【社会】トヨタ自動車を書類送検　プレス機で圧死事故、防止措置怠る…豊田労基署

★トヨタ自動車を書類送検＝成形機事故、防止措置怠る−豊田労基署

　今年５月、愛知県豊田市のトヨタ自動車堤工場で男性社員＝当時（３３）＝が
バンパーの成形機を修理中、挟まれて死亡した事故で、豊田労働基準監督署は９日、
労働安全衛生法違反の疑いで、トヨタと同工場の男性班長（３８）を書類送検した。　

時事通信　http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=041209180454X541&genre=soc

前スレ（過去ログ倉庫逝き）
【社会】トヨタ社員、突然動き出したプレス機で圧死…愛知★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084370363/

４ﾋﾟﾙ

4とってOK?

１２日午前７時５分ごろ、愛知県豊田市堤町のトヨタ自動車堤工場で、
社員の鹿島啓資さん（３３）＝同県清洲町清洲＝が
プラスチック製の乗用車バンパーを成形するプレス機を点検中、
プレス機が突然動きだし、上半身を挟まれた。
横にいた作業員がプレス機を止めたが、鹿島さんは頭や胸などを上下から挟まれて死亡した。　

記事の引用元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000036-jij-soci

条件設定しないとこうなる。

あわわわわ

＞鹿島さんは頭や胸などを上下から挟まれて死亡した。　

((((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

プレス機に耐えるナイト2000のボディって凄いよな。

三菱社員の皆様、ボーナスステージですよ！

同僚トラウマだろうなぁ。
もう二度とプレス機みたくないだろうな。

当然プレス機は洗った後現在も元気に稼働中ですよね

かなりイヤな死に方だ・・・

警察の現場検証が終わったら班長がとっとと片づけて、遅れた分は残業でカバーしましたとさ

こういう瞬間にも人生が走馬燈のように駆けめぐるのだろうか

無理か

この間、アルトワークスに乗ったＤＱＮ３人組が
対向のタンクローリーと激突して死ぬ事故があった。

数週間後、近所のガススタにそのローリーがガソリン運んで来てた。
バンパーが綺麗に新品になってた（ｗ

プレス機は現役だろうが、金型は修理か廃棄だろうな・・

>>11
まぁ型の減価償却が出来るまでは捨てませんよ

ヨタの車には社員の血と汗が入っています！

まー、飛びこみ自殺で電車を廃車にしたとも聞かないしな。
見る人間が見れば、電車の先頭に霊が貼りついているかもしれん。

この話兄貴から聞いたな

「なんだとー！本社、豊田市から出て行くぞ！！！！」

「ひぇ〜、ごめんなさい」

>>16
廃棄はないでしょ。ブラシかなんかで洗って使ってるんじゃないの。高価だし。

>>16
金型廃棄はないんじゃね？

目の前で指切断の一部始終を見ますた…。
宮○県の工場ですが。

>>23
いま探偵ファイルで見れるよ。

しかし、保全のGLだけ書類送検ってのもかわいそうだな。
工場長持ってくだろ普通。
与太の労基署なんて与太のいいなりだもんな。

休憩中の部品補充など摘発を受けてもよさそうなもんだ。

民放じゃ放送出来ないニュース来たー!

どこもライン現場は凄いらしいね！

要はフェールセーフがなってなかったって事
事故機プレスについては最低半年は稼働凍結だと思うよ
稼働するまでに安全対策でガチガチにしなきゃならないだろうし

人を挟んだくらいでは、人が綺麗にバンパーの形になっても、金型が欠けたりしませんよ。

う〜ん、電源切らずに修理してたのかなあ。
ごく基本的な安全対策だと思うんだが・・・

そういえば、昨日取引先の方の指が取れてしまったらしい。
やっぱり機械に挟まれてしまったんだそうだ。
潰れてしまいもう元には戻らないみたいだが・・・

【社会】「トヨタ車体」工場でプレス機に頭を挟まれ２人死亡…三重
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1023520426/
【社会】トヨタ社員、プレス機で圧死＝愛知
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084340701/
プレス機に挟まれ２人死亡＝三重県員弁町・トヨタ車体[020608]
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1023498118/

たまにある事故らしい。

久々に知人の家に呼ばれて行ったら、挨拶に出てきた母親の右腕の肘から先が
きれいになくなっていた。
聞こうとした訳ではないのに詳しく説明してくれた。どうやらパート先の本の
裁断機でやってしまったらしいけど、その瞬間もその後もほとんど痛くなかっ
たと言っていた。

千切れたのは一瞬かも知れないけど、そんな事ってあるのだろうか。

機会に慣れると安全装置とか電源とか落とさなくなるからね

>>24
URLきぼん

|　　↓
-------
＿|￣|○
-------
|　　↑

こんな感じだったのか…

樹脂漏れだったらヒータとセンサ変えればイケるが、人はなぁ…

もしかして脳みそむきｄｓじゃｎいｙｎ？

当時のスレに居たが、殺人の線が濃厚だと言われてなかったか？

現状でも通常なら事故が起きない方式だが、殺意があれば人知れず
安易に殺人できるから是正せよ、ということか？

ターミネーター１みたいな感じか　((((((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　　

ま、朝日には乗らないな

それが朝ピー　　強きには徹底的に媚びる　よわきを叩く

これがカンバンのみ追い求めるトヨタの実体。
>>「トヨタと同工場の男性班長を書類送検」
なぜ男性班長なのか、班長の責任か？
社長を送検せよ。

＞豊田労働基準監督署は９日、
＞労働安全衛生法違反の疑いで、トヨタと同工場の男性班長（３８）を書類送検した。　

労基署が労働安全衛生法違反による送検はしたが、
警察が業務上過失致死による立件はしなかったってことか？？？

さ　　す　　が　　ト　　ヨ　　タ　　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それでも日本の金型の技術は世界いちぃぃぃぃ！！

プレス屋って指が揃ってると一人前じゃないらしいね

【TOYOTA】トヨタ系販売店も送検へ　不正車検事件、元社員ら逮捕
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085473182/

トヨタ不正晒しage

痛い事件一覧まだー？

挟まれたら絶対死ぬプレスって、ちょっと離れたところに
刺さってるキー抜いたら絶対動かなくて、
そのキーを刺さないと開かない柵の向こうにあるはずなんだけどね。

テトリス

http://cgi.2chan.net/up2/src/f66148.swf

奥田がいらんこと言うから
国に睨まれちゃった

通常はエリアセンサー等で、手や体が入った状態では動かないのだが
メンテナンス時等は、電源を落とし、この電源スイッチには鍵が付いてるので
金型の中に入る人は、この鍵をポケットの中に入れる。
更に、上型が可動の場合は、電源が入っていなくても自重で降りてくる事が有るので
スライドロックをし、物理的に動かないよう固定する

たったこの二つのことが出来なかったんだね
トヨタは安全衛生五月蝿いんだけどな

２人でメンテしてたのよ
スイッチ入れるな札が同じスイッチに2枚重なって掛かってたらしいのよ
で
1人が　自分の札しか掛かってないと勘違いして
そのまま
ぽちっとな
あぼーん

おっかなびっくり送検したんだろな、相手がトヨタだし。＜労基署

相方が馬鹿だったのだな

この事故起きたのは、アルファードのラインだっけ？

三重のトヨタ車体は？

>>54
WISHのバンパーと言う説と輸出車のバンパーという２つが出てた
アルファードの時はドアのプレスじゃなかった？

こんな事故、日常茶飯事だろ。
表に出てないだけ。
もっと調べろ。

悪いものは悪い！
叩け叩け、叩きまくれ！！

三菱工作員必死だな(笑

隠して隠して隠し通せって、出来る訳ねぇだろバカ！
第二の三菱誕生だｗ
一回潰れろ！

>>44
いつの時代の話？

回転式腕チョンパ

http://www.ogrish.com/archives/asian_alligator_wrangler_gets_arm_ripped_off_by_alligator.html

