【政治】ＥＴＣトラブルで　料金支払わない車の追跡調査を開始…日本道路公団

★料金支払わない車追跡　日本道路公団

　高速道路のノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）専用レーンで上がらなかった
バーに進入した車が接触するトラブルが相次いだ問題で、日本道路公団は２日、
料金を払わなかった車もあったとみて詳しい追跡調査を始めた。

　トラブルを起こしたのは、３月３１日に廃止した大口別納割引のＥＴＣカードを
「まだ使えると勘違い」（公団）して、新しい割引カードに切り替えていなかった
車が中心。ほとんどはバーが上がらなかったためバックして有人レーンから
入り直し、出口で正規料金を支払った。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000052-kyodo-pol

（　´∀｀）　貧乏人は麦を食え

２げと

4sama?

>>1
後ろでいっぱい並んでたらどうすんだよ！

そもそもＥＴＣ自体が問題だろが(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>がらなかったためバックして有人レーンから
>入り直し、出口で正規料金を支払った

ETCレーンはバック禁止なんだが....

どうみても公団の役所仕事体質が産んだﾄﾗﾌﾞﾙ

約束道理、高速道を無料にしろよ

12？

天下り先が無くなると困るから、
高速道路を有料にしているだけ。
ETCも天下り先を作るため。

＜ＥＴＣ＞開閉バーに接触２１３４件　物損事故２件以上

　全国の高速道路・料金所で１日、ＥＴＣで通過しようとした車両が、
開閉バーが開かずバーに接触するトラブルが続発、午後９時現在で
２１３４件にのぼることがわかった。急停止した車に後続車が
追突するなど事故２件もあった。この日、システムを変更したのに伴い、
領収書が発行出来なくなるなどの障害も発生した。

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000145-mai-soci&kz=soci

物損事故はまずいな。
保険会社がＪＨに請求することになるのか。

>>2
ﾏｼﾞﾚｽなんだが国産の麦１キロと米１キロどっちが安い？

利用者の調査より



自　分　の　調　査　し　ろ　よ

周知徹底してなかった自分の責任を棚に上げて、
利用者に責任を転嫁するのか。いい根性だ。

暫定的に新旧両方のカードが使える期間を設けなかったのか？

「当方の手違いでバーが上がりませんでした。
お車に傷はつきませんでしたか？」とかいって
菓子の詰め合わせでも持って詫びて回るくらいが
当然だろう。

ETCは簡単に突破できることが世に知られてしまったわけだが。
どうやって収拾をつけんのよ。

>>19
だから追跡調査が最優先なんでしょ
「逃げてもムダだ」と分からせるために

万博と体質が似てるな。役人は、所詮役人か。（w

チェイス！ここは一つ笑うしかない

バック禁止って書いてあるのに・・・・

公団も車も新聞もみんな馬鹿

追跡費用は自腹で。
損益扱いにしないと会計的におかしいことになる。
情報公開法で今年度末にチェックが可能。

サーバーからのデータが多すぎというのは言い訳。
もしそうならJHはその会社に対して損害賠償を起こさないとおかしい。

ファントムキングダム 攻略スレ 41ちんぽみるく
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1112254052/

791 ：ヘルメット武士沢 ◆GLwASUYvlE ：PHASE-2662/04/02(土) 10:54:58 ID:???
つーかおめーら明日までに学校に10万もってこいよ＾＾
さもないと家燃やすぞｗ

795 ：名無しさん＠非公式ガイド：PHASE-2662/04/02(土) 10:58:21 ID:???
通報しました
どうやら素でアホなようだ

796 ：名無しさん＠非公式ガイド：PHASE-2662/04/02(土) 11:00:11 ID:???
GJ

明らかに犯罪予告だしね

834 ：ヘルメット武士沢 ◆GLwASUYvlE ：PHASE-2662/04/02(土) 11:48:17 ID:???
>>832
あぁ？どこに消防氏いんだよヴぉけｗ
お前は明日まで学校に100万もってこい
でねぇとどうなっかわかってんだろォォオな！
ばらすぞｗ

871 ：ヘルメット武士沢 ◆GLwASUYvlE ：PHASE-2662/04/02(土) 12:27:14 ID:???
どーした？ｗ
かかってこいよｗ＾＾
弱虫ちゃん♪
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>料金を払わなかった車もあったとみて詳しい追跡調査を

