【地域】新東京タワー　墨田区内が最有力

>>583
さいたまの議員先生がわざわざ視察に来てたんだ。
痛い発言って、ソース有？
まあ、きっと貧民窟を見て馬鹿にして終わりなんだろうけどな。
浅草線に乗って羽田やシオドメに行ってみるとか、
車で舞浜まで移動してみるとか、そこまでやれば侮れんと思うけど。。。

>>565>>566
住吉駅は最初から有楽町線に対応した仕様で作ってあるらしいね。
実現したら、押上−錦糸町−住吉−東陽町−潮見−豊洲　
（⇒有楽町線orゆりかもめ）か。。。
江東区民は万々歳だろうな。
押上から見ても、沿線人口かなりあるし、潮見乗換えで舞浜にも楽に行ける。
軽く考えてたが侮れんな。城東の南北基幹ラインだったかもしれん。

>>589
ガチンコのナレーター垂木勉ばりに拡大解釈してみましたｗ

どこかの新聞の埼玉欄か、埼玉新聞に最近視察のことが書かれていた。

http://www.saitama-np.co.jp/news03/31/30e.htm

>>591>>592
情報サンクス
思ったとおりだ。
こういう方々が政治やっていれば土木費も増大するわけだ。
埼玉の人も大変だね。

これ以上、土建屋と放送業界に儲けさせる必要性って何だ？
必要ないよなーｗ　こんなタワー。

デジタル波は障害物や悪天候弱いんで高出力の電波出すんですよ。
そりゃもう凄いのなんのって。調べてごらんなさいよ、出てこないから。
こんなタワーなんて半年に一度、いや1年に一度、一生に一度でも充分。
はっきり言って、たまに遊びに行くなら良いけど、近くに出来て1年365日
一日24時間、こんな強電波に身体晒されるのは勘弁。

>>580 >>593
政令指定都市と特別区の予算を同じ土俵で比べるなよw

>>592
ショボい郊外住宅地の中にポツンと浮いてるさいたま新都心が何を言ってるんだか。
埼玉県の道路事情は酷すぎで、幹線道路なのに狭くて歩道がなかったり、あっても
ガタガタの側溝歩道って所が多すぎる。街灯も少なく夜は危険。自治体がタワー建設に
注ぎ込む金があるくらいなら、「もうダサイタマとは言わせない」と見栄を張るための
局所投資じゃなくて、もっと広域的にまともな都市基盤整備をやれと言ってやりたいね。

私は東武の本社で働いています。
このタワーのことは社内でも話題になっていまして、いろんな意見があります。会社に同調するものもいれば、反対するものもいます。
私はというと、東武本社跡地にタワーを建設するこの計画に反対です。なぜなら地盤が弱い押上地区にこんなのを建てても耐震性に問題があるからです。
万が一テロに狙われたら会社はどうするつもりなのか、見解を明らかにしていません。その点、さいたまには大宮の自衛隊がありますから、化学テロにすばやく対処できるでしょう。
そして電波というものは、関東平野の中心からあちこちに飛ばすことが理想であり、下町のここから発射したとしても北関東にまで十分届くとは思えません。
だとしたら答えはおのずと出てきます。さいたまです。　
当社の分譲マンション、エスタガーデンのみなさまからは公なコメントは出されていないようですが、間違いなく住環境が乱されます。　　どうか押上業平地区の皆さん、東武のタワー計画に反対してください。
これを建てても、墨田のため東武のためになりません。500億の札束を積み上げるのであれば、すべての駅をバリアフリーにするなり、竹ノ塚の37,38号踏切の自動化に使うなりしたほうがよっぽどマシです。
根津社長は明らかに経営判断を誤っています。

私はすみだタワー計画に反対です。

言ここで言ってもしょうがないと思われ

さいたわーじゃ無くなったの？？

これを読んで思った。
市議会議員は、鏡も見てないのに他人のことをブサイクと言える連中だと。
http://www.saitama-np.co.jp/news03/31/30e.htm

＞「予想以上に狭い」　　
あんたの地元の道路も狭いんですが
＞「建造物があり撤去作業も時間がかかりそうだ」
土建癒着体質からの脱却からも時間がかかりそうですな
＞現状では誰が見ても新都心より劣る」
ここまで来たら便所の落書きと変わらぬ誹謗中傷ですな。


これ程度の頭でも市議会議員が務まるのなら、ヲレも立候補できるな（＠ｗ荒

>>596
すまんね。
まあ、一般会計予算・公債残高・基金残高を並べれば
年収と借金と貯金の割合が想像できるかと思っただけですよ。
費目の比較は不適切ですかね。

>>598発言の意味は
きっと目の前の土地にどういう建物が建つかだけお考えなんだろうなと。
私が押上を視察するなら、周辺ポイントとのアクセス状況、押上から浅草へ
のアクセス状況を見て、人の流れ方、どういう使われ方をする土地なのか
想像しますがね。