間違ったw
http://www.ogrish.com/archives/2004/december/ogrish-dot-com-alligator-rips-off-arm.wmv

悲惨な事故の見聞録のコピペのようなもので、プレスされた現場を見た人の話が
どこかのスレにコピペされてたな。アレを思い出した。

人が挟まれてしまったプレスを現場検証のために工場長が開けると中には。。。
悲鳴と絶叫、げろげろする人がいて阿鼻叫喚だったとか。

>>63
間違ったのは、君の倫理観と生まれてきた環境だなぁ・・・・

呪いのプレス機

プレス工程ではよくあることなのか？。
トヨタは前にもプレス機で工員がつぶされ、それがアルファードのラインがある工場だったことから、
「アルファードは血に飢えているとか」ねらーがバカにしていたが。

こうやって作業機器は、次の人の為に安全対策を講じられていく。
南無〜。

俺のWISHのバンパーの塗装の間からﾁﾗﾁﾗしてる髪の毛みたいなのは、そういうことなのか…

三菱工作員必死だな(笑

>>70
あ、三菱で思い出したけどさ

ダイアモンドシティってのも、三菱だったんだね。
なんかそこの雇われ保守員がとっても傲慢なので
とっても嫌いだね。

車工場に限らず工場はどれも危ないな

トヨタじゃないけど自分も学生の頃工場のバイトしてキャタピラコンベアに手挟んでさ、
間一髪の瞬間に同僚が非常停止ボタン押して手失わなくて済んだ。
２０数針縫ったけど手有る。
確かトヨタはプレス事故何度かあるよね。死亡事故が.....

トヨタの不正http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1085473182/i

71
あそこ三菱ってまじか？
もう行くのはよそう

これがトヨタの実態だな。
昔テレビで社長みずから工場に出向いて素晴らしさを語っていたが、
実際は劣悪な労働環境で改善すらしようとしない鬼畜のごとき扱い！
見えないところで手を抜くDNAは車作りにも逝かされてるなｗ

従業員同士で脅し脅され---愛知で3人逮捕
ttp://response.jp/issue/2002/1112/article20761_1.html

↑まぁこんな工場があるくらいですから・・・

ほほ〜う豊田労働基準監督署は半年経ったら活動ですか

★インターネット宣伝効果で大変電話が込み合っておりまつ。
今後解約手続きに支障が出る恐れがございますので、まだ解約されていない方はお早めに！！

（新５分でNHK口座引き落としを解約する方法）

●0120-151515(ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙ 以後以後以後)に電話する。
●アナウンス「該当する番号を押して下さい」と流れるので、受信料等の「１」を押す
●最近は繋がりにくいがﾏﾀｰﾘ待つ。オペレーターのおねいさんに繋がる（#´Д`#）
●解約したいと伝えると、理由を聞いてくるので「テレビが壊れた」旨伝える。
　　（いつ壊れたか？他に受信機はないか？ 購入、修理の予定は無いかと聞いてくる）
　　※必ず「廃棄した。もう購入しない」と言う。（過去の場合は、さかのぼって料金が返金される！）
●お客さま番号（放送受信料領収書のはがき参照）、住所、電話番号を確認してくるので答える。
●確認が出来たら、書類を送付するので期日までに郵送する旨説明してくる。
　　（この時に現在の支払い状況も確認されると思います。）
●送付された放送受信機廃止届を郵送する。
※最近はオペレータも簡単に解約させないようにもっていくケースが報告されていまつ。
　　心配ご無用！自信を持って毅然とした態度で「撤去した！」と言うだけでＯＫ．
　　それ以外のことは言うべからず。何を言われても「撤去した！」これだけで済みます。

※全然ﾌﾘｰﾀﾞｲﾔﾙが繋がらない場合は「NHK視聴者コールセンター」に確認しましょう。

ﾚｺﾞﾅﾚ　ｵﾅﾅ ｵﾅﾅ
０５７０−０７７０７７　　　ttp://park2.wakwak.com/~benki/img/4013.jpg　

過去に死んだり重症を負った工員は数知れず。
いずれも表沙汰にはならない。
工場内には怨念が渦巻いているんじゃないか、との説も。
仕事の悩みで自殺した人なども多し。
遺族への口止めも素晴らしい。

これって雑誌裏の期間工っやつ？？

今年5月に起きたことなのに今まで何してたんだ？
本当に腐りきっている。人間を何だと思ってるんだ！
必要なら営業停止も考え厳しく処罰すべきだ！

ぺったんこですか？

グロ画像が貼られる予感

このプレス機でつくってる車種はなんだろう？
俺のクラウンのバンパーに人の顔のような模様がうっすら浮かんでるのが気になる。

みんなこれ読んでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ汁！
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1065941975/

我々、天下のトヨタに対して何を言う！！
だかが一役人の分際で！！
我々はお偉方を知っているんだぞ！政治家も実力者と知り合いだ！
そのくらいの事故で文句を言うな！！けしからん！程度をわきまえよ！



と「本気」で思っているんだろうな。経営陣は。

トヨタの繁栄は期間工奴隷達の犠牲の上に成り立っている

俺が期間工やってときに起きた事故だ。黙祷しました。
それとは別に寮で期間工が首吊りました。

愛知県ってぁゃしぃ

期間工が悪いと思うんだけど…
俺っておかしいのか？

トヨタじゃないけどうちの親父の知り合いがつい先日やって亡くなってた。
うちの爺さんも似たようなことで死んでるらしいし。

782 名前： 社内報 04/05/12 20:14 ID:0IWSGdII

鹿島さんは保全部署員（修理担当で役職付正社員でつ）
そもそも横にいた作業者が型の不良点検の為に
安全札をかけ、安全プラグを抜いて（プラグは作業者が持ってた）
中に入った後、処置の為に工具を取りに行ったそうです。
そこで別件で呼ばれてた鹿島さんが自らの安全札をかけて
設備内に入ったところで件の作業員が戻ってきて
なぜか２枚とも安全札を外し、プラグをセット、設備を起動したそうです、、、。
つまり「横に居た作業員」が、、、、。
その為か身分、年齢ともに分かりません。
何故自分が掛けた覚えのない札まで外したのか？何故そのまま起動したかが
疑問です。

トヨタは　日　本　そ　の　も　の　なんだから、どんな過ちを犯しても、誰も罰する人はいません。
消費者だけはトヨタを罰することができる可能性がありますが、誰もその力を行使しません。

げげげの鬼太郎の漫画の作者が松●電気の電池工場に勤めようと思って
工場の人を見たら指がプレス機で何人も無くなっていたので
就職しなかったのを思い出した

国内最大級の田原工場がある田原市の図書館はメチャクチャ豪華・・・
ぐるりんバスも100円。
期間工、本工の血と汗と涙の結晶だと改めて思ったよ・・・

603 名前： 名無しさん＠４周年 [sage] 投稿日： 04/05/13 20:21 ID:g4Fb+AoK
ちなみにウイッシュのリヤバンパーになったらしいです。

カラダが感じる挟まれた(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙは、ココロに直結。
それは同時に、乗るひとみんなのココロに乗り心地やプレスの合掌として伝わるもの。
自らが操るWISHののリヤバンパーの光景を想像しながら、運転席で胸を躍らせてみませんか。

ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/wish/menu/concept.html

なんか、化学系の友達にも聞いた事があるよ。
プレス機で死んだ人の話。

2人で掃除してて、片方がボタン押しちゃったとか。
よくあるべ。

プレスで圧死かよ。
痛いと言うよりも一瞬でプチッと人間が潰れるんだろうな・・・恐ろしい。
香田の首斬り動画も怖かったけど、比較にならないな。
今にザルカウィが採用しそうな殺し方だな。

俺、豊田の期間工で1年おったけど、停止中のフダとかすげー五月蝿かったよ。
事故防止措置怠るっ、て形式上だれか処分せんといかんかったでない？

>>29
金歯とか銀歯とかチタンとか歯に入ってたら、金型へこむんじゃない？

>>99
>>痛いと言うよりも一瞬でプチッと人間が潰れるんだろうな・・・恐ろしい。

こういう例もあるそうです。

430 名前：トヨタ社員 投稿日：04/11/12 19:16:01 ID:ALOq6EEb
>>429
とりあえず
上半身ぺったんことか（つい最近）

いちばん惨いのは
全身プレス機に挟まれて
もうすぐぺったんこになっちゃうけど死んでない（わかりずらいかな）
状態でプレス機を上司が止めたって話。

まあ一分くらいで死んだらしいけど

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089292119/

間違ってボタン押しちゃった奴も悲惨
トラウマどころじゃないだろ

もちろん作業安全標準書なんかには絶対に挟まれないような方法を書いてるだろう
でもそれを無視しなければやってられないほど工程的に追いつめてるのが問題
班長レベルの責任ではなく全社的に考え直さないと事故は無くならない
再び同じ事故が起こるようならば労働監督署は長期の操業停止を命じるべき
まぁトヨタの納税額からしてそんな勇気はないのかもしれんが・・・

自動車絶望工場を読んでトヨタは恐ろしい所だと思った。

おれもちょうど今自動車絶望工場読んでる所。
てか、昔も今も一緒って事なんだね、TOYOTA

溶鉱炉にどぼんって人も居たらしいよ豊田で。

プレス　プチプチ　プチトヨタ。

バブルの頃、日産の期間工だったけど、
仕事はキツイが、給料はそこそこだった。
１年で、３００弱（慰労金含む）たまったかな？

その日産、今は派遣が期間工の代わりをやってる。
手取りで、１５マソ…

トヨタじゃないけど…
バンパー成形の時、頭の上で金型動いてる最中に離型剤吹いている姿見て
あれ怖くないのかと思った…

小さな会社なら会社や経営者が訴えられるが、トヨタほど大きな会社になると班長が逮捕されるだけなんかな？

>>111
今回はそれさえない。

労働安全衛生法で在宅送検されたのみ。
トヨタでなければ、こんな事はあり得ない。
労働安全衛生法の罰則には懲役もあるにはあるが、
在宅で送検された者が実刑を食らう可能性は低い。

よくあることだから気にしない

>>51
テキトーなことヌカスな

なんで札がかかってる上に、さらにかけるんだよ？
なんで札をとってからスイッチを押さないんだよ？

トヨタ車は買わない事にしてる。
以前、環境問題のコメントで
脱石油を目指すドイツ系メーカーとは逆に
メジャーの主張する石油を使う水素方式を
支持するいやらしさ。
トヨタなんてロクなもんじゃない。

オカ板向けだな

御社にスーパースターは?
スーパーボウル

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50

>>115
三菱社員ですか？

よくわからんけど、
現場でプレス圧死した方が
結果的に残された家族が儲かるて事ですか？

同じ工場でも、三菱なら今は生産なんてほとんど無くて暇なんで
事故なんかも起きないんだろうな。

ターミネーターでも居たんだろ？

あー。この時に期間工でこの工場にいたよ。現場は全然別のとこだけど。
しばらく定時操業になってたな。
追悼のためだったのか、単に生産効率が落ちたためだったのか・・・

GLの一声でラインのタクトが上がるからな。
ライン工は遅れずについていくだけ。
小便もできない・・・

>>114
＞なんで札がかかってる上に、さらにかけるんだよ？

機械が壊れたからそこのライン外が機械を止めて自分の札をかけてセーフティープラグ
を抜いてそれ持ってどっか行った。

んで修理依頼があったから設備科からその機械を修理するためにやってきた被害者が
修理を始めたんだが、プラグ抜いて安全確認しようとしたけどプラグが抜き取られてて
仕方なく元々かけてあった札に自分の札を重ねてかけて機械の中に入って作業開始。

そうこうしているうちに最初にこの機械を止めてプラグ持っていった奴が戻ってきて、
被害者の札が自分の札の上に重ね掛けしてあることに気付かずプラグさして
ポチっとスイッチを押したのが今回の事故

＞なんで札をとってからスイッチを押さないんだよ？
修理が完了してないのに札とらねーだろ

とてつもなくでかいプレスはよくわからんけど、町工場のプレス屋のおやっさんって、
893業界の人並みに指欠損率が高いような・・・

表に出てこないだけで、年間何件かの事故は有るらしい。

なんでトップは責任を取らないの？

いいか！
腐った肉は切り落とさないと全体が腐ってしまう。
日本が腐る前に切り落とせ！！！

班長のみの送検かよ

けど最近の傾向として現場の管理者だけ
を送検と言うパターンが妙に多いよな。

>>127
＞表に出てこないだけで、年間何件かの事故は有るらしい。

何件かのじゃなくて十何件〜何十件。
軽い怪我程度の事故はしょっちゅう。
重症〜死亡にいたる事故は何年周期かでやってくるそうな。

はぁ・・・良くあるこぴぺはリアルネタだったのか。

どの車種だろうね。
はっきりするまでトヨタ車は買わないよ。

はっきりしても買わないと思うけどw

正直、トヨタではこの手の事故を良く聞くが、、他のメーカーはどうなのよと、

トヨタ車体工場なんか底辺のする仕事だよ。
確実に体壊すし、月給手取り40万でも辞める人間が後を絶たない。
３００ｔプレスに潰された期間工もいたと思う。
今じゃ、日系ブラジル人とか刑務所帰りの人間なんかも積極的に
雇ってるような工場さ。しかも、正社員よりも年収は期間工の方
が高いというのだから社員は堪らないわな。

世界のトヨタだか何だか知らんが、多くの賃金奴隷の犠牲の上に
この会社はあると思った方がいい。因みにフェラーリやベンツの
車体工場では３交代制なので８時間以上は働けない仕組み。それで
も給料はそこそこいいようだ。

トヨタは今日も生産ラインを止めないために従業員の体を犠牲に
して頑張っているわけだ。

>>95
水木さん、戦争で既に片手なくしてんじゃん。
戦争行く前の話？

>>125
多分最初に戻ってきてスイッチを押した奴は、死亡者に金を借りてたりしたんだよ。

前回のアルフ○ードの時から何も学んでないな・・

【社会】「トヨタ車体」工場でプレス機に頭を挟まれ２人死亡…三重
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1023/10235/1023520426.html

なにがMADE IN TOYOTAだ！！こんな国に愛国心のない企業が日本人の
労働者を思って動くわけないだろ！
利益第一、中国マンセーで社員に利益を還元もせずに奥田と一部の幹
部が肥え太るだけだ！

>>130
事業主（奥田）の過失責任はあるだろうね　遺族は不法行為を理由に民事訴訟すればいいよ
書類送検ってことは明らかに過失があったんだろ　３３歳だと逸失利益けっこうデカイんじゃねーの

