【社会】首都圏私鉄8社とメトロ：女性専用車両を一斉に導入へ[03/26]★３

首都圏私鉄8社とメトロ、女性専用車両を一斉に導入へ

　東急、西武、京王など首都圏の私鉄8社と東京メトロは26日までに、電車内の
痴漢被害を減らすために朝の通勤時間帯で「女性専用車両」を5月に一斉に導入する
ことを決めた。国土交通省が今月設置した女性専用車両に関する協議会で、
検討を鉄道各社に指示していた。関西に比べ女性専用車両の浸透が遅れていた
首都圏で、導入が一気に進む。

（後略）
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※引用元配信記事：http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050326AT1G2504H26032005.html
※日本経済新聞社のNIKKEI NET（ http://www.nikkei.co.jp/ ）2005/03/26配信
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Part1：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111832497/　2005/03/26 19:21:37
Part2：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111902024/　2005/03/27 14:40:24

2

２

東京ﾒﾄﾛ？
新しいお土産のこと？

5ﾘﾗ

夫はメトロン星の出身です。

>>4
一応。
｜
東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/index.htm

E電は、廃線になったの？

男専用も必要。うほっ。

おかま専用のいるな。

正直三車両くらい女性専用車両にしないと意味ないから
どうせ作るならそんぐらい作ったほうが良いと思うけどね

差別かよ。

>>12
別に差別ではないでしょ。
痴漢する男が悪い

嘘だろ？
朝激混みの東西線が更に混みそうだ・・・
鬱

新スレオメ!!ここに男性差別企業の投稿先一覧を書いておきますね。
バンバン抗議しちゃってください。
黙っていても仕方ないですから。

東京ﾒﾄﾛ
https://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html
JR
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
京王
https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
小田急
https://www.odakyu-co.com/cgi-bin/voice_center/program/index.pl
西武
[email protected]
東武(この辺かな?)
http://tobu.quick-a.net/fMain.php?cid=1
京成
[email protected]
東急
https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
相鉄
https://www.sotetsu.co.jp/toiawase/webform.htm
横浜市交通局
https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html

>12
それならば痴漢冤罪事件を起こす女も悪いから女性化隔離車両を作って
そこにしか乗れないようにするべきだな

>>14一般車両に乗ってくる女は蹴り出してやれ

　　　弱冷房車を女性専用者に割り当てて下さい。

　　　混雑している車内で勘違いしている馬鹿女は専用車以外

　　　絶対乗るな。

そもそも痴漢ごときに熱くなっている今の日本の現状がおかしいんだけどな。
痴漢やら強姦やらあんなの罪じゃないって。
すべての女に一度結婚前に強姦されることを学校で教えたほうが良いかもな。
学校では女子のみ水着は胸まで隠し、着替えには専用のルームがあり(男子にはなかったりする)、
身体測定では男子のみが裸。

こういう馬鹿な現状が、男性をなめた女を育てる。
女のみ裸にして授業とか受けさせるべき。

>>13
たぶん痴漢する馬鹿は女装してでも
女性専用車両に乗ろうとするぞ

ホモ痴漢対策も是非

もう車両を3種類作れよ
女性専用、従来通り、痴漢冤罪防止用の男性車両

満員時に、女は女の隣に居ることによって守られてる面もあるはずだ。
女の付近に逃げてれば良い訳なんだが、一般車両に女の数が減ると
周りは男だらけになって、痴漢に遭う格率が増えるんじゃないだろうか

男性専用車両も同じ数用意しないと不公平だと思う。

男性専用車両はホモのハッテンバとなり、衛生上よくないのでだめです。

うはｗｗおｋｗｗｗｗｗｗ談合体質ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

３両編制の多摩川線はどうなるんだろう
そもそもそれほど混雑してねえけど

女のわがままを聞いてやらないと、世間でつまはじきになるんですか？

女って何様？　そんなに偉いの？　これが男女共同参画の実態？　何？　この国。

世も末だな

職場で差別が横行してるんだからせめて電車くらい男女共同参画にしろよ。

男にとっては厳しくなる一方だな。
誰も好き好んで電車なんか乗ってねーよ。
もう自衛策をとるしかなかろう。
これからはパワーアシストチャリで通勤するよ。

女性専用車の「天国」と一般車の「地獄」
同じ列車のわずか５ｍしか離れていないドアの混雑の具合
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//001.jpg
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//002.jpg

>>32
これは酷いな。
階段付近と先頭車以上の差だ。

痴漢てそんなにいるの？てか男全員変人扱い？

結局こんなの導入しても、女性全員が専用車に乗ることは不可能なのだから
恩恵を受けるのは専用車に乗れる女性客だけで、男性客と多くの女性客は
いまより混雑してしまう一般車に乗る羽目になるのに…

女性のためにもこんな政策は良くないのでは。なんで行政は無理やり
押し付けるんだろう。

混雑度が違うのは明らかに不公平。
女性専用車両は別料金でいいんじゃない？

公明党の仕業

>>13
痴漢する男が悪いのは当然だが、
痴漢しない男は悪くない、という部分がすっぽり抜け落ちて
男性全体に不利益を押しつけてるのが問題なんだろ。
アメリカで黒人の一人が電車の中で犯罪を起こしたからといって
白人専用列車とか作ったら大問題だぞ

（；´Д｀） ｱﾊﾟﾙﾄﾍｲﾄ

通勤ラッシュ時間帯に導入って正気の沙汰じゃないな。
これ決めたやつは、身動きひとつできず、足が宙に浮くほどのラッシュを知らないんだろう。

こんなに混んでるのになんでこの女は一般車両に乗ってるんだ？
邪魔なんだよ、専用車両行けよ！

といった風に女は肩身が狭くなるだけだと思うのだが。
このニュースを喜んでる女はそれが望みなのかな？

男性専用車両と女性専用車両を交互に配置しろ。もちろん同数だ。
場合によっては乗客の割合を考慮しろ

関東はラッシュ時反対方向通勤しかしたことないけど、大変なんだろうね。
関西はとっくに導入されてて、特に問題はない。ただ空いてる空いてると
言うが、ちょっと遅めの通勤時間帯だと全然空いてないし＠女性専用
女性専用なのに混んでるとこに変なオッサンはどかどか乗って来るし。
今から心配するより、実際見てみてから文句言えば？
導入前からグダグダ言いすぎ。だから嫌われるんだよ。実際、男が一人も
乗ってない女性専用（当該時間帯）なんてほとんど見た事ないし。
恥知らずの阿呆が必ず乗ってるんですよ。

そんなことしなくて良いから痴漢ごときで過剰反応しなければいい。

それにしても、空いていて且つ女性だけが乗っている車両を避けて
あえて満員ギュウギュウの男ばかりの車両に乗ってくる女の気が知れない。
やっぱりマゾと考えて良いのですか？？？

>>42
まともな日本語を書けるようになってからもう一度いらして下さいね。

朝、小田急に電凸しますた。
一問一答形式 「小：」は小田急お客さまセンターの人

俺：五月から女性専用車両を導入との事だが、導入する時間帯、地域、車両数と位置を教えてほしい。
小：今日、国交省に報告した後、正式発表するので現時点ではお答えできない。

俺：仮に通勤時間帯に「専用車」を入れる事で混雑が悪化する懸念があるが？
小：実際に運用してみないとわからない。

>>43
ヽ(`Д´)ﾉ　ﾅﾝﾃﾞｽｯﾃ! ﾁｶﾝﾊﾋﾄｺﾞﾛｼﾄｵﾅｼﾞｸﾗｲﾋﾚﾂﾅﾊﾝｻﾞｲﾅﾉﾖ!!

小田急に電凸のつづき
一問一答形式 「小：」は小田急お客さまセンターの人
俺：老人や障害者といった方は「優先席」でしかないのに、なぜ女性だけ「専用車」なのか？
小：各社そういう名称にしているので…

俺：優先席対象となる方が「女性専用車」に乗る事ができるような柔軟な運用にできないか？
小：ご意見として承る。実際の運用をしてみて対応する。

国から言われたので渋々といった感じですな。
利用者が積極的に反対の意見挙げれば状況は変わりそうでつ。

>>44

あれはホントに謎だな、なんで数メートル先の隣の車両に空いた空間があるのに
わざわざ賞品の出ない「公開おしくらまんじゅう大会」に出場しようとしたがるのか?

>>47
【社会】「自分だけ、不当に刑が重い」 レイプ魔・スーフリ和田サン、不平不満★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111902073/

このスレにはそういう馬鹿が多いよ。
全うな意見を書き綴って見。
火病になって笑える。

僕の肛門も女性専用が導入されそうです

女だけど普通に女性専用車両は嫌だな。
雰囲気的に一般車両に乗りにくくなるし。
一部の痴漢どものおかげで、多くの男性がこうやって被害をこうむるのなら、
警備を強化して痴漢の撲滅を徹底的にやるべき。3回やったらアレを切断するとか。

痴漢が無くなるのは良い事だが、名前が良くないな

女用車両

でどうだ？

何でたかが強姦で殺人並みに重いの?
これって明らかに人権侵害でしょ。
誰かまじめにレスチョーダイ。

正義の名のもとに行われる事はほぼ全てがろくなもんじゃないね。

>>49
まあ、一般車両だから乗るのは自由だがちょっと手が触れたくらいで
嫌な顔をされたりされたら殺気を感じるよね。

>>46
>>48

おつかれさまでしたー　やはり在京民鉄側は「国に言われて渋々導入」のようですね。
これから苦情対応にも追われるから大変だな…客センの中の人も乙。

おそらく関西と異なり、時間帯や列車種別をかなり限定して導入すると思われ。
痴漢対策というより「役所対策」のために…

>>54
集団強姦罪はあっても集団暴行罪はない
この国はそういう国なのです
いわゆるフェミニストと呼ばれる異常者達を日本から消さない限り
まともな社会は絶対にやってきません

女性専用車両なんて、先進国じゃあ恥ずかしい仕組みだろう。
最近は女が痴漢を突き出す事例も増えているんだから、自然の流れに
任せればよかろう。首都東京が治安の悪い関西の真似をする必要は無い。
もし逆に男性専用車なんて言い出したら、不当差別としてフェミが総決起するぜ。
どうせ公用車で出勤の馬鹿役人が推してるんだろう。

しＲ青梅線と中央線にも導入してほしいんですけど、。

>>58
公明党が積極的に女性専用車やら強姦罪やら外国人参政権やらを推進しているらしいですよ。

この間従軍慰安婦のフォーラムで裏で糸を引いているのは朝鮮総連の連中だって書いてあった。

公明党も裏で朝鮮総連あたりが糸を引いているのかな?

>>52
確かに、女性専用車両があるのに男性に混じってポツンと女性が
居たら何か異様な光景に見える。

専用車両を、ができたとしても痴漢は無くなる訳でもないし
痴漢冤罪事件を起こした女が虚偽告訴で訴えられたって言う話も聞いたことないし
明らかにこれは差別だろ。

混雑具合不公平の対応方法思いついた。
女性専用車両の前後を男性専用車両にすればいいんだよ。
そうすれば女性専用車両に乗らざるを得ない女性が増えて、
女性専用車両だけが極端に空くってことが少なくなるよ、きっと。

>>52
同感
自分が降りる駅で便利な車両に乗ること多いけど、
こんなん導入されて便利な車両（一般車両）に乗りにくくなるのはいやだ

話は実に単純なんだが泥沼化してるな。頭の悪い擁護派が得意げに効用を語り、
その鈍さにイラついてる反対派は怒りが収まらないって状況かな(w

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

自業自得だな

>>66
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!

最も自分は昨今の公明党による大したことのない強姦痴漢程度でやたら熱くなって殺人よりも重い刑罰を科していること自体に怒りが収まらないのですが。

>>66
＞解消していくべきで助長するべきではない

ここまで読んだ

>>52
女性専用者は基本的には良い車両が選ばれてるから、そっち乗ってくれればOK。

意味不明なのは、混んでるつーのに専用車両の近くの一般車両に並んでる女。
お前は隣の専用車行けと。そっちは空いてるだろと。つーか満員電車にヒールで来んなバカと。どうせ踏んでも謝らないんでしょと。
男はいちいち女性専用に乗らないように気をつけてるつーのに、混雑時くらい女も全体のために動いてくれ。

みんな鉄道会社に抗議した?
沈黙は承認だよ。
東京ﾒﾄﾛ
https://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html
JR
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
京王
https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
小田急
https://www.odakyu-co.com/cgi-bin/voice_center/program/index.pl
西武
[email protected]
東武(この辺かな?)
http://tobu.quick-a.net/fMain.php?cid=1
京成
[email protected]
東急
https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
相鉄
https://www.sotetsu.co.jp/toiawase/webform.htm
横浜市交通局
https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html

>>71

今回の一件は国土交通省と行政が黒幕、各社への抗議のほかに
都庁、国土交通省、各政党への抗議も一緒にしましょう。

>>72
口より行動からですね。

帝都電鉄も落ちたりだな。
今度旅行の移動で乗るから、女乗っていたら「女子車輌に逝ってよし」と言うか。

>>73

そうですよね、どうも男性のみなさんはがまんをして「黙示の承認」をしてしまう
傾向がありますから。埼京線、京王に導入されたときにちゃんとまとまって
抗議をしていたらきっとここまで騒ぎは大きくならなかったはずですし。

女性の権利が向上したのはなんだかんだいってもまとまって抗議とかしたから
だからなぁ…もっと男性もがんばらないと。このままだと「権利は主張しなければ失う」
という生きた見本になってしまいます。

まぁとりあえず"愚痴より抗議"ですね。一般車の混雑が激しくなったら
男性だけでなく女性も不利益を受けるのですから。

鉄道会社も、女性運賃を設定しようと考えてるじゃないかな？
単価アップ。　

>>75
まあ女の利益はどうでもいいんですよね。
自分は男ですから。
正直、鉄道に女の乗車を禁止してくれれば一番良いのではないかと思っています。
はっきり言って自分が女性専用車に反対するのは自分の利益を確保するためで、痴漢に合う人がどうのというのは興味ないです。
そもそも痴漢なんてたいした被害でもありませんし。
>>76
してないでしょ。

ちうか、こんなアホなことやるの世界中で日本だけだぜ

混雑度に応じて専用スペースの量を可動出来るならいいが
なんで同じ金払って、快適空間とぎゅうぎゅう詰め空間にわけられなきゃならんのよ

>>64
専用車両ではなく、浮動式の間仕切りを導入
間仕切り内は女性専用

浮動式にすれば、混雑状況によって勝手に間仕切りが中間点に移動する

ってか痴漢程度に熱くなって対策を考えていること自体が恥だって。

Ｑ・【男性専用車両はウホッ！】
Ａ・ラッシュ時の男女比を知ってますか？
　　現状でもラッシュ時に四方八方を男性に囲まれるなんて日常茶飯事です
　　
Ｑ・【女性専用車両は痴漢冤罪防止になるから俺は賛成だけど？】
Ａ・女性が女性専用車両にしか乗れないならともかく
　　好きに一般車両に女性が乗って来れる現状で何の効果が？
　　痴漢は一般車両に乗る女性を狙えば良いだけだし
　　冤罪企む女性も一般車両に乗れば良いだけです
　　むしろ混雑が悪化し偶然女性の体に当たる機会が増え冤罪は増えるのでは？

Ｑ・【そこまで反対するからには他の方法があるのかよ？】
Ａ・ ラッシュ時の男女比を調べ車両を男女にわけるべきでしょう
　　　痴漢も無くなりますし、冤罪も無くなるし、差別的でもありません
　　　もちろん、何車両かは男女混合にする等の配慮が必要でしょう

Ｑ・【女性専用車両スレなのに賛成派は自称・男ばかりですね】
Ａ・仕様です

Ｑ・【夜や昼間などの男性が少ない時間帯に賛成派のレスが多いようですが？】
Ａ・仕様です

痴漢があったから電車男の物語が生まれた

>>82
「俺」とか言う一人称でも男とは限らないからね。
まぁ、女性専用車に賛成している連中は一人残らず女と思って間違いないよ。

　　ここで、痴漢専用車輌のご登場ですよ。

人間扱いされていない通勤電車がそもそも問題。
乗客を押し込んでまで電車に乗せる先進国は思い当たらない。
日本からＯＤＡを受けている国でも無いんじゃないか？
トラックで運ばれている牛・豚の方が優遇されているよ。

>>82
朝しか男性はいないのかよｗ

>>86
それでも文句言わずに毎日せっせと通勤することについてはどう？
（非公式には言ってるだろうけど）

まあ2,3年も経てば女専用車を廃止する鉄道会社が続々出てくるって。

>>89
現時点で導入されていること、
およびこの事実があったという歴史が問題なんだって。

改革案
�@女性専用車両が比較的空いている事を逆手にとって
.　女性だけでなく、子供も乗車可能な「交通弱者専用車両」とし、朝夕のラッシュ時に導入する。

�A深夜帯の女性専用車両は廃止する。(自ら泥酔して電車に乗っているのだから自己責任!!)

女性専用車両に乗るには駅係員へのオ×コ提示が必要。

女性専用車も数年後にはこれと同じような結論に達するんだろうな

【世論調査】ゆとり教育「評価せず」６５％　見直し５６％
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111937290/

だまって見てればエスカレートするんじゃ？

>>94
俺もむしろそっちだと思うね。
ゆとり教育は正直間違っていないと思うよ。
日本の大人社会の骨格が固まっていないのに子供に勉強って何をさせるの?

正しいことは進まず、間違ったことがどんどん進むのが今の日本だから。

同じ話題が何度も議論されてる件について

専用車両いらね
好きな車両に乗らせろ
痴漢くらいで､ギャンギャンわめくなよ
化粧臭いメスぶた車両何ざ乗りたくない

女性占領車両を増やすのは別に構わないけど、
そのぶん車両を増やしてくれ…６車両の南北線は限界です…。

>>96
だな。
そろそろ行動に移さないとだめだ。

抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html

「首都圏私鉄８社とメトロで・・・SUICA導入」だったらよかったのに・・・

講義先に国土交通省と警視庁、ならびに内閣府男女共同参画局を追加しる。

冗談でしょ・・・田園都市線はどうなっちゃうんだろう・・・

女性専用車両かあ。
うるさそうだなあ・・あんまり乗りたくないけど乗らないと男がうるさそうだ。

>>103
そりゃそうだろ。遅延でもしてた日にはﾏｼﾞで蹴り出されるぞ。

そういえば、フィリピンでも女性専用車両があったなぁ

一日平均６件の痴漢が発生している首都圏の通勤・通学電車。東京都と警視庁は
鉄道各社に女性専用車両の導入・拡大を求めている。写真は２００１年春に京王
電鉄が導入した女性専用車両（京王電鉄新宿駅）（時事通信社）


首都圏全体で一日平均６人の女性のために男性すべてが強いられる不利益。

男性差別の歴史

2005 女性専用車両が首都圏に導入される
2008 女性専用車両が全国的に導入される
2013 首都圏で女性専用路線建設計画が始まる
2019 代官山女性専用路線建設用地買収訴訟が起こる
2025 女性専用路線沿線の都市を女性専用都市とする計画が浮上
2028 代官山女性専用路線建設用地買収訴訟原告敗訴
2030 女性専用路線｢ﾌｨﾒｰﾙﾗｲﾝ｣全線開通
2035 女性専用都市計画法成立
2036 女性専用都市計画法施行
2040 女性専用都市に女性軍発足
2043 男性差別撤廃運動家の日高幸一氏死去
2044 男性差別撤廃運動家によるﾃﾞﾓ隊と女性軍が第三女性専用都市｢ｱｯﾊﾟｰﾀｳﾝ｣郊外で衝突
2045 ﾃﾞﾓ隊鎮圧
:
:
2100 国連加盟国間で地球を女性専用惑星とする条約が締結される
2102 地球を女性専用惑星とする条約の締結を拒んだﾄﾞｲﾂに対し国連軍派兵
2105 ﾄﾞｲﾂ敗戦､連合軍占領下で地球を女性専用惑星とする条約を締結
2108 男性用ｽﾍﾟｰｽｺﾛﾆｰ第1号｢ｱｰｽ｣完成
2109 男性の放逐開始
2110 国連解体､ｲﾝﾄﾞを本拠地として地球連邦発足
2115 男性の放逐完了
2198 男性用ｽﾍﾟｰｽｺﾛﾆｰ第31号｢ｱｽﾃﾏ｣が地球連邦軍に戦線布告
2201 現在

あんまり派手に抗議活動をしない方がいいかも。
どこかのときと同様、インターネット上の呼びかけにより
集団で抗議があったが、鉄道会社が実施した対面調査により
反対は少なかったみたいな結論にされる可能性がある。
もしどうしても送りたい人は
混雑率の差により発生する遅延や混雑率の不平等さを
論理的、紳士的に抗議する程度にしておいた方がいい。

