【国際】怪物バイク走る （画像あり）

★ドイツ製の怪物バイク

・ドイツ北部ハノーバー郊外にあるレース場をテスト走行する全長４メートルの
　巨大バイク「ドルメッテ」。２４基のエンジンを搭載し、１７０馬力、時速２６０
　キロの最高速度を誇るモンスター・マシン（ドイツ）

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040805-01961262-jijp-int.view-001

※画像ＵＲＬ：　http://ca.c.yimg.jp/news/1091668199/img.news.yahoo.co.jp/images/20040805/jijp/20040805-01961262-jijp-int-view-001.jpg

2

|∀・)ミタヨー

金田のバイクネタ禁止

だったらトラックのエンジン積めばいいんじゃない？
3かな？

>>1
そんだけエンジン積んで、スズキの隼より遅いのはなぜ？

>>1
あれ、こんな感じのＡＡを見たことがあるような…

２４基で１７０馬力って、効率悪すぎ

見た目だけ怪物

でかいだけで性能はたいしたことないね。

>>7
ｵﾚﾓ

全然、怪物バイクじゃないだろ、これ
むしろ、ドンくせー

ｷﾓ-（；´д｀）

何を目的としたバイクなんだ？
新聞配達？

お猿の機関車シュシュポポー

オナニーするためのバイクでしょ

２４基の内、実働何基よ？全部雨後移転の？

YZF-R1（YAMAHA）
1000cc
172馬力（ｶﾅﾀﾞ仕様）
172ｋｇ（乾燥重量）

足熱くないんかコレ？

>>8
はぁ？
トルク重視なんとちゃうんか？

なんか、凄く曲がりづらそうなんだけど。

たった170馬力？

50ccを２４基くらい？

これ、速く走るためのバイクじゃなくて、単にエンジン協調動作の実験機じゃないの？

ｴﾝｼﾞﾝが、沢山の目でじっとこっちを見ているようで怖い

蓮禁止

一種の蓮画像・・・

>>18
今のリッターバイクってそこまで来てるのか？
一昔前のＧＰマシンだな。

たぶん、エンジン一基のほうが早いバイク作れるよ。。。

これ、ホットロッドじゃねーの？。
昔からこの手のバイクはあったような？。

50ccのｴﾝｼﾞﾝを24基かな

前見かけたドーナッツの真ん中に人が乗って走る動画はおもしろかった。

>２４基のエンジンを搭載し

どこ製？恥ずかしくて社名公表できんだろ。

この元記事かいたやつ、ばか？

マスメディアは情報を正しく伝えよ。
これだけではまったく意味不明だ。

意味不明なものを意味不明なまま公開するくらいなら、
も前らマスメディアなんていらねーよ。いまどき。

>>24
どっかの酔狂な親父がシコシコ作っただけかと・・・

永遠の謎なんだが女ってバイク乗ったら振動でイクって本当ですか？

隼のほうが速いじゃん

蓮加工されそうな画像だな

なにもそんな面倒な事しなくても　F1買ってきて2輪にすればいいのに

>>36
単気筒やビッグＶツインなら間違い無く逝けます

マフラーはさすがに凄い。

>最高時速２６０

ﾊｧ？

いまどき国産SSなら１７０馬力くらいフツーな気がするのですが・・・

1700馬力の間違いじゃないの？

バイクの良さがなくなってしまってるよ。

１７０馬力ってのは凄いのか？バイクのパワーってのはどんな
もんなのか知らないんだけど、ここまでしないと出せないよう
な馬力なの？
なんか普通にこの程度のバイクは売ってそうな気がするんだけど。
それに２６０キロって･･･もうそんなバイクありそう。

BOSS HOSSからすりゃ小物。
まぁありゃシボレーのエンジンだけどね。

なんでこんなネタにみんなムキになってるの？
バイクオタって怖いね

1700馬力だったら萌え

こち亀で両津が作った足で運転するみたいなやつかと思ったのに・・・

この単車で”スピードの向こう側”にイケるのかよぉ　！？

170/24=7.0833333

トルク３００Kとかなら凄いよ。

倒れたら起き上がれねぇっぽい。(;´Д`)

>>48
90式戦車よか馬力ある2輪車でっか？

>>52
それならもうちょっと最高速が伸びそうなもんだが・・・。

地球をバイク乗りの楽園にする！

>>52
お前はバカか？パワーバランスとか計算出来る？
１７０馬力でトルク３００キロなんてあったら反対に遅くなるよ。
それこそ５０ccの原付より遅くなる。トルクが馬力超えたら反対に
超低速マシンだよ。まだ自転車の方が早い。

ここの
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/wrce_motorcycles.html
ガスタービンバイクの方が凄い。
最高速度は400km/hオーバーらしい。

問題は変形するか否かだが。

>>1
MotoGPのマシンは皆最高速300ｷﾛ超えてますが何か？

熱さと熱風で火傷

アキラの見過ぎ

この技術の応用で、隼のエンジン２４基積んだら・・・
そのまま宇宙まで行くかもねｗ

　　　　　　∧∧
　　　　 　（ﾟ-ﾟ= ）　　Go Go♪
　　lヽ､¶⊂¶⊂　ヽ¬
　　| ／　　 ￣￣＼ |　　　　　　　〜〜〜〜〜
　　/　●　　 ●　　 l　　　　　　　〜〜〜〜〜
　　{　　､__,＿,　 ＝ !` ‐ ､　　　
　　ヽ.　 ‘､_,ﾉ　　　 / 　 　 `‐､　　　　　　　〜〜〜〜〜
　 ⊂.ゝ､.＿＿__..∠__）-──‐　　　　　'〜〜〜〜〜

