【社会】世界最速目指す新幹線登場−先頭部異なるひすいの車両　公開：「ファステック」

ＪＲ東日本は２４日、営業速度３６０キロの世界最速を目指して開発した新幹線の試験車両「ファステック」を、
宮城県利府町の車両センターで報道陣に初披露した。

８両編成の鮮やかなひすい色の車両は、２つの先頭車両の形状が異なるのが特徴。１号車は丸みを帯びた
流線形で、８号車は鼻先がとがったように細長い。

■中略
ファステックは２５日夜から仙台−北上間で最高速度４０５キロで走行試験を実施する。■後略

引用元：サンスポ　2005/06/24
http://www.sanspo.com/sokuho/0624sokuho016.html
http://www.sanspo.com/sokuho/image/050624shKYD00455.jpg
関連スレ：dat落ち
【社会】時速360km世界最速目指す新幹線試験車両「ファステック」陸揚げ　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118137648/

あ

仙台人にウンコ落書きされるに1000ヲン

洗脳探偵

>>1
ステゴザウルス？？

写真を見たが、なんか猫耳みたいなのがついてないか？

恐竜のｱﾚか猫耳か？

>>6
あれがスピードブレーキとして使う板だろう。

あの後ろに報道陣を腹ばいにして積載し４０５ｋｍを目指します

だからバイクの大型乗りにとって
メーター読み２５０は日常だっての。
うだうだ騒ぐほどのもんじゃねーべ。

そらシナ人が欲しがるわけだ

ｼﾅには逝かないでしょう　なんとなく

>8
イヤイヤ、あれが噂のネコ耳モードだよ。

OH! Japaneseネコミミシンカンセン！

ネコ耳新幹線か。

なんてこったい　当たり前の顔をして
300kmの話をする時代になっちまった。

ね、ねこ耳新幹線…

なんかあだ名になりそう

ワケ知り顔がこざかしい理屈で７００系を評価する・・・
笑わせるぜ・・・・
何も解っていないくせに・・・
その領域を共にしたものだけがR３３。その本質を知るんだ！！

WIN350→500系300km/hの事を考えると、実際の営業運転速度は315km/hくらいになるんだろ。
車番はE500系にしろよ

リニアはまだか・・・・

500のがかっこいいな

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050624i304.htm
世界最高速の次世代新幹線、試験車両がお目見え

　世界最高速となる時速３６０キロでの営業運転を目指す次世代新幹線
「ＦＡＳＴＥＣＨ（ファステック）３６０Ｓ」の試験車両が２４日、
宮城県利府町の新幹線総合車両センターで公開された。

(2005年6月24日12時10分 読売新聞）
ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ

鉄ヲタｷﾓｲ

耳が付いてるのか？

>>ひすい色の車両は、２つの先頭車両の形状が異なるのが特徴。１号車は丸みを帯びた
>>流線形で、８号車は鼻先がとがったように細長い。

写真下に３つ並んでいるひすい色ヘルメットは何号車ですか？

ミミなし状態での印象は、イルカ。

悪趣味な色

しかし日本の鉄道のネーミングは格好いい

かの国は　G7　とか、統一とか新村（セマウル）とか

政治がらみや、劣等感とか　余りにもみっともないネーミング

↓以下ステゴザウルス禁止

>>26
つまりネコミミイルカ？

秘水の新幹線

30ならこれを支那へ無償提供

エアブレーキ付きっててっきりF１５戦闘機みたいなやつだと思ってた。
屋根がバタバタ開くやつ。
なんだ？この猫耳は・・・・・

凄い事は凄いんだろうけど・・・
この性能をフルに発揮できる距離なら飛行機使うのでは？

>>25
中の人です

http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20050624010005611.asp

もっとネコ耳な写真を見つけた

http://ca.c.yimg.jp/news/1119579927/img.news.yahoo.co.jp/images/20050624/kyodo/20050624-00000063-kyodo-soci-thum-000.jpg

まごうことなきネコミミだな

スピードアップすれば乗り心地は悪くなるかもしれないけれど
とりあえず脱線しなければよし。

|´π｀）　しんかんせんまでもこすぷれするくさったじだいいかがおすごしでふか

萌えた

ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/1-A-20050624114012229M-L.htm

読売で拾ってきた。

このほうが形が良く分かりますね。
鼻が長い・・・・・

プッ、イラネ

猫耳で微気圧波防げるのかな

ふるふるフルブレーキ♥

>>36
かわいい

ゴジラの背びれのようなものが付いているが、
あれは何だ？？

>>10 DQNライダ━━━━━( ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｷﾀー !!!!!

ネコミミ(;´Д`) ﾊｧﾊｧ･･･

一般的に「ネコミミ新幹線」で通じるみたいだｗ
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8D%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%9F%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&inlang=ja&c2coff=1&sa=N&tab=iw

ネコミミか・・・

ネコミミつけたイルカ

>>37
何か先端がウォシュレットに見えてきた。緑の部分が便所のフタ

デザイナーはよほどのネコミミ好きなんだろうな。よくわかる

地震等で緊急停車するためとか書いてあるから
普段はネコ耳は見られないんだな

なんとなく残念のような、どうでもいいような…

これおもいっきりネコ耳じゃん
だれだよ開発者ｗ

34 ：名無しさん＠６周年：2005/06/24(金) 12:24:27 ID:3qUwVge50
凄い事は凄いんだろうけど・・・
この性能をフルに発揮できる距離なら飛行機使うのでは？

輸送できる人数が桁違いでは。

開発担当の設計者が単に２ちゃんねらーだったりする。
そんな俺の職業だって・・・・(ry

>>36
>>37

にゃはー！！
ネコミミ新幹線！！　乗りたい！

>>56
人数も本数もケタ違い
だいたい、人類は、大量の物資を効率良く輸送する手段として、
陸＝鉄道
海＝船
以上の物をまだ発明していない

スピードはいいからダブルデッカー増やしてほしい・・・

ただ単にスピードブレーキなら、ファウラーフラップとかエアブレーキみたいな、
扇型か台形のものを作ればいいんであって、先端をとがらせ根っこを丸くする必要性はあまりないと思うのだが

って事はネコ（ｒ

>>1
恐竜の背びれみたいのがついてるの？

日本のコンテンツ産業を意識して猫耳をつけるとは、東日本もなかなかわかってきたな

>>44
ｳﾏｲ

>>59
文明も発達してるようで発達してないもんな…

いまだに雨の日に傘さしてるが
あれ以上の物を人類が発明するの無理かね？
ふつうに濡れるし

萌え要素も取り入れてみますた。

なにそのネコ耳。　ふざけてるの？

ttp://www.yomiuri.co.jp/img/20050624i304-1-A20050624114012229L.jpg

>>65
傘もそうだけど、そういう事でいうなら、
人間は文字を手軽に読んだり認識したり伝達したり保管したりする、
という点で、紙以上の物を発明できるんだろうかね？

こいつのデザインには苦労したよ

かっこかわいいな

>>36
子豚みたい・・・

合成だろｗ

コアラ（０系、200系）から始まった新幹線のスタイル、結局は猫に落ち着きましたか・・・・
一層の事、警笛も「にゃ〜〜〜〜〜」にすればいい

あ、ネコミミってブレーキなのか。
今気が付いた・・・。

ナイトライダーの羽みたいなモノ？

耳みたいのは落書きと思ったがマジらしい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000304-yom-soci

ネコ耳採用とは新幹線も「萌え〜」の時代か

いくらネコ耳が流行ってるっていってもそれは露骨ｗ

ＪＲ東日本は、萌え関連銘柄となりました。

上り、ぬこ13号東京行き

>>76
こっちの写真は、すごく鼻が長く見える。

ぬこ耳モード

いっその事、乗客を個別に５００ｋｍ／ｈくらいで射出すれば良いのに

かっこいッス
手前で写真をとっている香具師らのヘルメットの色が。

>>81
見えるんじゃなくて長いの。長鼻タイプとそうじゃないタイプの２種類あるわけ。

ネコミミモードって、緊急停止用なのか。
乗りたい、でも乗りたくない。でも乗りたい。

>>85
２種類か。　すげー

台湾がこれ欲しがりそうな予感

いざ猫耳発動させようとして風圧で全部吹き飛んだら笑う
ドラエモン仕様で青くしとくべし

ホームに入ってくるとき、耳をパタパタやってくれたら。こどもに大人気だな。

ＪＲ東日本か。
これも支那にくれてやるんじゃないだろうな。

この新幹線の外観設計者はまちがいなく


　ア　ニ　ヲ　タ

最高３６０キロか　　F1より速いじゃまいか　

ガイシュツだろうけど、
正面から見たら、カラーリングといい、

猫耳無しモード：ドラえもん
猫耳モード：黄色い耳が復活したドラえもん

>>91
ひとまず朗報ということで、

【国土交通相】日本、落札できず　中国高速鉄道のコンサル
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119582380/

緊急停止用という事は、毎回停止時に見られる訳じゃないのか。

いつも思うのだけど、なんで最近の新幹線は戦闘車両の形が前と後ろでは違うの？
北向きと南向きでは空気抵抗が違うの？

>>92
九州だかどっか走ってる車両で、正面からみたらまんま鉄人２８号なのがあったな
あれなんだっけ

　Λ Λ
（ ´_　　｀)　　　　　　ゝ

新幹線では最強のＪＲ東海は、東日本がこの手で攻めてきた以上、
こうなったらメイドに走るしかないな。

>>96
鉄板では、緊急停止時には全部猫耳が開き、
通常停止時でも抵抗抑える為に先頭車両のみは猫耳になる、
っていってる香具師がいた。ほんとかどうかしらんが、
巡航速度も早いだろうからありえる話ではある。

>61
回転して収納するので一方は円弧、もう一方は車体の形状に合わせた曲線。一応形に意味はある。

360km/hの風圧では猫ミミでも物凄く効くだろうな

>>97
進行方向に空気を受けない方は
そのぶんを座席にしたほうが効率いいんじゃ？

>>95
朗報というか…コンサル業務はさせない、メンテナンス工場は無償で作れ、
で、車両や軌道の初期分だけは買ってやるってだけなんじゃないの。
むしろ悪化。連中ときたら、初期分の車両や軌道、システムは買うが、
以降は自分で作るし、海外への輸出もさせろといってるからなぁ。
ノウハウ「だけ」を奪うってのを、より露骨に出しているだけ。

>>98
南海電鉄のラピートだと思われ＞鉄人28号
ttp://www.mirai.ne.jp/~ken-k/phto50/nankai19.jpg

「ファック」テスに見えた。俺、疲れてるのかなorz

>>95
取り敢えず最悪の事態は回避できたみたいですな。
まずは、北（朝鮮）側国交大臣を早急にクビにしてもらいたい。

>>69
紙は別に現状で不満がないが
傘って不満なくない？

片手はふさがる、横雨には無力
視界は不良
画期的な進化もなくて
（ワンタッチと透明ビニールくらい？）

１,０００年経っても傘はあのまんまなのかなー

>>106
うはｗ　カッコヨスｗ

>>92
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20050401.html
東京モノレールのキャラクター

>>106
なんだこの車両ｗｗｗ

トンネル内で猫耳が発動したら・・・
やっぱ、吹っ飛ぶのか？

>>106
なんじゃこりゃｗｗｗｗｗｗ

>>85
違うよ。ボディに流体金属使っていて、
高速走行モードに入ると、鼻が伸びる仕組みになってるんだよ。

>>109
確かに。
紙は西暦ヒトケタの発明だけど、傘は紀元前からあるからねぇ。
そろそろなんらかのリプレースがあってもいいよな。

>>98
九州のソニックは顔はガンダム、椅子はミッキーマウス。

>>106
びゅ・・・びゅーんととんでくてーつじん♪（´∀｀；）

>>97
これはまだ試験車両だから両方の形状でテストして、
よりトンネル微気圧波低減効果のある形状を採用
するんじゃなかったっけ？

ねこみみ
かわいいね〜♪

なんかステゴサウルスかと思った。

>>97 >>104
ちょっと流体力学分野の話になるが、進行方向の反対側の部分も形状を整えないと
抵抗が増えるし、何よりも騒音が大きくなる。
あえていうなら、先頭の形状は空気の壁を切り裂き、最後尾の形状はうまく空気を
抜いていくって感じかな。
まぁおそらくはトンネルでの衝撃波（微気圧波）対策だろうけどね。

>>106
こ、これはｗ
やっぱり操縦席は２本のレバーをがちゃがちゃして動かすんですか？

>>106
鉄人28号？

のぞみとちがうの？

>>112　>>114
関西空港から大阪民国へ逝く電車だよ。

この電車の終点、難波駅のターミナルまん前では仔犬をたくさん連れたホームレスが物乞いしてる

ネコ！ネコのバス！

とりあえず呼び方は
フィストファックで
いいんだよね？

なかなか進化しないものと言えば、車のワイパー。

ワイパーに変わる物を実用化できればノーベル賞物。

世界最速でも大宮以南は１２０キロ制限ですか。

う〜む速そうだ
まぁ500系に似てるのは愛嬌ということで

ネコミミつけたちっちゃい子がいると聞いて飛んできました。

>>126　
成田EXよりセンスあるよ
いいなぁ

ボンネット部分には何が入ってるのかな？
ttp://www.yomiuri.co.jp/img/20050624i304-1-A20050624114012229L.jpg

>>106
こういうのを見ると日本も捨てたものじゃないと思えてくる

>>105
心配せずともそんな露骨な技術転用はメーカーがNOというでしょう。
うまみが無いどころか痛みにしかならないしw

>134
チンコにしか見えないｗ

>>134
連結器だろ。

このあと秋田新幹線の後継用試験車両の「Z」が登場する予定。
そいつと繋がることになる。

で、Zベースの量産車がこまちになり、玉突きでいまのこまちが山形へ・・・

擬人化はマダか！？（｀・ω・´）　翡翠姉妹だ！！
擬人化はマダか！？（｀・ω・´）　翡翠姉妹だ！！
擬人化はマダか！？（｀・ω・´）　翡翠姉妹だ！！
擬人化はマダか！？（｀・ω・´）　翡翠姉妹だ！！
擬人化はマダか！？（｀・ω・´）　翡翠姉妹だ！！

美しいなぁ〜、(･∀･)美しいだろ？（ﾟДﾟ）美しいと言え！！(｀･ω･´)ﾉｼ

>>123
　ご期待通り、2本のレバーで動かしています。
　右手がブレーキ、左手が加速。

ところでリニアﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ

ガチャピン新幹線？

>>106
うっは、何このロボット。カッコよすぎ。

>94
台湾新幹線がこのネコ耳つけたらドラミちゃんじゃないか（ｗ

時速315kmの風圧を車内へ入れる耳だな。　客の鼓膜が破裂→耳鼻科が繁盛　を狙って日本耳鼻陰茎科組合が寄贈したと思われ。

子どもが面白いように、振り落とされているｗ

そういえば、八戸-仙台の高速バスに「うみねこ」ってあるね。
ＪＲもネコで対抗だ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/img/20050624i304-1-A20050624114012229L.jpg
これのお口が開いて歯が見える画像まだ〜？

