【社会】山手線、一周６０分の壁突破へ デジタル化で速度上がる
1 ：葵豹馬φ ★：
ぐるりと環状運転を始めて今年で８０年を迎えるＪＲ山手線で、スピードアップや
列車本数を増やすための工事が続いている。今年４月にはすべての電車が
新型車両になり、来年には１周の所要時間が約３分短縮され、初めて１時間を切る
見込みだ。年間約１３億人が利用する東京の動脈は新しい時代を迎える。
ＪＲ東日本などによると、山手線は１９２５年に１周運行を開始。当時は７２分
かかったが、車両の改良などで短縮、終戦直後の旅客増と混乱で一時、７５分
まで遅れたが、その後も制動性能に優れた新型車両の投入などでスピードを上げ、
８８年に約６２分になった。
今、山手線で続いている工事はＡＴＣ（自動列車制御装置）のデジタル化。
ブレーキの効率がよくなって平均速度が上がる。１周の所要時間は約３分間
短縮されて５９～５８分に。０６年秋には、初の５０分の大台が実現しそうだ。
ＪＲ東日本の社員の一人は「８０年かかって１時間の壁を超えることができる。
画期的だ」と喜んでいる。
以下、ソースにて
http://www.asahi.com/national/update/0123/018.html
引用元：朝日新聞
依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106302627/397
列車本数を増やすための工事が続いている。今年４月にはすべての電車が
新型車両になり、来年には１周の所要時間が約３分短縮され、初めて１時間を切る
見込みだ。年間約１３億人が利用する東京の動脈は新しい時代を迎える。
ＪＲ東日本などによると、山手線は１９２５年に１周運行を開始。当時は７２分
かかったが、車両の改良などで短縮、終戦直後の旅客増と混乱で一時、７５分
まで遅れたが、その後も制動性能に優れた新型車両の投入などでスピードを上げ、
８８年に約６２分になった。
今、山手線で続いている工事はＡＴＣ（自動列車制御装置）のデジタル化。
ブレーキの効率がよくなって平均速度が上がる。１周の所要時間は約３分間
短縮されて５９～５８分に。０６年秋には、初の５０分の大台が実現しそうだ。
ＪＲ東日本の社員の一人は「８０年かかって１時間の壁を超えることができる。
画期的だ」と喜んでいる。
以下、ソースにて
http://www.asahi.com/national/update/0123/018.html
引用元：朝日新聞
依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106302627/397
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3 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:39:21 ID:6iA4X/t2
なにーー
4 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:39:35 ID:Cj+ZOsr+
きっと５９分４５秒だ。まちがいない。
5 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:39:36 ID:94mhMeq8
デジタルATCと言うやつか。
7 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:40:43 ID:kvmld7LK
大阪環状線の新車はいつ・・
8 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:40:55 ID:Cy65DNnj
やまのて線 か やまて線 か
つか、山手線外回り内回りをそれぞれ２本にしればいいのに
10 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:41:59 ID:7ABD/eEU
よくやった！！！感動した！！！
急加速＆急減速は乗り心地ｲｸﾅｲ！
デジタルATCか、またATC頼りっぱなしの運転するヤツが増えるんだろうな。
もう運転士いらねんじゃね？
もう運転士いらねんじゃね？
13 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:42:34 ID:0Eu920wg
家畜輸送車状態をなんとかしてけれ
>>9
埼京線・京浜東北線
埼京線・京浜東北線
15 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:42:47 ID:Yaw8dQew
中央線より北側不要論。
なんで北側に住んでる人間って、前見て歩かないんだよ。
ジャマだ、じゃま！
なんで北側に住んでる人間って、前見て歩かないんだよ。
ジャマだ、じゃま！
16 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:43:06 ID:FRssyUVb
意味わかんねぇ。
17 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:43:12 ID:7YICkL2u
まあ一周乗るヤツあんましいないけど
18 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:43:55 ID:av8tjbIF
そんなに早くしたいなら止まらなきゃいいのに
19 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:44:12 ID:0jmvlP9R
普通に使う分には半周分の所要時間でいいとおもう
20 ： ◆GacHaPR1Us ：05/01/23 22:44:55 ID:OGX0AUVJ
無人化？
21 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:44:56 ID:j+nojMQK
＞15
宿題やって早く寝な。
歯ミガキも忘れんなよ。
宿題やって早く寝な。
歯ミガキも忘れんなよ。
22 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:44:58 ID:Yaw8dQew
まぁ、酔っ払って４周が限度だな。
毎回どっちが内回りでどっちが外回りか分からなくて困る
24 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:45:12 ID:pLiIoJ6F
60分の壁を超えたら光が見えるよ。
25 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:45:24 ID:W2A/eYkF
停車しなきゃ一周どれぐらいかかるんだろうな
26 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:45:24 ID:igUU4/cJ
西日暮里通過すれば楽に60分切れるだろ
27 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:45:44 ID:FdzMNy4c
新幹線なら何分で一周？
あれ？今でも山手線って60分かかるっけ？
29 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:46:36 ID:FRssyUVb
山手線だけじゃなく他の路線でもやってくれ。
いくらくらい掛かるんだろ。
いくらくらい掛かるんだろ。
大阪環状線・大和路線に新車を！！
何故、ここまで冷遇される！？山手線とは天と地の差だよ
いまだに１０３系だ、話にならん！！
何故、ここまで冷遇される！？山手線とは天と地の差だよ
いまだに１０３系だ、話にならん！！
31 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:46:43 ID:nOnrACb3
このさい、いらない駅も廃止しよう。
まず、代々木は確実にいらないよね
池袋から秋葉原まではどんな駅があったのかもよく知らないので、これもいらない
まず、代々木は確実にいらないよね
池袋から秋葉原まではどんな駅があったのかもよく知らないので、これもいらない
32 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:46:43 ID:eCsjDL0Z
そんなことしなくても大塚と駒込と田端を通過させれば余裕じゃん。
33 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:47:18 ID:AeciSvvw
>>27
2秒目で脱線、3.5秒目に転覆。
2秒目で脱線、3.5秒目に転覆。
34 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:47:20 ID:Yaw8dQew
あなたは見たか なんちゃっておじさん
36 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:47:52 ID:kvmld7LK
37 ：（＠ｍ＠ ）ｸｰｯｸｯｸｯｸｯｸ：05/01/23 22:48:08 ID:A+J7jMIU
シートベルトも無いのに高速化なんて。
限界はたかが知れているのに。
馬鹿なことを。
限界はたかが知れているのに。
馬鹿なことを。
38 ： ◆GacHaPR1Us ：05/01/23 22:48:09 ID:OGX0AUVJ
超伝導でさ、マッハだせマッハ。
いくら早くても浮浪者の寝床代わりになってたり、
床にげろだのうんこだのぶちまけてあったり、
DQNがあひゃあひゃわめきながらたむろしてたり、
必要な時意外、誰が乗るか。
床にげろだのうんこだのぶちまけてあったり、
DQNがあひゃあひゃわめきながらたむろしてたり、
必要な時意外、誰が乗るか。
１９２５年 ７２分
１９８８年 ６２分
２００６年 ５９分
こう見るとあんまりかわんねーな
１９８８年 ６２分
２００６年 ５９分
こう見るとあんまりかわんねーな
41 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:48:46 ID:36ta55a4
朝夕のラッシュ時は、電車を一周
繋いで止めておいて中を乗客が
歩けるようにしたほうが速い
ような気が．．．
繋いで止めておいて中を乗客が
歩けるようにしたほうが速い
ような気が．．．
ますます開かずの踏み切りが増えるね。
車両を赤く塗ったらもっと速くなるぜ
44 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:49:13 ID:W2A/eYkF
>>39
それは埼京線とか常磐線じゃ・・・
それは埼京線とか常磐線じゃ・・・
45 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:49:14 ID:O6wSX/iL
時々もの凄く小便臭いときがあるのだが
46 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:49:27 ID:kb8ix1s4
ものすごい勢いで回る山手線の画像ください
>>40
本数が違うだろ。乗れなくて待機って時間が無くなった分「早くいける」ようにはなっているかと
本数が違うだろ。乗れなくて待機って時間が無くなった分「早くいける」ようにはなっているかと
１３億人っすか・・
49 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:49:50 ID:x51YIge0
つーか、たかだか二、三分縮めるだけだろうによ。
腕のいい車掌なら、自力でやってのけるだろうが。
腕のいい車掌なら、自力でやってのけるだろうが。
たった3分のために何百億・・・
51 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:50:23 ID:R+UG66kl
田町～品川間に 新 駅 作 っ た ら 意 味 ね ー じ ゃ ん
52 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:50:37 ID:Y0l9xREa
>>43
ドアの開け閉めも･･･
ドアの開け閉めも･･･
>41
面白いが乗り移るのが難しそうだな
面白いが乗り移るのが難しそうだな
55 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:51:16 ID:MWxa5A0i
>>49
自力でやったらダイヤ乱れて脱線の元だぞ
自力でやったらダイヤ乱れて脱線の元だぞ
56 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:51:17 ID:Yaw8dQew
>>41
だったら電車なんか使わないで歩いた方が早いじゃねーか
だったら電車なんか使わないで歩いた方が早いじゃねーか
59 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:53:28 ID:hrCNZmFn
つうか山手線にも快速電車でも入れろよ。
東京→品川→渋谷→新宿→池袋→上野
こういうのやってくれ。
東京→品川→渋谷→新宿→池袋→上野
こういうのやってくれ。
ガム持ってるか？
貸してくれよ。後で返す。
貸してくれよ。後で返す。
朝日ソースだ。
どこかが誇張されているに違いない。
どこかが誇張されているに違いない。
62 ：（＠ｍ＠ ）ｸｰｯｸｯｸｯｸｯｸ：05/01/23 22:53:53 ID:A+J7jMIU
単に特急を追加して
東京・上野・池袋・渋谷・品川
を循環すればいいだけなのになぁ。
東京・上野・池袋・渋谷・品川
を循環すればいいだけなのになぁ。
63 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:54:08 ID:hGGEdmtf
64 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:54:11 ID:uNrdg76g
あうあああ
66 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:54:30 ID:x51YIge0
>>55
みんなでやる（ｷｯﾊﾟﾘ
みんなでやる（ｷｯﾊﾟﾘ
67 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:54:46 ID:Yaw8dQew
歩いたほうが早いわけネェーダロ
渋谷～新宿間４０分かかるじゃん、歩くと
渋谷～新宿間４０分かかるじゃん、歩くと
68 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:54:47 ID:Bz5XbH5C
まあ、あれだ、飲み会のあと神田で内回り乗っていつの間にか寝てしまい
気付いたら有楽町で、なんだまだ有楽町か・・・しばらく思考回路が停止した後、ﾊｯ!!!!!
とか、年に何回はあるな。
気付いたら有楽町で、なんだまだ有楽町か・・・しばらく思考回路が停止した後、ﾊｯ!!!!!
とか、年に何回はあるな。
69 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:55:04 ID:f98z7jM7
どうも李高順というのが土井たか子さんの本名と聞くけど、
日本に帰化したから土井多賀子が「本名」になったのかな？
しかし売国政策も趣味のパチンコも拉致でっち上げ
発言も、土井さんが帰化した朝鮮民族だとすると
「なるほど」って感じがする。
「日本の戦争責任を認め、アジアの人々に謝罪するべきだ」
みたいなこといってみたりとか、常に自虐、反日的、
親朝鮮・なことばかりいってきたのも、
結局自分が朝鮮民族だからってことなのか。
もし本当に朝鮮人なら彼女を信じてきた多くの日本人を
裏切ってきたのだから許せない。
「日本の」政治家なんだから、日本の国益を追求しなければならないはずなのに
自分の出身民族を利するだけの
政策を掲げてるのは背任だよね。
国会議員用の「背任罪」規定みたいなのを作ればいいのに。
在日朝鮮人は国会議員になれないけど、帰化した朝鮮人
なら国会議員になれてしまう。
しかし「日本からいかに金を搾り取って朝鮮に渡すか」
みたいなことしか考えてない売国議員とかは、
背任罪で摘発できないとマズいんじゃないかと。
そうなれば公明党社民党共産党みたいな反日、
売国工作してる政党は消えるんじゃないかなあ。
朝鮮の帰化人は、帰化する目的が「日本の内部から、
日本を破壊するため」なのかもしれない。
日本国籍であっても朝鮮からの帰化人みたいに
反日工作するために日本国籍取得したようなやつは
国会議員にならせない、なっても背任行為がみつかれば
逮捕できるようにするとかすれば日本のためになるように思う。
日本に帰化したから土井多賀子が「本名」になったのかな？
しかし売国政策も趣味のパチンコも拉致でっち上げ
発言も、土井さんが帰化した朝鮮民族だとすると
「なるほど」って感じがする。
「日本の戦争責任を認め、アジアの人々に謝罪するべきだ」
みたいなこといってみたりとか、常に自虐、反日的、
親朝鮮・なことばかりいってきたのも、
結局自分が朝鮮民族だからってことなのか。
もし本当に朝鮮人なら彼女を信じてきた多くの日本人を
裏切ってきたのだから許せない。
「日本の」政治家なんだから、日本の国益を追求しなければならないはずなのに
自分の出身民族を利するだけの
政策を掲げてるのは背任だよね。
国会議員用の「背任罪」規定みたいなのを作ればいいのに。
在日朝鮮人は国会議員になれないけど、帰化した朝鮮人
なら国会議員になれてしまう。
しかし「日本からいかに金を搾り取って朝鮮に渡すか」
みたいなことしか考えてない売国議員とかは、
背任罪で摘発できないとマズいんじゃないかと。
そうなれば公明党社民党共産党みたいな反日、
売国工作してる政党は消えるんじゃないかなあ。
朝鮮の帰化人は、帰化する目的が「日本の内部から、
日本を破壊するため」なのかもしれない。
日本国籍であっても朝鮮からの帰化人みたいに
反日工作するために日本国籍取得したようなやつは
国会議員にならせない、なっても背任行為がみつかれば
逮捕できるようにするとかすれば日本のためになるように思う。
コレハ、ヤマノテセン、デスカ？
>>43
通常の３倍速で…(r
通常の３倍速で…(r
>>43
角も付けないとなw
角も付けないとなw
73 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:56:21 ID:Cy65DNnj
山手線って、座席指定券はありますか？ グリーン車だとあるのかな？
車内販売で駅弁は買える？
ちゃんと禁煙車両もあるんだよね。
でも、食堂車はないだろうな、さすがにｗ
車内販売で駅弁は買える？
ちゃんと禁煙車両もあるんだよね。
でも、食堂車はないだろうな、さすがにｗ
74 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:56:35 ID:fFniGU3F
たった３分？
消費電力が上がるだけで無駄じゃないか
全線を乗り通す客なんてホームレスくらいしかいないだろ
消費電力が上がるだけで無駄じゃないか
全線を乗り通す客なんてホームレスくらいしかいないだろ
76 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:56:48 ID:Yaw8dQew
77 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:57:01 ID:WhgspX+K
>>23
輪の内側が内回りで、外側が外回り。
輪の内側が内回りで、外側が外回り。
78 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:57:02 ID:36ta55a4
60分にしろよｗｗｗ
時計として使える。
時計として使える。
そういえば山手線って踏切無いよな。
平行する湘南新宿ラインにはあるけど。
平行する湘南新宿ラインにはあるけど。
82 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:58:13 ID:c2Kuc81f
てゆーか内回りと外回りで時間が同じなのな。これ結構不思議なのな。
83 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:58:27 ID:/8SmPGEA
5km/hくらいの違いのスピードの動く歩道を10本くらい並べて
5km/h～50km/hのを用意してまわりっぱなしで駅を無くしたら
便利だろうと思う
5km/h～50km/hのを用意してまわりっぱなしで駅を無くしたら
便利だろうと思う
84 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:59:00 ID:Yaw8dQew
>>80
朝まで飲み続けられる、お前のほうが若いと思うが・・・
朝まで飲み続けられる、お前のほうが若いと思うが・・・
85 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:59:02 ID:h2CaJ0za
品川車庫らへんに駅作ったら
また１時間越えちゃうね。。。
また１時間越えちゃうね。。。
山の手線に乗って、何回クルクル回っても、目が回ってこないのはなぜなんでしょうか。
東京→東京の超特急を作れ
88 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:59:27 ID:/j5+qfaz
>>83
おれが20年前に小学校で書いた、未来予想図だ
おれが20年前に小学校で書いた、未来予想図だ
89 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 22:59:55 ID:0+cvSe6T
>>82
３．１４メートルしか違いませんから。レール。
３．１４メートルしか違いませんから。レール。
>>70
ソウデス サイキョウセンデス
ソウデス サイキョウセンデス
91 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:00:18 ID:pMFH6t9m
>>59
京浜東北線と埼京線と中央線が山手線の快速相当です
京浜東北線と埼京線と中央線が山手線の快速相当です
92 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:00:26 ID:fOLOE1Ul
ものすごい長い列車を作って先頭と最後尾をつないで
ぐるぐる回せばいいじゃない。
ぐるぐる回せばいいじゃない。
93 ： ◆GacHaPR1Us ：05/01/23 23:00:28 ID:OGX0AUVJ
デジタルって言うくらいだから、
止まるときはオフ。進むときはオン、で
もっと江戸っ子らしい運転を励め
止まるときはオフ。進むときはオン、で
もっと江戸っ子らしい運転を励め
>>83
時速50kmで虫に当たったら、、、
時速50kmで虫に当たったら、、、
95 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:01:19 ID:36ta55a4
>>94
無視できない
無視できない
96 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:01:22 ID:MWxa5A0i
>>66
全員で信号無視かあ。トラックみたいに電車間での無線通信が必要だなＷ
全員で信号無視かあ。トラックみたいに電車間での無線通信が必要だなＷ
97 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:01:30 ID:0+cvSe6T
山手線の内側すべてをターンテーブルみたいに回しちゃえ
98 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:01:52 ID:bB+IJQxu
泉岳寺新駅ができたらまた60分に戻るんじゃね？
99 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:02:00 ID:JF1g1zr0
>>92
しまいにゃ、ポイント切り替えて、山手線脱出を目指すのか。
しまいにゃ、ポイント切り替えて、山手線脱出を目指すのか。
100 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:02:30 ID:YvYqBt2P
山手って京浜東北か埼京が併走しないところをまたぐとき、妙に間隔があるときがあってむかつく。
101 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:02:45 ID:Yaw8dQew
ていうか、東京自体回しちゃえば？
おい！！電車いらなくなるぞ！！
おい！！電車いらなくなるぞ！！
102 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:03:05 ID:prvt5wlC
>>89
レール間の距離は５０ｃｍではないと思う・・・
レール間の距離は５０ｃｍではないと思う・・・
103 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:03:09 ID:NCtW1EJW
あれ？ 田町 品川間の新駅は？
104 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:03:12 ID:5fnRgUnv
３０分でまわれ
てか
かいそくつくれば？
主要ターミナルだけを結ぶやつ
東京ー渋谷ー新宿ー池袋ー上野
それでかなり、余裕ができると思われ
てか
かいそくつくれば？
主要ターミナルだけを結ぶやつ
東京ー渋谷ー新宿ー池袋ー上野
それでかなり、余裕ができると思われ
105 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:03:17 ID:1w9iP4vm
http://bahnhof.hp.infoseek.co.jp/natukasi/6009080040.jpg
http://tokyorai.hp.infoseek.co.jp/70railways/70ec/imagest/rlr525.jpg
１９８５年
http://tokyorai.hp.infoseek.co.jp/70railways/70ec/imagest/rlr525.jpg
１９８５年
106 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：05/01/23 23:03:34 ID:pGTKZ+9b
107 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:03:46 ID:36ta55a4
>>99
湘南新宿ラインに乱入。
湘南新宿ラインに乱入。
103系カッコ良い
109 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:04:17 ID:igUU4/cJ
>82
池袋と品川で内回りと外回りが入れ替わってるんだよ
だから周回距離は同じ
池袋と品川で内回りと外回りが入れ替わってるんだよ
だから周回距離は同じ
110 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:04:56 ID:aw6p4nck
山手線の高速化よりも、大宮―新宿間と新宿―横浜間の直通路線が欲しい。
111 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:04:58 ID:AeciSvvw
>>99
それはバブル華やかなりし頃の…
それはバブル華やかなりし頃の…
112 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:05:57 ID:W2A/eYkF
>>105
ちなみに103系っていつまで山手線で使われてﾉﾝ？
ちなみに103系っていつまで山手線で使われてﾉﾝ？
113 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:06:07 ID:1w9iP4vm
>>106
闇に環状線を一周する関空快速が1日に2本くらいあるが…
闇に環状線を一周する関空快速が1日に2本くらいあるが…
115 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:07:32 ID:HSxLdbIl
>>109
釣り？立て読み？
釣り？立て読み？
116 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:07:52 ID:icV5uJ7m
良スレの予感
117 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:08:01 ID:NYJC+dpW
>>92
それをやるには、駅が等間隔で乗車口の位置も合わせないときついよな。俺もそう思ったが・・・
それをやるには、駅が等間隔で乗車口の位置も合わせないときついよな。俺もそう思ったが・・・
118 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:08:20 ID:36ta55a4
119 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:09:30 ID:bzDt/02J
まぁるい緑の山手線～♪
120 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:09:35 ID:qpQpq1M3
JR東、得意の最速○○分て奴かな？
121 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:09:45 ID:pW9jQTMX
信濃とばせばかなり速くなるな
122 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:09:58 ID:1w9iP4vm
>>112
山手線では1985年春に
当時としては新型車の205系を、ここに初投入。
それから置き換えが始まり、ほかの路線に追いやって、1988年6月まで。
京浜東北線では新型車209系が1993年ハルに登場して1998年3月まで。
山手線では1985年春に
当時としては新型車の205系を、ここに初投入。
それから置き換えが始まり、ほかの路線に追いやって、1988年6月まで。
京浜東北線では新型車209系が1993年ハルに登場して1998年3月まで。
123 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:10:05 ID:s5kFE2NE
>>41
ワラタw
ワラタw
124 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:10:42 ID:rbSgQmWk
グルグルまわーる グールグルまわーる
125 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:11:13 ID:NCtW1EJW
205系になったばかりだと思ってたのに。
京浜東北に非冷房車が走っていたのが懐かしい。駅の階段上がると、ベンチレータだけの屋根が…
京浜東北に非冷房車が走っていたのが懐かしい。駅の階段上がると、ベンチレータだけの屋根が…
126 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:12:00 ID:Grkh1BEa
みんな記事に乗せられて時間短縮効果にとらわれすぎ。
ちなみに３分って言われると実感しにくいだろうけど、
距離で言うと１駅分。
ちなみに３分って言われると実感しにくいだろうけど、
距離で言うと１駅分。
127 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:12:27 ID:O6wSX/iL
八王子や千葉辺りまで回れば60分切るとか気にしなくていいのに
128 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:12:52 ID:t0L485Jo
>>104
湘南新宿ラインと京浜東北線があるよ
湘南新宿ラインと京浜東北線があるよ
129 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:13:21 ID:Pd9GT0N+
Ｅ９５４を走らせれば、もっと短縮出来るだろ。
130 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:13:52 ID:gGifFYok
大塚駅 - 巣鴨駅 - 駒込駅
池袋駅 田端駅
目白駅 西日暮里駅
高田馬場駅 日暮里駅
新大久保駅 鶯谷駅
新宿駅 上野駅
代々木駅 御徒町駅
原宿駅 秋葉原駅
渋谷駅 神田駅
恵比寿駅 東京駅
目黒駅 有楽町駅
五反田駅 新橋駅
大崎駅 浜松町駅
品川駅 － 田町駅
池袋駅 田端駅
目白駅 西日暮里駅
高田馬場駅 日暮里駅
新大久保駅 鶯谷駅
新宿駅 上野駅
代々木駅 御徒町駅
原宿駅 秋葉原駅
渋谷駅 神田駅
恵比寿駅 東京駅
目黒駅 有楽町駅
五反田駅 新橋駅
大崎駅 浜松町駅
品川駅 － 田町駅
131 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:14:35 ID:hrCNZmFn
133 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:15:04 ID:1w9iP4vm
134 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:15:19 ID:vP9OOz1z
>>73がちゃんとスルーされてるのにﾜﾛﾀ
135 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:15:27 ID:SBPrfzrd
上半分の駅は停まらなくすればいいのに
池袋、新大久保、駒込、大塚、西日暮里とかいらね
池袋、新大久保、駒込、大塚、西日暮里とかいらね
JR東日本山手線 62分
名古屋市交通局名城線 48分
JR西日本環状線 39分
あたりまえだが周回距離に比例するんだな。
名古屋市交通局名城線 48分
JR西日本環状線 39分
あたりまえだが周回距離に比例するんだな。
137 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:15:59 ID:BAs6fdXL
138 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:16:27 ID:dzZaTfry
６扉車を増結する前（１０輌時代）の時期は、６０分をぎりぎり切っていたと思っていたが、気のせいか。
>>30
大阪環状線は、１０１系改造の１０３系があったけど、まだいるかな。
>>44
山手線は都内を走り続けるので、他の路線よりホームレスを見かけることが多い気がする。
>>30
大阪環状線は、１０１系改造の１０３系があったけど、まだいるかな。
>>44
山手線は都内を走り続けるので、他の路線よりホームレスを見かけることが多い気がする。
139 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:18:03 ID:5KZ5ioN7
新宿から上野くらいまでなら歩け
140 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:18:19 ID:MWxa5A0i
埼京線が最強なところは「痴漢」と「痴女」が大量にいることだっけ？
141 ：井尻 ◆2bWXZoSE7M ：05/01/23 23:18:43 ID:nE/n2Vjj
列車全部つなげて、回転寿司みたくすればいいじゃん
142 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:20:06 ID:He6iygOe
光速を超えるんだ！気が付いたら元の駅だぞ。
143 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:20:15 ID:Cj+ZOsr+
>>89
で、結局環状線の内側の線路と外側の線路の長さの差は何ｍなんだっけ？＞数学屋さん
で、結局環状線の内側の線路と外側の線路の長さの差は何ｍなんだっけ？＞数学屋さん
144 ：E電：05/01/23 23:20:17 ID:LcgKzCmH
結局>>18で解決。
145 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:20:18 ID:v2dfmIw7
>>139
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
147 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:21:19 ID:ZvRRj6XL
>>139
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
148 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:21:20 ID:1w9iP4vm
>>138
大阪環状線のような現象は
千葉～三鷹間の
総武線各駅停車にも見られたような気がする。
そこは、101系オリジナル車ですら黄色の色で
1989年まで走っていたよ。
現在では209系、231系が埋め尽くして
1982年に入った201系や、
京浜東北線のようにしばらくは少数派で走っていた、
205系すら追いやってしまった。
大阪環状線のような現象は
千葉～三鷹間の
総武線各駅停車にも見られたような気がする。
そこは、101系オリジナル車ですら黄色の色で
1989年まで走っていたよ。
現在では209系、231系が埋め尽くして
1982年に入った201系や、
京浜東北線のようにしばらくは少数派で走っていた、
205系すら追いやってしまった。
149 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:21:31 ID:a30mbM6J
ロマサガネタはもう出た?
