【交通】日本一狭いホーム、２４日でお別れ　阪神春日野道駅

日本一狭いホーム、２４日でお別れ
日本一狭いホームとして鉄道ファンに知られている阪神春日野道駅。両側に新ホームが出来て、このホーム
（中央）も２４日でお役御免になる。７０年前に出来たが、この間無事故だった（２１日午後、神戸市中央区）
（時事通信社）17時27分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040921-02059256-jijp-soci.view-001

阪神電鉄のプレスリリース
http://www.hanshin.co.jp/press/20040917.html

2get

に

中津もなんとかしろ。

へぇ、じゃあ阪急の中津もどうにかすりゃいいのにな

春日歩

線路と線路の間に、無理矢理ホームを作ったから、こんな事になったらしい。
当初は、駅を作る予定は無かったのだけども、付近の大手企業が
「社員の通勤の為に駅があったらなぁ」と言うてつくられたらしい。

あの西鉄・五条駅より狭かったのか？

２４日までに記念で飛び込み自殺とかする奴がいたりして。

しっかし、狭いな（ｗ

本当に無事故だったの？
信じられないくらい狭くて地下だったので
暗くてタイル張りのむかしのお風呂みたいなえきだった・・

４だったら
デブッキュ〜

怖すぎて事故が起こらなかったんだろな
一回だけ利用したけどスゴかったｗ

豊島区の駅もお別れが近いのかな。

阪急神戸線中津駅は地上の楽園

浅草は？

なんで無事故なんだよ

こええええええｗ

狭くすることでまわりにたいする配慮が出るんだろうな

>>4
え？中津って大分の？
福沢諭きっちゃんの里の？

飛び込み自殺はあったぞ
学校に行くときに春日野道で人身事故があってダイヤが遅れてた

阪神と較べて阪急春日野道は超広いよ！
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tc7n-gtu/railway/railphoto/hukei/kasuganomichi.htm

電車がくるまで、ホームで待ってはいけない

でも運悪くホームで待つときは、柱にしがみつかなければいけない
怖すぎだよ〜　ここ

http://www.kintetsu-re.co.jp/kre3/lc-kobe/access02.html
まぁ、いろいろと開発がすすんでるからなぁ…

>>20
大阪じゃぁ。
梅田と十三の間にある駅

春日野道で特急が全速力で、上下同時に通過してほしかった。

ワルクナイ

最終日にデブヲタ集結→喚きあい→喧嘩→転落→そこにジェットカ−→あぼーん

うーん、新設されたホームも結構狭い希ガス。

俺が言ってたのは阪急だった
スマソ

記念自殺。

これ、昔日テレの投稿特報王国という番組で、やってたのを見たよ。

http://www.kajima.co.jp/news/digest/sep_2004/site/site.htm
工事の様子とか、

交通事故で大怪我した時、あの駅から乗って帰ったよ。
でも別に、狭いとも怖いとも思わなかったな。
それ以前に怖い思いしたせいでもあるが。

ローカルですまんが、名鉄瀬戸線の瓢箪山駅のホームも結構狭いぞ。

ホームの端歩いてるときとか
いま誰かに突然突き落とされたらどうしようとか
考えません？

>>35
俺はいつでも身構えてるから大丈夫。

>>32
http://www.kajima.co.jp/news/digest/sep_2004/site/image/site13.jpg

なかなかかわいいじゃねえか。
鹿島といえばあのレイプ魔の被害にあってないだろうな。

西鉄五条駅も名鉄瓢箪山駅も写真up汁！。

日本で1番狭い駅。
阪神春日道駅。

京急の神奈川は狭い上に・・・

＞＞４
俺も中津が浮かんだよ。
春日野道って中津より狭いのか！

あぁ、あのマトリックスみたいなホームな。。。。怖かったもんな。

新水俣ですけど
新幹線では一番狭い

まじ恐いホームだったなー
記念アゲ

>>40
ttp://tacchin2002.hp.infoseek.co.jp/eki-kanagawasinmachi.htm
これですか？新駅って書いてあるけど旧駅もあるの？

ttp://www.gazo-box.com/warah/img-box/img20040116161624.jpg

東京在住ですがわざわざ見に行きました
ぼくは鉄ヲタじゃありません

工事中ってどうやって電車通すの？

阪急の春日野道駅もかなりホームは狭い
駅の作りを見ても、こちらもやはり元々駅を造るつもりじゃなかったんだろうな。

新駅じゃなくて新町だった。失礼。
でも新町も結構狭いね。

狭いホームの駅ドゾー（ ´∀｀）つミ
名鉄・西枇杷島
ttp://www.asahi-net.or.jp/~av8s-med/Sumibon/ENSEN/nisibiwa/nisibiwa.htm
名鉄・瓢箪山
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/eki/hyotanyama.htm
京成・曳舟
ttp://www8.big.or.jp/~nomobuch/station/otee/keisei/keiseihikifune.htm

>>40
梅屋敷・雑色・京急新子安辺りも(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

青信号を横断中と、赤信号を横断中の時の事故の割合を比べた場合、
事故率が高いのは、実は青信号を渡ってる時の方である。

そんな記事を、見た記憶がある。

どうして作り直す必要があるんだ！
僕達の阪急春日野道を守ろうよ！
愛してるんだーーーーーー！！！！！

　阪　急　？

>>50
阪神春日野道に比べたらカス

>>7
あの辺りはﾔｳﾞｧｲ人たちが多い。

川鉄○○に仕事で行ったとき、前提知識無しでこの駅に降りてビックリしたよ。

改札口につながる階段も狭くて急で、スカートの人がいる状態で通過電車が来ると・・・

>>50

名鉄瓢箪島すごいな。壁に取っ手でもつけとけばいいのに。

>>37>>45
かわいい(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ


新装前に鉄オタが押し寄せて事故る予感・・・

また田代タイーホされたの？

ちなみに今は電車が通過する時は３０キロ制限だけど、
昔は80キロとかで通過してたからすごいマジでやばかったよ

ってか俺達の阪神春日野道を守ろうよー！

この駅の南側は、昔、川崎製鉄、神戸製鋼、住友ゴムとかあったので、
大変にぎわっていたらしい。
溶鉱炉止めちゃって、後どうするかなーという時に震災で全部つぶれてくれた。
今は、キレイなマンション群になっている。
http://www.nightview.info/emotion/yakei/kobe-city/walk/
近代美術館もあるので散歩にはいいと思いますよ。

ここ本当に狭かったよ。
通過列車が両方からきた時はマジで怖かった

さかなっつハイ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>50
�dクス。西枇杷島の小さなトンネルかわいい。

まじで耐えられないよ・・・　寂しすぎる・・・
どうにか俺たちの春日野道を守る方法を考えませんか？

話題作りのために、

一面二線で

もっと狭くするべきだ！ヽ( ゜◇ ゜) ﾉ

安全に
なった途端に
事故起こる

２３日休みだから記念に行ってこよ

国連デー＝連合国日

阪神春日野道はDQNの生息地だからな。
DQNは鉄道自殺などしないのよ。
(おなじ「春日野道駅」でも、阪急春日野道は高級住宅街側にある)

