【そりゃないやろ】トラック業界、態度一変に憤り−三菱・車輪脱落事故

　なぜ、もっと早く対策をとれなかったのか――。三菱自動車製大型車の車輪脱落事故
が多発したことをめぐって、トラック業界やユーザーからも疑問の声が上がっている。
全日本トラック協会（東京）には各地の業者から「三菱ふそうに抗議すべきだ」という
意見が寄せられ、協会は今後の対応を検討している。

　協会の高橋喬郎会長は「しっかり整備してきたのに三菱から『整備不良』と言われ、
業者は不安でいっぱいだった。それが一転、リコール。『それはないでしょう』という
気持ちだ」と憤る。
　三菱側がリコール届け出を決めて１カ月あまり後の４月中旬。三菱ふそうの販売会社
の幹部らが富山県の運送会社を訪れ、「（車輪脱落）事故でかかった費用を何らかの形
で出したい」と打診した。
　この運送会社の三菱製トレーラーで、９９年１１月、石川県内の国道を走行中に右前
輪が脱落した。約３カ月後、原因について、三菱側は運送会社に「整備不良」と報告し
てきた。しかし、同社の整備士はかつて三菱の販売会社で働き、三菱の車を熟知してい
た。納得がいかない結果だった。
　それから約４年後のリコール。運送会社の社長（７３）は販売会社の幹部らに「早く
対応していれば、（横浜の）死亡事故はなかったのではないか」と苦言を呈した。社長
は「当時、車輪が住宅に飛び込んだり、対向車線に転がったりしていたらと考えると今
でもぞっとする」と語る。
　同社のトラックは現在約８０台。年に３、４台の新車を購入するが、９９年の事故後
は三菱製を買っていない。「また、トラブルがあったとき、整備不良と言われかねない
」。社員も含め、不信感がぬぐい切れないままだ。 (05/03 22:17)
朝日新聞：http://www.asahi.com/national/update/0503/028.html

保守age

>>1
長い

おきのどくに

いがいと３だったりするんだこれが！

もうダメぽ

>９９年の事故後は三菱製を買っていない

とーぜん

知り合いの運ちゃん情報
三菱は今後一切スルーだと。
ひの？？がいいらしいけど詳しい事はわからん。

　　 ∩＿＿＿∩
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　 |　　　　( _●_)　 ミ
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/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
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　|　　　　|　分かってるが　│
　|　　／ | お前の熊度が 　|
　|　/　　 |　 気に入らない |
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　　　　　　　 ＼＿)
ｺﾞﾒﾝ、一度やってみたかったんだ。ｸﾏAA

つか　ヒノしかまともなのが・・・ｗ

10だったら

agr

なんつーのかな。六本木ヒルズといい、これといい、蜜微視叩かれ杉。
政治的に何かあったのか？

三菱終わりっぽい

この記者さん初めて見たｗ

>>13
東京三菱がいろいろ先走ることが多いから。

ただの欠陥じゃないからな
タイヤが外れて飛んでいくってなんだよ！
漫画じゃねーんだぞ

国交省の災害対策用大型車（排水ポンプ車とか）って一括で三菱ふそうなんだよなあ。
今後どうなることやら。

K Q　　　　　　便

三菱もあれだが、高速を酒飲んで運転してる連中が
批判とは片腹痛い

(　´�D｀)ノ＜三菱はダイムラーのトラックでも売っとけ。

あと携帯しながら運転してるヤツとか

つうか、ディーゼル車は全廃したら？
不正軽油だとか排ガスとか環境汚染の根源だし。

>>121
やっぱあれだな。尿道に綿棒無理矢理つっこむの。なれれは烈しく気持ちｲｲよ！一回やってみることをｵｽｽﾒする

>>24
尿道に綿棒？誤爆か！

三菱もふそうも潰れていいよ

コンクリートの圧送ポンプ車でも不備があったらしい
三菱は「使い方に問題があった」とほざいているが

>>24
なれれってなんだ？

タイヤが飛んでっただぁ〜？
んなもん整備不良だろボケがぁ！
愚民どもが三菱様に抗議など半万年早いわッ！


しばらくして・・・


強度不足でした。リコールします。正直スマンでした。



そりゃ怒るだろ。普通。

三菱、三和

三がキーワードだな、今年は

3年後にやっとリコールじゃ納得できん罠ｗ

>>8
日の　　実用的、頑丈
いすゞ　高級、電気系統ちと弱い
UD　　　安い、軽いからよく走る
おいら　なぜかふそう、タイヤミサイルがいつ出るか怖い

この間、うちの会社の郵便受けに三菱のトラックのカタログと営業の名刺が
おいてあった。親戚が車屋、今までそんな営業来たこと無かったので、
「あぁ、三菱必死だな」と肌で感じた次第。
カタログ？　すぐにゴミ箱遺棄ですよ名刺ごと。