そんなの元旦の珍走とか右翼カーとかいつものことだろ

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
(^(ｴ)^)∠◎¬==◎~

料金請求されたら、
傷ついた車の損害賠償ってことになるわけだな。そういう車が多いだろうし。
ＪＨの過失だしな。

>>18
バーにぶつかると前方に折れるのと、ウレタンで出来ているのを知らないのか。
ウレタンバーで傷付く車に乗っているのかよ。
あ、車持ってないのか。（ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>29
前方に折れるタイプの奴、ボンネットの傾斜がゆるいセダンだと
バーのエッジでボンネットに傷つくよ。

>>29
大喜びでレスってますな

ＥＴＣレーンに大きなモニターか何かつけて「受信ＯＫ」とか
早めに出るようにすりゃ良いのに！
儲かってんだろ？

>>7
マジレスすると、単なる「非推奨」
バックして後続車との事故になったときに公団が「バック禁止って書いてるじゃん」
って言うため

実際にバーが開かないときの解決策は、バックして通常レーンに行くか、
事務室から職員がやってきて通常レーンから券を発行→券を渡してETCレーンのバーを開ける
という手間が要るののどちらかしかない。なので、普通はバックしちゃう車が大杉

田舎の料金所だと、職員が「バックしてこっちから入ってもらえますか？」って誘導するし。ｗ

>32
一度もＥＴＣレーン通ってないんですね
クルマも持ってないんでしょうね

>>33
> >>7
> 事務室から職員がやってきて通常レーンから券を発行→券を渡してETCレーンのバーを開ける
こないだ、事務員が渡って、そのときに死亡事故がおきたんだよな。

>>8
どんなにミスがあっても
お役人に責任はない。
これを容認できない
国民は何人いるか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　５〜６人？

バーの強度弱すぎ
大型トラックでも止めれるくらいのバーにしないと、
払わない奴がたくさん出てくる

>>33
利用者的にはバックせずにインターホンのボタンを押して
そのままレーンを塞いでいるのが正解なのか。
よくわかった。

>>14
実売価格
　　　
　　　国産押麦（ハクバク製）1キロ　330円
　　　平成16年産秋田小町1キロ　298円

未払い追跡よりトラブル回避しろ

>>39
それはそれでこわいな。あそこ１００ｋｍ／ｈ以上で通過するドアホもいるし。

初期の頃にカード入れ忘れて何度か突破しちゃったことはある。
別に請求は来なかった。

>>35
バイク乗りだと普通通らないし

それにしたって欠陥機器をマンセーし使って悦にいいってるお前キモイ

まったくお役所仕事だな。料金支払わない車の追跡調査に金を使うより、システム改善に金使え。

輸入物ならキロ100円ぐらいだが、
200%の関税がかかるので結局キロ300円ぐらいになる。

>>35
あいたたた

ＥＴＣバーを粉砕する
車を売り出せばいいじゃない

そもそも高速道路が無料になればこんな問題も起きない訳だが。

高速道路を無料にする方法はあるのに行政がしないだけの話し。
自分達の贅沢出来る聖域に改革のメスが入らないように、その場しのぎの言い訳をしてるだけだしな。
それに対してどうこうする気の無い、お気楽な政治家連中に期待しても無断だな。

そんなんでさらに経費かけるより無駄金を締めろ！で、約束通り無料化だ。
だいいち踏み倒された料金より回収のほうが何倍も費用かかるに違いない。

誰かＥＴＣ無料に出きる怪しい機械つくって〜チンチンＡＡ略

いつもETC使ってるユーザーからするとだな。


他にやることあんだろうが、このうすらボケ半端役人が！！！！！

ETCいらん
イギリスみたいにナンバー撮影で請求書送付すりゃいいはなし

>>54
日本では、「利用者負担の原則」から、それはできないらしい。

別納カード使ってたが年度切り替わりで使えなくなるなんて知らなかったよ
明らかに広報不足もあるだろ

>>54
イギリスでは偽造ナンバー対策はどうやってるの？
日本でははずしている輩もいるし。。
対応できなければ採用されないでしょう。>>55とのこともあるみたいだし。

　　　　　　　　　　　　　　自治　
　　　　.　　　　　　　　　│(小さな政府─無政府)
　　　┌──────┼──────┐
　　　│ｱﾅｷｽﾞﾑ.　　 　│　 　 自由主義│
　　　│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│
　　　│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│
　社..│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│　資
　会..│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│　本
　..─┼──────┼──────┼─
　主..│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│　主
　義..│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│　義
　　　│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│
　　　│.　　　　　　　 　│　　　　　　　　 .│
　　　│共産主義 ..　　│　　　　ﾌｧｼｽﾞﾑ│
　　　└──────┼──────┘
　　　財産→　　　　　　│
　　　　　　　　　　　全体主義
　　　　　　　　　　(大きな政府)

自由主義
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%94%B1%E4%B8%BB%E7%BE%A9