これもゲイライト・ムーブメント（同性愛者の公民権運動）の一環ですか？

みなさん、「男進入禁止車両」と呼びましょう。
明らかな差別なのだから、語感をソフトにしてはいけません。

女は女性専用車両以外に乗るなよ。
都合のいいことばっか言いやがって。

今朝あった？　全然気付かなかったけど。

痴漢が多いのなら仕方ないかと。

そりゃ痴漢する奴が悪いけど、それに対して対策をとらない奴も悪い。
そんな通勤時間帯にあんな露出が多い格好されてたら痴漢は発生するだろうよ。
対策をとらない女のために女性専用車を作るのが間違っていると思うのだが。

バカップル、うるさいババアは♀車両に隔離ということでよろしく

よかったね。首都圏の女性の方々

>>115
ちなみに、フィリピンではババエ車両です。（ババエ＝女）

全ての男性を痴漢扱いするのは、基本的人権に触れる差別だよな。

女性専用車両の数だけ男性専用車両も作らないと不公平だ


ところでこれって訴えたら勝てるのかねー
明らかに性差別じゃん
料金も一緒だしよ

ブスの被害妄想も多いと思うけどな。

つか、田園都市線で本当に実用になるのか、素朴に疑問。

また、少子化が進むな・・・。

日本は遅れてるよ。制度も考え方も。
痴漢される女が悪いというのはおかしいぞ。犯罪を正当化するなよ。
反対するならここで吠えてないで、署名でも集めたらどうだ？

この車両から女は出て行け！

エロいことする男が悪いのよｗ

痴漢氏ね

そんなに痴漢したいの

>>123
自己防衛意識の欠落した女性には痴漢される女が悪いと言われても仕方ない。
痴漢の正当化とは違う。

>>123
どんな方法で反対しようが勝手だろ。
署名の方が効果あるって断言できんのかよ？ｗ

こういうことする男って大体臆病だし、白人の女にコンプレックス持ってるから、
そいつを縛りあげて、180cmぐらいのデカイ白人の女に襲わせて、
やられる側の気持ちを身を持ってわからせてやったらいい。

みたいな事を田嶋がテレビで言ってたな・・・。

国土交通省に問い合わせたら
「これから各社と一緒に痴漢対策について勉強していこうという事で強制なんかしていませんよ。」
だとさ。嘘をつけ！なんか最後は逆切れされたし。

>>130
それって180cmぐらいのデカイ白人の女に失礼だよね

>> 119
男性車両作っても痴漢はなくならないな。

男性車両に痴漢。
女性車両に痴女。

やれやれだ。

コミケで使うりんかい線やＪＲ線に導入されなかったのは良かったというべきか・・・

>>125
それは一部であって全部の男ではないだろ。
その考えで行くのなら
三国人はすべて犯罪者であるも
当然賛同するよな。

女が一般車両に乗りにくい雰囲気にするしかないな。
隔離車両に乗れよって。

女性専用車両作るぐらいなら

子供・お年寄り専用車両を階段の近くに作ってあげたほうが
よっぽど有意義だし、それなら納得もできるんだが。

どう考えてもおかしい、
まず鉄道会社が混雑緩和対策を完璧にするべき、
最初の一歩として警察が定員オーバーで運行している
鉄道会社の検挙からはじめればいい。

>>135
問題視されてんだから、それだけ多いんでしょ
連帯責任だから　残念！

>>139
一部の事象を極大化する奴が多いからなぁ。
ていうか、今更「残念！」ってｗ

まるで黒人差別だね。
住みにくい世の中になったもんだ。
抗議しつつ、自家用車に乗ろうよﾐﾝﾅ

専用車両もいいけど、階段の近くにいつも乗っているので
その車両に乗れなくならないか心配･･･。
男性専用車両とか作ればいいのに。
いびきのうるさいｵｼﾞｻﾝいっぱい隔離。

都営もかよ、いい加減にしてくれ

>>140
みみっちぃこと言ってんじゃないわよ
チンξ！

なんか最近２〜３０代独特の女臭さが嫌になってきた。

だから女を全部専用車両に閉じ込めてくれるなら賛成。

女性専用意外に乗ってるのは蹴ってもいいってことかな

>>139
三国人はすべて犯罪者である
yes or no

まずはこれに答えてからだ

noならID:yrq3CxgKはダブルスタンダード認定
中国の核は綺麗な核といっているｻﾖ連中と全く一緒

女性専用車作って、女を守るなら、
子供も乗れるようにして、子供も守ることの方が大事だと思うね。

>>140
スルー汁
マジレスしても
どうせまともな返事は返ってこないぞ

もう導入決まったんだし、確かに超混雑で老若男女問わず密着な上に体力的にも女性は平均して弱いんだから、確かにあの密着はつらいよ。。
自分もつらいけど。
男性は我慢強いんだから、我慢して、やさしさを女性に譲ってあげましょうよ。一時的にある程度イヤな思いをするのはしかたがないことです。
少し力を抜いて余計なことを考えずになんとかやり過ごすことを考えないとね。。
でも超混雑がそもそもの原因なんだから、こっちの対策をとにかく早急に何とかしてほしい。各電車せめて１両ずつぐらい増やしてほしい。。

石原地下鉄もかいな。
公平にサービスを行うべき、公営交通までもが…

>>46=>>48
漏れは昨日、小田急にメールしますた。いまだに返事なし。
公式発表後まで待たせる気なのかな？
利用者無視のこの行為は絶対に許せない。

もし、女性専用車のみまだ乗車できる状況で、他の車両が乗車できないような光景をみたら
「何で男だけこの列車に乗れないんだゴラァ〜」って駅員を問いつめるつもり。
こういうのも多ければ効果があると思うよ。

女性の方も見ていたら意見キボンヌ！

>>150
ごめん降参。どこを縦？

メトロとかって全部の路線に導入するとは言っていないんだっけ？
東西線千代田線が狙われているようだけど

>>150
＞もう導入決まったんだし、
抗議があいつげば中止になることもありうる
＞確かに超混雑で老若男女問わず密着な上に体力的にも女性は平均して弱いんだから、確かにあの密着はつらいよ。。
男性だって十分つらいですが、何か？
女だって、丈夫なやつはいっぱいいるでしょ。男だって弱いやつは弱い。
年老いたおとこより、若い女の方が体力があるでしょ？
＞男性は我慢強いんだから、我慢して、やさしさを女性に譲ってあげましょうよ。
男だから我慢強いって誰が決めたのですか？
男だから…とか女だから…ってのは学校教育から消えた今、これはおかしいでしょ。
だいたい今だって何とか乗ってるじゃん。
＞各電車せめて１両ずつぐらい増やしてほしい。。
別に１両足す分の車両を作ることは簡単だ。
でも、１両増やすと、ホームも一両分増やさなくてはいけない。
これは都心の鉄道にとって非常に難しいこと。用地確保はむずかしいよ。
おまけに、地上なら土地さえあれば工事は用意だが、
地下とか高架だったりすると、とんでもなく大工事になるよ。

女性専用車両なんて気にせず乗り込んでいきゃいいじゃん。
俺はそうするよ。
駅員に止められても「私は女ですが何か？」って言い放つのみ。
まさか股間もんできたりはしないだろ。

どうせ分けるのなら、女性専用車両と男性専用車両とに分けるべき。
女性専用・一般車両（男女両方可）という分け方だと一般車両だけが
混雑して、そこに乗った女性客が痴漢の被害にあう危険性は変わらない。

ところん女性上位時代になってくれ。
暴動を起こすしなかいな、世の男性よ。

最寄り駅の鉄道会社には意見をウェブから書いたが読まれているのかすら不明・・・

女性専用ならそれ以外の車両にはお願いですから乗車しないでいただきたい。
もう改札から男女別にしてくれ。
中途半端はやめるべし。

女性専用車両では男性に対して「ここ女性専用ですよ」と忠告するのだろう。
それならば、女性専用車両以外は男性専用車両に汁。
女性乗車を阻止汁。

あまりにも男性差別じゃないか・・・

公明新聞の記事が多いんですけど、気のせいですかな。
http://news.google.co.jp/news?q=%8F%97%90%AB%90%EA%97p%8E%D4%97%BC&num=50&hl=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&inlang=ja&c2coff=1&tab=wn&filter=0

>>150
これは良質の燃料ですね。
･･･ネタだろ？縦読み？それとも斜め？
＞男性は我慢強いんだから
正気でこんな事が言える筈がないよな･･･ﾊﾊﾊ

痴漢を｢犯罪｣にしなければいいだけなのにな

メトロは半蔵門線？

>>155
漏れも同じ事思った。
普通に乗ってもかまわないのでは？
鉄道会社からすれば「協力をお願い」する以上はできないだろうし
それ以上になるとそれこそ差別うんぬんの話になる。
あくまで鉄道会社に協力するかしないかの問題では。

>>150
>ｒｙ）確かにあの密着はつらいよ。。
>ｒｙ）増やしてほしい。。
形式面では、寝釜の基本の「。。」はちゃんと押さえている点は良い。
怪しまれないよう、多用していないところもなかなかの技術。

しかし、内容面での大きなミスが。
>女性は平均して
♀は、「全体的に」とか「平均して」といった思考は咄嗟にはできない。

ただし、
>各電車せめて１両ずつぐらい増やしてほしい。。
この無茶苦茶な案は、頭の悪い♀らしくて宜しい。

全体的には、良く出来た作品といえます。

まぁ、女性専用と男性専用を1両ずつ作るなら俺は文句はないな。

キング牧師みたいに大規模で電車を使用しないで女専用車両撤廃させよう。使用する大多数が男なんだから。民主主義に反するし平等違反だろ

混雑度の目安
http://www.mlit.go.jp/tetudo/index.html
路線別の輸送量・輸送力推移
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/tokyo/yusou.htm

これを見れば通勤ラッシュ体験者ならいかにデータがデタラメかというのがわかる
朝の東武伊勢崎線で新聞を広げて楽に読めるスペースがあるとは
毎朝使っているがそんな余裕あるわけない

ナオネチナオネネオナチネオナチチナオネチナオネ
ネオナチネオナチチナオネチナオネネオナチネオナチチナオ
ネチナオネ
ネオナチネオナチチナオネチナオネネオナチ
ネオナチチナオネチナオネ
ネオナチネオナチチナオネチナオネネオナチ
ネオナチチナオネチナオネ
ネオナチネオナチチナオネチ チナオネチナオネネオナチネ
チナオネチナオネネオナチネオナチチナオネチナオネネオナチネオナチ
チチナオネチナオネネオナチネオナチ
チナオネチナオネネオナチネオナチチナオネチナオネネオナチネオナチ
チナオネチナオネネオナチネオナチチナオ

今日なんとなしに新宿で入線してくる埼京線（08：02着）見てたが、先頭はｶﾞﾗｶﾞﾗなのな。
先頭の付近に南口に出れる階段作ればもう少し混雑が平均すると思うんだが。

ちょっと話が違うかもしれないけど、
飲み会とかで男2500円、女1500円だったりしても、
女の方は礼の一つも言わないで当たり前のように払うんだよな。
あんたら、ちょっと調子に乗りすぎてない？

でも面と向かって女が悪いと言えない俺（ ´ー｀）

みんなしっかり抗議してる?

行動に移さないとだめだ。

抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市交通局　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0802.html

ついでだから三国人専用車両もきぼん、終日でもええよ。

>>170
女が悪いのではなく
フェミと鉄道会社が悪いのだよ

国交省にも各社にもＨＰに意見欄もあるし担当課の
ＴＥＬもある。今のうちに言うこと言っておかないと
このまま決まっちまうぞ。
　女性専用車1両に対して男性専用車１両は最低限の
条件。

話は実に単純なんだが泥沼化してるな。頭の悪い擁護派が得意げに効用を語り、
その鈍さにイラついてる反対派は怒りが収まらないって状況かな(w

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

俺なんか知らない女に体中いじられたぞ。ケツとかあそことか。
でもＫ察や駅員に言っても全く相手にされなかった。
何が男女平等社会だ。女性は痴漢行為しても罰せられないのか?

女性上位とか男性専用車両を設けろとか言うやつ、痴漢がいなきゃこんな対策
は生まれないんだ。文句があるならまず、痴漢をなんとかしろ。
原因があるのに対策だけをせめても意味ない。

国交省にF５ｱﾀｯｸって有効?

>>178
いいかも。でも前にACCSもＦ５アタックされて事件になったから。

前スレのカキコにもあったのですが、区別するのは、とても安易な方法だとは思います。しかし痴漢被害の根本的な解決にはなりません。
根本的な解決方法も見出せないで、ただ、くさいものにはフタ的な対策に甘んじ、そのようなことで安易に公共性の高い施設において人権を制限されることは、
まったくもって納得できないのが自分も正直いうと思います。
でも、もうここまできて女性専用車の導入撤回は難しいと思います。
まあ、とりあえず、女性専用車は、利用する方々も含めて、できるかぎり見守りたいですが、不公正なことには変わらないので、
いうことはきちんといって、不公正なことは正していきたいものですね。
皆さんも黙っててもはじまらないので、メールなり、数多くの意見を送るといいと思います。
女性団体みたいなのの圧力もあったのでしょうから、こっちからも圧力かけないと、なし崩し的にどんどんエスカレートしていきますよ、きっと。

>>177

>>176

公明党が黒幕

痴漢防止が理由なら女性専用車両と男性専用車両は必ずセット
という理屈に絶対反論できないはず。
　できないならその理由を明確にすべき。
　

とりあえず名前を「自意識過剰女専用車両」にしてくれれば、おｋ

痴漢専用車両作った方が早くね？

http://tasiro.ifdef.jp/
誰か使用許可出してｗ

>>183
そうですね。大阪市営地下鉄での痴漢件数は、2002年は201件で2004年は
214件だったそうです。この間に御堂筋線で平日終日、谷町線で平日の
始発から朝9時まで女性専用車が設定されました。でも上位2位は、上記路線
だそうです。男女別に分けるしかないと思います。

女性は男性に痴漢し放題ですか　そうですか。

男性専用車両設立のためには、男性痴漢被害者の数を明確に示すべき。
個人の妄想も含まれる可能性あるため、警察発表等、正確な報告で。

男性専用車両は
痴漢防止の為ってか
冤罪防止と差別的現状の解消の為な
男性専用車両にやたら反対する奴ってフェミ以外いないだろｗ

国交省って、女性専用タクシーも作ったとこでしょ？

田園都市線は導入されても無視されるだろうね。
万が一駅員が注意した日にゃその場で暴動始まるぞ。

とりあえず、名前はピンク車両で決定、改名禁止。
勿論、わかりやすくするため、内装を含め一面ピンク。
間違って乗る、けしからない奴を防止するためだから仕方ないよな。
案内も、
「○○両めは、ピンク車両となっております、ピンクな方以外は乗車をご遠慮（ｒｙ」

これくらいやるなら、納得するな。

>187
女性専用車両を設定しても何の意味もない証左だ。
ラッシュ時でも女性専用車が周りの一般車両よりも空いているのを見ると腹立つ。
それでもそれが痴漢被害に遭う女性を少しでも減らすことに役立つならまだよい。
だが数字は女性専用車が何の意味もないことを証明している。
ただ女が楽に乗車できる為の方便でしかないことだろ、女性専用車両は。
男女別に区別するのは解決に見えるが何の解決にもならない。
男だけ、女だけの空間が如何に異様か想像してみろ。
それによりモラルが低下し、男の中にはエロ雑誌を白昼堂々と読む輩が出て、
女の中には化粧や食事をする者も出るだろう（今でさえいる）。
そのような電車に好んで一般人は乗車しようと思うであろうか？
特に日中や休日にはそんな電車に乗らずマイカーに流れるだろう。
今後の人口減少時代に経営を圧迫しかねない（今でも少子化の影響で青息吐息）。
鉄道は庶民の足だからこそ、大切にすべきだ。
悪いのは痴漢をする輩だ。痴漢を厳罰にして、出所後も住所・氏名を公開する等の
社会的制裁を加えるべきだろう。痴漢は女性の人権を蹂躙する犯罪だ。
そうすることで痴漢被害が減少するのではないかと思うが…。
女性専用車両を増やすことが解決ではない。大阪では公明の議員が先頭に立って
導入を市交に働きかけた（市会議事録参照）が、何の政策的効果を生んでいない。
市交と公明の失政であるといっても過言ではない。早急に廃止すべきだ。

ラッシュ時に設けるんだから
エロ雑誌も化粧も出来んだろうに
それに痴漢の様な冤罪が起きやすい犯罪を厳罰化したら
冤罪に遭った男性は余計悲惨になる
まぁ、混雑を緩和する等の根本的解消が望まれるのは全面的同意。

>>178,179,186
Ｆ５アタックや田代砲なんて頭の悪い行動すんな。
それこそ相手に口実与えてどうするよ？

あくまで紳士的に、粛々と鉄道会社および国交省に抗議と意見するだけにしろよ。

つーか、小田急は国交省に報告したあとだから、
導入する時間帯、地域、車両数と位置は教えてくれるはず。
明日も電話してみよう♪

227 名前：えっちな21禁さん sage 投稿日：2005/03/28(月) 22:19:21 ID:HYIpU1QO0
23歳♀です。はじめまして(´･ω･｀)ﾉ
ポルノ映画館行ったら痴漢会うかな？上野とかどうなのかな？
そこらへんの事情詳しい方いらした聞きたいなぁ〜。
なかなか一歩が踏み込めないんだよねw


228 名前：えっちな21禁さん sage 投稿日：2005/03/28(月) 22:25:06 ID:aXAkHqfO0
>>227
踏み込めないなら、ここで相手を探して
安全に痴漢された方がいいと思いますよー。
なんだったらお相手しますが、どうでしょう？ｗ


229 名前：えっちな21禁さん sage 投稿日：2005/03/28(月) 22:26:08 ID:tEF8btlm0
>>227
それなら、待ち合わせした方が無難かと
一人で行くとどこまでされるか分からないし…

通勤で上野使っているけど、待ち合わせします？


230 名前：えっちな21禁さん sage 投稿日：2005/03/28(月) 22:33:10 ID:HYIpU1QO0
わぁ〜　食いつきが良いですでねぇw
ご心配なく行くからにはピル飲んで着替え持って万全の体制で臨みます！
ただ内情がどうなのかが知りたかっただけなのです　すいません(*ﾉﾉ)


231 名前：えっちな21禁さん 投稿日：2005/03/28(月) 22:39:36 ID:Hv4dZ1DJ0
胸と股間、どちらを触られると感じますか？
逆に男の股間を触ったことありますか？

>>192


　　　第２の上尾事件か

鉄道会社も専用車両で解決するとは思ってないんだろうけれども
だからといってなにも痴漢対策をしないのは社会的にまずいと思ったんだろう。
それはそれでおかしくはないのだが
関東の場合は関西と混雑率の比が違うので
専用車両が女性で超満員になればいいんだが
結局みんな自分が降りるのに乗り換えに一番都合の良いところに
乗るので遅延が多発しそうだ。
ラッシュ時に列車が遅れるのは誰にとっても大問題。
昼間まで専用車両やる会社は基地外としかいいようがない。

ほんとに、みんなの生活を直撃するほど
大事件・国家的犯罪だけに、
都内に住む人は切実だよね。。。
男の子と言うだけでここまで差別され、ゴミのように
言論の自由もなく・・・。ネットでしかこういうことを言うことすら出来ない・・・。

田園都市線はとっても殺伐してますからねぇ、、、
毎日鬱になりますよ、あの混雑ぶり。

　　　上尾事件ｷﾎﾞﾝﾇ　　　

痴漢したい・されたいpart4
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1111681617/

こういう奴らがいるから、おまえら一般男子がワリを食うんだぜ。

>>201
たまにキレた客同士がストリートファイトしてるしな。
死者まで出たことあるし。

雌車導入→田都線で積み残し続発→昭和48年3月13日へタイムスリップ→
各社各線も昭和48年3月13日へタイムスリップ

小田急の準急以上で導入したら絶対暴動になるよ。
女性専用車両でチンコ出すやつとかが絶対出てくる。
せめて各駅だけにしてくれれば・・。
ていうか痴漢されたくなければロマンスカーで通勤しる。

>>206
本厚木と秦野の人間しかできないじゃん。

私鉄各社は「雌車導入なんてしたかねえけど..」ってのが本音じゃないかな。
京王が雌車導入したときも、小田急は「ｳﾁじゃ雌車は無理」ってｺﾒﾝﾄ出したっけ

今日はロマンスカーで帰った。
あれって満席だと乗れないけど、グリーンみたいに立席でも載せればいいんじゃないかと思った。

とりあえず地下鉄の6両組には導入しないでほしい
丸ノ内線なんか朝大混雑だし

ところで、小田急みたいな分割併合のある路線はどうなるのだろう。
1号車と7号車は女性専用ですとかなったらいやだなぁ。

8両編成の各駅停車の1号車だけとかにしてほすぃ。。

京急はさすがに漢だなｗ
パスネットも最初加盟していなかったような。

>>206
残念ながら、朝ラッシュ時間帯上りの本線および島線の急行と快急が対象だ…orz
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328/01.pdf

