【社会】「操作が簡単」 ビッグスクーター、巷で人気…高速道２人乗り解禁など追い風に★２

★ビッグスクーター人気　「二輪車の起爆剤」

・かつて中高年の男性向けバイクというイメージだった排気量二五〇ｃｃクラスの
　ビッグスクーターが最近、世代を超えて人気を集めている。洗練された
　デザインや使い勝手の良さがその要因。自動二輪では、来年六月までに
　とオートマチック（ＡＴ）限定免許新設が決まっており、
　ますますユーザーが増えそうだ。

　ビッグスクーターは、排気量一二六ｃｃ以上のスクーターのことで、普通
　二輪免許が要る。

　一九九〇年代後半から各メーカーの改良が進み、オーディオシステム搭載や、
　携帯電話の充電ができるなど装備が充実。各部の色を選べるプランや、
　大型車体で高速走行性を高めた車種もある。
　二輪車市場が低迷する中、国内四メーカーの出荷台数は右肩上がりで、
　昨年初めて四万台を突破。三年前と比べて約一万七千台増となった。
　神戸市長田区の「バイク屋ＳＡＫＡＥ」の達家昇次店長（３８）は「まさに二輪車の
　起爆剤です」。

　昨春結成の愛好家グループ「ＢＳＣ兵庫」。会員は約五十人で、十代から五十代
　まで幅広い。茨木市の女性会社員（２４）は「操作が簡単で、ゆったりして
　乗り心地がいいのが魅力」と話している。
　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1115ke61060.html

※画像ＵＲＬ
・音楽を聴くなど、自分仕様で楽しむことができるビッグスクーター＝神戸市中央区
　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/G040264B19401104_vw.jpg
※前スレ：　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1100507463/

たてすぎ

2

4様

5

好きだったなぁ、ビッグシューター。

カワサキってビッグスクーター作ってないね。これって負け組み？

ビグスクはいらんが、今、RS125が欲しいんだ、どう思う?

★福岡ダイエーホークス観客数水増しの実態！！★


福岡ドームの定員は36000人であること。48000人大観衆！年間300万人突破！というのは大嘘。
ダイエーにマジックが点灯し、西武との首位攻防戦で、週末の試合ですら33900人で満員になっていなかった。

ということが、これらの記事でわかる。

６日に行われたダイエー対西武２６回戦で福岡ドームの観衆が一時５万人と発表され、深夜になって４万８０００人と訂正された問題で、福岡市中央消防署の溝口一美・予防係長が７日、福岡ドームを訪れ、ドーム側に事情説明を求めた。
ドーム側は、消防法で定められた定員を超えていなかったことを説明。消防署側もそれを確認した。ドーム関係者は「（消防）法を超える人数が入っていないことをお互いに確認しました。福岡ドームの定員は３万６５０９人。
http://www.nikkan-kyusyu.com/cgi-bin/vi/view.cgi?id=1063023882&jl=da

消防法上、ドームの定員は3万6509人。「ゲートをくぐった実入場者数は３万3900人とドーム側から報告を受けた。
外野席は立ち見もいたが、内野席には空席があり、満席とは言えない印象だった。
http://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo7199.jpg

　ダイエー年間観客動員　すっきりせぬリーグ新
消防法に基づいた同ドームの定員は立ち見も含めて三万六千五百九人。
様々な記録を重視するプロ野球界だが、観客数だけはあまり意味がない数字だ。
戦前から、大幅な上乗せをして観客発表する風潮が残っているのが原因のようだが、実数発表が原則のJリーグとは対照的だ。
http://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo7194.jpg

球団職員Ａ「今日の発表はどうします？」　　　責任者Ｂ「う〜ん（スタンドを見渡して）これくらいなら○万でいいだろ。多いに越したことはない」。
以前、担当していたダイエーは、９月１２日時点でリーグトップの２９７万５０００人を動員しているが、ここでも福岡ドームで空席が目立つときにも「満員４万８０００人」と半ば強引に発表することがあった。
ベールに包まれた４万８０００人の実数は、球団側にしか分からない秘密の数字だった。
http://www.nikkansports.com/ns/general/ns_column/ns_column-040918.html

観客水増し発表　 part32
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/base/1098408479/

ビグスク乗ってる奴は９８％ＤＱＮ　間違いない

ごめんね。
このニュースで初めてビクスク＝ビッグスクーターっていうこと知りました。

幅でかすぎて今まで取締りされなかった場所で二輪が路注食らうんだが
俺の原付がそんなに邪魔か???幅を小さくしてくれビクスク

音のないのを発売せい

>>7
作っては無いが売ってる。
見た事ないけどｗ

俺ＣＢＸ４００に昔乗っていたけど
やはりスクーターのほうが楽だわ
バイクが好きなんじゃなく便利だから好きだったと
いうことなんだろうな。
しかし同じスクーターがよく信号で並ぶもんだな。

折りたたんでポケットに入るやつがいい。

>>8 はい　

路駐するな！でかいから邪魔だ。
路駐するやつらはバンバン通報してやる！

死人が続出するわな
ただでさえヘタレ乗りばかりなのに
オートマ免許のドヘタレが多数走って
高速の横風に煽られて転倒

首都高なんて継ぎ目で跳ねて転倒
あーあ

スクーターなら１５０ｃｃが燃費やら圧縮比やら
一番バランス取れてていい
取り回しもしやすくて女でも簡単

止められるサイズの駐輪場が無くて
グルグルしちゃうのよね

ビクスク乗ってるヤツって大概、爆音チャンバーで騒音撒き散らしてるのに
オーディオ機器も乗せてこっちも大音量で音楽流してたり、もう訳分からん。

あれは何の意味があるのか。廃棄音の逆位相な音をスピーカから出して、音消してるのか?

ビックリスクーター

モッコリスクーター

街乗りには大きすぎて不便。
ツーリング専用だな。

>>7
スズキのやつをOEM供給で売ってる

ちょっと前にヤマハのマジェステェー、２５０のスクーター乗ってたけど高速乗る
（勿論ソロで）には100キロ巡航もちと怖い。
まー今乗ってるCB750も風圧が凄いんで高速は快適とはいえないが。

>19
首都高は確かにバイクにとっては危険すぎるから
２人乗りは禁止でもいいな。

T-MAXの前っ面がアイロス星人に見えてしょうがない

乗るなら絶対フルフェイスかぶれ
前輪が滑って顔の方から転んだことあるけど
フルフェイスじゃなかったら死んでたと思う

ジャージ着たヤンキーがよく乗って街をウロウロしてる

大型糊はなんでﾋﾞｸﾞｽｸが嫌いなんかね。
俺も特にほしいとは思わんが…。
馬鹿でかいアメ車に乗られるよりゃ渋滞解消になっていいんでないの。

つーか、これに乗ってる椰子らは、八割以上でDQN。
ばかみたく路肩から追い越すは、センターラインはみだして追い越して
追い抜きざまに左の路肩に行って全快で前の車追い越しやがる。

大抵は、建設業の鳶とか、鉄筋屋、塗装工、
（へんてこなポケットがいっぱい付いてるズボンを履いてて、顔面丸出しのインチキヘルメット）

頼むから市んでくれ。

旧車復活させてくれんかね？特にkawasaki。

スペイシー１００　２０万８９５０円
スペイシー１２５　３４万５４５０円　なんでこんなに高いんだ？

俺は34歳だ。

男ならＮＳＲ２５０だろ

つーか、通勤用で音楽も聴かないんだけど。
高速乗るから原２じゃなくて250CCスクなわけで。
車検不要もいいよ。

なぜにDQNが多い？
DQNはDQNらしく携帯と酒とタバコとｵｻﾚアイテムで散在しろよ。

>>37

乳意。
キミのような人こそ乗る資格がある。
DQNは、あるってろ。
まじで、チャリでも危険ですよ建設業のDQNは、
バカミタク全快でこぐし、信号なんて見ちゃいないし、
頼む、自殺してくれ。

