【調査】"日本企業初" トヨタの純利益１兆円超す

★トヨタの純利益１兆円超す　日本企業初

・トヨタ自動車が１１日発表した今年３月期の連結決算は、純利益が前期比
　５４・８％増の１兆１６２０億円となり、日本企業として初めて１兆円の大台を
　超えた。

　http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=main&newsitemid=2004051101001811&pack=FN

※関連スレ
・【経済】トヨタとして「三菱自動車の支援、考えてない」 経団連会長、三菱自の財界活動自粛了承
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084178118/
・【経済】"トヨタ上回る" 「ヤフーＢＢ」のソフトバンクＢＢ、新卒３０００人を来春採用へ
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083899453/

おまんこ★女学院

３

5だったらnyは合法

ニダ

すごいな

4だったらトヨタに海苔かえる

トヨタマンセー
スタタボマンセー

↓トヨタバッシング

10だったら、一生トヨタの車にのる

>>10

よかったな(ﾉ∀`)

トヨタに年金穴埋めしてもらおう。

法人税はどれくらい？

>>10
>>10
>>10

セラに乗ってる俺は勝ち組

僕の肛門も超えそうです・・・・・

純利益が１兆円って

バケモノ企業ですね・・・

豆腐屋さん１丁とは訳が違う。

国買えるな

裏を返せばﾎﾞｯﾀくり

２０だったらトヨタ車を買う

>>13
よめ
http://www.toyota.co.jp/jp/pdf/2004/tansin.pdf

関東学院大学法学部教授の湖東京至氏が最新の資料を使って､
輸出大企業上位１０社の消費税の輸出戻し税=還付消費税額を推算したところ､
年間の還付額がトヨタ自動車が１５５１億円､本田技研工業が８６４億円というように
巨額にのぼっていることが分かりました

これから来るであろう車のＨＶ化と、三菱あぼーんを考えれば、
今年一年限りのもんではないような気がするな。

20兆以上の為替介入してこれか。

日本企業万歳

この売上の為に、日本はどれだけ国を切り売りしたんだ？

純利益がこのように莫大だから、トヨタ銀行を設立しようとか
いう案があったな。

昔、住友銀行に融資を頼んだときに、何やら苦い体験をしたそうな。
それがきっかけで「絶対に銀行から借金なんかするものか！」と決
意し、とにかくなりふり構わず利益を出すことに精を出して現在に至る。

その反面、利益至上主義のせいでクルマ造りへの情熱は二の次。
だから見てくれが良いが、中身がいい加減なクルマやパクリ車も多い。
（もちろん良いクルマもある）

経営面で見習うべき要素はあるものの、クルマ好きの連中にしてみれば
魅力あるクルマが少ないのは以上のような理由。

http://adv.asahi.com/2004/household/index.html
＞高学歴・高所得・ホワイトカラーが　朝日新聞　購読世帯の特長

だいじょうぶか？朝日って
こいつらネットのやりすぎでおつむが弱くなってんじゃねーの
ちょっと危ないぞ、マジで

蜂駆除.com
http://www.hachikujo.com

最近のトヨタはホンダの真似ばっかに見えるのだが

免税取引になるからな。消費税が掛からないのが良いよな。

>>28
魅力ある車がないなら売れないじゃん
矛盾してないかい？
やっぱりみんなトヨタ車好きなんだよ

>>29
朝日を擁護するわけじゃないが、確かに昔からそう言われてたのは
事実。

アホな人間は、経常収支の黒字を日本の黒字と勘違いする。
左の人達笑えないって。

>>20
全くだ。ホントはもっと安く売れるって事だよな〜

>>33
「クルマ好きの連中にしてみれば」と注意書きしたんだが。

>だから見てくれが良いが、中身がいい加減なクルマやパクリ車も多い。

見てくれが良い？
どの車見たらそんなセリフが出てくるんだ？

中身がいい加減？2位の日産の品質と比べたら雲泥の差なんだがｗ
ホンダなんか足元にも及ばないよ。
耐久性は特にずば抜けてる。トヨタは嫌いだが品質だけは認める。

>>22
税金等調整前当期純利益　1,765,793,000,000円
当期純利益　　　　　　　　　　1,162,098,000,000円

税金　　　　　　　　　　　　　　　 603,695,000,000円
約6千億円でOK？

トヨタって，全社員に毎年，1300万のボーナス出しても，
なお，利益がある。１兆円の利益を社員に還元して，社会の
二極化を示して欲しい。

>>37
だってクルマ好きだったら外車とかに向くでしょ
そんなの少数派だから仮に魅力あるクルマがなくてもいいの

下請けの単価安いもん、生かさず殺さずだもん。

>>40
その前に株主に配れや。

>>38
見てくれはいいのが多いよ。
パクリのウィッシュやアルファードが売れたのは何故だかわかるか？？

中身がいい加減ってのは、不良品とかいう意味じゃない。

もうちっとクルマの勉強しなさい。

まぁトヨタが儲かっても下請けやら工場の人にﾎﾞｰﾅｽが出るわけでもないがな

２ちゃんねらーは基本的にトヨタ大好きだろ。
一瞬で分かる。

下請け会社の血と汗と涙の結晶です。

一連の為替介入で得た利益は国民に返してもらいましょう

トヨタがたくさん売れるってことは、世の中には”クルマ好き”なんて人はあんまりいないってことか。

(´･∀･`)ﾍｰ
トヨタ町なんて名前になってたんだ。

こんな統計もある。

2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

リコール発生率：５６.８７パーセント

でも隠蔽体質の三菱よりはマシ。

俺はアンチトヨタだけど、トヨタの接客態度とかアフターサービスは
かなり良いと思う。
だからトヨタの受けが良いのかもしれん。
そういう所が小憎らしいんだが、こういうのは商売の基本だしな。
但し、販売の積極さは少々鬱陶しいと思うこともある。

逆にスバルなんて売る気あるのか？と思うことが多い。

「みんなが乗ってるから」
　　　　　　↑
　　　　バカの典型

みんなもっと他のところに趣味があるんだろう
クルマなんて通勤用、移動手段だけで十分と考えている香具師が多いから
荷物が積めて大人4人でもさほど窮屈でないコンパクトカー市場が明るいのです

