【社会】車検延長に消費者の利点ない 国交省試算、本音は？
国土交通省は5日までに、政府の規制改革・民間開放推進会議が検討している乗用車の
車検期間延長に関連し、「期間を延長してもユーザーの負担はほとんど変わらない」との
試算をまとめた。国交省は消費者のメリットはないと強調するが、「本音は規制緩和したくないだけ」
との冷ややかな見方も出そうだ。
車検期間は自家用乗用車では初回で3年。規制会議は4年に延長するよう求めている。
国交省は期間を延ばせば車体の不具合による交通事故が増え、年間600人程度死傷者が
拡大するとの試算をすでに公表済み。
日経 http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20050306AT1F0500505032005.html
関連スレ：
【政治】車検有効期間の延長 折衝へ 現行の3年を4年に延長－国交省は慎重 DAT落ち
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108959820/
車検期間延長に関連し、「期間を延長してもユーザーの負担はほとんど変わらない」との
試算をまとめた。国交省は消費者のメリットはないと強調するが、「本音は規制緩和したくないだけ」
との冷ややかな見方も出そうだ。
車検期間は自家用乗用車では初回で3年。規制会議は4年に延長するよう求めている。
国交省は期間を延ばせば車体の不具合による交通事故が増え、年間600人程度死傷者が
拡大するとの試算をすでに公表済み。
日経 http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20050306AT1F0500505032005.html
関連スレ：
【政治】車検有効期間の延長 折衝へ 現行の3年を4年に延長－国交省は慎重 DAT落ち
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108959820/
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２
つーくし つくし 保証が つくし
4 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:11:27 ID:SO119lGk
国土交通省を組織解体
民間移行させろ
民間移行させろ
5 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:11:51 ID:hMPlXOrx
うびらー
6 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:12:18 ID:+rnezD53
年数よりも走行距離制にしたら？
メーター戻すヤツがでてくるか・・・
メーター戻すヤツがでてくるか・・・
7 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:12:58 ID:YQ/9pGRE
もったいない
8 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:15:52 ID:YQ/9pGRE
国土交通省が頻繁に車検をしていて、車の不具合（某会社のようなもの）を
発見したか？
ただ、金を得るためと、現在の職員を守りたいだけの国家。
それが、本音だ。
発見したか？
ただ、金を得るためと、現在の職員を守りたいだけの国家。
それが、本音だ。
9 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:17:17 ID:DExLcsJ1
車は持たないに限る。
10 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:18:55 ID:VeLfIEB6
車検に掛かる金を減らせばいいのが国民の本音。
車検に掛かる金で甘い汁吸いたいのが役人の本音。
延長すると甘い汁を吸う機会が減るから嫌、なのが役人の本音。
ただそれだけ。ヤレヤレだぜ。
車検に掛かる金で甘い汁吸いたいのが役人の本音。
延長すると甘い汁を吸う機会が減るから嫌、なのが役人の本音。
ただそれだけ。ヤレヤレだぜ。
11 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:19:16 ID:Acgp1XOP
外国じゃ車検なんてシステム自体無かったり、
あっても数千円程度なのに、
日本の車ってのは、そんなに性能が悪いのか？
あっても数千円程度なのに、
日本の車ってのは、そんなに性能が悪いのか？
12 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:19:37 ID:wQpOw8nU
13 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:20:04 ID:R1F4u8z9
高速道路無料化よりも自動車にかかる税金を安くして欲しいな。
14 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:20:32 ID:PfHIUc7Y
■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度
1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ－２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ－７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
■車名別年間死亡率ワースト97（94年～96年対象）
1 ＡＺ－１（９２） マツダ
2 ＭＲ２（８９） トヨタ
3 フェアレディＺ（８９） 日産
4 ＲＸ－７（８５） マツダ
5 ＲＸ－７（９１） マツダ
6 ＣＲ－Ｘ（８７） ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９） 日産
8 ソアラ（８６） トヨタ
9 スープラ（８６） トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９） 日産
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm
1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ－２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ－７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
■車名別年間死亡率ワースト97（94年～96年対象）
1 ＡＺ－１（９２） マツダ
2 ＭＲ２（８９） トヨタ
3 フェアレディＺ（８９） 日産
4 ＲＸ－７（８５） マツダ
5 ＲＸ－７（９１） マツダ
6 ＣＲ－Ｘ（８７） ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９） 日産
8 ソアラ（８６） トヨタ
9 スープラ（８６） トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９） 日産
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm
15 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:20:34 ID:XnHcw1Ed
欧米の劣化コピー品造ってた時代の悪しき遺物だな＞車検
只、超高齢化社会が進む郡部の年寄りは車が無いと暮らしていけない。
車検が無いと高齢者の事故と痛い連中の違法改造が増えるだろうな。
只、超高齢化社会が進む郡部の年寄りは車が無いと暮らしていけない。
車検が無いと高齢者の事故と痛い連中の違法改造が増えるだろうな。
車検なんざ５年間隔でもいいと思うんだが。
役人の頭ン中は利権しかねーのか
役人の頭ン中は利権しかねーのか
17 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:21:59 ID:QaCv7iB+
車検だけで食ってる団体や会社が腐るほど存在してる事実。
珍走の改造のツケが一般ドライバーにまわってくるこんな世の中じゃ。
おれに限って車検は１０年ごとでいいと断言する。
おれに限って車検は１０年ごとでいいと断言する。
オーストラリアじゃ車検ないらしい。
あんな馬鹿でかい国土で、日本より走行環境が悪そうなのに車検なし。
アメリカも車検がないとか聞いたが、州によって違うかな？
あんな馬鹿でかい国土で、日本より走行環境が悪そうなのに車検なし。
アメリカも車検がないとか聞いたが、州によって違うかな？
20 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:23:49 ID:faXuhq6n
年間600人って、統計上の誤差の範囲じゃないのか？
>>19
自己責任の国ですから
自己責任の国ですから
↑一割弱は誤差か？
23 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:27:00 ID:Dat+EB9L
３年だと躊躇する車の買い替えも４年だと・・・・
要は新車を4年おきに買い換えろってことだろ？
移民の件もそうだが力あるな～
要は新車を4年おきに買い換えろってことだろ？
移民の件もそうだが力あるな～
日本の一番の不良債権
それが 官 僚 制 度
こいつらが日本の足を引っ張り続ける・・・・・・・・・。
それが 官 僚 制 度
こいつらが日本の足を引っ張り続ける・・・・・・・・・。
25 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:31:05 ID:jY+NBkNx
おまいら車検場になんかいったことないだろう
あの役人の高飛車なこと いったい何様
先日用があっていったんだけど
受付のおやじ
就業時間内なのにふんぞり返って新聞を読んでいる
質問してもそんな質問なんてほかでしろ・・ていう態度！！
それに比べて隣にある建物の民間企業の証紙売りの人たち
優しかったな～～
全ては亀井がわるい 早く改革しろ
あの役人の高飛車なこと いったい何様
先日用があっていったんだけど
受付のおやじ
就業時間内なのにふんぞり返って新聞を読んでいる
質問してもそんな質問なんてほかでしろ・・ていう態度！！
それに比べて隣にある建物の民間企業の証紙売りの人たち
優しかったな～～
全ては亀井がわるい 早く改革しろ
26 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:32:16 ID:Lk1y1VnP
車検は規制緩和し、浮いた費用を無保険車の撲滅にまわすべき
27 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:32:22 ID:xxYNpYiE
車検に出すと車の調子が悪くなる件について
28 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:34:16 ID:LZ6n/+B3
車検自体が何の意味も無いが
29 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:34:22 ID:QaCv7iB+
世界には、アメリカを筆頭に車検制度の無い国が多数ある。
日本が完全なアメリカの子分なら、車検に関してもアメリカ式
を取り入れるのが当然では？
日本が完全なアメリカの子分なら、車検に関してもアメリカ式
を取り入れるのが当然では？
30 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:34:52 ID:mtNOsVQ4
>>22が600人増加を死亡者と思っている件について。
◆ 自動車の検査・点検整備に関する基礎調査検討会の検討状況
（自動車交通局技術安全部整備課）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090117_3_.html
規制改革・民間開放推進３か年計画（平成１６年３月閣議決定）を踏まえ、
「自動車の検査・点検整備に関する基礎調査検討会」において、有効期間の
延長を判断するための調査を実施。
→ 資料 基礎調査検討会の検討状況
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090117_3/01.pdf
【社会】車検１年延長なら死傷者６００人増、国交省が試算
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106031892/
【行政】車検１年延長なら死傷者613人増、有害な排ガスが400トン増…国交省が試算★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106178720/
（自動車交通局技術安全部整備課）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090117_3_.html
規制改革・民間開放推進３か年計画（平成１６年３月閣議決定）を踏まえ、
「自動車の検査・点検整備に関する基礎調査検討会」において、有効期間の
延長を判断するための調査を実施。
→ 資料 基礎調査検討会の検討状況
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090117_3/01.pdf
【社会】車検１年延長なら死傷者６００人増、国交省が試算
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106031892/
【行政】車検１年延長なら死傷者613人増、有害な排ガスが400トン増…国交省が試算★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106178720/
★車検１年延長なら死傷者６００人増、国交省が試算
整備不良が増えれば、交通事故も増加し、死傷者は年約７％、６１３人増加。
路上故障で発生する渋滞も約１０％増加するとした。さらに、有害な排ガスが
年間約４００トン（０・４％）増えるとして、「安全確保と環境保全に大きな
悪影響を及ぼす」と結論付けた。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050118it06.htm
整備不良が増えれば、交通事故も増加し、死傷者は年約７％、６１３人増加。
路上故障で発生する渋滞も約１０％増加するとした。さらに、有害な排ガスが
年間約４００トン（０・４％）増えるとして、「安全確保と環境保全に大きな
悪影響を及ぼす」と結論付けた。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050118it06.htm
34 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:39:31 ID:nG6t9rmn
35 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:39:44 ID:VeLfIEB6
全部オレ達の金
役人はオレ達に、金を支出させざるを得ない制度を作り続ける。
本当に必要のある制度なのか、、という議論に持ちこむのは
役人の思う壺。制度とはそーいうもの。
問題は金額。
役人はオレ達に、金を支出させざるを得ない制度を作り続ける。
本当に必要のある制度なのか、、という議論に持ちこむのは
役人の思う壺。制度とはそーいうもの。
問題は金額。
他の大半の国も「３年－２年－２年」の間隔だから、
延長する必要など無い。
今でも整備不良車が多いのに、これ以上長くすると、
ますます環境への負荷が大きくなる。
延長する必要など無い。
今でも整備不良車が多いのに、これ以上長くすると、
ますます環境への負荷が大きくなる。
まぁ、乗り換えのスパンが変わるから、
自動車業界から横やりが入ったんじゃねぇの?
自動車業界から横やりが入ったんじゃねぇの?
>>29
米国の自動車ユーザーは車の整備費用に日本人より多くの支出をしており、
日本より高い頻度で整備工場に車を入庫している。
車検制度に関しては、規制を緩和するほど、ユーザーの負担が増える。
なぜならば、車検制度はユーザー保護のために行われているから。
米国の自動車ユーザーは車の整備費用に日本人より多くの支出をしており、
日本より高い頻度で整備工場に車を入庫している。
車検制度に関しては、規制を緩和するほど、ユーザーの負担が増える。
なぜならば、車検制度はユーザー保護のために行われているから。
42 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:47:38 ID:TjU4kMcU
高速道路の無料化よりも
車にかかる税金を安くするべきだ。
車にかかる税金を安くするべきだ。
>>39
以前にも車検自体撤廃の話もあったし、初回車検を２年から４年以上にしようとする話もあった
それは確かユーザーの声を受けて国が動いたはず。
結局車検制度はなくならず初回車検が３年になったのはメーカーでなく自動車整備業界、要するに
修理屋強い反対があったからだ。
以前にも車検自体撤廃の話もあったし、初回車検を２年から４年以上にしようとする話もあった
それは確かユーザーの声を受けて国が動いたはず。
結局車検制度はなくならず初回車検が３年になったのはメーカーでなく自動車整備業界、要するに
修理屋強い反対があったからだ。
45 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:51:42 ID:mtNOsVQ4
47 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:52:59 ID:75oYTYyF
税金と自賠責が安くならないのなら
車検の間隔が何年だろうと関係ない
車検の間隔が何年だろうと関係ない
そもそも車検自体が必要ない。
事故起こしたら自己責任でいいだろう。
政府が規制するようなことではない。
事故起こしたら自己責任でいいだろう。
政府が規制するようなことではない。
>>43
整備業界は車検を延長してくれた方が、重整備が増えるから歓迎するよ。
車の使われ方が変わらない限り、制度がどんなに変わっても整備需要は一定だよ。
ただし、長く入庫しない間に深刻な不具合が車に発生する割合は激増するよ。
エンジンが焼き付くまでオイルの補充も交換もしないユーザーが増えたり、
ディスクが削れるまでブレーキパッドを交換しないユーザーが増えると、
整備費用は異常に高いものになるよ。
整備業界は車検を延長してくれた方が、重整備が増えるから歓迎するよ。
車の使われ方が変わらない限り、制度がどんなに変わっても整備需要は一定だよ。
ただし、長く入庫しない間に深刻な不具合が車に発生する割合は激増するよ。
エンジンが焼き付くまでオイルの補充も交換もしないユーザーが増えたり、
ディスクが削れるまでブレーキパッドを交換しないユーザーが増えると、
整備費用は異常に高いものになるよ。
50 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:55:38 ID:fUtjpdn6
メーカーの新車を出すタイミングがちょっと変わってくるな。
51 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:56:20 ID:c4/l9CcU
52 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:56:26 ID:EfiXXpjb
みなさん車検を過信してるのね
誠意ある整備士にあたると良いね
誠意ある整備士にあたると良いね
53 ：猫煎餅：05/03/06 11:56:29 ID:8B2amaEv
>>42 民主党案では一律課税で高速無料化だった
55 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:57:05 ID:8AKWE3A+
車検なんて殆ど意味無いよ
自分でとりに行けばわかるよ
自分でとりに行けばわかるよ
自動車税払った翌月、車検と任意保険 たまりませんわ
57 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:57:50 ID:J1RaJaQ0
オイル交換すらしないオバさんがいる。
こんなオバさんの車が路上で何台も故障したら渋滞しまくりに
ならない？
こんなオバさんの車が路上で何台も故障したら渋滞しまくりに
ならない？
58 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 11:58:27 ID:KtC2gFT1
はー。
車検、やっと終わって返って来たけど
20万かかったよ。
そのうちの12万は税金だのなんだの。
高すぎるっつーの。
ていうか、この国の人って
ホント、よくトレーニングされてるよね。
日本人でも堪忍袋の緒が切れることって
あるのかな
車検、やっと終わって返って来たけど
20万かかったよ。
そのうちの12万は税金だのなんだの。
高すぎるっつーの。
ていうか、この国の人って
ホント、よくトレーニングされてるよね。
日本人でも堪忍袋の緒が切れることって
あるのかな
毎年法定点検に出してる。
60 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:00:30 ID:uDDAxkyF
つーか今さら６００人なんて・・・
国交小必死だなｗｗ
国交小必死だなｗｗ
61 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:00:36 ID:2gWF6Mip
>>58
その程度の事は買った時に大体わかることですからね。
その程度の事は買った時に大体わかることですからね。
今の車はほとんど壊れないな
5年オイル交換すらせずほったらかしでも走り続ける
5年オイル交換すらせずほったらかしでも走り続ける
63 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:00:49 ID:KtC2gFT1
>57
故障車の運転者の点数を大きく減点とか
持ち主に罰金とかすればよろし
オバサンたちこそ、こぞってちゃんとするよ。
故障車の運転者の点数を大きく減点とか
持ち主に罰金とかすればよろし
オバサンたちこそ、こぞってちゃんとするよ。
64 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:01:03 ID:4MfsjOkr
違法改造車の路上摘発にお金を使ったほうがいいと思う。
65 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:02:05 ID:QaCv7iB+
要するに！自分が乗ってる車なんだし、自分の命を預けてる訳で。
自分の命が惜しければ、自己責任で修理やメンテをやればいいだけ。
アメリカの場合は、完全にこの形態な訳で。
それが一番ベスト！！！
自分の命が惜しければ、自己責任で修理やメンテをやればいいだけ。
アメリカの場合は、完全にこの形態な訳で。
それが一番ベスト！！！
66 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:02:21 ID:J1RaJaQ0
>>63
同時にしないと意味ないじゃん。さんざん困ってからやってもねぇ。
同時にしないと意味ないじゃん。さんざん困ってからやってもねぇ。
国交省の外郭団体とかとの関わりがあるんじゃないの
68 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:02:55 ID:j0bGcFgM
すべて道路族議員のせいだ。
国土交通省も巻き込んで、政と官の癒着の典型例だよ。
道路特定財源に群がる人間が未だに多いんだな。
マジで勘弁してくれ。俺も４月に車検＆５月に自動車税と任意保険で
軽く１５万超えるよ・・・・・・・・・orz
国土交通省も巻き込んで、政と官の癒着の典型例だよ。
道路特定財源に群がる人間が未だに多いんだな。
マジで勘弁してくれ。俺も４月に車検＆５月に自動車税と任意保険で
軽く１５万超えるよ・・・・・・・・・orz
69 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:03:46 ID:TjU4kMcU
>>53
本来なら物流関係のトラックや高速バスを無料にして
遊びで入ってくる車なんかは金を取るべきだよね？
いかに政治家が現場を知らないか良く分かる行動だと思うよ。
いろいろな職業をやってきた人を政治家にさせるべきだよね？
本来なら物流関係のトラックや高速バスを無料にして
遊びで入ってくる車なんかは金を取るべきだよね？
いかに政治家が現場を知らないか良く分かる行動だと思うよ。
いろいろな職業をやってきた人を政治家にさせるべきだよね？
70 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:04:08 ID:aV86NyHp
３年－２年じゃなくて２年－３年にしようや。
71 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:04:09 ID:EfiXXpjb
>>55
自分で取りに行けばブレーキの制動とライトしか検査しないで済むので安上がりなのだ
自分で取りに行けばブレーキの制動とライトしか検査しないで済むので安上がりなのだ
72 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:05:04 ID:eYibDLRf
自分で車検とってごらんよ。
５，６分で終わっちゃうよ。
流れ作業もいいとこ。
オレは一応点検調整して、民間工場の予備車検でチェックしてるけど、
あれじゃ事故につながるような重大な不具合はなかなか見つからんと思うね。
５，６分で終わっちゃうよ。
流れ作業もいいとこ。
オレは一応点検調整して、民間工場の予備車検でチェックしてるけど、
あれじゃ事故につながるような重大な不具合はなかなか見つからんと思うね。
73 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:06:06 ID:bZleL10t
車検屋とか結構いい加減に見てそうだが
74 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:07:21 ID:P+sZ85U9
事故死者数：8,747人/年（近年減少）
死傷者数：119万人/年（最悪更新）→ここに600人加算。確かに誤差の範囲
死傷者数：119万人/年（最悪更新）→ここに600人加算。確かに誤差の範囲
75 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:08:47 ID:J1YDuE8A
そこまで乗ってこれたのが、車検落ちるわけねーよな。普通は。藁
車検は、車が動くかどうかの最低検査。
過剰な安全のためにディーラーに交換しなくていい部品代と工賃払ってる
わけだな。
車検は、車が動くかどうかの最低検査。
過剰な安全のためにディーラーに交換しなくていい部品代と工賃払ってる
わけだな。
76 ：X：05/03/06 12:09:34 ID:pJdzoa7G
車検がないとオイル交換もしない人は結構居ます。 特に女性に多い。
それと儲かっていない会社の社用車、これは現実です。 自己管理できないのは
国の規制が多すぎて、頭が麻痺しているから。 車社会においては日本はとても
幼稚な国です。 根本から変えなくては車検期間を延長しても、意味なし。
それと儲かっていない会社の社用車、これは現実です。 自己管理できないのは
国の規制が多すぎて、頭が麻痺しているから。 車社会においては日本はとても
幼稚な国です。 根本から変えなくては車検期間を延長しても、意味なし。
77 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:10:06 ID:QaCv7iB+
車検に絡む利権で食ってる連中が阻止してる。
そいつらの組織は国交省の天下り先でもある。
それだけの理由だろ。
そいつらの組織は国交省の天下り先でもある。
それだけの理由だろ。
78 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:10:17 ID:j0bGcFgM
ここは日本だよ。アメリカや韓国のような低性能車は少ないよ（○菱除く）。
だから車検期間延ばしたっていいじゃん。どうせ法定１年点検はするんだし。
だから車検期間延ばしたっていいじゃん。どうせ法定１年点検はするんだし。
79 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:11:28 ID:FA8zotAu
>>78
12ヶ月点検は、「強制」じゃないんだけど。
12ヶ月点検は、「強制」じゃないんだけど。
80 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:11:57 ID:W75FvjUu
亀がわるい亀が
どうせ車検で××万円払うんなら、
下取り価格と合わせて新車買っちゃえ！
ってな勢いビジネスは減るかもな。
下取り価格と合わせて新車買っちゃえ！
ってな勢いビジネスは減るかもな。
83 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:16:12 ID:EfiXXpjb
>>76
そんなおばさんは99%GSでオイル交換してるのであんま心配無いんだよ
そんなおばさんは99%GSでオイル交換してるのであんま心配無いんだよ
84 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:17:02 ID:QaCv7iB+
85 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:17:48 ID:x2cTAWU7
この試算はどこで見られるの？
86 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:18:24 ID:yWBg85UQ
車検や周期の善し悪しは別として、
>>65
自分だけの問題じゃなくて、他人を殺すでしょうが。特に、対歩行者の場合、
自分は無傷で相手が死亡となりやすい。
>>69
一部の営利企業を特別扱いする必要はない。物流は車でなくても、鉄道も船もある。
車は必要ないとは言わないが、今は、必要以上に使用されているのも事実。
運送会社が鉄道みたいに専用道路を自前で建設・維持するならともかく、
公費で建設・維持されているものをただで使用して利益を得るのはおかしい。
と言う考えもある。
>>65
自分だけの問題じゃなくて、他人を殺すでしょうが。特に、対歩行者の場合、
自分は無傷で相手が死亡となりやすい。
>>69
一部の営利企業を特別扱いする必要はない。物流は車でなくても、鉄道も船もある。
車は必要ないとは言わないが、今は、必要以上に使用されているのも事実。
運送会社が鉄道みたいに専用道路を自前で建設・維持するならともかく、
公費で建設・維持されているものをただで使用して利益を得るのはおかしい。
と言う考えもある。
87 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:18:58 ID:t5fapMWr
すいません車業界の自営ですが
車検延長実施ならば売り上げ激減で
会社を閉めます・・
車検延長実施ならば売り上げ激減で
会社を閉めます・・
88 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:19:26 ID:4s1dWuo/
灯火類だけ点検して、ユーザー車検してみろよ。整備してなくても楽勝で通るよ。
デーラーの点検もいい加減だし。
テールランプ片方切れていたのに気づかないんだもんな。
デーラーの点検もいい加減だし。
テールランプ片方切れていたのに気づかないんだもんな。
やや国が過保護な面はあるよな。
整備不良もオイル切れやブレーキの消耗で事故が起きた場合
単にＪＡＦよんで「勉強代」で住めばいいが、取り返しがつかない事故に発展したら
という理屈になると車検寛容派は弱くなる
整備不良もオイル切れやブレーキの消耗で事故が起きた場合
単にＪＡＦよんで「勉強代」で住めばいいが、取り返しがつかない事故に発展したら
という理屈になると車検寛容派は弱くなる
90 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:20:18 ID:TNacNSeS
車検は毎年やるべきだよ。
４年も放置していたら、ＤＱＮの違法改造車が長期間に亘って野放しになるだけ。。
車検代より、重量税と自賠責保険の保険料を現行の半額にしろよ！
４年も放置していたら、ＤＱＮの違法改造車が長期間に亘って野放しになるだけ。。
車検代より、重量税と自賠責保険の保険料を現行の半額にしろよ！
>>69
>>遊びで入ってくる車なんかは金を取るべきだよね？
快適に遊ぶために税金投入を認めたと思うのだが。その遊ぶことすらも経済活動の一環なのだし。
本来は、利用料金を徴収してまで無理して建設するものでもなし、とおもいますが。
>>遊びで入ってくる車なんかは金を取るべきだよね？
快適に遊ぶために税金投入を認めたと思うのだが。その遊ぶことすらも経済活動の一環なのだし。
本来は、利用料金を徴収してまで無理して建設するものでもなし、とおもいますが。
そんなことより俺のｼﾒｼﾞ車検通るようにしる
93 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:21:43 ID:LPIEbJpE
俺は車検→車検の間は点検もオイル交換もしないが
今のペースでいいんじゃねーのと思う。
期間延びたら危険な気がするんだが。
今のペースでいいんじゃねーのと思う。
期間延びたら危険な気がするんだが。
95 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:22:16 ID:QaCv7iB+
車検で三菱車の不具合が今まで発見できなかった訳で･･･
そういう車検制度に意味があるようには思えん。
そういう車検制度に意味があるようには思えん。
「期間を延長してもユーザーの負担はほとんど変わらない」
のであれば、「ユーザーの負担軽減のため、車検制度は廃止」
すれば良いことになるな（ｗ
表向きユーザー負担軽減には理解がある趣旨なのだから、その
意味での廃止論には、異論が唱えられないな。
のであれば、「ユーザーの負担軽減のため、車検制度は廃止」
すれば良いことになるな（ｗ
表向きユーザー負担軽減には理解がある趣旨なのだから、その
意味での廃止論には、異論が唱えられないな。
そんなに日本車に信用ないのか？
98 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:24:25 ID:BWPURGRP
◆自動車に関係する税金
自動車に関する税金は、次のとおりです。
購入
自動車 自動車税（県税）
軽自動車 軽自動車税（市町村税）
自動車・軽自動車 自動車取得税（県税）
自動車重量税（国税）
消費税（国税）
地方消費税（県税）
保有
自動車 自動車税（県税）
軽自動車 軽自動車税（市町村税）
自動車・軽自動車 自動車重量税（国税）
使用 ガソリン消費 揮発油税（国税）
地方道路税（国税）
軽油消費 軽油引取税（県税）
自動車に関する税金は、次のとおりです。
購入
自動車 自動車税（県税）
軽自動車 軽自動車税（市町村税）
自動車・軽自動車 自動車取得税（県税）
自動車重量税（国税）
消費税（国税）
地方消費税（県税）
保有
自動車 自動車税（県税）
軽自動車 軽自動車税（市町村税）
自動車・軽自動車 自動車重量税（国税）
使用 ガソリン消費 揮発油税（国税）
地方道路税（国税）
軽油消費 軽油引取税（県税）
99 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:24:59 ID:yWBg85UQ
>>49
さぁ、それはオレが考えたんじゃなくて、当時（'80年代中ごろ）
雑誌で読んだ記事の記憶だ。
>49サンのいうような解釈もあろうが、記事では整備業界が、
まさに「長く入庫しない間に深刻な不具合が車に発生する割合は激増する」
という理由で反対してたと思う
さっき思い出したが、車検期間を延長する代わり、６ヶ月法定点検をやらないと罰則があるように強化する
案もあったが、こちらは流れた。
さぁ、それはオレが考えたんじゃなくて、当時（'80年代中ごろ）
雑誌で読んだ記事の記憶だ。
>49サンのいうような解釈もあろうが、記事では整備業界が、
まさに「長く入庫しない間に深刻な不具合が車に発生する割合は激増する」
という理由で反対してたと思う
さっき思い出したが、車検期間を延長する代わり、６ヶ月法定点検をやらないと罰則があるように強化する
案もあったが、こちらは流れた。
101 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:27:01 ID:Dat+EB9L
>どうせ車検で××万円払うんなら、
>下取り価格と合わせて新車買っちゃえ！
>
>ってな勢いビジネスは減るかもな。
車検時の費用も多くなるし、今まで５年で買い換えていたのが
動くから増えるんじゃないのかな
>下取り価格と合わせて新車買っちゃえ！
>
>ってな勢いビジネスは減るかもな。
車検時の費用も多くなるし、今まで５年で買い換えていたのが
動くから増えるんじゃないのかな
102 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:27:16 ID:J1RaJaQ0
車検のほとんどが税金だと思うのだが
支払う間隔が伸びるだけで、税額自体は安くならないのだろう？
支払う間隔が伸びるだけで、税額自体は安くならないのだろう？
103 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:27:41 ID:TNacNSeS
ジャッキ・アップしなきゃ気付かん故障箇所もあるからな。。。
特にドライブシャフト・ブーツの破損なんて中のグリスが飛び出すまで気付かん。。。
グリスが飛び散ってタイヤに付着しても気にせん極楽トンボもいるしな。
まあ、夏の高速道路（東京～名古屋間）を走ってみろよ。
何台の車がエンコしてるか数えるのも一興だぞｗ
特にドライブシャフト・ブーツの破損なんて中のグリスが飛び出すまで気付かん。。。
グリスが飛び散ってタイヤに付着しても気にせん極楽トンボもいるしな。
まあ、夏の高速道路（東京～名古屋間）を走ってみろよ。
何台の車がエンコしてるか数えるのも一興だぞｗ
104 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:28:45 ID:EfiXXpjb
105 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:28:48 ID:uqyKwvnf
国がやるか、個人でやるかは別として
今の車にも定期的な点検が必要なのは事実だよ。
つーか、本来は何も知らない奴が長く乗ること自体が間違っているのに、
整備を知らない奴は最初から覚えようとしない。
今の車にも定期的な点検が必要なのは事実だよ。
つーか、本来は何も知らない奴が長く乗ること自体が間違っているのに、
整備を知らない奴は最初から覚えようとしない。
106 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:29:09 ID:hshkhP2I
107 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:30:07 ID:QaCv7iB+
車検制度を廃止する代わりに、一度でも生死に関わるような
人身事故を起こせば即免許取り消し（永久に取得不可）にする。
って言うのはどう？
人身事故を起こせば即免許取り消し（永久に取得不可）にする。
って言うのはどう？
109 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:31:27 ID:edfbP4fB
>>102
だな。
実際は税金と自賠責保険料。
車検自体は２，３万円。
年間に直せば１万円。
クルマが一種危険なものでもあるから、この程度のことはやむを得ないだろう。
「車検」はあくまで検査だから、性能がいいとか悪いとかともちょっと違うと思う。
だな。
実際は税金と自賠責保険料。
車検自体は２，３万円。
年間に直せば１万円。
クルマが一種危険なものでもあるから、この程度のことはやむを得ないだろう。
「車検」はあくまで検査だから、性能がいいとか悪いとかともちょっと違うと思う。
110 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:31:40 ID:WwDIt6ra
貧乏DQNの車保有を防ぐにはいい
111 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:33:17 ID:EfiXXpjb
112 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:34:26 ID:edfbP4fB
113 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:36:41 ID:hshkhP2I
>>111
それ、単なる君の妄想だから。それとも内部告発？
>>112
ガラの悪い人間にもなんとか仕事を与えて飼いならしてるのが土建業や運送業なわけで。
それを考え合わせると、なかなかそこまでの厳罰には踏み切れんのだろうな。
それ、単なる君の妄想だから。それとも内部告発？
>>112
ガラの悪い人間にもなんとか仕事を与えて飼いならしてるのが土建業や運送業なわけで。
それを考え合わせると、なかなかそこまでの厳罰には踏み切れんのだろうな。
114 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:36:49 ID:J1RaJaQ0
>>111
そういう所に言っているお前が悪い。
肝心な整備をすればさらに金がかかるんじゃないのか？
前に「一度あちこち点検して」と言ったら分解点検したりすると、
分解に時間掛かるから悪い所がなくても、時間あたりの作業料がかかるから
どの程度の点検をします？と聞かれた。
そういう所に言っているお前が悪い。
肝心な整備をすればさらに金がかかるんじゃないのか？
前に「一度あちこち点検して」と言ったら分解点検したりすると、
分解に時間掛かるから悪い所がなくても、時間あたりの作業料がかかるから
どの程度の点検をします？と聞かれた。
115 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:38:16 ID:j0bGcFgM
車検は今までどおりで良いと思うけど、
車に関わる税金、もっと安くならんのか、と思う。
せめて税金が今の半分になれば。。。。。
車に関わる税金、もっと安くならんのか、と思う。
せめて税金が今の半分になれば。。。。。
116 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:38:26 ID:xalyeZR1
117 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:39:00 ID:EfiXXpjb
そっかあ
もうそうだったのかあ
へへへ
もうそうだったのかあ
へへへ
118 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:39:29 ID:4s1dWuo/
車検の代行手数料がバカにならない
119 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:39:31 ID:TNacNSeS
一年に１万キロ乗るとして、４年で４万㌔。。。
車種や乗り方にもよるが、一番酷使される左フロントのブレーキ・パットは寿命になってることが多い。
タイヤの溝もそろそろヤバイ時期に達してる。。。
ブレーキパットの消耗を知らせる警告灯や警告音が鳴っても知らん顔してるアフォもいるし、
タイヤのスリップ・ラインの見方、存在すら知らん無知もいる。。。
初回とはいえ、４年なんて常道を逸した狂気の沙汰だ。
車種や乗り方にもよるが、一番酷使される左フロントのブレーキ・パットは寿命になってることが多い。
タイヤの溝もそろそろヤバイ時期に達してる。。。
ブレーキパットの消耗を知らせる警告灯や警告音が鳴っても知らん顔してるアフォもいるし、
タイヤのスリップ・ラインの見方、存在すら知らん無知もいる。。。
初回とはいえ、４年なんて常道を逸した狂気の沙汰だ。
120 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:40:58 ID:75oYTYyF
121 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:41:17 ID:edfbP4fB
>>115
道路予算が世界的に見て、べラボーに支出されているのに、
「税金を安くしろ」だと？
日本だけだよ、先進国で自動車諸税で道路予算を賄えないのは。
こういうことを言う香具師を見ていると、
日本人がいかに税金について駄々っ子かわかるというものだ。
たまに「外国は税金の使い道がはっきりしているから、高い税金でも文句言わない」とかアホ言っている香具師がいるが。
道路予算が世界的に見て、べラボーに支出されているのに、
「税金を安くしろ」だと？
日本だけだよ、先進国で自動車諸税で道路予算を賄えないのは。
こういうことを言う香具師を見ていると、
日本人がいかに税金について駄々っ子かわかるというものだ。
たまに「外国は税金の使い道がはっきりしているから、高い税金でも文句言わない」とかアホ言っている香具師がいるが。
122 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:42:04 ID:TNacNSeS
むしろ、検査項目変えろ。
道路特定財源の一般化の話はどうなった？
125 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:42:35 ID:ilEB9Ucg
ええ、確かに利点はないでしょうね。
堕落先自動車検査協会に入ってくる金は減るし、重量税等の道路特定財源が
減れば割を食うのは道路族でしょうから。
ついでに自賠責も廃止してしまえば、警官くずれの堕落先までなくなっちゃうね。
あれ、普通の国民は何も損をしないな？？？
よし、車検を五年に延長してみよう。技術も進歩したしな。
（除く韓国車）
>>110