記録を塗り替えるべく、明日の始発で飛び込む自殺者が現れるかも。

さみしいなぁ・・・・

特急が通過するときは確かに怖いね
一回だけそこの駅使ったことある

名鉄犬山線って、道路の上を走っている所が有った様な・・・
特急列車みたいのが

>>63
ワロタ　たまにＭＢＳの看板に追いやられてたりする所が弱小っぽくていいし、
売ってるのを見た事が無いｗ

>>７３
これか。もうなくなったけどな。
http://www02.kani.or.jp/~kaz_h/railway/inuyama2.jpg

もっと狭くして町興しﾈﾀに利用するべき

僕の生まれ育った町のすごい変わった駅。
無くなるなんて辛すぎる。お願いだから、僕の町の僕の駅を壊さないで・・・
朝一番に駅の掃除だってなんだってするからさ・・・

事故がなかったってのがすごいな。これほど分かりやすく危険だったらさすがに客も気をつけるんだろうか。

乗降客数
平成１５年 −　約１０，６００人/日（平成15年11月、１日平均）

結構利用者多いね

阪急にも西口作ってちょ、地下鉄乗り入れなんてやめろ

階段が急階段だったし、電車が通過した時、スカート捲れてたりw。いい駅ですた

↓鉄ヲタ

どすれば僕の駅を守れるんだろう・・・
一度、阪神電鉄に電話してお願いしてみようかな・・・

この旧ホームは、解体してしまうのだろうか？

>>81-82
って思ったけど時間差がありすぎたー

そういえば、今は亡き京阪京津線の東山三条も、電車を待っているときは怖かった。
ttp://www2.neweb.ne.jp/wc/m-hirai/Albm_01b/kyoushin/kyoushin2/r627.jpg

よく無事故だった！えらい！

もう流しノッチの音も聞けないのか・・・
署名活動とか勝手にやると捕まったりするのかな？

少し危険な状態のほうが、利用者も注意を払うし安全かも知れんな

これが東京にあれば、ボコボコ人が落ちとるんやろうな。

このニュースで一番のスクープはこれだろ

http://www.kajima.co.jp/news/digest/sep_2004/site/image/site13.jpg

しっかし、カワイイね

日本一危険なホーム
http://www.ne.jp/asahi/nagoya/express/sapporo/tetumeichou.jpg

>>92
ははは
来春廃止予定の名鉄岐阜市内線だな

・・・市政の無能さがここに・・・

鉄ｦﾀにやさしい2ch

>>13
>>19
>>78
>>89

そうでつね。

最終日に鉄ヲタが集まって誰がが転げ落ちる予感

>>92
これって、緑のゾーンで乗り降りするの?
だとすると安全地帯ないんだね。

>>27
>>96

そうでつね。

アージュ最高#ｻ?4eB)$E

このホームは一回だけ行ったけど
本当に怖かった
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

危ないからこそ無事故だったんだろな

>>97
その通り。
電車がいないときは自動車が踏んで通ります。

停留所は交差点にあって電車は必ず１回信号待ちをするので、
電車が来ても落ち着いて歩道で待ち、直交する歩行者信号が青に
なったら電車に向かって歩くのが安全な乗り方。

春日野道駅が普通の駅になったら
「日本一狭いホーム」はどこになるのかな？
教えてエロい人。

この前の台風の時、阪急中津駅のホーム、暴風で体がよろけて
やばかった。手すりに掴まらないとほんと線路に落ちるかと思ったぞ。
吹きっさらしの場所だから台風の時は危険だぞ

半ズボン氏は来るの？

http://www.onitoge.org/tetsu/kaikyo/20021014094826.jpg
竜飛海底駅

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040921-02059256-jijp-soci.view-001

こぇええええええええええええええええ

東武の浅草駅の先端の方がヤバイ

山手線のJR日暮里駅もﾒｯﾁｬ怖い…

懐かしいね。
就職の会社まわりで川崎製鉄に顔を出した（大学の先輩から俺の顔を立てるために会社に顔を出してくれと頼まれた）とき、この駅で下りたね。
俺は鉄だから、大興奮したよ。
阪神は、これでダイヤ上の制約（速度制限、上下線をここで入れ違いさせない）から解放されるので、少しは特急の速度が上がるよな。

むかしは特急が全速力でかけぬけていたから
もっともっとこわかったんだぞ。

狭いほうが気をつけるんで逆に事故が無いんじゃないか？
これから事故死が増えるのか。

>>1
なんか、見てるだけで、危なっかしいホームだな・・・ｗ

昔、銀座線三越前駅のホームで駅員に「トイレドコですか？」って訪ねたら「ホームを降りたところです」って言われたっけ。
まだあのトイレ有るのかな？

>>108
東武浅草駅ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://tavi-2ch.hp.infoseek.co.jp/1st/aizu350/asakusa2.html

>>31な事もあったなー、地元が取り上げられて嬉しかったが。

しっかしよくあれで無事故だったな。
「日本一〜」な称号が無くなってしまうのは惜しいが。

春日野道の風圧は半端じゃなくすごい。
死にたい奴は確実に死ねるだろうな。

BVEで走ってみよう。何線？

うわ・・・怖い・・・

>>13
>>19
>>78
>>89
>>101
>>112

そうでつね。

>>118
http://www.kisweb.ne.jp/personal/rs/

（　´�D｀）ノ＜多少危ない方が危険を意識するので安心と言う例れすね
　　　　　　　　最終日は何かオフとかないのれすかね

>>122
近鉄奈良も昔は楽しいことになってたんだぞヽ（´ー｀）ﾉ
ttp://www3.kcn.ne.jp/~vistacar/vistacar/haisen/aburasaka/aburasaka01.html

>>116
狭いほうが気をつけるんで逆に事故が無いんじゃないか？

小錦が立っていたらマジで危ない。

>>112
とはいえあの写真を見る限り両側から電車が来たら一巻の終わりのような

通勤通学途中に、サーカスの綱渡りの感覚が実体験できる貴重な駅でつね。
乗降客は、さぞバランス感覚に優れているんだろう。

>>123
（　´�D｀）ノ＜情報thxなのれす

3回ほど利用したことがあるな。
何の用事で使ったかは忘れたけど。

いっその事
全国の駅ホーム全て極限まで狭くしてしまえば

京急の神奈川駅も狭くて怖いが、次の横浜に止まる120km/h快特は減速中だ。

え！電車が通過するとき減速するの?
神奈川新町駅は120Kmで快特が通過するんですけど。

私は若い頃この近所に住んでましたので最寄り駅でした。
駅の階段を下りる時にたまたま電車が通過してたらものすごい風速で毎日飛ばされそうに
なってたよ・・
そして駅員が夜はほとんどいないので電車降りてからものすごい怖かった。
地上に出るまですごい緊張感。
何度か後からオヤヂにつけられたが、一度、後から襲われた時、逆にベルトでしばきまわして眼鏡割って
気が付いたら血祭りにしてたよ・・・普通のおとなしい女の子なら確実に犯されてたと思う。
そういう事件は多発してたと思うよ。自殺だってあったし。
出たところに派出所があるのだが、ほとんど留守だし全く頼りない警察官でした。

