロペラ機使われて、東京ー福岡（博多）で新幹線に負けたりして。
95 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:33:29 ID:aO91aE7L0
必要性に、決定的な理由が無いよな。
「観光地が多数あるから」、って理由は納得できないし。
伊豆なんて、東京から新幹線で行った方が早いだろ。
「富士山があるから」って理由も、富士山への観光客って飛行場が必要なほどじゃないだろｗ。
東海地震のときの物資輸送モナー。
あっても損は無いだろけど、そんな必要でもないよな
「観光地が多数あるから」、って理由は納得できないし。
伊豆なんて、東京から新幹線で行った方が早いだろ。
「富士山があるから」って理由も、富士山への観光客って飛行場が必要なほどじゃないだろｗ。
東海地震のときの物資輸送モナー。
あっても損は無いだろけど、そんな必要でもないよな
96 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:34:06 ID:ydNGPMdT0
静岡ホイホイスレか・・・静岡人は2chで地元が話題になると直ぐに
反応するからな・・・
反応するからな・・・
97 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:36:05 ID:R+Z5kmWe0
民主と共産が共闘って、あな めずらか。
テロリストに静岡空港飛び立って浜岡原発直撃狙われそう
99 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:37:41 ID:cMsp8PiO0
>>90
浜松基地があるのに、なんで静岡空港なんぞ・・・
浜松基地があるのに、なんで静岡空港なんぞ・・・
100 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:38:45 ID:PaTlBfpc0
>>55
東セントレア人
東セントレア人
投票率40％台でまたしても「自・公」大勝利だな。
102 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:53:27 ID:qhoeiFrCO
つうか、秋田に空港が２つあるんだから、静岡なら３つくらいあってもいいんじゃね？
>>102
浜松飛行場、静浜飛行場、三保飛行場
浜松飛行場、静浜飛行場、三保飛行場
104 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 18:58:56 ID:9rxWV+Us0
105 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:09:24 ID:lWfYJGLd0
静岡空港できれば定期便以外に
富士山とか伊豆方面の遊覧飛行で観光集客に期待できるじゃん
もまいら空港できても自分に利益が入らないからって
いちいち反対するなや
富士山とか伊豆方面の遊覧飛行で観光集客に期待できるじゃん
もまいら空港できても自分に利益が入らないからって
いちいち反対するなや
106 ：黒木香ばしいにゃご：2005/07/05(火) 19:15:02 ID:HKFO16d50
これの責任者を明示して
不具合はすべて
そいつの賠償
で良い
不具合はすべて
そいつの賠償
で良い
107 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:20:25 ID:cMsp8PiO0
>>105
その遊覧飛行の観光数客に期待できる根拠は？
例えばまず、静岡県にきた観光客などにアンケートを行い、
「遊覧飛行があったらしてみたいか」にはい、いいえの二択で答えてもらう。
はいの人に対して、
「１：どんなものを見たいか」「２：遊覧飛行の拠点へのアクセスはどの程度の時間までガマンできるか」
「３：料金はどのくらいまでなら払うか」「４：一回の飛行はどの程度の時間までなら良いと思うか」などを答えてもらって集計する。
また静岡県への観光目的がなにか、今回はどんなところを回るか、県へのアクセス方法も答えてもらう必要があるな。
次にこのデータを元に遊覧飛行は年間どのくらいの利用者が見込め、これを年あたりに捌くとしてどんな機材が必要で、
年間あたりのコスト（燃油費、搭乗員や地上整備員の人件費、空港への発着料、係留費、耐空審査証明などの法定費用など）はいくらか、
乗客一人当たりのコストはいくらかなどを割り出す。
そして最終的に静岡空港が遊覧飛行の拠点として理想的か、遊覧飛行で見てもらえる景勝地はどこか、
コストは観光客が払える程度のお金にできるかをまとめ、遊覧飛行事業が有益がどうかを判断できるわけで。
その遊覧飛行の観光数客に期待できる根拠は？
例えばまず、静岡県にきた観光客などにアンケートを行い、
「遊覧飛行があったらしてみたいか」にはい、いいえの二択で答えてもらう。
はいの人に対して、
「１：どんなものを見たいか」「２：遊覧飛行の拠点へのアクセスはどの程度の時間までガマンできるか」
「３：料金はどのくらいまでなら払うか」「４：一回の飛行はどの程度の時間までなら良いと思うか」などを答えてもらって集計する。
また静岡県への観光目的がなにか、今回はどんなところを回るか、県へのアクセス方法も答えてもらう必要があるな。
次にこのデータを元に遊覧飛行は年間どのくらいの利用者が見込め、これを年あたりに捌くとしてどんな機材が必要で、
年間あたりのコスト（燃油費、搭乗員や地上整備員の人件費、空港への発着料、係留費、耐空審査証明などの法定費用など）はいくらか、
乗客一人当たりのコストはいくらかなどを割り出す。
そして最終的に静岡空港が遊覧飛行の拠点として理想的か、遊覧飛行で見てもらえる景勝地はどこか、
コストは観光客が払える程度のお金にできるかをまとめ、遊覧飛行事業が有益がどうかを判断できるわけで。
108 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:21:19 ID:KcX7gvbc0
航空自衛隊の基地作ればいい
浜松基地と東富士演習場に官民共用空港を作ればよかった
特に東富士に空港があったらトヨタが進めるFISCOでのF1開催に大きく役立つ
特に東富士に空港があったらトヨタが進めるFISCOでのF1開催に大きく役立つ
110 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:30:36 ID:8EBYPfQ60
あーそうだ。
いずれあそこに航空自衛隊の基地をそっくり移転する計画なんだよ。
最初っから自衛隊の基地を作りますなんて言ったら予算が下りる
はずがないから、民間空港として作ってしまう。
で、政令指定都市になって人口がますます集中した浜松の真ん中に鎮座する
邪魔な航空自衛隊基地を、赤字ばかりでほとんど利用もされない静岡空港に
移してしまえと議論が巻き起こって移転。
いずれあそこに航空自衛隊の基地をそっくり移転する計画なんだよ。
最初っから自衛隊の基地を作りますなんて言ったら予算が下りる
はずがないから、民間空港として作ってしまう。
で、政令指定都市になって人口がますます集中した浜松の真ん中に鎮座する
邪魔な航空自衛隊基地を、赤字ばかりでほとんど利用もされない静岡空港に
移してしまえと議論が巻き起こって移転。
111 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:33:54 ID:dvAzOQlW0
マジで、静岡空港が必要だという人に巡り会ったことがない。
にもかかわらず、選挙では石川が圧勝する悪感。
なぜ、こうなってしまうのか・・・。
にもかかわらず、選挙では石川が圧勝する悪感。
なぜ、こうなってしまうのか・・・。
112 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:34:51 ID:cMsp8PiO0
107続き
>>105
ちなみに静岡空港の２５００ｍ×６０ｍってのは、羽田空港の横風用Ｂ滑走と同じ規模で、成田空港の短い方の滑走路よりも長い。
これは気象条件にもよるが、最大離陸重量２００ｔ級（ボーイング７７７、エアバスＡ３３０など）の旅客機が、
概ね７０００～１万キロメートル程度飛べる燃料を積み、２３０～２５０人程度の旅客を搭載して離陸できる規模。
遊覧飛行で使う飛行機は高度１０００ｍ程度をゆっくり飛べること、殆どの客が窓側か、窓にかなり近い席に座れることなどが条件とすれば、
最大離陸重量が５～１０ｔ程度の単発、また双発のプロペラ旅客機なんかが相当する。
空港の主要な収入源である着陸料は最大離陸重量に応じて、１ｔあたり幾らといった具合に課金する。
上記のような規模の滑走路を持つ空港において、遊覧飛行の利用が期待されるからどうこうってのは、も
とより重要な議論から外れている。
なによりもまず、旅客・貨物輸送の拠点として利用されることを考えねばならないだろう。
>>105
ちなみに静岡空港の２５００ｍ×６０ｍってのは、羽田空港の横風用Ｂ滑走と同じ規模で、成田空港の短い方の滑走路よりも長い。
これは気象条件にもよるが、最大離陸重量２００ｔ級（ボーイング７７７、エアバスＡ３３０など）の旅客機が、
概ね７０００～１万キロメートル程度飛べる燃料を積み、２３０～２５０人程度の旅客を搭載して離陸できる規模。
遊覧飛行で使う飛行機は高度１０００ｍ程度をゆっくり飛べること、殆どの客が窓側か、窓にかなり近い席に座れることなどが条件とすれば、
最大離陸重量が５～１０ｔ程度の単発、また双発のプロペラ旅客機なんかが相当する。
空港の主要な収入源である着陸料は最大離陸重量に応じて、１ｔあたり幾らといった具合に課金する。
上記のような規模の滑走路を持つ空港において、遊覧飛行の利用が期待されるからどうこうってのは、も
とより重要な議論から外れている。
なによりもまず、旅客・貨物輸送の拠点として利用されることを考えねばならないだろう。
113 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:35:36 ID:aO91aE7L0
静岡空港って聞くとムカツク。
114 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:42:50 ID:2I3SDF4m0
吉田氏は共産推薦になったので、まるでこの前の兵庫の県知事選みたい
に「相乗りVS共産」と勘違いして投票しない県民が増えそうだな。
に「相乗りVS共産」と勘違いして投票しない県民が増えそうだな。
115 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:46:27 ID:tagK816l0
静岡の共産党の首脳部の首が志井派から市田書記長の息のかかった連中にすげ替えられたことが関係してるのかな。
東海関係の共産党の国会議員連中はほとんど市田と仲のいいやつばかりだしね
東海関係の共産党の国会議員連中はほとんど市田と仲のいいやつばかりだしね
>>110
ちょっと納得してしまった！
>>111
そうそう、いないんだよね。
営業などで話題になっても赤字の話しばかりで、「石川さんもＳ氏の傀儡だしね～」
なんていう話しばかり。
「期待してるヨ」とか「利用するヨ」という人に巡りあったことがない…
ちょっと納得してしまった！
>>111
そうそう、いないんだよね。
営業などで話題になっても赤字の話しばかりで、「石川さんもＳ氏の傀儡だしね～」
なんていう話しばかり。
「期待してるヨ」とか「利用するヨ」という人に巡りあったことがない…
117 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:51:11 ID:3/9oJfKCo
>111
空港はインフラだから信号機と同じで建設費を返さなくていいのです。静岡は潤うだけなのです。
空港はインフラだから信号機と同じで建設費を返さなくていいのです。静岡は潤うだけなのです。
118 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:52:23 ID:gZIWYPfO0
連合も現知事を押しており
現職当確は間違いない。
静岡空港程度の事業で反対している人って大丈夫？
誰が考えても賛成だろ。
議会も完全に賛成圧倒的。
現職当確は間違いない。
静岡空港程度の事業で反対している人って大丈夫？
誰が考えても賛成だろ。
議会も完全に賛成圧倒的。
119 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:54:14 ID:vdYsHVE30
石川は運がいいな。
静岡県（特に中部）じゃ左翼は嫌悪されてるから、今回も勝つだろう。
静岡空港がここまで出来ちゃったのも、反対派が左翼だったせいだし。
静岡県（特に中部）じゃ左翼は嫌悪されてるから、今回も勝つだろう。
静岡空港がここまで出来ちゃったのも、反対派が左翼だったせいだし。
120 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:55:34 ID:3/9oJfKCo
全国民からこんなにお金をもらえるのよ。肝心の静岡県民が反対するわけがないのです。ギブミーチョコレート！
静岡空港ができない理由
１．新幹線が便利だから、利用者少なく採算あわない。
２．適当な用地がない。
３．離陸しても、富士山にぶつかる。
１．新幹線が便利だから、利用者少なく採算あわない。
２．適当な用地がない。
３．離陸しても、富士山にぶつかる。
122 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:56:22 ID:xRuwmcK00
ID:lWfYJGLd0はビビッて逃げたかな？ｗ
便利だから造るなら何だって造れてしまう。
問題は投資に見合う成果が見込めるかどうかだ。
効率の悪過ぎる投資を重ねて勝手に貧乏になるのは静岡県。
自殺行為にして自業自得。
一口で言って「背伸びのし過ぎ」
便利だから造るなら何だって造れてしまう。
問題は投資に見合う成果が見込めるかどうかだ。
効率の悪過ぎる投資を重ねて勝手に貧乏になるのは静岡県。
自殺行為にして自業自得。
一口で言って「背伸びのし過ぎ」
123 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:56:27 ID:lWfYJGLd0
つーかどこの地方空港がマジに採算性を考えて造ってるんだよ
国道と同じで公共性なんだよ採算性なんか最初からないのわ
誰でもわかってる
秋田県に空港が２個もあってなんで静岡県には民間空港が無いんだよ
あればいいじゃん１００年後には静岡は首都になってるのでね
どうせなら３０００メータ級のを２本はほしいよね成田に負けないように
民間需要で埋まらないなら航空自衛隊・在日米軍基地共用でいいじゃん
とにかく静岡にはでっかい空港が必要なんだよ
国道と同じで公共性なんだよ採算性なんか最初からないのわ
誰でもわかってる
秋田県に空港が２個もあってなんで静岡県には民間空港が無いんだよ
あればいいじゃん１００年後には静岡は首都になってるのでね
どうせなら３０００メータ級のを２本はほしいよね成田に負けないように
民間需要で埋まらないなら航空自衛隊・在日米軍基地共用でいいじゃん
とにかく静岡にはでっかい空港が必要なんだよ
124 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 19:56:58 ID:2RoBW6KC0
＞＞8
詳しく
詳しく
125 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:00:14 ID:gZIWYPfO0
反対の書込みって、全部意味不明だよね。
普通に考えれば静岡には空港は必要。
普通に考えれば静岡には空港は必要。
126 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:01:11 ID:3/9oJfKCo
秋田は新幹線１時間で東京に行けないからねえ。
127 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:02:42 ID:WVxyc/4a0
>>125
なにに使うんだね？(´Д`)y-~~
なにに使うんだね？(´Д`)y-~~
128 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:04:48 ID:qhoeiFrCO
静岡空港をつくり、のぞみを静岡に止める・・・
これは静岡と未来の首都名古屋を共倒れにさせるための東京と大阪の罠だったんだよ。
これは静岡と未来の首都名古屋を共倒れにさせるための東京と大阪の罠だったんだよ。
129 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:05:12 ID:3/9oJfKCo
>125
禿同！
特に静岡市は役所が基幹産業なんだし国がくれる公共事業は絶対に必要！
禿同！
特に静岡市は役所が基幹産業なんだし国がくれる公共事業は絶対に必要！
130 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:05:15 ID:2JGXjgI20
今回も欲深立候補者のせいで票が散らばるのか（怒
と思ったら何だか土壇場で勝てそうな感じです。
これからも叱咤ご指導のほどお願いします。
131 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:08:11 ID:aFMTSmvf0
おいでやす静岡
132 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:08:50 ID:2RoBW6KC0
空港つくっても意味ないというか羽田から発着したほうがよくねえ
133 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:09:01 ID:QAy3j0Ok0
マウント・フジ・エアポート
134 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:09:16 ID:xRuwmcK00
静岡厨が湧いてでてきたなｗ
＞つーかどこの地方空港がマジに採算性を考えて造ってるんだよ
必死になっている全国の空港関係者に失礼だな。
＞秋田県に空港が２個もあってなんで
もの凄く地元は苦しんでいる。
もうすぐに静岡もそうなる。
＞１００年後には静岡は首都になってるのでね
あなたとは会話が成立たせそうも無いなｗ
穴の開いた財布を抱えて血反吐はきながらマラソンしなさい。
三大都市並みのインフラを欲しがったのだからそれぐらい
覚悟の上だろう？市民税県民税しっかり払えよ。
＞つーかどこの地方空港がマジに採算性を考えて造ってるんだよ
必死になっている全国の空港関係者に失礼だな。
＞秋田県に空港が２個もあってなんで
もの凄く地元は苦しんでいる。
もうすぐに静岡もそうなる。
＞１００年後には静岡は首都になってるのでね
あなたとは会話が成立たせそうも無いなｗ
穴の開いた財布を抱えて血反吐はきながらマラソンしなさい。
三大都市並みのインフラを欲しがったのだからそれぐらい
覚悟の上だろう？市民税県民税しっかり払えよ。
135 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:09:18 ID:JO9sUcCC0
136 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:10:26 ID:/wB2FQZz0
静岡じゃ共産の推薦なんて逆効果にしかならん
社民・共産嫌いが多い地盤
社民・共産嫌いが多い地盤
137 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:10:44 ID:qhoeiFrCO
シムシティ感覚なんだろ
138 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:11:07 ID:WCPOR9kV0
>>135
一地域(東京)のためになぜ国（という全体）の税金をムダ使いする必要がある？
一地域(東京)のためになぜ国（という全体）の税金をムダ使いする必要がある？
139 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:11:24 ID:0+pg9nzi0
--------------------------
7/6 20:00より作戦会議
7/6 21:00をもって砲撃開始。
日付が変わるまで行なう予定です。
最近中国に疑問を感じる方、
お祭り好きな方、
なんだか、ムシャクシャする方、
是非、ご一読お願いいたします。
★拠点
【織姫と】中国バカーVS日本ビパー【彦星が呆れてる】part105
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120396339/l50
★詳細情報のサイト（文字化けしているので、修正して見てください）
http://vvipper.e-city.tv/1.htm
★まとめサイト
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/
田代砲を打ってくださる、反日系中国ウエッブサイトへの抗議をしてくださる、お持ちの知識を活用してくださる 等
どのような形あろうと、ご参加をお待ちしております。
---------------------
↑をコピペいたしますが、何かご指摘がございましたら、お願いいたします。
7/6 20:00より作戦会議
7/6 21:00をもって砲撃開始。
日付が変わるまで行なう予定です。
最近中国に疑問を感じる方、
お祭り好きな方、
なんだか、ムシャクシャする方、
是非、ご一読お願いいたします。
★拠点
【織姫と】中国バカーVS日本ビパー【彦星が呆れてる】part105
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120396339/l50
★詳細情報のサイト（文字化けしているので、修正して見てください）
http://vvipper.e-city.tv/1.htm
★まとめサイト
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/
田代砲を打ってくださる、反日系中国ウエッブサイトへの抗議をしてくださる、お持ちの知識を活用してくださる 等
どのような形あろうと、ご参加をお待ちしております。
---------------------
↑をコピペいたしますが、何かご指摘がございましたら、お願いいたします。
140 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:12:14 ID:maDi75zN0
ここで自民党な何やってんだ、オイ？
どうせ税金をむさぼって利権を得るために土建屋とつるんでるんだろ？
自民党は国賊だな。
国民の税金で私服を肥やすな。
どうせ税金をむさぼって利権を得るために土建屋とつるんでるんだろ？
自民党は国賊だな。
国民の税金で私服を肥やすな。
>>125
だからどんな奴が利用するんだ馬鹿
多くの県民はソッポ向いてるぞ
静岡（静岡市）に産業も糞もねえだろｗｗｗ
静岡に空港が無くても新幹線は止まるわ名古屋や羽田がある
しかも半数以上の県民にとっては静岡空港よりもそっちのほうが近いという事実
だからどんな奴が利用するんだ馬鹿
多くの県民はソッポ向いてるぞ
静岡（静岡市）に産業も糞もねえだろｗｗｗ
静岡に空港が無くても新幹線は止まるわ名古屋や羽田がある
しかも半数以上の県民にとっては静岡空港よりもそっちのほうが近いという事実
142 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:13:32 ID:xRuwmcK00
>138
一般論で言えば東京に投資したほうが効率が良いから。
地域(東京)のために国（という全体）が使う税金が、
ムダ使いになる可能性が相対的に低いから。
一般論で言えば東京に投資したほうが効率が良いから。
地域(東京)のために国（という全体）が使う税金が、
ムダ使いになる可能性が相対的に低いから。
静岡に本当に必要なのはDVMだろうに。
無理しない方が後々有利だよ。
下手したら空港には閑古鳥が泣いていたるかもね…
こけたときの埋め合わせはどうするのやら…
無理しない方が後々有利だよ。
下手したら空港には閑古鳥が泣いていたるかもね…
こけたときの埋め合わせはどうするのやら…
144 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:16:23 ID:gZIWYPfO0
地元（静岡）のやつで誰1人空港が欲しいなんて言ってるやつがいないんだが・・・
賛成派って土建屋だけ？
賛成派って土建屋だけ？
146 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:18:44 ID:WlOVQgt10
静岡なんて、あとから太平洋プレートに乗ってきた、土人の島じゃねーか。
148 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:21:29 ID:gZIWYPfO0
149 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:21:52 ID:WCPOR9kV0
150 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:22:52 ID:IftJXVQ30
【政治】国交省、静岡空港の強制収用を事業認定…買収交渉難航で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120528798/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120528798/
151 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:24:46 ID:B6iy0TsK0
払っている税金に対して、税金による投資が一番少ないのは東京だろ。
民主や共産は嫌いだが、公約破りの嘘つき石川はもっと嫌いなので
今回も空港反対の候補に入れる。
でも組織票が強いんだよなぁ・・・層化とか。
今回も空港反対の候補に入れる。
でも組織票が強いんだよなぁ・・・層化とか。
153 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:25:49 ID:GlEQEPIV0
155 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:26:56 ID:gZIWYPfO0
ID:9Gee0jRD0
大嘘を書き込むなよ
大嘘を書き込むなよ
156 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:28:14 ID:V4MpcEzRO
直線距離が近いから利用するって単純な話しじゃないだろ
158 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:28:37 ID:UtV9hLyu0
159 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:29:04 ID:3/9oJfKCo
静岡県民の本音は当選者で判断するしかない。
160 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:29:07 ID:gZIWYPfO0
新幹線の最寄り駅とか見てみろよ
162 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:31:58 ID:gZIWYPfO0
静岡空港行くなら多少遠くても割安な直通バスが出てて、路線も豊富な
セントレアに行くと思う。
空港が必要だと思ってるのは羽田にも中部国際にも遠い県中部の連中だろ。
セントレアに行くと思う。
空港が必要だと思ってるのは羽田にも中部国際にも遠い県中部の連中だろ。
静岡空港の民間需要がこけた時の為にあるのが
自衛隊と在日米軍共用誘致なんだよ
きたる東海大地震の被災支援基地にもなるし
いいことずくめ
>>静岡空港
自衛隊と在日米軍共用誘致なんだよ
きたる東海大地震の被災支援基地にもなるし
いいことずくめ
>>静岡空港
165 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:33:31 ID:fXfK1Ste0
＞とりあえず県知事選挙に行くか。
＞ま、何にしてもいらない空港なんか作りやがって最低だわ。
↑これさ、作ってから言ってもしょうがないわって２年前から言ってるわ。
酸っぱくなってるほど、言ってるわ。
マジで決定してから言ってもしょうがない。でも目覚めた君は偉いと思う。
今ならたった５０００億の赤字で済む。
今後毎月８００億円の赤字を抱えるなら、
今からでもやめても良いと思うよ。
工事費も２０００億は減るでしょ。
工事した連中は何千億と儲かってるし、石川とたずさわった政治家は何十億かもらってるだろうし、
国民の赤字も減るし、全部いいとこどりで丸く収まるからよ。
とにかく投票行ってない奴、石川に入れてる奴は何も言う資格ない。この問題に大借金の失敗の責任者はいないようなもんだから、全部県民の責任なんだよ。
＞ま、何にしてもいらない空港なんか作りやがって最低だわ。
↑これさ、作ってから言ってもしょうがないわって２年前から言ってるわ。
酸っぱくなってるほど、言ってるわ。
マジで決定してから言ってもしょうがない。でも目覚めた君は偉いと思う。
今ならたった５０００億の赤字で済む。
今後毎月８００億円の赤字を抱えるなら、
今からでもやめても良いと思うよ。
工事費も２０００億は減るでしょ。
工事した連中は何千億と儲かってるし、石川とたずさわった政治家は何十億かもらってるだろうし、
国民の赤字も減るし、全部いいとこどりで丸く収まるからよ。
とにかく投票行ってない奴、石川に入れてる奴は何も言う資格ない。この問題に大借金の失敗の責任者はいないようなもんだから、全部県民の責任なんだよ。
いくら近くたってシナやチョン行きの飛行機しかないなら仕方ないんだけどなｗｗ
167 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:33:53 ID:xRuwmcK00
小さな経済には、小さなインフラが合う。
大きな経済には、大きなインフラが合う。
それが一番効率が良くなる。
小さな経済なのに成長率を過大に見て大きなインフラを
作って済ませた時代は何十年も前に終わった、はず。
だって右肩上がりは終わったから。人口も縮小するから。
小さな経済に空港という大きなインフラを背負わせて、
静岡経済はアッチへヨタヨタ、コッチへヨタヨタ。
そのうち法人税に音を上げて企業も逃げるだろう。
低成長時代に無理をして県民のみなさんは大変ですね。
これも知事選の投票率が低すぎるからいけないのですよ。
他人が貧乏になってゆくのを見るのは哀しい。
日本の経済を持ち上げる力から静岡県が脱落してゆくのを
見るのは本当に哀しい。
アクセス時間についてはここが詳しい
http://www.s-jichiroren.com/hanron-bunsho2.html
類似ＨＰはいくらでもあるなｗ
http://www.s-jichiroren.com/kochokai.html
大きな経済には、大きなインフラが合う。
それが一番効率が良くなる。
小さな経済なのに成長率を過大に見て大きなインフラを
作って済ませた時代は何十年も前に終わった、はず。
だって右肩上がりは終わったから。人口も縮小するから。
小さな経済に空港という大きなインフラを背負わせて、
静岡経済はアッチへヨタヨタ、コッチへヨタヨタ。
そのうち法人税に音を上げて企業も逃げるだろう。
低成長時代に無理をして県民のみなさんは大変ですね。
これも知事選の投票率が低すぎるからいけないのですよ。
他人が貧乏になってゆくのを見るのは哀しい。
日本の経済を持ち上げる力から静岡県が脱落してゆくのを
見るのは本当に哀しい。
アクセス時間についてはここが詳しい
http://www.s-jichiroren.com/hanron-bunsho2.html
類似ＨＰはいくらでもあるなｗ
http://www.s-jichiroren.com/kochokai.html
168 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:35:48 ID:+1fBk+9x0
つうか羽田や中部と対抗する気なら、４０００ｍ級のを４本くらい作れよ。
あんなしょぼい空港じゃどうしようもねえだろ
しかもよりによって拡張性もない山の上になんかにしやがって
まったく馬鹿じゃねえのか？
あんなしょぼい空港じゃどうしようもねえだろ
しかもよりによって拡張性もない山の上になんかにしやがって
まったく馬鹿じゃねえのか？
169 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:37:07 ID:gZIWYPfO0
>>163
多少？
遥かに静岡空港の方が近い。
割安バスなら静岡空港が開港すれば、路線開設する。
自家用車利用者なんかだと、更に静岡空港は近い。
東部も西部もそんなに中部や羽田、成田の方が便利ならば
人口で３分の２いるわけだから
知事選や議員選挙で賛成派が圧勝する事は絶対にありえない。
しかし現実は何度も選挙があったが全て賛成派の圧勝
多少？
遥かに静岡空港の方が近い。
割安バスなら静岡空港が開港すれば、路線開設する。
自家用車利用者なんかだと、更に静岡空港は近い。
東部も西部もそんなに中部や羽田、成田の方が便利ならば
人口で３分の２いるわけだから
知事選や議員選挙で賛成派が圧勝する事は絶対にありえない。
しかし現実は何度も選挙があったが全て賛成派の圧勝
170 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:37:24 ID:3/9oJfKCo
知事を悪く言っては行けないよ。立場上の発言なんだから。選ぶのは静岡県民。
つーか
東海道５３次の時代から静岡なんて通過点ですがｗ
そもそも
東海道５３次の時代から静岡なんて通過点ですがｗ
そもそも
172 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:40:06 ID:2RoBW6KC0
>>163
県中部の足のために８００億の赤字を抱え込むのか
県中部の足のために８００億の赤字を抱え込むのか
173 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:41:31 ID:gZIWYPfO0
>>167
アクセス元が香ばしいね。
静岡駅に住んでいる人なんていないよ。
静岡県は東名のインターチェンジが多く
自宅からアクセスできる自家用車ならば
インターチェンジから近い静岡空港は圧倒的に有利。
羽田は渋滞リスクが高く、高額駐車場であり
静岡空港は無料駐車場で渋滞リスクが少ない。
第二東名も完成するから更に有利。
アクセス元が香ばしいね。
静岡駅に住んでいる人なんていないよ。
静岡県は東名のインターチェンジが多く
自宅からアクセスできる自家用車ならば
インターチェンジから近い静岡空港は圧倒的に有利。
羽田は渋滞リスクが高く、高額駐車場であり
静岡空港は無料駐車場で渋滞リスクが少ない。
第二東名も完成するから更に有利。
174 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:42:30 ID:eekE27+C0 BE:88561038-##
土建屋必死だな
175 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:45:25 ID:kFRsFP120
来るべき少子化に備えて、シナチョンから労働力を輸入するための空港じゃねーの?
最近、そっち系の大型店の進出が激しい事と連動してるような気がするんだが。
市長は市長で、誰も見に来そうにないオペラハウスを作るとか作らないとか張り切っちゃってるし。
そんな事より中小企業対策やってよ、大型店ばっかりで商店街に活気がないよ。
静岡(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ・・・・・
最近、そっち系の大型店の進出が激しい事と連動してるような気がするんだが。
市長は市長で、誰も見に来そうにないオペラハウスを作るとか作らないとか張り切っちゃってるし。
そんな事より中小企業対策やってよ、大型店ばっかりで商店街に活気がないよ。
静岡(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ・・・・・
176 ： ：2005/07/05(火) 20:47:01 ID:QYq/tifD0
こいつのバックは光井澄人も建設だっけ？
177 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:49:34 ID:V4MpcEzRO
土建屋が必死になるのは当たり前だ、静岡始まって依頼の大事業だからな
178 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:49:55 ID:80eGyEKBO
さっさと辞めろ石川
179 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:50:12 ID:GxoJHFZX0
その市長を選んだのは静岡市民だ。お前静岡市民？
180 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:52:35 ID:gZIWYPfO0
ここには妄想癖や現実逃避者が多いようですね。
何度も知事選、県議会選、国会議員選をやりましたが
全て賛成派の圧勝。
正規の手続きを得て、事業認定、強制収用。
現実逃避は楽しいですか？
何度も知事選、県議会選、国会議員選をやりましたが
全て賛成派の圧勝。
正規の手続きを得て、事業認定、強制収用。
現実逃避は楽しいですか？
181 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:53:20 ID:kFRsFP120
182 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:53:26 ID:HvO/TJeM0
どうせロクでもない利権議員が暗躍してるだけだろ。
183 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:56:22 ID:xRuwmcK00
＞180
無関心層に支えられて坂道を転げ落ちてゆく静岡県の現実からの逃避か？ｗ
バブル期の計画にブレーキがかけられないというのは悲惨だよねえ。
無関心層に支えられて坂道を転げ落ちてゆく静岡県の現実からの逃避か？ｗ
バブル期の計画にブレーキがかけられないというのは悲惨だよねえ。
184 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:57:03 ID:kFRsFP120
185 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:57:17 ID:gZIWYPfO0
赤字になったら嘘つき知事に賠償訴訟とか起こせないのかな。
まあ、選んだ馬鹿県民も同じだが･･･
まあ、選んだ馬鹿県民も同じだが･･･
187 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 20:58:05 ID:qhoeiFrCO
で、この空港はどこへ行く空港なの？ 千歳と福岡？
188 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:04:04 ID:kFRsFP120
>>187
シナチョン
シナチョン
静岡空港はいらんだろ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
のぞみを停めるって、のぞみの意味なくなるし ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
のぞみをこだまにする気かよ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
第二東名の細切れ施行といい、国交省のバカ公共事業の温床だな、静岡は。
ありえねー ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
静岡の公共事業はすべて県単予算にしろ！！
のぞみを停めるって、のぞみの意味なくなるし ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
のぞみをこだまにする気かよ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
第二東名の細切れ施行といい、国交省のバカ公共事業の温床だな、静岡は。
ありえねー ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
静岡の公共事業はすべて県単予算にしろ！！
191 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:11:59 ID:P501B+D90
いざというときに自衛隊によって使われるわけですよ
そのとき以外は赤字垂れ流しだと思いますが
そのとき以外は赤字垂れ流しだと思いますが
192 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:12:05 ID:SsZ4QUH10
地方空港なんてやめた方がいい。
長野県民の俺が言うんだから間違いない。
長野県民の俺が言うんだから間違いない。
194 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:13:09 ID:dci23zTX0
「もう作っちゃったから仕方ない」
推進派の決まりセリフだが、維持費を考えたら、今からでも中止した方がいい。
需要予測が出鱈目この上ないことは、小学生でもわかる。
推進派の決まりセリフだが、維持費を考えたら、今からでも中止した方がいい。
需要予測が出鱈目この上ないことは、小学生でもわかる。
195 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:15:31 ID:Z35y0/8V0
少子化で人口減るのに北海道に新幹線作ったりこんな空港作って本当に
アホだね。
アホだね。
196 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:16:45 ID:gZIWYPfO0
しかし妄想書込みのオンパレードだな。
そんなに悔しいのかね？
第二東名が細切れ？東名に繋げて工事してますよ。
財政再建団体？静岡の前に多数の自治体が先になりますよ。
しかし財政状況や空港や道路、鉄道などを全く知らない人の書込みばかりだね
そんなに悔しいのかね？
第二東名が細切れ？東名に繋げて工事してますよ。
財政再建団体？静岡の前に多数の自治体が先になりますよ。
しかし財政状況や空港や道路、鉄道などを全く知らない人の書込みばかりだね
>>196
土建屋さん儲かってますか？ｗ
土建屋さん儲かってますか？ｗ
198 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:20:21 ID:gZIWYPfO0
199 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:22:54 ID:uHAasBV60
200 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:23:10 ID:fhZ5qI2VO
おーい、ここを詠んでいる静岡人
縊死皮を恥かかせてひきずり落とす最後のチャンスだぞ。
みんな選挙いけよ。俺は毎回行ってるよ。
縊死皮を恥かかせてひきずり落とす最後のチャンスだぞ。
みんな選挙いけよ。俺は毎回行ってるよ。
201 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:24:22 ID:gZIWYPfO0
連合も現職支持
これで誰を引き摺り下ろすって？
これで誰を引き摺り下ろすって？
202 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:26:35 ID:3/9oJfKCo
静岡空港は大盛況になるんだよね！
知らないﾔｼは黙ってろと。
知らないﾔｼは黙ってろと。
航空連合は反対署名活動をしていたが。
204 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:31:58 ID:3/9oJfKCo
まあ何を行っても結果は変わらないけどね。空港建設で静岡人はボロ儲けですから。選挙結果だけが全てです。
205 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:33:31 ID:uHAasBV60
>>202
周辺の茶畑に農薬散布するくらいしか利用価値がないだろ？
周辺の茶畑に農薬散布するくらいしか利用価値がないだろ？
206 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:33:33 ID:dci23zTX0
空港建設で儲かったのは、県外のゼネコンだけじゃねえの？
207 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:34:47 ID:3/9oJfKCo
いや静岡人
208 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:36:37 ID:gZIWYPfO0
大都市に本社のあるゼネコンが儲ける。
これすら知らないで書込みしているアホが多い。
これすら知らないで書込みしているアホが多い。
209 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:38:27 ID:3/9oJfKCo
静岡人必死だな
210 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:42:02 ID:D1VlXFzSO
静岡に空港作る意味あるの？
211 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:43:19 ID:gZIWYPfO0
静岡に限らず大規模事業は全国どこでも
儲かるのは大都市に本社のあるゼネコン。
こんな事は誰でも知ってる事だが
未だに知らないアホがいるんだね。
妄想だからしかたないか、、、
儲かるのは大都市に本社のあるゼネコン。
こんな事は誰でも知ってる事だが
未だに知らないアホがいるんだね。
妄想だからしかたないか、、、
212 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:43:28 ID:3/9oJfKCo
あるよ。
両替町をはじめ飲み屋で聞いてみれ。
両替町をはじめ飲み屋で聞いてみれ。
213 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:43:56 ID:XeWMpJfi0
空港まで行く交通費よりも航空券の割引（得割とか超割とか）があるかないかのほうが額的にはるかに大きいだろ。静岡空港ができてこのような割引設定ができるかどうかは怪しいところ。
さすが静岡厨は飛行機に乗ったことないんだな。あと、距離的に近いとか言ってるが本当に重要なのは所要時間や始発最終時刻などの時間のほうだと思うぞ。
さすが静岡厨は飛行機に乗ったことないんだな。あと、距離的に近いとか言ってるが本当に重要なのは所要時間や始発最終時刻などの時間のほうだと思うぞ。
214 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:45:54 ID:3/9oJfKCo
>211
あははははっ
じゃあなんで地元が必死なのさ
あははははっ
じゃあなんで地元が必死なのさ
215 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:48:40 ID:gZIWYPfO0
>>213
羽田の始発どころか朝の８時発でも間に合いませんよ新幹線利用しても。
静岡ー羽田を新幹線利用して往復１２０００円ぐらい
静岡空港ならば２０００円以下程度でしょう。
自家用車のETCなど利用では往復１０００円程度で行けますよ。
しかも時間は遥かに短く快適。
自宅から静岡駅に行っている間に自家用車ならば高速道路上ですよ既に。
まあ知らないで書き込んでいるんだから
おめでたいとしかいいようがないが
羽田の始発どころか朝の８時発でも間に合いませんよ新幹線利用しても。
静岡ー羽田を新幹線利用して往復１２０００円ぐらい
静岡空港ならば２０００円以下程度でしょう。
自家用車のETCなど利用では往復１０００円程度で行けますよ。
しかも時間は遥かに短く快適。
自宅から静岡駅に行っている間に自家用車ならば高速道路上ですよ既に。
まあ知らないで書き込んでいるんだから
おめでたいとしかいいようがないが
静岡空港が開港すれば、空港まで30分で行ける。
多分一生のうち２～３回は利用することあると思う。
多分一生のうち２～３回は利用することあると思う。
217 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:51:42 ID:Z55oDwLJ0
半分石川の意地で建設してるようなもんだからな・・。＞金喰い空港
218 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:51:58 ID:3/9oJfKCo
便のない空港に距離や時間が関係あるのだろうか。
219 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 21:58:43 ID:C+Q8hF8C0
静岡空港は北朝鮮が日本侵攻の時、
輸送機を着陸させるためのものに他ならない。
石川は金豚の工作員。
輸送機を着陸させるためのものに他ならない。
石川は金豚の工作員。
問題は土建屋すら静岡の業者じゃなかったりすること
全然静岡のためにならない
全然静岡のためにならない
221 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:10:31 ID:B1znU8oU0
空港反対派だった細野が、最近は石川の横で
ニヤニヤしてるのがむかつくんですが。。
ニヤニヤしてるのがむかつくんですが。。
浜松は名古屋圏だし、
三島、沼津の人間は東京へ直行しちゃうし、
静岡駅近くの人間は新幹線乗っちゃうし、
いったい、誰のための。。。
三島、沼津の人間は東京へ直行しちゃうし、
静岡駅近くの人間は新幹線乗っちゃうし、
いったい、誰のための。。。
223 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:21:05 ID:fhZ5qI2VO
静岡に遊びにくる酔狂な奴もいないしね。
224 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:24:27 ID:C+Q8hF8C0
原発も近くになかった？
降りてすぐ占拠できるかも。
降りてすぐ占拠できるかも。
225 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:25:12 ID:gZIWYPfO0
226 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:30:07 ID:aO91aE7L0
静岡空港だから遺憾のだ。
駿府ファミリーエアステーション。
これだ。
トヨタ、本田、ヤマハ、スズキ、など県内に拠点のある企業が建設運営に当ればいい。
お役所がらみだと無駄ばっかで赤字になるは眼に見えてる
駿府ファミリーエアステーション。
これだ。
トヨタ、本田、ヤマハ、スズキ、など県内に拠点のある企業が建設運営に当ればいい。
お役所がらみだと無駄ばっかで赤字になるは眼に見えてる
227 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:33:32 ID:C+Q8hF8C0
228 ：名無しさん＠５周年：2005/07/05(火) 22:33:51 ID:D76zPfAf0
静岡に空港？地図見てみろ！
完全に土建屋の肥やし事業じゃないか？
当然、赤字は後世に恥さらした地元静岡県民が払うんだろ。
完全に土建屋の肥やし事業じゃないか？
当然、赤字は後世に恥さらした地元静岡県民が払うんだろ。
229 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:39:59 ID:dci23zTX0
静岡新聞、鈴与などの社員は
強制的に空港推進の署名とかさせられたからな。
リアルで賛成している人など皆無に近い。
今からでいいから即刻建設中止しる
強制的に空港推進の署名とかさせられたからな。
リアルで賛成している人など皆無に近い。
今からでいいから即刻建設中止しる
230 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:48:59 ID:qhoeiFrCO
神奈川の人も利用する需要予想だからなぁ
231 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 22:50:31 ID:TIZMhNns0
>>222>>225
新幹線品川駅開業で完全に勝負がついただろ＞静岡空港
静岡駅－品川駅間は５５分だ。１時間を切る。
静岡・浜松停車のひかり号を品川停車としたＪＲ倒壊の勝ちだよ。
利便性（発着便数・行先）がぶっちぎりで国内最強の羽田が相手では
よほど空港アクセスを改善しないと勝負にならない。
国内線に関しては西部でもセントリャーはあまり出番が無い希ガス。
国際線はﾏﾝﾄﾞｸｾｰが、静岡空港から国際線でも沢山飛ばすのか？ｗ
新幹線品川駅開業で完全に勝負がついただろ＞静岡空港
静岡駅－品川駅間は５５分だ。１時間を切る。
静岡・浜松停車のひかり号を品川停車としたＪＲ倒壊の勝ちだよ。
利便性（発着便数・行先）がぶっちぎりで国内最強の羽田が相手では
よほど空港アクセスを改善しないと勝負にならない。
国内線に関しては西部でもセントリャーはあまり出番が無い希ガス。
国際線はﾏﾝﾄﾞｸｾｰが、静岡空港から国際線でも沢山飛ばすのか？ｗ
便があれば、家族旅行には良いな。一家で行けば、
三島からでも羽田往復で2～3万掛かるからな。
三島からでも羽田往復で2～3万掛かるからな。
233 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:00:03 ID:aO91aE7L0
だから、空港の売りは観光向けと、地震用の輸送拠点とかだろ。
国からみると、有った方が無難という判断じゃないのか？
赤字続きになると思うけど
国からみると、有った方が無難という判断じゃないのか？
赤字続きになると思うけど
234 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:02:44 ID:e/ocl+PcO
自衛隊用？
235 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:11:04 ID:jBPoe9m80
静岡県は静岡駅に「のぞみ」止めて、空港用の新幹線を建設しろって
ＪＲに迫ったんだよね。
それも今の駅の地下に新幹線ホームを造れって。
ＪＲに迫ったんだよね。
それも今の駅の地下に新幹線ホームを造れって。
236 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:14:06 ID:STuZMUZs0
静岡市民だが、まじｲﾗﾈ。
普通に国内利用は羽田だし、国際はほとんど利用したことないし。
石川氏ねよ。
と、反石川に投票してるんだが、結果が・・・・orz
普通に国内利用は羽田だし、国際はほとんど利用したことないし。
石川氏ねよ。
と、反石川に投票してるんだが、結果が・・・・orz
237 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:17:41 ID:OTF826Pk0
しかしこれらの空港が来たるべき朝鮮連合軍との対決の為の航空隊用となると
２ｃｈの世論はガラッとうってかわって推進派ばかりになるんだろうな。
２ｃｈの世論はガラッとうってかわって推進派ばかりになるんだろうな。
238 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:19:02 ID:SSx8/SII0
空港ｲﾗﾈ
誰か石川暗殺しねーかなぁ
誰か石川暗殺しねーかなぁ
239 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:19:32 ID:Lcc+TLiL0
創価＋自民か、それとも共産＋民主か、究極の選択だな
静岡空港の需要予測の検討について
http://www.s-jichiroren.com/juyou.htm
>以上から考慮すると、静岡空港は５路線、７０万人以下の需要であると
>考えられます。よって静岡空港は県が示した採算点である１００万人にもみたず、
>「赤字になる」と予想されます。
http://www.s-jichiroren.com/juyou.htm
>以上から考慮すると、静岡空港は５路線、７０万人以下の需要であると
>考えられます。よって静岡空港は県が示した採算点である１００万人にもみたず、
>「赤字になる」と予想されます。
241 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:27:26 ID:yEizicag0
国政でも民主と共産は選挙区で協力すればいいのに
単純計算だと、民主と共産の票をあわせれば
自民・公明の票を上回ってる選挙区なんていくらでもある。
単純計算だと、民主と共産の票をあわせれば
自民・公明の票を上回ってる選挙区なんていくらでもある。
242 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:28:47 ID:edC59ACT0