>>56
あなたのはモビルアーマーです。
車輪ついてても空飛んではバイクとは
認められません。３６０度モニターだし。

つーか、だせーｗ

>>64
俺のねここねこに何をする！

すいません、日本製600ccバイククラスの動力性能しか無いんですが、、

コレは芝刈り機のエンジン×24じゃん。
記事は大事なところを省略してる。
笑える記事が全然面白くなくなった。。。

記事のポイントは「１７０馬力２６０km/h」という性能じゃなくて
「全長４メートル２４基のエンジン」というバカバカしさだと思う。
仮にもモーター大国ドイツ、BMWはバイクも作っている。あくまでもシャレだろう。

これが韓国や中国だったらマジものかもしれないがｗ

大分前に見た有名メーカのモンスターバイクに比べたら何か笑っちゃうな。。。

時速２６０ キロの最高速度

全然速くないんですけど・・・

前にディスカバリーチャンネルで見た隼は
ターボ仕様で500馬力、ボンネビルで3?0キロで走ってたね

エンジンいっぱい積むのはなんの為かしらんけど
ぶっといトルクでアイドリングで6速発進とかできるんだろか？

↓ピーキーすぎて、お前にゃ無理だよ

　　　　　 　　　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 　　　　　　　　　　　　 （　´Д｀）　
　 　　 　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　 　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　.ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

最小回転半径がおそらく３０メートルくらい必要かと・・・
普通の交差点は曲がることができんと思う。

>>74-75
なんかﾜﾛﾀ

コケたら一人じゃ起こせないな

>>70のせいで台無しだ

>>75
ブレーキのたびに火傷。(;´Д`)

すみません

ヲタの言うトルクって何ですか？
物理的な意味で使う"トルク"では無いようなのですが

渋谷に行くならＪＯＧのほうが便利だよ

このバイクって動き出す初めはどうやって乗ってるんだろうか？
絶対バランスとるの難しいと思うが。

でもなあ、バイクじゃ正直　300キロは体力の限界の速度だぞ。

ここに書いてるやつらでどんだけ300キロ近いスピードを実際に
出したことあるやついるか疑問だが、250キロを超えるともう
風圧でヘルメットさえ上がらなくなる。車よりスピードを出す事は
簡単だろうが、乗ってる人間の方が持たないと思うぞ。

>>81
ほら、あれだよ。よくワインの瓶のふたに使われてる

6 名無しさん 04/08/08,20:16:29 No.2253
ID:ENanLgmc
よ〜く見てみるとリコイルスターターが付いてるな。
発電機用のエンジンか

日本製の市販のバイクで普通に300km/h出ますが何か

藻枚らGhost Riderでも見ﾃﾛ

F2のロケットエンジンバイクにのっけりゃ、一気に音速まで持っていってくれるぞ。
体は粉みじんだがな。

>>84

つまり、
芝刈り機や発電機用の汎用エンジンを24基搭載しているということか。

実際普通のエンジンひとつのバイクなら何km/h出せるのよ？
さっきから「軽く260km/h出せる」ってやつ多いけど絶対そりゃﾑﾘだと思うんだけど

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　次でポケて！ |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|ポケて！　|
　 　 ∧|　次でポケて！　|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. ||　　 　|　次でポケて！　|
　　/　づΦ∧∧ ||　　( ﾟдﾟ)||　　　 |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　 　( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　　 ∧∧ ||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・　( ﾟдﾟ)||　　 　　 　|￣￣￣￣￣￣￣|
ケ|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　　　/　づΦ　　.　　　|　次でポケて！　|
＿|　次でポケて！　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　次でポケて！　|　　　　 　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||　　　　.　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|　　 .　　　( ﾟдﾟ)||
　　　( ﾟдﾟ)||　　 　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　　　　　　 　　　/　づΦ
　　　/　づΦ　　　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)||
　　 　　　　　　ぞろぞろ・・・・・　/　づΦ

ロールスロイス・マーリンをバイクに搭載｡
これ最強｡

ダッジ・トマホーク見たいなのを想像したのにがっかりしたよ

エンジン１台毎の出力を計算すると
１７０馬力÷２４基≒７．８３馬力。
マジで５０ｃｃのエンジン×２４台なのか？
×怪物バイク
○ゲテモノバイク

>>94
発送は面白いが、駆動はどうするの？

そういえばショーモデルでバイパーの8リッターV10をつんだ
バイクがあったな。

バイクオタきもい・・・
いや本気で・・・

>>92
www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0001M6H0O/qid=1092019162/sr=1-1/ref=sr_1_8_1/250-9465469-5765847

>>84
カウル無いと辛いだろうな
＞風圧でヘルメットさえ上がらなくなる。
カウル有ろうが無かろうが、むしろ上に引っ張られるけど

どうやって曲がるんでつか

>>92
俺はバイクに詳しくないが、お前は無知とだけ言っておく

24機で170馬力ってたいしたことないような・・・

しかしまぁ、ドイツ人ってイカレた乗り物を作りたがる国民性だね。

前に女、後ろに男のタンデムだとライディングポーズが決まりそうだな。

>５７
トルクが馬力を越えるなんて事はありえないから安心しろ
トルクの１分間の仕事量が馬力だからな。３００ｋｇもトルクの有る
エンジンなら、恐らく馬力は２５００馬力とかだろうな