自賠責も車検も踏み倒す彼らにその理屈は通りませんよ。
無理が通れば道理がひっこむの通りです。
自賠責がかかっていようがいなかろうが、車は走りますからね。
堕落先自動車検査協会に入ってくる金は減るし、重量税等の道路特定財源が
減れば割を食うのは道路族でしょうから。
ついでに自賠責も廃止してしまえば、警官くずれの堕落先までなくなっちゃうね。
あれ、普通の国民は何も損をしないな？？？
よし、車検を五年に延長してみよう。技術も進歩したしな。
（除く韓国車）
>>110
自賠責も車検も踏み倒す彼らにその理屈は通りませんよ。
無理が通れば道理がひっこむの通りです。
自賠責がかかっていようがいなかろうが、車は走りますからね。
>>119
タイヤが摩り減っていくのすら知らないオバサンがいるぐらいだし怖いな
タイヤが摩り減っていくのすら知らないオバサンがいるぐらいだし怖いな
127 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:43:07 ID:KZS5wGG0
>>86
＞一部の営利企業を特別扱いする必要はない。
物流は車でなくても、鉄道も船もある。
日本全国、物を細かい場所へ送る事が出来るのはトラックだろ？？
敏速に物が届かなくても良いというのか？
船の場合は時間が掛かるし鉄道の場合は貨物駅へ行かなくて
はならない。
＞公費で建設・維持されているものをただで使用して利益を
得るのはおかしい。と言う考えもある。
極論だけど一般道を走る石焼き芋屋さんが利益を得るのもオカシイ
と言う事になるよね？
>>91
＞快適に遊ぶために税金投入を認めたと思うのだが。
その遊ぶことすらも経済活動の一環なのだし。
高速道路の維持するのには料金を徴収する必要があるのでは？
＞本来は、利用料金を徴収してまで無理して建設するものでもなし、
とおもいますが。
その通りだと思うよ。
＞一部の営利企業を特別扱いする必要はない。
物流は車でなくても、鉄道も船もある。
日本全国、物を細かい場所へ送る事が出来るのはトラックだろ？？
敏速に物が届かなくても良いというのか？
船の場合は時間が掛かるし鉄道の場合は貨物駅へ行かなくて
はならない。
＞公費で建設・維持されているものをただで使用して利益を
得るのはおかしい。と言う考えもある。
極論だけど一般道を走る石焼き芋屋さんが利益を得るのもオカシイ
と言う事になるよね？
>>91
＞快適に遊ぶために税金投入を認めたと思うのだが。
その遊ぶことすらも経済活動の一環なのだし。
高速道路の維持するのには料金を徴収する必要があるのでは？
＞本来は、利用料金を徴収してまで無理して建設するものでもなし、
とおもいますが。
その通りだと思うよ。
128 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:43:45 ID:EfiXXpjb
>>114
肝心な整備なんてしないんだから車検などいらんだろといってんの
肝心な整備なんてしないんだから車検などいらんだろといってんの
129 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:44:10 ID:4s1dWuo/
>>120
簡単だよ。ユーザー車検のサイトをみてみなよ
簡単だよ。ユーザー車検のサイトをみてみなよ
３年または３万キロごとで良いんじゃね？
定期交換部品もあるから、これくらいが最低ラインだと思うけど。
定期交換部品もあるから、これくらいが最低ラインだと思うけど。
131 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:44:44 ID:XVlA5vDv
絶対に見過ごしできないこと
車検直後に、メカの不調で事故発生
↓
車検担当関係者、工場等に一切責任なし
なぜ、車検をやるの
リコールと自己責任だけで十分 → 強制賠償保険を増額
132 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:45:02 ID:J1RaJaQ0
>>125
何で車検期間が延びると税金が減るの？
何で車検期間が延びると税金が減るの？
133 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:45:10 ID:HOIHpNSM
自転車に乗ろうぜ
134 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:45:21 ID:xalyeZR1
>>129
自分で出来るなら代行手数料が幾らだろうが関係無いじゃん
自分で出来るなら代行手数料が幾らだろうが関係無いじゃん
135 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:45:22 ID:WdItUBwA
もう車検廃止したら？
○菱の例見たらわかるけど欠陥車阻止には
ならないことがはっきりしたでしょ。
故障なんて地震と同じで予知出来ないし。
○菱の例見たらわかるけど欠陥車阻止には
ならないことがはっきりしたでしょ。
故障なんて地震と同じで予知出来ないし。
136 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:45:40 ID:ilEB9Ucg
>>121
この記事の行間に、そういう方たちの必死のあがきが見えませんか？
彼らの存在価値＝地元にカネを落としてくれること、なんですから。
全体の金額が減れば、消える奴もいてくれないと困るんですよ。
次の世代のためにもね。
この記事の行間に、そういう方たちの必死のあがきが見えませんか？
彼らの存在価値＝地元にカネを落としてくれること、なんですから。
全体の金額が減れば、消える奴もいてくれないと困るんですよ。
次の世代のためにもね。
車検なんて3年でも4年でもいいから
ク リ ア テ ー ル を な ん と か し ろ
ク リ ア テ ー ル を な ん と か し ろ
138 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:46:47 ID:hshkhP2I
139 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:48:09 ID:J1RaJaQ0
行政が積極的にユーザー車検をPRすればいい。
141 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:49:35 ID:EfiXXpjb
142 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:49:58 ID:acpeY/qV
12ヶ月点検をきちんと受けていると、24とか36ヶ月点検（所謂車検）の時に、
走行距離が少なかった場合に、点検項目が少なくなるとか、
料金が安くなるとか、まえの規制緩和であったはずなんだけど、
実際に実行されてるのかな？
年1万キロ走る俺には関係なかったと思うけど。
走行距離が少なかった場合に、点検項目が少なくなるとか、
料金が安くなるとか、まえの規制緩和であったはずなんだけど、
実際に実行されてるのかな？
年1万キロ走る俺には関係なかったと思うけど。
143 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:50:04 ID:sNK+sK/g
延長すると税金も保険もその分増えるだけだと思うんだけどな。
小型車で諸費用だけで10ﾏｿとかになりそう・・・。
小型車で諸費用だけで10ﾏｿとかになりそう・・・。
144 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:50:09 ID:KZS5wGG0
トラック乗っている人やバスの運ちゃんに聞きたいんだけど
トラック、バスが無料だったら
どう思いますか？
トラック、バスが無料だったら
どう思いますか？
145 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:50:58 ID:edfbP4fB
>>131
車検代がかりに３万円として、うち２万円は業者の代行手数料。
「検査代」自体は１万円程度だから、１万円の「検査」なんてたかが知れている。
人１人１時間動くのに１万円くらいは必要だからな。
しっかりした「検査」にしたら、１日かけて１０万円くらいは必要になるぞ。
車検代がかりに３万円として、うち２万円は業者の代行手数料。
「検査代」自体は１万円程度だから、１万円の「検査」なんてたかが知れている。
人１人１時間動くのに１万円くらいは必要だからな。
しっかりした「検査」にしたら、１日かけて１０万円くらいは必要になるぞ。
146 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:52:33 ID:P+sZ85U9
車検イラネ
利権反対
利権反対
147 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:52:58 ID:B3meyhmh
軽自動車にすればチョー安いぞ！高速も安いぞ！
車検が大事なら、医者のくだらんやぶ、医療事故多発リピーター、官僚の国民に与える
損失の大きさ、そいつらを追い出す、叩き出す、退場してもらう検査が必要だろう。
車検なんかより、こっちのほうがよっぽど大事。
医者、役人は免許更新制にするべきだ。
損失の大きさ、そいつらを追い出す、叩き出す、退場してもらう検査が必要だろう。
車検なんかより、こっちのほうがよっぽど大事。
医者、役人は免許更新制にするべきだ。
149 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:53:19 ID:J1RaJaQ0
車検をなくしても税金は別ということを判って発言してるよね？
150 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:53:44 ID:KZS5wGG0
トラック乗っている人やバスの運ちゃんに聞きたいんだけど
トラック、バスが高速無料だったら
どう思いますか？
トラック、バスが高速無料だったら
どう思いますか？
151 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:54:15 ID:TNacNSeS
以前は「２４か月法定点検」を受けた後でないとく車検を受けれなかったが、
今は車検を受けた後に「２４か月法定点検」を受ければ良い・・・という事になっている。
だから、陸運局のユーザー車検の受付で・・・・
「２４か月の法定点検はどうされましたか？」
と聞かれたら、、、、「車検後に整備工場で受けます」と答えとけば良い。
「わかりました」と向こうは言うしかないからな。。
車検時間なんて、わずか数分で済む。
で、車検で一番引っ掛かりやすい項目は、「光軸のズレ」だ。。。
３年も乗ってれば必ずズレている。
車検場の近くには光軸のズレを点検・調整してくれる民間の工場があるから
車検の直前に光軸の点検・調整を済ませておけば良い。
料金は１０００円程度だ。。。
まあ、日頃、車の点検・整備に無頓着な香具師にはお勧めしないがな。。。
今は車検を受けた後に「２４か月法定点検」を受ければ良い・・・という事になっている。
だから、陸運局のユーザー車検の受付で・・・・
「２４か月の法定点検はどうされましたか？」
と聞かれたら、、、、「車検後に整備工場で受けます」と答えとけば良い。
「わかりました」と向こうは言うしかないからな。。
車検時間なんて、わずか数分で済む。
で、車検で一番引っ掛かりやすい項目は、「光軸のズレ」だ。。。
３年も乗ってれば必ずズレている。
車検場の近くには光軸のズレを点検・調整してくれる民間の工場があるから
車検の直前に光軸の点検・調整を済ませておけば良い。
料金は１０００円程度だ。。。
まあ、日頃、車の点検・整備に無頓着な香具師にはお勧めしないがな。。。
152 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:54:53 ID:BWPURGRP
車検制度でおいしい思いしてる役所はどこで
役人は何という特殊法人作ってるの？
役人は何という特殊法人作ってるの？
153 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:55:37 ID:yhwjvkoL
馬鹿だな国交省
80年代終わりの好景気の端緒は
車検制度改革だったことも忘れて
既得権維持かよ
80年代終わりの好景気の端緒は
車検制度改革だったことも忘れて
既得権維持かよ
154 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:56:10 ID:NJLIPjkT
車検して一ヶ月後に調子悪くなった事がありますが・・。車検の時にケーブル傷つけたらしくて。
155 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:56:45 ID:InnIcrqP
>>147
突っ込まれた時に呆気なく潰れるから、自分の命も安くなる罠。
突っ込まれた時に呆気なく潰れるから、自分の命も安くなる罠。
156 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:57:18 ID:WdItUBwA
車検場まで自分で走ってこれるのに何を検査するのか（ｗ
自転車と同じで調子が悪ければ修理屋に持ち込むんだから
車検なんていらね。
自転車と同じで調子が悪ければ修理屋に持ち込むんだから
車検なんていらね。
157 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:57:25 ID:B3meyhmh
高速無料だったら
一般道が混まないでしょ
一般道が混まないでしょ
158 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:58:35 ID:HOIHpNSM
車検に出したら整備工場がエンジンオイル入れ忘れて戻ってきたことがある。
スタンドで気づいてくれずに高速に乗ったらエンジン燃えてたかも。
スタンドで気づいてくれずに高速に乗ったらエンジン燃えてたかも。
159 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 12:58:44 ID:8tmH3Md2
軽自動車マンセー！
税金やすっ！
整備料金やすっ！
高速料金やすっ！
タイヤオイルワイパーやすっ！
燃費わりい…orz
税金やすっ！
整備料金やすっ！
高速料金やすっ！
タイヤオイルワイパーやすっ！
燃費わりい…orz
自賠責保険料も値上がりらしいな
161 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:00:15 ID:HOIHpNSM
自賠責保険って実際に保険を請求すると難癖付けてきてほとんど支払われないらしいね
162 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:01:20 ID:KZS5wGG0
自賠責っていらないんじゃないの？
163 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:01:21 ID:edfbP4fB
>>153
好景気はプラザ合意が端緒では？
さらに言えば車検制度改革でユーザー負担が軽減→マイカーが増える→二酸化炭素９０年から５０％増
にもなっているわけで。
>>156
整備不良、調子が悪くでも、そのまま放置って香具師は一般人が想像する以上に多いんだよ。
飲酒運転と一緒。
好景気はプラザ合意が端緒では？
さらに言えば車検制度改革でユーザー負担が軽減→マイカーが増える→二酸化炭素９０年から５０％増
にもなっているわけで。
>>156
整備不良、調子が悪くでも、そのまま放置って香具師は一般人が想像する以上に多いんだよ。
飲酒運転と一緒。
164 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:02:02 ID:Pv7vUNt0
>>160
自賠責は超黒字だったはずだが、集めた金を他に流用しようということか。
自賠責は超黒字だったはずだが、集めた金を他に流用しようということか。
>>159 燃費悪い軽ってどんなの乗ってんだ？
166 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:02:53 ID:sNK+sK/g
自賠責は無くして欲しいな。
任意入ってればおｋにしろよな。
任意入ってればおｋにしろよな。
167 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:02:55 ID:ZjPMM3yi
車検は税金を効率的に回収するシステムです。
同時に役人の雇用を確保するための事業です。
狭い陸運局の施設内に県税事務所、商工会、等が混在し
非効率的に作業をするようになっています。
同時に役人の雇用を確保するための事業です。
狭い陸運局の施設内に県税事務所、商工会、等が混在し
非効率的に作業をするようになっています。
168 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:03:01 ID:O6hOP3fs
国土交通省から車検関連産業に毎年多くの天下りが行われている。
車検関連産業を縮小することは自らのクビをしめることになる。
車検で恩恵を受けている既得権者は山ほどいる。何もしないで
儲けてた連中は必死だろう。
169 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:03:20 ID:75oYTYyF
170 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:03:26 ID:edfbP4fB
>>161
自賠責保険は被害者救済保険だから、支払いは甘いよ。
マスゴミのつまらんあおりを妄信しないよーにｗ
>>162
任意保険の付保率は７０％程度。
加害者が無保険のため、被害者が泣き寝入りしているケースも実は結構多い。
強制保険はそれなりに意味を持っている。
自賠責保険は被害者救済保険だから、支払いは甘いよ。
マスゴミのつまらんあおりを妄信しないよーにｗ
>>162
任意保険の付保率は７０％程度。
加害者が無保険のため、被害者が泣き寝入りしているケースも実は結構多い。
強制保険はそれなりに意味を持っている。
171 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:03:46 ID:WdItUBwA
>>163
整備と車検は全く別でしょ。
整備と車検は全く別でしょ。
172 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:05:27 ID:HOIHpNSM
>>164
支払いがゼロに近いんだからそりゃ黒字だ罠
支払いがゼロに近いんだからそりゃ黒字だ罠
173 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:06:44 ID:KZS5wGG0
174 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:08:50 ID:edfbP4fB
175 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:11:48 ID:HOIHpNSM
平成12年12月15日：毎日新聞
・・・損保業界の自賠責保険「払い渋り」が１０年間で５７億円にも上っており、
運輸省が損保会社に被害者や遺族に適正な支払いをするよう指導している事
が１４日に分かった。損保業界の自賠責保険「払い渋り」で、本来の被害者救済
がゆがんでしまっている事で、被害者側の業界への不信感は非常に強い。
・・・損保業界の自賠責保険「払い渋り」が１０年間で５７億円にも上っており、
運輸省が損保会社に被害者や遺族に適正な支払いをするよう指導している事
が１４日に分かった。損保業界の自賠責保険「払い渋り」で、本来の被害者救済
がゆがんでしまっている事で、被害者側の業界への不信感は非常に強い。
税金に関しては2000ccから軽に変えたから凄く楽になった、自賠責も値上げするし
車検に関しては消費者よりも業界に目が向いているんじゃないかと
車検に関しては消費者よりも業界に目が向いているんじゃないかと
177 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:12:46 ID:fB+DaOXJ
っつーか、自動車検査登録事務所、土日も営業すべき
178 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:12:51 ID:KZS5wGG0
自賠責保険って何処の誰が運用しているの？
179 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:13:00 ID:BWPURGRP
各都道府県陸運局の敷地内にある
財団法人陸運協会（国土交通省の外郭団体＆天下り先）が
車検のとき高い手数料を取って儲けています
財団法人陸運協会（国土交通省の外郭団体＆天下り先）が
車検のとき高い手数料を取って儲けています
新車は、大抵1年点検とかやるだろうから、4年でいいだろ。
普通自動車ならユーザ車検で何も問題ないなら税金と自賠責で5万～８万で収まる。
車検は、実際にコース走るのは素人でも1回見ればわかるが、
それよりもお役所書類が面倒臭い。わかりにくい。
公認(?)代書屋が堂々と敷地内で商売してるんだからな。
それよりも、免許更新をどうにかしる！
1日拘束される上に自動車協会の集金がｳｻﾞｲ。ビデオつまんねー。超非効率天下り先。
あんなもんよほど事故る香具師以外は、全員5年に1回でいいだろ。
普通自動車ならユーザ車検で何も問題ないなら税金と自賠責で5万～８万で収まる。
車検は、実際にコース走るのは素人でも1回見ればわかるが、
それよりもお役所書類が面倒臭い。わかりにくい。
公認(?)代書屋が堂々と敷地内で商売してるんだからな。
それよりも、免許更新をどうにかしる！
1日拘束される上に自動車協会の集金がｳｻﾞｲ。ビデオつまんねー。超非効率天下り先。
あんなもんよほど事故る香具師以外は、全員5年に1回でいいだろ。
181 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:14:58 ID:AdFmtSdZ
支払いが甘いって？
冗談じゃない。
警察による事故処理で、
自爆とされる処理がなぜ多いか知ってるか。
自賠責はね、請け負う窓口は民間保険会社だが
政府系に再保険が強制的に定められている。
これが、どのように運用されるか理解は簡単・・。
冗談じゃない。
警察による事故処理で、
自爆とされる処理がなぜ多いか知ってるか。
自賠責はね、請け負う窓口は民間保険会社だが
政府系に再保険が強制的に定められている。
これが、どのように運用されるか理解は簡単・・。
182 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:15:04 ID:syBfwXvf
日本には三菱自動車があるから定期的な点検はどうしても必要。
この会社がなくなれば車検自体が不要になるはずだ。
この会社がなくなれば車検自体が不要になるはずだ。
183 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:15:04 ID:B3meyhmh
みんなが軽自動車にしたら
おもしれーぞー！
おもしれーぞー！
184 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:16:06 ID:edfbP4fB
>>175
自賠責保険の支払い保険金は年間１兆円近くあるし。
そのうちの年間５億円でしょ（０．０５％）。
もちろん、それは氷山の一角かもしれないし、担当者にもＤＱＮがいてアタマに来る香具師もいるけど、
全体としては甘いよ。
異議申し立て制度とかは工夫がいると思うけどさ。
昨今の銀行の預金引き出し事件での対応なんかに比べれば、天国と地獄。
自賠責保険の支払い保険金は年間１兆円近くあるし。
そのうちの年間５億円でしょ（０．０５％）。
もちろん、それは氷山の一角かもしれないし、担当者にもＤＱＮがいてアタマに来る香具師もいるけど、
全体としては甘いよ。
異議申し立て制度とかは工夫がいると思うけどさ。
昨今の銀行の預金引き出し事件での対応なんかに比べれば、天国と地獄。
185 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:16:12 ID:Ma5fM/ib
車検の更新時期は、車の買い替えの時期と重なる人が多いし、
車検の延長は、車の買い替え時期に微妙に影響を与えそう。
これは自動車業界の意向を汲んでのことだな。
車検の延長は、車の買い替え時期に微妙に影響を与えそう。
これは自動車業界の意向を汲んでのことだな。
186 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:16:40 ID:2LNDx+Fb
中途半端に高い軽自動車より、安い小型～中型車のが金かかりません。特に中古。
187 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:18:35 ID:KZS5wGG0
188 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:19:01 ID:HsrNZicH
最近車検受けたんだけど
リサイクル料10500円も取られたよ
エアバッグ無いくるまでだよ
むかついた
車検で10万以上払うなんて馬鹿すぎ
リサイクル料10500円も取られたよ
エアバッグ無いくるまでだよ
むかついた
車検で10万以上払うなんて馬鹿すぎ
189 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:19:02 ID:edfbP4fB
>>181
自爆と自賠責保険の支払い云々の関連がよくわからん。
ちなみに単独自爆ならともかく、相手に車がある場合には、「自爆」になると
任意保険会社が自損事故保険金を代わりに払わないといけないので、
任意保険会社は必死で自賠責から金が下りるようにがんばるから、
自爆で自賠責ＮＯってのは少ない。
自爆と自賠責保険の支払い云々の関連がよくわからん。
ちなみに単独自爆ならともかく、相手に車がある場合には、「自爆」になると
任意保険会社が自損事故保険金を代わりに払わないといけないので、
任意保険会社は必死で自賠責から金が下りるようにがんばるから、
自爆で自賠責ＮＯってのは少ない。
190 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:19:09 ID:B3meyhmh
なんで？軽自動車は？車検場が別なんだ？誰かわかるか？
今でも「ホントに車検受けたのか」というようなバカ珍装車が走ってるので
車検なくなっても無問題
車検なくなっても無問題
192 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:21:20 ID:edfbP4fB
>>187
どこの世界でもそうだと思うけど、ＤＱＮな担当者がいるわけ。
そういう香具師に当たると最悪。
めちゃくちゃな理屈を振りかざして、支払いを拒否してくる。
そういう意味で異議申し立て制度は拡充する必要があるとは思う。
どこの世界でもそうだと思うけど、ＤＱＮな担当者がいるわけ。
そういう香具師に当たると最悪。
めちゃくちゃな理屈を振りかざして、支払いを拒否してくる。
そういう意味で異議申し立て制度は拡充する必要があるとは思う。
193 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:21:52 ID:WdItUBwA
東大出たひとたちが寄ってたかって
金を搾り取るシステムを考えてんだ。
藻前らが理論でかなうわけないだろ。
金を搾り取るシステムを考えてんだ。
藻前らが理論でかなうわけないだろ。
９割のドライバーは、車検のタイミングと関係なく車を買い替える。
近年増えているのは、車検の直後に新車に買い替える人。
近年増えているのは、車検の直後に新車に買い替える人。
195 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:23:56 ID:0Pcy5vuA
車にかかる税金が高すぎ
196 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:25:41 ID:BWPURGRP
あのねー、車ってのはぜいたく品なのですよ
だから役所はガンガン税金を搾り取りますよ
ってのが理由らしい
だから役所はガンガン税金を搾り取りますよ
ってのが理由らしい
197 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:25:42 ID:AzMyKBQV
陸運局の車検場に行ってみれば、国交省が必死なのも頷ける。
あんな美味しい仕事も無いだろ。窓口業務、現場の検査員は大変そうだが。
歳とって窓口に近づかない多くの親父たちの給与が出なくなる。
社会保険庁には足元にも及ばないが。
あんな美味しい仕事も無いだろ。窓口業務、現場の検査員は大変そうだが。
歳とって窓口に近づかない多くの親父たちの給与が出なくなる。
社会保険庁には足元にも及ばないが。
198 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:25:46 ID:+WFV/lEW
日本車の品質はもう世界一になってるってのに
もう車検自体いらないだろ
もう車検自体いらないだろ
199 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:26:06 ID:edfbP4fB
>>193
俺のことか？
理論というより、現実から言っているわけで。
例えば、どこぞの女性団体が
「売春は違法行為。ソープやフーゾク産業は全部廃止しろ、利用した男も刑務所にぶちこめ！」
なんてことを主張したら、理屈はともかく、アホか、って普通の男は思うだろ。
彼女がいても、愛妻がいても、たまにはフーゾクで他の女とやりたくなるのが男というものだからなｗ
俺のことか？
理論というより、現実から言っているわけで。
例えば、どこぞの女性団体が
「売春は違法行為。ソープやフーゾク産業は全部廃止しろ、利用した男も刑務所にぶちこめ！」
なんてことを主張したら、理屈はともかく、アホか、って普通の男は思うだろ。
彼女がいても、愛妻がいても、たまにはフーゾクで他の女とやりたくなるのが男というものだからなｗ
200 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:26:22 ID:29L2+AL8
北海道にも糞生意気な検査官がいるからな
あ～いう野郎に給与払う位なら検査制度イラネ。
あ～いう野郎に給与払う位なら検査制度イラネ。
201 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:27:09 ID:HOIHpNSM
リサイクル料 = 使い古された官僚のリサイクル料
202 ：www：05/03/06 13:29:53 ID:gmkJMiTf
車検制度そのものが必要ないのは、どこからどう見ても自明です。奴等の言い分が正しいなら
米国をはじめ海外の車は故障車だらけで事故多発、社会崩壊かな？役人共よﾊﾞｶにするのも
いいかげんにしろ！
米国をはじめ海外の車は故障車だらけで事故多発、社会崩壊かな？役人共よﾊﾞｶにするのも
いいかげんにしろ！
203 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:29:55 ID:2LNDx+Fb
>>196
これってどの団体の意向なんかね。
ウンコ奥田なんぞは日本人は生命保険に掛ける金が高すぎとか(余計なお世話)、
もっと車買えみたいなことを遠まわしに直接言ってるわけだが、
自動車かって欲しいならもっと税金安くしろって言うなり、
駐車場整備とかに金使うなりすればいいのに。
これってどの団体の意向なんかね。
ウンコ奥田なんぞは日本人は生命保険に掛ける金が高すぎとか(余計なお世話)、
もっと車買えみたいなことを遠まわしに直接言ってるわけだが、
自動車かって欲しいならもっと税金安くしろって言うなり、
駐車場整備とかに金使うなりすればいいのに。
>>196
その通りのこと言ってた。
その通りのこと言ってた。
205 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:33:40 ID:edfbP4fB
>>202
欧米の場合には、整備不良も含めて、事故を起したときの刑罰がすげー重たい。
賠償金も馬鹿にならないし（だから、自動車保険料も日本の数倍も高い）。
だから、ユーザーも必死で整備なぞは勉強したり、高い金かけて自己責任で「車検」みたいなものをしている。
自己責任の徹底というべきか。
日本のようにタイヤの交換もできないねーちゃん、おばちゃんが車を運転している国とは違うわな。
人身事故や飲酒運転などをもっと厳罰化とセットならいいだけどね。
地方とか行くと、どう見ても車じゃないといけない居酒屋とかあるけど、アレって何？
欧米の場合には、整備不良も含めて、事故を起したときの刑罰がすげー重たい。
賠償金も馬鹿にならないし（だから、自動車保険料も日本の数倍も高い）。
だから、ユーザーも必死で整備なぞは勉強したり、高い金かけて自己責任で「車検」みたいなものをしている。
自己責任の徹底というべきか。
日本のようにタイヤの交換もできないねーちゃん、おばちゃんが車を運転している国とは違うわな。
人身事故や飲酒運転などをもっと厳罰化とセットならいいだけどね。
地方とか行くと、どう見ても車じゃないといけない居酒屋とかあるけど、アレって何？
206 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:34:01 ID:KZS5wGG0
>>203
奥田の言う事は明らかに頭がオカシイよな？
もっと車に乗って欲しかったら税金を安くする
と言う方法があるけど
税金を上げても車に乗る人が多いんだから沢山乗ったら
もっととれるだろうと思っているようだけど
税金を上げたらそれだけ払えない人がいるから
車の所有をしない人が増えると思うんだけどね？
奥田の言う事は明らかに頭がオカシイよな？
もっと車に乗って欲しかったら税金を安くする
と言う方法があるけど
税金を上げても車に乗る人が多いんだから沢山乗ったら
もっととれるだろうと思っているようだけど
税金を上げたらそれだけ払えない人がいるから
車の所有をしない人が増えると思うんだけどね？
207 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:36:05 ID:AsLiZ/NO
国民の安全を最優先とする国土交通省は偉い
208 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:37:43 ID:wHSAUj3T
車検なんぞ不要。それこそ自己責任の世界だろ。
車検していない車は、保険会社が保険料を上げれば良い。
消費者は保険料と天秤にかけて、自然に車検をするようになる。
これが小さな政府というものだろ。
自動車整備業界と癒着しているのは明白。
組織ぐるみの汚職として追求すべき。
それとも何か？日本製の自動車は某三菱車と同じで、
定期的に車検をしないと超危険なのか？
日本の自動車メーカーは皆、そんな危険な車を売っているのか？
車検していない車は、保険会社が保険料を上げれば良い。
消費者は保険料と天秤にかけて、自然に車検をするようになる。
これが小さな政府というものだろ。
自動車整備業界と癒着しているのは明白。
組織ぐるみの汚職として追求すべき。
それとも何か？日本製の自動車は某三菱車と同じで、
定期的に車検をしないと超危険なのか？
日本の自動車メーカーは皆、そんな危険な車を売っているのか？
209 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:38:12 ID:0LGnpYAL
210 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:38:28 ID:qz9DrhBn
車検いらね。二年に一回十万超えなんかやってらんねーよ！
天下り馬鹿官僚は死ね！癌だ、お前ら！
天下り馬鹿官僚は死ね！癌だ、お前ら！
211 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:38:54 ID:rDH2fFAW
212 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:39:36 ID:KZS5wGG0
>>196
「贅沢品」と言ったら税金を払うだろうと思っているんだよ
贅沢品と言う事にして税金を搾り取ろうと思っているんだよ
誰かアメリカのマスコミにチクリを入れてやれよ
ここは外圧で変わって貰うしかない
カルロスゴーンはこの辺をどう思っているんだろ？
「贅沢品」と言ったら税金を払うだろうと思っているんだよ
贅沢品と言う事にして税金を搾り取ろうと思っているんだよ
誰かアメリカのマスコミにチクリを入れてやれよ
ここは外圧で変わって貰うしかない
カルロスゴーンはこの辺をどう思っているんだろ？
213 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:40:38 ID:48Fat/97
天下り官僚もそろそろ死ぬ。
さて、これからは私達の時代です。
さて、これからは私達の時代です。
214 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:42:20 ID:2etlH6zh
車検廃止して
警察が取り締まるのは整備不良車（ライト、方向指示器、タイヤ）
整備不良車を運転した場合に罰則を設けたらいいのでは？
整備工場だって仕事が無くなる訳ではないから
整備不良が原因で事故を起こした場合は
罰則を２倍にするとかで良いと思うけどね
警察が取り締まるのは整備不良車（ライト、方向指示器、タイヤ）
整備不良車を運転した場合に罰則を設けたらいいのでは？
整備工場だって仕事が無くなる訳ではないから
整備不良が原因で事故を起こした場合は
罰則を２倍にするとかで良いと思うけどね
215 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:42:24 ID:edfbP4fB
>>208
だから、それがユーザー車検の拡充なんだろ。
自分で整備する能力意欲関心がある香具師は自分で車検をすればせいぜい１万円もかからない。
板金屋に金を払う必要もない。
自己責任じゃん。
それから、日本の自動車の性能はいいけど、結構ブレーキランプ切れとか、バンパー不良のまま
車を走らせている人は多いよ。
この辺は新車も中古車も関係なく。
で、それが原因での事故もねー。
だから、それがユーザー車検の拡充なんだろ。
自分で整備する能力意欲関心がある香具師は自分で車検をすればせいぜい１万円もかからない。
板金屋に金を払う必要もない。
自己責任じゃん。
それから、日本の自動車の性能はいいけど、結構ブレーキランプ切れとか、バンパー不良のまま
車を走らせている人は多いよ。
この辺は新車も中古車も関係なく。
で、それが原因での事故もねー。
216 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:44:20 ID:WdItUBwA
車検はその瞬間だけＯＫ。
エイズ検査と同じ。
エイズ検査と同じ。
217 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:45:46 ID:HOIHpNSM
218 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:45:55 ID:KZS5wGG0
自動車税と重量税って何処に使われているんだ？
219 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:46:09 ID:edfbP4fB
>>212
ちなみに日本では道路予算に比べて、自動車諸税が安い。
日本なら自動車諸税は道路特定財源６兆円を含めて８兆円、道路予算は１０兆円。
おフランスは自動車諸税は５兆円で、道路予算は２，３兆円。残りはバス電車への補助などに使っている。
それだけ税金で言えば日本は自動車天国。
ゴーんはそれがわかっているから、日本の自動車税に対して文句は決して言わない。
>>214
そうなると警察官を大幅増員→予算増。
交通課の警察官は１人あたり、１日で事故だけで１０件から２０件処理していて、スゲー激務。
取締りまで手がなかなか回らない。
ちなみに日本では道路予算に比べて、自動車諸税が安い。
日本なら自動車諸税は道路特定財源６兆円を含めて８兆円、道路予算は１０兆円。
おフランスは自動車諸税は５兆円で、道路予算は２，３兆円。残りはバス電車への補助などに使っている。
それだけ税金で言えば日本は自動車天国。
ゴーんはそれがわかっているから、日本の自動車税に対して文句は決して言わない。
>>214
そうなると警察官を大幅増員→予算増。
交通課の警察官は１人あたり、１日で事故だけで１０件から２０件処理していて、スゲー激務。
取締りまで手がなかなか回らない。
220 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:46:58 ID:KQSvVOua
>>43
あれね。アメリカからの外圧でうごいたんだよ。
あれね。アメリカからの外圧でうごいたんだよ。
>>205,209 代行というシステムがあるのです。
222 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:49:21 ID:KZS5wGG0
223 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:49:44 ID:wHSAUj3T
224 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:50:38 ID:2LNDx+Fb
>>208
でもなあ、日本人は修理とかメンテに金かけない人多いからな。
喪前ら、自分の母親とかが自動車のメンテできるように見えるか？
ちなみに地方(東京だと、山手線から50km以上離れたところ）では自動車が必須になってきてるからな。
強制的にやらないと新車はいいけど、10万kmくらいの車は不具合続出だと思われ
自動車好きは不要だと思うがねぇ……
でもなあ、日本人は修理とかメンテに金かけない人多いからな。
喪前ら、自分の母親とかが自動車のメンテできるように見えるか？
ちなみに地方(東京だと、山手線から50km以上離れたところ）では自動車が必須になってきてるからな。
強制的にやらないと新車はいいけど、10万kmくらいの車は不具合続出だと思われ
自動車好きは不要だと思うがねぇ……
225 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:50:47 ID:BWPURGRP
このように、官僚の口車で、政治家を黙らせるのです
226 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:51:48 ID:KZS5wGG0
227 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:53:28 ID:edfbP4fB
>>222
物価云々より、かかる予算とそのためのコストである税金を比較して言っているわけだが？
予算がかかれば、税金も高くなるのは物価云々は関係ないだろ。
日本のように人口密度が高く、山国で道路を作るのに金がかかる国では、
自動車ってのはコストがかかる国なんだよ。
あと、俺は役人じゃなくて、損害保険会社で事故処理、保険金の支払いやってんだ。
だから、現実を見ている。
飲酒運転、無免許運転、不良整備車の事故の多さは一般人の予想以上に多い。
日本は馬鹿でもちょんでも免許出しすぎなんだよ。
物価云々より、かかる予算とそのためのコストである税金を比較して言っているわけだが？
予算がかかれば、税金も高くなるのは物価云々は関係ないだろ。
日本のように人口密度が高く、山国で道路を作るのに金がかかる国では、
自動車ってのはコストがかかる国なんだよ。
あと、俺は役人じゃなくて、損害保険会社で事故処理、保険金の支払いやってんだ。
だから、現実を見ている。
飲酒運転、無免許運転、不良整備車の事故の多さは一般人の予想以上に多い。
日本は馬鹿でもちょんでも免許出しすぎなんだよ。
228 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:53:35 ID:M1gjOnvN
以前、車検後１ヶ月くらいで、
整備不良による事故があり、裁判で、車検制度には法的責任なし、
って判決が出たって見たんだけど。
ソースなしなのでご意見無用。
整備不良による事故があり、裁判で、車検制度には法的責任なし、
って判決が出たって見たんだけど。
ソースなしなのでご意見無用。
229 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:55:52 ID:TARA/ff1
役人の利益の為にどれだけの人が貧しい生活をしていることか
230 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:56:53 ID:KZS5wGG0
自動車税制価格推進フォーラム
ttp://www.jaia-jp.org/taxforum/
JAMA - クルマと税金
ttp://www.jama.or.jp/tax/
>>227
いずれにしろこの先の不景気では自動車にかかる税金は
安くするべきと思うよ、逆に値上げをしてどうするのかと思うが？
＞山国で道路を作るのに金がかかる国では、
自動車ってのはコストがかかる国なんだよ。
それは税金の使い切りというのも原因だよな？
ttp://www.jaia-jp.org/taxforum/
JAMA - クルマと税金
ttp://www.jama.or.jp/tax/
>>227
いずれにしろこの先の不景気では自動車にかかる税金は
安くするべきと思うよ、逆に値上げをしてどうするのかと思うが？
＞山国で道路を作るのに金がかかる国では、
自動車ってのはコストがかかる国なんだよ。
それは税金の使い切りというのも原因だよな？
231 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:57:24 ID:3TSHuk/N
232 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:58:53 ID:PeskuZ7R
税金泥棒の公僕は視ね!