空港の建設費は静岡県民だけでまかなってください
おながいします
おながいします
>>236
ﾄﾞｳｲ。県民だよりかなんかの空港ﾌﾟﾛﾊﾟｶﾞﾝﾀﾞのコーナー
あれは県民をバカにしてるのかと、毎回破り捨てたくなる。
つうか、周囲で賛成の声なんで聞いたことないよ。真面目に。
石川氏ｲﾗﾈだが、民主だの共産党にも入れたくないし、アーモー
選択肢ねーじゃんてな感じ。
ﾄﾞｳｲ。県民だよりかなんかの空港ﾌﾟﾛﾊﾟｶﾞﾝﾀﾞのコーナー
あれは県民をバカにしてるのかと、毎回破り捨てたくなる。
つうか、周囲で賛成の声なんで聞いたことないよ。真面目に。
石川氏ｲﾗﾈだが、民主だの共産党にも入れたくないし、アーモー
選択肢ねーじゃんてな感じ。
244 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:33:48 ID:UtV9hLyu0
>>240
執筆した団体に自治労連が絡んでいる時点で顧みる価値無し
執筆した団体に自治労連が絡んでいる時点で顧みる価値無し
245 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:34:09 ID:uwaJ2Qf10
>>241
共産党は既に、全ての選挙区に候補を立てることを止めてる
共産党は既に、全ての選挙区に候補を立てることを止めてる
246 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:35:59 ID:eKgADOne0
247 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:39:22 ID:uwaJ2Qf10
>>244
共産党系労組だろうが何だろうが、批判点が正しければ問題ない。
共産党系労組だろうが何だろうが、批判点が正しければ問題ない。
248 ：葵区：2005/07/05(火) 23:40:50 ID:2bL++VR10
空港は要らないそれだけ。
石川がどーの対立がどーのは関係ない。
これ以上国民一人当たりの借金を増やしてはいけない。
石川がどーの対立がどーのは関係ない。
これ以上国民一人当たりの借金を増やしてはいけない。
249 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:44:54 ID:eKgADOne0
>>248
空港だけが県政じゃないぞ
空港だけが県政じゃないぞ
250 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:46:20 ID:FjeaJVSQ0
あれ？空港建設の是非を問う住民投票とかの案って無かったっけ？
251 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:50:41 ID:47e8in8z0
で、静岡県民は飛行機でどこに行きたいんだ？
東京も大阪も新幹線で行けるのに。
福岡、札幌便は1日何往復できるんだ？
セントレア発着、羽田発着がその分減るのか。
東京も大阪も新幹線で行けるのに。
福岡、札幌便は1日何往復できるんだ？
セントレア発着、羽田発着がその分減るのか。
252 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:54:53 ID:OwQLch9N0
静岡空港 要るのか（反語）？
新幹線より時間がかかるべ。
新幹線より時間がかかるべ。
253 ：名無しさん＠６周年：2005/07/05(火) 23:59:49 ID:TxeHHiPx0
>>250
あったけど、石川が完全無視した。(´･ω･`)
あったけど、石川が完全無視した。(´･ω･`)
本当に静岡および静岡県民のことをおもうのなら
ここまで、進んだ大事業中止することよりも
これを道具にして、いかに静岡を発展させるかを考えるべき
255 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:03:13 ID:QDSs3FxT0
毎年、８００億円の赤字と、２０００億の追加予算は痛いですね。
せめて予算範囲内でやれよって思います。
これも全部県民の税金から負担されますからね。
静岡県民はほとんどの借金と税金を空港に使っても痛くないみたいです。
開港してから５年後には市民税が２倍になってますね。
ま、家族と相談した結果、借金抱えるだけではもったいないんで、
１０年に１回くらいは博多へ旅行行くか考え中です。一応、利用しないともったいないので、１０年後にどうやって使うか考え中。韓国には飛行機で行きたくないですね。
せめて予算範囲内でやれよって思います。
これも全部県民の税金から負担されますからね。
静岡県民はほとんどの借金と税金を空港に使っても痛くないみたいです。
開港してから５年後には市民税が２倍になってますね。
ま、家族と相談した結果、借金抱えるだけではもったいないんで、
１０年に１回くらいは博多へ旅行行くか考え中です。一応、利用しないともったいないので、１０年後にどうやって使うか考え中。韓国には飛行機で行きたくないですね。
大赤字財政と毎年山のような借金で発展もクソもねえよ
そうだね。１０００兆の借金抱えてる日本国に発展も糞もあるかっての。
259 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:11:56 ID:5RX5h6nM0
静岡県民がこの空港を使ってどこに行くのか？
札幌、沖縄、ソウル？
（このくらいは順当）
シンガポール、香港にハワイ？
（広島から撤退した路線ばかりだな、ハワイは福岡からも撤退）
札幌、沖縄、ソウル？
（このくらいは順当）
シンガポール、香港にハワイ？
（広島から撤退した路線ばかりだな、ハワイは福岡からも撤退）
260 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:14:04 ID:bbdLrrKK0
>>259
静岡県は対中観光元年キャンペーンとやらを大々的に推進中。
静岡県は対中観光元年キャンペーンとやらを大々的に推進中。
261 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:16:01 ID:r4rLnYtz0
>>259
つ【成田空港】
つ【成田空港】
262 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:19:16 ID:qHoXujNj0
静岡に空港？お茶でも運ぶのか？
263 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:20:25 ID:psBm08n50
横田を民間に解放して、横田の米軍を静岡に移そう！
静岡に空港は要らないと思うが、
静岡
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22201011/up-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22201011/down-1_1.htm
浜松
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22202011/up-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22202011/down-1_1.htm
名古屋
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/23105011/up-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/23105011/down-1_1.htm
快速運行も、名古屋～豊橋(愛知県内）だけ
JR東海からたっぷり税金はとってもいいと思う。
静岡
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22201011/up-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22201011/down-1_1.htm
浜松
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22202011/up-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/22202011/down-1_1.htm
名古屋
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/23105011/up-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301011/23105011/down-1_1.htm
快速運行も、名古屋～豊橋(愛知県内）だけ
JR東海からたっぷり税金はとってもいいと思う。
265 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:27:20 ID:6kvykJuH0
>>262
いいえ、みかんです
いいえ、みかんです
266 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:29:59 ID:5xQMn4On0
>>255
予算を超えたのは粘着地主とサヨクのせいですが
予算を超えたのは粘着地主とサヨクのせいですが
浜松航空自衛隊の飛行場を静岡空港にすればいいじゃん。
それか、自衛隊をそこに移転してもらう。
空いた土地で、いっそ遷都。
それか、自衛隊をそこに移転してもらう。
空いた土地で、いっそ遷都。
268 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:31:53 ID:uO9stUrJO
静岡県って響きがいいよね。使ってる字も、澄んだ森林の湖畔なんかを連想させるし。
子供の頃から名前だけ見て清らかないいイメージを持ってたなぁ。静岡って所は。
子供の頃から名前だけ見て清らかないいイメージを持ってたなぁ。静岡って所は。
>>250
選挙前→私(石川)が当選したら静岡空港の是非を問う住民投票を前向きに検討する。
当選後→私が当選したということは県民が空港を認めたということ、よって住民投票の必要性なし。
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
選挙前→私(石川)が当選したら静岡空港の是非を問う住民投票を前向きに検討する。
当選後→私が当選したということは県民が空港を認めたということ、よって住民投票の必要性なし。
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
270 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:40:46 ID:gPJujcMnO
静岡県で一番高いビルって何階建て？
>>270
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
273 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:46:27 ID:5fpd9eixO
274 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:46:35 ID:B3046AHz0
民主党も共産も糞政党だが、空港は要らない。絶対要らない。
国民がこれだけ身を削ってる最中に、いい加減にしろ。
国民がこれだけ身を削ってる最中に、いい加減にしろ。
276 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:54:28 ID:gPJujcMnO
>>273
そんなのあるのか？ならすごいな
そんなのあるのか？ならすごいな
277 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 00:57:30 ID:xK4xRAfCO
>>270
浜松にあるアクトタワーが45階建て
浜松にあるアクトタワーが45階建て
278 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:00:54 ID:nqndPaWX0
石川痴痔とつるんでいるゼネコンってどこだ？
279 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:04:48 ID:B3046AHz0
工事費用は一九〇〇億円ということになっているが、十五パーセントしか工事が進んでいないのに、すでに半分の予算を使ってしまった。
他の空港の建設費と較べても、トータル五〇〇〇億円以上の費用が予想される。それを返済する財源は、借金以外に何の当てもない。
石川知事は任期七年目だが、自分の代だけで約一兆円の借金を作り、前代のくり越し赤字を加えると、完全に県財政は破綻している。
このうえ五〇〇〇億円の赤字を出して、どうするつもりか。自分は巨額の退職金と共に逃げ出すことができるが、膨大な赤字を残される県民はたまったものではない。
さらに、空港ができれば維持費がかかる。もっと規模が小さいが、同じパターンで作られた佐賀空港や大館空港は、
一日数便しか飛行機が飛ばず、維持費もまかない切れず、財政を圧迫している。
静岡空港も、国内の数ヶ所と継ぐということで計画が作られたが、勝手な発想だけで、具体的に航空会社と契約があるわけではない。
それを突かれた知事は、東京の第三空港としての役割を果たすとか、ハワイやシンガポールとつないで国際的なハブ空港にするとか、
支離滅裂なスローガンを並べたてている。どれも、現実的な根拠があるわけではない。ハワイから、静岡にみかんでも買いに来るのか、
と県民に皮肉られている始末だ。
維持費を確保するのは、一七八万人の利用者が見込めるから大丈夫だと言っていたが、そのシミュレーションの数字が怪しい。
たとえば、ＧＤＰ四パーセントなどというバブル時代の数字がインプットされている。それを指摘されると、
今度は、一二〇万人代が見込まれるから大丈夫だとトーン・ダウンした。この五〇万人ほどの落差は何なのだ。
他の空港の建設費と較べても、トータル五〇〇〇億円以上の費用が予想される。それを返済する財源は、借金以外に何の当てもない。
石川知事は任期七年目だが、自分の代だけで約一兆円の借金を作り、前代のくり越し赤字を加えると、完全に県財政は破綻している。
このうえ五〇〇〇億円の赤字を出して、どうするつもりか。自分は巨額の退職金と共に逃げ出すことができるが、膨大な赤字を残される県民はたまったものではない。
さらに、空港ができれば維持費がかかる。もっと規模が小さいが、同じパターンで作られた佐賀空港や大館空港は、
一日数便しか飛行機が飛ばず、維持費もまかない切れず、財政を圧迫している。
静岡空港も、国内の数ヶ所と継ぐということで計画が作られたが、勝手な発想だけで、具体的に航空会社と契約があるわけではない。
それを突かれた知事は、東京の第三空港としての役割を果たすとか、ハワイやシンガポールとつないで国際的なハブ空港にするとか、
支離滅裂なスローガンを並べたてている。どれも、現実的な根拠があるわけではない。ハワイから、静岡にみかんでも買いに来るのか、
と県民に皮肉られている始末だ。
維持費を確保するのは、一七八万人の利用者が見込めるから大丈夫だと言っていたが、そのシミュレーションの数字が怪しい。
たとえば、ＧＤＰ四パーセントなどというバブル時代の数字がインプットされている。それを指摘されると、
今度は、一二〇万人代が見込まれるから大丈夫だとトーン・ダウンした。この五〇万人ほどの落差は何なのだ。
280 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:11:03 ID:QDSs3FxT0
乗り継ぎの面倒を考えれば、新幹線や成田空港の方がよっぽど楽。
だけど、投票してるのは静岡県民だから、しかたない。石川当選は空港建設を認めること
だとわかっていながら当選してるわけだ。
地方の頭ってのは、どこもひどいもんだよ。鈴木宗雄が良い例だろ。
この人口で地方扱いされちゃう、県民の頭もおかしいけどな。
税金が３倍４倍あたりに膨れてきたところで、県外に逃げ出すのがベストだな。
だけど、投票してるのは静岡県民だから、しかたない。石川当選は空港建設を認めること
だとわかっていながら当選してるわけだ。
地方の頭ってのは、どこもひどいもんだよ。鈴木宗雄が良い例だろ。
この人口で地方扱いされちゃう、県民の頭もおかしいけどな。
税金が３倍４倍あたりに膨れてきたところで、県外に逃げ出すのがベストだな。
281 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:12:08 ID:fVlDnFms0
今建設中止しても作ったもの撤去するのにまた金掛かるから、そのまま作っちゃえば良いよもう
282 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:17:58 ID:QDSs3FxT0
今回の工事で土建屋は何千億も儲かっただろう。
だけどな、これは恒例なんだよ。
日本の国の政治家連中が何百億かマージン手数料とって、
石川と周りの土建屋連中（道路公団と同レベル）が何十億か取るだろ。
それで大儲けする。そして、１０年後あたりに赤字で潰す。
この５年後には鳥取、
この５年後には香川
など、地方で全国を回って、交換交換に国と県知事が儲かるシステムなんだよ。
で、今回は静岡の順番だったってわけ。
ここ５年は税金と財政を搾り尽くされるけど、１０年後には潰れて元に戻るわけだから、何も問題ない。
県民は借金を４０～５０年かけて返す。また８０～１００年後あたりに連中が建設を呼びかけに来るが、そのときは俺らも亡くなってるわけだからな。反対もあるまい。儲けのたらい回しって奴だ。
だけどな、これは恒例なんだよ。
日本の国の政治家連中が何百億かマージン手数料とって、
石川と周りの土建屋連中（道路公団と同レベル）が何十億か取るだろ。
それで大儲けする。そして、１０年後あたりに赤字で潰す。
この５年後には鳥取、
この５年後には香川
など、地方で全国を回って、交換交換に国と県知事が儲かるシステムなんだよ。
で、今回は静岡の順番だったってわけ。
ここ５年は税金と財政を搾り尽くされるけど、１０年後には潰れて元に戻るわけだから、何も問題ない。
県民は借金を４０～５０年かけて返す。また８０～１００年後あたりに連中が建設を呼びかけに来るが、そのときは俺らも亡くなってるわけだからな。反対もあるまい。儲けのたらい回しって奴だ。
静岡空港建設は全額県費でやれ。
国家予算使うな。
国家予算使うな。
284 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:18:38 ID:/uDMm76F0
空港なんていいから県職員の給料ｕｐ汁
285 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:22:25 ID:xQpqVNEb0
おまいらな、飛行場つくったって航空会社が乗り入れしないと飛行機
ってのはこないんだよ。赤字覚悟で乗り入れる民間航空会社があると思うのか。
建設賛成派の脳みそは飛行機とすずめの区別もできんのか？
ってのはこないんだよ。赤字覚悟で乗り入れる民間航空会社があると思うのか。
建設賛成派の脳みそは飛行機とすずめの区別もできんのか？
286 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:24:10 ID:PBii/yVc0
静岡県民だが正直空港は要らないね。
そんな金があるなら東京の通勤ラッシュとかどうにかしたら？
って感じ。
そんな金があるなら東京の通勤ラッシュとかどうにかしたら？
って感じ。
287 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:26:27 ID:/uDMm76F0
つーか
近いうち東名に加えて第二東名もとおるんだし
清水、御前崎、富士の三港あるんだから陸海で十分だと思うが
陸海空に拘る理由がワカランな
近いうち東名に加えて第二東名もとおるんだし
清水、御前崎、富士の三港あるんだから陸海で十分だと思うが
陸海空に拘る理由がワカランな
288 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:26:40 ID:qJvwOoGn0
さすが民主党だ。
自民党のような腐った政党が政治を支配している限り、
日本は良くならんな。
自民党のような腐った政党が政治を支配している限り、
日本は良くならんな。
ゼネコンの
ゼネコンによる
ゼネコンのための
静岡空港
ゼネコンによる
ゼネコンのための
静岡空港
290 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:31:20 ID:NRXk8tvX0
291 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:32:40 ID:Oy2dMh0W0
ここまで空港建設にこだわるとは
マジに汚職の香りがするな
マジに汚職の香りがするな
292 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 01:34:56 ID:PBii/yVc0
>>282
何千億儲かったって、空港予算1900億円で、まだ全部
使い切ってないんですけど。
国の政治家連中が何百億かマージン取ったら、国庫補助
250億円は、全部政治家のマージンですなｗ
どれだけの規模の工事と思ってんの？
マジ>>279を信じてるとか？
何千億儲かったって、空港予算1900億円で、まだ全部
使い切ってないんですけど。
国の政治家連中が何百億かマージン取ったら、国庫補助
250億円は、全部政治家のマージンですなｗ
どれだけの規模の工事と思ってんの？
マジ>>279を信じてるとか？
あ、ゴメソ。106万人は国内線のみでした。
国際線が32万人ほどおりますな。
イケそうですｗ
国際線が32万人ほどおりますな。
イケそうですｗ
297 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:08:16 ID:QDSs3FxT0
空港建設には最終的には６００億かかるよ。
で、材料費などの手数料引くと、軽く何百億儲かるよ。
で、下請けに安く安く回すわけ。底辺の土方にな。
わかってないのはお前の方だ。
儲からなければやるわけねえだろ。
国の財政が半分も出るからやるんだよ。名目として出たお金を、政治家ががっぽり儲けるわけだ。
しかし、この事業を何年かおきに各地域でたらい回しするには条件がきつい。
１、県民がバカ。
２、多少の投票操作はできる。
３、合併などで盛りあがってきて、たっぷり搾り取れる。
４、カリスマや名声で投票してくれる。
いろいろ条件が厳しいんだよ。今まで宮崎やら岐阜やらで潰してきたけど、今回は静岡がカモってわけ。下っ端県民はいつまで立ってもアホ。
で、材料費などの手数料引くと、軽く何百億儲かるよ。
で、下請けに安く安く回すわけ。底辺の土方にな。
わかってないのはお前の方だ。
儲からなければやるわけねえだろ。
国の財政が半分も出るからやるんだよ。名目として出たお金を、政治家ががっぽり儲けるわけだ。
しかし、この事業を何年かおきに各地域でたらい回しするには条件がきつい。
１、県民がバカ。
２、多少の投票操作はできる。
３、合併などで盛りあがってきて、たっぷり搾り取れる。
４、カリスマや名声で投票してくれる。
いろいろ条件が厳しいんだよ。今まで宮崎やら岐阜やらで潰してきたけど、今回は静岡がカモってわけ。下っ端県民はいつまで立ってもアホ。
童貞の男の子とHしてみたいというスレッドが2005/07/05(火) 19:30:08に立った。
1 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日： 2005/07/05(火) 19:30:08 ID:w3W8DBcE0
私のスペック
21歳 女 大学生
158cm 45kg
Bカップ
高校生以下でまだ童貞の可愛い男の子いない？
秋葉系とデブとDQNっぽいのは無理ね。素朴な感じの子がいい
都内か都内まで来れる人希望
このスレッドを見た童貞達が必死になって顔写真まで添付したメールを>>1に送信した。
送信された顔写真から童貞大百科を作成し公開した。
現行スレから引用した簡単な流れのまとめ
セクフレ募集スレがたつ
童貞のチンコがたつ
童貞が写真を>>1に送る
>>1が写真（童貞大百科、全二巻）を晒す
童貞激怒
そして伝説へ…←今ココ
童貞大百科まとめサイト
http://www.geocities.jp/doutei_warosu/index.html
現行スレ
299 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:17:16 ID:K4lRcBuiO
静岡空港の裏事情は新福岡空港を例にﾄﾞｿﾞ
暴力団まで絡む汚職まみれな空港ﾀﾞｽ
暴力団まで絡む汚職まみれな空港ﾀﾞｽ
300 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:28:35 ID:QEBPHMzHO
っていうか、こんな空港いらないよ。とっとと中止しろ!!
301 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:30:53 ID:QEBPHMzHO
馬鹿な知事は箱物大好きだもんな。鈴木宗男と一緒だよ!!
302 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:39:01 ID:Lk5dUjt+O
浜岡原発のまわりに飛行機飛ばして離発着なんて最高だね
303 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:43:44 ID:QEBPHMzHO
確かに原発近いよね。パイロットは嫌がるだろうな!!
304 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:45:29 ID:uJowucCk0
建設予定地の静岡県島田市って、ろくな産業のないのに何故空港なの？
作っても無駄、何もないじゃん、やっぱ利害関係やらで
不動産・地上げ屋・暴力団・油切った自民の先生方･･･そんなところか！
作っても無駄、何もないじゃん、やっぱ利害関係やらで
不動産・地上げ屋・暴力団・油切った自民の先生方･･･そんなところか！
305 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:47:03 ID:QEBPHMzHO
その通り!!
306 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:48:03 ID:I05ZdUy40
地方にじゃんじゃん空港作る前に逼迫した羽田を何とかしようとなぜ思わない。
滑走路一本増やしたくらいで解決にならん。
神奈川か埼玉に空港早く作れやｺﾞﾗｧ。
滑走路一本増やしたくらいで解決にならん。
神奈川か埼玉に空港早く作れやｺﾞﾗｧ。
307 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:48:34 ID:psBm08n50
308 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 02:58:34 ID:HbC3upyt0
空港いらない
新幹線のぞみを静岡に停車することに力を入れよ
以上
新幹線のぞみを静岡に停車することに力を入れよ
以上
309 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:03:05 ID:MfTI1PKU0
賛成派は建設費や利用者数、アクセスの便利さなどでは
ものすごく反論してくるけど、
「静岡に空港作って、どこに飛ぶの？」
という大問題について、建設的意見がない。
東京大阪名古屋博多は新幹線で行けるからね。
成田でさえ、電車で３時間切るよね。三島なら品川名乗りかえ
２時間半くらいだろ。ま待ち時間入れて３時間として、
飛行機で１時間でとばしてもその１時間前には空港に
つかなきゃ行けないし、成田でスムーズに降機できて乗り換えできなきゃ、
かえって時間がかかりかねない。
でも成田まで往復５０００円前後で飛んだら、使うな。
無理だろうけど。
後予定では熊本便と千歳便だっけ。
定期便要るのか？誰が乗るんだ？
ものすごく反論してくるけど、
「静岡に空港作って、どこに飛ぶの？」
という大問題について、建設的意見がない。
東京大阪名古屋博多は新幹線で行けるからね。
成田でさえ、電車で３時間切るよね。三島なら品川名乗りかえ
２時間半くらいだろ。ま待ち時間入れて３時間として、
飛行機で１時間でとばしてもその１時間前には空港に
つかなきゃ行けないし、成田でスムーズに降機できて乗り換えできなきゃ、
かえって時間がかかりかねない。
でも成田まで往復５０００円前後で飛んだら、使うな。
無理だろうけど。
後予定では熊本便と千歳便だっけ。
定期便要るのか？誰が乗るんだ？
310 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:07:01 ID:UvmE4ZPbO
311 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:07:39 ID:BvLMs6yJ0
自民系（ほとんどの民主党系も）の政治家と官僚は、先の道路公団の
談合事件に代表されるように、政策の優先順位は先ずは財と官。
パーティー券を買ってくれるなど財政面で持ちつもたれつの関係。
高度成長期はこの構造でも、日本人の多くにも恩恵を受けることが
できた。
しかし、もうこの仕組みでは国民はやってゆけない。
このような悪し例は静岡だけでは当然無い。
長崎の諫早湾、徳島県の吉野川、関東各県の八ッ場ダムなど、全国に
わたる。
これらは早く言えば税金の無駄遣い。これらを止めて、国民の生活に
本当に必要な教育・医療・福祉などに予算を回せば、国民の消費が
増え景気は回復し、税収は増える。そうすれば、年金や医療保険の
空洞化などの問題を解決でき国家の破綻を防げる。
共産が候補者を降ろし、民主に近い候補者と脱ハコモノの一致点で
共闘できたことは大きいと思う。
あとは静岡県民の良識に期待したい。
談合事件に代表されるように、政策の優先順位は先ずは財と官。
パーティー券を買ってくれるなど財政面で持ちつもたれつの関係。
高度成長期はこの構造でも、日本人の多くにも恩恵を受けることが
できた。
しかし、もうこの仕組みでは国民はやってゆけない。
このような悪し例は静岡だけでは当然無い。
長崎の諫早湾、徳島県の吉野川、関東各県の八ッ場ダムなど、全国に
わたる。
これらは早く言えば税金の無駄遣い。これらを止めて、国民の生活に
本当に必要な教育・医療・福祉などに予算を回せば、国民の消費が
増え景気は回復し、税収は増える。そうすれば、年金や医療保険の
空洞化などの問題を解決でき国家の破綻を防げる。
共産が候補者を降ろし、民主に近い候補者と脱ハコモノの一致点で
共闘できたことは大きいと思う。
あとは静岡県民の良識に期待したい。
312 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:09:09 ID:MfTI1PKU0
画期的なアイデア思いついた。
これはもう借金でもなんでもして３０００m滑走路にします。
（技術的に不可能な山中らしいけど）
で航空機の空港使用料停泊料0にします。航空会社はどこも財政苦しいので、
国際便が降りてきます。東京の連中を静岡まで乗りにこさせる。
成田よりちょっと遠いくらい我慢しろ。
静岡の給食会社駿豆弁当を機内食の提供会社にします。
空港使用料は乗客からとるしかないね。
これはもう借金でもなんでもして３０００m滑走路にします。
（技術的に不可能な山中らしいけど）
で航空機の空港使用料停泊料0にします。航空会社はどこも財政苦しいので、
国際便が降りてきます。東京の連中を静岡まで乗りにこさせる。
成田よりちょっと遠いくらい我慢しろ。
静岡の給食会社駿豆弁当を機内食の提供会社にします。
空港使用料は乗客からとるしかないね。
313 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:11:56 ID:psBm08n50
314 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:13:49 ID:BW+EkQAL0
自衛隊浜松基地と米軍横田基地を移転させて跡地売り飛ばせば元が取れるんじゃない？
315 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:14:18 ID:aKF8XshlO
え？
まじで空港なんか静岡に要らないだろ。
新幹線で十分。
>309は煽りだよね？
まじで言ってるなら現存の空港との位置関係確かめてみなよ。
空の交通事情や騒音公害区域、行き過ぎだが米軍基地も計算すると
かぶらない地域がえらく過少するぞ。
そこまでして作るなら空港ありきではなく、先に都市計画するべきじゃないの？
まじで空港なんか静岡に要らないだろ。
新幹線で十分。
>309は煽りだよね？
まじで言ってるなら現存の空港との位置関係確かめてみなよ。
空の交通事情や騒音公害区域、行き過ぎだが米軍基地も計算すると
かぶらない地域がえらく過少するぞ。
そこまでして作るなら空港ありきではなく、先に都市計画するべきじゃないの？
ごめん！レス番間違えてた。もう寝ます
317 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:20:05 ID:QyVY+t3j0
あー、共産の電波が降りたのか。大勢に影響は無いな。
民主の候補は・・・選挙公約にまるで夢が無い。
興銀出身MBA取得らしいけど、公認会計士みたいにチェックチェックだ。
静岡人は東京もんほど馬鹿じゃないよ。
自分たちの利益になるものが何か良くわかっている。
民主の候補は・・・選挙公約にまるで夢が無い。
興銀出身MBA取得らしいけど、公認会計士みたいにチェックチェックだ。
静岡人は東京もんほど馬鹿じゃないよ。
自分たちの利益になるものが何か良くわかっている。
318 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 03:23:32 ID:I05ZdUy40
>>310
ＪＲ東海の発表だと、東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
にしか止まらない列車をのぞみとする。と言うことになっていますが？
ちなみに、いまはのぞみもひかりもこだまも最高速度は同じだからね。
ＪＲ東海の発表だと、東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪
にしか止まらない列車をのぞみとする。と言うことになっていますが？
ちなみに、いまはのぞみもひかりもこだまも最高速度は同じだからね。
石川は糞だが相手が民主に共産か。自民が分裂してくれないかね。
静岡空港って、利用者は一日数便の定期便の為に予定を合わせなければならない訳だな
アクセス、待ち時間に搭乗手続き、不便この上無さそうだな
本来なら地方空港のドル箱路線で有るべき東京大阪名古屋は静岡空港にとっては使えない
乗り入れた航空会社だって常時ガラガラなら撤退は必然だな
騒音と振動をまき散らし、静岡県を南北に分断して経済発展の妨げとなる新幹線
静岡県民の利益にならない停車拒否の『のぞみ』には通過税の『おしおき』だ
アクセス、待ち時間に搭乗手続き、不便この上無さそうだな
本来なら地方空港のドル箱路線で有るべき東京大阪名古屋は静岡空港にとっては使えない
乗り入れた航空会社だって常時ガラガラなら撤退は必然だな
騒音と振動をまき散らし、静岡県を南北に分断して経済発展の妨げとなる新幹線
静岡県民の利益にならない停車拒否の『のぞみ』には通過税の『おしおき』だ
321 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 04:01:06 ID:QDSs3FxT0
静岡県民は自分達の利益になる無意味な夢をわかっているが、
自分達の借金になる毎年何百億の赤字をわかってない。
自分達の借金になる毎年何百億の赤字をわかってない。
322 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 06:31:47 ID:MfTI1PKU0
空港がいらないことはわかる。
でも建設すれば金が落ちることもわかる。
土建屋でも、県内で景気のいい話があればなんかいい。
誰がその借金を負うのかというと、
なんか自分じゃない気がするし、
知事が悪いことにすれば済みそうだし、
負うのは県民全部だから、
自分はなんか大ジョブだと漠然と思う。
そんなのが実態かな。
でも建設すれば金が落ちることもわかる。
土建屋でも、県内で景気のいい話があればなんかいい。
誰がその借金を負うのかというと、
なんか自分じゃない気がするし、
知事が悪いことにすれば済みそうだし、
負うのは県民全部だから、
自分はなんか大ジョブだと漠然と思う。
そんなのが実態かな。
323 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 07:04:10 ID:ZfK4WiSVo
建設費は国がくれるのよ。返さなくてもいいの。
空港イラン！
つってる県民は
飛行機利用したことがない椰子だな。
九州行くにも北海道行くにも
飛行機乗っている時間よりも電車やバス等飛行機乗るまでの時間の方が長いってどういうことよ？
>>304
静岡VS浜松で建設予定地の綱引きをやった挙句の産物。真ん中へんってことで。
静岡VS浜松で建設予定地の綱引きをやった挙句の産物。真ん中へんってことで。
326 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 07:38:37 ID:MfTI1PKU0
324
おまえそんなに九州や北海道いくのか？？いくのか？？
俺はそんな金があったら、東京で遊ぶんだけどな。
それが静岡県民の多数派だと思う。
空港黒字にするほどは、いかないと思う。
自分自身行きたいとも思わないんだもん。
おまえそんなに九州や北海道いくのか？？いくのか？？
俺はそんな金があったら、東京で遊ぶんだけどな。
それが静岡県民の多数派だと思う。
空港黒字にするほどは、いかないと思う。
自分自身行きたいとも思わないんだもん。
まあ、静岡県人はお人好しだからな。そのくせ排他的。東京や名古屋にコンプレックスありまくりんぐ。
…漏れも静岡県民だが…orz
…漏れも静岡県民だが…orz
静岡空港に浜松の航空自衛隊部隊を移転し
浜松飛行場を新静岡空港として民営化しれば便利なのに
浜松飛行場を新静岡空港として民営化しれば便利なのに
329 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 08:41:09 ID:BrXZUCbs0
ちょうど2010年ごろに飛び始める
小型国産航空機には手ごろな空港だよな。
小型国産航空機には手ごろな空港だよな。
330 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 08:54:43 ID:H8wc40up0
ホント必要ないのか？静岡っていえばいっぱしの工業立県。他県から流入者が
一杯いるだろ。東北人との話題で出たのが静岡に空港ないからJRで東京通って
いかなきゃいけないから時間がかかる。空港のある名古屋より時間がかかるよ
って嘆いていたし、実際、静岡に空港が無いって話は驚いたが。
一杯いるだろ。東北人との話題で出たのが静岡に空港ないからJRで東京通って
いかなきゃいけないから時間がかかる。空港のある名古屋より時間がかかるよ
って嘆いていたし、実際、静岡に空港が無いって話は驚いたが。
国のインフラは赤字とか黒字であまり考えるべきじゃないな。
50年後を見据え、効率的かつ効果的な投資が出来るかどうかだ。
子供や孫の代まで使う物だからなぁ。
孫の代になって、中国や韓国などアジアの国は航空機輸送が主流で
多くの人や物が飛行機で凄く移動してるのに日本は移動できないって
事になる可能性だってあるぞ。お金は社会を豊かにする道具であって、
目的じゃないぞ。よりよい日本の未来像を明確に作っていく事が重要。
50年後を見据え、効率的かつ効果的な投資が出来るかどうかだ。
子供や孫の代まで使う物だからなぁ。
孫の代になって、中国や韓国などアジアの国は航空機輸送が主流で
多くの人や物が飛行機で凄く移動してるのに日本は移動できないって
事になる可能性だってあるぞ。お金は社会を豊かにする道具であって、
目的じゃないぞ。よりよい日本の未来像を明確に作っていく事が重要。
332 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 08:58:39 ID:9D56qUl20
地方空港はドル箱の羽田に飛行機飛ばして採算とるしかないからな
その羽田に飛ばない飛行場作ってもなｗ
その羽田に飛ばない飛行場作ってもなｗ
>>307
第二東名なんていらん。そんな無駄なことするなら一般道の整備をしたほうがいい。
第二東名なんていらん。そんな無駄なことするなら一般道の整備をしたほうがいい。
中止したら跡地はどうするか、静岡県民は問いつめて下さい。
335 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:09:01 ID:Z8yz7kKa0
今までの書込みを見てきたが殆どが妄想ばかり。
静岡に空港が今まで無かった事が異常事態であり速やかに開港する事が非常に重要。
羽田空港へは新幹線を利用しても朝８時のフライトには間に合わない。
成田空港ならば国際線の２時間前到着ならば朝１０時台でも間に合わない。
しかも羽田でさえ往復１２０００円もの交通費が掛かる。
静岡空港は東名、第二東名のインターから近くインターチェンジが多い静岡県には
無料駐車場を含め非常に便利。
そして、一番重要なのは静岡県というのは完全な自動車社会であり
大都市のような鉄道網が整備されていなく非常に不便。これがわからない人が異常に多い。
新幹線も のぞみ停車がなく格下の静岡新幹線であり、東海道新幹線とは全くの別物。
自宅又は会社から空港へ行くのであるから静岡駅からの所要時間という発想自体が間違い。
静岡駅に住んでいるのならば話は別だが。
自宅に自家用車保有をしている人が圧倒的大多数である静岡県では
自家用車利用又は空港バス利用が断然有利であり早い。
静岡に空港が今まで無かった事が異常事態であり速やかに開港する事が非常に重要。
羽田空港へは新幹線を利用しても朝８時のフライトには間に合わない。
成田空港ならば国際線の２時間前到着ならば朝１０時台でも間に合わない。
しかも羽田でさえ往復１２０００円もの交通費が掛かる。
静岡空港は東名、第二東名のインターから近くインターチェンジが多い静岡県には
無料駐車場を含め非常に便利。
そして、一番重要なのは静岡県というのは完全な自動車社会であり
大都市のような鉄道網が整備されていなく非常に不便。これがわからない人が異常に多い。
新幹線も のぞみ停車がなく格下の静岡新幹線であり、東海道新幹線とは全くの別物。
自宅又は会社から空港へ行くのであるから静岡駅からの所要時間という発想自体が間違い。
静岡駅に住んでいるのならば話は別だが。
自宅に自家用車保有をしている人が圧倒的大多数である静岡県では
自家用車利用又は空港バス利用が断然有利であり早い。
>>309
日本海側に行くには楽になるかもね。
まあ>>324が言うように、そんな金があったら東京で遊んだ方が良さそうだけどな、
ドライブがてらに行くの楽だし。
どうせ赤字なら、せっかくスズキやヤマハがあるんだから、跡地にアマチュアが借りやすいサーキットでも作って欲しいな。
富士は母体がトヨタになってから、けち臭くて・・・・・・
日本海側に行くには楽になるかもね。
まあ>>324が言うように、そんな金があったら東京で遊んだ方が良さそうだけどな、
ドライブがてらに行くの楽だし。
どうせ赤字なら、せっかくスズキやヤマハがあるんだから、跡地にアマチュアが借りやすいサーキットでも作って欲しいな。
富士は母体がトヨタになってから、けち臭くて・・・・・・
337 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:19:47 ID:L1C2GjDg0
結構触れられていない事実。
＞一本化協議はいったん決裂したが、静岡空港建設に反対する地権者や市民団体で組織する
＞「空港はいらない静岡県民の会」などが再開を求め
実は吉田を支援するかどうかで一番ごねたのがこの「空港はいらない静岡県民の会」なんですけど。
理由は吉田を立ち上げた牧野聖修と「県民の会」の裏ボスが仲悪いから。
だからその裏ボス一派は最後まで海野徹擁立にこだわったらしい。
つうか裏ボス一派の数々のいやがらせ的行為は、ここ数年の選挙で露骨に出てる。
総選挙時の社民泡沫候補の擁立。
参院選時の裏ボス一派の社民福島の後援活動。
静岡市議選での裏ボス系「県民の会」共同代表の大量得票当選に対し、
その他市民派現職候補の落選‥
空港も原発もまず反対運動をまともにするには、こいつらをどうにかしないとダメだし、
そういうことが続いてるからみんな反対運動を嫌悪してる部分がある。
＞一本化協議はいったん決裂したが、静岡空港建設に反対する地権者や市民団体で組織する
＞「空港はいらない静岡県民の会」などが再開を求め
実は吉田を支援するかどうかで一番ごねたのがこの「空港はいらない静岡県民の会」なんですけど。
理由は吉田を立ち上げた牧野聖修と「県民の会」の裏ボスが仲悪いから。
だからその裏ボス一派は最後まで海野徹擁立にこだわったらしい。
つうか裏ボス一派の数々のいやがらせ的行為は、ここ数年の選挙で露骨に出てる。
総選挙時の社民泡沫候補の擁立。
参院選時の裏ボス一派の社民福島の後援活動。
静岡市議選での裏ボス系「県民の会」共同代表の大量得票当選に対し、
その他市民派現職候補の落選‥
空港も原発もまず反対運動をまともにするには、こいつらをどうにかしないとダメだし、
そういうことが続いてるからみんな反対運動を嫌悪してる部分がある。
338 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:29:33 ID:h9uZpFQB0
>335
便利かどうかで言えば「あれば便利で当たり前」
見事に使えない空港であるあたりの指摘をスルーして、何を言っても虚しく聴こえるぞ？
問題は二つ。
静岡と言う土地が空港立地に適しているか？という問題。
これに関してはあなたはスルーしているよね。どこに向かって飛ぶのかな？
その土地に行きたい人はどれぐらいいるのかな？
日本の人口の過半が東海道新幹線沿線に住んでいるというのに。
二つ目。
どう考えても有効に使われる見込みの無い空港の運営費をこれから毎年静岡県が支える
ことになるわけだが、予算の使い道として賢いと言えるのかね？
結論・便利かどうかなどお前に尋ねていない。近場に造れば便利なのは当たり前。
問題は近場に作っても巨額の不経済をもたらすインフラを造るのは賢いのかどうか？
という点だ。これは妄想ではないぞ。近未来に迫った現実だ。
便利かどうかで言えば「あれば便利で当たり前」
見事に使えない空港であるあたりの指摘をスルーして、何を言っても虚しく聴こえるぞ？
問題は二つ。
静岡と言う土地が空港立地に適しているか？という問題。
これに関してはあなたはスルーしているよね。どこに向かって飛ぶのかな？
その土地に行きたい人はどれぐらいいるのかな？
日本の人口の過半が東海道新幹線沿線に住んでいるというのに。
二つ目。
どう考えても有効に使われる見込みの無い空港の運営費をこれから毎年静岡県が支える
ことになるわけだが、予算の使い道として賢いと言えるのかね？
結論・便利かどうかなどお前に尋ねていない。近場に造れば便利なのは当たり前。
問題は近場に作っても巨額の不経済をもたらすインフラを造るのは賢いのかどうか？
という点だ。これは妄想ではないぞ。近未来に迫った現実だ。
339 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:34:23 ID:L1C2GjDg0
>>338
つうかその辺りの議論はもう終わってるでしょ、少なくとも反対派内では。
問題はその反対派の意見が県民に届かない、
県民に届いたにしても、なんらかの理由があって反対運動に直結していないってところ。
もしもこの意見が直結したならば世論調査のことを考えると、
いつでも空港建設中止に持ち込むことが可能だったと思うよ。
ところがそれがなかなかできない。
要するに反対運動の成否というのは、
反対派がいかに正論を吐くかでなく、
反対派がいかに信用されるかの問題。
「県民の会」はその点でかなり劣ってると思うんだよな。
で、そういう「県民の会」の実情をみな知っているから反対運動が盛り上がらない。
つうかその辺りの議論はもう終わってるでしょ、少なくとも反対派内では。
問題はその反対派の意見が県民に届かない、
県民に届いたにしても、なんらかの理由があって反対運動に直結していないってところ。
もしもこの意見が直結したならば世論調査のことを考えると、
いつでも空港建設中止に持ち込むことが可能だったと思うよ。
ところがそれがなかなかできない。
要するに反対運動の成否というのは、
反対派がいかに正論を吐くかでなく、
反対派がいかに信用されるかの問題。
「県民の会」はその点でかなり劣ってると思うんだよな。
で、そういう「県民の会」の実情をみな知っているから反対運動が盛り上がらない。
340 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:35:07 ID:9D56qUl20
>335
で、肝心の静岡空港からは朝の８時台にどこ行きの飛行機が何便出る予定なんだ？
で、肝心の静岡空港からは朝の８時台にどこ行きの飛行機が何便出る予定なんだ？
341 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:43:10 ID:Z8yz7kKa0
>>338
また妄想の書込みが出てきましたね。
北海道、沖縄、福岡を始め四国、九州、関空、、、、
中部、羽田、成田、松本、名古屋、神戸、岡山、福島以外ならば
様々な路線設定が可能。
リージョナル空港を目指しているので地方空港初の民間運営。
海外へも需要は十分ある。アジア便。
非常に有効な使われかたであり、このような小額の空港運営費に
目くじらをたてる人の方が完全に妄想でしょう。
これだけ有効な社会資本整備に反対している人は、何も知らないで騒いでいるだけでしょう。
静岡県の経済力、県民所得、観光、ビジネス、、、、、
他の地方空港は対東京、大阪を視点に建設が進められたが
静岡県は始めから地方対地方、地方対海外を念頭に入れて計画され
非常に経済効果が高いと判断されたから建設が決定された。
反対する人は経済と言うものを理解できていないのであろう。
というか静岡県の実情を全く理解していない状態で判断しているので
間違った答えが出てくるのでしょう。
また妄想の書込みが出てきましたね。
北海道、沖縄、福岡を始め四国、九州、関空、、、、
中部、羽田、成田、松本、名古屋、神戸、岡山、福島以外ならば
様々な路線設定が可能。
リージョナル空港を目指しているので地方空港初の民間運営。
海外へも需要は十分ある。アジア便。
非常に有効な使われかたであり、このような小額の空港運営費に
目くじらをたてる人の方が完全に妄想でしょう。
これだけ有効な社会資本整備に反対している人は、何も知らないで騒いでいるだけでしょう。
静岡県の経済力、県民所得、観光、ビジネス、、、、、
他の地方空港は対東京、大阪を視点に建設が進められたが
静岡県は始めから地方対地方、地方対海外を念頭に入れて計画され
非常に経済効果が高いと判断されたから建設が決定された。
反対する人は経済と言うものを理解できていないのであろう。
というか静岡県の実情を全く理解していない状態で判断しているので
間違った答えが出てくるのでしょう。
国内線が日に何便、国際線が週に何便出る事やら
343 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:49:26 ID:nV4PAxW80
>>341
日本のエアラインのうち、羽田、中部、伊丹・関空接続路線で
全体の９０％近い利用客と売上げを占めている。
その３つの空港乗り入れをしない空港なんて赤字もいいとこ。
どの路線も１日１便飛ばせればいいほう（それでも大赤字）。
海外だって１日１便程度じゃほとんど利用客は無し。
おそらく成田にみんな向かう。
税金の無駄使いですな。
日本のエアラインのうち、羽田、中部、伊丹・関空接続路線で
全体の９０％近い利用客と売上げを占めている。
その３つの空港乗り入れをしない空港なんて赤字もいいとこ。
どの路線も１日１便飛ばせればいいほう（それでも大赤字）。
海外だって１日１便程度じゃほとんど利用客は無し。
おそらく成田にみんな向かう。
税金の無駄使いですな。
344 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:53:14 ID:WwCrzwDO0
東京、大阪線が観念できない静岡空港は
絶対に存続不可能。
にもかかわらず、県の予測は、これら幹線の運賃をベースに計算されている。
中止したとして、現在の跡地は拘置所にでもすればいい。
元空港予定地ということで見晴らしがよいので脱走困難。
しかも、山奥なので近隣の住民に迷惑をかけることもない。
さらに、国からの補助も期待できる。
カジノにする手もある。
アプローチを一本道にしておけば、そこでＤＱＮの取締を集中的にできる。
山奥にＤＱＮを追いやることで、市街地の治安も改善する。
絶対に存続不可能。
にもかかわらず、県の予測は、これら幹線の運賃をベースに計算されている。
中止したとして、現在の跡地は拘置所にでもすればいい。
元空港予定地ということで見晴らしがよいので脱走困難。
しかも、山奥なので近隣の住民に迷惑をかけることもない。
さらに、国からの補助も期待できる。
カジノにする手もある。
アプローチを一本道にしておけば、そこでＤＱＮの取締を集中的にできる。
山奥にＤＱＮを追いやることで、市街地の治安も改善する。
345 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:54:34 ID:Z8yz7kKa0
>>343
まあ素人の考えそうな書込みですね。
民間運営の地方空港。
非常に安い空港運営費。
欧米便は成田、中部に向かうのは当たり前、静岡空港には設定が無いからね。
こんな有効な税金利用は余り無い。
まあ発想が旧態依然の地方空港を前提でやってるんだから話以前のレベル。
静岡空港は地方発の民間運営。出発点が３大都市を除外して始めている。
経済が非常に強い。
鉄道が非常に不便であり空港利用促進が図れる。
空港が出来る事による新規需要効果が非常に高い。
まあ素人の考えそうな書込みですね。
民間運営の地方空港。
非常に安い空港運営費。
欧米便は成田、中部に向かうのは当たり前、静岡空港には設定が無いからね。
こんな有効な税金利用は余り無い。
まあ発想が旧態依然の地方空港を前提でやってるんだから話以前のレベル。
静岡空港は地方発の民間運営。出発点が３大都市を除外して始めている。
経済が非常に強い。
鉄道が非常に不便であり空港利用促進が図れる。
空港が出来る事による新規需要効果が非常に高い。
346 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:56:47 ID:XrhpNXTP0
347 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 09:58:23 ID:7bJG92nT0
県予算１兆1400億円に対し、空港の維持管理費は５億2000万円ですか。確かに小さいですね。
348 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:59:16 ID:VjZ3CNsa0
349 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 09:59:31 ID:8JT4OS4X0
そうか？
スターリンも毛沢東も公共工事は大好きだぞ。
だけど、自分達の政権が造ったもの以外は破壊してるがな。ｗ
スターリンも毛沢東も公共工事は大好きだぞ。
だけど、自分達の政権が造ったもの以外は破壊してるがな。ｗ
350 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:00:55 ID:nV4PAxW80
>>345
>民間運営の地方空港。
非常に安い空港運営費。
それは建設費を税金負担にして、運営費だけ「民間経営」にするからでしょｗ
そりゃインフラ設備で建設費償還を考えなければ、鉄道で言えばローカル線も黒字になりますがなｗ
＞鉄道が非常に不便であり空港利用促進が図れる。
静岡県は鉄道が便利だから空港促進にならんでしょ。
競合する東京、大阪方面は新幹線に完敗だろうし。
せいぜい新幹線に勝てるのは福岡と札幌だけ。
これじゃ商売になりませんなｗ
＞空港が出来る事による新規需要効果が非常に高い。
東京大阪名古屋に接続しない空港では外からの客もたかが知れている。
もちろん外に行く人も。
新規需要効果なんてすずめの涙
>民間運営の地方空港。
非常に安い空港運営費。
それは建設費を税金負担にして、運営費だけ「民間経営」にするからでしょｗ
そりゃインフラ設備で建設費償還を考えなければ、鉄道で言えばローカル線も黒字になりますがなｗ
＞鉄道が非常に不便であり空港利用促進が図れる。
静岡県は鉄道が便利だから空港促進にならんでしょ。
競合する東京、大阪方面は新幹線に完敗だろうし。
せいぜい新幹線に勝てるのは福岡と札幌だけ。
これじゃ商売になりませんなｗ
＞空港が出来る事による新規需要効果が非常に高い。
東京大阪名古屋に接続しない空港では外からの客もたかが知れている。
もちろん外に行く人も。
新規需要効果なんてすずめの涙
351 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:07:54 ID:/k9Kdk8B0
静岡市の繁華街からあんまし遠くない場所にコミューター空港作って、
補助金付きで中部や成田へ接続する路線を誘致しようって話なら一応
理解できないことは無い。税金の無駄遣いだと思うけど。
補助金付きで中部や成田へ接続する路線を誘致しようって話なら一応
理解できないことは無い。税金の無駄遣いだと思うけど。