ちなみにすみだタワーのHPには
『3月 3日 都市計画決定（土地区画整理事業区域、計画道路）、告示』
とちゃんと載っています。
視察に来られた先生方は、都市計画図面を調べてからこられたほうが
良かったのでは？周辺に作る道路はもう決まっていますよ。

一人当たり給与所得（千円）
http://www.city.ota.tokyo.jp/suji/2004/021.pdf
１位　　港区　　　　7151
２位　　千代田区　6122
３位　　渋谷区　　5986
４位　　文京区　　5288
５位　　目黒区　　5125
６位　　中央区　　4961
７位　　世田谷区　4892
８位　　新宿区　　4638
９位　　杉並区　　4555
１０位　練馬区　　4203
１１位　品川区　　4182
１２位　大田区　　4068
１３位　豊島区　　4067
１４位　中野区　　4033
１５位　台東区　　3961
１６位　江東区　　3792
１７位　板橋区　　3733
１８位　北区　　　3666
１９位　江戸川区　3610
２０位　墨田区　　3567 ←ここ！！！
２１位　荒川区　　3561
２２位　葛飾区　　3498
２３位　足立区　　3429

>>603
ああ、そりゃ確かにタワーでも建てて経済のテコ入れをした方がいいかもな

>>598
おつかれさまです。
そういうことは内定する前に言ってくださいね。

愛称は　大江戸すみダワー　にｹﾃｰｲ

明日午後３時の都知事定例会見が注目だね。
ここで石原閣下に爆弾発言されたら一発で吹き飛ぶだろうからな。
『さいたまにすべし』なんて発言が出たら、上田知事の政治力、尊敬するな。
恐らく押上は平伏してさいたまに返上するよ。
同時に痛いレッテル貼られちゃうんだろうけどね。

>>607
石原君の発言を拡大解釈し
トンデモ誤謬をした、頭の悪い飢え駄知事が
また増長しそうだな（＠ｗ荒

石原君「馬鹿でかいタワーは（計画自体が）不要」

飢え駄は頭が悪いので、当然上記の（）内は読み飛ばして
「へへーっ左様でございますかあ都知事閣下さまああ
さいたまにタワーを下賜くだすってありがとうごぜえますだあああ」
と、好都合に解釈するのが目に見えておるな（＠ｗ荒

>>598
内部者を偽っての嘘情報ご苦労。
他地域支持者の工作にしても極めて悪質なのであなたはこの書込みにより
リスクを負ったということを自覚していてください。

押上･業平橋地区
http://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?gpos=139.81465295,35.7069917629189&gscl=4000&ssiz=820,600&sid=5009&GALAY=0000010000000000

さいたま新都心
http://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?GPOS=139.63467705%2C35.8901643518243&GSCL=4000&SSIZ=820%2C600&sid=5009&GALAY=0000010000000000&Map.x=430&Map.y=351

さいたまに作ったら、東京タワーじゃない。さいたまタワーだ。
ダサ過ぎ。墨田に作ってください。

墨田も微妙・・・

サッカー日本代表の聖地：埼玉スタジアム
格闘技の聖地：さいたまスーパーアリーナ

電波の聖地：さいたま新都心タワー

このスレは墨田区民の工作員によるものです。
台東区の掲示板も墨田区民の工作員によってあらされています。
香具師らは浅草駅が廃止されるとか、あること無いこと書いて
手段を選ばずに墨田区誘致に必死です。
あんなうそつきの多い土地を繁栄させてはいけません。

お女郎さん地区か、皮革屋さん地区かな

>>603
なんで文京区がそんなに高いんだ？
と納得できない俺は北区田端の住民。

東武としては浅草駅をどうするか以前から悩んでいたと思う。
浅草駅は建物が老朽化しているし、かなり無理無理の設計。早晩建て直しをしなければ駄目です。
その時どうする？
本当は早く引越しをしたい。

台東区は協調する方向で真剣に取り組まないと、損をするだけ。
業平を浅草寄りに作り、浅草駅と改名し終着駅とするか、終着駅として浅草は形式的に残すが、
実質のターミナルは業平=押上とするかという決断をこの数年でせざるを得ない。
浅草が始発駅であるのは東武にとってメリットが少なくなってきている。
銀座線は古い特殊な形式のため、他の路線に乗り入れが出来ない。
都心から日光など観光地への誘導が全くうまくない。