トヨタは確か
100点満点の車を作るよりも80点の車を沢山作るってな持論が有ったんだったけな？

トヨタ自動車を買ったら、もれなく20万プレゼントキャンペーンきぼんぬ

亀の中川財閥並か？

どっちにしろ「車好き」を自負する連中が、一番売れているメーカーを評価するわきゃーない。
俺は一般ユーザーとは違うっつーアイデンティティーが保てないからね。

まあまあだな

車好きってオタクなんでしょ
普通の人が知らないようなメーカーのクルマとか乗ってそうだよね

じゃあ、1兆円かけてF1で優勝してみろ！

トヨタはデザインを何とかしてくれ！つまらなすぎる。

FIなんざくだらん

俺500坪の宅地が豊田市にある。
土地値上げしないかなー。

28のｶｷｺを見てると、車好き、っていうのはバカなんだな、
と思った

>>63
負け犬の遠吠えw

>>62
ホンダ車のデザインは、もっとつまらない。

>>31
逆、ホンダがトヨタの真似してるんだって。
話は変わるが、Ｆ１ではホンダのほうが上ですな。
やはりどっかと組まないと無理だよなぁ・・・。

すでにヤマハと組んで・・・

>>69
走ると音がでるようになってる・・。

>>22
一瞬tanasinnかと思ってビックリ（ｒｙ

１兆円かあ。ビル・ゲイツの個人資産にはまだまだ及ばないな。

とりあえず北朝鮮の国家予算は凌駕してるな。

トヨタ好きは、ドコモ好き

って感じなんだが、トヨタに乗るならau使うべきなんだよなぁ…(w

為替介入のおかげだろ？

トヨタの社長は(ry

国内で道具として使うんだったらトヨタ車最強だな。
趣味性はトコトン無いがw

要するに、介入に使われた血税がそのまま
トヨタの懐に入ってるだけなんだけどな。

ﾁｮｿの国策企業のサムスンとか見てるとヘドが出そうになるんだけど、
アメリカ人から見たトヨタも同じ様なもんなんだろう。

一腸炎？

来月買う予定のハイエース、２００マソだけ値引きしてください。

>>39
違うぞ。
持分法投資損益が抜けてる。

>>46
ここ１年で以上に増えた低学歴低年齢のバカどもを２ちゃんねらーと呼ぶな。

一台あたりいくら利ざやがあるんだろう。

しかしトヨタ単体は来期減益予想なんですよね。ホンダもそうだけど。
日産だけ増益予想なのは不思議でしょうがない。強気の計画出してる割に４月日産国内販売減だしね。

>>79
社員は３割４割引き当たり前で，２−３年乗って，
地方の皆さんの中古車卸しているよ。

豊田市は，土地も一坪20万位で地元民が多いし，
貯金額5000万とかいうのも全く珍しくない。

平均的に見れば世界一豊かな街。この町を越える
町は今後1000年出ないよ。

>>81
ならキミのこと何て呼べばいいの？

カローラ５台分の利鞘をクラウン１台で抜けますね。

株主がウハウハになるのか？

トヨタって、なんでホンダやソニーみたく
ロボット作らないの？

>>84
ウソつくなよ。
販売会社ならともかくトヨタ社員は値引きがほとんどねーんだよ。

>>88
そんなもんつくっても、なーにもなりゃせんて
ろぼっとなら、うちのこうじょうにやまほどあるだぎゃ−

>>84
名古屋空港に万博、土建屋にも優しい県ですｗ
お金も貯まるでしょうｗ

>>88
トヨタも人型ロボを開発研究してますが何か？
先日、２タイプのロボを発表しただろが

愛知県はトヨタとタッグを組んで、日本から独立して国をつくればいいのに

ドコモも１兆円超えたんじゃなかったっけ？

愛知万博で出すんだけっけロボット。
トヨタはＦ１もうちょい頑張って欲しいな。
ホンダと差がついてるぐらいなら出る意味ないだろ

>>93
貯金はあっても設立資金出す香具師がおらんがね。

プリウスでエコを標榜する傍らフルサイズピックアップみたいなガス食いＳＵＶを平気で売る偽善社

車が売れるってこたー、日本もまだまだ景気が良いってこっちゃね。

それでも給料上げないんだよね、トヨタって

カローラ１台当たり５０マンくらい利ざやがあるんじゃないか？

豊田市にある日産の営業所の人の気持ちが知りたい(´･ω･｀)

カローラ１台で５０万抜ければもっと儲かるでしょ。
結局レクサスブランドの利益率見ても分かるが高級車１台売るのとカローラ１０台売るのが同じぐらいの利益だって話。

>>101
カルロスが視察＆応援してたな、確か。

トヨタさん
このなだめな国をかえて下さい。

いくら利益が出ても無駄になりますよ♪

新卒で入った会社を1ヶ月で辞め、現在無職歴2年の俺が
トヨタに入社するにはどうしたらいいでしょうか！？

>>105
車体の製造工場なら雇ってくれるでしょ

しかし、トヨタの社員もろくなやついないけどな

製造品出荷額

豊田市　人口35万人
約10兆円　

東京区部　人口800万人
約5兆5千億円
※出版業含めても8兆5千億円

凄すぎ…

>>98
馬鹿介入がなければ普通の決算だったと思われ

トヨタ社員はどんなにダメダメでも子会社に飛ばすぐらいで一生飼ってくれる。
終身雇用ってうらやましい。

生まれ変わるのが一番速いが、 それなりに勉強してそれなりの大学行ってそれなりの成績とって腐った根性叩き直せば神様がケツに幸運を突っ込んでくれるよ

左を追い出すはずが、産業政策が跋扈し
社会主義国化している日本。

>>111
意味不明。
社会主義国化してるなら利益の分配が起きなきゃいけないんだけどな。

>>107
トヨタ様様だな。トヨタが地元にいるだけで金が入る入る。
名古屋周辺はこの会社が潰れない限り安泰だ

>>1
そのトヨタに勝った現代は素晴らしいな

【社説】トヨタに勝った現代車
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html
「現代車、品質でベンツやトヨタ抜く」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html

>>111
社会主義的政策を取り入れていない先進国なんて一つもありませんよ。
日本は米と並んでもっとも市場原理主義に近い国です。
かつては護送船団・株の持ち合いがありましたが、それもほぼ解消されてます。
ちなみに米も莫大な戦費による借金を抱えています。充分に大きな政府ですよ。

>>113
だから〜公共事業もやりまくりなの。
馬鹿介入がなければ極普通の決算ですよ。

介入は、普通公共事業とは言わない。
事実上の補助金といわれても仕方ないかも知れないが

>>117
空港や万博のことを言ってるのですが。分かりにくくてｽﾏｿ

>>91
長野は筍生活だと言うのに、愛知はいいのぅインフラが整備されて。

>>100
値引き競争が激しかったと時は、一台売っても一万の儲けが出なかったことも有った。

>>55

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF

トヨタが強い理由ってのは、「とことん絞り尽くす」トヨタ方式
もその理由なんだろうけれども、「トヨタがある土地の
人とうまくいくことをまず第一にする」ことを前面に出してるって
のもあるんだろうな。
豊田市に限らず、他の海外や国内の田舎や。
下請けの人はストレス満載だけれども、住民にとっては
ﾏﾝｾｰ。

トヨタはセルシオがあるからなぁ
高級車売れないと利益にならないよ

スズキなんてネジ一つさせへらしたりして切りつめてるのに

出来高制だか成果主義だか知らないけど、結局日本型終身雇用システムが最強ってことで。
MBAなんかで扱われるゲーム理論でも米型個人競争重視より日本型組織競争重視の方が
結果が断然上なんだよね。
成果主義ってのはアメリカの国民性・宗教観からくる経済学がベースになってるんだよね。

メソジストみたいな教会右派と括られてる人達（一概には言えないが）
あるいは、モルモン教徒には「１/10税」みたいな思想が、素朴に信じられていたりする。

これが、サプライサイドの経済学者達の思想にマッチするんだろうね。

近い将来、国家がトヨタに跪く日がくるであろう。（ｗ

>>125
質問があるのですが。
「構造改革」なんて主張している連中は元々マルクスなわけでしょ？
なんであいつ等が「小さな政府」みたいなことを言うわけ？？？

>>114
その調査、一位はLexas(TOYOTAのブランド）だよ。
ﾁｮｿ記者はバカだから知らなかったみたいだけどｗ

>>114
うわーｗ
晒しあげ

>>127
>「構造改革」なんて主張している連中は元々マルクスなわけでしょ？
この問い自体、俺の知識に無いので、満足いく答えは出来ないと思うが
世の中、そう簡単に二分化できん。

改革という指向は、確かに保守とは相反するが、だからといって
それがマルクスって訳でもないんじゃないかな。

右と称される人にも、左と言われる人も、さまざな団体や組織、思想から成り立っている。

例えばどの国にもある平和活動のデモだって、全員同じ思想って訳じゃない。中には

「俺って別に、戦争が賛成と反対とかどうでも良いんだけど
　こいつら、身体障害者の権利向上のデモに手伝ってくれるから　俺も参加しよ〜〜」
って感じで混ざってる人もいる。

>>114
レクサスを知らないのはＫ国人だからかもしれない

>>130
ありがとう。
経済板でそんな話があったから。
経済板行って聞いてみます。

>>28>>44
中身がいい加減ってのはどんな意味なのか激しく知りたいので教えてくれ

もちろん何に比べていい加減なのかはっきりと。

見てくれだけ良くていい加減な車しか作らない企業の車が売れるとは到底思えんぞ。
実際国内メーカの車でトヨタ車以上の車無いと思うぞ。まぁ個人的にだけど。

トヨタは、個人消費なんか回復しなくてＯＫさ。
利益の大半は北米で出してるんだから…。
だから中流崩壊カモーンなのさ。
日本人は、消費者である前に労働者なのさ。

毛唐に安い車を提供する為、働いてくれればいいのさ。

1兆円の利益があるなら創業者の佐吉にならい新規事業を立ち上げ次なる新産業
を起こし日本に貢献せよ。

どうこういったってサムスンには到底及ばないんだよなｗ
彼ら頑張ってるよね。大韓民国にはもうお手上げだと思う・・
ソニー･･･ｯﾌﾟ

この金額は静岡県の一般会計予算１兆１，６４０億円に匹敵する額ですよ。
　だから何だと突っ込まれると返す言葉がないですが。

>>136
サムスンが大企業であることは否定しないが「サムスンの利益＝日本の利益」だよ。

まあ奥田が経団連の会長だしな。
数十兆円の為替介入があったことを忘れるなよ。

>>114
なんでこう自爆癖があるんでしょうか。


すげぇな、トヨタ。

>>114
何時になっても連中は真実とまともに向き合うことは無いのだな。

何か為替介入批判してるやつがいるが、最近の為替介入は異常だが、過去おこなってきた為替介入は日本の財政に貢献してたんだぞ。
それに為替抵抗力という面で言えば、自動車なんかより家電メーカーの方がはるかに弱い。

>>142　全部海外へ行けばいいだろ。
産業の高度化ですよ。。。と一応言ってみる。

グループ全体というのがみそ。
利益はすごいが、国内の販売台数の総計は、あまり増えていない。
ビスタとネッツ店の統合も、今後に販売台数が減ることを見越している。
少子化で７０歳代が増えていく国で、販売台数が増えるはずがない。

６０兆円の為替介入やって、トヨタやキャノンなどの２０〜３０社だけを、
ボロ儲けさせる小泉＆竹中経済政策。
これら外需を助けるための、上げ幅はGDPの0.5%にしかならないのに。

そんで、奥田会長は熱心な小泉支持者なわけだ。

こんなすごい癒着聞いたことがないのだが、
マスコミは、巨大なスポンサーを前に、批判を一つも入れられない。

期間工のおかげ

純利益かよ。すごいな。

安牌超優良株最高

トヨタ車で欲しい車ないな〜

それ為替介入に日本政府が積極的なのには財政問題を抱えてるからだよ。
為替介入自体をすべてやめろってやつは財政を破綻させろというのか？
現在の外為特会からの一般会計繰り入れはここ数年毎年１０兆円を超えてる。税収減の状態の日本ではものすごい貴重な一般財源なんだぞ。