映画「アキラ」仕様のバイクなら買い

>>35
俺は44才だ。

>>35,40
俺は37歳だ。

えーこれってDQNの乗り物になってんの？

若い男のほとんどが、後ろに女を乗せて走っている

>>42
ほんのちょっと前はオッサン御用達のオッサンマシーンだったのになぁ…

これ欲しい
124ccで車重160キ
http://www.connrod.com/aprilia/atlantic125_200.html

今日初めてビクスクにステレオつけてるDQNを見た
ﾔﾊﾟｼ見ていてこっぱずかしいとｵﾓﾀ
格好いいと思ってやってるからたちが悪いですね

売れてるのって中古車ばっかりじゃんｗ
ホンダは新車も売れてるみたいだけどｗ

>>39
コイルがあったまってきますがなにか？

いろんなバイクのったけど
ビクスクが一番長く乗ってる
肩の力抜いて、まったり乗るのもいいもんです

俺もビグスク買おうかと思ったけど「バイクの魅力はやはりトルクとパワー感だ」と思い、リッターＳＳにした。

ビグスクは便利っぽいから結構心揺れたが、結局、日常の便利さより非日常の楽しみを優先した。

>>39
前スレから、たま〜にでるんだよな。こういうレス。
しょうがねぇから一応貼っとくよ。
('A`)っ　ﾎﾚ
http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0404/02/news040.html

>>29
ピーキーすぎて、おまえにゃ無理だよ！

俺のAT貸してやるよ

ただしPS仕様だからオマエ等には無理かもな

これが発売されたらビクスクを見直す。
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/17.html

高速２人乗りについては車検が必要な２５０�t以上のみにしてもらいたいと思うのは自分だけ？
まともに整備してないクソガキ共がワラワラ走りそうだし。

たかだか２５０ccと云いたいが、ビンボーでも族したい５０ccスクーター暴走族が増えそうで困るなあ〜
ちゃんとしたバイク乗りが迷惑する。

私はどうせ乗るなら６００ccか６５０ccのに乗るがな。

ビクスク乗りたいけど2輪だと自転車感覚が抜けなくて危なそう。
原付に毛が生えた奴にしておこう。

スクーターなんかより原2を昔みたいに増やしてくれないかなー
スクーター以外じゃチビエリミしかねーじゃん。
昔は一杯あったてよかったのに・・・

金田バイクの地味にすごい点といえば
あれだけの車格で乾燥重量154kgということ

無難に原付に色違いのナンバープレート付けて


2段階右折しなくて済む程度で満足。

普段、車しか乗らんし、バイクはだるいからあんま好きじゃない。

馬鹿だなー。折角の普通二輪免許(最低でも)保持者なんだろ
スクーターじゃなくバイク買えよ・・・
価格にしても購入をためらうほどの差はないんだし。
ビッグスクータの価格に１０万〜２０万上乗せすりゃ買えるだろ。

>>61
学生にとってその１０万〜２０万がキツイ。
だから俺アドレスＶ１００．
乗っててつまらんけど便利だし。

>>57
原付やそれに毛が生えた奴に
自転車感覚で乗る人間なら腐るほどおりますが。

アドレスＶ１００は見た目は本当ただの原付だが、９０キロは出るからな。
他の車や原付を一気に引き離して驚かせるにはいい。

>>62
('A`;)……

ビグスクはいいんだが、原付どうにか汁！！！
邪魔！！！！！

アドレスＶ１００が２人乗り仕様ってことに納得がいかん。

おなすb＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝！！

いる？

>>61
同排気量ならスクーターの方が割高。

>>66
まあ邪魔だ罠。
でも原付は30k規制やめればいいだけな希ガス。
加速も悪くないし街乗りていどなら車の流れに乗れる。

２ちゃんには>>32みたいな考えの奴がいっぱいいるけど、こういう考えって普通なのか？
土方やってる奴は全部ＤＱＮと見ていいのかな？

>>69
だったら益々普通のバイクを買うべきだとおもふ。

所詮無資格者には３０キロ以上出すのは危険ということだろう。
現実は３０キロで国道を走る方が危険なんだが。警察も５０キロぐらいで
走ってもいちいち捕まえないだろう。

カワサキも自社生産するかもなぁ？
ないか・・・

250ccが一番いいな

車検いらんし
高速乗れるし
路上走れる

一度ビグスク乗ってる奴、片っ端から検問やってくんねえかな。２割くらいは当該免許もってねぇだろ。

>>73
漏れ、学生のとき車の流れにのってたらつかまったことある・・・。
愛知県警め・・・。
原付の30km制限を解除しないのは反則金がいい財源になるからだと聞いたことある。

>>77
原付乗っている奴らは適度に懲らしめたほうが事故が減りそうな気がする。

車乗ってる時はバイク邪魔だし、
バイク乗ってる時は車邪魔なんだよな。
歩いてるときも、自転車乗ってる時も、原付乗ってる時も、大型乗ってる時も、車乗ってる時も、
結局自分以外の乗り物はみんな邪魔。

だからみんな仲良く汁(・∀・)

じゃあ、バイクと車の中間の乗り物を考えて、みんなそれに乗ろう。
つまり、３輪車だな。

>>80
大型の３輪スクーターだったらマジで欲しいよ

>79

車からも、バイクからも、嫌われる自転車（車道専門ロードレーサー）糊は
どうすればいいでつか・・・・・

>54

G-STRIDER漏れもホスィ。
量産タイプの他に200マソでもいいから
コンセプトモデルと同スペックで出して欲しいな。
更に、排気量を650CC以上にしてDQN大型オートマ
の香具師が乗れないようにしてホスィ。
来年からの道交法改正でメーカーのモデルチェンジに
期待してまつ。

(　´db｀)ﾉ＜　AT限定の教習車って車種は何になるんれしょう？

>>22
お前が地方だからじゃないの？？東京じゃ静かだよ

どっかの会社みたく手抜きで製造してくれればDQNも減る追い風になると思う

>>84
大型 エアラ
普通 CB400TのATのやつ

って今何台日本に存在してるだろう。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/01.html

うわーむかし原付でこんなのあったよ・・・。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/02.html

折れ的にはこれが発売されたらバイクの免許とろうかな・・・。

フリーウェイくらいの大きさの250ccスクーター出してくれんかな
以前持ってたけど便利だったよ。停める場所困らないし。
有料道路で原付と間違われてストップさせられたこともあった。

>>89
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/
とっくに出てますよ‥
ちなみに君の言ってるモトラとはまったく別物です。

>>91
背もたれがあるのか　なんかいいなぁ

じゃまなんだよ



すり抜けもできんのならそんなバイク乗るなよ

>>91

こんな物入れも風防もついとらんようなオートバイはいらん！

先月末、社員旅行で沖縄に行ってきたけど、あそこってスクーター天国だな。
那覇市内、原付から250ccまでごろごろいた。普通の単車は片手で数えるほどだたよ。

沖縄って雨が降ると四輪でもかなり滑りやすくない？
あんなんでバイク乗るのは怖い気が…

自転車感覚で250ｃｃにのられるとかなわん罠

250ccで二気筒、30ps
特に難しいとは思えないんだが、どこのメーカーでも良いから出してくれないかな？
400ccのエンジン積めるフレームのスクーターなら、容積的にも、強度的にも問題ないだろ。

もうすこしガソリンンの容量が増えたら嬉しい

今まで見たビクスク乗りは大体めちゃイケで見たヨモギダに風体が似ている

>>98
なんでツイン?
まぁ、PS250辺りが丁度いいんでない?