>>30
3バカ

三菱つぶれて当然

過積載や整備不良、飲酒運転などない

>>27
うちの現場では、そのポンプ車を使わせないようにしているよ。
たしか、その車種は欠陥車で他の現場で2回ほど故障（つか事故？）
してるらしいから。

三菱自は以前パジェロのブレーキが効かなくなったとか言う事故があったな。
あんときもリコール隠し。
三菱ふそうのトラック車輪脱落も怪しいと思ってた。
もうこれだけ不祥事が続くと、しかも人命にかかわる問題を平気で隠蔽する体質を
見せつけられると、トラックであろうと乗用車であろうと絶対買わん！っていう気になるのが当然

ブランドの保守しか頭にない非人

これでパリダカやらんくなったらホントに尾張名古屋

>>38
じゃあ三菱鉛筆は？

で、かんじんのリコールなんだが、部品が届かないって未だ
ハブ未交換。貸し切りバスだよ。
早くしないと客乗っているときにタイヤ外れるぞ。

>>41
鉛筆は財閥とは関係無いというのに…

>>41
それは旧財閥に全然関係ない別会社だよ。

>>41
まったく無関係の会社だし

>>41
無関係の会社でつよ……？

東京三菱は？
ボーナス上がって喜んでいるようだが。

どうせ似たようなことやってるよ

「扶桑」は日本の美称。
それに泥を塗った三菱ふそうは、まさに国賊企業。

なるほど、UFJみたいにボロガ出る日も近そうだな。

三菱以外でも車輪はずれたことあったんじゃなかったっけ？

とりあえず、日野自動車の株買っとくか。

トラック協会といえば、当たり屋注意のFAXを真先に思い浮べるなー。

>>41
鉛筆は三菱財閥とは無関係だよ

トラック業界は、プロだったらもう三菱は買うな。
三菱なんか買ったら恥ずかしいぞ。
三菱は、自動車業界にはもういらない。
なんでこんな会社になったんだ・・・三菱よ・・

国産車とは考えず「外国車」と思ったほうが良いよ
ヒュンダイ三菱は法則発動しまくりw

>>53
久しぶりのﾍｪｰ
三菱鉛筆について。
http://be.asahi.com/20040207/W16/0033.html

でもな、車輪外れた時に判ってたとしても
「欠陥車」でしたとは認めたくなかったろうし、
そのうち１,２台だけで終わってくれれば、なんとか突っぱねよう・・・
なんてね。

三菱以外でもあるけど、表に出てこないだけなんて事ないよな？

三菱の車を使う場合は、
「自己責任」
でお願いします。

危険だと判っていて、そんな車に乗っているのだから、
それで事故が起こって発生した費用を、企業や国が費用負担するなんて筋が通りません。

実際に過積載でハブが傷んでいるのは他メーカーでもあるらしい。

リコール隠しを30年もやってたんだろ？

トップから末端まで腐りきってるってことじゃん
氏ねよ

41の者ですが、勿論三菱とはかんけーないことを知っててカキコしたんですが、
まさかこんなにレスがくるとは・・・　正直うれしいです＾＾

よーしパパみんなと違う視点でトラック業界叩いちゃうぞー

と思ってきてみたら三菱鉛筆が財閥と関係ないだなんて！！！！
パパびっくりだよ！！！

国土交通省では不正改造車を排除する運動を展開中です。
不正改造車並びに不正改造施工業者の情報提供にご協力お願いします。
http://www.tenken-seibi.com/index.html
●灯火類の色の変更
●運転席及び助手席の窓ガラスへの着色フィルムの貼付け
●ナンバープレートの隠蔽、取り外し
●タイヤ及びホイールの車体外へのはみ出し
●消音器（マフラー）の切断・取り外し
●突入防止装置の切断・取り外し、荷台さし枠の取り付け、及び排気管の開口方向違反