最終日、鉄ヲタが押し合いへし合い、そこへ特急が・・・

御堂筋線の梅田駅拡張するの？

東武浅草駅の一番端…
電車がホームにはみ出して曲がって来る

aあずまんがの春日歩と、
この駅との関係は？

誰か飛び降りたら周りの人が巻き添えくらいそうだよな
肉片とか当たったりしてさ

で、新ホーム完成後、今のホームはどうなるの？撤去？

>>137



阪急中津は年に一回しか使われん打炉。

ここの商店街のアーケードにまだ松○組の事務所あるの？

阪神の駅ってホント変わってるよな。
青木とか。←あおきって読んだあなたは負け組

>>135
阪神と近鉄が直結するからもう少ししたら梅田を経由する人の量が減ると聞いた
それとは関係ないかな

＞134
一番望ましい展開ですな

>>142
阪神の駅ってホント変わってるよな。
大物とか。←おおものって読んだあなたは負け組

商店街さびれ杉

旧地下鉄新橋駅も結構狭かったけどな

かなり前にテレビで放送された日本一狭いホームって
阪急の方だったような気がする

http://www.o-keiji.net/under/04/

2009年だって
結構先の話やったわ

阪神の駅ってホント変わってるよな。
尼崎センタープール前とか。←小学校の時本当にプールがあると思ったよ

＞145
阪神に限らず関西には
喜連瓜破
放出
他にも変な駅名沢山

確か放出も阪神、吹田も阪神、源五郎丸も阪神だよね！

上野動博駅も狭いので有名だったが

今、こんな駅つくったら社会的批判をうけてしまう。
実際ものすごくあぶない。黄色い線の内側は1メートルぐらいしかないだろう？
事故ったら、阪神の責任が問われると思うんだが。
ただやはりなれだね。なれているとこれでも大丈夫なんだ。

うちの最寄り駅は西宮東口
毎日通勤に使ってます

>>153
両さんで取り上げてたペンギンの絵が凄く怖いあの駅か？

残せばいいのになあ

HAT神戸、もうちょっと海からの景色がいいといいんだがなー
いくらキレイにつくってもあれじゃーなー

>>149
急カーブの御影駅をどうにかしないと
車体の長い近鉄の車両が火花を散らしてしまいます（ｗ

>>153 >>156
博物館動物園ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/hakudo.html

誰か記念にグモる悪寒

通勤のため２年ほどこの駅使ってますが、線路に人が落ちたの２回見ましたｗ
１回目は酔っ払いのおっさん。２回目はおばちゃん。
２回とも回りの人が急いでひっぱり上げて、緊急停止ボタンみたいなのを押して大事に至らずでした。
朝の通勤時はホームに人があふれ返り、あの世と紙一重な状態になりますｗ

あ、名前欄にsageって書いてしまった・・・

>>155
ｵﾏｲは何年前の世界から来たんだw

>>159
怖くて味わい深いな、その駅。
8両編成の前半分でも止めちゃえばよかったのに。

>>161
あんな狭い駅で人があふれ返るのかよ
貧血になって倒れたら命が無いな
ヤバ過ぎｗ

写真見たけど本当にすごいんだな。
ネタ寸前じゃん

これは第二の万世橋駅ってゆーか寛永寺坂駅ってゆーか亀戸水神前駅になりそうなｵｶﾝなので
神戸の鉄ヲタどもはせいぜい今のうちに写真に残して置いてくださいお願いします。

浅草駅に初めて降りたときのホームの
先端のほうの電車のドアとホームの距離にびっくりした。
東京は怖いところだと思った。

頑張れ阪神春日野道！
http://www.bit-st.jp/station/sta09217.htm

阪急に負けてるぞ！！
http://www.bit-st.jp/station/sta02002.htm

そのサイトまだあったんだｗ

>>133
あのアタリってネズミ捕りの名所だからねぇ。ネズミ捕りの警察官のための
トイレ兼休憩所じゃないの？

真の様に一番狭い部分では、白線の内側に下がると、反対側の白線からはみだします
http://rssws.cocolog-nifty.com/blog/2004/08/post_46.html

盲人用の黄色いセンは・・・・

>>171
まぁ、そこが関西らしいと言えばらしい。

よし今日昼からこの駅逝って来る

>>50
瓢箪山って名鉄にもあったんだ。
瓢箪山といえば近鉄を思い浮かべる。
吉岡美穂の地元だ。

>>171
ベンチ禿ワロタ
ただの障害物じゃねーかｗ

関西には滅多に行く機会がないんだけど、
今年の２月だったかな、出張で行って阪急に乗ろうとしたら
駅の非常ベルというか非常電子音が鳴ってて
いたずらで非常ボタンが押されたけど
危険は無いという旨のアナウンスが流れてた。
噂通りだなと、少し感激した。

射精！

「電蝕を防ぐため、大阪市内は複線式が義務付けられていました」
ってどういうこと？＞テツオタの中の人

>>178
大阪市だけじゃないけどな＞複線式
戦時中〜戦後にだいたい単線式になったが
戦時中という事情と、絶縁技術の向上で

最終日鉄オタ殺到して転落→最初で最後の死亡事故

なんてオチは勘弁

>>150
あの駅があるから阪急と客層が全然違うね。（甲子園は．．．

甲子園駅もなんとかしろ

名鉄揖斐線の尻毛駅最強

>>138
落ちてひかれてはねあがりホームを越え
向こう側の線路に落ち、そこにきた電車にまたひかれるとか
ぐろい想像をしてしまったよ

あのホームの両側で急行がすれ違うとマジで怖いよ！
懐かしいな。阪神春日野道駅。俺、新卒から3年間川鉄に勤めてたから。

春日野道もついに改善したか、この駅は確かに怖かった、
何気なく駅を降りて付近を見て廻ってさて帰ろうと駅に戻って
プラットフォームで待っていると始めてその怖さが分かった、
降りる時はさっさとホームを出ていくが、乗るときは待っている間
通過電車が何台ホームを無視してぴゅ〜んとホーム側を飛ばしていく、
後ろに下がろうと思ってもその後ろが無い、これは恐怖だった、その後ろも
電車がぴゅ〜んと通過するときは柱にしがみつくしかない。
なに考えてんじゃ〜阪神は

>>176
えーと。。
どこか変なとこがありますかね？
笑うpointが分からんが…

前にメジャーで計測したら、２メートルそこそこしかなかった（実話）。マジ怖いや。

こんな駅が一つくらいあってもいいと思うが？

東武浅草駅が一番狭いだろ。カスが

これ写真で見たことあるかも。
たしかホームの真ん中にサクがあった

もっと幅をせまくしろ！ヽ( ゜◇ ゜) ﾉ

危険度では銀座線上野駅もあなどれない。
小柄な女の人がよく電車とホームの間に落ちる…。

写真で見ると、屋根なしにして中央のハシラをなくせば、
少しはマシになったように思えるな。

本で見たけど、ホーム自体がすごいカーブになっている駅もあるよ。
カーブのホームを電車が止まるわけだから、真ん中の車両なんか停止すると
ホームとの間の幅がすごく広くなって怖いよあれ。
下車する時は端っこの車両から降りてくださいって看板があるし。
あっちのが余程危ないだろな。

