【政治】ETCトラブルで 料金支払わない車の追跡調査を開始…日本道路公団
1 :
Beko ◆NEWS9yPSk2 @☆ばぐ太☆φ ★:
★料金支払わない車追跡 日本道路公団
高速道路のノンストップ料金収受システム(ETC)専用レーンで上がらなかった
バーに進入した車が接触するトラブルが相次いだ問題で、日本道路公団は2日、
料金を払わなかった車もあったとみて詳しい追跡調査を始めた。
トラブルを起こしたのは、3月31日に廃止した大口別納割引のETCカードを
「まだ使えると勘違い」(公団)して、新しい割引カードに切り替えていなかった
車が中心。ほとんどはバーが上がらなかったためバックして有人レーンから
入り直し、出口で正規料金を支払った。
共同通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000052-kyodo-pol
( ´∀`) 貧乏人は麦を食え
3 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:03:49 ID:6oP/FZEC
2げと
4 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:04:08 ID:Pu+Q3YyG
4sama?
5 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:04:32 ID:Df5axlfl
そもそもETC自体が問題だろが(#゚Д゚)ゴルァ!!
7 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:05:37 ID:stWyIx9E
>がらなかったためバックして有人レーンから
>入り直し、出口で正規料金を支払った
ETCレーンはバック禁止なんだが....
8 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:06:21 ID:TjzS7lrX
どうみても公団の役所仕事体質が産んだトラブル
9 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:06:22 ID:vgia8e9c
約束道理、高速道を無料にしろよ
12?
11 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:12:11 ID:uZspdx/V
天下り先が無くなると困るから、
高速道路を有料にしているだけ。
ETCも天下り先を作るため。
12 :
Beko ◆NEWS9yPSk2 @☆ばぐ太☆φ ★:2005/04/02(土) 12:13:46 ID:???
13 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:16:03 ID:zkmdUJar
物損事故はまずいな。
保険会社がJHに請求することになるのか。
>>2 マジレスなんだが国産の麦1キロと米1キロどっちが安い?
15 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:25:50 ID:jnn7VaWI
利用者の調査より
自 分 の 調 査 し ろ よ
16 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:28:04 ID:q96Vj2dP
周知徹底してなかった自分の責任を棚に上げて、
利用者に責任を転嫁するのか。いい根性だ。
17 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:28:30 ID:joi99xmG
暫定的に新旧両方のカードが使える期間を設けなかったのか?
18 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:30:22 ID:q96Vj2dP
「当方の手違いでバーが上がりませんでした。
お車に傷はつきませんでしたか?」とかいって
菓子の詰め合わせでも持って詫びて回るくらいが
当然だろう。
ETCは簡単に突破できることが世に知られてしまったわけだが。
どうやって収拾をつけんのよ。
20 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:41:31 ID:/LjEM64G
>>19 だから追跡調査が最優先なんでしょ
「逃げてもムダだ」と分からせるために
万博と体質が似てるな。役人は、所詮役人か。(w
22 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:46:29 ID:45GWYini
チェイス!ここは一つ笑うしかない
23 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:48:05 ID:gPiN+oDm
バック禁止って書いてあるのに・・・・
公団も車も新聞もみんな馬鹿
24 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:49:17 ID:1ABnWQID
追跡費用は自腹で。
損益扱いにしないと会計的におかしいことになる。
情報公開法で今年度末にチェックが可能。
サーバーからのデータが多すぎというのは言い訳。
もしそうならJHはその会社に対して損害賠償を起こさないとおかしい。
25 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:49:27 ID:RB3OUZNF
ファントムキングダム 攻略スレ 41ちんぽみるく
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1112254052/ 791 :ヘルメット武士沢 ◆GLwASUYvlE :PHASE-2662/04/02(土) 10:54:58 ID:???
つーかおめーら明日までに学校に10万もってこいよ^^
さもないと家燃やすぞw
795 :名無しさん@非公式ガイド:PHASE-2662/04/02(土) 10:58:21 ID:???