情報提供フォーム（情報提供者の個人情報は未記入でも構いません）
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

そら怒るわな。当然だよ。

>>63
突入防止装置・・？
あ、トラックのお尻についてる板か？もぐりこみ防止の。

ところでトラック業界は過積載と違法電波やめてくれんかね

過積載トラックが通ると家が揺れるし、ラジオにたまに無線が入ってﾑｶﾂｸんだよね

ランエボは平気？

結局、末端の三菱の販売会社がペコペコ頭下げても、原因作った
メーカーは・・・・・

>>66
フロッピーが死ぬことも・・・・

>>63
なんでgo.jpじゃなくて.comなんだYo?

俺はな、思うんだけど
今回の脱輪は三菱が全面的に悪いと思うよ。
でもな、一つマスコミの奴らに言いたいのだが
オマエらは煽るだけ煽ってまた第二の雪印を作るつもりかと言いたいんだ。

この問題は三菱を叩くのではなく、業界の悪しき慣習に警鐘を鳴らし、政府に動かざる得ない様に世論に訴えるべきだと思うんだけどな

マスコミは三菱を叩く事しかしていないし
一番言いたい事は、もしも三菱が潰れたら従業員はどうするんだ？

オマエらマスコミが養ってくれるのか？
この問題は単なるゴシップ記事なのか？
ゴシップの為に潰れたらどうするんだ？
オマエらマスコミが株価を下げ、需要を減らし、自己主張を陽動し舶来マンセー、外国マンセー的な風潮を作っているのではないか？

自分の国の企業や社会を建て直さずにナニがマスメディアだ！
団塊の糞マスコミ共、答えてみろ！

>>71
言うことはもっともだが、ﾔﾂらはそれを聞いて変わるような志など持ち合わせていない。

中国は歴史に学んで朝鮮には深入りしなかった。
大日本帝国は朝鮮に深入りし、
その大日本帝国は転覆した。
三菱とソニーは朝鮮に深入りしてしまった。

「檀君の呪い」のごく一部の例
勝ち　　　　　　　　負け
唐　　　　vs　日本＋百済　（白村江の戦い）
日本　　　vs　元　＋朝鮮　（元寇）
清　　　　vs　明　＋朝鮮　（明滅亡）
日本　　　vs　清　＋朝鮮　（日清戦争）
日本　　　vs　露　＋朝鮮　（日露戦争）
米　　　　vs　日本＋朝鮮　（太平洋戦争）
ベトナム　vs　米　＋韓国　（ベトナム戦争）
日本＋台湾vs　仏　＋韓国　（高速鉄道）

とっとと潰れろ三菱
いいざまだｗ

●ガラスマメと朝鮮

ラチルスピー
インドの豆。和名はガラスマメ。少量食べるぶんには問題ないが、
飢餓などでこの豆の摂取量が増えると下半身が麻痺するラチルス症を
発症するとのこと。といっても、普通に食べられているらしい。スイートピーの仲間。

　ところで、なぜこのような病気をひきおこすガラスマメをインド人が
普段食べているのでしょうか。その理由は、この豆は干ばつに強く、
麦や他の作物が枯れても生き残ることと、麦や米や他の豆と比べて
値段が安いことがあげられます。そこで、豆を主食とする貧しい農民や
下層カーストの人々が常食することになるのです。つまり、
ラチルス病は貧しさが生み出す病気の一つといえます。
なお、ガラスマメを一日三百グラム以上食べると危険と言われています。

ガラスマメを朝鮮に置き換えてみました。

朝鮮
中国の属国。和名はチョン。少しだけ付き合う分には問題ないが、
経営不振などで韓国企業と資本提携が増えると売上が落ちるソニーショックや
三菱リコールを発症するとのこと。といっても、普通に提携されているらしい。ポーランドの仲間。

　ところで、なぜこのような「檀君の呪い」をひきおこすチョンを日本人が
付き合い続けているのでしょうか。その理由は、この民族は飢餓や国家破綻に強く、
まともな人間が自殺する環境でも生き残ることと、まともな人間と比べて
人件費が安いことがあげられます。そこで、チョンと貧しい零細企業が交際し、
凋落した大企業が常に接触することになるのです。つまり、
「あの国のあの法則」は貧しさが生み出す病気の一つといえます。
なお、朝鮮企業と技術提携したり併合すると危険と言われています。