352 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:09:48 ID:Z8yz7kKa0
>>350
でました
これが妄想の書込みですよ みなさん。
完全に静岡の事を知らない人の書込みです。
まあ、このような書込みが大半ですが恥ずかしくないのでしょうか？
鉄道が不便だから空港促進になったのに、あえて鉄道が便利などと嘘の書込み。
現職（自民、公明推薦）、反対（共産推薦）
民主党は自主投票であり連合静岡は現職を押している。
静岡県民の多くは静岡空港賛成であり
その結果は何度も実施されている
衆議院選挙、参議院選挙、県知事選挙、県議会選挙で
全て賛成派の勝利。しかも何回も。
まあ経営、経済など全く無知な人が反対しているのであろう。
無知では正常な認識が不可能なのだから
間違った解答になってしまうのであろう。
でました
これが妄想の書込みですよ みなさん。
完全に静岡の事を知らない人の書込みです。
まあ、このような書込みが大半ですが恥ずかしくないのでしょうか？
鉄道が不便だから空港促進になったのに、あえて鉄道が便利などと嘘の書込み。
現職（自民、公明推薦）、反対（共産推薦）
民主党は自主投票であり連合静岡は現職を押している。
静岡県民の多くは静岡空港賛成であり
その結果は何度も実施されている
衆議院選挙、参議院選挙、県知事選挙、県議会選挙で
全て賛成派の勝利。しかも何回も。
まあ経営、経済など全く無知な人が反対しているのであろう。
無知では正常な認識が不可能なのだから
間違った解答になってしまうのであろう。
353 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:10:31 ID:L1C2GjDg0
>>341>>345
＞反対する人は経済と言うものを理解できていないのであろう。
まあ反対運動している連中の多くが「成田の同窓会」みたいなものなのは否定しませんけどね。
この部分については反論の余地はまったくないｗ
実は静岡県の出している試算もそれなりに杜撰なものではあるんだけど、
一方で反対派の出している数字もむちゃくちゃなものが多くいんですよね。
たとえば羽田・成田・セントレアへのアクセスの問題をあまり考えずに、
「こっちにアクセスしたほうがいい」と単純に振り替えている素振りがある。
経済効果も県は過大に見積もっているのに対し、反対運動側は極端に小さく見積もっている。
まあ共産系の団体のように数字で出すのはまだマシなんだけど、
「県民の会」はそういうのを形に出さずに反対してますからね。
ただ、地方対地方、地方対海外って視点は重要なんですけど、
現行の日本のシステムだとこれはまずうまくいかない。
というのはやはり今の日本の経済や社会は東京中心で回っている部分がある。
それを打破するだけのものが果たして静岡空港にあるかどうかなんですよね。
正直なところ、それを打破するには東京や名古屋から近すぎる印象がある。
要するに静岡空港に行くのと東京や名古屋を経由するのと、
時間的な拘束はともかく費用的な側面でさほど変わらないとなると、
人はともかく物流はやはりそっち中心になるでしょう。
あとあなたの見解だと反対派の主張の半分は打破できるけど、
残り半分くらい、たとえばこの空港建設に際し民主的な議論は尽くされたのかとか、
それとか環境への配慮はどうなのかの部分が打破できない。
特に空港の経済活用云々を完全に無視している「県民の会」は打破できないわな。
それくらい「県民の会」ってのはアホぞろいの過激派崩れが多いから。
（まともなのはそれこそ松谷清ぐらいなものだろう）
＞反対する人は経済と言うものを理解できていないのであろう。
まあ反対運動している連中の多くが「成田の同窓会」みたいなものなのは否定しませんけどね。
この部分については反論の余地はまったくないｗ
実は静岡県の出している試算もそれなりに杜撰なものではあるんだけど、
一方で反対派の出している数字もむちゃくちゃなものが多くいんですよね。
たとえば羽田・成田・セントレアへのアクセスの問題をあまり考えずに、
「こっちにアクセスしたほうがいい」と単純に振り替えている素振りがある。
経済効果も県は過大に見積もっているのに対し、反対運動側は極端に小さく見積もっている。
まあ共産系の団体のように数字で出すのはまだマシなんだけど、
「県民の会」はそういうのを形に出さずに反対してますからね。
ただ、地方対地方、地方対海外って視点は重要なんですけど、
現行の日本のシステムだとこれはまずうまくいかない。
というのはやはり今の日本の経済や社会は東京中心で回っている部分がある。
それを打破するだけのものが果たして静岡空港にあるかどうかなんですよね。
正直なところ、それを打破するには東京や名古屋から近すぎる印象がある。
要するに静岡空港に行くのと東京や名古屋を経由するのと、
時間的な拘束はともかく費用的な側面でさほど変わらないとなると、
人はともかく物流はやはりそっち中心になるでしょう。
あとあなたの見解だと反対派の主張の半分は打破できるけど、
残り半分くらい、たとえばこの空港建設に際し民主的な議論は尽くされたのかとか、
それとか環境への配慮はどうなのかの部分が打破できない。
特に空港の経済活用云々を完全に無視している「県民の会」は打破できないわな。
それくらい「県民の会」ってのはアホぞろいの過激派崩れが多いから。
（まともなのはそれこそ松谷清ぐらいなものだろう）
354 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:14:38 ID:nV4PAxW80
>>352
＞鉄道が不便だから空港促進になったのに、あえて鉄道が便利などと嘘の書込み。
不便なんてそれこそ妄想ですがね。
地域内の鉄道が不便で、マイカーが便利という次元と違う。
今まで「不便な」新幹線を利用していた人が「便利」な空路に乗り変える人がどれほどいるのかとｗ
鉄道が不便ってのは、島根県とか高知県みたいなとこ。
単線のローカル鉄道でのたのた大阪東京に向かうしかないから、空路が便利ってことになる。
つか、お前わざと釣っているだろｗ
＞鉄道が不便だから空港促進になったのに、あえて鉄道が便利などと嘘の書込み。
不便なんてそれこそ妄想ですがね。
地域内の鉄道が不便で、マイカーが便利という次元と違う。
今まで「不便な」新幹線を利用していた人が「便利」な空路に乗り変える人がどれほどいるのかとｗ
鉄道が不便ってのは、島根県とか高知県みたいなとこ。
単線のローカル鉄道でのたのた大阪東京に向かうしかないから、空路が便利ってことになる。
つか、お前わざと釣っているだろｗ
355 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:20:35 ID:VjZ3CNsa0
「誰それが賛成だから、推進派が今まで勝ってるから
空港建設は正しいことで採算性も問題ない」なんて
理屈が通用するのは小学生まで
中段の選挙で云々より具体的なデータを
元に持論を説明してください>>352
＞まあ経営、経済など全く無知な人が反対しているのであろう。
＞無知では正常な認識が不可能なのだから
＞間違った解答になってしまうのであろう。
という言葉はそっくり返させていただきます
何れにしても本当に薄っぺらい書込みですね
推進派陣営の若手の方ですか
空港建設は正しいことで採算性も問題ない」なんて
理屈が通用するのは小学生まで
中段の選挙で云々より具体的なデータを
元に持論を説明してください>>352
＞まあ経営、経済など全く無知な人が反対しているのであろう。
＞無知では正常な認識が不可能なのだから
＞間違った解答になってしまうのであろう。
という言葉はそっくり返させていただきます
何れにしても本当に薄っぺらい書込みですね
推進派陣営の若手の方ですか
356 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:21:08 ID:EA0dO9XaO
釣りだなｗ
357 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:24:34 ID:6JDBSa7p0
でも地元民の俺から言わせてもらっても
静岡空港はいらねーと思う。
セントレアありゃいいじゃん。
静岡空港はいらねーと思う。
セントレアありゃいいじゃん。
358 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:24:52 ID:Z8yz7kKa0
>>354
鉄道が便利というのは首都圏、関西圏など鉄道網が発達しており
便数も多く乗り換え時間も短い場所であり
そのような場所に住んでいれば最寄り駅から空港まで鉄道が便利。
静岡県の場合は私鉄も複数あるが本数が異常に少なく静鉄を除いて利用が不便。
大多数の人は鉄道駅から離れているところに住んでおり自家用車依存が非常に高い。
東名のインターチェンジが非常に多く、空港もインターチェンジから非常に近い。
起点は自宅又は会社でしょうから、そこからの所要時間を考えると
圧倒的に静岡空港が便利。しかも移動コストが非常に安く済む。
人口、経済力、観光、ビジネス、、、
反対する理由がみつからない
鉄道が便利というのは首都圏、関西圏など鉄道網が発達しており
便数も多く乗り換え時間も短い場所であり
そのような場所に住んでいれば最寄り駅から空港まで鉄道が便利。
静岡県の場合は私鉄も複数あるが本数が異常に少なく静鉄を除いて利用が不便。
大多数の人は鉄道駅から離れているところに住んでおり自家用車依存が非常に高い。
東名のインターチェンジが非常に多く、空港もインターチェンジから非常に近い。
起点は自宅又は会社でしょうから、そこからの所要時間を考えると
圧倒的に静岡空港が便利。しかも移動コストが非常に安く済む。
人口、経済力、観光、ビジネス、、、
反対する理由がみつからない
なんだ空港本体の工事費や莫大な周辺整備費は結局、国（国民）や県（県民）の負担なのか
で、空港運営は人件費などの経費だけ賄えれば黒字って訳か、見事に県民を愚弄してるな
しかし、それでも赤字だったりして
で、空港運営は人件費などの経費だけ賄えれば黒字って訳か、見事に県民を愚弄してるな
しかし、それでも赤字だったりして
360 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:30:28 ID:QDSs3FxT0
わるいけど、おれの周りの家族などを見ても
10人に1人が反対してる。（で、1人は賛成してる）
とてもお世辞に賛成してるとはいえない。
しかし、これが石原が受かる。みんな周りが反対してるのに受かる。
不思議でしょうがない。不正に投票を操っているのか？東地区がやたら夢見てるのか？公明党が入れてるのか？
原因はわからない。だけど、県民として言って置くが、賛成してる人よりも、反対してる人と無関心な人は７０～８０％はいってると思う。そして、無関心な人、投票に行かない人に付け込んでると思うよ。
あとな、新幹線は不便じゃないんだ。便利にする必要がないんだ。
便利にする必要があれば、数も需要も本数も増えるんだよ。でもな、増やす必要がないんだよ。今の需要で足りてるの。
それを不便だとか政治家に言いくるめられてしまうあたり、県民の頭の悪さを物語りますね。みなさん、すいません、としか言いようがないけど、半分は国のお金だし国の政治家が儲けるための資金だから、半分しか謝らないよ。
10人に1人が反対してる。（で、1人は賛成してる）
とてもお世辞に賛成してるとはいえない。
しかし、これが石原が受かる。みんな周りが反対してるのに受かる。
不思議でしょうがない。不正に投票を操っているのか？東地区がやたら夢見てるのか？公明党が入れてるのか？
原因はわからない。だけど、県民として言って置くが、賛成してる人よりも、反対してる人と無関心な人は７０～８０％はいってると思う。そして、無関心な人、投票に行かない人に付け込んでると思うよ。
あとな、新幹線は不便じゃないんだ。便利にする必要がないんだ。
便利にする必要があれば、数も需要も本数も増えるんだよ。でもな、増やす必要がないんだよ。今の需要で足りてるの。
それを不便だとか政治家に言いくるめられてしまうあたり、県民の頭の悪さを物語りますね。みなさん、すいません、としか言いようがないけど、半分は国のお金だし国の政治家が儲けるための資金だから、半分しか謝らないよ。
361 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:31:58 ID:nV4PAxW80
362 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:33:09 ID:tyxxPv+D0
>>ID:Z8yz7kKa0
とりあえず釣られてやるよｸﾏｰ
つまりお前が>>352で言いたいのは
①空港建設推進派がいつも選挙で勝ってる
②選挙で勝つには過半数の有権者票が必要
③過半数取ってるんだから静岡県民の過半数が賛成！
てことだろ？そこまで県政に対して信頼を寄せているとはある意味その純粋な羨ましいな。
>>348の書き込みを読むだけの日本語の知識あるならまず具体的なデータ上げろよ。
お前は俺達と違って経営と経済の玄人らしいから、人を惑わすだけの内容ゼロの選挙演説みたいなこと言ってないで
概算でいいからデータ出せ。
普通に今あるインフラを拡張整備するか、そうでもなければ「不便」らしい鉄道事業の促進に力を入れるほうがまだマシです。
頑張ればいつか「ひかり」が当たるよ。
これで満足か？
とりあえず釣られてやるよｸﾏｰ
つまりお前が>>352で言いたいのは
①空港建設推進派がいつも選挙で勝ってる
②選挙で勝つには過半数の有権者票が必要
③過半数取ってるんだから静岡県民の過半数が賛成！
てことだろ？そこまで県政に対して信頼を寄せているとはある意味その純粋な羨ましいな。
>>348の書き込みを読むだけの日本語の知識あるならまず具体的なデータ上げろよ。
お前は俺達と違って経営と経済の玄人らしいから、人を惑わすだけの内容ゼロの選挙演説みたいなこと言ってないで
概算でいいからデータ出せ。
普通に今あるインフラを拡張整備するか、そうでもなければ「不便」らしい鉄道事業の促進に力を入れるほうがまだマシです。
頑張ればいつか「ひかり」が当たるよ。
これで満足か？
363 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:33:17 ID:QDSs3FxT0
わるいけど、おれの周りの家族などを見ても
10人に9人が反対してる。（で、1人は賛成してる）
とてもお世辞に賛成してるとはいえない。
しかし、これが石原が受かる。みんな周りが反対してるのに受かる。
不思議でしょうがない。不正に投票を操っているのか？東地区がやたら夢見てるのか？公明党が入れてるのか？
原因はわからない。だけど、県民として言って置くが、賛成してる人よりも、反対してる人と無関心な人は７０～８０％はいってると思う。そして、無関心な人、投票に行かない人に付け込んでると思うよ。
あとな、新幹線は不便じゃないんだ。便利にする必要がないんだ。
便利にする必要があれば、数も需要も本数も増えるんだよ。でもな、増やす必要がないんだよ。今の需要で足りてるの。
それを不便だとか政治家に言いくるめられてしまうあたり、県民の頭の悪さを物語りますね。みなさん、すいません、としか言いようがないけど、半分は国のお金だし国の政治家が儲けるための資金だから、半分しか謝らないよ。
10人に9人が反対してる。（で、1人は賛成してる）
とてもお世辞に賛成してるとはいえない。
しかし、これが石原が受かる。みんな周りが反対してるのに受かる。
不思議でしょうがない。不正に投票を操っているのか？東地区がやたら夢見てるのか？公明党が入れてるのか？
原因はわからない。だけど、県民として言って置くが、賛成してる人よりも、反対してる人と無関心な人は７０～８０％はいってると思う。そして、無関心な人、投票に行かない人に付け込んでると思うよ。
あとな、新幹線は不便じゃないんだ。便利にする必要がないんだ。
便利にする必要があれば、数も需要も本数も増えるんだよ。でもな、増やす必要がないんだよ。今の需要で足りてるの。
それを不便だとか政治家に言いくるめられてしまうあたり、県民の頭の悪さを物語りますね。みなさん、すいません、としか言いようがないけど、半分は国のお金だし国の政治家が儲けるための資金だから、半分しか謝らないよ。
>>358
空港があれば便利っつても、採算がとれる路線（便数）が無けりゃ
乗り入れ自体が無い罠。そんな状態で便利と言い切るにはかなりの
妄想力が必要ですね。もっと電波発信してくれないと他者には感染
しないよ。
空港があれば便利っつても、採算がとれる路線（便数）が無けりゃ
乗り入れ自体が無い罠。そんな状態で便利と言い切るにはかなりの
妄想力が必要ですね。もっと電波発信してくれないと他者には感染
しないよ。
365 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:36:19 ID:pUFqnFc60
ここで反対する人は、次の２点の基礎知識くらいを踏まえて発言して欲しい
1.静岡県がアメリカの州だとすると、人口数はかなりの上位・トップクラスである
2.アメリカは各州に最低１つは空港がある
1.静岡県がアメリカの州だとすると、人口数はかなりの上位・トップクラスである
2.アメリカは各州に最低１つは空港がある
366 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:37:39 ID:FeoiY5F+O
これは別にして、民主と共産はくっつくべきだよ
最大の目標はいっしょなんだから
朝日民主共産で朝民共党でいいじゃん
最大の目標はいっしょなんだから
朝日民主共産で朝民共党でいいじゃん
367 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:37:59 ID:ZuGOAHBv0
東南アジア便と九州便は定期需要は十分に見込めるだろ。
今だって出張は羽田・成田か中部空港。移動に時間と金がかかりすぎ。
これだけでかい工場が幾つもある県で、他の地方空港と同列に語られてもな。
沼津以東は関東が近いとは思うけどな。
生まれも育ちも静岡県だと、恵まれすぎてどこにも出たがらない人間になっちゃうけど、
恵まれてる土地ってのは他所からの流入者も多いんだよ。九州人やたら多いし。
バンコク、上海、福岡、熊本、鹿児島（お茶）、那覇、米子、札幌あたりは
結構人が乗るし、貨物需要もあると思う。工業製品の輸送コストの削減にも
貢献するだろう。
今だって出張は羽田・成田か中部空港。移動に時間と金がかかりすぎ。
これだけでかい工場が幾つもある県で、他の地方空港と同列に語られてもな。
沼津以東は関東が近いとは思うけどな。
生まれも育ちも静岡県だと、恵まれすぎてどこにも出たがらない人間になっちゃうけど、
恵まれてる土地ってのは他所からの流入者も多いんだよ。九州人やたら多いし。
バンコク、上海、福岡、熊本、鹿児島（お茶）、那覇、米子、札幌あたりは
結構人が乗るし、貨物需要もあると思う。工業製品の輸送コストの削減にも
貢献するだろう。
>>365
1から2への論理の飛躍が感じられるわけだが。
1から2への論理の飛躍が感じられるわけだが。
で、朝８時台に静岡空港に間に合ったとして、そこにすぐに離陸する飛行機はあるの？
「次の○○空港への便は１２時です」っていうのがオチになるんじゃない？
九州に実家があり里帰りに年１回飛行機を利用しています。
名古屋空港（ｾﾝﾄﾚｱじゃないﾖ）で朝８時or１５時発しかなく結構不便を感じています。
もしこの不便が解消されるなら…。
「次の○○空港への便は１２時です」っていうのがオチになるんじゃない？
九州に実家があり里帰りに年１回飛行機を利用しています。
名古屋空港（ｾﾝﾄﾚｱじゃないﾖ）で朝８時or１５時発しかなく結構不便を感じています。
もしこの不便が解消されるなら…。
370 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:41:03 ID:e2QOcrqC0
静岡逝っても何もないからな～～
何故造るのか不思議だわ(´`Θ´｀) φひょひょひょ
何故造るのか不思議だわ(´`Θ´｀) φひょひょひょ
371 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:41:59 ID:6JDBSa7p0
でも日本の国土はアメリカ程広くないし、
隣の県への移動で困る距離じゃないよな
隣の県への移動で困る距離じゃないよな
372 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:42:27 ID:nV4PAxW80
>>367
＞これだけでかい工場が幾つもある県で、他の地方空港と同列に語られてもな。
問題は他の交通機関との兼ね合いなんだが？
人口第２位の神奈川県や人口が静岡並の京都府に空港がなぜないか考えてみようｗ
＞東南アジア便と九州便は定期需要は十分に見込めるだろ。
対九州で定期需要が見込まれるのはせいぜい福岡だけ。
それでも１日２本あればいいほう。
で、JR東海が対抗してのぞみを１時間１本静岡停車にしたら、客が分散してあぽーん。
東南アジアとかって、そんなに無いよ。
週３本とかそんな感じでしょうな。
それなら便利な中部使うんじゃねーの？
＞これだけでかい工場が幾つもある県で、他の地方空港と同列に語られてもな。
問題は他の交通機関との兼ね合いなんだが？
人口第２位の神奈川県や人口が静岡並の京都府に空港がなぜないか考えてみようｗ
＞東南アジア便と九州便は定期需要は十分に見込めるだろ。
対九州で定期需要が見込まれるのはせいぜい福岡だけ。
それでも１日２本あればいいほう。
で、JR東海が対抗してのぞみを１時間１本静岡停車にしたら、客が分散してあぽーん。
東南アジアとかって、そんなに無いよ。
週３本とかそんな感じでしょうな。
それなら便利な中部使うんじゃねーの？
373 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:43:30 ID:QDSs3FxT0
ここで賛成する人は次の３点を何度も読んで理解してから発言してほしい。
１、空港の建設費と、維持費の全額は県民の税金で払う。
２、経済の中心となる、静岡市の合併は浜松に対抗するのが目的であり、
どちらも大借金を抱えていながら合併した。借金返済のために合併したのが、資金の無駄遣いがよけい増えて、大借金を抱えている。
３、日本は狭い。アメリカの１つの州と日本の大きさが同じくらい。
新幹線でも需要がないため、新幹線の本数すら増やす必要もないし、新幹線と成田・名古屋空港で十分事足りる。
以上のことをきちんと理解した上で発言してくださいね。
１、空港の建設費と、維持費の全額は県民の税金で払う。
２、経済の中心となる、静岡市の合併は浜松に対抗するのが目的であり、
どちらも大借金を抱えていながら合併した。借金返済のために合併したのが、資金の無駄遣いがよけい増えて、大借金を抱えている。
３、日本は狭い。アメリカの１つの州と日本の大きさが同じくらい。
新幹線でも需要がないため、新幹線の本数すら増やす必要もないし、新幹線と成田・名古屋空港で十分事足りる。
以上のことをきちんと理解した上で発言してくださいね。
374 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:43:48 ID:IbhNEapO0
官僚天下りの痴児は石川県に行け！！
375 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:43:51 ID:tlI989q70
376 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:44:10 ID:Z8yz7kKa0
しかし妄想が激しいね
こんな安い運営費に何を目くじらをたててるんだろ？
水泳場、美術館、会館などの年間運営費と大体同じくらいなんだよ５億円前後というのは。
しかも地方空港初の民間運営。
相変わらず採算が合わないとか便が無いとか妄想だしまくりだけど
どういう発想をするとそのようになるのかな？
新幹線にしても需要がないから静岡の現状が妥当ではないんだなこれが。
競合する路線がないからなんだよ。
反対する人が支持されない理由は簡単にわかる
妄想な意見ばかりだから誰も支持しない。
こんな安い運営費に何を目くじらをたててるんだろ？
水泳場、美術館、会館などの年間運営費と大体同じくらいなんだよ５億円前後というのは。
しかも地方空港初の民間運営。
相変わらず採算が合わないとか便が無いとか妄想だしまくりだけど
どういう発想をするとそのようになるのかな？
新幹線にしても需要がないから静岡の現状が妥当ではないんだなこれが。
競合する路線がないからなんだよ。
反対する人が支持されない理由は簡単にわかる
妄想な意見ばかりだから誰も支持しない。
377 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:44:53 ID:q8nOOVX1o
まあここで争っても仕方がない。
国が空港をプレゼントしてくれた。県も負担はした。
予測通りの需要はなかったけど県財政を圧迫するほどでもない。
ぢいちゃんが北海道や九州を旅行してきた。
これでいいじゃん。
国が空港をプレゼントしてくれた。県も負担はした。
予測通りの需要はなかったけど県財政を圧迫するほどでもない。
ぢいちゃんが北海道や九州を旅行してきた。
これでいいじゃん。
378 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:46:35 ID:ZuGOAHBv0
>>372
スピード勝負の商社なら便数が多いってのが魅力だが、
あまり時間に追われないメーカー会社はたとえ週3本の運行でも
空港までクルマで30分の距離ならそっちを使うだろ。
片道5,000円と500円なら、多少ダイヤが不便でも500円だって。
もちろん急ぎの時は別だけど、海外出張なんて急だとしても2週間程度前
には言われるわけだし。
あと、静岡への流入者は熊本や宮崎からが多いよ。
なんだかんだ言っても福岡は都会で仕事はまだあるから。
スピード勝負の商社なら便数が多いってのが魅力だが、
あまり時間に追われないメーカー会社はたとえ週3本の運行でも
空港までクルマで30分の距離ならそっちを使うだろ。
片道5,000円と500円なら、多少ダイヤが不便でも500円だって。
もちろん急ぎの時は別だけど、海外出張なんて急だとしても2週間程度前
には言われるわけだし。
あと、静岡への流入者は熊本や宮崎からが多いよ。
なんだかんだ言っても福岡は都会で仕事はまだあるから。
379 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:46:49 ID:nV4PAxW80
381 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:48:34 ID:QDSs3FxT0
まあ、ここでがんばってるのは、こっそり儲けようとしてたら、
全国で晒されちゃった政治家さん達ですよ。
とうとう、全国レベルで恥じを晒しちゃったから、
言い訳に必死だなｗ
反対多いのにごり押し空港ｗ
全国で晒されちゃった政治家さん達ですよ。
とうとう、全国レベルで恥じを晒しちゃったから、
言い訳に必死だなｗ
反対多いのにごり押し空港ｗ
382 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:49:50 ID:Z8yz7kKa0
>>372
また馬鹿書込みが発生しましたよ。
京都府は鉄道が非常に便利であり（新幹線のぞみ停車、関西圏の発達した鉄道網）
静岡県より人口は少なく空港など必要は無い。
静岡県は自動車社会である事を全く理解できていないんでしょうね反対している人は。
また馬鹿書込みが発生しましたよ。
京都府は鉄道が非常に便利であり（新幹線のぞみ停車、関西圏の発達した鉄道網）
静岡県より人口は少なく空港など必要は無い。
静岡県は自動車社会である事を全く理解できていないんでしょうね反対している人は。
島田とか榛原あたりに今は殆どなんもないが少しは栄えるんだろうか。
384 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:49:55 ID:tlI989q70
＞あと、静岡への流入者は熊本や宮崎からが多いよ。
そんなに多いかなぁ。
静岡に３０年近くいるけど人の流入自体それほどないけど
むしろ出て行く若者のほうが多い気さえする。
そんなに多いかなぁ。
静岡に３０年近くいるけど人の流入自体それほどないけど
むしろ出て行く若者のほうが多い気さえする。
385 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:50:00 ID:KHB/9FYW0
あんな場所につくるから。
もともともっと西よりにつくって浜松産業界御用達にするところを
中部がひっぱってあんなところに。
エコパなんてサッカー好きの清水や藤枝にでも造って、空港を袋井あたりに
つくれば、「おう、やらまいか」とサクサクできたろうに。
そうすりゃ、遠鉄バス直行便"だけ"で３ヶ月で１０万人という予想の３倍もの
セントレア利用者が空港使うのに。
もともともっと西よりにつくって浜松産業界御用達にするところを
中部がひっぱってあんなところに。
エコパなんてサッカー好きの清水や藤枝にでも造って、空港を袋井あたりに
つくれば、「おう、やらまいか」とサクサクできたろうに。
そうすりゃ、遠鉄バス直行便"だけ"で３ヶ月で１０万人という予想の３倍もの
セントレア利用者が空港使うのに。
386 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:50:10 ID:ZuGOAHBv0
>>375
ネイティブが流入を好むとかの問題じゃないだろ。
仕事があれば人は来るし、現在だって他県からの流入者は多い。
今まで名古屋に出なければ飛行機に乗れなかった人が、
地元から乗れるなら切り替えるだろって話だ。
志太～天竜川東岸は確実に静岡空港利用に切り替わる。
ネイティブが流入を好むとかの問題じゃないだろ。
仕事があれば人は来るし、現在だって他県からの流入者は多い。
今まで名古屋に出なければ飛行機に乗れなかった人が、
地元から乗れるなら切り替えるだろって話だ。
志太～天竜川東岸は確実に静岡空港利用に切り替わる。
387 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:50:28 ID:nV4PAxW80
>>378
＞あまり時間に追われないメーカー会社はたとえ週3本の運行でも
空港までクルマで30分の距離ならそっちを使うだろ。
週３便とかってね、赤字なんですよ。
つまり、運賃が安くならないってことです。
中部で半額になるところを静岡でノーマル運賃で乗るような贅沢会社がそんなにあるとは思えませんがねー。
＞あと、静岡への流入者は熊本や宮崎からが多いよ。
なんだかんだ言っても福岡は都会で仕事はまだあるから。
あのー、交通機関が黒字になるためには、そういう出稼ぎだの帰省だの単発的な流動じゃお話にならなくて、
日常的な流動が無いと無理って基本的なことわかってます？
＞あまり時間に追われないメーカー会社はたとえ週3本の運行でも
空港までクルマで30分の距離ならそっちを使うだろ。
週３便とかってね、赤字なんですよ。
つまり、運賃が安くならないってことです。
中部で半額になるところを静岡でノーマル運賃で乗るような贅沢会社がそんなにあるとは思えませんがねー。
＞あと、静岡への流入者は熊本や宮崎からが多いよ。
なんだかんだ言っても福岡は都会で仕事はまだあるから。
あのー、交通機関が黒字になるためには、そういう出稼ぎだの帰省だの単発的な流動じゃお話にならなくて、
日常的な流動が無いと無理って基本的なことわかってます？
各地方空港へ１日に何便くらい飛ぶんだ
せいぜい１日１便が良い所だろうなあ、いや、飛ばない日もあるかな
当然、利用者にとって都合の良い時間に飛ぶ訳でも無いしなあ
拠点となる空港まで飛んで、乗り換えるって手もあるけど
大半の人にとっては、直接、羽田なり中部空港なり行った方が楽だろうな
せいぜい１日１便が良い所だろうなあ、いや、飛ばない日もあるかな
当然、利用者にとって都合の良い時間に飛ぶ訳でも無いしなあ
拠点となる空港まで飛んで、乗り換えるって手もあるけど
大半の人にとっては、直接、羽田なり中部空港なり行った方が楽だろうな
389 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:53:07 ID:ZuGOAHBv0
Z8yz7kKa0
NGワード推奨
NGワード推奨
391 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:53:38 ID:tlI989q70
392 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:54:18 ID:Z8yz7kKa0
反対している書込みで、正常なものは無いな。
運営費なども話にならない。
それはなぜか既存の地方空港の感覚で静岡を当てはめて書き込んでいるから。
全く次元の違う静岡空港の話を既存の地方空港と同列の感覚で思考回路を
組み立てているから、必要ないとか赤字とか無駄とか出てくるのでしょう。
運営費なども話にならない。
それはなぜか既存の地方空港の感覚で静岡を当てはめて書き込んでいるから。
全く次元の違う静岡空港の話を既存の地方空港と同列の感覚で思考回路を
組み立てているから、必要ないとか赤字とか無駄とか出てくるのでしょう。
393 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:54:33 ID:gPJujcMnO
静岡便は水上飛行機使え
395 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:57:39 ID:tyxxPv+D0
396 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 10:57:42 ID:tlI989q70
＞志太～天竜川東岸は確実に静岡空港利用に切り替わる。
あそこの人口ってめちゃくちゃ少ないでしょ
いったい一日の利用者ってどん位なんだろう？
あそこの人口ってめちゃくちゃ少ないでしょ
いったい一日の利用者ってどん位なんだろう？
397 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:00:09 ID:55gS+gHl0
静岡空港なんざｲﾗﾈ。
住民投票したいみたいなこと言っておきながら、当選したら撤回したような知事なんざｲﾗﾈ。
どうせ作ったって、掛川のど田舎の農民が国内線利用するのに使う程度じゃね？
羽田とセントレアあれば十分。
JRの「のぞみ」みたいな状態になったりしてなｗ
離着陸してくれる会社が無いｗｗｗｗｗｗみたいな。
住民投票したいみたいなこと言っておきながら、当選したら撤回したような知事なんざｲﾗﾈ。
どうせ作ったって、掛川のど田舎の農民が国内線利用するのに使う程度じゃね？
羽田とセントレアあれば十分。
JRの「のぞみ」みたいな状態になったりしてなｗ
離着陸してくれる会社が無いｗｗｗｗｗｗみたいな。
398 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:00:43 ID:QDSs3FxT0
>>387
いや、福岡の方が仕事ないですよ。
静岡の方がまだ仕事はあります。
でも、空港は必要ないですね。誰が使うんだか。
うちは、１０年に１回九州にでも旅行行こうか考え中ですよ。
でも博多までだったら確実に新幹線使うね。
新幹線の方が近いもん。
（つまり、藤枝～東地区までの大半の人口は成田や新幹線使うってわけだ。）
いや、福岡の方が仕事ないですよ。
静岡の方がまだ仕事はあります。
でも、空港は必要ないですね。誰が使うんだか。
うちは、１０年に１回九州にでも旅行行こうか考え中ですよ。
でも博多までだったら確実に新幹線使うね。
新幹線の方が近いもん。
（つまり、藤枝～東地区までの大半の人口は成田や新幹線使うってわけだ。）
399 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:01:56 ID:Z8yz7kKa0
浜松なら空港バスで中部より所要時間半分、コスト半分でしょう。
自家用車利用でも同じ。
浜松駅や静岡駅に住んでいるわけではないからね。
自宅や会社から考えないと。アクセスの話は。
自家用車利用でも同じ。
浜松駅や静岡駅に住んでいるわけではないからね。
自宅や会社から考えないと。アクセスの話は。
400 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:02:01 ID:aRHsMe4x0
共産が意地張らなければ
自民なんか今ごろ無いよ
自民なんか今ごろ無いよ
榛原あたりの茶農家が団体旅行で使います
空港も貸し切りで使えます、宴会にどうぞ
空港も貸し切りで使えます、宴会にどうぞ
>>380 名古屋空港以上の需要が認められると思いますか？
思っていません！ だからこういうカキコをしたんです！
>>369 静岡は12時か19時のどちらか1本を創設すればいい。
貴方は航空会社関係者の方ですか？ ぜひ12時台で調整をお願いします！
それなら賛成してもいいかな……でも年１回しか利用しませんけど…！
思っていません！ だからこういうカキコをしたんです！
>>369 静岡は12時か19時のどちらか1本を創設すればいい。
貴方は航空会社関係者の方ですか？ ぜひ12時台で調整をお願いします！
それなら賛成してもいいかな……でも年１回しか利用しませんけど…！
403 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:02:46 ID:QDSs3FxT0
しっかし、静岡県民は他県よりも反対派の実行力は強い方なんだが、
それでも石原が勝ってしまうな。
政治家ってすげえな。特に国の金をいくらでも使っていいって事業になると、おれら県民だけでは抑えられないわ。投票数も怪しいもんだ。
それでも石原が勝ってしまうな。
政治家ってすげえな。特に国の金をいくらでも使っていいって事業になると、おれら県民だけでは抑えられないわ。投票数も怪しいもんだ。
404 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:03:04 ID:KHB/9FYW0
405 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 11:03:32 ID:7bJG92nT0
東京や名古屋は競争が激しくて格安パックがあるでしょ。
東京－福岡 往復＋１泊＝３万円
名古屋－福岡 往復＋１泊＝２万円強
静岡だと片道で３万円くらいになるでしょうね。
東京－福岡 往復＋１泊＝３万円
名古屋－福岡 往復＋１泊＝２万円強
静岡だと片道で３万円くらいになるでしょうね。
406 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:03:45 ID:tlI989q70
407 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:05:08 ID:55gS+gHl0
そもそも、静岡は東西に長いし、でかい都市は西の浜松市と、東の静岡市くらい。
西の浜松市からは、セントレアの方が交通の便が良くてメジャーだし、
東の静岡市からは、羽田出るのが一般的だし、それに慣れちゃってる。
なんでわざわざ、国内線乗り継ぎするために掛川だか牧之原だかの田舎まで一旦出て行って、
いつ来るとも知れん国内線が来るのを待つの？
バーッカじゃねーーーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
西の浜松市からは、セントレアの方が交通の便が良くてメジャーだし、
東の静岡市からは、羽田出るのが一般的だし、それに慣れちゃってる。
なんでわざわざ、国内線乗り継ぎするために掛川だか牧之原だかの田舎まで一旦出て行って、
いつ来るとも知れん国内線が来るのを待つの？
バーッカじゃねーーーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
408 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:06:12 ID:tlI989q70
409 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 11:06:19 ID:7bJG92nT0
>>403
さっきから言ってる石原というのはどなたですか？
さっきから言ってる石原というのはどなたですか？
410 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:06:34 ID:VjZ3CNsa0
運営費の件だけを馬鹿の一つ覚えのように繰り返す
だけじゃ誰も納得しませんよ>>392
小さいことだから気にするなってのは納税者にとって失礼
な言い方です
何度もお願いしていますが具体的なデータお願いします
見えないですか？そうですか・・・
だけじゃ誰も納得しませんよ>>392
小さいことだから気にするなってのは納税者にとって失礼
な言い方です
何度もお願いしていますが具体的なデータお願いします
見えないですか？そうですか・・・
412 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:07:56 ID:Z8yz7kKa0
静岡空港が非常に便利な所にあるので
あえて意図的に中部や羽田が便利なんて書き込んでいるんだな。
地図を見れば一目瞭然、静岡空港は自家用車、バス利用が非常に便利。
石原って誰？東京都知事の事？
何故、東京都知事の話が出てくるの？
あえて意図的に中部や羽田が便利なんて書き込んでいるんだな。
地図を見れば一目瞭然、静岡空港は自家用車、バス利用が非常に便利。
石原って誰？東京都知事の事？
何故、東京都知事の話が出てくるの？
413 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:09:29 ID:tlI989q70
東部伊豆の人達は
馬鹿馬鹿しくて仕方ないだろうな。
実家の両親に同情する。
馬鹿馬鹿しくて仕方ないだろうな。
実家の両親に同情する。
東部の沼津などは羽田が絶対便利、浜松はセントレアが便利だろうね
静岡は微妙だけど九州行くならセントレア、北海道なら羽田だろうね
静岡は微妙だけど九州行くならセントレア、北海道なら羽田だろうね
416 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:12:18 ID:VjZ3CNsa0
そんな方々もしっかり負担させられます
>>414
>>414
417 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:12:52 ID:m0DcgTTX0
確かに静岡には大きな空港は要らんかもしれんな。
でも小さいのは造らせてやれよ。飛行場程度のをな。
災害時に使えるかもわからん。
でも小さいのは造らせてやれよ。飛行場程度のをな。
災害時に使えるかもわからん。
419 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:13:30 ID:Z8yz7kKa0
現在は静岡空港が開港してないんだから
浜松は中部、静岡は羽田がメジャーなんて当たり前ジャン。
アホ丸出しご苦労さん。
>>413
渋滞？快適ですよ。
東名、第二東名のインターチェンジからあれ程の至近距離にあるのは非常に便利。
羽田は横浜町田からかなりあるからね、中部にしても同じ。
>>414
東部の人も利用するでしょうね。
いいですか 静岡県は自動車社会なのですよ。
東名を使えば富士、沼津などからも利用します。
沼津からは東駿河湾環状道路が伊豆の中央部を建設中ですから
伊豆の人も便利になります。
静岡空港は無料駐車場完備です。
羽田、中部に無料駐車場がありますか？
浜松は中部、静岡は羽田がメジャーなんて当たり前ジャン。
アホ丸出しご苦労さん。
>>413
渋滞？快適ですよ。
東名、第二東名のインターチェンジからあれ程の至近距離にあるのは非常に便利。
羽田は横浜町田からかなりあるからね、中部にしても同じ。
>>414
東部の人も利用するでしょうね。
いいですか 静岡県は自動車社会なのですよ。
東名を使えば富士、沼津などからも利用します。
沼津からは東駿河湾環状道路が伊豆の中央部を建設中ですから
伊豆の人も便利になります。
静岡空港は無料駐車場完備です。
羽田、中部に無料駐車場がありますか？
420 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:13:57 ID:tlI989q70
421 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:15:24 ID:xT0abyr80
静岡空港はいらないが、災害の時に「自衛隊反対！」の馬鹿どもの為に
阪神大震災の二の舞になりたくないし。
むずかしい…
阪神大震災の二の舞になりたくないし。
むずかしい…
>>419
東名の吉田、相良牧ノ原はいいとしても第二東名は遠くないか？
東名の吉田、相良牧ノ原はいいとしても第二東名は遠くないか？
>>412
浜松市内から行くのに、どう便利なのか、経路も含めて教えてくれまいか？
浜松市内から行くのに、どう便利なのか、経路も含めて教えてくれまいか？
424 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 11:16:39 ID:7bJG92nT0
浜松→セントレア 100km
浜松→静岡空港 50km
静岡→羽田空港 180km
静岡→静岡空港 30km
沼津→羽田空港 120km
沼津→静岡空港 90km
浜松→静岡空港 50km
静岡→羽田空港 180km
静岡→静岡空港 30km
沼津→羽田空港 120km
沼津→静岡空港 90km
426 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:17:37 ID:3kbjfkrk0
静岡に空港なんて要るの?
427 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:17:55 ID:IbhNEapO0
>>417
それなら富士川の河川敷にあるよｗ
それなら富士川の河川敷にあるよｗ
428 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:17:55 ID:tlI989q70
430 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:19:32 ID:VjZ3CNsa0
431 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:20:17 ID:Z8yz7kKa0
432 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:21:59 ID:Cc8ZYQcW0
433 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:25:16 ID:n79Lj7Ny0
434 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:26:53 ID:AUn3/i3J0
静岡の人たちって不思議だな。いい人がかなり多いんだろうね。
普通、田舎の連中は地元に絶対空港がほしいって言うんだけどね。
自分達の不便さより国費を大切にしようと考える貴方たちはエライよ。
俺の田舎の九州では、陸の孤島とバカにされ最後まで空港がなかった佐賀県にさえ空港ができた。
周りの県民は福岡空港、長崎空港、熊本空港があるから佐賀には(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ って言ってたんだが、
佐賀の連中は喜んでいた、
普通、田舎の連中は地元に絶対空港がほしいって言うんだけどね。
自分達の不便さより国費を大切にしようと考える貴方たちはエライよ。
俺の田舎の九州では、陸の孤島とバカにされ最後まで空港がなかった佐賀県にさえ空港ができた。
周りの県民は福岡空港、長崎空港、熊本空港があるから佐賀には(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ って言ってたんだが、
佐賀の連中は喜んでいた、
436 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:29:01 ID:Z8yz7kKa0
意図的に、送り迎えとか限定的な話を使う手段にでましたか
主要駅まで徒歩圏内に住んでいる人など非常に限定的な人の話ばかりしても
論点から外れますよ
自宅から出発するのは駅の発車時刻の何分前でしょうかね？
みなさん相当余裕を持って駅に向かうでしょう。
自家用車ならばその間にインターチェンジに入り高速道路を走行していますよ。
自動車社会の静岡県で意図的に鉄道主体で発想するんだから困りもの。
埼玉や神奈川のように鉄道網が完備され格安で空港まで行けるのと
同じ感覚で静岡を見てるんじゃない？
>>433
だから自動車社会の静岡県で何で鉄道アクセスが便利なの？
駅に住んでいれば便利だろうけど。
>>434
無料駐車場完備
君の発想が馬鹿なんじゃない？
主要駅まで徒歩圏内に住んでいる人など非常に限定的な人の話ばかりしても
論点から外れますよ
自宅から出発するのは駅の発車時刻の何分前でしょうかね？
みなさん相当余裕を持って駅に向かうでしょう。
自家用車ならばその間にインターチェンジに入り高速道路を走行していますよ。
自動車社会の静岡県で意図的に鉄道主体で発想するんだから困りもの。
埼玉や神奈川のように鉄道網が完備され格安で空港まで行けるのと
同じ感覚で静岡を見てるんじゃない？
>>433
だから自動車社会の静岡県で何で鉄道アクセスが便利なの？
駅に住んでいれば便利だろうけど。
>>434
無料駐車場完備
君の発想が馬鹿なんじゃない？
437 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:29:01 ID:f1dMxun3O
どうせだったら、東京都西部、神奈川から伊賀まで静岡空港利用だとか言い張ろうぜ。
神戸空港なんか伊丹、関空まで客を食う気まんまんだぜ。
神戸空港なんか伊丹、関空まで客を食う気まんまんだぜ。
静岡空港は県内にあるのだから近いのは当たり前！
問題は空港へ着いてから！
目的地に行くのに乗り継いで行かなきゃならないのならｾﾝﾄﾚｱや羽田の方がマシでしょ！
航空会社がいったいどの位乗り入れてくれるか、誰か教えて！（決まっているの！？）
国際便うんぬん言っているけど、どうなの！？
そこの所が賛成派の人は全く無視してない？
問題は空港へ着いてから！
目的地に行くのに乗り継いで行かなきゃならないのならｾﾝﾄﾚｱや羽田の方がマシでしょ！
航空会社がいったいどの位乗り入れてくれるか、誰か教えて！（決まっているの！？）
国際便うんぬん言っているけど、どうなの！？
そこの所が賛成派の人は全く無視してない？
439 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:32:39 ID:tlI989q70
440 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:33:13 ID:3kbjfkrk0
色々理屈をこねてるけど、
空港が欲しいんじゃなくて、
空港の工事が欲しいんでしょ?
その結果、使われない巨大インフラって多いんだよね。
空港が欲しいんじゃなくて、
空港の工事が欲しいんでしょ?
その結果、使われない巨大インフラって多いんだよね。
442 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 11:35:39 ID:7bJG92nT0
443 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:36:35 ID:tlI989q70
444 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:36:40 ID:55gS+gHl0
>>442
基本的に県民が往復するだけだろうしそんなに見込めるのかいな。
基本的に県民が往復するだけだろうしそんなに見込めるのかいな。
447 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:40:08 ID:Z8yz7kKa0
>>444
あらあら 民主党ですら反対派にまわれないで連合静岡は現職支持
結果が楽しみですね。毎回毎回楽しいですよ。
>>441
また不思議な人がいますね
現在は静岡に空港が無いから誰も思えないんですよ。
君のように狭い思考回路の人には認識できないのでしょう。
反対している人は必死に嘘を書き込んでいるんだけど
何一つまともな書込みがないね。
あらあら 民主党ですら反対派にまわれないで連合静岡は現職支持
結果が楽しみですね。毎回毎回楽しいですよ。
>>441
また不思議な人がいますね
現在は静岡に空港が無いから誰も思えないんですよ。
君のように狭い思考回路の人には認識できないのでしょう。
反対している人は必死に嘘を書き込んでいるんだけど
何一つまともな書込みがないね。
448 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:42:30 ID:tozw2Xz2O
なんかわからないがとにかくがんばれや
449 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:43:43 ID:55gS+gHl0
なんでわざわざ、国内線乗り継ぎするために掛川だか牧之原だかの田舎まで一旦出て行って、
いつ来るとも知れん国内線が来るのを待つの？
バーッカじゃねーーーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつ来るとも知れん国内線が来るのを待つの？
バーッカじゃねーーーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>447
＞現在は静岡に空港が無いから誰も思えないんですよ。
だって本当に思えないもんｗ
九州の連中にアンケートとってみたら？
わざわざ静岡に観光目的で飛行機で行こうなんて考えないよ。
そんなに観光地ないじゃない。
東京への行き帰りの途中に静岡に寄るっていうのはあり得る。
＞現在は静岡に空港が無いから誰も思えないんですよ。
だって本当に思えないもんｗ
九州の連中にアンケートとってみたら？
わざわざ静岡に観光目的で飛行機で行こうなんて考えないよ。
そんなに観光地ないじゃない。
東京への行き帰りの途中に静岡に寄るっていうのはあり得る。
451 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:45:13 ID:3kbjfkrk0
三島空港、静岡空港、浜松空港作って、
浜松－三島間の鉄道、道路を撤去すれば需要が見込めるよ。
浜松－三島間の鉄道、道路を撤去すれば需要が見込めるよ。
453 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:45:46 ID:KHB/9FYW0
454 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 11:46:14 ID:7bJG92nT0
静岡－福岡予測24万人
福岡空港利用者数
羽田 4,173,868
那覇 671,645
名古屋 628,440
大阪 562,308
千歳 356,178
鹿児島 306,739
宮崎 282,937
関西 236,760
仙台 174,880
対馬 134,894
成田 109,703
以下略
福岡空港利用者数
羽田 4,173,868
那覇 671,645
名古屋 628,440
大阪 562,308
千歳 356,178
鹿児島 306,739
宮崎 282,937
関西 236,760
仙台 174,880
対馬 134,894
成田 109,703
以下略
なんというか・・・
賛成派も反対派も考え方が保守的だよね。
いかにも静岡らしい。
賛成派も反対派も考え方が保守的だよね。
いかにも静岡らしい。
456 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:47:40 ID:Z8yz7kKa0
国内線の乗り継ぎ？
でました大嘘の書きこみ
このように大嘘をついてまで反対する思考回路。
ビジネス、観光、、、、
誰が考えても九州との需要がある。
もう少し、まともな書込みは無いのですか？
無いから嘘書込みになるのでしょうが。
でました大嘘の書きこみ
このように大嘘をついてまで反対する思考回路。
ビジネス、観光、、、、
誰が考えても九州との需要がある。
もう少し、まともな書込みは無いのですか？
無いから嘘書込みになるのでしょうが。
457 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:48:18 ID:9cT27ONN0
新幹線が通ってるし、県外にある空港まですぐにアクセスできるし
静岡にはいらねーって、マジで。維持費を考えたら確実に赤字だろ
運営の仕方もよく分からんペーペーが業者と手を組んでその場だけの
自分だけの金儲けをしようってのが気に食わん
静岡にはいらねーって、マジで。維持費を考えたら確実に赤字だろ
運営の仕方もよく分からんペーペーが業者と手を組んでその場だけの
自分だけの金儲けをしようってのが気に食わん
458 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 11:48:31 ID:7bJG92nT0
静岡－千歳予測５０万人！
千歳空港利用者数
羽田 4,638,345
大阪 929,464
名古屋 645,623
関西 397,340
福岡 369,183
仙台 343,444
広島 134,762
女満別 131,137
成田 111,783
新潟 101,617
以下略
千歳空港利用者数
羽田 4,638,345
大阪 929,464
名古屋 645,623
関西 397,340
福岡 369,183
仙台 343,444
広島 134,762
女満別 131,137
成田 111,783
新潟 101,617
以下略
459 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:48:54 ID:3kbjfkrk0
>>456
需要があると考える根拠は?
