【政治・交通】国交相、成田平行滑走路「北延伸」の検討を指示[01/11]

　北側国土交通相は１１日、成田国際空港会社の黒野匡彦社長と会談し、
暫定平行滑走路（２１８０メートル）南側にある空港反対派所有の用地取得が進展しない場合を想定して、
北側の保安用地などを使って延伸する計画の具体的な検討に入るよう指示した。

　用地交渉については継続し、結果を３月末に報告するよう求めた。国は、期限までに交渉が進展しない場合、
「北延伸」に向けた最終決断を迫る可能性が出てきた。

　会談で黒野社長は、「現時点で取得のめどは立ってないが、交渉の余地はある」と交渉継続に理解を求めた。
これに対し、北側国交相は「今まで以上に強力に、誠意を持って交渉して欲しい。
成田乗り入れを巡る事態はひっ迫している」と答えた。

　新東京国際空港公団（当時）は２００２年４月、平行滑走路の予定地内に点在する
反対派農家の畑などが取得できなかったため、本来計画より北に８００メートルずらし、
３２０メートル短い「暫定」状態で供用を開始した。

　しかし、離陸距離が短く、誘導路も狭いため、ジャンボ機が使用できない。

　現在、国交省には３７か国が成田空港への乗り入れを希望しているが、
「滑走路の容量が限界で、門前払いの状態」（同省航空局）。
一方、反対派は譲渡拒否の姿勢を崩しておらず、北側国交相は昨年１１月、
同社に「これまで以上にスピード感を持って用地交渉に臨み、年明けに進ちょく状況を報告するように」と指示していた。

(2005/1/11/12:58　読売新聞　無断転載禁止)
ヨミウリオンライン：http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050111i106.htm
（リンク先も是非ご覧ください）

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究明病棟15時

素敵に２げと

創価死ね

すでに土地は押さえてあるらしいな　環境アセスが必要だけど

福生の外人さんに出てってもらえばいい

行政代執行って、できないの？

北側国土交通相だから北側に延伸するようにするの。
何か芸がないなあ。

>>8
しないの。

しようとして火をつけられたからね。

どこにですか？

>>8 火はつけられるは、爆弾しかけられるは、あげくは、行政代執行の委員を
おそって鉄パイプで両手両足をぐちゃぐちゃに潰したんだよ。
　でその人一生車イスの生活。
　それに恐れをなして行政代執行委員の成り手がいなくなり解散。ってわけ。

>>9
先を越されちまった

>>12

それはどう検索かければ出てくる事件でしょうか？

で、B滑走路への誘導路って片側交互通行なんだっけ？
「ぼくは航空管制官２」で、ずいぶん苦労させられたんだけど。
滑走路・誘導路の図があるといいんだけど、どっかいいのある？

>>14
「千葉県」「収用委員」か何かで出るんじゃないの？
出なかったらどっかの図書館で昭和５０年代の新聞のマイクロフィルムでも
漁れば必ず出てくるよ。

そこまでやるか・・・
でも今はもうそこまで過激なことできるほどメンバーも世論の支持もないのでは？

ジェット噴射でぶっ壊せよ

>>17
30代のメンバーいるよ。

世にはばかるってな。

てことはまた行政代執行しようとすると、市民団体大集合って感じですねw

北側は、あくまで北側（北朝鮮・北滑走路）だな。そして
生まれつきの層化要員。

ナリバンの土地を強制収用せよ

羽田の国際化を進めてくれよ。
成田なんかほっとけ。

空港の真中にテロリストの団結小屋や妨害鉄塔を放置してるなんて世界の笑いもの。
千葉県は強制収用もできないヘタレ。

阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

http://fruit.gaiax.com/home/xjr13002　NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）（九条のエゴ住民gemclip＝XJR管理）
http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list　阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）
http://www.geocities.jp/gemclipjp/　阪神電車西大阪線の問題点（九条のキチガイ住民gemclip＝XJR管理）
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/
http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs　（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみな鉄（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）

>>23氏ね
>>24アフォ

千葉のバカ知事は、羽田の進入路が千葉に掛かってるからとかいって
羽田の深夜早朝の国際線の拒否してやがったな
もう、千葉は無くなってくれよ！

関空といい、中部といい、海上を埋め立てて空港作るのは、成田で
懲りたからに他ならない。
中部がいかに経費節減したかが話題になっているが、陸上であれば、
もっと安くできたはず。
岐阜県の濃尾平野の輪中のひとつをまるまる接収してしまえば、
海上に作るより安上がりで、しかも騒音の問題も無い空港ができた
はずだと、言われている。