むしろ半蔵門線と繋がった押上=業平を拡張すべきと考えるのは、かなりまっとうな考え方ですね。
押上、業平は何にも無い場所です。地元民も認めます。
でも都心、羽田、成田へのアクセスが良く将来有望な場所となったのは、かなりの人が気づいていまそいた。
だからこそ、何かのきっかけで化けると思い、第一候補となったのはうなづけます。

東武の関係者がこの辺の土地やらマンションを個人で買いあさってたら
実質的にインサイダー取引だと思うんだが、株じゃないからお咎め無しなんだろうな。

>>617
正論ですが、東武浅草駅はあの地域一帯、特に浅草にとっては
まさに歴史と文化ですからね。難しいんですよ。
東武、台東区、墨田区で話し合いのうえ、道を決めるんでしょうね。

台東区は協力に消極的、練馬区は墨田区決定の白紙撤回を主張。

第２東京タワー候補地発表
歓迎とがっかり　
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news001.htm
委員会の答申で「浅草の集客力なくしては、対岸の墨田区側の選定もあり得ない」
とされた台東区。だが、浅草地区への独自誘致を目指してきただけに、連携には
消極的な意見も目立つ。新タワー区内建設誘致準備会の石山和幸会長は「あくまで
区内での建設にこだわるべきだとの声がある。浅草に来る観光客が墨田区へ流出
するだけになるようでは、協力しかねる」と不満を隠さない。

「池袋副都心再生グランドデザイン」の中心施設の一つにタワーを位置づけていた
豊島区は「非常に残念な結果。グランドデザインも見直ししなければ」（山木仁総務部長）
とがっくり。同区の「新タワー事業化準備委員会」は今月末までに解散の見通しという。

足立区でも職員らに落胆の色が広がった。候補地の一つとしていた舎人地区は、
2007年度に開業する鉄道「日暮里・舎人線」の駅予定地のすぐ近く。周囲に開発可能な
土地が十分にあることをセールスポイントにしていたが、逆に「周辺に相乗効果が
期待できる観光施設がない」と指摘され、裏目に出た格好だ。

「地盤が弱く、水面ぎりぎりの墨田区にタワーを建設するのは到底認められない」として、
放送事業者側に早速、白紙撤回を要求する文書を送ったのは、練馬区の誘致推進協議会。
同協議会の山田忠義副会長は「再考を求めていく」とあくまで強気の姿勢だ。

浅草駅ビルは震度６でもあぶなそうなふるい建築ですので、早めに手を打ちたい所です。
情に流されてきっかけをはずせば、後で非難されるのは東武自身ですからね。
東武が立ち退かないから、ビルの建て直しが出来なかったという事になってしまうわけですし。

浅草−押上はおもちゃみたいな電車を往復させたらどうだ

さいたまの方がメジャーだからｲｲんじゃないのか？
バーレーン戦は４０．５％ 瞬間最高視聴率は関東地区が午後９時２５分ごろの５３．７％
http://www.sponichi.co.jp/soccer/flash/KFullFlash20050331010.html

>>622
意味ないじゃん
業平橋駅と都営押上線の連絡復活させればいいだけ
東武浅草駅を残しとくメリットは今となっては何にもないね

高尾山の頂上はどうなの？
高尾山なら遠くへ電波を飛ばせそうだけど。　　　

政治の影響力というのはどうなんでしょうね。
ちょっと調べたら、ここの代議士は松島みどりという当選回数は
少ないものの今は盛りの森派です。
ようするにバックに小泉首相がついている。
それと、浅草の松屋デパートは天井が低くて快適な空間とはいえませんね。
東武浅草駅と同様に早く何とかした方がよさそうです。

浅草　駐車場が不便で混むし　酷すぎ
浅草　駐車場なんとかしてください　あそびにゆけない。

大震災が来てからでも良いだろ
そう慌てなさんな

浅草には雷門前に地下駐車場あるはずだけど、あれじゃだめだっつうの？

墨田区は一体何人工作員雇ってるんだ？
あんななんも無い区にタワー建ててもしょうがないだろ。
すでに観光資源がある浅草に決まりだろうが。

それから東武鉄道は銀座線と相互乗り入れ完成させるように
渋谷まで直通で行けていいじゃん
他社は２０年前にやってるのに、いつまでもたついているんだよ
ホームはくっついてるし、向きもあってるのになぜ繋げん？

>>631
＞渋谷まで直通で行けていいじゃん
東武線→半蔵門線じゃだめ？

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　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ﾎﾝｷに質問なんですけど、皇紀って何？
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神武天皇暦

エイプリルフールだから??

銀座線は規格がレールから集電装置から車体の大きさから
みんな違うんで無理っぽいな

>>625
に一票！

ダサい名前を付けるのだけは止めてくれよ。