需要があると考える根拠は?
460 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:50:42 ID:Z8yz7kKa0
東海道新幹線よりツーランク格下の静岡新幹線で
すぐ空港までアクセスできる？
お目出度い書込みですね。
すぐ空港までアクセスできる？
お目出度い書込みですね。
細かい数字検証できないから議論になりそうもないな。
県民レベルでも議員レベルでも大雑把にやろうとするから皆スルー。
県民レベルでも議員レベルでも大雑把にやろうとするから皆スルー。
462 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:52:26 ID:9cT27ONN0
既に県外の空港の利用者がいる上に、県内でも必要ないという声が多いのに
完成したところで一般人の利用者はほとんどいないだろ
運送業者がちょこっと使う程度だろ・・・
県内からなら空港までの運賃は無料ってなら考えるけどな
完成したところで一般人の利用者はほとんどいないだろ
運送業者がちょこっと使う程度だろ・・・
県内からなら空港までの運賃は無料ってなら考えるけどな
463 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 11:52:40 ID:7bJG92nT0
静岡－那覇予測１５万人
那覇空港利用者数
羽田 2,263,577
福岡 666,618
石垣 597,190
大阪 554,644
名古屋 411,554
宮古島 347,845
関西 338,186
久米島 119,953
鹿児島 93,228
広島 75,984
仙台 63,800
千歳 61,620
以下略
那覇空港利用者数
羽田 2,263,577
福岡 666,618
石垣 597,190
大阪 554,644
名古屋 411,554
宮古島 347,845
関西 338,186
久米島 119,953
鹿児島 93,228
広島 75,984
仙台 63,800
千歳 61,620
以下略
464 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:52:51 ID:55gS+gHl0
>ID:Z8yz7kKa0
なぁ。
いい加減、空港が近い場所にあるから便利って、うわ言のように言うのは止めて、
空港に着いた後の行き先を考えて、かかる時間とコストを具体的に上げてくれよ。
行き先例：
ハワイ
インドネシア、マレーシア、シンガポール(企業需要多し)
オーストラリア、ニュージーランド
北米
欧州
中国(企業需要多し)
台湾、韓国(正直どうでもいいが、一応なｗ)
この中で、静岡空港から直接行けるのはどれだよ？ｗ
直行便が無かった場合の、肝心の国内線の本数はどの程度あるの？
一日二本とかだったら、笑うしか無いんだが。
セントレアに行く半分の時間で静岡空港に着いても、
そこから一日二本の国内線待つんじゃ意味わかんねーよｗｗｗｗ
なぁ。
いい加減、空港が近い場所にあるから便利って、うわ言のように言うのは止めて、
空港に着いた後の行き先を考えて、かかる時間とコストを具体的に上げてくれよ。
行き先例：
ハワイ
インドネシア、マレーシア、シンガポール(企業需要多し)
オーストラリア、ニュージーランド
北米
欧州
中国(企業需要多し)
台湾、韓国(正直どうでもいいが、一応なｗ)
この中で、静岡空港から直接行けるのはどれだよ？ｗ
直行便が無かった場合の、肝心の国内線の本数はどの程度あるの？
一日二本とかだったら、笑うしか無いんだが。
セントレアに行く半分の時間で静岡空港に着いても、
そこから一日二本の国内線待つんじゃ意味わかんねーよｗｗｗｗ
>>442
ありがとう！
でもそこは既に見た！ おいらが言いたいのは、航空会社がどの位の便を乗り入れてくれるか？です。
ｾﾝﾄﾚｱや羽田と同じ位の便が乗り入れますヨ！と言うんでしたら、ここで反対している人も賛成派に鞍替えするかも…ﾖ
もっとも県や国が出している試算って今までに合っていたことある？
だいたい毎回出す度に下方修正してるじゃん！（経済状況が変化しているせいだろうけど…）
ありがとう！
でもそこは既に見た！ おいらが言いたいのは、航空会社がどの位の便を乗り入れてくれるか？です。
ｾﾝﾄﾚｱや羽田と同じ位の便が乗り入れますヨ！と言うんでしたら、ここで反対している人も賛成派に鞍替えするかも…ﾖ
もっとも県や国が出している試算って今までに合っていたことある？
だいたい毎回出す度に下方修正してるじゃん！（経済状況が変化しているせいだろうけど…）
466 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 11:56:42 ID:9cT27ONN0
>>460
お前自分の考えが全て正しいとか、うまく流れるもんだと思ってるだろ？
あんたの考えは浅はか過ぎて話しにならんよ
要らないって言っている県民がどうして活用するんだ？
だいたい西（浜松）は愛知県、東（富士、熱海）は東京よるで
中間の静岡市周辺は新幹線の駅もあるし、ひかりも止まるし
無駄な税金を支払ってまで赤字の埋め合わせをされたんじゃ困るよｗ
まぁ、所詮静岡かな・・・そろそろ静岡を出ようとも考えているが
お前自分の考えが全て正しいとか、うまく流れるもんだと思ってるだろ？
あんたの考えは浅はか過ぎて話しにならんよ
要らないって言っている県民がどうして活用するんだ？
だいたい西（浜松）は愛知県、東（富士、熱海）は東京よるで
中間の静岡市周辺は新幹線の駅もあるし、ひかりも止まるし
無駄な税金を支払ってまで赤字の埋め合わせをされたんじゃ困るよｗ
まぁ、所詮静岡かな・・・そろそろ静岡を出ようとも考えているが
467 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 12:00:27 ID:7bJG92nT0
>>465
ＪＡＬが静岡空港への乗り入れを先週合意したところです。
ですから便数も何も未定です。
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?c=25&kiji=73
ＪＡＬが静岡空港への乗り入れを先週合意したところです。
ですから便数も何も未定です。
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?c=25&kiji=73
468 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:01:36 ID:KHB/9FYW0
>>460
静岡新幹線？頭大丈夫？
静岡新幹線？頭大丈夫？
国内は地方の４路線だけなのか
470 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:04:28 ID:9cT27ONN0
ttp://map.yahoo.co.jp/address/22/index.html
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/
とりあえず静岡県を見てみぃ
どこに出来るかって、ここだぞ？現状ではアクセス悪すぎｗ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.32.648&el=138.11.25.957&la=1&fi=1&sc=4
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.32.648&el=138.11.25.957&la=1&fi=1&sc=6
悪いけど俺は施設も面白そうな中部国際空港に行くよ
ttp://www.cjiac.co.jp/
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/
とりあえず静岡県を見てみぃ
どこに出来るかって、ここだぞ？現状ではアクセス悪すぎｗ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.32.648&el=138.11.25.957&la=1&fi=1&sc=4
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.32.648&el=138.11.25.957&la=1&fi=1&sc=6
悪いけど俺は施設も面白そうな中部国際空港に行くよ
ttp://www.cjiac.co.jp/
日本国内にいくのでも例えば九州だったら静岡空港からソウル経由でいくのと
セントレアから素直にいくのでは金額的にあまり差がないぐらいにならないかな？
セントレアから素直にいくのでは金額的にあまり差がないぐらいにならないかな？
472 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:06:47 ID:MQ5Qu5dX0
静岡駅には１時間に１本、ひかり号が止まります。
静岡に止まるひかりはすべて品川に止まります。所要時間５５分。
品川から羽田は京急で１５分です。５分おきに出てますね。
静岡空港は千歳便を出すとのことですが、羽田はすでに一日30往復出てます。
成田空港に行くにも品川は便利です。
ひかり号品川駅到着後１５分で、隣のホームに成田エクスプレスが来ます。
で、それでも静岡空港使いますか？
静岡に止まるひかりはすべて品川に止まります。所要時間５５分。
品川から羽田は京急で１５分です。５分おきに出てますね。
静岡空港は千歳便を出すとのことですが、羽田はすでに一日30往復出てます。
成田空港に行くにも品川は便利です。
ひかり号品川駅到着後１５分で、隣のホームに成田エクスプレスが来ます。
で、それでも静岡空港使いますか？
473 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:07:05 ID:9cT27ONN0
って、セントレアはこっちのページの方が良いか
ttp://www.centrair.jp/index.html
ttp://www.centrair.jp/index.html
475 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:13:38 ID:h9uZpFQB0
国内四路線で年間７０万人を集めるには、
「静岡県が三大都市圏並みの経済力を持っている」
事が必要だと思うわけですが。
空港が欲しいと言うのは三大都市圏の風下に立ちたくない。
対等に並び立ちたいという静岡の背伸びでしょ？
どれほど無理してるのか素人目にもはっきり判る。
「静岡県が三大都市圏並みの経済力を持っている」
事が必要だと思うわけですが。
空港が欲しいと言うのは三大都市圏の風下に立ちたくない。
対等に並び立ちたいという静岡の背伸びでしょ？
どれほど無理してるのか素人目にもはっきり判る。
477 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 12:14:50 ID:7bJG92nT0
>>472
> 品川から羽田は京急で１５分です。５分おきに出てますね。
快特は１５分で行きますが、１時間に２０分おきです。走ってるのは昼間だけです。
急行は２０分弱で行きます。これらをあわせてもせいぜい１０分おきで、
５分おきは言い過ぎです。羽田行きだけじゃなくて、横浜方面へも行く便も多いからね。
> 品川から羽田は京急で１５分です。５分おきに出てますね。
快特は１５分で行きますが、１時間に２０分おきです。走ってるのは昼間だけです。
急行は２０分弱で行きます。これらをあわせてもせいぜい１０分おきで、
５分おきは言い過ぎです。羽田行きだけじゃなくて、横浜方面へも行く便も多いからね。
478 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:15:20 ID:QDSs3FxT0
空港維持費用の借金を考えれば、
その３分の１の費用で、静岡県内のバイパスと東名高速を全部無料にできるよ。
フルに使えば、バスの本数も今の５倍に増やせるんじゃないかなあ。
たとえ増えても新幹線の利用者はほとんど増えないだろうけど。
その３分の１の費用で、静岡県内のバイパスと東名高速を全部無料にできるよ。
フルに使えば、バスの本数も今の５倍に増やせるんじゃないかなあ。
たとえ増えても新幹線の利用者はほとんど増えないだろうけど。
479 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:15:53 ID:9cT27ONN0
県外の人間がわざわざ静岡の内部にまで来るとは思えんしな
静岡県内でも西と東は行く空港は分かりきっている
それじゃますます利用者確保なんざできんよ
県の内部の人間ですら使わない、他県の空港を使うって言ってるのに
静岡県内でも西と東は行く空港は分かりきっている
それじゃますます利用者確保なんざできんよ
県の内部の人間ですら使わない、他県の空港を使うって言ってるのに
おれ東部に住んでいるけど、あんなとこ遠すぎる
そりゃ空港が出来れば便利なのは当たり前
だけどそれを享受できる人間がそれほどいるのか？
空港近辺に住んでる人たちが急に飛行機をたくさん利用するもんかね？
たくさん使う人は新幹線とかも考えてもの凄く微妙な位置に住んでいると思うし会社があると思う
それでも石川は当選するだろうけどなあ・・・
将来財源が（もっと）苦しくなるったってそんな先のこと考える一般有権者はそんないないって
選挙行かない派、いわれるままに投票する派にくらべりゃ微々たるもの
そりゃ空港が出来れば便利なのは当たり前
だけどそれを享受できる人間がそれほどいるのか？
空港近辺に住んでる人たちが急に飛行機をたくさん利用するもんかね？
たくさん使う人は新幹線とかも考えてもの凄く微妙な位置に住んでいると思うし会社があると思う
それでも石川は当選するだろうけどなあ・・・
将来財源が（もっと）苦しくなるったってそんな先のこと考える一般有権者はそんないないって
選挙行かない派、いわれるままに投票する派にくらべりゃ微々たるもの
481 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 12:16:13 ID:7bJG92nT0
失礼
× １時間に２０分おきです。
○ １時間に３本、２０分おきです。
ちなみに浜松町から出るモノレールも快速は３０分おきです。
× １時間に２０分おきです。
○ １時間に３本、２０分おきです。
ちなみに浜松町から出るモノレールも快速は３０分おきです。
エコパもサッカー専用スタジアムだったら現状かなり変わってるはずだからなあ。
無理して鳥栖みたいな１００億以下にまとめて陸上競技場も隣接して作るぐらいの
第２案も通してみれば良かったのに。
保守的な県民というのは認める。
無理して鳥栖みたいな１００億以下にまとめて陸上競技場も隣接して作るぐらいの
第２案も通してみれば良かったのに。
保守的な県民というのは認める。
483 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:22:11 ID:fL5nsi0JO
静岡空港作るぐらいなら御前崎・相良・榛原方面から羽田・成田方面のバスを運行した方がまし。
484 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:23:15 ID:uNGkvX230
「空港はいらない静岡県民の会」←胡散臭いな
485 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:25:20 ID:l48Rq5RX0
--->ID:Z8yz7kKa0
>こんな安い運営費に何を目くじらをたててるんだろ？
>水泳場、美術館、会館などの年間運営費と大体同じくらいなんだよ５億円前後というのは。
人一人使うのに\1500万／年位は請求すると思うけど、運営費ってどういう物を意味してるのか
教えてくれんかね？
>こんな安い運営費に何を目くじらをたててるんだろ？
>水泳場、美術館、会館などの年間運営費と大体同じくらいなんだよ５億円前後というのは。
人一人使うのに\1500万／年位は請求すると思うけど、運営費ってどういう物を意味してるのか
教えてくれんかね？
486 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:26:29 ID:B1Xr2j620
なんでそこそこ大きい空港を作ろうとするのかなー
コミューター機やヘリ共用の飛行場なら理解できないでもないけどな
税金をドブに捨てる行為だろ これ。
コミューター機やヘリ共用の飛行場なら理解できないでもないけどな
税金をドブに捨てる行為だろ これ。
俺の周りじゃ賛成している人なんてほとんどいないんだが、結構いるんだなぁ。
大体海外旅行なんて年に1回も行けばいいほうだし、九州、中国、四国、東北、北海道あたりですら
年1度も行くか行かないか程度だろう、家の親くらいの年金生活者ですら。
残りは新幹線で間に合うし。
誰が使うの？
大体海外旅行なんて年に1回も行けばいいほうだし、九州、中国、四国、東北、北海道あたりですら
年1度も行くか行かないか程度だろう、家の親くらいの年金生活者ですら。
残りは新幹線で間に合うし。
誰が使うの？
488 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:31:38 ID:uldw74Bx0
税金を懐に入れる行為ですよ。
>>487
仁川経由で海外出張する浜松周辺の企業の社員かな・・
仁川経由で海外出張する浜松周辺の企業の社員かな・・
>>487
石川さんが赤字解消のために毎日せっせと使うとさ！
石川さんが赤字解消のために毎日せっせと使うとさ！
491 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 12:41:59 ID:7bJG92nT0
>>488
誰の懐にも入らない税金があるのでしょうか。
誰の懐にも入らない税金があるのでしょうか。
492 ：名無しさん：2005/07/06(水) 12:43:51 ID:3+opyYTw0
神戸の二の舞
493 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:44:41 ID:t2R3qjn+0
>>475
ごめん。２大都市圏はわかるけど、３つ目がわからん。
おれさ、仕事で月１回は海外出張するから、静岡国際空港欲しいな。
セントレアのタイの早朝便とかだと、一応朝一新幹線でも間に合うけど、
あまりにギリギリすぎてトラブルがあったら搭乗間に合わない可能性
あるし、やたら疲れる事を考えると前泊したくなる。
成田と小牧だと断然小牧の方が良かったけど、セントレアになって
かなり微妙になった。
ごめん。２大都市圏はわかるけど、３つ目がわからん。
おれさ、仕事で月１回は海外出張するから、静岡国際空港欲しいな。
セントレアのタイの早朝便とかだと、一応朝一新幹線でも間に合うけど、
あまりにギリギリすぎてトラブルがあったら搭乗間に合わない可能性
あるし、やたら疲れる事を考えると前泊したくなる。
成田と小牧だと断然小牧の方が良かったけど、セントレアになって
かなり微妙になった。
494 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 12:49:49 ID:Z8yz7kKa0
ランチの時間で間隔を空けてみたが相変わらずの馬鹿書込みのオンパレードだね。
いいですか、静岡県は自動車社会であり鉄道は不便。
いいですか、あなた達は駅に住んでいるのですか？
県内の国一バイパスは無料なのだが無料にすればって意味不明。
県民一人年１回なんて使ったら、需要が激増するだろ
３人に一人が利用するだけでも十分。県外からの利用者も含めても過大需要。
いいですか、静岡県は自動車社会であり鉄道は不便。
いいですか、あなた達は駅に住んでいるのですか？
県内の国一バイパスは無料なのだが無料にすればって意味不明。
県民一人年１回なんて使ったら、需要が激増するだろ
３人に一人が利用するだけでも十分。県外からの利用者も含めても過大需要。
>>487
飛行場なんかはずっと残る物だからね。
未来がどうなってるか？なんて分からないよ。
色んな都市を回るとそこの政治の善し悪しがすぐに分かる。
道路行政なんて如実に出る。未来の車社会を見越して広い道路引いて
た都市とぐねぐね曲がる細い道しかない都市などに。
京都の道路は碁盤目模様に綺麗に引かれてるけどあれは何百年前の
公共事業の名残だからなぁ。
その点で目先の利益より長期的な利益をどう考えて行くかをしっかり議論
していくべきだね。いるか要らないか、作るにしてもどういう飛行場にするか?
も含めて。
飛行場なんかはずっと残る物だからね。
未来がどうなってるか？なんて分からないよ。
色んな都市を回るとそこの政治の善し悪しがすぐに分かる。
道路行政なんて如実に出る。未来の車社会を見越して広い道路引いて
た都市とぐねぐね曲がる細い道しかない都市などに。
京都の道路は碁盤目模様に綺麗に引かれてるけどあれは何百年前の
公共事業の名残だからなぁ。
その点で目先の利益より長期的な利益をどう考えて行くかをしっかり議論
していくべきだね。いるか要らないか、作るにしてもどういう飛行場にするか?
も含めて。
静岡の人は車よく使う。静岡から浜松や三島に毎日車出勤してくる人もいる。
藤枝や浜松から沼津に遠征というのも苦にしない。
俺も関東にいた時は便利なので電車ばかり使ってた。だから電車にこだわるのはわかるけど。
でも今回東部の人にとってはどうなんだろうなあ。
>>480のようなのかな・・
藤枝や浜松から沼津に遠征というのも苦にしない。
俺も関東にいた時は便利なので電車ばかり使ってた。だから電車にこだわるのはわかるけど。
でも今回東部の人にとってはどうなんだろうなあ。
>>480のようなのかな・・
そういえばジュビロ磐田から名古屋グランパスに移籍した藤田俊哉選手（旧清水市出身）は
浜松から名古屋に車通勤だそうだ・・
浜松から名古屋に車通勤だそうだ・・
499 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:02:53 ID:Z8yz7kKa0
東部も中部も西部も静岡空港を利用する。
自動車社会の静岡県で重要なことは
高速道路整備、無料駐車場、アクセス道路整備。
全て完璧。
国一バイパスも無料だから更に便利。
空港バスも設定されるから非常に便利。
自動車社会の静岡県で重要なことは
高速道路整備、無料駐車場、アクセス道路整備。
全て完璧。
国一バイパスも無料だから更に便利。
空港バスも設定されるから非常に便利。
500 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:04:13 ID:h9uZpFQB0
＞494
いい加減に皆の質問に答えろｗ
お前は壊れたテープレコーダーかｗ
いい加減に皆の質問に答えろｗ
お前は壊れたテープレコーダーかｗ
あれば便利なのはわかるぞ。北海道新幹線だってそうだ。
要はそこに金をつぎ込むのはアリなのか？じゃないの？
新幹線で読んだダイヤモンドにも静岡空港ネタあったし、
日本航空には損失補填する話で参入してもらう条件らしいじゃないの。
その辺どうよ？札幌の丘珠空港の様にコミューター系で市中心から2-30分なら利用客はそれなりにあると思うけどね。
要はそこに金をつぎ込むのはアリなのか？じゃないの？
新幹線で読んだダイヤモンドにも静岡空港ネタあったし、
日本航空には損失補填する話で参入してもらう条件らしいじゃないの。
その辺どうよ？札幌の丘珠空港の様にコミューター系で市中心から2-30分なら利用客はそれなりにあると思うけどね。
502 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:08:56 ID:VjZ3CNsa0
503 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:14:02 ID:f1dMxun3O
データがとびかってるなか、主観で悪いがいわせてくれ。
静岡県民は飛行機乗らないイメージないか？ そもそも県外にでないというか。
静岡県民は飛行機乗らないイメージないか？ そもそも県外にでないというか。
504 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:14:56 ID:rLmGsZ3fo
>502
建設費なんて返さないよ。橋か何かと勘違いしてない？
建設費なんて返さないよ。橋か何かと勘違いしてない？
505 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:17:34 ID:Z8yz7kKa0
３人に一人ならば１２０万人超の利用数。
県の数字が１０６万人。
採算どころか余裕ですよ。
県外の利用者もあるんだから。
しかし反対しているひとって 本気でその馬鹿書込みを書き込んでいるの？
どれをとっても赤字とか誰も利用しないとか必要が無いとか
全く大嘘を前提にしていんだから話以前の問題。
これほどアクセスに便利で格安で行けて便利な空港は必要。
県の数字が１０６万人。
採算どころか余裕ですよ。
県外の利用者もあるんだから。
しかし反対しているひとって 本気でその馬鹿書込みを書き込んでいるの？
どれをとっても赤字とか誰も利用しないとか必要が無いとか
全く大嘘を前提にしていんだから話以前の問題。
これほどアクセスに便利で格安で行けて便利な空港は必要。
506 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:17:40 ID:fbr4nNqO0
静岡空港の海外路線が就航しても海外から静岡に直接用事がある、静岡から海外へ行く、という以外には利用価値がないんだよ。
静岡空港便利論者はその点を踏まえて、静岡と海外をどう結び付けようとしたいのか分からんな。
また滑走路長が２５００ｍだから、どんな飛行機を使うかにもよるが、貨物はあまり載せられないことが考えられる。
人が乗ればいいじゃんと思う人もいるかもしれないが、今は貨物輸送が採算においてかなり重要なので。
航空機メーカーが客室と同じくらい、貨物室の設計に気合が入っているのはそのため。
逆に貨物を沢山載せると載せられる人数も限られるので、これもあまり具合がよくない。
しかも西へ向かって飛ぼうと思うと、季節によっては偏西風で余分に燃料を食う。
燃料を沢山積めば良いのだが、すると貨物を削るか旅客を削るか。
とはいっても飛行場設備としてはなかなかのモンで、コストもそれなりにかかる。
また空港建設賛成の人が散々自分達で言っているが、他地域とのアクセスはあまりよくない。
国際線と国内線の結びつきなら中部や関空の方が良いし、国際線と鉄道でも中部などの方が良い。
などなど考えれば、利便性ってのはかなり怪しいもんだが。
静岡空港便利論者はその点を踏まえて、静岡と海外をどう結び付けようとしたいのか分からんな。
また滑走路長が２５００ｍだから、どんな飛行機を使うかにもよるが、貨物はあまり載せられないことが考えられる。
人が乗ればいいじゃんと思う人もいるかもしれないが、今は貨物輸送が採算においてかなり重要なので。
航空機メーカーが客室と同じくらい、貨物室の設計に気合が入っているのはそのため。
逆に貨物を沢山載せると載せられる人数も限られるので、これもあまり具合がよくない。
しかも西へ向かって飛ぼうと思うと、季節によっては偏西風で余分に燃料を食う。
燃料を沢山積めば良いのだが、すると貨物を削るか旅客を削るか。
とはいっても飛行場設備としてはなかなかのモンで、コストもそれなりにかかる。
また空港建設賛成の人が散々自分達で言っているが、他地域とのアクセスはあまりよくない。
国際線と国内線の結びつきなら中部や関空の方が良いし、国際線と鉄道でも中部などの方が良い。
などなど考えれば、利便性ってのはかなり怪しいもんだが。
507 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:19:17 ID:h9uZpFQB0
施設維持と人件費の固定費がいくらで見込んでいるの？
路線維持のための各種補助金にいくら？
空港施設利用料金はいくらとるつもりなの？
隣接空港よりも沢山は取れないよね？ｗ
路線維持のための各種補助金にいくら？
空港施設利用料金はいくらとるつもりなの？
隣接空港よりも沢山は取れないよね？ｗ
508 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:22:50 ID:Z8yz7kKa0
>>506
だからその直接利用者がいるから利用価値があるんだよ。
しかし反対している奴は殆どが学生か若手なんだろうね。
経営、経済がまるでわかっていない自治体財政にも疎いようだ。
まずは自治体財政、静岡県の経済動向、社会資本整備、観光、ビジネスなど
理解する事からはじめたらどうだ？
基礎的レベルに達していないで話を組み立てても間違った書込みしか出来ないぞ。
だからその直接利用者がいるから利用価値があるんだよ。
しかし反対している奴は殆どが学生か若手なんだろうね。
経営、経済がまるでわかっていない自治体財政にも疎いようだ。
まずは自治体財政、静岡県の経済動向、社会資本整備、観光、ビジネスなど
理解する事からはじめたらどうだ？
基礎的レベルに達していないで話を組み立てても間違った書込みしか出来ないぞ。
--->ID:Z8yz7kKa0
>>499
>国一バイパスも無料だから更に便利。
>空港バスも設定されるから非常に便利。
>>505
>これほどアクセスに便利で格安で行けて便利な空港は必要。
空港に逝くのが便利で格安っちゅうても、空港に行くのが目的じゃ
ねぇだろうがよ。
空港アクセスジャンキー（珍種） か？
>>499
>国一バイパスも無料だから更に便利。
>空港バスも設定されるから非常に便利。
>>505
>これほどアクセスに便利で格安で行けて便利な空港は必要。
空港に逝くのが便利で格安っちゅうても、空港に行くのが目的じゃ
ねぇだろうがよ。
空港アクセスジャンキー（珍種） か？
510 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:23:16 ID:55gS+gHl0
具体的に国際線の話も出してみたけどスルーみたいだし、
痛いところ突いちゃったかな。ごめんねｗ
もう、こいつNG ID登録でいいだろ。>ID:Z8yz7kKa0
口開けば空港マンセーしか言わないし。
>東部も中部も西部も静岡空港を利用する。
とかアフォすぎる。
最低でも、沼津より東に住んでたら静岡空港なんて使う訳ないのに。
とりあえず、遺死皮が落選すると困る人みたいなので、次の県知事選が楽しみだなｗ
痛いところ突いちゃったかな。ごめんねｗ
もう、こいつNG ID登録でいいだろ。>ID:Z8yz7kKa0
口開けば空港マンセーしか言わないし。
>東部も中部も西部も静岡空港を利用する。
とかアフォすぎる。
最低でも、沼津より東に住んでたら静岡空港なんて使う訳ないのに。
とりあえず、遺死皮が落選すると困る人みたいなので、次の県知事選が楽しみだなｗ
511 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:24:14 ID:3kbjfkrk0
>>508
都合の悪い質問はスルーなんですね。
都合の悪い質問はスルーなんですね。
512 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:25:08 ID:BYoDUioY0
営業で静岡市拠点に西部から東部まで車で駆け巡ってる人がいるが
車における行動範囲があまり車使わない一般人の感覚と違う。
浜松でもサービス回りで藤枝島田まで行くから西部も似たりよったり。
本来東部の人もそういう感覚の人は多いだろう。
>>497
女の人も新幹線じゃなくてつい車使ってしまうという人はいたよ。
インターチェンジで迷いそうになっても遠出するみたい。
やっぱりお金の問題らしい。一人ならいざしらず何人かで遊びにいくとなると。
シビアだね。
多分空路に関しても料金にはこだわると思う。
車における行動範囲があまり車使わない一般人の感覚と違う。
浜松でもサービス回りで藤枝島田まで行くから西部も似たりよったり。
本来東部の人もそういう感覚の人は多いだろう。
>>497
女の人も新幹線じゃなくてつい車使ってしまうという人はいたよ。
インターチェンジで迷いそうになっても遠出するみたい。
やっぱりお金の問題らしい。一人ならいざしらず何人かで遊びにいくとなると。
シビアだね。
多分空路に関しても料金にはこだわると思う。
一番大事なことは
「空港が必要」「運営には問題が無い」等、行政レベルで発言した人間は
その責を将来ダメだった場合に問われることが大事だ。
赤字になってしまったときに「見通しが甘かった」で済むならダメだ。
退職金年金差し押さえ位必要だろ。
「空港が必要」「運営には問題が無い」等、行政レベルで発言した人間は
その責を将来ダメだった場合に問われることが大事だ。
赤字になってしまったときに「見通しが甘かった」で済むならダメだ。
退職金年金差し押さえ位必要だろ。
515 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:25:49 ID:Z8yz7kKa0
沼津より東でも十分静岡空港を利用する。
自動車社会を全く理解できていない人の発想でしょう、沼津より東が使わないなんて。
結局、反対している人は逃げの体制で黙殺ですか？
これも論破された人の心理状況の成れの果て。
基礎知識ぐらい認識してから書き込めばいいのに
無理して背伸びするから間違った書込みになる
自動車社会を全く理解できていない人の発想でしょう、沼津より東が使わないなんて。
結局、反対している人は逃げの体制で黙殺ですか？
これも論破された人の心理状況の成れの果て。
基礎知識ぐらい認識してから書き込めばいいのに
無理して背伸びするから間違った書込みになる
516 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 13:26:12 ID:7bJG92nT0
>>505
その人達は行ったきり帰ってこないの？
その人達は行ったきり帰ってこないの？
517 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:26:30 ID:fbr4nNqO0
>>501
丘珠の規模を見てもらえばわかるが、コミューター系なら滑走路の長さは２５００も要らない。
１０００～１５００。
しかも丘珠はあのだだっ広い北海道において、道都・札幌直近の飛行場だから価値がある。
あとマニア以外で知っている人はあまり多くないが、丘珠の地は元々陸軍航空隊が置かれていた土地で、
今でも北部方面隊の航空部隊が駐屯しており、また北海道警察航空隊なども丘珠をベースにしている。
などなど、静岡空港とは立場が全然違うと思うが。
丘珠の規模を見てもらえばわかるが、コミューター系なら滑走路の長さは２５００も要らない。
１０００～１５００。
しかも丘珠はあのだだっ広い北海道において、道都・札幌直近の飛行場だから価値がある。
あとマニア以外で知っている人はあまり多くないが、丘珠の地は元々陸軍航空隊が置かれていた土地で、
今でも北部方面隊の航空部隊が駐屯しており、また北海道警察航空隊なども丘珠をベースにしている。
などなど、静岡空港とは立場が全然違うと思うが。
518 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:27:26 ID:t2R3qjn+0
成田・羽田を普段使っている人は、混雑緩和ができるので、静岡空港はうれしいはず。
しかし名古屋厨は、セントレアの危機だと感じて徹底的に静岡空港を馬鹿にする。
しかし名古屋厨は、セントレアの危機だと感じて徹底的に静岡空港を馬鹿にする。
519 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:29:04 ID:55gS+gHl0
>経営、経済がまるでわかっていない自治体財政にも疎いようだ。
ただ、お前が工事して金が欲しいだけだろ。
土建屋氏ねよ。
「空港が欲しい」んじゃなくて、「空港を作りたい」の間違いだな。
つーか、今このスレにいる賛成派はお前だけ。
早く仲間の土建屋連れてこいよ。
次の知事選で負けるぞｗ
ただ、お前が工事して金が欲しいだけだろ。
土建屋氏ねよ。
「空港が欲しい」んじゃなくて、「空港を作りたい」の間違いだな。
つーか、今このスレにいる賛成派はお前だけ。
早く仲間の土建屋連れてこいよ。
次の知事選で負けるぞｗ
520 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:30:01 ID:VjZ3CNsa0
>>508
＞経営、経済がまるでわかっていない自治体財政にも疎いようだ。
＞ずは自治体財政、静岡県の経済動向、社会資本整備、観光、ビジネスなど
＞理解する事からはじめたらどうだ？
都合の悪いことには全く答えようとせず
この台詞
片腹痛いわ
＞経営、経済がまるでわかっていない自治体財政にも疎いようだ。
＞ずは自治体財政、静岡県の経済動向、社会資本整備、観光、ビジネスなど
＞理解する事からはじめたらどうだ？
都合の悪いことには全く答えようとせず
この台詞
片腹痛いわ
521 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:30:02 ID:3kbjfkrk0
>>515
それは自分のことだとは思わないのですか?
それは自分のことだとは思わないのですか?
522 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:30:53 ID:rLmGsZ3fo
>507
管理費は5.2億でそれ以外は未定。
管理費は5.2億でそれ以外は未定。
523 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:31:53 ID:BYoDUioY0
まぁ、利用者がいなくなれば県知事も辞任に追いやられるだろ
そのマイナスは県知事の財産から穴埋めしろよ
そのマイナスは県知事の財産から穴埋めしろよ
524 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:33:39 ID:fbr4nNqO0
>>508
経営、経済が分かってないって、お前の自己紹介か？
海外から静岡に用事があるなら中部から移動する事ができ、しかも中部のほうが他地域や、他国とのネットワークは遥かに充実している。
融通の利く大規模空港の近くに、融通の利かない中途半端空港を作るってのが静岡空港なんだよ。
お前はジャスコやダイエーやイトーヨーカドーの近くに、独特の品揃えもない上に品数の少ないスーパーを作るのか？
バカも休み休み言え。
経営、経済が分かってないって、お前の自己紹介か？
海外から静岡に用事があるなら中部から移動する事ができ、しかも中部のほうが他地域や、他国とのネットワークは遥かに充実している。
融通の利く大規模空港の近くに、融通の利かない中途半端空港を作るってのが静岡空港なんだよ。
お前はジャスコやダイエーやイトーヨーカドーの近くに、独特の品揃えもない上に品数の少ないスーパーを作るのか？
バカも休み休み言え。
525 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:34:27 ID:Z8yz7kKa0
反対するパターンは簡単。
今まで静岡空港以外の利用から静岡空港利用に移ると
経済損失が発生してしまう層。
色々あるのだろうが、表向きは、そのような事を隠し
大衆に受け入れやすい公共事業費などの事を論点に持っていく手法。
だがそれも見当違い。
公共事業といえば誰でも同調するのは昔の話。
必要な公共事業はやる、無駄な公共事業はやらない、ただそれだけのこと。
>>523
＞まぁ、利用者がいなくなれば県知事も辞任に追いやられるだろ
そのマイナスは県知事の財産から穴埋めしろよ
開港後、３ヶ月で知事の任期が終了するのに辞任されるの？
不思議な人だな。
今まで静岡空港以外の利用から静岡空港利用に移ると
経済損失が発生してしまう層。
色々あるのだろうが、表向きは、そのような事を隠し
大衆に受け入れやすい公共事業費などの事を論点に持っていく手法。
だがそれも見当違い。
公共事業といえば誰でも同調するのは昔の話。
必要な公共事業はやる、無駄な公共事業はやらない、ただそれだけのこと。
>>523
＞まぁ、利用者がいなくなれば県知事も辞任に追いやられるだろ
そのマイナスは県知事の財産から穴埋めしろよ
開港後、３ヶ月で知事の任期が終了するのに辞任されるの？
不思議な人だな。
526 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:36:12 ID:2BvYnBxO0
>>498
あ、そうなの？
まあ浜松名古屋間だったら車で一時間もあれば行けるしねぇ
いつ移籍になるかもしれないサッカー選手が
いちいち住居まで変えてたら面倒だしな
名古屋より手前の蒲郡の空港、便も豊富で浜松の人達はかなり利用してるしね。
静岡空港はまずビジネスで使えないから駄目でしょう。
あ、そうなの？
まあ浜松名古屋間だったら車で一時間もあれば行けるしねぇ
いつ移籍になるかもしれないサッカー選手が
いちいち住居まで変えてたら面倒だしな
名古屋より手前の蒲郡の空港、便も豊富で浜松の人達はかなり利用してるしね。
静岡空港はまずビジネスで使えないから駄目でしょう。
静岡空港が出来てしばらくしたら
ライブドア空港やソフトバンク空港とかになりそう。
あ、エコパもセットでいかがですか？
ライブドア空港やソフトバンク空港とかになりそう。
あ、エコパもセットでいかがですか？
528 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:37:11 ID:rLmGsZ3fo
>523
知事を選んだのは県民ですからマイナスは県の予算で賄われる。無問題。
知事を選んだのは県民ですからマイナスは県の予算で賄われる。無問題。
529 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:37:42 ID:Z8yz7kKa0
>>524
おっ 心理状況がわかりますね。
中部国際空港に相当隔たった肩入れをしていますね。
その心理は？
又出てきていますね、静岡空港はビジネスで使えないなどと大嘘を書き込んでいる人が
自滅書込みばかりして面白いね
おっ 心理状況がわかりますね。
中部国際空港に相当隔たった肩入れをしていますね。
その心理は？
又出てきていますね、静岡空港はビジネスで使えないなどと大嘘を書き込んでいる人が
自滅書込みばかりして面白いね
530 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:40:03 ID:BYoDUioY0
531 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:40:24 ID:fbr4nNqO0
>>518
静岡の人は金には厳しいね。
すぐ名古屋、東京と比較して商品やサービスが料金に見合ってるかどうか問う。
静岡空港が成田・羽田やセントレアより割高に感じたら
流れていくから心配しなくてもいいのにね。
静岡の人は金には厳しいね。
すぐ名古屋、東京と比較して商品やサービスが料金に見合ってるかどうか問う。
静岡空港が成田・羽田やセントレアより割高に感じたら
流れていくから心配しなくてもいいのにね。
533 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:40:47 ID:VjZ3CNsa0
534 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:41:00 ID:MQ5Qu5dX0
問１
航空自衛隊静浜基地の離発着回数と、静岡空港の離発着回数。
一日あたりの回数が多いのはどっち？
航空自衛隊静浜基地の離発着回数と、静岡空港の離発着回数。
一日あたりの回数が多いのはどっち？
535 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:42:27 ID:BYoDUioY0
>>529
使える、使えないじゃなくて、使おうとしても維持費が掛かったり
メリットが少な過ぎたりで話にならん
お前、利用者の少ない施設を作ろうって思うか？
ってーか、作ってから無理にでも利用させようってやり方をして
ますます不信を煽るタイプだろ
そんなバカがリーダーに立つなんて・・・上がバカだと下が苦労するよ
金正日の真似をし始めた独裁者が増え始めたな
使える、使えないじゃなくて、使おうとしても維持費が掛かったり
メリットが少な過ぎたりで話にならん
お前、利用者の少ない施設を作ろうって思うか？
ってーか、作ってから無理にでも利用させようってやり方をして
ますます不信を煽るタイプだろ
そんなバカがリーダーに立つなんて・・・上がバカだと下が苦労するよ
金正日の真似をし始めた独裁者が増え始めたな
536 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:45:14 ID:2BvYnBxO0
日韓Ｗ杯の時、浜松基地を臨時の空港にしようって案あったんだよな。
あそこだったらアクセスめちゃいいし、実際AWACS離発着してるから
ジャンボ機の滑走路として何の問題もない。
住民も騒音に慣れてるし、騒音対策もバッチリ。
あそこだったらアクセスめちゃいいし、実際AWACS離発着してるから
ジャンボ機の滑走路として何の問題もない。
住民も騒音に慣れてるし、騒音対策もバッチリ。
537 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:45:16 ID:l48Rq5RX0
--->ID:Z8yz7kKa0
あんたが現在他空港をどの程度（どんな目的で）利用してるのか考えてみれや。
一応書いとくけど、妄想してるだけじゃだめよ。（幼児向け注意書き）
あんたが現在他空港をどの程度（どんな目的で）利用してるのか考えてみれや。
一応書いとくけど、妄想してるだけじゃだめよ。（幼児向け注意書き）
＞開港後、３ヶ月で知事の任期が終了するのに辞任されるの？
＞不思議な人だな。
ここなんだよなぁ。言い換えれば責任取らずに逃げる感じがしちゃうよね。
とりあえず、
＞山村善敬 空港建設局長
は
＞収支均衡を図るための運航支援策を実施する
についてまず明確に説明すべきだろうね。
他にも建設を推進した（行政の）人間をリストアップすることが大事。（パージの意図ではないよ）
責任の所在がフワフワしちゃうままに曖昧模糊なままに物事が進むのが一番良くない。
仮に赤字であってもそれが静岡県（民）の利便性に大きく役立つならそれに越したことは無い。（例：バイパス無料化）
正直、静岡空港建設にはそれが見えにくいんだよね。
#修ちゃんが熱望した、ってのは本当なのだろうか？セントレアが名古屋財界の要求ってのは間違いないけど。
#それが修ちゃんのライバル心に火をつけた？
＞不思議な人だな。
ここなんだよなぁ。言い換えれば責任取らずに逃げる感じがしちゃうよね。
とりあえず、
＞山村善敬 空港建設局長
は
＞収支均衡を図るための運航支援策を実施する
についてまず明確に説明すべきだろうね。
他にも建設を推進した（行政の）人間をリストアップすることが大事。（パージの意図ではないよ）
責任の所在がフワフワしちゃうままに曖昧模糊なままに物事が進むのが一番良くない。
仮に赤字であってもそれが静岡県（民）の利便性に大きく役立つならそれに越したことは無い。（例：バイパス無料化）
正直、静岡空港建設にはそれが見えにくいんだよね。
#修ちゃんが熱望した、ってのは本当なのだろうか？セントレアが名古屋財界の要求ってのは間違いないけど。
#それが修ちゃんのライバル心に火をつけた？
車社会なんだったら、新幹線の空港駅はいらないねぇ。
全部含めて、開港時の年間利用者予測が148万人。
365で割ると、１日あたり約3780人。
車社会だそうなので、仮に駅を作っても何割が使ってくれるやら。
全部含めて、開港時の年間利用者予測が148万人。
365で割ると、１日あたり約3780人。
車社会だそうなので、仮に駅を作っても何割が使ってくれるやら。
540 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:51:49 ID:IbhNEapO0
車社会なんだから駐車料金で儲けるんでしょうｗ
541 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:52:09 ID:Z8yz7kKa0
もう少しさ 反対している人は静岡県民が明らかに中部、羽田、成田を利用する
という事を示せばいいのに。
まあ示せないから意味不明な反対書き込みになるんだろうけど。
これだけ便利な静岡空港というのは全国でも稀だぞ。
鉄道でいえば福岡空港が便利だが
日本の超基幹高速道路の筆頭、東名、第二東名に至近距離。
その周辺にすんでいる人は自動車社会に生きている人々。
地方空港発の民間運営会社。
利用者も見込まれ、維持費が格安。
どこをどのような角度から見ると反対になるか理解不能でしょう大半の人は。
という事を示せばいいのに。
まあ示せないから意味不明な反対書き込みになるんだろうけど。
これだけ便利な静岡空港というのは全国でも稀だぞ。
鉄道でいえば福岡空港が便利だが
日本の超基幹高速道路の筆頭、東名、第二東名に至近距離。
その周辺にすんでいる人は自動車社会に生きている人々。
地方空港発の民間運営会社。
利用者も見込まれ、維持費が格安。
どこをどのような角度から見ると反対になるか理解不能でしょう大半の人は。
542 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:53:14 ID:fbr4nNqO0
>>540
それなら静岡県が子会社作って、静岡市内や名古屋市内で駐車場を経営したほうが確実に儲かるんじゃね？
それなら静岡県が子会社作って、静岡市内や名古屋市内で駐車場を経営したほうが確実に儲かるんじゃね？
543 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:55:06 ID:55gS+gHl0
>必要な公共事業はやる、無駄な公共事業はやらない、ただそれだけのこと。
じゃあ、静岡空港の建設は直ちに中止するべきですね。
じゃあ、静岡空港の建設は直ちに中止するべきですね。
544 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 13:57:16 ID:VjZ3CNsa0
545 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:00:10 ID:Z8yz7kKa0
>>543
君はさー
荒んだ心理状態を示しているよね。
これだけの低費用で空港が維持されていくのに
何で中止なんて馬鹿な発想になるのかな？
最近、何か嫌な事でもあったの？
好き嫌いの感情を除外して書き込んでね。
必要不可欠な社会資本整備を完成させようとしているのに
何故反対するんだろう？
まあ反対しているのは少数派なんだが不思議だ
君はさー
荒んだ心理状態を示しているよね。
これだけの低費用で空港が維持されていくのに
何で中止なんて馬鹿な発想になるのかな？
最近、何か嫌な事でもあったの？
好き嫌いの感情を除外して書き込んでね。
必要不可欠な社会資本整備を完成させようとしているのに
何故反対するんだろう？
まあ反対しているのは少数派なんだが不思議だ
546 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:00:29 ID:55gS+gHl0
浜松市民：
海外出張でインドネシアへ。
静岡空港はあるが、直行便が無い。
中部への国内線はあるにはあるが、往復いくらかかるの？一日何本出てるの？
結局、中部へ出る必要あり。
じゃ、最初からバスで中部行くわ、そっちの方が安いし。って話。
>どこをどのような角度から見ると反対になるか理解不能でしょう大半の人は。
大半の人は、何処をどう見ても便利にならないと思っていますが、何か？
海外出張でインドネシアへ。
静岡空港はあるが、直行便が無い。
中部への国内線はあるにはあるが、往復いくらかかるの？一日何本出てるの？
結局、中部へ出る必要あり。
じゃ、最初からバスで中部行くわ、そっちの方が安いし。って話。
>どこをどのような角度から見ると反対になるか理解不能でしょう大半の人は。
大半の人は、何処をどう見ても便利にならないと思っていますが、何か？
547 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:02:52 ID:8WHc9XQeo
賛成者が多いのは知事選や県議選を見ても明らか。ここは左翼の工作員ばかりですね。
548 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:05:03 ID:fbr4nNqO0
>>541
既に述べたように航空会社は旅客機においても、貨物輸送が利益に重要な役割を果たす。
つまり貨物も旅客も運べなければそれは航空事業者にとっては、使い勝手の悪い、利益の出にくい空港ということ。
これも既に述べたが、このような事情を背景として中部国際空港ができたわけ。
まずここをしっかり認識すべき。
その上で航空路線を考えた場合、貨物と旅客をなるべく多く搭載した上で、２５００ｍの滑走路から離陸できるという条件がつく。
飛行機というのは離陸時の標高が低い、気温があまり高くない、滑走路が長いという条件が離陸に有利。
静岡は標高が名古屋や中部より１００ｍ高い、夏場の気温は３０度超で滑走路があれと、運用上制限が多い。
この条件を踏まえると「利用者がどうこう」以前に、「飛行機が飛べるのか」という問題があるわけ。
物理的・経済的にも制約が大きい。
国内線は概ね大丈夫だろうが、国際線は。
しかもここまでは偏西風とか全く無視した話だ。
となると「直接利用者がいるから、国際線も便利」という君の意見自体、航空会社の視点からより細かに考える必要がある。
少なくともヨーロッパや中東、アメリカ東海岸などは絶望的と考えるべき。
また君も認めたが「直接利用者」がいかに多いかが、静岡空港のポイントだ。
ということは逆に言えば観光客はあまり考えないほうが良い。
岐阜や愛知もまわるひとなら、電車アクセスが充実した中部のほうが利用しやすいからだ。
既に述べたように航空会社は旅客機においても、貨物輸送が利益に重要な役割を果たす。
つまり貨物も旅客も運べなければそれは航空事業者にとっては、使い勝手の悪い、利益の出にくい空港ということ。
これも既に述べたが、このような事情を背景として中部国際空港ができたわけ。
まずここをしっかり認識すべき。
その上で航空路線を考えた場合、貨物と旅客をなるべく多く搭載した上で、２５００ｍの滑走路から離陸できるという条件がつく。
飛行機というのは離陸時の標高が低い、気温があまり高くない、滑走路が長いという条件が離陸に有利。
静岡は標高が名古屋や中部より１００ｍ高い、夏場の気温は３０度超で滑走路があれと、運用上制限が多い。
この条件を踏まえると「利用者がどうこう」以前に、「飛行機が飛べるのか」という問題があるわけ。
物理的・経済的にも制約が大きい。
国内線は概ね大丈夫だろうが、国際線は。
しかもここまでは偏西風とか全く無視した話だ。
となると「直接利用者がいるから、国際線も便利」という君の意見自体、航空会社の視点からより細かに考える必要がある。
少なくともヨーロッパや中東、アメリカ東海岸などは絶望的と考えるべき。
また君も認めたが「直接利用者」がいかに多いかが、静岡空港のポイントだ。
ということは逆に言えば観光客はあまり考えないほうが良い。
岐阜や愛知もまわるひとなら、電車アクセスが充実した中部のほうが利用しやすいからだ。
549 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:07:32 ID:Z8yz7kKa0
そもそも中部への国内線って何の話？
そもそも直行便の無い話をしても意味が無い。
その時は中部、成田、羽田を利用する。
こんな事は前提以前の話なのに
未だに馬鹿のような書込みが多い。
まあ反対する人は意図的に静岡空港からの便設定がないと思われる事案を出して騒ぐ。
浅はかな考えである。
本当に静岡空港が不便でコストが高く、逆に羽田、成田、中部が格安で行けて便利ならば。
そもそも静岡空港を建設するという時点で議会の議案にも出てきませんよ。
反対している人なんて極少数でしょ。
それも土地収用がらみで多少いるだけで静岡県内で反対なんて運動など超限定的。
いかに静岡県民が現状の成田、羽田、中部に不便を感じているのかという証拠である。
しかも馬鹿高い新幹線料金を支払いながら
羽田でさえ８時発には間に合わない
そもそも直行便の無い話をしても意味が無い。
その時は中部、成田、羽田を利用する。
こんな事は前提以前の話なのに
未だに馬鹿のような書込みが多い。