よく車検間際になるとフロントワイパーに「車検２万円！」とか
広告の紙が挟まっているけど、そういうの使ったことある奴いる？
広告の紙が挟まっているけど、そういうの使ったことある奴いる？
234 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:59:40 ID:dsKhjD0M
235 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:59:44 ID:TN7n4EnA
たまには見てもらえばいいじゃん。
今のままでいいよ。
今のままでいいよ。
236 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:59:45 ID:MRECkQny
代行車検だろ。
車検は自分でやれば数千円でできるからね
車検は自分でやれば数千円でできるからね
237 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 13:59:45 ID:KZS5wGG0
238 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:00:10 ID:edfbP4fB
>>230
ＪＡＦは国土交通省の天下り団体じゃないか。
いまどき自動車諸税を道路予算以外のことに使うなんてのは欧米では当たり前だけど、
ＪＡＦは「自動車税をほかに回すな。もっと予算を増やせ」の広告団体。
日本の自動車税が「相対的」に安いため、鉄道バスなどの公共交通機関からマイカーの移転が激しく、
９０年に比べて、ガス排出量も５０％も増えているのはこれも１つの原因。
じゃ、道路予算を減らせば、と思うけど、「減らせ」と主張する政治家は当選できないのも現実。
ＪＡＦは国土交通省の天下り団体じゃないか。
いまどき自動車諸税を道路予算以外のことに使うなんてのは欧米では当たり前だけど、
ＪＡＦは「自動車税をほかに回すな。もっと予算を増やせ」の広告団体。
日本の自動車税が「相対的」に安いため、鉄道バスなどの公共交通機関からマイカーの移転が激しく、
９０年に比べて、ガス排出量も５０％も増えているのはこれも１つの原因。
じゃ、道路予算を減らせば、と思うけど、「減らせ」と主張する政治家は当選できないのも現実。
239 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:01:21 ID:MRECkQny
車検場に走っていける車なら
車検は通るからなぁ。光軸の調整とタイヤがすりへって
無ければ車検は合格するから、車検に通った翌日に車が
故障するってのも当然ありえる。そういう意味では車検には
意味はない。整備には意味があるけど。
車検は通るからなぁ。光軸の調整とタイヤがすりへって
無ければ車検は合格するから、車検に通った翌日に車が
故障するってのも当然ありえる。そういう意味では車検には
意味はない。整備には意味があるけど。
240 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:02:47 ID:edfbP4fB
241 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:04:37 ID:KZS5wGG0
日本の自動車税は高すぎる
242 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:06:15 ID:2fGLf+O4
２年に一度の車検・税金・保険・年間の維持費・車庫等の管理費・燃料費
それに車両本体価格
タクシーの方が安上がりだろ？
それに車両本体価格
タクシーの方が安上がりだろ？
243 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:07:15 ID:AwrWibPD
車検ほどバカらしいものはない
車検費用は１万くらいなもんだ
軽自動車でさえ全部で５万もかかる
車検制度は税金を取るための合法的な手法
任意保険と自動車重量税で３３０００円くらいかかる
自動車整備会社は書類を作成するだけで点検なんてしてない
３０分車検立ち会ってみろ
誰でもできるぜ
車検費用は１万くらいなもんだ
軽自動車でさえ全部で５万もかかる
車検制度は税金を取るための合法的な手法
任意保険と自動車重量税で３３０００円くらいかかる
自動車整備会社は書類を作成するだけで点検なんてしてない
３０分車検立ち会ってみろ
誰でもできるぜ
244 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:08:22 ID:KZS5wGG0
日本には日本のやり方があるんだよ
他国が高いからと行って他国に合わせてどうするのかと言いたい。
他国が高いからと行って他国に合わせてどうするのかと言いたい。
245 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:09:00 ID:XcqbrnsW
日本は公務員を中心とした神の国
公務員からいろいろな行政指導をいただける幸せを感じないか？
公務員からいろいろな行政指導をいただける幸せを感じないか？
246 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:09:03 ID:BWPURGRP
税金が高かろうが安かろうが関係ない、税金に群がってる役人
の既得権益のために、不当な金を搾取されてる実態は変えねばならない
の既得権益のために、不当な金を搾取されてる実態は変えねばならない
車検代をケチって、整備不良車が横行する現状のほうが危険だろ。
248 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:11:54 ID:da0N7sGW
スレ読んで車検なくなった場合の問題って
オイルを口にする香具師がほとんどなのな
まあ確かにその通りなのだ
今の車、特に国産はいじる所はないよな
5年～10年にしても問題ないだろ
夕一ボ車で3年間オイル交換しなかった車が修理で入庫したが
不具合は夕一ボ単体のみでエンジンは無問題
だった
そんなもんだ
車検も普段の生活で使うレベルなら
初回の検査なんて夕イヤ外してブレーキオイル交換くらい。それも劣化というよりは見た目きれいだから
オイルを口にする香具師がほとんどなのな
まあ確かにその通りなのだ
今の車、特に国産はいじる所はないよな
5年～10年にしても問題ないだろ
夕一ボ車で3年間オイル交換しなかった車が修理で入庫したが
不具合は夕一ボ単体のみでエンジンは無問題
だった
そんなもんだ
車検も普段の生活で使うレベルなら
初回の検査なんて夕イヤ外してブレーキオイル交換くらい。それも劣化というよりは見た目きれいだから
249 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:11:54 ID:edfbP4fB
>>244
他国に絶対的にあわせる必要はないかもしれないけど、
日本の自動車優遇制度のおかげで、
鉄道バスなどの公共交通機関は廃止、会社は危機的、
海運会社も倒産寸前、
自動車のガス排出量は５０％増、
郊外店がはやる一方、商店街は壊滅、
といろいろデメリットが出てきている。
従って、今の方向を変える必要はあると思うが？
他国に絶対的にあわせる必要はないかもしれないけど、
日本の自動車優遇制度のおかげで、
鉄道バスなどの公共交通機関は廃止、会社は危機的、
海運会社も倒産寸前、
自動車のガス排出量は５０％増、
郊外店がはやる一方、商店街は壊滅、
といろいろデメリットが出てきている。
従って、今の方向を変える必要はあると思うが？
250 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:13:20 ID:KZS5wGG0
251 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:13:42 ID:acpeY/qV
252 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:15:48 ID:edfbP4fB
>>246
マスゴミが言うような発想ではあるが、
少なくとも自動車税に関しては、
一番の既得権者はマイカーユーザーと運送会社。
仮にヨーロッパ並に道路特定財源を一般財源化し、
自動車諸税を他の用途（鉄道バスへの補助、モーダルシフト推進の補助）などに
使われるとしたら、果たして国土交通省＝ＪＡＦに洗脳されたマイカーユーザーは
納得するだろうか？
ヨーロッパの場合もマイカーユーザーで反発した人もいるが、大多数は賛成しているけど。
マスゴミが言うような発想ではあるが、
少なくとも自動車税に関しては、
一番の既得権者はマイカーユーザーと運送会社。
仮にヨーロッパ並に道路特定財源を一般財源化し、
自動車諸税を他の用途（鉄道バスへの補助、モーダルシフト推進の補助）などに
使われるとしたら、果たして国土交通省＝ＪＡＦに洗脳されたマイカーユーザーは
納得するだろうか？
ヨーロッパの場合もマイカーユーザーで反発した人もいるが、大多数は賛成しているけど。
253 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:16:58 ID:8PmtTd/x
>>242
毎日タクシーで出勤したら半年で年収越えるわ。
毎日タクシーで出勤したら半年で年収越えるわ。
254 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:17:53 ID:CVSkru5t
自動車業界の七割は車検制度で食ってる
255 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:18:05 ID:edfbP4fB
>>250
証拠？
鉄道バス会社の利用者人員の推移とか、
これらの会社や海運会社の経営状態とか見てみれば？
マイカートラックのガス排出量の増加も経団連が主張していること（だから一律環境税は反対）。
商店街と郊外店の関係は見ればわかるだろ。
証拠？
鉄道バス会社の利用者人員の推移とか、
これらの会社や海運会社の経営状態とか見てみれば？
マイカートラックのガス排出量の増加も経団連が主張していること（だから一律環境税は反対）。
商店街と郊外店の関係は見ればわかるだろ。
256 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:18:16 ID:AwrWibPD
貧乏人は自動車を持つな
ということだろうｗ
ということだろうｗ
257 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:18:24 ID:BWPURGRP
＞鉄道バスなどの公共交通機関は廃止、会社は危機的、
＞海運会社も倒産寸前、
＞郊外店がはやる一方、商店街は壊滅、
早い話、日本は、車社会をやめて、飛行機もやめて
鉄道と船の時代にもどれと？
＞海運会社も倒産寸前、
＞郊外店がはやる一方、商店街は壊滅、
早い話、日本は、車社会をやめて、飛行機もやめて
鉄道と船の時代にもどれと？
258 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:18:30 ID:wHSAUj3T
>>245
感じない。
もうね、日本の政治家も官僚も当事者能力無しだからさ、
日本をアメリカの一州にしたら良いと思うよ。ほんと。
ジョンとヨーコは世界が一つになると良いと言ってたから、
まず日本とアメリカが一つになって、世界にお手本を示そうじゃないか。
感じない。
もうね、日本の政治家も官僚も当事者能力無しだからさ、
日本をアメリカの一州にしたら良いと思うよ。ほんと。
ジョンとヨーコは世界が一つになると良いと言ってたから、
まず日本とアメリカが一つになって、世界にお手本を示そうじゃないか。
259 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:19:13 ID:KZS5wGG0
260 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:21:02 ID:edfbP4fB
車検は
1 国に納める重量税、自賠責
2 車の基本性能を確認する検査 1400～1500円
3 基本性能から踏み込んだ点検整備（ディーラー、整備工場等）
この3つに分けられるけど、おおよそ14～15万程度の費用が多いと思う。
車検費用が高いと、整備に携わる人間に文句を言う輩は
一度、総額を調べてみてほしい。
総額の3分の1程度が整備費用だが、2年間走って5万なら十分安いだろ。
ﾃﾞｨｰﾗｰ、整備工場を叩くやつらはｸﾀﾊﾞﾚ
1 国に納める重量税、自賠責
2 車の基本性能を確認する検査 1400～1500円
3 基本性能から踏み込んだ点検整備（ディーラー、整備工場等）
この3つに分けられるけど、おおよそ14～15万程度の費用が多いと思う。
車検費用が高いと、整備に携わる人間に文句を言う輩は
一度、総額を調べてみてほしい。
総額の3分の1程度が整備費用だが、2年間走って5万なら十分安いだろ。
ﾃﾞｨｰﾗｰ、整備工場を叩くやつらはｸﾀﾊﾞﾚ
車検が長くなって浮いた分の金を医療費に回せば、
死なずに済む人間は軽く600人を超えるな。
死なずに済む人間は軽く600人を超えるな。
263 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:22:02 ID:MRECkQny
車検は安いぞ？
勘違いしている奴おおすぎ。
税金だろ高いのは。
勘違いしている奴おおすぎ。
税金だろ高いのは。
264 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:22:36 ID:F9MDoJps
亀井が悪い
265 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:23:12 ID:KZS5wGG0
バスに乗る人が減っているのは少子化と高齢化
も原因だろ？それと地方に若者がいないとか？
自動車の責任でもないんじゃないのか？
自動車工業界のように民間の圧力団体のような組織って他に何がある？
も原因だろ？それと地方に若者がいないとか？
自動車の責任でもないんじゃないのか？
自動車工業界のように民間の圧力団体のような組織って他に何がある？
266 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:23:57 ID:P+sZ85U9
>>249
これ以上通勤電車の混雑率上げてどうするつもりだ？
これ以上通勤電車の混雑率上げてどうするつもりだ？
267 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:25:30 ID:KZS5wGG0
268 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:25:42 ID:edfbP4fB
>>265
もちろん、それも原因だけどね。
でも、地方では特に自動車↑公共交通機関↓の相関関係は明らかだよ。
マイカーで通勤とか出来ない都市部ではあまり目立たないけど。
＞自動車工業界のように民間の圧力団体のような組織って他に何がある？
トヨタ自動車の政財界に対する影響力がわかってないの？
もちろん、それも原因だけどね。
でも、地方では特に自動車↑公共交通機関↓の相関関係は明らかだよ。
マイカーで通勤とか出来ない都市部ではあまり目立たないけど。
＞自動車工業界のように民間の圧力団体のような組織って他に何がある？
トヨタ自動車の政財界に対する影響力がわかってないの？
269 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:25:59 ID:MRECkQny
整備代金
車検の代金
税金
この三つは区別して考えた方がいい。
車検の代金
税金
この三つは区別して考えた方がいい。
270 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:27:37 ID:xDFb8St8
国交省もひどいね。この件に関しては議論の余地はないだろ？
こういう当たり前のところでは素直にならないと、役所や公務員のイメージは
いつまでたっても回復しないよ。
誰か気骨のある政治家が一喝してくれんもんかね。
こういう当たり前のところでは素直にならないと、役所や公務員のイメージは
いつまでたっても回復しないよ。
誰か気骨のある政治家が一喝してくれんもんかね。
271 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:29:37 ID:KZS5wGG0
272 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:30:42 ID:edfbP4fB
>>266
通勤電車の混雑率が問題なのはいまや首都圏くらい。
首都圏でマイカー通勤は無理だからな。
大阪圏、名古屋圏はマイカーに流れているよ。
首都圏は人口密度から言って、世界的に例がないほどの異常な都市。
この辺は首都移転とか別の解決方法しかないと思う。
人口密度が３分の１程度のロンドンではロードプライシングでマイカー抑制とかしているけど。
通勤電車の混雑率が問題なのはいまや首都圏くらい。
首都圏でマイカー通勤は無理だからな。
大阪圏、名古屋圏はマイカーに流れているよ。
首都圏は人口密度から言って、世界的に例がないほどの異常な都市。
この辺は首都移転とか別の解決方法しかないと思う。
人口密度が３分の１程度のロンドンではロードプライシングでマイカー抑制とかしているけど。
273 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:32:20 ID:CVSkru5t
日本国民は官僚を食わせるための奴隷なのだからしかたない
274 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:32:51 ID:MRECkQny
純粋に（税金を除いて）
車検で国に払うお金は1500円程度。
車検で国に払うお金は1500円程度。
275 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:32:53 ID:edfbP4fB
>>271
自社企業のエゴ＝自動車業界のエゴ、ってことなわけで。
環境税について経団連の言い分は
「増加原因は、民生運輸部門（マイカートラックな）。他のところにも一律税金をかける環境税反対」
だけど、じゃ、マイカートラックだけに環境税で増税とはいえないだろうなｗ
自社企業のエゴ＝自動車業界のエゴ、ってことなわけで。
環境税について経団連の言い分は
「増加原因は、民生運輸部門（マイカートラックな）。他のところにも一律税金をかける環境税反対」
だけど、じゃ、マイカートラックだけに環境税で増税とはいえないだろうなｗ
276 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:32:54 ID:u9pbdZXi
277 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:34:40 ID:KZS5wGG0
>>272
地方都市へ行くと人口が少ないからバス路線を税金で
補填しても乗る人が少ないからどうにもならないんだよね？
ちなみに俺は田舎の公共交通機関を税金で補うべきと
思っているよ。
それと鉄道とバスと車の共存は出来ると思うよ。
地方都市へ行くと人口が少ないからバス路線を税金で
補填しても乗る人が少ないからどうにもならないんだよね？
ちなみに俺は田舎の公共交通機関を税金で補うべきと
思っているよ。
それと鉄道とバスと車の共存は出来ると思うよ。
278 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:36:16 ID:BWPURGRP
しかし、新車の車検を3年から4年にするぐらいで、これだけ
抵抗するのだから、いかに官僚の利権おいしいかがわかる
元から利権などなければ、これだけの抵抗はしないだろう
抵抗するのだから、いかに官僚の利権おいしいかがわかる
元から利権などなければ、これだけの抵抗はしないだろう
DQNスポイラーを取り締まれよ
あれは笑い死にさせられるw
あれは笑い死にさせられるw
280 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:37:30 ID:edfbP4fB
>>277
うん。
正直、地方のバス電車は無料か１００円にするくらいにしないと、
マイカーへの競争力はないと思う。
自動車諸税８兆円のうち、１兆円程度か
もしくはガソリン代に１０円～２０円程度増税すれば
それも可能だと思うけど、
ＪＡＦに洗脳されたマイカーユーザーのほとんどは反対するのでは？
うん。
正直、地方のバス電車は無料か１００円にするくらいにしないと、
マイカーへの競争力はないと思う。
自動車諸税８兆円のうち、１兆円程度か
もしくはガソリン代に１０円～２０円程度増税すれば
それも可能だと思うけど、
ＪＡＦに洗脳されたマイカーユーザーのほとんどは反対するのでは？
281 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:37:35 ID:BVRTN7WF
車検で直してくれるなら今のままでもいいぜ？だけど今のだと検査するだけでなんもしてくれねえ。その上金がかかる。ふざけんなよっていいたい。
282 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:37:44 ID:KZS5wGG0
俺からすると
庶民の乗るコンパクトカーのような大衆車は
軽自動車が払う税金の１．５倍の税金で良いと思うよ
２５００ＣＣ以上で高級車みたいな車だったら
バリバリ税金とっても良いと思うけどね。
皆さんはこの辺はどう考えているのかな？
庶民の乗るコンパクトカーのような大衆車は
軽自動車が払う税金の１．５倍の税金で良いと思うよ
２５００ＣＣ以上で高級車みたいな車だったら
バリバリ税金とっても良いと思うけどね。
皆さんはこの辺はどう考えているのかな？
283 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:39:28 ID:fUtjpdn6
>>282
会社経費にするから無問題。
会社経費にするから無問題。
284 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:39:35 ID:MRECkQny
285 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:40:06 ID:edfbP4fB
286 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:40:28 ID:KZS5wGG0
>>280
地方で本当の田舎だったら人が少ないんだから
バスを走らせても乗る人が少ないから意味がないだろ？
１００円にしても誰も乗らないと思うけどね？
それよりも田舎の高齢者に公金でタクシー代を出すべきだ。
地方で本当の田舎だったら人が少ないんだから
バスを走らせても乗る人が少ないから意味がないだろ？
１００円にしても誰も乗らないと思うけどね？
それよりも田舎の高齢者に公金でタクシー代を出すべきだ。
>>273
ﾏﾄﾘｸｽのやうでつね。
ﾏﾄﾘｸｽのやうでつね。
288 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:42:00 ID:u9pbdZXi
289 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:43:40 ID:edfbP4fB
>>286
電車バスで追い込まれているのは、
そういう乗り合いタクシーで事足りるところじゃない。
地方では県庁所在地クラスを除いて、
民間バスは撤退ってのも珍しくない。
その辺は運賃が安ければ、通勤などで戻ってくる人もいると思うよ。
実際、１００円バスで利用客が３～４倍になっている例もあるし。
電車バスで追い込まれているのは、
そういう乗り合いタクシーで事足りるところじゃない。
地方では県庁所在地クラスを除いて、
民間バスは撤退ってのも珍しくない。
その辺は運賃が安ければ、通勤などで戻ってくる人もいると思うよ。
実際、１００円バスで利用客が３～４倍になっている例もあるし。
>>281
自己の責任において所有してるんでしょ？
ちゃんと管理、維持してるかどうか検査だけするのが独立行政の責任であって
その上、金がかかるなんて当たり前でしょ？整備の金まで出せってか？
笑わせんな。
自己の責任において所有してるんでしょ？
ちゃんと管理、維持してるかどうか検査だけするのが独立行政の責任であって
その上、金がかかるなんて当たり前でしょ？整備の金まで出せってか？
笑わせんな。
291 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:54:14 ID:eDGBQ0Vd
アメリカは車検制度などない。
税金が35ドルくらいだった。日本の車検制度などいらん。
税金が35ドルくらいだった。日本の車検制度などいらん。
292 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:54:57 ID:MRECkQny
車検はいいんだよ。税金が高いんだよ。
ごっちゃにするなよ
ごっちゃにするなよ
293 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:56:06 ID:KZS5wGG0
294 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:57:16 ID:9stu1K9t
車検制度は廃止して整備不良が原因の事故は
厳罰にすれば良い
厳罰にすれば良い
295 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:58:29 ID:/Qme1TsE
街中にある格安の簡易車検って何なの？あれで検査をパスできるのか？
296 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:58:41 ID:SXLdLgYG
『ユーザーの負担はほとんど変わらない』？
出費が減りますが？何か？
出費が減りますが？何か？
297 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:58:55 ID:Lv9MKivQ
車検より、免許の再試験したほうが効果的
298 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:59:37 ID:MRECkQny
アメリカには車検はないけど
車両登録料（毎年）やスモッグチェック料に
強制保険料を入れてると年間３５０～７００ドルはかかるよ。
車両登録料（毎年）やスモッグチェック料に
強制保険料を入れてると年間３５０～７００ドルはかかるよ。
299 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 14:59:59 ID:ebM3hLqN
車検しても三菱みたいな不正は暴けなかったじゃん。
そこの締め付けしてから国交省は渋れよ。
金だけ取ろうなんざ、泥棒か詐欺師のやることだ。
東大まででて、どうしてあこぎな搾取しか思いつかないかね、
国家公務員は。。。
そこの締め付けしてから国交省は渋れよ。
金だけ取ろうなんざ、泥棒か詐欺師のやることだ。
東大まででて、どうしてあこぎな搾取しか思いつかないかね、
国家公務員は。。。
12ヶ月の定期点検じゃダメなのかな？
12ヶ月じゃ長いと思うなら、6ヶ月でもいいからさ。
12ヶ月じゃ長いと思うなら、6ヶ月でもいいからさ。
301 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:02:02 ID:ebM3hLqN
294に同意。
302 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:02:05 ID:k3ijOK3B
車検の直後に整備不良で事故をおこした人が国を相手に訴訟して
負けた事があったよな。
車検は公道を走行する許可をあたえるものであって、安全性を
確認しているものではないとかの理由で。
負けた事があったよな。
車検は公道を走行する許可をあたえるものであって、安全性を
確認しているものではないとかの理由で。
303 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:02:38 ID:MRECkQny
車検は車検場に走ってこれる車なら
ほぼ検査は通る。検査つっても実際にかける時間なんて5分くらいだし。
ほぼ検査は通る。検査つっても実際にかける時間なんて5分くらいだし。
>>303
実際に個人でできるものなのか？
実際に個人でできるものなのか？
305 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:05:45 ID:u9pbdZXi
306 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:06:33 ID:edfbP4fB
>>299
１万円程度、１時間程度の車検であの欠陥を見抜くのは無理。
車検での検査ってのは、ブレーキランプとかエンジンオイルのチエック。
あの欠陥を見抜くための、「検査」となると、今の１０倍の金がかかるぞ。
１万円程度、１時間程度の車検であの欠陥を見抜くのは無理。
車検での検査ってのは、ブレーキランプとかエンジンオイルのチエック。
あの欠陥を見抜くための、「検査」となると、今の１０倍の金がかかるぞ。
307 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:06:45 ID:4nCl5qx1
車検自体が意味ないだろ。
トヨタのペーパー車検とか事件になってるじゃん。
きちんと検査してれば、ＶＩＰカーみたいなのが溢れる訳ないからな。
トヨタのペーパー車検とか事件になってるじゃん。
きちんと検査してれば、ＶＩＰカーみたいなのが溢れる訳ないからな。
308 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:08:08 ID:MRECkQny
>>304
車の運転できる人なら簡単にできる。
ただし光軸と排ガスは自分では何もできないので
民間業者にやってもらう。
車検代金（国に払うお金）と光軸、排ガスチェック（業者に払うお金）
で5000円くらいあれば大丈夫かな。
あとは税金を支払えば終了。ただし、あくまでも車検に通るだけだから
その後の車の安全性を保障するものではない。きちんとした
整備は自分でやるか業者に頼むことになるね。
車の運転できる人なら簡単にできる。
ただし光軸と排ガスは自分では何もできないので
民間業者にやってもらう。
車検代金（国に払うお金）と光軸、排ガスチェック（業者に払うお金）
で5000円くらいあれば大丈夫かな。
あとは税金を支払えば終了。ただし、あくまでも車検に通るだけだから
その後の車の安全性を保障するものではない。きちんとした
整備は自分でやるか業者に頼むことになるね。
309 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:09:20 ID:u9pbdZXi
310 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:10:23 ID:edfbP4fB
>>307
いや、定期的に車の状態のチエック、自賠責保険料の確認などを考えると意味はある。
車検のない原付バイクの自賠責付保率なんて３割くらいじゃなかったかな。
ぶつけられて泣き寝入りしている被害者も少なくなかろう。
高いと思う香具師は自動車について勉強して、ユーザー車検をすればいい。
ま、そういう香具師は１００人に１人くらいしかいないと思うが。
いや、定期的に車の状態のチエック、自賠責保険料の確認などを考えると意味はある。
車検のない原付バイクの自賠責付保率なんて３割くらいじゃなかったかな。
ぶつけられて泣き寝入りしている被害者も少なくなかろう。
高いと思う香具師は自動車について勉強して、ユーザー車検をすればいい。
ま、そういう香具師は１００人に１人くらいしかいないと思うが。
311 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:10:25 ID:DIZXkGxK
>>308
そんなに簡単ならパパも来年やってみるYO
そんなに簡単ならパパも来年やってみるYO
312 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:11:01 ID:hvpLGv91
313 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:15:07 ID:MRECkQny
ユーザー車検自体は3ヶ月前に免許をとったおばちゃんでも出来る。
314 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:15:32 ID:0q4Aq21Z
延長しても負担減らないなら、逆に２年とか1年に短縮してもほとんど消費者の負担は増えないのでは？
その方がいいよね。
その方がいいよね。
315 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:17:10 ID:MRECkQny
ただ陸運局は
土日が休みってのが多いから事実上リーマンは無理だったりする
土日が休みってのが多いから事実上リーマンは無理だったりする
316 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:17:24 ID:u9pbdZXi
317 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:18:35 ID:WdItUBwA
車検は絶対必要といっておきながら日曜日休みてのが
本音が出てるね。
本音が出てるね。
そういえば、今年バイクの車検だわ
一昨年に初めてユーザー車検でやったら
あっさりしすぎて逆に自分のバイクを疑ったなぁ～大丈夫か？って
あと、仮ナン取っていったら「真面目な人ですね」って言われちゃった。
一昨年に初めてユーザー車検でやったら
あっさりしすぎて逆に自分のバイクを疑ったなぁ～大丈夫か？って
あと、仮ナン取っていったら「真面目な人ですね」って言われちゃった。
319 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:21:03 ID:MRECkQny
>>316
ん？性善説だろうが、エンジンオイルを知ってようが、車について
パーだろうが、車検場についたら係員の指示に従ってブレーキ踏むとか
アクセル踏むとか、免許を持っている奴なら間違いようの無いこと以外
やらないからね。自分で車検場にこれる能力があれば何の問題もない。
ただ時間がとられるけどな。
ん？性善説だろうが、エンジンオイルを知ってようが、車について
パーだろうが、車検場についたら係員の指示に従ってブレーキ踏むとか
アクセル踏むとか、免許を持っている奴なら間違いようの無いこと以外
やらないからね。自分で車検場にこれる能力があれば何の問題もない。
ただ時間がとられるけどな。
320 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:23:02 ID:u9pbdZXi
321 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:24:46 ID:MRECkQny
322 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:28:10 ID:edfbP4fB
車検もっと厳しくしろ。特に女子供に。
そんなことより運転下手な奴等には迷惑防止条例を
そんなことより運転下手な奴等には迷惑防止条例を
324 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:33:22 ID:s2jgwc/o
車検するなら「役人検査」しようよ
２年おきに検査して国民に利益をもたらしてないやつはクビ
オレが議員ならすぐに立法するけど
２年おきに検査して国民に利益をもたらしてないやつはクビ
オレが議員ならすぐに立法するけど
325 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:37:45 ID:/ziG0RYw
車検をもっと厳しくするべきだな。
トラックのタイヤが外れるとかそういうことがおきないように、
耐久性とか磨耗度とか曲がり具合とか全部チェックするべき。
傾けても倒れないからOKとかそういうレベルじゃだめだ。
トラックのタイヤが外れるとかそういうことがおきないように、
耐久性とか磨耗度とか曲がり具合とか全部チェックするべき。
傾けても倒れないからOKとかそういうレベルじゃだめだ。
車検でかかる費用よりも莫大な税金をなんとかできんのか？
これからも増加傾向にあるようだし
これからも増加傾向にあるようだし
327 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:40:43 ID:BWxyXbHq
>>324
だから政治家は４年に一度選挙しているわけだが？
役人どもはその政治家の命令で動くんだし。
それにノーパンしゃぶしゃぶでの接待とかなら、首とかすればいいけど
政策はある程度時間がたたないとその是非は判断できないので、
そういう制度はむしろ国民の首を絞めるよ。
衆愚政治というべきか。
だから政治家は４年に一度選挙しているわけだが？
役人どもはその政治家の命令で動くんだし。
それにノーパンしゃぶしゃぶでの接待とかなら、首とかすればいいけど
政策はある程度時間がたたないとその是非は判断できないので、
そういう制度はむしろ国民の首を絞めるよ。
衆愚政治というべきか。
328 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:41:42 ID:MRECkQny
そうなんだよね。税金を変えない限り、車検が4年に一回になっても
ユーザーの負担は確かにそう変わらない。
ユーザーの負担は確かにそう変わらない。
329 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:42:52 ID:BWxyXbHq
330 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:46:12 ID:BWPURGRP
＞役人どもはその政治家の命令で動くんだし。
役人どもが政治家の命令だけで動いてたら、現在のような
批判は無かった、天下り、社会保険の無駄使い、税金垂れ流し
役人どもが政治家の命令だけで動いてたら、現在のような
批判は無かった、天下り、社会保険の無駄使い、税金垂れ流し
331 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:46:47 ID:5f0F3Crw
見潰し車は
2週間毎に車検汁！
2週間毎に車検汁！
332 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:48:52 ID:BWxyXbHq
>>330
むしろその原因は政治家にもあるんだけど？
天下り＝息のかかった官僚を天下らせて利権を確保。
保険料の無駄使い ＝地元にグリーンピアだのハコモノを持ってくる
税金の垂れ流し ＝言うまでもない。
むしろその原因は政治家にもあるんだけど？
天下り＝息のかかった官僚を天下らせて利権を確保。
保険料の無駄使い ＝地元にグリーンピアだのハコモノを持ってくる
税金の垂れ流し ＝言うまでもない。
333 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:51:24 ID:eZhx6S+l
勘違いしてる奴が多いが、車検って言うのはその時点で検査に合格すればいい制度。
たとえば、車検に出した翌日に車が壊れても国の責任にはならない。
たとえば、車検に出した翌日に車が壊れても国の責任にはならない。
334 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:55:39 ID:3bXm0Ake
車検というか、それに伴う税金が
元々必要な整備交換費用を圧迫してるのがおかしい。
コクドの役人はアタマ悪いな。
車検より、タイヤ交換させる方が事故防止になる。
元々必要な整備交換費用を圧迫してるのがおかしい。
コクドの役人はアタマ悪いな。
車検より、タイヤ交換させる方が事故防止になる。
335 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:57:29 ID:BWxyXbHq
336 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 15:59:15 ID:fAKU/yI+
いろいろ意見があるだろうが、官庁の試算を信じた段階で負け組。
337 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:01:02 ID:Wunc4Qrb
違法改造車を日常的に取り締まれる方向に法改正すりゃいいのに…
JAFの年会費が高くなるのは確実だな...........