×ゲームにぴったりのホーム、直ぐ側を特急が時速８０キロでぴゅー
これを何台クリアできる、

>>194
地下ホームなんですが・・・

そういや阪神鳴尾駅が結構なカーブを描いたホームだったような記憶があるんだけど、
あれは改善されたのだろうか。

俺の使う駅、この駅の倍、1日2万人の利用があるらしいけど、
どうしようもなくしょぼいのでどうにかして欲しい・・・

狭くは無いけれど、
ボロい駅舎でエスカレータも無し。
つい最近までボットン便所で悪臭放ってました。（今は水洗化）
余程インパクトがあるのか、
はたまた東京のオタク学生の溜まり場の大学最寄り駅だからなのか、
鉄ヲタ板にこの駅だけのスレがあるくらい。

>>195
JR鴫野駅だな、あそこはホームと電車の間３０センチくらい離れている。

>>198
阪神鳴尾駅って武庫川の上の駅だろ？
川の上でなんでカーブしてるの？

>>201
それは武庫川駅

　　　　　　　　　　　,,,,,,,＿＿＿＿＿__,,,,,,, 　
　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　／:l:::::::::::::::::::::::::::::::iゝ
　　　　　　　　　　　 /: : |:::::::::::::::::::::::::::::::|::ヽ
　　　　　　　　　　　 {: : :|::::::::::::::::::::::::::::::,' : :}
　　　　　　　　　　　 {: : :!:::::{ｪｪ}::::{ｪｪ}:::::i: : :}　
　　　　　　　　　　　 ヾ: :i::＼::::::::::::::::／:!: :ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　',:: r:`:::ﾆ:::":┐:|_, -ー ､
　　　　　　　　　　　　　 ｒ',:::::::::二:::::（ﾉ: : : : : ::ヽつ
　　　お前ら＞ 　__ -ー`''''＼_;;;;_;／l●: : : ●: : :l
　　　　　　　　　（ﾉ 　　 　●　ﾐ／(_）i(●_）: : : : :ミ　＜ 表に出ろ！
　　　　　　　　／ヽ, ●(●) 　'"　/::::ヽ)__）: : : : :/
　　　　　　　 /:: 　彡 　　'"　　　,'::::::::::',: ::'": : : :ヽ`,
　　　　　　　,':::::::::（_)､`''　　　　 i::::::::::::i: :|: : : : : ::|: |
　　　　　　　i::::::::::::::::::ヽ　　　　　',::::::::::!: ヽ: : : : :ﾉ__)
　　　　　　 　!:::::::::::::::::::}　　　　　 ',::::::::`-i": : : :,'::::::::i

弱肉強食の無法地帯、大阪ならではの光景ですね。
「自分の身は自分で守れ」
「騙される香具師が悪い」
という事ですね。
感動しました。

>>204
神戸なんだが・・・

え？え？無事故だったんだ？＜阪神春日野道
おれの記憶が確かなら・・・
24・5年前に通過車両の風圧でホーム反対側の線路に飛ばされ落ちた爺さんが、
タイミング悪く落ちたホームに来た電車に轢かれた事故があって、
それでホーム中央の柵が出来、通過速度ダウンだったと思うんだが・・・・

んー・・・・

オレの気が確かでない？

そーか、そーですか・・・・

阪急春日野道駅では飛び込み自殺があったけどね。

ホームの狭さもさることながら
特急通過時に階段を吹き上げてくる風がまた凄い

>>195
京阪光善寺駅もカーブですね。

叔母の家に行く時だけ利用してたんだけど、
小さい頃は斜めのまま停車する状態が妙に新鮮で楽しかったなぁ。

>>207

>>21>>29

この程度の「細いホーム」はそう珍しくないが、
上下本線間の島式、かつ地下だというのが、他に例を見ない(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ日本一の
地位を与えていたわけだな。
まさに　　逃　　げ　　場　　な　　し

>>195
阪神御影駅の事か？

ついでにいうと「春日野道」という駅名は「春日野火葬場へ行く道」というところから取ったらしい

うちの牧之郷駅より小さいんか？

阪神春日野はキッチュの出身地だろうキッチュって懐かしいな

>>199
ﾅｶｰﾏ（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ

あのトイレ、新しくなってから一度しか使ってない…
そんな漏れは今日もお城のライトアップを眺めて帰りまつ。

おそレスだが＞178　＜複線式＞
大昔、明治時代とかの路面電車の写真を見ると架線が二本引いてある。
プラスとマイナス用にそれぞれ一本ずつ架線を引いていたのです。
当時は線路がアースになるという事が今ひとつ信用されていなくて、
普及の途上にあったガス管に漏電して電蝕を起して事故の元になると
真剣に信じられていたのです。
市外へ出ればガスは通じていない時代だったので、市域外ならば架線
一本にできました。

アースの効果が実地に確かめられ、電蝕など起きないと判るまでに
けっこうな時間が必要だったのです。

( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
神戸から日本一が一つきえるーーー
湊川にある日本一狭い印鑑屋さんのおっちゃんが死んだら・・ｒｙ

>218
その印鑑屋とやらは何坪ぐらいあるのかな？
名古屋中村警察そばに間口推定一間という超縦長の
印鑑屋さんがあるのだが。

薄めに切ったカステラを思わせる木造建築。
二階建てなのだが階段の間取りが知りたい。

れ？名刺屋さんだったかも？

とにかくあの中で人が寝ていると思うだけで鬱になる狭さと長さ。
（誰か一人横になったらそこから奥にはいけない）
新幹線からもチラリと見えるので見てチョ。

うっわー。狭。
標準レンズで十分撮れそうやな。
記念撮影しに行くか。

仕事で使った事あるが、確かにめちゃ狭くて怖かった。通過電車あるんだよね。

ここまで狭くはないんだが、乗降者数を考えると朝の調布駅はかなり怖い

>>218に書いてる印鑑やさんだけど、店の幅１mもないような気がする（見た目）
あと店の名前は印鑑やなのに立ち食いそばをメインに売ってる店もそばにあるw

>>223
同意。調布は、本当に危ないな。何度落ちそうになったことか

軽度のメンヘルで線路を見てると逝ってしまいそうになるのでホームの真ん中にいつもいる。
しかし中央線の線路は何故特別魅惑的に光るんだろうか。

西武新宿線の花小金井のホームが無駄に広いのは、2つのホームをひとつにしたから、と聞いたことがある。

>>92

電車待ってるときは、道の真ん中に立ってるわけ？
あのこっち向いてるクラウンがDQNぽくて、狙ってるように見える

　　>>116
　　狭いほうが気をつけるんで逆に事故が無いんじゃないか？

と

　>>13
　>>19
　>>78
　>>89
　>>101
　>>112
　>>112
　　・
　　・
　　・
そうでつね。


の無限ループ

阪神の電車は、路面電車と同じ狭い車幅で開業して、あとで普通の電車と同じ幅へ
広げたんだったな。そのとき、各駅のホームを削った。ということは、その時点で
この駅もさらに狭くなったんだね？