アフォンダにはもっと無い

トヨタ車を買うのは、名古屋人を潤わすだけ。
名古屋のバカ女子大生の話を聞いてると、なんかバブルの頃の話みたいで
頭痛くなってくるよ

100円台で大量にドルを仕入れた日本政府は今大儲けしているわけだが

安っぽい（実際原価率低い）車を高く売ってりゃ、１兆円行く罠

１００００００００００００円だよ

>>154
高そうな車を安く売ってるメーカー名を述べよ


ヒュンダはなしな

それだけ下請け・孫請けが泣いているってことだよ

>>154
フェラリに家

すげえなあ、１兆円。。

億萬長者を1万人つくることができるってことだ。

利益が一兆円超えたってのもすごいが、超えた額が1620億円か・・・。
純利益が1620億円ある会社って日本にどれだけあるんかねえ。
20社もないんと違う？教えて、えろいひと。

アカヒの社用車や記者は現代自動車を使ってるの？

車好きは、トヨタなんて絶対買わない。
あんな、乗って面白い車が無いメーカー。

結局この結果で、世の中、いかに車に関して無知な人間が多いかが分かる。

その点、ドイツ車は最高。
スタイル、伝統、更に、乗った時あるいは手にした時の満足感は、トヨタには100年経っても及ばない。

あっそｗ

>>157
一緒に潤っている下請けとも言えない企業群があるがな。ｗ

>>158
そういえば、メルセデスかどっかの社長が
「日本人は、同性能でも日本車ではなく、2倍の値段の私たちの車を買ってくれるすばらしい国民だ」
とか言ってたらしいな

こいつはすげぇ・・・　トヨタ車は好きじゃないが素直に脱帽。
おめでとう。

安物高く売りつけてる

男なら黙ってBENTU

Bentzだろうがとマジレスしてみるテスト

純利益１兆円て、原材料費とか下請けに支払いして、あと経費とか税金
とか社員の給料払ったあとに残った金が１兆円てこと？
俺あたまが悪いからよく分からない。だれかおしえてくれ

トヨタの起源は韓国ですよ。皆の衆

>>170
じゅんえき 0 1 【純益】
総収入から総経費を差し引いた利益。純利益。純収益。純利。

>>161
朝日ってバカに共産主義の夢を売って金を稼いでいた資本主義者だから、そんなことするわけないでしょ？

国の借金はトヨタに肩代わりしてもらおう。

考えてみれば去年の決算発表時の今期予想は減益予想だったんだよな。
それが大幅な増益。ということは来期も増益しそうだな。

５０％増、ってどんな悪いことやったんだ？

ウォーレンバフェットの資産１兆に驚いていたらトヨタは利益１兆かよ。
俺では精子の数ぐらいでしか対抗するものがないな。

やっぱ兵器産業は儲かるんだな。
とりあえず、スポーツカー以外は回収し最高速度120km/hに作り直せ
60km/h超えたらサイレンが鳴る機能もつけろ

まぁ、街中でも降って湧いたように新型クラウンがウヨウヨ走ってるからな。
本当にトヨタはジジイ連中のハートを掴むのが上手いんだろうなぁ。

うちの会社（東芝系）、たまにトヨタの工場に研修に行くやつがいるんだけど、
とにかくすごいらしいよ、トヨタ。社員の集中力が並じゃないんだとか。
とにかく無理、ムダ排除してコストダウンするのに必死みたい。

>>177
バフェットは４兆以上の資産あるはずだが？

郵政公社がトヨタ方式導入しようとしてるらしいが、
トヨタ方式モデル局の越谷では誤配達・遅配達の増加で苦情が増加してる。

>>114
>トップにレクサス、２位にキャfラック、３位にジャガー


　トップにレクサス

みんな私のおかげね

>>182 ２つの説がある。
１　トヨタ流が、郵便局にあわない。
２　トヨタ流は、改善に次ぐ改善で、社員に負担を与えないが、監督官庁からの
　　　圧力で結果らしいものを早く出すことを求められて無理がある。

金はいいかもわからんが、
トヨタの社員、早死にしそうだな。

郵便局員がＤＱＮだって説はないのか？
トヨタからのカイゼン提案最初は１万個ぐらいあったんだろ。やれるわけないよな。

俺が子供の頃の親の車から今の俺の車まで含めて、一台もトヨタの車を買ったことが無いな・・
＜母親＞スバルR2→ダイハツ（名前忘れた）→ホンダインテグラ→フォード→VWポロ
＜父親>日産レオーネ→三菱ギャラン→BMW→BMW
＜俺＞三菱ミラージュ→ホンダELEMENT
＜兄＞ホンダインテグラ→いすゞピアッツァ→マツダデミオ
こう考えると、日産、ホンダ、三菱、スバル、マツダ、いすゞ、BMW、VW、フォード
と節操無くいろいろなメーカーを移り変えてるのか・・・
普通は家族みんなで一つのメーカーをお得意にするものなの？

>>184
TOYOTAのレーシングスーツ着せて、鈴鹿のグリッドに立たせた時は、流石にトヨタとフジに
殺意が湧いた。

もう北米からの方が稼いでいるんだね。

株主冥利に尽きるというものだ。
あの．．．出来れば、配当を．．． (ｒｙ

ニュー速＋の住民よ！よく考えて欲しい。

こんな時代に58.4%も純利益が上がる方がおかしいと思わないか？
トヨタのカラクリは、全て純サラリーマソがお見通しだよ。

下請けは二束三文の値段で叩かれているのだから…。

こんないい話が続くと思うか？
栄枯盛衰、栄えるものは滅びる運命も背負っている。
所詮、自然には勝てないものなんです。

これだけは言っておく、誰が稼いだ1兆円か、よく考えて欲しい。

おまいらワイルドスピード見たら日本車欲しくなるぞ
大爆笑だ

純利益１兆円ってことは、トヨタの持ってる金が１兆円まるまる増えたってことでしょ。

そんなにいっぱい金貯めて一体トヨタは何やるのさ。

江戸時代なら真っ先に打ち壊しにあってるな

>>195
徳川のお膝元なので、ｱﾝﾀｯﾁｬﾌﾞﾙな悪寒

トヨタ系は基本的に増益基調ですけど。
トヨタのすごいところは下請けに値下げ要求するだけじゃなくて下請けのカイゼンも一緒になってやるところだろうな。
日産みたいに値下げ要求するだけのとこよりはるかにマシだと思う。

ってか徳川家＝豊田家だろ。

役員は自分の続投と、退任した時の役員慰労金のことしか考えてないからな。

俺はいつかやると思ったよ

トヨタって累積債務が７兆くらいなかったっけ？

流石、三河商人。どケチやのう。

>>197
確かに改善するよな。
デン●ーなんてサビ残、安月給、何でもござれだもんな（ｗ
冗談抜きで江戸時代なら打ちこわしとかありえる。

もうそろそろトヨタは７兆円の借金があるから１兆稼いでもつぶれると言い出す奴がくるかな？

トヨタの「カイゼン」は、善を改めるっ意味もあるからなｗ

え、トヨタは無借金経営じゃないの

上場して、税金をきちんと払っているだけでも、マシだな。

堤の西武、コクドとはえらい違いだ。

売り上げが17兆で純利益1兆超えるって凄いね。
うちの会社なんて粗利13%なんで絶対こんな割合の純利益無理だ。

ちっとは従業員や下請けに還元してやれや。
雇用ももっと増やせや。
じゃないと国内の経済が回復せん罠。
アメリカにそう言われてるのか？
真っ先に派遣社員受け入れを決めやがるし。
国内を軽視するんならとっととアメリカか中国へ出て行きやがれ。

>>1

国賊トヨタが。
日本から出ていけ。。。

すごいなトヨタ
三河だけ日本から独立したほうがよくねえか

うちの会社は純利益率なんて１％台でつよｗ

トヨタの生産は海外シフトが進んでます。
トヨタは国内生産増やしたくないんだろ。為替リスク高くなるし。企業経営からしたら当たり前だな。
アメリカに出て行かれたら税収が・・・・

7兆円の債務があっても、それに見合う資産があればなんてこと
ないんだが、新聞ですら債務額ばかり強調して倒産報道を
するよな。
あれ、新聞記者でも良く分かっていない奴がいるんだろうな。

あと日経の記者、「事実上の」の使い方を捻じ曲げ、それをあたり
前にするのは止めろ！あれ見るとほんと気持ちが悪くなる。

>>212
うちの会社もそんなもん（ｗ

製造メーカーならその辺りうろうろしてる所、結構多いよね。

トヨタ銀行は余剰金が２兆円越えだよ〜ん。

>>114
そうやって歴史を捻じ曲げるな。

http://www.asahi.com/business/update/0511/124.html

奥田が経団連を仕切っているから、以後トヨタ式は業界の
デファクトスタンダードになります
日本のサラリーマンは皆血を吐きながら働いてください

しかしこんなにトヨタが儲けているのなら、もっと車を安くしろ
って言う消費者運動は起こらないのだろうか。
まあ、三菱自工みたいな会社が残っているから、安売りする
必要がないんだろうけど。