通報しました
どうやら素でアホなようだ
796 :名無しさん@非公式ガイド:PHASE-2662/04/02(土) 11:00:11 ID:???
GJ
明らかに犯罪予告だしね
834 :ヘルメット武士沢 ◆GLwASUYvlE :PHASE-2662/04/02(土) 11:48:17 ID:???
>>832 あぁ?どこに消防氏いんだよヴぉけw
お前は明日まで学校に100万もってこい
でねぇとどうなっかわかってんだろォォオな!
ばらすぞw
871 :ヘルメット武士沢 ◆GLwASUYvlE :PHASE-2662/04/02(土) 12:27:14 ID:???
どーした?w
かかってこいよw^^
弱虫ちゃん♪
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
26 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:51:47 ID:HEMJtwi5
>料金を払わなかった車もあったとみて詳しい追跡調査を
そんなの元旦の珍走とか右翼カーとかいつものことだろ
27 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:52:08 ID:X8DdqyqU
γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒'
ノ . . : .: ,; ,;;;, :.)
,..'". .:.:.::. . . .:.::..)
( . . .:.::;;;._,,...'"
) . .:. .:.:;;.;;;.:.)
ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
( ,..-‐''"~
)ノ
__へ___Д
(^(エ)^)∠◎¬==◎~
28 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:54:40 ID:P+impCZ8
料金請求されたら、
傷ついた車の損害賠償ってことになるわけだな。そういう車が多いだろうし。
JHの過失だしな。
29 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 12:57:17 ID:ilw5YrHQ
>>18 バーにぶつかると前方に折れるのと、ウレタンで出来ているのを知らないのか。
ウレタンバーで傷付く車に乗っているのかよ。
あ、車持ってないのか。( ´_ゝ`)プッ
30 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:02:10 ID:stWyIx9E
>>29 前方に折れるタイプの奴、ボンネットの傾斜がゆるいセダンだと
バーのエッジでボンネットに傷つくよ。
31 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:08:19 ID:SUup2JBn
32 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:09:42 ID:vuXQqcWT
ETCレーンに大きなモニターか何かつけて「受信OK」とか
早めに出るようにすりゃ良いのに!
儲かってんだろ?
33 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:12:55 ID:/WA4Ej8A
>>7 マジレスすると、単なる「非推奨」
バックして後続車との事故になったときに公団が「バック禁止って書いてるじゃん」
って言うため
実際にバーが開かないときの解決策は、バックして通常レーンに行くか、
事務室から職員がやってきて通常レーンから券を発行→券を渡してETCレーンのバーを開ける
という手間が要るののどちらかしかない。なので、普通はバックしちゃう車が大杉
34 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:13:58 ID:/WA4Ej8A
田舎の料金所だと、職員が「バックしてこっちから入ってもらえますか?」って誘導するし。w
35 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:15:16 ID:xJebjOf7
>32
一度もETCレーン通ってないんですね
クルマも持ってないんでしょうね
>>33 >
>>7 > 事務室から職員がやってきて通常レーンから券を発行→券を渡してETCレーンのバーを開ける
こないだ、事務員が渡って、そのときに死亡事故がおきたんだよな。
37 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:21:25 ID:WepdzMG6
>>8 どんなにミスがあっても
お役人に責任はない。
これを容認できない
国民は何人いるか?
5〜6人?
