【社会】エレベーター、１２階から落下→１人心配停止、１人重傷…福岡

激突する瞬間に飛び跳ねれば良かったのにな

>>597
いや岡山のはＯなんだろ？
たぶん　ティアラなんだろうな〜
ＭやＨの人間は信じられないかもしてないけど
軽くけってもへこむんだよドアがさ（わら　←これって不良なんじゃない
きっと自動車メーカだったらとっくに倒産だな

Ｏのドアの薄さは経費削減と称した凶器っしょ？（笑）
うちの人間が曲がったドア直しに行ったこと有るし・・・＜あのエレの

｜｀∀´>ﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾆﾀﾞ

亡くなった方にはお悔やみ申し上げます　　が・・・
標準作業ではない手順で作業進めたんだろうなぁ

１Dayとか３Dayとか無理な納期のリニューアル工事もおおいから
調速機のワイヤも一緒に外してやったんだろうな

知ったかも多く混じっているようだが
業界関係者は決められた作業手順は守って作業しろよ
最後の命綱だけは絶対に自分で握り締めて作業するんだぞ
機械なんて壊れてもいいんだよ、指や手を無くす事を考えれば安いもんだ

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「金っ！金はな…命より重いんだッ！
世間の大人どもが本当のことを言わないのなら、オレが言ってやる！
金は命より重い…そこの認識をごまかす輩は、生涯、地を這う…」

そこでプリキュアの登場ですよ

死刑台のエレベーター

私はある機器のサービスエンジニアなのですが、エレベーター屋さんに転職できますかね？

氏、死んだの？

>>584
午前9時の喫茶店では当日発売のマンガ、雑誌の奪い合いです。

空挺部隊仕込みの受身をやれば助かったかも。

>>612
番記者の？

>>596
　意味わからん。籠が全部空気抵抗をうけることとと重力がどう関係するんだ？

　もちろん摩擦や空気抵抗で完全な自由落下にはならんが。

閉空間だし、空気抵抗はかなりあったのでは？
即死じゃないですし、意外に速度は出ない気がするのですが。

>>391
そういうエレベータ実際にあったよ。ヨーロッパで時々見る。。
ドアがないから、回ってくる箱にタイミングで乗るしかない。
実際、子どもとかお年寄りとか、タイミングを外したら挟まれそうで
危ないけどな。

上りエレベータに乗ったまま最上階でも降りないでいると、横移動して
今度は下りエレベータとして戻ってくるから、面白くて何回かやったよ。
逆バージョンで、下りで1階で降りずに一旦地下にもぐって上りになって
1階に戻ってくるっていうのもやった。たまにﾊﾟﾝﾁﾗが見えるかも(*ﾟ∀ﾟ)

非常ブレーキとか地上一階に衝撃吸収機構とかなかったんかね

エレベーター乗るのが怖い

スペランカーみたいだな。

ワイヤーが切れて、機械ブレーキも働かないという場合は、

エレベーターゴンドラ下部に、非常用ロケット噴射装置を搭載するという方法がある

ダメだと判断した場合に、手動あるいは自動で、ロケット噴射して、
アポロの月面着陸機みたいに最下部に安全に到達できるようにする。

そのロケット噴射装置の例として、

�@圧縮空気と水を混合したものを噴射する（ペットボトルロケットの応用的なもの）
�A火薬を使用したものを噴射する（ロケット花火を巨大化した応用的なもの）
�B実際の小型ロケットエンジンで噴射する（石川島播磨重工から仕入れる）
�C極超強力磁石をエレベーターホールの最下部に搭載して、ゴンドラの下部にも搭載する（同じ極どうしの反発力を使う）

「�@」の場合は、コストが安く済むという長所があるが、果たして、それだけの推進力が得られるのかという疑問がある、「�A」の場合は、静電気などで、誤発射する恐れがあるが長所としては安く導入できるはずだ。
「�B」の場合は、値段が非常に高価なものとなり、採算が合わないが、最も安全なものとなりそうだ。「�C」の場合は、磁石の反発力を利用するという方法だが、防磁の問題と、磁石の金属を積むという重みの問題がある。