>>221
で、24日には狭いホームにお別れに来た、
大量の鉄ヲタがお別れになると・・・

後輩がIBMに売り飛ばされた神鋼子会社に勤めてて、近くに住んでた頃に遊びに行ったことがあるけど凄かったな。

そうか、普通の駅になるんだ。残念。

新ホームが出来上がってからも、今までのを併用すれば乗降がスムースに。

>>190
東武浅草駅が狭いのは、先端部だけだろ
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail/tobu.html
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kansai/story57.htm

仕事でたまに乗るけど・・・
恐いし、普通しか停まらないし、しかもめったに普通は来ないし・・・
しかも、すごい風圧で、階段上る女子高生はパンチラじゃなくてパンモロだし・・・
でも日本一が消えるのは寂しいなぁ・・・

>>190
東武浅草駅なんかこれに比べたら、広い広い。
カスが

東武浅草駅なんかこれに比べたら、広い広い。
カスが・・・・・・・・・・・・・のみち

＞237
＞カスが・・・・・・・・・・・・・のみち
ウワァァァァァン！！！

日本一のB地区。

また東京人の田舎自慢ですかｗｗｗ
関西のスレにいつも田舎自慢を書き込むのはやめてねｗｗｗｗｗ

>>239
貴様！阪神春日野道駅を侮辱する気か！！！

日本一のB地区とはどういう意味だｺﾞﾙｧ！
こーゆう事か？
ttp://dhj.kir.jp/hpm%20dvd/exrd-01.JPG

記念乗車してくる（　´∀｀）ﾉｼ

２４日２３時以降すべて電車を臨時停車したらいいのに。

東武伊勢崎線 梅島駅 ここも狭いぞ

今から春日野道逝きます

>>217
「水道管が腐食するから」じゃなかったっけ？

あの辺100円頂戴おばさんが出現するよ

岐阜市内線の怖いところは、路面電車なのに安全地帯が無いこと
電車降りたら道の真ん中に放り出されたようなもの
しかも、岐阜は日本でもトップクラスの運転マナー最悪地帯だし

阪神、御影で普通電車が１０分くらい待たされるのどうにかしてくれ。
冬だとドア開けっ放しで１０分も待たされるのかなり苦痛なんだが。

川鉄本社はどうなったの・・・

札幌の路面電車のホームも人１人分の幅しかなくてびびった。

あんなもん駅と呼ぶな。待避歩道だ

NKKと合併してJFEになって、神戸の川鉄本社は単なる事業所になった。
川鉄時代からもともと名前だけの本社で、実質は東京本社が事実上の
本部だったからね。
現在のJFEスチールの本社は、旧川鉄の東京本社。

岐阜市内線は、道路に線がひいてるだけ
の電停でつが

JFEスチールの本社は、旧川鉄の東京本社・・日比谷か
NKKの本社（大手町）はどうなったのか・・
しつこくて、スマン・・

>>255
大手町のNKK本社は持ち株会社JFEホールディングスの本社になってます。
NKK本社だったころと比べて、フロア数も少なく、人員数もかなり小さく
なってますが。

阪神春日野道　阪急春日野道　ＪＲ灘駅　
上記の３駅は見事に阪神間で一番みすぼらしい駅
３駅とも隣の三宮駅とのギャップが激しすぎる。
歴史的にいうと、この地域には昔、日本最大の貧民窟（スラム）
があったことと無関係ではないと思う（同和地区ではない）
震災で大分小綺麗になったけど、それでも地元民でもあの地区は
盲点で実際自分の脚で歩いてみたらカルチャーショックを受けると思う。

＞２５６　Thanks!!
知ってる春日野道は地震前だった。神戸は浜側と山側が、別の街だった。

>>257
そこはBでんがな

>>257
西の乞食谷戸か…神戸と横浜、そこまでライバル関係になくても良いのにw

何が日本一じゃ。待合から男子便所どころか女子便所まで丸見えじゃ。駅員は、夜になるとオランし、掃除もしないのでクサクサじゃ!
やっと少しまともになる。70年待ったかいがあるというものじゃ。25日は仕事で出勤じゃから、てつオタは8時超えてから写真とりにこい。
この駅利用するとタイガースを応援する気がなえてこまっとったんじゃ。はっと神戸のおかげで利用客がふえて、危なくなったんでやっとこさ工事開始じゃ。
ハットの皆さんありがとう。わしもこれで思い残すことはない。

今日かと思ってたら明日か。
面白い駅だったのに、変わってしまうのは残念。

撮って来たよー
http://cgi.f24.aaacafe.ne.jp/~chiri/cgi-bin/img-box/img20040923224537.jpg

本格的なカメラ持った奴が３人ほどいた！

>>263ｷﾓいよ

花輪兄弟なら余裕でパス交換

梅田、中津、十三〜！
（ガッチャマンの替え歌　さて誰が歌った？）

>>264
なにおおおお！！俺はｹｰﾀｲのｶﾒﾗで撮ってきただけだああああ
もちろん梅田に用事あったから阪神春日野道を利用したんだあああああああ
鉄ヲタじゃねええええええええ

>>267
やけに画質のいいｹｰﾀｲだな（ｗ
というのは置いといて、

＞本格的なカメラ持った奴が３人ほど

の方じゃないのか？ｗ

俺いま横浜在住だけど、みなとみらい線開通の時はヲタでなくても
みんな写真撮りまくりだったぞ。ヲタでも写真ヲタというパターンもあるし。

大阪ってホントにカスだな

　　　　| 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　ちょっと通りますよ・・・ 　　　　　　.　| |　∧∧ |
　　　　| 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |. (ﾟдﾟ,,)|　＜ど、どうぞ・・・
　　　　|. 　　　　　　＿|l＼ 　　　　　　　＿|l＼　　 　　　　　＿|l＼　　　　　　|. ＼' Y 　|
　　　　|　　　　　　|＼____||＼.　　　　　|＼____||＼.　　　／⌒ヽ____||. 　　 　 　|.　　＼　 |
　　　　| ======= | 　|￣||￣| 　　　　 | 　|＝||￣| 　 /　´_ゝ`）＝||.＿　　 ＿|.＿　　＼|
　　　　| ||　 || 　|| | 　| 　|| 　| 　　　　 | 　|↑|| 　| 　 |　 　　/.|↑||ъ|　　||ъ 　|
　　　　| ||　 || 　|| |＼| 　|| 　| 　　　　 |＼|□|| 　| 　 | /|　|　..|□||.￣　　 ￣|~'┘
　　　　|_||＿||＿||_| 　|￣||￣|＿　　＿| 　|￣||￣|＿//　| | 　|￣||.＿　＿＿|.
　　. ／ 　　　　　　＼| 　|| 　|.　　　　　＼| 　|| 　|.　Ｕ　 .Ｕ＼| 　|| 　　 　 　 ＼