>>71
まぁ極端な事言えば
フセインを暗殺できないからイラク戦争が起きるわけで
そのせいで一般市民も巻き添えくらうわけ
ついでにいうと企業や社会を立て直すのはマスコミの仕事ではない

三菱が潰れるのは単に身から出た錆。雪印が潰れたのとまったく一緒。
従業員が路頭に迷おうが、一家心中しようが、それをマスコミのせいだ
なんて勘違いも甚だしい。

三菱の車に乗ってる親父の身が心から心配だ。
頼むからタイヤはずれるなよ。

>>71
なんか、ピントがずれてるぞ。
会社の１従業員がやらかしたヘマならともかく、会社ぐるみでやった事なら、
倒産しても仕方がないんじゃない。
同じ会社で働いていて自分は知らなかったから関係ないは通用しないのでは？
人が１人死んでるんだよ。その会社の商品を選ぶのは消費者、売れなければつぶれるのは当たり前。
それが判ってるから三菱はこの事を隠してたんでしょ。
ばれたからって、助けてくださいは虫が良すぎると思う。

雪印はまだ潰れていないが・・・

三菱もマスコミも糞。

がんばってる社員は可哀相だよなぁ・・・

大ヒットした三菱鉛筆を全国に配送するために作ったトラック製造部門。
それが今の三菱自工。

浅田農産の従業員は可哀想な気がするけど･･･

>>72
俺は今、悔しくって泣けてきた

俺たちはマスメディアが流す情報に踊らせられまいとしているが
意識しないところで踊ってしまっている。

俺は悔しい
なぜに自分の国を大事にしない奴が大手を振って罷り通るのか？
なぜにアドバイスではなく足をひっぱるのか？

なんで自分の足元を見ないのか？

悔しい

二度と三菱の自動車を買ってはならないということだ。
バレたらそういうことになることを知りつつ、
バレないことに賭けるギャンブルをしたのだから、
それがバレたのだから、もはや自ら賭けたリスクを取るべきだ。
自主廃業するのが、潔いと思う。
消費者/ユーザーは、決してユーザーの生命財産を弄び軽視した
会社の車を買わないようにしないと、第二第三の三菱が出てくるぞ。
もしも、馬鹿なことをすれば会社が潰れることは必至だという相場
が出来れば、如何に社長だの会長がヤクザのようにもみ消せと指令
しても、自分達の生活がふっトンでしまうかもしれないと思えば、
匿名ででも告発するだろう。

雪印食品は潰しておいてハンナンはスルーだもんな＞マスゴミ

そういうことだ。

今のマスメディアは「煽る」という事に関しては
なかなかのレベルだが。


ここを見ているマスコミ関連のオマエラ。
オマエラは町内のアンテナおばさんと何ら違いは無い。

日野なんかにはいい営業だな。

まあ、三菱以外にもこの手の欠陥製品はいくらでも
巷にあふれてるんだけどな。

>>82
ほんとかよ！

>>84
午前も三時だというのに、なにを悔し泣きしとるんだ貴様は。
気持ちはわかるが、泣くくらいなら
お前の発言が影響力もつくらいに大成するべく努力しれ。

俺は寝るｹﾄﾞ。

つまりじぶんのところも含めて
叩き方に差があるから叩く手を
緩いところに合わせろって事が言いたいの？
みな一様につぶれるまで叩けってことがいいたいの？

>>38
パジェロイオはエンジンが止まりますな。
知り合いが三人、高速道路上でエンジンが止まりました。
誰も死ななかったのが不思議なくらい。

熱くなってスマン

なんかな、ハンナンと比べちまったんだよ。

それになんつーか、俺も使われの身なんだが、もしも生活基盤が無くなったらって事を
自分に重ねてしまった。
ほんとにスマン

三菱様に逆らうなんて、この先ないな
まぁ、７３歳だからいいが

>>87
どうでしょ、そういう影響力も薄れてきてない？
視聴率も下がってるし。
俺、NHK以外全くといっていいほど見ないよ。

TVの話題とかも昔ほどしなくなったよね。

知り合いのやってる運送屋も今年は
ふそうのトラックは買わないと言ってたな。

当然だろう、ユーザーに責任をなすりつける
メーカーの商品を買いたいと思うやつなんているわけない。

█

マスコミがことさらに煽らなくても三菱ふとうは潰れると思うぞ

>>92
ガス欠でつか？

あ、考えてみたらうちの会社の車も三菱だ！！！
でも今回の事件はふそうだから、セディアは関係ナス？

>>92
いきなり？マニュアルだったらやばくないか？
オートマでもやばいか。

>>84 >>87
マスコミの「煽り」とか情報操作に関しては同感。
ただしそれが反政府、反企業かというと
そんな事、マスコミは考えてないと思う。
その時そのときの自社の都合やら世論の変化で、ころころ変わってる。
今回の人質の件みてみろ。