ENEMY 「大変だ、ジェイ＝ア−ル！ 敵は全部ネコミミ付きだ！」

FRIEND「マンションに命中、壊れろ！」

ENEMY 「ああ、ジェイ＝ア−ルが謝った！」

ENEMY 「落ち着けニシ。ステーキを喰わせろ！」

>>37
これコラだよな？

>>151
　コラじゃないのよ。日本の鉄道はすげえことになっとるのよ。

>>106とか
↓とか
http://www.interq.or.jp/blue/mitta/photo2/jr-wfesta.JPG

JRと萌えでジナジー大爆発
商業効果倍増。
JRのCMはアニソンで。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050624STXKF0206240620051F.jpg

極め付けを忘れてた。
近鉄生駒ケーブル
http://ch.kitaguni.tv/u/2246/%B9%F1%C6%E2/%C6%E0%CE%C9/%C0%B8%B6%F0/0000083478_img.jpeg

こんなんが事故ったら…

>>152
これって芸備線の奴？
もしそうなら、このたらこ唇は、開閉するぞ。

鼻が長い先頭のほうが格好良く見えてきた

>>1 と >>41 は確実に違う車両だよな？

先頭車両と後尾車両なのか？

>>156
　イエッサー。しかもしゃべる。
　ただし2001年廃車らしい。残念だ。

>>158
　試験車輌なんで前後で形を変えて
量産型の形状を検討するみたいよ。

WIN350

>>134
何かに似ていると思ったが
そうだ
ヤッターワンだｗ
ビックリ　ドッキリ　メカ　が出てくるｗ

女性運転士の養成も進んでいるんだろうな東日本？

>>152
　　　　　　　。　。
　　　　　　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
　　　　　( Д )

　　　　　　　*　*　　 *　*
　　　　　　*　*　*　*　*　*
　　　　　　　* * 　　　* *
　　　　　　 　　　　ﾊﾟｰﾝ！
　　　　　( Д )



>>155　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。　　　
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

　　　　　　　　　　　　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!
　　　　　　　　　+　,,　　*　　　　+
　　　"　＋※"　+　∴　　*　※　*
　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴　*　+　*　 ∴　+
　　　　　　* ※"+* ∵　※　*"　
　　　　　(　Д ) Д)Д))　
　

>>111
東京モノレールも日立からＪＲ東日本傘下になった企業だねぇ。

しかし、そのネコ耳キャラのセンスはどうにかならんのかねぇ…
ネコミミとネコ鈴のバランスも決定的に悪いし。

大きくなっちゃう！【マギー審司】起用でキマリ！

>>152
かわいいコックさんか

何この小学生の工作みたいな色使いは・・
車体が黒で耳が白が良いと思う

ついに新幹線もネコミミモードに入ったか

一億総アニヲタ時代の到来だな・・・


世も末だ

>>1
この写真ふざけてるの？

新しく作られる新幹線の先頭車両の鼻はその前のやつより長くなる傾向がある。
この調子で新しいのが出るたびに長くなるとすると、2100年頃には鼻の長さが
列車全体のおよそ80%ほどになり、立つことができるのは真ん中の車両だけになる
だろう。そして2200年。全てが鼻になった車両が完成する。移動ははい回らねば
ならない。

電光超特急ﾋｶﾘｱﾝの中では、美少女系ｷｬﾗで出てくるだろうなｗ

>>19
こいつの最高速度は400Km

変形後の写真は無いの？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050624SSXKF020624062005.html
名前「ねこバス１号」にしろよ。

さきっちょはやっぱり職人の手製なのかな？

またまたご冗談を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

子供の工作みたいで、かわいいというか面白い形してるなぁ。
日本は遊び心から、新しいもの生むのがうまいね。

ねこ耳ブレーキかっこいな。
最初、コラかとおもったけど。

とりあえず要望でも書いとくか


場内アナウンスは、語尾に「にゃ♪」
耳は、黄色ではなく、白とピンクの2色
車体は、白1色
愛称は猫耳新幹線
「ひかり」「のぞみ」に相当する名称は「ねこ」

なんか弁当箱にみえた。
かっこ悪いな、これ
イラネ

176
うまい!

>>19
500系は320km/hで営業運転できる設計なんだが。

山陽新幹線トンネル内壁崩落が相次ぎ320km/h運転は立ち消えになった。

>>179
俺としては新幹線が北海道まで行きそうだから
「しろねこ」で応募しようかな

この車両が中国へ献上されるのか？

抗議凸】中国新幹線でＯＤＡ利権を貪る企業を晒せ！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1116760257/

当車両はまもなくネコ耳モードにはいります

プラットホームの停止位置に魚のオブジェを置いてみる

時速３６０ｋｍ！すごいなぁ。のぞみでも回復運転とかで出してないだろうな？
私はマニアでないので詳しくは知らんがね。　しかしかこ悪いなぁ・・・これ
個人的には５００系が一番かこいいですね。

ねこバス

>>187
出せるわけないです、その前にATC頭打ちになるし

これも日本の萌産業規模の試算に入っているんですか？

「にゃにゃ―――――！！！」
ｷｷｷｷー

ｻﾞﾜｻﾞﾜ
客　「何？何事？」

車内アナウンス　
　　　「えー、ただ今、何らかの理由により、
　　　緊急停車いたしましたにゃ。
　　　現在原因を調べておりますので、しばらくそのままで
　　　お待ち下さいですにゃ。
　　　なお、現在ネコミミモードが発動しておりますので、
　　　解除されるまで語尾がおかしくなりますが、
　　　どうか、お気になされないよう、
　　　お願い申し上げますにゃ。」

>>189
なるほど！何か安全装置が働くのですね。　しかし一般人としましては福知山線の事故で
有名になった回復運転とかを新幹線でもやってないかと少し不安になります。
実際はどうなんでしょうかねぇ？詳しい方お願いします。

>>183
「猫耳翡翠」で応募したいなあ。
http://kotaro.web.infoseek.co.jp/cgpage/nekohisui.html

ネコミミ新幹線 かわいいよ ネコミミ新幹線 ハァハァハァ・・・・・ウッ！！

>>192
新幹線沿線のマンションには、鼠のオモチャとかを置くのを禁止しないと
思いっきり飛び出すかもしれんな。

400kmで走れば札幌まで3時間以下で行けるだべ
それなら飛行機と競争できるし利益も出るべ
函館までなんて言わず札幌までまとめてやっちまいな
北海道経済も助かるべ。　　　　

>>187　ぶっちゃけいってしまえば片方の先頭車500系の先頭車の技術転用

ファステック、フィストファック とよく似てる

http://www.infoseek.co.jp/OTitles?col=OW&qt=%A5%CD%A5%B3%BC%AA%BF%B7%B4%B4%C0%FE&svx=901908

そのうち埋め尽くされる日も遠くない・・

360KM/Hじゃあ駄目ダッペ。
慶応の作った８輪電気自動車の
３７０km/Hに負けてる。
この車アクセル踏みっ放しじゃあモット出るぞ。

ポンネット型の先頭車から観たら
犬耳かな?

>>192
回復運転と言ってもあらかじめ到達時間に余裕を持たせておけばｲｲだけのことなので無理やり高速走行するだけじゃない。

全体の状況が掴みやすいのは読売、特徴を捉えた面白い写真なのは日経かな。

ＪＲ東日本、営業速度360キロの世界最速目指す新幹線公開
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050624SSXKF020624062005.html
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20050624SSXKF02062406200514.jpg
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20050624SSXKF02062406200513.jpg（拡大写真）

世界最高速の次世代新幹線、試験車両がお目見え
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050624i304.htm
http://www.yomiuri.co.jp/img/20050624i304-1-A20050624114012229M.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/img/20050624i304-1-A20050624114012229L.jpg（拡大写真）

線路二本しかないのにそんなにスピード出して意味あるの

停車駅減らしたほうが早い

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00072399.html

猫耳動画エロイ。。。。。

>>200
1回2回走らせるだけなら450Km近くまでは出せる。
問題はそれをいつも安定して騒音を基準値の中に収めて走れるか。
その最終段階の試験者がこれなのです。

シナ公のやつら、のどから手が出るほど欲しいんだろうな…。

世界最速の獣のチーターは、
カーブを曲がる際には尻尾を回転させて
そのトルクで姿勢制御するのだ。（ｂｙとりびあ
これを新幹線に応用すると、ネコ耳ネコ尻尾が！

なにこのステゴザウルス

http://www.trainweb.org/railpix/ampix/nyc-m497s1.jpg
http://www.trainweb.org/railpix/ampix/nyc-m497run1.jpg
http://canadasouthern.com/caso/images/nyc-m497.jpg
ニューヨークセントラル鉄道のＭ−４９７

屋根にジェットエンジンが付いてる

>>211
エンジンからではなく車輪から煙が出ているみたいな・・・

F-1みたいだな

てっちゃんとアニヲタの交流の機会が出来たな。

>>211
早けりゃいいってもんじゃないことを

　　　　　　　肝にめいじておいてくださ〜い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗客の敵ですよ〜(ちゃんちゃん）

>>203の一番下の画像から、
漏れはこの車両を「ポチ号」と呼ぶことにした。

>>210
いや、背ビレじゃないから…

>>1の写真と他の写真ぜんぜん違って見えるんだけど何で？

レオパルドの増強装甲みたいだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000304-yom-soci

新幹線がどんどんカッコ悪くなって逝く・・・　orz

>>215
これの元ネタなんだっけ？

愛嬌あるフォルムでええけど、

>>220
俺は好きだ
カラーリング次第でもっとかっこよくなる

電車と２０歳までの女性は全てネコミミを装着する法律を作るべきだな

テングみたいだな

ファステックかわいいよファステック

>>209
尻尾はともかく、アクティブサスで姿勢制御するらしい。

ところでこれってどこの路線を走るの？
東北？上越？

ぬこみみ
ぬこみみ
ぬこみみ
ぬこみみ

鉄道模型店メーカは可動式で製品化するのか＞ﾈｺﾐﾐ

漏れの家も、押入で猫を飼っている
ttp://www.happy-page.jp/nekodora.jpg

>>220

だからそれは鼻長タイプの画像。
この新幹線は先頭が2タイプある。
もう片方は500系の系統。

>>1の画像見てみ。
こっちの拡大写真はないのか？

メイドブームなんだから、ネコミミじゃなくてカチューシャを...

何で先頭が二種類あるの？

>>234
２種類実験したくね？

>>228
これの成果を基にした営業車が東北・北海道新幹線にまず入る予定。
将来的には上越にも入るかもしれないが。

もう速い電車作るのなんて日本とフランスぐらいのもんだぞ。
フランスももう卒業したみたいだし。

>>221
バスと占いのうた

狭い日本で速さ競ってるのはアフォくさ。
アメリカとか中国のような大陸ならいざしらず。
速さなら飛行機で十分だよ。
速さより運賃さげる努力しろと。

>>239
アメリカほど広ければ飛行機のほうが一般的なんじゃないか？
飛行機に負けないようにと新幹線ががんばっているように見えるが

>>239
狭い日本だからこそ鉄道の速さを競うんだろ

飛行機と比べてるけど
普通の旅客機はどれぐらいのスピードなの？

教えて、エロい人

>>238
あ、それだ。ありがとう。

片方は500系+400系、もう片方はあれは新種の形だな。いずれにせよぬこ耳新幹線。

>>220
耳までついてて、かわいいよ。

ねこみみ新幹線ﾊｧﾊｧ

デジコかにょ

>>237
ドイツは？
スペインも350キロ対応の奴作ってるみたいだけど

２階建新幹線で360�`対応車マダー？

>>242
800~1000キロ
ってとこかな。

せまい日本なら、飛行機より鉄道や道路の方が効率的なのは
当たり前なのだが。

それはともかく、新幹線ばっかり作って在来線を廃止する
今のやり方が正しいかどうかは疑問。
あきらかに在来線の特急レベルで充分な地域も多いし、
そこの地元の足を廃止してまで新幹線を呼ぶのにメリットは
ないだろ。
長野なんか悲惨だぞ。

早く走る技術よりも安全に停まる技術のほうが難しい。

>>252
そこで編み出されたのがネコミミ。

>>242
800ｋｍくらいだ

同じ７００系でも、
７００系のぞみ(ダサイ)、７００系ひかりレールスター(カコイイ)
だから、色使いって大事かもな。

色使いは、ＪＲ西日本のほうがいいような希ガス。
５００系のぞみ：グレーに青
７００系ひかり：グレーに黄
１００系こだま：グレーに黄緑

>>251
しな鉄、軽井沢横川間か
今度は飯山線も？

>>251
日本の鉄道を狭軌から広軌にするためだ
我慢しる

なんと言っても５００系が一番かっこいいよ

100系もカッコイイよ

>>256
しなの鉄道は経営努力で黒字だからいいとして、
横川を寸断したのは明らかに嫌がらせだと思う。
群馬に行くだけでも強引に新幹線を使わせたいのか？

あと、長野市のホテルは軒並み赤字なんだよね。
新幹線で日帰りができるようになったから。

北陸新幹線が伸びたら長野〜直江津間もどうなることやら。
この辺の話は地元のマスコミもだんまり。

500系は表面のデコボコもうちょっとなんとかならんかったのか。
いかにも叩いて仕上げましたって感じが興ざめ。
まぁ自動車なんかと違って表面積が大きいから大変なのはわかるが。

どらえもん耳復活したのか！？

しかしこんな実用的なネコミミは見たこと無い。

営業運転始めたら呼称は「たま」になるんだろうか

画像見て、「・・・・・え？ｗ」
って思ってしまった俺はダメなやつ？

500系の方がかっこいい。

つうかリニアモーターカーはどうしたんですかね？

韓国ガンガレ！
新幹線なんかに負けるな！
さあ、気合いで最高速を出すんだ

５１４キロ以上出てから、偉そうなこと言ってください。

>>267
韓国は常に最高速です。
我々の眼にも取らぬ速度で斜め前を行きます。

塗装前のシルバーの方が迫力あるな。
ttp://shinshu.fm/MHz/00.76/a00573/0000018495.html

普通に考えて、愛称は「ねこみみ」だな。

>>266
360kmまでいくとリニアと騒音は大差ないそうな。

新幹線は標準軌

鼻の短い方は猫、長い方は犬にすべし。

初めて見たけど、あのネコミミはコラ?

