【社会】「初詣で列車」が立ち往生　総武線で上下２０本運休　ＪＲ総武線［01/02］

「「初詣で列車」が立ち往生　総武線で上下２０本運休」

２日午前１０時２５分ごろ、東京都江戸川区西小岩のＪＲ総武線で、千葉県成田市の
成田山新勝寺への初詣でに向かっていた小田原発成田行き団体臨時列車（４両編成）が
上り坂で動けなくなった。
後続の快速電車を接続して押し上げ、乗客約１２０人を津田沼駅で降ろした後、
車両センターに移動させた。
東京−千葉間で総武線快速が２時間余り運転を見合わせ、成田空港行き特急など
上下２０本が運休したほか、１８本が最大約２時間遅れ、初詣でや正月休みの
Ｕターン客ら約１万９０００人に影響した。
ＪＲ東日本千葉支社は車両故障とみて原因を調べている。
臨時列車は小田原駅の旅行窓口「びゅうプラザ」が初詣で列車として募集。
午前８時すぎに小田原を出発し、成田まで直行する予定だった。

引用元：産経新聞−共同通信　(01/02 15:34)
http://www.sankei.co.jp/news/050102/sha027.htm

２

(´･ω･｀)しらんがな

4samansa

初詣でででででで

午前のスレいま立てんなよ。

また痴罵死者か！！

【大問１】
（１）の「漢級潜水艦の領海侵犯を擁護せよ」は難問だった。
受験生が最初に挑む問題としてはハードに過ぎたのではないか。
（３）は２年連続でののちゃんからの出題であった。
（５）の「論説委員の心情を考慮し、北朝鮮を擁護する投稿文を400字以内で記述せよ」という課題は
易問であるが、（４）までに電波を出し切った受験生にとっては辛かったであろう。

【大問２】
（１）は世論調査データの解釈問題。資料が北朝鮮で調べた
　金正日総書記の好感度だったため、非常に簡単な問題であった。
（２）は社説の空欄補充。"だが、"と"しかし、"の区別が付きにくく、難問であった。

【大問３】
（２）は４年連続で韓国力学からの出題であった。原点に平行移動さえすれば
　彼の国の法則により、斜め上45°のベクトルになるので後の計算は容易だろう。
（４）では「ペットボトル原爆」が出題された。明らかに物理IBの範囲外であり、不適当な設問である。
（５）は政治判断に関する実験考察問題であるが、ミサイル一発までは誤射であることを
　知っていれば、即座の反撃が憲法違反だと主張することは容易だっただろう。

いまさらかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
交通情報でわかるんじゃね？

＞上り坂で動けなくなった。
＞後続の快速電車を接続して押し上げ

へえ。そんなこともあるのか。
それにしても臨時列車で参拝っていいな。

「列車で初詣」するも立ち往生」じゃないの？

正月ストとはおめでてーな、千葉動労。

砂撒け、砂

これだから、2Ｍ2Ｔは駄目なんだよ
4Ｍで車両を作らないしＲ束が悪い

>>14
この書き込みの解説お願いします。

パスポートチェックですか？

うわ今日成田山行く予定だったんだけど、寝坊してさぼって良かった。

>>14　ハゲ同
>>15 M=Motor_car Trailer_car
よってＭ＝電動車　Ｔ＝付随車

…まさか、この運転手…うちの旦那じゃないでしょうねｗ
この手のトラブルの時、必ずと言って良いほど関わるからな〜、旦那。

>>15
モーター付きの車両が２両、無いのが２両。
Ｍはモーター、Ｔはトレーラー。

ｸﾊﾓﾊﾓﾊｸﾊ　ﾜﾊﾊﾊﾊ

早速、日本国から千葉国への攻撃が始まったか…

>>15
M=動力車(モーターを持つ車両)　T=付随車(引っ張られるだけの車両)

現代の電車編成では省エネルギー／省コストの目的で編成中の動力車比率を減らすことが美徳とされる。
しかし、多くの場合動力車は2両を1単位のユニットとして機能するように設計されている。
これは、2台のパソコンに同じ作業をさせるために1つのキーボードから指令を送っている状態を
考えていただくとわかりやすいかと思う。

