【社会】２５０ｃｃ以上のバイク、初回車検３年に…来年夏以降

>144
ケーサツのカモが無くなるので絶対にやりません
つか車ユーザーは、防波堤になってる原付にもっと感謝汁

車はオートマ免許あるのに、二輪に無いのはおかしいな。

>>148
もうできます・・・

>>148
マナーの悪いﾔｼが増えてバイクの評判がさらに落ちるからやめれという反対意見が大勢でした

>>147
原付で走っていると、お巡りﾀﾝより熱い視線でﾏｰｸされまつよ。
白ﾊﾞｲも水を得た魚のように食らいつきまつ。

なので、50ccの原ﾁｬﾘをわざわざ80cc登録してまつ。

>>146
出るが出していい自転車と出しちゃいかん自転車があるだろ。

>>151
公文書偽造　同行使　がどれだけ重い罪かわからない人がいるようです。

>>151
エンジンボアアップしてんの？

車検の旅に税金取るの、どうにか汁
なんのためのガソリン税だよ。

>>124
125cc・250の区分は税金上の区分に必要。
50cc・400cc以下・超は免許上の区分に必要。
四輪で言えば、軽・3ナンバー・5ナンバー・トラックそれぞれに免許区分を
分けた感じ。

ついでに、大型車・リッター車はトルクがあるので長距離乗ったり荷物乗せるのが楽。

>>153
残念！

>>154
正解！

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ装着済みです。
でもそんなにかわんねー。

>>145

勘違いしてた
市販の250ｃｃ＝249ccだったな・・・

正直、スマンかった

>>141
自動車と二輪車に分かれてるのが良く分からん

俺のチンチン、ボボアップしてるよ

>>160
うちのカミさんはボアアップして、、、うわなにをくぁwせdrftgyふじこlp;＠

>>151.153
中免持ってて原チャリ乗ってればボアアップ何かしないでも普通にやるよｗ
原チャリの白ナンバーは３０Ｋｍしか出しちゃいかんのだよ･･･３０Ｋｍしか・・・

高速二人乗り解禁はどうなったんだ?

欧米の車検制度ってどんなものか誰か教えて

>>79
ドカティ９１６が国内販売される事になった時にウィンクライトはOKとなりました。
ｈｉとｌｏｗで左右切り替わる。

昔、ホンダのCB400いわゆる4in1には、398ccの中型バージョンと408ccの大型バージョンがあったっけ？

排気量より車重で決めた方が良いと思うが
どうせリミッター効いてるし

>>166
最初408だったんだが、暴走族対策で免許制度が三区分になって
取得困難な大型に入ってしまった。

これでは売れ行きが少なくなってしまうということで、398が出た。

スイングアームに付いてたタンデムステップが、フレーム付けになり、
サイドカバーがブラックになったんだよなあ。

>>162
その通りなんだけど、初めから50ccをかうんじゃなかった。orz

ボアアップで少しは加速が良くなるかと思ったんだけどな。
ビッグキャブとか色々付けるにも金がない。

車検１年延長なら死傷者６００人増、国交省が試算
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050118it06.htm

もう125でいいや・・・・・

これはいいニュースだ

229 名前： こういう奴もどうにかなんない？ 投稿日： 05/01/16 15:45:29 ID:uuhk8SKe

◆バイク（主にビクスク）
□４輪
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　　　　　　　　　　　　　　　中央分離帯

>>154
君の疑問に俺が答えよう！！
50ｃｃの原付でも時速５０キロくらいは出る。
しかし、法定速度が３０キロなのですぐにつかまってしまう。つうか、自転車より遅い。

80ccとして登録しておけば、ナンバーがピンク色になり、
法定速度の制限は道路の標識に準拠するようになるのだ！！
よって快適に走れる。

税金が上がっても快適に走ることを選択する人は多い。
当然ながら原付免許では乗れないから気をつけようね！！

一部の業界の人間を食わせるためだけの「車検」なんてなくせよ

350ｃｃ33馬力のバイクに車検があって250ｃｃ45馬力のバイクには車検が無い。
ま、別に馬力がどうこうって事じゃないけどね。
ＲＺ３５０Ｒには車検があってエンジンが２５０ｃｃなだけのＲＺ２５０Ｒには車検が無い。
ま、別に車体がどうこうって事じゃないけどね。

>>174
＞80ccとして登録しておけば、ナンバーがピンク色になり
黄色ね。ピンクは90cc超。

要は初期不良と経年劣化が洗い出せればいいんだから、
初年が1年であと5年ごとくらいでいいんじゃないか？

自動車の車検の初回は5年でいいよ
規制緩和ｷﾎﾞﾝﾇ

２５０ｃｃのＮＺＲは200キロでるのに車検がない。

300キロでる単車なら何でも良かった。
今は反省している。

９０と１２５の区別って
天下りの仕事発注以外になにか理由あるの？

>>179
重量税（前払い・返金無し）・自賠責（前払い・返金あり）を
５年分とるから車検代はあまり変わらない

インチキ車検制度を廃止しろ。

２５０ｃｃ以下のってみえた。ドキドキ。

>>175
なくすと税金踏み倒す香具師が続発する。
税金取る絶好のチャンスなんだよ車検は。
逆言うとそれ以外の理由はない。
ただし日本人がちゃんと車の面倒見れた場合ね。
警告灯の意味もまともに知らない香具師が過半数の日本の車社会で
車検なしはあまりに危険。
やっぱ必要だわ。

＞250ccバイクとは249cc未満のバイクだよ。これからも車検は要らない
この人は、実際と法令の議論をごっちゃにしている自分に
気がついていないのだろう
実際の排気量がちょうど250ccであろうと車検は必要ない。
249cc未満がどうこうは全く筋違い

要は400が3年になるのか
そんな事より中型を600まで引き上げろっつうの

CBR600RRでも乗りたいの？

>>187
小学校の「さんすう」をやり直しだな

え？初回車検３年じゃなかったんだ？新車買ったことあったけど忘れたな。
てかなんで車だけ３年で２５０以上のバイクだけが２年だったの？意味わかんね。
バイク＝改造って感じで緩めらんなかったのかな

中免が６００まであがったら６００のバイクがいっぱいできるんだろうね　
でも車検があるなら250でいいよ

車輪が２つなのになぜ「単車」？
ttp://www.taishukan.co.jp/kanji/qa_idiom.html#Q5005

電車でも二軸のヤシを単車というな。

サイドカー付きに対して「単車」なんじゃ無かったっけ？

>>191
構造がむき出しだし、車より劣化が激しいと思う。
だから2年だったんじゃない？

>>187
250ccの場合、車検対象車となる。車検の無い、いわゆる軽二輪というのは２４９ｃｃまでをさす。

>>192
側車付（サイドカー）に対する単車だ。