38 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:22:51 ID:mM7zW+SR
バーの強度弱すぎ
大型トラックでも止めれるくらいのバーにしないと、
払わない奴がたくさん出てくる
39 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:23:47 ID:stWyIx9E
>>33 利用者的にはバックせずにインターホンのボタンを押して
そのままレーンを塞いでいるのが正解なのか。
よくわかった。
40 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:24:16 ID:ngOFR2S6
>>14 実売価格
国産押麦(ハクバク製)1キロ 330円
平成16年産秋田小町1キロ 298円
41 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:25:27 ID:IiL4XK7U
未払い追跡よりトラブル回避しろ
>>39 それはそれでこわいな。あそこ100km/h以上で通過するドアホもいるし。
43 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:29:49 ID:gs6YssMw
初期の頃にカード入れ忘れて何度か突破しちゃったことはある。
別に請求は来なかった。
>>35 バイク乗りだと普通通らないし
それにしたって欠陥機器をマンセーし使って悦にいいってるお前キモイ
45 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:40:39 ID:VQ+loXCm
まったくお役所仕事だな。料金支払わない車の追跡調査に金を使うより、システム改善に金使え。
46 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 13:41:37 ID:lqHZXHpv
輸入物ならキロ100円ぐらいだが、
200%の関税がかかるので結局キロ300円ぐらいになる。
48 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 14:19:53 ID:p2GkS+Hf
ETCバーを粉砕する
車を売り出せばいいじゃない
49 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 14:27:33 ID:W5w2qU60
そもそも高速道路が無料になればこんな問題も起きない訳だが。
高速道路を無料にする方法はあるのに行政がしないだけの話し。
自分達の贅沢出来る聖域に改革のメスが入らないように、その場しのぎの言い訳をしてるだけだしな。
それに対してどうこうする気の無い、お気楽な政治家連中に期待しても無断だな。
そんなんでさらに経費かけるより無駄金を締めろ!で、約束通り無料化だ。
だいいち踏み倒された料金より回収のほうが何倍も費用かかるに違いない。
52 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 14:51:05 ID:eGsokyRP
誰かETC無料に出きる怪しい機械つくって〜チンチンAA略
53 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 14:54:57 ID:tlVNmVeR
いつもETC使ってるユーザーからするとだな。
他にやることあんだろうが、このうすらボケ半端役人が!!!!!
54 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:01:53 ID:bbxmZ7po
ETCいらん
イギリスみたいにナンバー撮影で請求書送付すりゃいいはなし
>>54 日本では、「利用者負担の原則」から、それはできないらしい。
別納カード使ってたが年度切り替わりで使えなくなるなんて知らなかったよ
明らかに広報不足もあるだろ
>>54 イギリスでは偽造ナンバー対策はどうやってるの?
日本でははずしている輩もいるし。。
対応できなければ採用されないでしょう。
>>55とのこともあるみたいだし。
59 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:31:13 ID:BqLXshgE
ETC買いに行くのだが、一体・分離、どちらがいいのかな?
60 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:34:45 ID:/P9pbsBe
>>59 分離がいいと思う。
カードの盗難とかを想定するとね。
61 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:37:31 ID:DBx/fhzw
>>50 そういえば、どっかの国会議員が高速道路無料にするって言ってたなー
党のマニフェストとか言ってたような
公団のリスクマネジメント能力ショボすぎ。
63 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:42:45 ID:E6NgJ4ng
ノンストップが原則のシステムなのに至近距離のバーで
止めようとするのがそもそも間違い
55
通行料から割り当てれば受益者負担になるのでは
と考えている私は勉強不足?
61
こういうときこそホリエモンさんが通行料無料の
第二首都高(仮)を建設してくれたら良いのに・・・
65 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:46:43 ID:a1ivDfBe
馬鹿官僚に任せるには問題が複雑すぎる。
意識の高い政治家キボンヌ。
>>64 強制的に広告を見せられる上、56kbpsしか出ませんがよろしいですか?
>>64 上の文の意味がよく分からないのでもう少し説明希望。
68 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:48:34 ID:cq4x+IW7
サーバーがパンクしたとかなんとか
70 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:51:24 ID:o2nB6fZ9
回転ドア死亡事故の教訓が生かされていない。
ETCシステムなんぞ危険の塊りだ。
ETCを通行する車が一気に増えすぎたら田代砲状態になる?