このため、3両〜5両の短編成において、動力車は編成中に2両あるが制御装置が1つしかない。
すると制御装置が故障した場合、即その場で停止してしまうことになる。
ユニット1つの故障確率がxであるとしたとき、確率xで列車が停止し、ダイヤが大幅に乱れる。

>>14は4両編成を4M、つまり全車動力車とすることで動力車ユニット単位を2に増やすことを提案している。
2つのユニットの同時故障確率yはユニット1つの故障確率xの二乗になるため、
即停止→ダイヤ乱れのリスクを大幅に小さくできる。

ということです。

気動車は全ての車両に動力があるの？

しR束＝JR東日本
ってことか

たどりつけぬのじゃよ成田山

成田エクスプレスで海外の赴任先に戻ろうとして乗り遅れた
輩も多いだろうな。

「成田ぼったくりエクスプレス」なんてやめて、スカイライナー使わないからこんなことなる。

>>23
補助サンクス

他には、1Ｍ方式にするって手もあるんだよね･･･2Ｍ2Ｔでも
でも、パンタ数増える（磨耗個所が増える）し、床下機器が増えてメンテナンス個所が増えるからやらないだろうけどね

ＪＲ東日本は車両故障が多い。

ボロい車両をコキ使ってるからね。

総武線って平坦なイメージがあるけど、どこで止まったのかな？

クハ+モハ+サハ+クモハ？

>>23
なるほど
今回のは一箇所壊れたらおしまいだけど
もうひとつの方法にすると２箇所まで耐えられるってことね

>>24
多くのローカル気動車は、全車両にディーゼルエンジンと運転台を装備している。
理由としては、まず使用線区が1両単位からの運行、運用を求めていたこと。
次に気動車編成の出力対重量比が悪いこと。これは内燃機関がパワープラントのため、
前に述べたようなユニット化を行いにくいことや、パワーバンドが狭いことなどが理由に挙げられる。

高速走行する特急ディーゼル編成にはキサロハとか繋がってることもあるがね。

>>28
致命的な部分について、Tcの一方に予備機材を搭載する方法も研究されていたかと。
もちろん給電系?ｫだらアウトだけど。

なんだパクヨンハか

>>32
まあそういうこと。
海軍の戦闘機がエンジンを2発積んでる理由は、離陸がカタパルト射出式のため
エンジンがフェイルしたら離陸中止、ってことができないから。
とにかくパイロットの脱出高度を稼ぐために上昇する必要があるため、
同時故障の確率を下げるために双発となっている。

ちなみに空軍機はエンジンが増えると稼働率が下がるために、双発を積極的には選ばない。
(エンジンの故障率がP、エンジン数Nとすると、
　N発のエンジンが同時に故障する確率はPのN乗でエンジンが増えるたびに減っていくが、
　航空機1機に積まれたN発のエンジン中1発が故障する確率はP×Nで増えていく。)

停止すると道を塞いでしまい、全体が止まってしまう鉄道においては
とにかく列車を次の駅まで逃がせる海軍方式の設計思想が好ましいのだが、
コスト面では空軍方式が望ましい(整備コスト、稼働率低下の予備車両コスト)ってことだな。