339 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:02:38 ID:BWxyXbHq
期限を２倍に延長したって、税金も整備費用も安くならんよ。
整備屋が売上目標を下げるわけないんだから。
車検の費用を安くするには、無駄な整備を断るほかない。
俺も防錆加工（8万円）だのエンジンのクリーニング（4万円）だの勧められたけど、
12万kmで廃車にするつもりの三菱製軽自動車でそんなもん必要なわけない。
タイベルもメーカー推奨が10万kmなのに「8万kmで交換しないと車検通りません」とかわけわかんねーこと言われたし。
ATFだのエアコンガスだのに至っては、頼むから手を触れないでくれよと。
国産車なら、走りに異常がない限り
エンジンオイル/エレメントとクーラントとブレーキ液とタイヤ交換するくらいで
10万kmまではいけると思うんだが、どうよ？
>>208
保険料上げたら入らなくなるからんで
結局事故の被害者が尻拭いすることになる。自己責任にならない。
整備屋が売上目標を下げるわけないんだから。
車検の費用を安くするには、無駄な整備を断るほかない。
俺も防錆加工（8万円）だのエンジンのクリーニング（4万円）だの勧められたけど、
12万kmで廃車にするつもりの三菱製軽自動車でそんなもん必要なわけない。
タイベルもメーカー推奨が10万kmなのに「8万kmで交換しないと車検通りません」とかわけわかんねーこと言われたし。
ATFだのエアコンガスだのに至っては、頼むから手を触れないでくれよと。
国産車なら、走りに異常がない限り
エンジンオイル/エレメントとクーラントとブレーキ液とタイヤ交換するくらいで
10万kmまではいけると思うんだが、どうよ？
>>208
保険料上げたら入らなくなるからんで
結局事故の被害者が尻拭いすることになる。自己責任にならない。
341 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:07:11 ID:zV8LHhD+
>>335
自賠責と連動させるとかすればいいだろ
自賠責きれてたら免停なんだし原付みたいにシールみたいなのの
代わり用意すればいいだろ
大体ナンバーに識別できるようにチップうめる予定なんだから
それに対応させれば言いだけの話
新型は車体もチェックしてエンジンの回転数が一定以上上がらないとか
クラッチつながらないとかすればいいだけ
自賠責と連動させるとかすればいいだろ
自賠責きれてたら免停なんだし原付みたいにシールみたいなのの
代わり用意すればいいだろ
大体ナンバーに識別できるようにチップうめる予定なんだから
それに対応させれば言いだけの話
新型は車体もチェックしてエンジンの回転数が一定以上上がらないとか
クラッチつながらないとかすればいいだけ
342 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:08:58 ID:BWxyXbHq
>>340
自動車整備について君の言っていることを理解できるほど、
現実がわかっている香具師は、車検廃止だの、安くしろ、なんて
ことは言わない。
総じて自動車ユーザーは幼稚すぎ。
知識も現実も知らないのに、車検廃止だの、税金下げろだの。
もう少しいろんな意味で自動車ユーザー教育が必要＆免許更新厳格化が必要だと思う。
自動車整備について君の言っていることを理解できるほど、
現実がわかっている香具師は、車検廃止だの、安くしろ、なんて
ことは言わない。
総じて自動車ユーザーは幼稚すぎ。
知識も現実も知らないのに、車検廃止だの、税金下げろだの。
もう少しいろんな意味で自動車ユーザー教育が必要＆免許更新厳格化が必要だと思う。
343 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:11:27 ID:BWxyXbHq
>>341
馬鹿じゃん。
そうなれば自賠責も無保険車が増えるんだよ。
原付の付保率なんて３割り程度しかない。
免停？
それで被害者が救済されるのか？
自賠責に入ってない香具師が人を跳ねたとき、政府が金を取り立てるために
オンナならソープに売り飛ばしたり、野朗ならたこ部屋にぶちんこむことができるのか？
馬鹿じゃん。
そうなれば自賠責も無保険車が増えるんだよ。
原付の付保率なんて３割り程度しかない。
免停？
それで被害者が救済されるのか？
自賠責に入ってない香具師が人を跳ねたとき、政府が金を取り立てるために
オンナならソープに売り飛ばしたり、野朗ならたこ部屋にぶちんこむことができるのか？
344 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:16:52 ID:2LNDx+Fb
>>340
ATF、バッテリ、パワステオイルも交換してやってください
ATF、バッテリ、パワステオイルも交換してやってください
345 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:21:40 ID:ilEB9Ucg
利権が失われるのに必死で空しい抵抗をしてる無能員がいるスレはここですか？
>>343
現状でもできないよ。自賠責に入っていようが、いなかろうが。
ただ、刑務所の賃金を強制的に被害者に送るくらいのことはしてもいいだろうね。
>>343
現状でもできないよ。自賠責に入っていようが、いなかろうが。
ただ、刑務所の賃金を強制的に被害者に送るくらいのことはしてもいいだろうね。
346 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:24:16 ID:Z6IhGvHI
車は確かに便利だが結局高くつく。
俺は買わねぇよ
俺は買わねぇよ
347 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:25:42 ID:BWxyXbHq
>>345
論点が違うな。
原状では車検のおかげで自賠責はほぼ１００％付保されている。
よって、ある程度の補償は確保されている。
自賠責の付保率が下がれば、それだけ被害者の泣かされる可能性が高くなるってことだ。
利権とかなんとかはともかく、お前みたいな幼稚な連中が車を乗り回している原状では
車検制度も自賠責制度も必要ってこと。
車は「走る凶器」になるものだからな。
論点が違うな。
原状では車検のおかげで自賠責はほぼ１００％付保されている。
よって、ある程度の補償は確保されている。
自賠責の付保率が下がれば、それだけ被害者の泣かされる可能性が高くなるってことだ。
利権とかなんとかはともかく、お前みたいな幼稚な連中が車を乗り回している原状では
車検制度も自賠責制度も必要ってこと。
車は「走る凶器」になるものだからな。
348 ：廃止派：05/03/06 16:28:05 ID:F2OSQWPm
俺は車検制度はなくして、税金はパソコンや振込みで支払うようにすればと思う
整備不良、違法改造車は路上で徹底的に取締り
駐車違反摘発は民間委託でしょ？
そうすれば、陸運局に併設されている怪しい法人がなくなると思う
あと、俺がアホなのかもしれんが、整備不良と事故の関係がわからない
例えば、急にブレーキが効かなくなったとか？
急にハンドルが効かなくなったとか？
それって、車検やってればわかることなの？
整備不良による事故は厳罰でよろしくない？
実際、俺のうちに車検やったばかりの車が、ブレーキが効かずに突っ込んできた
某ディーラーが３００万おいていったよ。
整備不良、違法改造車は路上で徹底的に取締り
駐車違反摘発は民間委託でしょ？
そうすれば、陸運局に併設されている怪しい法人がなくなると思う
あと、俺がアホなのかもしれんが、整備不良と事故の関係がわからない
例えば、急にブレーキが効かなくなったとか？
急にハンドルが効かなくなったとか？
それって、車検やってればわかることなの？
整備不良による事故は厳罰でよろしくない？
実際、俺のうちに車検やったばかりの車が、ブレーキが効かずに突っ込んできた
某ディーラーが３００万おいていったよ。
349 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:29:39 ID:qGxXq1G1
車検はぶっちゃけあってもいいよ。
でも車検ごとにかかる税金はむかつくよね。
でも車検ごとにかかる税金はむかつくよね。
なあ
自家用車を１０年使用しても
車検は４回で
１４００円×４＝５６００円
こんな子供の小遣い程度で騒ぐレベルの事か？
自家用車を１０年使用しても
車検は４回で
１４００円×４＝５６００円
こんな子供の小遣い程度で騒ぐレベルの事か？
351 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:31:32 ID:9xQDW1+J
>>340
デーラーが徴収する手数料分が不要になる訳だが
デーラーが徴収する手数料分が不要になる訳だが
352 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:42:33 ID:BWxyXbHq
>>348
＞俺は車検制度はなくして、税金はパソコンや振込みで支払うようにすればと思う
自発的な支払いなんてやらない香具師が増える。
国民年金の未納率でも顕かだろ。
そうなるとマジメに払う香具師が馬鹿を見る。
強制的に徴収できる制度があるならそっちの方がいいのだよ。
＞あと、俺がアホなのかもしれんが、整備不良と事故の関係がわからない
そのレベルまでいかなくても、ブレーキランプが切れているから追突なんて珍しくないよ。
＞整備不良による事故は厳罰でよろしくない？
これは案外難しいんだ。
事故がおきると車がめちゃくちゃ。
結果、原因が不明になってしまうから。
処罰するには、「整備不良」ってことを検察側が証拠で証明しないといけないからね（本人が自白してもだめ）。
結局、検査なんて制度は１割のＤＱＮ人間のために、９割の常識一般ピープルが犠牲になる制度。
そういうＤＱＮにも免許を与えている以上、こういう制度は仕方がない。
＞俺は車検制度はなくして、税金はパソコンや振込みで支払うようにすればと思う
自発的な支払いなんてやらない香具師が増える。
国民年金の未納率でも顕かだろ。
そうなるとマジメに払う香具師が馬鹿を見る。
強制的に徴収できる制度があるならそっちの方がいいのだよ。
＞あと、俺がアホなのかもしれんが、整備不良と事故の関係がわからない
そのレベルまでいかなくても、ブレーキランプが切れているから追突なんて珍しくないよ。
＞整備不良による事故は厳罰でよろしくない？
これは案外難しいんだ。
事故がおきると車がめちゃくちゃ。
結果、原因が不明になってしまうから。
処罰するには、「整備不良」ってことを検察側が証拠で証明しないといけないからね（本人が自白してもだめ）。
結局、検査なんて制度は１割のＤＱＮ人間のために、９割の常識一般ピープルが犠牲になる制度。
そういうＤＱＮにも免許を与えている以上、こういう制度は仕方がない。
353 ：廃止派：05/03/06 16:43:03 ID:hrCt+weK
あと、車を全く知らない人が整備もせず運転するから危険だ
というのは、当っている。
だけど、俺はその護送船団方式的考え方は嫌だな
要は、一番低レベルのやつに制度を合わせるって事でしょ？
低レベルのやつは厳罰、高レベルのやつはルンルンがいいと思う
というのは、当っている。
だけど、俺はその護送船団方式的考え方は嫌だな
要は、一番低レベルのやつに制度を合わせるって事でしょ？
低レベルのやつは厳罰、高レベルのやつはルンルンがいいと思う
354 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:46:12 ID:BWxyXbHq
355 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:49:08 ID:BWxyXbHq
>>353
あと、自動車の場合には、他人を巻き込むということで
自己責任、護送船団否定ってのが妥当しない面もあるんだ。
暴走族が勝手に自爆してあの世にいくのは勝手だし、自己責任だけど、
普通の歩行者を巻き込んで大怪我、死亡ってことになると自己責任とまではいえないでしょ。
あと、自動車の場合には、他人を巻き込むということで
自己責任、護送船団否定ってのが妥当しない面もあるんだ。
暴走族が勝手に自爆してあの世にいくのは勝手だし、自己責任だけど、
普通の歩行者を巻き込んで大怪我、死亡ってことになると自己責任とまではいえないでしょ。
356 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:49:51 ID:Eif3hopA
死傷者年間600人くらいならいいよ。
357 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 16:52:59 ID:/HNFxTUr
>>351
それって幾らくらい浮くの？
>>353
一番低レベルな奴がマイノリティなんだから仕方ない。
>>356
飲酒運転のトラックが年間600人ぶっ殺したら
業務上危険運転致死罪で無期懲役みたいな議論が起きると思うがな。
それって幾らくらい浮くの？
>>353
一番低レベルな奴がマイノリティなんだから仕方ない。
>>356
飲酒運転のトラックが年間600人ぶっ殺したら
業務上危険運転致死罪で無期懲役みたいな議論が起きると思うがな。
358 ：廃止派：05/03/06 17:03:13 ID:yGx8lPko
>352
・なるほど、確かに今でも払わない奴がいるくらいだからね
けど、俺そういうサラリーマンの源泉徴収のようなことは嫌だな
・揚げ足取りじゃないけど、追突等大半の事故は安全運転で防げるのでは？
・事故が起きる→警察聴取→原因追求→運転者起因か車起因のどちらか
→車起因なら整備状況確認→罰するというパターンになるのでは？
いずれにしても、運転者は罰せられるんですけどね
・確かに現行の制度はまじめな奴がばかを見る制度なんだよね
頑張る意欲が無くなる国、ああ・・・日本よ・・・
・なるほど、確かに今でも払わない奴がいるくらいだからね
けど、俺そういうサラリーマンの源泉徴収のようなことは嫌だな
・揚げ足取りじゃないけど、追突等大半の事故は安全運転で防げるのでは？
・事故が起きる→警察聴取→原因追求→運転者起因か車起因のどちらか
→車起因なら整備状況確認→罰するというパターンになるのでは？
いずれにしても、運転者は罰せられるんですけどね
・確かに現行の制度はまじめな奴がばかを見る制度なんだよね
頑張る意欲が無くなる国、ああ・・・日本よ・・・
359 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:05:05 ID:ilEB9Ucg
>>347
>原状では車検のおかげで自賠責はほぼ１００％付保されている。
>よって、ある程度の補償は確保されている。
あのさ、自賠責じゃ補償が十分じゃないから任意保険があるんでしょ。
そしてそれが市場を作っているということは、それが需要のある商売であるから。
脳みそ腐ってない？
俺が言いたいのは自賠責やめる代わりに、どの保険に入ったか申告させろってこと。
申告しなかったら免停でもかまわん。今でもそうだしな。
あと、外国に比べてやたら高い税金をどうにかしろ。これ以上どこに道を作るんだ。
>原状では車検のおかげで自賠責はほぼ１００％付保されている。
>よって、ある程度の補償は確保されている。
あのさ、自賠責じゃ補償が十分じゃないから任意保険があるんでしょ。
そしてそれが市場を作っているということは、それが需要のある商売であるから。
脳みそ腐ってない？
俺が言いたいのは自賠責やめる代わりに、どの保険に入ったか申告させろってこと。
申告しなかったら免停でもかまわん。今でもそうだしな。
あと、外国に比べてやたら高い税金をどうにかしろ。これ以上どこに道を作るんだ。
360 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:05:57 ID:TtykjjQc
詭弁だな。氏ね、糞役人供！
つーか世界一の品質を誇ってる日本の自動車がなんでそんなに車検が必要なんだよ。
リコールがあった箇所が対策済みになってるか検査するとかならともかく。
車検場でする検査なんて始動前点検でやるようなレベルだろ。
あんなもん自賠責保険と税金を確実に徴収するためだけのものだな。
自賠責保険でいったいどれくらいの警察官僚、運輸官僚が潤っているんだろうな。
きっちり調べたら社会保険庁なみのDQNぶりを発揮してくれるはずだ。
リコールがあった箇所が対策済みになってるか検査するとかならともかく。
車検場でする検査なんて始動前点検でやるようなレベルだろ。
あんなもん自賠責保険と税金を確実に徴収するためだけのものだな。
自賠責保険でいったいどれくらいの警察官僚、運輸官僚が潤っているんだろうな。
きっちり調べたら社会保険庁なみのDQNぶりを発揮してくれるはずだ。
362 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:11:39 ID:r5KrNMnj
車検時の申請用紙代70円って、高くない？
なんで紙1枚が70円もするの？
ナンバープレートの変更時の申請用紙も40円もするし、紙1枚がなんで
そんなに高いの？
やっぱり誰かがおいしい目してるんですね、何とか財団とか法人とかって
ほんとぁゃЛぃ
なんで紙1枚が70円もするの？
ナンバープレートの変更時の申請用紙も40円もするし、紙1枚がなんで
そんなに高いの？
やっぱり誰かがおいしい目してるんですね、何とか財団とか法人とかって
ほんとぁゃЛぃ
363 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:14:10 ID:Cw3HVZJ+
>>359
もう道路を増やす必要はないけど歩道を拡幅したり二輪車専用レーンを作ったり
既存の道路をバージョンアップして欲しい。
余った金は環境対策に使う。
四輪車はこれ以上増えなくていいから税金はこのままかもっと上げるべきだ。
もう道路を増やす必要はないけど歩道を拡幅したり二輪車専用レーンを作ったり
既存の道路をバージョンアップして欲しい。
余った金は環境対策に使う。
四輪車はこれ以上増えなくていいから税金はこのままかもっと上げるべきだ。
364 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:15:14 ID:xGMPx8Q4
７０円で「高い」と騒ぐ奴って・・・・（ｗ
365 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:15:22 ID:BWxyXbHq
>>359
君こそ、アタマ腐っていない？
自賠責廃止して、保険を全部任意保険に一本化するのかい？
任意保険の付保率は７０％程度なのに。
自賠責がなくなったら、残りの３０％の車にはねられたら泣き寝入りじゃん。
もちろん原状でも加害者が任意未加入で泣き寝入りする人は多いけど、
自賠責のおかげで最低限の補償を受けられることに比べれば、の話だがな。
それから任意保険も強制加入化ってのはいつい話題になってはいる。
でも、無保険の多いトラックタクシー業界の反発でいつもつぶれている。
任意保険強制加入なんてしたら、零細運送業者とかタクシー会社とは破産続出だからな。
＞あと、外国に比べてやたら高い税金をどうにかしろ。これ以上どこに道を作るんだ。
道路は必要って政治家が、これを減らせって政治家より当選確実が高いのが現実。
「高速道路をこれ以上作るな！」と最初主張していた民主党が１８０度方向転換して
「高速道路は全部整備しろ」と道路族以上に強硬になったのもその一例。
君こそ、アタマ腐っていない？
自賠責廃止して、保険を全部任意保険に一本化するのかい？
任意保険の付保率は７０％程度なのに。
自賠責がなくなったら、残りの３０％の車にはねられたら泣き寝入りじゃん。
もちろん原状でも加害者が任意未加入で泣き寝入りする人は多いけど、
自賠責のおかげで最低限の補償を受けられることに比べれば、の話だがな。
それから任意保険も強制加入化ってのはいつい話題になってはいる。
でも、無保険の多いトラックタクシー業界の反発でいつもつぶれている。
任意保険強制加入なんてしたら、零細運送業者とかタクシー会社とは破産続出だからな。
＞あと、外国に比べてやたら高い税金をどうにかしろ。これ以上どこに道を作るんだ。
道路は必要って政治家が、これを減らせって政治家より当選確実が高いのが現実。
「高速道路をこれ以上作るな！」と最初主張していた民主党が１８０度方向転換して
「高速道路は全部整備しろ」と道路族以上に強硬になったのもその一例。
366 ：廃止派：05/03/06 17:17:27 ID:yfm10kjE
>354,355
・車本体の金額に比べたら安いので問題ないという考えは嫌だな
この位の金額なら文句出ないねという公務員的考え方は嫌だな
・他人を巻き込むという事は承知です。整備は大事です。
けど、警察は安全運転を奨励してるよね
安全運転＋整備で、整備しない奴は厳罰がいいな
・車本体の金額に比べたら安いので問題ないという考えは嫌だな
この位の金額なら文句出ないねという公務員的考え方は嫌だな
・他人を巻き込むという事は承知です。整備は大事です。
けど、警察は安全運転を奨励してるよね
安全運転＋整備で、整備しない奴は厳罰がいいな
367 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:17:50 ID:BWxyXbHq
>>361
＞車検場でする検査なんて始動前点検でやるようなレベルだろ。
それをやっている香具師は１０００人に１人くらいしかいないと思ふｗ
よって、強制的に２年に１回やらせるという意味があるｗ
運転免許そのものを２種免許並に厳格化するわけにもいくまい。
＞車検場でする検査なんて始動前点検でやるようなレベルだろ。
それをやっている香具師は１０００人に１人くらいしかいないと思ふｗ
よって、強制的に２年に１回やらせるという意味があるｗ
運転免許そのものを２種免許並に厳格化するわけにもいくまい。
368 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:18:41 ID:Cw3HVZJ+
>>337
だね、今の制度ってザル以下だもの
だね、今の制度ってザル以下だもの
370 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:19:56 ID:BWxyXbHq
>>366
整備しているかいないかを確認するために、「車検」が必要なわけでｗ
事故がおきてから、調べるのは大変だよ。
それとも月に１回警察官が家にやってきて整備しているかどうかの「検査」する方がいいかい？
俺は嫌だな
整備しているかいないかを確認するために、「車検」が必要なわけでｗ
事故がおきてから、調べるのは大変だよ。
それとも月に１回警察官が家にやってきて整備しているかどうかの「検査」する方がいいかい？
俺は嫌だな
372 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:21:35 ID:L3MYEJw2
俺、車検切れてから２年位通さないで乗ってるけど、車の整備だけは
欠かさないから問題全然ないよ。
欠かさないから問題全然ないよ。
373 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:22:01 ID:Cw3HVZJ+
374 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:23:17 ID:wz176FgX
車検は徴税の手段であって整備をするものではない。
375 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:24:46 ID:wm0ggoxc
オートバックスの車検ってどうよ？
近くに知っている整備工場ないから、
オートバックスにしようかと検討してるんだけど。
近くに知っている整備工場ないから、
オートバックスにしようかと検討してるんだけど。
376 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:25:21 ID:BWxyXbHq
>>373
なら、検査内容をより多くして、車検代を１０万円程度に値上げ、期間も２週間待ちとかするのがいいのか？
原状の「検査」ってのはブレーキランプが点くか、とかライトは正面を向いているか、とか最低限のものだろ。
その最低限のこともしない香具師がほとんどだから、問題なわけで。
なら、検査内容をより多くして、車検代を１０万円程度に値上げ、期間も２週間待ちとかするのがいいのか？
原状の「検査」ってのはブレーキランプが点くか、とかライトは正面を向いているか、とか最低限のものだろ。
その最低限のこともしない香具師がほとんどだから、問題なわけで。
はっきりｲって、外国の実情を勘案して標準化すればいいんじゃないか？
日本製の車が3年で不具合を出すほど低品質なのか。実に疑問だ。
378 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:28:24 ID:VgCEanHC
車検どうこうというより、車の点検整備は必要だよ。
379 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:28:24 ID:ilEB9Ucg
>>365
その普及率７０％程度の保険がいまいろんな会社から出てるだろ。
その中から好きなのを選んで届け出ないと免停にしてくれって言ってるんだが、
わからないかな？
自賠責をなくすとやばい職種があるなら、それに代わる保険プランを用意すれば
いいだろ。それか、郵政よりこっちを民営化したほうがいいんじゃないの。
道路族は死ぬまで直らないってのは同意。さっさと消えてくれてかまわないんだが。
あと、自動車リサイクル法もな。車屋が高いシステム買わされてひぃひぃ言ってるよ。
事故車オークションがあるくらいなんだから、部品オークションがあってもいいと思うのは
俺だけかね。
その普及率７０％程度の保険がいまいろんな会社から出てるだろ。
その中から好きなのを選んで届け出ないと免停にしてくれって言ってるんだが、
わからないかな？
自賠責をなくすとやばい職種があるなら、それに代わる保険プランを用意すれば
いいだろ。それか、郵政よりこっちを民営化したほうがいいんじゃないの。
道路族は死ぬまで直らないってのは同意。さっさと消えてくれてかまわないんだが。
あと、自動車リサイクル法もな。車屋が高いシステム買わされてひぃひぃ言ってるよ。
事故車オークションがあるくらいなんだから、部品オークションがあってもいいと思うのは
俺だけかね。
380 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:29:31 ID:HyB8W8rs
車検の期間長くして、整備不良で故障する車が続出した方が儲けないかな・・・
381 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:30:02 ID:L3MYEJw2
ユーザー車検何度も通してるけど、チェック項目ってのは
違法改造されてないか？ 下回りで致命的な故障が無いか？光軸あってるか？
タイヤミゾあるか？、スピードメーター狂ってないか？ハンドル切れるか？
程度だよ。
ブレーキパッドミゾなんて確認してないし、エンジンオイルやら、各種消耗品
の点検も検査員はしていない。 それは持ち込む人間がチェック簿でチェックしてる
内容を確認してるだけ。
俺は、そんなもん、家にいながらメクラでチェックして出してる。
何か問題起きればその前にエラーランプつくし、ブレーキパッドも無くなる前に
ウェアインジケータで音がするようになってるし、エンジンルームたまにみて
各種リザーブタンクの液量確認するだけでいいんだからよ。
正直、車検制度自体無くしてくれないかな。 俺は武者権で運行してるけど
誰よりも整備された状態で車乗ってるよ。
ま、ジコった時に無保険武者権だから迷惑かけるかもしれないけどゴメンね
違法改造されてないか？ 下回りで致命的な故障が無いか？光軸あってるか？
タイヤミゾあるか？、スピードメーター狂ってないか？ハンドル切れるか？
程度だよ。
ブレーキパッドミゾなんて確認してないし、エンジンオイルやら、各種消耗品
の点検も検査員はしていない。 それは持ち込む人間がチェック簿でチェックしてる
内容を確認してるだけ。
俺は、そんなもん、家にいながらメクラでチェックして出してる。
何か問題起きればその前にエラーランプつくし、ブレーキパッドも無くなる前に
ウェアインジケータで音がするようになってるし、エンジンルームたまにみて
各種リザーブタンクの液量確認するだけでいいんだからよ。
正直、車検制度自体無くしてくれないかな。 俺は武者権で運行してるけど
誰よりも整備された状態で車乗ってるよ。
ま、ジコった時に無保険武者権だから迷惑かけるかもしれないけどゴメンね
382 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:32:09 ID:r5KrNMnj
>>368
1週間程前に、ユーザー車検してきたけど、70円でしたよ、軽ですけど。
全国に軽自動車って何台くらいあるの？
5000万台として×70円で、35億円、2年に1回で÷2＝17億5000万/年
申請用紙代だけで17億5000万ですよ！
紙の原価0.1円として、純利益17億3250万円
>>364見たいなのがいるおかげで、チリも積もって、毎年17億3250万の儲けです。
1週間程前に、ユーザー車検してきたけど、70円でしたよ、軽ですけど。
全国に軽自動車って何台くらいあるの？
5000万台として×70円で、35億円、2年に1回で÷2＝17億5000万/年
申請用紙代だけで17億5000万ですよ！
紙の原価0.1円として、純利益17億3250万円
>>364見たいなのがいるおかげで、チリも積もって、毎年17億3250万の儲けです。
383 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:32:09 ID:BWxyXbHq
>>379
だからー、君のいうのは事実上任意保険の強制加入だろ。
免許が必要なら任意保険に入れ、申告でも、保険証券提示でもいいけどさ。
でも、そんなのことはいつも議題になるが、トラックやタクシー屋から猛反発でつぶれている。
このあたりは、事故が多い（走行距離が多いから当然ではあるが）から、任意保険もものすごく高い。
それ以上に、保険会社も商売だから、赤字になるこういうところの保険は引き受けない。
任意保険強制加入化なんて、事実上零細運送会社やタクシー会社に市ね、ってのと同じなんだよ。
日通とか佐川のような大手は事故管理体制も厳しいし、保険もちゃんと入っているけど。
だからー、君のいうのは事実上任意保険の強制加入だろ。
免許が必要なら任意保険に入れ、申告でも、保険証券提示でもいいけどさ。
でも、そんなのことはいつも議題になるが、トラックやタクシー屋から猛反発でつぶれている。
このあたりは、事故が多い（走行距離が多いから当然ではあるが）から、任意保険もものすごく高い。
それ以上に、保険会社も商売だから、赤字になるこういうところの保険は引き受けない。
任意保険強制加入化なんて、事実上零細運送会社やタクシー会社に市ね、ってのと同じなんだよ。
日通とか佐川のような大手は事故管理体制も厳しいし、保険もちゃんと入っているけど。
384 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:33:03 ID:PRqN6a9C
俺にとっては自動車リサイクル法のがムカツクね
385 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:34:24 ID:dsKhjD0M
整備なしに車が走ると思っている馬鹿のために車検は必要。
他人を巻き込んだ事故を起こさないで欲しい。
他人を巻き込んだ事故を起こさないで欲しい。
386 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:35:06 ID:yekfKmJm
>381
武者権はいいが、無保険はやめろ！
武者権はいいが、無保険はやめろ！
387 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:36:34 ID:tWockPlR
388 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:36:44 ID:kvrGAd3Z
だから整備と車検は全く別だ。混同するなって。
389 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:37:47 ID:q6kCt0+6
三菱車の事故・リコール隠しに追われ、今度は車検を長くしろと言われ、
それをあげつらって「本音は規制緩和したくないだけ」か。
つくづくカスだな。マスゴミは。
それをあげつらって「本音は規制緩和したくないだけ」か。
つくづくカスだな。マスゴミは。
390 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:37:51 ID:0DhevEal
国交省すごい！
すごいバカだ！
すごいバカだ！
391 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:39:02 ID:ilEB9Ucg
利益が無いのは業者だけ！
役人は都合にいい言い換えが多すぎる。しかもバレバレな。
役人は都合にいい言い換えが多すぎる。しかもバレバレな。
393 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:41:46 ID:2LNDx+Fb
394 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:41:46 ID:cCBc9mOi
今の車検は戦後、ガソリン不足で木炭車が走ってた時代に作られたものが原型