コクド次長が水死　株式事務担当、他殺

西武鉄道の筆頭株主・コクドの総務部次長（５４）＝埼玉県入間市在住＝が２１日午前、
山形県温海町の海岸で遺体で見つかっていたことがわかった。死因は水死だった。
今月２０日に家族から捜索願が出されており、山形県警は自殺と他殺の両面から、
捜査をはじめた。

次長はコクドで株式事務を担当しており、西武鉄道による大株主保有比率の
虚偽記載問題に関連して証券取引等監視委員会から任意の事情聴取を受けていた。

電車でジャンプしても後方に飛ばされないのは慣性の法則だとしても
例えば発車時から電車の中を飛んでるハエは飛ばされないの？
だとしたらなんで？

>>621
空気も同時に移動するから。
ラジコンヘリならどうなるんだろう？

このエレベーターを使う住民も災難だな。
俺なら深夜に一人では乗れんよ。

エアバックとかどうかな？>619

遠心クラッチのブレーキ付ければ電源とか関係なく作動する。
あとは下にダンボールでも積んでおけば十分。

小学生のとき、毎日使うエレベーターで忘れもしないことが２、３度ほど
起こった。それは、乗って１階まで到着しても扉が開かず、そのまま
最上階まで一気に逆戻り、しかも通常の速さよりも早い動き。
子供の頃はかなりの恐怖。。。
そのときは、必ずどこかの階で扉が開くも、エレベーターの床と通路の床が
３０センチほどズレていて、さらに恐怖。。。たぶんとびらも無理やり
力いれてあけたと思う。
そういった暴走したときは、なにか非常ベルのような音が鳴っていた記憶がある
それがまたパニックを誘い焦る。
ちなみにうちのマンションではその当時、同級生のお母さんの飛び降り自殺がありました。

ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

うざかったらスルーして。

物理的に考えてみると
１階を基準にカゴ＋人が１２階にいる時の、人体が持っている位置エネルギＵは
体重Ｗ＝６０ｋｇｗ、高さｈ＝３０ｍとすると
Ｕ＝Ｗｈ＝ｍｇｈ＝６０＊９．８＊３０＝１７６００Ｊ＝１７．６ｋＪ

コレを他の現象比べてみると
野球のボール（質量ｍ＝１４０ｇ）を時速１７０ｋｍ/ｈ(v=47.2m/sec)で投げた時の
ボールの持っている運動エネルギｋは
ｋ＝０．５ｍｖ＾２＝０．５＊０．１４＊（４７．２）＾２＝１５６Ｊ

あのダーティハリーで有名になった４４mag.の弾では
４４mag.の強めな弾で、弾丸重量３００ｇｒ(m=19.4g)の弾を
銃口初速１５００ｆｐｓ(v=450m/sec)ぐらいに加速するから、
弾丸の持っている運動エネルギｋは
ｋ＝０．５＊０．０１９＊（４５０）＾２＝１９６０Ｊ＝１．９６ｋＪ

と概算ではなるので、弾丸と比べてもかなり大きいエネルギを持っていることになる。

１２階から１階まで落ちる間に空気抵抗や効かなかったにせよブレーキか作動して
カゴ＋人の持っているエネルギを吸収して、半分になっても
８８００Ｊでまだ相当のエネルギーを持っている事になる。

Ｏのテо〇ラは五百円傘で突けば籠に穴が開く。ミシミシ音もする。仕様ですから。

「心配」停止の部分見てすぐにばぐ太だとわかったよ


ちょっとは真面目に記者活動に取り組んでほしいのだが。

>>619
エレベータ本体にそれをつけるのは日常運用の観点から見て無理。
理想を語って事故ゼロは理想だけど、それでコストかかりすぎなら
だれも買ってくれないから、だれも作らないんだよね。
で、エレベータの設置されてる底面見たことある？
何本かのバネみたいなのが設置されてるんだよね。
ショックアブソーバーとか。
で、これの仕組みが、バネやショックアブソーバーだけの力ではなく
エレベータが落ちてきて衝突すると、筒内に仕掛けられた火薬が炸裂して
その力で衝撃を和らげて着床するというのがある。
これをやっても、箱は変形するし再使用不能だけど
中の人は何人かは助かる。
基本的に、この手の非常設備はエレベータに限らず
「無傷で全員助かること」
なんて元から考えてない。それを考えてしまうと
現行の技術では冒頭に書いたような事が起こるからね。
いかに被害を少なくして生存の可能性を増やすかということだけ。
あと、非常設備なので、一度使ったら再使用不能＆設備側の被害は無視ね。
（箱は修理不能で使い物にならなくなる＆ビル側設備も大規模改修必要など）