次はギコハ

　　　　　　∧∧
〜′￣M(,,ﾟДﾟ)
　　UU￣U U　　

もう血罵死者は県と一緒に独立汁

>>33　
詳しい解説サンクス。

千葉動労のストじゃないのか・・・

どうせ納豆食いながら運転してたんだろ
それか納豆食いながら路盤整備してたか
納豆食いながら車両作ったか

4両編成ってどんな車両なんだろ
東海道線の平塚で置きざりにされるカボチャか
逗子の裏に捨ててあるスカるんですか

　ま　た　千　葉　支　社　か　！

これで飛行機乗り損ねた人はいるのかな・・・

ミリオタや鉄オタまで、まことに華々しいスレですな。

原因は重量オーバー

初詣で列車

○はつもうで　列車
×はつもうで　で　列車

理解するのに３秒くらいかかった＿|￣|○

鉄板によると案の定幕張お下がりのボロ183らしい…＿|￣|○
さっさと全部廃車にしる！

>>43
ヲタっていうか俺技術屋。

画像きぼんぬ

>>47
鉄道総研ですか？

該当車は１８３系と言う事は房総特急のお古だな…
あれって車歴３０年ぐらいあるよな？

いまどきこんなことがあるのかとｵﾓﾀ

>>45
あんたのレス読むまで気づかなかった。
ありが�d

ヤフったら、こんなのがあった。分かりやすい。
http://www.sobuline.net/narita/natarin.htm

>>40
１８３系の４連。だいぶ色あせた特急色だったよ。
ちょうど並行する総武線各駅停車から見えた。
後ろにスカ色の電車つなげてた。

普段車庫の隅に放ったらかしといて、たまに動かそうとするからこんな事になる。

だからボロはとっとと歯医者にしろと

>>54
183に4輌編成なんてあったのか。

E217+183かぁ。滅多に見れないな。

183かぁ、せっかく団体に乗ったと思ったらボロに押し込められるわ
故障するわで災難だったね。
てか小田原から成田山に行くって、そんなに成田山ってご利益あるのかいな。

日千戦争が開戦か。

>>57
9連で幕張に配置
　↓
グリーン車を抜いて8連に
　↓
同じ幕張の6連と組み替えて10連＋4連で田町へ転属
（4連は167置き換え、10連はながら救済臨に使用）

だったはず

>>50
たぶん中間車はあずさ・あさまのお古と取り替えてあるはず
（ｷﾞｯﾀﾝﾊﾞｯﾀﾝ簡ﾘｸ→普通のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ）
先頭車は替えちゃうと東京駅地下に入れなくなるからボロのままだけど

>>58
確か成田山は交通安全のご利益があったような…
京成みたいに車内にお札でも貼っとけ（ｗ

ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/183185189/183+189tamachi03-07.pdf

75年製だから車齢29年ですな
そういえばATS-Pになったから189で東京駅地下入っても大丈夫なのか…

氏ね！ＪＲ千葉支社！！
散々な目にあったよ。

あ、この列車成田方面ってことだから
”下り”列車だろ？だから”上り”坂ダメだったんだよ。

初詣・列車か…

かもしかみたいに2M1Tに改造して、心配な時は２編成連結で運行しる。

>>32
最近は更に進んできて1両単位で操作していた制御器を
台車ごと、つまり1両内で2つに区分して操作できるようになった
これなら1両しか動力車がない時に片方があぼーんしても片方の台車で自走可能

専門用語だと前者を１C4M、後者を１C2M・2群と呼ぶ
>>23のような2両1ユニットは1C8M
（C＝制御機器、M＝モーター、1つの制御器で各車軸にある4つのモーターを動かす）

ちなみに京急の普通車に使っている車両は急加減速で変電所が�dだりしないよう
消費電力を最低限に抑えながらパワーは最大限…がコンセプトの為
１C12M（3両ユニット）という恐ろしい機器配置だったりする（ｗ

１８３か....

鉄優２

乗客が総出で煤で顔を真っ黒にしながら押したかと思った

75年製って、俺と同い年か。
人をロートル扱いすんな！

これって宴とかいう特急電車改造のやつ？
なんか前にも故障起こしていたような

車体は新しいけど他はぼろいからな

>>72
宴でも彩野でもありません
なんにも手を加えていないただの「元特急車」

これ、去年の春にあやめ祭り１号で使われた奴かな？
おれ、乗ったんだけど、
たしかあれは４両だったと思ったが。

>>67
さらにいうと完全個別制御の１Ｃ１Ｍ方式もありますね。さらにそれを５基つんで
４基が動力、１基を補助電源にしてどっちが故障しても最低限の影響で食い止める
方式も開発されていますね。

１０時５１分津田沼始発千葉行きに乗ったら、この件の放送が有った
でも、この始発には影響なく時間通り発車するって言ってたのに
７分も遅れて発車
なかなか発車しないからホームでマイク持った係員に詰め寄って文句を言ってやったよ