1周60分丁度だと分かりやすくていいのに
150 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:21:44 ID:Bfrz5vzF
山手線に新幹線の車両を走らせればもっと時間短縮できると思うんだが。
151 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:21:53 ID:igUU4/cJ
カーリングみたいに氷の上に車両を置いて、
後から来た車両が前の車両にぶつかって押し出すようにすれば
永久機関で動く環状線が作れるんじゃねーか？
後から来た車両が前の車両にぶつかって押し出すようにすれば
永久機関で動く環状線が作れるんじゃねーか？
>>146-147
おめでとう
おめでとう
153 ：E電：05/01/23 23:22:34 ID:LcgKzCmH
>>141
それなら駅をつなげたほうが便利でない？
それなら駅をつなげたほうが便利でない？
154 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:23:03 ID:JLfZ9SMS
なくてもいい駅がいくつかあるはずだ。
155 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:23:58 ID:Ki8Nj/yC
乗客を可逆圧縮するのかと思った
156 ：∑(゜皿 ゜；)(ｳﾀﾀﾞｦﾀ） ◆utadaqYiuM ：05/01/23 23:24:33 ID:DGfy6JD5
へぇー。
まぁ一周するやつなんていないからあんま実感はないだろうけど（ ´∀｀）ｱﾊﾊ
まぁ一周するやつなんていないからあんま実感はないだろうけど（ ´∀｀）ｱﾊﾊ
>>151
ということは、カーリングのストーンはどこまでも永遠に滑っていくということだな
ということは、カーリングのストーンはどこまでも永遠に滑っていくということだな
158 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:27:32 ID:1w9iP4vm
>>139
徒歩2時間30分
徒歩2時間30分
はらじゅくぅぅぅぅ～ はらじゅく ですっ
ご乗車 ありがとうございます
ﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟｯﾊﾟ ﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟｯﾊﾟ
ご乗車 ありがとうございます
ﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟｯﾊﾟ ﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟﾗﾎﾟﾛﾊﾟｯﾊﾟ
160 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:28:18 ID:bQWY92Z8
不発だった若者言葉に山手線＝山ハンドというやつがあったな。
こういうの流行らそうと必死な奴、頭悪すぎるんだよ。
こういうの流行らそうと必死な奴、頭悪すぎるんだよ。
JR東日本山手線 62分
名古屋市交通局名城線 48分
JR西日本環状線 39分
伊予鉄道環状線 35分
名古屋市交通局名城線 48分
JR西日本環状線 39分
伊予鉄道環状線 35分
162 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:30:53 ID:W79QW/YB
>>160 そんなこと言ったらあなた、E電なんてのも・・・
163 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:31:00 ID:Bfrz5vzF
泉岳寺付近に停車駅を新たに設置するから、そこでまたスピードダウンですよ。
一周60分が分かりやすくていいと思うけど。
一周60分が分かりやすくていいと思うけど。
165 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:31:18 ID:SGyrbjjJ BE:44250899-##
列車全部つなげるとか考えてる奴こんなにいたのか。
166 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:32:10 ID:He6iygOe
発車寸前に電車に乗って、発車するまでに降りれば早いよ。
167 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:32:17 ID:aPnQmcVI
朝日がこんな記事を書くのは４月以降に
「新システム早くもトラブル」
とか書きたいからだろう
「新システム早くもトラブル」
とか書きたいからだろう
168 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:32:35 ID:SPM7yBEc
いっそ標準軌にして京急でまわしたら50分もきるんじゃないだろうか。
169 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:32:35 ID:iNfZjpIS
一周するのは鉄ヲタと痴漢だけか
>>154
駅増えるよ（品川･田町間に）
駅増えるよ（品川･田町間に）
171 ：井尻 ◆2bWXZoSE7M ：05/01/23 23:33:32 ID:nE/n2Vjj
列車を固定して、駅を移動させればいいじゃん。
172 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:33:40 ID:nkKE4tPF
ああ、泉岳寺駅（仮）ができるね
ドアを開けたまま走ればいいんだよ
駅2層構造で、山手線2層構造にスリャいすに座れるのに。
175 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:34:13 ID:OvH1I570
環状線は同じ向きにぐるぐる回ると片方の車輪ばかり減るから
ひっくり返すっていうのは本当ですか？
ひっくり返すっていうのは本当ですか？
176 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:34:23 ID:U4Sn4RD3
177 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:34:32 ID:7LKmH91x
かけこみ乗車をするバカを一掃するだけでもマシだろう。
田舎物に多いな、すぐ次の来るのにダッシュしやがる。
田舎物に多いな、すぐ次の来るのにダッシュしやがる。
178 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:34:57 ID:1w9iP4vm
>>138
一両の車両で負担がかかり、
205系の性能が鈍くなって、スピードダウン。
結局、103系があった頃の
1988年6月以前の所要時間より
1分程度のスピードアップになった。
京浜東北線に至っては
209系に統一された今でも
103系時代とさほど所要時間は変わらない。
一両の車両で負担がかかり、
205系の性能が鈍くなって、スピードダウン。
結局、103系があった頃の
1988年6月以前の所要時間より
1分程度のスピードアップになった。
京浜東北線に至っては
209系に統一された今でも
103系時代とさほど所要時間は変わらない。
179 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:35:11 ID:Y0l9xREa
180 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:35:16 ID:s5kFE2NE
山手線の上に新しい車線を作ってそれを快速用として運行する。
いい案だろう。これなら30分ぐらいで一周出来るかもしれん。運賃は2倍だ。
いい案だろう。これなら30分ぐらいで一周出来るかもしれん。運賃は2倍だ。
181 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:35:44 ID:Upa2CBPw
最速は止まらなければいい
降りるときは最後尾切り離し
乗るときは乗客を乗せた車両を加速させて連結
降りるときは最後尾切り離し
乗るときは乗客を乗せた車両を加速させて連結
182 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:35:54 ID:VhpTbJGc
今の新車は発車時にグイッって引っ張られる。そこだけが嫌だ
183 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:36:15 ID:0+cvSe6T
東京駅にエレベーター付けて位置エネルギー稼いで
内回りでも外回りでも好きな方にソリで滑ればいいじゃん
内回りでも外回りでも好きな方にソリで滑ればいいじゃん
漏れは原宿、新宿-池袋の間、巣鴨-上野の間、は一回も降りたこと無いな...
185 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:36:32 ID:eCsjDL0Z
>>160
イノヘッド（井の頭線）はちょっとだけブレイクしたな。
イノヘッド（井の頭線）はちょっとだけブレイクしたな。
186 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:36:37 ID:RcHBvOsn
山手線内なら自転車が最強だろ
車が多いのが難点だが
車が多いのが難点だが
187 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:36:51 ID:776C4iDM
これ、目回るだろ
188 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:36:54 ID:F0ScaEFY
>>118
それを言ったら大宮発の成田エクスプレスは山手線を３／４周してないか？
大宮－赤羽－(田端あたりで山手貨物線)－池袋－新宿－品川－東京
>>120
東京－東京ノンストップで最短記録作りそうやな（ｗ
それを言ったら大宮発の成田エクスプレスは山手線を３／４周してないか？
大宮－赤羽－(田端あたりで山手貨物線)－池袋－新宿－品川－東京
>>120
東京－東京ノンストップで最短記録作りそうやな（ｗ
189 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:37:07 ID:AkqiggJ3
ATS
ATC
ATC-P
D-ATC
DS-ATC
ATACS
ATC
ATC-P
D-ATC
DS-ATC
ATACS
190 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:37:09 ID:6iHEHt8J
秋葉原と池袋しか使わないから、内回りも外回りも
秋葉原→池袋の特別快速にして欲しい。
それじゃあんまりだから、新宿と品川と東京までなら加えてもいい。
秋葉原→池袋の特別快速にして欲しい。
それじゃあんまりだから、新宿と品川と東京までなら加えてもいい。
191 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:38:01 ID:zTMvHFJ1
あまり意味がないようにも思うのだが。60分切るのも、社員の自己満足だけでは？だいたい、山手線1周乗っている人などいないでしょ。
192 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:38:07 ID:UZSJQws6
>>160
お前が流行らせようとしたんだろｗｗ
お前が流行らせようとしたんだろｗｗ
いやまて、
いっその事電車でなくせばいいんだ。
すべて移動式の椅子。
ず～っと回ってる。
いっその事電車でなくせばいいんだ。
すべて移動式の椅子。
ず～っと回ってる。
194 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:38:30 ID:uOD7P2Ie
俺がA列車Ⅳで作った山手線は二晩かけて一周する
195 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:38:31 ID:PGvPIqBg
池袋－秋葉原に地下鉄作ってくれ
全線高架にして上下どちらかを特急専用に。
設備費がいくらかかるか知らんが。
設備費がいくらかかるか知らんが。
197 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:39:24 ID:5V+tEiuy
動く歩道を一周回してほしい。
198 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:39:34 ID:xRqLsWoQ
山手線の正式な区間ってどこからどこだっけ、大崎ー上野だっけ
199 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:39:36 ID:ZPzJ5BOX
印度みたいに駅で止まらなきゃ良いんだよ。減速するだけでさ。
そうすりゃ一周40分台も可能でしょ
そうすりゃ一周40分台も可能でしょ
200 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:39:48 ID:WwEsOgh5
今は地下鉄もたくさんあることだし、いらない駅を無くすべきだと思うのだが、
さて、どれを無くすべきかな？
大塚駅-巣鴨駅-駒込駅
池袋駅 田端駅
目白駅 西日暮里駅
高田馬場駅 日暮里駅
新大久保駅 鶯谷駅
新宿駅 上野駅
代々木駅 御徒町駅
原宿駅 秋葉原駅
渋谷駅 神田駅
恵比寿駅 東京駅
目黒駅 有楽町駅
五反田駅 新橋駅
大崎駅 浜松町駅
品川駅 － 田町駅
さて、どれを無くすべきかな？
大塚駅-巣鴨駅-駒込駅
池袋駅 田端駅
目白駅 西日暮里駅
高田馬場駅 日暮里駅
新大久保駅 鶯谷駅
新宿駅 上野駅
代々木駅 御徒町駅
原宿駅 秋葉原駅
渋谷駅 神田駅
恵比寿駅 東京駅
目黒駅 有楽町駅
五反田駅 新橋駅
大崎駅 浜松町駅
品川駅 － 田町駅
201 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:39:51 ID:YvYqBt2P
東京→（一週）→東京→（一週）→東京
新宿→（一週）→新宿→（一週）→新宿
ｷﾎﾞﾝﾇ
新宿→（一週）→新宿→（一週）→新宿
ｷﾎﾞﾝﾇ
202 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:40:27 ID:5PRBq/YI
丸の内線使えよ。
203 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:40:56 ID:7LKmH91x
シカゴの地下鉄ネタなんだが（これはヌー速のコピペ）
ATrain、BTrainって言うのを作って、何処そこの駅はATrainしか止まらない、
逆にBTrainしか止まらない駅っていうのもあって、主要駅はAB両方の
電車が止まるってのはどうよ。これだったら、時間短縮できるし、
電車退避させる必要もないぞ。
因みにシカゴでAとかBとかやってた当時のシステムマップ。↓
ttp://www.chicago-l.org/maps/route/maps/1970elevated.jpg
ATrain、BTrainって言うのを作って、何処そこの駅はATrainしか止まらない、
逆にBTrainしか止まらない駅っていうのもあって、主要駅はAB両方の
電車が止まるってのはどうよ。これだったら、時間短縮できるし、
電車退避させる必要もないぞ。
因みにシカゴでAとかBとかやってた当時のシステムマップ。↓
ttp://www.chicago-l.org/maps/route/maps/1970elevated.jpg
>>198
品川－田町
品川－田町
205 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:41:10 ID:o3obFrA8
東京に住んでる奴って
もうすぐ大地震が来るって言うのに
のんきだな。
つーか、バカ？
もうすぐ大地震が来るって言うのに
のんきだな。
つーか、バカ？
そんなことより事故時の処理をもっとスムーズにやれよ。
207 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:41:19 ID:dzZaTfry
>>168
俺も、もし京急の車両走らせれば、と思ったよ。
俺も、もし京急の車両走らせれば、と思ったよ。
208 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:41:37 ID:Jc86weNw
ぜんぜん関係ない話だが、
私大の入試前日までその大学の問題を勉強してなくて
入試前日、山の手線の電車の中で赤本で勉強したな。
(勉強するとこなかったので)
無謀もいいとこだった。受かったけど (上智
私大の入試前日までその大学の問題を勉強してなくて
入試前日、山の手線の電車の中で赤本で勉強したな。
(勉強するとこなかったので)
無謀もいいとこだった。受かったけど (上智
210 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:42:02 ID:AkqiggJ3
ここには山手線の運転手さんは来ないかな？
211 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:42:19 ID:JF1g1zr0
212 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：05/01/23 23:42:21 ID:pGTKZ+9b
>>189
嘘がまざってる
嘘がまざってる
214 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:42:31 ID:4yqLrGNF
215 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:42:37 ID:F0ScaEFY
216 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:42:50 ID:xRqLsWoQ
京急かいとくは立ってるのが怖い
217 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:43:09 ID:BAs6fdXL
>>203
土地買収だけで何億かかるんだ？
土地買収だけで何億かかるんだ？
218 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:43:47 ID:WwEsOgh5
219 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:44:17 ID:S8kwqVwy
221 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:45:27 ID:ZPzJ5BOX
>>194
俺の環状線はジオフロントの端から端まであるぞ。
俺の環状線はジオフロントの端から端まであるぞ。
222 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:45:54 ID:7LKmH91x
>>217
用地買収などせず、ニ路線とも同じ方向向いて走るようにして、片方をＡ、もう片方をＢにすればいい。
阪神高速環状線みたいに全部同じ方向向いてグルグル回る。
しまった逆方向のことかんがえてなかった。
用地買収などせず、ニ路線とも同じ方向向いて走るようにして、片方をＡ、もう片方をＢにすればいい。
阪神高速環状線みたいに全部同じ方向向いてグルグル回る。
しまった逆方向のことかんがえてなかった。
223 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:46:27 ID:PGvPIqBg
京浜東北線と被ってる区間は京浜東北線を快速にするんじゃなくて
山手線を快速にすればいいんだ
山手線を快速にすればいいんだ
>>188
新宿～品川～東京ってあの時間で間に合うの？
新宿～品川～東京ってあの時間で間に合うの？
225 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:46:52 ID:ttzBVpUn
急行電車つくれよ。
226 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:47:12 ID:WwEsOgh5
>>220
京浜東北線で言うと赤羽－秋葉原みたいなものか。
京浜東北線で言うと赤羽－秋葉原みたいなものか。
>>219
有りそうでシャレにならないw
有りそうでシャレにならないw
228 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:48:42 ID:33CCHH8q
駅で止まらなければもっと早くなる
229 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:49:31 ID:Lm4fQxc7
電車でグルリと一周つないでしまえば良いんじゃねーの。
ぐるぐる回ってどこで停まっても駅だ。
それで歩く歩道みたいに急ぐやつは電車内を歩いて移動
すれば良いじゃん。
ぐるぐる回ってどこで停まっても駅だ。
それで歩く歩道みたいに急ぐやつは電車内を歩いて移動
すれば良いじゃん。
230 ：なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 ：05/01/23 23:50:09 ID:CuD7zMu6
新しい車両の京浜東北とか山手の
電子ブレーキの音みたいなﾋｭｰﾝﾋﾞｭｰﾝってあの高い音が
ラジオにそのまんまの音で雑音として入ってくるので鬱。
京急のドレミファソラシド～♪も同様
電子ブレーキの音みたいなﾋｭｰﾝﾋﾞｭｰﾝってあの高い音が
ラジオにそのまんまの音で雑音として入ってくるので鬱。
京急のドレミファソラシド～♪も同様
231 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:50:14 ID:CTATegMi
名古屋名城線はどうなの？
>>220
開成高校なら勝ち組だYO
開成高校なら勝ち組だYO
233 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:51:28 ID:F0ScaEFY
234 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:51:38 ID:7LKmH91x
>>231
名城線は右回り・左回り表示で客が混乱してる。
名城線は右回り・左回り表示で客が混乱してる。
>>229
すさまじいまでに既出
すさまじいまでに既出
236 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:52:06 ID:KUsUAuNl
ぶっちゃけ、一周あたり６０分の壁を切ろうが、利用者にはメリット少ないと思うが。
237 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:52:49 ID:gCQguk9T
ぜんぜん関係ない話だが、
私大の入試前日までその大学の問題を勉強してなくて
入試前日、山の手線の電車の中で赤本で勉強したな。
(勉強するとこなかったので)
無謀もいいとこだった。受かったけど (東大
私大の入試前日までその大学の問題を勉強してなくて
入試前日、山の手線の電車の中で赤本で勉強したな。
(勉強するとこなかったので)
無謀もいいとこだった。受かったけど (東大
238 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:52:54 ID:NrSGuzwP
カップラーメン２０個作り終わる前に１周できるってことだな。
>>230
モハじゃなくてサハに乗れ
モハじゃなくてサハに乗れ
240 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:53:10 ID:jgjsGcZW
>>236
それだけぬるい商売してるってこった
それだけぬるい商売してるってこった
東京→新橋→品川→渋谷→新宿→上野→秋葉原→東京
でいい
でいい
京急の各駅停車のように、時速100キロでの急加速、急減速なら現状でも
１時間の壁は割れそう。
１時間の壁は割れそう。
244 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:53:50 ID:R+UG66kl
正式には
品川（山手）田端（東北本線）東京（東海道本線）品川
ちなみに中央線は
東京（東北本線）神田（中央線）代々木（山手線）新宿→中央線
品川（山手）田端（東北本線）東京（東海道本線）品川
ちなみに中央線は
東京（東北本線）神田（中央線）代々木（山手線）新宿→中央線
東京行きの電車は最初から東京駅においとけばいい。
そうすれば所要時間はゼロだ。
そうすれば所要時間はゼロだ。
246 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:54:26 ID:kak69RxW
運転をシューマッハにやらす。
そんなに速くして何処へ行く
248 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:55:01 ID:n3/nGlsb
一周全部車両で埋めて観覧車みたいに動かせばいいのに
249 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:55:11 ID:JfF/sngX
ヒルズのエレベータみたく2階建てにして、出入り口も2階建て
250 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:55:17 ID:gGifFYok
山手線快速 ： 東京－品川－新宿－池袋－上野－東京
251 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:55:20 ID:gCQguk9T
>>238
カップやきそばだと15個だよ。
カップやきそばだと15個だよ。
252 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:55:27 ID:KUsUAuNl
253 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:55:38 ID:xRqLsWoQ
開成でて獨協や帝京はいるキチガイを見てみたい
http://www.kaiseigakuen.jp/kaiseihp/shinro/shinro16.htm
http://www.kaiseigakuen.jp/kaiseihp/shinro/shinro16.htm
254 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:55:58 ID:hGGEdmtf
>>238
一斉に作ればいいことでは・・・？
一斉に作ればいいことでは・・・？
ワシが子供の頃は赤羽發品川逝きの汽車があったんだがのう。。。
256 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:57:01 ID:Upa2CBPw
>>254
天才
天才
258 ：井尻 ◆2bWXZoSE7M ：05/01/23 23:58:04 ID:nE/n2Vjj
他の路線を充実させて
なるべく山手線利用する人を減らしたから言うのが
はやくなった理由？
なるべく山手線利用する人を減らしたから言うのが
はやくなった理由？
>>257
乗り換えないのってどこだ？目白しかわからん・・・
乗り換えないのってどこだ？目白しかわからん・・・
260 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：05/01/23 23:59:15 ID:pGTKZ+9b
>>255
田端逝きとかもな。
田端逝きとかもな。
261 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:59:22 ID:yn7XIJfG
ブレーキがよくなるって事は…
減速時に立ってる客は今まで以上にふんばらなきゃって事か？