>>75
市営の駐輪場を１月２０００円で使っているのだが125ccまで・・・
月３０００円でもいいから250ccが使えれば本当に最高なのに。
あとミニカーとかトゥクトゥクみたいに屋根をつければ・・・って
それじゃでかくなりすぎか。

今後は無段変速のツーリングタイプが主流になるだろうな。

トラッカーやアメリカンはだいぶん減ったなぁ

歩道とかに置いてあるけど、邪魔なんだよね。
うるさいし。

ビックシューターは俺の青春だった

早くこいつを商品化してくれー
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/html/museum/ev/15/

絵に描いたようなDQNが乗ったビグスクばかり目に付くような気がするんだが、気のせい？

>>101
スクーターは重いので、20ps程度だとパワーが足りない。
ツーリングで山超えなんてなると手首がひっくり返るほどアクセルを回さなきゃいけない。
精神的にも厳しいし、多分エンジンにも良くない。無闇なパワーは要らないが30ps程度は欲しい。
でも単気筒では難しそうだし、容積的にもトルク的にも四発を積むのは現実的でない。
んで、二気筒。これならパワーとトルク、容積と燃費を程ほどのところで両立できる。

ところでPS250ってなに？
自動車部の連中がスクーターにRS250のエンジン積んだ試作機作ってたが、あーゆーやつ？

原付スクーターの良さは、サイズが小さいから多少狭い道でも渋滞中に
クルマの横をスルスルと通り抜けられること。
250ccレベルのビッグスクーターだと、それが難しいな。
だが原付は走りがショボいから頼りないが。

排気量100ccちょっとのモノがサイズ的にも走りも一番使いやすい。

モトコンポの時代はいつくるんですか？

>>111
シティの時代が到来したらかな。

>>109
ホンダ・PS250でググれ。

原付は車にぶつかられると大破して死ぬことになるが、
ビッグスクーターなら車を跳ね返せるので安全安心。

ビクスクＤＱＮはバイク板の中ですら最下層のゴミ

バイクなんて幹線道路ちょっと通っただけで顔が真っ黒になるからイヤだ。最低限軽自動車乗るよ

>>109
＞ところでPS250ってなに？

ものすごくわかりやすく言えば、250ｃｃのZoomer。

アプリリアのSR500が出たら欲しい。

それ以外はイラン。

>>111
ﾓﾄｺﾝﾎﾟで400ccぐらいあったら面白そう。
→怖いだけか

>>119
発進でアクセル捻った瞬間竿立ちだな(w

リッタースクータをだせ

このまえDQNが2ケツして歩道を偉そうにはしってきやがった。
俺の散歩中のハスキーがひかれかけた。
信号で止まってるところをおもっくそドロップキックしてやったよ。
俺もバイク乗りだが　あのバカどもは別のジャンルにカテゴライズ
してもらいたい。あと2対1だとおもってナメたことしないでもらいたい。
それでは武板にもどります。

>>122みたいタイプはたいていおとなしい

>>122
歩道でドロップキックは自分も痛そうだ

普通のケリならともかく公道でドロップキックは立派なDQN

絶対この手のレスがつくとおもったよ。

俺なんか32文ロケット砲

俺は昔、母にドロップキックしたことがある。

>>128
この親不孝者ｗ

ビッグスクーターねぇ、快適そうで良いんだけど、ちょっと大きすぎるよなぁ。
たまにホムセンとかに止まってるｵｻｰﾝ仕様マジェスティが他の原付に比べ異様にでかい。
乗るならもう少しコンパクトなタイプがいいな。

デカくても関係ないだろう、たぶんギア上げたりクラッチ操作が面倒な
奴が、乗り心地がよさそうなので買ってるんだろう。
すり抜け派とかはアドレスｖ１００とか乗ってる奴だろ。

よくこんな恥ずかしいもん乗るよな〜。
ダサダサだよ、ビッグスクーター。
最近よくジャンジャカ音出して走ってるバカいるしよ。
少しは迷惑っつー事を考えろよな。
こーゆーバカにだけはなりたくねー。

>>129
そんな俺はリード100
ま、かねないだけですが

ちんちんがヌルヌルしてるぅ〜！！
ガウパー液が出てるのかな！？

しかしギア操作が不要だったり、トランクがあったり、
普通の二輪より利便性はある。

その代わり遅いよ・・。

というわけでアドレス110最強という結論が出たわけだが

ジャンジャカ音出しながら近づいてきた時は、珍な人がｷﾀｰと思ったけど、
DVD(推定)ナビが付いてるのを初めて見た時はちょっと感動しますた。
あれって、防水完璧なのかなぁ。なんだかすぐ液晶に曇りとか入りそうなんだけどな

>>136
アドレスはあのクラスで２０万円を切ってるのが魅力であって、１１０になると
７万円ぐらい高くならないか。あと見た目も５０ｃｃに見えない。アドレスの魅力は
見た目が５０ｃｃに見えることにある。

>>132
じ、実は…通勤に使ってるバイクがリード90…ｗ(4輪出勤×なので)
やっぱりこれくらいor少し大きいくらいが丁度良いよね。
そろそろ買い換えたいけどラパン(ｗを6月に買ったばかりで…。お金無いよ〜。

いずれにせよオートバイ自体、どんどん売れ行きが下がって、
斜陽産業だからな。

最近やたらと増えてきて嫌なので
FUSION売ってCRMに買い換えたよ
ここまで多いとなんかねぇ

ざっと見て思ったけどこのスレにビグスク乗りいないんじゃないか。

ﾋﾞｸﾞｽｸいいよ
でも乗りやすいとは思わないな
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟが利かない分　ﾊﾞﾗﾝｽがとりづらい＆車重的に女に不向きかも逆に
ｽｶﾌﾞ海苔ですた。

せっかく二輪を所持できる環境にあるなら、なにもわざわざスクータにしなくても。
まあ、普通のバイクもナビやトランクなど一体的デザインを真剣に
考えなくちゃいけない時期だと思う。

都心だと駐輪場所にも困るからねぇ･･･
125のｽｸﾀをもっと充実させて欲しい。

>>106
おれは高校→バイト→閉店１時間前に逝って打ち止め
というのが毎日の日課だった　なつかしい

つーかＳＲ400買おうかな

ＤＱＮが現場に通うのに使う足だろ

中古のフリーウェイに乗っている。二台目。そこいらを走る足代わりにいい。
ちなみに私は61歳。

男は黙って○○○○

>146
SRめちゃオセーよ
俺のｽｶﾌﾞ400とﾀﾒはる

俺はR1-Zも持ってるんだけど　やっぱ2stが圧倒的に(･∀･)ｲｲ!!

これ若者向けのデザインって?
「アキラ」の金田バイクみたいのだったら欲し。
いちを改造ショップに陳列されていたのは見たことがあるが。

初代４００酢蕪乗ってるけど、買い物に便利だよ
駐車場の有るお店限定だけど、シートの下にペーパータオルの
４ロールパック入るし、長ネギも切らないでそのまま入る。
キャリアにＢＯＸ付けているから、レジ袋２分の収容能力が＋
されているし、軽よりは軽快で小回りが利く走りだしね。

ポンポンマフラーは嫌いだし、所かまわず音楽聞く気にもならないし、
音楽と言えば、ａｕのＣＭ、赤ん坊にヘッドフォンで音楽聴かせるなんて
難聴にする気なんですかね？

フリーウェイ１５０　これ最強

>>152
バイクをクルマの駐車場に置かせてもらうの？
置かせてくれる？

>>154
そうだね,駐車場の問題かなりあるね。
スーパー等で「3000円以上買えば1時間無料」とかいう駐車場にスク-タで行って、
3000円以上買って車一台分の所にスク-タ置きにくいね。