時間過ぎてるぞ
遅れるなら遅れる理由を説明しろ！
理由も言わずに発車時刻を遅らすな

津田沼から千葉に向けて走っている最中に
ＮＥＸや快速とスレ違って行ったが　
上りは通常運行のように見えたが　２時間も停まっていたって？

国境越えようとするからだ。

>>76 >>76 >>76 >>76

183って東武乗り入れの日光特急にも使われるとか言われているけど、どうなの？
あと、最近総武本線に湘南カラーの165系が走ってるのはなんなの?

ええと、とりあえずこのスレの結論としては

成田山は御利益がない

ということでいいんでしょうか？

>>80

東武直通183は改造するみたい。

あと165じゃなくて宮ヤマの115。
水害で故障車が出たので借りていたみたい。

おもいらすごいな、ほとんど話の内容が理解できない

いや成田山て言えばたいていの人が分かるぐらい
メジャーなんだなーというのが結論

>>81
成田山のお札を貼っている京成・名鉄・京阪各社この手の事故はほとんどないから
一応ご利益あるんじゃない？（ｗ

（名鉄は犬山、京阪は寝屋川の別院ね）

セノハチみたいだな

総武線ときたか・・・
予想では中央線だったんだがｗ

>２日午前１０時２５分ごろ、東京都江戸川区西小岩のＪＲ総武線で、千葉県成田市の

上り坂なんてあったっけ？
貨物線と交差する陸橋のところ？

成田山で数年前初詣で凶を引いた私
その時は一年の運勢最悪だった

成田山では凶も入ってるから行く人は凶を引かない事を祈っておきます
（神社によっては凶を全部無くす所もあるらしい．ご利益なさそだけど）

ありえねぇー、ＮＥＸをとめるなんて。空港輸送でしょ。
新小岩のＤＤ５１つないで成田まで引っ張っていけばよかったのに！
ちなみに、１８３系いい車両だよ。さすが長年国鉄が使っていただけのことはある。
でも、千葉支社に新車入れようとすると、合理化反対だとか言ってもめるから
古いままなんでしょ?
２時間不通なんて厳しいですね。この手の事故、小田急だったら即解決するよ。

>>90
房総特急はあずさの塗り替えバージョンが入ることが決定しているけどね
今年中には全部E257-500になるはず

要するにトーマス君が登坂で肉離れを起こしたんだな

鉄分の強いスレは此処れすか？

>>85
成田山はパノラマカーの先頭に貼ってあるよね。
でも去年あたり一宮だったか稲沢あたりでパノラマスーパーが大破してたよね

今日、京成船橋で普通列車待ってたら丁度ホームに入ってきた羽田空港行き
特急が旅行トランク持った人たちで通勤ラッシュ並の大混雑。積み残しまで
出る始末だったけど、このせいだったのね・・・・

>>94
あれはスリランカ人だかが暴走して踏み切りに突っ込んだんでしょ？
名鉄、ボロだらけの割に車両故障で止めちゃうようなことは案外少なかったはず
京阪も置石は不可抗力だし…

京成に限っては高砂を出庫する所で脱線起こして本線を塞ぎ
京急・都営etc.他社局のダイヤを1日半ぐちゃぐちゃにした前科があったな＿|￣|○

スーパーあずさ、電池切れで、うんともすんとも動きません。という出来事を
思い出す。

>>97
予備電源でスーパーあずさに・・・というのはなんか違うか。

今は年末年始安全総点検の季節です。

>>99
労働時間の超過になる作業は断固として反対します
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜池馬道路卯〜