これが三菱で起こっていたら、
マスコミ各社大騒ぎだろうなぁ・・・

プレスで左半身圧死・・・
ttp://www.jaish.gr.jp/sai_s_shsi/sai_s_shsi/100114

300トンの安全プレスに挟まれ死亡・・・
http://www.jaish.gr.jp/sai_s_shsi/sai_s_shsi/682

頭部等が圧壊され、あたりが血の海・・・
ttp://www.jaish.gr.jp/sai_s_shsi/sai_s_shsi/646

プレス作業中、頭部を金型につぶされる
ttp://www.jaish.gr.jp/sai_s_shsi/sai_s_shsi/513

なんでこの事件漏れたんだろうな
その前にあった死亡事故は全然表沙汰にならないまま消えていったのに

死亡事故になる場合は大抵本人の責任じゃなくて、まわりが原因で死んでるのがなんとも…

トヨタ関連の犯罪はいつも隠蔽されるのでage

「ちゃんと若いうちに苦労して勉強しとかないと、TOYOTAのラインに就職させられるわよ！」
地獄の代名詞なのか？

ハインリッヒの法則でしたか（間違ってたらスミマセン）
小ミス　：　軽傷事故　：　重大事故　＝３００　：３０　：１

プレス機での軽傷事故じゃ、どう考えても３０本の指先が無くなるってことかな、重大事故じゃないのか？

彼は辛抱強いので、ウィッシュのバンパーに最適です

早速法則発動ｗ

確か、去年の６月か７月にも脂肪事故あったな。
でも、こういう事故はどんな工場でも良くあることだから、そんなに大騒ぎしなくても…

やっちゃいましたか。。。死亡事故。。。

>149
特に重量物や金属系を扱っている工場は事故とは切っても切り離せないが、
小さい事故でもきちんと報告して行く事が大切だそうです。ハインリッヒの法則
無理な作業や安全確認の軽視など課題は沢山ありそう。

それに良くあっては困りますわな。連続災害ゼロ日数を更新しましょうね。
ご安全に。

アルファードのライン立上でもあったよなぁ。
あの時は葬式が修羅場だたーよ。

悩んだり、ノルマに追われることのないすばらしい職場だと思う

人間を捨てごまのように扱うのか・・

総会で総会屋にこのことでつっこまれてたよな。

プッチプチプチプチトヨタ('A`)

ここでトヨタ批判するのも良いけど、労働災害で亡くなるのはプレス
だけじゃないんだよ。
それに工作機械は使い勝手を無視した安全装置が付いているのが常識なの。
車の制限速度と同じって言えば分かるかな？　　トヨタうんぬんではなくて
世の中には危険な仕事もあるって事だ。　何度でも悲しい事故は起こるよ。
減らす努力は必要だけど、それによって安全装置が増える事が必ずしも
安全につながるわけではない。　危険を承知で頑張ってる人達だって沢山
いるんだ。　知りもしないで、うるせーんだよ。

>>157
故意にインセキュアな状態に持っていこうとするあふぉなオペレータを想定して、
それでもセキュアな状態を確保するようにするのが設計者ってもんです。
＃セキュアな状態の確保を前提に見積もりをする、も同じ

××（あえて伏せる）1個で居眠り運転が可能になるような居眠り防止装置なんて論外。

世の中には、もっと沢山の職種がある。
なぜ、その危険な職種に羞恥する？

送検までされるのは珍しいと思うんだが。

買わない

50パーセントにせまる市場寡占率のとよただから、企業の意識が弛んできてるんだ
ろう。異常だよ5割がとよただぜ、何を売りにしたいのかわからん車種が最近特
に多いし、まあマイクロソフトみたいなものだ。ぱっそだのアベンシス？
ウィッシュにあ〜なんだけっけ、乱造だな、一度シェアをとるとたいした車でなくて
も名前で売れる。そのうち性能の出し惜しみ、はてはこの道はとよた車でなければ
通行不可！なんて道路ができるかもしれんぞ。

>154
人を捨て駒同然に扱うぉ偉い人たちに、将棋でもやらせたら強そうだよな。

別に製造業界に限ったことではないよな　

>>1〜>>162 ヒヤリ・ハットという言葉が出てこないところを見ると、お前ら無職ひきこもりだな！

＞１６４
若いかみさんもらって家たてて普通に仕事しているが何か？

まあ一兆円利益上げても働くものには利益を還元しない、すねおみていな
会長の会社だから、人がプレスされても気にならんのだろう。

ホラースプラッタ映画であったな。
プレス機に悪霊が乗り移って、従業員をグッチャグッチャやっちゃうのが。

班長だけが書類送検ってのは納得イカン崎。
普通なら管理職も含まれるだろ。

さすがトヨタ。

完全に人的ミスだろ

テールランプに続いてまたか！http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1102427577/
丸焼き何人？
不良もいっぱいつくりましょう。安もんトヨタ

トヨタの管理職は無能。
車売れていれば管理職の１０万人ぐらい無能でも大勢に影響無しか。
貧乏人の財産は車だからな。

さすがTOYOTA！
TAWARAに1億ボーナス出す会社だけのことはあるなw

>164 ヒヤリ・法度！

遅い？ｗ

一応人が死んだわけだし、トヨタからなんらかのコメントがあってしかるべきだと思うが

>>35
　　↓
―――――　 ＿＿＿＿＿＿　
＿|￣|○ 　　　　―――――
―――――　 ￣￣￣￣￣￣
|　　↑

こんな感じだろうな。。。

支那に心を売った罰が当たったんだよ。

|Д ﾟ )ジー

このスレ読んでると鬱になってくる

戦後日本の繁栄なんて所詮嘘っぱちなのか？？

　　　　　　|＿_／ヽ
　　　　　　|::::::::::::::::＼
　　　　　　| 　‐‐-､ .::::|
　　　　　　|　 _(o)_,　:::| .うわぁぁああぁああぁ
　　　　　　|>　　 　 .::::|　
　　　　　　|三] )ヽ ::／　このスレのレス内容がこえー
　　　　　　|-‐‐―::＼
　　　　　　⊂　　::::::: |

現場の管理職ってこういうときに責任取らないの？
じゃなきゃ、いる意味無いよね？

>>175
人が死んだのが、そんなに嬉しいのか。おまえが文明生活を味わえるのは、
働いている人間がいるからだ。


寄生虫め

何を今さらって感じだな。
トヨタの工場って時々死人が出るじゃん。

>47
キーを抜いて、「入ってます」札を下げて一人入る。
後からもう一人来て、キーが抜かれて札が下がっているのでそのまま入る。
最初の人が裏から出て、キーを入れて自分の札を外して試運転。

後から来た人が圧死。

マイケル・ムーア来日きぼんぬ>>181

プレス機と作業台の間が３歩だったのを２歩に改善した直後だったんじゃね。

>95
げげげの鬼太郎の作者も戦争で片腕無いじゃないか。

どんなに安全対策してもそれを上回る馬鹿が現れるからこういうのはなくならないね。
ここでぐだぐだいってるような輩はこういう仕事はしないだろうし。

ボンネットの裏とかにプレスされた人がくっついてたらヤダなあ

夜になると、必ずユニークIDのトヨタ工作員が湧いてきますね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

手当も出ない自腹の工作でケチな愛社心が満足されて、幸せですか？　9(・∀・)ｳﾞｨｼｯ

それともトヨタの関係者でさえない一介のトヨタ車ファンですか？
車が好きだと、それを造る陰鬱な搾取工場まで愛しちゃうのですか？（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