もう成田は諦めて、アクラアラインの千葉側出口に新しい国際空港を作ろう。
アクアライン通れば羽田までバスで１０分だ。

もう成田なんてほっときゃいいよ。
千葉県なんて反対住民の説得に何の努力もしとらんし。
滑走路が足りなきゃ、羽田をどんどん沖まで作れば良い。

>>30
それはそれで千葉が猛反発するわけですが。

おまいらはもちろん成田使ってないよな

大田区を潰してそこに拡張し、東京上空に飛行機を飛ばせという
意見が出てきたことがないのはなぜでしょうか

大田区には田園調布という高級住宅街があるからしないんじゃない。
>>東京上空に飛行機をとばせ
航空法で新宿のビルを低くしないといけない。

>>33
騒音対策の費用にいくら掛かると思ってるんだ。

成田以外に空港造れそうなところ無いの？千葉沖とかさ

>>35
大田区を潰すと言うことは、人も追い出すと言うことだから
騒音対策は必要ないよ

いやいい加減成田イラネ！！

羽田拡張しようぜ。
反対する千葉県知事と議員はは国賊認定！！

>>37
撤去費用だけで、関空が二つ作れるだろう。

>>36
横浜八景島が適所。
羽田と高速鉄道で結ぶといい。

成田と伊丹は日本の癌
存在悪

ここはナリバン出没スレか

やっぱ千葉動労だね

貨物＆チャータ便専用空港化

成田とは違って、国内線と国際線の乗換えも便利で、
大阪中心部からの距離もそんなに離れていないのに、
なんで関空って閑散としているの？

>>45
実際たいした距離じゃないのにそこに行く値段が高い。
距離は全然普通、梅田〜関空が新宿〜成田より近い。

収用委員会はこの間復活したはず。
ただし名前は非公開だったような。

ナリバンといえば千葉県職員と同姓同名の人の家に、
放火したことがあったはず。
あとは警官を殺したり管制塔を破壊したり…。

ナリバンとやらは日本人？？
アラブ系じゃないの？？

早く北延伸しろ！！

>>47
成田は実質適用外だけどね。

横田共用が決まったから成田とか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

読んだらあかん。脳が腐るで。
日本語じゃないようやから、何か良い翻訳ソフトないか？

http://www.jrcl.net/web/frame041206l.html

成田空港のことはここを読んでおけ。

http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/

全然盛り上がってないね。
中核派と航空ｦﾀかもん

遠くて不便な成田なんか廃港にして
横田を民間空港にするのだ

もう羽田でいいよ
成田遠すぎ

成田は革命ごっこの最後のとりでだな。
反対派住民もいい加減やめたいんじゃないの？
でも抜けると今度は自分が標的にされる・・・

>>55
横田の方が不便な気がする。

厚木は横田より小さい？

>34 田園調布は世田谷区だろ

>>34>>60
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~shinkmr/map/
ほとんど大田区だが
一部世田谷区がくいこんでる。

横田と厚木を摂取して、空域も一緒に取替えせよ。

米軍に依頼してナリバンのバカどもを燃やしてもらうってのはどう？
厚木くらいはそのままにしてやるからって条件で。

幕張の海を更に埋め立てる？

2010〜
貨物便・チャータ便専用空港

米軍に占領されたままの空域を取り返すのが先だと思うが

今日は今日もかな成田空港の周りに警察車両ウヨウヨいますたね

地域住民が反対してるなら、もう成田つかうのやめればいいじゃん。
誰も望んでないんだし。全て羽田に移行すれば、ナリバンも満足だし、他の国際線利用客も満足。
何か問題でもあるのかよ。

>>60
馬鹿
野村サッチーが住んでいるほうは、玉川田園調布

地域の人間は誰一人反対なんかしてないよ
反対しているのはそれ自体が目的化している地域外の人が殆ど。

「層化vsナリバン」が見てみたいけど、これって現実味はあるんですかね？
どっちが負けてもいいし、共倒れならなお可。

政府は早くナリバン掃討作戦を発動せよ。米軍がてこずるイラク武装勢力よりは
ずっと楽なはずだ。

＞しかし、離陸距離が短く、誘導路も狭いため、ジャンボ機が使用できない。
北に伸延しても滑走路が長くなるだけで狭いへの字型誘導路が直らなきゃ
どっちみちジャンボ機は使用できないんじゃない？

北側伸延って意味あるのか？

>>47

収容委員会が復活したらあとは強制収容あるのみ。連中が抵抗したら国際的テロ組織に認定して破防法＋徹底弾圧すりゃいいだけ。

３月末の時点で地権者との話し合いに進展がなければ羽田の国際線を
当初予定よりも増大、第三空港案も具体的な検討に入ると思われ。
そしたら２、３０年先の成田はチャーターと貨物専用デツネ
北伸は現実的じゃないしね〜そうなった場合は目の前にある国道５１号と
その先の高速道路の大規模工事でしょう数百メーターにいったい幾ら使うのか

東京湾沿いに新空港作るのはあまり現実的ではないと思うけど。
羽田離発着機は騒音問題の為にいろいろなルートがあるが
基本的に東京湾の上空を使う。風向きにもよるが幕張や浦安の上空も使うし
木更津のほうからも入るし。
そこに新しい空港作っても空域が過密になるだけで思ったほど便数は増やせないんじゃなかろうか？