減速時に立ってる客は今まで以上にふんばらなきゃって事か？
262 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:59:34 ID:4yqLrGNF
263 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:59:36 ID:WwEsOgh5
>>241
ＪＲは泡銭を稼いでいるんだから、その金で駅前に駐輪所を作るべきだな。
ＪＲは泡銭を稼いでいるんだから、その金で駅前に駐輪所を作るべきだな。
265 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:59:47 ID:hGGEdmtf
>>259
鶯谷＆御徒町＆目白
鶯谷＆御徒町＆目白
266 ：名無しさん＠５周年：05/01/23 23:59:52 ID:PGvPIqBg
ふんばれ超ふんばれ
267 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:00:13 ID:VRHNNzcD
>>241
ＪＲは泡銭を稼いでいるんだから、その金で駅前に駐輪所を作るべきだな。
ＪＲは泡銭を稼いでいるんだから、その金で駅前に駐輪所を作るべきだな。
268 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:01:00 ID:G5MWhZYA
デジタル化して、３～４分速くなるだけか。大して変わらんな。
やっぱ、量子化して瞬間移動にしないと。よくわからんけど。
やっぱ、量子化して瞬間移動にしないと。よくわからんけど。
>>265
御徒町は地下鉄の乗り換えがなかった？
御徒町は地下鉄の乗り換えがなかった？
270 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:01:21 ID:38wmEPAC
271 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：05/01/24 00:01:25 ID:pGTKZ+9b
>>259
鶯谷、田町、新大久保なども
鶯谷、田町、新大久保なども
272 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:01:50 ID:hGGEdmtf
>>269
あー、上野御徒町とか仲御徒町とか？
あー、上野御徒町とか仲御徒町とか？
273 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:01:59 ID:Y8yqcweC
274 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:02:24 ID:ywMoh2zS
>>271
地下鉄ありなら田町は都営三田線がある。
地下鉄ありなら田町は都営三田線がある。
田町駅いらねー
276 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:03:56 ID:2X7s5XiQ
いまだに１０３系が走っている武蔵野線をなんとかしてくれ
277 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:04:02 ID:vhQhq8no
278 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:05:20 ID:1r9hV+9V
窓ガラスが濃くて天気がわからん。
279 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:06:32 ID:38wmEPAC
280 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:06:33 ID:bxiV1KP8
つーか、今までアナログだったのか…
281 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:07:50 ID:gyJ8ja4P
284 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:08:41 ID:1PQ99mc3
>>278
うちのかみさん、マン毛が濃くてマンコがわからん。
うちのかみさん、マン毛が濃くてマンコがわからん。
285 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:10:56 ID:h3SnQI5i
>>280
一番最初に入れたから結果的に今では一番ボロいシステムになってしまった＿|￣|○
ちなみにこの時ATC非搭載車が横浜線にすっ飛ばされて
黄緑＋水色の混色編成が大量に生まれた
「横浜線」の大きな表示板と緑を基調にしたラインカラーはこれが発祥
一番最初に入れたから結果的に今では一番ボロいシステムになってしまった＿|￣|○
ちなみにこの時ATC非搭載車が横浜線にすっ飛ばされて
黄緑＋水色の混色編成が大量に生まれた
「横浜線」の大きな表示板と緑を基調にしたラインカラーはこれが発祥
山手線と、その中を走る中央線がチョンマークに見えるとです。。。
288 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:11:28 ID:PGwyRo3+
何年も前の比例代表選挙で自動車バカの党が出てて、
政見放送で「山手線を廃止して跡地を高速道路にする」とか言ってたな。
何という党だったか忘れた。確かドライバーズなんとかだ。
政見放送で「山手線を廃止して跡地を高速道路にする」とか言ってたな。
何という党だったか忘れた。確かドライバーズなんとかだ。
289 ：井尻 ◆2bWXZoSE7M ：05/01/24 00:12:44 ID:f5HicVm4
作家の志賀直哉は山手線にはねられて大怪我したってあるけど、
良く死ななかったな
良く死ななかったな
290 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:13:24 ID:VRHNNzcD
>>288
意外とGJになりそう。
意外とGJになりそう。
291 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:13:42 ID:h3SnQI5i
>>281
環状じゃないけど単に「光が丘ゆき」「都庁前ゆき」だけじゃ訳分からないから
方向幕をLEDにして走りながら「××経由」の表示を順次変えている
山手線も新車はこんな感じのLED表示がでる
山 手 線
池袋・上野方面
環状じゃないけど単に「光が丘ゆき」「都庁前ゆき」だけじゃ訳分からないから
方向幕をLEDにして走りながら「××経由」の表示を順次変えている
山手線も新車はこんな感じのLED表示がでる
山 手 線
池袋・上野方面
292 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:14:07 ID:HKHamiQW
本当～～～に西日暮里駅は余計だと思う
>287
そんなアニメ深夜にやってたな
そんなアニメ深夜にやってたな
御徒町なんて、上野か秋葉原から歩いて行かせろよ。
飛ばしてしまえは、多分1.5分は短縮できるでしょ？
>>292
いや、鶯谷、大久保と同様に存在価値は大きい。
いや、鶯谷、大久保と同様に存在価値は大きい。
296 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:17:04 ID:Gq3xOv2L
297 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:17:10 ID:F8N426h+
>>288
動く歩道にしちまった方が輸送効率は上がるんだよな
動く歩道にしちまった方が輸送効率は上がるんだよな
京葉線に山手線のお古を持ってくるのはやめてください。
それでも大昔の京浜東北線の車両よりははるかにマシだけど。
それでも大昔の京浜東北線の車両よりははるかにマシだけど。
299 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:17:36 ID:VRHNNzcD
小さな駅にこだわる東京人って視野がせまいよね。
300 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:17:53 ID:mLIfGLYd
>>293
お伽草子は平安編までだよﾏﾝｻｲﾗｸ
お伽草子は平安編までだよﾏﾝｻｲﾗｸ
>291
ホームの男性アナウンステープか女性アナウンステープかで向きを知る
ホームの男性アナウンステープか女性アナウンステープかで向きを知る
JR東日本管内の男性アナウンスはフジテレビの堺アナ
303 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:21:48 ID:h3SnQI5i
304 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:21:59 ID:coWCGb0T
何で中央線はボロいままなんだ？
305 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:22:13 ID:OYKNX65K
>>302
女性の方は？ずっと気になってた！
女性の方は？ずっと気になってた！
>>295
常盤線ユーザーにとっては西日暮里は存在自体が害悪。
常盤線ユーザーにとっては西日暮里は存在自体が害悪。
307 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:24:43 ID:lMhvxO3w
308 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:25:23 ID:h3SnQI5i
309 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:26:12 ID:8pX3+6nX
大阪環状線に新型車両は・・・・
311 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:27:39 ID:1PQ99mc3
>>304
乗ってる客層がボロいから
乗ってる客層がボロいから
鶴丸か？
314 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:29:04 ID:QV8X8HqU
⌒ヽ/ ｀ヽ
| |
人 ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣￣＼
-‐" ／￣ 時短よりもっと本数増やせ！！ ＞
< ＿＿＿＿＿＿＿＿／
｀ヽ ＿
／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ ＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /! 利用者
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼ ← 山手線
| |
人 ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣￣＼
-‐" ／￣ 時短よりもっと本数増やせ！！ ＞
< ＿＿＿＿＿＿＿＿／
｀ヽ ＿
／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ ＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /! 利用者
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼ ← 山手線
315 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:29:12 ID:lPdjDCAw
>304
人によくぶつかるから。
というか、ぶつかってくるから。
人によくぶつかるから。
というか、ぶつかってくるから。
>>304
国鉄史上最高の高級通勤車両です
国鉄史上最高の高級通勤車両です
317 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:30:30 ID:Ooul2beu
ソープの送迎、鶯谷使えなくなったらしいな
318 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:31:09 ID:/SciQ+S9
>>314
あれ以上本数増やしたら、列車が全部繋がるが・・・。
あれ以上本数増やしたら、列車が全部繋がるが・・・。
これでますます
「快速」京浜東北が、
「各停」の山手に抜かれるわけだ・・
「快速」京浜東北が、
「各停」の山手に抜かれるわけだ・・
320 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:31:42 ID:QV8X8HqU
たまに出張で東京に行くと、ATOSの電車接近音を聞くとああ東京に来たなあと、思う。
ついでに俺のメール着信音にしている。
ついでに俺のメール着信音にしている。
鶯谷だけは残してやってください
322 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:32:12 ID:GDDAptRR
>>296飛び込みがなくなりますな
323 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:32:41 ID:PCTKU3Bv
新型車両って明らかに乗り心地がイイ。
そろそろ中央線も新型お願いします。
そろそろ中央線も新型お願いします。
324 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:32:43 ID:/OZqFG80
>>314
時短すれば本数は増やせる。
時短すれば本数は増やせる。
325 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:34:54 ID:h3SnQI5i
>>307
This train will merge and continue traveling on
the なんぼく line and さいたま railway line to うらわみその.
Thank you for using a とうきゅう めぐろ line.
>>320
とうえきでは、きつえんじょをのぞきまして、しゅうじつきんえ…（ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾁｬﾗﾗﾗｰﾝ♪）
まもなく、よんばんせんに、かくえきていしゃ、かまた…
たまち～（↓）たまち（↑）です、よんばんせん、ドアーがしまります。
This train will merge and continue traveling on
the なんぼく line and さいたま railway line to うらわみその.
Thank you for using a とうきゅう めぐろ line.
>>320
とうえきでは、きつえんじょをのぞきまして、しゅうじつきんえ…（ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾁｬﾗﾗﾗｰﾝ♪）
まもなく、よんばんせんに、かくえきていしゃ、かまた…
たまち～（↓）たまち（↑）です、よんばんせん、ドアーがしまります。
>>317
最近は、上野のファーストキッチンの向かいだな
最近は、上野のファーストキッチンの向かいだな
327 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:41:24 ID:lzNqS7sT
ＶＶＶＦインバーター装置のＩＧＢＴ素子による電力回生ブレーキのおかげ。
音が、かっこいい！
E231は椅子が硬くて嫌だから、中央線は201系のままで良いよ。
329 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:43:26 ID:aJdFXouf
どうでもいい話だが、知人宅がある、某田舎に遊びに行って
そこの小学生の女児と電車の話になったんだが、
「東京の電車は座席が電気で動いて立ち乗り専用車両にもなる」
「ドアの上にテレビが２つついていて現在位置が表示される」
「アナウンスが日本語の後に英語でもやる」
「ドアが１車両に１０こくらいある」「トイレはない」
としゃべったら、「そんだらことね！そりゃドラえもんのマンガの
中の電車の話ずら」「田舎もんだと思ってバカにしないでけろ」と叱責された。
１０年前ならともかく、去年の話だ…＿|￣|○
そこの小学生の女児と電車の話になったんだが、
「東京の電車は座席が電気で動いて立ち乗り専用車両にもなる」
「ドアの上にテレビが２つついていて現在位置が表示される」
「アナウンスが日本語の後に英語でもやる」
「ドアが１車両に１０こくらいある」「トイレはない」
としゃべったら、「そんだらことね！そりゃドラえもんのマンガの
中の電車の話ずら」「田舎もんだと思ってバカにしないでけろ」と叱責された。
１０年前ならともかく、去年の話だ…＿|￣|○
330 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:45:33 ID:h3SnQI5i
331 ： ：05/01/24 00:47:13 ID:uCzoyO64
332 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:48:00 ID:W+rwSDHE
山形かも
333 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:48:18 ID:jJ3KD+4W
334 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:49:31 ID:lzNqS7sT
中央線の２０１系は、界磁チョッパ制御だよ。
残念ながら、ＶＶＶＦサウンドが聞けない・・・。
ＶＶＶＦは、自動車のギアチェンジしたときのような音がする。
あれは、交流電動機に送る周波数の変調音なのだ。
でも、電力回生ブレーキはついているから、中央線も省エネなのだ。
残念ながら、ＶＶＶＦサウンドが聞けない・・・。
ＶＶＶＦは、自動車のギアチェンジしたときのような音がする。
あれは、交流電動機に送る周波数の変調音なのだ。
でも、電力回生ブレーキはついているから、中央線も省エネなのだ。
>>329
田舎はどちらですか？
設備もそうだけど、首都圏の列車は他の地方に比べて列車が長い。
普段東海道とか山手乗ってるとあまり意識しないけど、大阪なんか
環状線でさえ6両とかだし。
あと細かい話だけど、ドアの数は8枚と12枚。10枚というのは無い。
田舎はどちらですか？
設備もそうだけど、首都圏の列車は他の地方に比べて列車が長い。
普段東海道とか山手乗ってるとあまり意識しないけど、大阪なんか
環状線でさえ6両とかだし。
あと細かい話だけど、ドアの数は8枚と12枚。10枚というのは無い。
>>335
あいだをとれば10じゃないか
あいだをとれば10じゃないか
337 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:51:53 ID:Hfobexsf
東西線の門前仲町～茅場町の渋滞を何とかしろ。
これほど鉄道に命賭ける国は日本とフランスぐらいのもんだ。
339 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:54:15 ID:ulz0Dn5L
60分で一周なら、山手で30分位の駅へ行く時
おまいら、内回りと外回りどっちに乗る？
結構悩まないか？
おまいら、内回りと外回りどっちに乗る？
結構悩まないか？
340 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:55:11 ID:h3SnQI5i
>>334
× 界磁チョッパ
○ サイリスタチョッパ
「ヴィーーーーーーーン」という耳障りな音が特徴
高コストな上にもうメーカー側で部品在庫が残り少ないから
導入してしまった会社はどこも手を焼いているらしい…
× 界磁チョッパ
○ サイリスタチョッパ
「ヴィーーーーーーーン」という耳障りな音が特徴
高コストな上にもうメーカー側で部品在庫が残り少ないから
導入してしまった会社はどこも手を焼いているらしい…
341 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:55:58 ID:jJ3KD+4W
342 ：なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 ：05/01/24 00:58:12 ID:oxNZo+hN
>>339
大塚⇒品川とか？
大塚⇒品川とか？
343 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:58:51 ID:7CoP8sM3
鉄道スレに集う電マニ…。
話が専門的だ。
話が専門的だ。
344 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:59:12 ID:NdYraPjz
それより東北宇都宮線・高崎線を東京まで繋げろよ
あれのせいで山手線と京浜東北線が上野-東京間でむちゃくちゃ混んでるんだよ
できれば品川まで通せ
あれのせいで山手線と京浜東北線が上野-東京間でむちゃくちゃ混んでるんだよ
できれば品川まで通せ
345 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 00:59:43 ID:bbskq49l
初乗り運賃で一周したら改札で怒られた orz
346 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:01:00 ID:EqI5DtCQ
347 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:01:10 ID:OYKNX65K
>>345
アホだな、入場券なら二時間まで（ry
アホだな、入場券なら二時間まで（ry
348 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:01:19 ID:ulz0Dn5L
349 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:03:25 ID:eEprkvBi
>>325
ﾜﾗﾀ
しんかんせんをごりよういただきまして、ありがとうございます。
まもなく、にじゅう、さんばんせんに、のぞみっ、じゅう、きゅうごう、はかたいきが、まいります。
このでんしゃは、まえから、いちごうしゃ、にごうしゃとじゅうで、いちばんうしろが、じゅう、ろくごうしゃです。
このでんしゃはとちゅう、しながわ、しんよこはま、なごや、きょうと、しんおおさか、
しんこうべ、おかやま、ひろしま、しんやまぐち、こくらに、とまります。
ﾜﾗﾀ
しんかんせんをごりよういただきまして、ありがとうございます。
まもなく、にじゅう、さんばんせんに、のぞみっ、じゅう、きゅうごう、はかたいきが、まいります。
このでんしゃは、まえから、いちごうしゃ、にごうしゃとじゅうで、いちばんうしろが、じゅう、ろくごうしゃです。
このでんしゃはとちゅう、しながわ、しんよこはま、なごや、きょうと、しんおおさか、
しんこうべ、おかやま、ひろしま、しんやまぐち、こくらに、とまります。
350 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:04:32 ID:bpMwDb7P
山手線の全線路と同じ長さの列車を走らせれば、常に「到着している」
351 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:07:01 ID:TkwxMbs4
352 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:08:46 ID:EqI5DtCQ
>>350
それは「常に動かない」もしくは「常に停まらない」ことを示すと思うのですが・・・・・
それは「常に動かない」もしくは「常に停まらない」ことを示すと思うのですが・・・・・
353 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:09:55 ID:A2lLDkIV
速度上がればグモが増える
結果的に１周の平均所用時間は増える
結果的に１周の平均所用時間は増える
どうでもいい話だが、知人宅がある、某田舎に遊びに行って
そこの小学生の女児と電車の話になったんだが、
「東京の列車には煙突が無く、煙を吐かない」
「自動ドアがついている」 「馬より速い」
「上りと下りの列車が別々の線路を走る」
としゃべったら、「そんだらことね！マンガの中の電車の話ずら」
「田舎もんだと思ってバカにしないでけろ」と叱責された。
１０年前ならともかく、去年の話だ…＿|￣|○
そこの小学生の女児と電車の話になったんだが、
「東京の列車には煙突が無く、煙を吐かない」
「自動ドアがついている」 「馬より速い」
「上りと下りの列車が別々の線路を走る」
としゃべったら、「そんだらことね！マンガの中の電車の話ずら」
「田舎もんだと思ってバカにしないでけろ」と叱責された。
１０年前ならともかく、去年の話だ…＿|￣|○
356 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:13:23 ID:lMhvxO3w
アタシとしては、目黒線の日吉延長って噂が激しく気になる・・・・
通勤楽になるからさぁ。
通勤楽になるからさぁ。
357 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:13:25 ID:eEprkvBi
東海道を新横で分けて、
（東海道新幹線）新横浜→品川→東京→（山手新幹線）
（東海道新幹線）新横浜→新宿→大宮→（東北新幹線）
としてくれたほうが、個人的には助かる。
（東海道新幹線）新横浜→品川→東京→（山手新幹線）
（東海道新幹線）新横浜→新宿→大宮→（東北新幹線）
としてくれたほうが、個人的には助かる。
駆け込み乗車させなければもっと短縮できると思われ。
駆け込み乗車してきたやつがいたらみんなでブーイングしてやろう。
駆け込み乗車してきたやつがいたらみんなでブーイングしてやろう。
360 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:15:50 ID:SHXVAoMi
山手線の前に、南武線のボロ車両新しくしてくれ。
361 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:17:23 ID:eEprkvBi
>>359
改札を安全策に見立てて、駅自体を山手線でグルグルまわしてみてはどうか。
改札を安全策に見立てて、駅自体を山手線でグルグルまわしてみてはどうか。
よくわかんないが、すげえエンジンとか積めば早くなる話ですよね
10分の壁を突破しましょう
10分の壁を突破しましょう
363 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:19:20 ID:49HxnvFo
立川～中野～新宿～渋谷～品川～東京～上野～池袋～新宿～中野～立川
という電車があれば便利だと思う。
という電車があれば便利だと思う。
>>358
稚内は振り子特急が走っているんだが
稚内は振り子特急が走っているんだが
車内の電光にストップウォッチ表示して上がり3ハロン33.8秒とか
「おかげさまで区間最速更新！！」とか出せばいいんだよ。
みんな感動してむせび泣くよ。
「おかげさまで区間最速更新！！」とか出せばいいんだよ。
みんな感動してむせび泣くよ。
366 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:20:11 ID:hdf15BTF
１周寝ると一時間だったから分かり易かったんだけどな。
昔３周した事あるぞ。
昔３周した事あるぞ。
367 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:21:16 ID:SVg5IFeF
京浜東北の中途半端な快速ウゼェ
ディーゼル最高だよな。振り子車両だったりするともう。
369 ：名無しさん＠さくら：05/01/24 01:22:08 ID:T/AoQbwE
>>236 >>314 など
朝ラッシュ時、内回り・外回りとも1時間あたりの本数は24本