東急なんか、圧死寸前の田都だけ導入ってどうなのよ？？？

自己レスだが、ヤフーで見る限り京急も導入するみたいね。

小田急と東急田都は、5/9は血の雨が降りそうだよ…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あー、男にや、通勤地獄だよ。

小田原線・江ノ島線つーことは、多摩線直通列車はやらないということか。
急行と快急は全て導入か？ひどいなぁ…
以前、導入検討中とかって新聞にでた千代田線はなしか。
混雑が激しすぎて、６扉まで入れた田園都市線に女性専用車かよ、ありえねー。
京急は豪華な快特かよ。

東急は東横線に入れても目黒線に入れても大井町線に入れても
多分文句をいわれまくるだろうと思う

でも田園都市線に導入はどうかしてる…

公明党に破防法を適用できればいいんだけどな。
与党に入って社会を牛耳る分、他のカルトよりタチが悪い。

　
女装子に乾杯！

これだけメディアが発達してるのに、効果が不確か
な(それどころか効果がないという統計すらある)
差別政策がまかり通るってのはホント不思議だね。

やる気バロメーターは
相鉄＞東武＝西武＝京王＞小田急＝京急＝京成＞＞メトロ＝都営＞JR
ていう感じ？
結局JRは埼京線だけだし。メトロも都営も乗り入れ先の都合っぽいし。

しかし優等列車に導入するなよ　ｏｒｚ
これ決めた奴ら絶対朝の田園都市線とか小田急とか乗ったことねえぞ。

明日は国土交通省に電凸だな。
コレを企画した官僚どもは、朝のラッシュに乗った事あんのか？

東京メトロが半蔵門線だけってのも意図的だよなぁ…。
自分ら使う、霞ヶ関とはあんまり関係無いしさ。
まあ、直通相手の東急田都の都合もあるんだろうけどさ…。

アパルトヘイトだね。フェミ氏ね！

女性専用車両にしか女は乗れないようにしたら、
ちょっとはましになるんじゃない？

「女性専用車両　乗降時の配慮を」
　秀里　音子（学生　21歳　東京都）

　私が日頃から通学利用している私鉄路線でも、ようやく女性専用車両が
導入された。おかげで、痴漢の被害に遭う心配も無い、快適な通学時間を
過ごせるようになったのはいいことだが、まだ万全の対策が施されている
とは言い難いのが実情だ。
　女性専用車両からそのまま降りると、いかにも自意識過剰な女性である
ように見られるのは不本意なので、隣接する一般車両に移ってから電車を
降りようとすると、その車両には男性客が乗っているのだ。これでは、
乗車中に痴漢の被害に遭うことは無くても、乗降の際に被害に遭うことが
考えられる。
　せっかく女性の安全と快適の為に導入された女性専用車両なのだから、
せめて乗降時の安全を確保する為にも、前後の隣接車両に男性を乗せない
ぐらいの配慮が必要ではないのだろうか。

田園都市線ｵﾜﾀ。絶対肉圧で骨折する香具師出る。
賠償請求されちまえ。

朝日の記事
>　朝夕のラッシュ時に女性や通学の小学生が優先して乗車できる専用車

優先するのか専用なのかはっきりしろよ偽善者め。
はっきり「女性や通学の小学生のみが乗車できる専用車」って書けよ。
なにいい子ぶってんだかｸｿｱｶﾋめ

東急、よりによって田園都市線だけとはね・・・

そもそも痴漢の被害がここまで深刻になったのは、
被害にあっても泣き寝入りを続けてきた女性の側にも
問題があるはず。自分たちで犯罪を助長しておいて
何の罪もない一般の乗客まで巻き込むなんて
許されることではない。

最近は駅員でも女性を見かけるが、必ずトラブルに巻き込まれる
ことになる。利用客の女性のために駅員の女性が犠牲になっても
いいのか。

６両しかない路線で１両を専用車にしたらパニックになるぞ・・・

これは本当にサラリーマンに対する踏み絵だ。
　これにおとなしく従ったら増税であろうがなんであろうが
それこそ好き放題にやられるぞ。　
　

>>230
大人しくもなにも…。

「サラリーマンには更なる増税を」谷垣財務相
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112010860/

電車の中でケンカする奴さいきん多いんだよなぁ。
「なんじゃワレ！ぶつかっとるやろ」
「るせーなわざとじゃねえだろ」
「なんじゃその言い方は！おらぁ＊＊の知り合いやぞ」
「あん？やるんか？こっちは現役の＊＊やが」
「うるせーなーケンカなら違うところでちゃれ」
ひっこんでろ！ガッシーィ！！
一般人のメガネが吹っ飛ぶ！
「どいちょれ！」
「駅員さー・・・バッキ！」
「呼んだら頃すぞワレ！」

女性専用車の「天国」と一般車の「地獄」
同じ列車のわずか５ｍしか離れていないドアの混雑の具合
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//001.jpg
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//002.jpg

とりあえず、東京メトロに抗議文送っておいた。
私鉄日本一の混雑を誇る（門前仲町−茅場町）東京メトロ東西線利用者としては
絶対に許すわけにはならない。
実現したら、騒擾事件が起きるよ、確実に。

>>232
そこまでじゃないけど、俺も昨日、変な言いがかりつけられたよ。
隣に座ってる奴で、肩が当たって窮屈だから前に寄るとかしてくれだの何だの、
とにかく我慢することを知らない。導入後は増えるんだろうなぁ、こういうの。

>>224
前後の車両に男性を乗せなかったら、前後の車両も女性専用車になるとマジレスしてみるテスト

>>226
優先だったら、他の車両が混んでて乗れない時は男も女性専用車に乗れることになるよなw

これでも文句を言わずに電車に乗り続ける男は生きてる価値なし。

よく男性黙ってるね。ここまでされても。
ついに自分の身近な生活で確実に影響することが
実行されたのに、全然危機感もってない。

俺が使う線が創価学会・公明党が考案したアパルトヘイト政策に
巻き込まれなくてほっとしている。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328_.html

しかし田園都市線とか楽しいことになりそうだな。ご愁傷様。

ふざけんなよ！！！！！

まあおまえら迂遠なようだが国土交通大臣なんかに公明党議員を
就けさせなくすることから始めるしかないかもしれんぞ。

>>233
そういや駅に着いた電車が満員でぜんぜん乗れなくて駅員を腕を
捕まえて抗議してた奴もいたなぁ。
「ねえ、どうするの？会議に遅れるんだけど。乗れないんだけど！」
「申し訳ございません。次の列車がすぐに参りますので」
「運賃の金払ってるんだけどさ？どうするの？賠償金払ってくれよ君が。
会社なんかどうでもいいから君個人が払って。損するんだよ俺は。」

こういうこと決める奴ってリアルの殺人電車に乗ったこと無いんだろうな。
「パン（電車）がなかったらお菓子喰え（クルマ乗れ）」のアントワネット感覚なんだろ。

>>233
ちなみにこの地獄はまだマシな方だ。
駅に着いても満員で行列がまったく乗れないという駅がある。

そのうち混雑緩和のために弁当の持込が禁止されるな。

差別されている側の大半がそのことに気付いていないなんて人類史上初だな。

>>239
田園都市線は窓ガラスが割れて緊急停止だな。ｗｗｗｗｗ
実際に割れたこともあるらしいが。ｗｗｗｗｗ

おれはもし女性専用車による混雑悪化で積み残されたら駅員殴り殺すかもしれんな

さすがに３までなると話すことが無くなってくるな

夕方にも導入する京王が一番問題。
新宿駅の席取り戦争が不公平になる。

> 協議会は、女性のほか（１）小学生以下の男の子が１人で乗る場合（２）身体障害者の
> 男性が１人で乗る場合（３）身体障害者の男性介助者は、乗車できることでも合意した。
http://www.asahi.com/life/update/0328/011.html

つまり、「介助者が必要な男性の障害者」は、「専用車」には乗れないって事でＦＡ？
そういう事なら、無茶苦茶な差別だな。
指導と称した圧力で導入ゴリ押しした、国交省の官僚は、日本国民の敵だな。

同じ運賃払ってるのに受けれるサービスが違い過ぎ。これは公共機関では認められないと思う。

犯罪が起きるかもしれないってリスクを社会が負わなきゃ人間の平等ってのは実現しないんだよ。

訴訟おこせば勝てるかもな

ラッシュ時に降雪などでダイヤが乱れたときが修羅場だな。

ガラガラの女性専用車両と超満員の一般車両。
一般車両に乗れずに積み残された男性客がホームに溢れる。
男性客が女性専用車両に乗ろうとすると駅員が実力で阻止。

怒り狂った男性客の一人が駅員を罵倒、群集心理で男性客が
集団で駅員を暴行し始め、半殺しになる。駅員の次は車掌が
列車から引きずり出されて犠牲者になる。

駅員や車掌が業務不能になって列車は運行を停止、路線の全ての駅で
ホームに乗客が溢れ、伝染病のように駅員や車掌への暴行が拡大する。

専用車両作ってもらってよかったね
痴漢されない代わりにキレたDQNが刃物持って専用車両に飛び込んでこないことを
祈ってますよ

あと１０分で寝るから痴漢にまつわるいやらしい話してくれろ

無理やり乗っちゃえばいいんだよ。
隣の車両から「ざけんなーーーーーー！ガラ空きじゃねえか−−−−−」って叫びながら。

>>256
俺だったら間違いなくそうする。

>>254
DQNじゃなくて、善良なサラリーマンが皆ぶちきれると思うよ。
女性専用車がガラガラで快適になればその分一般車の混雑率が上昇する。
田園都市線とか小田急とか京王とかは普段でも混雑が酷いだけに凄まじいことになる。

南アフリカのアパルトヘイト並みの酷い差別だね、こりゃ。

これってどういう法的根拠なんだ
層化電鉄でも作って勝手に女性専用列車でも走らせてろ

上尾事件ってこれですか、すごいですねこれ

http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

痴漢冤罪が怖いから男性専用車両も作ってくれ。

空きまくりの女性専用車両を華麗にスルーして、
むっさ混んでる車両に特攻してくる女性が多くてもう。

こんなことが許されるなんてにわかには信じられない。

女性専用車の「天国」と一般車の「地獄」
同じ列車のわずか５ｍしか離れていないドアの混雑の具合
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//001.jpg
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//002.jpg

>>262
女性専用車両が階段や改札口から近くなければ、間違いなくそうなるだろうね。
んで、女性専用車両に乗るのは、モラルの欠落した馬鹿女や自意識過剰女ばっかになって、
空いてる事、これ幸いと、動く化粧室よろしく化粧直しをする女が続出、と。

このスレ見ると、やっぱり日本の男は弱くなったんだなと思いざるを得ない。
男って弱いな。特に日本男はひ弱の代名詞だと思うよ俺は。
女は強い。日本の女は世界的に見ても強い。
女と喧嘩して勝てる男とか見た事無いし、実際俺の周りの人も
｢女って想像以上に力強い。男は絶対女に勝てない｣って皆いってる。
知能は勿論のこと肉体的な強さですら女より劣る日本男の存在って・・・('A`)
どうしてそんなに男ってか弱いのかな？俺にはさっぱり分からん。

>>264
むせぇ・・のりたくねぇorz

やっぱ、この親父大群はキツい。

>>267
ラッシュ時の電車なんぞ
常にこんなもんだが？
引き篭もりのニートか？　それともフェミネナベか？

>>266

そんな
お前の想像・妄想を質問されても・・・
精神的は知らんが
知能・体力は間違いなく男が上だろうとしか答えようがないな（；´Д｀）

「♀隔離車」と「弁当禁止博」は一緒
要は、痴漢におびえるブス状態なんだな。

女性専用車を携帯禁止にして優先席を対象にしてる人も乗せればいいのにな

田園都市線で入れるのは事業者からの「おまいら苦情入れまくって止める理由を作れ」ってﾒｯｾｰｼﾞのような気も。

「痴漢を止めない男が悪い」とか言ってる女は、「早期退職する女が悪い」と
言って女の雇用を渋る企業に文句言わないんだよな？

しかし痴漢ネタになると必ず痴漢どころか「強姦ごとき大したことない」
みたいなこと書くやつが現れるが本気で言ってるんだろうか…

>>273
痴漢行為と早期退職を同列に扱うなよ

まぁそりゃそうだけどさ、
「Ａの一部がＢになんかして、ＢがＡ全体に文句をつける」
って流れはどっちも一緒じゃん。

女性専用車両は動く女子校。
イジメは女子校の方が共学校よりも男子生徒の目がないだけに遙かに陰惨という。
怖いオバさんが気の弱いおねえたまに「席を譲れ」とか罵倒することだってあるだろう。

田園都市線って１０両から９両になると１両あたり何人増えることになるんだ？
ドア閉まるのか？

つーか、朝はただでさえ遅れるんだから
５月から田都沿線男性は１０分早起きしないといけなくなる

>>121
問題は何両目になるかだ。。。

女性のお客様にご利用の多い4両目の弱冷房車を
女性専用車両として考えております

男女で出勤時間をずらせば問題ないんじゃない？
どうせ定時近くで帰るんだから、女性は10時6時としても誰にも問題ないでしょ。

男性蔑視反対！
だいたい、混雑時に女性だけ優遇するのは納得できないね。
一般車両よりも混雑させるならいいけどさぁ。

これが逆に、男性専用で混雑緩和された車両なんか作ったら、差別団体が騒ぐだろ。
コーユー差別にはだんまりなのか？

ここで四両中一両が女子車両になったため他の車両が
劇混みで猛抗議発生で女子車両設置時間を短縮した
神戸電鉄の例を参考に戦わなくては

あとですね…関西の京阪には数十年前から女子高生専用車両
があったんですよね
たしか柄の悪い男子学生から隔離するためとか

今回の騒動で、総論賛成各論反対の典型を見ている気がするな。
女性専用車は、防犯対策の一環であるのに、自分たちが不利益をこうむるから反対！
と叫んで妨害したい奴が、２ちゃんには数多くいるのが良くわかる。
要するに、格好つけたいから、防犯対策強化に賛成しているだけということだ。
女性専用車に反対する奴は、防犯対策強化に反対しているのと同義。
わかっていても、自分の既得権を守りたい奴には止められないんだろうな。

ダブルスタンダードの典型例だが、２ちゃん参加者もプロ市民も大して変わらないということが良くわかる。

つまり残りのすべての車両は男性専用となるわけですか？
かなり混雑が解消されますね。

>>284
既得権というか普段使ってないけど田園都市線とかだと
本当に物理的に無理だと思うぞ

>>286
そうか？
普段、二子玉川から三軒茶屋まで使っているが、空いている車両はあるぞ？
もちろん空いているといっても、大井町線の一番混んでいる車両よりは混んでいるが。
そういったところを女性専用にまわせばいいだけ。
物理的に不可能というところは思い至らないんだが？

女装すればＯＫなんですか？

まぁ田園都市線は、なんだかんだ言ってみんな我慢して乗るような気がする。
小田急は、登戸あたりで殴り合いのケンカが間違いなく始まるだろう。

　　　　「おい、ババァ！！ふざけんな！！女専車にいけよ！！化粧くせーんだよ！！」が合言葉ですか？

>>287
漏れはあざみ野から溝の口利用者なので、その区間の普段は知らないが、鷺沼から溝の口で余裕のある車両なんて見たことないぞ？
今だって溝の口のホームに降りた直後に殴り合いとか結構あるのに。

だからこんな中途半端なことするなって言ってんだろ？
男女完全別乗車にしろよ。

ラッシュの車両に乗り込もうとする女性に対して、
「混んでるんだから、あんたは向こうに乗ってください！！」と
言い放ってみたいが



この時間にまだ家に居る俺には関係ないな･･･

>>293
そんなこと言うくらいなら、無言で突き飛ばして乗れよ。
どうせ女なんていてもいなくても困らんような仕事のために
通勤してるのがほとんどなんだろ？　全く無問題だよ。

そんな奴らのために専用車両とかってほんとなんなんだよな。

女児も乗っていいの？

>>294
禿げ同
女は徒歩か自転車で通勤通学できる範囲で行動すればいいんだよな

男性専用車両作るならいいんだけどねー。
女性専用車両だけ作るなら反対だな。

どっかで男性差別の団体見たけど、訴訟かなんかの予定ないの？

なんで雌だけ優遇するのか。

丸の内線なんて６両しかないのに、本当にやるのか？
やるんなら、一両の半分だけにして欲しい。

>>298
雄が変態だから

痴漢が多すぎるんだが
それと同時に混雑しすぎだろ。
走るんですは、良い車両なんだから増発してよ。

いっそのこと、駅周辺の会社の社員には時間差通勤を義務付けたら？
６〜９時の間で各会社ごとに乗車可能時間を配分してさ。
一定期間ごとに乗車可能時間の入れ替えをやれば不公平もないだろう。

>>284
さすがにこの件では総論反対各論反対が多いだろうよ。

京成は上野行き通勤特急だけか。
結構消極的っぽいな。

置換をするバカなんて0.１％もいねえのに
それだけの為にひでーなあ･･･(；´Д｀)

恐ろしいまでの男性差別、男性蔑視。
なんでここまで男性はバカにされていても、何も反論しないの？
痴漢冤罪がなくなる？ なくなるわけないだろ？

抗議する連絡先を教えて！

もうなんでもいいや...
急行は全車両女性専用。とかになっても驚かない。

自動車通勤だから関係ないな。
首都高に女性専用レーンとかできたら泣くけど。

それぞれ全車両男性、女性のみの便を作る。
または
鉄道を男性専用にし、
女性専用のバスを走らせる。
コレで完璧じゃない?

痴漢専用車両を作ればいいのに

>>310
おまえしか乗れないじゃん

沿線地域ごと柵で隔離して女性優先地域をつくり女性はそこへ移住させ
女性優先鉄道をつくればいい

女性は全員関西在住に汁

田園都市線で導入するのはもしかして、
客に暴動を起こさせて女性専用車両を撤廃させられる理由を作れる事を東急が期待しているんじゃないか?