72 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 15:52:44 ID:wRmFs30U
だからね、このシステムは失敗なんだ。
機械にウトい女性閣僚だったのをいいことに
嘘八百ふきこんで作らせたのがETCだから。
作った後は、さっさと潰すのが公共事業の常です。
67
お金持ちの人が誰もが望むものを作ってくれたらいいな,と.
74 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 16:32:28 ID:KXLgV4ED
なんじゃ?こらあ
ETCゲート強行突破が社会問題化でもしてんのか?
今回のは公団側の不手際が原因だろ
追跡調査してどうすんの?
アナタオカネハラッテマセンネ、ハラッテクダサイ
って徴収すんの?
追跡・徴収すんのに、公団の人間動かして(要は金かけてって事だ)
アホウですかこいつら
75 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 16:46:04 ID:34u1cGC1
p
77 :
ETCはいかがわしい言葉:2005/04/02(土) 18:21:22 ID:XgOGwZL5
ビジネス英文メールでは不用意にetc...を使わないって
決まりがあってね。(その他いろいろ)なんてコッソリ
書き加えられるといくらでもインチキができてあとで
モメるです
78 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 18:35:21 ID:AyfQdoGb
俺バイク乗りだけど、金なんか払わんよ
79 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 19:23:29 ID:CTitbANC
81 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 19:34:02 ID:gxGCDy29
料金別納 ってなんだろか ?
詳しいこと知らんが。通常の利用者より得してるんだろか。
82 :
名無しさん@5周年:2005/04/02(土) 19:38:45 ID:vKSp/xYN
機械がむっちゃ高いのは特許料だという噂を聞いたけど本当?
なんで国がそんなものの採用を決めたの?
露骨な利益供与じゃん。
駐車場の自動支払いとかにも応用するために無駄な機能が
山盛りで眠ってるそうじゃん。
無駄じゃん。
諸外国みたいにシール貼るだけとかにしろよ。
>>82 旧郵政(電波管轄)と旧建設省が、ITSなるものの利権を
掌中に収めようとしたから。
アクティブ式で、端末自体が電波を能動的に発振できる上に、
クレジットカードの端末機能を持っているのでセキュリティ
面でのコストがかかっている。
おまけに、ETC自体、外国よりはるかに大規模で複雑。
84 :
惨事に遭いましょう:2005/04/03(日) 04:11:50 ID:bSOr11DW
さすが三菱w
海外ではあんな複雑な機械つけなくてシール一枚ですよ。
日本はでかいこと考えすぎてたんだよ。
将来的には180km/h通過にも対応できる設計とか言ってなかったか?
小手先対応の積み重ねで少しずつ進化する方が日本の性にあってる。
せっかくNシステムとかあるんだから、
オービス・Nシステム・ETCをひとつにして、
ナンバープレートと顔つきから、罰金だけでなく
高速料金も請求できるように一元化しては
いかがなものか
>>87 Nシステム→警察庁利権
ETC→旧建設省・旧郵政賞利権
スマートナンバー→旧運輸省利権
> ナンバープレートと顔つきから、
受益者負担の原則+プライバシーの問題から導入困難
> 罰金だけでなく 高速料金も請求
高速料金の不払いは警察の管轄外
89 :
名無しさん@5周年:2005/04/05(火) 12:56:13 ID:8RaCtCYw
前の車に密着してゲートすり抜けって可能?
90 :
名無しさん@5周年:2005/04/05(火) 13:30:44 ID:A+YY9kkw
>>29 私の愛車トラバントは衝突のショックで
ボンネットが割れましたが何か?
91 :
名無しさん@5周年:2005/04/05(火) 20:37:41 ID:j5ylFJ6k
高速道無料化案なんだけど、プレート課税ってのが現実的に思えたな。
所有する車1台につき、2万円で建設費の借金返済出来るとか。
あとの運営費は税金で賄うと。
92 :
名無しさん@5周年:
トラックやバスなどの後ろにぴったりと付いて行けば、余裕で突破できる。