>>263は鉄

氏ねよ、鉄ｦﾀ

>>263
ＧＪというよりは鉄だな。鉄の精神を漏れなりに評価。

この区間って地下になるまでは神戸市内の路面電車だったんだよね。
大昔の阪神は神戸市内に入ると路上をゴリゴリ走ってた。

一部でも路面を走らせないと、国の鉄道と完全平行する電鉄の認可は
降りなかった。縄張り意識と言うか何と言うか。
一応、投資の集中による共倒れを防ぐとか建前はあったんだが、汽車と
都市間電車では平行は駄目で、汽車と長距離路面電車ならオッケーと
いう玉虫色の先例を造ってしまった。
お陰でこの後に、これを先例として造られた阪急も京阪も近鉄も、
ほんのちょっとだけ申し訳程度に路面電車の区間があった。

んで、開業後十数年が経過して、やっぱアブねーじゃん？てなことに
なって改築されてゆくわけです。

>>268
最近のｹｰﾀｲは１００万画素を軽く越えてるんだぜ！
買い換えた時はよく神戸の風景撮ってたな〜

まぁそれは置いといて、久しぶりに駅行ったが通過列車はかなり減速してたな
あんまりスピード落とさない阪急のが危ないかもね

狭すぎて、怪我人、お年寄り、酔っ払いには危なくてしょうがないですね。
こんな駅利用できない。

山手線原宿駅、浅草線泉岳寺駅も狭くて怖い

阪急春日野道駅でも十分狭いとおもってたのに阪神はさらに上
をいってたとわ驚き。

ここはホームも狭いが電車も狭い。
http://www.horae.dti.ne.jp/~tabi-pr/kin_narr5.jpg

>>263
てゆうか
狭いほうの旧ホームを見せろよ。ヽ(`Д´)ノ

>>266
嘉門達夫？

>>263
乙。　ていうか狭いほう写さんと意味が・・・

2chに来てまだ一度もプッ（あの顔文字付）と言われたことがない男が漏れである。
１８９回連続成功中です
＊これは釣りですのでスルーを

>>280>>282
すまん、想像にお任せする

>>279
内部線ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!

中津って京都線はホームが無いんだよな

川越駅広げてくれ
朝怖いよ

阪急電鉄

急行は早い

>>266
ハズレ

懐かしいなあ
小学生の頃何かの習い事で通ってたよ
危ない駅だとは子供心に思っていたが
日本一狭かったとわシラナンダ

狭いといえば、名鉄名古屋本線の石刀駅の名古屋方面ホームかな。
JRと名鉄に挟まれた位置にあるから異様に狭い。
しかも、瓢箪山駅とは違って、ここは特急が120km/hでかっとんでく。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~AV8S-MED/Sumibon/ENSEN/Iwato/iwato.htm

>>291
確かに狭いけど、島式じゃないから片方の壁に張り付いてれば安全だし、
基本的には田舎駅だから、それほど問題ないのでは？
春日野道みたく島式だとホント逃げ場ないからなあ・・・・

>>285
北勢線（現・三岐）じゃないかな。どこの駅だろう。

阪神は普通電車の使い勝手の悪さは何とかならんかな。
駅によっては特急や急行の通過待ちはが長い。

計画図見てると旧ホームより短くなってるみたいだけどいいの？

>>295
4両編成さえ停まれる長さならOK
(阪神普通は4両編成＆春日野道は普通のみ停車）

今日限りらしいけど、このニュースで初めて存在を知った人が
多数見納めに来て最後の最後に事故おこす予感…

MBSニュースまもなくきまつ

ttp://mbs.jp/news/
阪神・春日野道駅　”日本一狭い駅”返上へ
　プラットホームの幅が狭く、「日本一怖い駅」とも
呼ばれた阪神電鉄の春日野道駅で新しいホーム
が完成しました。
　全面改修はなんと７０年ぶりで、名物の狭ーいホ
ームは、きょうでお別れです。
　プラットホームの中央を歩いても、白線ギリギリ
となってしまう駅。
　「日本一怖い駅」とも呼ばれてきた神戸市中央区
の阪神電鉄春日野道駅です。
　このホームの利用がようやく明日からなくなりま
す。
記者
「私が立っているのが新しいホームです。あちらが
７０年間使われてきたホームで、幅は２・６メートル
しかありません。

　特徴は真ん中の手すり。
　２・６メートルと狭いホームの両側を時速およそ４５
キロで特急電車などが通過するため、これがなくて
は、大変です。」
　春日野道駅は、７０年前、地元の要望で、地下トン
ネルの中に急きょ、造った駅です。
　開業当初、ホームの幅は、３メートルありましたが、
戦後、車輌の大型化で、４０センチもホームが削られ
てしまったのでした。

>>299
鉄が映ってないね。

スポニチ
姿消す神戸の珍名所…「日本一狭いホーム」きょう閉鎖
ttp://www.sponichi.com/soci/200409/24/soci170020.html

今日の春日野道(訂正) 　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月24日(金)19時54分45秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
春日野道で9/25から開閉扱いをしない車両は､姫路寄りの前1両の浜側です(先述の通り6両車のみ)｡その旨のステッカーが既に該当車に順次貼られ始めています｡
どうせならこの際､｢上り山陽大塩駅では､この扉は開きません｣のステッカーも貼れば良かったのですが｡
今現地にいますが､既に新ホームにも明りがついています｡写真撮影の方が多数(まあ尤も撮影禁止のポスターは貼ってありましたがね｡
まあ私はカメラも無ければカメラ付き携帯電話というような高価なものは持ち合わせていませんが｡最終日に初人身事故というオチは止めて欲しいものです)｡
今日のスボニチ(大阪発刊)にも｢劇的リフォーム｣という見出しで話題になってました｡
記念らくやんカードなんかが出れば良かったんですがね｡


地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
daily ウォガ！◆dailyTVyk2 ホームページ　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/
daily ウォガ！ちゃんねる　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/wogach/
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs

東武浅草駅が一番狭いだろ。カスが

惜しくは無い。明日になればまた新しい日本一狭いホームに出会えるさ

東武浅草駅が一番狭いだろ。カスが・・・・・・・・・・・・・のみち

>>297

有終の美とはまさにそのことでは？

あぼぼー(あぼぼー)　振り向かないで
廃止が決まった路線の駅勢圏は
あぼぼー(あぼぼー)　おまえのうまれた故郷だ・・・

覚えているかい　少年の日の頃を
ラッシュの喧騒で　目覚めた朝を
あぼぼー　振り向くなあぼぼー

漢は松茸を　見せ付けるもの　見せ付けるもの
ただ明日へと　明日へと　永遠に・・・

>>302
危なくはなくなったけどドアカットが発生するのね

こういう暴力的な（？）駅がひとつくらいあってもいいんじゃないか。
安全と引き換えに、どんどん過保護になる現代人に一抹の不安が。

ここは、ホームじゃなくて階段なんですよ、階段。

あ〜、スカート捲くり上がりが無くなるんだ〜

>>305
俺は浅草在住だけど東武浅草は根元が広すぎる、そして先端に行くほど狭い。
偽利用者＆釣りバレバレ

京福電鉄嵐山線、いわゆる嵐電の山ノ内が最強（最狭）だと思われ

東武浅草駅が一番狭いだろ。
部分的には。

で、元のホームは解体撤去するのかな？

あんまり押し寄せて事故起こすなよ｡
俺の思い出としては人生で唯一物に掴まって通過電車を見送った駅｡

昔は駅の中暗かったからなあ、今よりもっと怖かった。

春日野道駅最終電車発車まで、あともう少し！　花束贈呈はないのか？　西宮東口のようにセレモニーなし？

手塚治虫のアドルフに告ぐでは
すでにこの路線部分（岩屋〜）は地下化されてた

阪神春日野道駅で人身事故　「無事故」の記録　最終日で絶たれる
阪神電鉄「まことに残念」

２４日午後１時３５分ごろ、神戸市中央区吾妻通１丁目の阪神電鉄春日野道駅で、ホームから転落した男性が
姫路発梅田行き特急にはねられた。男性は病院に運ばれたが約１時間後に死亡が確認された。
死亡したのは兵庫県伊丹市に住む新聞配達員、矢野 イ言吾さん（２４）。目撃者の話では矢野さんは列車が
通過する直前に足がもつれてホームから転落したという。警察では、矢野さんが誤ってホームから転落したものと見て調べている。
この事故で、列車はブレーキ系統が破損して動けなくなったため、乗客は１時間半にわたって車内に缶詰状態となったが、
照明や空調は動いていたため特に大きな混乱はなかった。
阪神電鉄によると上下線あわせて１３６本が運休または部分運休となり、約１万人に影響が出た。ダイヤの乱れは夜まで続く見込みだという。


日本一狭いホーム　最終日に悲劇
阪神春日野道駅は日本一狭いホームとして鉄道ファンに知られているが、両側に新ホームを建設する工事が進み、
２５日から新ホームに切り替えられる予定だった。「７０年の間無事故（阪神電鉄）」を誇っていた輝かしい歴史は
最終日に絶たれてしまった。
阪神によると、この日、ホームは名残を惜しむ地元住民や鉄道ファンでごった返しており、近隣の三宮駅などから応援の駅員を
出して警備にあたっていたという。
事故を目撃していた駅員によると、矢野さんがホームから転落したのは列車が通過する直前で「どうすることもできなかった」という。
阪神電鉄は「春日野道駅の最終日に無事故の輝かしい歴史が絶たれたのはまことに残念と言うほかない」とコメントしている。


振り替え輸送でごった返す駅改札口
事故現場となった春日野道駅は事故直後から約１時間にわたって封鎖され、中に入れない鉄道ファンと駅員との間で小競り合いが起きた。
ある男性は「最終日にこんな事故を起こすなんて、まったくとんでもない大馬鹿者がいるものです」といって駅の入口で営業再開を待っていた。
また、阪神梅田、三宮の両駅ではJRや阪急による振り替え輸送を知らせるアナウンスが流れ、事情を知らない乗客が駅員に詰め寄る姿も
見られた。

最終まであと１時間くらいかな〜

幅わずか 2.6mのホームを、匠はどうしようと言うのでしょう。
なんと言うことでしょう、ホームの端には、引き出し式のウッドデッキが。
ウッドデッキを引き出せば、そこは一家心中に最適の場所。

>>319
みな鉄氏んだの？

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐|＼＿／￣￣＼＿／|┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤＼＿|　▼　▼　|＿／├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃＼　皿　／　|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃ （.　　　つ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

　　　　　　　◎◎◎
　　　　　 ◎●●●◎　　　　　　∧ ∧　　　∧ ∧　　　 ∧ ∧ｸｽｸｽｸｽ
　　　　　 ◎●　..●◎　　　　　　(　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　　　　 ◎●●●◎　　　　 〜（＿(　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧ｸｯ
　　 ＿＿＿◎◎◎ ＿＿　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧
　　 |みな鉄告別式会場|　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　　 ￣/7￣￣￣￣ｷﾍ￣　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
　　　 /7　　　　　　 .ｷﾍ　　　　　　　ﾊｰｸｼｮﾝ!
　　　/7　　　　　　　 ｷﾍ.

とうとうなくなるのか・・・

　　　∧∧
　　（　･ω･） 　　ｶｽｶﾞﾉﾐﾁ…
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

>>319
ネタ？マジ？どっち
つか、ソース出してくれ

高知の土佐電の線路脇を車で通ったことあったけど、ここの電停も
結構怖いぞ。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝線路
　車＞　　　　　｜＿＿＿＿／　←ライン引いただけの電停
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−センターライン
　　　　　　　　　　　　　　　　＜車
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　
こんな感じ。夜運転しててこんなとこで人が電車待ってたら
確実に轢くな。
誰か写真もってない？

サルベージage
http://www.ne.jp/asahi/explorer/trainsta/station/me_age.jpg

>>326
おまえアホか
何年ネラーやってるんだｗ

梅田へ遊びに行くときは阪神春日野道は利用してたよ！列車が接近してくると埃臭い強烈な風がホームを
吹き荒れ、子供なんか真ん中の柵に掴まってたりしてたな。
女性なんかは髪の乱れなんか気にして階段で電車待ってたもんね。
住んでた当時は、殆ど減速なしで通過してたから、すごかったよ。
　あと、阪急春日野で貧血で足がもつれて上り側線路に転落したＯＬを３．４人で助けたことがある。
助け上げて２分くらいで電車がきたな。

日本一せこい・・・阪神電鉄

>>7
付近の大手企業ってダンロップのことかな？

ここ有名だったのにな
まぁ安全が何よりだから

>>60
春日野道の通過制限速度は４５ですが

>>296
平日に数本６連の準急があります

========冂======================冂==================冂=======
　　　ﾉ￣￣￣.ﾉ￣￣￣| ￣￣￣| ￣￣￣| ￣￣￣| ￣￣￣|￣￣￣￣|
　　 ﾉ　　ジ　 ﾉ　 ェ　 .ﾉ　　ン　 ｜　キ 　ﾉ　 ン　 |　 寿　　|　　　.司.　.|
　　-─-─-' '-─-─'└─-─└-─--'└-──└-─--┘─-─--┘
　　　　　　,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　　へいらっしゃい!!
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

お役御免記念グモをやってくれ。

結構特集してるサイトあるな

ググった

日本一狭いホーム　最終日に悲劇 に該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
- キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。
- キーワードの数を少なくしてみてください。

関西でニュースｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
新しいﾋﾟｶﾋﾟｶのホームと薄暗いﾎﾞﾛﾎﾞﾛの島式旧ホームが対照的だ！