>>192
以前新幹線に乗った時、回復運転していたようでした。
「○○駅より３分遅れで発車しました」が、２分遅れになり１分遅れになり…。
でも東京駅に着いた時は、何故か３分遅れになってました。
新幹線で長距離移動すると、３分位は遅れることが何回かありました。

売り子さんとかもぜぇったい猫耳つけるんだろうな。
ってか、つけてくださいぃ！！

うまく外に逃げ出した四人は仲間の無事を確認することなくばらばらに自宅へ逃げ帰りました。
学校に残された一人は、暗い学校の長い廊下を全速力で走っていました。看護婦は、階段までも乳母車を押したままのぼって
きたのです。二人の距離はだんだん縮まっているように感じられました。逃げ場を失ったその中学生は目の前にあったトイレに
逃げ込みました。左から二番目の個室です。その個室の中でひざを抱え、震えていると看護婦の乳母車の音がだんだんちかづいてきます。
そして、トイレの入り口まで来ただろうと思われた時に
「ガラガラ、ガラガラ、ガラガラ｣
と今までとはちょっと違ったリズムの音がしました。
中学生にもそれが、＜看護婦が、トイレの入り口あたりを往復している音だ＞
ということがすぐにわかりました。しばらくすると、看護婦はトイレの中に入ってきて、右から順番に｢コンコン｣とドアをノックし、
「ギィィィィ」とゆっくりドアを開けては「ここにはいない・・・」
と呟くのでした。自分の個室に近くなるにつれ中学生の恐怖心は膨れ上がり、今にも失神しそうでした。しかし、いざ左から二番目の個室の番になると
今まで起きていたことが夢であったかのように何の物音もしなくなりました。ノックの音も乳母車の音もしないのです。
「助かった」と胸をなでおろした中学生でしたが恐怖心が完全に消えるわけもなく、もうしばらくトイレにいることにしました。
長い時間が過ぎ、あたりは少し明るくなり、やっとトイレからでる決心がついた中学生はゆっくりとたち上がりドアノブに手をかけました。
すると、目の前に長い糸のようなものが・・・。ゆっくりと顔を上げると、看護婦が長い髪を垂らしてドアの上から中学生に言いました。

「嘘かと思われるかも知れないけど学校の廊下で１４キロ位でマジで中学生に
追いついた。つまりは現役中学生ですら乳母車のナースには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」

>>275
>>206

>>276
アインシュタイン、ウラシマ効果でググれ

リニアはコイルの線路敷くのに莫大な金がかかりすぎ

このネコミミ考えた設計者の
本当の気持ちを皆に教えて欲しい

なにこのダックスフントみたいな新幹線
かっこわる・・

地震が起きたときは、無理に止まるよりも一時的に滑空するための翼を付けた方がいいかもね。

>>281
いまは空中にうく新幹線みたいのが開発されてるだろ。

ネコミミの接合部の強度って大丈夫なのか？
下手に空気を受け止める形じゃなくて、Ｆ１のウィングみたいに線路に
押し付けるように受け流す形の方がいい気がするが……

まあ、いろいろ考えてあるんだろうな、角度とか。

>>285
いっそのこと主翼をつけて
空飛ぶ新幹線にしたらいい

>>286　地震の時に無理に地面に押し付けたら却って危ないだろ。

それよりも緊急用にパラシュートを装備した方が、停めるだけなら確実だろう。
脱線の防止には却って問題が出そうだが、乗客の死亡率を下げるにはまずは速度
を落とすのを最優先すべき。

本当のパラシュートじゃなくて、ノーズ部分（＝テール部分）にも、そういう
空力ブレーキの仕組みを組み込めば良さそうだ。ヒゲや鼻の様に開けば更にオケ。

>>196
札幌から東京への出勤も現実的なるな

テレ東、女子アナ
「猫のミミみたいｗｗ」
「あははは、かわいいｗｗ」

>>287
素直に飛行機に乗れ。

横軽なんて、３セク会社じゃ維持できんだろう。

出発前には動作確認のために、必ずねこみみを出し入れするんですよね！
安全重視のＪＲですもの当然ですよね！

細長い形状をした国土には直線的に走る鉄道輸送が非常にマッチしたということ。

それにしても、東海道新幹線開業時には250キロの営業速度を想定して
線路を敷いたのに時速400キロにまでならんという高速化には危惧を感じ
ざるを得ない。たしかに車体を軽量化することでカーブを曲れるように
したのかもしれないが。。。。
結局、"事故が起こるようになるまでは安全"という原理に忠実に
いつか事故が起き出すようになるまでは、どんどんと高速度化を
押し進めてしまうのだろうな。

>>294
余計な心配しなくても大丈夫、東海道新幹線用じゃないから。

>>294
しかしながら新幹線の運行システムの破綻で乗客に危害を加えたってのはいまだかつてないんだが

上越の脱線にしたって直下の地震によるもので、
加速度がとまっていても脱線するほどだったからどうにもならない

いかに脱線しにくくするか、脱線しても横転させないか＆すれちがい対向車とこすらないか、
そして地震発生したらいかに早くとめるか、ということが今後重要なファクターとなるだろうな

なんかまるっこい形の車両が異常に可愛い件について

ねこみみはどうやってしまってるんだ？
普通に上下に出し入れすると、乗客に突き刺さると思うが

ネコ耳ネコ耳ﾊｧ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ!!!!

>>298
耳の部分が布では？
そうでなければコンパクトにしまえないと思う。

先頭車両の突端がタテ割れしてて尿道口に見える件。

>>298
連結器に近い部分に収納スペースがあるんじゃね？

ネコ耳翡翠とは萌えますな

×ネコミミモード♥
○空気抵抗増加装置起動

公式プレスリリース貼っときますね

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf

> ○地震時の安全性確保
> 　特に、ブレーキ距離短縮に関しては、非常時により速やかに停止できるように
> ブレーキ性能を大幅に向上するほか、鉄道車両では初めて空気抵抗増加装置を
> 搭載して試験を行います。

ネコミミモードの時代が本格的にやってまいりました。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050624SSXKF020624062005.html

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050624i304.htm

まさに、猫耳新幹線wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

新幹線の回復運転と言えばこれやね


1975年、京都から英国のエリザベス女王を乗せた列車は、途中三島駅を通過した時点で
3分の遅れを出していました。しかも210km/h以上での運転ではATCが作動し減速してしま
います。そこで、運転士はこの遅れを取り戻すために、ATC制御ギリギリの速度で走り続
けるという職人芸を発揮。東京駅には定刻の13時56分に到着しました。

>>307
前、スーパーテレビあたりで新幹線の運転手のはなしやってたけど
同じようなことやっていたきがする。
東海道はダイヤ詰まってるからすぐ前の車両と近くなってATS作動するから難しいみたいな。
勿論事故前の話。

ネコミミのデザインを生かすにはピンクが似合ってると思う。

>>308
ATS＝×ATC＝○
車内信号によって速度をリアルタイムに制御される。
だから表示された儀入り義理の速度で運転すれば何とか引っかからない。
リアルタイムに制御される分当然ATSより安全である。

>>251 鹿児島のヤツらも悲惨。新幹線つばめができてから特急つばめは熊本まで。なんて結果に。
今迄１本で行けたものが否応無しに乗り換えせねばならなくナタヨ。

ちょっと早くなりすぎると怖いんですけど。

>>311
はかたまで建設中だから開通までの辛抱。
後バスや飛行機もあるし

KITT、緊急ブレーキシステムだ！
『はい、マイケル』

312>>
268>>　もっと早いのできてるよ、既に。最大時速500?Hだって。


235>>　実験するよ〜。ちなみに丸ッこい顔の方が川崎重工製でとんがった顔の方が日立製。

なんか、空力パーツの工夫で更なる進化が望めそうじゃね、新幹線。
このエアブレーキにしたって端緒に過ぎんのだろう？

シロウト考えだが、地震が起きたときにダウンフォースで線路に押さえつけるってのはどうよ。
その状態で脱線したら危険かも知れんが。

実戦ではやはり700系だ
新しいN700が出た今でも

ワケしり顔がこざかしい理屈で700系を評価する

300系より伸びた不恰好なノーズ
大きくなったボディ

ピュアに走りを追求していないと

わらわせるぜ
何も見えてないくせに
その時その領域を共にした者だけが700―この本質を知るんだ

大きくなったボディや伸びたノーズはたしかに写真写りのダルさや新幹線との格好良さを欠く

だがそれは低速区間でのハナシだ

大きいボディは快適性を優先し2時間超の乗車時間からキク
不恰好なノーズは超高速域トンネル突入で急激な気圧変化を押さえこみ信じられない一体感安定感を出す
結果恐ろしい速さで東に西に舞える

そしていちばん大事なコト
新幹線は定刻に走ろうとするんだ

その領域を知らない者達はカルく言う
新幹線なんて遅いニダKTXの方が優れているニダ

KTXはまともに走らない

その領域で定刻に走る列車は世界中ドコにもないんだ

>>288
そこでおヒゲのモビルスーツの登場ですよ（ぇ〜

翡翠と言えば、翠星石

>>270
それ、違う。
JR東海の試作車両

この新幹線の上にレール敷いて、新幹線を走らせるんだ！

ファステックの全貌が明らかに！

ファステックのグリーン車。
JR選りすぐりの女子社員が大胆な猫耳コスチュームでお出迎え。
グリーン車備え付けのステージで官能的なダンスを披露する。
「VIP会員になれば専用ルームで特別なサービスも用意してます。
どんなサービスかはここではとても言えませんが・・・」（関係者談）
サウナ、ジャグジー、フレンチレストランなど高級ホテル顔負けのサービスもあり。
「速度だけじゃない。どんな客層にも対応する新しい価値を創造した列車です」
と担当者は胸を張る。

http://www.sanspo.com/sokuho/0624sokuho016.html

>>316
軌道から大きく外れないような装置の方がよいかと。

F1でブレーキ壊れたときに、コース脇の壁にこすりつけて止めるように、
壁に対して急角度にならないような装置とかね。
ミニ四駆のローラーみたいな効果があるやつ。

>>312
>>268　もっと早いのできてるよ、既に。最大時速500?Hだって。


>>235　実験するよ〜。ちなみに丸ッこい顔の方が川崎重工製でとんがった顔の方が日立製。

先端長いね何人ぐらい座れるんだろ。

ファナティック、かと思い

ひすいと聞いたら中国人がまた欲しがるじゃないか

走行テストはいつもの山坂道じゃないの？

擬人化する時は猫耳巨乳で

先頭にレーダーでも積んでるような長さだなぁ

>>328
高速でレーンチェンジもしないとな

>>304
> ×ネコミミモード懿｣?
> ○空気抵抗増加装置起動

「空気抵抗増加装置」、略して「ネコミミ」

下りがネコ　で　上りがイヌ　とかでいいんじゃね？

猫耳じゃなくてＦ１のウイングみたいにすりゃいいのに
実験段階なんだろうけどｗ
角度可変のウイングにしてカーブが多いところではウイングが立ってダウンフォース
直線ではウイングが寝てスピードアップみたいな
あんなでかい猫耳ではできんとおもうが

鳥がネコミミにぶち当たって、耳が赤く染まることが良く起こりそうだな。

ネコミミを発動すること自体がよく起こらないから

>>334
単にコストの問題。
リニアもF-15みたいなエアブレーキを猫耳と同じ方式に変更した。
http://linear.jr-central.co.jp/tech/03.html

車体の塗装をＦ１みたいにスポンサーカラーにしろ

先頭に無駄な空間が必ずできるだろ？

いいかＪＲ？
そこに寝台を作るのだ。わずか三時間でも
ヨコになりたい人間は必ず居るぞ。

>>338
こんなロゴかい？
http://www.tabi.eki-net.com/img/menu_logo_ekinet.gif

スポンサーカラーに鳴るとしたらフェラーリカラーに乗りてー

霞ヶ関に激突してほしい。
官僚で車両をすし詰めにして。

>>334
それろ電動でやってしまうとレギュレーション違反になってしまうのでな

Ｆ１技術を取り入れろよ
ハイノーズ、チムニーとか
運転席むき出しで運転手はヘルメット株って
名前もだしてさ

これからコンペしてどっちかに決めるのか。

駅に入ってくるたびに、あのネコミミブレーキを使えば、子供たちにも大人気。

日本っぽいデザインがｲｲ！

緊急事態にならないとネコ耳モードにはならないから今日の画像は貴重だよ

NHKのニュース10で取り上げるみたいだね。

ネコミミモードを見せてくれるか？

>>346
寝酒で出発が遅れたのを超レイトブレーキングで取り戻し、オーバーランを
防ぐ為に猫耳緊急ブレーキ発動、ってシナリオを期待しませう。

とりあえず擬人化きぼんぬ

数分前フジでやった

>>348
エリマキトカゲみたいなもんだな

>>346
っていうか、飛行機が滑走路に向かうときに各翼を作動させてチェックするように
こいつも出発前に作動チェックするんじゃないかな？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20050607SSXKC04510706200513.jpg

ちなみにこっちが五百系に似てるっていわれてるほう

>>41
吹いたｗ
先端から波動砲撃てそうなデザインだな。

今日のプレス向けお披露目会行ってきたオイラがきますたよ。

車両の傾きをカーブ毎に変化させるエアサスは凄かった。
車両は翡翠色ですが営業車両の色は決定してないとの事でした。

http://up.isp.2ch.net/up/68598a4b0324.jpeg
これとか分かりやすいかな

中国向けにアピールした狙いもあるんだろうな・・・

ネコミミ新幹線って呼び方かわいいので、このまま定着して欲しい

http://up.isp.2ch.net/up/68598a4b0324.jpeg

上から見るとまたイイな。
東海が馬面のN700系を使うのだから
東はカッコイイほうを採用して欲しい。

まるでF901icだな
F901icが出たとき新幹線みたいとかいう話が出たけど
まさかここまでかぶるとはｗ

>>307
お、その話聞いたことがある。

エリザベス女王に「日本の鉄道は世界で一番正確だと聞いています」と
乗車時にプレッシャーかけられたものの、台風かなんかの影響で徐行区間か
なんかあったんだよね。

んで、3分遅れから遅れを取り戻すために、頑張ったんだけど、実は210km/hに
なると安全装置が働くだかで一時的に205km/hだかまで落ちるんだけど、
その神運転士は勾配とかもある中できっちり209km/hキープで走り続けて、
東京までで定時に戻した・・・。

なにかで見た曖昧な記憶だけど。

>>239
飛行機は不便だよ。
空港は大抵騒音を避けるためにへんぴなところにあるし、飛行機に乗るためには
余裕見て30分ぐらい前に空港へ到着しておく必要がある。
また、地方では空港からその他の公共交通機関へのアクセスが非常に不便なことが多い。
その他に、飛行機は到着時間が遅れることが多々あるのでビジネス利用には向かない。
結局、余裕見ないといけないから費やす時間は下手すれば飛行機の方が多くなる。

>>337 新型リニアの空力ブレーキは猫耳じゃなくてクワガタみたいだな。
愛称はムシキングでよろ。

>>360
そのキーワードでぐぐると。

猫耳が無ければデザインは秀逸に思われ

ちなみにエアサスっていうか車体傾斜装置は、
在来線で実用してる車両がもう既にいくつもあるよ。
エアサス、いわゆる空気バネも、だいぶ昔からある

これ、東京大阪間がたった５分しか縮まらないの？
もっと期待したんだが、そんなもんなのかorz

東京大阪間を走る予定は今の所無いぞ。

特功機桜花のイメージを感じないか？

で、いつ札幌まで造るの？？？？？？？？？？？？？

カーブでの姿勢制御は、狂うと大脱線に繋がるのが怖い。

先頭部異なるってことは折り返しとかできないの？

>>374
仮にその装置が壊れても走行には支障ないそうです。
単に乗り心地重視なものらしい

もう運転士と呼べんな。
新幹線パイロット。

嗚呼、ますますリニアの立場が。。
もう開発やめて良いんじゃないか…？

>>155

すげーセンスだ…

>>377
新幹線の運転士には前方注視義務はないけどね

New Emergency COntrol Minimal MachIne
新緊急管制最適化装置

略して　NECOMIMI


苦しいな・・・・だれかネコミミになるように装置名考えて・・・

猫耳ブレーキは非常時しかかけないのか、勿体無いのう
どうせなら終点に着くときだけでもだしてみるとか、ファンサービスで

新しい新幹線なんかどうでも良いから、さっさとﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰを開通させろよ！
この調子じゃ23世紀頃になんじゃねえの！ｗ