走っている。現在63分で１周するので、必要な車両数は片道
25本ずつ。これが60分で1周すると必要車両数が24本で済み、
余った1編成を増発分に使える。
増発すると運転間隔（現行2分30秒）が短くなるので、現在の
車両（205系）および信号の性能だと対応できないので、新車を
投入し、信号設備を更新して、運転間隔を短くできるようにした。
また、山手線の新車（E231系500番代）は他のJR線の新車よりも
電動車の比率を高くしている。
朝ラッシュ時、内回り・外回りとも1時間あたりの本数は24本
走っている。現在63分で１周するので、必要な車両数は片道
25本ずつ。これが60分で1周すると必要車両数が24本で済み、
余った1編成を増発分に使える。
増発すると運転間隔（現行2分30秒）が短くなるので、現在の
車両（205系）および信号の性能だと対応できないので、新車を
投入し、信号設備を更新して、運転間隔を短くできるようにした。
また、山手線の新車（E231系500番代）は他のJR線の新車よりも
電動車の比率を高くしている。
>>339
悩む前に乗ったほうが早い
悩む前に乗ったほうが早い
371 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:23:46 ID:TkwxMbs4
>>356
2007年度中だと
2007年度中だと
372 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:24:52 ID:hzOWfjV1
>>360
やってるじゃん、山手線のお古を改造して
やってるじゃん、山手線のお古を改造して
373 ：名無しさん＠さくら：05/01/24 01:25:00 ID:T/AoQbwE
374 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:27:11 ID:/cI61ofB
一周で3分なんてほとんど変わらないようなもんじゃん
それだったら早く相鉄線と直通運転の工事してくれ
それだったら早く相鉄線と直通運転の工事してくれ
375 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:29:10 ID:TkwxMbs4
将来、埼京線が大崎で相鉄方面と新木場方面で2分されるんだっけ
新型車両は席に仕切りがついて
デブが座席占拠しなくなったのは良いことだが、
窓が半分くらいしか開かないのは不安だな。
混雑時に火事になったら蒸し焼き確実
デブが座席占拠しなくなったのは良いことだが、
窓が半分くらいしか開かないのは不安だな。
混雑時に火事になったら蒸し焼き確実
378 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:30:28 ID:a2l2V3cE
それで東京の電車が運転あらいんだな。
379 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:30:34 ID:ulz0Dn5L
快速つくれよ
東京-品川-五反田-渋谷-新宿-池袋-上野
とかのを。
五反田を入れたのもオレの最寄だからｗ
東京-品川-五反田-渋谷-新宿-池袋-上野
とかのを。
五反田を入れたのもオレの最寄だからｗ
382 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:32:44 ID:ZWYXOzbr
JRってなんか進む方向が間違ってるよな、だからどうしたって感じだ。
そりゃ、将来的に応用が効くって大義名分があるんだろうが、なんだかなーーー、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
そりゃ、将来的に応用が効くって大義名分があるんだろうが、なんだかなーーー、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
383 ：なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 ：05/01/24 01:33:53 ID:oxNZo+hN
384 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:34:47 ID:Hsdrl1+P
出てくる意見もぐるぐる回ってるな。５周目くらい。
385 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:35:44 ID:vRYFF/Q+
この記事で何よりも驚いたのは
大正時代からたった１０分しか早くなってない！
大正時代からたった１０分しか早くなってない！
>>380
東京探偵団
東京探偵団
387 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:36:34 ID:k9DOdz32
湘南新宿ライナーも本数増えないかな。
1時間4本程度に。
なんだよ9時代一本って。orz
1時間4本程度に。
なんだよ9時代一本って。orz
388 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:37:02 ID:ZWYXOzbr
>>384
途中乗車なもんでな
途中乗車なもんでな
389 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:37:09 ID:gcUOyfMw
すげえええええええ！
でもあんま意味ない気がするのはなぜ？
一周乗ること無いし。
でもあんま意味ない気がするのはなぜ？
一周乗ること無いし。
東北線のE231はロングシート車が多すぎてむかつく
391 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:39:42 ID:j48XoCbu
俺自身簡単に説明するのが難しいけど、
何で、デジタル化（D-ATC）で、
運行速度が速くなるのか、その辺りあんまり話されてないね。
東京行ってはじめて乗ったとき出発のときの初速がはやくてびびった
上にもう一つ路線を作れば快速ができるぞ。
下の車両の屋根に線路を作って、その上を走る。
下の車両の屋根に線路を作って、その上を走る。
394 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:46:06 ID:JuaKwRZL
真反対だし、東京新宿間を東京と新宿しか止まらない内外回り作れば早いんじゃないの？
京浜東北快速と、湘南新宿・埼京快速があるやん。
地下鉄13号線も出来る。
地下鉄13号線も出来る。
396 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:47:38 ID:4hz1nS8D
>>339
何となく運転障害（ｸﾞﾓｯﾁｭｲｨｰﾝ）の少なそうなほう。
何となく運転障害（ｸﾞﾓｯﾁｭｲｨｰﾝ）の少なそうなほう。
397 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:49:48 ID:3sC5G2+H
>>387
そんなあなたに東横特急
そんなあなたに東横特急
399 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:52:57 ID:P5IkqDQ7 BE:26978483-
旧国鉄唯一の黒字線か・・・・・
400 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:53:09 ID:rojoJhZO
山手線は長く乗る人少ないし、別に速くなってもしょうがない。
それより2階建てにして本数2倍にして、混まないようにしろ。
それより2階建てにして本数2倍にして、混まないようにしろ。
ぜんぜん関係ない話だが、
入試前日までその大学の問題を勉強してなくて
入試前日、山の手線の電車の中で赤本で勉強したな。
(勉強するとこなかったので)
無謀もいいとこだった。受かったけど (MIT
入試前日までその大学の問題を勉強してなくて
入試前日、山の手線の電車の中で赤本で勉強したな。
(勉強するとこなかったので)
無謀もいいとこだった。受かったけど (MIT
前後に長くして２駅ずつ止まるようにしたらどうでしょう。
昔は朝ラッシュの象徴といえば東京駅や大手町だったが、
新宿・渋谷に重心が移っていって、都庁移転がトドメを刺した感じ。
東京の代表的職種がホワイトカラーからサービス業に移行したことの
現われだと思う。
新宿・渋谷に重心が移っていって、都庁移転がトドメを刺した感じ。
東京の代表的職種がホワイトカラーからサービス業に移行したことの
現われだと思う。
404 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:56:41 ID:hzOWfjV1
>>401
東洋大学乙
東洋大学乙
山手線に異臭をはなつクソジジイがのってて、その車両だけすいてることない？
ああいうの追い出せよ。
ああいうの追い出せよ。
>>400
束的には、長く乗らないんだから混んでるのは我慢しろ、と言う事なのかも。
束的には、長く乗らないんだから混んでるのは我慢しろ、と言う事なのかも。
407 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 01:59:57 ID:hzOWfjV1
408 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:02:54 ID:sQjAmhN+
>>405 慢性鼻詰まりの俺にとってはオアシスなんだよ！
>>386 ソレダ!(･∀･)㌧クスおっちゃん
410 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:04:08 ID:JIUPNg72
そろそろレギュレーションを変更しないと。
411 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:05:33 ID:hzOWfjV1
>>410
山手線各駅停車三鷹行つくれ
山手線各駅停車三鷹行つくれ
412 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:06:47 ID:5QREdVtT
>>318
それナイスアイデアじゃないの。
それナイスアイデアじゃないの。
414 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:07:29 ID:yc/+BS3U
停車駅が池袋・新宿・渋谷・品川・東京・上野の急行がほすぃ
415 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:08:56 ID:sQjAmhN+
一周60分だと、毎時同じ時分に同じ車両が来るのか。
これをトリックに利用して西村京太郎が山手線殺人事件とか書きそうだ。
しかしドラマ化しても、出演者から文句タラタラだろうな。
ロケは全部都内で端役は交通費自腹だろうからｗ
これをトリックに利用して西村京太郎が山手線殺人事件とか書きそうだ。
しかしドラマ化しても、出演者から文句タラタラだろうな。
ロケは全部都内で端役は交通費自腹だろうからｗ
417 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:11:48 ID:Pfmf07tH
とりあえず国電パンチ。
418 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:12:24 ID:5yHbyVeF
>>416 西村京太郎！列車で人死に杉！
かつてトラポリス計画というのがあった。
○中村（靖）委員 私は、こういう大都市の再開発の中で、たとえば国鉄が持っておる用地
あるいは国鉄の駅が現在使用している用地の上空といったようなものの利用、もちろん国鉄だけではありませんけれども、
代表的なこととしてお伺いしたいのですけれども、数年前に日本大学の理工学部の研究所が、
国鉄の環状線、通称山手線の上空を利用して町づくりをしたらというような、かなり壮大な報告をされたことがあるのですけれども、
そういった問題とか、大きな駅、新宿とか渋谷、池袋という駅はそれぞれ整備はされつつありますけれども、
その線路をはさんで両側の駅を結び、かつその周辺まで巻き込んだ町の再開発というようなものが、
実は具体的にはオランダのユトレヒトというところでホーフ・カタライン計画というかなり大きなもので、すでに成功を見ておるものがあるわけであります。
私も見てまいりましたが、そういった点について、国鉄がお見えだと思いますので、国鉄として用地の高度利用についてどういうお考えか、
時間がなくなってまいりましたので簡単で結構でございますが、ちょっとお聞かせください。
○大石説明員 お答えいたします。
線路の上空利用につきましては、ただいま御指摘ございましたように、トラポリス計画というようなことが提案されておりますが、
そのほかにも国鉄の上空を利用すべきだという意見がいろいろ出ていることは承知しております。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/095/0350/09511120350002c.html
○中村（靖）委員 私は、こういう大都市の再開発の中で、たとえば国鉄が持っておる用地
あるいは国鉄の駅が現在使用している用地の上空といったようなものの利用、もちろん国鉄だけではありませんけれども、
代表的なこととしてお伺いしたいのですけれども、数年前に日本大学の理工学部の研究所が、
国鉄の環状線、通称山手線の上空を利用して町づくりをしたらというような、かなり壮大な報告をされたことがあるのですけれども、
そういった問題とか、大きな駅、新宿とか渋谷、池袋という駅はそれぞれ整備はされつつありますけれども、
その線路をはさんで両側の駅を結び、かつその周辺まで巻き込んだ町の再開発というようなものが、
実は具体的にはオランダのユトレヒトというところでホーフ・カタライン計画というかなり大きなもので、すでに成功を見ておるものがあるわけであります。
私も見てまいりましたが、そういった点について、国鉄がお見えだと思いますので、国鉄として用地の高度利用についてどういうお考えか、
時間がなくなってまいりましたので簡単で結構でございますが、ちょっとお聞かせください。
○大石説明員 お答えいたします。
線路の上空利用につきましては、ただいま御指摘ございましたように、トラポリス計画というようなことが提案されておりますが、
そのほかにも国鉄の上空を利用すべきだという意見がいろいろ出ていることは承知しております。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/095/0350/09511120350002c.html
420 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:15:17 ID:ulz0Dn5L
山手線云々より北千住～田端～池袋直通が欲しい
内回り、外回りをやめて全部どちらか一方まわり(曜日別)にする。
片方は快速運転。
リーマンしか乗りこなせないな。
片方は快速運転。
リーマンしか乗りこなせないな。
山手線の高架化を計画した人って、当時DQN扱いされたってホント？
猛反対を押し切って着工したとか聞いた覚えがあるんだが。
猛反対を押し切って着工したとか聞いた覚えがあるんだが。
424 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:31:03 ID:9Iydc/xy
新大久保廃止汁
425 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:33:25 ID:L1Q5bGsr
あ～、いったん０から鉄道地下鉄網を構築し直したいなぁ
>>425
そんなあなたにA列車でいこう7。発売遅れるらしいが・・・orz
そんなあなたにA列車でいこう7。発売遅れるらしいが・・・orz
427 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:36:38 ID:VYjvJboT
鶯谷と新大久保を廃止して目指せ50分
428 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:38:43 ID:ZAjbXRff
４月に全部新型になるのか。
今のうちに、古い□の電車を写真に撮っておかないと。
今のうちに、古い□の電車を写真に撮っておかないと。
429 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:41:28 ID:/o9TBUlB
山手のお古は４両編成分割されて、
ゴールデンイーグルスの町でちんたら余生を過ごす。
ゴールデンイーグルスの町でちんたら余生を過ごす。
430 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:41:43 ID:jJ3KD+4W
ヤマテって、すごくゆれる
432 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:49:18 ID:jJ3KD+4W
433 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:53:22 ID:qP1aTe6/
３分程度早くなったところで、一周乗り倒す奴なんかいないんだから、体感的には
ほとんど変わらんよな。
劇的スピードアップのためにはやはり駅の廃止しかない。
1～12月で山手線の乗降客が一番少なかった駅→次の3月ダイヤ改正で廃止。
それを毎年繰り返す。そうすればかなりすっきりする。10年くらいすれば一周
40分台になるんじゃない？
ほとんど変わらんよな。
劇的スピードアップのためにはやはり駅の廃止しかない。
1～12月で山手線の乗降客が一番少なかった駅→次の3月ダイヤ改正で廃止。
それを毎年繰り返す。そうすればかなりすっきりする。10年くらいすれば一周
40分台になるんじゃない？
434 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:54:55 ID:ocnBna1g
目白だったと思うが１時間のうち2分しか開かない踏み切りってどうなったんだろうな
435 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:54:58 ID:3pqugNIj
そのうち毎日、人身事故で中央線並みに遅れるようになる。
436 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:55:22 ID:TbwHFpY6
所要時間短縮ということは加速・減速の程度も大きくなってそのショックも強くなるのかな
速くなるのはいいけどガクンと来るのは困りものだなあ。
速くなるのはいいけどガクンと来るのは困りものだなあ。
437 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 02:59:49 ID:WzjwU7Rr
コレは山手線ですか
そうです埼京線です
そうです埼京線です
ちゅーかあわただし杉だよな。
階段前で電車ｷﾀｰｰｰと2段飛ばしで
必死に駆け上がっても登りきったときにはもうドアが閉まってる。
階段前で電車ｷﾀｰｰｰと2段飛ばしで
必死に駆け上がっても登りきったときにはもうドアが閉まってる。
全く関係ない話だけど、最近引っ越して近くにShop99があるから
コンビニ代わりに利用してたら、
つい「ショップ♪キュッキュ♪キュッキュッキュッキュ♪」
のCD買っちゃったよ・・・orz 買う奴っているのか？と思ってたのに。
コンビニ代わりに利用してたら、
つい「ショップ♪キュッキュ♪キュッキュッキュッキュ♪」
のCD買っちゃったよ・・・orz 買う奴っているのか？と思ってたのに。
441 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:11:15 ID:kJbOWeLU
中央線はラッシュ時に新宿～御茶ノ水間で緩行線に抜かれるのを
なんとかしてほしいな
なんとかしてほしいな
中央線辺りで区切って、
北・南環状作れば？
今のを大環状として残して、
８の字環状ってのも有れば
かなり使い道が増えそう
北・南環状作れば？
今のを大環状として残して、
８の字環状ってのも有れば
かなり使い道が増えそう
443 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:18:31 ID:SAC7zTZv
代々木は新宿に呑みこまれつつあるじゃないか。だからいらん。
444 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:27:35 ID:eEprkvBi
そろそろ山手快速線と山手緩行線に分けてくれ。
445 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:28:54 ID:3LmMpfJ0
大阪環状線は、放置ですか？ああ、そうですか？
>>444
西側はもう別れてるじゃないか、埼京線という名称になってるが。
西側はもう別れてるじゃないか、埼京線という名称になってるが。
山手線と同じ長さの列車走らせたらいい
449 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:39:51 ID:age3kERE
観覧車方式でＯＫ
450 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:47:18 ID:DBqHCQRh
南武線をなんとかしてくれ
451 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:49:46 ID:jJ3KD+4W
>>437
埼京線の
205系車両数が、一般車と6扉車の転入で
増加している。
かつて「赤羽線延長で新幹線沿いの通勤別線」と呼ばれながら
開通した時も、実は、山手線103系の転入で営業開始していた。
これは新車の205系が1989年に投入されて
1991年に消滅。
埼京線の
205系車両数が、一般車と6扉車の転入で
増加している。
かつて「赤羽線延長で新幹線沿いの通勤別線」と呼ばれながら
開通した時も、実は、山手線103系の転入で営業開始していた。
これは新車の205系が1989年に投入されて
1991年に消滅。
452 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:51:36 ID:YUnUff2B
>>140
痴漢は山手線の方が普通に多いが・・・・
痴漢は山手線の方が普通に多いが・・・・
454 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:54:35 ID:gSLDcNOC
更なる山手線の高速化の秘策
ＥＴＣを切る
ＥＴＣを切る
455 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:56:11 ID:zw5ZE/Qr
もう全部つなげちゃえよ
ってレスはいくつ出たかな？
ってレスはいくつ出たかな？
456 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:57:07 ID:qPhiYNXV
※(まだ回答されていない、奨励案)
①降者専用扉、乗者専用扉を設置
(既存の車両の扉のままで可。それに加えるのが
西部劇に出てくるような扉を内扉とし
一方方向にだけ、稼動する弁を付け、降り専用は外に開き
乗り専用は車内側にしか内扉は動かない)
この案導入で各駅での停車時間が半分に短縮されます。
ほらぁ、今までは降りる人が済むのをチンタラ待ち
それから乗ってたじゃん。倍 時間がかかってたわけよ。
乗り降りの専用扉作ってよ。
①降者専用扉、乗者専用扉を設置
(既存の車両の扉のままで可。それに加えるのが
西部劇に出てくるような扉を内扉とし
一方方向にだけ、稼動する弁を付け、降り専用は外に開き
乗り専用は車内側にしか内扉は動かない)
この案導入で各駅での停車時間が半分に短縮されます。
ほらぁ、今までは降りる人が済むのをチンタラ待ち
それから乗ってたじゃん。倍 時間がかかってたわけよ。
乗り降りの専用扉作ってよ。
457 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 03:58:26 ID:jJ3KD+4W
458 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:00:25 ID:eVeg7prL
>>456
開き戸は法令で設置不可なのでＮＧ
開き戸は法令で設置不可なのでＮＧ
459 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:01:48 ID:7dNIoxKE
それより２４時間運転してくれ。
不可能は無いだろう？
深夜～未明は30分間隔でもいいから。
不可能は無いだろう？
深夜～未明は30分間隔でもいいから。
460 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:03:04 ID:gSLDcNOC
どこの路線（ＪＲや私鉄）でも新型の車両って椅子が硬くないか？
旧型のふっくら感は残して欲しい
旧型のふっくら感は残して欲しい
461 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:03:18 ID:qPhiYNXV
462 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:05:06 ID:gSLDcNOC
>>459
１時間に４本（１５分間隔）キボンヌ
１時間に４本（１５分間隔）キボンヌ
1925年の時点で72分だったってのがすごい
464 ：大阪国民 ◆q6WqDCu8eg ：05/01/24 04:09:31 ID:y9KKKMnK
環状線がいまだに１０３系のままなのはがいしゅつですか？
そうですか？('A`)
そうですか？('A`)
465 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:09:54 ID:gSLDcNOC
新宿～渋谷～品川～東京～上野～池袋間を繋ぐ地下鉄山手線を開業汁！
466 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:13:44 ID:5uS1ugIX
>>464
大阪に電車ある事が問題だと思う。
大阪人の癖に生意気。
てか原爆とか水爆とか生物兵器とか、
そーゆうもの落として大阪府民を全員抹殺しても
罪に問われないという法律を作るべきだと思う。
もしそんなことしても、誰も悲しまないし、誰も困らないと思う。
大阪に電車ある事が問題だと思う。
大阪人の癖に生意気。
てか原爆とか水爆とか生物兵器とか、
そーゆうもの落として大阪府民を全員抹殺しても
罪に問われないという法律を作るべきだと思う。
もしそんなことしても、誰も悲しまないし、誰も困らないと思う。
467 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:17:47 ID:qPhiYNXV
東京(都心)をほんとに一旦生理整頓したいね。健常にさ。
道路や線路の交通網を、人間の血管の血液の流れに例えると、
うっ血しているところ、血が行き渡らない所のおかげで
脳(都市機能)が異常で、DQN野郎の一丁あがりになってる。
道路や線路の交通網を、人間の血管の血液の流れに例えると、
うっ血しているところ、血が行き渡らない所のおかげで
脳(都市機能)が異常で、DQN野郎の一丁あがりになってる。
468 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:20:05 ID:jJ3KD+4W
>>463
今より駅も少なかった
今より駅も少なかった
469 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:20:23 ID:sNGB6hOl
すべての駅に降車ホームを設置し、
両開きにすれば乗降時間は短縮される。
両開きにすれば乗降時間は短縮される。
470 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:22:32 ID:3LmMpfJ0
471 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:25:18 ID:uJNFG/ED
472 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:26:16 ID:20LTb7kl