今は普通の市販車がアフガンの高原やアラブの砂漠を何年も整備なしで平気で走るような時代だぞ
今は普通の市販車がアフガンの高原やアラブの砂漠を何年も整備なしで平気で走るような時代だぞ
395 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:42:18 ID:tWockPlR
396 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:42:59 ID:BWxyXbHq
>>391
それをやったら、こんどは、免許更新のときだけ保険に加入。
更新終わったら、解約が続出するだけ。
「車庫飛ばし」と一緒でな。
ちなみに自賠責保険は廃車証明がないと解約できないようになっているけど。
自賠責保険は「クルマ」につける保険だからそれができるけど、
任意保険は「人」が入る保険なので解約禁止は難しいぞ。
さらに言えば、解約できないとなると、保険会社がやりたい放題になるだろうな。
民間企業は「客離れしないように」必死で努力しているんだから。
それをやったら、こんどは、免許更新のときだけ保険に加入。
更新終わったら、解約が続出するだけ。
「車庫飛ばし」と一緒でな。
ちなみに自賠責保険は廃車証明がないと解約できないようになっているけど。
自賠責保険は「クルマ」につける保険だからそれができるけど、
任意保険は「人」が入る保険なので解約禁止は難しいぞ。
さらに言えば、解約できないとなると、保険会社がやりたい放題になるだろうな。
民間企業は「客離れしないように」必死で努力しているんだから。
397 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:46:18 ID:BWxyXbHq
398 ：廃止派：05/03/06 17:50:51 ID:uvPFhZYs
>>388
おお！そのとおり！そこですよそこ！
>>370
整備しているかどうかは整備手帳を見ればわかるよ
車検のとき書類審査で陸運支局の人に見せるよ
>>352
未納の人は車をオークションにかければ？今もやっている
俺は、車検制度と事故率の相関関係はないと思うので廃止派です
ただし、整備は重要です
おお！そのとおり！そこですよそこ！
>>370
整備しているかどうかは整備手帳を見ればわかるよ
車検のとき書類審査で陸運支局の人に見せるよ
>>352
未納の人は車をオークションにかければ？今もやっている
俺は、車検制度と事故率の相関関係はないと思うので廃止派です
ただし、整備は重要です
399 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:52:14 ID:qo+rcnmF
毎回ユーザーで通してるから検査料なんざ数千円だし。
400 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:54:34 ID:kvrGAd3Z
そうでつ。車検廃止しても１２ヶ月とか２４ヶ月の点検はやらなければならない。
だから車検廃止で整備不良車が増えるという理屈はおかしいというわけでつ。
だから車検廃止で整備不良車が増えるという理屈はおかしいというわけでつ。
401 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:55:23 ID:BWxyXbHq
>>398
＞整備しているかどうかは整備手帳を見ればわかるよ
車検のとき書類審査で陸運支局の人に見せるよ
今の車検がそんなものだろ。
結局、業者にやってもらうか、陸運にやってもらうかの違いで、
ユーザーにはあまり差がないのでは？
＞未納の人は車をオークションにかければ？今もやっている
強制執行→オークションって費用は結構かかるよ。
高級車なら、そこから差し引けばいいけど、
５年もたったクルマじゃ、赤字だ。
そんなことのために善良な市民の支払う税金を使うのか？
＞整備しているかどうかは整備手帳を見ればわかるよ
車検のとき書類審査で陸運支局の人に見せるよ
今の車検がそんなものだろ。
結局、業者にやってもらうか、陸運にやってもらうかの違いで、
ユーザーにはあまり差がないのでは？
＞未納の人は車をオークションにかければ？今もやっている
強制執行→オークションって費用は結構かかるよ。
高級車なら、そこから差し引けばいいけど、
５年もたったクルマじゃ、赤字だ。
そんなことのために善良な市民の支払う税金を使うのか？
402 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:57:40 ID:BWxyXbHq
>>400
車検がなくなれば、そういう検査をしなくなるんじゃ？
確か俺は新車のとき半年点検はやったような記憶があるが
その後の１年点検とかはシカトしているような。
結局検査も整備も強制的にやるシステムは必要じゃないかい。
車検がなくなれば、そういう検査をしなくなるんじゃ？
確か俺は新車のとき半年点検はやったような記憶があるが
その後の１年点検とかはシカトしているような。
結局検査も整備も強制的にやるシステムは必要じゃないかい。
403 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:59:26 ID:ilEB9Ucg
日本語が変だが、それはいいとして…
>>396
最初に6ヶ月分払わせればいいだろ。簡単じゃないか。
で、払い戻しなしなら誰も抜けないよ。
6ヶ月後、ほかの会社に移るか続けるかどうかはまぁその個人次第だな。
そこで契約を中断するなら、保険会社が警察に連絡すりゃいいだろ。
乗り換え先があるならそれを伝えればいい。書類が2枚になるだけさ。
>>396
最初に6ヶ月分払わせればいいだろ。簡単じゃないか。
で、払い戻しなしなら誰も抜けないよ。
6ヶ月後、ほかの会社に移るか続けるかどうかはまぁその個人次第だな。
そこで契約を中断するなら、保険会社が警察に連絡すりゃいいだろ。
乗り換え先があるならそれを伝えればいい。書類が2枚になるだけさ。
404 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 17:59:36 ID:4bCPcL85
仮に自分の責任で事故っても整備工場とかが全部肩代わりしてくれれば今のままでいいんだがｗ
405 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:00:42 ID:tWockPlR
406 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:03:34 ID:1+cJzJRK
暴走車、改造車、整備不良車の取り締まりを
やってんの、この給料泥棒が、社会の寄生虫
が。
やってんの、この給料泥棒が、社会の寄生虫
が。
407 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:04:04 ID:BWxyXbHq
>>403
警察に連絡ってのもなんか笑えるがｗ
民間の契約に警察が介入してくるのか。
ま、それはいいとして、自動車持ってなくて、免許持っているいわゆる
ペーパードライバーはどうなる？
免許更新できなくなるのか？
警察に連絡ってのもなんか笑えるがｗ
民間の契約に警察が介入してくるのか。
ま、それはいいとして、自動車持ってなくて、免許持っているいわゆる
ペーパードライバーはどうなる？
免許更新できなくなるのか？
408 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:04:43 ID:MRECkQny
整備手帳は信頼性ねーだろ。誰が書いてもいいんだしね。
409 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:04:52 ID:/HNFxTUr
>>405
街頭で抜き打ち検査なんて迷惑だろ。
飛行場へ向かう途中で捕まったりしたら確実に乗り遅れる。
>>388
だが、現状では車検時にしか整備しない人だっている
っつーか物凄く多い。
強制的に整備をさせる仕組みを作ろうとすると、
結局車検と変わらないことになるのでは？
街頭で抜き打ち検査なんて迷惑だろ。
飛行場へ向かう途中で捕まったりしたら確実に乗り遅れる。
>>388
だが、現状では車検時にしか整備しない人だっている
っつーか物凄く多い。
強制的に整備をさせる仕組みを作ろうとすると、
結局車検と変わらないことになるのでは？
自賠責保険の更新手続きと思えばいいかも知れないけど
税金その他がきついよ・・・
税金その他がきついよ・・・
411 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:07:23 ID:BWxyXbHq
>>405
つかね。高額な罰金でも、厳罰化もいいんだけど、
それもなかなか自動車会社やユーザーの反対で
進まないでしょう。
しかも抜き打ち的な取り締りｔってのは「運が悪かった」って思うんじゃないかい？
スピード違反で捕まったとき「悪いことした反省しよう」って思うより。
公平な取締りが出来ない限り、その方法は国民は納得しないと思うよ。
つかね。高額な罰金でも、厳罰化もいいんだけど、
それもなかなか自動車会社やユーザーの反対で
進まないでしょう。
しかも抜き打ち的な取り締りｔってのは「運が悪かった」って思うんじゃないかい？
スピード違反で捕まったとき「悪いことした反省しよう」って思うより。
公平な取締りが出来ない限り、その方法は国民は納得しないと思うよ。
412 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:08:30 ID:MRECkQny
公平な取り締まりってのは机上の空論だろ。
スピード違反や軽い道路交通法違反レベルなら
運になるのはしょうがない
スピード違反や軽い道路交通法違反レベルなら
運になるのはしょうがない
413 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:09:53 ID:BWxyXbHq
414 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:11:52 ID:9CuzTYST
利点ないわけないじゃん。国土交通省って頭おかしくなったの。
415 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:12:57 ID:MRECkQny
416 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:14:16 ID:tWockPlR
>>411
所詮全員が納得する方法なんか無いんだから
効率がいい方にすればいいんだよ。
現在の車検制度がいいのかこれを無くすか緩和するかして
罰則強化にするのか。
こういう事を調査研究するために国土交通省があるんじゃないのか？
所詮全員が納得する方法なんか無いんだから
効率がいい方にすればいいんだよ。
現在の車検制度がいいのかこれを無くすか緩和するかして
罰則強化にするのか。
こういう事を調査研究するために国土交通省があるんじゃないのか？
417 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:15:27 ID:AdFmtSdZ
ドイツも車検制度はあるが、
路上で簡単に実施し、費用も安く
有効らしい。（日本も車検自体は安い）
それより、車種別の故障状況データが
公開されていて、そこを重点的に調べて
現実的に安全を担保しているらしい。
日本だったら、業者の既得知識だろうな。
（たしか、実際に売っている業者もいたような・・）
路上で簡単に実施し、費用も安く
有効らしい。（日本も車検自体は安い）
それより、車種別の故障状況データが
公開されていて、そこを重点的に調べて
現実的に安全を担保しているらしい。
日本だったら、業者の既得知識だろうな。
（たしか、実際に売っている業者もいたような・・）
418 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:15:57 ID:BWxyXbHq
>>415
だからー、それは１万、２万程度だから、「しゃーないな」って思えるじゃね？
また飲酒運転ともなれば、まあ後ろめたさもあるだろう。
しかし整備していない（不良じゃないよ）だけで、「高額な罰金」、１０万円とか取られて納得する香具師がいるのか？
しかも思いつきの抜き打ち検査とやらで。
それなら今の制度で「一応公平に」５０００円払わされる制度の方が納得いくと思うが？
だからー、それは１万、２万程度だから、「しゃーないな」って思えるじゃね？
また飲酒運転ともなれば、まあ後ろめたさもあるだろう。
しかし整備していない（不良じゃないよ）だけで、「高額な罰金」、１０万円とか取られて納得する香具師がいるのか？
しかも思いつきの抜き打ち検査とやらで。
それなら今の制度で「一応公平に」５０００円払わされる制度の方が納得いくと思うが？
419 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:16:23 ID:9CuzTYST
>413 たしかにいうとその通り。
それでもって確か行政の何かの法律で、警察などの取り締まりなんかするところには
実施時間や地域を裁量で決めて良いとかいうのがあったりする。
税務署なんかが企業に捜査かますのも同じ考え方とか法をつかっているはず。
公正に全事業所回れんからね。
それでもって確か行政の何かの法律で、警察などの取り締まりなんかするところには
実施時間や地域を裁量で決めて良いとかいうのがあったりする。
税務署なんかが企業に捜査かますのも同じ考え方とか法をつかっているはず。
公正に全事業所回れんからね。
420 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:17:15 ID:9pojC+vo
自動車重量税を考えた田中角栄はすごい。
未だに時限立法で税率が二倍なことがおかしい。ガソリン税ともども撤廃しる。
未だに時限立法で税率が二倍なことがおかしい。ガソリン税ともども撤廃しる。
421 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:17:17 ID:MRECkQny
422 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:18:20 ID:BWxyXbHq
>>416
それが現行の車検制度の方が効率がいいと思うが？
単にクルマの整備だけではなくて、自動車税、自賠責保険料の徴収なども含めて。
ま、自動車税はガソリン税に一本化して、リッター２００円、
自賠責保険料は予め新車購入時に１０年分４０万円払っておき、
廃車のとき返還とかいう方法のないことはないが。
それが現行の車検制度の方が効率がいいと思うが？
単にクルマの整備だけではなくて、自動車税、自賠責保険料の徴収なども含めて。
ま、自動車税はガソリン税に一本化して、リッター２００円、
自賠責保険料は予め新車購入時に１０年分４０万円払っておき、
廃車のとき返還とかいう方法のないことはないが。
時代が進んで ボンネット明けてもメンテできない人や車が多いから
車検は今の方が合っていると思うけどね
車検は今の方が合っていると思うけどね
424 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:19:45 ID:Z6gviQLa
三菱自・・・・毎月
三菱以外・・・新車４年、以後３年毎
これでええやん。八割以上の国民が納得
三菱以外・・・新車４年、以後３年毎
これでええやん。八割以上の国民が納得
425 ： ：05/03/06 18:20:52 ID:MRYvmE5s
車検自体の手数料は、安いから、重量税＆自動車税の税率を見直してくれないかな。この国は、車に乗るための必要なコストが異常に高いと思うよ。ガソリン税の税率もスゴい高いよ
>>423
この問題の本質は車検のどさくさにまぎれて大量にかすめとってる税金その他の整備費用以外の金なんだが。
この問題の本質は車検のどさくさにまぎれて大量にかすめとってる税金その他の整備費用以外の金なんだが。
427 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:22:33 ID:tWockPlR
428 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:22:38 ID:2LNDx+Fb
>>411-412
なんと言うか、普通に法定速度が遅すぎるのが問題の希ガス。
法廷速度80km/h、高速は車種で80km/h～120km/hに制限を緩和しる。
ttp://www.web-pbi.com/speed5.htm
ttp://www.web-pbi.com/drunk/index.htm
↑のサイトは一部同意しかねるが、
スピード違反、酒気帯び等については詳しい内容が載ってるので
一読するといいかも。
なんと言うか、普通に法定速度が遅すぎるのが問題の希ガス。
法廷速度80km/h、高速は車種で80km/h～120km/hに制限を緩和しる。
ttp://www.web-pbi.com/speed5.htm
ttp://www.web-pbi.com/drunk/index.htm
↑のサイトは一部同意しかねるが、
スピード違反、酒気帯び等については詳しい内容が載ってるので
一読するといいかも。
429 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:24:29 ID:MRECkQny
駐車禁止なんて大都市で厳密に取り締まっていたら
経済活動ストップだぜ。
経済活動ストップだぜ。
>>426
協会費って何に使っているんだろう？
協会費って何に使っているんだろう？
431 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:26:27 ID:BWxyXbHq
>>425
クルマ利用に必要なインフラ整備に他の国に比べてコストがかかるから。
何しろヨーロッパの国の平均２，３倍、アメリカと同じ額の道路予算がかかっている。
むしろ自動車税は安いくらいで、だから、マイカー利用者が激増している。
>>428
法定速度を上げると、それにあわせてクルマのスピードもあがるから、なんともいえんな。
東京民の俺はレンタカーで北海道を走ると、一般道でも１００キロ以上で走る車は異常に思える。
クルマ利用に必要なインフラ整備に他の国に比べてコストがかかるから。
何しろヨーロッパの国の平均２，３倍、アメリカと同じ額の道路予算がかかっている。
むしろ自動車税は安いくらいで、だから、マイカー利用者が激増している。
>>428
法定速度を上げると、それにあわせてクルマのスピードもあがるから、なんともいえんな。
東京民の俺はレンタカーで北海道を走ると、一般道でも１００キロ以上で走る車は異常に思える。
432 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:29:10 ID:BWxyXbHq
>>427
２年にこだわる必要はなさそうだが、
４年も長いような気がするな。
自動車税とか自賠責保険料がどかっと来るし。
１年に１回くらい検査入れろとも思うし（健康診断みたいなもんで）、
まあ、２年程度でいいのかも。
２年にこだわる必要はなさそうだが、
４年も長いような気がするな。
自動車税とか自賠責保険料がどかっと来るし。
１年に１回くらい検査入れろとも思うし（健康診断みたいなもんで）、
まあ、２年程度でいいのかも。
433 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:29:37 ID:2LNDx+Fb
>>431
でも、次の信号まで長いと、国道で普通に90km/hとか出しませんか？
そう言うところを80km/h 制限にして、110km/h で捕まったら仕方ないと思うけど、
いま 60km/h 制限のところを 90km/h で捕まったら、運が悪いとしか思えませぬ。
でも、次の信号まで長いと、国道で普通に90km/hとか出しませんか？
そう言うところを80km/h 制限にして、110km/h で捕まったら仕方ないと思うけど、
いま 60km/h 制限のところを 90km/h で捕まったら、運が悪いとしか思えませぬ。
>>431
道路関係の税金は余っているという話だったが？ 「予算がかかる」のと「予算が必要」なのとを混同してないか？
＞むしろ自動車税は安いくらいで、だから、マイカー利用者が激増している。
年間普通車で自動車税4万円～が無条件にとられ、ガソリン代の半分以上が税金で、従量税まで取られる国は
日本以外に例えば何処？
それと、マイカー利用者が増えるのは公共交通機関が未成熟で更に値段が高いからにすぎない。
道路関係の税金は余っているという話だったが？ 「予算がかかる」のと「予算が必要」なのとを混同してないか？
＞むしろ自動車税は安いくらいで、だから、マイカー利用者が激増している。
年間普通車で自動車税4万円～が無条件にとられ、ガソリン代の半分以上が税金で、従量税まで取られる国は
日本以外に例えば何処？
それと、マイカー利用者が増えるのは公共交通機関が未成熟で更に値段が高いからにすぎない。
信号一本200万円とかかるし、天からお金を吸い取られるし、
道路って本当にお金がかかるんですよね。
それを分かってない奴らが多すぎです。
道路って本当にお金がかかるんですよね。
それを分かってない奴らが多すぎです。
438 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:35:06 ID:MRECkQny
違法駐車は即撤去なんてマジで思っている奴いるの？
439 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:35:30 ID:kvrGAd3Z
それは業者の言い値で買ってるからでしょ。
歩道のブロック一個一万円とかＴＶで以前やってた。
歩道のブロック一個一万円とかＴＶで以前やってた。
>>436
それだけランニングコストがかかることが妥当なのかの議論は？
まぁ、この手のはなしは人口が減少すれば自然と落ち着くと思うけどね。総人口が９０００万人くらいになればあらゆる問題が解決するような気がする。
それだけランニングコストがかかることが妥当なのかの議論は？
まぁ、この手のはなしは人口が減少すれば自然と落ち着くと思うけどね。総人口が９０００万人くらいになればあらゆる問題が解決するような気がする。
441 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:36:50 ID:md/MBCSK
４年に緩和しても違法改造のDQNが喜ぶだけ。
車検を年１回にした方が良い。
オイル交換やエレメントの交換などを同時にやれば、人件費が浮くし整備性も上がる。
初年度が４年になると購入時の税金額が増える。
改革はまったく逆行してると思う。改悪だ。
車検を年１回にした方が良い。
オイル交換やエレメントの交換などを同時にやれば、人件費が浮くし整備性も上がる。
初年度が４年になると購入時の税金額が増える。
改革はまったく逆行してると思う。改悪だ。
442 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:37:10 ID:8rqG7cgO
事実上の税
>>436
全くだ、本当の競争入札にすりゃ信号なんか一本数十万円になるだろうに。
道路関係の整備費用が高いのは役人と業者が利権で結託してるからに過ぎない。
>>438
特に悪質な物に関しては俺も即撤去しろと思うよ。
>>441
関係ない、DQNは結局車検時に元に戻して通過させる、連中の手間は確かに減るが
だからといって違法改造が増えるわけでもない、違法改造については罰則を強化し、
警察が真面目に当たり前に取り締まればそれで済む事、まともな国民は反対しない。
全くだ、本当の競争入札にすりゃ信号なんか一本数十万円になるだろうに。
道路関係の整備費用が高いのは役人と業者が利権で結託してるからに過ぎない。
>>438
特に悪質な物に関しては俺も即撤去しろと思うよ。
>>441
関係ない、DQNは結局車検時に元に戻して通過させる、連中の手間は確かに減るが
だからといって違法改造が増えるわけでもない、違法改造については罰則を強化し、
警察が真面目に当たり前に取り締まればそれで済む事、まともな国民は反対しない。
444 ：ｈ：05/03/06 18:40:18 ID:9R7GmPWs
445 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:40:27 ID:BWxyXbHq
>>433
俺は８０キロくらいだったけど、ばんばん後ろからあおってきて、抜いていく車には怖さを感じたんだが？
しかも冬の凍結路面でだ。
>>435
日本の道路予算は総額ではあまっておらず、一般財源からも投入されている。
単純に比較すると
日本は自動車諸税が８兆円に対して、道路予算は１０兆円。
ヨーロッパはイギリスは税収入５兆円に対して道路予算は１兆円弱、
フランスドイツイタリアなども税収入５兆円に対して、２，３兆円といった感じ。
アメリカは税収入予算とも１０兆円でとんとん。
ヨーロッパなどでは自動車ユーザーの支払う金で電車バスに補助を出したり、ほかに使っている。
ドイツなんて無料のアウトバーンを有料化したが、その理由は「新幹線を作るためｗ」。
日本で同じようなことを言うと（亀井がそんなこと言ってた）、自動車ユーザの支払う税金は道路以外に使うなの大合唱。
ある意味、世界に比べて払った税金が還元されているという点で「安い」ってこと。
ソース http://www.road.or.jp/dl/pdf/stat_2002.pdf（民主党も高速無料で使っていた資料。でもすげー重い）
俺は８０キロくらいだったけど、ばんばん後ろからあおってきて、抜いていく車には怖さを感じたんだが？
しかも冬の凍結路面でだ。
>>435
日本の道路予算は総額ではあまっておらず、一般財源からも投入されている。
単純に比較すると
日本は自動車諸税が８兆円に対して、道路予算は１０兆円。
ヨーロッパはイギリスは税収入５兆円に対して道路予算は１兆円弱、
フランスドイツイタリアなども税収入５兆円に対して、２，３兆円といった感じ。
アメリカは税収入予算とも１０兆円でとんとん。
ヨーロッパなどでは自動車ユーザーの支払う金で電車バスに補助を出したり、ほかに使っている。
ドイツなんて無料のアウトバーンを有料化したが、その理由は「新幹線を作るためｗ」。
日本で同じようなことを言うと（亀井がそんなこと言ってた）、自動車ユーザの支払う税金は道路以外に使うなの大合唱。
ある意味、世界に比べて払った税金が還元されているという点で「安い」ってこと。
ソース http://www.road.or.jp/dl/pdf/stat_2002.pdf（民主党も高速無料で使っていた資料。でもすげー重い）
446 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:42:30 ID:md/MBCSK
448 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:44:16 ID:BWxyXbHq
>>436
そういう例はあると思うけど、そういうのは一部の話。
マスゴミは喜び勇んで、報道するけどねｗ
ちなみに俺の県の知事はそういう天下りや役人の腐敗追及のエース
民主党の上田清司で、いろいろやっているけど、道路予算の総額はそんなに減ってないよ。
そういう例はあると思うけど、そういうのは一部の話。
マスゴミは喜び勇んで、報道するけどねｗ
ちなみに俺の県の知事はそういう天下りや役人の腐敗追及のエース
民主党の上田清司で、いろいろやっているけど、道路予算の総額はそんなに減ってないよ。
449 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:44:42 ID:6EGqEZ83
>>446
だいたいそういうことやるのは20代後半までだから、年一回にしても
あまり関係ないと思われ。
俺も27～28くらいまでマフラー替えてコンピューター替えてサス替えて
とかやってたけど、今はフルノーマルのランエボに乗っている。
最初からこういうの買えば替える必要も無いから楽。
だいたいそういうことやるのは20代後半までだから、年一回にしても
あまり関係ないと思われ。
俺も27～28くらいまでマフラー替えてコンピューター替えてサス替えて
とかやってたけど、今はフルノーマルのランエボに乗っている。
最初からこういうの買えば替える必要も無いから楽。
450 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:45:02 ID:rsmfPIum
役人は屁理屈こじつけずくりで仕事の大半を費やす。
国民保護の名のもと実は業者のため、自分達のアマクダリのため。
薬品界やあちこちであること。
車検は実態をなしてない。
車検後すぐ故障経験者は私はじめ周りにあった。
最近は車の故障が減ってそういうことが激減してるよう。
これは車検の必要性がないことを意味する。
だいたい車検制度がある国は日本以外にあるのだろうか。
フィリピンで見たが廃車寸前のような車が多く走ってるが
車検制度はないのに事故はないという。
スピードメーターが150Km/hさしててびっくりしたら
壊れてて止まったままだと教えられたことがあった。
国交省の担当は外国の実状を見てきたらいい。
国民保護の名のもと実は業者のため、自分達のアマクダリのため。
薬品界やあちこちであること。
車検は実態をなしてない。
車検後すぐ故障経験者は私はじめ周りにあった。
最近は車の故障が減ってそういうことが激減してるよう。
これは車検の必要性がないことを意味する。
だいたい車検制度がある国は日本以外にあるのだろうか。
フィリピンで見たが廃車寸前のような車が多く走ってるが
車検制度はないのに事故はないという。
スピードメーターが150Km/hさしててびっくりしたら
壊れてて止まったままだと教えられたことがあった。
国交省の担当は外国の実状を見てきたらいい。
451 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:45:30 ID:MRECkQny
>>447
大都市じゃ絶対無理。ありえない。
大都市じゃ絶対無理。ありえない。
452 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:45:48 ID:yinibNb1
この際、車検も、重量税も取得税も廃止しる
重量税といえば、田中角栄が導入。
ある国会議員が、自動車重量税を新設するとか、しないとかで業界を揺さぶり。
その都度、双方から献金の嵐が殺到。
それまで、この手法は官僚の極秘専管事項だったのに、一介の議員が、
いつの間にか、このやりかたをマスターしていることに驚嘆して愕然となった。
「いったいどこの誰なんだ、その男は？」
それが若き日の田中角栄の姿だった。
重量税といえば、田中角栄が導入。
ある国会議員が、自動車重量税を新設するとか、しないとかで業界を揺さぶり。
その都度、双方から献金の嵐が殺到。
それまで、この手法は官僚の極秘専管事項だったのに、一介の議員が、
いつの間にか、このやりかたをマスターしていることに驚嘆して愕然となった。
「いったいどこの誰なんだ、その男は？」
それが若き日の田中角栄の姿だった。
>>445
その道路予算が高いのは信号機に200万円もかけてるからだろ、各国の比較でもやらないと意味ない。
＞日本は自動車諸税が８兆円に対して、道路予算は１０兆円。
＞ヨーロッパはイギリスは税収入５兆円に対して道路予算は１兆円弱、
＞フランスドイツイタリアなども税収入５兆円に対して、２，３兆円といった感じ。
＞アメリカは税収入予算とも１０兆円でとんとん。
レトリックだ、車を維持するコストの話をしてるんであって、払った税金のどれだけが還流してるか
と言う話をしているわけではない、そしていくら還流していても信号一本200万円で買う事をどれだけの
自動車ユーザーが支持すると思う？
その道路予算が高いのは信号機に200万円もかけてるからだろ、各国の比較でもやらないと意味ない。
＞日本は自動車諸税が８兆円に対して、道路予算は１０兆円。
＞ヨーロッパはイギリスは税収入５兆円に対して道路予算は１兆円弱、
＞フランスドイツイタリアなども税収入５兆円に対して、２，３兆円といった感じ。
＞アメリカは税収入予算とも１０兆円でとんとん。
レトリックだ、車を維持するコストの話をしてるんであって、払った税金のどれだけが還流してるか
と言う話をしているわけではない、そしていくら還流していても信号一本200万円で買う事をどれだけの
自動車ユーザーが支持すると思う？
454 ： ：05/03/06 18:46:21 ID:Dzh/GW3u
>>445
ガソリンの税金分が無い罠ｗ
ガソリンの税金分が無い罠ｗ
456 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:48:29 ID:md/MBCSK
>>449
フルスモークを年一回剥がしてまた張り付けるのは面倒になる。
剥がすのも奇麗に剥がさなければならないし、また買わなければならなくなる。
これだけでウン千円～ウン万円。
マフラーは下に潜って取り付けなければならないから、ガレージのない
奴は工賃を払う。これでウン千円。
その他タイヤだの色々を含めて、やって貰うと普通の人間よりも
年間３万～５万余計に掛かるようになる。
ペーパーで通す悪徳業者はデータ集めて免許停止すれば良いから簡単。
これなら金も時間も食うからそのうち面倒臭くなって飽きてやらなくなる。
フルスモークを年一回剥がしてまた張り付けるのは面倒になる。
剥がすのも奇麗に剥がさなければならないし、また買わなければならなくなる。
これだけでウン千円～ウン万円。
マフラーは下に潜って取り付けなければならないから、ガレージのない