みんな同じｶｽﾀﾑ、ﾌｧｯｼｮﾝ。個性の無い馬鹿が乗るもんだな。

DQNしか乗ってない。最近は、おじさん達は見なくなった。
盗まれやすいからだろうか？大体DQNが盗むのだが。

跨りでギアハンドル操作できれば楽なんだが

楽だが面白みはないバイク

何はともあれ駐輪（駐車？）スペースが問題だ

（ＡＴ）←毒男が横向いて泣いてるように見える。

>>161
なるほどｗ
何か、傷つくこと言われて顔そらして泣いてる図だな。

>>22
＞ビクスク乗ってるヤツって大概、爆音チャンバーで騒音撒き散らしてるのに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爆音チャンバーで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爆音チャンバーで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爆音チャンバーで
２スト！？Σ(゜д゜;)

>>71
引きこもりなんだから
ほっといてやれよ。

DQNがDQNをDQN呼ばわり


の見本スレですね。

>操作が簡単で、ゆったりして乗り心地がいいのが魅力
こんな事が魅力だ何て言ってる奴が乗ってるって事は間違
いなく二輪の事故増えるだろうな。

大体マフラー交換＋オーディオ大音量＋2ケツのDQNばっかり見かける。
こいつら免許もってんの？

>>154
バイク専用の駐車スペースが有ります。
引かれたライン的に見て原付用みたいだけど、原付は入り口に近い
駐輪スペースに置いていてガラガラで、ビクスばかり常に５〜６台と
普通のバイクが５〜６台駐車していますね。

後、一部にはビクス用と言うわけでなく、半端なスペースに二輪用の
スペース有る所も有りますよ。（田舎だからかな？）
以前、羽田まで車で行くと、二輪専用入り口とスペースが有る駐車場を
見て驚きますた！

>>168
書き忘れ、駐輪場〜スーパー正面入り口の距離と
バイク置き場〜スーパー横の入り口迄の距離に差は無いし
正面入り口迄でも５０ｍは無いんですけどね。

自転車のように歩道を走るな、歩道に置くな

港で大人気なのか

パーカースギテノナエニャヌリニャニョ

盗難対策を完璧にしたバイクを売り出して欲しい

>>173
盗まれたとわかったら爆発させられるバイクがいいね。

それいいな
指紋照合ｾﾝｻｰとか
不一致でいじると死なない程度に爆発or催涙ガス

犬を乗せるスペースがあれば買う。
サイドカーじゃなくて。
そんなスクーター発売して欲しいよ。

>>176
なんで犬？

昔、西湘バイパスで車から落ちて死んだと思われる
ゴールデンレトリバー轢きそうになったが、あんな
デカいものを轢いていたらと思うといろんな意味で
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とゆーよりも放置しとくなよな！

Ｖツイン乗せてけれ。

不遇のコミューター、ＳＷ−１をＡＴ化して再販きぼぬ

>>177
ペットの犬とプチ・ツーリングするんだ。

>>80　>>81
ホンダがロードフォックス２５０とか出したら売れそうだな

ＧＹＲＯ２５０は嫌だな

駐車場にも駐輪場にも止められない。
なんとかしる。

>>182
いや欲しい

バイク板でやれよW

4気筒VTECのフォルッアZZ

>>179
あれってギアあったんだ。ずっとオートマだとおもってた。

>>181
ロードフォックス
四輪登録して高速乗ってる人とかいるよ。

ってかﾏﾅ-悪いやつ多いね｡
逆にﾚﾌﾟﾘｶｽ･ｽﾎﾟ-ﾂﾀｲﾌﾟ乗ってる人のほうが弁えてる感じ｡
彼等のおかげでﾊﾞｲｸ乗ってる人のｲﾒ-ｼﾞ悪くしてると思うよ｡

>>187
シーソー式のリターンなんだよな。車体構成も基本的にバイクでスクーターじゃなかった。

俺はシルバーウイング600に乗ってるけど
マフラーもノーマルだし、ショートスクリーンなんて
わざわざ短くするなんてアホらしくてやってない。

250ccのビグスク見ると、無駄に青色LEDとかネオン菅に凝ってるの多いね。
あとフロントフェイスのカウルを変えてライトの照射能力も無意味に下げてるし。
そういうやつに限ってうるさい音楽掛けてるし

でも周囲の人にはDQNビグスクばかりじゃないっていうの
わかってほしいなあ

最近はおねえちゃんもビグスク乗るようになったが、
とにかくフラフラしてるし、すり抜けするのか巡航してるのかわからないし、
危なっかしくて見てられない。
っていうか、コケられると後ろも巻き添え食うので、やはりおねえちゃんバイクとは
距離を置くほうが無難だな。

ドジなおねえちゃんバイクﾊｱﾊｱ

厨は何時でも流行に群がるからそう見えるのでありましょう。

ビックリスクッタ

ここ２０年弱の流行は、

レプリカ→ネイキッド→アメリカン→トラッカー→ビグスク

だな。

アメリカンは苦手だ。
２ケツしにくいしね。

日常の足として使ってる俺としては早くDQNどもが飽きてくれと願うだけ。
マジェ登場の頃は単なる「変な乗り物」だったんだけどなぁ。
パーツなんか全然なかったし。

でも、マジェのおかげでヤマハ発動機は業績を一気に上げたんだよな。

ヤマハって、ドラッグスター、ＴＷ−２００、マジェ、大型でもＲ１とビッグヒットを連発しているのに、なんかぱっとしない。

　　　　　　　　　　　マフラー変えてるクズ

あんまりお手軽な乗り物ばかり乗ってるとデブになるよ

ドジなめがねっ子おねえちゃんバイクﾊｱﾊｱ

>>191 に同意

俺もフォーサイトノーマル7年目
信号待ちで並ぶたび死んで欲しいといつも思う

茨城の田舎です。

こちらではビクスクＤＱＮよりも
カワサキバイクを改造して上に伸びた長ーいハンドルとか
後部に訳のわからない羽が付いて、サイレンサーが外れたマフラーをつけた
族バイクでﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせてる奴等のほうが多いです。

茨城の田舎です。

今は妥協してマゼスチーに乗ってる。
もし国産でシャフトドライブ、チューブレスタイヤのアメリカンがあったら
ウインドシールド、レッグシールド、シーソーペダル、箱をつけて
普段のアシにしたいんだけとな〜

ＡＴ限定免許まだー（ＡＡ略

欲しけりゃ　でかいのぶんどりなっ！

技能試験に限って言うと、
利点は坂道発進くらいにしかないと思うが…

１２５ｃｃから車検有りにして欲しい。
チャンバー変えたビクスクうるさいよ・・・勘弁して。

>>207甲斐に言ってるのか？
あのころＦＵＳＩＯＮしかなく、乾物屋のおっさんとか集金に使ってた。
俺は空冷Gpz。バイク漫画としてヤンマガを読んでいました。
今？ゼロクラウンに乗ってます・・

カブ最強

最近でっかいスクーター（しかも赤塗装率高い）が増えてるのは、やはりAKIRAに影響受けた世代が
社会人になって趣味バイクに金をつぎ込めるようになったからかな。
ちょっと前のモーターショウでも明らかに金田のバイクを意識したようなの（白だったけど）があって
アレは間違いないとか言われてたなぁ。

ここ２０年弱の流行は、

レプリカ→ネイキッド→アメリカン→トラッカー→ビグスク

だな。

ビグザム、ジオン軍で人気・・・たった一機で２〜３個師団の兵力に相当

(　´db｀)ﾉ＜　もう次の流行りの芽が出てたりするんれしょうか？

次は屋根付でしょうな

以前、東京に行ったとき、信号待ちの時にやたらバイクが先頭に
ならんでいたが、東京はバイクがかなり多いんじゃないのか、
>>214
ビグザムゲームで使うとすぐエネルギー切れ起こす。