なんとなく　でつ　にも見えるな。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20050624SSXKF02062406200513.jpg

http://up.2chan.net/r/src/1119605207632.jpg
こっちのほうが好き

>>384は「アローライン」
>>385は「ストリームライン」

横から見るとストリームラインの方がカッコいいけど
真正面から見るとアローラインの方が良いな。

>>375
シミュレーションの結果だと甲乙つけがたいので、
実車試験で決めるらしい

>>387
トンネルでの微気圧波対策ではストリームラインが優れている。
最後尾での車体動揺に対する安定度ではアローラインの方が優れている。

つまり、ストリームラインは先頭車向き、アローラインは最後尾車向き。
営業用の列車は、この2つの中間の顔になると思われる。

>>384
黒目とヒゲ書いて欲しいなあ
普通にかわいいな

てか結論：500系の技術の一部とスター21をくみあわせたよーなもん。。

>>130
> 世界最速でも大宮以南は１２０キロ制限ですか。

速度向上には、まずプロ市民対策ですなｗ

時速４０５�`って、電車で許されるスピードじゃないだろ。
なんだって、日本はそんなに無駄に凄いんだよ。

0系のほうがいいなぁ。

ひすいって、黄土色じゃないの？

・・・猫耳だな・・・

おじさん速いよ

>>387
>>388
これから選んだり、マイナーチェンジをするのか。
サンクス。

そのうち超音速新幹線とかできるかもな(w

猫耳か、あんなんで効果あるのか。かなりマンガチックだな。耳が出ると。
もっと違う方法はないのかね。

>>383
リニアは東海に言ってくれ。
これは東日本のほうで会社が違う。

>>382
まともにエアブレーキとして使うと負荷がかかるから
停車中にヲタ向けサービスしないかね。

ぬこバスは無理だったがぬこ新幹線は出来ちゃったな( ﾟДﾟ)…
まぁ昭和30年代には既にひとつの案としては上がってたんだがな。
まさか本当にやるとはな…
リニアにも付いてるらしいが

ダウンフォースが発生するような形状だと、進行方向によって
ウィングの出し方や、出すウィングを選択しないといけなくなるってことで(^_^;)
あと、両端の車両だけに制動力を偏らせると
カーブで倒れちゃう力がかかるので、ちとまずいと思われ(^_^;)

（・○・）

やまびこ　つばさ　なすの　はやて　ねこ

>>155

　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

>>394
琥珀とまちがえてるね

いくら早くても田舎人どもが「オラが村に駅を、」何て言って
駅を作りまくり
結局今までと変わらないｵﾁ
大体過疎地に大量輸送機関の駅が出来ればますます過疎化が進むだけなのに
駅が出来れば観光客etc.が増えると思い込んでいる

>>408
?

>>391
線形がそもそも悪すぎるから、プロ市民が全滅してもせいぜい160km/hが精一杯でしょ。

猫ミミが出るときニョニョニョニョって動作音がするようだ。かわえー

↑　　駅だけ作ってあとは何もせず、観光に値する見るべきものが
　　　何もなければ観光客は来ないし、かえって過疎化が進むこと
　　　になるかもな。

＞宮城県利府町の車両センター

別に保管場所公開せんでもいいよ。危ないし。

>>413
毎日一般公開してますが

>>414
警備は万全にしてるんだろうか？
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そりゃちゃんとしてるだろう。。。たぶん。

ttp://festa.chu.jp/
何となくはっときますね。タラコクチビル。

>>391
騒音は埼京線の方が大きい。　プロ市民、新幹線は稼ぎ時だからながんばったんだろうｗｗ

>>415
某国sの産業スパイが心配か・・・。

>>418
ぷろしみん　は　しんかんせん　に　はんたいした
　　　　　　　　　　　　　↓
ぷろしみん　は　さいきょうせん　を　てにいれた！

ネコ耳電車はウリナラが起源ニダ！
ウリナラ製最新リニア
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/4bf50624221741.jpg

しかし両極端だな。快適性と性能を追求した東海道新幹線N７００系と、スピードと愛敬に特化した束。

ＮＨＫｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

>>372
新幹線0系を設計した三木忠直氏は
戦前海軍で「銀河」「桜花」を設計した技術者。

>>192
新幹線でも回復運転ならしょっちゅうやってますよ。
でもATCという非常に強固な安全システムによって守られているので安全です。

ニポンの新幹線は元々は我が韓国が開発した高速鉄道技術を、日本が盗んで造ったものニダ

NHKの実況によると
コラだと思ってた人が多数の模様

日本のオタク文化は見境無いな
新幹線にまで萌えを追求するとは
開発者は日本の誇る新幹線＋萌え文化をあわせれば
最強のものが出来ると考えたんだろうな

中国には見せるな。
これを見本として「くれ」って言うぞ

鋭い分析だな・・・

時速３６０キロって結構速くねえか？

秒速１００Ｍだから早いよな。　

カール・ルイスの10倍か

>>433

人間の１０倍のスピードって思うと遅いな。

>>421
猫耳だけど、顔がニダーなのが笑える

鉄ヲタ以外の萌えヲタにも大注目されててゲラワロス
視点は天と地ほどかけ離れてるけどね

頼むから誰か>>426に釣られてやってくれ．．．

俺は御免だが。

500系だっけ。
そっくりだな。

>>260

亀レスだが、おまいはＪＲが軽井沢と横川の一駅間で、寸断されるまで何をやってきたか、まさか知らない訳ではあるまいな？？

しっぽはつけないのか?

JR東日本は速度よりも大量輸送ってイメージがあった

あなたを犯人です

耳みたいのこれ本当の画像？合成じゃないのか？
何に使うんだろう。

おぉ！かっこえぇ！

>>443
地震とかで急停止するときに、フラップ（猫耳）出して空気抵抗で
補助ブレーキにするんだと思う。どれくらいGかかるんだろう。

営業速度で360キロ出せるんなら、長距離旅客用としてのリニアの道はほぼ絶たれたな。
もはや日本では上海のように大都市と国際空港を繋ぐしか使い道は無いだろう。

試験車両でも客席はあるんだよね？
リニアみたいに試験走行のついでに体験乗車会きぼん！
有料でいいからやって欲しい！
夜中でも構わない！駅ごとに猫耳パホーマンス＆撮影会してくれればなお感激！！

頼んだよ東タン！

しかし、JR東日本もせっかく「FASTEC360」なんてかっこいい名前をつけたのに、
「ネコミミモード」「ネコ耳新幹線」「フルフルフルブレーキ」とか言わちまって…。

月詠さえなければ…

>>1
俺だったらそのまんま「ねこみみ」っていう愛称を付けるな ｗ

・MAXやまびこ
・こまち
・ねこみみ

ブサ厨とＲ厨は黙っていないだろう。

緊急用なんだって？

「あ！あぶなーい！」
「えーいっ！猫耳モード！！！！」
って感じか？

ようするに停車する時に耳が出るのか？

>>422
東海は性能そのものを重視しません
経済性を追求した結果、高速化してるだけ

新幹線。ああなんて心地よい響きなんだ。
俺は新幹線が新しくなるたびにわくわくどきどきしてしまう。
５００系クマー、700系くまー、レーススターかっこいい！！
日本の誇る新幹線、新幹線。台湾にやってもいいが、
シナチクには絶対に技術移転するなよ。

>>452
緊急時

やっぱり　猫耳祭り？

萌ー。

>>452
緊急停止するときだと思う。
毎回駅に着くたび猫耳出してたら…楽しそうだｗ

チョンのG7にまねされる鴨

完全な流線形よりも渦をつくったほうが速いという
自然現象についての議論。

ドラッグシュート付き新幹線はまだかね。

どの報道も「ネコミミ」と表現していないのが
かえってわざとらしいな。

うなぎに猫耳ってｗ

>>460
逆噴射もw

>>459
問題はスピードではなく騒音や乗り心地。
渦は少なければ少ないほど良い。

これはキモヲタのみならず、子供たちのハートもガッシリ掴む事でしょう。
通常ブレーキでは使わないという希少性もあるしね。
こども図鑑なんかに載せたらそりゃあもう(･∀･)！！

ﾈｺﾐﾐﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

単に逆方向に負荷がかかるだけでなく、
緊急時、特に地震なんかの時には
下の方向に押さえつける働きがあるのか？

モーターや台車、車体構造や騒音対策などの新技術も注目されるといいが
バカマスコミは動くところ以外には興味を示さないな。

一般人は、新技術てんこ盛りを知ることができず、ネコミミというイメージだけが先行する。。。

>458
多分犬耳と言い張り、更にはオリジナルを主張するだろう。

>>452
空力でスピードダウンが期待できる速度領域は限られる。
最高速から適当な速度まで減速するときに使うんだろう。
あまり速度が低くなると空力ブレーキなんて役に立たないから
ホームに入線するときには耳はたたんであると思う。

>>447
座席、あるとしても1両程度だよ
へたすりゃ数列分しかない。
他は計測器とかを積む。

>>470
実際にネコ耳が作動するのを見る機会はほとんどないのか。
ネコ耳作動デモストレーションとかしてほしいな。

>>470
Fastechは室内環境の試験も兼ねているので、いすなどはある筈だよ。

>>471
さっきＮＨＫにうすでやってた

つーか３６０もだすんなら空飛べよ。
で、自動車にその性能つけて空飛ぶ自動車作ってくれ！

『萌え』も遂にここまで来たか
この猫耳マジで狙ってるだろｗ

>>471
展示会とかで見れるとは思うが
営業車ではあまり期待は出来ないな

>>472
いや、営業車と違って全車両に座席がある訳じゃない、っていう意味。
もちろんある程度の座席がついてるだろうとは思う。

おまいら落ち着け。

これからの試験走行でネコミミが実用に耐え得るかどうか試されるんだ。
「ダメじゃん、ネコミミ」ってなるようなら、エリマキトカゲになるかもしれないんだぞ。
最悪先頭の嘴がパッくり開くかも･･･

Fastech360の軍ヲタ向け萌え要素：液冷発動機採用
http://bunsekiya.seesaa.net/article/2385310.html

ネコミミブレーキ効く範囲は100キロ以上
最後部パラシュートのほうが効くのはスペースシャトルで実証済み

お前ら、サッカーブラジル代表や、大リーガー並の意見しか出せないのかと。
曰く「列車でこんなスピード、クレイジーだよ〜　もう、飛んだ方がいいんじゃ
ないの？」と。こんな意見、鉄道後進国の国民が言う言葉だ。鉄道先進国である
日本国民が言ってはいけないよ。

>>480
たとえ教えても学び取ろうとしないのがバカ。バカに何を言っても無駄。

マイトガインに出てきた動物にも変型する新幹線ロボ、アレを思い出したよ。

さもなきゃアーマーガイスト。

てっちゃんとアニヲタがミックスされて、より強烈なヲタが出てきそうだな。

F1でスリップストリーム着くと前の車遅くなる
後ろは楽になる
って事で可変減速車両を

通称ファックでいいと思う。
猫耳ファックと聞いただけで、乗ってみたくならないか？
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

モータースポーツ好きも配慮して、ドラッグレースのパラシュートみたいのを
ナンチャって仕様でつければ良いのにｗｗ

しかし新幹線って前後部近くの席だと、鉄オタではないけど何故か待ち時間に
顔面を見に行ってしまう。

テクノロジーを突き詰めると「萌え」にたどり着くのか＞ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ

今までにこれほど一瞬にあだ名が決まった電車があっただろうか

1分で６ｋｍの移動か。速いな

しかし、リニアはどうなってしまったんだ・・・

しかし新幹線ってこれ以上速くする必要あるのか？
安全を重視してくれよ

>>479
パラシュートは架線もあるし、対向車が来たときにパラシュートに
ぶつかったらどうすんのよって問題もあるし、
そもそもそんな急減速に乗客が耐えられるかってのがあるわな。

運賃は東京ー大阪でいくらか

急減速のＧに耐えうるトレーニングを受けた人だけ乗車できる新幹線
もちろん乗車中は四点シートベルト装着で

>490
リニアはあと20年の実験が必要らしい

>>492
しかも最後尾車両だけ急激に引っ張られるから連結器にも負担がでかいしな

>>491
どこがどう危険になったのか、俺に説明してくれよｗｗｗ

リニアは着駅時にタイヤがパンクとか
事故が勃発する気がする
鉄道でいいよ

>>483
もう手遅れです
ttp://www20.big.or.jp/~homy-v6/tetsu/

新幹線が進化するのは大歓迎。

リニアなんて無駄。エネルギー喰い虫だし、
新幹線ほど頻発運転できないし。

やっぱ、エフワンウイングでしょ。
可変ウィングでダウンふぉーすをかせぎまくってほすい。
ドラッグスターパラシュートだと引っかかるし浮き上がるからだめか。
サイドローラーも干す稲。

>>499
京急の２１００系がメインキャラになってるってとこは
さすが鉄ヲタだなｗ

皆様ご乗車誠に有り難うございます。

電車というものは、たかだか100�`そこらで車体がグニャグニャペッシャンコになるものでございます。
300�`超で疾走する車両が減速する間もなく静止した物体に衝突した場合、
いくら剛性を強化した車両であっても、どうなるかはお客様におかれましても容易に想像出来るものと思われます。

乗り物に乗るという事は、ある意味ロシアンルーレットなのでございます。
当列車をご利用になられるお客様、皆様もその事を充分に踏まえた上で利用すると共に、
万が一何か重大な事態が発生しても決してステーキやプロ市民ババアの様な醜態を晒す事の無い様、
遺言などの身辺整理を完璧に済ませてからご乗車頂きます様お願い申し上げます。

当社はお客様との信頼関係で成り立ってる企業でございますので何卒ご容赦下さいませ。

ただいまより車掌が乗客名簿を作成すべく各車内へ伺いに参りますので皆様ご協力の程よろしくお願い致します。

♪〜

日本版カスピモンスターを作って日本海横断

東海道新幹線だって、中央リニア並みに直線で作られてれば東京大阪1時間ちょいで着くだろう。

リニアは、パイプ化して時速１０００キロを目指すしかないな。

>>491
東京〜札幌で飛行機と対抗するために必要。
日本の国内交通は不況、人口停滞にも関わらずどんどん増えている。
旅客数世界一の航空路線は羽田〜新千歳、世界第二は羽田〜福岡。
これらを高速鉄道に振り替えていくのが目標。

普通にパラシュート開いたほうがいいじゃん

ファステック　−　ステ　＝

つうか
リニア作っても絶対飛行機より料金が高くなるだろ
企画倒れだよ

ネコ耳、かわいい。
ととろのネコバスみたく、人気キャラになってほしいな。

シナの国よ、せいぜいうらやましがるがいい。ｗ
日本のﾊﾞｶ役人、新幹線売ったら恨むからな。

さあ行くんだ♪その顔を上げて〜♪




飛んでっちゃえ！

最後には真空化してマッハ８だな。

ネコミミフィスト
ヽ(゜▽、゜)ノ

まもなぐ　とうほぐすんかんせん　ぬこ号とうぎょういぎが　はっしゃすますー
つぎは　はづのへ　にとまります
どあがすまりますがら　きおづけてください
ぷしゅーーーーｶﾞﾀﾝ

にゃ〜〜〜〜〜〜ん

うぃーーーーん

>>513
ジェットコースタの様に乗る人間に制限つくな

マクラーレンF-1の最高速度と同じか・・・すげえ

なんかツートンカラーはかっちょわりーなー
白にライン入れるだけでいいのに

シナに売り込もうとする北側に、１３元。

ほんま最近速くなったと思うわ
関西圏から東京始業に間に合うんだから

>>518
萌え要素を多くしたんだから、
かっこよくなくてもいいんだよ。

　　　　　　　　　　 /,　　　　ヽ ＼
　　 　 　 　 　 　 ,'.,　　　　 　 `、ヽ,
　　　　　　　　　//-─'''''''─-､,!.　 ', _,,,..-‐''''",二ﾆ‐-､
　　　　 ＿,,,.-''"　　 .＿　　　　　　`ヽ!,,.-‐'''"　 　 　 ,','
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　　　　　 　 |::::::;::|　　 !ｰ､_,'　 `''" ／:';:::::`!　　　　ねこみみもーど?
　　 　 　 　 |:::::::;::|.　　'ｰ　　 　 .／:;;:-''"｀＼
　　　　　　 .|::::::;;:::|ヽ､,,,,...... -‐''i:::;r'"　`'''`ヽ,ヽ
　　　　　,.-┴''"ヽ｀`,`'､　 !.,'　 '/　　　/`ﾆ=_,ﾉ!
　　　 .,ｒ'　　　ヽ、`i　!ノ　 ',' 　 i'　　　　_,フ'-:'":、
　　　/　　'" `i　i .ﾉノ-' ',　!　　i　　　 ｢　 ';::::::::::::`､

>>518
倒壊厨ｷﾀ━━━━!!