おいおいそのランキング。日産で売れてるのキューブとマーチなんて小型車しか売れてなくて大丈夫か？
完全に失速してるじゃねーか日産。

>>219
>もっと車を安くしろ
他社が全てつぶれちまう

まあ社員をリストラし系列会社を切り捨ててあげた利益だからなあ。
あそこの経営者は数字の実績を上げるだけしか考えてないから。

>>219
その前に欧州メーカーやゲイツのほうが暴利なんだがな、

俺はバイクが好きで車はあんまり乗ったことないんだけど、
トヨタを批判してるやつは二輪でホンダを叩いてるやつと同じ
台詞に聞こえる。二輪におけるホンダってあんまり個性を
感じないんだね。よく曲がり、よく走りよく止まる。それだけ
って感じで。

思うに、売れてるから無個性な商品がよい、
言い換えれば無個性であるが故に売れるってことなのかな。

オッサンになって最近乗り始めたのはホンダのフリーウエイ。
普通のスクーターだけで逆に飽きなくていい。潰れたらまた買う
だろな。

>>114くそぅ・・・ネタにしては良く出来ていやがる・・・

一毛ぐらい俺に分けて

>>209
トヨタの経営トップは社員や下請けへの利益の還元なんて脳裏にありません。
そんな事をしたらせっかく上げた利益の数字が減っちゃうじゃないですか。

トヨタの関連企業に勤めてる友人の話では、
職場の消耗品であるボールペンや付箋まで会社ではなく
自前で用意させられるそうだ。
そんなわけわかんないことまでしてたらそりゃーもうかるでしょうよ。
でもそんなやりかたしてたらいつかしっぺ返しがくると思う。

将来、日本がダメポになっても
トヨタだけ企業国家としてやっていけそう。

まぁ、知ってると思うが、この会社は部品メーカに異常ともいえる品質要求をしたり、自分
で在庫を持たないで必要なときだけ持って来いというようなシステムを作るなど、やってる
ことが汚い会社だ。こんな会社が1兆円の利益だしたところで、日本経済はよくならんよ。
その影で苦しんでる部品メーカがあることをお忘れなく。

トヨタ　11620億　ホンダ　4643億　日産5036億　マツダ　300億（予想）　
三菱　700億以上の赤字予想。どこまでいくかは神のみぞ知る。
スズキ　350億（会社予想）
上下の差がすごいことになってきたな。

デフレ下の椅子取りゲームでの勝者だ。
勝てない奴は座れない。そんだけ。

自分だけがいいトヨタ商法なんだよなぁ
まぁ、こけるつもりは無いんだろうケド、
いざと言う時いっしょに戦ってくれる人はいるのかねぇ

トヨタは税金を６０００億円も払っているのか。

お前ら全員トヨタから５０００円ずつもらっている計算になるぞ。

みんなが単純にヨタマンセーしてないところに
日本の将来の明るさを感じるね。
隣の国はみんなサム寸マンセーだからね・・・

>>231
ホンダと日産も何気に絶好調なんですね

ここしばらくトヨタは国内も海外も脱税がひどいんだが、
それで最高の利益なんて発表を平然とできるんだから恐ろしい。
日本有数の企業なのに、面の皮が厚くて、開き直ったほうが勝ちというのでは、
DQN以下じゃないか？

下請け会社の血と汗と涙の結晶です。
下請け会社の血と汗と涙の結晶です。
下請け会社の血と汗と涙の結晶です。
下請け会社の血と汗と涙の結晶です。
下請け会社の血と汗と涙の結晶です。
下請け会社の血と汗と涙の結晶です。
下請け会社の血と汗と涙の結晶です。

こんな会社でつ


http://www.google.com/search?as_q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=lang_ja&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=jcp.or.jp

下請け部品メーカーも利益伸びてるぞ。
他社の下請けメーカーよりはるかに良いじゃん。
三菱の下請けなんかどうすりゃいいんですか・・・

おい

おまえら

マイクロソフトなんて

とっくに1兆円の純利益なんて達せいしてますよ


ぼったくりもはなはだしいんで

孫請けは、大変らしいね。

　かつての　「黒いダイヤ」　「鉄は国家なり」

　みたいに自動車産業も衰退に向かうしかないと思う。
　ジェット機作ったホンダのほうが有望

何人ぐらい廃人にしてんの？

>>136
確か国策でほとんど税金等払わなくていいから
利益でまくりだったような

ボクはホ○ダ社員でつ。
トヨタに行った大学の友達は残業で死にそうだと言ってました。

ホ○ダのボクは残業の上限を決められ違反したら
組合やら上司は大変な騒ぎでつ。
違反した翌月から課連帯責任で課全体で残業停止になったりします。

年収はトヨタの方がほんのちょっとだけ良いみたい。

法人税で納税するよりは、数限られた社員に賞与で還元したり、福利厚生として
リゾート地を建設したり、アワード旅行や、接待などで、ジャブジャブ使って使って使いまくった結果、
当期利益も納税額も０に近づけた方が、

日本の国の為、日本国民の為になるに違いない。


納税しても、特定の利益団体へ還流されるか、生産性の低い公務員の雇用対策に使われるか、
公共投資として不良債権を生産されてしまうかのいずれかだし。

【トヨタの高額納税に 反対します】

税収減れば当然税率上げますけど構いませんね？

>>231
スバルは？

今日ボクは９時までがんばって働きました。
ほめてください。

でも、トヨタの友達はまだ働いてるかもしれません。
氏ヌなよコ○ノ！

ちなみにホ○ダは明日定時退社日です。
時間になったらきれいに人が居なくなります。

それに有休は完全に消化しないといけません。
これもゴマカシは効かないんです。
だから、ボクは金曜は休み。

ああ、普段は真面目に働いてますよ。

>>247
うちの会社は社員１００人以下の小企業だけど決算で利益が確定すると必ず年度末賞与をくれるよ。
（だいたい給料の１．５ヶ月分ぐらい）
納税も大事だが、利益が出たらまず社員に還元すべきだって社長の意向だそうな。

良い会社に入ったと思う。

>>239
反米カルトコミュニストによる
トヨタ叩きなどあたりまえ杉。

　純利益で・・・すごい！　もう唖然。

トヨタはセンチュリーのあの妙な古臭さが良い。
とか言いつつカローラに載ってるｋ(ry

ちなみにトヨタの自動車のエンジンは昔設計したのを
使い倒します。

某車種のエンジンは１６年前のもの。
うちの会社じゃ無理です。
さすがトヨタ優秀ですね。

儲かりまっか？

あ、言い忘れたが、トヨタの凄い所は、利益をちゃんと確定させているところ。

東芝だっけか？
まだ被害者もいない、将来の損害に対して、アメリカに莫大な利益を和解金として持っていかれちゃった
っていう、お粗末くん。結局アメリカでPCによってあげた利益全てをパーに。
何もしなくても、結果は同じだったという、間抜け、ていたらく。

そんな電機系に比べれば、ガードの固い部分、好感が持てる。

>>249
富士重工　360億（予想）
富士重は自動車以外の事業比率高いしなーー

>>256
ヴィッツは売れば儲かったらしいが、フィットは売れてもさして儲からなかったらしいしなぁ。

わが社はアメリカにオンブしてます。
アメリカコケたら、６ヶ月以上のボーナスもナシ。

がんばれブッシュｗ

何がすごいってトヨタ車全然壊れねぇんだよ
他のメーカーだと長く走るとどっかにガタがくる
おかげでトヨタ車中古価格が高いんだよな
ぱっぱと乗り換えるんなら他社の車で良いんだけど
長く乗るならトヨタの車買うほうが安くあがるんだよ
まぁ不景気も味方になってるよな

ホンダはあまり将来性なさそうだな

>>240　トヨタ資本の入ってる下請けだろう？
その下のトヨタ資本が入ってない孫受けが辛い。

>>HEk3PNs9
釣れてませんね、餌が悪いか仕掛けが悪いんじゃないのかな？

これだけの膨大な純利益を出している裏には
どれだけの人が泣いていることやら。

>>259
アメリカからだけど、ホンダ買ったよ！
アメリカホンダのELEMENT。知ってるよね？
これって日本のホンダの利益になるの？

下請けに年に２度、価格下げを要求しているからな。
そういった土壌の上に現在の状況が有る事をわすれてはならない。

一兆円あったらｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄの商品買い占める

だから、下請け泣かせだとかいっても
この企業由来も含めての周辺企業は
本体が米に行くといえば一緒に進出でき、
欧州に拠点を作るといえば、現地企業と
競合できるうるモノに育っているじゃない。

>>265
エレメントなんて風変わりなクルマをよく買う気になったな。

>>259
実は一連の為替介入で直接通貨安効果で売り上げを伸ばしたのは欧州。
対米は米財政の下支え（莫大な戦費のファイナンス）と短期金利を低下させたことに
よる景気対策効果（消費拡大）。