ETC買いに行くのだが、一体・分離、どちらがいいのかな？

>>59
分離がいいと思う。

カードの盗難とかを想定するとね。

>>50
そういえば、どっかの国会議員が高速道路無料にするって言ってたなー
党のマニフェストとか言ってたような

公団のリスクマネジメント能力ショボすぎ。

ノンストップが原則のシステムなのに至近距離のバーで
止めようとするのがそもそも間違い

55
通行料から割り当てれば受益者負担になるのでは
と考えている私は勉強不足？

61
こういうときこそホリエモンさんが通行料無料の
第二首都高(仮)を建設してくれたら良いのに・・・

馬鹿官僚に任せるには問題が複雑すぎる。
意識の高い政治家ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>64

強制的に広告を見せられる上、56kbpsしか出ませんがよろしいですか？

>>64
上の文の意味がよく分からないのでもう少し説明希望。

わざわざ利用者がカード変えないといけないのがおかしい。
カードそのまま、システム側で料金体系移行すればいいだけじゃん。

だいたい共同通信は、利用者のカード切り換えミスで2300件の事故
みたいに報じてるけど、当の道路公団はカード誤用は700件だって言ってるぞ。
残りの1600件は道路公団のミスに巻き込まれただけじゃないの？
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_04_01b.html

サーバーがパンクしたとかなんとか

回転ドア死亡事故の教訓が生かされていない。
ＥＴＣシステムなんぞ危険の塊りだ。

ETCを通行する車が一気に増えすぎたら田代砲状態になる？

だからね、このシステムは失敗なんだ。

機械にウトい女性閣僚だったのをいいことに

嘘八百ふきこんで作らせたのがＥＴＣだから。

作った後は、さっさと潰すのが公共事業の常です。

67
お金持ちの人が誰もが望むものを作ってくれたらいいな，と．

なんじゃ？こらあ
ETCゲート強行突破が社会問題化でもしてんのか？
今回のは公団側の不手際が原因だろ
追跡調査してどうすんの？
アナタオカネハラッテマセンネ、ハラッテクダサイ
って徴収すんの？
追跡・徴収すんのに、公団の人間動かして（要は金かけてって事だ）
アホウですかこいつら

>>32
んだ、んだ

ｐ

ビジネス英文メールでは不用意にetc...を使わないって
決まりがあってね。(その他いろいろ)なんてコッソリ
書き加えられるといくらでもインチキができてあとで
モメるです

俺バイク乗りだけど、金なんか払わんよ

>>78
タイーホ

>>79
・・・・・・・・・・何罪？

料金別納 ってなんだろか ?
詳しいこと知らんが｡通常の利用者より得してるんだろか｡

機械がむっちゃ高いのは特許料だという噂を聞いたけど本当？

なんで国がそんなものの採用を決めたの？
露骨な利益供与じゃん。

駐車場の自動支払いとかにも応用するために無駄な機能が
山盛りで眠ってるそうじゃん。
無駄じゃん。

諸外国みたいにシール貼るだけとかにしろよ。

>>82
旧郵政（電波管轄）と旧建設省が、ＩＴＳなるものの利権を
掌中に収めようとしたから。

アクティブ式で、端末自体が電波を能動的に発振できる上に、
クレジットカードの端末機能を持っているのでセキュリティ
面でのコストがかかっている。

おまけに、ＥＴＣ自体、外国よりはるかに大規模で複雑。

さすが三菱ｗ

海外ではあんな複雑な機械つけなくてシール一枚ですよ。

日本はでかいこと考えすぎてたんだよ。
将来的には180km/h通過にも対応できる設計とか言ってなかったか？
小手先対応の積み重ねで少しずつ進化する方が日本の性にあってる。

せっかくNシステムとかあるんだから、
オービス・Nシステム・ETCをひとつにして、
ナンバープレートと顔つきから、罰金だけでなく
高速料金も請求できるように一元化しては
いかがなものか

>>87
Ｎシステム→警察庁利権
ＥＴＣ→旧建設省・旧郵政賞利権
スマートナンバー→旧運輸省利権

> ナンバープレートと顔つきから、
受益者負担の原則＋プライバシーの問題から導入困難

> 罰金だけでなく 高速料金も請求
高速料金の不払いは警察の管轄外

前の車に密着してゲートすり抜けって可能？

>>29
私の愛車トラバントは衝突のショックで
ボンネットが割れましたが何か？

高速道無料化案なんだけど、プレート課税ってのが現実的に思えたな。

所有する車1台につき、2万円で建設費の借金返済出来るとか。
あとの運営費は税金で賄うと。

トラックやバスなどの後ろにぴったりと付いて行けば、余裕で突破できる。