　　　　　　　　　　 /,　　　　ヽ ＼
　　 　 　 　 　 　 ,'.,　　　　 　 `、ヽ,
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　　　　 ＿,,,.-''"　　 ｆastech360ヽ!,,.-‐'''"　 　 　 ,','
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風力ブレーキ使用中に流れる車内メロディ
ttp://smil.jvcmusic.co.jp/naviasx?cd=SE3WN-10354&sid=ATVE

北海道新幹線　非常ブレーキ装置が腐食で動作不良　青函トンネル内

XX月XX日午後XX時XX頃、青森県津軽半島の西方30kmを震源とするM7.5の
地震が発生し、付近を走行していたすべての北海道新幹線が非常停止した。
この地震で乗員・乗客に負傷者はいなかったが、青函トンネル内で停止した
1編成について、規定の停止距離(4000m)以内に停止できなかったことが
運転士の報告で明らかになった。

「天井からバリバリという音がした」という乗客の証言をもとにしＲ束日本が
緊急調査した結果、非常ブレーキ用として各車両に設置されている空力
抵抗板と、この板を回転させる軸の接合部が半数以上の箇所で腐食し、
一部は抵抗版が脱落していたことが判明。高速走行からの非常ブレーキに
よる大きな空気抵抗に耐えられず脱落したと見られる。

青函トンネルは海底下100mに位置するが、天井からは海水が常にしたたり
落ちているのが実情。関係者の話では、この海水が空力抵抗板の収納部に
しみこんでブレーキ部品の接合部を腐食させた可能性が高いという。
ある専門家は「北海道新幹線の開通により、スピードの遅いドラえもん
海底列車はダイヤ作成上の障害になり廃止された。このキャラクターの
耳なしモードがこういう形で復活してしまったことに不思議な因縁を感じる」と
話している。

非常時にしかねこみみモードを拝めないとなれば、わざわざ非常時を作り出す厨続出の悪寒

>>517
むしろ、あの速度で屋根無し車両に乗ってるＦ１ドライバーのほうが凄いだろｗ
時速３００�`でクラッシュしたら、やっぱり７５Ｇくらいはかかるのだろうか。

>>528
これ実用化したら360キロ走行中に飯食ったり爆睡したりトイレ行けるんだよな
車みたいにただ速度出すだけじゃなくてちゃんと快適空間を作る技術Sugeeeee!!!!

NHKのニュースで、ﾈｺﾐﾐのおかげもあって
制動時間が通常の半分の約1分だとか言ってた。

ｴﾛい人、減速度計算してくれ

にじゅう　さん　ばんせん　の　でんしゃ　は
ふぁすてっく　ご　ごう　しんあおもり　いき　です

∧　∧
(@盆@ ,;)

新幹線が空をとぶのはあとどれくらいですか？

これは擬人化される

>>528
McLaren F-1というのは一応市販車

Formula-１のmaxは380km/h over
IRLのマシーンはオーバルで400km/h over
昔、シケインのない頃はLe Mans出場のCカーも400km/h over

>>529
そうだな
ただネコミミモードの時だけは
おまえの肛門を離れた物体が確実に便器に到着する保証はない
場合によっては靴下が茶色になるが許せ

>>534
>>499

普通のときも減速に使ったほうがいいんじゃないか？
そのほうが、人気でそうだし。

ペリカン顔だね・・・コレ→∋

>>530
割り算すればいいんじゃないの？360÷60で6km/h/s。

>>505
> 東海道新幹線だって、中央リニア並みに直線で作られてれば東京大阪1時間ちょいで着くだろう。

ヒント：糸魚川断層
ヒント：日本アルプス

まあそれはそれとして、中央リニアとはいわんが中央新幹線、なんとかならないかねぇ。
それこそ、

東京−新宿−立川 or 八王子-(甲府-松本-岐阜)-名古屋

みたいな感じで。

>>530
360km/h/60s=6km/h/s(1秒間に6km/hずつ減速)。

http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/brake/brake.htm
によれば新幹線の規制減速度（非常ブレーキの場合）は
1.5〜3.4km/h/s。速度が速いほど減速度が小さい。

ネコミミブレーキでは車輪の粘着力低下によるスリップの影響が
ないため、特に高速域で有利なのだろう。

おもちゃ会社の合体変形ロボのネタにされそう

耳が横じゃなくて上についた理由については
すでに論外なのねww

ドラミちゃんを線路上に羅列したコラｷﾎﾞﾝﾇ

>>465
>子供たちのハートもガッシリ掴む事でしょう。

ん、ソコ大事。
次代の技術者の種は、そういったトコからも蒔かれるのですよ。

>>546
20年後には、「500系新幹線」や「H2ロケット」にハートを鷲づかみされた
子供たちが技術を担う時代になっていることを祈りたい。

Q：ニート、マスコミ以外はだれですか？


猫耳屋　─┐　　　 ┌───流体力学某　9％
　11％ 　 │_..-ｰ''''''''l'''''― ..、
　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　 　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　.｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　鉄ちゃん　 　 |
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　,!
　　 ｌ　　　　　　　　　　　　　８０％　　 ./

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ネコミミ新幹線 の検索結果 10 件中 1 - 10 件目 (0.08 秒)
ねこみみ新幹線に該当するページが見つかりませんでした。
ネコ耳新幹線に該当するページが見つかりませんでした。
ねこ耳新幹線に該当するページが見つかりませんでした。

いやはやなんとも…

　ﾆｬｰ

>>540>>542�dｸｽ
正直わからんかったw

6.0ってかなりの数字だよね？
客が前に吹っ飛ぶんじゃ？w

>>544
横につけたら駅のホームで立ってる人が(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>468
東日本がそれ用に永久磁石同期電動機を採用したのはやや興味なくもない。
粘着レール電気鉄道では、主電動機方面では永久磁石同期電動機が技術的ゴールじゃないか。

超伝導回転型モーターは軍艦や観測船・大型客船用でならメリットはかなりある。
が、粘着レール新幹線用では余りメリットないだろう。今の新幹線モーターは軽いし
馬力もある。もう行き着くとこまでいってしまった。これ以上出力をあげても車輪がスリップ
するだろう。電車や線路を痛めつける。心配。又無理にパワーアップすると
変電所を始め電力系統が壊れることも。フランスのＴＧＶ(とても速い電車のイミ)では車載変圧器が
嗚呼、爆裂したくらい。
さて新幹線。一列車あたり30000ＫＷ位ピーク時で消費するそう。よく鉄雑誌に書かれてる電車モーターの出力値。
あれはモーター単体の電気消費値に過ぎない。変電所受電点からの無効電力(結構多い)込みのトータル
消費が大事。それはモーター出力の２倍くらい。変電所では３０ＫＶだが
最低２２ＫＶまで電圧が下がる。実は架線のほかにも太い電線をパラに張っている。
それでも少なくない電気が無駄に無くなる。新幹線の最も忙しい変電所に、リニア技術
の一種の応用で、強大インバータ装置を設置したりいろいろ苦労。それでも現行電力システム
でパワーアップを謳歌するのは、大変。

>>543
電光超特急ヒカリアンがまだやっていたら猫耳ｷｬﾗで間違いなく出ていたな
知らなかったらぐぐってみてね

なんでわざわざ横文字の名前？日本語を大切にしろよ。

猫ミミ新幹線のＶＶＶＦの音聞いてみたいなぁ。。。
萌え

>>555
じゃあ早速いい名前を考えてくれ。
「ねこみみ」以外でｗ

>>553
>変電所では３０ＫＶだが最低２２ＫＶまで電圧が下がる。
力率cosθが案外悪いのね。
電圧降下が大きいっつーことは、送電電流が大きいのよね。
皮相電力中何％くらい実効電力に使えてるんじゃろか？

名前付けるのならもちろん、「たま」「みけ」「くろ」しかないだろにゃ。

Active PFC搭載電源が必要だなｗ

>>461
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/06/24/20050624dde041020075000c.html

>>555
最速だからな・・・震電とか秋水なら、あの国も欲しがらんだろ

今から全線にトラクションプレートを設置して鉄輪式リニアモーター駆動に変えるちゅーのはどうだろう？
線路の粘着力を考えなくて済む分、理論的な最高速度はかなり期待できそうな悪寒だが

>>558
ご存知のとおり、標準は２５ＫＶだけど変動は２２〜３０ＫＶで、かなりなものかと。
短時間に限ってだが、２０ＫＶまでは、許されているそう。

うほ。５５３で、30000kＷでなく30000ｋＶＡでした。すまそ。これ、１６両編成での加速時の変電所ピーク値。
電車ではというと、モーターの合計出力は13000〜14000ＫＷ位。因みにモーターの効率(出力/入力> は250キロで0.8位。
新幹線での変電所。たいていは、スコット。つまり
電力会社からの三相交流を鉄道変電所のスコット結線変圧器で二相変換して、
両側のセクションにそれぞれ単相交流を送っています。どうも,まず
そこらで無効電力がかなり発生してしまうのでは？ともおもう。
コンデンサー、入れてはいるのだろうが・・・

>>421
どう見てもHSSTだがな

TVでエアブレーキ展開の所みたけど・・・

マジでネコ耳だった

綺麗なボディカラーにいきなりタンポポ色の丸めな三角形の板が飛び出て・・・

アレは絶対狙ってる

JR東日本　翡翠
JR西日本　琥珀
コレで名前はいいだろ。

(･∀･)ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄ

>>567
日本国内の主要産地から言えば逆なんだけどね。
琥珀　＝　岩手県　久慈　（ＪＲ東日本管内）
翡翠　＝　新潟県糸魚川　（ＪＲ西日本管内）

ネコミミ新幹線が出てきたということは次は
妹新幹線さらに
姉新幹線が出てくる予感

めがねっ娘新幹線とか

緊急ブレーキ作動！エアブレーキ展開！



　　　　　　　　　　 /,　　　　ヽ ＼
　　 　 　 　 　 　 ,'.,　　　　 　 `、ヽ,
　　　　　　　　　//-─'''''''─-､,!.　 ', _,,,..-‐''''",二ﾆ‐-､
　　　　 ＿,,,.-''"　　 ｆastech360ヽ!,,.-‐'''"　 　 　 ,','
　　　　|,.　　＿　　i'"::::::L,,,!::`i__,,i''''ヽ, ヽ、　　　　　 ,ｒ'
　　　く　　 (::::::L,,/::;'::::;':::;:::::::;':::::::::::;':L,,,,_＼ 　 　 ,r'
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　／:::／::::/::::i::::/:/:::::_＿/_:,ｲ::|:::::::::l:::::::::r'　ヽ: :/
:'::::／:::::::/:; -l::::｀ｰｧ- ､_/::/｀!ヽ::::::::l:::::::::｀ｰ､ ∨
／/:/::::/:/´ l:::::l:::ﾘ ､ ､　｀　 l:::!::::::/:::::::/:::;;:::） ト､
∠:/__:/:::{ r ｌ:::::ｌ:::ｉヽz=＝ヽ　 ＼::::::::::/:::〃:｝　 ､冫
　　　　｀ヽヽ!:::::|:::ｌ　　　　　|!　　 丶:/::X/::/`r〜'
　　　　　　＼:: ｌ　|　　　 　 　 　 　 _ ヽ'/:/::::ﾘ‐- ､
　　　　　　　 ヽ!　|　'⌒ﾍ　　　　 '´}},. ﾍ/::::/___,.､　}､
　　　　　　　　 ヽ | {　　　＼　′ ／／ ヽ/　__,ノ / ﾉ、
　　　　　　　　　 }:|　`ー-‐'´　 ,ｲ:::/　　　 7ｰt_-'／ ﾉ　＜　うにゃにゃ♥
　　　　　　 　 　 .!:ト,-‐‐― --'- ⊥.　　_ノ　 /ヽこﾌ
　　　　　　　 . . :ﾊ/　　　　　　　　　 ＼　　 〈
. . .　 . . . : : :_／/　 ､　　　　 ､ 丶　ヽ　〉　　ヽ
＞､__;／-t'´!::/　　　｀ｰ,-､､　 }　 ｝.ノノ　　　　＼
　　　　 　 ｌ l/　　　　 /　 ｀ー１"´::::ヽ

ﾈｺﾐﾐ新幹線(･∀･)ｲｲ!
http://www.asahi.com/national/update/0624/image/TKY200506240355.jpg

>>554
電光超特急ヒカリアン なつかしぃ
いっそ、こいつ真っ黒塗装して　愛称「ブラックエキスプレス」に汁
秋田新幹線に投入して　子分のデゴイチと併走させる。

しかし
最高速度４０５Km／ｈ　って、そろそろリニア危ないじゃん。
営業速度で３５０ｋｍ／ｈ越えたら、リニア不要だよね。
山梨実験線は富士急行に売却して、ドドンパのライバルに汁。

ネコ耳当然コラだと思ってたんだけど
マジかよ？

>>573

目がなぁ…。０系見たいに丸くすればもっとかわいく…
http://wibo.m78.com/clip/img/61190.jpg
こんな感じにしてほしい。

犬のグレイハウンドに見えた

>>576　ＧＪ！　でもそれだと犬耳でないかい？

>>576
訂正
自分は13じゃないのであしからず

高速化の最大の課題は騒音問題だ。ＪＲの技術者は「足音をたてず
に走る猫にあやかりたい」と話す。

ttp://www.asahi.com/national/update/0624/TKY200506240348.html

大きい写真(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://www.asahi.com/photonews/TKY200506240348.html