ビグスクなど根絶やしにしてしまえ。路上で処分してやってもおとがめなし。

衣食住に機械まで、世の中安易なダラけた方向に向かい、それに引っかかる者は
皆DQNだ。

欲しいけど免許取りに行く時間ねえよ

２５０の４スト単にあのボディぢぁ動力性能が全然足りん。爆音仕様の「巨大
おまる」がノタノタしているのは鬱陶しい限りだ。

最近の二輪メーカーは何で５０〜６０年代の復古版のような低性能モデルとか
デカスクばかり出す？オラは欧州仕様の逆車しか買う気にならん。

大人のビグスクは大型車だろ。

６００クラスが大人の乗り物。
４００以下は学生が貧しく乗っていて
イメージ悪すぎ。
191に同意
近くに中大が（Ｔ京も）あるけど、ほんと
恥ずかしいからヤメテってなカンチガイが
いっぱい。
そういうヤツに限って、地方のナンバーのママなんだよなぁ

正直ヘタレ感漂って見えるんだが、ビックスクーターとやら。
何が良いんだかさっぱりわからん・・・。

>>219
あきらめろ、改心しろ
>>220
動力性能なんか低くていい。飛ばすなDQN野郎
>>221
排気量は関係ない。本当の大人はビグスクなど乗らない

ビクスクも悪くはないけど、
ちゃんとした中型ツアラー出して呉よ　＞各メーカー

ゼルビス手放してすごく後悔してるよ orz

>>176
ビクスクの収納に詰め込んどけ


あれ広そうで羨ましい
俺のバイク、U字すら入れられないわけだが

>>223
いや、正直言って、おれもそう思ってたんだよ。
ＲＲからＲ１に走ってＺＺに突然転向（ここまで買い換え）
ＢＭＷを追加して、裏切り者の名を欲しいままにした
その後どこかおかしくなって、突然
「普段の足」にとウィング買ったら
見事にはまった。
いまでは日常どころか、高速メインのツーリング以外これ一本。
だまされたと思って、一度乗ってみ。
やっぱり、革靴・スーツでＢＭＷは乗れないもんなぁ

>>223
二輪から動力性能を除くと全くつまらんよ。

ビクスク大嫌い。ＤＱＮが多い。
大音量で音楽鳴らすな、アフォ。
バイク乗りは風切り音を聞けや。
つーか、自分に聞こえる音よりも周囲に漏れて
迷惑かける方が多いだろ。
とにかくＤＱＮ市ね。

>>226
天井つき三輪のほうが快適だぞ、きっと。
よくピザ屋がのってるやつ。

>>221=226
本当の大人ではなかったのだな．．．

>>229
キャノピーか
重い、遅い、バランス悪いの三重苦だったな・・・
横から雨入ってくるから天井の意味あんまり無かったし

>排気量は関係ない。本当の大人はビグスクなど乗らない
これはどうかなあ？
６０過ぎの夫婦がシルバーウィングタンデムでツーリングしてたけど
楽しそうだったなあー。
本来はそういう使い方する物なんだろうね。

うちの実家に未登録新品ベルーガがある。
オクで売れますかね？

>>6　復活して欲しいよ

>>232
操作が簡単　＋　老人ライダー　＝　慢心事故の可能性大
>>233
廃車にすべし

>>230
ははは、そういわれると面目ない
まだ少年ということで。

いつか隼かＺＸ１２に復帰したいよ。
５０になったら買い換えようかな。
ちなみに不動だがセロはとってもいいよ。
レストアしてやれんのが無念だ。

>>226
よく分かるよ。ビクスク便利すぎる。
多少の雨でも足元濡れないし、これからの季節は重宝するんだよね。

普通のバイクもせめて専用のパニアケース位は用意してくれ。

>>204
茨城にはTO RIDE CITYという
最高にクールな名前の街があるじゃないですか。

都心付近の246でﾄﾞｷｭｽｸを撃墜するのがだいすいです。

奴らバカだから、遅いくせに折れのADDRESS110に張り合おうとする。
路上の障害物という自覚が無いのか？

カスタム？
似たり寄ったりのショップ任せの着せ替え人形だろうがｗ
ﾋﾞﾁｸｿサウンドまきちらしやがってよ。

>>239
お前もDQNということに気付かないのか。

>路上の障害物という自覚が無いのか？
お前もだ。

50CCで充分だ！

俺はバルカンドリフターみたいな奴で、エスカルゴファインダーのやつで
スカイブルーが好きだ。２５０ｃｃでエスカルゴファインダーやつ出してくれ。

>>242
４００だな。
おとなしくかっとけ。

>>237
そうんなんだよ。
Ｒにつくバカ高なパニアは便利だけど
いちいち手間がかかるし、その辺におけないしな

すり抜けさえしなければ、動力性能は、意外や意外
もちろんＲＲをイメージしたらだめだが
街乗りの快適性は、ちょっと手放しがたいものがある
もともと街では、性能を使いきれてなかったし、十分速いから、
って、今日もウイングのキーを持って出たんだよなぁ。

今探してみた、こんな奴だ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6861/dorihuta155.jpg
これの２５０ｃｃだしてくれ。

バイク乗りはクズ

>>246
そのクズがローン組めるようになると
4輪に乗るようになる。
音ばっかりのレース仕様もどき。

５〜６年前までは２５０ccのスクーター乗ってても、
馬鹿な若者扱いされなかったんだけどなぁ。
最近はマジェスティとか乗ってると、変な若者と同じ扱いされるから、
６００ｃｃのスクーターに変えました。

４輪しか乗れないﾔｼのひがみはすごいなｗ

２輪にも乗れるが？原付だけどな（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰw

漏れは二輪にも乗るから寛大な目で見るが、四輪だけしか乗らない
奴から見れば危なかしくてなってない奴ら多いな。
今日もビッグバイク連ねてツーリングしてる奴らがいたが、車の
両脇からてんでバラバラに抜いていきやがったぞ。
せめて一方から順序良く抜いていけや、ノー足りんの屑どもが。

>>215
レプリカ→ネイキッド→アメリカン→トラッカー→ビグスク →モタード

そういうのって轢き殺しても罪にとわないようにしたらいいのにな
走ってる車の横をすり抜ける奴は轢き殺してもいいようにしてくれよ

高速なんかで後輪が跳ねたり滑りかけたりしたら、
スクーターは特に危ないだろう。
普通の（股ぐら挟み）バイクに比べて、バランスの回復や
緊急回避の点でが著しく劣るかと。

実際両方乗ってる奴で、スクーターに乗ってたために、
バイクなら回避できてたような事故（転倒）をやったのが居るよ。

また1300ｃｃ六気筒とか50ccDOHCとか無茶なバイク流行らないかな。

>>251
歩道側、車の左側から抜かれるのは、怖いよね。

>>254
それは運転そのものに 「向いてない人」
そゆ人は乗り物を運転してはダメ。

スクならスク、自動車なら自動車、それぞれに合わせ
的確な捜査ができて 「普通」 なの。

あの耳につくマフラー変更4st単気筒の『バババババ!』ってゲリ屁音が大嫌い。
ゲリぶちまきながら走ってるみたいでキモっ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>248
６００て何処のスクーター？
スカブ６半は幅が有りすぎで街乗りが不便、殆ど軽四（排気量も）

１０km位の距離なら、ベクスター150最強、オプションでキック付きだから
チョイノリの連続でもバッテリーの心配なし

ホンダ、真面目にスクーター作れ、銀羽の前後重量配分悪すぎ
水平対向４発の900位の作れないか？金羽のエンジン改造流用で
ついでにＡＢＳとフロント、リアのコンビブレーキは無しかオプションで
お願いします

もうバカスクも下火になりそうなのに、今さら二輪AT免許なんてねぇ。
数年後には誰も取らないんじゃないの？

>>256
抜かすスペース空けていた藻前の負け

>>254
そんなあなたに　HONDA ワルキューレルーン
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/08.html
逆輸入すれば買えるようですね。