奴は工賃を払う。これでウン千円。
その他タイヤだの色々を含めて、やって貰うと普通の人間よりも
年間３万～５万余計に掛かるようになる。
ペーパーで通す悪徳業者はデータ集めて免許停止すれば良いから簡単。
これなら金も時間も食うからそのうち面倒臭くなって飽きてやらなくなる。
457 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:48:48 ID:MRECkQny
458 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:49:58 ID:kvrGAd3Z
大きな交差点だと1000万くらいかけてるらすい。信号機。
一個数円の発光ダイオード使ってどうしてそんな値段にと小一時間。
一個数円の発光ダイオード使ってどうしてそんな値段にと小一時間。
459 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:49:58 ID:BWxyXbHq
>>453
いやいや、税金が高いか、安いかって話をしている。
公共サービスにかかる金が多くなれば、それに見合う税金が高くなるのは必然。
天から金が降ってくるわけではないのだから。
つまり日本ではクルマの乗るってことは、コストのかかるものなんだよ。
道路整備だの、いろいろで。
>>454
自動車諸税８兆円の中には、自動車税、重量税、ガソリン税など全部含まれます。
つまり、自動車の乗ることでかかる税金全部。
消費税のように車以外にもかかる税金は除外だけど。
いやいや、税金が高いか、安いかって話をしている。
公共サービスにかかる金が多くなれば、それに見合う税金が高くなるのは必然。
天から金が降ってくるわけではないのだから。
つまり日本ではクルマの乗るってことは、コストのかかるものなんだよ。
道路整備だの、いろいろで。
>>454
自動車諸税８兆円の中には、自動車税、重量税、ガソリン税など全部含まれます。
つまり、自動車の乗ることでかかる税金全部。
消費税のように車以外にもかかる税金は除外だけど。
>>449
同意、俺の言いたかったのもそう言う事。
DQN仕様にする奴は金や手間は惜しまないから、二年が四年になっても同じ、
やる奴はやるしやらない奴はやらない。
俺も25くらいまではタイヤだのサスだのコンピュータだのこだわってたが、今は
フルノーマルでどれだけ燃費が伸ばせるかのテクニックを頑張ってる。ｗ
同意、俺の言いたかったのもそう言う事。
DQN仕様にする奴は金や手間は惜しまないから、二年が四年になっても同じ、
やる奴はやるしやらない奴はやらない。
俺も25くらいまではタイヤだのサスだのコンピュータだのこだわってたが、今は
フルノーマルでどれだけ燃費が伸ばせるかのテクニックを頑張ってる。ｗ
>>452
その後、租税特措置法は法令改正の時期になると陳情の企業が金持ってやってくるようになった。
田中角栄にしてみれば、道路整備こそが国家反映の礎になると信じていた。だから取得税、重量税を設けた。
「時限立法」でだ。重量税は税率が二倍になっている。しかし、時限切れになると延長されることを繰り返している。
なんつーか、あほだ。しかも、全く広報されていない。
その後、租税特措置法は法令改正の時期になると陳情の企業が金持ってやってくるようになった。
田中角栄にしてみれば、道路整備こそが国家反映の礎になると信じていた。だから取得税、重量税を設けた。
「時限立法」でだ。重量税は税率が二倍になっている。しかし、時限切れになると延長されることを繰り返している。
なんつーか、あほだ。しかも、全く広報されていない。
>>457
儂は名古屋在住じゃ。レッカー移動はしてるよ。東京は無理だろうね。大阪はできるのにやってない。
法令を改正して、２時間を越える違法駐車は財産権を停止すれば爆破でもユンボで粉砕でも何でもできる。ｗ
移動は無理ってのはわかるけど、違法駐車を認める理由はなんだ？
儂は名古屋在住じゃ。レッカー移動はしてるよ。東京は無理だろうね。大阪はできるのにやってない。
法令を改正して、２時間を越える違法駐車は財産権を停止すれば爆破でもユンボで粉砕でも何でもできる。ｗ
移動は無理ってのはわかるけど、違法駐車を認める理由はなんだ？
463 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:54:07 ID:md/MBCSK
年一にすれば、整備不良で延々乗り続ける奴も居なくなるし、
事故車以外の中古車全体の品質が上がる。
そうなると中古で買ったときの車の持ちが良い。
さらに自分の車の持ちも良くなる。何もしないで。
税金は二年に一回の時の半額。２５００円から１０万程度。
特に問題がなければそのまま点検だけして終わりだから楽。
オイル・エレメント関係も新品で調子が良くて燃費も良い。
良いことだらけじゃん。
事故車以外の中古車全体の品質が上がる。
そうなると中古で買ったときの車の持ちが良い。
さらに自分の車の持ちも良くなる。何もしないで。
税金は二年に一回の時の半額。２５００円から１０万程度。
特に問題がなければそのまま点検だけして終わりだから楽。
オイル・エレメント関係も新品で調子が良くて燃費も良い。
良いことだらけじゃん。
>>456
DQN仕様なんて一生続けるもんじゃない（たまにいるが例外）、せいぜい20代までなので
15年もない、いくらかかろうがやる奴はやる、やらない奴はやらない。
DQNは車に給料の殆どをつぎ込む奴も珍しくないので、年間5万円くらい余分に払っても
連中の金銭感覚では誤差だよ、あいつらパチンコやパチスロにもっと大金使ってるだろ。
>>459
＞つまり日本ではクルマの乗るってことは、コストのかかるものなんだよ。
＞道路整備だの、いろいろで。
何故高いのか、本当にその金額が必要なのか、その議論が抜けてては意味がない。
子供が「これだけ小遣いが必要なんだ」って言えば、その理由も内訳も節約も諭さずに
いいなりに払うのか？ 俺は嫌だな。
DQN仕様なんて一生続けるもんじゃない（たまにいるが例外）、せいぜい20代までなので
15年もない、いくらかかろうがやる奴はやる、やらない奴はやらない。
DQNは車に給料の殆どをつぎ込む奴も珍しくないので、年間5万円くらい余分に払っても
連中の金銭感覚では誤差だよ、あいつらパチンコやパチスロにもっと大金使ってるだろ。
>>459
＞つまり日本ではクルマの乗るってことは、コストのかかるものなんだよ。
＞道路整備だの、いろいろで。
何故高いのか、本当にその金額が必要なのか、その議論が抜けてては意味がない。
子供が「これだけ小遣いが必要なんだ」って言えば、その理由も内訳も節約も諭さずに
いいなりに払うのか？ 俺は嫌だな。
465 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:55:41 ID:MRECkQny
>>464
いや、DQN仕様は４０代までやるぞ。
いや、DQN仕様は４０代までやるぞ。
467 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:56:23 ID:md/MBCSK
>>464
つぎ込む金の量が多くなれば、それだけ羽振りが悪くなる。
そうなるとDQNの活動が抑制される。（ｗ
スモークの買い換え頻度が上がれば、ショップも商品の回転率が
上がる。DQNは損をする。一石二鳥じゃん。（ｗ
つぎ込む金の量が多くなれば、それだけ羽振りが悪くなる。
そうなるとDQNの活動が抑制される。（ｗ
スモークの買い換え頻度が上がれば、ショップも商品の回転率が
上がる。DQNは損をする。一石二鳥じゃん。（ｗ
468 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 18:57:50 ID:BWxyXbHq
>>464
＞何故高いのか、本当にその金額が必要なのか、その議論が抜けてては意味がない。
本当にその金額が必要だ、ってことで政治家の世界は一致しているからでしょ。
自民党、民主党とも道路を造れ造れの大合唱。
信号機が２００万円とか、山の中に「ご立派な道路」とか個々で見れば、無駄はあるだろうし、
それは減らすべきだろうけど、予算総額自体はどの政治家も問題にしていないし。
共産党は半分にしろ、って言っているけどね。
＞何故高いのか、本当にその金額が必要なのか、その議論が抜けてては意味がない。
本当にその金額が必要だ、ってことで政治家の世界は一致しているからでしょ。
自民党、民主党とも道路を造れ造れの大合唱。
信号機が２００万円とか、山の中に「ご立派な道路」とか個々で見れば、無駄はあるだろうし、
それは減らすべきだろうけど、予算総額自体はどの政治家も問題にしていないし。
共産党は半分にしろ、って言っているけどね。
470 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:02:26 ID:yinibNb1
陸運局へ行ってみろ
一枚の証明書をもらうのに、少なくとも３カ所をたらい回しにされる。
申請書提出 ⇒ あそこで印紙買ってきて ⇒ 今度はあそこで用紙買ってきて
その都度、暇げな天下りらしき爺様とか、共稼ぎの主婦みたいなのが居座ってるんだ。
非効率なことこの上ない。
車検制度を廃止すれば、あんなところ全部削減できるはずなんだが。
一枚の証明書をもらうのに、少なくとも３カ所をたらい回しにされる。
申請書提出 ⇒ あそこで印紙買ってきて ⇒ 今度はあそこで用紙買ってきて
その都度、暇げな天下りらしき爺様とか、共稼ぎの主婦みたいなのが居座ってるんだ。
非効率なことこの上ない。
車検制度を廃止すれば、あんなところ全部削減できるはずなんだが。
471 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:04:54 ID:MRECkQny
472 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:06:22 ID:BWxyXbHq
>>470
役人、公務員が非効率なのはわかりきったことだし、
それゆえ公団民営化も郵政民営化も大賛成なんだが、
それと車検制度廃止は次元が違うと思う。
現行の車検制度を廃止するにせよ、
強制的に車を検査し、税金なり自賠責保険を強制的に
徴収するシステムは必要だと思う。
役人、公務員が非効率なのはわかりきったことだし、
それゆえ公団民営化も郵政民営化も大賛成なんだが、
それと車検制度廃止は次元が違うと思う。
現行の車検制度を廃止するにせよ、
強制的に車を検査し、税金なり自賠責保険を強制的に
徴収するシステムは必要だと思う。
473 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:07:12 ID:kvrGAd3Z
重要と思われる費用に便乗して組織維持費用をせしめるから
みんな怒るんだよな。
みんな怒るんだよな。
474 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:10:19 ID:md/MBCSK
まぁ、政治家と利権でズブズブだからな。
政治家が悪い。特に自民党系な。
率先して利権団体作ってキックバック貰ってるのは彼らだから。
政治家が悪い。特に自民党系な。
率先して利権団体作ってキックバック貰ってるのは彼らだから。
475 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:13:43 ID:BWxyXbHq
>>474
ま、その政治家を選んでいるのはわれら国民。
利権否定なら、公明か共産にでも入れるしかあるまい。
民主党も地方じゃ自民とタッグを組んで利権にずぶずぶ。
民主が地方分権を声高に主張するのもこの辺に理由があるんだろう。
中央じゃ利権にありつけないからな。
民主案では公共事業の９０％は地方担当になるし。
ま、その政治家を選んでいるのはわれら国民。
利権否定なら、公明か共産にでも入れるしかあるまい。
民主党も地方じゃ自民とタッグを組んで利権にずぶずぶ。
民主が地方分権を声高に主張するのもこの辺に理由があるんだろう。
中央じゃ利権にありつけないからな。
民主案では公共事業の９０％は地方担当になるし。
476 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:16:08 ID:46CQd3lz
車検が二年に一度って多すぎるよな
車検の度に８万近くも税金払うんじゃやってられないぜ
車検の度に８万近くも税金払うんじゃやってられないぜ
477 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:18:23 ID:yinibNb1
>>470
>一枚の証明書をもらうのに、少なくとも３カ所をたらい回しにされる。
>申請書提出 ⇒ あそこで印紙買ってきて ⇒ 今度はあそこで用紙買ってきて
申請書の自動販売機を設置すれば、建物２棟と、職員１０人はそっくり削減できるし、
OAを導入すれば、現在の１／１０くらいで充分だと思うんだが
>一枚の証明書をもらうのに、少なくとも３カ所をたらい回しにされる。
>申請書提出 ⇒ あそこで印紙買ってきて ⇒ 今度はあそこで用紙買ってきて
申請書の自動販売機を設置すれば、建物２棟と、職員１０人はそっくり削減できるし、
OAを導入すれば、現在の１／１０くらいで充分だと思うんだが
478 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:18:38 ID:BWxyXbHq
479 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:22:23 ID:BWxyXbHq
>>477
公務員には身分保障があるから、機械化しても、遊ぶ公務員が増えるだけ。
じゃ、退職、採用減の自然減となると、じじばばばかりで偏りができるし。
じじばばの楽園になってしまった学校のセンセみたいなもんだ。
公務員には身分保障があるから、機械化しても、遊ぶ公務員が増えるだけ。
じゃ、退職、採用減の自然減となると、じじばばばかりで偏りができるし。
じじばばの楽園になってしまった学校のセンセみたいなもんだ。
なあ
自家用車を１０年使用しても
車検は４回で
１４００円×４＝５６００円
こんな子供の小遣い程度で騒ぐレベルの事か？
自家用車を１０年使用しても
車検は４回で
１４００円×４＝５６００円
こんな子供の小遣い程度で騒ぐレベルの事か？
車検は3年に延長して欲しい。
なぜならば、自賠責保険の最長年数が3年だから。
そうすれば、安く上がるでしょ。
ユーザーののメリット大きいよ。
まぁ、漏れは今でも自賠責は3年契約してるけどな。
なぜならば、自賠責保険の最長年数が3年だから。
そうすれば、安く上がるでしょ。
ユーザーののメリット大きいよ。
まぁ、漏れは今でも自賠責は3年契約してるけどな。
482 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:25:11 ID:1pDUhkf3
フランスや他の諸外国らの自動車税って
本当に高いのか？
日本円でどの位よ？
本当に高いのか？
日本円でどの位よ？
483 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:25:40 ID:Q7tZ+GOM
今の車検は別に故障防止にはほとんど役に立ってないだろ。
484 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:31:07 ID:BWxyXbHq
>>482
ガソリン税などは７０％～８０％近く取っている。
日本は今は５０％前後じゃないか？
日本の場合、自動車税とか重量税とか無条件に取られる税金が高く、
ガソリン税など、実際の移動に比例する税金が安い。
そのため、公共交通機関やフェリーなどからの自動車への移転が激しい。
使わないと損だから。
ガソリン税などは７０％～８０％近く取っている。
日本は今は５０％前後じゃないか？
日本の場合、自動車税とか重量税とか無条件に取られる税金が高く、
ガソリン税など、実際の移動に比例する税金が安い。
そのため、公共交通機関やフェリーなどからの自動車への移転が激しい。
使わないと損だから。
485 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:35:33 ID:1pDUhkf3
>>484
＞ガソリン税などは７０％～８０％近く取っている。
日本は今は５０％前後じゃないか？
パーセントだけでは納得できないな、
税率は高くても料金が日本より安いという場合があるよ。
お前、本当は役人だろ？この書き方は役人の書き方だ、
役人がよく使う言葉だよ。
日本の場合は色々な税金とかを取られているから
自動車税が高く感じるんだよ。
＞ガソリン税などは７０％～８０％近く取っている。
日本は今は５０％前後じゃないか？
パーセントだけでは納得できないな、
税率は高くても料金が日本より安いという場合があるよ。
お前、本当は役人だろ？この書き方は役人の書き方だ、
役人がよく使う言葉だよ。
日本の場合は色々な税金とかを取られているから
自動車税が高く感じるんだよ。
486 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:37:14 ID:S4nYAtSA
また、外圧に頼るしかねえのか、情けない国だな。
ｱﾒﾘｶさん、あんたのところの車が売れないのは、
日本に車検制度があるからです。潰してください。
車検制度が無くなれば、ｱﾒ車はﾊﾞｶ売れです。
ｱﾒﾘｶさん、あんたのところの車が売れないのは、
日本に車検制度があるからです。潰してください。
車検制度が無くなれば、ｱﾒ車はﾊﾞｶ売れです。
487 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:39:26 ID:7acrzLI0
バイクの初期車検を３年にしてほしい
488 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:40:05 ID:1pDUhkf3
489 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:42:06 ID:BWxyXbHq
>>485
役人じゃないんだが？
つかさ、税金高い、とか言っている香具師は
どうせ国土交通省やＪＡＦに洗脳された香具師だろ。
日本の道路予算を見れば、いかに自動車には
税金が還元されているか、税金が安いかってわかりそうなもんだがな。
道路予算については、ＪＡＦもマスゴミも報道しないからね。
高速料金も一緒。
「世界はただ、日本だけ高い」、なんていう香具師が結構いるな。
役人じゃないんだが？
つかさ、税金高い、とか言っている香具師は
どうせ国土交通省やＪＡＦに洗脳された香具師だろ。
日本の道路予算を見れば、いかに自動車には
税金が還元されているか、税金が安いかってわかりそうなもんだがな。
道路予算については、ＪＡＦもマスゴミも報道しないからね。
高速料金も一緒。
「世界はただ、日本だけ高い」、なんていう香具師が結構いるな。
490 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:42:43 ID:QrnXULdV
雪国だけど、バイクの車検制度は辛い。
乗れるのは1年のうち6ヶ月程度なのに。
乗れるのは1年のうち6ヶ月程度なのに。
491 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:43:32 ID:pgm7cwXJ
車検が2年に1回の義務なら
最低2年に1回、公務員全員にも資格検査をやらせろ。
ちゃんと試験場に出頭させて丸1日拘束だ。
最低2年に1回、公務員全員にも資格検査をやらせろ。
ちゃんと試験場に出頭させて丸1日拘束だ。
492 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:45:52 ID:qr0JPc/H
アメリカだとリッター２５円とかじゃね？
日本は１００円とかだし、少なく見積もっても７０％はガソリン税だと思うんだが。
しかもそのガソリン税に消費税つくし。
それと重量税とかで、何重にもとられてる。
車もってるだけで相当金でてくよ。
日本は１００円とかだし、少なく見積もっても７０％はガソリン税だと思うんだが。
しかもそのガソリン税に消費税つくし。
それと重量税とかで、何重にもとられてる。
車もってるだけで相当金でてくよ。
493 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:46:15 ID:BWxyXbHq
494 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:46:29 ID:g1dgBgY5
495 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:46:55 ID:1pDUhkf3
>>489
その道路予算って工夫すれば安くできる項目だよね？
一般道路ならまだ納得できるけど
高速道路なんてこれ以上必要なのかと言いたいのだが？
＞高速料金も一緒。
「世界はただ、日本だけ高い」、なんていう香具師
が結構いるな。
前にも書いたけど、トラックと高速バスは無料にして
良いと思うよ、日本を支えている重要な経済活動だし
高速道路が無料になったらトラックの運ちゃんが助かる
かもしれないし。一般車は金を取っても良いと思うけどね。
その道路予算って工夫すれば安くできる項目だよね？
一般道路ならまだ納得できるけど
高速道路なんてこれ以上必要なのかと言いたいのだが？
＞高速料金も一緒。
「世界はただ、日本だけ高い」、なんていう香具師
が結構いるな。
前にも書いたけど、トラックと高速バスは無料にして
良いと思うよ、日本を支えている重要な経済活動だし
高速道路が無料になったらトラックの運ちゃんが助かる
かもしれないし。一般車は金を取っても良いと思うけどね。
496 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:47:11 ID:S4nYAtSA
497 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:48:24 ID:JRUPjnAq
498 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:48:43 ID:BWxyXbHq
>>492
アメリカは人口が２倍、自動車台数が３倍。
でも、道路予算は日本とほぼ同じ１０兆円。
もし、アメリカの自動車台数に合わせて道路予算を３分の１にすれば
多分ガソリン税廃止しても、間に合うだろう。
ただし、道路は国道を除けばぼこぼこ、除雪は２日に１回とかなりかねんが。
もちろん渋滞緩和のためのバイパス建設なんてもってのほか。
アメリカは人口が２倍、自動車台数が３倍。
でも、道路予算は日本とほぼ同じ１０兆円。
もし、アメリカの自動車台数に合わせて道路予算を３分の１にすれば
多分ガソリン税廃止しても、間に合うだろう。
ただし、道路は国道を除けばぼこぼこ、除雪は２日に１回とかなりかねんが。
もちろん渋滞緩和のためのバイパス建設なんてもってのほか。
499 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:50:56 ID:0F9OHvcn
車検制度を無くせ
500 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:51:22 ID:1pDUhkf3
>>490
サイドカーにすると良いと思うよ
サイドカーにすると良いと思うよ
アメやオージーなんてエンコしたら自力でてきとーに触って走りゃＯＫな国だからなぁ。
それで事故っても整備不良だなんだで行政も車屋も責任取らない。
日本は違うだろ？整備不良で役人は糞だのメーカーは責任取れだの締め付けるし
珍権屋が集って小銭稼ぎにイメージダウンに嬉々となる。
過剰に反応しなけりゃいけない。それが多大な無駄だとしてもだ。
国中事故ったの？大変だねぇで済むんなら車検なんかたまにでもいいし公務員なんか
することなくなるから減らせって理屈で押さえ込めるようになるさ。
まぁ適当な暴論だ。
それで事故っても整備不良だなんだで行政も車屋も責任取らない。
日本は違うだろ？整備不良で役人は糞だのメーカーは責任取れだの締め付けるし
珍権屋が集って小銭稼ぎにイメージダウンに嬉々となる。
過剰に反応しなけりゃいけない。それが多大な無駄だとしてもだ。
国中事故ったの？大変だねぇで済むんなら車検なんかたまにでもいいし公務員なんか
することなくなるから減らせって理屈で押さえ込めるようになるさ。
まぁ適当な暴論だ。
502 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:52:30 ID:TIYvHjbc
503 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:54:09 ID:G8+6fZuf
車という物､そろそろ考え物だ｡
家に車があれば､かあちゃんは､やれ買い物に行くから､
子に何を届けるからと､俺を運転手にする｡
先日､故障した事をいい事に､ほっといた｡
するとかあちゃんは､自転車で買い物にいった｡
したら道端の面白い話を聞けた｡
荷物を車で１時間程の所へ届ける事になった｡
ではとクロネコに電話したら１時間後に取りに来た｡
料金､１５８０円也｡高速使えば往復高速代３０００円+ガソリン代
ホント､俺は車って何だ?って思い始めた｡
家に車があれば､かあちゃんは､やれ買い物に行くから､
子に何を届けるからと､俺を運転手にする｡
先日､故障した事をいい事に､ほっといた｡
するとかあちゃんは､自転車で買い物にいった｡
したら道端の面白い話を聞けた｡
荷物を車で１時間程の所へ届ける事になった｡
ではとクロネコに電話したら１時間後に取りに来た｡
料金､１５８０円也｡高速使えば往復高速代３０００円+ガソリン代
ホント､俺は車って何だ?って思い始めた｡
505 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:56:28 ID:qr0JPc/H
別に高速が高くてもいんだけどさ。
将来タダになるとか嘘こいて、実際は値上げ連発だからむかつくんじゃねーか。
公務員は気楽だよな。
一般企業でそんなことしてたら潰れるし、下手すりゃ訴訟もんだろ。
お上には勝てんな。
将来タダになるとか嘘こいて、実際は値上げ連発だからむかつくんじゃねーか。
公務員は気楽だよな。
一般企業でそんなことしてたら潰れるし、下手すりゃ訴訟もんだろ。
お上には勝てんな。
手っとり早く…
毎回３年毎でいいんじゃないの？
毎回３年毎でいいんじゃないの？
507 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:57:12 ID:BWxyXbHq
>>494
ソース http://www.road.or.jp/dl/pdf/stat_2002.pdf（民主党も高速無料で使っていた資料。でもすげー重い）
この中に各国の自動車諸税収入と、道路予算の比較表があるのでヒマなら見てみ。
概算 日本は８兆円に対して１０兆円
アメリカは１０兆円に対して１０兆円
ヨーロッパは５兆円に対して２，３兆円という感じ。
自動車諸税の還元率は日本は高い。
>>495
＞その道路予算って工夫すれば安くできる項目だよね？
自民と民主という土建屋政党が政治を牛耳っている限り無理だと思われ。
＞高速道路なんてこれ以上必要なのかと言いたいのだが？
自民党と民主党に言ってください。
それとその政党に投票する人にもｗ。
＞高速道路が無料になったらトラックの運ちゃんが助かるかもしれないし。
そうなると海運鉄道が壊滅します。
逆モーダルシフト政策をとっても。
一般道から高速道への誘導は必要だと思うので、１台あたり１０万円程度の高速道路税をとって「無料」って手はあるかも。
ただし、零細運送会社はほぼ壊滅するだろうけどね。
ソース http://www.road.or.jp/dl/pdf/stat_2002.pdf（民主党も高速無料で使っていた資料。でもすげー重い）
この中に各国の自動車諸税収入と、道路予算の比較表があるのでヒマなら見てみ。
概算 日本は８兆円に対して１０兆円
アメリカは１０兆円に対して１０兆円
ヨーロッパは５兆円に対して２，３兆円という感じ。
自動車諸税の還元率は日本は高い。
>>495
＞その道路予算って工夫すれば安くできる項目だよね？
自民と民主という土建屋政党が政治を牛耳っている限り無理だと思われ。
＞高速道路なんてこれ以上必要なのかと言いたいのだが？
自民党と民主党に言ってください。
それとその政党に投票する人にもｗ。
＞高速道路が無料になったらトラックの運ちゃんが助かるかもしれないし。
そうなると海運鉄道が壊滅します。
逆モーダルシフト政策をとっても。
一般道から高速道への誘導は必要だと思うので、１台あたり１０万円程度の高速道路税をとって「無料」って手はあるかも。
ただし、零細運送会社はほぼ壊滅するだろうけどね。
508 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:57:43 ID:64AhCSqi
整備不良でそんなに事故増えるのか。いまの死亡数の一割ちかいぞ。車検なんかない国が普通なのに。
509 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:58:37 ID:srwbZstV
510 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:59:11 ID:eyH+IdME
文句いわねぇで歩けよ
足付いてんだろ
足付いてんだろ
511 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 19:59:24 ID:S4nYAtSA
>>501
＞整備不良で役人は糞だのメーカーは責任取れだの締め付けるし ～
これだけ締め付けの厳しい、車検制度のある国で、
真っ当に検査した車の車輪が外れたりや
ﾌﾞﾚｰｷが効かなくなる。騒ぎたくも成るさ。
整備は、自己責任でというのなら、それも良いだろう。
車は金持ちの道楽って時代じゃないな。生活の道具って時代。
ﾕｰｻﾞｰに合わせられないのは、今の時代役人くらい。
＞整備不良で役人は糞だのメーカーは責任取れだの締め付けるし ～
これだけ締め付けの厳しい、車検制度のある国で、
真っ当に検査した車の車輪が外れたりや
ﾌﾞﾚｰｷが効かなくなる。騒ぎたくも成るさ。
整備は、自己責任でというのなら、それも良いだろう。
車は金持ちの道楽って時代じゃないな。生活の道具って時代。
ﾕｰｻﾞｰに合わせられないのは、今の時代役人くらい。
513 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:00:12 ID:6Nzf/lp1
日本人はスペアタイヤに交換することすら出来ない香具師が大杉
雨さんならネーチャンでもできるぞ、出来なければ死を意味する時もあるからな
雨さんならネーチャンでもできるぞ、出来なければ死を意味する時もあるからな
514 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:00:44 ID:BWxyXbHq
>>505
一般企業なら、あんな赤字になる前に値上げ（増税）していますよ。
もちろん、リストラとかもするだろうけど。
相手が国とか公団みたいなところだろ、経営側やそこで働く職員にも甘えがあるけど、
われわれ国民にも「値上げ増税はけしからん」という甘えがあるんだよ。
一般企業なら、あんな赤字になる前に値上げ（増税）していますよ。
もちろん、リストラとかもするだろうけど。
相手が国とか公団みたいなところだろ、経営側やそこで働く職員にも甘えがあるけど、
われわれ国民にも「値上げ増税はけしからん」という甘えがあるんだよ。
重量税って建前上は重い自動車の方が道路を傷めるから、ってことだったよな。
でも実際は1.5㌧クラスの乗用車なんて実質的に殆ど道路にダメージ与えないんだよ。
重量の与えるダメージを補修費に換算すると、
少なくとも道路の受けるダメージは重量の三次以上の増加関数なんだわ。
でも税額は重量の一次関数、0.5㌧ごとに6300円。
さらに重いはずのトラックはこれに従わず、さらに優遇されてる。
おかしくないか？どう考えても。
でも実際は1.5㌧クラスの乗用車なんて実質的に殆ど道路にダメージ与えないんだよ。
重量の与えるダメージを補修費に換算すると、
少なくとも道路の受けるダメージは重量の三次以上の増加関数なんだわ。
でも税額は重量の一次関数、0.5㌧ごとに6300円。
さらに重いはずのトラックはこれに従わず、さらに優遇されてる。
おかしくないか？どう考えても。
516 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:04:56 ID:qr0JPc/H
>>514
はあ？
マイクロソフトみたいな独占ならともかく、
ＤＯＣＯＭＯが採算合わないからって不当
値上げしたら、みんな別の会社に乗り換えるだけだろ。
実際ＮＴＴも独占の頃は不当な電話料金とってたけど
まともに競争のある民間企業ならアホな経営者の
肩代わりを顧客がやるなんてありえない。
はあ？
マイクロソフトみたいな独占ならともかく、
ＤＯＣＯＭＯが採算合わないからって不当
値上げしたら、みんな別の会社に乗り換えるだけだろ。
実際ＮＴＴも独占の頃は不当な電話料金とってたけど
まともに競争のある民間企業ならアホな経営者の
肩代わりを顧客がやるなんてありえない。
517 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:06:33 ID:1pDUhkf3
>>507
＞そうなると海運鉄道が壊滅します。
そんな事はないと思うけどね、今は少子化が進んで
人口が減少しているから仕事が減っているだけだよ
トラックのコンテナだけ鉄道、航空、海運で運ぶとか、