まあ反対する人は意図的に静岡空港からの便設定がないと思われる事案を出して騒ぐ。
浅はかな考えである。
本当に静岡空港が不便でコストが高く、逆に羽田、成田、中部が格安で行けて便利ならば。
そもそも静岡空港を建設するという時点で議会の議案にも出てきませんよ。
反対している人なんて極少数でしょ。
それも土地収用がらみで多少いるだけで静岡県内で反対なんて運動など超限定的。
いかに静岡県民が現状の成田、羽田、中部に不便を感じているのかという証拠である。
しかも馬鹿高い新幹線料金を支払いながら
羽田でさえ８時発には間に合わない
550 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:08:12 ID:VjZ3CNsa0
551 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:08:13 ID:55gS+gHl0
>ID:Z8yz7kKa0
なぁ。
いい加減、空港が近い場所にあるから便利って、うわ言のように言うのは止めて、
空港に着いた後の行き先を考えて、かかる時間とコストを具体的に上げてくれよ。
行き先例：
ハワイ
インドネシア、マレーシア、シンガポール(企業需要多し)
オーストラリア、ニュージーランド
北米
欧州
中国(企業需要多し)
台湾、韓国(正直どうでもいいが、一応なｗ)
この中で、静岡空港から直接行けるのはどれだよ？ｗ
直行便が無かった場合の、肝心の国内線の本数はどの程度あるの？
一日二本とかだったら、笑うしか無いんだが。
セントレアに行く半分の時間で静岡空港に着いても、
そこからセントレアに国内線で飛び立つの？意味不明。
なぁ。
いい加減、空港が近い場所にあるから便利って、うわ言のように言うのは止めて、
空港に着いた後の行き先を考えて、かかる時間とコストを具体的に上げてくれよ。
行き先例：
ハワイ
インドネシア、マレーシア、シンガポール(企業需要多し)
オーストラリア、ニュージーランド
北米
欧州
中国(企業需要多し)
台湾、韓国(正直どうでもいいが、一応なｗ)
この中で、静岡空港から直接行けるのはどれだよ？ｗ
直行便が無かった場合の、肝心の国内線の本数はどの程度あるの？
一日二本とかだったら、笑うしか無いんだが。
セントレアに行く半分の時間で静岡空港に着いても、
そこからセントレアに国内線で飛び立つの？意味不明。
552 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:10:34 ID:55gS+gHl0
>賛成者が多いのは知事選や県議選を見ても明らか。ここは左翼の工作員ばかりですね。
賛成者が多いんじゃなくて、関心の無い人が多いだけ。勘違いするなよ。
＃投票率知ってるよな？
で、空港建設で儲かる一部の業者と支持団体だけが、賛成で投票しに行く。
その結果がコレ。
だから、次回の県知事選を楽しみにしてろよ、と言ってるんだけどね。
賛成者が多いんじゃなくて、関心の無い人が多いだけ。勘違いするなよ。
＃投票率知ってるよな？
で、空港建設で儲かる一部の業者と支持団体だけが、賛成で投票しに行く。
その結果がコレ。
だから、次回の県知事選を楽しみにしてろよ、と言ってるんだけどね。
553 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:12:17 ID:rNWga1Uo0
俺の予想
知事選は現職の石川が辛勝
反対派が訴訟を起こすかもしれないが最終的に空港は開港する
開港したものの、便が少なくて使いにくい ということで不評
こうなるだろう。
知事選は現職の石川が辛勝
反対派が訴訟を起こすかもしれないが最終的に空港は開港する
開港したものの、便が少なくて使いにくい ということで不評
こうなるだろう。
554 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:12:32 ID:RprRp36G0
とりあえず、この空港を新規新幹線はいらんよ。
555 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:13:42 ID:Z8yz7kKa0
>>548
だから最初から欧米便は除外されてますよ静岡空港は。
国内便とアジア便が殆ど
観光といったら今はバスが非常に多い。
羽田なんかでもバスで移動している団体が非常に多い。
団体の場合はバス移動で観光は普通。
次回の知事選？ 民主党すら１本化出来て無いのに？
連合静岡は現知事を押している。
議会の民主党系の多くも現知事。
対抗馬は共産推薦でしたね。
だから最初から欧米便は除外されてますよ静岡空港は。
国内便とアジア便が殆ど
観光といったら今はバスが非常に多い。
羽田なんかでもバスで移動している団体が非常に多い。
団体の場合はバス移動で観光は普通。
次回の知事選？ 民主党すら１本化出来て無いのに？
連合静岡は現知事を押している。
議会の民主党系の多くも現知事。
対抗馬は共産推薦でしたね。
556 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:14:07 ID:3kbjfkrk0
>>549
> そもそも静岡空港を建設するという時点で議会の議案にも出てきませんよ。
高コストでも不便でも、工事が欲しいから議案に出てくるんじゃないのかねえ。
議会の年寄りは、作ってしまえば、あとの始末は自分がやるわけじゃないしね。
> そもそも静岡空港を建設するという時点で議会の議案にも出てきませんよ。
高コストでも不便でも、工事が欲しいから議案に出てくるんじゃないのかねえ。
議会の年寄りは、作ってしまえば、あとの始末は自分がやるわけじゃないしね。
国内の定期便は新千歳、福岡、鹿児島、那覇の４路線だけって
ほとんど需要が無さそう
ほとんど需要が無さそう
558 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:14:27 ID:y7GCZBDN0
>>525
いやオレには特に経済的損失は発生しないわけだが。なにせリーマンだし。
でもな、お前さんの言うその「無駄な公共事業」に税金を投げ捨てているようにしか
見えないのが我慢ならないのだよ。
自分だったら使うかどうか考えてみた。(ちなみに富士市在住)
東京・名古屋・大阪→新幹線
東北・北海道→たぶん羽田へ行く(だって一度逆方向行くのってアホらしいじゃん)
大阪より西→静岡空港使うかも
国際線→乗り換えとかの不便がなければ。あと運賃による。
こんな感じ。
う～ん、なくても困らないけどあったら使うかな。時計と財布と相談だな。
でも、実際に使うのか、みんな？
上の方で県民の1/3が、なんて予測をしていたがどう思う？
たしかに東部人と西部人が使わないとして中部人は残るけどさ…
自分の周りを見渡してみろ。自分の周りにいる人間で年1回以上飛行機を使う人間が何人いる？
オレは、空港を使う県民は県人口の1/10くらいじゃないかと思う。多く見てもね。
往復でカウントして70万人くらいか？
他県から来るには場所が悪いから他県民の需要は見込めないだろう。
あとは東北・北海道・四国・九州とかの遠いところや海外から来て帰る人たちか。
県の予想はバラ色ではないにせよ、クリアするのはかなり難しいような気がするのだがどうよ？
…まとまってないカキコですまん。
いやオレには特に経済的損失は発生しないわけだが。なにせリーマンだし。
でもな、お前さんの言うその「無駄な公共事業」に税金を投げ捨てているようにしか
見えないのが我慢ならないのだよ。
自分だったら使うかどうか考えてみた。(ちなみに富士市在住)
東京・名古屋・大阪→新幹線
東北・北海道→たぶん羽田へ行く(だって一度逆方向行くのってアホらしいじゃん)
大阪より西→静岡空港使うかも
国際線→乗り換えとかの不便がなければ。あと運賃による。
こんな感じ。
う～ん、なくても困らないけどあったら使うかな。時計と財布と相談だな。
でも、実際に使うのか、みんな？
上の方で県民の1/3が、なんて予測をしていたがどう思う？
たしかに東部人と西部人が使わないとして中部人は残るけどさ…
自分の周りを見渡してみろ。自分の周りにいる人間で年1回以上飛行機を使う人間が何人いる？
オレは、空港を使う県民は県人口の1/10くらいじゃないかと思う。多く見てもね。
往復でカウントして70万人くらいか？
他県から来るには場所が悪いから他県民の需要は見込めないだろう。
あとは東北・北海道・四国・九州とかの遠いところや海外から来て帰る人たちか。
県の予想はバラ色ではないにせよ、クリアするのはかなり難しいような気がするのだがどうよ？
…まとまってないカキコですまん。
>>541
＞もう少しさ 反対している人は静岡県民が明らかに中部、羽田、成田を利用する
という事を示せばいいのに。
静岡空港にロクな路線、便が入りそうもないからでしょ。
わざわざ休みとって旅行に行くのに変な時間になったら嫌だしね。
出張とかならいいかもしれないけど。
いい時間は大空港にほとんどとられとる。
＞もう少しさ 反対している人は静岡県民が明らかに中部、羽田、成田を利用する
という事を示せばいいのに。
静岡空港にロクな路線、便が入りそうもないからでしょ。
わざわざ休みとって旅行に行くのに変な時間になったら嫌だしね。
出張とかならいいかもしれないけど。
いい時間は大空港にほとんどとられとる。
九州の需要を拠り所にしてるって痛すぎるな・・・。
海外は今のところ韓国、台湾辺りに週２，３便予定？
お笑いだね
お笑いだね
563 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:21:59 ID:t2R3qjn+0
564 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:23:02 ID:Z8yz7kKa0
>>557
そのように需要が相当多く見込まれているのに反対している人というのは
意図的にありもしない嘘を書き込んで誤魔化そうとする癖がある。
北陸・四国地方などへのリージョナルジェット路線を開設を想定しているほか
成田・関西空港との路線開設
>>558
富士市在住ならば国内線は静岡空港でしょう。もちろん路線設定がある場所は。
国際線もアジアは静岡、欧米は中部か成田 共に空港バスが設定されているから。
沼津でも同じような感じかな
地図を見ると中部と成田の丁度中間点が富士から沼津ぐらいだから。
中部と羽田の中間点が静岡空港当たり
空港利用は利用する人な年に何度も利用し利用しない人は全く利用しない。
これは鉄道にも言える事。
静岡県内では鉄道などここ何年も利用した事無い人が多いから。
この辺のギャップがあるんだろうね、空港を利用した事が殆ど無いと実感がわかない。
利便性などもわからない となるんだろうね
欧米便が無いから、中部には無い欧米便利用の時に成田、関空便路線でしょうね。
そのように需要が相当多く見込まれているのに反対している人というのは
意図的にありもしない嘘を書き込んで誤魔化そうとする癖がある。
北陸・四国地方などへのリージョナルジェット路線を開設を想定しているほか
成田・関西空港との路線開設
>>558
富士市在住ならば国内線は静岡空港でしょう。もちろん路線設定がある場所は。
国際線もアジアは静岡、欧米は中部か成田 共に空港バスが設定されているから。
沼津でも同じような感じかな
地図を見ると中部と成田の丁度中間点が富士から沼津ぐらいだから。
中部と羽田の中間点が静岡空港当たり
空港利用は利用する人な年に何度も利用し利用しない人は全く利用しない。
これは鉄道にも言える事。
静岡県内では鉄道などここ何年も利用した事無い人が多いから。
この辺のギャップがあるんだろうね、空港を利用した事が殆ど無いと実感がわかない。
利便性などもわからない となるんだろうね
欧米便が無いから、中部には無い欧米便利用の時に成田、関空便路線でしょうね。
565 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:24:24 ID:VjZ3CNsa0
バス観光の件は何を言いたいのか分からん
>>555
共産民主が手を組むって話題で各団体が現職を
推していようと実際の投票では前回ほど石川も楽じゃ
ないぞ
しかも空港問題で県のいい加減な需要予測に対して
的確な反論をされ、住民投票の約束も途中で反故に
した件が蒸し返されたらどうなるか
>>555
共産民主が手を組むって話題で各団体が現職を
推していようと実際の投票では前回ほど石川も楽じゃ
ないぞ
しかも空港問題で県のいい加減な需要予測に対して
的確な反論をされ、住民投票の約束も途中で反故に
した件が蒸し返されたらどうなるか
＞静岡県内では鉄道などここ何年も利用した事無い人が多いから。
なら飛行機も使わないな。
なら飛行機も使わないな。
静岡人は諦めが早いからなぁ。
俺の周りだと「1回決まっちゃったものはどうせもう変わらないだろ」って感じ。
そもそも石川って空港反対派だったよな？
あの時入れたのが悔しい、って家の親がいつも言ってる。
俺の周りだと「1回決まっちゃったものはどうせもう変わらないだろ」って感じ。
そもそも石川って空港反対派だったよな？
あの時入れたのが悔しい、って家の親がいつも言ってる。
568 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:26:43 ID:t2R3qjn+0
>>558
静岡市在住。
俺の周囲には
月１回は韓国に遊びに行っている奴とか、
年に４回はタイに女遊びに行っている奴とか
年に１回はハワイなどに奥さん連れていっている奴とか、
そういう奴が多いから、空港があったら便利だなと思う。
俺も、今年は月１回は東南アジア方面へ海外出張してるし。
静岡市在住。
俺の周囲には
月１回は韓国に遊びに行っている奴とか、
年に４回はタイに女遊びに行っている奴とか
年に１回はハワイなどに奥さん連れていっている奴とか、
そういう奴が多いから、空港があったら便利だなと思う。
俺も、今年は月１回は東南アジア方面へ海外出張してるし。
569 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:28:06 ID:IbhNEapO0
ちょっと便利くらいなら、わざわざ作る必要はない。
>>568
定期路線無いから臨時便チャーターして行ってね
定期路線無いから臨時便チャーターして行ってね
571 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:29:23 ID:rNWga1Uo0
572 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:29:44 ID:55gS+gHl0
>>563
ﾜﾛｽ
お前、上で「賛成している」って言ってたじゃんｗ
反対していない ≠賛成している
高校生から数学やり直せ。
・反対している
・反対していない
・どちらでもよい(関心がない)
反対していないと言うのは間違いじゃないな。
もっと、使い物にならん空港作って赤字垂れ流して、
県民に延々と負担をかけるってことをアピールすべき。
>>546 と >>551 にレスまだ？
ﾜﾛｽ
お前、上で「賛成している」って言ってたじゃんｗ
反対していない ≠賛成している
高校生から数学やり直せ。
・反対している
・反対していない
・どちらでもよい(関心がない)
反対していないと言うのは間違いじゃないな。
もっと、使い物にならん空港作って赤字垂れ流して、
県民に延々と負担をかけるってことをアピールすべき。
>>546 と >>551 にレスまだ？
573 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:29:53 ID:t2R3qjn+0
574 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:30:10 ID:Z8yz7kKa0
>>566
静岡空港は自動車に非常に便利に建設している。
静岡県内の鉄道が自動車には不便だから鉄道を利用しない人がいる。
空港は予想以上に使うよ。
議会なんかも完全に賛成派多数。
そもそも民主が反対に回れないんだから反対派に勝ち目は無い
しかし反対する人って何で需要が無いとか定期便が無いとか
赤字になるとか大嘘を平気で書き込むんだろう？
どういう心理状況になるとそのような事ができるの？
何か最近、嫌な事でもあった？
静岡空港は自動車に非常に便利に建設している。
静岡県内の鉄道が自動車には不便だから鉄道を利用しない人がいる。
空港は予想以上に使うよ。
議会なんかも完全に賛成派多数。
そもそも民主が反対に回れないんだから反対派に勝ち目は無い
しかし反対する人って何で需要が無いとか定期便が無いとか
赤字になるとか大嘘を平気で書き込むんだろう？
どういう心理状況になるとそのような事ができるの？
何か最近、嫌な事でもあった？
575 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:30:13 ID:fbr4nNqO0
>>555
つまり欧米便が除外された時点で、静岡空港の利用もその分限定されるわけだよ。
だからさっきも言ったが、お前は品揃え豊富な大型スーパーの傍に、独特の品揃えも品数もないスーパーを作るのかと。
静岡空港の存在自体が中途半端で、運用は限定されれているって自分で認めているわけ、お前は。
またあの空港の仕様と立地だと、そうならざるを得ないしな。
>羽田なんかでもバスで移動している団体が非常に多い。
>団体の場合はバス移動で観光は普通。
つまり単独の客ははじめから切り捨てると。
大体の観光用限定と、静岡「だけ」に用事がある人限定と。
これだけでもさらにマーケットは限られるが。
また北九州空港のように新規参入の航空会社が就航するわけでもないし。
周囲に大規模空港があるロングビーチ空港は、格安航空会社ジェットブルーが就航したことで賑やかになったが、
静岡空港はこういう発想もないね。
お前は中部との比較を嫌がっているが、メジャー航空はみんなあっちに集中していて便数も多く、便利だしアクセスも充実。
静岡県はその中部の利用圏内にあるのだから、静岡空港建設の意義とは、大規模空港にはないニッチ利用を見出せるかどうか。
だから直接利用者という元々小さいマーケットを、さらに小さく限定する仕様で威張っている暇はないんだよ。
お前が何様かは知らないが、少しは頭を使え。
つまり欧米便が除外された時点で、静岡空港の利用もその分限定されるわけだよ。
だからさっきも言ったが、お前は品揃え豊富な大型スーパーの傍に、独特の品揃えも品数もないスーパーを作るのかと。
静岡空港の存在自体が中途半端で、運用は限定されれているって自分で認めているわけ、お前は。
またあの空港の仕様と立地だと、そうならざるを得ないしな。
>羽田なんかでもバスで移動している団体が非常に多い。
>団体の場合はバス移動で観光は普通。
つまり単独の客ははじめから切り捨てると。
大体の観光用限定と、静岡「だけ」に用事がある人限定と。
これだけでもさらにマーケットは限られるが。
また北九州空港のように新規参入の航空会社が就航するわけでもないし。
周囲に大規模空港があるロングビーチ空港は、格安航空会社ジェットブルーが就航したことで賑やかになったが、
静岡空港はこういう発想もないね。
お前は中部との比較を嫌がっているが、メジャー航空はみんなあっちに集中していて便数も多く、便利だしアクセスも充実。
静岡県はその中部の利用圏内にあるのだから、静岡空港建設の意義とは、大規模空港にはないニッチ利用を見出せるかどうか。
だから直接利用者という元々小さいマーケットを、さらに小さく限定する仕様で威張っている暇はないんだよ。
お前が何様かは知らないが、少しは頭を使え。
576 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:31:39 ID:rNWga1Uo0
577 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:32:20 ID:t2R3qjn+0
>>564
>空港利用は利用する人な年に何度も利用し利用しない人は全く利用しない。
>これは鉄道にも言える事。
>静岡県内では鉄道などここ何年も利用した事無い人が多いから。
そりゃねーよｗ
比べれる必要もないほど、圧倒的に鉄道のほうが使われるだろ。
飛行機は面倒な部分も多いでしょ？
離陸の１時間前には空港に行かないとならないし、
そういた手間ひまも考えると不便だよ。
便数が少ないとなおさら面倒だな。
>空港利用は利用する人な年に何度も利用し利用しない人は全く利用しない。
>これは鉄道にも言える事。
>静岡県内では鉄道などここ何年も利用した事無い人が多いから。
そりゃねーよｗ
比べれる必要もないほど、圧倒的に鉄道のほうが使われるだろ。
飛行機は面倒な部分も多いでしょ？
離陸の１時間前には空港に行かないとならないし、
そういた手間ひまも考えると不便だよ。
便数が少ないとなおさら面倒だな。
579 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:33:33 ID:ME/QaV1Z0
山奥なんだし、いっそのことサーキットにでもしてしまへ。
580 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:34:48 ID:IbhNEapO0
住民投票をやれば民意はわかる。
581 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:35:57 ID:Z8yz7kKa0
>>575
あのさ
何で中部なんて激しく遠い場所までわざわざ行かないといけないわけ？
中部って静岡に設定されない欧米便が少ないじゃん。
しかし不思議な人が多いよね
第三種空港の静岡空港はそれ相応の規模や需要で十分見込みがあるので建設しているのに
羽田や中部なんてのは、そもそも全く発想が違う大規模なもの。
静岡空港の運営費、アクセスなどを考えれば余裕で維持が可能。
県内外の人々が便利になる
非常に重要な社会資本整備である。
あのさ
何で中部なんて激しく遠い場所までわざわざ行かないといけないわけ？
中部って静岡に設定されない欧米便が少ないじゃん。
しかし不思議な人が多いよね
第三種空港の静岡空港はそれ相応の規模や需要で十分見込みがあるので建設しているのに
羽田や中部なんてのは、そもそも全く発想が違う大規模なもの。
静岡空港の運営費、アクセスなどを考えれば余裕で維持が可能。
県内外の人々が便利になる
非常に重要な社会資本整備である。
582 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:39:17 ID:Z8yz7kKa0
>>578
ほらね またまた出てきましたよ
鉄道利用など何年も利用した事がない県民は多数いる。
これをあからない馬鹿が多いんだよね。
>>579
小山町に富士スピードウェイがあるので県内にはもうサーキットなどいりません。
ほらね またまた出てきましたよ
鉄道利用など何年も利用した事がない県民は多数いる。
これをあからない馬鹿が多いんだよね。
>>579
小山町に富士スピードウェイがあるので県内にはもうサーキットなどいりません。
っていうかさ、昔白河に住んでたんだけど、
福島空港って一度も使ったこと無かった。
新幹線で東京行って羽田利用。
どうせ静岡空港もそうなる。
福島空港って一度も使ったこと無かった。
新幹線で東京行って羽田利用。
どうせ静岡空港もそうなる。
584 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:42:11 ID:nuC5WFPq0
>>577
ごめん、>>572で分かり易く書いたつもりだったんだが、君の頭だと理解出来ないみたい。
物事に対しての論理的な思考が出来ない人みたいなので、今後はもう少し努力してくれよな。
>関心なし＝反対なの？
こんなこと言ってないし。関心なしと反対は別物って書いてるんだけどね。
ごめん、>>572で分かり易く書いたつもりだったんだが、君の頭だと理解出来ないみたい。
物事に対しての論理的な思考が出来ない人みたいなので、今後はもう少し努力してくれよな。
>関心なし＝反対なの？
こんなこと言ってないし。関心なしと反対は別物って書いてるんだけどね。
でも福島空港は
首都機能移転の有力候補地だから
今後価値が変わるかもしれないけど。
牧の原に首都機能が移転することはほぼ無いだろ。
首都機能移転の有力候補地だから
今後価値が変わるかもしれないけど。
牧の原に首都機能が移転することはほぼ無いだろ。
587 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:42:44 ID:RYS0pqOF0
保守派で空港建設には反対な俺は、今度の知事選どうすればいいですか？
共産主義者も支持する候補者なんかに投票したくないんだが・・・・
共産主義者も支持する候補者なんかに投票したくないんだが・・・・
588 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:44:04 ID:Z8yz7kKa0
>>583
でましたー
得意のパターン
福島と静岡は完全に違うのに
意図的に同列にして決め付ける発想。
これは良くあるパターンですね、全国各地の地方空港を引き合いに出しながら。
完璧に間違ってますから止めましょうね。
>>584
あのー
県内外の空港から県外の人が利用して便利になるんだけど。
でましたー
得意のパターン
福島と静岡は完全に違うのに
意図的に同列にして決め付ける発想。
これは良くあるパターンですね、全国各地の地方空港を引き合いに出しながら。
完璧に間違ってますから止めましょうね。
>>584
あのー
県内外の空港から県外の人が利用して便利になるんだけど。
とりあえず「民主」「共産」というキーワードに反応している奴らばかりなのはわかる。
590 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:44:43 ID:t2R3qjn+0
>>585
関心なし＝現状への消極的肯定では？
関心なし＝現状への消極的肯定では？
591 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:45:17 ID:55gS+gHl0
592 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:45:27 ID:fbr4nNqO0
>>581
激しく遠いなんてどこを基準に言っているんだ？
国際線利用を考えれば静岡や浜松を基準にすると、遥かに中部のほうが便数が豊富で有利だぞ。
国内線利用を考えれば新幹線の方が便利な場合が多いだろ。
>羽田や中部なんてのは、そもそも全く発想が違う大規模なもの。
だけど大規模空港にも就航している航空会社の、大規模空港からも就航している路線を、大規模空港の近くに置こうとしているよな。
しかもお前は国内線においては、新幹線という静岡県にある有利な交通手段を無視しているし。
少なくとも空港のサイトを見ても、お前の話を聞いても、静岡空港が独自性のない不便な空港になりそうってのはわかるよ。
激しく遠いなんてどこを基準に言っているんだ？
国際線利用を考えれば静岡や浜松を基準にすると、遥かに中部のほうが便数が豊富で有利だぞ。
国内線利用を考えれば新幹線の方が便利な場合が多いだろ。
>羽田や中部なんてのは、そもそも全く発想が違う大規模なもの。
だけど大規模空港にも就航している航空会社の、大規模空港からも就航している路線を、大規模空港の近くに置こうとしているよな。
しかもお前は国内線においては、新幹線という静岡県にある有利な交通手段を無視しているし。
少なくとも空港のサイトを見ても、お前の話を聞いても、静岡空港が独自性のない不便な空港になりそうってのはわかるよ。
静岡空港跡地（ｗのサーキット案面白いと思うけどね。
スズキ・ヤマハお膝元としてさ。モトクロス、ロード併設でモーターパーク案って悪くないと思う。
スズキ・ヤマハお膝元としてさ。モトクロス、ロード併設でモーターパーク案って悪くないと思う。
595 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:47:23 ID:3kbjfkrk0
空港本体建設費と周辺整備費は税金をどっぷり投入して別勘定
それで余裕で維持が可能って 納税者愚弄してんのか
それで余裕で維持が可能って 納税者愚弄してんのか
597 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:47:59 ID:55gS+gHl0
>>582
あなたはどこの人なんですか？
自分は東部出身なんだが、普通に電車はよく使ったぞ
もちろん車のほうが圧倒的に必要だが、そんなこと言い出したら
飛行機のほうが使わない人多いだろ
支離滅裂だよ・・・・
あなたはどこの人なんですか？
自分は東部出身なんだが、普通に電車はよく使ったぞ
もちろん車のほうが圧倒的に必要だが、そんなこと言い出したら
飛行機のほうが使わない人多いだろ
支離滅裂だよ・・・・
599 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:52:28 ID:t2R3qjn+0
>>593
確かに面白い案だけど、空港跡地なんていわず、隣の山を切り開いて・・・
確かに面白い案だけど、空港跡地なんていわず、隣の山を切り開いて・・・
600 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:54:31 ID:t2R3qjn+0
おれ、東海道新幹線にはよく乗る（月２回くらい）、東海道線は２年に１回くらいしか乗らない。
601 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:56:09 ID:Z8yz7kKa0
>>592
又でましたよ 嘘が
静岡県にある、のぞみ停車が無く静岡駅にも ひかりは全部とまらない
あの超不便な静岡新幹線のどこが便利ですか？
割引料金設定が驚くほど静岡県内の新幹線にはない静岡新幹線の何処が便利ですか？
良く便数が多くて便利だという意見があるが、当然便設定が無ければ意味は無いが
必要な便が設定されていればよく１日に何回も乗るわけではなく１便を乗るわけだから
言われているほど不便ではない
そもそも便を決めて、空港へ行っているのが大半であり
羽田ー伊丹などのように空港間際で便を決めるなどという人は静岡空港にはいないのだから問題なし。
どうも勘違いしている人が多いようだが完全に中部、静岡、羽田、成田、関空に分裂するのではなく
当然、その時々 メンバー構成、行き先、予算、、、様々な事を考慮して使う空港を選ぶ。
その上で静岡空港は、利用者が多く利便性が高いという事。
例えば年に５回程度利用する人が今までは３回が羽田、１回が成田、１回が中部利用だった人が
静岡３回、成田１回、羽田１回になるとか そのような流れ。
欧米便は成田、中部、関空に行かざるを得ないがアジア国内の一定部分は静岡でとなる
>>598
鉄道を利用しない人は多いよ県内は。
飛行機は鉄道よりは利用頻度は低いのは当たり前。
鉄道を利用しない人が意外と多いという事。
又でましたよ 嘘が
静岡県にある、のぞみ停車が無く静岡駅にも ひかりは全部とまらない
あの超不便な静岡新幹線のどこが便利ですか？
割引料金設定が驚くほど静岡県内の新幹線にはない静岡新幹線の何処が便利ですか？
良く便数が多くて便利だという意見があるが、当然便設定が無ければ意味は無いが
必要な便が設定されていればよく１日に何回も乗るわけではなく１便を乗るわけだから
言われているほど不便ではない
そもそも便を決めて、空港へ行っているのが大半であり
羽田ー伊丹などのように空港間際で便を決めるなどという人は静岡空港にはいないのだから問題なし。
どうも勘違いしている人が多いようだが完全に中部、静岡、羽田、成田、関空に分裂するのではなく
当然、その時々 メンバー構成、行き先、予算、、、様々な事を考慮して使う空港を選ぶ。
その上で静岡空港は、利用者が多く利便性が高いという事。
例えば年に５回程度利用する人が今までは３回が羽田、１回が成田、１回が中部利用だった人が
静岡３回、成田１回、羽田１回になるとか そのような流れ。
欧米便は成田、中部、関空に行かざるを得ないがアジア国内の一定部分は静岡でとなる
>>598
鉄道を利用しない人は多いよ県内は。
飛行機は鉄道よりは利用頻度は低いのは当たり前。
鉄道を利用しない人が意外と多いという事。
602 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 14:56:35 ID:7bJG92nT0
白河って宮城じゃないの？
603 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:56:53 ID:NO17Pcd/O
>>593の意見に大賛成！
だいたい新幹線の駅が一番多い県に空港なんかはなからｲﾗﾈ！
だいたい新幹線の駅が一番多い県に空港なんかはなからｲﾗﾈ！
604 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:59:08 ID:Z8yz7kKa0
605 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 14:59:33 ID:KHB/9FYW0
いっとくけど、空港に関しては民主はわれてる。
というより、推進派のほうが多い。
というより、推進派のほうが多い。
606 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:00:19 ID:KHB/9FYW0
>>603
関係ない。
関係ない。
> また馬鹿書込みが発生しましたよ。
> また不思議な人がいますね
> でました大嘘の書きこみ
> このように大嘘をついてまで反対する思考回路。
> ランチの時間で間隔を空けてみたが相変わらずの馬鹿書込みのオンパレードだね。
> おっ 心理状況がわかりますね。
> 君はさー
> 荒んだ心理状態を示しているよね。
> しかし不思議な人が多いよね
> ほらね またまた出てきましたよ
> でましたー
> 得意のパターン
> どういう心理状況になるとそのような事ができるの？
> 何か最近、嫌な事でもあった？
まず、語彙を増やしてみよう。
> また不思議な人がいますね
> でました大嘘の書きこみ
> このように大嘘をついてまで反対する思考回路。
> ランチの時間で間隔を空けてみたが相変わらずの馬鹿書込みのオンパレードだね。
> おっ 心理状況がわかりますね。
> 君はさー
> 荒んだ心理状態を示しているよね。
> しかし不思議な人が多いよね
> ほらね またまた出てきましたよ
> でましたー
> 得意のパターン
> どういう心理状況になるとそのような事ができるの？
> 何か最近、嫌な事でもあった？
まず、語彙を増やしてみよう。
航空会社だって慈善事業してる訳じゃないから
新千歳、福岡、鹿児島、那覇の４路線だけwww
新千歳、福岡、鹿児島、那覇の４路線だけwww
609 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:03:49 ID:8CDQ2ORO0
土建屋ウヨがｲﾊﾟｰｲ
610 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:05:17 ID:Z8yz7kKa0
>>608
大嘘書込みですか
毎回毎回 大嘘書込みのオンパレード
そんなに大嘘書込みで何が楽しいのかね
しっかりと反対している人は何故反対しているのか明確に述べよ。
需要が無いとか静岡県は新幹線が便利とか便数がないとか
全く意味不明な事は一切書かなくていいから
時間を与えるから 書いておけ
大嘘書込みですか
毎回毎回 大嘘書込みのオンパレード
そんなに大嘘書込みで何が楽しいのかね
しっかりと反対している人は何故反対しているのか明確に述べよ。
需要が無いとか静岡県は新幹線が便利とか便数がないとか
全く意味不明な事は一切書かなくていいから
時間を与えるから 書いておけ
611 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:08:24 ID:VjZ3CNsa0
612 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 15:09:10 ID:7bJG92nT0
路線はまだ１か所も決まってないものね。
県の予測が出てるだけで。
県の予測が出てるだけで。
613 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:09:34 ID:55gS+gHl0
>ID:Z8yz7kKa0 の言いたい事をまとめると、
自動車や新幹線の代替移動手段として、国内の離れた場所に移動するのが
便利になる空港、と言うことでよろしいですか？
国際便の話を出すと無視されてしまいますので。
つまり、静岡県民で北海道やら沖縄に移動したい人が頻繁に利用する空港であると。
そういった利用をする方が静岡県民に年間100万人以上居ると。
自動車や新幹線の代替移動手段として、国内の離れた場所に移動するのが
便利になる空港、と言うことでよろしいですか？
国際便の話を出すと無視されてしまいますので。
つまり、静岡県民で北海道やら沖縄に移動したい人が頻繁に利用する空港であると。
そういった利用をする方が静岡県民に年間100万人以上居ると。
宮城は白石でしたね。ごめんなさい。
615 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:12:39 ID:VjZ3CNsa0
確証もない需要予測で～だったら良いな
なんてことに大事な血税垂れ流すな
運営費も建設費も国からの補助も全て
国民の税金
一部寄生虫のためにそれをばら撒くなんて
ことはもう出来ないんだよ
なんてことに大事な血税垂れ流すな
運営費も建設費も国からの補助も全て
国民の税金
一部寄生虫のためにそれをばら撒くなんて
ことはもう出来ないんだよ
617 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:13:52 ID:fbr4nNqO0
>>601
のぞみはそもそも、東京と名古屋、大阪を最短時間で結ぶための列車だろ。
それが止まらないから不便というのは、静岡という場所と、列車種別を分かっていない証拠。
>良く便数が多くて便利だという意見があるが、当然便設定が無ければ意味は無いが (ry
行き先が限られているからいけるところも限られる。
便数が限られているているからプランも制限される。
そんなことも分からんと、さっきから便利便利言っているのか？
しかも今まで散々述べた理由で、航空会社にとっても有利な空港とは言い難い。
航空会社にとっても不便、旅客にとっても不便。
さらに航空事業者の立場に立ってみると、中部からあんな近いところに空港がもう一個できること自体、邪魔なんだよ。
発着経路設定と空域利用の問題。
>当然、その時々 メンバー構成、行き先、予算、、、様々な事を考慮して使う空港を選ぶ。
>その上で静岡空港は、利用者が多く利便性が高いという事。
なんでそんな個々の、何十億通りもありそうな条件を前提にして、静岡空港の利便性を語れるのか不思議。
逆に言えばもっと一般的な、空港を発着する路線や空港の立地、空港への接続などでは説得力のある説明ができない証拠か。
>例えば年に５回程度利用する人が今までは３回が羽田、１回が成田、１回が中部利用だった人が
>静岡３回、成田１回、羽田１回になるとか そのような流れ。
何を根拠にした比較だよｗ
普通は目的や行き先、自宅からの距離の想定を根拠にするが、この内容はそういったものがないのがハッキリしているな。
のぞみはそもそも、東京と名古屋、大阪を最短時間で結ぶための列車だろ。
それが止まらないから不便というのは、静岡という場所と、列車種別を分かっていない証拠。
>良く便数が多くて便利だという意見があるが、当然便設定が無ければ意味は無いが (ry
行き先が限られているからいけるところも限られる。
便数が限られているているからプランも制限される。
そんなことも分からんと、さっきから便利便利言っているのか？
しかも今まで散々述べた理由で、航空会社にとっても有利な空港とは言い難い。
航空会社にとっても不便、旅客にとっても不便。
さらに航空事業者の立場に立ってみると、中部からあんな近いところに空港がもう一個できること自体、邪魔なんだよ。
発着経路設定と空域利用の問題。
>当然、その時々 メンバー構成、行き先、予算、、、様々な事を考慮して使う空港を選ぶ。
>その上で静岡空港は、利用者が多く利便性が高いという事。
なんでそんな個々の、何十億通りもありそうな条件を前提にして、静岡空港の利便性を語れるのか不思議。
逆に言えばもっと一般的な、空港を発着する路線や空港の立地、空港への接続などでは説得力のある説明ができない証拠か。
>例えば年に５回程度利用する人が今までは３回が羽田、１回が成田、１回が中部利用だった人が
>静岡３回、成田１回、羽田１回になるとか そのような流れ。
何を根拠にした比較だよｗ
普通は目的や行き先、自宅からの距離の想定を根拠にするが、この内容はそういったものがないのがハッキリしているな。
618 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:14:29 ID:55gS+gHl0
>新千歳、福岡、鹿児島、那覇
これすらも達成が怪しいし、実際運行が始まってみて、
利用者数が想像以上に少なかった場合はどうなるんですかね？
飛行機がいない空港になったら、
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
ですよ？
まぁ、県民だから、笑ってばかりも居られないんだが。
これすらも達成が怪しいし、実際運行が始まってみて、
利用者数が想像以上に少なかった場合はどうなるんですかね？
飛行機がいない空港になったら、
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
ですよ？
まぁ、県民だから、笑ってばかりも居られないんだが。
619 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:15:19 ID:BYoDUioY0
早く建設中止して別の施設の建築にしろよ
空港なんて維持費ばっかかかって赤字で閉鎖されるのは見え見えなんだよ
それとも静岡県内だけ新幹線の駅をなくす政策でもすんのかぁ～？ｗｗｗ
空港なんて維持費ばっかかかって赤字で閉鎖されるのは見え見えなんだよ
それとも静岡県内だけ新幹線の駅をなくす政策でもすんのかぁ～？ｗｗｗ
620 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:16:29 ID:nuC5WFPq0
静岡空港の利便性云々より、
Z8yz7kKa0は日本語が不自由
だってことはよくわかった。
Z8yz7kKa0は日本語が不自由
だってことはよくわかった。
621 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:17:49 ID:55gS+gHl0
>ID:Z8yz7kKa0
>>546 と >>551 にレスまだ？
>>615
空港を作ることが重要なのであって、
その空港が利用されるか、採算が取れるか、はどうでもいいようです。
むしろ、空港を作る根拠のために、利用されるか、採算が取れるかの部分は
大甘な見積もりを出すのですよ。
どうせ、赤字出ても、事実上空港として機能しなくなっても、尻拭いするのは
静岡県民ですから。
>>546 と >>551 にレスまだ？
>>615
空港を作ることが重要なのであって、
その空港が利用されるか、採算が取れるか、はどうでもいいようです。
むしろ、空港を作る根拠のために、利用されるか、採算が取れるかの部分は
大甘な見積もりを出すのですよ。
どうせ、赤字出ても、事実上空港として機能しなくなっても、尻拭いするのは
静岡県民ですから。
>>601
便数は選べるに越したこと無いよ
仕事上、午前中に着きたいってことは多々あるし。
で、国内線の場合。北海道、九州、沖縄に行くのなら
飛行機は使うだろうけど、そこまで需要無いだろ。
そもそも静岡の人口がそこまで多いわけではない。
あと国際線では日本人のことばかり考えているけど、
外国人のことも考えてみれば？
静岡と東京、さて外国人はどちらに行くでしょう？
あ、これは国内線でも言えることか。
そういったことで、ますますいらない感が強い。
確かにあれば便利になる部分もあるさ。
でも、それ以上に維持費などの問題点が増えそうだもの。
便数は選べるに越したこと無いよ
仕事上、午前中に着きたいってことは多々あるし。
で、国内線の場合。北海道、九州、沖縄に行くのなら
飛行機は使うだろうけど、そこまで需要無いだろ。
そもそも静岡の人口がそこまで多いわけではない。
あと国際線では日本人のことばかり考えているけど、
外国人のことも考えてみれば？
静岡と東京、さて外国人はどちらに行くでしょう？
あ、これは国内線でも言えることか。
そういったことで、ますますいらない感が強い。
確かにあれば便利になる部分もあるさ。
でも、それ以上に維持費などの問題点が増えそうだもの。
高松と佐賀の空港を使ったことがあるけど、そりゃあ悲惨だったよ・・・・・・
平日だったからかもしれないけど足音が響くんだよな。ｶﾂｰﾝｶﾂｰﾝて。
それくらいガラガラ。
静岡みたいな日本の中心部に作って本当に本当に採算が取れるのかマジ疑問。
平日だったからかもしれないけど足音が響くんだよな。ｶﾂｰﾝｶﾂｰﾝて。
それくらいガラガラ。
静岡みたいな日本の中心部に作って本当に本当に採算が取れるのかマジ疑問。
624 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:22:36 ID:BYoDUioY0
新幹線が通っていてセントレアがあるんじゃ維持費に見合うメリットなんてないよ
どうせ赤字で閉鎖だろ、県知事は首つって辞任しろ
どうせ赤字で閉鎖だろ、県知事は首つって辞任しろ
625 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:25:44 ID:fbr4nNqO0
>>623
まぁ結局採算なんてどうでもいいのかもしれない。
Z8yz7kKa0にしたって、「どうすれば便利になるか」というよりは、便利であることを後付で述べているのが見えている。
本当に静岡と海外の往来を便利にしたいなら、静岡から中部へのアクセス改善に努めるのが本筋。
どうあったってあっちのほうが便数が多くて、利用の機会が多い、つまりお客さんのマスが大きい。
観光客ならそっちから静岡へ誘致するとか、ビジネス客なら中部は２４時間営業なのだから、
深夜早朝便にあわせた鉄道やバス路線の充実をはかるとかな。
まぁ結局採算なんてどうでもいいのかもしれない。
Z8yz7kKa0にしたって、「どうすれば便利になるか」というよりは、便利であることを後付で述べているのが見えている。
本当に静岡と海外の往来を便利にしたいなら、静岡から中部へのアクセス改善に努めるのが本筋。
どうあったってあっちのほうが便数が多くて、利用の機会が多い、つまりお客さんのマスが大きい。
観光客ならそっちから静岡へ誘致するとか、ビジネス客なら中部は２４時間営業なのだから、
深夜早朝便にあわせた鉄道やバス路線の充実をはかるとかな。
626 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:26:17 ID:VjZ3CNsa0
>ID:Z8yz7kKa0は社内で対策会議中ですか？
あの書込み内容では多分担当を外されるでしょう
次の担当者さんにはもっと明確な回答を求めます
あの書込み内容では多分担当を外されるでしょう
次の担当者さんにはもっと明確な回答を求めます
627 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:28:07 ID:55gS+gHl0
>どうせ赤字で閉鎖だろ、県知事は首つって辞任しろ
なんでも、空港の建設が終った三ヵ月後に、任期が満了するらしい。
や り 逃 げ で す よ。
なんでも、空港の建設が終った三ヵ月後に、任期が満了するらしい。
や り 逃 げ で す よ。
628 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:28:07 ID:BYoDUioY0
一回のフライトで中がガラガラじゃ飛ばしたって赤字だろ
しかも安全のための整備は絶対に必要だし
利用客が少なきゃ確実に維持費に見合わない
しかも安全のための整備は絶対に必要だし
利用客が少なきゃ確実に維持費に見合わない
629 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:31:47 ID:t2R3qjn+0
俺的には、どうせ乗るならガラガラの飛行機の方が足が伸ばせてうれしい。
最近のエコノミー座席は日本人にとっても狭すぎる。
最近のエコノミー座席は日本人にとっても狭すぎる。
これからは、大型公共投資を行う時に推進派の人たちが書面をもって
責任を明確にした方がいいな。
「もし赤字になった時は、全財産を売ってでも補填します」
って。それなら作っても可。
責任を明確にした方がいいな。
「もし赤字になった時は、全財産を売ってでも補填します」
って。それなら作っても可。
新幹線沿線の各地は、空港がないと不便とぬかして空港建設ラッシュ
静岡、中部、びわこ、関空、神戸、広島、北九州、佐賀
空港のあるところは新幹線がないと不便と抜かして新幹線整備ラッシュ
北海道、金沢、九州
こさえて懐潤うのは、斡旋した自民党政治家だけ
採算取れないツケは全部愚民におしつけ
静岡、中部、びわこ、関空、神戸、広島、北九州、佐賀
空港のあるところは新幹線がないと不便と抜かして新幹線整備ラッシュ
北海道、金沢、九州
こさえて懐潤うのは、斡旋した自民党政治家だけ
採算取れないツケは全部愚民におしつけ
632 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:36:50 ID:Z8yz7kKa0
３０分間たったが何だ、お前らのその低レベルな書込みは！
同じ事を何度も言わせるな一度で覚えろ
のぞみ停車の無い新幹線は異常に不便でありセントレアなどは遠すぎ。
佐賀なんてとことイチイチ比べるな
静岡に用のある外国人は東京より静岡を選ぶに決まってるだろ国内でも
県民合意の上で建設している事に対して赤字がどうのこうのとか
年間５億円程度の低額で何騒いでいるんだ？しかもこれには収入が見込まれていない。
何かと言うと建設が目的とか馬鹿未満の書込みしかできないのか？
中部なんて遠い場所のアクセスをどうやって改善するんだ？静岡の方が遥かに便利であり
中部ならば羽田でしょう。
利用者があるのに相変わらず利用者が少ないってその妄想凄すぎ。
お前ら２５分たってもその様はなんだ？
同じ妄想の繰り返ししかないな
現実の話をしろ現実の
お前らに勉強する時間を与えるからじっくり考えてから書き込め
何時間必要だ？
４時間程度必要か？
妄想を加速して思考回路を繰り返しているだけでは意味が無いぞ
最低限自治体財政と静岡県の経済関連や公共交通関連などを理解してから書き込め
お前らの陥っている思考回路から正常に戻すヒントを教えよう
まずはお前らは近視眼的な発想で大局的に物事を理解する事が出来ないという事だ。
物事と言うのは様々な事が関連しあっている。
様々な角度から考えてみろ、お前らのは近視眼的な部分を色々な角度から見ているから窮地に陥っているんだ。
わかったな
さあ じっくり考える時間を与えるから余裕を持って書き込んでみろ
同じ事を何度も言わせるな一度で覚えろ
のぞみ停車の無い新幹線は異常に不便でありセントレアなどは遠すぎ。
佐賀なんてとことイチイチ比べるな
静岡に用のある外国人は東京より静岡を選ぶに決まってるだろ国内でも
県民合意の上で建設している事に対して赤字がどうのこうのとか
年間５億円程度の低額で何騒いでいるんだ？しかもこれには収入が見込まれていない。
何かと言うと建設が目的とか馬鹿未満の書込みしかできないのか？
中部なんて遠い場所のアクセスをどうやって改善するんだ？静岡の方が遥かに便利であり
中部ならば羽田でしょう。
利用者があるのに相変わらず利用者が少ないってその妄想凄すぎ。
お前ら２５分たってもその様はなんだ？
同じ妄想の繰り返ししかないな
現実の話をしろ現実の
お前らに勉強する時間を与えるからじっくり考えてから書き込め
何時間必要だ？
４時間程度必要か？
妄想を加速して思考回路を繰り返しているだけでは意味が無いぞ
最低限自治体財政と静岡県の経済関連や公共交通関連などを理解してから書き込め
お前らの陥っている思考回路から正常に戻すヒントを教えよう
まずはお前らは近視眼的な発想で大局的に物事を理解する事が出来ないという事だ。
物事と言うのは様々な事が関連しあっている。
様々な角度から考えてみろ、お前らのは近視眼的な部分を色々な角度から見ているから窮地に陥っているんだ。
わかったな
さあ じっくり考える時間を与えるから余裕を持って書き込んでみろ
ﾔﾌｰ掲示板に >ID:Z8yz7kKa0 発見～！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000561&tid=a1fc0nbga4ja4ja1a1c0e2ac6u9aa4rbana4ma4a6a1aaa1a1&sid=2000561&mid=1&type=date&first=1
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000561&tid=a1fc0nbga4ja4ja1a1c0e2ac6u9aa4rbana4ma4a6a1aaa1a1&sid=2000561&mid=1&type=date&first=1
634 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:38:05 ID:fbr4nNqO0
>>629
国際線ならむしろ最近はそう悪くないと思うけど？。
だけど国内線ならおっしゃるとおり。
国内線は燃料搭載量が少ないので、その分だけ有償重量を増やせる。
といっても国内航空貨物はそんなに大きいわけでもない。
必然的に、離陸重量と機内容積の許す限りお客さんを詰め込む。
ビジネス板で一時言われたこと
「エアバスＡ３８０がオールエコノミーで８００席？日航国内線なら９５０、全日空なら１０００は楽勝だね」
国際線ならむしろ最近はそう悪くないと思うけど？。
だけど国内線ならおっしゃるとおり。
国内線は燃料搭載量が少ないので、その分だけ有償重量を増やせる。
といっても国内航空貨物はそんなに大きいわけでもない。
必然的に、離陸重量と機内容積の許す限りお客さんを詰め込む。
ビジネス板で一時言われたこと
「エアバスＡ３８０がオールエコノミーで８００席？日航国内線なら９５０、全日空なら１０００は楽勝だね」
635 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:40:06 ID:VjZ3CNsa0
636 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:43:06 ID:AOa399I70
ID:Z8yz7kKa0
なんかキャラ変わってないか？
なんかキャラ変わってないか？
637 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:43:23 ID:VjZ3CNsa0
＞最低限自治体財政と静岡県の経済関連や公共交通関連などを理解してから書き込め
そんなもん理解してたら賛成するはずないのだが
で、誰が窮地に陥っているって？
そんなもん理解してたら賛成するはずないのだが
で、誰が窮地に陥っているって？
638 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:47:38 ID:h9uZpFQB0
>ID:Z8yz7kKa0
お前が何時間経っても同じ妄想を繰り返してるんだろｗ
お前が何時間経っても同じ妄想を繰り返してるんだろｗ
639 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:48:47 ID:fbr4nNqO0
>>632
「のぞみが止まらない」ばかりで、所要時間比較がねーじゃん。
静岡や浜松市内からバスに乗って静岡空港へ行って、ボーディングして離陸するまで何十分かかるんだよ。
便数だって圧倒的に新幹線が多いだろうが。
東海道新幹線上り
ttp://jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%c0%c5%b2%ac&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=2