5000億も税金で持っていかれるのかかわいそうに・・・・

法人税で５０％ももっていかれて　そりゃ日本から企業はなくなる罠

>>150
リフレ派の自分としては為替介入は否定しない。
やらないよりやった方がマシだし、確かに税収に貢献する可能性もある。
ただリフレ策としては如何なものかと。
その何分の一かでも国内に向けてくれたらと・・・
内需縮小による税収減の方が小泉政権になってからは全然大きいことをお忘れかな？

まったく関係無いが

http://www.taiwankiss.com/board1/data/87200.html

ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ・・・・

おれさ・・・・
仕事で運よく
マジな話で副社長の家と社長の家に上がったことがあるんだよね。
社長本人はいなかったけど副社長宅にはびっくらすることに
家族全員揃ってた。
今、思えば一般庶民の自分から見たら家にあがらしてもらった時点で
一生、心の宝物にしていいのかな？

日本の作る車で世界中いままで一体何人の人が死んだのだろう。

とりあえず尖閣諸島を買って、トヨタ島に・・・

このスレで1000獲ったら削除依頼を出してもホストが出ないキャップがもらえるらしいぞ。
まあ、単なる★キャップなんだけどｗ
こんなの欲しいって奴けっこういるんだな。
もうすぐ1000だってんで凄いバトルが……つーわけで乗り遅れるな！
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1023002243/994-

>>269
エレメント・・・日本では売れてないらしいね。
馬鹿売れする車じゃないことは百も承知。
でも、アメリカではその変な車が結構売れちゃって・・
今では珍しくなくなっちゃったので、ちょっと悲しい。
買った当初は町で何度も聞かれたりした。

>>50

副社長誰だか知らないし。張さんの家なら行ってみたい。ゴーンの家のほうが何かと面白そうだけどな

>>271
どうせ税金で取られるなら、その分、下請けいびりを
緩和してあげればいいのにねぇ

そうした波及効果を狙っての、累進制でもあるわけだし

>>271
法人税は他国に比べて確かに高いね。
ただその分個人の所得税（社会保障負担含む）は安いよ。

既出だろうが、
1兆円越えの中に下請けの血と涙はどの位あるのだろうか。

いままで日本の製造する車で事故死した人の数なんて、
戦争で何万人死んだとかの比じゃないだろう。
こんな危険なもの作ってたくさんの不幸を招いて富を築いている国だもんな。
ろくな国じゃないよ日本は。

>>284
経済苦による死者の方が多いのだけどね

>>284
車のおかげでおまんま喰えてる人いるし
命が助かった人もいるだろう。

兵器とかとは目的が違うんだし、言い出したらキリがないあたり
トヨタ批判としては適切ではないのでは。

>>280

副社長の家も面白いよ。
二階建てだけどエレベータがついて
各部屋と廊下と階段中間テレビモニターがせっちされていて
家と人とどこでも会話＆玄関の来客相手ができた。
居間の写真立てには「おっ一家集合写真か？」と覗き込んだら
皇太子も一緒に写ってたｗ
なんかあそこは世界が違うわ・・・

トヨタ並みの規模でも

国の借金を返済するに600年

284の論理だと自動車を生産してるほとんどの国が悪いわけだ

経済苦による死者（自殺者のうちの数十％）より
交通事故による死者の方が圧倒的に多いだろ。

トヨタは名車も造ったが、ダメ車もいっぱい作った。
走る金魚鉢、セラの復活希望。
一台くらいガルウイングの車が有っても良いと思うよ。

>>288
国に貸してるのはその国民ですが

>>282
そうなの？
でも法人が居なくなれば、本物の人もいなくなるよ。

>>287
“本丸”豊田家に上がった方はいるのかな？

>>278

あれ？アメリカでのカムリ、アコードの時代はもう終わったの？

>>290
日本だと今ほぼ同じくらいじゃなかったかな？
世界規模でみたら圧倒的に経済苦でしょう。

>>293
国民負担率の国際比較
http://www.mof.go.jp/jouhou/syukei/siryou/sy1601o.htm
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/020.htm

>>295
アコードは今まで通り普通に売れていたはずだが。

>>295
勿論、売れてるよ。
だけど、エレメントみたいな変な車が結構売れてる、っていう方が
それは＜売れてる＞って感じじゃない？

>>282 サービス残業取締り強化。最低時給1300円ぐらいと引換えに
消費税20%。年金税方式。法人税ゼロ、とかにした方が健全な気がする。

>>278
マジでエレメントは日本では売れてないよ。
まずサイズがデカすぎ。1815mmの車幅はシャレにならん。
それ以上にデザインがあまりにも変。

米国で売れてる理由はホンダR＆Dアメリカで企画開発され
たクルマだから。
つまり最初から米国人をターゲットに考えられたクルマ。
だからデザインがバタ臭く感じられるんだな。

>>297
>>298
あぁ、まだ売れてるんだ＞アコード、カムリ
自分がアメリカにいた頃は、この二つがセダンの中で一番売れている車だったんで、
いまだに、その影響でか、この二種以外の車を買ったことない。
鬱(r

>>300
そうかそうか、デザインがあまりに変か・・それは褒め言葉だな。
あと、車幅は広いけどアメリカではあくまでもコンパクトSUVなんだよね。
ところで、トヨタのBBもアメリカで発売されて、若者をターゲットにしてるみたい。
あれは本当に小さいね。
エレメントが格好いいなんて言い切らないけど、あなたにとって格好いい車ってどれ？

>>299
生活必需品物価のことも考えてクレヨー。
消費税込みでも無理なく生活できるくらいの物価保つなら、消費税20%だろうが
500%だろうが上げてもいいから。

>>299
現実問題として法人税０％は無理でしょ。
そんなことしたら法人の数がやたらに増えるだけだよ。
個人の所得税とのバランスは大切だよ。
消費税に関しては個人的にはできるだけ上げない方が良いと思ってる。
累進税である所得税を上げたほうが経済は安定すると思うから。
消費税を効率にする国や地域は、例えば観光で食べてる国とか、移民が
多いとか、納税意識が著しく低いとか、金持ちが当然のように金を使う、
または使い切れなきゃ寄付をする、または暗黙の了解の寄付するとか、
米のように宗教観からくるものとか、日本とは異なる事情によると思う。
一般に年金議論になると当然のように間接税の話になることを不思議に
思っている。

>>303　私の考えを申しますと、企業は従業員にまともな給料払うのが役目。
全国民は能力(消費）に応じて政府を支えるのが役目。
政府は、納税者(消費税主体なので全国民）を支えるのが役目。

とシンプルにした方がいいと思うのですね。
企業が政府に金払うのは、どーかなーって気がするのですよ。

こんなに利益出ているんだから　消費税払えよ

>企業が政府に金払うのは、どーかなーって気がするのですよ。
時代はそーいう流れだけどな。

小泉さんと経団連は、えらく気が合うようだし・・

>>300
アメリカ企画の妙なデザインも現地でみると結構違和感無かったする。
なんてゆうか、むこうは、単調な景色が多いから過剰なデザインの車でバランスが取れてる感じ
だから、おんなじデザインをごちゃごちゃした風景の多い日本で見るとかなりくどいけどね。

>>305
企業活動をするためには公共物を利用するからね。
それ相当の負担をするのはおかしなことではないと思うが。
>>304でも書いたが他の税金とのバランスがとれないといけない。
個人で所得税払う香具師が激減しちゃうよ。

　　５月11日（ブルームバーグ）：中国人民元の先物相場が11日、上昇して
いる。中国人民銀行は10日、株式相場が世界的に下落していることに配慮し、
利上げを検討する金融政策決定会合の開催を見送ったとの新聞報道を受け、市
場関係者の間では、通貨当局は人民元相場の上昇を容認するとの見方が広がっ
ている。
　　中国政府による景気拡大抑制策により、アジア地域での貿易が細り、成長
が抑えられるとの懸念が広がるなか、同地域では株価が５月に入り下落してい
る。日経平均株価は7.3％、香港ハンセン指数は4.4％、それぞれ下げている。
中銀の政策決定会合の延期については、香港紙、東方日報が匿名の関係者の情
報として報じた。
　　スタンダード・チャータード銀行のエコノミスト（香港在勤）、マイク・
モラン氏は「会合延期報道を背景に、人民元先物相場の上昇が見込まれる」と
した上で、「当社としては、中国には早期利上げの必要はないし、可能性も低
いとみていた」と指摘した。
　　ノン・デリバラブル・フォワード（ＮＤＦ）と呼ばれる人民元先物（１年
物）の動向は、人民元が自由に取引されることを前提にした場合、現在事実上
固定されている水準（１ドル＝8.277元）から、１年後に同8.1015元に上昇す
ることを示唆する水準で取引されている。アジア時間10日遅くは同8.122元
だった。
　　香港時間午前11時18分（日本時間午後零時18分）現在、人民元先物
（１年物）のＮＤＦプレミアムは対ドルで1755ポイント。10日遅くは1550ポ
イントと昨年９月９日以来最低だった。
　　北京を訪問中のジョン・テーラー米財務次官（国際問題担当）は10日、
中国の政府・中銀関係者との会談後に、中国は景気過熱抑制のためにも人民元
のドル・ペッグ（連動）制を緩和すべきだとの考えを示している。
原題：Yuan Forwards Rise After Report Says China Delays Rate Meeting
（抜粋）