山手線の新幹線化まだ～？ﾁﾝﾁﾝ
473 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:30:22 ID:LZ2oyEPS
山手線内の総武線駅と繋げて、北山手線と南山手線に分けたらどうだろうか？
南周りは1時間に30本、北は1時間に10本にする。総武線は秋葉原以東と新宿以西で折り返し運転。
このほうが経済効率良くねえ？
南周りは1時間に30本、北は1時間に10本にする。総武線は秋葉原以東と新宿以西で折り返し運転。
このほうが経済効率良くねえ？
474 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:35:09 ID:2smpy285
>>464
大阪環状線は駅間が短いのと制限速度が厳しいから，高性能車両入れるほどではない
という考えがある。というか西日本がケッチなだけかも。
どちらにしろカーブが急だったり軌道設備がボロだったりしているのが原因で速度
が出ないので，本気で高速化するんならそこから手を入れないと駄目かも。
とはいえボロい感じのする１０３系だが車内設備は思いの他快適。
イス下暖房機(電機食うから新型車にはついてない)はすごく暖かいし
冷房設備は 扇風機 がついているお陰で車内均一に冷え易い(残っていない車両もある)
さらに 窓が開く ので温度調整がやり易いぞ。とくに車内に何かしらの理由で悪臭が充満
した場合は充分に開けられる窓の存在はとても重要。
まああと好みの問題だけど１０３系のほうがイスのクッションがふかふか。つり革も長めで
手が届き易い。
ただし座席のドア横のポジションで寝るためには横棒があるだけの103より樹脂製壁のある新型車
の方が寝心地はヨロシイ。
大阪環状線は駅間が短いのと制限速度が厳しいから，高性能車両入れるほどではない
という考えがある。というか西日本がケッチなだけかも。
どちらにしろカーブが急だったり軌道設備がボロだったりしているのが原因で速度
が出ないので，本気で高速化するんならそこから手を入れないと駄目かも。
とはいえボロい感じのする１０３系だが車内設備は思いの他快適。
イス下暖房機(電機食うから新型車にはついてない)はすごく暖かいし
冷房設備は 扇風機 がついているお陰で車内均一に冷え易い(残っていない車両もある)
さらに 窓が開く ので温度調整がやり易いぞ。とくに車内に何かしらの理由で悪臭が充満
した場合は充分に開けられる窓の存在はとても重要。
まああと好みの問題だけど１０３系のほうがイスのクッションがふかふか。つり革も長めで
手が届き易い。
ただし座席のドア横のポジションで寝るためには横棒があるだけの103より樹脂製壁のある新型車
の方が寝心地はヨロシイ。
475 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:36:52 ID:5Et1seSn
それより、ジンジャーをもっと普及しろ
２１世紀最大の発明！
都市の交通のあり方を根本から変える！
といった話はどうなった？
２１世紀最大の発明！
都市の交通のあり方を根本から変える！
といった話はどうなった？
476 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:39:58 ID:XI1/5VBY
併走する京浜東北の快速
田端→西日暮里→日暮里
ここ駅間に２～３０秒しかかかってないんだけど。
田端→西日暮里→日暮里
ここ駅間に２～３０秒しかかかってないんだけど。
477 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:40:47 ID:SwvFiADf
生姜？
478 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:54:43 ID:OR4uSDSk
まるで空中給油のように無停車乗降を可能にする駅が
479 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:57:02 ID:qPhiYNXV
にちゃんねらーの
都市計画には 期待が持てますね。
都市計画には 期待が持てますね。
480 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:59:17 ID:LZ2oyEPS
つーか、レス読んでて、山手線内を一本の列車にするってのもいいかもね、と思った。
15両編成だとして、編成ごとに車両塗り分けて、編成ごと移動（秒針のように）、ホームに接したドアだけ開く
急いでる人は、車両内を歩くことで、所要時間をきもち稼げる（駅間2分のところ、1分半になるとか）
そうなると30秒毎くらいで電車に乗れるし、なんたって、運転手は一人以下で済む
15両編成だとして、編成ごとに車両塗り分けて、編成ごと移動（秒針のように）、ホームに接したドアだけ開く
急いでる人は、車両内を歩くことで、所要時間をきもち稼げる（駅間2分のところ、1分半になるとか）
そうなると30秒毎くらいで電車に乗れるし、なんたって、運転手は一人以下で済む
481 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 04:59:39 ID:qPhiYNXV
地球上に人間が存在する理由まで
このスレで考えさせられた。
だが 答えはまだ出ていない。
このスレで考えさせられた。
だが 答えはまだ出ていない。
事故増えるぞ？
あまり速度を上げるとバターになる
485 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 05:08:54 ID:tPgMLmqS
もちろん、新車両は鮫肌だよね？
486 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 05:10:06 ID:aoCtjI95
>>474
大阪環状戦の線形などが103系の性能にぴったりあっているというのもあるし
103系で1周39分プラス余裕時分1分の40分は20分のサイクルダイヤを作るのにちょうどいい
何せ大阪環状線は、環状線列車だけが走っているわけでないから
大阪環状戦の線形などが103系の性能にぴったりあっているというのもあるし
103系で1周39分プラス余裕時分1分の40分は20分のサイクルダイヤを作るのにちょうどいい
何せ大阪環状線は、環状線列車だけが走っているわけでないから
487 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 05:17:13 ID:qPhiYNXV
電車での移動の早さを極めても、ドアto ドアのトータル時間が
短縮されないと、意味がないね。
駅構内での移動の効率化、ホームから改札までの
ロスタイムも縮めたい。
けどね
狭い日本 そんなに急いで どこ行くの？
今までよりも、ほんの数分 短縮されたとしても
トイレで鏡見る時間が増えたり、買いもしないコンビニに立ち寄る時間が
数分増えるだけ のような気もする。
短縮されないと、意味がないね。
駅構内での移動の効率化、ホームから改札までの
ロスタイムも縮めたい。
けどね
狭い日本 そんなに急いで どこ行くの？
今までよりも、ほんの数分 短縮されたとしても
トイレで鏡見る時間が増えたり、買いもしないコンビニに立ち寄る時間が
数分増えるだけ のような気もする。
488 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 05:34:55 ID:L1Q5bGsr
日本の狭さ以上に、一日の長さは短いのだ。
大阪環状線は今年～来年暗いから新車がはいるらしいぞ
490 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 05:57:09 ID:cXHxUXsz
残念！捏造ですた！
491 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 06:00:50 ID:QdghJg7m
つうか、田畑とか止まらんで良し。
492 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 06:01:48 ID:iMctoGXA
一周60分を切ると、大崎00分発の列車は次の周も同じ列車番号になってしまうのかw
493 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 06:03:53 ID:A1djxcdq
内回りと外回りで時間が違うというのは都市伝説だよね？
494 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 06:04:23 ID:020lSsHZ
複線ドリフト使えば
あと10分は短縮される
あと10分は短縮される
495 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 06:12:55 ID:opX10OaR
駅が一個増えるのはどうなった？？
496 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 06:18:46 ID:lF2w2l1h
こつこつ改良してんだな
497 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 06:22:35 ID:vn2YIFe3
山手線が、昼間は一時間に約16本しか走っていないというのが、少し意外。
大阪の京阪電車は、昼間でも一時間に24本も走っているのに。
大阪の京阪電車は、昼間でも一時間に24本も走っているのに。
498 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:29:45 ID:X8CM99Gs
電車を固定して地球を逆に回せばよくね？俺って天才
501 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:38:28 ID:X8CM99Gs
>>498
ただ、この資料を見ていると「ホーム端とホーム端の距離」なら
件の駅間が日本一のような気がしてきた。
山手線はそこそこホーム長いからね…
http://www.geocities.jp/jn6lwv/machiai/machiai2.htm
ただ、この資料を見ていると「ホーム端とホーム端の距離」なら
件の駅間が日本一のような気がしてきた。
山手線はそこそこホーム長いからね…
http://www.geocities.jp/jn6lwv/machiai/machiai2.htm
502 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:41:53 ID:LC6EEMBl
トリビアをひとつ
田端～上野間は京浜東北線の線路を借りていて、東京～品川間は東海道線の線路を借りてる。
正確には山手線は繋がっていない。
田端～上野間は京浜東北線の線路を借りていて、東京～品川間は東海道線の線路を借りてる。
正確には山手線は繋がっていない。
503 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:41:54 ID:lMDRm51A
大阪環状線も新車入れて下さい
504 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:43:10 ID:X8CM99Gs
>>502
ダウト。
ダウト。
東急池上線の五反田～大崎広小路間は300mですが何か？
506 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:44:56 ID:hcv2GCrI
>>502
京浜東北線は東京-大宮間は東北本線の線路を借りているわけだが？
京浜東北線は東京-大宮間は東北本線の線路を借りているわけだが？
507 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:46:00 ID:ycgvJYU6
東京と秋葉原と上野と池袋と新宿と渋谷を通過しちゃえばいいんだよ。
乗る人が減って居心地がよくなるし、スピードアップできて从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ｳﾏｰ
乗る人が減って居心地がよくなるし、スピードアップできて从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ｳﾏｰ
508 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:46:08 ID:X8CM99Gs
>>505
路面電車でならもっと凶悪な区間があるような気がする…
高知市電だったかなぁ？
>>506
路線の正式名称が東北本線と東海道本線なだけで、線路は借りてない。
（たまに工事の時に京浜東北線を借りるけどね）
路面電車でならもっと凶悪な区間があるような気がする…
高知市電だったかなぁ？
>>506
路線の正式名称が東北本線と東海道本線なだけで、線路は借りてない。
（たまに工事の時に京浜東北線を借りるけどね）
なにこれ、やっぱマニア的にはチョースゲーイヤッホーっていうようなニュースなの？
510 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:47:41 ID:LC6EEMBl
511 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 07:48:52 ID:qi05sEZw
高輪駅新設が待ち遠しい
512 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 08:01:29 ID:cwEU0ecb
>>508
私鉄入れると、かなり路線区間短いのあるよね。
東京だと、井の頭線、東急各線、小田急線あたりでよく見られる。
特に井の頭線は、渋谷～明大前くらいまで、駅間500m未満の区間が2つあって、
平均でも600～700m程度だと思う。さらに昔にさかのぼれば、駒場東大前駅の前身である
駒場駅と東大前駅の駅間距離は200mなかった。
私鉄入れると、かなり路線区間短いのあるよね。
東京だと、井の頭線、東急各線、小田急線あたりでよく見られる。
特に井の頭線は、渋谷～明大前くらいまで、駅間500m未満の区間が2つあって、
平均でも600～700m程度だと思う。さらに昔にさかのぼれば、駒場東大前駅の前身である
駒場駅と東大前駅の駅間距離は200mなかった。
513 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 08:04:30 ID:PJ2kC8xo
谷九に住んでるけど、環状線にはここ１０年以上乗ってないな。
１０３とかうんぬんの以前に、地下鉄と私鉄の組み合わせで済むだろ。
梅田（地下鉄＆私鉄ありまくり）
天満（地下鉄天六でOK）
京橋（おけいはん）
森之宮（中央線）
鶴橋（千日前線）
天王寺（谷町＆御堂筋線）
これで充分。
環状線の西半分なんか行くとこないしな。
環状線の敷地を全部売り払ってもいいんじゃない、JR西日本は。
１０３とかうんぬんの以前に、地下鉄と私鉄の組み合わせで済むだろ。
梅田（地下鉄＆私鉄ありまくり）
天満（地下鉄天六でOK）
京橋（おけいはん）
森之宮（中央線）
鶴橋（千日前線）
天王寺（谷町＆御堂筋線）
これで充分。
環状線の西半分なんか行くとこないしな。
環状線の敷地を全部売り払ってもいいんじゃない、JR西日本は。
>>503
そう言えば無人全自動運転をぶち上げてたなJR二死は
そう言えば無人全自動運転をぶち上げてたなJR二死は
515 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 08:08:36 ID:QBuAKj3L
>>507
頭いいねえ。。。( ゜Д゜)y─┛~~
頭いいねえ。。。( ゜Д゜)y─┛~~
516 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 08:13:14 ID:JKfoIHOJ
60分の壁突破した事よりも、山手線が
80年も走ってる事にビックリした
80年も走ってる事にビックリした
山手線は早くていいね。環状線はマターリでこれもいい。
どっちが外回りでどっちが内回りなのか迷う人は、
電車が左側通行である事を想起するとわかりやすい。
電車が左側通行である事を想起するとわかりやすい。
519 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 09:49:31 ID:MsZcg37U
520 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:00:27 ID:M46zZAmi
>>509
たぶん。
ｲﾊﾟｰﾝ人的にもメリットあるよ。
デジタルATCは速度制限が今よりきめ細かく制御できるので、
前の列車に追いつきそうなときなどの加減速が滑らかになる。
（乗り心地向上）
また、幅の広いE231系に統一されるので若干だけど混雑の緩和
に繋がる。
まぁ、わかる人にだけわかる、って程度だろうけどね…。
たぶん。
ｲﾊﾟｰﾝ人的にもメリットあるよ。
デジタルATCは速度制限が今よりきめ細かく制御できるので、
前の列車に追いつきそうなときなどの加減速が滑らかになる。
（乗り心地向上）
また、幅の広いE231系に統一されるので若干だけど混雑の緩和
に繋がる。
まぁ、わかる人にだけわかる、って程度だろうけどね…。
521 ：秋水 ◆rSYUUSuiAQ ：05/01/24 10:04:01 ID:5D2hB1OZ
522 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:08:44 ID:yxJwTPmW
一周なんかする香具師普通いない。
そんなことより料金下げろ。
そんなことより料金下げろ。
523 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:16:36 ID:nt6YlNC9
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━● 快速
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━● 特快
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━● 快速
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━● 特快
加減速性能を上げて１００ｍ走る間に１００ｋｍ／ｈまで上げられるように
するのと１００ｋｍ／ｈから１００ｍで停止できるようにする。
これで飛躍的に時間短縮できる！！
中の人は大変なことになるけどな（ｗ
するのと１００ｋｍ／ｈから１００ｍで停止できるようにする。
これで飛躍的に時間短縮できる！！
中の人は大変なことになるけどな（ｗ
525 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:21:46 ID:7dNIoxKE
次は日本環状線なんてのはどうだろう？
北海道から九州までぐるっと一回りの線路を作り
内回り外回りでそれぞれ10分おきぐらいに電車を走らせる。
経済がとても活性化すると思うのだが。
北海道から九州までぐるっと一回りの線路を作り
内回り外回りでそれぞれ10分おきぐらいに電車を走らせる。
経済がとても活性化すると思うのだが。
526 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:31:03 ID:xTvXoF3N
>523 オタ
>525 バカ
>525 バカ
528 ：秋水 ◆rSYUUSuiAQ ：05/01/24 10:33:30 ID:5D2hB1OZ
('A`)y-~~ >>524
(へへ 昔国鉄とどっかの大学が研究した真空のチューブ中に
ロケット電車を入れてぶっとばす実験あったね・・・・。
最初の実験で中の蛙は見るも無残な状態になったようだけどｗ
ちと、資料探して見るかｗ
(へへ 昔国鉄とどっかの大学が研究した真空のチューブ中に
ロケット電車を入れてぶっとばす実験あったね・・・・。
最初の実験で中の蛙は見るも無残な状態になったようだけどｗ
ちと、資料探して見るかｗ
>>524
人身事故が多いが、礫死体も大変なことになりそう
人身事故が多いが、礫死体も大変なことになりそう
原点の品川線に戻って快速運転汁。
赤羽～池袋～新宿～渋谷～品川
赤羽～池袋～新宿～渋谷～品川
531 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:37:24 ID:R8M8gPQA
前から密かに思っていたこと言って言いか？
山手線さ、いっそのこと、線路全部に列車を敷き詰めてさ
なんつーのかな、ルーレットつーか、椅子取りゲームの周る時みたいに、
一駅ごとにクルッと廻していけば、いいんじゃないかな
列車が動くっていうより、列車が周ってるって感じでさｗｗオレ馬鹿だなｗｗ
山手線さ、いっそのこと、線路全部に列車を敷き詰めてさ
なんつーのかな、ルーレットつーか、椅子取りゲームの周る時みたいに、
一駅ごとにクルッと廻していけば、いいんじゃないかな
列車が動くっていうより、列車が周ってるって感じでさｗｗオレ馬鹿だなｗｗ
532 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:37:33 ID:G4nwG2Xv
大阪環状線は、線路のすぐ傍まで建物があるのがネックだろうな
あれでは、改修工事さえ無理だろ
あれでは、改修工事さえ無理だろ
>>525
バカ高い運賃になるが乗るのか？
バカ高い運賃になるが乗るのか？
534 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:47:55 ID:M46zZAmi
>>89>>102>>143
線路幅1.067m、円周率π、山手線の内側のレールの長さと同じ円周を
もつ円の直径をRとすると
外側のレールの長さ=(R＋1.067*2)π
内側のレールの長さ=Rπ
その差=2.134π
ざっと、6.7m強ですね。
似たような趣旨の問題はここにあるんだけど、そのものズバリはのはないかしら？
http://www.nikonet.or.jp/spring/sanae/MathTopic/obi/obi.htm
線路幅1.067m、円周率π、山手線の内側のレールの長さと同じ円周を
もつ円の直径をRとすると
外側のレールの長さ=(R＋1.067*2)π
内側のレールの長さ=Rπ
その差=2.134π
ざっと、6.7m強ですね。
似たような趣旨の問題はここにあるんだけど、そのものズバリはのはないかしら？
http://www.nikonet.or.jp/spring/sanae/MathTopic/obi/obi.htm
535 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 10:55:17 ID:xAilX/ZW
始発から終電まで乗ると山の手線を何周できるんだろうか。
今回の増強で1周分ぐらいよけいに回れる？
今回の増強で1周分ぐらいよけいに回れる？
電車もデジタル化で、「止まる 進む」 加速とか減速とか一切無し。
これなら次の駅まで一瞬で憑くぞ。
これなら次の駅まで一瞬で憑くぞ。
538 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:02:48 ID:jz4iQNTt
山手線縦長だから東のほうにもう一個環状線つくろうよ
んで西にも作って３線合体させて最終的に２３区一周できるようにする。
んで西にも作って３線合体させて最終的に２３区一周できるようにする。
539 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:04:42 ID:JZOblFxe
>>536
もう一度見てみろ
もう一度見てみろ
542 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:06:21 ID:xTvXoF3N
543 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:06:27 ID:ZJDAnCgV
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━● 快速
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━● 特快
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 超速
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━● 快速
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━● 特快
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 超速
544 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:08:05 ID:JZOblFxe
>>543
（笑）
（笑）
545 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:08:51 ID:xgjliVjn
1925年（つまりは大正時代）に
すでに72分で１周していたことが驚きだ。
80年かかって、たったの10分しか短縮できていないことが
さらなる驚きだ。
すでに72分で１周していたことが驚きだ。
80年かかって、たったの10分しか短縮できていないことが
さらなる驚きだ。
546 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:09:39 ID:GS8wgzuF
>>543
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 超速
トイレはどうするの？
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 超速
トイレはどうするの？
547 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:11:50 ID:ZJDAnCgV
>>546
我慢。
我慢。
548 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:12:04 ID:xAilX/ZW
549 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:12:24 ID:GS8wgzuF
550 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:13:23 ID:nP6PGL56
551 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:14:11 ID:wzqEC+jl
すごい！！３０分で一周だ！！と見せかけて実は中央線に乗り入れるとか
552 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:14:12 ID:DgdaU6ii
山手線の車輌の長さ(車輌数？)にまずびっくり。
乗ってみて、やたら液晶画面が多い事と座席が少ない事にまたびっくり。
ウチの方なんか電車の駅までまず車で小一時間かかるからなあ…何この違い。
同じ国内とも思えない。
乗ってみて、やたら液晶画面が多い事と座席が少ない事にまたびっくり。
ウチの方なんか電車の駅までまず車で小一時間かかるからなあ…何この違い。
同じ国内とも思えない。
553 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:14:21 ID:xAilX/ZW
りんかい線＋武蔵野線＋南武線＝第2山の手？
554 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:15:26 ID:RMtAJugA
新大久保だけとばして走る日本人快速を
555 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:18:55 ID:GS8wgzuF
556 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:19:29 ID:p+5wGfrb
一周に何編成つめこんでるの?