東海道新幹線下り
http://jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%c0%c5%b2%ac&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=1
>中部なんて遠い場所のアクセスをどうやって改善するんだ？静岡の方が遥かに便利であり
>中部ならば羽田でしょう。
一日の発着便数を見れば、時間と曜日の選択肢の多さは中部だろ。
アクセス改善は既に述べたとおり、路線と時間設定だ。
どうあったって静岡は中部ほど便利にはならないのだし、そっちの利用客が多くなるのは必然だから、
アクセス改善は静岡県の産業にとっても重要なことだろ。
それとも静岡空港利用促進のために、中部へのアクセス改善を否定したいのか？バカじゃん。
なんかお前は口を開けば盲目的なバカさ加減をさらすな。
学会信者かよ。
「のぞみが止まらない」ばかりで、所要時間比較がねーじゃん。
静岡や浜松市内からバスに乗って静岡空港へ行って、ボーディングして離陸するまで何十分かかるんだよ。
便数だって圧倒的に新幹線が多いだろうが。
東海道新幹線上り
ttp://jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%c0%c5%b2%ac&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=2
東海道新幹線下り
http://jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%c0%c5%b2%ac&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=1
>中部なんて遠い場所のアクセスをどうやって改善するんだ？静岡の方が遥かに便利であり
>中部ならば羽田でしょう。
一日の発着便数を見れば、時間と曜日の選択肢の多さは中部だろ。
アクセス改善は既に述べたとおり、路線と時間設定だ。
どうあったって静岡は中部ほど便利にはならないのだし、そっちの利用客が多くなるのは必然だから、
アクセス改善は静岡県の産業にとっても重要なことだろ。
それとも静岡空港利用促進のために、中部へのアクセス改善を否定したいのか？バカじゃん。
なんかお前は口を開けば盲目的なバカさ加減をさらすな。
学会信者かよ。
＞最低限自治体財政と静岡県の経済関連や公共交通関連などを理解してから書き込め
賛成派も反対派もココを読んでみましょう！
朝日新聞静岡版
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news01.asp?kiji=12344
賛成派も反対派もココを読んでみましょう！
朝日新聞静岡版
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news01.asp?kiji=12344
641 ：REI KAI TSUSHIN：2005/07/06(水) 15:51:16 ID:6UuAGjB80
名古屋空港まで2時間
羽田空港まで2時間
【がんばれ民主党】ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー
羽田空港まで2時間
【がんばれ民主党】ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー
642 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:54:16 ID:55gS+gHl0
ID:Z8yz7kKa0 がついにﾌｧﾋﾞｮったので、みんなそっとしておいてやれ。
ただの土建屋かと思っていたが、三国人だったんだな。
ただの土建屋かと思っていたが、三国人だったんだな。
643 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:55:16 ID:VjZ3CNsa0
壊れかけてるよ＞ID:Z8yz7kKa0
よっぽど上の人から怒られたのかな？
＞年間５億円程度の低額で何騒いでいるんだ？
じゃぁ税負担無しで利用料金だけで建設・運営してみろ
税金使うなら今までの薄っぺらい御託ならべるだけじゃ無く
納税者が納得できる説明してみろこの寄生虫が
よっぽど上の人から怒られたのかな？
＞年間５億円程度の低額で何騒いでいるんだ？
じゃぁ税負担無しで利用料金だけで建設・運営してみろ
税金使うなら今までの薄っぺらい御託ならべるだけじゃ無く
納税者が納得できる説明してみろこの寄生虫が
644 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:56:17 ID:BYoDUioY0
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.32.648&el=138.11.25.957&la=1&fi=1&sc=4
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.32.648&el=138.11.25.957&la=1&fi=1&sc=6
だからほんとにアクセスが悪いんだって、新幹線の駅だって近くにないだろｗ
建設する場所もメリットも利用客のことも考えずに作っちゃったようなもんだろ
今更中止しても、残った資材をどーすんだと・・・
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.32.648&el=138.11.25.957&la=1&fi=1&sc=6
だからほんとにアクセスが悪いんだって、新幹線の駅だって近くにないだろｗ
建設する場所もメリットも利用客のことも考えずに作っちゃったようなもんだろ
今更中止しても、残った資材をどーすんだと・・・
645 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 15:59:25 ID:55gS+gHl0
地方空港は、羽田に飛ぶためのものなのです。
公務員の予算獲得のためやら、学生の受験のためやらで、２～３月は満席が多い。
盆、正月は、東京からの帰省客でほぼ満席。
平日も、東京へのビジネス客、ディズニーランド等への観光客で、まずまずだし、
休日は東京からの観光客でまずまず盛況だ。
静岡より田舎だが、東京から遠いので飛行機の需要が多い県に住んでいる者が
言うのだから間違いない。東京以外のその他の路線はガラガラだ。
人口がある都市でも羽田との便の無い空港は赤字必至だ。
静岡県民の民度を遠くから眺めているよ。
公務員の予算獲得のためやら、学生の受験のためやらで、２～３月は満席が多い。
盆、正月は、東京からの帰省客でほぼ満席。
平日も、東京へのビジネス客、ディズニーランド等への観光客で、まずまずだし、
休日は東京からの観光客でまずまず盛況だ。
静岡より田舎だが、東京から遠いので飛行機の需要が多い県に住んでいる者が
言うのだから間違いない。東京以外のその他の路線はガラガラだ。
人口がある都市でも羽田との便の無い空港は赤字必至だ。
静岡県民の民度を遠くから眺めているよ。
空港使用料の問題があるから、静岡空港がないとどこかは殿様商売続ける可能性があるよ。
旅行代理店自体はそこらはどう思ってるのか知らないが。
旅行代理店自体はそこらはどう思ってるのか知らないが。
648 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:09:14 ID:FNMKhW7X0
どんどん借金を作って、めちゃめちゃな世の中にすれば良い。
暴動が起きて体制が崩壊でもしなければ、日本は救われないだろう。
暴動が起きて体制が崩壊でもしなければ、日本は救われないだろう。
649 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:09:37 ID:VjZ3CNsa0
次はJRの工作員呼ばわりしてくるに
一票
一票
>>646
それわかる。
大体の地方空港なんてそんなもんだろうね。
だから新幹線で十分なのになぁ。
1000歩譲って羽田やセントレアに行くより静岡空港の方が近いとしても
そもそも飛行機を使うほど遠出をする人がいなければ話にならない。
ID:Z8yz7kKa0は空港が出来れば静岡県人がみんな九州やら沖縄やらに行くって考えてるようだけど
馬鹿馬鹿しいとしか言いようがないね。
それわかる。
大体の地方空港なんてそんなもんだろうね。
だから新幹線で十分なのになぁ。
1000歩譲って羽田やセントレアに行くより静岡空港の方が近いとしても
そもそも飛行機を使うほど遠出をする人がいなければ話にならない。
ID:Z8yz7kKa0は空港が出来れば静岡県人がみんな九州やら沖縄やらに行くって考えてるようだけど
馬鹿馬鹿しいとしか言いようがないね。
651 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:10:43 ID:BYoDUioY0
まさか空港の近くにもうひとつ新幹線の駅とか作るんかなぁ・・・
だとしても、もう西はセントレア、東は羽田、成田に直行するだろ
わざわざ静岡空港から他の空港に飛ぶなんて時間の無駄だし
だとしても、もう西はセントレア、東は羽田、成田に直行するだろ
わざわざ静岡空港から他の空港に飛ぶなんて時間の無駄だし
652 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:11:52 ID:KHB/9FYW0
静岡空港、グランシップや小笠山総合運動公園（エコパ）
全部いらないな。この建設費の10％をつかえば、佐久間ダムにたまった土砂を
どれだけ遠州灘に運べるのだろう。
全部いらないな。この建設費の10％をつかえば、佐久間ダムにたまった土砂を
どれだけ遠州灘に運べるのだろう。
653 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:14:41 ID:fDj7QnFdO
ID:Z8yz7kKa0
結局彼はのぞみが停車しない事に猛烈な劣等感を持ってここまで粘着していたと？
ただの基地外じゃねーか
結局彼はのぞみが停車しない事に猛烈な劣等感を持ってここまで粘着していたと？
ただの基地外じゃねーか
654 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:15:11 ID:fbr4nNqO0
>>650
ただ新幹線建設は一度通って人の流れが上手くいけば良いけど、そうじゃないと悲惨なものがある。
路線建設に長い時間と莫大の費用がかかるし。
飛行場が便利なのは空港という「点」さえ作っちゃえば、路線は空気なのだから、その分新幹線よりはハードルが低いといえない事もない。
ただ既に「線」である新幹線があり、二大都市圏にはさまれている静岡は、もとよりこの発想の外にあるわけだが。
ただ新幹線建設は一度通って人の流れが上手くいけば良いけど、そうじゃないと悲惨なものがある。
路線建設に長い時間と莫大の費用がかかるし。
飛行場が便利なのは空港という「点」さえ作っちゃえば、路線は空気なのだから、その分新幹線よりはハードルが低いといえない事もない。
ただ既に「線」である新幹線があり、二大都市圏にはさまれている静岡は、もとよりこの発想の外にあるわけだが。
655 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:15:21 ID:EaFBwOvU0
新幹線「静岡空港駅」を作ればすべて解決。
656 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:16:32 ID:MQ5Qu5dX0
のぞみなんか別に静岡に止まる必要ないだろ？
静岡駅にのぞみなんか止まったところで、
東京や品川に行くのに、１５分の差が出るか疑問だが。
西に行く人にはあった方がいいのだろうけどね。
静岡駅にのぞみなんか止まったところで、
東京や品川に行くのに、１５分の差が出るか疑問だが。
西に行く人にはあった方がいいのだろうけどね。
657 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 16:17:55 ID:7bJG92nT0
空港も第２東名も完成したらどうなるんだろう。次は空港線を造るのかな。
>>650
広島や福岡に行く便もあった(超小型機)が、需要が伸びず路線が廃止された。
需要があるかどうかはもちろんだが、時間的な利便性も問われるから、路線プ
ラス便数が利用が伸びるかどうかの鍵だと思われる。
最低３往復ないときついね。
広島や福岡に行く便もあった(超小型機)が、需要が伸びず路線が廃止された。
需要があるかどうかはもちろんだが、時間的な利便性も問われるから、路線プ
ラス便数が利用が伸びるかどうかの鍵だと思われる。
最低３往復ないときついね。
659 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:19:33 ID:BYoDUioY0
660 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:20:00 ID:X0uAC2Z50
静岡から新幹線で羽田に行って午前中に九州までいけるのに、榛原の
山にある空港まで飛行機に乗りに行く奴がどれだけいるかって事だな。
石川はマジで赤字を私財で補填しろよ。
山にある空港まで飛行機に乗りに行く奴がどれだけいるかって事だな。
石川はマジで赤字を私財で補填しろよ。
-----------------童貞大百科------------------
２CHのVIP板で童貞VIP君”達”が釣られ
個人情報が晒される祭が行われております。
①セフレ募集スレがたつ
②童貞のチンコがたつ
③童貞が写真を>>1に送る
④>>1が写真（童貞大百科、全二巻）を晒す
⑤童貞激怒
⑥顔を晒された童貞がスレを荒らし始める←今ココ
童貞大百科
一巻 http://www.imgup.org/file/iup51205.jpg
二巻 http://www.imgup.org/file/iup51208.jpg
三巻 http://www.uploda.org/file/uporg141859.jpg.html パスaaa
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120630474/
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120626216/
２CHのVIP板で童貞VIP君”達”が釣られ
個人情報が晒される祭が行われております。
①セフレ募集スレがたつ
②童貞のチンコがたつ
③童貞が写真を>>1に送る
④>>1が写真（童貞大百科、全二巻）を晒す
⑤童貞激怒
⑥顔を晒された童貞がスレを荒らし始める←今ココ
童貞大百科
一巻 http://www.imgup.org/file/iup51205.jpg
二巻 http://www.imgup.org/file/iup51208.jpg
三巻 http://www.uploda.org/file/uporg141859.jpg.html パスaaa
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120630474/
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120626216/
662 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:21:26 ID:TXDj1w0T0
東海地震の防災拠点、マスコミのヘリポート、農作物出荷用だな。
それ以外に、有効活用できる方法が、思いつかん。
しかし、新幹線の真上に作ることを、なんで国土交通省が放置してるんだか。
これって、巨大災害発生時には、まずいことになるんだが。
作るにしても、場所を変えろ。
それ以外に、有効活用できる方法が、思いつかん。
しかし、新幹線の真上に作ることを、なんで国土交通省が放置してるんだか。
これって、巨大災害発生時には、まずいことになるんだが。
作るにしても、場所を変えろ。
663 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:23:55 ID:X0uAC2Z50
しずてつジャストライン・中部国際空港への定期バス運行について 2005年7月1日
http://www.justline.co.jp/topics/topics089.html
バスで片道３時間はきついなー 羽田行った方が近くない？
ま、それはさておき、静岡空港の需要があるかどうかだが、
たとえ空港まで１分で着いても乗る便がなければ意味ないからねぇ・・・
http://www.justline.co.jp/topics/topics089.html
バスで片道３時間はきついなー 羽田行った方が近くない？
ま、それはさておき、静岡空港の需要があるかどうかだが、
たとえ空港まで１分で着いても乗る便がなければ意味ないからねぇ・・・
６年ぐらい前の統一地方選挙で
自民・共産が同一人を推薦した高松市長選挙にくらべれば、
かわいいもんだな。
ただ、地方知事選挙で、民主・共産というパターンはあまり聞かないか。
自民・共産が同一人を推薦した高松市長選挙にくらべれば、
かわいいもんだな。
ただ、地方知事選挙で、民主・共産というパターンはあまり聞かないか。
666 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:27:28 ID:KHB/9FYW0
今まで消極的賛成だったけど、もうやめた。
地権者に土地返して知らんぷりしよ。
もう、県内市町村を全部政令市にして静岡県を実質廃止にしよう。
職員なし。エコパ、グランシップ、県立大学、県立病院、県立施設は、地元自治体に時価で買い取らせよう。県税は全部借金に充てる。
大浜松市、大静岡市大、沼津市、大伊豆市の４っつに分割でいいだろ。
地権者に土地返して知らんぷりしよ。
もう、県内市町村を全部政令市にして静岡県を実質廃止にしよう。
職員なし。エコパ、グランシップ、県立大学、県立病院、県立施設は、地元自治体に時価で買い取らせよう。県税は全部借金に充てる。
大浜松市、大静岡市大、沼津市、大伊豆市の４っつに分割でいいだろ。
667 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:29:31 ID:X0uAC2Z50
>>666
なんか松本零二の漫画に出てきそうな名前だねw
なんか松本零二の漫画に出てきそうな名前だねw
668 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:30:53 ID:VjZ3CNsa0
初めの2行どういうことですか？
>>666
>>666
ID:Z8yz7kKa0がそろそろ火病って出てくる阿寒
670 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 16:32:20 ID:LmizCKvP0
ひ一坪地主ですか？
671 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:32:26 ID:MQ5Qu5dX0
静鉄でセントレアまで３０００円かぁ。
名鉄のミュースカイと静岡着のひかりの接続が悪く、
現段階で静岡駅→セントレアは２時間見てないとつかない。
所要時間２時間、乗換１回で6870円と
所要時間３時間、乗換なしで3000円。
小牧空港は所要時間１時間半で乗換１回、6500円ほどだったんだけどなぁ。
名鉄のミュースカイと静岡着のひかりの接続が悪く、
現段階で静岡駅→セントレアは２時間見てないとつかない。
所要時間２時間、乗換１回で6870円と
所要時間３時間、乗換なしで3000円。
小牧空港は所要時間１時間半で乗換１回、6500円ほどだったんだけどなぁ。
672 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:36:20 ID:KHB/9FYW0
>>659
東海道新幹線はスピードアップが難しいから、
西日本地区で飛行機に対抗しようしようと思えば、
東海道新幹線区間は停車駅を減らすしかないんだろね。
山陽新幹線は、スピードアップが可能なので、
多少、停車駅を増やしても所要時間はあまり増えないんだよね。
実際、飛行機対策もありのぞみでもかなり停車している。
東海道新幹線はスピードアップが難しいから、
西日本地区で飛行機に対抗しようしようと思えば、
東海道新幹線区間は停車駅を減らすしかないんだろね。
山陽新幹線は、スピードアップが可能なので、
多少、停車駅を増やしても所要時間はあまり増えないんだよね。
実際、飛行機対策もありのぞみでもかなり停車している。
ぶっちゃけ静岡県人でも要らないと思っている。
いくら近くても行きたい空港に行く便がないと思うし、
絶対赤字が雪だるま式に大きくなっていくと思う。
でも他県の者に「静岡なんかに空港はry]とか言われると
「意地でも完成させてみる」とか思ってしまう自分が居る。
いくら近くても行きたい空港に行く便がないと思うし、
絶対赤字が雪だるま式に大きくなっていくと思う。
でも他県の者に「静岡なんかに空港はry]とか言われると
「意地でも完成させてみる」とか思ってしまう自分が居る。
675 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:44:55 ID:VjZ3CNsa0
676 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:45:13 ID:X0uAC2Z50
>>672
せっかく平らにしたんだから公園かなんか作ってくれるとうれしいんだがw
せっかく平らにしたんだから公園かなんか作ってくれるとうれしいんだがw
沼津三島熱海このあたりは新幹線で羽田行った方がいいな。
上の方で鉄道なんて何年も使わない人が多いなんて言ってるのがいたが
少なくともこの辺の地区の人にとって新幹線は身近な存在じゃないかと。
通勤に利用している人もかなりいるしなあ。
上の方で鉄道なんて何年も使わない人が多いなんて言ってるのがいたが
少なくともこの辺の地区の人にとって新幹線は身近な存在じゃないかと。
通勤に利用している人もかなりいるしなあ。
678 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:47:46 ID:fbr4nNqO0
679 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:50:11 ID:lVoPErB70
そうか！！
自民と公明が組んでるんなら、
民主と共産が組めばいいんだ！！
共産党の言ってる事って一貫してるし、民主が共産よりになれば、
2大政党制が本格化するんじゃない？
自民と公明が組んでるんなら、
民主と共産が組めばいいんだ！！
共産党の言ってる事って一貫してるし、民主が共産よりになれば、
2大政党制が本格化するんじゃない？
>>671
静岡からだと4000円では？
静岡からだと4000円では？
681 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 16:56:06 ID:JxnkfDQs0
東部は羽田、西部、浜松はセントレアつかうだろ？普通に。
中部の田舎ものだけだな、あんなの使うのは。
そもそも飛行機に自分の時間を合わせなきゃいけないであろう
糞空港より自分に飛行機の時間を合わせられる羽田の方が
よっぽど使いやすい。
東京の方がいろいろと遊ぶのに困らんしね。
中部の糞どもって自分達が静岡の中心みたいに思ってる奴が多すぎ。
東も西もおまいら静岡市民なんぞ相手にしとらんよ（ｗ
中部の田舎ものだけだな、あんなの使うのは。
そもそも飛行機に自分の時間を合わせなきゃいけないであろう
糞空港より自分に飛行機の時間を合わせられる羽田の方が
よっぽど使いやすい。
東京の方がいろいろと遊ぶのに困らんしね。
中部の糞どもって自分達が静岡の中心みたいに思ってる奴が多すぎ。
東も西もおまいら静岡市民なんぞ相手にしとらんよ（ｗ
682 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:00:20 ID:MQ5Qu5dX0
>>678
文珍が使うなら、三保と富士川河川敷にすでに滑走路が・・・
静浜を官民共用にしてもらうべ。
てか、この既存滑走路から３０人乗りビーチクラフト機を定期的に飛ばすのはダメなのかのぉ。
ある程度の搭乗率が維持できることが証明されてから静岡空港ならわかるが。
文珍が使うなら、三保と富士川河川敷にすでに滑走路が・・・
静浜を官民共用にしてもらうべ。
てか、この既存滑走路から３０人乗りビーチクラフト機を定期的に飛ばすのはダメなのかのぉ。
ある程度の搭乗率が維持できることが証明されてから静岡空港ならわかるが。
683 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:04:15 ID:fnjMr/5g0
静岡空港発は午後の便しかない
造ってもに航空会社が使ってくれない
賛成反対の住民投票をするって言ったのに約束破った石川は支ね。
造ってもに航空会社が使ってくれない
賛成反対の住民投票をするって言ったのに約束破った石川は支ね。
684 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:04:27 ID:VjZ3CNsa0
685 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:04:40 ID:/GFugy7Jo
シンプルな空港はとても使いやすいよ。空港に着いてから歩く距離も短いし。
>>685
常にジャストオンタイムで動けるのならね。
常にジャストオンタイムで動けるのならね。
>>681
中部だってツカワネーヨ
中部だってツカワネーヨ
688 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:18:47 ID:fbr4nNqO0
>>682
文珍がダメならジョン・トラボルタを（ｒｙ
先に利用を調べるというのは同意。
でもそれをやっちゃうと公共事業でお金を使えないから、論外なんだろうな。
もう利用客も飛行機も、どうでも良いんだよ、事業を推進する人は。
文珍がダメならジョン・トラボルタを（ｒｙ
先に利用を調べるというのは同意。
でもそれをやっちゃうと公共事業でお金を使えないから、論外なんだろうな。
もう利用客も飛行機も、どうでも良いんだよ、事業を推進する人は。
689 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:20:22 ID:VjZ3CNsa0
690 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:23:05 ID:55gS+gHl0
>東部は羽田、西部、浜松はセントレアつかうだろ？普通に。
>中部の田舎ものだけだな、あんなの使うのは。
これが一般人の認識なわけだが、ID:Z8yz7kKa0 は必死で否定してたんだよな。
>中部の田舎ものだけだな、あんなの使うのは。
これが一般人の認識なわけだが、ID:Z8yz7kKa0 は必死で否定してたんだよな。
アンカー間違えました
>>688です
>>688です
仕事終わったんで帰りましたよ、Z8yz7kKa0は。
693 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:30:19 ID:wt+gkQHm0
石川は空港を推進している
↓
県知事選挙で石川が勝った
↓
県民は空港推進を支持している
一見もっともらしい推論に思えるが、これが成り立つためには
「投票者は選挙の争点を踏まえた上で投票している」という大前提がなければならない。
上記推論ではその点については何ら判断はされていない。
また、現実社会においても、「長年自民党支持だから」、「反共だから」、
「創価に脅迫されたからｗ」などという理由で投票している者が多いと考えられる。
したがって、選挙で当選したからその者の政策が支持された、とはいえない。
少なくとも、現在の国民、県民の政治意識の下においては。
↓
県知事選挙で石川が勝った
↓
県民は空港推進を支持している
一見もっともらしい推論に思えるが、これが成り立つためには
「投票者は選挙の争点を踏まえた上で投票している」という大前提がなければならない。
上記推論ではその点については何ら判断はされていない。
また、現実社会においても、「長年自民党支持だから」、「反共だから」、
「創価に脅迫されたからｗ」などという理由で投票している者が多いと考えられる。
したがって、選挙で当選したからその者の政策が支持された、とはいえない。
少なくとも、現在の国民、県民の政治意識の下においては。
このスレ７月２４日まで持つかな…
695 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:51:43 ID:fbr4nNqO0
>>689
新規事業で大型投資を経てマーケットを開拓していくってのは、企業でもやっていることだけど、
だけど静岡空港はそれをやろうという部分が感じられないんだよね。
Ｚ８は静岡県民限定でどうこう言っているが、例えば鉄道アクセスを便利にし、合わせて格安エアラインと協力し、
名古屋や中部とは違った名古屋から静岡よりの人々に利用してもらう空港とすることもできなくはない。
北海道、九州、沖縄などと結んでね。
はじめから国内線を主に、また使用航空機を２００人以下に限定し、滑走路も２０００ｍぐらいで着陸料も安くとか。
だけど実際にやっていることは国際線が就航する、他の地方空港を真似ようって感じだけでしょ。
Ｚ８も静岡は車社会だから電車なんかどうでも良いんだとか、より多くの人に利用してもらおうって発想がない。
実際に事業に取り組んでいる人でも、あんなもんかもしれない。
わざわざ大枚はたいて空港をつくるとして、価値を高める方法すらマトモに考える気があるようにもみえないから。
やる気があるとすれば無能としか思えないし。
こう考えていくと確かに納税者を舐めているとしか思えないね
新規事業で大型投資を経てマーケットを開拓していくってのは、企業でもやっていることだけど、
だけど静岡空港はそれをやろうという部分が感じられないんだよね。
Ｚ８は静岡県民限定でどうこう言っているが、例えば鉄道アクセスを便利にし、合わせて格安エアラインと協力し、
名古屋や中部とは違った名古屋から静岡よりの人々に利用してもらう空港とすることもできなくはない。
北海道、九州、沖縄などと結んでね。
はじめから国内線を主に、また使用航空機を２００人以下に限定し、滑走路も２０００ｍぐらいで着陸料も安くとか。
だけど実際にやっていることは国際線が就航する、他の地方空港を真似ようって感じだけでしょ。
Ｚ８も静岡は車社会だから電車なんかどうでも良いんだとか、より多くの人に利用してもらおうって発想がない。
実際に事業に取り組んでいる人でも、あんなもんかもしれない。
わざわざ大枚はたいて空港をつくるとして、価値を高める方法すらマトモに考える気があるようにもみえないから。
やる気があるとすれば無能としか思えないし。
こう考えていくと確かに納税者を舐めているとしか思えないね
696 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 17:59:33 ID:h9uZpFQB0
県知事戦の低投票率が総て。
現知事の住民投票の公約違反が次に罪が思い。
反対候補の乱立回避に失敗した点がその次。
現知事の住民投票の公約違反が次に罪が思い。
反対候補の乱立回避に失敗した点がその次。
697 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 18:18:33 ID:VjZ3CNsa0
本当に帰っちゃったのか？
＞ID:Z8yz7kKa0
＞ID:Z8yz7kKa0
羽田に行く方がいいって言ってる奴バカだなあ。
静岡空港から飛行機に乗って羽田で降りて、そこからまた次の飛行機に乗り継げばいいんだよ。
静岡空港から飛行機に乗って羽田で降りて、そこからまた次の飛行機に乗り継げばいいんだよ。
699 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 18:39:28 ID:VjZ3CNsa0
700 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 18:41:02 ID:yWrVZKcx0
>>698
マンドクセ
マンドクセ
701 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 18:49:22 ID:ClGOG2JB0
ID:Z8yz7kKa0って、石川嘉延本人だったりして。
702 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 18:50:29 ID:V/eqMD450
海外であるような、途中で何度も地方空港に降りながら目的地へ向かう便があるといいですね。
札幌→仙台→新潟→松本→静岡→米子→高知→福岡
こんな感じの。
札幌→仙台→新潟→松本→静岡→米子→高知→福岡
こんな感じの。
703 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 18:52:02 ID:VjZ3CNsa0
ロシアの人も危機を感じているみたい
「１人の中国人が来れば１０００人の中国人を呼び寄せる」
１０００人の親族の面倒もみろと？
「１人の中国人が来れば１０００人の中国人を呼び寄せる」
１０００人の親族の面倒もみろと？
706 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 18:57:34 ID:V/eqMD450
>>705
距離の割に停車駅が多すぎますかね。
距離の割に停車駅が多すぎますかね。
707 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 19:08:41 ID:nuC5WFPq0
さすが、静岡県知事！
新 幹 線 通 行 税
を言い出しただけのことはある（ｗｗｗ
新 幹 線 通 行 税
を言い出しただけのことはある（ｗｗｗ
試しに俺が浜松から両空港へ行く場合のコストを計算してみた。
確かに静岡空港の方が安いが、静岡発の飛行機に割安チケットがなければ結局は微妙な感じ…
■浜松西インター⇔高速道路⇔セントレア（片道約85分・費用10000円オーバー）
浜松西⇔大府 2,350円×2／大府西⇔セントレア東 1,050円×2／ガソリン代往復2,000円程度／駐車場1,500円×日数
■浜松西インター⇔遠鉄バス⇔セントレア（片道約85分・費用6,100円）
駐車場500円／運賃2,800円×2
■浜松インター⇔高速道路⇔静岡空港（片道約35分・費用約3,000円）
浜松⇔相良牧之原 1,000円×2／ガソリン代往復1,000円程度／空港駐車場無料
■浜松市街地⇔国１バイパス⇔静岡空港（片道約70分・費用約1,000円）
ガソリン代往復1,000円程度／空港駐車場無料
確かに静岡空港の方が安いが、静岡発の飛行機に割安チケットがなければ結局は微妙な感じ…
■浜松西インター⇔高速道路⇔セントレア（片道約85分・費用10000円オーバー）
浜松西⇔大府 2,350円×2／大府西⇔セントレア東 1,050円×2／ガソリン代往復2,000円程度／駐車場1,500円×日数
■浜松西インター⇔遠鉄バス⇔セントレア（片道約85分・費用6,100円）
駐車場500円／運賃2,800円×2
■浜松インター⇔高速道路⇔静岡空港（片道約35分・費用約3,000円）
浜松⇔相良牧之原 1,000円×2／ガソリン代往復1,000円程度／空港駐車場無料
■浜松市街地⇔国１バイパス⇔静岡空港（片道約70分・費用約1,000円）
ガソリン代往復1,000円程度／空港駐車場無料
ちなみに、一緒に行くのが2人までならセントレアへはバスの方がお得。3人以上だと日程次第かな。
同じ行き先で航空チケット代が同額なら（時間も合えば）静岡空港だけど、
割安なツアー等で1人あたり5,000円以上安かったら、浜松からはセントレアでいいなー。
同じ行き先で航空チケット代が同額なら（時間も合えば）静岡空港だけど、
割安なツアー等で1人あたり5,000円以上安かったら、浜松からはセントレアでいいなー。
710 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 19:35:38 ID:DxN0J14n0
まじで住民投票やってみな。
反対が８０％超えると思われ。
反対が８０％超えると思われ。
結局一個のソースも出さずに帰ったのか。
ちなみにローカル空港線は運賃が高くなる事に気が付いているだろうか？
ちなみにローカル空港線は運賃が高くなる事に気が付いているだろうか？
712 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 19:42:39 ID:Z8yz7kKa0
しかし 折角ヒントを与えて上げたが書込みの質が上向いてないじゃないか。
下がりようの無い低レベルの質だったが変わらずか。
同じ事をなんども言わせるなと言っておいたが、又繰り返しているアホもいるな。
自動車社会の静岡県なのに馬鹿の一つ覚えで新幹線とか鉄道とか意味不明な事ばかり。
独占企業のｊｒに勝手に指示できるわけねーだろ。
新幹線の格安切符の種類を見てみろ、静岡県内など他都府県に比べて全くと言って良いほど皆無。
まあそれすら知らない馬鹿の集まりだからピントこないんだろうが。
いい加減にまともな書込みをやれや
反対する具体的な事は何だ？
無いなら無いと始めから言っておけ
条件反射の思いつきで書き込んでいるようだが
しかも同じような内容を繰り返し繰り返し
時間を与えたのも無駄だったな
もう一つ別のスレがあるようだな
下がりようの無い低レベルの質だったが変わらずか。
同じ事をなんども言わせるなと言っておいたが、又繰り返しているアホもいるな。
自動車社会の静岡県なのに馬鹿の一つ覚えで新幹線とか鉄道とか意味不明な事ばかり。
独占企業のｊｒに勝手に指示できるわけねーだろ。
新幹線の格安切符の種類を見てみろ、静岡県内など他都府県に比べて全くと言って良いほど皆無。
まあそれすら知らない馬鹿の集まりだからピントこないんだろうが。
いい加減にまともな書込みをやれや
反対する具体的な事は何だ？
無いなら無いと始めから言っておけ
条件反射の思いつきで書き込んでいるようだが
しかも同じような内容を繰り返し繰り返し
時間を与えたのも無駄だったな
もう一つ別のスレがあるようだな
713 ：睡蓮鉢 ◆suirenqWOo ：2005/07/06(水) 19:46:31 ID:V/eqMD450
>>712
ああ、お帰りなさい。
ああ、お帰りなさい。
714 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 19:53:01 ID:kzKJ4WXx0
国家百年の計のため、既得権益階層を打倒すべし。
715 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 20:03:56 ID:55gS+gHl0
今でも東京へ行くのは別に大変じゃないし。
JRだって「空港が出来るんじゃヴォケ！」っていう態度じゃ怒るでしょ。
JRだって「空港が出来るんじゃヴォケ！」っていう態度じゃ怒るでしょ。
717 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 21:00:25 ID:7Y6H1m6U0
賛成してる奴はアホだろ
札幌、福岡、沖縄に一日一便しか飛ばないような飛行場だぞｗ
札幌、福岡、沖縄に一日一便しか飛ばないような飛行場だぞｗ
718 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 21:22:26 ID:4dSNDuqp0
>>712
なんだこいつ…
なんだこいつ…
>>712
まともに考えたつもりだが何か？利用する空港を選ぶ基準としては至極普通の考えだと思うが。
で、静岡空港については「あったら使うこともあるだろうが、無理に作る必要もなかろう」というのが正直な感想。
まあ、静岡からだとセントレアも羽田も遠いから、浜松とは意見違うかもねー。
まともに考えたつもりだが何か？利用する空港を選ぶ基準としては至極普通の考えだと思うが。
で、静岡空港については「あったら使うこともあるだろうが、無理に作る必要もなかろう」というのが正直な感想。
まあ、静岡からだとセントレアも羽田も遠いから、浜松とは意見違うかもねー。
720 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 21:46:17 ID:3VTRHhiX0
実は運賃だけで見ても仮に静岡空港まで安価に行けても
羽田発の割安運賃の差で相殺されてしまうんだよね。
例を挙げよう。
羽田－新千歳の正規運賃は２８３００円
ところが普通の特割だけで２０８００円になってしまう。
これに対して
静岡空港－新千歳の正規運賃はおそらく３１０００円程度、
だが他の地方空港の例を考えれば
特割運賃は２８０００円程度にしかならないだろう。
その差は７２００円。ところが静岡駅－品川駅の新幹線運賃は６１８０円（正規運賃）
京急で羽田まで４３０円。あわせて６６１０円だ。
何のことは無い、羽田まで新幹線で逝ったほうが安いんだな。
さらに、新千歳便として
一日２～３便がせいぜいの静岡空港に比べて、一日４５便の羽田。
利便性も加味すれば勝負になるわけがない。
羽田発の割安運賃の差で相殺されてしまうんだよね。
例を挙げよう。
羽田－新千歳の正規運賃は２８３００円
ところが普通の特割だけで２０８００円になってしまう。
これに対して
静岡空港－新千歳の正規運賃はおそらく３１０００円程度、
だが他の地方空港の例を考えれば
特割運賃は２８０００円程度にしかならないだろう。
その差は７２００円。ところが静岡駅－品川駅の新幹線運賃は６１８０円（正規運賃）
京急で羽田まで４３０円。あわせて６６１０円だ。
何のことは無い、羽田まで新幹線で逝ったほうが安いんだな。
さらに、新千歳便として
一日２～３便がせいぜいの静岡空港に比べて、一日４５便の羽田。
利便性も加味すれば勝負になるわけがない。
721 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 21:57:24 ID:asJjaEJc0
空港推進室の中の人も大変ですね。・・ってもう帰ったの？
722 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 21:57:37 ID:Z8yz7kKa0
>>720
そうだろ
これで静岡空港の方が遥かに便利だと言う事がわかる
所要時間が大幅に短く自家用車で行くと重い荷物を移動しなくてよく乗り換えは当然無い。
自宅から駅までどうするわけ？重たい荷物を持って延々と歩くわけ？
自動車社会の静岡県では、確実に自家用車で静岡空港ですね。
空港バスの人も多いね。
１日に何便も乗るの？１便だよ普通の人は。
鉄道が非常に便利な羽田空港で何故、わざわざ有料駐車場を利用する人が多いかわかる？
わからないんでしょうね。自家用車の便利さが。
そうだろ
これで静岡空港の方が遥かに便利だと言う事がわかる
所要時間が大幅に短く自家用車で行くと重い荷物を移動しなくてよく乗り換えは当然無い。
自宅から駅までどうするわけ？重たい荷物を持って延々と歩くわけ？
自動車社会の静岡県では、確実に自家用車で静岡空港ですね。
空港バスの人も多いね。
１日に何便も乗るの？１便だよ普通の人は。
鉄道が非常に便利な羽田空港で何故、わざわざ有料駐車場を利用する人が多いかわかる？
わからないんでしょうね。自家用車の便利さが。
空港建設は静岡の金だけでやってくれる分には一向に構わないのだが。
724 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 22:03:38 ID:tkvk5VYV0
静岡に空港ができても
静岡県民以外は使わないだろうし・・
７２３の言うように、
静岡県民の税金でやってくれ。
静岡県民以外は使わないだろうし・・
７２３の言うように、
静岡県民の税金でやってくれ。
>>722
ところで、俺は浜松から自家用車利用のみを考えて言ってるわけだが。
突っ込めるとこ以外はスルーですかい？
それとも「浜松はセントレアがあるから静岡空港の有用性は高くないが、静岡は違う」ってことでOK？
ところで、俺は浜松から自家用車利用のみを考えて言ってるわけだが。
突っ込めるとこ以外はスルーですかい？
それとも「浜松はセントレアがあるから静岡空港の有用性は高くないが、静岡は違う」ってことでOK？
726 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 22:18:06 ID:Z8yz7kKa0
727 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 22:18:21 ID:TXyA91KU0
>>722
ID:Z8yz7kKa0って１日中張り付いて電波を発信していたのか！
マジで仕事でやってるのＷ
335 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/07/06(水) 09:09:01 ID:Z8yz7kKa0
今までの書込みを見てきたが殆どが妄想ばかり。
ID:Z8yz7kKa0って１日中張り付いて電波を発信していたのか！
マジで仕事でやってるのＷ
335 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/07/06(水) 09:09:01 ID:Z8yz7kKa0
今までの書込みを見てきたが殆どが妄想ばかり。
728 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 22:29:39 ID:3VTRHhiX0
>>722
中部のヤシは分からんかもしれないが、
西部の浜松郊外にはどうして沢山のＳＣが 分 散 し て 存在すると思う？
マイカーでは、必要に迫られて運転する場合意外に遠出されないものなのだよ。
マイカー化が振興すると、それまでの電車時代より商圏が激しく縮小してしまうことが
そのことをよくあらわしている。
マイカーで移動距離を厭わなくなるのなら、ＳＣはどこか便利なところに１軒で十分のはずだ。
ところが現実には、近場にバラバラ設置しないと集客が出来ない。
袋井のヤシが志都呂のＳＣに逝くことは滅多に無い。
電車が移動手段の主力だった時代には
浜松の鍛治町に逝くことなどごく普通のことだったわけだが。
中部のヤシは分からんかもしれないが、
西部の浜松郊外にはどうして沢山のＳＣが 分 散 し て 存在すると思う？
マイカーでは、必要に迫られて運転する場合意外に遠出されないものなのだよ。
マイカー化が振興すると、それまでの電車時代より商圏が激しく縮小してしまうことが
そのことをよくあらわしている。
マイカーで移動距離を厭わなくなるのなら、ＳＣはどこか便利なところに１軒で十分のはずだ。
ところが現実には、近場にバラバラ設置しないと集客が出来ない。
袋井のヤシが志都呂のＳＣに逝くことは滅多に無い。
電車が移動手段の主力だった時代には
浜松の鍛治町に逝くことなどごく普通のことだったわけだが。
729 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 22:56:13 ID:KI3/6c9G0
分散投資で、共倒れ。
こんな愚行繰り返すな。
こんな愚行繰り返すな。
>>726
元記事よく読め。
具体的な交通費まで出したんだから、静岡空港の方が安くて近いのは分かってる。
俺はトータルでメリットがなければ静岡空港よりセントレアを使うと言っているのだよ。
特に浜松からだとセントレアへの交通費自体がそんなに高くないから、>>720の言うように
静岡空港発の運賃が高かったら意味が無いってこと。
元記事よく読め。
具体的な交通費まで出したんだから、静岡空港の方が安くて近いのは分かってる。
俺はトータルでメリットがなければ静岡空港よりセントレアを使うと言っているのだよ。
特に浜松からだとセントレアへの交通費自体がそんなに高くないから、>>720の言うように
静岡空港発の運賃が高かったら意味が無いってこと。
731 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:03:09 ID:bvM2RVsi0
>>724
静岡県民の税金だけでやっても、使用される空は広域管制空域かその近く。
小さい飛行場ならともかく、計器飛行方式で発着する定期便が就航するのは激しく邪魔。
だから沖ノ鳥島にでも静岡空港を作って、清水港あたりから船で利用してくれないかな、推進派の静岡県民は。
もちろん費用は１００％静岡県持ちで。
静岡県民の税金だけでやっても、使用される空は広域管制空域かその近く。
小さい飛行場ならともかく、計器飛行方式で発着する定期便が就航するのは激しく邪魔。
だから沖ノ鳥島にでも静岡空港を作って、清水港あたりから船で利用してくれないかな、推進派の静岡県民は。
もちろん費用は１００％静岡県持ちで。
パラメーターが１以上になると判断ができない
単細胞頭の>>726が大人気だと聞いてやってきました。
単細胞頭の>>726が大人気だと聞いてやってきました。
浜松人です。
空港は仕事でもプライベートでも利用することはまずないので、賛成でも反対でもありません。
ありゃぁあったでいいかな…程度の浜松人です。
何か結構盛り上がっているので、冷静に最初から熟読させていただきました。
で、反対派の方が言っていることに結構納得した
ッていうか「ID:Z8yz7kKa0」の言っていることはひたすら「近いでしょ！だから便利でしょ！」の一転バリ
そりゃぁ県内だもん近いさ。
そこに航空会社の参入が少なかったらor路線が少なかったら意味ないじゃん！
反対派の人はそこを指摘しているんでしょ？
ID:Z8yz7kKa0さんはそこの所を全てスルーしている。
空港は仕事でもプライベートでも利用することはまずないので、賛成でも反対でもありません。
ありゃぁあったでいいかな…程度の浜松人です。
何か結構盛り上がっているので、冷静に最初から熟読させていただきました。
で、反対派の方が言っていることに結構納得した
ッていうか「ID:Z8yz7kKa0」の言っていることはひたすら「近いでしょ！だから便利でしょ！」の一転バリ
そりゃぁ県内だもん近いさ。
そこに航空会社の参入が少なかったらor路線が少なかったら意味ないじゃん！
反対派の人はそこを指摘しているんでしょ？
ID:Z8yz7kKa0さんはそこの所を全てスルーしている。
734 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:11:50 ID:S7dpKg9+0
735 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:13:43 ID:Z8yz7kKa0
736 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:14:04 ID:S7dpKg9+0
それより俺としては、愛知県の国道２３号バイパスと名浜道路を早く整備してほしい。
静岡の人間は興味ないだろうが、この道ができると浜松－常滑は一直線に結ばれる。
静岡県という枠の中で考えるから静岡空港なんてものを作ろうとするんだろうな…
はやく県なんてやめて道州制導入してほしいよ。
静岡の人間は興味ないだろうが、この道ができると浜松－常滑は一直線に結ばれる。
静岡県という枠の中で考えるから静岡空港なんてものを作ろうとするんだろうな…
はやく県なんてやめて道州制導入してほしいよ。
738 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:19:21 ID:Hqn9TS8f0
>>735
そうなんよ。セントレアも羽田も１０：３０以後のフライトじゃないと前泊なんだよね。
そうなんよ。セントレアも羽田も１０：３０以後のフライトじゃないと前泊なんだよね。
739 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:21:01 ID:4dSNDuqp0
でも10:30分以前に飛んでくれるかどうかわからんよ。
740 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:23:52 ID:ysffEB5f0
空港が必要なのかどうかは分からないが、この共闘した候補者が当選した暁には、
空港問題以外でも共産党の影響を受けることになるのでは？？
県政の課題はなにも空港問題だけではあるまい。
おいらに選挙権があるなら、空港問題とかその他の政策的なことは抜きにして、
こいつにだけは入れない！
空港問題以外でも共産党の影響を受けることになるのでは？？
県政の課題はなにも空港問題だけではあるまい。
おいらに選挙権があるなら、空港問題とかその他の政策的なことは抜きにして、
こいつにだけは入れない！
741 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:24:51 ID:BlBJKd2V0
742 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:28:06 ID:3VTRHhiX0
>>734
残念だが品川に駅が出来た現在では、
品川で乗り換えたら京急の 下 り 電 車 に乗るだけなんだが。
それに、前泊が必要なほどの早朝便なんて
あり難いものが存在するのは羽田のような大空港だからだよ。
静岡空港が需要の少ない早朝便を飛ばしてくれると思っているのか？
一目的地当たり一日数便の静岡空港では
空港でひたすら待ちぼうけということになって全然ダメだ。
どうしても早朝便が必要な仕事の場合は
やっぱり前泊して羽田ということになるだろう。
１空港が県庁所在地から遠く市街地からも遠い
２新幹線が通っているなど、県内の幹線鉄路が充実している
３比較的東京に近い（関東隣接県である）
４一応それなりの県内の産業基盤がある
５マイカー社会が強力に進行している
という共通の条件を持つ福島空港と松本空港の利便性の悪さを見れば
静岡空港がどうなるかくらい簡単にわかるはずなんだが。
残念だが品川に駅が出来た現在では、
品川で乗り換えたら京急の 下 り 電 車 に乗るだけなんだが。
それに、前泊が必要なほどの早朝便なんて
あり難いものが存在するのは羽田のような大空港だからだよ。
静岡空港が需要の少ない早朝便を飛ばしてくれると思っているのか？
一目的地当たり一日数便の静岡空港では
空港でひたすら待ちぼうけということになって全然ダメだ。
どうしても早朝便が必要な仕事の場合は
やっぱり前泊して羽田ということになるだろう。
１空港が県庁所在地から遠く市街地からも遠い
２新幹線が通っているなど、県内の幹線鉄路が充実している
３比較的東京に近い（関東隣接県である）
４一応それなりの県内の産業基盤がある
５マイカー社会が強力に進行している
という共通の条件を持つ福島空港と松本空港の利便性の悪さを見れば
静岡空港がどうなるかくらい簡単にわかるはずなんだが。
743 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:28:24 ID:BlBJKd2V0
>>740
つうか、この共闘候補の選挙公約、激しくつまらない。
つうか、この共闘候補の選挙公約、激しくつまらない。
744 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:28:30 ID:bvM2RVsi0
>>739
静岡空港の立地と騒音コンター図（経路と騒音分布を書いた図）を見たのだが、あれだと周辺町村への騒音への配慮が必要になるから、
供用時間は開始が７：３０～８：００以降、終了が１９：００～２０：００だろう。
つまりこれ以前と以後には飛ばない。
静岡空港の立地と騒音コンター図（経路と騒音分布を書いた図）を見たのだが、あれだと周辺町村への騒音への配慮が必要になるから、
供用時間は開始が７：３０～８：００以降、終了が１９：００～２０：００だろう。
つまりこれ以前と以後には飛ばない。
745 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:29:01 ID:Jb4IVi4F0
えーっと、俺は親父と車を兼用してるので3泊も4泊も駐車場に止めてられないわけで・・・
1人1台車が確実にあるって考えないでくださいな