トヨタの現場はアウシュビッツ

>>272
そりゃ議論が別だ。景気拡大策での一般会計での歳出と特別会計での為替介入資金を同じに論議するのは無茶だ。
一般会計の歳出をこれ以上増やすのは財政再建派が許さんだろ。
小泉内閣発足後税収減は１０兆円ほど。
この程度は毎年外為特会からの一般会計繰り入れで実は埋まってしまいますけどね。
でもあまりに巨大な外貨準備は確かに弊害も出てくるでしょう。

アウシュビッツから生み出されるウィッシュとヴィッツ

>>312
俺自身財政再建派じゃないからｗ
ま〜そんなに意見が異なってるってわけじゃないだろうけど、
FBも借り換え借り換えで全然減らないんだよね。
そんなことなら堂々とインタゲでもなんでもリフレ策やった方が
国民には有益かと思ってるわけで。

>>312
繰り入れたら、また円高になっちゃうんじゃないかな。

この辺り、外為特会の予算も、公共事業の予算も似たようなもんで
一度規模大きくしたら、減らすのが難しそうだ。

>>314
インタゲは一種の賭けだな。でもやる価値はあるとオイラも思う。
ただ財政再建優先派の日本の歳出は無駄が多すぎるってのにも激しく同意してしまう部分がある。
公共工事の効果を見ても０．５とかですからね。
土建屋と不動産をある程度整理してからじゃないと効果薄いと思う。

"We expected a Lexus and got a Hyundai"
「我々は最高を望んでいたのだが、最低なモノが来た。」

http://www.theinquirer.net/?article=13947

なぜトヨタが成功するのか
これはトヨタが車作りが好きなだけのクルマヲタではないからだと思う。
単純に車が好きで車だけを見て車を作っている会社はこれからは潰れる。
トヨタが目指しているのは映画マイノリティリポートにあるような住宅の一部と
なった完全自動運転の車。そのためには住宅からＧＰＳからロボットから様々な
技術が集合しなければならない。車単体ではなく生活空間や社会全体の一部として
車を見ているから成功する。
自動運転が実現すれば交通死亡事故も激減するはず。

>>317
公共事業は内閣府のデータだと３年で３くらいはなかったっけ？
俺自身も公共事業のみで需給ギャップが埋まるかのごとく言ってるクーみたいな
意見には賛同しないが、景気対策としては一部取り入れてもいいと思ってるが。
（そもそも何十兆も予算消化できるほど公共事業ってあるのか？）
それに住宅取得減税も結局は将来の税収を使っての土建屋救済でしょｗ
貿易依存度の低い先進国で輸出主導で景気回復したケースってあるの？

そしてトヨタは次世代自動車で利益を独占しょうとしてコケル

もう寝ます、失礼

ないな。お隣の韓国は外需が６割という異常な経済状態なので回復しているように見えるけど、実際は内需は大幅マイナス
ようは日本の考えてるのは輸出主導で国内の設備投資回復→雇用・賃金回復→消費回復って道筋だと言っていいと思う。

>>321
そだね。
トヨタの中の人って、こういう強迫観念というか危機感をいつも持ってる人多いよな。
オマエラ神経質過ぎるんじゃないかと。んで、働き過ぎ残業しすぎになると・・・。

>>324
スグ飛び降りる。

銀行員のほうが給料は良かったりするｗ

>>241
Newsで聞いただけだがマイクロソフトを追い越したらしい・・・

オレはトヨタ好きだよ。
ガキの頃工場見学に行ったら2000GTのミニカーくれたもん。
それ以来ずっとトヨタ車乗ってるよ。

同じ業界でも明暗分かれるなあ。本当に勝ち組、負け組み時代なんだな。

トヨタの中の皆様。夏のﾎﾞｰﾅｽは期待してよろしいでしょうか？

>>326
ﾄﾖﾀは実際の給料以上貰ってそうだけどね。
なんだかんだ理由をつけてばら撒いてるイメージ。
実際はそんなことないのかもしれないけど・・。

>>302
日本車ならマツダのRX-8とかアテンザやアクセラ、それに
日産ではフェアレディＺやキューブかな。
ホンダ車は嫌いじゃないんだが、デザイン面ではダメぽ。
外国車なら地味ながらアウディのクルマ。Ａ４がいい。

トヨタは全然対象にしていない。

ダイハツ　ミラパルコ最強

>>302
追加。
外国車では最近ミニもお茶目なデザインでいいなあ、と思い始めてる。

だいたいそんな所か。

一位はどこなの？

トヨタぐらいの大企業だと企業年金もものすごいんだろうな
超裏山C

>>52
遅レスだけど、同意だね。
俺が昨年車を買い換えようと思ってディーラー回りをしたときも、
店員の質、店内のレイアウト、トヨタが抜けていた。
日産はどこか他の部署からリストラされてきたようなオッサンが
必死に説明してたけど、店内が今一。マツダの店員は低姿勢で
好印象だったが、それだけ。三菱はそもそも行かなかったし、
スズキ、スバルはもう売る気なしって感じにみえたな。
結局トヨタ買ったよ。それなりの満足感だ。

その金で道路作れ！
ＰＦＩってやつだＢＴＯでもいいぞ
固定収入もほしいだろ

>>319
完全自動運転は実現しません。道交法が無くならない限りはね。

完全自動運転の車は速度違反はしないよね。駐車違反もしないね。信号無視も。
それに【完全自動】なんだから車内で飲酒しようがｾｯｸﾙしようが居眠りしようが関係無し。

Ｋ札が反則金の大幅減を許す仕組みを取り入れることはないだろうからな。

オレは一生ブガッティのヴェイロン並みのハイパーカーにしか乗らんと決めたんじゃ。
だから未だにうちの幼な妻が運転してる。

リストラをおこなった会社は無能と確定したわけだが

人件費の削減って言うけどさ、人件費って税金対策になるから有利なんじゃないの？

下請けには、取引をやめるぞと脅して低価格で部品を納入させ、
社員には、終身雇用をちらつかせ、安月給で働かせ、
株主にも、まともに配当せず、
会社の資産だけ増やしまくり、
会長などの重役だけ、高収入。
特ダネで、GMとかは、販売台数が多いが、利益が無いといって、
効率良く生産してるとボケタ事を言ってるが、
外国企業は、株主に思いっきり配当したり、役職以上には、
高給料を払ってる。

トヨタの醜聞、内部告発がネット上に無いのは、常にトヨタが
監視の目を光らせて対処してるからですか？
自分もかなりひどいことを知ってますが、検索しても全然HITしないね。

純利が1兆超える事になんか達成した数字以上の意味あるのか？
いくら純利が1兆超えてもそれだけ、誰も幸せにはならん。
企業が莫大なマネーを溜め込んでどうすんだよ。
稼いだマネーを市場に循環させてないって証明だろ。
トヨタは数字の達成率だけに捕われて、企業活動の意味を見失ってる。

消費者、従業員や下請け、関連会社などをはじめ
市場から金を吸い上げて、トヨタの金庫に溜め込む事に
誰に何のメリットがあるのか？
金庫にひたすら金を積み上げる事がトヨタにとって何のメリットがあるのか？
企業って管理職も含めた労働者の総体じゃないのか？
トヨタの人間が誰も潤わないなんてワケワカラン。

アメリカ企業にならないだけましだろ。
ソニーはすでにアメリカの企業だしな。
第一株式会社の存在価値は株主の利益追求じゃないのか？

んー、株価思ったほど上げていないな。せめて配当増してくれよ。

>>343
君が実験してみればいいじゃん。
知っていることをネットに流せば監視の眼が光っているのかどうかわかる。
手始めにこのｽﾚに書き込んでよ。

マスコミはランキング上位企業の、
社員の平均年収ランクも 合わせて発表して欲しい。

>>347誘導にしてはあまりにベタですねｗ
これはこの会社のプロの手口ではなさそうだ。

ぷ
自分の情報がよっぽど価値があると思い込んでるんだろうね。

>>349
どういうこと？
ひょっとして書き込めないほどひどい事なの？

書くわけがありません。
ちくり板を見てください。どの大企業も具体的な醜聞が書き込まれているのに
この会社のスレだけは凡庸　
この世に金で動かせないものは、何も無いんじゃないのか？