557 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:19:59 ID:sRRkicUO
車両の扉の手すりだけ元の位置に戻してくれ・・。
あの位置肩胛骨の下のところにちょうど当たって
ツボ押し効果がすばらしかったのに・・。
あの位置肩胛骨の下のところにちょうど当たって
ツボ押し効果がすばらしかったのに・・。
558 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:20:09 ID:LmVHYOiE
内・外周りを廃止して 一線は 主要駅にしか止まらない快速線 片方は今まで通り各駅停車にすりゃ 30分切るんじゃない？
559 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:22:03 ID:4CJi52vB
いくら早くなったって飛び込み自殺があとをたたないんじゃ仕方がない
560 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:22:58 ID:GS8wgzuF
561 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:23:32 ID:ZJDAnCgV
562 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:23:46 ID:u+G3EPmK
全車Ｅ231になったらダイヤ改正ってこのことだったのか。
最高時速は100キロにするらしいな。
最高時速は100キロにするらしいな。
昔、ＴＶ番組で競輪選手の中野浩一が山手線と周回タイムを競っていた。
中野選手は負けたけど。
中野選手は負けたけど。
564 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:24:51 ID:V9gFDfKP
明治通りで工事やってる地下鉄が完成したら山手線の混雑多少は減るのかね
566 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:28:27 ID:V9gFDfKP
>>565
あの露骨な平行線を見ると、南満州鉄道を思い出す。
あの露骨な平行線を見ると、南満州鉄道を思い出す。
567 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:29:54 ID:ZJDAnCgV
線路を真円にひきなおし、バンクをつける
↓
7G旋回で超高速運行！
↓
7G旋回で超高速運行！
568 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:30:11 ID:bjLosexV
デジタルＡＴＣは、新幹線にも採用されている。
スムーズな加速減速と、時間短縮に寄与する。
最近開業した整備新幹線のうち、盛岡～八戸間に採用済み。
これ以降に開業する新幹線はすべてデジタルＡＴＣとなる。
東海道新幹線などにも導入の準備が進んでいる。
スムーズな加速減速と、時間短縮に寄与する。
最近開業した整備新幹線のうち、盛岡～八戸間に採用済み。
これ以降に開業する新幹線はすべてデジタルＡＴＣとなる。
東海道新幹線などにも導入の準備が進んでいる。
569 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:30:12 ID:wzqEC+jl
なんで地下鉄みたいに乗換えや改札に一番近い車両の案内がないの？
間違って反対側に乗ると車両が長い分スゲー遠いよ
間違って反対側に乗ると車両が長い分スゲー遠いよ
570 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:30:54 ID:hN0xSaNv
山手線で読書するのは最高だ
３周までしたことある
３周までしたことある
571 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:32:20 ID:xTvXoF3N
572 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:35:38 ID:FZWraqjw
デジタルばかりということは
それだけブラックボックス化していってるということだな
不具合が起こっても、たかが車掌じゃ対処できない、みたいな
それだけブラックボックス化していってるということだな
不具合が起こっても、たかが車掌じゃ対処できない、みたいな
>>558
一つ手前の駅に行くのにほぼ１周・・・・・
一つ手前の駅に行くのにほぼ１周・・・・・
574 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:36:53 ID:3ezM6MUk
>>572
検査掛でも何も出来ないことも多々あったりする
検査掛でも何も出来ないことも多々あったりする
575 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:36:54 ID:hvSLOz2p
そのうち多分駅の数より編成の数のほうが多くなって、
お手玉状態になると思われ
お手玉状態になると思われ
576 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:37:13 ID:RmehufvO
>>556
ラッシュ時で48本のようですね。ラッシュが終わると大崎で間引きする。
>>369から引用
朝ラッシュ時、内回り・外回りとも1時間あたりの本数は24本
走っている。現在63分で１周するので、必要な車両数は片道
25本ずつ。これが60分で1周すると必要車両数が24本で済み、
余った1編成を増発分に使える。
ラッシュ時で48本のようですね。ラッシュが終わると大崎で間引きする。
>>369から引用
朝ラッシュ時、内回り・外回りとも1時間あたりの本数は24本
走っている。現在63分で１周するので、必要な車両数は片道
25本ずつ。これが60分で1周すると必要車両数が24本で済み、
余った1編成を増発分に使える。
577 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:37:24 ID:EpiCpy5B
ＪＲはりんかい線をさっさと買収しる！
りんかい線運賃高杉
りんかい線運賃高杉
お前ら3時間に1本なローカル線にも時々は乗ってあげてね
品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 車庫
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 車庫
580 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:40:31 ID:hWwUyvBc
電車内を歩いてればさらに２～３分短縮可能ﾀﾞﾅ
581 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:42:25 ID:xAilX/ZW
>>580
電車内を歩こうが止まっていようが到着する時間は同じ。
電車内を歩こうが止まっていようが到着する時間は同じ。
582 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:44:55 ID:DLERlhU7
大阪名物
ＪＲ環状線内回り、外回りの名称廃止
１番線、２番線に
ＪＲ環状線内回り、外回りの名称廃止
１番線、２番線に
ついでに常磐線の本数増やしてください
584 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:46:23 ID:3ezM6MUk
>>583
なんかTX開業で減るみたいよ
なんかTX開業で減るみたいよ
585 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:46:25 ID:wWPVpp9n
本数を増やすと、事故や故障での機外停車が続出しそう。
586 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:52:32 ID:ZwNW6Hs2
リフトみたいに停まらなければいいじゃんかよ
３０分台いけるっしょ
３０分台いけるっしょ
587 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 11:53:50 ID:1KivzUIV
やまて線って言ってた頃一周４０分くらいだったよ。
>>340 ガイシュツかもだが、サイリスタチョッパと電機子チョッパは同義語？
モノレールにすれば既存の軌道で鈍行と快速を走らせられるじゃないか。
590 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:34:42 ID:1KivzUIV
そだ！
山手線は一周全部車輌つなげて、ノンストップでゆっくり走らせるようにすると良いよ。
動く環状歩道にするの。
山手線は一周全部車輌つなげて、ノンストップでゆっくり走らせるようにすると良いよ。
動く環状歩道にするの。
大崎のホームで汚いおっちゃんが乗車町の列にいたのだが、ひょいとしゃがんで
うんこした。 デジタル化でうんこ阻止は出来ないものだろうか？？
うんこした。 デジタル化でうんこ阻止は出来ないものだろうか？？
592 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:42:46 ID:+Vf5LH/p
ってかあんだけ稼いでるはずの中央線車両をいいかげん新しくしろや。
うるせーし揺れすぎ。
ヽ(｀Д´)ノｷｰｷｰｳﾙｾｰ!
うるせーし揺れすぎ。
ヽ(｀Д´)ノｷｰｷｰｳﾙｾｰ!
593 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:46:21 ID:VQ1kFPN3
なんか電車版湾岸ミッドナイトランて感じ。
594 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:46:37 ID:fjfvpch2
山手線に時刻表あるのが驚いた。
始発と終電であとは適当にカンで走らせてると思ってた
始発と終電であとは適当にカンで走らせてると思ってた
595 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:47:58 ID:gKNqsDoO
鉄っちゃんが集うスレはここですか？
596 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:49:46 ID:wsYMnicY
キモは速度よりブレーキなんだな。
597 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:50:54 ID:6qQa/PJw
>>592
中央線は自殺対策関連で１２００億円投資したから、
とても車両に金をかけられない。
おまえら、中央線乗ってる連中は、自殺させないように
自警団でも組織してからＪＲに文句言え！
ライト、転落通知マット、通報ボタン、等々やってもらってて
何が揺れるだ。ボケども。
中央線は自殺対策関連で１２００億円投資したから、
とても車両に金をかけられない。
おまえら、中央線乗ってる連中は、自殺させないように
自警団でも組織してからＪＲに文句言え！
ライト、転落通知マット、通報ボタン、等々やってもらってて
何が揺れるだ。ボケども。
598 ：α：05/01/24 12:51:52 ID:a5Vnsgz/
時代が変わってくなぁ。
103系や113系が好きだったのに、時代はE231…
103系や113系が好きだったのに、時代はE231…
599 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:52:16 ID:gKNqsDoO
今朝、秋葉原のホーム（京浜東北）で、立っションしてるジジイがいた
600 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:54:30 ID:CujhMs30
601 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:54:46 ID:fjfvpch2
>>597
自殺専用のホーム造ってやるのぐらいの思いやりが必要だな
自殺専用のホーム造ってやるのぐらいの思いやりが必要だな
山手線って、自殺者が出た場合どのくらい停まってる？
やっぱ1時間くらい？それとも京急みたいに15分くらい？
やっぱ1時間くらい？それとも京急みたいに15分くらい？
603 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:55:23 ID:+Vf5LH/p
597
いや、そんだけしても揺らすなよｗ
それに相もからわずとまりっぱなしじゃねーかよ
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
いや、そんだけしても揺らすなよｗ
それに相もからわずとまりっぱなしじゃねーかよ
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
>>583
ご要望にお応えして、北千住-南千住間増発します
ご要望にお応えして、北千住-南千住間増発します
1週60分短縮され、30分になったのかとおもた。
606 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:57:59 ID:wsYMnicY
607 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 12:58:33 ID:2/TZD1Wh
外回りの「と」は時計回りの「と」と覚えれば進行方向を二度と忘れないぞ。
609 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 13:02:58 ID:IH5x5fni
時間短縮ってことは、平均乗車時間も短くなるよな？
広告収入減るんじゃないのか？
広告収入減るんじゃないのか？
電車は道路と同じで左側通行。
611 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 13:03:26 ID:kvN35mwn
中央線の２０１系は頑丈すぎ
まあしＲ東日本が新型車を導入するときには
しＲ酉日本の大阪環状線に飛ばされるんじゃないか？
同じオレンジだし、しＲ酉日本にとっては新車だからな
まあしＲ東日本が新型車を導入するときには
しＲ酉日本の大阪環状線に飛ばされるんじゃないか？
同じオレンジだし、しＲ酉日本にとっては新車だからな
612 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 13:04:53 ID:cwEU0ecb
>>609
それくらいで広告単価は減らないと思われ
それくらいで広告単価は減らないと思われ
613 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 13:04:54 ID:ZJDAnCgV
一人二人はねたくらい気にスンナよ＞JR
高輪に新駅できたらあの地下道なくなっちゃうのかな?
615 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 13:09:21 ID:7yi7esHj
大阪の環状線は車輌ボロボロ
山手線は液晶テレビ付き
環状線は扇風機付き
山手線は液晶テレビ付き
環状線は扇風機付き
616 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 13:19:46 ID:TIZknXJW
>>195
御茶ノ水で降りろ。休日だとがら空きだぞ。
御茶ノ水で降りろ。休日だとがら空きだぞ。
遠心力でとんでったりしない？やまのてせん。
618 ：REI KAI TSUSHIN：05/01/24 13:30:26 ID:6aRojp7v
古い車両は山陰線にまわして下さい。
せめて都会の気分だけでも味わいたい。(TдT)
せめて都会の気分だけでも味わいたい。(TдT)
ほー
幼稚園のころ（７０年代後半）に読んだ絵本に一周６０分って書いてあったんだけど、
あれって嘘だったんだな。８８年にやっと６２分とは、、、、、
今まで６０分ってずっと信じてたよ。
あれって嘘だったんだな。８８年にやっと６２分とは、、、、、
今まで６０分ってずっと信じてたよ。
622 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 14:39:32 ID:GS8wgzuF
そのうちバターになるよ
624 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 14:57:56 ID:GS8wgzuF
>>623
黒人差別はやめてください！
黒人差別はやめてください！
625 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 14:59:48 ID:6qQa/PJw
626 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:11:31 ID:v+/6B29M
627 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:14:35 ID:geogl4Yj
山手線、乗り換え案内がうざすぎ。
628 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:21:30 ID:8Wd3/y18
>>624
？
？
>>628
わかる人にはわかる
わかる人にはわかる
>>588
どうも電機子チョッパの方が広義みたいよ
・サイリスタチョッパ（営団6000、JR201・203、都営10-000、京都市営10、大阪市営10etc.）
・AVFチョッパ（営団7000・8000、名古屋市営3000・5000、神戸市営1000・2000etc.）
・AFEチョッパ（東武9000・20000）
・4象限チョッパ（営団01・02・03・05）
これらをまとめて「電機子チョッパ」というらすぃ
理系じゃないのでどこがどう違うのか漏れには良く分からん＿|￣|○
どうも電機子チョッパの方が広義みたいよ
・サイリスタチョッパ（営団6000、JR201・203、都営10-000、京都市営10、大阪市営10etc.）
・AVFチョッパ（営団7000・8000、名古屋市営3000・5000、神戸市営1000・2000etc.）
・AFEチョッパ（東武9000・20000）
・4象限チョッパ（営団01・02・03・05）
これらをまとめて「電機子チョッパ」というらすぃ
理系じゃないのでどこがどう違うのか漏れには良く分からん＿|￣|○
631 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:30:48 ID:yrE/DYFJ
サンボマスター
633 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:32:49 ID:CujhMs30
634 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:40:52 ID:P4JjcZJR
パンケーキじゃなかったか？
635 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:44:32 ID:CujhMs30
パンケーキだったか？
バターができるのは確かだけど。
バターができるのは確かだけど。
636 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:45:32 ID:23pMekF/
ちびく【以下、自粛】w
>4
列車区間じゃなくて電車区間なわけだが
列車区間じゃなくて電車区間なわけだが
「マ・ツ・ケ・ン サーンボー♪漏れ！！！♪」
∧＿∧ ∧＿∧
∩ ・∀・）∩∩ ´∀｀）∩
〉 _ノ 〉 _ノ
ﾉ ノ ノ ﾉ ノ ノ
し´（＿） し´（＿）
∧＿∧ ∧＿∧
∩ ・∀・）∩∩ ´∀｀）∩
〉 _ノ 〉 _ノ
ﾉ ノ ノ ﾉ ノ ノ
し´（＿） し´（＿）
639 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:50:59 ID:5sHRORn0
もう電車で運ぶなんて煩わしい事しないでさ、巨大なベルトコンベアで環状線を繋げりゃいいんだよ。
電車を一周分繋げて、中を歩いて移動すればいいんだよ。
641 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 15:56:37 ID:BGgcYGYK
朝まで徹夜したあとで、
再出社するまでの3時間ほど、
山手線ってちょうど1時間だから、
仮眠にもってこいなんだよねぇ～。
冬はあったかいし。
同じ駅を3度見たら、
さぁ、今日もがんばろう！
って感じでさ・・・。
まぁ、そんなことやってること自体が異常なんだが。
再出社するまでの3時間ほど、
山手線ってちょうど1時間だから、
仮眠にもってこいなんだよねぇ～。
冬はあったかいし。
同じ駅を3度見たら、
さぁ、今日もがんばろう！
って感じでさ・・・。
まぁ、そんなことやってること自体が異常なんだが。
642 ：秋水 ◆rSYUUSuiAQ ：05/01/24 16:00:08 ID:5D2hB1OZ
('A`)y-~~ もう、このフラッシュ出たかな？
(へへ
「予告編」
ttp://www.geocities.jp/up_kawamoto/yamanoteremix.html
「山手線チャレンジクイズ」
ttp://www.geocities.jp/up_kawamoto/yamanote.html
(へへ
「予告編」
ttp://www.geocities.jp/up_kawamoto/yamanoteremix.html
「山手線チャレンジクイズ」
ttp://www.geocities.jp/up_kawamoto/yamanote.html
電車を一周分繋げてって言ってる人に質問。
どうやってホームに降りるの？
また、ホームから道路にどうやって移動するの？
どうやってホームに降りるの？
また、ホームから道路にどうやって移動するの？
それじゃあ、繋がっててもあんまり意味ないね。。
何年後かに新しい駅が出来るって聞いたことあるけど
そしたらまた時間伸びるんじゃないの
そしたらまた時間伸びるんじゃないの
649 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 17:13:30 ID:PZE5/zNi
>643
確かフランスで糞真面目に研究されていた。
説明するぞ？ 同じ方向に二本平行して走らせるのだ。
←ＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡ
←ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
－－－－－ホーム－－－－－
まずＡの編成は全周つなげておく。そしてドアはＢの側にしかない。
Ｂの編成も全部つなげるのだが、ドアは両側にある。
ホームも全周分ある。
Ａは走りっぱなしの急行状態だ。
Ｂは普通列車なのだが、巡航状態になったらＡの急行編成と同期して
Ａの側のドアが開いて乗客の交換が可能なのだ。
つまり乗客は目的地最短距離の改札から長い長いホームに入り、
時折止まるＢ編成に乗り込み、速度が出た時点でＡ編成に乗り移る。
降りる場所が近づいたらＢ編成に移動し、止まるのを待つ。
少し考えれば判るが、目的地の至近距離に降りるのは至難の業だｗ
確かフランスで糞真面目に研究されていた。
説明するぞ？ 同じ方向に二本平行して走らせるのだ。
←ＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡ
←ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
－－－－－ホーム－－－－－
まずＡの編成は全周つなげておく。そしてドアはＢの側にしかない。
Ｂの編成も全部つなげるのだが、ドアは両側にある。
ホームも全周分ある。
Ａは走りっぱなしの急行状態だ。
Ｂは普通列車なのだが、巡航状態になったらＡの急行編成と同期して
Ａの側のドアが開いて乗客の交換が可能なのだ。
つまり乗客は目的地最短距離の改札から長い長いホームに入り、
時折止まるＢ編成に乗り込み、速度が出た時点でＡ編成に乗り移る。
降りる場所が近づいたらＢ編成に移動し、止まるのを待つ。
少し考えれば判るが、目的地の至近距離に降りるのは至難の業だｗ
>>649
つーかそれって、客がＡとＢの間に挟まって、マグロさんが続出するﾖｶｰｿ
つーかそれって、客がＡとＢの間に挟まって、マグロさんが続出するﾖｶｰｿ
653 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 17:21:31 ID:PZE5/zNi
>651
そんなもの、幌が横にニュルニュルと延びるのだよ！
おフランス人がそんなに抜けてるなんて考えられないザマス。
アメリカで特許をとった方式は、道を動く歩道にするのだが
一本の帯にせず、何本も平行して流すようにするのだ。
そして中央分離帯に近づくに従い徐々に早くするのだ。
こうすれば制止状態の歩道から速度の出る内側に歩いてゆける。
２０世紀のマンハッタンの未来を予想した漫画に出てる。
そんなもの、幌が横にニュルニュルと延びるのだよ！
おフランス人がそんなに抜けてるなんて考えられないザマス。
アメリカで特許をとった方式は、道を動く歩道にするのだが
一本の帯にせず、何本も平行して流すようにするのだ。
そして中央分離帯に近づくに従い徐々に早くするのだ。
こうすれば制止状態の歩道から速度の出る内側に歩いてゆける。
２０世紀のマンハッタンの未来を予想した漫画に出てる。
いっそのこと回転寿司みたいにしよう
みんなで巨大な皿の上に乗る
グリーン車の代わりに絵皿
みんなで巨大な皿の上に乗る
グリーン車の代わりに絵皿
655 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 17:53:08 ID:6Vi6Z7bw
動く歩道案を出してる人たちは、そんな巨大なものを常時運転する
消費電力のこと考えてるんだろうか？
＃アイディア的にはおもしろいが
消費電力のこと考えてるんだろうか？
＃アイディア的にはおもしろいが
>>648
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
657 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 18:12:17 ID:lvwbzNOf
>653
星新一のストーリーにもあったけど(こっちは繊維状に細い物質の集合だった)
どっちが最初？
星新一のストーリーにもあったけど(こっちは繊維状に細い物質の集合だった)
どっちが最初？
658 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 18:36:27 ID:Qq4JVc3J
【運輸】新幹線、新宿―大宮間に地下ルート・自民検討 [01/08]
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1105171004/l50
この際新宿―品川も作って山手新幹線を作ろう。
大宮―上野―東京―品川―渋谷―新宿―池袋―大宮
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1105171004/l50
この際新宿―品川も作って山手新幹線を作ろう。
大宮―上野―東京―品川―渋谷―新宿―池袋―大宮
鳥肌実でございます。
武蔵野線を環状線化して山手線を囲ってしまいましょう。
武蔵野線を環状線化して山手線を囲ってしまいましょう。
660 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 19:00:28 ID:pWiF1HRM
内回りの内側に線路敷けばいいじゃん
663 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 19:17:05 ID:KUsC+d3X
>4
クラシックの曲名みたいだな。
もっと短かったと思うが。