日本一狭いホームはどこになるの？

こう視覚で危ないと思うトコは事故ってあんまり起きないのよ。

ttp://helloworld.zive.net/gazo/dogaren/mov/1660.mpeg
ほんと短いね

>>327

おまい、来年三月までに一度岐阜へこい！

東横線の高島町とかも端のほうは相当狭かった気がする。

中央線のホームもこのくらい狭くすれば案外自殺者も減ったりして

昨日の阪神春日野道駅　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月26日(日)10時09分11秒

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さて私も早速､新春日野道駅を視察致しました｡｢どうせなら新しい改札口から｣という事で西改札口から入場､当然券売機･精算機･改札機が鎮座している訳ですが､阪神電車はあと1年でもすればPiTaPaを導入する事となり､
改札機も全て新しいものに取り替えるわけです(現在の改札機をPiTaPa対応に改造する事は出来ないようです)から､たった1年の為に新たに旧型改札機を新たしく造るのもはっきり言ってお金の無駄
(もしかして山陽電車のように､客の少ない駅からひっこぬいて来たんでしょうかね｡はたまた旧西宮東口駅改札のものを転用したのでしょうか)なので､もうこの時点でPiTaPa対応改札機(当然2枚差しにも対応)を導入できなかったものかと思いました｡
あと無駄と言えばホームを新設しただけで駅名も変わっていないのに､わざわざ新しい駅名板をつけるべきではありません｡これもまたお金の無駄です｡まあ旧駅名板は今年の鉄道の日イベントで売り出される事でしょう｡
あと新ホームになってから気付いたのですが｢間もなく○○方面行き電車が近づいて参ります｣という独特な放送も無くなってしまいましたね｡録音しておけば良かったです(撮影は×でも､録音は○の筈)｡
ホーム全体を見ると､地下鉄海岸線風味の外観になりましたね｡ホームに漂う匂いもそれによく似ています｡
改善すべき点と致しましては､東改札口が山側･浜側にもダイレクトにアクセス出来るのに対し､西改札口は浜側のみで山側にも造るべきです｡
春日野道近辺はJRによる迫害に苦しむ西宮付近〜三宮間にあっては珍しくJRとは距離があります｡駅勢力圏を拡大し確実に集客を図りたい所です｡
駅浜側には､高齢者%が高い災害復興住宅が林立しております｡三宮方面へは住宅地内に直接乗り入れる市バス(福祉乗車証利用可)利用が主流でしょうが､大阪方面へは当然阪神が活躍すべきフィールドでありバリアフリー施設の早期完備を待ちたい所です｡

阪神の駅は問題大杉！！
さっき 阪神乗ったけど…御影駅の、車両とホームの間… 日本一な予感…
新、春日野道駅… 徐行中…
オマケに西元町駅は、必要無し！！

西元町は神戸高速なんだがw

西元町駅は、近くにビフカツのうまい洋食屋があるので必要

大開という駅があったような・・・

大開も神戸高速なんだがw

西元町周辺は市民運動系ＮＰＯ事務所が多いから
廃止しようとしたら市民屋がうるさそう。

>>1
大丈夫だ。
阪神春日野道駅がどうなっても、日本一狭いホームはなくならない。

>>347
鉄ｦﾀｷﾓｲ

>>355
>jet silver(管理者)様
PP&M氏に対しては､私が謝る筋合いは無いので当該投稿を削除したいのであれば御勝手にどうぞ｡
>半角が混じっているようです
PP&M氏の｢国鉄｣発言を始めとする枚挙に暇が無い私に対する誹謗中傷･挑発･暴言については不問にされているのに､随分私に対しては針小棒大な事をされるようですね｡
尚確かに私の投稿には半角が含まれていますが､それは全てアルファベット･数字であり機種依存文字には当たりません｡それに当たるのは半角は半角でも半角カタカナであり､それについては使用致しておりません｡
編集済


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

>>347
15年程前まで阪神電車使ってた者だけど・・・
いまさらながら西宮東口駅が廃止されたって今初めて知りました・・・

京急大森町最強。
坂道直下で上下ともに120km/hのトップスピード出す場所だからね。

>>358
しかも京急唯一の構内踏切が残存(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ここのところは高架工事中に付きほんのちょっとだけ減速してますorz

>>359
ああ、あれって唯一なんだ。そうかもなぁ

京急って品川駅ですらくだりの先端のほうってかなりせまくなってない？

ホームの幅の狭さ「だけ」なら名鉄の上芥見じゃないか？
山すそ（つうか崖）とレールの間に幅１メートル長さ１５メートルほどの
踏み台があるだけ。

回送以外に通過列車なんてないから危険度は低いが。

>349 352
必死だな　（ｗ）

　　　|＼＿／￣￣＼_／|
　　　＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　　　　＼　 皿 ／
　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
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>>358
京急新子安の方が怖くないか。
階段付近以外の狭いところで、快特のトップスピードでの通過をやりすごす勇気はない。

大阪人は危険を感じないと生きてはいけないのでしょうか

春日野道の商店街を上がっていくと、タイヤ工場があったような・・
桜正宗の居酒屋も。

また東京人の田舎自慢が始まった

京成の曳舟も狭いよ

>>367
ダンロップ？

震災であぼーんしたな

ダンロップは工場はなくなったけど本社ビルはあるはず

そういえば昔、その近くに円形の建物の神鋼病院があったなぁ

　　　　　なんということでしょう！！

>370 371　THX
神鋼（KOBE STEEL)は元気かな・・
　　

>>371
ダンロップは本社だけ残ってるんだ。
あの工場は２輪タイヤ作ってたね。

しかし、神戸はいろんなものをつくってたんだな。
鉄、ステンレス、航空機（US-1)、潜水艦、靴、パン、豚マン、・・・

昔、糀谷駅に行った時はこんなのありかよと思ったが改修されてた。

すげーー

>>376
博物館動物園の先端部分もすごかったねえ。
人の肩幅くらい？

>>375
港町だからかな。
新しいものが上陸して根付いていったのだろう。

山口組

Bだから広いホーム作ってくれなかった。
駅があるだけありがたく思え。

日本一薄い人々が住んでいた春日野道。最近はでぶが増えてきてやむおえず
ホーム肥厚化。

東京ドームの客席も狭いよなー。
外野へ行くときなんか人がすれ違えない場所もある。

要するにみんなダイエットしろよということか

秋葉原駅のホームをこの幅にしてみるっていうのはどう？

>>50
名鉄・西枇杷島駅のページの右下に小田急ロマンスカーのような電車が…。

>>386
名鉄パノラマカーを知らないのか？？
まあ名鉄自体名古屋ローカルだけど

http://susu.cc/kasuganomichi.jpg
上りと下りを合成してみました。

>>376
今もなかなかのもんだけどね。

　100年前って言うと1934年アドルフが首相になった時だっけ？

今年は2034年だったのか・・・ orz

>>374
ここでつな
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.41.53.164&el=135.12.44.451&la=1&sc=2&CE.x=253&CE.y=280
ちなみに構内にはダンロップ・グッドイヤー・ファルケン以外のタイヤを履いた車は立入禁止