>>352
だから書いて欲しいのさ。
どんな内容か知りたいじゃないの。
書き込んだら命狙われる訳でもないでしょ？

トヨタでなければ人ではないわあ！
くはははは！

メルアド教えてもらって
「メールで内容を送ってやるからおまいが書き込め」
って言ってやれば？

>書き込んだら命狙われる訳でもないでしょ？
命はともかく社会的に抹殺されかねません。
企業のプロの手口を知ってますか？　

やばい　もう書きません。　家族のために。

>>356
ご苦労さんｗ

チク裏情報でトヨタは社員寮の中を勤務中に探ったり
辞めた社員を半年ほど監視するとあったが

ただのパラノイアなのか本当なのかは気になるところ

下請けで次の年、2割削減できないところとは手を組まない！
トヨタが儲ければ儲けるほど国民は貧しくなるかもね・・・

>>356
家族を危険に晒すわけにはいきませんね。
私もこれ以上は聞きませんのでご安心を。

トヨタの件だが新車開発のとき技術者はホント悲惨と技術系のスレでカキコがあったな。
ホント精神的に参るてカキコガあったよ。

しかし、すごいね１兆だよ。
皆さん１兆って見たことも触ったことも無いでしょう。
毎日健康のため、１兆分買い物に行って食べているのは、私だけですか？
日本の人はそんなに貧しい人ばかりじゃ無いと思ってましたが、
毎日食べるとどうも、贅沢観に欠けるのは私だけですか。
でも最近１兆じゃ量が多いから半兆にしようかなとは思ってるのですが。
しかし、毎日１兆位健康の貯め、豆腐食べたほうがいいよね。
何、漢字の使い方が違うって、冗談じゃないよ、
年金にも入ってるし、ついこの前府中試験場で日本人登録証の更新講習も受けて来たばかり。
以前ちょっとした違反があったから優良日本人登録者では無いので、講習は２時間だってけど、
ちゃんと証明写真も撮ったし、れっきとした日本人です。
でも登録証の欄に普通っていうのがあったから多分普通の日本人ってことなのでしょう。

ふつうは地方企業は関係者じゃなくとも地元から擁護されるが、
トヨタは愛知人からも疎まれる、会社のやり方には。

下請けのみんな、オラにお金を分けてくれ

【調査】"トップは東海" １世帯の平均貯蓄、１９６４万円…負債トップは関東
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084325630/l50

1 ：☆ばぐ太☆φ ★ ：04/05/12 10:33 ID:???
★東海はやっぱりうまくためるがね　貯蓄額全国トップ　平均１９６４万円

・総務省が１１日発表した２００３年平均の全世帯家計の貯蓄、負債状況に
　よると、一世帯当たりの負債残高は５０８万円で、前年比５・４％減少した。

　一方、貯蓄額は０・１％増の１６９０万円で、不況の長期化を背景に、ローンを
　減らしつつ貯蓄は維持する堅実型の家計となっている。

　負債残高のうち、住宅・土地関連は４３９万円で６・８％減。平均年収
　（６６０万円）に対する負債額の割合も７７・０％と前年より１・６ポイント
　下がった。　一方、貯蓄の年収比は２５６・１％と９・０ポイント上昇した。

　貯蓄の内訳をみると、定期性預貯金が４６・７％と０・３ポイント減ったのに
　対し、普通預金など通貨性預貯金は０・８ポイント上昇。超低金利の影響で、
　普通預金に資金が移っている実態がうかがえる。

　地域別にみると、貯蓄額トップは東海地方の１９６４万円で、最も少ないのは
　沖縄県の６６８万円。負債額は関東地方が６１６万円で最も多く、少ないのは
　北陸と九州地方（ともに４０４万円）だった。

　http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/kei/20040512/mng_____kei_____001.shtml

トヨタ及びグループ上位企業の大卒社員が平均をつり上げてる。
高卒もその辺の大卒よりよほど高給取りだ
トヨタ本体は高卒でも平均年収が800万くらいらしいからな

>>114
1位　ﾚｸｻｽ


(´ω｀)？？抜いて無いじゃん？？



・
・
・
・

(ﾟ∀ﾟ)また自爆かよｗWｗ

やっぱりＡＥ８６だな

【社会】トヨタ社員、プレス機で圧死＝愛知
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084340701/

これって、トヨタ自動車（Toyota Motor）のみの数字？　
トヨタグループじゃなくて？

>>366
家電メーカーより全然高いな･･･年収800万円
ただ、管理職は相当厳しいらしいな

>>370
連結に決まってるだろ。

株式市場ってなんか操作されている感触がないか?

>251
でも会社＝オーナーが金溜めてないと、何かトラブルがあったときに
あっさり倒産してしまうよ。
トヨタ社員や株主は一時の金より将来もトヨタが存在し続けることを
望んでるんだろう。

俺トヨタ１次下請け（自動車部品大手企業です）だが、トヨタの連結対象になってた。アラコや車体なんかも連結対象だと思うよ。

ちなみにうちも利益７０億円くらい出しています

>>344
資本主義の晩鐘がなる、収奪者が収奪される・・・・

時が近づく。回転しないお金が増えると。

なんでトヨタは俺に１兆円預けてくれないの？

会社に１兆円あるのか凄いな　でも会社はだれのもの

>>379
株主

>>380
じゃぁ豊田家ってことだな

>>375
アイシン乙

>>381
豊田家はフォード家と違って持ち株比率低い。２％ぐらいだって聞いたことある。
ただし、奥田が豊田家をないがしろにする発言したときに全国のディーラーからものすごい反発が来たって噂がある。
宗教国家みたいなもんだからな。

トヨタの筆頭株主ってまだ豊田自動織機だっけ？

＞＞３８３
日本ってそういう国だよな

>>383
工員もOBや現場組含めて所謂旗本っていう、
学校出の連中もいるしね。
連中からは、今でもマジで三河武士とかいう単語が出てくるよｗ

オレは奥田は嫌いだがやつのいう資本の論理でグループを統治していこうって考えには賛成できる。
デンソーの持ち株比率を増やしたり、子会社の内装会社を集約したりしてるが、昔みたいに豊田家への忠誠心だけで統治するのは無理だろう。
それでもやっぱり１０年以内には大政奉還するんだろうな・・・

俺の親戚と友人の父親がトヨタに食べさせてもらってるからなぁ。
俺がトヨタ車乗らないぶん、２ちゃんでトヨタを誉めとこう。

家の車は、先祖代々中古車。
今とその前は、なぜかトヨタ車。
女性がオーナーだったトヨタのファミリーカーは、痛んでいないし、壊れないので最高ですね。

この調子でどんどん部品を中国拠点に発注して純利益を稼げ！
トヨタに遅れるな！！！バカウヨの妄言に騙されず勝ち組になれ！！！

トヨタ乗ってる奴は気違いだけ
思考停止してること間違いない

一兆円って想像もつかんな｡
其のうち国家より儲けたりするのかな｡

たんまり税金盗られるから税金投入される
銀行よりはいいんじゃないか

豊田はまだ銀行設立してないの？
豊田王国が実現可能だ罠｡

>>391
三菱必死だな

石橋は叩いても渡っちゃいけない、というのが
証明されたわけか｡

公用車、トヨタばっかりだしな

フィリピンぐらいの国力がありそうだ

いっそのこと、日本の経営もトヨタ方式にしたらどうだ？
５０年後は黒字になるんじゃね？

ねたますぃ(´･ω･｀)

うちにある、トヨタ車とホンダ車を比べると、確かにエンジンの吹け上がりとか
ホンダの方が性能はいいが、細かいところがヤレるのが早いんだよな。
ｵﾚはホンダ車の方が好きだけど、あんまり車に興味が無くて、故障せず動い
てくれればいいと考えている普通の人には、やっぱりトヨタがベストチョイスな
気がするねｗ

日本が倒産しても豊田は生き残れるんだろうなぁ。

国家試験問題を漏洩させても国からお咎め無しの会社は、さすがに違うなぁ

でも、いったいどういった床で利益うんでるの？
しょせんは耐久消費材でしかない車なんだろ？
そんなに全世界の馬鹿が車ばかりかいかえてんのか？

利益のいくらかは、土地とか株とかかってての利益なんじゃねえのか？
おれなんてもうすぐ三十路で免許ももってねえし、もつきもねえし、車なんて興味もねえんだけどな。
バイカーだし。

>>398

国内総生産（GDP）＞現在の為替レート換算OECD
http://dataranking.com/Japanese/ne01-1.html

フィリピンが　GDPが　819億ドル　9兆1728億円位（1ドルが112円として）

トヨタの売上高は１１．６％増の１７兆２９４７億円だから抜いているといえば抜いている。

去年、やっとの思いでクラウン買った。
今まで気にとめたことは無かったが、乗ってから始めて気がついた、
周りで走ってる同じ車のあまりの多さに。
そりゃそうだ、車種別でもベスト3に入る販売台数だもんなぁ。

もちろん、満足はしている、が、
「人とは違う、高級さ」
という、精神的な満足を求めたときには、どうしても「トヨタ」というブランドは、
選択からはずさなければいけない、そんな気がしてならない。

>>406
レクサスが上陸するのを待てば良かったのに。

>>406
レクサスが上陸するのを待てば良かったのに。

トヨタ好調の中で足蹴にされている中小企業の存在を忘れてはいけないな。
トヨタは中小企業の利益を根こそぎ自分のところに持ってきただけ。
あと、トヨタは車好きなら絶対買わないような車種ばかりだからそのうちあぼ〜んだな。
ただ、倒産するとかじゃなくて業績不振になるだけだからな。あぼ〜んてのは・・。
ったく、トヨタにしても東レにしても糞企業なんだから他の会社に迷惑かけるなよ。
たまには自分達の利益を取引先に還元するぐらいの気持ち出ないと駄目だね。