トラックだけを海運で運ぶとか、貨物列車に積む事が出来る
トラックを開発してトラックごと貨物に乗せるとか言う方法が
あると思うけどね。緊急性が高い品物を高速使って運べばよろしい。
＞そうなると海運鉄道が壊滅します。
そんな事はないと思うけどね、今は少子化が進んで
人口が減少しているから仕事が減っているだけだよ
トラックのコンテナだけ鉄道、航空、海運で運ぶとか、
トラックだけを海運で運ぶとか、貨物列車に積む事が出来る
トラックを開発してトラックごと貨物に乗せるとか言う方法が
あると思うけどね。緊急性が高い品物を高速使って運べばよろしい。
518 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:06:52 ID:Yjv3Om4b
オイルなんて交換しなくても大丈夫だろ
馬鹿？
馬鹿？
519 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:08:00 ID:TVa83cNt
520 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:08:22 ID:BWxyXbHq
>>516
ＤＯＣＯＭＯだって今の国家財政ように収入の２倍の予算を支出なんて経営はしませんぜ。
会社なら黒字経営が基本なんだから。
その赤字の無駄やリストラで賄えるものもあるだろうけど、増税しないとどうにもならん部分も多いし。
だから、ＮＴＴも競争のある遠距離通話は値下げしているけど、逆に市内料金とか番号案内とかは値上げしている。
ＤＯＣＯＭＯだって今の国家財政ように収入の２倍の予算を支出なんて経営はしませんぜ。
会社なら黒字経営が基本なんだから。
その赤字の無駄やリストラで賄えるものもあるだろうけど、増税しないとどうにもならん部分も多いし。
だから、ＮＴＴも競争のある遠距離通話は値下げしているけど、逆に市内料金とか番号案内とかは値上げしている。
521 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:10:36 ID:BWxyXbHq
>>517
高速が無料になったら、トラックの運行コストは半減する。
とても鉄道海運はかないませんよ。
それからトラックを載せる鉄道ってのはピギーバック輸送っていうけど、
採算が取れず、また利用者もいないため、とっくにあぽーんしていますよ。
高速が無料になったら、トラックの運行コストは半減する。
とても鉄道海運はかないませんよ。
それからトラックを載せる鉄道ってのはピギーバック輸送っていうけど、
採算が取れず、また利用者もいないため、とっくにあぽーんしていますよ。
522 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:12:42 ID:S4nYAtSA
523 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:13:06 ID:qr0JPc/H
また利権官僚と利権政治家ですか。
525 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:15:11 ID:S4nYAtSA
何のことは無い、結論は日本道路公団、交通省、民営化で決まりか。
526 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:15:25 ID:y4uEet02
警視庁調布署は６日、バイブの騒音に腹を立ててアベックを包丁で切り付けたとして、東京都大田区、無職の容疑者（24）を傷害容疑で緊急逮捕したと発表した。
調べによると、容疑者は５日午後９時３０分ごろ、自分が住んでいる団地敷地内の草むらで、アベック（共に１８）の首を包丁で切り付けて逃走した疑い。少年は重傷。
少女は軽症約２時間２０分後、同署員が団地敷地内にいた男を発見し、逮捕した。
木場容疑者は、「少年が使っていたバイブの騒音に腹がたった。けがをさせれば団地の中でバイブを使うのはやめると思った」などと供述している。
容疑者は以前にも２回、同署に電話をかけて、「童貞の俺に見せ付けるように少年たちがバイブを使っていてうるさいので何とかしてほしい」と通報していた。
（読売新聞） - 3月6日19時43分更新
ソース http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1110107631/l50
調べによると、容疑者は５日午後９時３０分ごろ、自分が住んでいる団地敷地内の草むらで、アベック（共に１８）の首を包丁で切り付けて逃走した疑い。少年は重傷。
少女は軽症約２時間２０分後、同署員が団地敷地内にいた男を発見し、逮捕した。
木場容疑者は、「少年が使っていたバイブの騒音に腹がたった。けがをさせれば団地の中でバイブを使うのはやめると思った」などと供述している。
容疑者は以前にも２回、同署に電話をかけて、「童貞の俺に見せ付けるように少年たちがバイブを使っていてうるさいので何とかしてほしい」と通報していた。
（読売新聞） - 3月6日19時43分更新
ソース http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1110107631/l50
527 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:15:40 ID:1pDUhkf3
528 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:17:11 ID:BWxyXbHq
>>522
いまでもそうなら、余計３分の１とかできないのでは？
>>523
競争がないというより、昔は市内は赤字、遠距離黒字で内部補助していたからでしょ。
でも、遠距離も競争で黒字が減ったから、市内の赤字をカバーできなくなった。
だから、採算が取れるように値上げしたわけで。
民間なら値上げなり、撤退とかできるからな。
いまでもそうなら、余計３分の１とかできないのでは？
>>523
競争がないというより、昔は市内は赤字、遠距離黒字で内部補助していたからでしょ。
でも、遠距離も競争で黒字が減ったから、市内の赤字をカバーできなくなった。
だから、採算が取れるように値上げしたわけで。
民間なら値上げなり、撤退とかできるからな。
529 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:19:21 ID:BWxyXbHq
530 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:19:49 ID:QrnXULdV
道道の未整備区間をもっと整備して欲しい。
札幌直通の高速道路の工事が早く終わって欲しい。
今、地元に必要なのは道路工事と除排雪です。
札幌直通の高速道路の工事が早く終わって欲しい。
今、地元に必要なのは道路工事と除排雪です。
533 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:25:53 ID:BWxyXbHq
>>531
？？？
トラックのコストが海運鉄道より安いから、トラックにどんどん移ったわけで。
貨物輸送における鉄道なんて５％もなく、トラックの１０分の１以下。
旅客輸送は鉄道３０％、自動車（マイカー）は５０％くらいなのに。
今政府はモーダルシフト政策で補助金を出して、東京ー大阪あたりに鉄道移転を促してはいる。
佐川とか東芝とか大量輸送のところとか。
要するにそれでようやくコストで勝負できるわけで。
海運も関西汽船をはじめ、海運会社は軒並み倒産寸前まで追い込まれていますぜ。
？？？
トラックのコストが海運鉄道より安いから、トラックにどんどん移ったわけで。
貨物輸送における鉄道なんて５％もなく、トラックの１０分の１以下。
旅客輸送は鉄道３０％、自動車（マイカー）は５０％くらいなのに。
今政府はモーダルシフト政策で補助金を出して、東京ー大阪あたりに鉄道移転を促してはいる。
佐川とか東芝とか大量輸送のところとか。
要するにそれでようやくコストで勝負できるわけで。
海運も関西汽船をはじめ、海運会社は軒並み倒産寸前まで追い込まれていますぜ。
534 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:26:01 ID:1pDUhkf3
>>529
高速使うときは運ちゃんが自腹を切っていたり
商品を時間内に届ける為に「ジャストインタイム」と言うの
を知らないのか？そのためにもトラックの場合は
料金を無料にするべきなのだよ。場所によっては
高速料金が高いものだから一般道でトラックが限界のスピードを
出しまくって死亡事故を出している場所もある。
お前は役人だろ正直に言えよ。
高速使うときは運ちゃんが自腹を切っていたり
商品を時間内に届ける為に「ジャストインタイム」と言うの
を知らないのか？そのためにもトラックの場合は
料金を無料にするべきなのだよ。場所によっては
高速料金が高いものだから一般道でトラックが限界のスピードを
出しまくって死亡事故を出している場所もある。
お前は役人だろ正直に言えよ。
535 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:28:42 ID:BWxyXbHq
>>534
だから、高速への誘導は認める。
よって、トラック１台あたりに１０万円程度の高速道路税を課す代わりに
利用無制限にすればいい。
ま、零細トラック会社はあぽーんするだろうが、それは単なる無料化でも同じだし、
郊外店のおかげで商店街があぽーんするようなものである程度はやむをえないだろう。
だから、高速への誘導は認める。
よって、トラック１台あたりに１０万円程度の高速道路税を課す代わりに
利用無制限にすればいい。
ま、零細トラック会社はあぽーんするだろうが、それは単なる無料化でも同じだし、
郊外店のおかげで商店街があぽーんするようなものである程度はやむをえないだろう。
>>533
原因があるのよ、海運の悪いところは一社の保有する船舶が少ないという事、
そのせいで柔軟な運用は出来ないし、ドック入りの時も保険その他も価格交渉で弱い、
トラックだと例えば佐川やヤマト運輸が10台で営業してると思えばわかりやすい。
一社で膨大な量の船舶を運用するようになればトラックに負けようがない、ただ
なかなかそうなってないから現状トラックに負けてる、行政も冷たい。
原因があるのよ、海運の悪いところは一社の保有する船舶が少ないという事、
そのせいで柔軟な運用は出来ないし、ドック入りの時も保険その他も価格交渉で弱い、
トラックだと例えば佐川やヤマト運輸が10台で営業してると思えばわかりやすい。
一社で膨大な量の船舶を運用するようになればトラックに負けようがない、ただ
なかなかそうなってないから現状トラックに負けてる、行政も冷たい。
537 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:35:01 ID:vJd5m/jJ
538 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:36:50 ID:QrnXULdV
RORO船舶の存在で長距離フェリーは大変らしいです。
539 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:37:25 ID:1pDUhkf3
540 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:40:37 ID:vJd5m/jJ
>>539
何がいいたいんだか。
じゃ、お前はいつも郊外店を使わず、あぽーん寸前の商店街を使っているのか？
高速無料にしたって零細トラック会社はあぽーんする。
それなら、大手トラック会社に増税したほうがいいじゃん。
何も税金で大手トラック会社に「補助金」を出す必要もない。
何がいいたいんだか。
じゃ、お前はいつも郊外店を使わず、あぽーん寸前の商店街を使っているのか？
高速無料にしたって零細トラック会社はあぽーんする。
それなら、大手トラック会社に増税したほうがいいじゃん。
何も税金で大手トラック会社に「補助金」を出す必要もない。
>>537
やり方は色々ある、零細をつぶさなくても傭船というやり方で船舶を集中管理する
管理会社を作るとかね。
やり方を間違わなければ内航海運はもっと大きくなるよ、トラックをしのいで巨大産業に
なる可能性もある、京都議定書にも添うし、渋滞や交通事故も確実に減る。
ただ、今は完全にトラックにやられっぱなし、ヤマト運輸みたいに行政に反抗しながら
あそこまでになる会社もあるんだから、もっと海運会社も頑張れよな…。
やり方は色々ある、零細をつぶさなくても傭船というやり方で船舶を集中管理する
管理会社を作るとかね。
やり方を間違わなければ内航海運はもっと大きくなるよ、トラックをしのいで巨大産業に
なる可能性もある、京都議定書にも添うし、渋滞や交通事故も確実に減る。
ただ、今は完全にトラックにやられっぱなし、ヤマト運輸みたいに行政に反抗しながら
あそこまでになる会社もあるんだから、もっと海運会社も頑張れよな…。
542 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:43:16 ID:vJd5m/jJ
543 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 20:47:17 ID:d9PcN0r8
レンタカー以外の車の所有を禁止すればいいんだよ。
>>542
実は徐々にやってる、零細船主が共同で船を運用するとか、そう言うのはもう始まってるんだよ。
行政が冷たいのはその通りなんだけどね、良くも悪くも海運族っていう議員や役人がいないのが最大の原因。
内航とは違うが海外の大手海運会社が日本国内の零細船主に大量傭船を要請したりもしてる、
そうなるとその手法が国内に浸透する事も充分考えられる。
実は徐々にやってる、零細船主が共同で船を運用するとか、そう言うのはもう始まってるんだよ。
行政が冷たいのはその通りなんだけどね、良くも悪くも海運族っていう議員や役人がいないのが最大の原因。
内航とは違うが海外の大手海運会社が日本国内の零細船主に大量傭船を要請したりもしてる、
そうなるとその手法が国内に浸透する事も充分考えられる。
期間の延長とともに自動車にかかる税金の見直しをまずしてほしい。
ガソリン税の見直しマダー？（・∀・ ）っ/凵⌒☆チンチン
初回3年になって、その間にLLCとブレーキフリュードを交換している割合って
どの位なんだろう？エンジンオイルだけ替えてれば良いと思ってる人多すぎ。
どの位なんだろう？エンジンオイルだけ替えてれば良いと思ってる人多すぎ。
548 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 22:03:34 ID:md/MBCSK
549 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 22:06:07 ID:md/MBCSK
っていうか、税率が変わらないんだから、車検延長しても納税額は変わらないよ。
つまり車検代は期間が伸びた分だけ高くなるわけで。
国交省の言い分はもっともだよ。
税率を下げないと利点はゼロだよ。
いっとくけど税率は一切下げないからね。
つまり車検代は期間が伸びた分だけ高くなるわけで。
国交省の言い分はもっともだよ。
税率を下げないと利点はゼロだよ。
いっとくけど税率は一切下げないからね。
550 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 22:11:14 ID:md/MBCSK
>>498
日本の国土面積はアメリカの４０分の１だけどな。
あと、日本の道路予算の９０％は新規の道路建設だよ。
つまり、１／１０でも維持は可能と言うこと。
地方の道路が荒れているのは、年末工事で年中掘り返しているか、
プライオリティの低い道路かよっぽどの過疎地域。
それと、予算の管理は地方自治体だから地方行政が悪い。
税制や予算は関係ない。販売額比例だから。
日本の国土面積はアメリカの４０分の１だけどな。
あと、日本の道路予算の９０％は新規の道路建設だよ。
つまり、１／１０でも維持は可能と言うこと。
地方の道路が荒れているのは、年末工事で年中掘り返しているか、
プライオリティの低い道路かよっぽどの過疎地域。
それと、予算の管理は地方自治体だから地方行政が悪い。
税制や予算は関係ない。販売額比例だから。
551 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 22:51:54 ID:HSzqD2rk
確か、年間６００人の死傷者増って、
0.1㌫の増加に過ぎないって、読んだ覚えある。
誤差の範囲内だと。
0.1㌫の増加に過ぎないって、読んだ覚えある。
誤差の範囲内だと。
車検延長が問題では無く、国が車関係の税に異常に頼る体質と
不正車検や無車検無保険の無法者が問題。
多少の期間延長で問題が出るのは運転者自身に整備不良として
責任を負わせればいい。
不正車検や無車検無保険の無法者が問題。
多少の期間延長で問題が出るのは運転者自身に整備不良として
責任を負わせればいい。
553 ：名無しさん＠５周年：05/03/06 23:27:41 ID:CVSkru5t
車検が車を壊してるって なぜ気が付かないかねー
554 ：(ﾟдﾟ)&rle; (ﾟдﾟ)&rle; ：05/03/06 23:35:46 ID:tpq6FAP6
車両検査で払う金って結局は国土交通省の官僚の飲み食いに消えてるんだろ？
555 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 00:03:58 ID:FprD3nVI
「安全」とか「福祉」「教育」「子供』「老人」
各省庁にはキラータイトルがあるよね、税金を盗りやすい名前が
各省庁にはキラータイトルがあるよね、税金を盗りやすい名前が
556 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 00:20:09 ID:cnETG4me
>>555
「増税」「負担増」というだけで無条件に反発する愚民がいる以上やむをえまい。
「増税」「負担増」というだけで無条件に反発する愚民がいる以上やむをえまい。
557 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 00:27:41 ID:qBOEb9Ky
車検がどうのこうのという話は、腐れ役人が世間の目をそらせるためにぶち上げた煙幕弾だろ。
本命はこちらのほう ↓ だと思うぞ。
国家予算８０兆円の３倍以上の２５０兆円もの裏予算（特別会計）が闇に垂れ流されている。
その最たるものが雇用保険。 失業時に還付されるべき積立金を横取りして無意味な箱物と
天下り先拡大のために好き勝手に使っている。 反省の色、さらさらなし。
◆雇用保険の助成金事業、実績無視で２００億円計上
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050306it01.htm
民間企業の保険料でまかなわれている「雇用保険３事業」のうち、２００３年度は約５億円しか
利用実績のなかった「雇用機会の創出」などを目的とする助成金事業に対し、厚生労働省
が来年度、その４０倍にもあたる約２００億円の予算を計上していることが、読売新聞の調べ
でわかった。
◆雇用保険３事業＝雇用安定、能力開発、雇用福祉を目的に、「労働保険特別会計」で運営されている。
特別会計は全部で３１あり、来年度の予算総額は約２００兆円。「不要不急の事業が行われ
ている」との批判が強く、２００３年２月、当時の塩川財務相が一般会計と対比して「母屋でお
かゆを食って節約しておるのに、離れ座敷で子供がすき焼きを食っておる」と問題を指摘。
財務省も見直しを進めている。
本命はこちらのほう ↓ だと思うぞ。
国家予算８０兆円の３倍以上の２５０兆円もの裏予算（特別会計）が闇に垂れ流されている。
その最たるものが雇用保険。 失業時に還付されるべき積立金を横取りして無意味な箱物と
天下り先拡大のために好き勝手に使っている。 反省の色、さらさらなし。
◆雇用保険の助成金事業、実績無視で２００億円計上
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050306it01.htm
民間企業の保険料でまかなわれている「雇用保険３事業」のうち、２００３年度は約５億円しか
利用実績のなかった「雇用機会の創出」などを目的とする助成金事業に対し、厚生労働省
が来年度、その４０倍にもあたる約２００億円の予算を計上していることが、読売新聞の調べ
でわかった。
◆雇用保険３事業＝雇用安定、能力開発、雇用福祉を目的に、「労働保険特別会計」で運営されている。
特別会計は全部で３１あり、来年度の予算総額は約２００兆円。「不要不急の事業が行われ
ている」との批判が強く、２００３年２月、当時の塩川財務相が一般会計と対比して「母屋でお
かゆを食って節約しておるのに、離れ座敷で子供がすき焼きを食っておる」と問題を指摘。
財務省も見直しを進めている。
558 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 08:56:20 ID:dd3Qt/FP
血筋じゃなく、試験しだいで支配者階級になれる日本は
イギリスより公平かも
イギリスより公平かも
4年じゃなくていいから、ずっと3年で行ってくれ
560 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:05:53 ID:hadXPJZI
>>547
LLCとブレーキフリュード、エンジンオイルだけ替えてれば良いと思ってる人多すぎ。
LLCとブレーキフリュード、エンジンオイルだけ替えてれば良いと思ってる人多すぎ。
>>1
>>国交省は期間を延ばせば車体の不具合による交通事故が増え、年間600人程度死傷者が
>>拡大するとの試算をすでに公表済み。
ペーパー車検してる業者が多いんだから今更、車検のばしても何も変わらないでしょうｗ。
それより役人に聞きたいな。
自 動 車 業 界 か ら い く ら も ら っ た ？ ｗ
>>国交省は期間を延ばせば車体の不具合による交通事故が増え、年間600人程度死傷者が
>>拡大するとの試算をすでに公表済み。
ペーパー車検してる業者が多いんだから今更、車検のばしても何も変わらないでしょうｗ。
それより役人に聞きたいな。
自 動 車 業 界 か ら い く ら も ら っ た ？ ｗ
562 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:10:29 ID:UhoXKjMI
じゃあ登録１０年過ぎの車の車検を１年に戻せばいいじゃん…
563 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:14:44 ID:paWhPiSX
１２ヶ月点検を毎年やってるから、車検なんか無くてもいい。
564 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:19:46 ID:fpF57Erq
車は税金がべらぼうに高すぎ。ガソリン税含めて年間いくら税金払ってるか計算してみな。
詐欺より酷い、ほとんど泥棒と言っていい
詐欺より酷い、ほとんど泥棒と言っていい
565 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:36:35 ID:80FMOgZJ
で、三菱の件はどう責任とるつもりだ？
＞国交省
なぜあんなことが起こったか監督官庁含めて
原因究明が先だろ
＞国交省
なぜあんなことが起こったか監督官庁含めて
原因究明が先だろ
566 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:38:04 ID:WolHbwe/
車検延長しなくてもいいけど、そのかわり自動車諸税は無しにしる。車検とセットの意味が不明。
自動車税を今の１００倍くらいにして、渋滞をなくせ。
568 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:43:17 ID:kaNOTzpN
＞「本音は規制緩和したくないだけ」 との冷ややかな見方も出そうだ。
また記者の「感想」か。
また記者の「感想」か。
569 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:48:32 ID:9nTDU9xV
＞566 小泉が自動車諸税を一般財源化し減税しようとしたが、道路族の猛反発に遭いあえなく断念した。自民党が与党のうちは実現不可能
570 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:57:49 ID:Rdchjv7t
これだけ悲惨な事故で殺されまくってる現状を考えると、
面倒だが、車検は延長しないほうがいい。
大切なのは命。
面倒だが、車検は延長しないほうがいい。
大切なのは命。
571 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 09:59:07 ID:IKaufQcw
重量税←車検毎に強制的に搾取されてます。
自動車税←毎年、地方自治体に搾取されます。
ガソリン税←ガソリン価格の三分の二は税金として国に搾取されてます。
保険制度も変、車検所得時には自賠責保険加入を強制されますが
補償額が少なく、別に任意保険への加入が一般的です。
ほとんどのドライバーは任意保険に加入してるので、保険の２重加入を強いられます。
事故を起こしても自賠責保険はほとんど使われていません。
自動車税←毎年、地方自治体に搾取されます。
ガソリン税←ガソリン価格の三分の二は税金として国に搾取されてます。
保険制度も変、車検所得時には自賠責保険加入を強制されますが
補償額が少なく、別に任意保険への加入が一般的です。
ほとんどのドライバーは任意保険に加入してるので、保険の２重加入を強いられます。
事故を起こしても自賠責保険はほとんど使われていません。
572 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 10:00:46 ID:IKaufQcw
573 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 10:02:07 ID:s5Dl1BlD
車検なしにして整備不良は厳罰に処すで(・∀・)ｲｲ
国鉄が民営化されて、地方線は次々と廃止されてるんだから、自動車関係の負担はもっと減らすべきだと思うよ
575 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 10:06:44 ID:AFQdckdD
ボンネットすら開けた事のない車音痴のオバサンやオジサンが多数いるこの現状で車検が延びるとかな～り恐ろしい事になりそうだ
アメリカみたいに少々の事は自分で直せるならいいけど日本は違うからなあ
どーせなら車検時に任意保険と免許証の確認もさせたほうがいいんじゃないか？
アメリカみたいに少々の事は自分で直せるならいいけど日本は違うからなあ
どーせなら車検時に任意保険と免許証の確認もさせたほうがいいんじゃないか？
>>575
そうやって年輩の方をカモにするんですねｗ
そうやって年輩の方をカモにするんですねｗ
577 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 10:38:42 ID:dd3Qt/FP
テポドンが落ちてくるまで つづくんだな
578 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 10:42:29 ID:RBdeVqco
普段は電車とタクシーで遠出の時はレンタカーの俺には関係ない話だな。
579 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 11:06:48 ID:78izqGr9
>>578
都会いう名のスラム暮らしで駐車場代も捻出できないって事だろｗ
都会いう名のスラム暮らしで駐車場代も捻出できないって事だろｗ
車に車検が必要かどうかとかじゃなくて、
関連公務員のコストを維持するためにどういう制度が必要か、になってる。
関連公務員のコストを維持するためにどういう制度が必要か、になってる。
>>575
些細な軽作業がメンドクサイだのやりもせず出来ないだの
適材適所なんて言い訳はするけど、お前はマニュアルで
覚えたこと以外は一切出来ないロボットなのかと
言いたくなる連中が多い。
こんなんじゃ車検は伸ばせないわな。俺は車検(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈけど。
昨日、普通車のパンク程度で右往左往してるカップルを見たが
彼女は頼りないと思わないのかねぇ？
些細な軽作業がメンドクサイだのやりもせず出来ないだの
適材適所なんて言い訳はするけど、お前はマニュアルで
覚えたこと以外は一切出来ないロボットなのかと
言いたくなる連中が多い。
こんなんじゃ車検は伸ばせないわな。俺は車検(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈけど。
昨日、普通車のパンク程度で右往左往してるカップルを見たが
彼女は頼りないと思わないのかねぇ？
583 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 11:38:36 ID:lFKvyvS1
乗用車に車検などいらない。
酷使されてる長距離便のトラックなどは車検期間の１年間で走行距離１０万キロ以上なんだから。
酷使されてる長距離便のトラックなどは車検期間の１年間で走行距離１０万キロ以上なんだから。
584 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 11:39:28 ID:AFQdckdD
>>582
俺の知り合いの子は右折ができないのでいつも左折を繰り返して目的地に行っている
バックも超苦手で車庫入れも見ててコワイ
でも大学の友達もみんなそんな感じらしいしこんなのが運転してる世の中だからこわいんだよな
俺の知り合いの子は右折ができないのでいつも左折を繰り返して目的地に行っている
バックも超苦手で車庫入れも見ててコワイ
でも大学の友達もみんなそんな感じらしいしこんなのが運転してる世の中だからこわいんだよな
585 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 11:46:42 ID:zsAAhEBD
586 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 11:49:16 ID:9MMKv1Mb
車検はなあ・・・メンテできないヤツは必要かも。
だって２年おきにしかオイル交換するやつってかなり多いんだよ。漏れの工場に来る車の半分くらい。
逆に、自分でメンテするヤツは不要。
総合的勘案すると、車検がなくなったときの危険性を考えるといまの車検制度は必要だと思う。
ただ、重量税とかそういう類の税制どうにかしろ
だって２年おきにしかオイル交換するやつってかなり多いんだよ。漏れの工場に来る車の半分くらい。
逆に、自分でメンテするヤツは不要。
総合的勘案すると、車検がなくなったときの危険性を考えるといまの車検制度は必要だと思う。
ただ、重量税とかそういう類の税制どうにかしろ
587 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 11:53:20 ID:1DLj26C+
13年過ぎたら税金上がる仕組みもおかしいよな
まるで1台のクルマに乗り続けるよりどんどん買い換えたほうが
環境に良いかのように教育したいのか？
メーカーとお役所は
まるで1台のクルマに乗り続けるよりどんどん買い換えたほうが
環境に良いかのように教育したいのか？
メーカーとお役所は
３年でも問題ないだろ。
アメリカと日本でトヨタカムリを所有した場合の5年間の維持費を比較したら
日本人のはらわた煮えくりかえると思う。
日本人のはらわた煮えくりかえると思う。
つーか車絡みの税金高杉
その税金を無駄な道路工事とかに使ってんだからよ
年度末の渋滞に巻き込まれるたびにムカムカする
その税金を無駄な道路工事とかに使ってんだからよ
年度末の渋滞に巻き込まれるたびにムカムカする
591 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:00:57 ID:AFQdckdD
592 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:02:15 ID:dd3Qt/FP
>589は皮カムリだな
593 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:02:47 ID:zXTPOluk
>>570
自 動 車 業 界 か ら い く ら も ら っ た ？
自 動 車 業 界 か ら い く ら も ら っ た ？
今自家用車が車検1400円だから、民間車検に委託すりゃいいと思うが。
で、不具合があるなら後整備で問題ないと思うが。
で、不具合があるなら後整備で問題ないと思うが。
596 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:11:07 ID:UlLClT89
べつに毎年車検でもいいよ
そのかわり
車にかかる税金を1/10にしろ
もちろんｶﾞｿﾘﾝ税や軽油税もだ
そのかわり
車にかかる税金を1/10にしろ
もちろんｶﾞｿﾘﾝ税や軽油税もだ
597 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:18:24 ID:hLihloSw
車にかかる税金は二重取りでは??