昨日発売の週間○代に痴漢の記事が出ていて興味深いデータがあった。
大阪市営地下鉄の痴漢件数が2004年は、214件と、2001年、2002年に比べて
増加していたということです。その間に、御堂筋線に平日の終日、谷町線に平日の
朝9時まで女性専用車が設定されました。路線別では、御堂筋線がダントツです。
これは何を意味しているのでしょうか。

>>306
抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市交通局　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html

国土交通省　http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0802.html

>>284
>女性専用車に反対する奴は、防犯対策強化に反対しているのと同義。

問題の本質を理解してないご様子ｗ

>>284
防犯対策っていうけど、すでに導入済みの会社では女性専用車両の効果自体に疑問が。

だから，有料にすれば誰も文句いわないのにな．

>>266
んなもん男は力をセーブするからに決まってるやん……。
女はマジで目いっぱい遠慮なく力を出したりしてるんだぞ。
目いっぱい力出したのなんて、私は中学卒業以来一度もないよ。

日本の女が強いのはまあその通り。
ヨーロッパだと、レストランも女同士で入るのは憚られたりする文化がまだ強く残ってたりする。

国土交通省のお偉いさんは田園都市線8時台急行登り電車つかって1ヶ月通勤してみろ・・・。
あのラッシュで携帯電話２回壊れた　つд ；）

http://www.asahi.com/life/update/0328/011.html

しかしホント、渋々っていう感じが露骨に出てるな、各社マジで本当は
やりたくなさそう…予想以上に対象列車、線区を限定してるし。

もともと女性専用車反対派の東京メトロは半蔵門線のみですが
田園都市線との絡みで仕方なしに導入っていうのがありありと感じられます。

結局痴漢対策ではなく「都庁、国土交通省対策」か…輸送混乱が起こったら
それを口実に打ち切る社も出るかも。

むかつくから各停で通勤する男性も出てきそう。田園都市線などは全種別だから
その手は使えないけれど。

先発　０７：０７　日比谷（女性専用）
次発　０７：１２　日比谷
＊女性専用列車のご案内＊　当駅始発の

また女か

今後東京メトロが拡大するとしたら、JRとの直通運転の関係で
東西線、千代田線位か。銀座線、丸の内線、南北線など6両の
線区は逃げ切りっぽい。特にワンマン運転の線区は車掌が
いないから、物理的に乗客の誘導は不可能だし。


>>284

「女性専用車に乗れる女性」以外の女性は今より混雑のひどくなる一般車に
乗ることになるから(全員が女性専用車に乗るのは不可能)かえって今より
まずいことになりそうなのですが…混雑がひどくなればそれだけ痴漢被害に
遭う危険も増しますし。

>>322
乗り入れ先がやるから仕方なくってのが多いよ

田園都市線が実施すると、メトロの半蔵門線の全部と東武伊勢崎線の一部が同時にやる羽目になる

さあ、ここからは最近の日本女性の


　　　　　朝　　鮮　　人　　化　　



について語ろうか

>>325
神戸電鉄は4両、ワンマンでも専用車がついています。俺は、メトロは、
銀座線や丸の内線のほうがヤバイと思った。自社内で完結ししかも編成両数は
一定だから位置さえ固定すればいいからね。

確か、入り口の両側に阿吽みたいに駅員が二人陣取ってて、間違って乗ろうとした
男性乗客を左右から両腕捕まえてつまみ出すんだよね？ソフトに。

それを女性車両の乗客が(　´,_ゝ｀)
たまらんなまじで

うちの地域でも導入されて、明らかに混雑したら電車通勤やめる。
会社の近くに引っ越してバイク通勤する。

>>326

…ですよね。都営地下鉄だって京王の絡みで仕方なしにですし。
現時点の状況から判断すると積極派は東急、相鉄、京王くらいか。

関東は関西のように拡大し続けることはなくたぶんこれで「ファイナルアンサー」
と思われ。予想より小規模だったので正直ホッとしている男性もいるかも。


>>328

でも神戸とは混雑が比較の対象にならない程違うからな…
特に銀座線は古い規格で建設されたから車両自体が小型だし。

話は実に単純なんだが泥沼化してるな。頭の悪い擁護派が得意げに効用を語り、
その鈍さにイラついてる反対派は怒りが収まらないって状況かな(w

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

しかしこうやって見るといち早く導入したJR東日本のやり方がうまいことに
気づきます。早期に導入し、しかも朝ラッシュ時の専用車も一番乗り
だったから積極的であるように見えるけど実は埼京線しかやらない(w

どの社だって本当はやりたくないしな…　さっさと動いたほうが良いという
いい見本ですね。もっとも総武・中央と常磐の各停は今後どうなるかわからない
らしいけど。

痴漢列車で有名な埼京線とかならちょっと必要かもしれないけど、他は別にいい気がする。
てゆーか朝とか痴漢云々じゃなくて単純に空いてるから活用してるけど。

>>331
あまい！
女性の評判が良かったとか言い出して終日設定する可能性もある。
大阪は次々エスカレートしていった。

一般車両に乗り込んでくる女性は、レイプ願望アリと考えてよろしい？

俺は個人的には良いと思いますけどねえ。何もフェミとかそういう問題ではなくて
痴漢扱いされるなど冤罪で人生を狂わされた人もいるからです。

自分は専用車も結構ですがもっと混雑緩和に関して鉄道会社なり国や自治体は
力を入れるべきだと思いますね。首都圏の混雑は単に大阪や名古屋より酷いだけ
でなく世界的に見ても飛び抜けて酷い状態です。

電車の連結両数を増やしたり、本数を増やしたり、複々線や新線を建設したり、
列車の回転効率を良くしたりと、出来るかぎり混雑緩和の措置はとられていますが、
それでもなおパンパンに混んだ車両が「当然」のようになっています。

当面はとにかく列車の連結両数を増やせばどうかと思いますね。関東の通勤電車は
１０連が基本ですが大昔から変わっていません（近郊は１１両でラッシュ時１５両など）。
ハッキリ言って２０両とか２５両編成もあってもいいと思います。それに掛かる費用は
国や自治体も補助すれば良いと思いますね。

>>331
今はいわゆる試験運用みたいなものでしょ？
試しに一部の路線に限定して混雑状況などがどうなるか試験するんだよ。
大阪だって試験運用して評判が良かったからどんどん拡大していった。
東京でもお客の評判しだいでどう転ぶか分からない
フェミさんたちがこぞって拡大要請の意見を出すかもしれないし。
拡大を阻止できるかどうかは男性陣のがんばりしだい。

>>337
西日暮里と日暮里がくっつく予感

電車じゃなくて線路を動く歩道みたいにしたらどうだ？

>>337
両数を増やすと言っても
駅によってホームの長さとかの関係もあるからそんな簡単じゃない。

>>337
例えば２５両編成の通勤電車があったとして
ホームの長さが足りずに
「この列車は後ろ寄り１０両のドアは開きません」
降りる方は前寄りの１５両へ移動してください」
とかアナウンスが入ったりしたら大混乱ｗ

田舎だとホームのやたら短い駅で
後ろ１両のドアが開きませんとかいう
電車があったなｗ

客商売には演出が必要だ。効果は二の次でいいだろう。

痴漢なんていうどうでもいいことに熱を上げ男性を差別する鉄道会社。
これらの会社に制裁金を与えろ。

>>337
だーかーらぁ、一般車に乗ってくるメス豚どもがいるかぎり冤罪はなくならないと
何度言ったらわかるんだ。バカじゃねーのお前。
>>330
俺もそうする。

あーもーあれだ。
網棚を女性専用席にしてそれで解決にしちまえ。

だからホームが足りないのなら伸ばせばいいと思うんですけどねえ。
日本の経済の牽引車となっているのは東京など都会です。しかし
日本全国どこも都会と同じ水準で暮らせるようにとの考えなどから
交付金などの面で都会の都府県は沢山稼いでいるのに見返りが少な
いです。田舎に利用率の少ない道路や施設を造ることを考えればず
っと意味のある金の使い方だと思うんですけどねえ。

>>345
そんな弱気でどうする?
毎日駅員につめより、堂々と女性専用車に乗れ。

ひとつ提案
４〜５０代の無職で、あともう少しでホームレスに転落寸前だけど
強盗までして金を作る糞度胸は無いって奴は一杯いると思うんだが、そういう奴を雇ってプチテロを起こさせる。　
といっても絶対、人を傷つけず糞尿を車内に撒き散らすとか。
これは抗議行動として、その理論と警察等との質疑応答の仕方を叩き込み、あくまで抗議運動の態を取る。
ここからは法律に詳しい人に聞きたいがこれで、執行猶予は付くか、実刑ならばどれ位か教えて欲しい。
もし実刑でもホームレスに成るくらいなら・・・やると言う奴はいると思う。
しかもあくまで、泥棒、強盗、傷害ではなく「抗議」だ。
報酬は２chの皆１人あたま５００円もカンパしてくれれば数十万には為るだろう。
これを各路線でやれば、流石に無視できなくなり中止の方向に向かうと思うがどうか？
ちなみにオレはあと２年今の状態が続けば人柱になっても良い。

＞だーかーらぁ、一般車に乗ってくるメス豚どもがいるかぎり冤罪はなくならないと
＞何度言ったらわかるんだ。バカじゃねーのお前。

問題は「混雑するから」なんです。混雑しない状況を作れば痴漢も冤罪も
なくなります。空いた電車では痴漢などありえないでしょう。現状では
否応無しに他人同士が密着せざるを得ないのです。そんな状況が消えれば
男女別とか専用車とかいった概念もなくなります。

>>322
関西私鉄はもっと少ない。
阪急：京都線の2扉車の特急（終日）、神戸線・宝塚線はなし
京阪：朝ラッシュ時の特急
南海：朝ラッシュ時の上り急行
近鉄：奈良線の朝ラッシュ時の上り快速急行、大阪線・南大阪線はなし
阪神：朝ラッシュ時の上り特急の一部

主要路線10線中4線は設定なし。

>>350
それもそうだが、問題はそこじゃあないんだよ。
相次ぐレディースデイに法律、司法による男性差別。
それに対してたまりにたまった怒りが女性専用車という身近な問題として迫ってきて爆発したんだよ。

>>347


空いていても痴漢は出ますが・・・

カルーセル麻紀はギリギリOKかな？

おすぎとピーコはアウトか

ついでに言うならある程度以上混むと
逆に痴漢なんてできなくなる気がする。
自分のコートのポケットにすら手が届かねーもん。

>>302
それをやるだけの体力が鉄道会社にあるかな？
単純に考えただけでも、乗務員の定員増やす必要があるし。

今回みたいに国の強制で実行ならありえなくはないが、今の鉄道単独で対策をとるという体制を根本的に変えない限り、株主への説明ができないかと

とりあえず失敗して１日か２日で中止されることを望む。

小田急で新宿寄りの車両に設置したら怒るよ。
最後尾の車両なら許す。

女性専用車両ガラガラ、一般車両ギュウギュウ
とかでなければいいよ

もし、そうなっていたら私鉄ぶっ殺す

>>356
飛行機・船・高速バスみたいに定員オーバーなら
即罰則にすればすぐ快適な鉄道が実現ですよ。

>>360
そんなことして、採算がとれる鉄道なんてあるのか？
定員越えても赤字というのは珍しくないし。

そいや、来月から電車が混みだす時期になるね。
新入生や新入社員どもでいっぱいになる…

大阪市営地下鉄もそうだが、女性専用車に小学生以下は男女ともに乗れる。
だから女性・子供専用車なのに女性専用車としている。だから小学生の
男の子が女性専用車に乗っているのを見たことがない。なぜ、女性・子供
専用車にしないのか。それと男性でも障害者とその介助者は乗れる。だから
松葉杖を突いた男性は堂々と乗れます。だから女性・子供・障害者専用だね。
あと老人も入れたらどうだ。当然、優先席は廃止する必要がある。

これまでの平等の基本
・全部男女混合
・完全男女分離

しかし前者では男性と一緒では嫌だという女性の意識が満たされない。
また後者では女性が立ち入れない場所が存在し、女性差別である（土俵と一緒）

従って、今後の平等の基本
・女性専用＋男女混合

2202/02/14地球連邦によりｱｽﾃﾏ配下のｺﾛﾆｰに核攻撃
2202/03/14 ｱｽﾃﾏ軍が接近した小惑星を、ｲﾝﾄﾞの連邦本部に落とす。

そんなんなってまでバレンタインデーとホワイトデーの習慣は続くのか....

●女性専用車両 一気に開花

女性専用車両については、公明党青年局と女性委員会が、
急増する痴漢対策として今年（２００５年）２月から東京を中心に、
早期導入を求める署名運動を精力的に展開。

３月１５日には北側一雄国土交通相（公明党）に会い、
７万６０００人分の署名簿（中間集計）を添えて要望するなど、
世論の盛り上がりを喚起。

これを追い風に、迅速な導入を強力に後押ししてきた。

（公明新聞：2005年3月29日付）

今日のあさぴーによると
京王だけ夕方の下りも実施ぽ

小田急か東急にでも引っ越そうかな…

>>348
そうは言っても、自意識過剰勘違いバカ女の「この人痴漢です」の一言で
男の主張は全く聞き入れられずにブタ箱行き確定だろ。
毎日そんなリスク背負ってまで電車なんか乗るか？
バイクで事故る方がまだましだよ。

>>361
列車の場合は、
かなり儲かっているからな。
通勤電車の場合は、
なぜか、定員以上に載せていても、
とがめられないのはおかしいね。

京王線女性専用車の「天国」と一般車の「地獄」
同じ列車のわずか５ｍしか離れていないドアの混雑の具合
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//001.jpg
ttp://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//002.jpg

大手小町で暴れろ！

公明党Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee(ry

男は都内、女は山で働けば一緒にならなくてすむ。

何で女ばかりが優遇されるんだ？
世の中不公平だらけだ!!!!

だいたい痴漢が増えた理由は、男にとって役に立たないわがままな女が増えたからだろ。
そんな女を優遇してやることがそもそも不合理。

小田急の準急新宿さえ無事であれば俺としては問題ない。

上尾事件の再来にならないといいけど。

http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

まず京王に徹底的に抗議だ。夕方までも導入というのはとんでもない。
朝のラッシュの混雑と夕方のラッシュの混雑率はまったく異なる。

　

女性専用車じゃなくて、男女別々に男性専用車両・女性専用車両に分けてくれ。
で過酷な環境を提供し続けたらJRを訴える

女性専用車は赤くて角がついてるのか？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／ 　 　　　[女専用]　　 ＿　＼
　　|　.[93S].　┏━━┓　　|Ｓ|　　|
　　|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| ／
　　|┃快速┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　| 　 　 　 　┃5031┃　 　 　 　 |
　　|　●○ 　 ┃＿＿┃ 　 ○●　|
　　|￣￣￣￣┃ 　 　┃￣￣￣￣|
　　|_＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　 　│
　　 └───ヽ(´Д`;）ノ　
　　　　　 　／ （＿＿＿）　　
　　　　　 ／　 ｜　男　｜　＼
　　　 　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼

一時間に一本女性専用列車の運行にすればいいじゃまいか？

ようするに通勤、通学しないﾋｯｷｰﾆｰﾄが最強
ｻﾗﾘｰﾏﾝからさらに増税とかも話し出てるしな

とりあえず
・男を優遇しても票は増えない（古い保守的な体質だわ！）
・女を優遇すると票が増える（新しい画期的な考え方だわ！）
という現在の状況をどうにかしないと駄目です
という訳でどうにもなりません
男性諸君。圧死する勢いで超頑張れwwwｳｪwww

女性専用車両は、つり革やシートが高級ブランド品です。

男性車両を設けることを要求するよりも、
女性専用車両以外の「一般車両」を、事実上の男性専用車両にしてしまいましょう。
女性が一般車両に乗車すると、痴漢の可能性もありますし、不愉快な思いもさせてしまうに違いありません。
ですので、女性の方が一般車両に乗車してきましたら、
女性のためにも、とても強い口調で、この車両は女性には優しくないこと、痴漢の被害にあう可能性があることを説明し、
速やかに女性専用車両に移っていただくように、激しく強く勧奨してあげましょう。

男性差別に対して断固抗議しよう。

「痴漢が紛れているかもしれません！女性のお客様は女性専用車両を
ご利用下さい。ご理解ご協力お願いします。（※男性のお客様の殆ど
は痴漢ではありません。）」という誘導ステッカーを一般車両に貼って
もらうのはどうでしょうか。ダメかな？

生理電車

臭そう

現状だと、女性が痴漢という性犯罪から身を守ることができないから女性差別というだけの話。
女性専用車を導入することではじめて、女性差別が緩和されるのであって、
それを男性差別というのは、既得権にこだわり防犯対策を妨害することに他ならない。

男は素直で忠誠心の強い犬、女は知恵はあるが悪知恵が強い猿。

>>392
はぁ?
死ねよメス豚。
性犯罪というものが果たして犯罪なのかどうか知らんが、そんなのがいやなら町に出るな。
男性がその分不利益をこうむり、女の分の電車賃を支払うのは不合理。

>>392
女性差別の意味が理解できてない。
女性専用車両自体が女の既得権。

現状だと、男性が痴漢冤罪という危険から身を守ることができないから男性差別というだけの話。
男性専用車を導入することではじめて、男性差別が緩和されるのであって、
それを女性差別というのは、既得権にこだわり防犯対策を妨害することに他ならない。

>>392
よくわかりませんが、自分の身も守れないお子様は
保護者同伴で外出したほうがいいですよ。

しかしまぁよくこんな話が堂々とまかり通るなぁ。
正直あきれるよ。

男性差別で許せない

痴漢を罪として女性を保護することが既に女性の既得権だよな。

>>400
刑法の条文読んでみな。
強姦罪とかあの辺り。
正直ひくよ。
しかも男性差別がすごい。
なんか国家がこんなにも下半身に熱くなるのってすごく気持ち悪い。

まさか女性専用車を　男 性 差 別 で は な い　と思っている人がいる訳？

>>402
むしろ普通の感覚なんじゃないの？
イマドキは女性はお得みたいなサービスは普通にあるわけだし。

>>403
いい加減女を差別しなければならない時代に来たようだね。
優遇されて当たり前と考える女が多すぎる。
そもそも女に選挙権なんて間違いだろ。
売国公明党があれだけ票を伸ばしているのは間違いなく女の票だろ?

毎日のようにレイプ犯の記事が載り、幼女虐待や10代の売春・援交が平気で
まかり通ってる国ですから。そっちの方の刑罰は非常に曖昧なままであるのに
こんなくだらん事やインチキくさい人権擁護法案などに力を入れる事自体が
騙しプレイ。つまり国民はバカにされてる訳だ。

とにかく「全てのことに対して法の不備」が多すぎる。法治国家を叫ぶ
先進国としてはこの国は終わってることに気づけ。

しかもたかが強姦が殺人よりも重くなったりする。
もはや法治国家としての機能はないですな。

>>404
人気投票と勘違いしているような連中に選挙権があるのは
確かにどうかと思うけど、アホは男にも女にもいるだろ。

メール等やその他の方法での抗議をし続けましょう。レストランやホテルやスポーツジムや美容院等と違って、電車は利用せざるをえないものです。
それがないと自宅から会社や学校にもいけないものなのです。
このようなきわめて公共性の高いものへの性別による区別は差別以外の何者でもないです。
もしメール等の言葉による抗議が効をなさなかった場合は、ある程度火の粉を被る覚悟で実力行動による抗議の姿勢を示すことになるでしょう。
できればフランス農民のデモ暴動か、ロサンゼルスにおける黒人差別による暴動、桶川事件とか並に。日ごろの鬱憤も晴らせますよ。
でも、なるべく女性には身体的に害のないかたちでね。
女性専用車にスプレーで落書きとか、電車利用の極道さまに女性専用車両の利用をお勧めするとか、まずそこらへんの極めて軽い行動から、どうでしょう？

>>407
女の選挙は明らかに
「女性のための政治」
などとスローガンを掲げ、男性差別を前提にしている。

>>409
全ての女が支持するわけでもないし、支持する男もいるだろ。

>>408
そうだね。
行動を起こさないと日本の男性は奴隷的立場から何も変わらないよ。

>>404
何かを勘違いしていないか？
公明党の票の大半は、創価学会の信者とその友人によるもの。
今回の件とは関係ない。

>>408
電車に乗らなければ、会社や学校に行けない場所に住むのは自己責任だから。
それに関してどうこう言われても、な。
別に乗ることは義務ではないが、乗っている女性が現実に犯罪被害にあっている以上、
防犯対策として、女性専用車が必要不可欠な事実自体は変わらない。

女は家から出るな！

>>412
防犯対策として、女は電車に乗らなければ会社や学校に行けない場所に住まないようにしたらいいじゃん。
自己責任なんでしょ？

女性車両だけを狙った爆破テロｷﾎﾞﾝなんてことは言わないよ。

>>414
細木数子も
女は歩いて20分以上かかる職場には行ってはいけないって言ってた
けだし、名言

「痴漢する男が悪い。」
冬草曲逝

>>415
内容がちょっぴり過激になってしまいました。ちょっと度が過ぎましたね。
テロはしたくないです。合法的な抗議行動はいいと思います。
こういう問題は冷静に対処するのが一番なのに、、、ほんと板汚しすみませんorz
自重いたします

痴漢する香具師が居る以上、女性専用車両導入もやむなしなのか。
混雑緩和対策は万策尽きたということなのか。

お願いです。各鉄道会社様。
１．せめて朝だけでも別料金による座席指定車両を導入してください。
→現在の定期＋月額１万円程度までなら出す
２．一部の駅だけで結構ですので、ホーム延長してください。
→とくに田園都市線利用者として、今回専用車両による朝の混雑がとても怖いです。
　いままで少しでもマシな車両ということで急行ではなく普通を利用してきました。
　今回専用車両導入によるその他車両混雑度アップが想定されるかと思います。
　助けて！

はぁ〜５月連休明けが恐ろしいです・・・

全車両を予約制にして身分証明がないと乗れないようにする

　　こりゃ第２の上尾事件が起きても不思議じゃないな

>>412
>電車に乗らなければ、会社や学校に行けない場所に住むのは��自　己　責　任�≠ｾから。
>女性が現実に犯罪被害にあっている以上、
>防犯対策として、女性専用車が必要不可欠な事実自体は変わらない。
上手い釣りだなｗ

女性専用車両について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B3%E6%80%A7%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%BB%8A

確かに京王は夕方時間帯まで雌車はいただけないな。
幼児はどうだか分からないが男の小学生は塾帰り
などで使う人多数だろ。そいつらまで排除するのはどうかと。
法の下の平等とよく言われているが雌車を入れることが
平等といえるのだろうか?少なくとも男性にとっては単なる
不公平としか思えない。

>>405
>とにかく「全てのことに対して法の不備」が多すぎる。法治国家を叫ぶ
>先進国としてはこの国は終わってることに気づけ。
↑
何が何でも法で縛られなければ気が済まないﾏｿﾞ国民ﾊｹｰﾝ

よーしパパ女性専用車両で露出しちゃうぞー。

だから男専用車両もだしてくれ
女が近くにいると冤罪に巻き込まれかねないので
ネタでなくマジに欲しいんだが

>>427
それは痴漢対策とは別に語ればいい。まぁ、そんな馬鹿な意見は誰も
耳をかさないとは思うけどね。

もうね、トイレや風呂みたいに完全男女別の車両にすりゃいいじゃん(´ー｀)
痴漢はなくなるし、汚くて犯罪者扱いの男と触れることないからな。

我が、日本国の歴史に、堂々たる汚点を残すな。
層化、公明、女ども、氏ね

>>428
女性専用車両も最初に案が出された当時は
馬鹿な意見扱いでオシマイだったんだろうな。

>>428
何で別なの
痴漢対策の為に女性専用車両が必要
なら男性にも平等に男性専用車両を作るって普通じゃない？
男性専用車両さえ作ったら
冤罪対策にもなるし、何より現状の差別的状態が解消する
何でそこまで反対するのかがわからん
そんなに、女性だけ優遇されてる現状を維持したいの？