>>391
リアル社会で是非言ってみてくれ。

ロッテが日本国内での儲けを韓国に貢いでるように
国内には還元せずに儲けの大半を中国に貢いでる訳だｗ
金型技術の技術移転付きでｗ
法人税減税分９兆円は国民が肩代わり
為替介入３５兆円も国民の金なのに・・・怒。
道理で日経や朝日がトヨタマンセーするはずだ罠。

>>406
ルイヴィトンのようなものか？

大企業の不祥事が大好きな朝日が
トヨタをマンセーするとはどういうことかと思ったら仲間だったのか。

環境破壊しまくりで、環境関連番組のスポンサーになってごまかしている。

俺はダイハツの軽トラで農作業してるけど、トヨタの子会社になってからのダイハツの軽トラは、クラッチや塗装が本当にだめになったのが実感できてるので、二度と買う気がしない。

朝日がトヨタを批判しないのは、中国がバックだから

FTOに乗ってる俺は勝ちｇ…




lili＿|￣|○ilil　…もう強がりすら言えない

あれもカローラ、これもカローラ。
どう見ても全く別の車なのにぜ〜んぶカローラ。
そりゃ販売台数一位になるわな。

漏れはアルトってか？

カローラ、アルトは反則

コルトに載ってる椰子は負け組み

>>418
同じ曲のＣＤを、初回版通常版で売るのと似てる。

豊田社員がねたましいよぉー・ﾟ・(ﾉД｀)。・ﾟ・

介入やめたら105円どころか114円近くになって・・・なんか馬鹿馬鹿しい
介入って何だったの？

>>409
ヘタレの中小企業社員ハケーン！！（ｗ
エライさんの言いなりになっているおまいの会社の社長に文句いいな！

>>423
まさに、盗用多の決算に合わせてやってます（ｗｊ

三菱社員は自殺したくなるんだろなぁ(´･ω･｀)
技術的にはどちらも世界有数なのに・・・
パジェロ好きだし。

>>423
米の短期金利を下げて、
米の戦費（公共事業）の資金を提供し、
米の消費を上げて、
景気・雇用を回復させ、
トヤタの車を売ることです。

三菱だ!!三菱を買え!!
国防だって三菱だ!!
ファントムも90式も三菱だ!!

日本国民なら今こそ三菱を!!

ハリアーを制式車両にしろ

【東亜日報　04/05/13 16:43】

北米自動車市場で新車販売が好調なレクサスのエンブレムマークが、
自社の登録商標に違反しているとして、現代自動車傘下の自動車販売大手、
ヒョンデ・ＵＳが連邦裁判所への提訴の検討を始めた。レクサスとは日本の
自動車製造大手・トヨタの北米市場向けブランドだが、このアルファベットの
Ｌを象ったエンブレムが、先に「レクセリアス」ブランドで商標登録した
ヒョンデ・ＵＳの権利を侵害していると言うもの。今回はエンブレム・マーク
での提訴となるが、「レクサスと言う言葉自体、盗用の疑いがある」（関係者）
として、今後ブランド名も含めて争う姿勢を見せている。レクサスを統括する
トヨタ北米自動車販売では「現在の所、コメントは差し控えたい」としている。
純利益一兆円の大台を越えたトヨタだが、飛んだ冷や水を浴びた格好だ。
http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084439061/

>>429
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

ライオンが運転しちゃうような車はヤダァァァアアァァァ！！

>>428
よし、じゃあ、俺があのダイヤモンド・プリンセスの３番艦を
買ってや･･･

トヨタ政経塾、トヨタ党立ち上げて層化に対向しよう！！

人命よりも、コスト圧縮　品質よりも、作業速さ重視 安全性よりも、生産効率

安全対策よりも目標生産数に間に合わせる
　　　　　　　　　　　　　　　　時間の効率が大事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いちいち電源切ってらんない。



パンパーの形でプレスされる。 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084370363/l50



　　　　　それが　ト　ヨ　タ　方　式　。　（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

最近の事故はチョーシこいてんじゃねーよという
メッセージでないの？

少しは考えた方がよい。

>>415
最近のダイハツ軽トラには、韓国製タイヤやバッテリーが採用されている模様。
トヨタもヴィッツだったかで、ボディ用の鋼板に韓国製を導入すると新聞に載ってた。

トヨタはデザイン以外良いと思う
ボディオーダーメイドで安く作ってくれないかな

>>437
デザイン以外は良いだと？
スポーツカーってのが、1台もないよ。

下請けや孫請けがどんなに泣いてることやら

スポーツカー？
あんなの乗るやつDQNだろ
街中で乗ってるやつみると恥ずかしくなるよ
そんなに走りたきゃサーキット行けよ

トヨタは２次下請やその下の生き血を啜って利益をあげている。

派遣増やして、厚生年金保険料減らしてるのが何よりの原因！見習えよ！

>>177

NATOであるフランスは、ソビエトの核恫喝に屈して
スエズから兵を退いてスエズ運河権益を手放した経験がある。
そのときアメリカが守ってくれなかった不信感から、
フランスは核武装するに至った。

かつてのフランスは日本のように核兵器を持たない非核国だ。
第二次世界大戦後のフランスはプライドを捨ててアメリカと軍事同盟NATOを結ぶ。

スエズ運河の株主フランスは通過する船舶に通行料を課し収入を得ている。
エジプトは植民地支配から独立すると、核兵器を持たないフランスを
なめてスエズ運河を接収する。そのとき国際世論と国連はエジプトの味方をする。
なぜ、国際世論はスエズ運河をフランスから強盗したエジプトの味方をしたか？
「なぜ？」と異議を唱えても意味はない。これが歴史の事実だ。
その後は運河利権をめぐってエジプトとフランスとで軍事力がモノを言う外交になる。

第２次中東戦争　スエズ動乱　1956年10月29日
エジプト　vs　イスラエル
　↓
エジプト　vs　イスラエル（英仏が加勢）
　↓
エジプト（ソ連が加勢）　vs　イスラエル・英・仏
　↓
エジプト・ソ連（米国が加勢）　vs　イスラエル・英・仏
　↓
エジプトの勝利　1956年11月6日（日本が1961年6月5日スエズ運河改修工事落札）

1960年2月13日　フランスがサハラ砂漠で原爆実験成功。4番目の核保有国に。

●フランスの核武装の経緯（北京上海高速鉄道の参考に）
NATOであるフランスは、ソビエトの核恫喝外交に屈して
スエズから兵を退いてスエズ運河権益を手放した経験がある。
そのときアメリカが守ってくれなかった不信感から、
フランスは核武装するに至った。

かつてのフランスは日本のように核兵器を持たない非核国だ。
第二次世界大戦後のフランスはプライドを捨て、アメリカの軍事機構NATOに入る。

スエズ運河の株主フランスは通過する船舶に通行料を課し収入を得ている。
エジプトは革命で独立すると、核兵器を持たないフランスをなめて、
スエズ運河を接収する。そのとき国際世論はエジプトの味方をする。
なぜ国際世論は、スエズ運河をフランスから強盗した、エジプトの味方をしたか？
「なぜ強盗の味方をする？」と異議を唱えても、後講釈してもムダだ。これが歴史だ。
その後は運河利権をめぐってエジプトとフランスとで軍事力がモノを言う外交になる。

第２次中東戦争　スエズ動乱　1956年10月29日
エジプト　vs　イスラエル
　↓
エジプト　vs　イスラエル（英仏が加勢）
　↓
エジプト（ソ連が加勢）　vs　イスラエル・英・仏
　↓
エジプト・ソ連（米国が加勢）　vs　イスラエル・英・仏
　↓
エジプトの勝利　1956年11月6日英・仏停戦受諾　8日イスラエル停戦受諾
（日本が1961年6月5日スエズ運河改修工事落札）

1960年2月13日　フランスがサハラ砂漠で原爆実験成功。4番目の核保有国に。

下請けはどこの業界でもみんな泣いてんだよ。
トヨタに限ってじゃない。

大体過酷な労働だったら訴えるだろｗ
訴えられたらモロイメージダウン。
んなあふぉな企業じゃない。
ラインが止まっても痛くも痒くもない。
世界のトヨタだからね。
余裕がある。
デンソーの工場は夕方5時半になったらいっせいに帰り始めるぞ？ｗ
7時には追い出される。
ドコドコはずっと電気がついてる、とか突っ込みはなしね。
どこの企業でも忙しい部署は忙しいんだからｗ

トヨタが売れるのはそれなりの理由があるんだよ。
外車乗ってる香具師はわかるよなｗ
品質は世界トップレベル。
厳しいからね、審査が。
ヨソのメーカーとは比べ物にならない。
工場では毎日朝昼夕ミーティングがあって、常に品質について話し合ってる。
毎日あるんだぜ？
納得したよ。
努力があってこそのトヨタなんだよ。

ちなみに俺のお勧めはトヨタとホンダ。
クレームに対してちゃんと対策をする。
他はクレームがあったら直すだけ。
三菱はとくにひどい。
クレームの責任を子会社に擦り付ける。

わかってる香具師にはわかる。

期間社員>期間従業員>期間工>季節工

期間社員>期間従業員>期間工>季節工＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>447