>８４
そうでもない。皮ツナギ来て走れば３００Kmオーバーでも平気。
カウルの形態にもよるが２５０km越えると逆に負圧が働いて
メットが持ち上げられたりもすることもある。

日本の市販バイクは平気で300�`超えるんだが・・


このバイクのすごいのは見た目と乗りにくさだな。

>>92
数年前何かの雑誌で、車種は忘れたがフルカウルの逆輸入の1100ccで
302km/h出たって乗ってた。

>>94
ぶった切ったエンジンなら載っけてたような。
画像掲示板で見た記憶がある。

しかし、バイク用に開発されたエンジン以外を積んだところで
デメリットの方が大きい気がする。
まさに趣味の世界だな。

どちらかというと一番右のおっさんが気になる

サンクス
てことは大して早くないのね

馬力じゃなくてトルクが重要だろ？
200�`超なら馬力だけあってもトルクが細いとじゃ加速しないよ

とかいいつつ１７０馬力ってどうよ？とか思うけど・・('A`;)

こんな感じの模様がほられた石板ありましたよね。
マヤ文明だかなんかで。

つーか200、300km/hも出してこけたら大抵死ぬな。

>>92
市販車で300�`オーバーのバイク普通に売ってんだろ
レースでは350�`くらい出てるよ

普通に流れてる高速道路を２３０kmくらいで走るのはちょっとドキドキするけど平気。
相対速度が１２０ｋｍくらいであれば、ちょっと気をつけていれば特に問題なく走れる。
でも２８０kmとかだとさすがに無理。速度差が１７０ｋｍもあると対応できない。

>>107
まぁ、伊達にMotoGPでHONDAが総なめにはしとらんですな。

問題はひとつ、変形するかどうか、だ。

>102
同意

>>116
公道をそんなスピードで走らんでくれ。

>>116
かなりガラガラの状態じゃないとすぐトロトロ1２0�`程で走る前走車にぶちあたるんじゃないの？

>117
今年は総なめとは行かない。現時点ではヤマハのロッシがチャンピオン候補。
やっぱりバイクの性能差よりライダーの差が大きいんだよな。Ｆ１ほどマシンの性能に
依存していない領域で競い合うからバイクのＧＰは面白い

>>116
石ころで転んで左右のガードレールにピンボール〜♪

なんと弱々しきかな人の肉体。

>>109
>ぶった切ったエンジンなら載っけてたような。

よく憶えてるな｡マーリンの2気筒だけ切り出して
搭載したバイクがある｡それでも化け物級｡
P-51なんざエンジンに翼つけて飛んでいたよ-なもんで

市販の日本製スーパースポーツにスペックで負けているのが、なんとも。

ぢゃあ日本は負けじとラジコン用マブチモーター1000個搭載の
電動バイクの開発を！
水中モーター1000個のパワーボートでもいいよ。

>>126
モーター2個と電池千個の方がいいと思われ。

なんつーか、全くロマンを感じさせないバイクだな。
カッコ良くないバイク乗るくらいなら死んだ方がマシだ。

落ち着いて考えた

たとえﾃｽﾄｺｰｽでもあのﾊﾞｲｸで260�`までだして走ったおっちゃんがｴﾗｲことに気づいた

燃料電池バイクってまだ？

>>127
･･･焼けそうだね

スズキGSX-1300Rハヤ豚が、世界最速市販車だ。
僅差でカワサキZX-12R。どちらも310�`台の最高速。
覚えとけ。

ただし今は300km/lリミッターが装備されちゃったんで
市販車で300�`超えるバイクは市販されてない。

>126
ずっと前TVで、乾電池数万個を使って電車を動かしてたのおもいだした

ダッチのバイクで300馬力オーバー、時速500km近く出る超モンスターバイクあるよ
ハンドル重すぎてほとんど曲がれないらしい

お前ら公道で260kmも出すのか?
と言うか260kmも速度が出る物なのか?バイクって?

ＣＢＲ1100すーぱーぶらっくばーどもそのくらい出なかったっけ??
ﾃﾞﾌｫで320でるという話を聞いた気がするんですが

>>133
おれも。鉄腕ダッシュだったっけか？

カッコワルイ・・・・


前にジェットエンジン乗っけたバイクの動画があったけど、
あれは面白かった。エンジン音が凄かった

なんだこの昭和ノスタルジーあふるる馬鹿バイクは

車のエンジン乗っけた方が速いんじゃないのか？

どっかの高速で警察の実験バイクが爆発したってのは？

何かハスを思い出す画像だな。

>>140
　　　　　　　　( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

排気量8200ccのバイク
http://www.bosshoss.co.jp/bike-set.html
アメリカ人ってやっぱヴァカですなぁ。

キャラメルマンでバイクタイプのやつが無かったっけ？

日本もミニ四駆のモーターで

>>143
ないこともないよ

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/Tomahawk/

普通にハヤブサの方が速いんでは？

>>147
いや、あることは知ってるんだが…まぁいいか

あとカタナのエンジン積んだ軽自動車ってのもなかったっけ？だれか情報ﾖﾛ

ぼぉおーん　つぅ　びぃい　わぁぁいるど！

>>136
一世代前の最速バイク。
その前がカワサキのZZR1100

今はZX-12Rが最速かな？それともハヤブサ？

>>144
何を今更。
カウンタックをストレッチしてリムジン作るヤシらだぞ（笑）

このｿｰｽじゃなにがﾊﾞｶなんだかわからんだろーな。。
って
これ日本でもだれか作ってなかったっけ?