>>431
女性専用車両導入を男女差別という視点で見てないからだよ。数々のｱﾝｹｰﾄでは
男女共に賛成が反対を上回っていて、公共の利益に合致するという世論の賛同も
得ている。また、この対策はあくまで痴漢に対する処置であって冤罪と比較して
語られる理由は無い。冤罪対策をしたけりゃこの問題とリンクさせずに勝手に
２ｃｈ内でやってくれ。

どうしても女性専用車両を維持していきたいなら

１・男女比に合わせ車両を男女完全に分ける
２・女性専用車両と同じ数だけの男性専用車両を設ける
３・女性客の運賃を上げる
４・男性客の運賃を下げる

この、４つの内のどれかを
実施してもらわないと男性客が納得するわけがない
「私達、女性は全く負担は負いません　
　負担は全部、男共が負ってくださいね」の現状は異常。

>>432
やっぱ、これ系のスレは話題がループするな・・・
アンケートについては過去スレで議論されてるから参照汁

それと、男性専用車両は
冤罪対策としてもそうだが
現状の差別的現状の打破としての意味合いも大きい訳だが？
痴漢対策として女性専用車両が必要なんだろ？
だったら、平等に男性専用車両も設けるべきって話だが？
何が的外れなんだ？

>>433
一番簡単なのは２でしょうね

>>432
アンケートってのはね鉄道会社に都合のよいようにできとるのよ。

俺も電話したけど

「国土交通省からの押し付け」って感じの言い訳だったぞ。

>>434
だからさ、平等とかそういう次元の問題じゃないんだよ。冤罪対策をしたけりゃ
２ｃｈでワーワー言ってるより、賛同する人を集めてデモでもするほうが効果的
でしょ。あるいは署名を集めるとかさ。２ｃｈで喚いていても何も変わらない
でしょ？少なくとも女性専用車両の導入には大勢の人手を集めて署名活動をした
ものだよ。

よし！女性専用車両、反対の署名活動しようぜ！！！

女の人は、「女が居ないと子供が産まれないし、あなたも居ない」と言うけど、
男が居なくても子孫は残せんわな。
けど、女だけで電車作ることもできんし、
鉄道敷設なんかとてもじゃないができんだろう。これは極論だけど、
こんな極端なものを導入するのも無茶すぎる。
痴漢対策としてはともかく、女にだけ快適な環境が与えられるのがﾑｶﾂｸんだよな。

>>437
>平等とかそういう次元の問題じゃないんだよ
何が平等とかいう次元じゃないのか意味不明

>２ｃｈでワーワー言ってるより、賛同する人を集めてデモでもするほうが効果的でしょ。
俺達が２ｃｈで何レスしようが勝手だろ
何故そんなにレスするを止めさせようとする？

>あるいは署名を集めるとかさ。２ｃｈで喚いていても何も変わらないでしょ？
苦情の電話もメールもしましたが何か？
それと、２ｃｈで何ｒ（ｒｙ

>>438
過去に署名活動が行われたものの、千人分も集められずに惨めに失敗していたようだが？
世論としては、女性専用車に賛成というのが圧倒的状態。
誰だって、性犯罪の防犯対策強化は望むところだから。

>>437
ここで希望を書いてもいいじゃないかー。

どういうアンケートを見たのか知らんけど、この件で「男女が平等に扱われていない」と
感じる人はすげぇ多いはず。切り離して考えるべき問題でもないと思う。

>>440
＞俺達が２ｃｈで何レスしようが勝手だろ

そりゃそうだ。でも不毛な議論に熱中して無意味なｴﾈﾙｷﾞｰを使うのも
虚しいんじゃないかと思ったんで、つい書き込みをしてしまった訳です。
でも俺自身はレスを止めさせようとはしていないし、むしろ意見を書き
込んだ逆の効果が出たんじゃないか？

＞苦情の電話もメールもしましたが何か？

そんな汗のかかない行為をして意味ないよ。君一人で書名１万人くらい
集めなよ。

>女性専用車に賛成というのが圧倒的状態。
>誰だって、性犯罪の防犯対策強化は望むところだから。
俺だって女性専用車両は賛成だよ
性犯罪防止は必要だからな
だが、罪の無い男性達が差別される所以は無い
だから平等に男性専用車両を設けてねって言ってるだけだが？
何でそこまで男性専用車両に反対するのかがわからん？
男性専用車両が設けられたら
性犯罪防止の害になることでもあるのかよ？
男性専用車両ができて困る人は皆無の筈


・・・・・っあ！
一種反対する人種がいたな
男性差別主義者のフェミが

痴漢を撲滅するには女性専用よりも男女別に分けた方が
ずっと効果的だとは思うけど、現状の混雑具合から考えて不可能。
感情では許せないけど、それしか方法が無いってのも確かにあるんだよな。

せめてアナウンスで「男性のお客さまには大変御迷惑をおかけします」って一言
言ってくれれば大目に見れるんだろうけど、それを言っちゃうと今度は女性から苦情が来るんだろうなぁ。

こんなもん気にせず乗りゃいいんだよ
納得できないならバカ正直に協力してやる必要はまったくない

>>443
>不毛な議論に熱中して無意味なｴﾈﾙｷﾞｰを使うのも
>虚しいんじゃないかと思ったんで、つい書き込みをしてしまった訳です。
２ｃｈのヌー速＋に来てるお前に言われても（；´Д｀）

>>君一人で書名１万人くらい 集めなよ。
だから、何故レスするなやら署名しろやら
お前に命令されないといけないのか分からんのだが？　何様ですか？

>>441=>>392
>女性専用車を導入することではじめて、女性差別が緩和されるのであって、
>それを男性差別というのは、既得権にこだわり防犯対策を妨害することに他ならない
HgJceuuM は話が通用しない相手だな。
喪前のような考えじゃ、まったく議論にならない。

>現状だと、女性が痴漢という性犯罪から身を守ることができないから��　女　性　差　別　�≠ﾆいうだけの話。
（； ･`д･´） ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! （`･д´･ ；）

なんで女性専用車両なんだ、車内防犯カメラではだめなのか？！

もしも対面アンケートがあっても、私は堂々と反対意見を述べたい。
日本人専用、白人専用と同じだと。代わりに防犯カメラを設置しろと。

もはや何かのジョークだな。

「女だけ得」を維持することだけが、フェミの使命！

私は団塊ジュニアの世代だ。
子供の頃からずっと、男女は平等だと教わってきたし、そう信じていた。

しかし今やどうだ、見渡せば女性優遇策ばかりではないか！
何だか二階に上がってはしごを外されたような気持ちになってしまう。

こんな優遇策でヘラヘラ喜んでいる女を見ると、もはや仕事の上でも
プライベートでも、女を対等な相手だとは思えなくなってしまいそうだ。

痴漢防止も防犯なら、スリの防止も防犯だよな。
痴漢は撲滅しても、スリは撲滅しなくていいんですか、そうですか。

来週頭から埼京線の先頭車両が女専用になります。
池袋駅から埼京線に乗ろうとすると、南口改札を通って右手の階段を昇ります。
階段を上りきったら、そこは３両目の先頭側。
池袋−新宿間で２両目が混雑するが目に見えてるんで、
「埼京線２両目に女を乗せない運動」を積極的やろうかと思います。

>>454
そこで「スリ専用車両」ですよ！

>>454
盗撮防止も忘れずにねｗ

すべては刑法の強姦罪(被害者は女のみ。加害者は男性のみの身分犯。
明らかに法の下の平等を定める憲法違反)から来ていると思われ。

男女が平等とうたわれているのは憲法だけで、刑法からはすべて男性差別。
(昔は女差別の条文もあったが、そちらは戦後「女性差別」として全部削られた。
結果男性差別の条文のみ残った。)

俺、えずきやすいから「嘔吐専用車両」も作ってくれんかな？

>>458
つ【ビニール袋】ﾄﾞｿﾞｰ

田園都市線で車両が一つでも少なくなると考えたら・・・
しかもここ数日間朝車両を見渡しても男女比なんて1:1なんてあるわけない。
5:1ぐらい、もしかしたら7:1ぐらいかも？？
（さすがに10:1ということは無い・・・かな）
女性全員が専用車両に乗車してくれるのなら、混雑度はそこまでひどくないのでしょうが・・・

追伸
　座席に鉄棒もっと増やしてくり。
　足広げるの禁止汁。
　なんならブロイラーのように柵でも設けてほしい。
　いつもそれでケンカになる・・・
　私はケンカしたくないのだ。
　ただ、隣が足を広げているのだ。
　

痴漢なんか見たいなどうでもいいことで男性がここまで差別されるいわれはない。

改札口のすぐそばに女性用、男性用と大きく書かれた
通路を作って女は専用車両にしか行けないようにすればいい。
ロープを張るだけでいいからさ。

しかし、女だけど専用車両には反対だよ・・・

　セクハラを　理解できない　女たち

今度は女専用車両に乗ってない女が、アホ男から
痴漢ＯＫだろというアホな解釈されるパターンが出てくるな

そして痴漢が出ても
「女性専用車両以外に乗った自己責任」
と扱われるのだ

痴漢にあったことがない奴に発言権はない。
一応男だが、小学生のとき、ジジイに痴漢されたことがある。
一度でもあの思いをすれば、専用車両を作ってほしい気持ちがわかるはず。

>>462
女は鉄道に乗ってくるな。
もはや存在がうざい。

始発駅から数駅の駅員は当然女性は全部専用車両に誘導して乗車率
200％にしてから外の車両にも乗せるんだろうな。当然だな。

>>465
すごく多いよね、痴漢。
地下鉄は特に。
乗れば必ずといっていいほど痴漢が出る。
タートルネックとロングコートロングブーツで露出はないはずなのに
やっぱり痴漢には出くわす。
触れる、じゃなくて触り方がダイレクトすぎてこっちがびっくりしますよ。

それよりも

「ラッシュ時の飛び込みやめよう」 運動と
終電後の 「飛び込み専用列車」 運行をたのむ。

>>464
そういうレスはいくらでもあったよ。社会性のない奴が女性専用車両の意義を
理解できなくて男女差別などと話を摩り替えるパターンも多い。

　┌────┐　　ええか〜
　│┌──┐│
　││´Д｀ ││　　　ええのんか〜
　│└──┘│
　│┌──┐│
　││　　　││
.　 ￣　　　　 ￣

女性専用車両スレのＱ＆Ａ

Ｑ・【男性専用車両はウホッ！】
Ａ・ラッシュ時の男女比を知ってますか？
　　現状でもラッシュ時に四方八方を男性に囲まれるなんて日常茶飯事です

Ｑ・【女性専用車両は痴漢冤罪防止になるから俺は賛成だけど？】
Ａ・女性が女性専用車両にしか乗らないならともかく
　　普通に一般車両に乗って来れる現状で何の効果が？
　　痴漢は一般車両に乗る女性を狙えば良いだけだし
　　冤罪企む女性も一般車両に乗れば良いだけです
　　むしろ混雑が悪化して痴漢がしやすい状況になるかもしれません

Ｑ・【そこまで反対するからには他の方法があるのかよ？】
Ａ・ ラッシュ時の男女比を調べ車両を男女にわけるべきでしょう
　　　痴漢も無くなりますし、冤罪も無くなるし、差別的でもありません
　　　もちろん、何車両かは男女混合にする等の配慮が必要でしょう

Ｑ・【女性専用車両スレなのに賛成派は自称・男ばかりですね】
Ａ・仕様です

Ｑ・【夜や昼間などの男性が少ない時間帯に賛成派のレスが多いようですが？】
Ａ・仕様です

>>465
俺も痴漢されたことがある。
なんせ男に痴漢されたもんで、女性専用車両など作っても
その危険は全く減らない。

「痴漢嫌　絶対に嫌！」と言う割りに
対策の為の負担を全く負おうとしないのは
女性クオリティですか？（；´Д｀）

この差別的な施策の導入を男女差別と言うのがすり替えなのであれば
何を男女差別と呼べようか。

>>473
まあ同性に痴漢される危険性は男女両方にあるわけで。
そういう意味では女性専用者に乗る女性にも
同性に痴漢される危険性は平等にあるｗ

その前にスイカ導入して欲しい・・・

>>475
誰もこの措置を男女差別と裁判に訴えない現状で何が男女差別だ。
これは単に区別であり、社会的善意だ。

それにしてもサヨフェミがこの件に関してだんまりなのはなぜか。
創価学会・公明の運動の成果の政策だからか？

>>478
お前の差別の定義ワラタｗ

>(1)ある基準に基づいて、差をつけて区別すること。扱いに違いをつけること。また、その違い。
>「いづれを択ぶとも、さしたる―なし/十和田湖（桂月）」
>(2)偏見や先入観などをもとに、特定の人々に対して不利益・不平等な扱いをすること。また、その扱い。
>「人種―」「―待遇」
>(3)〔仏〕「しゃべつ（差別）」に同じ。

善意があれば差別が許されるとは、これまた現代日本を象徴する言ですな。

>>480
いかにも法意識の無いやつの書き込みそうな内容だ。

痴漢なんかどうでもいい些細な問題だろ。
こんなことで男性が差別されていいのか?

まあ女性専用車両が導入されてもそっちの方が空いてりゃ
俺は構わず乗り込むけどな。
駅員の止められても「私は女です」と言い張れば、
まさか服を脱げとまでは言われまい。

>>482
「誰も訴えなかったら差別でもなんでもない区別だ、社会的善意だ」
って言い切る貴方に言われてもｗ

ところで、貴方の差別の定義って何ですか？

>>484
それは無問題。専用車両はあくまで“お願い”だからね。
お願いだけでも差別と言うのかね？

こういうのは最初が肝心だな
要するに失敗させてやればいいんだろ
気の弱いお前らが黙って従うならそれまでだが

>>485
誰も訴えない以外にも、ｱﾝｹｰﾄによる男女の乗客の賛同も得ているし、それ以前に
これは強制でもない。差別的待遇という根拠は何なの？

>>486
ほほう、これは「お願い」なのか。
本当ならばいいのだが・・・。

>>488
強制だったりすると一々駅員と闘うことになって禿しくウザイところなんで、
強制でないとすればそれは助かるんだが、強制でないというのは確かか？
ともかく強制でないことを一緒に祈っていてくれよ。

痴女もいる

>>490
当たり前じゃないか。それで誰かが罰せられると言う権限が鉄道会社に
あると思うか？女性用車両に男性が乗ったから乗車拒否されることも
無い。

たしか鉄道営業法違反だろ

小さいオッサン専用車両もお願いします。

>>492
＞それで誰かが罰せられると言う権限が鉄道会社にあると思うか？

知らないから聞いている。

阪急で男性が女装して女性専用車両に乗り込んだら逮捕された
というニュース、あれはどういうことだったんだ？
女装せずに平然と乗り込めば問題なかったということなのか？

女専用車両に毒物でも放り込む奴が出てくる予感・・・

航空会社がボディチェックポリシーを厳しくして
従わない客は乗機拒否、みたいなレベルで
この「女性専用車」は捉えられてるのかな？

それとも「優先席へのお願い」レベル？
教えてエロイ人

>>492
>誰も訴えない以外にも、ｱﾝｹｰﾄによる男女の乗客の賛同も得ているし、それ以前に
またアンケートか過去スレ見れ

>これは強制でもない。差別的待遇という根拠は何なの？
女性専用車両に乗り込んだ男逮捕
ttp://www2.mnx.jp/~kez9184/log/0205/02050301.htm

女性専用者は空いてるとか一般車が混むとか言ってる奴いるが
乗り比べてみたら混雑具合は変わらなかったぞ。
どこかに反対意見入れるならこれはあんまり理由にならないと思われ。

>>495
少なくとも大阪市交通局は専用車は「お願い」として罰則は無いと主張している。
これは何かの裁判での話だったと記憶している。

>>499
あなたはいわゆる半陰陽の方？

>>500
実際、逮捕されてる人がいるし
男性が乗ろうとしたら駅員が下ろそうとするし
もし乗れたとしても女性客から文句言われるし、冷たい視線送られるけどな
何で生まれ持った性だけで
同じ料金払ってるのに、ここまでサービスに差つけらえないといけないんだろうな？
これが差別じゃなかったら何が差別なんだ？

ってかu1kTFZjPは
日本人専用車両が作られても
「お願い」程度だから差別じゃないと言うのかな？
もしそうなら、差別主義者の人間だから議論しても平行線だな。

まあu1kTFZjPも所属する団体の利害・方針を代弁せざるを得ない立場の
ようだから、あまり責めても少し気の毒ではあるけどな。

鉄道会社によって方針が違うので
あらかじめ強制か任意かは確認しておいた方がいい

男の料金さげろ

じゃあ俺は明日の痛勤に備えてそろそろ寝るとするよ。あばよ。

基本的に完全男女別車両、混合車は例外、でいいじゃない。
　痴漢防止が理由ならそれ以外の解決策はありえん。
　たかが１両専用車両付けて他の車両に男女一緒に入れて混雑度
増して何の意味があるのか。推進派でこれに明快な回答できる人
いる？

女性専用車両が出来るという事は、
普通車両に乗って来る女性は痴漢してもOK
というか痴漢されに来てると思って良いわけだな。

>>488
>ｱﾝｹｰﾄによる男女の乗客の賛同も得ているし
~~~~~
>>432
>数々のｱﾝｹｰﾄでは男女共に賛成が反対を上回っていて
~~~~~

GQfchmpM＝u1kTFZjP？

予言。何らかの事件が起きる。

痴女も居る、本当だ・　・　・　　　　　　　　　　　

>>502
逮捕されてねえよ。あるなら証拠のソース示せ。

>>513
ソースは無いがどっかで見たぞ
男女板でも探したら出てくるんじゃないか？

>>513
まぁ、逮捕されようが逮捕されなかろうが
同じ料金払ってるのに
>男性が乗ろうとしたら駅員が下ろそうとするし
>もし乗れたとしても女性客から文句言われるし、冷たい視線送られる
公共機関でこんな目に遭わないといけないだけで十分に差別だけどな

一番悪いのは痴漢するクズ男ども
次に悪いのが勘違いするブス女ども
次に悪いのが高学歴で面白みのない連中

そのうち携帯電話車両もできるのか？

悪い奴を決めても何の解決にもならない。

>>517
ではここで議論していれば何か解決できるとでも？

関西は導入済みなのか
どんな感じなのよ＞関西の人

>>446
始まる前はそういってた奴いたけど、実際女性専用車両になんか乗れる
もんじゃないよ。駅員が誘導するし。間違ってのる人ニュースで映ってた
けど、気まずそうにちゃんと車両変えてたし。強制力あるっていっても
過言じゃない

>>23
するどい！
ほんとそうだ、痴漢増えるよ
女性専用車両にすべての女性の乗客が
乗れるわけじゃないしね

そもそも痴漢は女性専用車両ができても
一般車両に乗ってくる女を狙えば良いだけなんだから
痴漢件数はたいして減らん

痴漢対策としても
上で書いたとおり痴漢件数は減らないので
被害者女性の誤認による冤罪はもちろん減らないし
混雑が悪化することによって偶然女性の体に当たる機会が増える
冤罪は増えることはあっても減ることはない

差別面で見ても
先進国日本の公共機関で
同じ料金を払ってるのに生まれ持った性で
一方的に男性のみ差別されるのは異常なこと
こんな露骨な差別をしてるのは世界でも日本くらい
痴漢があるから仕方ないう人が時々いるが
痴漢被の為に全日本男性が差別される所以はない
痴漢対策を取るなら取るで
現状の様な男性客にのみ負担がいく対策は止め
男女両者が納得いう対策をとるのが当然ではないのだろうか？

ttp://portal.nifty.com/special03/04/23/4.htm
間違えた男

電車がある駅で止まったとき、ドアの前にひとりの男が立っていた。

酔っぱらっている。見たところ30歳前後。いわゆるサラリーマンの着る、ベージュ色のコートを着ていた。眼鏡、黒いカバン。
飲み過ぎたのか、フラフラしていた。

彼は開かれたドアの前で

「？」

という顔をしていた。数秒とまどっていた。

「なぜ女ばっかりなんだろう………たんなる偶然かなあ………そんな偶然あるかなあ」

そんなふうに悩んでいたのかもしれない。
ドア付近の女性たちも、彼をじっと見つめていた。
「この人、女性専用だって分かってない……は、入ってくるなあっ」という顔。

しかし彼はフラフラッと乗ってしまった。
女性たちはいっせいに「ウッ」という顔をした。

発車直前、気がついた警備員がホームからタタタタッと走ってきた。

「あ、ここ女性専用なんですよー！」

彼はサラリーマンの腕をグイッとつかんだ。

「ん、んー？」
閉まるドアー。ホームに取り残されたサラリーマン。ほっとした顔の女性たち。
プシュー、電車は発車した。

修正〜

>痴漢被の為に全日本男性が差別される所以はない
痴漢被害者の為に全日本男性が差別される所以はない
>男女両者が納得いう対策をとるのが当然ではないのだろうか？
男女両者が納得いう対策をとるのが当然ではないのだろうか？