カイゼンの結果の新しいリストラ方法だろ

>>188
工作員なのかファンなのかどっちだよ。
僅か４行の文章にすら矛盾があるなんてちょっと頭おかしい。

　人為的ミス（必ず発生すると考えるべき）がおこっても、危険回避（プレス器なら非常停止）ができる安全装置が必要だろう。
だぶん、設けられていると思うが手の届く範囲に設けられてなければいけない。
　メンテ最中に機械の作動を防止する上でも動力遮断や、「メンテ中　電源入れるな」タグを付ける程度の処置はあたりまえ。、
あと、作業者にも危険周知徹底させる重要であるが、「危険を承知で頑張ってる人達が沢山いてはいけません。」←これでは改善していない。
　安全装置がウザイなどの意見は、安全確認も作業の一部と認識してもらい、工数に計上すべき。

生産第一 トヨタグループ

工業高校卒の２１才ドキュソ工員でも冬のボーナス６０万。

やってらんねえ。

挟まれ注意良し！！！
非常停止ボタン良し！！！

ペシャンコになったカエル状態・・・

ここの書き込みを見てつくづく思うけど
トヨタ生産方式を熱狂的に信仰する管理職に迷惑してる現場の人間って多いんだな。

修理中なら、非常停止ボタンを押すのが常識だろ？

それとも非常停止ボタンの無いプレス機が有るのか？

>>194
どっこい生きてるシャツの中

この件についての安全ニュースが回ってこなかったのが謎。
いつもは大したことない怪我でもいちいち来てたのに。

おい！負け犬ども！

俺わ天下のトヨタの社員だ。
コンパでわもてもて。
お見合いで断られたことがない。
なんたって、紀宮さまのご主人の父君の勤めていた会社さ。


勝ち組みの折れさまの前でわ、みんな土下座しろ！

>>146
３００：２９：１だと思う。

>199 やだＷ

トヨタはどうもならんわ。ほとぼりが冷めるまでだんまりでしょ？

>>199
まぁ、そう粋がるなよ、お兄さん。
もう少し日本語の練習をしてきなさい。

何人、クルマにされたんだろう。

昨日会社で「もし誰かに事故の事を聞かれても何も言うな。」と言われました。

（トヨタ自動車は）もっと配慮してくれないと

ってことはトヨタのバンパー部品には
人を挟んだことのあるプレス機で打たれたものがあるってことか・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>207
そんなもんお前・・・
指入りおにぎりを作った機械で今もおにぎり作られてると思うんだけど

>>208
あったな、ハンバーグの中に指が入っていたという出来事。

このニュース前にニュー速でみますた。
労基署動いたんだね！

オタの経済連が人材派遣を認めるようにと
政府に圧力かけ派遣が今じゃ当たり前になってる
低賃金で契約が終われば使い捨て
生活が安定しないから結婚できない！少子化問題
不況の要因の一つに人材派遣
正社員の数が減る・・失業率増加・・派遣就職、低賃金・・自殺
学生バカじゃ無いからフリ−タ−で稼ぐ

人材派遣・・昔で言えば口入れ屋　ヤクザがする仕事だよ

これって反抗的な社員をバックに居る暴力団が見せしめにやったんじゃ無いの？

>>211
ヤクザって言うより半島系だな。
経済連じゃなくて経団連な。
派遣業法改悪した罠。
まあ子鼠改革（日本人からチョ○へ）の一環だ罠。
あろう事か職安業務の一部まで奴らに請け負わせてるな。
成功報酬付きで。
そっちの方がコスト掛かるだろうがｗ
もうじき郵政も奴らの物になるんだよ。
その次ぎはＮＴＴ（と言うより日本における通信事業だな）。
でＪＲもその内。
三位一体改革、地方分権は明らかに自治区建設の為だ罠。
沖縄辺りが最初に独立宣言するんで無いかい？

たかられる大国日本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4396611013/250-1996594-1682650
乗っ取られる大国日本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/439661120X/ref%3Dpd%5Fsims%5Fdp%5F%5F1/250-1996594-1682650
ＮＴＴを殺したのは誰だ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334933262/qid=1076569047/sr=1-6/ref=sr_1_10_6/250-1996594-1682650
なぜ日本経済は殺されたか　ヴェルナー
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062118688/qid%3D1076569198/250-1996594-1682650

>>211
今でもそう言うよ。
女衒、口入れ屋じゃカッコが付かんと、最近はコーディネーターと呼ぶんだよ。
横文字だったらカッコ良いだろう。

ｶﾝﾊﾞﾝ方式大嫌い
ろくなﾓﾝじゃない。

＞突然動き出したプレス機で圧死

今更だが、ボナンザブラザーズの造幣局だなｗ

典型的なご主人様と奴隷なんですね。
パンで生かされる従業員。。。まさにローマ帝国。

＞215
カンバン方式の前後の工程をカンバン方式にできないのだよ。
トヨタの工場前の道路は納入待ちのトラックでいっぱい。

あっしは、圧死する。なんちゃって。

まあ、トヨタは１９歳のドキュソガキンチョ工員でも
ボーナス６０万。

ここにいるヲタが、ブーたれている間に６０万ですよ。
おまえらが虫に思えるよな。

某小説みたいに、この工員の彼女（奥さん）がこのプレス機で作った製品に
手紙をしのばせたら。。。((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

金型の傷は溶接で埋めて今後も使うのだろう。

様様様様

俺、ちょうどそのときタ〇ニチ本社(ヨタ市)にいたんだが堤で死亡事故があったんで気をつけるように。それだけかよ！なんか上のやつらはその話題を暗黙の了解みたいな感じでそれから誰も触れないな。まぁすぐに辞めたが

安全のためのＫＹ札ってヤツは、入るヤツ全員がかける事になってるのに無視しちまったんだな。
本人には可愛そうだけど、ある部分では自業自得的な所もある。

>>224
もーちょっと居てくれれば俺と同じ会社の社員だったのかな？

確かに事故の詳細は一般社員には最後まで回ってこなかった。
管理職と安全衛生管理者はある程度知ってたけどね。

最近豊田の労基署は頑張ってるんだよ。抜き打ち査察とかさ。

いつも不思議なんだけど、なんで工員になる人がいるの?
俺は肉体労働とか単純作業が嫌いだから
ホワイトカラー以外の仕事は絶対したくないけど。

>>227
理由は色々じゃない？選んだ人も，それしか選べなかった人もさ。

ラインが全部単純作業かといったらそうでもないし。
縫製ラインのおばちゃんの手ワザなんか神だぞ，神。

一番最悪な死に方はぼっとん便所にぼっとんだろ？
今はもう無いかな？

>>227
カッコ付けてウソ言うんじゃない、ほんとはドカチンだろ。

これ殺人でないの？

これ、聞いた話だが。
・書類送検された班長が、設備不調の為、設備保全担当の鹿島氏を呼んだ。
・別件が発生し、班長は、設備が作動しない様キーを抜いて、鹿島氏到着前に現場を外した。
・行き違いで到着した鹿島氏は、点検を開始。点検の場合、作業者は設備のキーを自分で持って作業、さらに点検作業中の表示をする規定だが、鹿島氏はこれを怠った。
・戻ってきた班長。鹿島氏がいる事に気づかず、設備を作動させた。
・あぼーん。

カリオストロ思い出した。

>>232
事件直後，心神喪失になってた（スイッチ入れちゃった）人＝その班長さん　ということ？

>234
そういう事らしい。
後、鹿島氏の父親も元トヨタ社員で、現役時は班長氏を引き立ててくれた恩人という。
ひどい話だ。

最悪な死に方だな
即死じゃないってのがやだ
徐々に潰されていくんだろ
意識を持ったまま

>>235
何か泣けてくるな。こう，もっと，人為の入り込む隙の無いような，ウザイくらいの
安全装置にしとかないと，こういう不幸はなくならないよなあ。

トヨタって事務系社員は35歳で年収1500万とか
らしいけど、工員はどれくらいなの?