(　´�D｀)ノ＜ネタで作ったバイクとしか思えん。

>>151
そうか、一世代前なのか…俺も年とったんだな

これアレだろ？
HDDのミラーリングみたいなもんじゃね？
１個エンジン壊れても他のエンジンで問題なく走ります！みたいな

車のエンジン積んだアマゾネスの画像きぼんぬ
スペックもきぼんん

ｶｺﾜﾙ

> １７０馬力、時速２６０キロの最高速度を誇るモンスター・マシン

えーっと・・・・
何から突っ込んでいいやら・・・

48気筒 4200ccのバイクだそうです。動画もあり
http://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm

なんか復讐兵器3号を彷彿とさせる強引なエンジン搭載っぷりだな
まだ伝統は生きていたか…

こういうの見ると、つくづく日本のバイクって凄いんだなって思うね。

>1のリンク先の写真・・・ﾜﾛﾀ
バカっぽくて良いではないか。

>>161
こっちのほうが（・∀・）ｲｲ!!

ドイツ人ならメッサーのDB601とか使ったバイクを作ってほしいなあ。
倒立V12萌え。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3079.wmv
こっちの方が速いよ。

よーく写真見るとさ、なんかチェーンソーみたいなエンジンじゃない・・・？

単純にエンジン積みすぎて車重が重すぎるじゃないかと

俺が知ってるバイクでは今の所5700ccくらいが最大。

聖帝サウザー様専用バイクですか？

世間のゴミは逝ってヨシ

時速２６00キロの間違いだろ?

ダッジトマホークやボスホスの方が化け物

１速しか無いんじゃないの？

>>114
motoGPでだけど、中野は340km/h走行中にタイヤガバーストして転倒
したが脳震盪と打撲で済んでいる

なんか、

199Ｘ年・・・地球は核の炎に包まれた。
あらゆる生命体は死に絶えたかのようにみえた。

だが・・・人類は滅亡していなかった！！
　（ここで　エレキギター）

って感じなんですが

これって夏場乗るバイクじゃねーな。

　どうせなら冬場に　記事のネタにもってきて　暖房付き多エンジン塔載車
って記事にすりゃウケル。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/Tomahawk/
あのバイパーの迫力あるエンジンを使った、4ホイールのシングルシーター・モデル。0-60マイル2.5秒、最高速480km/h以上というまさに異常な世界に導いてくれる。

しかしどうやってエンジンかけるんだこれ。
いちいち全部ひっぱるのか

アメリカ人が確か、タービンエンジン搭載のバイクを作っていたはずだが。

>>178
４ホイールということは、（形状はどうあれ）バイクじゃないな。

．．．いつから怪物とDQNは同意語になった？

なんつーかこれは、モンスターマシンじゃなくて、ただのオバカマシンだろ。
致命的にセンスが欠けている。

ハーレダビッドソンのエンジン音は・・・

ハレ　ハレ　ハレ　ハレ　ハレ　ハレ　ハレ　ハレ　ハレ　ダビッドソン！

鈴木のエンジン音は・・・

スーーーーーーーーーーーーズーーーーーーーーーーーーーキーーーーーーーーーーーぃである

ちなみにヤマハのエンジン音は・・・

ヤマ、ハッハッハッハッハッハッハ　である

>>138
マイクで録音してアレなんだから、実車の横に立ったら
凄いなんてものじゃないだろうなぁ

>>178
リンク先、直訳したと思われる訳文が凄いな（藁

こいつに乗ってるときに、オカマ掘られたら死ぬね！

>181
普通免許ノーヘルで乗れるかな。

ttp://www.dolmette.de/html/6_DEU_HTML.htm

ドイツの技術力はもう…

「ｼﾞｳﾞﾁｯ、ｼﾞｳﾞﾁｯ、ｼﾞｳﾞﾁｯ」
＜ﾊｰﾚｰのアイドリング

このバイク全然凄くねーとか言ってるやつらは原文読めよ
普通のバイクに使われるようなエンジンを積んでる訳じゃない

草刈機か芝刈り機かよーわからんけど
これシャフトドライブ？チェーンドライブ？

>184
どっかの外人がやってたやつだよね？上手いなぁと感心した記憶がある

>>192
「モンスター・マシン」には程遠い＝凄くない

>>188
ベースがまんま市販二輪のトライクでさえ普免で乗れるんだから、これなら余裕だろ。

こんな実用性の低いバイクを作るのに、
時間と労力、それに決して少なくないであろう
費用を次ぎ込んだ馬鹿は正直凄いな。

俺には真似できないよ。

>>192
つまり動力用のエンジンをのこして　、エンジン23台すべて暖房用エンジンでつか？

やつはペインキラー
これぞペインキラー

ここまでするなら、Jumo213でも積めば良いのに。

>>196
日本の法律では、構造上二輪車になれないものはすべて自動車、ということになっている。
トライクは後ろ二輪駆動で構造上分離できないため、三輪車＝自動車の扱い。
同じようにナチス・ドイツ軍のＢＭＷ側車付バイクも、側車の車輪とバイクの後輪がドライブシャフトでつながっているため、
三輪車になったはず。