日本らしくない色だなー

>>580
こうしてみると犬っぽいね
ライトが目で下の白い部分が口

>>580
猫耳モード♪

>>578
！！！
確かに…
↓以下、どなたか、目をかわいくしつつ、上手く加工してください

ニダー

>>580
肉球つけなきゃな

近所の噛み付き猫に腕を噛まれた
近寄っても逃げずにゴロゴロ寝転がるので
大丈夫だと思ったが
ノラクロ型は噛み付きぐせがあるのかな？

>>580
ネコミミってJR公認かよ。

573 ：名無しさん＠６周年：2005/06/25(土) 08:29:04 ID:sw45sbVN0
ﾈｺﾐﾐ新幹線(･∀･)ｲｲ!
http://www.asahi.com/national/update/0624/image/TKY200506240355.jpg


まじかよ！！！脱力、でもなんか楽しい。

そのうち、ネコ耳を見たくて、置き石するヤツとか出てくるよかん。

横につけたら翼になって浮き上がるからじゃねーの？

ファナティック

日本が世界最速なんてなったら、大変な騒ぎになる国がある。
とんでもないことをやってくれそうで楽しみだ

昔は「レールと車輪の粘着力」から考えて
鉄道の最高速度は３００km/hくらい
とか言ってたんだよな。
ところがTGVとかICEとか
試験走行でその壁を次々に突破するもんだから
日本の新幹線も０系で満足できなくなった。

実はステゴザウルスの背中の板もエアブレーキなんですよ　奥さん
ああ見えて4本の脚で時速360kmだせる高速恐竜だったわけです

>>592
台湾でも中国でもASEANでもなく、
と、敢えて外してみるテスト

名前だけはどっかで聞いたが、なんかスゲーことになってるな
朝日の正面からの写真(>>573)見て衝撃を受けた。
さらに横や斜めからのを見ると新たな衝撃が･･･

ＪＲ九州も時速360�`対応車両開発してくれ

やべー・・・・・ちょっと可愛い・・・・

某ｷﾑﾁｦﾀ国がKTXにジェットエンジン積んで意地でも対抗して来るかもなw

最先端な新幹線にこんな人間的な遊び心的設計があつて、面白い。

ちなみに戦闘機の尾翼の形なんかも、設計者の趣味があるらしい。
丸くしたり複雑な形にしたり得に理由はないそうだ。（例：ハリアー戦闘機）

そしてＫの国が“クマミミ”で対抗してくると････

(･∀･)ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♥

静かさを「ネコのように」ってわざわざ表現するあたり、
ＪＲは確信犯っぽいな。
中ではネコミミで通用してると思われ。

近鉄が誇る忍者列車
ttp://z-museum.web.infoseek.co.jp/railroad_photo_hall/trains/kintetsu/kintetsu.html
ttp://www.kankomie.or.jp/db/result.php?id=8986

ロボットになったときの写真は？

台湾の新幹線のデザインが好きだな。
今回の猫耳も実用されるときは、あんな漢字のかっこいいのがいい。
アメリカンショートヘアモードとか、三毛猫モードとか。

みんなもちつけ！
「猫耳」とはいっているが「ネコミミ」ではないし、ましてや
「モード」なんて言葉はついてないぞ！？

>>499
遅レスだが
「そっとしといとこう」と思うより他は無いな・・・これ

>>580
これは…
これはもう別物だろう

K国の新KTXは速度だけなら勝てるからもね　速度だけなら
安全性を無視して速度だけを通級するのが姦流

京急だったかに
スペクトルマンにしか見えない車両なかったっけ

>>551
阪神電鉄で加速度4.5km/h/ｓなんて電車があるよ。（減速は5.0km/h/s）
地下鉄だと、加速度3.5〜4.0km/h/sなんて普通だし、
大半が着席してると考えられる新幹線なら問題ないんじゃないかな。

ネコ耳を加味するとアローラインの方がいいな

チンコ型の方がｲｲ!

車販のワゴンが凶器になりそうだ。
売り子のおねいさんも吹っ飛んで来そうだ。
一般の客が通路を歩いてたらまず転倒するだろう。
用を足してる最中の客は汚物をまき散らす。

車掌さんはまぁ大丈夫だろう。

形状は必然的にああなるのは理解できるが、色は明らかに狙ってるな

>>564
すまん、寝落ちしてました。
ほうほう・・・。そんな風になっているのね。
フリッカ障害が・・・突入電流がチゴイのかすぃら。

鉄道総研でこんなん見っけた。
ttp://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1998/Getsu09/g114_2.html

ネコミミ新幹線
http://www.asahi.com/national/update/0624/image/TKY200506240355.jpg
少しかわいく
http://wibo.m78.com/clip/img/61190.jpg

ネコミミ解説
http://www.paradisearmy.com/PASOK4W.HTM
ネコミミモード
http://www.jvcmusic.co.jp/m-serve/tsukuyomi/
萌えのネコミミ
http://tamamasu-web.hp.infoseek.co.jp/image/np36.jpg
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32461546
http://d.hatena.ne.jp/images/diary/s0n19u3/2004-01-17.jpg
アイドル
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15918554
おとなのネコミミ
http://popo2000.sakura.ne.jp/mt/archives/home/popo2000/www/mt/archives/neko04.jpg
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15977331
http://www5b.biglobe.ne.jp/~urajigen/lunge_nekomimi2.jpg

>>470
乗務員交代する時に
非常に入れないか？

>>619
一定の速度以上じゃなきゃ出ないんじゃないの？
停車中に出てたらﾜﾛｽｗ

車両のネコミミが出る時ってやっぱり車掌と運転手の帽子からもネコミミが出るのかなあ

志貴様、フリフリがついているのはメイドじゃなくて乳母です！
これからはネコ耳で高速ブレーキです！　トゥッ！

>>612
帰省時はすごいラッシュだよ
通勤電車並み

>>620
なぜ>>1の写真に写っている？

>>624
デモ作動CHU！

>>623
そっか。東北でも結構混むか〜
まぁ俺が言いたかったのは、よろけたり、最悪コケたりすることは有るかもしれないが、
吹っ飛んでケガするような数字ではないと言うことだ。

駅に停車中に何の前触れも無く30秒くらいずつ出せば
機能試験にもなるし見送り客も楽しめていいんじゃないかい。

非常時にちゃんと稼働できるように
普段も少は動かすべきと思うが

>>624
そりゃ目玉なんだから報道公開の際には出すだろう。
でも年がら年中、ブレーキを非常にしてるときに出る…のかなぁ。

これさ、片側だけ耳が上がったらバランス崩れて横転とかするんじゃないの

右に曲がるときは右ミミだけ出して高速コーナー

止まる時はｼｬｷｰﾝ!!!とﾈｺﾐﾐが展開するのか…
み、見たい…w

在来線特急あたりは発車前に非常ブレーキにいれたりしてるがな。
新幹線は不明。

アテンダントも網タイツで猫耳だったら、連日超満員になりそうだな。（ｗ
航空会社のＣＡなんぞもう古いってな感じで。

飛行機だってピカチュウジャンボがあるんだから
ピカチュウ新幹線があってもいいな

小さい子にはネコミミを配る。最強だなJR東海

新幹線って高過ぎて乗る気ナッシング。
生まれて３３年新幹線なんか１度しか乗った事はないが
飛行機なら３桁は利用してる。
倍額出せば海外旅行できるしな。

対抗して飛行機もフラップ部分をネコ耳にして着陸後に


･･･ｶｯｺﾜﾙ

>>636
>>1にはＪＲ東日本と書いてあるが。

こんなの先頭が長いと運転手も駅に止まる時、とまるラインに先頭の部分合わせるの大変だろうなぁ・・・　距離感覚つかむの難しそう

京急も360km/h運転を開始します

>>641
体感速度はリニア以上だなｗ

まさか新幹線にまで萌え要素が入るとは！やるなＪＲ！
車内ではメイド服の…( =´ー｀=)

でもコレネコミミ無いと普通だなぁ

ここに詳しく書いてあったよ　orz

http://www.geocities.jp/japannewsblog/

歩いてる所の画像はまだか。

500系ってさあ、レイズナーみたいだよな

ムーミン
http://wibo.m78.com/clip/img/61214.jpg

>>648
おー、かわいいぞ！

>>649
・・・

ネコミミ暦２０年の俺としては、これはイヌミミであってネコミミとは認めがたい！！！！

猫耳見たさで置き石する奴続出の予感・・・

>>652
線路への侵入を感知しただけで全列車緊急停止＆顔写真自動撮影→ﾀｲｰﾎですが。

２列目と３列目の耳の間に、なんか蓋みたいのが開いてるけど、これはなに？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050624SSXKF020624062005.html

>>654
たぶんパンタグラフの騒音軽減対策

>>648
元祖ムーミンのEF55をお忘れ無く
ttp://homepage2.nifty.com/tornadosakai2/rail/ippan/EF55-1.jpg

色指定だれだ、責任者呼べ

ぐぐってみた

北総7000系
ttp://www1.ttv.ne.jp/~ennosita/josetu/genkotu.jpg

スペクトルマン
ttp://aniki.maid.ne.jp/image/sp_face.jpg

http://up.2chan.net/r/src/1119674674398.jpg

the cat

ノーズの先端からツートンカラーにするのやめろって
カッコわりーんだよ
パールホワイトの車体に
3色使ってライン入れろって

耳の内側にふわふわの毛が生えてたらもっとよかったのに。

>>576
普段は鋭い目つきで、エアブレーキを開いたときだけ丸い目になるとヒョウキンでいいね。

>>515
ﾜﾛｽw

ええい擬人化だ、擬人化はまだか！

これってネコミミ展開を行う公開模擬訓練を周期的にやらないと、
絶対にネコミミ見たさに進路妨害かます餓鬼が頻発すると思う。

ただ形状を見ると、これ、展開したとき、下方へ押し付ける圧力がかかりそう。
（カーブでも対応可）

玉電のペコちゃんもいいな。

>>664
擬人化なのかどうかわからんが、 http://www.hirahira.net/yst/ のいちばん下見れ

危機を感じると、みんなを守るため、ﾈｺﾐﾐに変身って、ほとんど東京ﾐｭｳﾐｭｳｗ

車販のおにゃのこのｺｽにも、期待していいですよね。J東さん。てかおながいします。
ﾈｺﾐﾐじゃなくて、無粋な四角い板が出てくるだけだったら、面白くない。
営業運転を待ち望んでしまうような車種を考えたﾃﾞｻﾞｲﾅｰさんに敬礼！

虹板で擬人化が進んでいる予感。

当然、始発の駅ではネコミミをたててエアブレーキの確認をするんだよね。
乗客が目で確認できるようにして運用しなければ、安心して乗れないね。

後は、毛を生やしてそれを制御することにより空気抵抗と騒音を低減させる
機構を備えれば言う事なしだ。

　　　　／,"'ヽ、　　　　　　／,"ヽ,
　　　./ .'　　　　ヽ、　　 ／　　｀: ヽ
　　　i　;　,,,,-‐‐''"￣￣"''' ー-　 : .l
　　　i,r'"　,,r'": : : : : : : : : :'ヽ　｀ヽi
　　　i;;;::::::i;;;　＿iニニl/　:;::::i　 　 i
　 　 i;;::::::i:::........(・∀・/. ......::::i　 　.i　ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♥
　 　 i;:::::::i::il||||li ￣￣￣ il|||li:i　 　 i
　 　i;;::::::::i::""''''''''''''''''''''''''''"" i　 　 i
　　丿::::::::i;;　.:::::::　　　　　:::::::i 　　;;ヽ
　 / :;;　:::::i　 ::::::　　　　　　:::::i　　;;;　ヽ
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　i　:::　;;;::::::i　:::::::::::::　　 　:::::i ;;" 　,;　 i
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　ヽ　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..-'"　／
　　＼,____________________________,,,,,,,,,,ノ
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　　 ／／　　　　　　　　　　　　　＼＼　

>>647
「ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾒｯｾｰｼﾞ ﾄﾁｭｳｴｷ5ﾌﾝｵｸﾚﾃﾞﾂｳｶ」
｢レイ、V-max、発動！！｣
「ﾚﾃﾞｨ」

ＪＲは、新車両の開発より新潟地震で明らかになった脱線転覆と衝突の対策を優先しろ。

安全が第一だということは、ＪＲ西の福知山線の事故で解ったろうに。

多少の時間短縮と安全とどちらが大切か考えろ。

運転手が秘密兵器を出す時は必ず大声で秘密兵器の名前を叫ぶ

「猫耳モード」

>>674
ネコミミモードは脱線しても減速が可能になるスグレモノ

>>674
そんなエサに(ry

ネコミミモード♪
ネコミミモード♪
ネコミミモード♪
ネコミミモードで〜す♪

>>674
マジレスすると開発中に中越地震が起きたことにより、
その教訓を生かして設計を変更してある。

>New Emergency COntrol MInimal MachIne
>新緊急管制最適化装置

>略して　NECOMIMI

萌え板では、こう言う意見もある。

走行試験の時間は公表されてないの？

>>680
初出は>>381

緊急時の事態に対応するために"音声入力"を採用しる！

　「 ネ コ ミ ミ モ ー ド ！！ 」

>>681
【E954】新幹線はどこまで高速化できる？2【N700】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118670734/236

既出かな〜

ＢＢＣの国際ニュースにも出てる

A bullet train... only with ears
ttp://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/4621217.stm

さすがにネコミミとは言ってないが・・・

海外流出も時間の問題と思われw　＜ネコミミ

よ・く・そ・く（抑速）よ♥

>>640
そろそろリニアシートの出番だな

>>155
これ宝山寺のアレに行くとき乗るよw

『歴史に残る人物になりたい。「長瀬智也、車を改造して1万マッハの記録を出す」とか、「長瀬智也、新幹線にはねられても大丈夫！」みたいな……』

どうせ大宮まではのろのろ走るんでは

>>155
http://uchinoneko-sotononeko.com/nekobanasi/Neko/2004_5/nekobus.gif

>>674
∧＿∧
(・○・)＜対策したよー

ネコミミモードって可愛いけど・・・緊急事態の時に「ネコミミモード作動!!!　ウィーン・・・」とか言ったら笑っちゃいそうだよなｗ
CEM（Cat Ear Mode)とか横文字の方がカッコいいかも

絶対コラだと思ったなんだこりゃ

VVVFの音が

みゃーみゃーみゃーーーという音に調音されているにファスティック２００

>>696
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

なら回生ブレーキは「にゃ〜」だな

なんでみんなネコミミつってんだ？！
どう見てもイヌミミじゃねぇか！

実物が走る前にミニチュア模型が出そうだな。名づけて「ネコＱ」。

車内の売り子は猫耳装着だな、かわいい子だけにして「はにゃーん
お弁当お飲み物はいかがかニャ」みたいな
車掌も運転手も女の子にして「出発ハニャーン」

何のためのスピード競争？ばかみてえ。

事故起こしてからべそかくなよ。

>>701
オレ絶対乗る。

ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの個人的趣味が反映されてない？

>>702
世の中暇人ばかりじゃないんだよ

じゃ乗客は全裸で猫耳！そんでもって
猫耳の売り子さんが股間に熱いお茶を置いてチンギャー！

お前は別に一生乗らないから問題ないだろ。>>702　　そもそも耳は安全対策だ。

車体サイドにはデカデカと萌えキャラ画像を描いてほしい

女の子は猫耳でメイド服で眼鏡で委員長キボンヌ、もちろんパンツは見えてること！

>>707
そりゃまあ、税金で補助されたりしなけりゃ個人的には別に問題ないな。

非常時には

ふるふるフルブレーキ☆!!