>>232
札は掛けたが、キーは持たずにプレス機の中に入ったのが、鹿島氏の落ち度、
つーか自業自得だった、ということか。
ほんで班長の過失は、札が２枚掛かってたのに気づかなかったこと。

本来、キーがないならそれを持っている班長をつかまえて、キーを受け取ってから機械へ入れと。
確かに鉄ヲタが言うところの、「単線区間にタブレット無しで進入した」ようなものか。
なまじ札があったからいけなかったのか。

>>238
1500万もいかないよ。

人が居たら作動しないような安全装置ガソリン普通はあるんじゃないの？

>>238
36歳平工員ボーナス込みで６５０万ぐらいかな。聞いた話だけど。

海外で大型プレス機にまともにはさまれた事故の画像見たことあるけど
もう肉風船を押しつぶした感じ。
プレス機の圧縮面の上下にひき肉がべっちゃーってくっついてた。
それをビニール袋にかき集めて入れてた。

人命軽視が高収益を生んでいる？

>>232
>>239
なるほど、キーは班長が持って出てて、この班長が戻ってきて作動させたのか
被害者は、キーが無いから動かないと思い、
持ってる人が戻ってきて作動させるとまで想像力が働かなかったんだな

キーの所在が分かり、自分が確保するまで、中に入らないのが正解だが
せめて、一次電源を外すなど、簡単に作動しない状況にさせとくべきだったね

>せめて、一次電源を外すなど

そういったことはね，小さな事故だろうが大きな事故だろうが，起これば必ず
言われてきたし，安全教育でも口をすっぱくして言われることなんですよ。

だから問題点は，そうまで言われながら，過去の事故を知りながら，それでも
やらない，できないという体質にあるんだと思う。

>>246
いや、分かりますよ
トヨタは安全教育かなりうるさいからね
それでも重大事故は定期的におこるね

折れは一生トヨタ高卒ライン工に
年収勝てないよ

グループ全体で何十万人も働いてりゃ、年に一人や二人死ぬだろーな。

やらない・できないの類は、ほぼ個人の問題だな
懲罰を設けるにも設けられないから、事故した時には
責任者としてる人に、全部を押しつけて終わり
歴史というより人は繰り返すよ、過ちを

追突予防のブレーキアシストつけてもアシストがついてるからとスピード上げて
追突する馬鹿も出てくるから。こういうのはなくならない。

過去にもあった挟まれ死亡事故には…

トヨタ車体製鋼でアルファードの部品のプレス機の機内を清掃中に設備を起動されて中にいた作業者が死亡。

しかも設備を起動したヤツと死んだやつは友達だったらしく起動したヤツも自殺した。

でも人から聞いた話なので間違いがあるかも。

工員の生き血を啜り築き上げたトヨタ

安全第一と言っておきながら、現実は安全第三なのですよ。決して誰も言いませんけどね。
なおせ。早くなおせ。でも設備を止めるな。暗黙のプレッシャーが背中を押しつぶす。
何か小事故が起きてもおえらいさんはその時は馬鹿みたいにはしゃぐけど、しばらくすると脳内からさっぱり消え去ってる。
お題目みたいに唱えるのが安全第一なのですよ。

トヨタ以外の会社で、こんな事故を他に聞いたことがある？

いっぱいある

注意一秒怪我一生

>>255
ないね。

労基署に何度も指摘受けてるし、いなべ工場といったら暴露本まで出てる。

スレまである。
★☆◆トヨタ車体いなべ工場◆☆★Part2
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/haken/1097837998/l50
◆無間地獄◆トヨタ車体いなべ工場◆阿鼻叫喚◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/haken/1077585145/l50

暴露本
自動車絶望工場
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/ref%3Dnosim/google-adword-19553-22/250-8556779-9858644

いやな死に方リスト には追加されないのかな
と思ったけど、よく考えたら普通にある死に方だな

というかこの事故のあったプレス機は現役で動いているんだろうか？

怨念がこもったバンパーが今も作られてると考えたら・・・・・
((((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トヨタって毎年何人くらい死んでるの？

・・・といってもうちの会社も下請けは毎年何人かは墜落死してるな
ひとのこといえないな

揉み消し

大々的に報道もされず

さすが財界に揉み消し屋がいると扱いが違うね

物故者として、高野山奥の院で手厚く供養してます。

>>258どこの自動車工場でも死亡事故は、あるよ。
悲惨な歴史の積み重ねで、すこしづつ、労働環境は改善されてきた。

炭鉱の話をしてるわけじゃない。

>>247
起こってますね。７万人も社員居るからなあ。末端まで気が回らないのかなあ。

労働組合はどうしてるのかね？トヨタ労組は安全に関するツッコミは無し？
子会社の労組にはいろいろ言ってくるけど，自分のところの会社側には強く出られ
ないのかな？あんなに儲かってるのにベア無しとか平気で受けるしさ。

　　 ∩＿＿＿∩　　　　いいか御前等
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　　来年の春闘の際にクマAA貼るのは俺のネタだからな
　　/　　●　　　● |　　パクんっじゃねーぞ、ハゲ。
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼＿＿
/　＿＿　 ヽノ　/　＼＿＿＿）
(＿＿＿）　　　/　
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>267
何故にクマですか？

　　　　　　　　　　　　 ベア　　　　　　 アップ　　　　ダウン　　　　　　 維持
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

>>269
おおー，これは頑張らねば，って自分，トヨタの組合員じゃないですが。

>>270
クマ＝ベアということに気付いたかねｗ

べアがベースアップの略だって知らないニートが多いな

流石2ちゃんだな　あははは

>>260
トヨタの新車のドアを修理で開けるとそこに手紙が．．．

「私の恋人は(ry

なんで団塊世代はトヨタ好きが多いんだろう。
セル塩がいいだの見ててイタイんですが・・

>>252
トヨタ車体員弁工場事故は２名が圧死し、この板でもスレが２本立った。
このスレにも過去ログのURLが貼ってあるが、斯界の専門家が多数降臨し、
労災スレの中でも名スレとされている。

だが設備を作動させた者が後に自殺したというのは、初耳だ。
ありそうな話ではあるが・・・

ユニークなIDカードで作業者全員がロックかけるようにしとけばいいのにな。
一つでもロックかかってたら動かない。
最後のロックを外したら動くようになる。



今度はアフォソフト屋が書類送検されそうだが。

トヨタ織機の工場建設現場では、救急車の呼び出しが厳禁らしいが。
人の命を命と思わないのが奥田流。

工場は人が資材同様の消耗品として見られている。とくに現場。
安全装置はあっても、それを無効にして作業する方が能率が上がるんだよ。
それで、事故があれば本人の不注意のせいにして、事故が多いと
作業に向かないからといって首にする。