1人1台車が確実にあるって考えないでくださいな
746 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:30:39 ID:Z8yz7kKa0
利用客ちゃんといるのか？
普通、国内の定期便っていったら東京 大阪 名古屋 福岡 札幌
との間だと思うが、場所から言って前３便はないだろ。
後ろ２つの定期便なんてほんとに利用客そんなにいるのか？
普通、国内の定期便っていったら東京 大阪 名古屋 福岡 札幌
との間だと思うが、場所から言って前３便はないだろ。
後ろ２つの定期便なんてほんとに利用客そんなにいるのか？
748 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:36:56 ID:Jb4IVi4F0
749 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:36:56 ID:4dSNDuqp0
>>741
そりゃ、あれば便利なんだろうけど、
巨額のお金を使ってまで必要なものかなあ。
一般の人は年にそう何度も利用しないだろうし、
その出費はその程度の便利さに引き合うものかなあ。
建設費だけじゃなく、維持するのにもお金はかかるからねえ。
関空だって、「十分やっていける」と言っていたけれど、
結局、税金からの補填なしでは現在でも赤字らしいじゃない。
静岡空港も同じことになるんじゃないかなあ。
赤字分は静岡県民の税金で全てまかないますって言われても納得する？
そりゃ、あれば便利なんだろうけど、
巨額のお金を使ってまで必要なものかなあ。
一般の人は年にそう何度も利用しないだろうし、
その出費はその程度の便利さに引き合うものかなあ。
建設費だけじゃなく、維持するのにもお金はかかるからねえ。
関空だって、「十分やっていける」と言っていたけれど、
結局、税金からの補填なしでは現在でも赤字らしいじゃない。
静岡空港も同じことになるんじゃないかなあ。
赤字分は静岡県民の税金で全てまかないますって言われても納得する？
750 ：名無しさん＠６周年：2005/07/06(水) 23:39:14 ID:C+i5clwN0
>>733
そうなんよね。
地方空港にありがちな週ｘ便（ｘ＜７）とかだと、
前泊の問題以前に日程が組みずらく、結局見向き
されなくなって撤退
帰路便がなく、用もないのに現地で余分に２泊、
なんてビジネスでは考えられない
そうなんよね。
地方空港にありがちな週ｘ便（ｘ＜７）とかだと、
前泊の問題以前に日程が組みずらく、結局見向き
されなくなって撤退
帰路便がなく、用もないのに現地で余分に２泊、
なんてビジネスでは考えられない
751 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 00:08:01 ID:Ix1CZHmaO
静岡空港建設反対の方は跡地の利用の仕方を教えて下さい。
752 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 00:10:10 ID:08RV/LQH0
都市博中止で偉いことになったのもう忘れちゃったのかな。
名古屋だって便数が少なくて不便だから大阪使ってるのに
静岡空港が名古屋を越えることはありえねー＝いらん
静岡空港が名古屋を越えることはありえねー＝いらん
754 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 00:14:47 ID:wL5gq4Cg0
静岡の人が首都圏、中京、京阪神以外の地域に行く用事って、
空港を作らなきゃならないくらい頻繁にあるの？
>>722にとって空港が必要なのはわかる。
でも、ビジネスで頻繁に往来する人は多数いるにしても、
そのビジネスの効率化による経済効果なんて、ナンボのもんよ？
それとも空港を活用できる新規ビジネスを生み出すための事業計画もセットで用意されてるの？
トータルで静岡の経済発展に貢献しないなら意味がないよ。
どうせなら国際空港を作ってモナコやラスベガス並みに集客できる大規模開発でもやれよ、と思う。
それかシリコンバレーだな。
セコイ役人がセコイ発想でセコイ開発しかやらないから、みんなセコイ赤字ばかり気にする。
いつまでたっても地方はセコイまんまだ。
空港を作らなきゃならないくらい頻繁にあるの？
>>722にとって空港が必要なのはわかる。
でも、ビジネスで頻繁に往来する人は多数いるにしても、
そのビジネスの効率化による経済効果なんて、ナンボのもんよ？
それとも空港を活用できる新規ビジネスを生み出すための事業計画もセットで用意されてるの？
トータルで静岡の経済発展に貢献しないなら意味がないよ。
どうせなら国際空港を作ってモナコやラスベガス並みに集客できる大規模開発でもやれよ、と思う。
それかシリコンバレーだな。
セコイ役人がセコイ発想でセコイ開発しかやらないから、みんなセコイ赤字ばかり気にする。
いつまでたっても地方はセコイまんまだ。
755 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 00:17:01 ID:DXubI+Ym0
＞静岡空港建設
冗談を選挙の争点にするなよ
そりゃ長い滑走路が作れるだろうけど
冗談を選挙の争点にするなよ
そりゃ長い滑走路が作れるだろうけど
756 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 00:19:51 ID:kL/I6VrP0
空港跡地、カジノとかどうよ！？
陸の孤島だしベガスみたいでちょうどいいじゃん！
陸の孤島だしベガスみたいでちょうどいいじゃん！
757 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 00:25:02 ID:wL5gq4Cg0
>>756
カジノ作るんなら跡地利用どころか国際空港にしなきゃ。
大都市にゃ難しいが、静岡ならできるだろ。
来てくれたガイジンさんはゲイシャでもてなし、フジヤマ観光にご案内。
間違いなく日本一の金持ち県になれる。
カジノ作るんなら跡地利用どころか国際空港にしなきゃ。
大都市にゃ難しいが、静岡ならできるだろ。
来てくれたガイジンさんはゲイシャでもてなし、フジヤマ観光にご案内。
間違いなく日本一の金持ち県になれる。
758 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 00:27:12 ID:kL/I6VrP0
>>746
俺は自動車持ってない。親に借りてる。
おっさん臭いトヨタ車でラブホ街へ行くのはさすがに恥ずかしいけど。
普段は自転車と電車で生活してるけど、さすがに沼津IC上まで
自転車じゃ行けないんだよな。
俺は自動車持ってない。親に借りてる。
おっさん臭いトヨタ車でラブホ街へ行くのはさすがに恥ずかしいけど。
普段は自転車と電車で生活してるけど、さすがに沼津IC上まで
自転車じゃ行けないんだよな。
760 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 04:18:28 ID:/4wMJxwf0
まあ、俺が一番腹立つのは責任者がいないことかな。
今のところ責任者は石川のみ。石川も稼ぐだけ稼いで逃げるだろうし。
お金を預かったもの、請け負ったもの、工事したもの、たずさわったもの
計画したもの、そして政治家
そのトップ連中は全員名前を公表して、失敗したら責任取りますって言えばいい。
そうすれば、俺らもやれるだけのことは協力するわ。
いかんせん、これがあいまいで、しかもバカ県民は石川に投票してやがる。
空いた口が塞がらないよ。
今のところ責任者は石川のみ。石川も稼ぐだけ稼いで逃げるだろうし。
お金を預かったもの、請け負ったもの、工事したもの、たずさわったもの
計画したもの、そして政治家
そのトップ連中は全員名前を公表して、失敗したら責任取りますって言えばいい。
そうすれば、俺らもやれるだけのことは協力するわ。
いかんせん、これがあいまいで、しかもバカ県民は石川に投票してやがる。
空いた口が塞がらないよ。
761 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 07:25:20 ID:+VhlppQL0
石川さんが最高責任者ならば、
「静岡石川空港」とでも名付けて、未来永劫、その責任と功績を
忘れないようにしよう。
「静岡石川空港」とでも名付けて、未来永劫、その責任と功績を
忘れないようにしよう。
762 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 09:24:16 ID:OOxivK1j0
いよいよだね
764 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 09:29:46 ID:lb3qMNpD0
だから山奥に空港なんて作らないで
沼津・下田・静岡・浜松から等距離となるように駿河湾にフロート形空港を作れと言ったんだ。
高速道路・ヘリポート完備でな。
沼津・下田・静岡・浜松から等距離となるように駿河湾にフロート形空港を作れと言ったんだ。
高速道路・ヘリポート完備でな。
765 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 09:37:05 ID:OOxivK1j0
着々と進行中、最大の難関 土地収用の事業認定を受ける。
勝負はついた。
勝負はついた。
766 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 09:45:08 ID:aPKQJgFj0
>>764
それじゃ1900億どころじゃきかないよ。何兆円かかるかわからん。
それじゃ1900億どころじゃきかないよ。何兆円かかるかわからん。
767 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:03:42 ID:1RXjjCfM0
>>754
貨物空港としてだけでも、地元企業のメリットは大きい。
ちなみにウチの部署だけでも部材のエア代だけで月5000万かかってる。
関空とセントレアを利用。
それがそっくり静岡空港に置き換われば、時間とコスト両面でメリットがる。
貨物空港としてだけでも、地元企業のメリットは大きい。
ちなみにウチの部署だけでも部材のエア代だけで月5000万かかってる。
関空とセントレアを利用。
それがそっくり静岡空港に置き換われば、時間とコスト両面でメリットがる。
768 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:33:42 ID:/4wMJxwf0
結局、儲けるのは企業かｗ
769 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:37:01 ID:VotCUJFN0
>>767
どのくらいの量の貨物を、どこまで送るかにもよるが、物理的に飛行機が離陸できるかどうかの問題もあるのでは。
関空とセントレアは滑走路の長さが３５００ｍだが、静岡空港は２５００ｍ。
２５００ｍというのは国際線仕様のボーイング７４７－４００より最大離陸重量（離陸の時に持ち上げられる飛行機の重さ）を１００ｔ減らし、
航続距離を４０００ｋｍ程度にした７４７－４００Ｄを運用するために、ほぼ満員を想定するならほぼこれぐらいの長さは最低欲しいという長さ。
その反対であっちからこっちに運ぶだけなら、２５００ｍもあれば概ねどのジェット旅客機も着陸できる、と思う。
ただ定期便なら往復を考えなければいけないので、航空会社が路線設定をするかどうかだよね。
もしミネベアみたいに自社貨物機保有なら、自社保有機が運用可能かどうかと言う判断ですむだろうけど。
あと静岡空港の貨物処理能力がどのくらいになるか、という疑問もあるな。
どのくらいの量の貨物を、どこまで送るかにもよるが、物理的に飛行機が離陸できるかどうかの問題もあるのでは。
関空とセントレアは滑走路の長さが３５００ｍだが、静岡空港は２５００ｍ。
２５００ｍというのは国際線仕様のボーイング７４７－４００より最大離陸重量（離陸の時に持ち上げられる飛行機の重さ）を１００ｔ減らし、
航続距離を４０００ｋｍ程度にした７４７－４００Ｄを運用するために、ほぼ満員を想定するならほぼこれぐらいの長さは最低欲しいという長さ。
その反対であっちからこっちに運ぶだけなら、２５００ｍもあれば概ねどのジェット旅客機も着陸できる、と思う。
ただ定期便なら往復を考えなければいけないので、航空会社が路線設定をするかどうかだよね。
もしミネベアみたいに自社貨物機保有なら、自社保有機が運用可能かどうかと言う判断ですむだろうけど。
あと静岡空港の貨物処理能力がどのくらいになるか、という疑問もあるな。
770 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:41:23 ID:OOxivK1j0
企業にしろ個人にしろ団体にしろ
成田、羽田、静岡、中部、名古屋、関空
便利な空港を、そのつど選択して利用するだけ。
選択肢が増えた分、利便性が格段に高まる。
更に羽田は４年後には拡張が完了する予定。
中部が開港し静岡県民や企業は便利になった。
４年後は、静岡空港が開港し便利になり
羽田拡張が完成し便利になる。
第二東名も５年以内には完成し便利になり
東京近郊では、今年度 圏央道が八王子ジャンクションまでつながり
関越道と中央道が結ばれ、静岡県民や企業は便利になり
来年度には中央環状新宿線が開通し更に便利になる。
その後も伊豆縦貫道の一部に当たる東駿河湾環状道路の北側部分が
沼津インターチェンジから伸びて完成するよていで伊豆方面へ自動車移動が
格段に便利になる。
成田、羽田、静岡、中部、名古屋、関空
便利な空港を、そのつど選択して利用するだけ。
選択肢が増えた分、利便性が格段に高まる。
更に羽田は４年後には拡張が完了する予定。
中部が開港し静岡県民や企業は便利になった。
４年後は、静岡空港が開港し便利になり
羽田拡張が完成し便利になる。
第二東名も５年以内には完成し便利になり
東京近郊では、今年度 圏央道が八王子ジャンクションまでつながり
関越道と中央道が結ばれ、静岡県民や企業は便利になり
来年度には中央環状新宿線が開通し更に便利になる。
その後も伊豆縦貫道の一部に当たる東駿河湾環状道路の北側部分が
沼津インターチェンジから伸びて完成するよていで伊豆方面へ自動車移動が
格段に便利になる。
771 ：ID:Z8yz7kKa0 まとめ：2005/07/07(木) 10:51:02 ID:UewyX8gy0
しずおか県民から見れば、静岡空港が一番近いハズだ。
だから便利だ。
他の空港など比べ物にならない。
一日２～３便しか来なくても、どうせ一日に一回しか乗らないんだから問題無い。
２～３しかない便に合わせてスケジュールを調整せよ。
行き先が福岡と千歳しか無いが、同様に問題ない。
なぜなら、しずおか県民は、自動車にしか乗らないので、九州と北海道に行く機会が多いことが証明されている。
さらに、しずおか空港から海外に出る際のアクセスの良さにも定評がある。
まず、韓国と北朝鮮への直行便を一日に１～２便用意する予定だ。
しずおか県民は自動車を利用する事が多いので、海外に出る場合でも行き先は
基本的に韓国と北朝鮮になることが多い。なぜなら、新幹線でのぞみが停まる駅が無いからだ。
残念ながら他の国に行かれる方は、遺憾ながら、静岡空港から国内線で、羽田、成田、中部へ行ってもらうしかない。
現在、羽田への国内線を手配している最中だが、上手く行けば一日１便確保出来る予定だ.。
他は交渉が難航している。
航空会社の言い分によると、近すぎるので需要が見込めないなどと、独自の見解を展開しているが、
正直、理解に苦しむ発言だと言える。
しずおか県内にのぞみが停車する駅が無いことをまるで無視しており、
経済的、政治的な判断のつかない小学生並の意見と言える。
だから便利だ。
他の空港など比べ物にならない。
一日２～３便しか来なくても、どうせ一日に一回しか乗らないんだから問題無い。
２～３しかない便に合わせてスケジュールを調整せよ。
行き先が福岡と千歳しか無いが、同様に問題ない。
なぜなら、しずおか県民は、自動車にしか乗らないので、九州と北海道に行く機会が多いことが証明されている。
さらに、しずおか空港から海外に出る際のアクセスの良さにも定評がある。
まず、韓国と北朝鮮への直行便を一日に１～２便用意する予定だ。
しずおか県民は自動車を利用する事が多いので、海外に出る場合でも行き先は
基本的に韓国と北朝鮮になることが多い。なぜなら、新幹線でのぞみが停まる駅が無いからだ。
残念ながら他の国に行かれる方は、遺憾ながら、静岡空港から国内線で、羽田、成田、中部へ行ってもらうしかない。
現在、羽田への国内線を手配している最中だが、上手く行けば一日１便確保出来る予定だ.。
他は交渉が難航している。
航空会社の言い分によると、近すぎるので需要が見込めないなどと、独自の見解を展開しているが、
正直、理解に苦しむ発言だと言える。
しずおか県内にのぞみが停車する駅が無いことをまるで無視しており、
経済的、政治的な判断のつかない小学生並の意見と言える。
772 ：ID:Z8yz7kKa0 まとめ ２：2005/07/07(木) 10:53:16 ID:UewyX8gy0
また、静岡は観光地として大人気なので、県外からの驚異的な数の利用者も見込める。
つまり、利用者数として見込んでいる１００万人のうち、５０万人は県外からしずおか県に、観光に
訪れるであろう利用者を想定している。
非常に妥当な試算であると言える。
忘れてはならないのが、しずおか県は国内だけに留まらず、海外からも多くの観光客が訪れる点だ。
従来、海外からの観光客がしずおか県に来るためには、東京、大阪、名古屋、などに一旦
立ち寄る必要があったが、静岡空港が出来た暁には、いきなりしずおか県に来て、そのまま
帰ることが可能となった。
いきなりしずおか県に来訪する海外からの観光客は、１００万人のうちの１／３程度は見込める。
よって、利用者数の１００万人と言う数字は、最早、達成したものと思っても差し支えない。
以上のような理由から、しずおか県には、静岡空港が絶対に必要だと言う事が言える。
これだけ明解な利便性が数多くあるにも関わらず、空港に対して否定的な意見を言う池沼は
すばらしいしずおか県から、出来るだけ早く出て行ってもらいたい。
つまり、利用者数として見込んでいる１００万人のうち、５０万人は県外からしずおか県に、観光に
訪れるであろう利用者を想定している。
非常に妥当な試算であると言える。
忘れてはならないのが、しずおか県は国内だけに留まらず、海外からも多くの観光客が訪れる点だ。
従来、海外からの観光客がしずおか県に来るためには、東京、大阪、名古屋、などに一旦
立ち寄る必要があったが、静岡空港が出来た暁には、いきなりしずおか県に来て、そのまま
帰ることが可能となった。
いきなりしずおか県に来訪する海外からの観光客は、１００万人のうちの１／３程度は見込める。
よって、利用者数の１００万人と言う数字は、最早、達成したものと思っても差し支えない。
以上のような理由から、しずおか県には、静岡空港が絶対に必要だと言う事が言える。
これだけ明解な利便性が数多くあるにも関わらず、空港に対して否定的な意見を言う池沼は
すばらしいしずおか県から、出来るだけ早く出て行ってもらいたい。
773 ：無糖派：2005/07/07(木) 10:53:27 ID:FpqyT9b10
遠目に眺めたけど、なんか場所的に危ない気がするよ。あそこ
茶畑とか、山をガリガリ削って造ってるでしょ？
オーバーランとかしたら、ストッパーにバゴーン！ってぶつかるか、
崖下にア～レ～！って落っこちるしかないよね！
俺は乗りたくねーなー・・・。いや、マジで
茶畑とか、山をガリガリ削って造ってるでしょ？
オーバーランとかしたら、ストッパーにバゴーン！ってぶつかるか、
崖下にア～レ～！って落っこちるしかないよね！
俺は乗りたくねーなー・・・。いや、マジで
774 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:53:45 ID:3YeZug/f0
選択肢が増えるのはいいけど、
静岡県民が一番良く行くのは、東京、名古屋、大阪、でしょうな。
1900億円も使うなら、なんかそこへのアクセスを
良くすることに使ってほしかった。
韓国便なんて飛ばないだろうし、
北海道と熊本か鹿児島に小さい飛行機が飛ぶだけになるだろうけど、
それですらいったい満席にできるものだろうか？？
成田に格安で飛ばせる可能性はないのかなあ。
成田なら一日１便以上を満席にできるんじゃないだろか？
できれば５０００円くらいで。
静岡県民が一番良く行くのは、東京、名古屋、大阪、でしょうな。
1900億円も使うなら、なんかそこへのアクセスを
良くすることに使ってほしかった。
韓国便なんて飛ばないだろうし、
北海道と熊本か鹿児島に小さい飛行機が飛ぶだけになるだろうけど、
それですらいったい満席にできるものだろうか？？
成田に格安で飛ばせる可能性はないのかなあ。
成田なら一日１便以上を満席にできるんじゃないだろか？
できれば５０００円くらいで。
775 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:54:47 ID:OOxivK1j0
776 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:57:09 ID:/4wMJxwf0
要は赤字にさえならなければいい。
＞基本的に韓国と北朝鮮になることが多い。←バカ丸出し
おまえのようなバカがいるから、いつまでたっても納得できない。
航空会社なんて、成田と名古屋で足りてんだよ。
静岡空港なんて、金を大儲けするための口実に決まってるだろうが。
バカ県民が夢見ちゃったのをいいことに、大儲けしてんじゃねえよ！バカ！！
まずはたずさわった責任者、全員名前出せ！！
話しはそれからだ。
＞基本的に韓国と北朝鮮になることが多い。←バカ丸出し
おまえのようなバカがいるから、いつまでたっても納得できない。
航空会社なんて、成田と名古屋で足りてんだよ。
静岡空港なんて、金を大儲けするための口実に決まってるだろうが。
バカ県民が夢見ちゃったのをいいことに、大儲けしてんじゃねえよ！バカ！！
まずはたずさわった責任者、全員名前出せ！！
話しはそれからだ。
777 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:58:35 ID:UewyX8gy0
>>775
これは、昨日、空港建設に大賛成だった ID:Z8yz7kKa0 の意見をまとめたものです。
これは、昨日、空港建設に大賛成だった ID:Z8yz7kKa0 の意見をまとめたものです。
778 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 10:58:41 ID:3YeZug/f0
福岡と千歳だけかい。
だれか、静岡の会社で福岡と札幌に
営業所か、工場かもってて、
かなりの行き来が期待できる会社ってあるのかな。
だれか、静岡の会社で福岡と札幌に
営業所か、工場かもってて、
かなりの行き来が期待できる会社ってあるのかな。
779 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:00:59 ID:3YeZug/f0
775はそどう見ても矛盾だらけ、論旨が存在しない。
それでも賛成する理由は、発言者がその工事を請け負う本人、
関係者なんだろうね。
それでも賛成する理由は、発言者がその工事を請け負う本人、
関係者なんだろうね。
780 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:02:45 ID:smI5eh9h0
民主＝共産ってことか？
781 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:04:35 ID:UewyX8gy0
>>771
>>772
を読んでもらえばわかるように、空港建設賛成派は、完全に頭がおかしい。
もしくは、土建屋。
今からでも遅くは無いので、「住民投票」を公約に掲げている民主＋共産推薦候補を当選させようぜ。
(さすがに共産推薦候補だから、住民投票の公約を反故にすることは考えにくい。)
遺志皮には、公明党がついてますよ？
>>772
を読んでもらえばわかるように、空港建設賛成派は、完全に頭がおかしい。
もしくは、土建屋。
今からでも遅くは無いので、「住民投票」を公約に掲げている民主＋共産推薦候補を当選させようぜ。
(さすがに共産推薦候補だから、住民投票の公約を反故にすることは考えにくい。)
遺志皮には、公明党がついてますよ？
782 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:06:39 ID:08RV/LQH0
共産党員が選挙活動しているスレはここですか？
784 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:15:47 ID:UewyX8gy0
786 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:16:54 ID:OOxivK1j0
民主は自主投票だ。
連合は現職支持。
多数の民主は現職支持。
４選目だから推薦が出来なかっただけ。
連合は現職支持。
多数の民主は現職支持。
４選目だから推薦が出来なかっただけ。
787 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:32:48 ID:3YeZug/f0
共産はちょっとありがた迷惑？
ってか成田空港の位置が悪い。千葉なんていう寸詰まり県にあるせいで
皆、利用しづらい。
厚木の飛行場と交換すればいいのに・・
皆、利用しづらい。
厚木の飛行場と交換すればいいのに・・
789 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:54:47 ID:aPKQJgFj0
>>778
ヤマハは、鹿児島に音源チップの工場がある。
http://www.yamaha.co.jp/about/association/device/index.html
http://www.yamaha.co.jp/about/corporate/domestic/index.html
ヤマ発も九州に工場がある。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/group-japan/index.html
その他企業拠点
http://www.enkei.co.jp/c_group.html
http://jp.hamamatsu.com/hamamatsu/domestic/index.html
ヤマハは、鹿児島に音源チップの工場がある。
http://www.yamaha.co.jp/about/association/device/index.html
http://www.yamaha.co.jp/about/corporate/domestic/index.html
ヤマ発も九州に工場がある。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/group-japan/index.html
その他企業拠点
http://www.enkei.co.jp/c_group.html
http://jp.hamamatsu.com/hamamatsu/domestic/index.html
790 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 11:56:48 ID:vXkr5VaE0
>>788
成田を開港→その間に羽田を拡張工事→成田は遠くて不便だという声が出始める
→羽田に再移転→成田が空いてしまう→自衛隊機地に転用→ｳﾏｰ
という目論見があったからこそ、あれだけ左翼が抵抗して三里塚闘争に発展した。
ちなみに羽田に替わる新国際空港の建設候補地は成田の他にいくつかあって
御殿場なんかも名前が挙がってたそうな。
成田を開港→その間に羽田を拡張工事→成田は遠くて不便だという声が出始める
→羽田に再移転→成田が空いてしまう→自衛隊機地に転用→ｳﾏｰ
という目論見があったからこそ、あれだけ左翼が抵抗して三里塚闘争に発展した。
ちなみに羽田に替わる新国際空港の建設候補地は成田の他にいくつかあって
御殿場なんかも名前が挙がってたそうな。
792 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 13:28:55 ID:61Rrs/EP0
793 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 14:24:41 ID:755lZiSR0
あれ？今日は推進室のボンクラ来てないの？
794 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 15:37:16 ID:8/r0QK6l0
俺じゃあ暗殺とかそういうのしか思い浮かばないから、だれか合法的な対処法とかねえの
つうかどういうことを学べばいいんだ くそっくそっ
つうかどういうことを学べばいいんだ くそっくそっ
>>793
初回がこれで
>>118： 2005/07/05(火) 19:52:23 ID:gZIWYPfO0
昨日の中断後がこれ
>>712 ： 2005/07/06(水) 19:42:39 ID:Z8yz7kKa0
たぶん今日はこいつ
>>770： 2005/07/07(木) 10:41:23 ID:OOxivK1j0
又、20:00頃涌いてくるんではないかと．．．．．
初回がこれで
>>118： 2005/07/05(火) 19:52:23 ID:gZIWYPfO0
昨日の中断後がこれ
>>712 ： 2005/07/06(水) 19:42:39 ID:Z8yz7kKa0
たぶん今日はこいつ
>>770： 2005/07/07(木) 10:41:23 ID:OOxivK1j0
又、20:00頃涌いてくるんではないかと．．．．．
796 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 16:13:01 ID:OOxivK1j0
合法的といえば選挙。
797 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 16:28:59 ID:HLTjidZ80
だいたい近日中に東海大地震が来るってのに、今何故建設なの？
震災後の復興費用積み立てておいた方が懸命じゃん。
財政に吸着する寄生虫自民党は地震に巻き込まれて史ね
震災後の復興費用積み立てておいた方が懸命じゃん。
財政に吸着する寄生虫自民党は地震に巻き込まれて史ね
反日反靖国 日本テレビ 小栗泉 「今日の出来事」のやらせ報道
日本テレビ「今日の出来事」のやらせ報道
http://nishimura-voice.seesaa.net/article/4888405.html
城内ﾀｿ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
情報操作もここまで来ると、驚くばかり。
もし、日本テレビの「今日の出来事」のプロデューサーとディレクターと記者に一片の良心があれば、
城内議員に謝罪し、訂正放送を行うべきである。
放送法違反が放送免許の取り消しになることを、よもや日本テレビは知らないことはないだろう
http://nishimura-voice.seesaa.net/article/4888405.html
日本テレビ「今日の出来事」のやらせ報道
http://nishimura-voice.seesaa.net/article/4888405.html
城内ﾀｿ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
情報操作もここまで来ると、驚くばかり。
もし、日本テレビの「今日の出来事」のプロデューサーとディレクターと記者に一片の良心があれば、
城内議員に謝罪し、訂正放送を行うべきである。
放送法違反が放送免許の取り消しになることを、よもや日本テレビは知らないことはないだろう
http://nishimura-voice.seesaa.net/article/4888405.html
799 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 16:34:18 ID:08RV/LQH0
>>797
地震がおきるんなら、なおさら空港必要じゃん。
地震がおきるんなら、なおさら空港必要じゃん。
800 ：練習問題だな…：2005/07/07(木) 17:03:28 ID:lottO1JK0
「静岡空港ははたして必要か」という議論をしている場合
あなたが「静岡空港は無用の長物である」と言ったのに対して否定論者が…
1.事実に対して仮定を持ち出す>>376他
「新幹線にしても需要がないから静岡の現状が妥当ではないんだなこれが。
競合する路線がないからなんだよ。」
2. ごくまれな反例をとりあげる>>335他
「羽田空港へは新幹線を利用しても朝８時のフライトには間に合わない。
成田空港ならば国際線の２時間前到着ならば朝１０時台でも間に合わない。」
3. 自分に有利な将来像を予想する>>722他
「自動車社会の静岡県では、確実に自家用車で静岡空港ですね。」
「３人に一人ならば１２０万人超の利用数。 県の数字が１０６万人。
採算どころか余裕ですよ。 県外の利用者もあるんだから。」
4. 主観で決め付ける>>412他
「静岡空港が非常に便利な所にあるので
あえて意図的に中部や羽田が便利なんて書き込んでいるんだな。」
「ビジネス、観光、、、、 誰が考えても九州との需要がある。 」
5. 資料を示さず持論が支持されていると思わせる>>549他
「反対している人なんて極少数でしょ。
それも土地収用がらみで多少いるだけで静岡県内で反対なんて運動など超限定的。」
6. 一見、関係がありそうで関係のない話を始める>>601他
「割引料金設定が驚くほど静岡県内の新幹線にはない」
7. 陰謀であると力説する>>525他
「反対するパターンは簡単。今まで静岡空港以外の利用から静岡空港利用に移ると
経済損失が発生してしまう層。」
あなたが「静岡空港は無用の長物である」と言ったのに対して否定論者が…
1.事実に対して仮定を持ち出す>>376他
「新幹線にしても需要がないから静岡の現状が妥当ではないんだなこれが。
競合する路線がないからなんだよ。」
2. ごくまれな反例をとりあげる>>335他
「羽田空港へは新幹線を利用しても朝８時のフライトには間に合わない。
成田空港ならば国際線の２時間前到着ならば朝１０時台でも間に合わない。」
3. 自分に有利な将来像を予想する>>722他
「自動車社会の静岡県では、確実に自家用車で静岡空港ですね。」
「３人に一人ならば１２０万人超の利用数。 県の数字が１０６万人。
採算どころか余裕ですよ。 県外の利用者もあるんだから。」
4. 主観で決め付ける>>412他
「静岡空港が非常に便利な所にあるので
あえて意図的に中部や羽田が便利なんて書き込んでいるんだな。」
「ビジネス、観光、、、、 誰が考えても九州との需要がある。 」
5. 資料を示さず持論が支持されていると思わせる>>549他
「反対している人なんて極少数でしょ。
それも土地収用がらみで多少いるだけで静岡県内で反対なんて運動など超限定的。」
6. 一見、関係がありそうで関係のない話を始める>>601他
「割引料金設定が驚くほど静岡県内の新幹線にはない」
7. 陰謀であると力説する>>525他
「反対するパターンは簡単。今まで静岡空港以外の利用から静岡空港利用に移ると
経済損失が発生してしまう層。」
801 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 17:04:58 ID:lottO1JK0
8. 知能障害を起こす＞ID:Z8yz7kKa0すべて
9. 自分の見解を述べずに人格批判をする>>508他
「しかし反対している奴は殆どが学生か若手なんだろうね。
経営、経済がまるでわかっていない自治体財政にも疎いようだ。」
10. ありえない解決策を図る>>515他
「沼津より東でも十分静岡空港を利用する。」
11. レッテル貼りをする>>582他
「ほらね またまた出てきましたよ」
12. 決着した話を経緯を無視して蒸し返す
…これだけ誰か探してくれ
13. 勝利宣言をする>>581他
「静岡空港の運営費、アクセスなどを考えれば余裕で維持が可能。
県内外の人々が便利になる非常に重要な社会資本整備である。」
14. 細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる>>588他
「県内外の空港から県外の人が利用して便利になるんだけど。」
15. 新しい概念が全て正しいのだとミスリードする>>392他
「それはなぜか既存の地方空港の感覚で静岡を当てはめて書き込んでいるから。
全く次元の違う静岡空港の話を既存の地方空港と同列の感覚で思考回路を
組み立てているから、必要ないとか赤字とか無駄とか出てくるのでしょう。」
9. 自分の見解を述べずに人格批判をする>>508他
「しかし反対している奴は殆どが学生か若手なんだろうね。
経営、経済がまるでわかっていない自治体財政にも疎いようだ。」
10. ありえない解決策を図る>>515他
「沼津より東でも十分静岡空港を利用する。」
11. レッテル貼りをする>>582他
「ほらね またまた出てきましたよ」
12. 決着した話を経緯を無視して蒸し返す
…これだけ誰か探してくれ
13. 勝利宣言をする>>581他
「静岡空港の運営費、アクセスなどを考えれば余裕で維持が可能。
県内外の人々が便利になる非常に重要な社会資本整備である。」
14. 細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる>>588他
「県内外の空港から県外の人が利用して便利になるんだけど。」
15. 新しい概念が全て正しいのだとミスリードする>>392他
「それはなぜか既存の地方空港の感覚で静岡を当てはめて書き込んでいるから。
全く次元の違う静岡空港の話を既存の地方空港と同列の感覚で思考回路を
組み立てているから、必要ないとか赤字とか無駄とか出てくるのでしょう。」
802 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 17:40:44 ID:/4wMJxwf0
地震のためにヘリコプター１０００台買えましたね。
維持費も似たりよったりだから、こっちの方が良し。
維持費も似たりよったりだから、こっちの方が良し。
803 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 18:20:31 ID:08RV/LQH0
ヘリコプター１０００機を運用するためのヘリポートは、下手をするとその辺の空港並の
設備がいるんじゃなかろうかと。
設備がいるんじゃなかろうかと。
804 ：伊豆の方の人：2005/07/07(木) 18:25:49 ID:kHbzNvBv0
正直中部と西部の人の税金だけで作ってほしいぐらい・・・
三島、沼津、御殿場以南にはほとんど恩恵ないだろ・・・
三島、沼津、御殿場以南にはほとんど恩恵ないだろ・・・
対立候補、共産推薦か。
民主は自主投票のようだし。
空港のこと考えると石川にはいれたくないが、対立候補もなあ。
民主なにやってんだ。自民も郵政みたいに造反して対立候補立ててくれないもんかねえ。
民主は自主投票のようだし。
空港のこと考えると石川にはいれたくないが、対立候補もなあ。
民主なにやってんだ。自民も郵政みたいに造反して対立候補立ててくれないもんかねえ。
808 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 19:31:30 ID:+vuEdMCg0
空港建設費用：1,900億円（予定）
静岡県人口：380万人
つまり県民1人あたり5万円の負担になる。
「牧之原に空港つくるので1人5万円、4人家族なら20万円払ってください」
と言われたら、俺は素直にその金で羽田かセントレア利用するな。
静岡県人口：380万人
つまり県民1人あたり5万円の負担になる。
「牧之原に空港つくるので1人5万円、4人家族なら20万円払ってください」
と言われたら、俺は素直にその金で羽田かセントレア利用するな。
更に
「でも、その空港は路線と便が限られるので、目的に合わない場合は他を利用してくださいね」
とか言われたら、そいつを殴ると思う。
「でも、その空港は路線と便が限られるので、目的に合わない場合は他を利用してくださいね」
とか言われたら、そいつを殴ると思う。
811 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 19:56:40 ID:/4wMJxwf0
維持費用として、毎年８００円の赤字として、２万円の負担だとする。
２万円の市民税の増税書類が届く。
そこで、送り返す。
「わたしは来月、横浜に票を移します。よって県民ではありません。
だから払いません。
それと、わたしは石川知事に投票してません。
だから払いません。」
２万円の市民税の増税書類が届く。
そこで、送り返す。
「わたしは来月、横浜に票を移します。よって県民ではありません。
だから払いません。
それと、わたしは石川知事に投票してません。
だから払いません。」
813 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 20:16:37 ID:gRsy9ads0
>>809
こういう経済概念ぶっ壊れた香具師が推進してるのだ
から、何を言っても無駄なんだろうな。
---------------------
364 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 15:43:54 ID:OOxivK1j0
１９００億円という数字が全面的に出てきているので大きな金額だと思うかもしれないが
当然単年度で使うわけではなく、１０年前後をかけて使っていく。
この中には周辺の道路、河川や様々な整備も含まれているのでそれ程、驚くほどの金額でもない。
空港本体で言えば５００億円ぐらいだから年間で言えば５０億円程度、これを国と県で折半。
---------------------
一番笑ったのが、
---------------------
職員一人当たりの県民人口が全国上位３位以内と職員数も少数精鋭で運営しており
県全体の予算規模からすると、妥当な規模で収まっている。
---------------------
少数精鋭！ 普通に考えて恥ずかしいぞ
こういう経済概念ぶっ壊れた香具師が推進してるのだ
から、何を言っても無駄なんだろうな。
---------------------
364 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 15:43:54 ID:OOxivK1j0
１９００億円という数字が全面的に出てきているので大きな金額だと思うかもしれないが
当然単年度で使うわけではなく、１０年前後をかけて使っていく。
この中には周辺の道路、河川や様々な整備も含まれているのでそれ程、驚くほどの金額でもない。
空港本体で言えば５００億円ぐらいだから年間で言えば５０億円程度、これを国と県で折半。
---------------------
一番笑ったのが、
---------------------
職員一人当たりの県民人口が全国上位３位以内と職員数も少数精鋭で運営しており
県全体の予算規模からすると、妥当な規模で収まっている。
---------------------
少数精鋭！ 普通に考えて恥ずかしいぞ
814 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 20:18:38 ID:UKStYqXl0
>809
建設費には国から莫大な補助金が投じられている。
だからこそ建設賛成派は薄ら笑いを浮かべているのさ。
役に立たない物を造るのは近年の静岡のお家芸。
他の地方は方針転回が済んでいるのに静岡が突出して
遅れたから目立つことこの上なし。
建設費には国から莫大な補助金が投じられている。
だからこそ建設賛成派は薄ら笑いを浮かべているのさ。
役に立たない物を造るのは近年の静岡のお家芸。
他の地方は方針転回が済んでいるのに静岡が突出して
遅れたから目立つことこの上なし。
815 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 20:30:58 ID:08RV/LQH0
816 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 21:04:48 ID:UKStYqXl0
名古屋高速は同意だがｗ
そのほか、特にセントレアについては調べなおしたほうがいいな。
そのほか、特にセントレアについては調べなおしたほうがいいな。
817 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 21:45:52 ID:08RV/LQH0
>>814
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/yosan/yos_01.htm
国からの補助金は空港本体整備費490億円の半分みたいだけど。
ほかにも見えないとこで国の補助あるんかな？(´･ω･`)
まあ、結局県民1人あたり5万→4万3千円ってとこで、
県民に負担がかかってることに変わりはない希ガス
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/yosan/yos_01.htm
国からの補助金は空港本体整備費490億円の半分みたいだけど。
ほかにも見えないとこで国の補助あるんかな？(´･ω･`)
まあ、結局県民1人あたり5万→4万3千円ってとこで、
県民に負担がかかってることに変わりはない希ガス
819 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 21:57:29 ID:xR6pDGdB0
820 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 21:59:26 ID:3YeZug/f0
負担もそうだが、千歳と博多しか飛ばないんだろ？
それが大問題。
ヤマハは鹿児島ならいくらしいが、博多では遠すぎる。
多分羽田か中部を利用するだろう。
主な利用者が見えてこない。
観光だけか？
それが大問題。
ヤマハは鹿児島ならいくらしいが、博多では遠すぎる。
多分羽田か中部を利用するだろう。
主な利用者が見えてこない。
観光だけか？
で、吉田は空港反対なのか？
822 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 22:05:08 ID:08RV/LQH0
823 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 22:07:08 ID:08RV/LQH0
>>821
吉田氏は空港反対、行政の透明化推進だけが公約です。
今日の街頭演説では県民投票やるとか言ってるけど、県民投票で推進が決まったら
どうするんだろうね。そのうえで、青島幸男みたいに、中止をした方が費用が高かった
みたいな馬鹿な結果になりそう。
吉田氏は空港反対、行政の透明化推進だけが公約です。
今日の街頭演説では県民投票やるとか言ってるけど、県民投票で推進が決まったら
どうするんだろうね。そのうえで、青島幸男みたいに、中止をした方が費用が高かった
みたいな馬鹿な結果になりそう。
>>822
http://www.centrair.jp/about/ab-freight/
24時間は貨物の話だから一般客のアクセスは関係ないと思うのだが？
それとも、空港までの貨物のアクセス方法に問題がある（かどうかは知らんが）って話？
で、セントレアの話がしたいのではなくて、
静岡空港ではこういう使い方も無理だねぇ…ってことよ。
http://www.centrair.jp/about/ab-freight/
24時間は貨物の話だから一般客のアクセスは関係ないと思うのだが？
それとも、空港までの貨物のアクセス方法に問題がある（かどうかは知らんが）って話？
で、セントレアの話がしたいのではなくて、
静岡空港ではこういう使い方も無理だねぇ…ってことよ。
あーもういいから。
この話は今更どうこうしたって無駄。
ここまできちゃったらいかにこの空港を静岡
および静岡県民の発展のための道具に使うか
を検討するべき。
今更反対するバカは
どうして、企画段階でもっと大騒ぎしてつぶさなかったんだ？？
もう何百億？投資したんだから、その投資以上回収することに
知恵を絞らずに、捨てることに躍起になっているだ？？
投資をパーにすることは何も知恵を絞らず出来る。
つか、バカでも出来る。
本当、もっともらしい御託、理屈並べて反対するならもっと初期の段階で
その正義を振りかざして潰せよバカ
ID:08RV/LQH0は、静岡とセントレアの比較の問題を
すっぱり無視して今からセントレア非難キャンペーンを
張る予感がするのだがｗ
小牧と大差ない？もう一度いう、調べなおしておいで。
小牧の何が問題になって移転したのか判ってないんだ？
貨物取り扱い施設はその処理能力において７倍に拡張。
滑走路は3500ｍになってる。
すっぱり無視して今からセントレア非難キャンペーンを
張る予感がするのだがｗ
小牧と大差ない？もう一度いう、調べなおしておいで。
小牧の何が問題になって移転したのか判ってないんだ？
貨物取り扱い施設はその処理能力において７倍に拡張。
滑走路は3500ｍになってる。
>>825
それを世間では「なしくずし」と言う ヽ(´ー｀)ノ
それを世間では「なしくずし」と言う ヽ(´ー｀)ノ
828 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 22:27:27 ID:08RV/LQH0
やっぱり、名古屋人がいっぱい釣れるなｗ
829 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 22:33:09 ID:+vuEdMCg0
830 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 22:37:19 ID:r5Wiq4jK0
空港作っても良いけど無舗装草原滑走路ね。
旅客？セントレア使えばか
旅客？セントレア使えばか
831 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 22:43:56 ID:gRsy9ads0
jJYB0ryhP
おまいも、昨日のID:Z8yz7kKa0ぐらい頑張らないと。
おまいも、昨日のID:Z8yz7kKa0ぐらい頑張らないと。
道具を使うか使わないか、まぁだ言っているバカは放っておいて
道具をどう使って有効利用するかは、その道具を使う人の腕の見せ所。
プラスであればあるほど、知恵があるし
マイナスになってしまうのであれば、知恵が足りない。
マイナスにしてしまうよりもたちが悪いのが
道具を使うことすら知恵が働かないバカ・・・正直サルだよな
833 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:03:36 ID:GfMbetzl0
静岡空港をごり押しで作れば、ゆくゆくは日本国の崩壊の一因となるだろうから
反日分子はしてやったりだろうな。
反日分子はしてやったりだろうな。
>>825
そうそう、おまいは大事なこと忘れてるぞ。
それなら今まで投資した金を回収すること考えろとか言うが、空港はこのまま作っても「社会資本」だから回収はしないのだよ。
大体、100年で回収しようとしても年間19億の利益が必要なんだよ。
運営だけで年間5億かかると言ってるのに回収をなんてできると思う？（しないんだけどさ）
作ったから使い道を考えろじゃなくて、代わりは他にあるのだから無理に作る必要はないってことよ。
そうそう、おまいは大事なこと忘れてるぞ。
それなら今まで投資した金を回収すること考えろとか言うが、空港はこのまま作っても「社会資本」だから回収はしないのだよ。
大体、100年で回収しようとしても年間19億の利益が必要なんだよ。
運営だけで年間5億かかると言ってるのに回収をなんてできると思う？（しないんだけどさ）
作ったから使い道を考えろじゃなくて、代わりは他にあるのだから無理に作る必要はないってことよ。
835 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:11:07 ID:+vuEdMCg0
836 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:20:32 ID:3f1Sm1xg0
結局恩恵被るのは空港工事に携わって給料もらった人たちだけだろ。
空港をの下を通ってる新幹線に、エレベーター直通の新駅でもできれば利用価値は出てくるけど。
空港をの下を通ってる新幹線に、エレベーター直通の新駅でもできれば利用価値は出てくるけど。
837 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:25:39 ID:HLTjidZ80
>>818
＞ ほかにも見えないとこで国の補助あるんかな？
おまい、工事の極意を知らないでのほほんと生きているわけ？
着工しちゃったら、あとは色々な理由付けて追加出資が待ちかまえているんだよ。
着工しちゃったものが、ここで必要な追加投資がないとこの先の進行ができませんって言われたら、払うしかないだろ。
世の中全てこういう詐欺で動いているんだよ。
自民党が胴元のなｗ
＞ ほかにも見えないとこで国の補助あるんかな？
おまい、工事の極意を知らないでのほほんと生きているわけ？
着工しちゃったら、あとは色々な理由付けて追加出資が待ちかまえているんだよ。
着工しちゃったものが、ここで必要な追加投資がないとこの先の進行ができませんって言われたら、払うしかないだろ。
世の中全てこういう詐欺で動いているんだよ。
自民党が胴元のなｗ
838 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:28:54 ID:x+U5MQDW0
場所だけで考えたら、浜松と静岡からはかなり近いんだよね
バイパスただになったしさ
仕事で使う人多いと思うんだが、本数がきっちりあればいいんだけどね
バイパスただになったしさ
仕事で使う人多いと思うんだが、本数がきっちりあればいいんだけどね
のぞみくらいとめて
・有効利用法
富士スピードウェイでF1開くとかいう話あるけど、空港をサーキットにしてF1を開く。
沖縄の米軍を移動させる。
このぐらいしか思いつかない。
富士スピードウェイでF1開くとかいう話あるけど、空港をサーキットにしてF1を開く。
沖縄の米軍を移動させる。
このぐらいしか思いつかない。
841 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:31:41 ID:gRsy9ads0
jJYB0ryhP の煽りを読むと、昨日のZ8yz7kKa0
がまともに見えてくる（ｗ
がまともに見えてくる（ｗ
842 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:33:44 ID:gRsy9ads0
>>837
それ、悪徳リフォーム会社と同じ手口（ｗ
それ、悪徳リフォーム会社と同じ手口（ｗ
>>836
そこに駅を作ると、静岡－静岡空港間の距離が短すぎてスピードが上げられないから
通過するのぞみやひかりの邪魔になってしまうんだそうな。
>>837
なるほど。じゃ、1900億どころじゃないってことか。(´Д｀lll)
そこに駅を作ると、静岡－静岡空港間の距離が短すぎてスピードが上げられないから
通過するのぞみやひかりの邪魔になってしまうんだそうな。
>>837
なるほど。じゃ、1900億どころじゃないってことか。(´Д｀lll)
やっぱりアルカイダは年間経費５億円の警備が手薄な静岡空港から飛行機乗っ取って浜岡原発へ突っ込むのかな
静岡滅亡？
静岡滅亡？
845 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:43:14 ID:x+U5MQDW0
>>837
空港のような土動かすのがほとんどの案件でもそうなのかな？
空港のような土動かすのがほとんどの案件でもそうなのかな？
846 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:44:45 ID:08RV/LQH0
>>843
静岡－掛川間で引込み線みたいなのを作ったら？
・東京-品川-新横-静岡-静岡空港