クラシックの曲名みたいだな。
もっと短かったと思うが。
664 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 20:33:14 ID:Fk7NFxP4
>>663
それなりに理由はあるのよ。
鉄道のダイヤって概ね１５秒単位で設定されている（山手線あたりは
例外的に５秒かもしれないけど）のと、下桁だけでも切れば時刻表上は
分単位表示だから切り捨てになって「ついに５０分台」と宣伝できるから。
スーパーマーケットと一緒ですね。
過去にも、ダイヤ改正の時無理矢理、主要駅以外全駅通過の列車を
１本だけ設定してキリのいい大台を１５秒切る看板列車を設定したような
例は多い。
それなりに理由はあるのよ。
鉄道のダイヤって概ね１５秒単位で設定されている（山手線あたりは
例外的に５秒かもしれないけど）のと、下桁だけでも切れば時刻表上は
分単位表示だから切り捨てになって「ついに５０分台」と宣伝できるから。
スーパーマーケットと一緒ですね。
過去にも、ダイヤ改正の時無理矢理、主要駅以外全駅通過の列車を
１本だけ設定してキリのいい大台を１５秒切る看板列車を設定したような
例は多い。
近い将来、（定期運転の列車が）Ｅ２３１系のみになる区間が
山手線ともうひとつあります。どこでしょうか？
ヒント：意外と地味？な区間なんで、地元以外は鉄ヲタでも
即答できる人は少ないかも
山手線ともうひとつあります。どこでしょうか？
ヒント：意外と地味？な区間なんで、地元以外は鉄ヲタでも
即答できる人は少ないかも
>>664
東横特急も似たようなこと言ってたなｗ
東横特急も似たようなこと言ってたなｗ
667 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 21:17:27 ID:P/2BQkLn
武蔵野線が２０５系になったら、１２０キロ運転して、
１０分短縮できるかも。
１０分短縮できるかも。
668 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 21:19:47 ID:gArR8qHY
武蔵野線に急行を作れ。
新幹線にも環状線が欲しいな。
北陸新幹線を全区間早期に着工。
東京-長野-金沢-米原-名古屋-静岡-東京と一回りしたい。
北陸新幹線を全区間早期に着工。
東京-長野-金沢-米原-名古屋-静岡-東京と一回りしたい。
670 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 21:27:49 ID:QV8X8HqU
貨物にお乗りください
新大久保駅は全車通過にしろ
672 ：大阪国民 ◆q6WqDCu8eg ：05/01/24 21:44:32 ID:y9KKKMnK
全Ｍ車にするとどうなるか。
674 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:26:43 ID:RmehufvO
675 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:36:57 ID:zCrb+6dZ
4車線にして、快速と普通でわけるといいかも
676 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:42:30 ID:aQtF4N3Z
昔は、八甲田あたりで上野に近づくと、今日は電圧が低いのでしばらく進めませんとか本気であったから。
677 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:44:21 ID:RmehufvO
678 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:52:08 ID:T5hQ32oT
馬場に住んでるけど年1回くらい神田の会社から歩いて帰る
679 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:52:35 ID:rYEtoWxE
これだけ山手線密集運転しているんだがら、いっそのこと
複々々々の動く歩道にしてしまったら？
真ん中が最高速で端に移るごとにスピード落ちる歩道とかで。
複々々々の動く歩道にしてしまったら？
真ん中が最高速で端に移るごとにスピード落ちる歩道とかで。
680 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:53:08 ID:p+VAzpYb
乗客を01の信号に変えて転送するのかとｵﾓﾀ
681 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:53:29 ID:yCDPwZgB
60分の壁を突破したとき、山手線は戦国時代へタイムスリップした！
682 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:54:30 ID:RmehufvO
683 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:57:47 ID:5PHgAI7U
前の方にも出てたが、武蔵野線は今の倍くらいスピード出してもいいんじゃない？
駅間すごく長い記憶があるし。
まあ滅多に乗らないからどうでもいいといえばどうでもいいけど・・・
駅間すごく長い記憶があるし。
まあ滅多に乗らないからどうでもいいといえばどうでもいいけど・・・
684 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 22:57:55 ID:g7ycMrLu
一周丸ごと電車繋げるんだよ
685 ：名無しさん＠さくら：05/01/24 23:08:39 ID:J/iqYALU
>>674
101系投入初期の中央線です。昭和33年2月～6月にかけて
全電動車の10両編成×15本が投入され、営業に就きましたが、
73系（旧型車・電動車は10両中6両）と比較しても消費電力が
多すぎて変電所が落ちる事故が頻発。やむを得ず同年9月より
電動車8両＋付随車2両（8M2T）に変更。最終的に6M4Tという形
になりました。
山手線へ101系は6M2Tの8連が投入されましたが、本来5M3Tで
充分なところを、電動車は2両1組にする設計だったため、やむを
得ず電動車比率の高い形となってしまいましたが、それでは効率
が悪いので、4M4Tで山手線に即した性能が確保できる103系が
昭和38年に登場しました。
101系投入初期の中央線です。昭和33年2月～6月にかけて
全電動車の10両編成×15本が投入され、営業に就きましたが、
73系（旧型車・電動車は10両中6両）と比較しても消費電力が
多すぎて変電所が落ちる事故が頻発。やむを得ず同年9月より
電動車8両＋付随車2両（8M2T）に変更。最終的に6M4Tという形
になりました。
山手線へ101系は6M2Tの8連が投入されましたが、本来5M3Tで
充分なところを、電動車は2両1組にする設計だったため、やむを
得ず電動車比率の高い形となってしまいましたが、それでは効率
が悪いので、4M4Tで山手線に即した性能が確保できる103系が
昭和38年に登場しました。
686 ：sage：05/01/24 23:10:40 ID:ZgYZp8ad
vvvf
687 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:11:09 ID:3LmMpfJ0
山手線に阪神ジェットカー・モスクワの地下鉄並の加速は、必要ないのね。
688 ：名無しさん＠さくら：05/01/24 23:12:42 ID:J/iqYALU
>>665
成田～我孫子間。
>>667 >>683
120km/hや増しては190km/hなんて（現状では）無理ですが、
205系5000番代は相当加速がよく、高速性能に長けてますので
205系に統一されたら、95km/hのままでもある程度スピードアップ
されると思いますよ。
成田～我孫子間。
>>667 >>683
120km/hや増しては190km/hなんて（現状では）無理ですが、
205系5000番代は相当加速がよく、高速性能に長けてますので
205系に統一されたら、95km/hのままでもある程度スピードアップ
されると思いますよ。
689 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:35:11 ID:xAilX/ZW
しっかしユニークなアイデアのつもりで電車を1周つなげろだの、ベルトコンベアにしろだの
ガイシュツすぎる。鉄ちゃんって平凡な人が多いのかね。
ガイシュツすぎる。鉄ちゃんって平凡な人が多いのかね。
690 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:38:29 ID:T5zbVp3c
691 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:40:11 ID:JoU0u4go
ソーレみんなでどっこいしょ♪
山手音頭で 一踊りぃ♪
山手音頭で 一踊りぃ♪
692 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:40:21 ID:3LmMpfJ0
>>689
そんな奇才がたくさんいたら、そのほうが恐ろしいぞ。
そんな奇才がたくさんいたら、そのほうが恐ろしいぞ。
693 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:41:32 ID:xai1kS+F
乗車人員2003年度
東京 369,025 有楽町 151,848 新橋 230,477 浜松町 142,956 田町 145,215
品川 283,705 大崎 79,231 五反田 126,269 目黒 98,561 恵比寿 125,839
渋谷 423,037 原宿 72,400 代々木 66,650
新宿 746,293 新大久保 33,369 高田馬場 206,915 目白 39,143
池袋 565,940 大塚 54,532 巣鴨 76,311 駒込 44,482
田端 40,740 西日暮里 90,236 日暮里 79,694 鶯谷 24,266
上野 186,401 御徒町 79,824 秋葉原 142,517 神田 107,156
http://www.jreast.co.jp/passenger/
東京 369,025 有楽町 151,848 新橋 230,477 浜松町 142,956 田町 145,215
品川 283,705 大崎 79,231 五反田 126,269 目黒 98,561 恵比寿 125,839
渋谷 423,037 原宿 72,400 代々木 66,650
新宿 746,293 新大久保 33,369 高田馬場 206,915 目白 39,143
池袋 565,940 大塚 54,532 巣鴨 76,311 駒込 44,482
田端 40,740 西日暮里 90,236 日暮里 79,694 鶯谷 24,266
上野 186,401 御徒町 79,824 秋葉原 142,517 神田 107,156
http://www.jreast.co.jp/passenger/
電車バンバンくるし２・３分じゃ正直どうでもいいでしょ。
695 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:44:54 ID:RmehufvO
696 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:49:48 ID:aHr2poZE
東有新浜田品
京楽橋松町川
●●●●●● 山手線
●━━●●● 京浜東北線快速
●━●━━● 総武・横須賀線
●━●━━● 東海道線
●━━━━● 東海道新幹線
ここの区間はこんなにある
京楽橋松町川
●●●●●● 山手線
●━━●●● 京浜東北線快速
●━●━━● 総武・横須賀線
●━●━━● 東海道線
●━━━━● 東海道新幹線
ここの区間はこんなにある
697 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:50:34 ID:aeqEXfqs
鶯谷はみどりの窓口もないよ
698 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:56:46 ID:BY98i6Hm
この際全線二階建てにしろよ。
一階は鈍行で二回は快速とかでさ。
一階は鈍行で二回は快速とかでさ。
699 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:57:05 ID:jdn1ljC2
既に出ているねたかもしれないけれども、
正式な山手線は品川～田端というけれども、
代々木から新宿はナニ線だ？
正式な山手線は品川～田端というけれども、
代々木から新宿はナニ線だ？
700 ：名無しさん＠５周年：05/01/24 23:58:26 ID:RmehufvO
701 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:01:18 ID:HO5TRZqw
そんなことより新しいロマンスカーだよ
どうなの？
どうなの？
702 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:03:08 ID:okHfvFym
703 ：井尻 ◆2bWXZoSE7M ：05/01/25 00:05:14 ID:FjDepIjp
山手線に寝台車と食堂車つけるしかないな
704 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:07:16 ID:L2Ob7i2a
新大久保は臭いので通過が良いよ
705 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:10:43 ID:7Cjk78qC
>>683
新型はともかく旧型の103系だとモーターが焼けてしまうので
出したくても出せないんです｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
>>685
＞4M4Tで山手線に即した性能が確保できる103系
これを高速運転する常磐線や武蔵野線にそのまま入れたのが問題だったんだよな…＿|￣|○
大阪管理局が「103の車体で113の性能を持った車両を」と要望しても馬耳東風
新型はともかく旧型の103系だとモーターが焼けてしまうので
出したくても出せないんです｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
>>685
＞4M4Tで山手線に即した性能が確保できる103系
これを高速運転する常磐線や武蔵野線にそのまま入れたのが問題だったんだよな…＿|￣|○
大阪管理局が「103の車体で113の性能を持った車両を」と要望しても馬耳東風
いつから E電って言わなくなったのさ
707 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：05/01/25 00:20:10 ID:4SaPVHkV
>>706
( ´ⅴ｀)ノ＜最初から。Ｅ電なんて呼ばなくてもいいでーん。
( ´ⅴ｀)ノ＜最初から。Ｅ電なんて呼ばなくてもいいでーん。
708 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:21:52 ID:fRM7+bj2
金が無かったときは秋葉原→上野→池袋をよく歩いた。
710 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:28:08 ID:w0qSYi03
ありゃ、意外に大崎って乗降客多いんだ。わが地元、巣鴨が負けている＿|￣|○
711 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:37:30 ID:XSmFovXh
３０年前、窓口で硬券の入場券買えたときに
１駅区間乗っては降りて窓口で券を買ってまた乗って
を繰り返したことがある。
１周するのに３時間かかった。
１駅区間乗っては降りて窓口で券を買ってまた乗って
を繰り返したことがある。
１周するのに３時間かかった。
712 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:42:39 ID:BsYJ99J9
713 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:46:30 ID:uD+RcSBn
早すぎて事故が起きたら元も子もない
714 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:48:04 ID:md8jlJ7H
渋谷では田園都市線のホームに山手線がとまるようにすれば便利なんだが
715 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 00:49:56 ID:rnyU8GvP
♪ぐるぐるまわ～る
(ぐるぐるまわ～る)
ぐるぐるまわ～る
(ぐるぐるまわ～る)♪
(ぐるぐるまわ～る)
ぐるぐるまわ～る
(ぐるぐるまわ～る)♪
>>715
ほっちゃんほあー
ほっちゃんほあー
717 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 01:00:32 ID:k+lapdwa
東京駅 山手線内回り 大阪駅 大阪環状線内回り
12:32 上野・池袋方面 12:32 普通 ユニバーサルシティ・桜島
12:35 上野・池袋方面 12:35 関空・紀州路快速 関西空港・和歌山
12:39 上野・池袋方面 12:38 普通 環状
12:43 上野・池袋方面 12:44 大和路快速 奈良方面加茂
12:32 上野・池袋方面 12:32 普通 ユニバーサルシティ・桜島
12:35 上野・池袋方面 12:35 関空・紀州路快速 関西空港・和歌山
12:39 上野・池袋方面 12:38 普通 環状
12:43 上野・池袋方面 12:44 大和路快速 奈良方面加茂
718 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 01:14:36 ID:WzKVrfMc
山手線205系のモーター限流値を上げれば時間短縮は可能なのでは？
211系は205系と同じモーターで4M6Tの編成を組んでいるが。
211系は205系と同じモーターで4M6Tの編成を組んでいるが。
719 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 01:24:57 ID:WxCice5Y
CD一枚ぶんくらいか。
720 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 01:29:38 ID:z3O/gTMX
ちっこい環だと思ってたが1時間も掛かっていたのか
とにかく品川と大崎での時間調整をやめる。
浜マッチョから新宿方面、あれで３分以上損している。
浜マッチョから新宿方面、あれで３分以上損している。
722 ：新宿発のばやい：05/01/25 01:37:59 ID:HPfn/D/7
つーかおめーらばかか。
わざわざ回らなくても中央線つかえば，１５分で東京駅
東京モンの考えることはわからん。
わざわざ回らなくても中央線つかえば，１５分で東京駅
東京モンの考えることはわからん。
>>630
・制御方式での分類
直流機には電機子と界磁とがあって、
電機子電流をチョッピングするのが「電機子チョッパ」
界磁電流をチョッピングするのが「界磁チョッパ」
両方チョッピングするのが「４象限チョッパ」
一部例外はあるものの、
電機子チョッパは直巻機の電圧制御に、
界磁チョッパは複巻機の界磁制御に、
４象限チョッパは分巻機の電圧制御と界磁制御に採用されている。
ちなみに、ＡＶＦチョッパもＡＦＥチョッパも可変界磁式電機子チョッパなのだけど、
前者は直巻機が対象、後者は複巻機が対象。
・スイッチ素子での分類
チョッパのスイッチ素子としてサイリスタを用いているものが「サイリスタチョッパ」
ＧＴＯを用いているものが「ＧＴＯチョッパ」
トランジスタを用いているものが「トランジスタチョッパ」
電機子チョッパが登場した当時、スイッチにサイリスタを用いていたので、
>>588の言うように、電機子チョッパとサイリスタチョッパが同義語で扱われるようになった。
・制御方式での分類
直流機には電機子と界磁とがあって、
電機子電流をチョッピングするのが「電機子チョッパ」
界磁電流をチョッピングするのが「界磁チョッパ」
両方チョッピングするのが「４象限チョッパ」
一部例外はあるものの、
電機子チョッパは直巻機の電圧制御に、
界磁チョッパは複巻機の界磁制御に、
４象限チョッパは分巻機の電圧制御と界磁制御に採用されている。
ちなみに、ＡＶＦチョッパもＡＦＥチョッパも可変界磁式電機子チョッパなのだけど、
前者は直巻機が対象、後者は複巻機が対象。
・スイッチ素子での分類
チョッパのスイッチ素子としてサイリスタを用いているものが「サイリスタチョッパ」
ＧＴＯを用いているものが「ＧＴＯチョッパ」
トランジスタを用いているものが「トランジスタチョッパ」
電機子チョッパが登場した当時、スイッチにサイリスタを用いていたので、
>>588の言うように、電機子チョッパとサイリスタチョッパが同義語で扱われるようになった。
池袋から新宿に行くのに一番速いのは丸の内線だよ。
ただし内緒ね。絶対に口外しちゃダメ。
ただし内緒ね。絶対に口外しちゃダメ。
>>700
中央線を神田～代々木・新宿～名古屋にして二重線籍やめたはず。
中央線を神田～代々木・新宿～名古屋にして二重線籍やめたはず。
727 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 02:40:10 ID:/pU3w1TO
このスレ、動く歩道にしろとか一周電車つなげろとかいうバカが多すぎ。
時速4㌔程度で用を為すのか？
時速75キロで乗り降りできるのか？
時速4㌔程度で用を為すのか？
時速75キロで乗り降りできるのか？
728 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 02:41:49 ID:7JTS+m0O
730 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:18:09 ID:ayJRh/J9
時速８０kmの歩道ではつねに時速８０kmの風が吹いてることを忘れるな
732 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:25:57 ID:fRM7+bj2
あまり早く回るとバターになっちゃうぞ ♥
733 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:33:56 ID:gy4wkwve
２０年ぐらい前に山手線か何かが正面衝突するような事故なかった？
おぼろげに新聞の１面を飾る大事故があった記憶がある
おぼろげに新聞の１面を飾る大事故があった記憶がある
734 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:35:31 ID:nBKfKwS7
735 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:36:19 ID:CRrNWJiJ
736 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:37:34 ID:gy4wkwve
常磐線じゃないか
>>733
山手線みたいな電車でなら、中野駅で追突事故はあったような希ガス。
山手線みたいな電車でなら、中野駅で追突事故はあったような希ガス。
739 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:42:07 ID:YSoRWcQn
>>739
あ、中野じゃなくて東中野だったか、、。
あ、中野じゃなくて東中野だったか、、。
741 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:46:24 ID:1oxxS1vT
>>730
真空チューブにすればよし
真空チューブにすればよし
よし
真空チューブの動く歩道を採用
真空チューブの動く歩道を採用
743 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 03:48:46 ID:ayJRh/J9
い、息ができないいいい
>733 確かに88年12月に東中野で追突事故があった。連結面にいた乗客が救助中死亡。
電車は黄色の103系低運転台。山手線も40年位前は黄色だったらしい。733は幽霊か？
電車は黄色の103系低運転台。山手線も40年位前は黄色だったらしい。733は幽霊か？
745 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 04:03:30 ID:gy4wkwve
746 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 04:15:04 ID:z3SP0KFJ
山手線に一日乗ってたら怒らりますか？
747 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 04:16:44 ID:ayJRh/J9
何時間ぐらい乗っていられるのだろう。
748 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 04:17:56 ID:fRM7+bj2
オレの最高記録は４周（車庫入れによる乗り換え含む）
749 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 04:20:03 ID:YSoRWcQn
>>745
青い電車…といえば、1978年とかなり古いが、
営団地下鉄東西線荒川鉄橋での突風により脱線した事故かな？
いや、1997年中央線大月駅で、スーパーあずさが、回送電車と
衝突した事故かな？
東中野の事故の際、後方を東西線電車が走っていっただけなら、
怒るぞっ！
青い電車…といえば、1978年とかなり古いが、
営団地下鉄東西線荒川鉄橋での突風により脱線した事故かな？
いや、1997年中央線大月駅で、スーパーあずさが、回送電車と
衝突した事故かな？
東中野の事故の際、後方を東西線電車が走っていっただけなら、
怒るぞっ！
750 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 04:57:17 ID:ih0cieFc
初めて東京に来たとき、羽田からモノレールに乗って浜松町まで行った。
そこから山手線線に乗り換えるときに困った。
どっち周りに乗れば良いのかわかんない。
焦った。
路線図みて駅の数数えて少なく済むほうに乗った。
ホームに降りて更にびっくり。電車がすごい勢いでホームに滑り込んでくる。
通り過ぎるのかと思った。
乗って更にビビった。電車の中にテレビがある。
そこから山手線線に乗り換えるときに困った。
どっち周りに乗れば良いのかわかんない。
焦った。
路線図みて駅の数数えて少なく済むほうに乗った。
ホームに降りて更にびっくり。電車がすごい勢いでホームに滑り込んでくる。
通り過ぎるのかと思った。
乗って更にビビった。電車の中にテレビがある。
751 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 05:01:25 ID:dDUZerPA
752 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 05:03:56 ID:dDUZerPA
753 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 05:18:40 ID:+JnWZSZ8
>733
30年以上前なら、田端か日暮里で追突事故があったはず。
30年以上前なら、田端か日暮里で追突事故があったはず。
754 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 05:20:55 ID:rb4Ysixg
デジタル化？
ネットできるの？
ネットできるの？
755 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:12:03 ID:fRM7+bj2