>>257
「運転中の携帯電話は危ないね」→「事故を起こす奴は不注意だから」　ってレスと同じだね。
こういうレスする人がいるのもお約束だけどね。

＞それぞれに合わせて的確な操作ができて「普通」なの。

その的確な操作をした上での　バランスコントロール、緊急回避　の限界が
スクーターはバイクに比べて低いんでないの？　という話しなのだけど。

>>259
走行中にハンドルが外れる可能性があるリコールを出したメーカーのほうです

バイクが単独転倒
　　↓
後続の車が轢く
　　↓
ライダー死亡
　　↓
後続の車の運転手は　
人身事故＋慰謝料1000万円以上＋前科一犯＋無職

悪いのはライダーか？後続の車か　

>>264
後続の車。

車間距離って知ってるか、厨？

>>265
法定速度の一般道の場合、30m以上の車間距離
を開けないと避けることは不可能。

>>260
最近はオッサンが乗ってるのもよく見るから、取るのが簡単になれば
もっと市民権得てくると思うよ。
機動性はあるし物は積めるし、スピードだけが売りの大排気量車より
よっぽどまともで便利な乗り物じゃん。

>252
モタードって何だろう？と思いぐぐったよ。
これってスーパーバイカーズやスクランブラーとどう違うの？
解説キボン。
俺的にはターミネータがくると面白いんだけど…DQNぽい？

たとえば、高速でバイクが目の前で勝手にすっころんで、２人をひき殺したとしても、


無罪


とするような法律が無い限り、バイク二人乗りの高速通行　絶対　反対。

ビクスクで音楽かけてる奴は走行中に聞こえてるのか？
走り出したら風でほとんど聞こえないと思うのだが

ビクスクって信号待ち中に左側から信号待ちの車の先頭にでるのがおおいけど，
そのほとんどが加速がのろいっていうのは勘弁してほしい．
前にでるならでるでちゃっちゃと加速してほしい．
普通のバイクやごく一部のビグスクはきちんと加速してくれるんだけど，なんであんなに
加速が遅いやつ多いんだろう．

>>266

じゃああけろ

>>271
普通に発進すれば、大抵の車より全然速いはずなんだけどな。

スクーターは最近は環境を考えてか、4stが多くなってて
トロ〜と走るのが多いが。カブみたいな。

>>269

車間距離の確保や緊急回避も出来ないゴミは高速どころか車にも乗るなよ邪魔だから。

>>273
だから不思議なんですよね．
ちゃんと運転すれば速いはずなんだけど，見かけるのは遅いやつばかり．

【社会】注意されたバイクの２人組が会社員２人を暴行　会社員死傷−千葉
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-041030-0001.html　

★暴走バイク転倒、１７歳死亡　金沢、同乗の１９歳少年も重体　
　http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20041019002.htm

★バイクで車に追突し４８０万盗む
MBS NEWS http://mbs.jp/news/local/html/NS211200410300033460.html

★＜大阪＞バイクのグループが信号待ちの車を強奪
　　　http://webnews.asahi.co.jp/abc_1_001_200410120501007.html

★バイクで制限１０８キロ超…オービスにＶサイン
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_10/t2004101406.html

>>271
きっと安全運転を心がけている模範ライダーなんだよ。


すりぬけはやるけど。

>>272
それは現実味がない。

>>270
あれは周囲へのアピールのつもり。それでＤＱＮと思われてるのになw
つーか、最近思うんだが、あれってＴＶ世代の歪んだ進化形なんじゃ
ねーの？
映画とかって映像にＢＧＭ付きでしょ？本人の脳内では、ＢＧＭ付きで
かっこよく走ってる姿がイメージされてるんじゃねーの？
これ、漏れの新説。どうだろ？

>>279

昔から車で同じ事やってる馬鹿の真似だよ
車に馬鹿でかいスピーカー付けて悦に言ってる奴と同類
別にデカスクに限った話じゃないよ。

>>278
じゃあ、運転すんな。

単にうるさがらせて権威を示したいだけじゃねーの？
いかにもDQN面のバイク乗りは。

普通のかっこの奴はいろんな奴が居るだろ。

高速で車間距離開けるっつーのは正論としても、
スレスレで追い越してきて直前に割り込んだ挙げ句
よろける馬鹿を何とかしてくれ。
それこそコケられたら無理矢理轢かされてしまうよ。　回避不可能。

カスタムつってもパーツのほとんどが樹脂素材ではなあ…

何気にDQN率が高い乗り物だよね

>>284

車のカスタムも似たようなもんじゃん

エンジンや足回りは別として外装はＦＲＰ細工の切り貼りにパテ細工

電飾でピカピカ光るデカスクを見かけることはあるが、電飾付のMT二輪車を見たことはない。

原付のお世話になった時は自転車からの転向で乗り方も自転車感覚だた
車運転している今から思えば轢き殺したくなるような危険な乗り方してたな
スクーターは便利さと危険度が逆比例した乗り物だ

>>286
まあ、馬鹿でかい樹脂ヒレ付けてるワゴンの連中と変わらん罠。

>>287
だって似合わないし・・・。
たまにいるみたいだけどな。

>>245
ドリフター２半ねかったっけ？

なんかバイク乗りって必死だなｗおまえら邪魔なんだよｗ

被疑者「突然前に割り込んできて勝手に転けて轢いてしまった。」

被害者弁護士「しかし、前をちゃんと気にしていれば避けられたかもしれない。」
被害者弁護士「被害者には今年４才になる子供がいる。本人の無念さを考えてほしい。」

被疑者「しかし、突然前に割り込んできて勝手に転けたから轢いてしまった。」

被害者弁護士「あなたは自分のしたことがわかって居るんですか？（脱線）あなたが加害者なんですよ？（断定）遺族の目の前でその様な反論ができる物ですね。（封殺）」

裁判官「被告を懲役１年。執行猶予３年とする。」

>>287
友達にテカテカマグナのやつがいる。。。
頼むつっこまないでくれ。。。

コケて車に轢かれても死なないよう、バイクにロールバーとシートベルト装備を
義務付けてはどうか。

マイクロフォンから調子はどーだーい

>>292

この手の車オンリーの奴が一番必死だなｗ

運転中携帯使うなよー
タバコは窓から投げ捨てるもんじゃねーぞー

>>293

控訴審にて

裁判長「一審を破棄し、被告を殺人罪で死刑に処す」

>>295
いや、コケないようにタイヤを4本つけた方がいいと思う。

ビッグスクーターブームの産みの親は所ジョージだって知ってた？

>>300
詳しく

>>301
ジョージがスクーターにバーハンつけたり、ライトつけたりなんたりしてたからそれから・・・
多分な・・・責任は取らんぞ・・・

>>263
了解、そう言えば600でしたね、漏れが試乗したのは400でフロント
加重が低い気がしたんですが、600なら大丈夫ですか？
スカブよりは若干スリムで、街では走りやすそうですね。

突然、左側をすり抜けていったバイクがバランスを崩し単独転倒
　　↓
後続の車が轢く
　　↓
ライダー死亡

悪いのはライダーか？後続の車か　

被疑者　　　「突然前に割り込んできて勝手に転けて轢いてしまった。」
被害者弁護士「しかし、前をちゃんと気にしていれば避けられたかもしれない。（希望的観測）」
被害者弁護士「被害者には今年４才になる子供がいる。本人の無念さを考えて反省してほしい。（関係ない事実・同情ネタ）」
　　　　　　　（または）
被害者弁護士「被害者は今年１８才になるはずでした。親御さんが１８年間かけて育てた努力を奪ってしまった。」
被疑者　　　「しかし、突然前に割り込んできて避けようがない。私に落ち度はない。」
被害者弁護士「あなたは自分のしたことがわかって居るんですか？（脱線）」← すでにファビョり気味（演技）
被害者弁護士「あなたが加害者なんですよ？（断定）遺族の目の前でその様な反論ができる物ですね。（封殺）」
被害者弁護士「このように被疑者には反省の色が無いようです。（誘導）」
被疑者　　　「反省はしている。」
被害者弁護士「反省しているのなら反論をするのはおかしい。被告は無反省である。（結論付け）」
被害者弁護士「慰謝料１億５０００万円を要求します。」