>>523
（つД`）

「思考停止的な対策だった」と後悔することが
既にわかっている愚策なんだけどね。

男女の乗車比率調べてその比率に合わせて男女完全分離しろよ
もううんざりだ

>>520
専用車ってのは女が弱いからじゃなく
女のが強いからできたんだよ
弱い男どもが泣き寝入りするならそれまで

>408
それだと逮捕されちゃうから、鉄道会社の子会社（スーパーマーケット、デパート等）
の不買い運動をして鉄道会社に圧力をかけるほうがいいよ

男性が一般車両内で圧死すれば世論も少しは変わるかな？
それなら、俺、みんなのために圧死するよ！！！

>>519
特に問題は起きていない。まぁ、一部問題も起きたが、大阪の気質からすると予想外にすんなりと受け入れられた。
ちなみに準大手の神戸電鉄では４〜５両編成の１両が女性車になり他が劇混みになったため、苦情が多く適用時間が縮小された。
ついでに阪急電鉄は携帯禁止車両もある。しかし誰も守っていない。
女性は専用車もできて守らない男にうるさいのに、携帯禁止車両ではルールを守らないのである面で卑怯だ。

男性車両を設けることを要求するよりも、
女性専用車両以外の「一般車両」を、事実上の男性専用車両にしてしまいましょう。
女性が一般車両に乗車すると、痴漢の可能性もありますし、不愉快な思いもさせてしまうに違いありません。
ですので、女性の方が一般車両に乗車してきましたら、
女性のためにも、とても強い口調で、この車両は女性には優しくないこと、痴漢の被害にあう可能性があることを説明し、
速やかに女性専用車両に移っていただくように、激しく強く勧奨してあげましょう。

>>351
一気に関西超えかよ？！

女どもの増長はどこまでいくんだろうな。

・女性専用列車。乗務員は全て女性。吊り広告も女性をターゲットに。
さわやかな空気（空気清浄機他完備）ゆったりとした座席（ビジネスクラス級）
無料のドリンク。テレビ。ペット連れ、子供連れ専用車両も含む。
運賃はもちろん一緒。経費は男性車両のサービスを下げる事で捻出する。

最初が肝心だろ。執行当日各駅で揉めまくらないと。
しかし、これって完全に層化の圧力なんだよな。すげえよ、あいつら。

揉みまくったらますますヤツラの思う壺だろ！ばか！ばか！

>>535
駅係員に抗議しまくってください。

一番可哀想なのは　車掌と駅員だと思う…。

後戯！後戯だとっっっ！！お前日本のモラルを潰す気か！！！！！


後戯って事は少なくとも一発ヤッちゃった後だろが！そんなストロベリートークとかで
ごまかせるか！！！

朝から電車の中でいちゃついているバカップルに天誅を

天誅さんといちゃつきたい

一般車両が混むんだから
立証しづらい痴漢が増えるだけじゃん

私、女だけど専用車両なんかｲﾗﾈ
馬鹿馬鹿しい。鉄道会社は何考えてるんだ。
「これで安心して乗れる♪」とか言ってるﾔｼ

お　前　の　尻　さ　わ　る　悪　趣　味　い　ね　ー　よ

男たちが痴漢なんてしなければ、そもそも女性車輌なんて生まれてきません。

かわいい女の子に生まれ変わって、輪姦や浣腸されたい。
自分の身体を性玩具として他人に楽しまれまくりたい。

顔面偏差値の低い京成に専用車は不要です。

学会員さんたちが一所懸命反対派に難癖をつけているようですな。ｗｗｗ

差別だって市民団体は騒がないの？

>>547
あいつらはダブルスタンダードだから

京急にも専用車か？地域柄ありえないよ。

ダブルスタンダード

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111992943/l50
【社会】「男性社員と、賃金に差」 女性社員ら４人勝訴、住友金属に６３００万円賠償命令

京急は、庶民的だからね。

社民党ががんばったんだろ

地方だったら、マイカー通勤に流れる事必至。

>>534
え、なんで層化が関係あるの？

痴漢対策はどうでもいいけど（遭ったことないし）、
首都圏の混雑なんて酷いもんだから、女性専用車両だけ空くってことはないと思う。
隣の車両が空いていて、乗れるなら（女性なら）、そっちに乗らない理由はない。
一般車両に乗る女性が少なければ、冤罪を着せられる可能性も下がるんじゃないかな。

>>554
あまい。専用車が空いていても隣の激混みの車両にも女が結構乗ってきます。
駅員が専用車に乗ってくださいって言っても、どこに乗ってもいいでしょう。
って終わりですから。理論的には専用車の隣は実質男専用になるはずです。
でもそうはならない。でも駅員は、空いた車両、扉に分かれてご乗車ください
とは言えない。言ったら専用車と今の発言どちらが優先されるって聞けばいい。

男にとっては一向にサービスが向上しないのに、
黙って乗り続けるから鉄道会社があぐらをかくんだよ。
みんなで不買運動でもすれば少しは考え直すだろう。
俺は会社の近くに引っ越してチャリ通勤にするよ。
もう朝のデネントッシュには耐えられん。
トーキウは何考えてんだ。
車両も増やさず、複々線化もせずに家ばっか建てやがって。

女性専用車両にのる女性はだいたい自分は痴漢されるって勘違いしている人だと思う。

>>555
駅員だって「少しでも空いてるドアからご乗車ください」と毎朝言ってるし、
「空いてるドアがどこにあるんだｺﾞﾙｧ！」状態だよ。そんな中で
「どこに乗ってもいいでしょう」とわざわざ女性専用列車を拒む
女性乗客の心理がまったく分からないよ…。

自意識過剰と思われるのが嫌なのかな？
もしそうだとしたら、「女性専用車両に乗る女は自意識過剰！」と
叩けば叩く程、一般車両が混んで皆不快な思いをする事にならないか。

マンコぐらい触らせろよ。

女性人権無視の性犯罪が多すぎ、
まず男性自身が変わらなければならないのだが、無理。
やはり物理的法的防衛手段に頼らなければ解決できない現状。
今の女性にも改めるところは多々あるが、
日本男子社会、情けなや＞＜

釣られるなよ、皆↓

実施されたら、車内アナウンスで女性は専用車両に行けと
しつこく言えば、女性のほうから専用車両止めてくれって
意見が多数でてくるだろ。

鉄道各社アナウンス徹底しろよな。

痴漢する男の特徴

モテナイ→女から馬鹿にされる→ストレスたまる→ストレス発散で痴漢
だったのが
＋社会的に更に男を虐める→更にストレスたまる→痴漢増大

になるんだろうな、男虐めてばっかりいたら今に爆発するぞこの国。

　　　　「おい、ババァ！！ふざけんな！！女専車にいけよ！！化粧くせーんだよ！！」

> 女性専用車両にのる女性はだいたい自分は痴漢されるって勘違いしている人だと思う。
そんなあおり入れられて、作ってやったのに使われないのはもっとムカつく

別に女性専用車両はあってもいいと思う。
別に入らない女もいいと思う。

ただ女性専用車両を一番降り乗りしやすいとこに作るな。

http://gazo05.chbox.jp/misc/src/1110518497915.jpg
もう、ババァは芯で欲しいよ．．．

>>558
神戸電鉄で、実際にあったことです。関東と比べ4両と編成が短く、
終点の新開地の先頭車両が改札に最も近いことから、専用車に女が
ほとんど移らなかった。（専用車は先頭から3両目）そこで駅員や車掌が
女に出来るだけ専用車に乗ってくださいって言ったら、どこに乗ろうと私の
自由、改札口に近いから乗っているだけ、っていう声が女が出て、男からは、
どうでもいいからこの異様な混雑を緩和しろ。専用車が空いているのなら
女を誘導させろの声が出て朝の一部が解除になった。
車掌が、空いているドアからご乗車くださいって言えば、今の発言は、専用車に
男が乗ってもいいと判断されたわけですかって聞けばいい。そうではないと言えば、
こういった発言は判断に迷うから絶対に言うな、って言えばいい。こういったことをしても
ダイヤに影響ないと判断したから入れたんだろうって付け加えるともっといいでしょう。

　真面目に働いたり学んだりする人達を、平気で犯罪者扱いする企業。

鉄道営業法
第34条　制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ10円以下ノ科料ニ処ス
2．婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ

この制止というのは駅員の？それとも「ここは専用車」という表示？
表示の事だったら男が入っただけで違法って事になるのか？

>>562
アナウンスすることには賛成だが、
社内で平気で電話してるやつがいっぱいいることを考えると、
軽く無視されるような気もする。

>>568
そういう実例があるんだね。ありがとう。
まあ首都圏でも一度やってみれば？と思うよ。
ダメなら止めればいいだけだし。

「空いてるドアからご乗車ください」を逆手に取って、
朝の忙しい時間にクレームつける人が出てくるとも思えないな。

あと、鉄道会社にしてみれば、女性専用車両だと
ターゲットが絞られて、社内広告を取りやすいのかもね。

『チカンされたい女性急増中』（ニッカン）
東京池袋・西口にある「Train cafe」では素人娘のパンチラを拝めたり、
電車内を模した空間でリアルな痴漢行為を味わえるわくわくスポットだ。

店内は喫茶スペースと痴漢電車スペースに別れており、電車ルームは本物車両の
２／３の広さ。運転席と座席の窓にはスクリーンが設置され、山手線や埼京線などの
風景映像を流し、駅員のアナウンスもそのまま。さらにつり革、シート、中づり広告
まで、細部にわたって電車内が完璧に再現されている。
痴漢電車は１時間に１回”発車”し、喫茶スペースにの壁には発車時刻表と
痴漢されるためにやって来た登録女性の写真が掲載されており、これを参考に
客は好みの女性が乗り込んだ車両に乗り込み、痴漢行為を堪能できる寸法だ。

痴漢電車は女の子をひとりじめできるグリーン席、男２人で１人の女の子の指定席。
男３人で女の子１人の自由席がある。客、女の子の人数にかぎらず定刻通りに
電車は発車する。電車のキャパシティーは３０人程度で、混雑時の臨場感溢れる
痴漢行為も堪能できる。

現在、登録女性は２００人。学生とＯＬが７割を占め、風俗店で働いた経験の
ある子はひとりもいない。店長によると「過激なサービスはできないけど、タッチ
ぐらいはＯＫという素人女性の需要が驚くほど多い」という。
基本は下着越しのタッチなのだが、女の子によってはそれ以上を許してくれる子も
いるという。
店長は続ける「女の子の中にも”痴漢されたい”願望を持つ子が多く、その願望を
満たすために面接に来る子も数多い」
ある登録女性は入店動機をこう語る「高校生の時は毎日のように痴漢被害に遭って
いました。でも大学に入って私服になったらかなり減って、ＯＬの今は
路線が変わったせいもあってかほとんど被害ない（笑）。で、あの頃が懐かしい
というか、刺激が欲しかったから登録しました」

嫌よ嫌よも好きのうち。知らないうちに痴漢されたい願望を持ち、
その刺激の虜になっている女の子もいるのだ。

こんなにみんな揃ってやり始めるのにダメなら止める決断できると思う？
絶対引っ込みつかなくなってズルズルいくだけだと思うけど。

神戸電鉄は三田に出張が多いので何度も使ってるが、
４両のうち１両が専用車両ってどう考えても無駄。
あとJR西の専用時間帯直後の専用車両は化粧臭くて乗れない。
よく関西人は我慢できてると思う。

>>574
引っ込みつかなくなる恐れはあるとおもうけど、
>　東急、西武、京王など首都圏の私鉄8社と東京メトロ
この中に４両編成ってないんじゃないかな。（あったらごめん）
小田急なんて15両編成もあるし。その中のたった1両だよ。

東武は６両

小田急に15両は無い、10両が最長。
ロマンスカーに11両編成があるけど車体の長さが短いので普通の車両に換算すると7両程度になる。

東急は4両は無いけど3両と5両はある。
京王、西武は支線系統で4両編成あり。

>>575 なぜそれだけの車両数を走らせているのか、を考えてみた？

ついでに言うなら東急田園都市線は10両編成で全然足りてなくて
渋谷の構造から増発も出来なくて
少しでも多くの人が乗れるように６ドア車入れ始めてるような状況

中央快速線は１２両編成にするなら、専用車両を入れてもよい。

15両はないですか。失礼しました！
3両しかないところだと、専用車両は厳しいかもしれませんね。

別に両数の問題ではなく、専用車両ができても
女性が率先して専用車両に乗らないことのほうが問題かと。

たとえ3両でもギュウギュウになるまで女性が専用車両に乗れば
いいんだろうけど、前レスにもあるように「どこに乗ろうと勝手」とか
いう奴がいるからバランスが取れなくなる。

現在の優先席(お年寄りや体の不自由な方とかの）を
優先席ではなく専用席として、該当者以外は例え空席でも
座れないってことになったら皆納得しないでしょ。
（年寄りってわざわざ一般席に座ったりするし）

構内放送で「自分が痴漢されると思っている方は女性専用車両にご乗車ください」と
言ってほしい。女性専用車の横を通り過ぎるときに指さして笑ってやりたい

性差別なんて考える前に、
ラッシュ時間外運賃割引＆ラッシュ時間運賃割り増しなど
具体策をうて。

>>575
京成は４両のがあったはず。

>>584
回数券だと、
10時から16時までは割引なんですが、
ラッシュ時とかは、定期券とかも区別して、
10時から16時までの定期券は割安にして、
通勤定期券を割高にするとか？

割高はともかく、
ウチの近所のバスカード（プリペイド）は
昼間専用割引カードがある。

通勤定期券も「早朝限定大幅割安」とか
試してみたほうがいいのでは。

あくまでも予想だけど
関東のこの件は国土交通省のせいぜい一人か二人が
決めたことなんじゃないかと思う。

>>588
違うだろ。これはほぼ間違いなく大臣マター。
大臣は公明党が出してんだぞ。
だからこそ所管も鉄道局業務課に移されたんだと読んでる。

●女性専用車両 一気に開花

女性専用車両については、公明党青年局と女性委員会が、
急増する痴漢対策として今年（２００５年）２月から東京を中心に、
早期導入を求める署名運動を精力的に展開。

３月１５日には北側一雄国土交通相（公明党）に会い、
７万６０００人分の署名簿（中間集計）を添えて要望するなど、
世論の盛り上がりを喚起。

これを追い風に、迅速な導入を強力に後押ししてきた。

（公明新聞：2005年3月29日付）

>>589
役所にとってそれほどの大問題かな？
新人の腕試しとかじゃないの？

利用者にとっては大問題だが。

>>583
神戸電鉄で「女性の方はなるべく専用車両へ」とアナウンスしたところ
当の女性から苦情が殺到した。
「そんな事いうなら女性車両自体廃止」と言ったらまた苦情がきた。

レイパーを信仰する集まりの癖になにが痴漢対策じゃ！

>>592
アジア三バカの論理にソックリだね。

現在、新宿−仙台間に4列シート車で運行されている夜行バス「ドリーム正宗号」「レディースドリーム正宗号」
(JRバス東北)のうち、女性専用車である「レディースドリーム正宗号」を、4/1より独立3列シートの車体に変更
する。
現在、夜行高速バスの女性専用車は各地域で多数運行されているがいずれも他と同程度の車体であり、
女性専用のみをグレードアップするケースは珍しい。

>>591
良かれ悪しかれ役人は大臣には逆らえんよ。
で、大臣は出身母体の顔を見て動く。
>>590も参照。

だ　っ　て　ニ　ッ　ポ　ン　は　世　界　一　の　男　性　差　別　の　国　で　す　か　ら　。　残　念　！

こうなったら、目に入る女全員ぶっ頃しまくる。

>>598
通報しますた

緊急】国会議員に対して抗議メールを送ろう！【重要】
http://www.ch-sakura.jp/bbs_thread.php?ID=132449&GENRE=sougou

特に自民党

男にとってはサービス低下以外の何ものでもないな
私鉄沿線は不動産屋からスーパー、ケーブルテレビまで電鉄系列だし
少なくともこれからは自分は電鉄系の店とかでなるべく買い物しない。
人間の約半分は男なわけだし、みんなで行動すれば
関連会社の売り上げがじわじわ落ちて、鉄道会社も考えるんじゃないか？

女性の社会進出が男性の自殺増加の原因？　

◆自殺者が過去最悪　「経済苦」急増８８９７人
　警察庁、昨年まとめ
　昨年（平成15年）一年間の全国の自殺者は三万四千四百二十七人と、前年に比べて二千二百八十四人（７・１％）増加し、統計を取り始めた昭和五十三年以降で過去最悪となった。

　自殺者全体のうち、男性が７２・５％を占め、年齢別では、六十歳以上が全体の３３・５％を占め、五十歳代（２５・０％）、四十歳代（１５・７％）、三十歳代（１３・４％）の順と大半が働き盛りの中高年男性が目立つ。

　東京、大阪を中心に全国規模で心の悩みを受け付ける「自殺防止センター」では昭和五十三年の開設以来、若い女性の相談が多かったが、最近は中高年男性ばかりの日もあるという。

　東京都世田谷区の精神科医院「成城墨岡クリニック」にも、数年前からリストラなどに悩む中高年男性の患者が増加している。

　院長の墨岡孝さんは「終身雇用、年功序列制度が崩れ、この世代に一番しわ寄せがきている」と指摘。「社会的な救済システムの構築が急務だが、一方で仕事優先の意識も変えてほしい。いざという時に家族の協力を得られず、ますます孤独になる」と話している。

平成 16年 (2004) 7月23日[金]　産経新聞

>>600
国会議員は通勤時間帯なんかに電車のりませんから。
残念。

>>603
だからこそ抗議する

反対派って、「女性専用列車に乗りたがらない奴がいて一般車両が混雑する。」
とか言うけど、乗る気がなくなるように「自意識過剰だ」とか叩いてるよね。
何がそんなに気に入らないんだろう。

>>592
>　神戸電鉄で「女性の方はなるべく専用車両へ」とアナウンスしたところ
それでもだめなのか。一番不便な位置に専用車両を設けるからだめなのかもね。
女性専用車両が出来る前から、その位置の車両は空いていたの？

>>601
>　男にとってはサービス低下以外の何ものでもないな

そうかな。一般車両の女性率が下がれば、痴漢冤罪に遭う率も下がるよね。

>>605
神鉄は、新開地行では、新開地で先頭車両が最も改札口に近くなるから、
先頭車が最も混んで最後尾が空く。専用車は前から3両目に設定された。
設定直後、1，2，4両目が激混みで3両目が空いた。だから専用車に
女が乗るようにアナウンスした。ところが苦情が出た。専用車に移動する
女が少なかった。

>>605
このスレの過去レス読め。全部答えが出ている。

>>593
なんかめちゃくちゃな、感じだな。

鉄オタ専用車両：現在運行してないようなレアな車両を連結、
鉄オタが集まってくるだろうから車内で鉄道クイズ大会。
盛り上がってきたところで車両基地で切り離してほったらかし。

こんな男性差別が堂々とまかり通るとはな。
たかが痴漢で。
ふざんな。

（･∀･） おとく!
（･∀･） おしゃれ!
（･∀･） おてがる!
（･∀･） かわいい!
（･∀･） べんり!
（･∀･） あんしん!

犯罪対策にもならず、混乱と不満の原因にしかならない愚策。
「ババアが椅子に座りやすくなった」が目的としか思えない。

超混雑電車の実情や痴漢被害の実情も詳細に伝え、女性専用車の導入のことを
欧米の人たちに客観的に考えてもらったらどんな対策を考えてくれるのでしょうかね。

痴漢程度でごちゃごちゃやっていることにばかばかしさを感じられて笑われるんじゃない?

>>613
仕事のしかたを変えろと言われる。

DQN女専用車両は、増設するなら賛成してやってもいい。

電車の最後尾に普通の車両の1/3ぐらいの短さの車両を連結する。
ホームから直接入れないが、最後尾からDQN女が乗り込む。
走行中、たまに最後尾から外れるぐらいのしょぼさで丁度いいよ。
２回に1回は生き残れるぐらいで。

残念ながら、美少女のオマンコの前には男のチンボはかなわないのだよ。

抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html



沈黙は承認なり。
みんな抗議してる?