下っているエレベーターの中でジャンプしても天井にぶち当たらないし
走行中の電車の中でジャンプしても後方へ飛ばされることはないけど
なんでだろう？

>>631
そんなバカがいることを計算して作られてるんだよ。角度とか

>>630
>理想を語って事故ゼロは理想だけど、それでコストかかりすぎなら
>だれも買ってくれないから、だれも作らないんだよね。
コストを下げればいいだけ。

箱を上げたり降ろしたりするから危ないんだよ
縦長の箱を一つ置いて、中をハシゴで移動するようにすればいい

>>631
マジレスすると「慣性の法則」でググれ。

一般相対論の実験キター

だから遠心クラッチとバネ（ダンパー）で全員無傷だって。低コストだし。

>>637
　ついてるって。遠心クラッチとはちょっと違うけれど一定速度を越えるとブレーキがかかるんだって。

じゃあ何で重態になっちゃったの？
そのブレーキってもしかしてワイヤーが切れてないことが前提？
それとも「一定速度」の設定が高過ぎた？
はたまたそのエレベータには付いてなかった？

>>639
　何らかの原因で働かなかったもの。

　ワイヤーとは関係なくエレベータについている。四隅のレールをつかむ。電源も何も要らない
機械式のもの。

　ダイハードのビルに閉じ込められるやつで出てくるよ。

>>639-640
リニューアル工事で、安全装置自体も交換工事をしていたと思われ。

まあ、主ロープ交換と調速機・非常止の交換は同時施工を行わないのが業界の常識
ではあるんだけど、スケジュールに遅れがあったりして無理をした可能性がありま
すね。

今回の事故は、リニューアル工事という特異な状況下で発生したわけで、どんなに
すぐれた安全装置を装備していても、外されたり動作しないような処置を施されて
いたら役にたたない。

速度検出する装置は機械室にあり、カゴと連動するロープで連動している
つまり連動するロープ（ガバナロープ）も取り替えるので外していたら
非情止めは動作しない

大昔は、籠下に調速機がついていてネジ式で非常止めをかけていたモノもあったそうだが
効きが遅いのと復旧が困難なので今じゃ見かけない

これってエレベーターの上で作業してたから怪我したんだよな。
油圧バネがついてるから、日本のエレベーターはおちても衝撃はほとんどうけ
ないはずだが。

スピードの速いエレベーターは油圧式が主ですが、スピードの遅いエレベーターはバネ式です。
でも、非常止めが主ですから、非常止めの動作しない低い位置からの落下ならともかく
高い位置からでは油圧緩衝器でも衝撃を吸収しきれないです。

643 古いデパートによくついてるよ

>>644
ピットに設置されている緩衝器(バネ単体または油入り)は、非常止装置が動作しない
定格最高速度の1.4倍以内の速度で衝突した際の衝撃を緩和するものであって、今回の
ように自由落下してきた場合には無力。

今回の現場だと、せいぜい 8km/h 弱程の衝突にしか効力を発揮しない。12階からの
自由落下だと 80km/h 程度の速度が出ていたと思われるので、変形してかご床に突き
刺さっていることも考えられます。

なんかさぁ 644 みたいな しったかくん が多いですね。

骨折した方はどこにいたんだろうか？機械室あたりにいて壊れた天井フックやチェンブロとかの破片にあたったとかで骨折かな？
亡くなった方は･･･考えるまでもなくカゴ上orカゴ中だろうな。ピットにいてカウンター側のシンブルロッド外してて…ってのも考えられなくもないか。
なんにせよ、同業者が死んだんだ。エレベーター屋の奴等は冥福を祈ろうや。

亡くなった人の上にもう一人が乗っかった状態だったんじゃない？
一人がクッション代わりになったので、もう一人は助かったとか。