小学生が24人25脚で100ｍ10秒台出すようなもんか。

チン●痛そう

外国のバイクは

うるさい＝音だけ ・ でかい＝邪魔 ・ 燃費が悪い ・ 性能が悪い

から金の無駄だよ。趣味の産物。

>>144
曙がそのバイクに乗ってる記事発見。
http://www.sanspo.com/fight/top/f200402/f2004021402.html

エンジンなんてただの飾りです
エロイ人にはそれがわからんのです

ガスタービン
１５秒で３６５Ｋｍ
http://www.goodpic.com/mt/archives/000341.html

俺はこれでいいよ。
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

１７０馬力、時速２６０キロの最高速度を誇るモンスター・マシン


suzukiの隼はどうなるんだろう？？

特攻の拓にあったね､こんなの｡

奴はペインキラー
これぞペインキラー
http://images-jp.amazon.com/images/P/B0000630BT.01.LZZZZZZZ.jpg

アメリカで最高速度記録のためのジェットエンジン搭載の二輪車の方が
モンスターでないのかな。これはそれに比べるとただのイカレマシンって
感じだね。そういや昔ＶＷエンジン搭載して話題になったアマゾネスって
ブラジルのバイクは今でも作っているのかな。

芝刈り機のエンジンを積んで遊んでるのかw
ワラタ

メタルモンスター

でかいだけで、その辺のツアラーやＳＳの方が、速そうだ。

ネタバイクとして普通に面白いな。
興味あるところとしては、２４機の芝刈り機（？）のエンジンの出力軸をどうやって連結
してるのかってこと。
それから始動する時はどうやってんのかなと。スターターモーターも２４機ですかと。
他にもスロットル制御とか燃料供給とか、やってることは確かにバカなんだけど、２ダースの
エンジンを同期を取って作動させるのって結構高度な芸当かもと思ったり。
２４機それぞれに油圧ポンプとか付けて、ハイドロドライブとかにしてみるのも面白いかも。

>216の内容の1/10も理解出来ません

隼ターボがぶっちぎるわけだが

エンジン１基当たり７馬力・・

『F 瑠璃』に出てきた24気筒のベンツみたいだな。

コルベットエンジン コルベットリヤタイヤ
5.7リッターエンジン積んだコルベット尽くしのバイクとか
ロールスロイスだかなんだか忘れたが、高級車に積んでる
スーパーチャージド13リッターエンジン積んだ1000馬力超バイクとか

面白バイクなら他にもある

これ草狩機のエンジンでしょ
引っ張る紐とノブみたいなのがたくさんみえるし

同調取れる技術を見てくださいと言うことだろ
ある意味凄い。

>>216
クランクを同調させる必要は無いからそれほど難しくは無いとオモワレ。
単発 2st 50ccなんだろうけど、キャブを24個つけたのか、それとも4発
用のキャブで4つのエンジンを制御しているかな?

2stなら、一発でも回って前進すれば他のエンジンも勝手に押し掛け
状態になるだろうし(w

つうーか、パイク重量とブレーキの関係はどうなの？パッドすぐに無くなりそう。

見た目倒しだな

って優香遅いじゃん

ﾊﾞｲｸの中の人も大変だな














ごめんよぅ、久しぶりに言ってみたかったんだよぉ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

がいしゅつだろうけど、蓮を思い出した。鬱。

ボスホスの方がいいぞ。

ドイツではおばさんがお買い物行くのにこのバイクに乗ってるのか？

でも、ほらスライムもモンスターだし、
モンスターの定義も広いんだよ。

新庄市では彷徨うお化けマットが居ます。
ぜひ戦わしたいと思います

アメやEUではサーキットで芝刈機のレースとか普通にあるからな。
自作フレームに芝刈機のエンジンとバイクのミッション乗せて自作
KARTとか、「だったら最初からKART買えよ!」というアフォが沢山いる。

多分これもその一人。

蓮っぽいから「怪物バイク」

おもしろそうだな、俺にもまたがらせてくれ！！！

タイヤに繋がっているのは、一番後ろのエンジンだけ。

このオサーン半ヘルで危ないじゃないか

もちろんこんなレスがでてるとおもうが

gsx1300r
gsx-r1000
zx-12r
zx-10r
zx-9r
yzf r-1
cbr1000rr
cbr1000xx
zzr1200
このあたりって300km/hいったりいかなかったり
100数十万で買えますよ

こんなのより、大型トラック用のV12エンジン積んだバイク作ってほしい

>>239
新車の値段だから高く感じるけど、程度のいい中古だったら100万前後かそれ以下だよね。
それでﾗｲｽﾞｻﾞｯﾒﾀﾙﾓﾝｽﾀｰ!ﾌﾞﾘｰｼﾞﾝｽﾓｰｸｱﾝﾄﾞﾌｧｲﾔｰッ！ができるんだから
日本車は凄い。

ここまでして260Kmか。

>>50
拓ちゃん！海だァ！！

ヲタの必死なﾚｽの方がおもろい

>>184
文字で書いてもわけわからんし面白くもなんともないぞ。

>>1
良い意味でヴァカの道楽の極みというか・・・
市販車ならともかく、レベルの低い実用性も無い遊びレベルを
ニュースにするなんて、アホーの記者はヒマ人ですか？

24基も積んで170馬力出しても燃費も効率も悪すぎるだろ。
しかも発電機か草刈機みたいなEGだろ？これ。

これはどう？
8300cc,V10 500馬力
ttp://www.dodge.com/tomahawk/flash.html

>>247
これこれ、さっきから探していた奴。
これぞ怪物。

>>247
速くなさそう、コーナー曲がりきれなさそう、谷中、根津、千駄木、本郷
あたりで気軽に乗れなさそう、うるさそう、燃費悪そう、税金高そう、
2輪じゃなさそう。