車検整備で車の調子が良くなったという話を聞かない。
全く聞かない。
むしろ悪くなった、すぐに壊れた話が多すぎ。
全く聞かない。
むしろ悪くなった、すぐに壊れた話が多すぎ。
599 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:20:28 ID:VB0nhvpP
車は贅沢品。
税金払いたくないなら所持しないでってコト。
税金払いたくないなら所持しないでってコト。
600 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:21:26 ID:dd3Qt/FP
短期間車検も欲しいな ３か月とか１か月とか
601 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:25:10 ID:UlLClT89
603 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:29:46 ID:n0hxgaCT
604 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:30:18 ID:oblEBLTn
605 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:31:02 ID:HYTD8Tf+
役人の言うことはいつでも正しいという考えを捨ててはいけない
それが愛国者
それが愛国者
606 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:33:08 ID:S4yLj094
延長してもしなくても負担が変わらないなら
別に延長したっていいじゃない。
別に延長したっていいじゃない。
607 ：廃止派：05/03/07 12:34:55 ID:gwSdX7Lj
２５０ＣＣ以下のバイクは車検ないですよね
バイクも走る凶器ですよね
５０ＣＣバイクに乗っているおばちゃんたくさんいますね（整備してるかどうかは別）
繰り返すけど、車検制度と事故率は相関関係は無い
よって、車検制度は廃止すべき
バイクも走る凶器ですよね
５０ＣＣバイクに乗っているおばちゃんたくさんいますね（整備してるかどうかは別）
繰り返すけど、車検制度と事故率は相関関係は無い
よって、車検制度は廃止すべき
608 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:35:54 ID:UlLClT89
車検イラネ
それより保険の義務化と毎年点検の義務化をすれ
それより保険の義務化と毎年点検の義務化をすれ
610 ：豚悟空 ◆KKd7UXrP5I ：05/03/07 12:37:48 ID:b2MQowhW
ついでにガキや身の程知らずの貧乏人ほど
任意保険に入ってない現状もどうにかしてくれ。
俺の周りで3人ほど泣き寝入り、1人は病院送り
任意保険に入ってない現状もどうにかしてくれ。
俺の周りで3人ほど泣き寝入り、1人は病院送り
612 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:40:54 ID:TBSpz9Oe
検査料が問題なんじゃなく
車検の時に払う税金が高額過ぎるのが問題なんだがな。
車検の時に払う税金が高額過ぎるのが問題なんだがな。
613 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:42:04 ID:mJ5gb0Rj
>>603
> フリーター・ニートには車は贅沢品だ。
> 親のスネかじってるうちはいいが、そのうちダイハツミラにも乗れなくなる。
君の予測は甘すぎる、現代では車は必需品だから、
金がなければ無免許、無車検、無保険で乗る奴が続出することになるだけ。
無免許で乗りまわしてるDQNガキなんて山ほどいる。
金がない＝飯を食わないが成り立たないのと同じ。
> フリーター・ニートには車は贅沢品だ。
> 親のスネかじってるうちはいいが、そのうちダイハツミラにも乗れなくなる。
君の予測は甘すぎる、現代では車は必需品だから、
金がなければ無免許、無車検、無保険で乗る奴が続出することになるだけ。
無免許で乗りまわしてるDQNガキなんて山ほどいる。
金がない＝飯を食わないが成り立たないのと同じ。
>国交省は期間を延ばせば車体の不具合による交通事故が増え、年間600人程度死傷者が
>拡大するとの試算をすでに公表済み。
なんでやねん
>拡大するとの試算をすでに公表済み。
なんでやねん
615 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:43:23 ID:oblEBLTn
整備不十分で事故になる事例を考えた。
１ブレーキフルードを換えなくて坂道でベーパーロックになった
２エンジンオイルを換えなくてエンジンが焼き付き急停車して追突
３ＬＬＣ換えてなくてオーバーヒートになりエンジンが焼き付き事故
このくらいじゃないの？
とすると２年ぐらいでメーター付近に「オイル類換えろ」という赤ランプが点くようにすれば
車検が無くても問題なさそうだな。
パッドはキーキー音が出るから普通の人なら気が付くだろうし。
１ブレーキフルードを換えなくて坂道でベーパーロックになった
２エンジンオイルを換えなくてエンジンが焼き付き急停車して追突
３ＬＬＣ換えてなくてオーバーヒートになりエンジンが焼き付き事故
このくらいじゃないの？
とすると２年ぐらいでメーター付近に「オイル類換えろ」という赤ランプが点くようにすれば
車検が無くても問題なさそうだな。
パッドはキーキー音が出るから普通の人なら気が付くだろうし。
>>615
> ３ＬＬＣ換えてなくてオーバーヒートになりエンジンが焼き付き事故
今はLLCの問題よりもサーモとウォータポンプで壊れる方が遥かに多いけどな。
リザーバータンクが空になるまで乗るには相当の距離が必要だぞ。ｗ
> ３ＬＬＣ換えてなくてオーバーヒートになりエンジンが焼き付き事故
今はLLCの問題よりもサーモとウォータポンプで壊れる方が遥かに多いけどな。
リザーバータンクが空になるまで乗るには相当の距離が必要だぞ。ｗ
>>615
パッドは一定量減るとサイドブレーキのランプが点くぞ。
パッドは一定量減るとサイドブレーキのランプが点くぞ。
618 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:47:50 ID:oblEBLTn
619 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:49:52 ID:oblEBLTn
620 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:51:29 ID:UlLClT89
>>618
ｵｲﾙ交換も言わないとしてくれないぞ
ｵｲﾙ交換も言わないとしてくれないぞ
621 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:53:04 ID:FweV2+3z
パッドが減る→ブレーキフルードが減る→警告ランプがつく→フルードを足す
→パッドが減る→センサーがローター当たってキーキーと警告する→整備する。
ブレーキの問題もない。
→パッドが減る→センサーがローター当たってキーキーと警告する→整備する。
ブレーキの問題もない。
623 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:55:10 ID:oblEBLTn
624 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:58:30 ID:UlLClT89
今の車検ってﾗｲﾄまわりとﾌﾞﾚｰｷまわりだけが義務じゃなかったか
あとは任意だったと思う
やっぱり税金回収のためだけだよな
自動車ﾘｻｲｸﾙ法なんてものまでできたしな
あとは任意だったと思う
やっぱり税金回収のためだけだよな
自動車ﾘｻｲｸﾙ法なんてものまでできたしな
625 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 12:59:09 ID:mJ5gb0Rj
これだけペーパー車検が横行してても深刻な事態なんて起きてないんだから
車検制度は形骸化してと言わざる得ないな。
５年に一度、ブーツやカップキッドやるだけで大丈夫だろ。
車検制度は形骸化してと言わざる得ないな。
５年に一度、ブーツやカップキッドやるだけで大丈夫だろ。
626 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:01:22 ID:UlLClT89
ﾌﾞﾚｰｷまわりしゃなくて足まわりだな
ﾌﾞｰﾂが破けてたら車検に通らないもんな
ﾌﾞｰﾂが破けてたら車検に通らないもんな
627 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:02:38 ID:qKjUXQfx
期間は現行どおりでかまわんが
とにかくバカ高い自動車関係の税金をなんとかしろ．
リサイクル費用なんかもとりだすし．
とにかくバカ高い自動車関係の税金をなんとかしろ．
リサイクル費用なんかもとりだすし．
>>621
タイミングベルトが切れて猿人御釈迦。
タイミングベルトが切れて猿人御釈迦。
629 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:18:16 ID:yREg4cml
普通車やトラックの高速料金を軽と同じにすればいいんだよ。景気対策と環境対策にもなるし。
630 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:20:17 ID:dd3Qt/FP
ミツビシ車は毎日車検しろ！
631 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:21:28 ID:J3a//743
まあ車売れなくなるってのが本音だろうね。
そもそも２万人事故で死んでるのは無視して
600人増えるとか捏造していいのか？
そもそも２万人事故で死んでるのは無視して
600人増えるとか捏造していいのか？
632 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:23:59 ID:1WsxPFzI
633 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:24:29 ID:yREg4cml
今は１万も死んでないだろ。自殺は３万だけど
車検って踏ん切り時になるんだよな
結構まとまったお足が飛んで行く改善や
次期車へって挑む契機になる。
3+2+・・・ってまぁいいとは思うけれど
3+3+2・・・でもいいのではないかな。
結構まとまったお足が飛んで行く改善や
次期車へって挑む契機になる。
3+2+・・・ってまぁいいとは思うけれど
3+3+2・・・でもいいのではないかな。
635 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:25:21 ID:qety1b+Y
税金減らしてもらわないと、あまりうれしくない。
636 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:27:37 ID:IxP18zxf
一般人は車検の時に買い替えを考えるんじゃない？
３年目か５年目。
あとはあまり値がつかないから、調子悪くなるまで。
３年目か５年目。
あとはあまり値がつかないから、調子悪くなるまで。
637 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:31:15 ID:J3a//743
税金はいいじゃん。
DQNが払唯一の税がこれとガソリン、消費税だし。
脳障害、手足切断も含めると数万人ｘ年で
どれだけ交通事故で再起不能にしてきたのだろう・・・
いまさら600人が危ないとか二枚舌（プ
商売人って汚いよねー
トヨタの奥田はクズだし。
DQNが払唯一の税がこれとガソリン、消費税だし。
脳障害、手足切断も含めると数万人ｘ年で
どれだけ交通事故で再起不能にしてきたのだろう・・・
いまさら600人が危ないとか二枚舌（プ
商売人って汚いよねー
トヨタの奥田はクズだし。
638 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:36:09 ID:dd3Qt/FP
整備工場のオヤジが、年に６００人死ぬってことだろ？
639 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:36:33 ID:yREg4cml
軽自動車廃止したら死者かなり減るんじゃねえの。
640 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:37:45 ID:y4aRkeEu
641 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:49:23 ID:ohS+XHJd
運転免許年齢を３０歳以上にすればずいぶん死者が減るよ。
おばさんとかはへたくそだけど、慎重運転だから大きな事故は少ない。
２０代のガキがスピードの出しすぎとかで大きな事故が多い。
だから保険料も２０代が高い（保険料は支払う保険金の額に比例するから）。
おばさんとかはへたくそだけど、慎重運転だから大きな事故は少ない。
２０代のガキがスピードの出しすぎとかで大きな事故が多い。
だから保険料も２０代が高い（保険料は支払う保険金の額に比例するから）。
642 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:50:51 ID:dd3Qt/FP
近々車検だが、あたらしい税金が出来てた
「リサイクル料」だってさ 調子に乗るにもほどがある
「リサイクル料」だってさ 調子に乗るにもほどがある
643 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:54:22 ID:dd3Qt/FP
＞２０代のガキがスピードの出しすぎとかで大きな事故が多い。
そういう人たちが自動車業会最大のお客さん
そういう人たちが自動車業会最大のお客さん
644 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:54:22 ID:pGQsA22z
645 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 13:58:43 ID:pGQsA22z
>>644
これだ 社団法人 日本自動車整備振興会だ
http://www.jaspa.or.jp/
こう言う所が政治家に献金したり、官僚の天下りを受け入れてるのだよ
利権で繋がっているから
車検制度が何時までも続く
これだ 社団法人 日本自動車整備振興会だ
http://www.jaspa.or.jp/
こう言う所が政治家に献金したり、官僚の天下りを受け入れてるのだよ
利権で繋がっているから
車検制度が何時までも続く
646 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:01:48 ID:7Wdqz407
647 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:02:14 ID:yREg4cml
警察が改造車とか捕まえないのはこのせいだね
649 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:04:01 ID:Y9/iZXSw
車検が高くつくからと 売って新しいのに買いかえるけど。
その中古車が海外ではその後10年ほど立派にはしってる。
いや20年選手もけっこうあるよね。
日本車優秀だから。
車検が高いのはやはり
車検を機に車を買い換えてほしい車業界からの圧力だろうね。
その中古車が海外ではその後10年ほど立派にはしってる。
いや20年選手もけっこうあるよね。
日本車優秀だから。
車検が高いのはやはり
車検を機に車を買い換えてほしい車業界からの圧力だろうね。
650 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:05:11 ID:j1rzE2O6
通行料の計算もそうだが、そのとおりなったためしがないんだから、
国土交通省に計算をさせるな。
国土交通省に計算をさせるな。
651 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:06:18 ID:+yGLTbEI
免許もそうだけど、裏で利権絡みまくりだもんな。
652 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:12:09 ID:NWg3KKRc
昔、10年越えた車は1年車検だったよねぇ？
それがなくなって、2年車検でどうなんたんだ？
それがなくなって、2年車検でどうなんたんだ？
653 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:12:58 ID:ohS+XHJd
>>651
利権のない政治ってのはありえないのですよ。
利権のない政治ってのはありえないのですよ。
654 ：名無しさん＠5周年：05/03/07 14:13:25 ID:OPnkhoBT
俺は、自動車学校の初乗り教習中、教官から「お前、車運転したことないのか！？」
と言われた。
と言われた。
655 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:22:25 ID:43bPiVGO
車検による買い替え利権
・自動車メーカー
・整備メーカー
・天下り
たちの利権だから難しいだろうね。
・自動車メーカー
・整備メーカー
・天下り
たちの利権だから難しいだろうね。
656 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:39:35 ID:pGQsA22z
こう言う話題も商売ネットウヨって参加しないでしょう？
小泉政権に都合の悪いことは無視なんだよね
小泉政権に都合の悪いことは無視なんだよね
運転の下手な奴とろくに車検も通せない奴等は邪魔death
日産は新車を五年で売ると高く買い取るみたいなキャンペーンやってるね
659 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:53:33 ID:dd3Qt/FP
国土交通省は5日までに、政府の規制改革・民間開放推進会議が検討している乗用車の
車検期間延長に関連し、「期間を延長しても整備業者の手間はほとんど変わらない」との
試算をまとめた。国交省は官僚のメリットはないと強調するが、「本音はカネが欲しいだけ」
との冷ややかな見方も出そうだ。
車検期間は自家用乗用車では初回で3年。規制会議は4年に延長するよう求めている。
国交省は期間を延ばせば業者の失業による廃業が増え、年間600人程度自殺者が
拡大するとの試算をすでに公表済み。
車検期間延長に関連し、「期間を延長しても整備業者の手間はほとんど変わらない」との
試算をまとめた。国交省は官僚のメリットはないと強調するが、「本音はカネが欲しいだけ」
との冷ややかな見方も出そうだ。
車検期間は自家用乗用車では初回で3年。規制会議は4年に延長するよう求めている。
国交省は期間を延ばせば業者の失業による廃業が増え、年間600人程度自殺者が
拡大するとの試算をすでに公表済み。
660 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:56:27 ID:1fBS0EaS
天下り先になってて、取り分が減るから（*ﾟДﾟ)ヤダ
ってはっきり言えよ！！！
こういう建前論が一番ムカツク！！！！！！！！
ってはっきり言えよ！！！
こういう建前論が一番ムカツク！！！！！！！！
661 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 14:58:05 ID:S+FsSYoR
>>654ｵﾚは、原付の講習で同じ事言われた。20年前だけどね。
車検以外には点検しないしわからない奴らばかりなんだから車検制度はこのままでいいと思う
消費者にとって問題なのはその時取られる莫大な諸税
消費者にとって問題なのはその時取られる莫大な諸税
663 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 15:02:17 ID:AFQdckdD
よし分った。
目的はユーザーの金銭負担を軽減する事。
毎年車検で良いから自動車税大幅減税な。
そして他の財源からの補填も無しで。
目的はユーザーの金銭負担を軽減する事。
毎年車検で良いから自動車税大幅減税な。
そして他の財源からの補填も無しで。
てか重量税なんだ？
666 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 15:19:41 ID:EEVgBpaL
＞665 デブの為の税金
667 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 15:21:34 ID:MzSNj3Uj
車検手数料なんて普通自動車で１５００円。
それすら払えないのに車維持できんのか？
それ以外に掛かるのは税金と保険、整備費用だが、これを削るのは問題だろ。
それすら払えないのに車維持できんのか？
それ以外に掛かるのは税金と保険、整備費用だが、これを削るのは問題だろ。
>>666
本当にそうならば何の文句も無いんだけどね。。
本当にそうならば何の文句も無いんだけどね。。
死傷者６００人
× 死者６００人
○ 死者＋負傷者を含めて６００人
充分誤差範囲かと...
× 死者６００人
○ 死者＋負傷者を含めて６００人
充分誤差範囲かと...
670 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 16:41:49 ID:m8SRK4tP
役人は１人も食いっぱぐれないわな
671 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 16:55:57 ID:LWywv3Hd
車検後、車の調子が悪くなる。
車検で検査するものは、１２ヶ月点検で検査してもらっているから、
ぶっちゃけ車検なんていらん。
ぶっちゃけ車検なんていらん。
673 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 17:29:58 ID:jR8G7don
こうやって国の法の傘の下に居る者だけが
安定した収入を保証されるわけか？
これが日本クオリティー
安定した収入を保証されるわけか？
これが日本クオリティー
674 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 17:31:29 ID:AFQdckdD
>>674-675
そうだったのか。認識が甘かったよ。
そうだったのか。認識が甘かったよ。
灯火が切れた奴より自分でライトのバルブ代えて光軸のズレにすら気付かないアホが多い
678 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 18:47:34 ID:KfvRggBy
ボンネット開けると何キロ毎とか何十ヶ月毎に交換しなければ成らない物は
書いてあるんだよな。そんな物すら目を通さないのが一般ドライバー。
書いてあるんだよな。そんな物すら目を通さないのが一般ドライバー。
680 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 19:03:10 ID:iXI37dbl
>>673の言うように思うこともある。
が普段車乗ってる椰子は、車検なければ整備不良で事故増えるだろうな、
というのは実感してると思う。
車検が無かったらランプ切れやブレーキ、タイヤ磨り減ったまま走るDQNが
大量に出現すると思う。お金ない奴は絶対整備しないぞ。
だが車検代が腹立つのも事実。
ガイシュツとは思うが、やっぱり重量税がネックだよな。
が普段車乗ってる椰子は、車検なければ整備不良で事故増えるだろうな、
というのは実感してると思う。
車検が無かったらランプ切れやブレーキ、タイヤ磨り減ったまま走るDQNが
大量に出現すると思う。お金ない奴は絶対整備しないぞ。
だが車検代が腹立つのも事実。
ガイシュツとは思うが、やっぱり重量税がネックだよな。
681 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 19:06:44 ID:NHDHqxmn
車検が近くなると
「車戻さないと車検通らない～どーしよー」といって俺に借金しようとする馬鹿女が煩わしい
「車戻さないと車検通らない～どーしよー」といって俺に借金しようとする馬鹿女が煩わしい
682 ：ケンペーくん：05/03/07 19:08:29 ID:PfgUOEry
まあ何ですなあ。
自動車整備業界にも、ライブドアなりソフトバンクなりが参入してくれれば
車検費用も大幅に下がるでしょうなあ（官僚統制笑）
自動車整備業界にも、ライブドアなりソフトバンクなりが参入してくれれば
車検費用も大幅に下がるでしょうなあ（官僚統制笑）
683 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 19:11:08 ID:oGSSU/tW
半年車検なんぞ意味無いだろ 抹消せよ
684 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 19:18:16 ID:eZbloxEY
そもそも車検の検査項目って、安全性に関係ない事ばっかじゃん。
どうせやるなら、フルブレーキテストとか、ちゃんとした内容にしやがれ。
どうせやるなら、フルブレーキテストとか、ちゃんとした内容にしやがれ。
>682
普通、重量税と自賠責保険が半分以上を占めているんだよね。
普通、重量税と自賠責保険が半分以上を占めているんだよね。
686 ：投票してちょ：05/03/07 19:43:20 ID:xICvRfti
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
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『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-029
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1110173725/
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『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-029
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1110173725/
676は自作自演だから放置
688 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 20:00:34 ID:ZbGQ/0uh
つーか整備不良が原因の事故なんてめったにないだろ
689 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 20:02:44 ID:EDM20Top
車検制度は廃止にして、陸運局指定工場で6ヶ月・12ヶ月点検を必ず行わなければ無車検
扱いに汁
扱いに汁
690 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 20:05:27 ID:HLw9V9Vw
けどおばちゃんとかで、
三年オイル交換しないで
エンジンあぼーん
三年オイル交換しないで
エンジンあぼーん
たった１４００円ぐらいでガタガタ騒ぐな！
>688
車検が無くなったら貧乏DQNがツンツルテンのタイヤで走り廻るぞ。
車検が無くなったら貧乏DQNがツンツルテンのタイヤで走り廻るぞ。
693 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 20:24:07 ID:oteBSkk7
業界と国交省の利権の激減だけだから、両者は反対だ罠
694 ：名無しさん＠５周年：05/03/07 21:02:33 ID:pBnsAs5V
上の方でフランスとかの先進国の例が出てきたけど
日本円に金額を直すとどの位になるんだ？
それを確認しないと納得できないな、
それとも正式な金額を知らないのではないか？
日本円に金額を直すとどの位になるんだ？
それを確認しないと納得できないな、
それとも正式な金額を知らないのではないか？
695 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 01:05:50 ID:Ge8/R1ur
おまえら完璧な安全なんて存在しないんだぜ。
潔癖症もほどほどにな。
潔癖症もほどほどにな。
696 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 11:05:30 ID:JWTxYoHj
>>692
罰金取れば良いと思うよ
警察も取り締まりが楽な項目になると思う
ネズミ捕りって評判が悪いけど整備不良取り締まりなら
文句の言いようが無いと思う
整備不良車を運転してはいけませんっていう
道路交通法を作れば良い
ライト、タイヤ・・・等に関する法律
罰金取れば良いと思うよ
警察も取り締まりが楽な項目になると思う
ネズミ捕りって評判が悪いけど整備不良取り締まりなら
文句の言いようが無いと思う
整備不良車を運転してはいけませんっていう
道路交通法を作れば良い
ライト、タイヤ・・・等に関する法律
>>696
道路運送車輌法
道路運送車輌法
698 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 11:11:47 ID:K11xctoY
車はぜいたく品だから、いくら規制してもいいんじゃない？
699 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 11:35:40 ID:TsfbEXAd
700 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 11:43:41 ID:hujwikJk
701 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 11:46:05 ID:PH092a2a
>>688
自動車火災の原因には、整備不良もあり。
自動車火災の原因には、整備不良もあり。
702 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 11:46:35 ID:/ZjsnNar
「役人が嫌がるということは、
国民にとって利益になるということだ」ｂｙ 俺
国民にとって利益になるということだ」ｂｙ 俺
703 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 11:51:19 ID:TsfbEXAd
704 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 12:05:17 ID:+0JsEzJE
無駄使いを亡くして車の税金を安くしろ
上の方で公共交通機関の負担云々とか言っていたが
赤字についてはある程度容認できるとしても、限度を超えた
赤字になったら無理が生じるのではないの？
人口が数十人程度の度田舎の公共交通機関は成り立たないだろ？
せいぜいタクシーを呼ぶぐらいじゃないの？
だからといって俺はバスト鉄道を否定している訳じゃないんだよ。
上の方で公共交通機関の負担云々とか言っていたが
赤字についてはある程度容認できるとしても、限度を超えた
赤字になったら無理が生じるのではないの？
人口が数十人程度の度田舎の公共交通機関は成り立たないだろ？
せいぜいタクシーを呼ぶぐらいじゃないの？
だからといって俺はバスト鉄道を否定している訳じゃないんだよ。
705 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 12:26:16 ID:92v3oJTq
金額の問題じゃねえよ。
車検で整備工がいじると、壊されて帰ってくんだよ。
結局、あれだ、車検なんてのはDQN整備工を喰わして、中古業者を喜ばして、
新車をたくさん買わせるためのもんだろ。
車検で整備工がいじると、壊されて帰ってくんだよ。
結局、あれだ、車検なんてのはDQN整備工を喰わして、中古業者を喜ばして、
新車をたくさん買わせるためのもんだろ。
706 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 12:51:11 ID:CKEFloNq
707 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 12:51:50 ID:9l8P+ThN
初回３年以降２年でいいよ別に。
税金と保険料の徴収だけだし。検査なんてほとんど落ちないし。
つか金だしてきっちり整備するか、自分でメンテナンスくらいしろよ。
最近高速で路肩に止まってる車大杉。
税金と保険料の徴収だけだし。検査なんてほとんど落ちないし。
つか金だしてきっちり整備するか、自分でメンテナンスくらいしろよ。
最近高速で路肩に止まってる車大杉。
708 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 13:01:09 ID:PH092a2a
>>703
自動車火災は、平成14年度に7785件おきて
その内整備不良が原因に成っていそうなのは、
電気系統の>885件と排気系統の>789件
まあ車そのものの欠陥で火災と言うのも有るだろうが
素人配線や配管、整備工の作業ミス（>>705見たいなパターン）で火災になることもある。
http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h15/html/15111530.html
あと年末年始（平成16年12月29日より17年１月３日）のJAFロードサービス救援依頼を見ると
スタンドで見てもらうだけで防げた故障が原因で救援依頼を頼んだケースも結構多い。
http://www.jaf.or.jp/rservice/data/fr/f_index.htm
自動車火災は、平成14年度に7785件おきて
その内整備不良が原因に成っていそうなのは、
電気系統の>885件と排気系統の>789件
まあ車そのものの欠陥で火災と言うのも有るだろうが
素人配線や配管、整備工の作業ミス（>>705見たいなパターン）で火災になることもある。
http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h15/html/15111530.html
あと年末年始（平成16年12月29日より17年１月３日）のJAFロードサービス救援依頼を見ると
スタンドで見てもらうだけで防げた故障が原因で救援依頼を頼んだケースも結構多い。
http://www.jaf.or.jp/rservice/data/fr/f_index.htm
車検延長で困る業者がいっぱいいるんだな～
710 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 14:29:25 ID:YSY4DIY9
>>708
純粋な整備不良って言えるのかな
雨で濡れたとか欠陥って事も有るから
排気系＝整備不良って言えるのか？
何とも言えないでしょう
それにそれらは車検を通った車でしょう？
何で整備不良と言えるの？
車検やっていなくて燃えたとかなら分かるけど
書いてる内容は車検通っている車の統計でしょう
純粋な整備不良って言えるのかな
雨で濡れたとか欠陥って事も有るから
排気系＝整備不良って言えるのか？
何とも言えないでしょう
それにそれらは車検を通った車でしょう？
何で整備不良と言えるの？
車検やっていなくて燃えたとかなら分かるけど
書いてる内容は車検通っている車の統計でしょう
711 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 16:00:05 ID:cfcN94Xj
>>712
PCでも何でもそうだが、何も問題が無いときは下手に弄らないのが吉だな
PCでも何でもそうだが、何も問題が無いときは下手に弄らないのが吉だな
714 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 16:15:51 ID:YSY4DIY9
715 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 20:10:46 ID:vPnjTA9l
アメリカは車検がないそうだけど、なにか問題が起きてるか？
>>715
幼児誘拐
幼児誘拐
717 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 21:04:56 ID:6kjTaGjY
税金を安くしろ
利権構造またも崩せず！！！！！！！！！！！！！！
根拠示せ根拠を！！
根拠示せ根拠を！！
719 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:08:58 ID:6F2Qi55u
根拠があろうがなかろうが関係ねーよ
利権団体が儲かる制度は全部廃止にしろ！
しかしこういう時に限って自己責任とは言わないんだよな
利権団体が儲かる制度は全部廃止にしろ！
しかしこういう時に限って自己責任とは言わないんだよな
720 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:10:43 ID:ngRlUTIH
(｀･ω･´) ｼｬｹｰﾝ
721 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:12:29 ID:84SmSKtt
アメリカは車検ないよ。
いつもは、「アメリカでは。。。」が口癖の癖に、
こういうときは言わないんだな。
いつもは、「アメリカでは。。。」が口癖の癖に、
こういうときは言わないんだな。
722 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:24:43 ID:LkX7Xfjp
どうにもこのｽﾚの中には、車検が無くなれば重量税・自賠責も払わなくてよくなると勘違いしてるやつが多数いるな。
723 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:30:15 ID:VJvKq1we
つまりあれだ。
従来の法律にあてはまらないような乗り物を開発すれば車検不要だと。
従来の法律にあてはまらないような乗り物を開発すれば車検不要だと。
724 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:31:10 ID:iF6ghgzT
年数っておかしいだろ！
初回５万キロで十分だよ。
初回５万キロで十分だよ。
725 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:36:19 ID:8z+mxhl/
しかし整備不良が原因の事故ってあるのかね？
726 ：ヤッターマン：05/03/08 23:36:57 ID:eT+ZjtWw
トレーラーハウスなどの車輪の付いた家には、固定資産税が
掛かりません・・・・・・・？？？？？
税制て矛盾してるね。
掛かりません・・・・・・・？？？？？
税制て矛盾してるね。
車検がなきゃふつうの点検整備にちゃんと金かけられんだよ！
728 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:44:01 ID:VJvKq1we
>車検延長に消費者の利点ない
車検に消費者の利点ない
かとおもた。
車検に消費者の利点ない
かとおもた。
729 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:46:31 ID:5oG5tjXW
こうすれば解決するよ
＊車検をする代わりに自動車税、重量税、自賠責保険を
３分の1にする
＊車検をしない代わりに今まで通りの税金を払う
これで解決するよね？
＊車検をする代わりに自動車税、重量税、自賠責保険を
３分の1にする
＊車検をしない代わりに今まで通りの税金を払う
これで解決するよね？
730 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:52:37 ID:RkUXOJzX
車検がないとおばさんユーザーの車は凶器になる気がする
731 ：名無しさん＠５周年：05/03/08 23:54:40 ID:FeSbphwU
車検ってどのくらいの費用がかかるの？
３年に１回の事でこれだけブーブー言うんだから１００万円くらいはかかるんだろうな。
３年に１回の事でこれだけブーブー言うんだから１００万円くらいはかかるんだろうな。
むしろ半年点検を義務づけて、車検は5年に一度でじゅうぶんだべ。
>>180
免許更新に関しては同意。
１日拘束されるのが痛すぎ。
大学生ならば１年のうちに免許取るのが得策だよ。
学生時代に更新するのと社会人になってから更新するのじゃ雲泥の差。
てか、あのツッコミ所満載のビデオもなぁ……
免許更新に関しては同意。
１日拘束されるのが痛すぎ。
大学生ならば１年のうちに免許取るのが得策だよ。
学生時代に更新するのと社会人になってから更新するのじゃ雲泥の差。
てか、あのツッコミ所満載のビデオもなぁ……
735 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 05:04:41 ID:SVTPp9G9
登記簿の閲覧もそんなものだよ。
736 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 05:09:29 ID:PsctcY/3
車検は廃止、その代わり強制保険を対人対物無制限に
引き上げろ。
引き上げろ。
737 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 05:38:37 ID:1i8EikzN
つか車検を含めて定期点検を義務付けろって。
738 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 05:58:36 ID:JzlHGQEK
>>714
違法改造も整備不良に成るんだが…
違法改造も整備不良に成るんだが…
739 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 06:12:14 ID:foHTrqlw
しかしな、これは車検の問題としてごまかされているが、重量税や自賠責の問題で
もある。自賠責を廃止して、民間各社の保険に加入を義務づければいい。自賠責分
だけ民間保険も高くなるだろうが、それは各社の競争に任される。
道路整備の必要性は減るなか、重量税は廃止または引き下げるべきだろう。
または一般財源にしてもいい。道路整備の名目で、いくつ自動車関係に目的税が
つけられているか知れないぜ。
もある。自賠責を廃止して、民間各社の保険に加入を義務づければいい。自賠責分
だけ民間保険も高くなるだろうが、それは各社の競争に任される。
道路整備の必要性は減るなか、重量税は廃止または引き下げるべきだろう。
または一般財源にしてもいい。道路整備の名目で、いくつ自動車関係に目的税が
つけられているか知れないぜ。
740 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 08:14:51 ID:qx0+jFx4
つうかだまってる場合じゃねえいまから交通安全協会の香具師らを殴りに行こう！！！
任意保険に加入したら自賠責は辞めれるようにしてほしい。
742 ：名無しさん＠5周年：05/03/09 08:27:43 ID:Hf8zSxth
国交省も甘い汁の確保と露骨に分かっちまう主張をしてもなあ。
743 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 09:27:32 ID:oo0Ynzdc
何処か圧力団体はないのか？
745 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 10:01:13 ID:oo0Ynzdc
>>744
俺もそれを見たよ
あのビデオに出てきた人ってプロの役者の人なのかな？
それと神様役の声の人って有名な声優の人だよね？
それから免許センターって公社化か民営化させるべきだよね？
郵政よりも免許センターを民営化させた方がいいと思うんだけど？
俺もそれを見たよ
あのビデオに出てきた人ってプロの役者の人なのかな？
それと神様役の声の人って有名な声優の人だよね？
それから免許センターって公社化か民営化させるべきだよね？
郵政よりも免許センターを民営化させた方がいいと思うんだけど？
746 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 10:03:30 ID:qqW8/QVN
消費税出来たら、各種特別税なくなるって話はどこに消えたんだろう？
>>710
お前頭沸いてるのか？
車検の意味が全く理解できてないようだが、まさか
車検＝完全整備＆欠陥改善なんて考えてないか？
説明するのバカらしいから
ド素人でも通せる「ユーザー車検」を調べて来い。
お前頭沸いてるのか？
車検の意味が全く理解できてないようだが、まさか
車検＝完全整備＆欠陥改善なんて考えてないか？
説明するのバカらしいから
ド素人でも通せる「ユーザー車検」を調べて来い。
>>745
世にも奇妙な物語のスタッフにやらせてみては如何か。
世にも奇妙な物語のスタッフにやらせてみては如何か。
749 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 11:00:40 ID:tx6ehRGX
750 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 11:05:24 ID:QPngWZjW
エンジンオイルは俺は３０００～５０００キロ走ったら交換してるよ。
・安いオイルを買って頻繁に交換するか
・上質オイルを買って交換間隔を延ばすか
俺の場合は前者。
・安いオイルを買って頻繁に交換するか
・上質オイルを買って交換間隔を延ばすか
俺の場合は前者。
751 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 11:05:57 ID:rSFq3WGY
753 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 11:26:28 ID:rSFq3WGY
>>752
相手がね
整備不良が原因で火災事故が起こったような書き方だったので
そのＤＡＴＡは車検を通った自動車の事故でしょうって書いたわけですよ
その人は車検の必要性をそのＤＡＴＡで語っているから
おかしいでしょうって書いたわけですよ
車検の必要性を言うなら未車検車の事故ＤＡＴＡと
車検済みの事故ＤＡＴＡを比較しないと
違いが分からないって話なんですよ
車検の必要性を言うならね
車検済み火災事故ＤＡＴＡと未車検火災事故ＤＡＴＡを比較して
こういう差が出ています
よって車検は必要ですと
そう言う流れなんだよ
分かってないね
それを言葉尻を切り取って議論する
揚げ足取りって言うのだよ
相手がね
整備不良が原因で火災事故が起こったような書き方だったので
そのＤＡＴＡは車検を通った自動車の事故でしょうって書いたわけですよ
その人は車検の必要性をそのＤＡＴＡで語っているから
おかしいでしょうって書いたわけですよ
車検の必要性を言うなら未車検車の事故ＤＡＴＡと
車検済みの事故ＤＡＴＡを比較しないと
違いが分からないって話なんですよ
車検の必要性を言うならね
車検済み火災事故ＤＡＴＡと未車検火災事故ＤＡＴＡを比較して
こういう差が出ています
よって車検は必要ですと
そう言う流れなんだよ
分かってないね
それを言葉尻を切り取って議論する
揚げ足取りって言うのだよ
754 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 11:28:59 ID:tx6ehRGX
756 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 11:36:27 ID:rip9Isio
>>750
エンジンオイルは俺は３０００～５０００キロ走ったら交換してるよ。
・安いオイルを買って頻繁に交換するか
・上質オイルを買って交換間隔を延ばすか
俺の場合は前者。
オートバックスの鴨発見
エンジンオイルは１から２万キロに一回で十分
新車から１０万キロまでを2台経験したけど
燃費を含めて問題ない
車検はすべて自分でやった。
エンジンオイルは俺は３０００～５０００キロ走ったら交換してるよ。
・安いオイルを買って頻繁に交換するか
・上質オイルを買って交換間隔を延ばすか
俺の場合は前者。
オートバックスの鴨発見
エンジンオイルは１から２万キロに一回で十分
新車から１０万キロまでを2台経験したけど
燃費を含めて問題ない
車検はすべて自分でやった。
757 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 11:43:24 ID:O9zJaDZC
>>757
（準）スポーツ走行でもしてるのか？
（準）スポーツ走行でもしてるのか？
759 ：名無しさん＠５周年：05/03/09 12:16:39 ID:O9zJaDZC
年何回かサーキット行くよ
>>759
自分で（ちょっと）特殊な乗り方してる自覚もあり、それに依った整備をしているのなら
スルーした方が良いと思う。
ちなみにオレはＤＱＮなので日常的に２００km/hオーバーで走るが、1万㌔ or 1年交換。
自分で（ちょっと）特殊な乗り方してる自覚もあり、それに依った整備をしているのなら
スルーした方が良いと思う。
ちなみにオレはＤＱＮなので日常的に２００km/hオーバーで走るが、1万㌔ or 1年交換。
761 ：名無しさん＠５周年：
あげ