布団圧縮機みたいに圧縮できるようになります。
756 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:13:43 ID:qr4OSKiC
馬鹿だなあ。ぐるっとまわらないでまっすぐ直線で走ったほうが速いのに。
757 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:21:18 ID:iGLCImIq
電車じゃなくて、レール自体をくるくる回せばいいじゃんよ。
これなら絶対衝突事故おこらんよ。
これなら絶対衝突事故おこらんよ。
758 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:24:50 ID:ItzL8MdV
一周ぐるっと電車をつないだ方が衝突事故という点では安全。
759 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:27:34 ID:IQZI18Qj
760 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:32:13 ID:dDUZerPA
元々、日本の鉄道は
数ある交通手段の中では
一番安全で、事故も少ないですが…
（飛び込み自殺者は除外）
数ある交通手段の中では
一番安全で、事故も少ないですが…
（飛び込み自殺者は除外）
761 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:39:31 ID:fRM7+bj2
762 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 06:53:54 ID:dDUZerPA
さんざん既出なもの。
・電車を１周つなぐ。
・動く歩道にする。
・速度の違う歩道を並べる。
・バターになる。
・電車を１周つなぐ。
・動く歩道にする。
・速度の違う歩道を並べる。
・バターになる。
２０１０年の品川田端間
田西日鶯上御秋神東有新浜田品
端日暮谷野徒葉田京楽橋松町川
●●●●●●●●●●●●●●山手線
●●●●●●●●●●●●●●京浜東北線
●○○○●○●○●○○○○●京浜東北線快速
※※※※※※※※●○●○○●東海道線
○○○○●○○○●○●○○●東海道線・高崎線・宇都宮線直通
○○○○●○○○●※※※※※高崎線・宇都宮線
※※※※※※※※●○●○○●横須賀線
※※●○●※※※※※※※※※常磐線
※※●○●○○○●○●○○●常磐線（一部）・東海道線
※※※※※※※●●※※※※※中央線快速
○○○○●○○○●※※※※※上越・東北・長野・山形・秋田新幹線
※※※※※※※※●○○○○●東海道新幹線
田西日鶯上御秋神東有新浜田品
端日暮谷野徒葉田京楽橋松町川
●●●●●●●●●●●●●●山手線
●●●●●●●●●●●●●●京浜東北線
●○○○●○●○●○○○○●京浜東北線快速
※※※※※※※※●○●○○●東海道線
○○○○●○○○●○●○○●東海道線・高崎線・宇都宮線直通
○○○○●○○○●※※※※※高崎線・宇都宮線
※※※※※※※※●○●○○●横須賀線
※※●○●※※※※※※※※※常磐線
※※●○●○○○●○●○○●常磐線（一部）・東海道線
※※※※※※※●●※※※※※中央線快速
○○○○●○○○●※※※※※上越・東北・長野・山形・秋田新幹線
※※※※※※※※●○○○○●東海道新幹線
765 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 07:15:00 ID:cAFNpIWP
>>764
2010年より後は、そこの田町～品川間に高輪駅（仮称）ができるね。
2010年より後は、そこの田町～品川間に高輪駅（仮称）ができるね。
766 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 07:19:03 ID:1sMwCHDj
個人的には新型山の手線のモーター音が好きだな。
古い奴は眠い時に乗るとあのやる気のない様な駆動音は気だるくなるから嫌い。
古い奴は眠い時に乗るとあのやる気のない様な駆動音は気だるくなるから嫌い。
767 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 07:23:54 ID:evKL+68a
768 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 07:54:38 ID:dDUZerPA
769 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 07:56:39 ID:oKGQ8DH7
快速議論が出てるが、乗りたい香具師は大崎～池袋は埼京線、田端～品川は
京浜東北線（昼間のみ)があるから。
それ以外の区間･･･ほとんどない（大塚･巣鴨･駒込だけ)んですがw
京浜東北線（昼間のみ)があるから。
それ以外の区間･･･ほとんどない（大塚･巣鴨･駒込だけ)んですがw
770 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 08:02:24 ID:evKL+68a
品川なんですが新宿が遠い。
771 ：名無しさん＠５周年 ：05/01/25 08:03:54 ID:WIHWg0oJ
772 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 08:04:31 ID:cAFNpIWP
ちょうど60分だとパターンダイヤが組みやすくていいなぁ…
…て、列車本数が多けりゃパターンダイヤなんていらんな。
…て、列車本数が多けりゃパターンダイヤなんていらんな。
775 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 09:50:56 ID:k+lapdwa
鈍行と快速を同じ線路上に走らせる。
鈍行の車両は／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼みたいになっていて、
屋根にレールが敷いてある。
快速は追いつきそうになったら、鈍行の屋根を通過して追い越していく。
鈍行の車両は／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼みたいになっていて、
屋根にレールが敷いてある。
快速は追いつきそうになったら、鈍行の屋根を通過して追い越していく。
777 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 10:36:44 ID:cAFNpIWP
>>774
あのあたりはラッシュが少ないし、距離もそれほど遠いわけじゃないから、
快速乗り換え時間考えれば、山手線を素直に使ったほうが早いかも。
大阪環状線みたいに、常磐線方面から山の手のほうに乗り入れれば話は別なんだけど。
あと埼京線というか、りんかい線は、天王洲アイルみたいな乗り換えなら、
ほかと接続してもあまり嬉しくないかな。
あのあたりはラッシュが少ないし、距離もそれほど遠いわけじゃないから、
快速乗り換え時間考えれば、山手線を素直に使ったほうが早いかも。
大阪環状線みたいに、常磐線方面から山の手のほうに乗り入れれば話は別なんだけど。
あと埼京線というか、りんかい線は、天王洲アイルみたいな乗り換えなら、
ほかと接続してもあまり嬉しくないかな。
778 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 10:38:00 ID:iuyXqHrd
どんなスレかと思いきや
鉄道オタばっかりじゃねーかよ。
鉄道オタばっかりじゃねーかよ。
779 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 10:42:46 ID:srSAR64V
東京から渋谷へ行くには、
１）品川経由で10駅のんびり座る
２）中央線で新宿経由
のどっちがはやいですかね？
１）品川経由で10駅のんびり座る
２）中央線で新宿経由
のどっちがはやいですかね？
780 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 10:53:03 ID:ZrikdRII
詳しい人多そうなので質問。
JRは線路の土地を買ってるんですよね？
地下鉄はその辺どうなってるんですか？
上の土地の所有者に金をはらっているんですか？
JRは線路の土地を買ってるんですよね？
地下鉄はその辺どうなってるんですか？
上の土地の所有者に金をはらっているんですか？
走りながら昇降することにすれば大幅スピードアップ。
駅のホームを動く歩道にすれ。
駅のホームを動く歩道にすれ。
3) 丸ノ内線～赤坂見附～銀座線
これが一番早い。
これが一番早い。
785 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 12:16:06 ID:cAFNpIWP
>>779
東京駅から渋谷に行くってことがあまりないんだけど、
東京→赤坂見附→渋谷 がいちばん早い（>>784）。
たいていは、大手町、二重橋、日比谷のどれかあたりで地下鉄捕まえて、
そのまま渋谷に行くか、表参道で銀座線に乗り換える。
>>780
地下鉄はたいてい、道路に沿って掘り進んでいるので、
土地所有者への支払が発生しないように工夫している。
ただカーブの部分やら、私有地を抜けるところやら、駅の敷地やらってことがあるので、
その場合にお金を支払って利用させてもらってる。
JRや地上走ってる私鉄なんかの場合、ほどんどはその土地を所有してる。
東京駅から渋谷に行くってことがあまりないんだけど、
東京→赤坂見附→渋谷 がいちばん早い（>>784）。
たいていは、大手町、二重橋、日比谷のどれかあたりで地下鉄捕まえて、
そのまま渋谷に行くか、表参道で銀座線に乗り換える。
>>780
地下鉄はたいてい、道路に沿って掘り進んでいるので、
土地所有者への支払が発生しないように工夫している。
ただカーブの部分やら、私有地を抜けるところやら、駅の敷地やらってことがあるので、
その場合にお金を支払って利用させてもらってる。
JRや地上走ってる私鉄なんかの場合、ほどんどはその土地を所有してる。
786 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 15:58:02 ID:Ta2XaFqk
もう銀河鉄道化するしかないか
787 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 16:25:12 ID:oQ/QXXX2
大阪環状線とはもう埋めようのない差がついてしまったな。てか環状線はどこの鉄道だよ。。。ミャンマー？ハイチ？それともザイール？
カタパルト使って、無停止の電車に繋いだり切ったりすりゃいいじゃん。
「上野駅発射いたしま～す」 ドシュゥーーーー！
「高速移動中の本体車両と連結いたします」 ガシーン！
「次は日暮里です。お降りの方は前の２両まで移動してください」
「前方２両切り離します」 ガシーン！ →前２両は日暮里へ、それ以降は高速移動で運転継続。
「上野駅発射いたしま～す」 ドシュゥーーーー！
「高速移動中の本体車両と連結いたします」 ガシーン！
「次は日暮里です。お降りの方は前の２両まで移動してください」
「前方２両切り離します」 ガシーン！ →前２両は日暮里へ、それ以降は高速移動で運転継続。
789 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 16:30:57 ID:FqEcX1P9
上野～池袋を直通にすれば早くなるのに
790 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 16:39:25 ID:jjUDIpeK
>>652
皮肉で書いているんだよ、空気嫁！
皮肉で書いているんだよ、空気嫁！
3分短縮したところで
影響ないし、なにも嬉しくないと思うが
影響ないし、なにも嬉しくないと思うが
792 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 16:48:38 ID:hhBIcswM
>>791
過去ログ嫁
過去ログ嫁
794 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 16:56:12 ID:cAFNpIWP
阪急とかもそうなんだけど、なんで大阪周辺って年季の入った車両が多いんだろ。
795 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 17:00:25 ID:UYqDbxmw
中央線もそろそろ新車両にしる！
796 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 17:01:52 ID:E5CJM5sf
中央線はボロ車の墓場みたいだね
大阪環状線って面白いよね。103系がくるかと思えば、関空行き、奈良行き、
京都行きのクロスシートの電車も来る。この混沌具合がさすが大阪という感じ。
京都行きのクロスシートの電車も来る。この混沌具合がさすが大阪という感じ。
798 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 17:13:37 ID:NDmURvnr
ノンストップならもっと記録が出せるだろうに
800 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 17:17:52 ID:NDmURvnr
801 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 17:23:49 ID:NDmURvnr
802 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 17:27:34 ID:ZrikdRII
785
㌧ｸｽ！
埋立地は２００海里水域のスタート地点になるかいなか、と同じくらい強烈に疑問だったので
ものすごくすっきりしました(=ﾟωﾟ)ノ
㌧ｸｽ！
埋立地は２００海里水域のスタート地点になるかいなか、と同じくらい強烈に疑問だったので
ものすごくすっきりしました(=ﾟωﾟ)ノ
803 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 18:12:34 ID:k+lapdwa
804 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 18:25:59 ID:9hjKKG0G
地下鉄名城線について語るスレはここですか？
名駅を通らない＆行き先迷うの環状線マンセー
名駅を通らない＆行き先迷うの環状線マンセー
805 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 18:29:19 ID:NDmURvnr
806 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 19:30:10 ID:UtWkyyIb
昔の山手線って車体にスプレーで落書きした電車がたくさん走ってたよね？
「ダトウ キシセイケン」とか書いてあって
「ダトウ キシセイケン」とか書いてあって
新型は地下鉄車両並みの性能があるんだね。
103系時代は加速度が時速2.0km/sしか無かったんだが
新型揃っても３分しか縮まらんのか。
もっと早くならないの？
103系時代は加速度が時速2.0km/sしか無かったんだが
新型揃っても３分しか縮まらんのか。
もっと早くならないの？
高輪に駅が出来たらまた1時間超に戻るんじゃないのか
809 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 20:10:45 ID:NDmURvnr
Ｅ231系500番台＝発車時の加速度が時速3.0km/s。
205系5000番台＝発車時の加速度が時速3.2km/s。
西武20000系や東急新型5000系と同等性能。
地下鉄や一部の私鉄車両平均の3.3km/s～3.5km/sよりは低いが
209系や205系の2.3km/sよりはかなり高い。
205系5000番台＝発車時の加速度が時速3.2km/s。
西武20000系や東急新型5000系と同等性能。
地下鉄や一部の私鉄車両平均の3.3km/s～3.5km/sよりは低いが
209系や205系の2.3km/sよりはかなり高い。
810 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 20:20:57 ID:9hjKKG0G
山手線…普通
昼間の京浜東北線…快速
東海道線…新快速
昼間の京浜東北線…快速
東海道線…新快速
811 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 20:29:25 ID:mloefFNM
これで混雑解消するべさ
地上山手線 複々線
Ｂ２北陸新幹線 複々線
Ｂ３湘南常磐新宿ライン・相鉄・東武・特急 複々線
Ｂ４埼京線・りんかい線 複々線
地上山手線 複々線
Ｂ２北陸新幹線 複々線
Ｂ３湘南常磐新宿ライン・相鉄・東武・特急 複々線
Ｂ４埼京線・りんかい線 複々線
それより名称変えようぜ
右回り左回りでいいじゃん
なんだよ内回り外回りって・・・・外人くるとかならず混乱してるな
右回り左回りでいいじゃん
なんだよ内回り外回りって・・・・外人くるとかならず混乱してるな
８０年の間に駅増えなかったっけ？
西日暮里とか・・・
西日暮里とか・・・
815 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 21:31:41 ID:NDmURvnr
東海313系とか名鉄100系200番台とか
豊橋に寝ている117系とか投入してみる。
豊橋に寝ている117系とか投入してみる。
817 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 21:56:19 ID:+ZJxKnQG
大井町にある山手線の車庫から乗り降りできるようにして欲しい、、
818 ：さんぼ：05/01/25 22:02:27 ID:Mcm09DDC
どんどん加速して、ホットケーキかバターになってくれ。
819 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 22:09:26 ID:UH1PYsGu
正直、だからど～した？
っていうニュースだな。
っていうニュースだな。
822 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 23:17:30 ID:g8rGUFst
823 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 23:26:39 ID:xzVrrH4f
レスもぐるぐる８周目～ ヽ(´ー｀)ﾉ
>>798
201のﾁｮｯﾊﾟ制御の検査機だかが中央線の電車区と幕張か京葉にしかなかったはず
だから中央線系統と京葉線で使い倒される運命らしい
ちなみに205は界磁添加なんとか制御で基本が抵抗制御だから転属てきるとかなんとか
間違ってたら補足頼む
201のﾁｮｯﾊﾟ制御の検査機だかが中央線の電車区と幕張か京葉にしかなかったはず
だから中央線系統と京葉線で使い倒される運命らしい
ちなみに205は界磁添加なんとか制御で基本が抵抗制御だから転属てきるとかなんとか
間違ってたら補足頼む
825 ：第六天魔王（21）@ｩョｦﾀ ◆ODA7WdIm6U ：05/01/25 23:30:03 ID:4YVf3zgo
でも、山手線ほど寝過ごしても問題がない電車もない。
東武亀戸線には負けるだろ。
827 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 23:43:04 ID:NWH1WhMk
早く１３号線できないかなぁ
828 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 23:46:39 ID:EvEzdpeU
東武亀戸線か。
あれは開業の頃は立派な本線だったんだけどなｗ
東武鉄道は総武鉄道と資本を共通にする兄弟会社で、両国駅が共通の
ターミナルだった。総武鉄道だけが国に買収されてしまった。
もし東武も買収されていたら、浅草駅はありえないし、何色かのJRの
電車が亀戸線から北千住経由で北のほうへ走っていたでしょうね。
あれは開業の頃は立派な本線だったんだけどなｗ
東武鉄道は総武鉄道と資本を共通にする兄弟会社で、両国駅が共通の
ターミナルだった。総武鉄道だけが国に買収されてしまった。
もし東武も買収されていたら、浅草駅はありえないし、何色かのJRの
電車が亀戸線から北千住経由で北のほうへ走っていたでしょうね。
829 ：名無しさん＠５周年：05/01/25 23:55:59 ID:4NG/68+n
毎朝、巣鴨－新宿乗ってるけど、大塚から池袋に近付くと、よく警報機が鳴り出す。
あれは決して工事やってるからではない。池袋のホームに入る電車を制限しているのは間違いない。
こんなもん使ってて、デジタル化とはねえ！（笑）
それにしても、埼京線や湘南新宿ラインができても、山手の池袋－新宿の混雑は収まらない。
大部分の責任は、私腹を肥やすだけで高田馬場から新宿線の地下鉄乗り入れをしなかった堤義明が悪い！
あれは決して工事やってるからではない。池袋のホームに入る電車を制限しているのは間違いない。
こんなもん使ってて、デジタル化とはねえ！（笑）
それにしても、埼京線や湘南新宿ラインができても、山手の池袋－新宿の混雑は収まらない。
大部分の責任は、私腹を肥やすだけで高田馬場から新宿線の地下鉄乗り入れをしなかった堤義明が悪い！
でも田町と品川間に新駅ができちゃいますから！残念！
ニコルさん？
834 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 01:15:07 ID:/qYP5JYM
しつこく「バターになる」と書き込むヤシは、実はひとり
埼京線ホーム遠いから使いにくいとはいえ、
池袋～恵比寿、大崎間の時間短縮効果って侮れないと思う。
渋谷もホーム北側に移す話あったし、地味ながら年々便利になってると思う。
池袋～恵比寿、大崎間の時間短縮効果って侮れないと思う。
渋谷もホーム北側に移す話あったし、地味ながら年々便利になってると思う。
>825 と思ってまた寝過ごして大崎とか池袋で追い出されるのが問題だ
837 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 03:05:44 ID:aD7NLCDB
アコーディオンカーテンみたいに扉が畳まれる感じで開閉する
巨大な扉を作ると乗降客の多い駅に便利かも
巨大な扉を作ると乗降客の多い駅に便利かも
838 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 03:23:54 ID:Ch2KnBOA
839 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 08:45:31 ID:xjsnjo9v
>>766が気になって調べてみたら、こんなの見つけた。
以前山手線で走っていた電車だとのこと。
ttp://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/sound/ec/mangattan1.wma
以前山手線で走っていた電車だとのこと。
ttp://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/sound/ec/mangattan1.wma
840 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 17:00:08 ID:D6tJBG/+
Ｅ電ＡＧＥ
841 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 22:14:02 ID:BBdswAiV
842 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 22:16:02 ID:SkR6065J
山手線の駅の位置は、時計盤に合わせて言ってくれると、
田舎もんは理解しやすい。
例：渋谷駅は８時の方向。秋葉は３時だっけ？
田舎もんは理解しやすい。
例：渋谷駅は８時の方向。秋葉は３時だっけ？
だっけ？とか聞かれても・・
844 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 23:16:30 ID:yjoDwmp4
山手線の駅の位置は、大阪環状線に合わせて言ってくれると、
大阪もんは理解しやすい。
例：渋谷駅は芦屋橋の方向。秋葉は京橋だっけ？
大阪もんは理解しやすい。
例：渋谷駅は芦屋橋の方向。秋葉は京橋だっけ？
845 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 23:21:25 ID:yjoDwmp4
肝心なところで間違えた…。
×芦屋橋
○芦原橋
×芦屋橋
○芦原橋
東京が鶴橋になっちゃうよ
847 ：(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ◆UMAAgzjryk ：05/01/26 23:24:24 ID:AK3KRFUR
前ズコーて寝て一周半したぽ。
848 ：名無しさん＠５周年：05/01/26 23:24:35 ID:X7MYye9b
芦原橋ってＢ地区だっけ？
西九条のがやばくないか
850 ：名無しさん＠５周年：05/01/27 01:04:37 ID:b3RN2UOi
必要があって１周乗る奴なんているわけないだろ。
１周乗るのは鉄ヲタかホームレス。
１周の所要時間を縮めても、メリットがあるとは思えん。
東側は京浜東北線の快速運転を朝ラッシュ以外の時間帯にも広げて、
西側は埼京線と湘南新宿ラインを使えば、需要が多い区間での
所要時間は十分縮めることができるだろ。
そんな意味のないことより、あの安っぽい電車の改善に金を使え。
１周乗るのは鉄ヲタかホームレス。
１周の所要時間を縮めても、メリットがあるとは思えん。
東側は京浜東北線の快速運転を朝ラッシュ以外の時間帯にも広げて、
西側は埼京線と湘南新宿ラインを使えば、需要が多い区間での
所要時間は十分縮めることができるだろ。
そんな意味のないことより、あの安っぽい電車の改善に金を使え。
さんざんｶﾞｲｼｭﾂですねー
852 ：名無しさん＠５周年：05/01/27 01:33:34 ID:v7/0C4nr
有名じゃないけど駒込駅にお気に入りのラーメン屋と和定食屋があった
854 ：名無しさん＠５周年：05/01/27 13:41:25 ID:JSlRygo7
１分時間を縮めるのでも大変だからな
高々１時間の距離で３分縮めるのはもっと大変だよ
もっとも京急同様停車駅増加で時間延びちゃうけど
高々１時間の距離で３分縮めるのはもっと大変だよ
もっとも京急同様停車駅増加で時間延びちゃうけど
856 ：性帝トーマス ◆13ThomasYo ：05/01/27 18:46:57 ID:dhrPxNJi
>>853
それは総武線ユーザーや常磐線ユーザーに対する宣戦布告か？
それは総武線ユーザーや常磐線ユーザーに対する宣戦布告か？
858 ：性帝トーマス ◆13ThomasYo ：05/01/27 19:16:13 ID:dhrPxNJi
>>857
中央線の一部はOK。
中央線の一部はOK。
あ、しまった。
東海道と横須賀は方向別になってた。
戸塚駅の存在をすっかり忘れてた（汗）
東海道と横須賀は方向別になってた。
戸塚駅の存在をすっかり忘れてた（汗）
860 ：名無しさん＠５周年：05/01/27 22:37:05 ID:7YLEL1PK
ま～るい緑のやまのてせん～♪
861 ：名無しさん＠５周年：05/01/27 23:17:40 ID:EYj7HBi5
真ん中通るわ総武線ー。
>>858
「一部」って、お茶の水以外にもあった？
「一部」って、お茶の水以外にもあった？
戸塚でありなら御茶ノ水もありだろ
首都圏の複々線区間を全部方向別複々線に改修すると
いくらぐらいの費用が、かかるのかな？
いくらぐらいの費用が、かかるのかな？
865 ：名無しさん＠５周年：05/01/28 00:15:56 ID:RZgyI4to
7万円くらいかな。
866 ：名無しさん＠５周年：
>>865
利用者の一人当たりの分担金ですか？
利用者の一人当たりの分担金ですか？