裁判官「慰謝料７５００万円」

後続の車の運転手は　

人身事故＋慰謝料７５００万円＋前科一犯＋無職 　　○|￣|＿

>>292
おいおい人員に対する占有面積で言えば車のほうが邪魔だろ。
独りで車乗るやつ邪魔すぎ、渋滞の肥やし、バイク乗れ。

とかいって見るテスツ。

俺今は普通のドライバ〜。

>302
所が参考にした本が重要だな。

DQNは車に乗っても邪魔

ぶっちゃけスクーターで一番便利な種類は、ナンバーが白くない小型のタイプ。９０〜１２５ccの。
フロントには買い物かご、リアには不釣り合いに大きい非純正のボックス。
神社の交通安全御守り反射板装備のオヤジ仕様最強。

通勤通学経路に高速が存在する人が燃費や職場の駐車場事情を視野に入れて購入するのはわかる。
しかしそれ以外の局面では、ビッグスクーターなんぞ帯に短く襷に長い無用の長物。
あんな中途半端にでかい乗り物で渋滞も抜けられないなら素直に車に乗ったほうがいい。

と、思ったが……渋滞が少ない地方の人は結構便利なのかな？
自分は都内在住なので、いまいちあの乗り物のどこがいいのか理解に苦しむ。

４半世紀もの沈黙を破り

ホンダ　New ホーク（ＨＡＷＫ）〈ＣＢ４００Ｔ（ホンダマチック装備車）〉

発売

2-3年後には誰も乗ってねーよ

>>309
いいね、ＥＡＲＡも追加キボンヌ。

普通車用の駐車場に止めんな
チャリ置き場におけよ、くそＤＱＮども

>>311
EARAは大型AT免許じゃ乗れないから…
新EARA650とかならｗ

まあ、みんな、あれがいい、これがいい、なんて言ってるけど、
漏れみたいに、たまたま買ったTDR２５０に１０年も乗ってる奴もいる。
どっちが本当のバイク好きなんだ？言ってみろ！

>>242
遅レスですまんが、昔デイトナがビラーゴ250用にそのまんまのカスタムパーツ出してたよ。
アメリカンブームの初期の頃（スティードが主力）だったので誰も見向きもしなかったけどな。
昔のデイトナのカスタムパーツカタログ見れば載ってるよ。

最近の大型スクーター、
カスタマイズしてるマフラーの音がすげえ耳障りだし、
音自体がカコワルイ。やめろ、あれ。
昔のバイクの音はかっこよかったなあ。
俺が乗ってたSRもRZもVTもノーマルでそれぞれいい音してた。
ひざ壊してもうクラッチ出来ねいから乗れない。
スクーター買ってみるかな。

DQNがDQNをDQN呼ばわり


の見本スレですね。

所ジョージがマジェ出てすぐにいじってたなあ。
カコよかったよ。
当時はまだストリートトラッカーが「主流ってほど多くはなくて
早いものｽｷー

途中で切れたｗまあいい
何でも出始めの頃はいいよね

ハヤリもののひとつとして二輪に跨るなら
蔓延する一歩手前で身を引いて次に逝かないとね

男は黙ってオフ車に大きな箱。そして南米の蛾の様に毒々しい色使いのユニフォーム。

ヴェクスター150ってあったな。
見た目原チャリ、高速走行可。汎用性は高いがどっちつかずという諸刃の(ry

スクーターは屋根付きバイクしか興味なし。
よく見かけるちゃらちゃらしたスクーターいやだ。

>>321
緊急時以外は辛いぞ高速走行は
最高速110km/h巡航95km/h位だから、１人乗り緊急時限定と
考えた方が良いと思うよ。
でも、一番の利点はステップが平ら＆オプションでキックが付く事

じきにブームも猿。
そしてメーカーは冬の時代から氷河期に。

>>314TDRってEGが1KTだっけ？
　
俺も通勤に小型スクーターが欲しくなってきたよ。

この前、450ccのスズキ製のスクーター？に乗った
じいさんがコケてあばら折ったらしくバイク起こせない
でいる所に俺がたまたま通ったから起こしてやった。
じゃあこれで！っと帰ろうとしたときにじいさんに
しつこく電話番号聞かれたから教えたんだけど、
1ヶ月たった今でも電話来ないんだよ
…変に番号聞きやがって、ちょっとお礼を期待しちゃったじゃんか！！！！

>>308
あと車持ってると任意保険がファミリーバイク特約とかで125ccまでなら
一本化できる、そんな事情もあって250ccスクーター手放してしまった。

高校の時福島県から引っ越してきた同級生は「オフロードバイクがなきゃ通学
できない、３ない運動なんてバカじゃないの」みたいなこと言ってたなぁ。

>>326
わらた

>>326
「もしもし、わしじゃけど。事故起こして示談金がいるんじゃ。」

って電話がくるよ。

>>326
お礼したいけど、番号忘れたのじゃ・・・

>>326

気を付けたほうがいいよ。
それと似た詐欺の手口が以前大阪で流行った。


親切にしてあげる→相手が名刺もしくは電話番号を要求してくる（後でお礼をするからって感じで）

→詐欺師はその名刺とかを使ってツケで飲み食いしまくり→後日あなたの元に請求書の山


人の親切心を利用した最低最悪の詐欺の手口だ

スレ違いｽﾏｿ

>>329>>331
マジっすか…
そういえば、最近深夜にやたら着信があるような…

>>330
じいさんだ出してきた手帳に自分自身で番号書いたから忘れたってことは無いと思う



こ、怖くなってきた…

男は黙ってオフ車

>操作が簡単

あ〜、だからバカそうな奴が多いのか。

>>333
禿同

SRもトラッカーもビクスクも
流行モンに群がりやがって馬鹿ﾁﾝがヽ( ・∀・)ノｳﾝｺｳﾝｺｰ
ぐらいに思ってたんだが

あのﾓﾀｰﾄﾞって奴にはなんかﾐｮｰに心惹かれるんだよなぁ

>>326
似たような4輪同士のケースで、自損事故したやつが
「○○（助けたやつ）の危険運転を避けようとして事故になった」
と主張して実際過失割合が出たケースがあるよ。
助けたやつは人間不信になって大変らしい…
あんまりあやしい場合は、関わらないことだ。

AKIRAに出て来る、金田のバイクみたいだな

>>336
ファッション性だけでなくて、レース性が強くて、バイクを操る要素が高いからじゃない？
ＸＲモタとかDトラがそういういバイクかどうかはわからんが。

>>337
それ、自転車で転倒した人の場合も同じだね。

ガキやボケ老人、オバハン　の自己転なんか、うかつに車停めて助けに言ったら、
本人混乱の中で、いつの間にか「車にはねられた」なんて記憶が捏造されるなんて
有り得るよ。　もちろんガキなんか、「自転車を壊して、おかあちゃんにしかられる」って
思っただけでも、「この車に当たった」位のことは言い出しかねないし。
通行人も　転倒してる子供、止まってる車、を見ただけで「事故」っていう記憶が
定着されて、場合によっては目撃証言までできるっていうのは
昔のアメリカの実験でも言われてた事だ。

こんなの見つけました！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7206862
チョット、欲しいかも。

利便性と操る楽しさを兼ね備えるってことでベスパ200のギア付き買ったら
振動もの凄いし、ブレーキ簡単にロックするし、ライトめちゃ暗いし、故障頻繁だし
でもオモロかった