ですか

>>702
競争でスピードアップしてるわけじゃないだろ。
まあ蒸気機関車にでも乗ってろ。

>>710
残念！既出！

＞711
蒸気機関車はあれだけ人気があるのに何で再生産しないのかな？
もう一度新品を製造すりゃいいじゃないか？とふと思うんだが。
まぁ動かすのに相当手間かかるからな・・・・。

>>629
たぶん動作点検の為に停車時でもブレーキを展開するんだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾇﾐﾐﾓｰﾄﾞ!!
　　　　　　　　／＼／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼／＼
　　　／￣￣￣￣｜　 ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜　 ｜￣￣￣＼
　　 /●　　●　　｜　　｜..＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|_|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜　　｜　●　　●、
　／　　　　　　　 .人　　人|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||..|| ∧ ∧||∧ ∧ ||∧ ∧ |人　　人　　　　 　　＼
　|▼. 　　　　　　　　　　　 |(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||..||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).|.　　　　　　　　　　 ▼ |
　|_人＿　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|..| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　 　　　.＿人_|
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　　○○　　　　○○　　　　　　　　　　　　　　　 ○○

（´・ω・`）つ
37 名前：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/06/25(土) 17:53:18 ID:iwMwebII
つ[ ttp://vippic.moo.jp/up/files/up889.jpg ]
昨晩のVIPでのお題絵だけど。

>>713
大きなボイラーのJISが廃番になって久しい。

ここまで来れば、ブレーキだけでなく
通常運転でも騒音防止とエネルギー節約の為の
アクティブな空力制御を行う
ふりふりのひらひらを装備するだろうな。

>>713
どうせなら蒸気機関車の外見をした、しかし中身は最新型の
ディーゼル機関車を作ったらどうか（999号を牽引してるアレみたいに）。

>>719 銀河鉄道９９９がディーゼルだったってのは初耳だが？
＞蒸気機関車の外見をした、しかし中身は最新型の
それはねぇ。　遠い宇宙の彼方からやってきた、謎の邪悪な暗黒エネルギーが機関車に乗り移ってこそ可能。
名前は「ブラックエキスプレス」・・・・ガイシュツね。　いまのJRの技術力では到底無理（ｗ

>>719
残念。伊予鉄の坊ちゃん列車のSLですでにあります。

蒸気機関車なんて前見えないから危なそうだなぁ。
でも新幹線なら前方注視義務ないからいいかも？

＞銀河鉄道９９９がディーゼルだったってのは初耳だが？
すんません、あくまで「999は外見だけＳＬ」だから
現実世界で「外見だけＳＬ」のＤＬを作ったら？ってことです。
もちろん999がディーゼルなわけありません
（666号はＤＤ51に似てるが、パンタグラフ？が付いてたな･･･）

あくまで緊急減速の時だけだな。
原則として一般的にはネコ耳はお見えにかからないのだな。

>>724
開業当初は見せなくてもそのうち
利用客からの強い要望として
駅停車時にちょっとだけ見せるように絶対なる

それよりも今回の試験運行で効果無しとして
正式採用されない何てことが無いように望むよ

ﾊｱﾊｱ 　　つ【スタ−リングエンジン機関車】

>>685
only with ears …ＢＢＣよくやった！
あとは http://www.freerepublic.com/focus/f-news/1418481/posts のような人たちの反応を見るだけだ。
http://news.yahoo.com/s/nm/20050623/od_uk_nm/oukoe_security_japan_robot っつーのもあったし
日本に間違ったイメージが植えつけられる余寒。

>>723
666はED30だろｗ
つかあんなわがままな鉄道作るのはむりぽ。
無限軌道で脱線までするくせに海賊の家なんて線路ないとこに寄り道！
この矛盾気付いてまっか零士しゃん！ｗｗｗ

ヤツの辞書に矛盾とか整合性とかいった類の言葉は無い

映画化決定
http://wibo.m78.com/clip/img/61329.jpg

つるぺた★はにゃぁん
http://moe.product.co.jp/product/tsuru/

猫耳よりも尻尾萌えな僕のために、JR束にはもう一頑張りして欲しいと思う今日この頃

>>730
　右のDD51の旋回窓が、目を点にしているみたいでイカス

>>685
ＢＢＣワールドニュースで　猫の耳みたいに飛び出る非常用のブレーキ　とか言ってた

>>49

２ちゃんねる 過去ログ倉庫
1115549204 【ﾈｺﾐﾐ】ネコミミ新幹線に萌えるスレ【最高！！】 (10) 1115745589 何で阪急
吹田駅は「吹田市」駅じゃないの？ (25) 1115301030 小田急電鉄は最低の鉄道会社 (70)
1115400773 日勤教育を語るスレッド (8) 1115165345 西鉄のメールアドレス ...
hobby7.2ch.net/rail/kako/o1115/ - 18k - キャッシュ - 関連ページ

〜 lolipuni 〜
ネコミミ新幹線 かわいいよ ネコミミ新幹線 ハァハァハァ・・・・・ウッ！！ ・ 新幹線
で！？(;´Д`) メルセデスの新車にはエアブレーキ付いてますけどね。 残念ながらネコミミ
じゃありませんでしたね（笑 デザイナーも絶対狙ってるって！ネコミミ！ ...
lolip.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/ lolipuni.cgi?l=log&ld5=05_3 - 257k - 2005年6月23日 - キャッシュ - 関連ページ

>>723
だから、外見ＳＬで実はDLが伊予鉄で走っていると、>>721が言っているのに。
ttp://www.iyotetsu.co.jp/botchan/botchan/index.html
ttp://www.iyotetsu.co.jp/botchan/botchan/index2.html

しっぽが欲しいなら…


便所のスッポンでもくっ付けておけ

>>723
999号は超次元機関ボイラーな。
200万コスモ馬力

ネコミミ見たさに自転車を線路に投げ入れるヴァカが大量発生しそうな悪寒

>>739
新幹線は往来危険じゃなくて「新幹線特措法」扱いなんで
路線に立ち入るだけで停まってしまう。
（こないだ「近くで新幹線を見たい」って理由で東海道新幹線停めた
ブラジル人がいたでしょ）

次は新幹線のエロゲーでもだすつもりか？

もうちょっとして明るくなったら見に行こうっと。
初日だからあんまスピード出さないのかな。

売国奴共同早っ！！1時間前にとられたばかりの画像を貼り付けてる。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005062501004945

>>742
今日は275km/hまでらしい。
360km/hとか405km/h出すのはもう少し後。

>>730
ネズミに見える

てか、最大速度を出すほどの長い直線あるのか？

ネコミミモードを試聴
http://www.jvcmusic.co.jp/m-serve/tsukuyomi/cd/cd.html

癒されるなあ。。。

猫ミミの携帯ストラップが販売されるのに、４０５ファステックｗｗ

>>744
情報ありがと。
ぶっつけでいきなり275km/hも出すのかぁ、それも凄いなぁ。

>>746
R4000だと330km/hぐらいに減速する必要がある(車体傾ければ360で行けるんだっけ？)が、
それよりRが大きいなら360km/hで巡航可能。直線である必要はない。
東北の大宮以北なら、R4000未満のカーブは仙台と盛岡、建設中の新青森付近にしかないので無問題。

>>748
じゃあ漏れは「ぬこ耳新幹線チョロQ」が出るに37000ファステック

俺の車にもネコミミ付けようかなあ

ドラえもんかとおもた

オレは巨大地震の時の新幹線脱線防止のために
非常時に台車から線路をつかむような装置があったらいいと思うのだが。

ドラえもんにはネコミミついてないじゃん

これが出るのは地震のときだけ

のぞみタイプが「たま」。

ひかりタイプが「みけ」。

こだまタイプが・・・なんだろう？

おまいら青森人の長年の悲願である新幹線で勝手に遊ぶな！！

>>758
首都の程近くに位置しながら
まず永久に新幹線が通る事がない千葉県民の前で
それを言うのか？

ゴジラみたいだな

ファステックねこみみ

>>759
首都の近くなら地下鉄とかあるからいいじゃんか。充分うらやましいぞ。

>>758
昔、新幹線いらないからリニアモーターカーを！
などと考えていました。

成田新幹線(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>759
それだけ帝都に近いってことなんだから我慢しる。

こんなどうでもいいような技術よりも、おれは

もっとすさまじい国土が欲しいよ。日本に必要なのはアメリカなみの国土。
イスラエル人も同じことを思ってることだろうね。
自分たちは偉大で賢い民族なのに、居住環境が脆弱なのがコンプレクス。

>>766
移住すれば良いだろう

車椅子でそのまま乗れる新幹線かと思った。

>>762
千葉って地下鉄走ってたっけ？

>>762
悪いが、千葉県に地下鉄は無い。
つか、東京では地下鉄でも千葉に乗り入れる時には
地上を走っている。

>>764
成田の地下では名残の駅がひとつ腐っている。

>>765
京葉線終点以遠の線路は単線が多い。
もちろん雨や風で　土　砂　崩　れ　による運休がしょっちゅうだ。
つまり、そこから向こうの奴は東京へ来るな、と云う事だ。


ああ、千葉道連による　突　発　違　法　ス　ト　もあるぞ。

どうだ、まいったか！
わははははははははは・・・・・・・

モノレールはある。

>>769
えー、首都の近くで政令指定都市にまでなってるのに地下鉄ないの？
長野ですらあるってのに。

>>769

つ【東京メトロ東西線（〜南行徳〜西船橋）】
つ【都営地下鉄新宿線（〜本八幡）】

しかし普段は360km/hで最高速度405km/hってのは凄いな。東京まで３時間ぐらいか。
飛行機使えば１時間ですむけど、あの山の中の空港まで行くのは大儀だべ。

未来の自動車にはねこみみブレーキ標準装備です。
はやく日本標準にしてくださいトヨタさん。

>>744
空港へのアクセスや搭乗手続きの手間がかからない分新幹線の方が有利。

>>772
地元の人は「地下鉄」と言っているようだけれど
あれは通常高架橋でやる「連続立体交差」の地下バージョン
（でなければ今の長野電鉄特急は走れないことになる）

類似の例は北陸鉄道浅野川線の金沢駅付近
（あれは区画整理事業の一環だったと思ったが）
とか、名鉄瀬戸線の栄町〜大曽根間か？

普通でも停車するときに先頭の車両だけﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♥お願いします

>>770

>悪いが、千葉県に地下鉄は無い。
文脈からして地下鉄の路線ってことだろ…

>つか、東京では地下鉄でも千葉に乗り入れる時には
>地上を走っている。
都営新宿線は江戸川を越えたらまた地下にもぐっているが…

>>765
>京葉線終点以遠の線路は単線が多い。
確かに、終点の蘇我から先ではあるが、何十km先だと思っているのか…

>>770
千葉以南にも100万人居るんだから・・・。

＞777
交通障害の改善での地下化は石北本線の北見市内もあるよ。

>>777
仙石線とか。

レーシングカーのように、リアフィンを付けて、空気圧で車輪を
レールに押しつけることで、さらなる高速安定運転が出来ると
誰かが言っていたな。レールに車輪を押しつけることで
制動力が増すんだと。

>>783
軌道と台車の寿命が縮むんねーかな。
あと、カーブのこと考慮した意見なんじゃろか？

>>759
成田新幹線に反対したのは千葉県民だよ。
今の京葉線のホームと、成田空港駅のホーム近辺は、その計画の流用。

って>>770知ってて書いてるだろう。なんで偉そうにできるんだ。

>>783
レール相手なら、電磁吸着ブレーキという必殺技があるが（EF63で実績あり）、
色々な理由からお勧めできない。

>>783
電車は終点で折り返しするってこと忘れてないか?
ネコミミはどっちに走っても効くように垂直に上がる仕組みだけど…

>>785
今の東西線沿線の江戸川区民だよ。
こいつらが反対してる内に凍結になった。
成田空港から10�`ほどの区間は建設されたし、千葉NT内にも用地は確保してある。
京葉線の東京駅構内の部分は成田新幹線用に掘られたものの流用だ。

まず、>>785発言について、誤認を元に書いたことをID:uLaWb0a60氏にお詫びします。

>>788
指摘thx
千葉NTのところから京成を延伸してスカイライナーの速達化を図る訳ですね

>>789
ID間違えました。ID:7FObDYrU0氏でした。自分に謝ってどうする＞俺
もう寝ます。すみませんでした

愛猫家にろくなやつなし
http://cgi.2chan.net/up2/src/f79134.jpg

ﾊｧﾊｧ
http://catzpaw.net/~www/gal/sugz042b.gif

ウリもファナティックＫＤＸで対抗スミダ

http://www.sankei.co.jp/news/050626/sha003-1.jpg
仙台駅に停車中の画像

吉井　源義仲みたいだよ　吉井

>>478
液冷主電動機だと東芝か・・・・・

中国のリニアモーターカーに負けるな！

ぬこ耳新幹線

ずっと、耳はコラだと思ってたよ・・・・・

・・・・かっこわりぃなぁ、おい！

ウリがモデルﾆﾀﾞ

あのネコ耳がエアブレーキということは、普段は出てなくて
駅に到着する度にピョコンと耳が出てくるということで…


（ヴィジュアル想像中）


なんか萌えてきましたよ

>>792

何月から放送？

これで新大阪→東京まで何時間短縮されるの？　マニアのかたこたえて。

>>803
東海道線は走らねーよ

これってブレーキレバーを操作すると自動でネコミミが出るの？
それともネコミミボタンを押すと出るの？

>>792
映像化すれば、普通に人気出そうだな。

>>794
昔、大宮で試験走行最終段階と思われるＭＡＸに遭遇した
ときのこと思い出した。唐突にホームに入って来た初めて
見るその巨体に、みんな一瞬呆気に取られてたなぁ。

ガンダムで例えると、コロニーの港に連邦の戦艦見に行ってたら、
偶然にも新造艦ホワイトベースの入港に遭遇！　って感じで良かった。

>>757

ぽちではいかが？

うまそうﾆﾀﾞ

超電導リニアもネコミミブレーキだね

ホームに止まっている画像見ると
ボンネット型の方がいいなー

>>801
緊急時のみだって…

平常時　　　(´･ω･`)

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緊急停止時　(｀･ω･´)

翡翠と猫耳と聞いてやってまいりました。

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>>770
> ああ、千葉道連による　突　発　違　法　ス　ト　もあるぞ。

釣るなら、もっと上手く釣ってくれよ。

なんだよ、千葉道連って。北海道出身者同窓会の連合組織かい。
それが、どうして違法ストなんだよ。

でじこと命名してみるか

フジｷﾀ

ついにネコの耳のようなと言ってしまった。さすがフジ

今ﾌｼﾞで・・・
猫耳ｶﾜｲｲ。(*´Д`)