>>247
絶対まがれねえ

>>249
バイパーじゃなくてコルベットのエンジンのこっちは？
http://www.bosshoss.co.jp/in.html

>>247
市販しないでしょう
ボスホスなら２輪で５００馬力モデルあるよ

>>252
>多くの場合、こうしたショーモデルはショーが終わった後は良くて保存、トマホーク
>のような現実離れしたモデルは廃棄となる場合がほとんどなのだが、またもや
>クライスラーがやってくれた。何とあのダッジ・トマホークを市販するというのであるから。
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20031005A/

怪物っていうくらいだからBOSSHOSS以上のもの期待してきたのに･･･（･_･､)

押しがけしたってほんと？

蓮みたいだ・・・

１０年前に1100GSXRでシンヤがアウトバーンで
３００km／hだしてんのに意味ないもん作ってどうすんだ？

６４００万円じゃ…
これなら８００万くらいで市販されてるクラウザーDOMANIの方が凄いと思う

タイヤで駆動しての最高速ってどのくらい

ホンダが作ったらX000馬力で第2宇宙速度を超えるな。

Ｂ−KINGの発売マダー？ヽ(`Д´)ﾉ

>２４基のエンジンを搭載し、１７０馬力、時速２６０
>キロの最高速度を誇るモンスター・マシン

motoGPって２４０馬力でしょ。。。
弱いメーカでも２００馬力は超えるんでしょ。

こち亀でアマゾネスってバイク出てきたよな？

確かヨシムラの隼X1って200馬力くらいじゃなかった？

こち亀の４７巻あたりで、両さんが本田の家のバイク改造して作った方のが速そうだぞ。

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040809164555.jpg

>>239
しかし150馬力超、最高時速250km/h超のバイクが
そこら中走り回ってる日本はとんでもない国だな（いい意味でね）

でかいだけか。
そんなもん作って何をしようと

>>267
まぁ、メーカ出荷状態ではリミッタ があるから180km/hまでしか
出ないんだがな。

さぁ、始まるザマスよ！
行くでガンス！
フンガー！

機能的でないものはカッコ悪い

24気筒の間違いだろ？って
思って画像開いたから ちょっと笑った

１７００馬力ならわかるが・・

足あっつー

足が短いとｷﾞｱﾁｪﾝが出来ない仕様ですかね

これ4メートルもないだろ

バイクとしての、美しさがない。

>>85
それはコルク。

あの、48気筒がすでにあるんですけど...
エンジンスタート用のスターターがまたレシプロエンジンで、これのスターターを
回してから...

もっとかっこいいのを想像してた

むしろこれで260�`も出るのがすごいかもしれん。
パワーウェイトレシオ明らかに低そうな鉄クズなのに。

重量は最高速にあんま関係ないんだがな

あ〜あ、>1のソースのおかげで、笑うニュースがすっかりマジレスの行列に
なっちまったい。
要は堅物のドイツ人でも、こんなバカバカしいことするんだ！！ってアピール
なんだよ。









だったら、も少しデザイン考えて欲しかった orz

ゲルマン魂!!

これさ、転倒したらどうなるの？ﾐﾝﾁ?

エンジン縦に積めばよかったのに

こっちのほうがバカさがストレートに伝わってきてすき
ttp://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm

あほや・・・・

トマホークの方が早くなかったっけ？

>>4
丁度今ケーブルテレビでＡＫＩＲＡ見てた

どっちも馬鹿

やっぱトマホーク400キロ出るじゃん
それともあれって4輪扱い？1のよりカコイイんだが

それだけ積んでバブル期の国産リッターマシンに負けるのか。
笑いにくい。
弾けるバカは人類の華だがミュートされたバカは普通にヒくなあ。

>>287
くだらね〜！キャブちっちぇ〜〜W

ttp://www.dodge.com/tomahawk/flash.html

>>294
吸気が間に合うのかっていうのとスロットルめちゃめちゃ重いんじゃ？
って気がするよね
これでエンジンかかるみたいだけど。

そろそろ蓮のコラが（ｒｙ

>287
この体性かなりきつそうだな
シート離れすぎ

金田のバイクにのりてええええ

>>299
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ
といいつつ300ゲット

ま、俺のジャングラーでぶっちぎりだなこんなもん。

いっぱいなんかついてるよ・・・ｗ

>>178
ていうか、バイパー自体が元々はトラックのエンジンを載せたスポーツカーだろ。

ハヤブサのほうが速いじゃん

これ、どう見てもチェーンソーのエンジンだよな？
２０〜３０ccの携帯エンジンだろ？

>305
ハスクバーナ辺りに見える

えっと、ZZR1100の逆輸入車は300キロオーバーですが。
92年頃にそのビデオがコンビニに売られたました。

一時期、隼ターボの400km/h overの画像が
そこらじゅうに落ちてたけど見当たらないね。
スピードメータ振り切っても、タコが上がっていく
常軌を逸した動画だった。