test

>>75 さん
ac@trainの直接駆動主電動機（Direct Drive Motor）も1C1M方式と考えて宜しいのでしょうか？

今年成田山いったよー！！
んで深夜３時くらいの帰宅時にカツアゲされて３万円取られたよー。
ヤンキー多いよ成田付近。

まるで隣の国なみのお粗末さですね。ＪＲ東日本・・・

機械って言うのはフルに稼動させている時は壊れないで、新参者が入って追い出される
と拗ねて壊れるものなんだよな。

千葉ってブサヨクのスクツでつか？

成田山はこの間、利用客が減って怒ってるかも知れんな。
なにしろ民放に金払ってCMやってるからな。そんな金あるんだったら
津波被害者に寄付でもしろよ運子宗教法人。

>>104
だってもう隣の国だし。

>>106 名前：名無しさん＠５周年 ：05/01/03 05:53:49 ID:wFlB2o7O

右翼団体構成員、何をラリってるやら（藁

>>109
なるほど、あなたがブサヨクですね？
自分がそうでなければ反応する必要はないわけですから。

>>102
DDMってのはモーターと車軸の位置関係の問題だから、主制御器はあんまり関係ない。

宮ヤマの１１５ですか・・・
まわりがスカ色ばっかりで心細くなってしまったのでしょうか。。。

>>85

いや、やっぱり 成田山 の交通安全に御利益なさそうだな

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104752252/

なんか知らんが、このスレはえらく勉強になった。
書き込んだ皆さんに感謝。

そういや今年は一番最初に神社の境内にたどり着くと、その年の福男になるっていう例の走るやつはやらなかったの？
仲間が他の走者を妨害して去年問題になったやつ。

成田山に交通安全祈願に行って帰りに車両故障に巻き込まれたやつは
もう神を信じない方がいい

>>115
10日午前6時から　↓ソース
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200412210041.html

76は馬鹿。
76は糞
76は首吊って死ね
76はバンダイのプラモデル

「喜劇初詣列車」

>>117
サンクスっす。
元旦イベントだと思っていた。

事故とはあんまり関係ないが千葉なのでこの話題

今日久留里線に三回ほど乗った
無人駅が多いから車掌が切符売りに回るのかと思ったが一回だけだった
その車掌はやる気あったみたいだがほかの二回は車掌室籠もりアナウンスとドア開閉のみ
ﾂｰﾏﾝな意味全くなしだね
さすが千葉

その後成田行くのに凧が架線にひっかかり抑止
これまた千葉だな…と思った訳で

>>82
東武直通特急用の車両は
　４８５系３０００番台（６連）が使用される。
　
　現在、「はくたか」で運用されている車両
　（４８５系３０００番台・９両編成）が今年３月のダイヤ改正で
　北越急行の新型車両（６８３系・９両編成）の置換えられ、
　余剰となったこの車両（９両編成）のうち、
　グリーン車を含む３両を抜き取り
　６両編成としたうえで、東武直通特急用に転用される。
　
　
　
　
　

総武線沿線は馬鹿ばっかり住んでる。

いいか､みんな
　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　(|　y |)


　　　 ｻﾝﾎﾟｰﾙ　( ﾟдﾟ)　　ドメスト
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　　　　　　　　　　°。o
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) 。o°o。
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　　　　　＿
　　　　　＝(＿)○_
　　　　　　　　 く

電車でしか移動手段の無い貧乏人が騒いでますね。

普段から車を使わなくていいような場所に住んでいる時点で、結構いい場所に住んでいるけどな。

>>1
その名前、サイコーだね。２ｃｈ記者の中のベストネーミング賞をあげたい。

うーん東武線に４８５系が入るのか。。。東急車輛乗り入れもそうだが
具合悪くて寝ているときに見る変な夢のようだ。

なんだ、たった29年しか経ってないのか。まだまだ新車だな　by しR酉日本廣嶋死者

>>121
どっかで同じのみたな

>>125
田舎じゃ車がないと生活できないほど不便だもんな

>>131
ほどってなんだよ。
なきゃ生けていけないんだよ。
あやまれ。田舎者にあやまれ（AA略

>>122
はくたか使うのか。
なかなかいい選択かも。

確かに、古い車両は重い分乗り心地がよかったり。

ベンツは参道で暴走するし、ボロ電車は故障するし、散々だなあ。
成田山、今年は回避した方がいいのか。

JR束日本らしい事件。けちりすぎ。
これで何人国際線逃がしたことやら。