だったら女料金で切符代として1割増にしろよ、不公平だ。
痴漢に会う女って女の何％だよ、勘違い女大杉

女は誰でも”自分だけがヒロイン”なのよ

>>619
確かにそれは大事だね。
とっとと廃止して、かつ今まで導入していた分の男女間の差額を男性利用者に還元すべき。

オヤジ専用車両作って欲しいなぁ。

奴ら臭すぎる･･･ホント、公害ですよ。
マナー悪いヤツも多いし。
カーッペッとか止めて欲しいマジで不快。

>>622
お前のようなメス豚はもはや不愉快、迷惑。
頼むからもう鉄道を利用しないでくれ。

>>623
すいません、自分、男です

マナー悪いのはともかく、華麗臭はかんべんしてやってくれ。な。

>>22
漏れはあなたの意見に賛成だ。

電車の中にシャワー室を設ければ、
華麗臭も、綺麗さっぱり流せるぞ。

痴漢程度のどうでもいいことに鉄道会社が熱をあげていることが問題。
痴漢罪など廃止しろ。

自分で成果を宣伝しているってことは、今回の件は公明党の責任って
ことでいいわけだな。男を敵に回すわけだな。

痴漢くらいとか言ってるヤツ、頭弱いんじゃねーの？されてる人の身にもなってやれよ。って言っても、そーゆーのを考えてやれないから言うんだから無駄か。

男性差別くらいとか言ってるヤツ、頭弱いんじゃねーの？されてる人の身にもなってやれよ。
って言っても、そーゆーのを考えてやれないから言うんだから無駄か。

満員電車で毎日大変な人のことも考えてやれよ。

>>631
ほんと女って、自分の都合しか考えないよな。
全犯罪の中で、特別に発生件数が多いわけでもなんでもない
マイナーな犯罪なのに、
「女が被害者」ってだけで
罪のない全男性の毎日の日常生活に確実に不利益を与えてでも、
女の万が一ぐらいの確率の被害を防ごうと男性不利益行為を強行する・・・。
正気の沙汰とは思えんな。

同じことを、どんな理由があろうと女にだけ、
全ての女にどんな些細な不利益や強制があったって
男性どころじゃない、実際に現実で声を上げて「女性差別」と言うだろうが。
お前ら女は。

>>630>>631
ID変えてまで必死だなｗｗ

痴漢されて本当に嫌なら多少不便でも専用車に乗ると思うですが、また
そういった女が多ければ、専用車が設定されれば、多少利便性が悪くても
乗り、むしろ他の車両がほとんど男専用状態になると思います。でも
現状は、専用車が空いている。これは、痴漢に遭った女が少ないのかあるいは、
痴漢なんてたいしたことではないと感じている女が多いかとしか思えません。

>>635
ひとつ忘れているのは、痴漢にあっても堂々と抗議できる女性もいるんだよ。
そう言う人にとっては専用車両なんていらないわけだ。しかし、そうでない
気の小さい子もいるわけ。

男女平等を叫びながら
｢自分で痴漢を捕まえるのは怖い｣から
｢痴漢と同性の男は全員車両から出て行け｣
なんてワケの分からん理屈を平気でこねる。
で、バカな男がその甘えを許容する。

女はバカだととらえるべきか、したたかというべきか。

>>637
保護は裏返しの支配ってことがわからんの？
“支配”という言い方が悪ければ“男らしさ”とでも言い換えるけど。

痴漢防止が目的なら、痴漢防止車両を作ればいいだけ。
そこで、何故牝専用車両なのか？
きな臭い奴らの入れ知恵としか思えないな。

女性板
女性専用車両のトラブル
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/wom/1070969697/

女はちょっとぶつかったくらいで殴り合いのケンカになる。
痴漢冤罪の真相がここに・・・

大作将軍からのお達しでは、信者は従うよなあ。
信者専用車両とでも名付けよう。

女性専用車作ってもいいと俺は思うよ。

ただし
女は男様に　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　す　と
一　礼　し　て　か　ら　専　用　車　に　乗　れ。

そもそも女の社会進出なんてことするから・・・家で専業主婦してろ。

>>618
送りました。疲れた。
とりあえず、このスレに出ていた問題点を指摘して、利用者に負担をかける決定を
したのだから、これらの指摘に対する回答を求めますとか書いておきました。
沈黙は承認ですから、どんどん送りましょう。

抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html

　　雌隔離車両＝地域振興券

>>645
絶対誰かがそれ言うと思ったw
信仰券は浜四津だったが、今回は誰？？？

男がいると安心できないとか言ってるやつに限って
男に相手にされない不細工ばかりなのは定説

>>646
誰だかは知らんが、地域振興券のような結果になりそうだな。

混んでなければ痴漢なんてそうは活動できないんだろうから
グリーン車みたいな特別車両を作ればいいんじゃないの?

乗車率が厳しくなるのはこの策だと避けられないけど

田嶋に任せれば一応すべての結論が出る。

？？？「今まで自分たちは差別されてきた・・・だからこれからは優遇されて当然・・・
そうしないのは冷酷非道な人間・・・この国を我々にとって住みやすい国にする
べき・・・そのためには行政機関や企業が我々を優先的に採用すべき・・・
もちろん法律も我々に有利なものに変えなければならない・・・」


さて？？？はどういう人でしょう？

なんで豚専用車は新しくてきれいな車両なんだ
しかも動画広告なんてものもついてるし
一番古くて汚い車両にするのが筋だろ

�@抜本的解決にならない
�A顧客の大多数を占める、普通の男と痴漢と無縁
（ＯＲ撃退可能ＯＲ便利な車両ｷﾎﾞﾝﾇ）の女
（つまり大多数の男女）が不利益をこうむる。

これがまかり通るのが不思議でしょうがない。
�Aの女共と連帯しなきゃだめなのかな、やっぱり（情けないけど）

>>649
特別料金がかかるので、誰でも納得できる

一番はじめに駅員が殴られるのはどの路線だろうな。

>>654
田園都市線なんて真剣に導入して頂きたいです。
定期代が現状の1.5倍になったとしても朝晩快適に通勤出来るのならその時間を有効活用するためにも是非導入して！

このように考える香具師も居ると思うのになぁ・・・
そんな香具師は少ないのかな？？

電車の場合は痴漢防止のためって言う大義名分があるからまだ理解できるんだけど
（でも反対は反対だけどね）、結局こういうのを皮切りになし崩し的に男性差別が
エスカレートするのが困るんだよな。
深夜のタクシーなんて、女性運転手の車両は女性客優先なんてことをしてるところもあって、
先に並んでる男性客を飛び越して女性が優先的に乗車してる。
理由は
女性客「深夜に男性運転手と二人きりになるのが怖い。女性運転手のほうが安心できる。」
女性運転手「男性客だと強盗とかが怖い。女性客の方が安心」
運転手や客を犯罪者扱い・・・
いくらなんでも酷すぎませんか？

企業が「女はすぐ退職するから採用や昇進は男優先にしたい」っていっても差別になるのに、
こっちの方がまだ合理的な判断だと思うんですが・・
本当の差別はどっちなんでしょうか？
長文スマソ

俺は昨日メトロに電凸した。男性職員がでてまず混雑する懸念は？と聞いたら
それは女性が専用車両に行くから大丈夫だっていったからでも大半は利用客は
男性ですよね？って聞いたらああ、そうですねって認めたから今度は
男性差別ではないのか？ときいたら差別といわれてしまえば差別になってしまいますとの
回答を得た。男性職員に聞いたところ職員自身もいやだそうだ。

優遇ばかり欲しがる奴が、はたして周囲から信用してもらえるかな？

普通車両に乗った女性が置換被害にあった場合、免責にしてくれたら許す。

俺も電話で抗議した。
「圧力で窓ガラスが割れてもそれは不可抗力ですよね？」って聞いたら
「割れたら困ります」
「じゃあ割れないように必ず中止してください」

「お気持ちは分かりますが、要求が強いらしくて」
「乗客の要望ですか？ある特定の宗教団体の要望ですか？」
「それはお答えできません」

って言ってた。もっと追い込まないと駄目だな。

明日抗議電話するときは相手が泣き出して逃げられないように突っ込んでみるから。

>>657
女性は出産のためあまり採用しないのは企業が営利目的なため当然。
これは性差別ではないのだ。
女性でも入社時に結婚して出産しない旨の誓約書に署名捺印して頂けるのなら喜んで採用しよう。
優秀な人間を多く雇うのは企業として必然。
なのに女性側はこれを差別という。

>>661
＞「それはお答えできません」
俺なら…
「誰からも教えられないような圧力によって、客に迷惑をかけるなんておかしくありません？
圧力を掛けた方が悪いことをしていない限り公表しても問題ないと思うのですが。
どうしても今教えられないのでしたら、その圧力を掛けた方に連絡して公表してよいか聞いて頂けないでしょうか？
そんな誰かも教えられないようなとこからの要求を聞いて、客の要求を聞かないというのはおかしいですよ…」

俺も今度電話してみよ。
まずは男性差別ではないかと突っ込み。
差別と認めたら、憲法違反だと問いつめる。もちろん録音くらいさせてもらうよ。

>>663
東京メトロは認めた。だけど職員もいやがってるひといるからさ。
まああなたをせめてるわけじゃないと一言ぐらい付け加えてあげてもいいと思う。
悪いのは女だぜ。雌だぜ。女の応対がでたら怒涛の勢いで責めるわ

鉄道会社から、要望のあった団体を聞き出して
その団体を徹底的に糾弾しないとなぁ。
なんでも根元からやっつけないと埒が明かない。

つーことでオレも電凸してきますわ・・・。

いいこと考えた。

女性専用車輌で痴漢行為が発生すれば、女性専用車輌を導入する意義が根底から覆る。

昔、根岸線で痴女が発生しなかったっけ？

ババアとブスの隔離車両なら許す。
あ、でも臭えジジイも隔離してほすぃなー。
面倒なので導入反対。

>>666
マジで？詳細キボン　

つかさ、荒明党の連中って、いつ・どこで署名運動してたの？
少なくとも俺の周りで「女性専用車両推進署名運動」を見かけたって奴いないよ。

520 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/30(水) 06:54:49 ID:zV1/TsbO
昔、ﾌﾂﾞﾃﾚﾋﾞのニュース枠で痴漢冤罪の特集を放送していた。
被害者女の完全な勘違いによる痴漢冤罪から、示談金狙いのデッチアゲによる痴漢冤罪、と・・・
特集VTRも終わり、スタジオに切り替わった時、安藤憂子がシメコメントとしてこのような発言をしていた。

『人と人とが密着してしまう交通機関に問題がある』と・・・

本人はまともなつもりだったろうけど、思いっきり的外れなコメントである。
まあ、女性びいきの権化みたいな女なので無理はない。

来週月曜日、朝のラッシュ時に女性専用車両が導入される。間違いなくその日のニュース枠は、女性専用車両のことを取り上げるだろう。
『人と人とが密着してしまう』状態が解決していないのに、安藤憂子がどのようなコメントをするのか見ものである。

差別し始めると、キリが無い。
だから差別反対。

マトモな人間なら、コレで理解できる。

>>465
ふざけるな。
てめえ一人の乗り物じゃない。

男性専用も設けないと差別だ

>>673
乗りたくない。('A`)

>>674
てか、通勤電車なんて元々男の比率が高いんだからそんなに変わらないと思うよ。

女性専用車両というのは差別的な名前だからより分かりやすい通称を考えよう。

女性差別解消の名の下に女性に都合の良い男性差別社会を形成したいフェ
ミニストとそれに組みしたい創価学会の圧力と、国会議員たる地位に基づ
いて公共交通機関に無料で乗車できる特権を持っているにも関わらず電車
を使用する事の無い公明党議員らの支持によって、第一次的には立法によ
る痴漢犯罪の厳罰化、警察による取り締まり、鉄道会社による痴漢撲滅キ
ャンペーン等により痴漢撲滅を図るべきところ、実際は効果的な立法は行
われず、警察による取り締まりも強化されず、鉄道会社によるキャンペー
ンも駅構内や車内にセンスの欠片もないポスターを貼るに止まっているた
めに効果は上がっておらず、より効果的な施策が求められる今に至って前
三者は第一次的責任を放棄しそれを鉄道利用者の七割以上を占める男性利
用者に転嫁したことにより設置された男性差別車両


これでよし

仮に10両の列車のうち、1両を女性専用車両と設定したとすると、
これまで、10両に分散していた旅客のうち、

・男性の全員は残った９両のうちのいずれかの車両に乗らざるをえない。
・女性は、全員が女性専用車両に乗るという事はありえないので10両に分散して乗る。

と推測され、以下のような状況が起こると考えられる。

・一般車両の9両は、これまでよりも混雑した状況となる （サービス低下）
・女性専用車両の1両は、これまでよりも著しく空いた状況となる （サービス向上）

男性は、自分の意志ではいかんともし難い 「性別の差」というものによって、
乗車可能な車両を制限され、これまでよりも一層耐えがたい混雑を強いられる事となる。
この状態は、これは明らかに男性差別で、また女性全員が、女性専用車両に乗るという訳では無いので、
痴漢犯罪および冤罪の撲滅とは言えない。
（女性全員が、女性専用車両に乗らなければならないというのも、当然ながら差別に当たる。）

こういうケースは、国および導入する鉄道各社を相手取って、「女性専用車両の差し止め請求」の仮処分申請って可能だろうか？

ネナベ活動

622 : 名前:名無しさん＠５周年 E-mail: 投稿日:2005/03/30(水) 18:57:30 ID:2+dqYrRg
オヤジ専用車両作って欲しいなぁ。

奴ら臭すぎる･･･ホント、公害ですよ。
マナー悪いヤツも多いし。
カーッペッとか止めて欲しいマジで不快。


624 : 名前:名無しさん＠５周年 E-mail: 投稿日:2005/03/30(水) 19:04:01 ID:2+dqYrRg
>>623
すいません、自分、男です


324 : 名前:名無しさん＠５周年 E-mail: 投稿日:2005/03/30(水) 17:32:37 ID:2+dqYrRg
安楽死の公共施設作って欲しいなぁ。
出来たら、行くよ。間違いなく。

最近は性欲もなくなってしまった。食欲も全然ないし。
もう十分生きました（現在25歳♀）

独身女性専用車両
バツ１専用車両
人妻専用車両
不倫カポー専用車両
引きこもり専用車両
アニヲタ専用車両
鉄っちゃん専用車両
ＩＴバブラー専用車両
痴呆・○チ○イ専用車両
定年後専用車両
ホームレス専用車両
あっ、もうホームがない。

全員が創価学会の署名なんて使っていいのかよ？
どう考えても政教分離に違反してるだろ。

抗議送り先一覧
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html



沈黙は承認なり。
みんな抗議してる?


しかし痴漢ごときで男性が差別されるとは。
ポリ公も仕事がないからといって余計な仕事作るな。
納税者に申し訳ないと思って自分から退職しろ。

普通車両に乗ってきた女は集団で痴漢
↓
被害は続き女は必ず女性車両を選ぶ
↓
ギチギチに混んでて乗れない女も
↓
普通車両はそのぶん空く
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

漏れが抗議電話したときはお互い熱くなったなぁ。
「乗客同士で喧嘩して文句言うなよ！」
「迷惑行為はおやめください」
「どっちが迷惑だとおもってんだ？女性ばかり優遇してんじゃねえぞスケベが」
「ちょっと待ってください、誰も女性を優遇してませんよ」
「してるじゃねえか！ふざけんな！つーかさ、女性専用車
増やすなら車両増やせ。満杯であふれて乗れねっつーの」
「乗れますよ」
「ウソつけコノヤロー！！！」

創価交通省はしょうがねえなあ
氏ねよ
宗教交通省

>>679
シャア専用車両も入れて

もちろん1番前か一番後ろだよな？真中とかに構えてんじゃねえだろうな
そもそも女が電車に乗る自体間違え、バス乗ってろバスに。
女は男の為にｲｷﾛ、えらそうにするな。
電車屋もなんとかしろよ、ｵﾏｲﾗがそんな扱いするから馬鹿がつけあがるんだろうが。
少子化って騒いでるがそもそも女をﾖｲｼｮするから図に乗ったんだろうが。
死ね電車屋

だから一番前とか一番後ろのほうが便利な路線もあるので、
路線ごとに一番不便なところに設置するってことで。

痴漢しほうだいとか、乗ってきた女に罵声とかじゃ問題になるから、
女が乗ってきたら、男たちは混雑しててもあからさまに空間を空ける。
そして押されたそのうしろの男たちが「なにしてんだよ」と言ったら、
「専用車両があるのに痴漢冤罪目的で乗ってきてたら怖いじゃん」
といって、周りの男たち納得、女は気まずくなって退散。鉄道会社に抗議。

でどうよ。

女性専用車両に反対する会
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

関東支部結成に向けて準備中！


首都圏女性専用車両一斉導入！
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1111831547/l50

反・男性差別blog ANNEX [女性専用車問題館]
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

でも、この専用車の導入が創価学会の圧力によるものだなんて
聞いたことないよ。それは違うと思う。

>>689
幸せそうでいいな。

「金持ちはスリをする確率は低いし、スリに狙われる確率も高い。」場合、
スリ防止のために、（特別料金なしで乗れる）金持ち専用車両を作るのは是か非か。

抗議の電話するヤシはちゃんと

「創価学会の圧力で導入するのですか？」

って言えよ。公明党と創価学会の圧力なのは本当らしいからさ。

おいおい、ただでさえ激混みの田園都市線が更に込むのか。
女が駆け込み乗車してきたら足出して「女性用車両行け」って追っ払えばいいな。

大阪出張でJR環状線にあわてて乗ったところ
女性ばかりの熱い視線にいたたまれず、別車両に移動。
これが噂の女性専用車両だったんですねぇ。。。
階段のぼった好位置に設定されているようで、何の気なしに乗ったわけですが

つかさクレーム入れるときはワンテンポおいたらとにかく男性差別って言う言葉を使えよ。
同じ料金でサービスに性別によって差が生まれると。日本では一部の痴漢被害者の
女性より数百万の男性の経済的な損失の方が小さいのかってことば。区間によっては
利用できる車両が少ないわけだから一人数十円は損失が出るからな。

女が専用車を設定されてもわざわざ、2両か3両分移動しては乗らないよ。
せいぜい,前後の車両にいる女の一部が移動するだけと思う。
最大でも2両分しか移動する必要のなかった神戸電鉄でも移動して専用車に
乗る女が少なかった。それで専用車をなくすぞって言ったらそれは困るっていう
声がきた。

>>683
例えいくら君が正論言っていたとしても、議論の敗者は君だ。
感情に支配されて口汚く罵る輩にはだれも味方しないと言うことを
学習するべきだな。このｽﾚの書き込みの多くにもそれは言えるけど。

>>697
感情に支配されていたら正論はいえないし結果的に正論なんだろ？
意味が分からない。

>>698
感情に支配されていても正論は言える。ただ、その感情的で見苦しい態度を
見た人がその個人にどういう印象を持つかということを書いてるんだよ。わかる？

>>697
議論することよりも、不満が高まっていることを知らせてやるのが目的だろうから、
>>683みたいな電話が沢山あれば効果的だと思うよ。
冷静にばかりしていたら、いつでも感情ムキだしの女性達に喰われちまうよ。

私は、来月厨房になる息子がいる母親なんですが、どうしても今回の
「女性専用車両の朝ラッシュ時導入」に納得が出来なくて、
先日とある鉄道会社に苦情電話をしてみたのだけど。
その時に電話応対した人、「エェー！女性なのに女性専用車両導入が
嬉しくないんですかァー！？」ですって。
こりゃあ、この人と話しても無駄だな、と思ってすぐに電話を切りました。
あなた馬鹿ですか？今よりも混雑するのは目に見えているのに、
そういった中を学校へ会社へと通う息子や主人がいるのに、どうして女だから
女性専用車両を喜ぶと思うのです？
痴漢防止ですか？一般車両にも女性は乗り込むのに？？
利用者の御理解と御協力で痴漢防止ですか？更に混むのが予想される
一般車両での痴漢・痴漢冤罪に、鉄道会社は「協力」するつもりですか？？
建前だけの痴漢防止策なんて必要ないですよ。

長文乱文失礼しました。

そんなに男と一緒の車両がイヤなら電車になんぞ乗るな！と思うんだが・・・
東急は田園都市線だけ導入って、狂ってるよな・・・引っ越そうかな。

>>701
あんたに娘がいればそれと逆のことを言ってるだろうよ。

>>703
>>697,699

>>703
言うつもりないですよ。
建前だけの女性専用車両に同意出来ませんから。

>>705
女性専用車両に女の子が乗れば少なくとも痴漢被害からは守られるわけですよね？
それがなぜ建前なのか理解できませんが。

>>706
「乗れば」って仮定の話を出しても意味ないですよ。

マジかよ…どーせがらがらだろ。

>>707
仮定じゃないですよ。痴漢被害が怖くて乗っている女性は現実にいるじゃないですか。

普通車両に乗ってる女＝痴漢されてもOK
とか考えるバカなやつが出てきたりしない…？

( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼

http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/
ここの会議室の連中、香ばしすぎ。

>>709
標的が変わるだけ
確実に違う誰かが被害に遭う

痴漢防止で女性専用車両はいいから、駅員は責任を持って始発駅
から女性を専用車両に誘導しろ。専用車両が満杯になってドアも
閉まらなくなったら、その後の駅からは他の車両に乗せても良い。
　この理屈に反論できる「痴漢防止」論者がいるとは思えないが。