>>299
コレか？
ttp://www.stingray.jp/

４００CCの超スーパーカブ作ってほしいです。
またはヤマハメイト４００でもいいです。結構売れると思うので
ぜひお願いします。

>>308
漏れもそれ見たかもしれん。
１２０〜１３０キロ出るまでウィリーしててﾜﾛﾀ。

>310
エンジン20基でしょうか？

タイヤをもう二つ増やしてやれば、もうちょっとスマートな感じに作れたろうに…。

リッターバイクはスペックだけで峠では俺のＧＴＲよりはるかに遅い

>257
シンヤがアウトバーンで300km/hだしたのは、750ccだったと思う。
750ccでベンツAMGをびびらして、1000ccオーバーの可能性を膨らませていたと思う。

　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／神＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./　　要するにこれだろ？
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../　　　ひれ伏せクソども
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

ウイングマンにこんなバイクなかったっけ？

シンヤか・・・
バトルスーツで葬式に行くことも厭わないと
豪語するバカだったな(藁

隼のが早いじゃん

もっと座るところが長くて何人も乗れる仕様だったらまだよかったのに

ははは

>>314
峠では速い車についていけない・・・・・・。

>>269
何か勘違いしてる？

>>308
これか？
http://www.sportsbikerider.com/useruploads/video/SBR46_SBR05_Hayabusa%20Turbo%20390kmh.wmv

>時速２６０キロの最高速度

いったい作った目的はなんだ

>1

美しくない

２４基もエンジンあるのに、一基のハヤブサにも及んでないな…

素人が無理矢理、改造して出来たバイクっぽい

あ、この動画の隼、マイル表示やんけ。（今気づいた）

>>314
バイク関係ではもはや古典芸能の域の釣り

GPXN-2300R　は？

俺のGTOといい勝負かも・・・・

>>303
トラックっていってもピックアップトラック

まあ、テレ朝見れオマエラ

市販のバイクでもパワーのあるやつなら（リミッター云々はおいといて）
２００Km以上出るって聞いたことあるんだけど･･･

エンジンの数と長さ以外モンスターな部分が無いんですが、、、、。

ターボ隼、２００→３００が７秒かＹＯ！
２９０キロ付近でギアチェンジしてるし・・・。

200km/hなんて普通の250ccバイクでも出てた
今のは知らんが

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　三　三 　　　　　　 ＼＼＼　
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　三　三　　三 　 　 　 し|　　| ＼.||　　＝　＝ 　 　｀ 〜´ 　| 　 .|＼ ||
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ペインキラー

全てのエンジンが同時に動くわけではない。
実働は、２基。

スピードにあわせて低速用エンジンから高速用エンジンに動力源がシフトされる。
無段階変速に近いからクラッチもいらない。
エンジン上は巨大なガソリンタンクで、長距離航続も可能。

小さいエンジンでも、低速トルク〜高速の伸びを期待できる。
VTECにも似た、新たな発明なんだそうな。

中国製の怪物を見よ↓
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=831108&work=list&st=&sw=&cp=1

つまり、つねに、動いてない無駄なエンジンを運んでいると。
そういう発明ですか。

>>314
ミシェランPスポーツ＋CBR1100XXの組み合わせなら勝てるような気がしますが…
スペックにない高性能がホンダ車らしい
ホンダ車って手離しててもコーナーリング出来るし

ってか、ライダーもでかいな。バイクが４メートルあると見えない。

ってかたった1.3リッターっていう車で言うコンパクトカーの同じ排気量で
平気で300�`でる日本製のバイクの方が怪物だと思う。

>>345
排気量同じでも車重が違うんだから当たり前だろ

http://www.bosshoss.co.jp/

260km/h程度なら、600ccクラスの中型SSでも出るんじゃ？ZX-6Rとか
効率悪すぎ

>342

エンジンは小型、軽量。
ラジエータも小型のもので十分。
だから、これだけエンジンを積んでいる割には総重量が小さく、
以外に燃費も悪くない。

それぞれのパワーバンドに最適な状況で役割が回ってくるから、
馬力としては非常に効率が良い。

現在の一台一エンジンに対し、一台多エンジンの可能性を示した
プロトタイプ。四輪搭載も考えているらしい。

将来的には、この機構に最適化させた
さらに小さいエンジンを開発していくのが課題。

金田のバイクは電磁コイル駆動なのになんで排気音がするの？

>>335
４００ccでも２３０�`はでる。リッターバイクになると、３００�`オーバーのバイクも市販されてる。

>>350
ほら、あれだ。昔、マガジンとかの後ろのページにあった広告。
ハンドルにつけて回すとバリバリって音がする。あれ。

>>349
へぇー

>>325
元記事が>>69のいうようなものなら、
「芝刈り機のエンジンを集めて最高速度260キロのバイクを作った」
ってこと自体が目的だろ？

まあ毎度毎度のことですまんが・・・・この手のスレで必ずはることになっとるんで一つ・・・

ttp://www.jsread.com/tvr/head2head.swf

>>355
ＧＳＸ−Ｒ１０００がフェラのＥＮＺＯに勝ってたけど・・・

２５０かぁ
景色が飛ぶ
こえーよ
小心者のおいらは１６０までの安全運転しか出来ません。
Ｆ３サイコー

>349

全部のエンジンが動いて２６０Kｍなんてあり得ないって
思っていたら、そういう事ね。

確かに全部が同時に全開になったら、
あのラジエータじゃ、冷却無理。

>>356
パワーウエイトレシオが全然違うんだから当たり前だろ
何の自慢にもならん

でもこれが日本で走ってたらギャグになると思うんだが

何だか、笑うしかない。

でも、ちゃんと意味のある開発なのね。>349

２４回も紐引っ張ってエンジン始動をくりかえさないといけないのか？
くたびれそうだね

>>355
やっぱりバイクは速いですね

バイクは３００ｋｍ（メーター読みは１割増）が限度だろ。
それ以上を求めるのならホンダやカワサキのエンジンこねくり回すより、
ブリヂストンかダンロップにソレ専用のタイヤを作ってもらう方が先。