>べアがベースアップの略だって知らないニートが多いな

？？

>>276
プレス機の事故は設備云々じゃなくて殆どは人災なんだよ
プレス機には何重にも安全装置が付いてるの
現場作業者はめんどくさいから使わないことが多い

＞作業者全員がロックかけるようにしとけばいいのにな
これが一番難しい

ニュ−スだとベアアップ　ベアダウンなんてことが言われているわけだが

それだとベースアップアップ ベースアップダウンてなことになるわけで

それはつまり ATMミサイル　みたいなもんで

アンチ・タンク・ミサイル・ミサイル

よく基地外が「人を殺してみたい」「死刑になりたい」
とのたまって、無関係の人間を殺す事件があるが。
殺す相手間違えてるだろ。

労働者を駒のように扱い、環境税等の税金を免れようとし、
そのくせ庶民にはしたり顔で消費税アップを求める

経済界のナベツネを！

なんかこのスレ伸びないね。

>>279>>281
○○チゲ鍋と同じだな

チゲ＝鍋なんだが

ちげーよ

>>280
今回の件は明らかにシステム上の欠陥じゃん。
多重ロックを禁止しない一方でロック解除を多重ロック者のうちの一人だけの権限で許可してしまう。

人災というよりもシステム設計上の問題。欠陥ラインってことだよ。

仕様どおり作った機械屋が悪いなんてことは言わないが、仕様設計上の欠陥であることには間違いない。

原価低減品質低下がトヨタの戦略だよな？

げ，プレス機に挟まれたら人間の体がﾊﾞﾗﾊﾞﾗにならないか？

射出成型機の金型に挟まれたのですよ。縦じゃなくて横からだし，
金属板を天井の形にするような，ああいうプレスの印象とはかなり
違うはず。

身体がめちゃめちゃになったことに変わりは無いだろうけど。

中小のプレス屋のオヤジなんて、みんな指だの手首から先だの無いけど
ボディまでプレスしちゃうってのは、あんまり聞いた事がないな

死人が時々出ても、それでもトヨタ車のシェア１番。
労働環境劣悪でもシェア１番。


現場の実態を知ったらトヨタ車なんて買う気になれん。
世間は無知すぎる。

ﾀｰﾐﾈｰﾀｰ１のラスト辺り
を思い浮かべればいいわけだな。

文書命令−異常があったらすぐ（機械を）止めろ。生産より安全第一。
口頭命令−安全より生産性。一人の作業員の生命より、生産ラインの安定稼動を優先する。

員弁の時は俺､隣の工程だったよ。組長がﾊﾟﾆｯｸになって泣き叫んでた

俺、トヨタの期間工でしか生きる道ないんだよな

都市伝説だと思っていたが実際にしょっちゅうあるんだな。
まさか知ってはいけない情報を知ってしまって・・・、よくあるんだよなあ、謎の事故死。

>>295
ﾄﾖﾀの期間工やれる位､健康で5体満足なんだろ？
あんたは幸せだよ

奥田トヨタの工員って支那並みの人権しかないんだな

漏れの車にもプレス機生贄工員の怨念が篭ってそうだ。

確かアルファードのやつたっけ?

基本的には鎌田慧の自動車絶望工場の時代となんら変わり無いけどね。

期間工に聞いたはなしだが、いまが21世紀であることを忘れかけていたそうだ。

奥田はスルー？

>>295>>297>>298>>300
期間工いこうかと思ってるんだが、トヨタは他所と比べてもそんなにきついの？

シェアの大きい大企業が、一番事故が多いのは納得できる。
ブリヂストンの死亡・事故率もトーヨーや住友(旧オーツ)なんかに比べると
ブッチギリだからな。

漏れは旧オーツの協力企業にいたけど、生産作業員が事故るって稀だったよ。
工場拡張の建設作業場で命を落とした人はいたけどね。

>302
自動車工場はどこも大差ないのでは？
だいぶ前に、自動車雑誌のNAVIでホンダの工場勤務の体験記が
連載されていたけど、ホンダだから楽という感じではなかったよ。

＞いまが21世紀であることを忘れかけていたそうだ。

単なるアフォだろ？そしてお前もコンプライアンスの守れないアフォだ。

どこのメーカーだか忘れたけど、工場のラインが流れる速さは
世界各国にある工場の中で日本が一番速いらしいな。
理由は「日本人は優秀だから」らすぃ。

トヨタの期間工新聞で毎日募集してるからな
就職難なんて電通とマスコミの捏造した嘘だな

ラインのタクトはギリギリまで絞るね
まさにモダンタイムス

これは何故マスコミで騒がないんだ
世界のトヨタ様だからか？

去年、トヨタの期間工の説明会に行ったけど労働環境はともかく
寮があまり良くなかった。古くて田舎で電話回線も引けないとか。
食事もそんなに安くなかったと思う。
4人で話聞いてたけど、その場で自分も含めて2人が辞退してた。

今すぐにでも金がほすぃプータの香具師らが
仕事の内容はともかく寮の条件までいちいち気にするとは
トヨタの中の人たちは気が付かなかったのでわ？

はっきり言おう　ヘタレにはトヨタの仕事は無理ぽ

たぶんリストラで自殺する人って働いている間、
期間工とか単純作業のバイトとか下に見てて、
実際リストラされてから応募してみたらその仕事にすら
相手にされなかったって感じじゃないかな。

トヨタのラインの仕事は、頭の中を空っぽにして自分は歯車のひとつと
思ってやらないと勤まらないそうです。
トヨタってライン工に限らず事務部門や福利厚生でも
>310みたいなケチり方をするから本当に嫌になりますよ。
人間はロボットじゃないんだから、ちょっとした心のゆとりが必要なのに、
それが全然わかってない。

>>312 はげどう
>>313みたいな甘えたこと言ってる奴には勤まらん。

たしかに甘えんぼさんは勝ち組にはなれんね

これを報道できるＴＶ局って無い？

期間工はいつでも交換可能な乾電池位にしか観られてないよ。人事部は

なんか先月にも死亡事故あったみたいね

>>302
期間工なら三菱電機とか家電工がいいよ。
三菱自動車も色々あったけどもともと待遇はかなり良い会社。

奥田「またチョコ停か！」

思うのだけど、日本は消費者が強すぎないか？。消費者の立場が強いほど、そのしわ寄せ
は労働者にやってくる。

消費者が神様なら、労働者は奴隷になってしまう。消費者と労働者は対等であるべき。

むしろ弱すぎる。消費者の強い圧力団体も無い。

上からってことかな…

ダダンダンダダン

　　ダダンダンダンダン

　　　チャララ〜

＞消費者が神様なら、労働者は奴隷になってしまう。消費者と労働者は対等であるべき。

いや、労働者は生贄に近いかな。ヨタ系の期間工やったとき一番最初に人事から聞いた言葉は
「辞めたい方はどうぞ今からでも遠慮なくお帰りください」でした。絶句…

>>321
オレも思う。だいたい給料下げるなとかいって、自分は価格・コムやダイソーなどをありがたがってる。
自分で自分の首をしめてるだけなのに。

>>320
ﾜﾛﾀ

まさに期間工の魂はボディに宿る。

リコール情報


事業者：トヨタ自動車

車種：アルファード

リコール内容：バンパーに血の様なシミが浮き出て来る。点けていないカーオーディオから呻き声が聞こえる

改善策：トヨタ指定の神社にて御祓いを受ける

ここまで来て「セメント樽の中の手紙」が無いのはどうしたことか？

昔気質のプレス加工者は指の一二本潰して一人前とか
訳分からん事言うけど、これはちょっとな・・・

与太は期間工に危ないことさせないだろ？

>319
でも三菱岡崎の混載ライン（確か現在はコルトとパジェロイオ、ギャランが同一ライン）は、トヨタとは別な意味できついからねえ．．．
大江があった頃は、部品加工を行うサブラインもあって、そちらは割と楽だったのだが、
閉鎖になって以後、そちらの工程はホンダ系のSHOWA春日井工場に移管してしまた。
水島や京都の状況はよくわからんが。

ちょい前の発電所の点検中の事故を思いだした。
あの事故の被害者・遺族に大変同情しますが、批判はあるかもしれませんが、電力会社社長の謝罪には誠意が感じられた。
もちトヨタ様と違って、バルブ(だっけ？)交換を怠るなどの安全意識が格段に低く非難されるべきであったが、
テレビの前で遺族の叫びをきちんと受けるトップの姿があった。
このような事故は必ず起きることなのかもしれずトップの辞任を求めるのは行きすぎかもしれない。
しかし直接責任はなくとも人一人亡くなっているのだからトップ自らが公の場で謝罪し批判を甘んじて受けてこそ、
以後の内部統制がより改善されると思う。