一ついいか？


リ　ニ　ア　い　ら　な　く　ね　？

>>815
千葉動力者労働組合のことだよ。
運転士の組合だったかな。
こいつら、国鉄時代から動労からも
距離を置かれるとんでもねー連中さ。
成田空港関連の活動で最も先鋭化した連中。
流石に最近はすこーししおらしくなったが、
それでも東千葉駅前の本部には明らかに活動家って風情の連中が
出入りしている。

こいつらが自分が運転する車両に　「ジ　ェ　ッ　ト　燃　料　輸　送　反　対　！！」
ってペイントして走ったりしてた訳。（是は流石に見なくなったな）
で、こいつらが法律無視して突然ストをやるのよ。（こっちは時々今でもやる）



つか、打間違いにくらい気付けや、こら。

日本の鉄道はもう別次元だな。
アニメとの融合を果たすとは思わなかった。

かわいいすぎる
http://wibo.m78.com/clip/img/61329.jpg

中央新幹線をこれでやっても十分な気がするのだけどエロイ人教えて

アニメではなく
「萌え」との融合だな

次は髭センサー開発だな

月詠で葉月、学園アリスで正田スミレをやった斉藤千和さんを車内アナウンスに汁

>>823
あの路線は山岳地帯だから
それだと、野良化する危険性があるなー

>>825
これからの車両は外気温度・湿度センサーくらい積まないとね。

非常ブレーキ連動で出てくるなら終点で見れるんじゃないか？

とりあえず車庫で始業点検の時は出すんだろうなあ。
で、ドア開けて後方指差して「ネコミミ、よし！」と。

・ 新幹線
・ ネコミミ


オタク度が高そうですな

飛行機のエアブレーキみたいに、
始業点検と称して 始発駅でねこみみをぱたぱたして欲しいな。

キハ８１を伸ばせばよかっただけじゃん。

新幹線の運行を妨害して逮捕されたやつの
いいわけ

「ネコミミが開くところを見たかった」

>>823
強度にさえ問題がなきゃ石よけガード？は猫手でもいけそうだな。

仕様書を見つけたので甜菜しまつ。
ttp://catzpaw.net/~www/gal/sugz042b.gif

非常停止ﾎﾞﾀﾝ押すと口が開くとか無いのか？

猫耳と聞いて飛んで来ました

ﾈｺﾐﾐﾜﾛﾀ

俺的にはつや消し黒とかカーボン調の外観にして欲しい。

ドラえもん((ﾐﾟoﾟﾐ))←スゲー携帯でこんなんでた

事故が起きるまで、えんえんとｽﾋﾟｰﾄﾞを上げつづける新幹線。
まだまだいける、まだいける。

アップで見ると猫耳だけど、
全体でみると恐竜くんみたいな・・・
背中にとげとげ。

糖尿病の薬だな

>>770
本八幡って千葉県じゃないのか？

にょ？

世界最速３６０キロ運転目指す「ファステック」公開【ﾇｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ？】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1119660611/

オレにも猫耳つけたら体重が減速しますか？

動画ヌース
鼻つらの長い方がｶｺｲｲ予感。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050626/20050626-00000493-fnn-soci.html

>>846
そこから迷い込んだ
ttp://akm.cx/2d2/img/8214.gif
なるほどね。わかりやすい

53 名前：名無し野電車区　[]　投稿日：2005/06/26(日) 05:29:28 ID:6/uEWbz+ 　　　New!!
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up889.jpg
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17662.png
ttp://catzpaw.net/~www/gal/sugz042b.html
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/17669.jpg
ttp://akm.cx/2d2/img/8214.gif

55 名前：名無し野電車区　[sage]　投稿日：2005/06/26(日) 06:04:32 ID:/z6/VQfM 　　　New!!
ttp://hirahira.net/yst/rakugaki/img/fastechL.jpg
ttp://jikkensaba.ath.cx/uploader/updata/20050625135712.jpg
ttp://keihin-exp.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pj/img/0487.gif
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up865.jpg
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up869.jpg
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up880.jpg
ttp://vippic.moo.jp/up/files/up924.jpg
ttp://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/0871.jpg
ttp://bbs2.oebit.jp:8080/VIPPERwarosu/data/IMG_000381.jpg

もしかして緊急事態宣言の意味で黄色なのかなあ。
そうすると色代え（赤以外）とかネコミミモード入線とかはできないよな・・・

>>847
空気抵抗によって前進しにくくなり、その分カロリーを消費するかもしれないともいえなくもない。

海外でも(･∀･)ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♥かよｗ
ttp://www.japantimes.co.jp/cgi-bin/getarticle.pl5?nn20050625a1.htm

倒壊のびーあんびしゃーすに対抗してチャイムがネコミミモード。

この列車、雪かきが付いてないみたいだけど、冬は走らないという前提なん？

関ケ原状態になるぞ

>>852
>The train is equipped with a new air-brake system that deploys in the event of an earthquake or other emergency.
>The retractable cat ear-shaped spoilers that can protrude from the roof are expected to help slow the train more quickly than conventional brakes.

しっかりとネコミミ（cat ear-shape）とかいてますな〜

鉄道ヲタク以外ににも、アキバのメイド喫茶でハァハァしているやつらも萌えそうな新幹線だ。

>>826
>月詠で葉月、学園アリスで正田スミレをやった斉藤千和さんを車内アナウンスに汁

それ良い。
アニメ声に抵抗ある人とかアンチヲタの人にとっては嫌かもなあ。

なんだ、色がひすい色かよ。

中央リニア計画もこれでいいかなって気にさせられるな。

車輪が肉球で出来ています。

カリの長い車両がトンネルに入っていく画像は卑猥だ。

>>861
空気嫁。

そもそも、ﾈｺﾐﾐ萌えの発祥って何なんだろ？

>>863
手塚治虫

愛称が「タマ」とかだといいな

車両衝突時の損傷軽減に、
バンパー部には肉球が必要だな。

>>863
たぶん、鉄腕アトムのネコ人間ロボが始めてじゃないか？
かなり萌えてたはず

スレタイに「ネコミミ」入れないとね。

>>864>>867
なるほど。てっきりﾃﾞｨｽﾞﾆｰあたりに有るのかと思っていたんだが。
手塚は50年早く生まれてきたようなものかな。

ttp://up.2chan.net/r/src/1119769034489.jpg
今の所一番萌える角度

どうでもいい事かもしれないけど、なんで名前日本語じゃあないんだ。
憶えられないｼﾞｬﾏｲｶ。

>>871
やっぱり東北新幹線だから「ねこま」がいい。

>>869
手塚が蒔いた種が、花を咲かせて実を付けて。
今は、3世代目くらい。

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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
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ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞか…乗りてぇなぁ〜

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きるきるきるきる┃└╋╋━━╋╋┘┃
にはははははは┃┃┃┃┃┃
ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｺﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟ┃┃┃┃┃┃
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>>865
愛称｢タマ｣ の猫ﾊﾟﾝﾁ｡

これ最強だよな｡

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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
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何で皆ネコミミつってるんだ？
どうみてもイヌミミじゃネーカ！

>>879
犬の耳は折れ曲がってるか垂れているものだ。
立ってる耳は普通ネコかキツネだろう。

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誰かファスティックﾈｺﾐﾐでグモった香具師がいたら「「東海道新幹線3連コンボグモ」」と並ぶネ申！

今度萌え系新幹線か・・・。
ｷﾓ鉄ｦﾀがますます増加の悪寒

＞883
ナニ言ってんの？キモくない鉄ｵﾀなんていねえって。

東京ー大宮ー長野ー金沢ー京都ー新大阪
２時間

今度はこれが巨大ロボットの腕になるんですか？

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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

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　　 __,,,-‐‐(ミL　　　＜''"~￣`""~<"~　 ゝ`ヽ､　　＼　　　　正面から来る？バカですか貴方は！
　／　　　　`''"￣`'‐'"ヽ,___　　　__ヽ､/´~｀ﾞ'‐､`i　　 ＼　　　　エタニティエイトで888GETォォーー!!!!!
/　r`ヽ､　　　　　　　　　　　~"二ｨ''~ |　　　　 ヽ,　　　＼　　　　　　　　　　　　　／
ヽ/　　　｀`‐-----y"7‐---＜,,_ ｀ﾞ7 iVヽ/vヽ 丿 　 　 ＼　　　　　　　　　 　 ／
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　　　　　　　　`''"　　　人　　// /　　　　　○　　　　＼ /-､/ヽ＼__
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　　　　　丿　｀"　　_,,-‐‐‐''"　`''ヽ○　　　　　　　　　　　　　　｀~‐､__ V `ヽ､
　　　 r"~　 _,-''""~　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　　　＼V＼`i､_
　　　/　／~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼V ＼＞-､ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬｳﾙｾｰﾝﾀﾞﾖ!!
　　　`''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　＼　　 `ヽ,/'~　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼　　　 |へ　　　`､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　　|　ＶヽvW}　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　ゝヲイ''"|＼

>>882
東海道新幹線3連コンボグモ
って500、700、在来の3つに一気に引かれたやつのこと？

　　　　／,"'ヽ、　　　　　　／,"ヽ,
　　　./ .'　　　　ヽ、　　 ／　　｀: ヽ
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>>857
フジテレビの堺正幸アナ(東北・上越・長野新幹線の車内アナウンス担当)の仕事を奪う気か！

束は自動放送のアナウンスが男ってのがな。
ネコミミに男声は合わん。
倒壊や酉みたいに女にしてくれれば。

結局誰が悪いんだか分からねえな、このスレ。

堺正幸アナは

お兄さま役

で出演決定！

>>857
それいいな。
車内の駅到着音は「ふるふるふるむ〜〜〜〜ん☆」に決定。
案内放送は「次の停車駅は大宮でーす。お忘れ物ないようご注意くださいッ☆ﾐ」って感じか。

好きだよ

にゃー

>>891
マスクしたムーミンにしか見えない

　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'
　　 　　　/　 　｀ 　 ． ´　i､
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ 　ぬこー！！
　∩＿/　ヽ､,　　 　　　ノ
　|""'''''‐-,,,,,,　'"''''''''"´　ﾉ
　|　　　　 　.|￣￣￣￣￣.|
　""'''''‐-,,,,,,,|FASTEC360|
　　　　　　　 ￣￣￣￣￣

なんでみんなIDの最後にOか０がきているのだろう

0はPC、Oは携帯。表示される板とされない板がある。

ラッキーピエロ代表　王一郎

軟玉と硬玉？

>>902
じゃあ、ｏは？

>>905
ﾌﾙﾌﾞﾗｳｻﾞ搭載携帯かも
この前AirHの人がそうだったから

>>901-906
Q.IDの後ろに付いてる0とかOとかPってなに？
A.書込み手段を区別する目印です。
　PC等が 0 (ゼロ) 、携帯が O (オー)、 P は公式p2(http://p2.2ch.net/ )から、AirH"がｏです。
　荒らし対策の一環として、一部の板に便宜上導入されています。

405キロですれ違ったら相対速度810キロ。
何回かやったら分解しそう。

ttp://homepage2.nifty.com/ceramicgirlie/f360.jpg

ｔｈｘ

>>907
他にも
Q はgo.jpなどの政府機関ドメインからのアクセス。
q　は朝日新聞などのマスメディアからのアクセス。

ヌコブレークは必要

>>404
アンタの時代は終わったんだよ・・・ご苦労様

萌えには全く興味がない純なキモデブ鉄ヲタと、

鉄道には全く興味すらないキモキモ萌えヲタ

団結したら日本は壊れるぞ((゜Д゜;)))

>>913
(・○・)より(ー○ー)の方が早く絶滅してしまった…

>>849
>>909
こいつらのレスポンスの早さがすごい
っつーか怖い

また擬人化あった
ttp://rail-g.net/rail-g/picture/e954.html

スゴいな

ウイルコムの京ぽんからカキコね

>>917
それ、一番凝ってるな。
左右の靴まで変えてある。w

一昨日からの祭り会場はここですか？
あう携帯からカキコ

ぬこｶﾜｲｽ

Su-37みたいなエアブレーキにすればよかったのに

おまえら、
折り返し時などで運転手の居ない時は非常ブレーキ投入をお忘れですよ。
東京駅でネコミミモード！

（非常制動投入時の速度検出でならんのだろうなぁ）

いや〜日本人ておもろいな。俺はツマランケド

今回ばかりは支那畜も欲しがらないだろうなぁ。'`,､'`,､'`,､'`,､('∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､

時速４００キロも出るならリニアいらなくね？

>>917
そのページすごいな。
ラピートたんがちと怖いがｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ!!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣　　　/////////////
　-＝≡∧__∧　　　　　-＝ nfnn　　 -＝∧__∧　　　　　 -＝≡ ∧__∧　　　 ||　　　[====]　
-＝≡ （　　亘亘亘亘亘亘][亘亘亘亘亘亘亘][亘亘亘亘亘亘（ ・∀・）　　　||　　　 ￣￣
　　　　 と∞ﾟﾟﾟ∞　　∞ﾟﾟﾟ∞　∞ﾟﾟﾟ∞　　∞ﾟﾟﾟ∞　∞ﾟﾟﾟ∞　　∞ﾟﾟﾟ∞ つ　つ　|￣￣￣￣￣￣
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>917
ラピートの擬人化ｽｹﾞw
それと名鉄のキャッチコピーもｽｹﾞｰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ!!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣　　　/////////////
　-＝≡∧__∧　　　　　-＝ nfnn　　 -＝∧__∧　　　　　　-＝≡ ∧__∧　　　 ||　　　[====]　
-＝≡ （　　亘亘亘亘亘亜][亜亘亘亘亘亘亜][亜亘亘亘亘亘（ ；´∀`）　　　||　　　 ￣￣
　　　　 と∞ﾟﾟﾟ∞　　∞ﾟﾟﾟ∞　∞ﾟﾟﾟ∞　　∞ﾟﾟﾟ∞　∞ﾟﾟﾟ∞　　∞ﾟﾟﾟ∞ つ　つ　|￣￣￣￣￣￣
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

半角二次元板より甜菜
ttp://catzpaw.net/~www/gal/sugz043p.html

ファステックの試験走行がNHKニュースで公開。結構火花出してた。
まあしょうがないか。TGVの実験走行の時はほとんど連続火花だしてたし。

>>931

芸が早いな

で、いつ車内販売のおねーちゃんの制服がメイド服になるんですか？

向こう3ヶ月以内に、KTX実験車両にﾈｺﾐﾐが付くのに360ﾎﾞｼﾝﾀﾝ。

ＫＴＸについたら、ネコナベモード

久しぶりにゆったり新幹線に乗りながら景色でも見たいな
田舎に行って各駅でもいいけど

耳が出ている状態のことを、ネコミミﾓｰﾄﾞと言うことにした人は挙手

ﾉｼ

>>938
ﾉｼ
ていうか一部ではもうそう呼ばれてます。

>>938
ﾉｼ
てか、そもそも一部による愛称が「ネコミミ新幹線」だし。

（・∀・）ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ

トレインジャーへの加入は確実
ttp://www2.odn.ne.jp/~aaw87660/jreast/morioka/top/trainjer/

ttp://www2.odn.ne.jp/~aaw87660/jreast/morioka/top/trainjer/01_hayate_room/main.html

>>36
思わずディスプレイに吹いちまったじゃねーかどうしてくれる