>>713
女性にも色々な人がいるわけで、痴漢されて怖くて何も言えない子もいるし、
昂然と抗議できる人もいる。少なくとも前者のような女の子にとってはｱｼﾞｰﾙに
なりえる空間なわけだ。

>>710
しかし、「痴漢対策」などと銘打たれてるのに
それを利用しないんじゃそう捉えられても
仕方ないわな。特に専用車がスカスカで
一般車がギュウギュウだったら尚更だろ。
折角好意で女性専用車を用意したんだから
活用する義務、責任があると思うけどね。

>>680
warata


今回、関西のアホ私鉄とは違って（京王のぞく）みんなイヤイヤやってるのがポイントだな。
結局、公明党の圧力に負けたんだろ。
みんなで抗議して、運用も上手く行かなきゃ、廃止にも追い込めそう。

>>715他
ID:BI7l6Cn5
工作員発見。
痴漢の話を持ち出して反対意見を封じ込むのが狙い。

　とにかく公明新聞で成果を強調してるんだから公明党の仕業で
あることは間違いない。サラリーマン男性は敵に回してもいいと
判断したわけだ。痴漢冤罪防止の観点からも完全男女別か、男性
専用車両の導入が必要なのに。
　しかし駅員にも女性増えてるのに可哀想に。トラブル増えて。
　　

>>716
やっぱりそう捉えられるのか…
当方女なんだけど、ありがた迷惑って感じです。
専用車ができて嬉しい人もそりゃいるんだろうけど。

専用車両の設置位置でもめたくないので専用列車にしてくれ。
10両編成の路線だったら、１０本に１回専用列車がやってくる。と。
それ以外の列車は男を優先的に乗せ、それでも乗る場所が余っている
ようであれば女も乗っていいことにする。
そうすれば必然的に女性専用車両もいっぱいになるでしょ。

>>720
板挟みの堅苦しさを感じてる女性も多いだろうね。
専用車に乗れば特権意識呼ばわりされるし、
一般者に乗れば専用車に行けといった目で見られるし、

結局は人の迷惑考えない自己中心的な女性が得するだけ。

http://allabout.co.jp/house/townshuto/closeup/CU20050131G/
↑
ここを見ると、混雑王者路線は田園都市線と小田急線。

http://allabout.co.jp/house/townshuto/closeup/CU20050131G/index2.htm
↑
次にここを見ると、痴漢が最も少ない優良路線も田園都市線と小田急線。


この状態で専用車両はありえないだろｗｗｗｗ

>>721
専用列車の時刻でもめることになる罠。
8:00丁度に都心につくあの列車が便利とか。

一般車両との混雑の不均衡が激しいようなら駅のｱﾅｳﾝｽで女性車両に誘導する
ような処置をしないといけないというのには同意する。しかし、混雑の均衡が
ある程度実現しているなら女性優遇という理屈は成り立たず、専用車両の導入
も痴漢防止と言う観点からみて男女差別とは言えない。今は試行期間だから
あまり極端に厳しい意見をいう段階ではないと思うよ。

>>723
混み過ぎて痴漢どころじゃないと思われ（ｗ

どうせ先頭か最後尾だろうなぁ…＜専用車
階段近くに止まる車両を狙っていつも乗っているのにさ。
女は専用車両に行けよ、という空気はやっぱり生まれるんでしょうね…
あれこれ気にしなきゃいけなくてよっぽど面倒。

男性専用車両を作って欲しい男性もいるのではないの？
痴漢冤罪とか多いし。

>>724
通勤時間帯に限っていえば、数分の違いだからそんなに違わないかと。
種別ごとの比率で実行したら、小田急線急行とかだと1時間に1本ぐらいだな。

>>725
すでに実施されている神戸電鉄の事実を見てもそういえるのか？
不均衡があってアナウンスすると、どこに乗ろうと勝手って文句いわれるんだぞ。

さて、どこが最初に音を上げるかな？

３スレ目に入っている原因がよくわかった。

よりによって田園都市線に導入するってことは
東急は抗議で撤回狙ってんじゃないか？

>>725
残念ながら、某鉄道会社でそれやったら女性客から
「乗る車両を強制するな」と苦情があったらしい。
だからその意見はナンセンス。

>>729
最強栓だろきっと

それで束は無理と判断→終了

>>732
さらにそうしたら専用車を廃止するっていったらまた女からあった。

>>723
こういう勘違いアホ記事を見ると混雑率というものがいかに当てにならないかよく分かる…

>>725
>>592

首都圏の鉄道・バス会社で女性専用車両を導入していない神会社はないのか？

>>737
東葉高速鉄道

こういうアホからは料金は２倍とれ

>>656
1.5倍で済むわけないじゃん。
田園都市線でもしグリーン車が導入されるとしたら
その価値からして通常の３倍ぐらいはいくのでは？

国土交通省大臣は誰よ？
国土交通省の圧力でこうなったんだからな。

選挙にはちゃんと行こうね。

「女性専用車両　乗降時の配慮を」
　秀里　音子（学生　21歳　東京都）

　私が日頃から通学利用している私鉄路線でも、ようやく女性専用車両が
導入された。おかげで、痴漢の被害に遭う心配も無い、快適な通学時間を
過ごせるようになったのはいいことだが、まだ万全の対策が施されている
とは言い難いのが実情だ。
　女性専用車両からそのまま降りると、いかにも自意識過剰な女性である
ように見られるのは不本意なので、隣接する一般車両に移ってから電車を
降りようとすると、その車両には男性客が乗っているのだ。これでは、
乗車中に痴漢の被害に遭うことは無くても、乗降の際に被害に遭うことが
考えられる。
　せっかく女性の安全と快適の為に導入された女性専用車両なのだから、
せめて乗降時の安全を確保する為にも、前後の隣接車両に男性を乗せない
ぐらいの配慮が必要ではないのだろうか。

私は朝ラッシュの時間帯に電車を利用する可能性はかなり低いのですが、
もしも、女性専用車両が運行している時間帯にどうしても電車に乗らなければならない時、
女性専用車両に反対している私はどこに乗ればいいのか悩みます。
一般車両に乗れば、多くの男性に迷惑をかけますし、
かと言って女性専用車両に乗ってしまったら、「女性専用車両に賛成している女性」
などと国土交通省や警察や鉄道会社に思われるだけでしょうし。

>>742
最悪な女だね。素直に女性専用車両から降りればいいのに・・・
痴漢をする男と無縁の男性にはこれ以上迷惑を掛けるなと

>>723
おいおい、そのランキングは「路線別被害状況ワースト10」だぞ。
そこに名前が載ってる時点で優良じゃない

ついでに
http://up.2chan.net/r/src/1112240287539.jpg
京王はワールドカップ予選中継のスポンサーになって女性専用車のPRですか

もちろんハングル表記してるんですよね？

私はむしろ逆で、専用車両より目、
あの一般車両に乗っている男たちに見つめられたら
触られる前から下着が濡れてきちゃうわ。

たかがこんなことで騒ぐ奴って精神的な病気？

これからはイタイケな美少年ショタッ子が痴漢される時代なんですか？

742のｺﾋﾟﾍﾟが実現すると、首都圏鉄道は全車両女性専用になるな。
例えば５号車を女性専用とする。→女性専用の隣接車である４号車、６号車は男性を乗せない、つまり女性専用→女性専用の隣接車である３号車、７号車は男性を乗せない、つまり女性専用→以下エンドレス、と。

男の子を産むのが怖いから子供作らない。
男の子を産んだら申し訳なくて自殺してしまう。
こんな男性差別国で男の子産んだら、
その時点で人殺し並に罪だと思う。

今なんか女を国家総出で就職させてやって
高い給料のポジションにいかせてるのに、
それであぶれた男性を保護させようとはまったくしない。
男性死ぬしかないじゃん。全然仕事-主婦が等価交換になってないし。

ほんと特権階級じゃない庶民の家に男の子生まれたら悲惨すぎ。
自分は子供をそこまで不幸にしてまでエゴを通す気もない。
子供は諦めた。子供のことを思って。

これだけ酷い女優遇が横行するとなると、
もう恥ずかしくて「性の平等」なんて言えないよね？

ニュースの男女産み分け特集で出てた
「絶対女の子がいいんですっ！」っていうキモイ母親を思い出した。

誰でも痴漢に遭う可能性はあるよ
男でも

これは女性隔離政策なのですよ。
女性は専用車両にのみ乗車くださいね。
アパルトヘイトのように法とするべきだ。

>>656
後学のためにどのような理由から1.5倍では済むわけないと思うのか。
なぜ3倍なのか。
当方自身はあの程度なら支払えると書いただけだ。

しかし、朝の快適さのためには青葉台〜渋谷間の通勤1ヶ月定期に6万までなら出してもよいぞ東急よ。
年収別で車両区別するなど是非差別して頂きたい。

フェミナチを監視する掲示板
http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010

そろそろアクセス数１００万です！！

>>176私だったら、その駅員の名札を見て
鉄道会社のお客様相談室にコレクトコールで抗議電話をします。
それか、その駅員に対してお前のところは客に対して口答えをするのかと
言います。暴力をすると社会的制裁を受ける羽目になるので暴力はしません。

>>757
Ｋ察にも電話しろよ。

http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=994&info_kubun=d-cue&mode=online
　小　田　急　は　馬　鹿　か　？
箱根湯本発新宿行きの急行の場合は、
箱根湯本→小田原間は女性専用車両を設けず
小田原から女性専用車に変更する。
つまり、男が箱根湯本で座れたと思ったら、小田原で追い出されると言うこと。
やっぱ風祭駅が問題？
一応、２両目くらいまではホームがあるんだから、開けるドアを２両目に変更すればいいのに。

登山線よりもっと理解できないのが、江ノ島ローカル区間
片瀬江ノ島発新宿行きの急行の場合は、
片瀬江ノ島→藤沢間は女性専用車を設けず、
藤沢から女性専用車に変更する。
こればっかしは理由が全く思い浮かばない。

小田原・藤沢よりに設定ということは、
藤沢で江ノ電・ＪＲから乗り換える場合と
小田原でＪＲから乗り換える場合は
女性専用車が一番便利な位置になってしまう。

>>759
小田急は江ノ島線の扱いが3-4年くらい前から悲惨なような希ガス
大野の乗り継ぎ昔はスムーズだったんだが…
今は沿線住民じゃないからどうでもいいけど

登山線は別会社だからでしょう。こういったことを避けるには、ダイヤ改正時
にやらないとこうなる例を示しています。まあ、混乱してなくなることを
見越しているのかもしれないが、湯本発なんかは、小田原発にダイヤ変更
したほうがいいと思う。南海高野線に設定した時は、17ｍ車と20ｍ車が混在していたが、
20ｍ車に統一した。

>>761
南海はいいシステム。

平成代生まれは一切設定無し
しかも片開きドアの超オンボロのみ
朝一時間の上りの急行のみの設定
始発駅によっては設定無し
終着駅寸前で設定解除

女性専用車を導入しなければいいってのが
唯一の、そして最も確実な結論だな。

>>750
女性専用車両＞女線専用列車＞女性専用ホーム＞駅＞路線＞道路＞地域
＞市(区）＞都・道・府・県＞国＞地球＞宇宙＞次元

満員ラッシュが続く朝のホーム。
その駅では改札が両端だったので、急いで乗ってきた杖をついたお爺ちゃんは
目の前の車両に飛び乗りました。
「なんとか間に合ったわい・・・！？」
不穏な視線を感じます。そう、そこは悪名高き女性専用車両だったのです。
優先席には化粧をするギャル女子高生が陣取り、香水やマニキュアの匂いが混
ざって吐き気すら覚えます。優先席のギャルが笑いながら叫びました。
「スケベじじい消えろよｗ」薄ら笑いを浮かべる周りの女たち。
足の悪いおじいさんは優先席に陣取ったギャルたちに頭を下げて隣の車両に向かいました。

しかし！女性専用車両が出来たせいで、よりいっそう混雑を増した隣の車両はまるでギュ
ウギュウに詰め込まれたバッグのようでした。どうにかして隣の車両に移り、後ろからの
圧力でガラスに顔を押し付けられながらお爺さんは見ていました。

女性専用車両の優先席で笑いながら携帯をかけ、化粧をする女たちを・・・。

>>765
それは実話なのか？出所は何処だ？
いくら何でもそこまで日本の女の程度が
低いとは思えないぞ。

>>765
それが目的の制度だからね。
推進派＆利用者にとっては、
痴漢云々なんて事は、始めからどうでもいいんだよ。

>766
大阪市営地下鉄御堂筋線。
日本、というか大阪民国の女なんてこの程度。
公明大好きな大阪民国の人間が多いから、公明が旗振って導入させた。
最も大阪に限らず、地方の電車の、特に若い女のマナーは酷いが。
座席にカバンを置いて仲間内で座席を占拠して、２人分くらい余分に場所を取り
混雑してきて老人が立っていても仲間内の会話かメールに夢中で知らん振り。
先日旅行に行った台湾での人々のマナーの良さに感動した。
つくづく日本を振りかえって情けなくなった。

>>768
そう言えば似たような事例が新聞の投書にあったような気がする。
杖を突いたお年寄りが女性専用車両で座ってたら何処ぞの
おヒスオバサンが車掌に訴えて、座れない一般車両に無理矢理
移動させられたって言うもの。これを投書した「女性」は
激しく心が痛んだらしい。女性専用車両ってなんなんだろう
みたいな締めくくりだったな。

逆に若い男が普通車両の優先席に座り、お婆さんが来ても女性専用車両に行けと主張するってのもありそうだな

男性用車両に乗った雌は何してもOKってことで

御堂筋と南海って難波で連絡してんだよな。
なんか>>762と>>765を見ると会社の意気込みが違い過ぎるって言うか・・・
御堂筋は終日導入なんだよな？
なんかもう、さすが公明ならぬ公営だけあるｗ

うーん、そうですか。都内に引っ越したのは不味かった。
他県から電車満員で来るので、余計に乗車確率が減るなあ。
始発に乗るくらいの覚悟で並ばないと行けないなあ。でも…
痴漢にでっち上げられる恐怖とストレスに比べれば、どうって事無い。

田嶋陽子、土井たか子、和田アキ子は、どっちに乗るんだ？

阪急電鉄広報部の松本と申します。
先日は電子メールをありがとうございました。
2月23日にいただきましたご意見につきまして、担当部署より
以下のとおりご回答いたします。

拝啓時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
平素は、阪急電鉄をご利用いただき、誠にありがとうございます。
弊社の女性専用車両は、女性のお客様に対する痴漢等の迷惑行為が
なくならない現状において、女性が安心してご利用いただくための
解決方法の一つとして導入しておりますが、様々な理由により、
すべての女性のお客様が女性専用車両を必要としておられないことも事実です。
女性専用車両につきましては、駅や車内の放送、さらにＬＥＤ式の行先表示器や
ポスター等でご案内させていただいており、それぞれのお客様が選択された
場所にご乗車されておりますので、女性専用車両の前後の車両にご乗車された
女性のお客様に対しまして、女性専用車両への誘導や案内は難しいと考えておりま
す。

また、4、6号車の女性のお客様を5号車に移動していただくようご案内する
ということは、換言すれば4、6号車が男性専用車両になるよう意図すること
でもあり、実施することは難しいと考えます。
次に中年以上の女性も積極的に女性専用車を利用できるように対策し、
男性客の座席数の確保を配慮して欲しいとのご意見をいただきましたが、
世代に分け隔てなくご案内させていただいており、
また、女性のお客様から女性専用車両に乗車しやすいようにして欲しいとの
ご意見もいただいていないため、今後も、お客様の選択にお任せしたいと考えております。

男性のお客様には、ご不便をお掛けする場合もございますが、
今後とも、女性専用車両のご案内を続けると共に迷惑行為防止のマナーキャンペーン等を
実施して、迷惑行為の撲滅に向け取組んで参りたいと考えております。

毎日のように人身事故を起こせば乗客が減るんじゃない？
痴漢対策として是非

>>775

>
>男性のお客様には、ご不便をお掛けする場合もございますが、
>今後とも、女性専用車両のご案内を続けると共に迷惑行為防止のマナーキャンペーン等を
>実施して、迷惑行為の撲滅に向け取組んで参りたいと考えております。


じゃあ、料金も女性様から多めに徴収してろよ！
カネだけ同じで出せって、そうはいかんざきだろ！

>>775
>すべての女性のお客様が女性専用車両を必要としておられないことも事実です。

＞迷惑行為の撲滅に向け取組んで参りたいと考えております。

つか、おまいらの行為（女性専用車両導入）こそが
一番の迷惑行為じゃねーの？

抗議送り先一覧
JR東日本　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/otoiawase/otoiawase.htm
小田急　http://www.odakyu-co.com/voice/index.html
京王　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
西武　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html
東武　http://tobu.quick-a.net/fInformationInfo.php?mode=open&iid=4
京急　https://ssl.quick-a.net/keikyu/fQuestion.php?back=fMain.php
京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
相鉄　http://www.sotetsu.co.jp/contents/contents5.html
メトロ　http://www.tokyometro.jp/eigyo/tel_center/tel_center.html
横浜市　https://cgi.city.yokohama.jp/koutuu/enquete/enquete801.html
名古屋市　[email protected]
JR西日本　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
阪急　https://www.hankyu.co.jp/goiken/
京阪　https://www.okeihan.net/skoho/cs-form/cs-form.html
阪神　https://www.hanshin.co.jp/company/voice/index.html
近鉄　https://www2.kintetsu.co.jp/cs/form.html
南海　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/index.html
大阪市　https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html
北大阪急行電鉄
神戸市　[email protected]
神戸電鉄　[email protected]
北神急行電鉄
西鉄　[email protected]

沈黙は承認です。
竹島のようにしてはいけません。
「お前の会社は一円も利用しない」
くらいのことを書き送りましょう。

>>780
設定時間帯は男は子供料金でいいんだよね？？

めんどくせーから、公衆便所みたいに前半分男・後ろ半分女でいいじゃん。

電車なんか目的地に着けばいいんだから、どうでもいいよ。

話は実に単純なんだが泥沼化してるな。頭の悪い擁護派が得意げに効用を語り、
その鈍さにイラついてる反対派は怒りが収まらないって状況かな(w

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

この間女性専用車両乗ってて、スカートごそごそしてる人がいるなって見ていたら、ナプキン代えてました（汗

男たるものこんな差別は絶対に許してはだめだ。
男をかけてこのような差別に立ち向かおう!!

おいおい
とうとう雌車導入を自分の功績のように語りだしたぞ、こいつは
層化の信者かなにかか？腹いてーｗｗ

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1111831547/

653 名前：9596 ：板歴06/04/01(金) 04:21:56 ID:IOzrp9Vm
>>652

そうだね。でも所詮は板なんてヴァーチャルだから。
現実社会が「より良いもの」になっていけばそれでいい。

俺はこの板を変えることはできないが、現実を変えていける。

君らはこの板だけでは虚勢を張ることも現実逃避することもできるが
現実を変えることはできない。

そういう「違い」があるね。

>>786
なんだそのヴァカはｗ

＞俺はこの板を変えることはできないが、現実を変えていける。

いくら今日がエイプリルフールだって、そりゃないだろｗ

>>775の阪急電車の松本最悪だな・・・
完全否定じゃん。男性の意見。

しかも

＞男性のお客様には、ご不便をお掛けする場合もございますが、

潔く「不便を掛ける」と認めるならまだしも、
「掛ける場合もあると思う」と言う言い方・・・信じられん・・・。

>>755
＞これは女性隔離政策なのですよ。

こう言うスレもあります。

「女専用は女隔離」と言うスリ替えを封じるスレ
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1081721314/

>>786の続報
女性専用車両に乗り込む男性客を自分が止めてみせると言い出しました。
この後どこまで大風呂敷になるか楽しみですｗ

666 名前：9596 ：板歴06/04/01(金) 04:39:57 ID:IOzrp9Vm
>>663

そう。関西ではあまり駆逐されていないみたいなので。
関東ではそうはさせない。
これからは「そういう楽しみ」も増えると言うわけだ。

>>789
だな。
なにこいつ?女なの?

しかし、その＞9596っての面白いな。

刑法の強姦罪から、国立の女子大。
女子医大からレディースデイ。

徹底的に抵抗しようぜ。

>>793
男女板では有名な笑いものですｗ

つーかおまいら
まだ戦いは始まったばかりだぞ