という初の空港シャトル新幹線作ろうよ。
羽田の便利さにはかなわないけど、成田よりは便利じゃないかなと思うよ。
静岡－掛川間で引込み線みたいなのを作ったら？
・東京-品川-新横-静岡-静岡空港
という初の空港シャトル新幹線作ろうよ。
羽田の便利さにはかなわないけど、成田よりは便利じゃないかなと思うよ。
847 ：名無しさん＠６周年：2005/07/07(木) 23:51:52 ID:klC1eWN40
>>807
吉田は本来民主なんだけど、民主には空港推進派もいるんだよね。
だから、今回は吉田には民主推薦無し。
吉田は共産と共闘することになり、吉田の推薦は共産党のみという
まるで共産党がたてた候補みたいなアホな事になってるｗ
吉田は本来民主なんだけど、民主には空港推進派もいるんだよね。
だから、今回は吉田には民主推薦無し。
吉田は共産と共闘することになり、吉田の推薦は共産党のみという
まるで共産党がたてた候補みたいなアホな事になってるｗ
静岡に行く用事なんてないから。
新幹線で十分だから。
新幹線で十分だから。
>>838
浜松市民として俺もそれは思った。
だが、名古屋空港の利用者が国内国際合わせて年間1000万人以上だったのに対して、
静岡空港は国内国際合わせて年間約140万人の予測（しかもかなり甘～い予測で）。
未だに具体的な路線は１つも発表されてなく、実際どの程度の路線を確保できるのかが疑問。
また、ある程度の路線を確保できたとしても、セントレア発で同一路線があれば、
当然航空料金含めたコストと便の都合を比較して両者から選ぶことになるのだから、
必ずしも静岡空港有利とはならないと思われ。（たぶん微妙な差じゃないかと…）
浜松市民として俺もそれは思った。
だが、名古屋空港の利用者が国内国際合わせて年間1000万人以上だったのに対して、
静岡空港は国内国際合わせて年間約140万人の予測（しかもかなり甘～い予測で）。
未だに具体的な路線は１つも発表されてなく、実際どの程度の路線を確保できるのかが疑問。
また、ある程度の路線を確保できたとしても、セントレア発で同一路線があれば、
当然航空料金含めたコストと便の都合を比較して両者から選ぶことになるのだから、
必ずしも静岡空港有利とはならないと思われ。（たぶん微妙な差じゃないかと…）
851 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 00:05:32 ID:4yLbONmU0
>>847
正確には民主の空港反対派がごく一部。
正確には民主の空港反対派がごく一部。
852 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 00:06:42 ID:eiHKVYBX0
>>850
そこで大事なのは、県民が一丸となって、欲しい路線の請願を行うことじゃないかなと。
そこで大事なのは、県民が一丸となって、欲しい路線の請願を行うことじゃないかなと。
>>846
静岡－掛川間新幹線複々線化！いったいいくら掛かるんだろｗ
静岡－掛川間新幹線複々線化！いったいいくら掛かるんだろｗ
>>852
やめて欲しい路線はあるな、韓国とか・・・・・・
やめて欲しい路線はあるな、韓国とか・・・・・・
856 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 00:11:57 ID:eiHKVYBX0
>>854
それは同意。
それは同意。
>>855
この騒動の発祥の地は浜松なんだから、責任持って使えよｗ
この騒動の発祥の地は浜松なんだから、責任持って使えよｗ
859 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 00:16:55 ID:n4tLwGVe0
静岡県のみなさまへ
利用促進のヒント
つhttp://www.city.toyooka.hyogo.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1137
利用促進のヒント
つhttp://www.city.toyooka.hyogo.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1137
>>859
それって・・・ 税金投入ってことじゃないのか？ (´Д｀lll)
それって・・・ 税金投入ってことじゃないのか？ (´Д｀lll)
>>853
先日認可された北陸新幹線 富山ー金沢は58.5kmで
工事費5800億らしいので、静岡－掛川(約50km)も同じ
ぐらいか、土地代と地下駅舎分、多少上積みか？
既存の新幹線駅の近くに造り直した方が安そうだなｗ
先日認可された北陸新幹線 富山ー金沢は58.5kmで
工事費5800億らしいので、静岡－掛川(約50km)も同じ
ぐらいか、土地代と地下駅舎分、多少上積みか？
既存の新幹線駅の近くに造り直した方が安そうだなｗ
862 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 00:41:22 ID:eiHKVYBX0
>>861
せめて、金谷のトンネル抜けて大井川渡ってから分岐しろよｗ
せめて、金谷のトンネル抜けて大井川渡ってから分岐しろよｗ
>>857
とうとう静岡市民が責任転嫁を始めましたね。
とうとう静岡市民が責任転嫁を始めましたね。
865 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 00:51:47 ID:eiHKVYBX0
>>864
静岡県の分断を喜ぶ名古屋人が現れましたね
静岡県の分断を喜ぶ名古屋人が現れましたね
>>865
浜松を愛知県に、富士山と伊豆半島を神奈川に併合させろ
浜松を愛知県に、富士山と伊豆半島を神奈川に併合させろ
868 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 00:59:05 ID:hB2E0mY/0
静岡空港反対する人はなぜかセントレアマンセーなんだよね。
航空・船舶板では、関西空港・静岡空港など近隣空港スレにて煽りまくる
名古屋人工作員の存在が確認されていますｗ
航空・船舶板では、関西空港・静岡空港など近隣空港スレにて煽りまくる
名古屋人工作員の存在が確認されていますｗ
869 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 01:04:05 ID:RVKiLMSE0
870 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 01:07:04 ID:g7kGkBCQO
国際線
上海ソウル－○(大型機×)
その他－×
国内線
福岡札幌あたり－○(一往復／日)
→赤字→民間運営会社倒産→税金投入
上海ソウル－○(大型機×)
その他－×
国内線
福岡札幌あたり－○(一往復／日)
→赤字→民間運営会社倒産→税金投入
どうでもいいけど、おまいら佐賀空港はその後持ち直してジワジワと
成長していますよ。
１０月から東京便増便、来年１月からは中部国際空港にも深夜貨物
便就航。現在羽田間を飛んでいる深夜貨物便も近々貨物専用機を
導入し積載許容量大幅アップ。
ターミナル貨物部が開港７年目にして早くも増設工事中。
そして更なる秘策も！
それに大赤字とかいうけど、年間２億５千万ですよ。２億５千万。
大手企業一社が出す年間赤字の数百分の一とか数十分の一の額
です。
三大消費圏に就航できない静岡空港がどれだけやっていけるかは
未知数ですけどね。
成長していますよ。
１０月から東京便増便、来年１月からは中部国際空港にも深夜貨物
便就航。現在羽田間を飛んでいる深夜貨物便も近々貨物専用機を
導入し積載許容量大幅アップ。
ターミナル貨物部が開港７年目にして早くも増設工事中。
そして更なる秘策も！
それに大赤字とかいうけど、年間２億５千万ですよ。２億５千万。
大手企業一社が出す年間赤字の数百分の一とか数十分の一の額
です。
三大消費圏に就航できない静岡空港がどれだけやっていけるかは
未知数ですけどね。
873 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 01:14:10 ID:yQXRAYO70
静岡って新幹線でええやん・・・
>>873
静岡仕様の新幹線車両仕立てて３大都市圏へ乗り込もうぜ
静岡仕様の新幹線車両仕立てて３大都市圏へ乗り込もうぜ
採算とれないんだからやめときゃいいのに。佐賀空港みたいなことになりそう
作るにしてもプロペラ機専用で十分だと思うな
名古屋空港行きバスとかで便数多い方いくだろ
あとは成田とか
作るにしてもプロペラ機専用で十分だと思うな
名古屋空港行きバスとかで便数多い方いくだろ
あとは成田とか
876 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 01:41:37 ID:kJ16iO0n0
５８００億のうち、政治家と土建屋のマージン手数料が半分を占めるからな。
こんなおいしい事業はないよ。
おれも政治家になったら一度は通りたい道だ。
こんなおいしい事業はないよ。
おれも政治家になったら一度は通りたい道だ。
879 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 02:05:53 ID:jSkecTIR0
881 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 02:34:31 ID:4fG4/M5y0
>>876は釣りだよ
>>867
俺も静岡県の空港は新富士駅前に作るべきだと思う。
・「新幹線・静岡空港駅」が作れない以上、現存する新幹線駅を活用すべき
・創価の大石寺参りがなくなり、大昭和製紙も没落して新富士駅の意義が低下してる
・富士市は既に製紙工場で臭いから環境への配慮は今更あまり考えないでいい
・富士山が目の前に見えるのは利点
・浜松方面からは遠いけど、東部からも中部からも使いやすい場所
でも富士市に空港ができると、俺の住む沼津市でも騒音がうるさくなりそうだから
やっぱいらないや。
俺も静岡県の空港は新富士駅前に作るべきだと思う。
・「新幹線・静岡空港駅」が作れない以上、現存する新幹線駅を活用すべき
・創価の大石寺参りがなくなり、大昭和製紙も没落して新富士駅の意義が低下してる
・富士市は既に製紙工場で臭いから環境への配慮は今更あまり考えないでいい
・富士山が目の前に見えるのは利点
・浜松方面からは遠いけど、東部からも中部からも使いやすい場所
でも富士市に空港ができると、俺の住む沼津市でも騒音がうるさくなりそうだから
やっぱいらないや。
883 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 02:47:23 ID:UIallVx00
>>880
横から悪いが、
この間の日本テレビ・読売新聞系列が独自に行った
公共工事の談合(出来レース入札)と通常入札に関する
調査みたか？
両者間の品質に差異は無く、価格は7割～8割は通常
入札の方が安価。
通常、大元請けは営業マージンを2～3割はとるが、
談合、入札で末端の実費が変化するわけでも無いので、
通常営業マージン＋談合ピンハネ分が政治家と土建屋
の金になる。
７掛け・７掛けなら約半分、８掛け・８掛けでも六割五分。
空港の様な大規模事業は指名入札制で、一般入札ではない。
それらを考えると、概算にはすぎないが、半分は政治家と
土建屋の金になるってのはあながち嘘ではないぞ。
横から悪いが、
この間の日本テレビ・読売新聞系列が独自に行った
公共工事の談合(出来レース入札)と通常入札に関する
調査みたか？
両者間の品質に差異は無く、価格は7割～8割は通常
入札の方が安価。
通常、大元請けは営業マージンを2～3割はとるが、
談合、入札で末端の実費が変化するわけでも無いので、
通常営業マージン＋談合ピンハネ分が政治家と土建屋
の金になる。
７掛け・７掛けなら約半分、８掛け・８掛けでも六割五分。
空港の様な大規模事業は指名入札制で、一般入札ではない。
それらを考えると、概算にはすぎないが、半分は政治家と
土建屋の金になるってのはあながち嘘ではないぞ。
884 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 02:49:20 ID:f79efRFP0
>>883
それが事実なら、第三者が常に入札で落とせるじゃん
それが事実なら、第三者が常に入札で落とせるじゃん
885 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 02:49:24 ID:rc+j5hrX0
御殿場からだと羽田と成田へ直通バスでてるから、激しくいらね。
でも静岡市近辺は空港へけっこう距離あるから作りたい気持ちはわかる。
いくら新幹線があるだろ、っていわれても新幹線+飛行機だと旅費が
かなり高くなるしさ。西部東部はどうせ利用しないんだから、
もっと中部寄りにしたらよかったんだよな。費用負担も中部財界（田宮とか）に
まかせて。で、飛行機飛んでない時間はRCカーグランプリやれば一石二鳥ｗ
>>882
浮島沼に作るとか。
メガフロートで安く作る。
でも静岡市近辺は空港へけっこう距離あるから作りたい気持ちはわかる。
いくら新幹線があるだろ、っていわれても新幹線+飛行機だと旅費が
かなり高くなるしさ。西部東部はどうせ利用しないんだから、
もっと中部寄りにしたらよかったんだよな。費用負担も中部財界（田宮とか）に
まかせて。で、飛行機飛んでない時間はRCカーグランプリやれば一石二鳥ｗ
>>882
浮島沼に作るとか。
メガフロートで安く作る。
886 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 02:50:46 ID:UIallVx00
>>884
指名入札なんだが？
指名入札なんだが？
887 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 03:00:26 ID:+FCoDe1G0
空港が指名入札になる大義名分は、この間の大規模な橋梁工事もそうなんだろうが、設計と施工にそれなりの技術が要るということはあるな。
特に精密着陸誘導装置の地上施設やＰＡＰＩ、空港ＶＯＲ、管制塔やアプローチ管制の中いろいろ、その他諸々電子機器なんかは。
どこの工事業者でもやれるわけではないが、故に談合も行われやすいと。
特に精密着陸誘導装置の地上施設やＰＡＰＩ、空港ＶＯＲ、管制塔やアプローチ管制の中いろいろ、その他諸々電子機器なんかは。
どこの工事業者でもやれるわけではないが、故に談合も行われやすいと。
888 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 03:02:31 ID:hyoes/xX0
静岡に空港造って誰が利用するの？W
お茶星人？
お茶星人？
889 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 03:29:46 ID:1SNImyIR0
>>886
第三者を指名しない奴が悪いってことでしょ？
第三者を指名しない奴が悪いってことでしょ？
890 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 04:32:54 ID:kJ16iO0n0
借金を後から負担する形だから悪いんだよな。
最初に空港作って、維持費と建設費用がかかりますから、
１人１２万円払ってくださ～いって告知すればいい。
それで万に一つ成功したら、半額返還すればいいだろ。
これから大きな事業をやるときは、全員責任者の名前並べて、規模に応じて前払いだな。
たくさんの借金できちゃったから合併します、なんてもうこりごり。
一票の重い県だから組織票で決まっちゃうから、選挙は投票しないと罰金にすべきだとつくづく思ったよ。自民党にとっては都合の悪い話しだけどな。
最初に空港作って、維持費と建設費用がかかりますから、
１人１２万円払ってくださ～いって告知すればいい。
それで万に一つ成功したら、半額返還すればいいだろ。
これから大きな事業をやるときは、全員責任者の名前並べて、規模に応じて前払いだな。
たくさんの借金できちゃったから合併します、なんてもうこりごり。
一票の重い県だから組織票で決まっちゃうから、選挙は投票しないと罰金にすべきだとつくづく思ったよ。自民党にとっては都合の悪い話しだけどな。
891 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 06:46:08 ID:zfeSXt/j0
落雷？公園で県知事の妻子死亡
ttp://www.sankei.co.jp/news/050707/sha101.htm
ttp://www.sankei.co.jp/news/050707/sha101.htm
892 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 07:38:40 ID:uSpC/xSG0
空港直行バス「e-wing」大増発!!
http://navi.entetsu.co.jp/highway/centrair_plus.htm#ダイヤ改正
浜松から1時間に1本だったセントレア行きバスが、9月から午前中は30分に1本になる。
航空運賃・路線・ダイヤでメリットがない限り、浜松からも静岡空港ｲﾗﾈ。
http://navi.entetsu.co.jp/highway/centrair_plus.htm#ダイヤ改正
浜松から1時間に1本だったセントレア行きバスが、9月から午前中は30分に1本になる。
航空運賃・路線・ダイヤでメリットがない限り、浜松からも静岡空港ｲﾗﾈ。
893 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 08:21:00 ID:jBxiJs990
昨晩も「もう作っちゃったから仕方ない」厨が来ていたようだな。
戦後の混乱に乗じて駅前一等地を占拠してビルを建ててしまったから仕方ない、
という理論に似てますね。
滑走路に関しては、他のものに作り替えなくても、そのまま放置しておけばよい。
緊急用にでもなんでも使える。
問題は箱モノ。これは転用不可だし赤字垂れ流しだから、作ってはならない。
戦後の混乱に乗じて駅前一等地を占拠してビルを建ててしまったから仕方ない、
という理論に似てますね。
滑走路に関しては、他のものに作り替えなくても、そのまま放置しておけばよい。
緊急用にでもなんでも使える。
問題は箱モノ。これは転用不可だし赤字垂れ流しだから、作ってはならない。
894 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 08:26:07 ID:zfeSXt/j0
米軍基地にでもしてもらった方が地元は栄えるかもｗ
895 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:02:49 ID:rcO8lPg70
未だに静岡空港に反対している愚か者がいるとは。
選挙にすら勝てない現実逃避者なんでしょうね。
今後の選挙でも負けでしょ反対派は。
ここに書き込んでいる反対派は
単なる間違った思い込みの激しい人たちだけだから
必ず選挙では負ける
そして静岡空港は必ず開港し国内外の路線網が設定され
利用される。
選挙にすら勝てない現実逃避者なんでしょうね。
今後の選挙でも負けでしょ反対派は。
ここに書き込んでいる反対派は
単なる間違った思い込みの激しい人たちだけだから
必ず選挙では負ける
そして静岡空港は必ず開港し国内外の路線網が設定され
利用される。
897 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:10:50 ID:etBJnTxG0
>>895
今日は登場が早いね。
今日は登場が早いね。
899 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:17:54 ID:rcO8lPg70
ストーカーっているんだね。
そして選挙には必ず負ける。
何も行動が出来ないで騒ぐだけ。
その心理とは。
単なる憂さ晴らしという非常に低次元の動機。
そして選挙には必ず負ける。
何も行動が出来ないで騒ぐだけ。
その心理とは。
単なる憂さ晴らしという非常に低次元の動機。
900 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:26:29 ID:5EQKF/TdO
石川を推した鈴木修が悪い。
ナマステ～>>899
>ストーカーっているんだね。
まぁ一般論として世の中には居るんだろうけど、ID変わってもすぐ分かるのは、主張や文体
その他が見え見えだからだよ。
>そして選挙には必ず負ける。
何が「そして」なのかわからんですが。
>何も行動が出来ないで騒ぐだけ。
>その心理とは。
最初の頃の主張（>>118）が選挙がらみだったから、空港の有用性が選挙の争点になると「ちょっと嫌」
ってのがあんたの行動原理かね？
>単なる憂さ晴らしという非常に低次元の動機。
主張内容が（苦笑）あまりにも低次元なので、対立候補側の工作だ思いたいけどね
>ストーカーっているんだね。
まぁ一般論として世の中には居るんだろうけど、ID変わってもすぐ分かるのは、主張や文体
その他が見え見えだからだよ。
>そして選挙には必ず負ける。
何が「そして」なのかわからんですが。
>何も行動が出来ないで騒ぐだけ。
>その心理とは。
最初の頃の主張（>>118）が選挙がらみだったから、空港の有用性が選挙の争点になると「ちょっと嫌」
ってのがあんたの行動原理かね？
>単なる憂さ晴らしという非常に低次元の動機。
主張内容が（苦笑）あまりにも低次元なので、対立候補側の工作だ思いたいけどね
902 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:32:59 ID:etBJnTxG0
903 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:33:59 ID:rcO8lPg70
また
憂さ晴らしか
余程、嫌な生活でもしてるんだろうね。
欲求不満なんだろう。
選挙に勝てよ。
憂さ晴らしか
余程、嫌な生活でもしてるんだろうね。
欲求不満なんだろう。
選挙に勝てよ。
904 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:34:16 ID:2uyEEKiGo
>899
ずーっと同じネタ書き続けてるなw
いい加減飽きないのかなあ
ずーっと同じネタ書き続けてるなw
いい加減飽きないのかなあ
901への理知的な反論が見たい
いつものように本質論外して煽りに徹するなら、結局その程度。
あ、これ見て《ストーカー》とか《選挙に勝てないひがみ》とか書こうとした？自己紹介乙とか書いちゃだめよw
いつものように本質論外して煽りに徹するなら、結局その程度。
あ、これ見て《ストーカー》とか《選挙に勝てないひがみ》とか書こうとした？自己紹介乙とか書いちゃだめよw
906 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 09:50:18 ID:rcO8lPg70
ここで何を言っても
選挙では勝てないよ
まあ何も行動すら出来ないで騒いでいるんだから
ガス抜きみたいなものだ
選挙では勝てないよ
まあ何も行動すら出来ないで騒いでいるんだから
ガス抜きみたいなものだ
うわぁー…
908 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 11:26:34 ID:4K+NOc3Z0
>>857
わざわざ県中部にひっぱったのはどこの県議だっけ？
>>865
もともとひとつじゃないんだよ。
>>873
空港は東京や大阪に行くためのものじゃない。
空港そのものに対する需要はあるが、あの場所じゃ意味ない。
わざわざ県中部にひっぱったのはどこの県議だっけ？
>>865
もともとひとつじゃないんだよ。
>>873
空港は東京や大阪に行くためのものじゃない。
空港そのものに対する需要はあるが、あの場所じゃ意味ない。
909 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 11:42:51 ID:U9hp4Nyr0
石川が落ちたら、人生終わりって連中もいるんだろうな。
他人の不幸は蜜の味ｗ
他人の不幸は蜜の味ｗ
910 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 11:53:43 ID:qef/7yKV0
↑
そのような複雑な事象への理解を奴（rcO8lPg70）に求めるのは人権侵害です。
そのような複雑な事象への理解を奴（rcO8lPg70）に求めるのは人権侵害です。
912 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 12:22:29 ID:66+ScC9w0
＞空港そのものに対する需要はあるが、あの場所じゃ意味ない。
そりゃ土建屋だけだ。空港よりもそこからどこに飛ぶかが利用客を決める。
たとえ空港が近くても、安くても、鹿児島に行きたいのに、博多便しかなければ、
中部か羽田いくさ。そういうこと。
そりゃ土建屋だけだ。空港よりもそこからどこに飛ぶかが利用客を決める。
たとえ空港が近くても、安くても、鹿児島に行きたいのに、博多便しかなければ、
中部か羽田いくさ。そういうこと。
東にすんでるなら羽田、西にすんでるならセントレア使えばいいだけの話だしなぁ
何年か前の調査だったか忘れたが。
静岡のほとんどの人が「空港はいらない」と答えたのに
あの知事さんは作ろうとする。
結局、ゼネコンにだまされているだけ。
静岡のほとんどの人が「空港はいらない」と答えたのに
あの知事さんは作ろうとする。
結局、ゼネコンにだまされているだけ。
915 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 12:31:43 ID:xnlqqykV0
とはいっても静岡は優良自治体だからな。空港建設費も財政の１％で作っているらしいし
916 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 12:37:59 ID:5ygTWUj50
推進室のボンクラｷﾀｰ!!!!
917 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 12:39:18 ID:kJ16iO0n0
空港を作る前に、１人１２万円の先払いにして、
維持費の借金は年払いにすればいい。
だいたい、建設費が５８００億だから、おれのところは７２万円
毎年２４万の３年払いにしてもらう。
維持費の借金は３００億円として、
毎年１人１万円の負担ですむ。
ただし、必ず滞納するヴォケがいるから、１,５倍ずつ徴収してもいい。
なお、投票当時に静岡県内に居たものは住所を変えても、ローン分は払うように義務づけるべし。
ここまでやって馬鹿県民は、やっと、それでも選択する価値があるのか真剣に考え始めるのではないかと思う。
維持費の借金は年払いにすればいい。
だいたい、建設費が５８００億だから、おれのところは７２万円
毎年２４万の３年払いにしてもらう。
維持費の借金は３００億円として、
毎年１人１万円の負担ですむ。
ただし、必ず滞納するヴォケがいるから、１,５倍ずつ徴収してもいい。
なお、投票当時に静岡県内に居たものは住所を変えても、ローン分は払うように義務づけるべし。
ここまでやって馬鹿県民は、やっと、それでも選択する価値があるのか真剣に考え始めるのではないかと思う。
918 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 12:39:53 ID:qorqKvce0
勝てない選挙やるなら空港以外に争点見つけて欲しかったが。
それがないから「凍結」なんだろうけどね。
それがないから「凍結」なんだろうけどね。
919 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 12:42:21 ID:kJ16iO0n0
あ、上の計算は、建設費の半分の２９００億円を静岡が負担、もう半分を国が負担で計算した分です。
維持費の赤字は、うちは毎年、６万円ですね。
維持費の赤字は、うちは毎年、６万円ですね。
920 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 12:47:17 ID:rcO8lPg70
１９００億円が、いつのまにか５８００億円という嘘数字に
化けたようだね
しかも空港本体工事費は４９０億円ですよ。
化けたようだね
しかも空港本体工事費は４９０億円ですよ。
>>920
空港推進派の新幹線引き込み線とかの妄想から引き出された金額なんだろ
空港推進派の新幹線引き込み線とかの妄想から引き出された金額なんだろ
924 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 13:04:34 ID:n7JC5GxF0
>>915
県の予算が１兆１千億円程度で、空港に１００億円、
だから１％弱というのには誤魔化されちゃいかんよ。
分母の１兆１千億円の中には、公務員の給料（推進室
員の給料も含む）を含めて、医療・保険・教育・etc,
etc等の削れないものが約８割超で、投資的な予算枠
は２０００億程度。実質的には約５％かけていること
になる
県債も出してるから、国債に比べればましではあるが、
赤字にはかわりない。
県の予算が１兆１千億円程度で、空港に１００億円、
だから１％弱というのには誤魔化されちゃいかんよ。
分母の１兆１千億円の中には、公務員の給料（推進室
員の給料も含む）を含めて、医療・保険・教育・etc,
etc等の削れないものが約８割超で、投資的な予算枠
は２０００億程度。実質的には約５％かけていること
になる
県債も出してるから、国債に比べればましではあるが、
赤字にはかわりない。
925 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 13:09:02 ID:rcO8lPg70
926 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 13:19:17 ID:n7JC5GxF0
>>925
ここでは５％を問題にする気はないよ
１％程度と誤魔化そうとする意図見え見えなところが狡賢い
住民投票を無視した姿勢と同根
やってる本人も本当は後ろめたいと思うよ。本当は後ろめたい
が立場上それは言えない、というなら、少しは救われる気がす
る。
ここでは５％を問題にする気はないよ
１％程度と誤魔化そうとする意図見え見えなところが狡賢い
住民投票を無視した姿勢と同根
やってる本人も本当は後ろめたいと思うよ。本当は後ろめたい
が立場上それは言えない、というなら、少しは救われる気がす
る。
927 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 13:27:40 ID:bS9xavhmO
共産主義の民主党
静岡って道路案内標識が不親切だよね
現在、県の借金が約２兆１千億、県民１人あたり５５万円、ここ数年急激に増えてるらしい
地方の発展の為には中央と直結する交通手段が欲しいだろうから
そういった地域では、県民が多少の赤字は享受しても空港が欲しいって事もあるだろう
しかし静岡は、新幹線や高速道で首都圏、中京、阪神と直結しており、空港の出番はなく
当面定期便は地方４路線だけを予定
地方の発展の為には中央と直結する交通手段が欲しいだろうから
そういった地域では、県民が多少の赤字は享受しても空港が欲しいって事もあるだろう
しかし静岡は、新幹線や高速道で首都圏、中京、阪神と直結しており、空港の出番はなく
当面定期便は地方４路線だけを予定
930 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 13:39:03 ID:lut299yi0
>>896
ガラガラ高速なら良く使うよｗ
ガラガラ高速なら良く使うよｗ
931 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 13:42:32 ID:rcO8lPg70
933 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 13:48:18 ID:rcO8lPg70
>>932
東京、名古屋、大阪へは新幹線や高速道路を利用する。
これは計画段階で誰でもわかっていたことであり
始めから国内外の他地域を対象として計画されている。
全く問題ない。
乗り継ぎの関空は設定されるだろうが。
東京、名古屋、大阪へは新幹線や高速道路を利用する。
これは計画段階で誰でもわかっていたことであり
始めから国内外の他地域を対象として計画されている。
全く問題ない。
乗り継ぎの関空は設定されるだろうが。
県の予測で、静岡空港の定期便は新千歳、福岡、鹿児島、那覇の４路線
そんな所へ１日２，３便飛ばされても
一般県民にとっての利用価値はすこぶる低いと言わざるを得ない
そんな所へ１日２，３便飛ばされても
一般県民にとっての利用価値はすこぶる低いと言わざるを得ない
935 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:00:44 ID:rcO8lPg70
土建屋の勝利に決まってるだろ！
ここは日本ﾆﾀﾞ
ここは日本ﾆﾀﾞ
937 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:14:19 ID:CoSPQHWG0
ソースが一つも付いてこないのは脳内だからですか？
939 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:42:09 ID:rcO8lPg70
>>924,>>926
空港のサイトにH17年度の一般会計予算の説明出てるじゃん。
県予算総額1兆1,403億円、投資的経費2,350億円、空港関係
95億円(全体の0.8%)。
一般的な日本の教育を受けてりゃ、だまされようが無いけどな。
まあ、難癖付けるネタ探しごくろうさん、てとこか？
空港のサイトにH17年度の一般会計予算の説明出てるじゃん。
県予算総額1兆1,403億円、投資的経費2,350億円、空港関係
95億円(全体の0.8%)。
一般的な日本の教育を受けてりゃ、だまされようが無いけどな。
まあ、難癖付けるネタ探しごくろうさん、てとこか？
941 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:47:21 ID:m4A5RjXK0
942 ：REI KAI TSUSHIN：2005/07/08(金) 14:49:32 ID:ulK0haz/0
ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー民主党
ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー共産党
静岡→羽田空港 1時間30分～2時間
静岡→名古屋空港 1時間30分～2時間
ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー共産党
静岡→羽田空港 1時間30分～2時間
静岡→名古屋空港 1時間30分～2時間
943 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:51:36 ID:rcO8lPg70
944 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:51:52 ID:m4A5RjXK0
945 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:53:40 ID:rcO8lPg70
946 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:54:01 ID:kJ16iO0n0
ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー民主党
ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー共産党
新幹線
静岡→羽田空港 1時間～1時間30分
静岡→名古屋空港 1時間～1時間30分
ヾ))..(シ^^)ツ_フレーフレー共産党
新幹線
静岡→羽田空港 1時間～1時間30分
静岡→名古屋空港 1時間～1時間30分
>>929
> ここ数年急激に増えてるらしい
電波飛ばしてんなよ。
2000年頃から県債新規発行を抑制し、鈍化傾向。
ちょっと調べりゃ、すぐわかるものを。
http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/yosan/jyoukyou/4kensai.pdf
> ここ数年急激に増えてるらしい
電波飛ばしてんなよ。
2000年頃から県債新規発行を抑制し、鈍化傾向。
ちょっと調べりゃ、すぐわかるものを。
http://www.pref.shizuoka.jp/soumu/yosan/jyoukyou/4kensai.pdf
948 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 14:58:53 ID:kJ16iO0n0
１人１２万円で計算しちゃったけど、
公務員もどきの給料などもかかるのか。
１人５５万円ってすげえ。甘かった。考えが甘かった。
正直、５年に１回、博多へ旅行に行けば２時間分くらいは元が取れるから、いいかな～なんて甘いこと考えてた！
牛を運んできて、スーパーの肉が１００ｇ５円くらい下げてくれるかな～、年に１万円くらい安くなるかな～なんて甘いこと考えてた！！
それは元取れないわ。
公務員もどきの給料などもかかるのか。
１人５５万円ってすげえ。甘かった。考えが甘かった。
正直、５年に１回、博多へ旅行に行けば２時間分くらいは元が取れるから、いいかな～なんて甘いこと考えてた！
牛を運んできて、スーパーの肉が１００ｇ５円くらい下げてくれるかな～、年に１万円くらい安くなるかな～なんて甘いこと考えてた！！
それは元取れないわ。
>>946
ひかりで静岡－品川 55分、静岡－名古屋 51分なのに、
空港まで1時間で行ける方法を教えてよ。
ひかりより速い「でんぱ」とかいう列車がID:kJ16iO0n0
の脳内には走っているとかｗ
ひかりで静岡－品川 55分、静岡－名古屋 51分なのに、
空港まで1時間で行ける方法を教えてよ。
ひかりより速い「でんぱ」とかいう列車がID:kJ16iO0n0
の脳内には走っているとかｗ
951 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 15:18:48 ID:vD3r011g0
静岡県も前回の参院選では選挙区・比例区とも自公の得票数を民共の得票数が上回ったような。
952 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 15:26:06 ID:oF7Vam3c0
953 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 15:33:46 ID:5ygTWUj50
954 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 15:59:36 ID:qorqKvce0
空港って飛行機が離陸するだけの場所じゃないよ。
どこかから来た飛行機が着陸する場所でもあるんだよ。
どこかから来た飛行機が着陸する場所でもあるんだよ。
956 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 17:00:42 ID:oF7Vam3c0
>>955
俺は熊だから、名古屋高速は熊しか通らない高速道路なんだよｗ
俺は熊だから、名古屋高速は熊しか通らない高速道路なんだよｗ
957 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 17:44:44 ID:kJ16iO0n0
静岡の観光減少や過疎化は
旅館や観光地の質の悪さにあって、交通の便にあるのではない。
それを勘違いした旅館や、観光地は、必死に組織票を作った。
だけど、ほとんど変わらない。それは確実だ。はっきりしてる。
交通の便で不景気を盛り返そうとするあたり、努力のなさに対してあきれてしまう。
何故悪いか？どこが悪いのか？彼らに１００点ほど言ってやりたいが、
飛行場建設で気に入らないから、このまま潰れてもらおう。
旅館や観光地の質の悪さにあって、交通の便にあるのではない。
それを勘違いした旅館や、観光地は、必死に組織票を作った。
だけど、ほとんど変わらない。それは確実だ。はっきりしてる。
交通の便で不景気を盛り返そうとするあたり、努力のなさに対してあきれてしまう。
何故悪いか？どこが悪いのか？彼らに１００点ほど言ってやりたいが、
飛行場建設で気に入らないから、このまま潰れてもらおう。
それ以前に、静岡空港起点の観光ってどこよ?
交通の便を問題にするにしても牧之原台地起点で都合のいい観光スポットなんて思いつかないのだが。
交通の便を問題にするにしても牧之原台地起点で都合のいい観光スポットなんて思いつかないのだが。
959 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 20:19:29 ID:qef/7yKV0
>>940 PXA5jK+G0
笑ったよ。
例えば、この静岡空港のＨＰの中にあるタウン
ミーティングの議事録の中でも、１％前後の数
値を述べてますが。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/kaigi/tow.htm
ほらほら、だんだんウソがバレてきたよ。
キミの言うことが正しいとすれば（実際正しい）、
タウンミーティングは県民を騙すためのものだった
ということだ。
「１％」と言えば県民も「大したことない」と思う
だろうが「５％」だと「消費税と同じか、キツイな」
と気づく県民も出てくるからなあ。
所詮、地方キャリアの考えそうな悪知恵だ。
笑ったよ。
例えば、この静岡空港のＨＰの中にあるタウン
ミーティングの議事録の中でも、１％前後の数
値を述べてますが。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/kaigi/tow.htm
ほらほら、だんだんウソがバレてきたよ。
キミの言うことが正しいとすれば（実際正しい）、
タウンミーティングは県民を騙すためのものだった
ということだ。
「１％」と言えば県民も「大したことない」と思う
だろうが「５％」だと「消費税と同じか、キツイな」
と気づく県民も出てくるからなあ。
所詮、地方キャリアの考えそうな悪知恵だ。
960 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 20:20:28 ID:rcO8lPg70
未だに静岡県内の民主が空港建設反対と信じている人がいるんですね？
アホですか？
アホですか？
961 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 21:00:00 ID:crdUHGN00
民主は１名の議員を除いて全員空港賛成でしょ。
>>959
> 笑ったよ。
大丈夫か？
全体の20%部分の5%を、ことさら大げさにクローズ
アップさせ、不安を煽るまやかし。
33%を占める道路なんて、失神する県民も出てくるかもな。
ご苦労なこった。
> 笑ったよ。
大丈夫か？
全体の20%部分の5%を、ことさら大げさにクローズ
アップさせ、不安を煽るまやかし。
33%を占める道路なんて、失神する県民も出てくるかもな。
ご苦労なこった。
963 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 21:53:37 ID:qef/7yKV0
964 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 21:54:27 ID:8VQkRtYT0
当たり前じゃんｗ
静岡に空港ｲﾗﾈ
静岡に空港ｲﾗﾈ
965 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 22:02:18 ID:uOn6Ru0P0
定期便飛んでも、空港までバス、手続き、搭乗、到着、地下鉄では
博多なら新幹線の方が早いな。
博多なら新幹線の方が早いな。
新幹線の静岡駅降りたら目の前が空港だった、ってなら作っても面白かったのに。
967 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 22:05:24 ID:kLKfGe970
まあ、ニューディール政策ということで。
土建やが潤って、後には何にも役に立たない空港が残る。
どうせなら、バベルの塔でも作って出来上がったら崩したらどうだ（ｗｗｗ
土建やが潤って、後には何にも役に立たない空港が残る。
どうせなら、バベルの塔でも作って出来上がったら崩したらどうだ（ｗｗｗ
>>927
民主主義の共産党？
民主主義の共産党？
969 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 22:13:34 ID:oz9y/exm0
単純に無いよりはあった方が便利って話じゃダメなの？
971 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 22:22:07 ID:PRRd8YAO0
972 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 22:52:30 ID:jVbp1+Uc0
ないよりあった方がべんりだから、
県民一人１２万円払ってね、
っていわれたら、払うんか、おまえは？
県民一人１２万円払ってね、
っていわれたら、払うんか、おまえは？
973 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 23:02:00 ID:bUEkoLjc0
974 ：名無しさん＠６周年：2005/07/08(金) 23:10:38 ID:XLGCRD6P0
ハワイ、ロス、バンクーバー、タイ、台湾
このあたりによく行くんだけど、静岡空港からこれらの便って出る？
このあたりによく行くんだけど、静岡空港からこれらの便って出る？
甲府、高崎、宇都宮辺りの人間は、空港遠くて不便だから空港ｸﾚｸﾚなんて言ってる風は、
ないけどな・・。
ないけどな・・。
977 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 02:03:33 ID:o15VPkwa0
978 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 02:29:26 ID:VFFf68hK0
空港ホームページの議事録等をかいつまんで
目を通してみたが、まあ、何だな。痴呆は気
楽でいいな。オナニー空港一丁上がり
目を通してみたが、まあ、何だな。痴呆は気
楽でいいな。オナニー空港一丁上がり
>>977
ネタは工夫しろと言ったのだが…
ネタは工夫しろと言ったのだが…
980 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 02:44:07 ID:nfejSmKm0
こんないかにも詐欺の計画で、官僚達の小遣いを落とせちゃうから、
政治家ってやめられないよね。
官僚政治が改まらない理由がよくわかる。
常に「どうやって経費として落とすか」を考えてるんだよ。
もう、今回のプロジェクトで一生食っていけるんだから、
無駄に１０億２０億株につぎ込んで失敗して、また新しい事業を起こすのをやめてくださいね。
国の政治家と官僚の考え「どうせ税金は余ってるんだし、馬鹿県民の借金になるだけでリスクがないから、作っちゃえばいいでしょ。」
これだから公務員５０万円の待遇が未だに下がらない。（で、公務員は年金と福利厚生３２万で、君達は４０年夫婦で満期で払って月１６万しかもらえない。でも、無駄遣いされてて騙されてると思わないんだ。」
政治家ってやめられないよね。
官僚政治が改まらない理由がよくわかる。
常に「どうやって経費として落とすか」を考えてるんだよ。
もう、今回のプロジェクトで一生食っていけるんだから、
無駄に１０億２０億株につぎ込んで失敗して、また新しい事業を起こすのをやめてくださいね。
国の政治家と官僚の考え「どうせ税金は余ってるんだし、馬鹿県民の借金になるだけでリスクがないから、作っちゃえばいいでしょ。」
これだから公務員５０万円の待遇が未だに下がらない。（で、公務員は年金と福利厚生３２万で、君達は４０年夫婦で満期で払って月１６万しかもらえない。でも、無駄遣いされてて騙されてると思わないんだ。」
981 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 02:55:07 ID:nfejSmKm0
どうせ税金は余ってるんだし、馬鹿県民の借金になるだけでリスクがないから、作っちゃえばいいでしょ。
↓現状
現在、県の借金が約２兆１千億、県民１人あたり５５万円
↓改革の希望
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1084070472/
石川の落選
反対を通して途中放置
↓政治家と石川と県知事と土建屋（直接携わってる下請けは除く）のマージン手数料
５０％近く、１０００億円以上
まあ、俺が公務員だったら空港も大賛成だし、国民の金だから遠慮なくがんがん事業に投資するけどね。
↓現状
現在、県の借金が約２兆１千億、県民１人あたり５５万円
↓改革の希望
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1084070472/
石川の落選
反対を通して途中放置
↓政治家と石川と県知事と土建屋（直接携わってる下請けは除く）のマージン手数料
５０％近く、１０００億円以上
まあ、俺が公務員だったら空港も大賛成だし、国民の金だから遠慮なくがんがん事業に投資するけどね。
982 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 03:15:23 ID:QDbJp3Gk0
とりあえず空港反対の人に聞きたいんだが、今から廃止決めたら
欠損はいくらくらいになるの？
それなしに、賛成反対答えろと言われても困るのよね。
欠損はいくらくらいになるの？
それなしに、賛成反対答えろと言われても困るのよね。
空港が今から建設ストップしたら、今まで継ぎ込んだ金が全部無駄になる。
空港を開港したら、その金額＋完成までの建設費、更に毎年運営費の赤字で
無駄金は運営が続く限り永久に増えていく。
空港を開港したら、その金額＋完成までの建設費、更に毎年運営費の赤字で
無駄金は運営が続く限り永久に増えていく。
984 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 04:19:35 ID:QDbJp3Gk0
開港したら赤字になると決め付けてますね。
どちらも赤字なら、黒字にできる可能性がある方を選択して
いかに実現するのか考える手もありますか。
どちらも赤字なら、黒字にできる可能性がある方を選択して
いかに実現するのか考える手もありますか。
985 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 04:22:54 ID:8tmH6yVqO
現実を見ましょうねｗ
県民のほとんどは「空港不要」って考えですから。
県民のほとんどは「空港不要」って考えですから。
986 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 04:27:03 ID:QDbJp3Gk0
987 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 04:32:19 ID:8tmH6yVqO
複数の大手新聞社によるアンケートを何度繰り返しても不要派多数。
じゃ誰が利用するの？
もたらされる利益は？
答えてね。
お得意の妄想ではなくね。
じゃ誰が利用するの？
もたらされる利益は？
答えてね。
お得意の妄想ではなくね。
988 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 05:43:05 ID:8tmH6yVqO
いりません 不必要
嘉延さんの考えることだ。
静空港の建設目的は深謀遠慮の結果かも。
例えば、有事の際の軍用化を見越した上での決断かもよ。
永田町の防衛族議員と静空港の関係は検証したのか？
おまえらの話聞いてると、青島の都市博中止の時の議論を思い出すよ。
いつの時代も、空港建設の様な大事業が、いち自治体の思惑だけで決まるはずが無い。
また、市民アンケートなんてものは、常に俗情の集積でしかない。
そうだろ？違うか？
静空港の建設目的は深謀遠慮の結果かも。
例えば、有事の際の軍用化を見越した上での決断かもよ。
永田町の防衛族議員と静空港の関係は検証したのか？
おまえらの話聞いてると、青島の都市博中止の時の議論を思い出すよ。
いつの時代も、空港建設の様な大事業が、いち自治体の思惑だけで決まるはずが無い。
また、市民アンケートなんてものは、常に俗情の集積でしかない。
そうだろ？違うか？
990 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 06:17:01 ID:KXd+Aotd0
空港推進派の工作員が潜入しているなｗ
２ｃｈで必死、哀れなり。
まあ、脳が逝かれた連中が
「全国の都道府県に空港があるなあ。空港が無いのは格好悪い。」
が本音なんだろうな。
バカ知事は、はやくあの世に逝けってもんだ。
２ｃｈで必死、哀れなり。
まあ、脳が逝かれた連中が
「全国の都道府県に空港があるなあ。空港が無いのは格好悪い。」
が本音なんだろうな。
バカ知事は、はやくあの世に逝けってもんだ。
1000なら
静岡県は金魚の形
静岡県は金魚の形
石川嘉延を馬鹿呼ばわりすれば、ただおまえが無知だと言っているに等しい。
ま、おまえはそんなことすら知らんだろうが。
ただ、ひとつ言わせて貰えば、地方空港建設の大事業が、
静岡と云ういち地方自治体固有の問題であるかのように思われて、
議論されてるのが残念だね。
こういう方向に持っていかれてしまうところが、嘉延さんのダメなところだ。
ま、おまえはそんなことすら知らんだろうが。
ただ、ひとつ言わせて貰えば、地方空港建設の大事業が、
静岡と云ういち地方自治体固有の問題であるかのように思われて、
議論されてるのが残念だね。
こういう方向に持っていかれてしまうところが、嘉延さんのダメなところだ。
993 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:45:52 ID:iYUzi5b60
静岡空港は非常に必要な空港である事は間違いないのであり
多くの県民が支持している。
選挙で何度も信任を得ている。
多くの県民が支持している。
選挙で何度も信任を得ている。
994 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:48:52 ID:OgajH3dt0
995 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:55:10 ID:NDDeG6mF0
静岡空港ｲﾗﾈ
羽田とｾﾝﾄﾚｱがあれば困らん
羽田とｾﾝﾄﾚｱがあれば困らん
996 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:55:41 ID:NDDeG6mF0
静岡空港ｲﾗﾈ
羽田とｾﾝﾄﾚｱがあれば困らん
羽田とｾﾝﾄﾚｱがあれば困らん
997 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:57:52 ID:iYUzi5b60
998 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:59:15 ID:OgajH3dt0
999 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:59:22 ID:06E5Lq64O
本日二度目の１０００狙い
1000 ：名無しさん＠６周年：2005/07/09(土) 07:59:53 ID:6aILPyep0
1000（ﾟ∀ﾟ）
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。