▼ 特にソニー・トヨタなどは、創価学会と深い関係なの？

＞ 公明党、広告収入年４億円　 ( 「週刊ポスト」 ２００４年７月９日号より抜粋 )

＞ 公明党の機関紙「公明新聞」には、ソニー、トヨタ、本田、富士通、日立製作所、ＮＥＣ
＞ など、 大企業の広告がよく掲載されています。

＞ 特にソニーとトヨタの広告は"創価学会のメインスポンサー"なのと、奥田さん(トヨタ)と
＞ 久多良木さん(ソニー)と出井さん(ソニー)が学会員なんで、公明新聞でも結構、派手に
＞ 掲載してます。

>>305
コンプライアンスとは法令遵守という意味だが、コンプライアンスを守れないとは
法令遵守を守れないということか？まあ覚えたての横文字を使いたがる気も分らんでもないが
チラシの裏にでも書いておけ、見ているだけでこっ恥かしいから。

こわいな
俺の職場（プラズマテレビ工場）のプレス機も落下防止装置あるけどロックしなくても
プレス機の下に簡単に入れるもんなぁ
自動車工場ほどの勢いのあるプレス機じゃないけど他人事じゃないわｶﾞｸﾌﾞﾙ

これがトヨタ方式！

多分、プレスって言っているのは「射出成型機」って言う機械じゃないかと思う。
あの機械は、重量が数トン程度の金型がすごいスピードで動く。多分事故は、
金型の調整時なんかで金型と金型との間に人が入って作業しているときじゃないかな？
そういった作業では、安全装置を故意に外して作業をすることがあるんだよね。

>>330
＞改善策：トヨタ指定の神社にて御祓いを受ける

神社ではなくお寺ですが、マジで存在します
http://www.lcv.ne.jp/~syokoji/

トヨタ自販社長（当時）の神谷正太郎が作らせた寺。観音像が有名。
交通安全祈願と事故死者慰霊を名目に謳っていますが、実はトヨタ自販社長は
観音像収集家として有名で、趣味が嵩じたともいわれています。

>>338
プレス機はフレーム製造用ですか？

>>342
いやいや、そんな事無いです。
アルミシャーシは金属屋から完成した状態で納入されるので（プリント基板等もすべて
同じです）工場内では製造していません。
職場にあるのはパネルとアルミシャーシを張り合わせた後に接着面積を一定に保つ為に
硬いスポンジ製の型を使ってシャーシ側からプレスを掛けるんですが、その為の物です。

圧死したのは誰だ？


あっしです






↑ぎゃはははははははははは

俺のウィッシュのバンパーは血液型A型

どこで情報が曲がってウィッシュのバンパーって事になったんだ？
何も知らないくせにゴタゴタ述べてんじゃねーよ。

トヨタのマークはおまんこマーク、いやらしい。
ホンダのマークはもろエッチ、いやらしい。

プレスってウィーンて感じじゃなくて
ガシャコーンて即潰すやつ?

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√
　　　　　‖　
　　　　 くく

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

トヨタの悪口言う勇気のある奴いるのか?いないよね?

>>331
>>273

>>342
Wish のウレタンバンパー射出成形機

ま、なんだかんだ文句言っても、トヨタ車買って巨人応援して自民党に入れるｵﾔｼﾞが多いんだろな

俺も期間工で行ったけど、見渡せばほとんど期間工・・・・社員探すのが難しい
期間工は数ヶ月でほいほいかわるから職制クラスは地獄だな・・・・

三菱工作員必死だな(笑

>>337 君は横文字ってものはひとつの意だけじゃないってことを学んだほうがいい

>コンプライアンス 【compliance】
>〔命令に従う意〕(１)法令遵守。特に，企業活動において社会規範に反することなく，公正・公平に業務遂行することをいう。

そんなことはどうでもいいが
ボタン押した男性班長（38）も針のむしろで地獄のような苦しみなんだろうな・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

あれだけ超莫大な利益を上げていながら
事故防止向けのコストは通常レベル・・・・
社員がかわいくないんだろオク○さんは。
傲慢無慈悲の極み

無慈悲
ケチ
変態

ジャンクマン思い出した

トヨタでも揉み消せないことってあるのか。

＞353
サイオンだろ。
日本では売ってない。

まちっと、事故状況を説明すると・・

作業者が、成型部品に傷を発見し職制に連絡及びアンドンによる保全呼び出し。
職制が点検したところ、部品を送り出す部分の布製のカバーが老朽化しているのが原因と判断。交換用部品を取りにいく。
（プラグや札に関しては既出により省略）
作業者は、現場を離れ他の作業を行う。
無人の現場に保全部員が到着。
保全部員は、札かけの後設備内に入りプレス部分の点検。
戻ってきた職制も設備内に入り、部品送り出し部分の部品交換。
職制の場所からは、プレス部分は死角になっていた。
そして、職制が作業終了後起動。
通常、起動時には大きなブザーが鳴り、ブザーから起動まで数秒のタイムラグがある。
しかし、以前、作業者よりブザーがうるさいとの意見があり、ブザーの音量を落としていたらしい。
その為、保全部員に起動ブザー音が聞こえなかった可能性がある。

>>357
いいからチラシの裏にでも書いておけ。

まるで気狂い部落民のようだ…

>>331
>>273

だから割がいいのにいつも求人があるのか　＞トヨタのライン工

アルファードのテールゲートに人の顔プリントして名古屋走る勇気のあるやついる？

プレスプチプチプチトヨター♪
プレス出来た、パッと♪

>>367
多くは失業保険のもらえる6ヶ月で辞める。
つーか半年くらい前から入社手当がなくなったから1ヶ月分の
生活費すらない奴は期間工できねーぞ。

「セメント樽の中の手紙」を思い出した。

トヨタ系の工場って、出入の業者にはすごく安全安全ってうるさいのに、
社員は安全より作業効率優先しているのがみえみえ。

フォークリフトの走行スピードが、他のどの工場よりも速い。

>>370
そんな奴いるの？

三菱自動車社員のボーナスステージはここですか？

トヨタの期間工は指が無い人が多いざんす。
事故があっても、ラインが止まることは無いざんす。

むしろ、指が無くなれば無くなるほど、給料が上がるざんす。
指が無くなればなくなるほど金をもらえるのはトヨタとヤ○ザざんす。

大怪我しても、運ばれるのはトヨタの息の掛かった病院ざんす。
指が無くなっても、腕が無くなっても、軽症ざんす。

そうでもしなけりゃ、1兆円は稼げないざんす。

>>375
まあ、働いてるのもヤクザですから・・・

従業員同士で脅し脅され---愛知で3人逮捕
http://response.jp/issue/2002/1112/article20761_1.html

>>372
>出入の業者にはすごく安全安全ってうるさい

値下げもな。

事故防止のインセンティヴを、経営トップに設定してはどうでしょうか。
従業員が一人死ぬたびに、奥田氏の指を一本詰める。
そういう風に決めておけば、必死で事故防止努力をするのでは。

これを『痛みによるマネジメント』とでも名付けましょう。

地元チックなスレハケーン！！
たしかこの事故のスイッチ押した本人は市営住宅（１０階位）飛び降り自殺したはず・・・。
なんでも相当なノイローゼで家族残して逝ったらしい。

堤工場スマイル運動‥
あの工場でスマイルを出すのは辛い。機械は笑わないんだよ。そうさ、俺達は奥田の機械さ。

機械ならグダグダ文句言わず働け！
いやなら辞めろ！
替りの工作員なら掃いて捨てるほどいる。