年明けから別の事業所に転属を命じられた。JRとバス乗り継ぎでドアtoドア80分だが、
距離にして10�`程度なのでバイクだと15分〜20分だ。400は持ってるが、積載性を考えて
思い切ってスクーターを買おうと思う。昨日バイク屋に行ったら、おまいは一貫してホンダ派
なので、フォルツァなんかどーだ？と勧められた。電子ロックとかハンドルのスイッチで
自動車のATみたいにマニュアル変速が出来るようになっていてたまげたぞ。最近のスクーターってすげーな。

漏れは、幼稚園のオルガン教室の時代からヤマハだ。

ユニクロと同じ臭いがするな
別にダサくはないが、これをカッコいいと思ってるﾔｼが痛すぎ

この前、フュージョン乗ってエイプ着てるﾔｼを見かけたｗ

ストリートファイターはやんねーかな〜。

ビクスクのブームが過ぎたら欲しいな。
もう一回り小さくなってくれればいいのに。
子マジェサイズで150cc〜200cc位が理想。
ホントは２ストだったらもっと良いがそれは言うまい。

　　(;-;ё;-; ｀) 　
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 |::(|OO|)*;　 ﾉ
　　　 /ヽ: ::.T~
　　　 (二)_＿|≡≡＝＝ｽｻｽｻｽｻｽｻｯ


　　　　　　　　ｸﾙｯ
　　　　( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)))　 <　ｷﾓｯ
　　　　ﾊ∨/^ヽ　　　　
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､　　
　　 O)､_;|*く;　　ﾉ
　　/ヽ |!: ::.".T~
　 (二) ﾊ､___| 　ﾋﾟﾀｯ

>>342
ベスパは乗る物では無くて、
レストアと修理をするものです。






ほんと、日本の汎用工業製品は凄い、ケチれる部分は限界まで
省略してあるものな、その点ベスパはバラすと何が出て来るか
ドキドキ、まず純正部品で修理してある物は少ない

通勤用だと駐輪場やファミバイ特約を考えて原二を選択したいんだけど、
元気の良い２スト無くなってつまらん.

今はＮＳＲ７５という珍車に興味が湧いている。

気持ちは分かるが、無くなってしまった事をどうのこうの言ってもはじまらん。
俺もヨーロッパヤマハのDT125Rだとかいうモタード車が気になるが、どうしようもない。

ということで、元気のいい原二が欲しいなら、ＡＰＥ１００やＫＳＲ１１０をボアアップして
ＦＣＲでも入れてみればどうだ？

>>347
フォーサイトなら他のビグスクよりは小さめだよ。

PS250もなかなか小さい。
デザインはかなり特徴的だけど。

Ｔｓｔ臭いから嫌いだな、特に原付、混合比狂いまくり
そう言えば、昔有った苺の香オイルまだ有るのかな






そう言う漏れが初めて乗ったのが、親爺譲りの
GT７５０　　マフラーから大量の黒いカスが　　　orz・・・

ZZR250がホシィ。でもアメリカンでゆったりツーリングもいいかな

この前NHKでホンダのビックスクーターそっくりの偽者の特集やってたな

>>341
そういうのって、いいの？

オフ車にも夢を下さい

飽きる。　フュージョンとマジェスティー買った。
楽だが　止めてからのとり回しが　メンドクサイ　大きくて。
で　カブに　行き着く。

>>7
エプシロンを馬鹿にするな！！

ZZR250　も買った。　走りはOKただ、
２気筒なのでアイドリングが　ダカダカと　耕運機的。
ホーネットの　ブヒューンが　うらやましくなる。

>>359

スカイウェーブ６５０に比べれば…軽いでしょ。
私はスカブ６５０で毎日重たい思いをしています。汗。

>>6
弾より速いんだよな

スーパーカブ２００ｃｃを出してください

>>6
平台はいいよね

>>21
おまえバイク乗ったことないだろ。
極端に言うなら４輪車全面禁止、２輪オンリーの方
が安全に決まってんじゃん。
本当に４輪オンリーはダメなやつばっか・・・。

漏れはスクータには一度も乗ったことは無いがタンクがまたの間に
無いと足元が不安定な気がする。

やっぱ街乗り最強はアドレスＶ１００。

原付きと大きさ変わらない。
２段階右折、３０�`制限なし。
２人のりおけー。

これで決まりだ！

>>368
ちょっとペースの速い国道だと
エンジンと車体がちょっと心もとないので
ｱﾄﾞﾚｽ110を最強スクとします。
足元に荷物置けないのはご愛嬌。

街乗り最強はドラッグスター180だろ

>>370
ぶっちゃけありえない。


アメリカンは趣味で乗るもので街乗りとかにぜったい向いてない。


って釣られましたか。

>>366

　四輪に乗ったことの無い生活苦を発見。御金あげるから一度は乗って
　みなよ・・・（哀れだな）

>>372
俗に言う「大手小町の基地害コテハン」の方ですか？

持論は「BMWはバイク作ってない」だろ？ｗ

>>371

釣りなのか・・とりあえず釣られてみよう

ttp://www.italjet.com/eng/04/index.htm

プジョーがスクーター作ってることを知らない人が多すぎる

バイク歴22年のおっちゃんがビッグスクータ買って
一人旅に出た初日に事故で死んだから買わない

>>370
水冷２ストローク２気筒エンジン搭載でロケットのように強烈な加速！
とまでは逝かないけどねwセッティングで遅くしてある。
フロアトンネルがある、足付きが悪い・・・等問題点も多い。

ストマジ250が出る予感。

>>371
よくいる一般的なライダーしか見てないとそう
思うのも無理はないけど、ごくまれに普段から
日常的に街乗りしててもものすごく自然なヒトいるよ。
カスタムもカネだけ掛けたような見苦しいものじゃなく、
愛着とこだわりを感じる。昔友達の友達でそういうヒトたち
いたんだが、生き方そのものも非常にバイクのスタイルにマッチ
していた。まあ確かに滅多に居ないが。

約４０歳にして普二免とってマジェC買った名古屋のオサーンだす。

正直、名古屋では使い勝手が悪い。
車幅が車幅だから、すり抜けできないし。
250ccマジェじゃ高速はツラいし。
燃費も下手すりゃ22Km/�gだし。
ｳﾞｪｸｽﾀｰの方がラクどう。

この夏フェリー使って九州は熊本の隅っこのド田舎に帰省してみた。
田舎の国道は快適。燃費33Km/�gいく。熊本市内だと落ちるが。

それより若い頃ブイブイゆわしとったジーサン達が寄ってきて
あーだこーだウンチク語りだすのを聞くのは楽しい。
「大型免許とってハーレー乗れ」とか、けしかけられる。

私での田舎の謎が２つ。

まず、ｷｰﾌﾟﾚﾌﾄで走ってると、なぜか軽ﾋﾞｯﾌﾟｶｰが右側につけてくる。
そいでｻﾝｸﾞﾗｽでガンつけてくるんだけど
こっちは車幅がﾀﾞｲﾊﾂ･ﾐｾﾞｯﾄIIぐらいあるから
軽ﾋﾞｯﾌﾟｶｰはｾﾝﾀｰﾗｲﾝからはみだしてしまう。
困惑するんだかバツが悪いんだか、そのうちｽｽｰｯと後ろに下がってしまう。
まったくﾋﾞｯﾌﾟだな。ばーか。

あと、なぜか郷里ではｽｽﾞｷのｽｶｲｳｪｰﾌﾞ(ｽｶﾌﾞ)が主流。それも250cc。
400cc以上ならｽｶﾌﾞもアリとは思うが
なんでわざわざ250ccのｽｶﾌﾞに乗るかねぇ？
バイク屋の系列とかあるから一概に切り捨てられんし
あくまで俺の主観だけど。

いいな、漏れのTDR250なんてリッター１０キロだ。

>>380
車検がないから250ccを選択する人が多い。
クルマも所有していると毎年車検となったりするから。