>>343
車はタイヤ四つあるからバイクなんて遅くて勝負にもならねぇよ
荒れた路面やコーナリングスピードなど余裕

あえて言ってバイクが勝ってるのは立ち上がりの加速ぐらい

http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/images/wallpaper/w_gst_1_m.html

>>50
バイクにトルクを重視してどうするの
おとなしくディーゼルサイクルでいいじゃないか

しかし、バイクで100〜150って出す人居るけど　恐くない？
だって、剥き身じゃん

カウル付なら250ぐらいまで余裕で大丈夫だよ

怪物バイクで仮面ライダーのバイクを想像した俺は毒され杉だろうか。
低空滑空したり火吐いたり。

>>341
凄いモンスターマシンが目白押しだ…
独どころか日米そろって完敗だな…

韓国でも対応できるかどうか…

こっちの方がｵｻﾚだ。
ttp://www.cybersalt.org/cleanlaugh/images/b/bikeunicycle.jpg

>>368
カウルがないバイクだと160km/hぐらいで巡航してるのがイヤになるけど
カウルがあると全然余裕あるよ。

＞１７０馬力、時速２６０キロの最高速度を誇るモンスター・マシン（ドイツ）




遅っ！

隼のがぜんぜん速いぞ

このスレ>>1のおっさんが見たらしょんぼりするんだろうなぁ


ロマンがどうこう言って・・

次はラジコンのエンジンで260�`だ!!

>>372
うほ！

これにかなうﾊﾞｲｸはない。
ttp://www.cybersalt.org/cleanlaugh/images/m-p/motorcyclemadness.jpg

>>372
暫く観ないと思っていたら、こんなもの造ってたのか…桑マン

最近はNSRとかFZRとかめっきり見なくなりましたけど、
もうああいうレーサーレプリカは作ってないの？

カワサキZZRとホンダCBRぐらいのもんか。かっこいいのになぁ。

>>331
流石に此所で知ってる奴はあまり居ないだろう。

ZXRの動力パイプみてーなのに萌えたものだ。

あのぅ〜〜駆動方式はどーなってんんでつか？

やっぱりガスタービンバイクのほうがいい
３２０馬力　５２０００回転
なんとギアは２速
０−４００　９．８秒
最高速度４０２Ｋｍ

バイクと言えるのか知らないが、これのが好きだな
ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20031005A/

ちょっと走ったらすぐに壊れそう

今週のビックリドッキリメカ　キターーーーーーーーーーーーーーーー

>>1
　（（（　）））　　　　　　　　　　　　　　
　（´Д｀　）　ｷﾓｯ
　 / ⊃ ⊃

24基のエンジン？まるでソユーズ並の数だな

１７０馬力、時速２６０
キロの最高速度を誇るモンスター・マシン

これ位のバイクなら
ホンダとかヤマハ、カワサキだってあるやろ。

>>384
ｾﾞﾛﾖﾝ、12Rとさほど変わらん。

俺のモンスターマシーンの方が凄いよ
2億万馬力6兆万回転最高時速10億万キロ

>>372
アインラッドじゃねーか

実はコラでした。

このオヤジもバカだな。
24個もエンジン使って1個のタイヤしか回さないから遅いのよ。
24個のエンジンでそれぞれ1個ずつのタイヤを回せば24倍速だよ。もうマッハの世界。

>>391
なにー
ガスタービンは急激な上げ下げが苦手なんだ
０−３６５Ｋｍ　まで１５秒だ

ギャグだろ?ある意味アートとも言えないか?実用とか走行性能なんか考えとらん。おれこういう感覚好きだな。

へっぴりごしなスタイルがいやらしい(;´Д`)

規制前の隼の方が早いわな。

GSX-1300R 隼　最高時速340KM/H

誤差１割ですが

ミニ四駆のモーター五千個使って、時速２６０キロの最高速度を誇るモンスター・マシンを作ったら神

>>383
バイクなんだから2輪のMRだよ(w

>349

ってことは、馬力よりも燃費を重視した物って事か？

ハイブリットカーもそうだが、
なんだか最近、刺激の感じられない開発ばかりだなー。
環境とか、燃費とか、そんなのばっかり。

馬力や最高速度を無心に競っていた頃が懐かしいな。

80万円の車は80万円のバイクに勝てない．

>>403
何十年前の話だよ、そりゃ(w

これは、マックでメガマックとかヨッタマックとか作っていた人と同じ匂いがする。

>>392
最近小学生でも言わないな「億万キロ 」プッ

>>392
久々に聞く言葉だなぁ。「億万キロ」
何となくなつかしぃ。

数を増やすんじゃなくて、単気筒で2000ccとか作ってほしい。
楕円ピストンで。

バカニュースですか？

>>409
何故に？w

>>409
えーなぁ。欲しい。

>>410
バカニュースになりつつある。ってか、コレ作ったやつが根性ある馬鹿

>405

バブルのちょっと後まではそうだったから、
10年前くらいじゃないか？
GT-Rとか、NSXとか。

もうちょっとで280馬力規制が無くなるようだけど、
あんまり刺激は無いなー

エンジン２４基持つんで２６０ｋｍ／ｈって全然駄目ジャン。