腐っても天下の三菱、グループあげてマスコミに圧力かけりゃどう？
もうやってるかも知れないけど。

フツーにもう売れてないだろ、ふそうだけじゃなく三菱自動車も
でも大丈夫、また社員、関係会社に無理やり買わすんだから。

金を身内でグルグル回すのが三菱流

あと２回くらいタイヤ飛ばしたら面白いよ。

>>73　す、すげぇ
言われてみれば確かにそうだ。

質問　日本人には鮮人の本性がばれ、忌み嫌われているが、
　　　　中国人からみた鮮人ってどうなの？やっぱりやっかいものあつかい？
　　　　ただの子分？　

>>92
車買うときにパジェロイオも対象にしていたのだが、販売店に行って
「う〜ん、これは持っている2DINのオーディオ付けられませんね。」
と営業の人に言ったら、「2DIN??」ってマジで知らなかったようだ。

あの時、パジェロイオを買ってなくて本当に良かった。
知識が無い営業からは買わないけどね。

そうだよな

あー、泣いたら頭痛くなってきた。





もう寝よう・・・

経営陣が
リコールのコストと
もみ消すリスクを天秤にかけて
後者を選択して失敗したんだから
ペナルティーは仕方が無い

欠陥品を作っておいて　欠陥を暴いたマスコミが悪いというのはお門違い
これからは経営陣を一層してお客様と紳士に向き合っていきますっていう態度で
ユーザーへの信頼を何処まで回復できるかだろ？

この点はマスコミは関係ないとおもうぞ

イエスアイハブ

真摯だった

>>92
ん？どうした？
エンジンがとまった理由くらい書けよ

＞約３カ月後、原因について、三菱側は運送会社に「整備不良」と報告し
＞てきた。しかし、同社の整備士はかつて三菱の販売会社で働き、三菱の車を熟知してい
＞た。納得がいかない結果だった。 それから約４年後のリコール。

この整備士、４年間辛かったろうな。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

運転中、三菱の車が回りにいるとマジ恐くて逃げたくなる。

>>1よ
>>『それはないでしょう』という気持ちだ」と憤る。

を、【そりゃないやろ】に変えてるんだ？
俺の大嫌いな関西弁でケンカ売ってんだろ、おい。

三菱乗ってるやつ
いい加減危ないから車かえろ

三菱ふそうはダイムラークライスラーの傘下

これでふそうも終わりか・・・・斬れ・・・

三菱しっかりせえよ。
銀行もやっとこさ東京を外す段階まできたのにこんな状況でやったら袋叩きになりそうだな。

>116
無益な殺生は・・・

いや、益がある・・・

こんどは親分のダイムラーにリコール発生ですね。三菱はリコールを隠蔽する体質が
かなりあくどいですね。多分、企業の風土だから治らないと思いますよ。

【そりゃないやろ】
大阪の言葉やおまへんなあ
ワレどこのもんじゃ！！！

訳　大阪の言葉ではありません
　　あなたは何処に属しているのですか？

自家用車で有名なリコール隠しは日産のY32らしいです。。。
　と、日産の整備のかたにききました。。。

　

三菱叩かれて当然。

しかし整備不良トラックと酒飲み居眠り運ちゃんが多いのも事実。
ここぞとばかりにトラック業界が被害者面しても俺は認めんぞ。
三菱のリコール隠し並にだらしない業界のくせに。

その通り
水に落ちた犬を叩くと、叩いた方が何となく偉くなったように、自分も周囲も錯覚する
しかしそれは間違っている
トラック業界が三菱を叩く動機は、非常に悪い動機である
奴らは三菱とツラを並べて唾棄されるべき存在である

自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！

とりあえずパジェロJr.をもう１回出してくれ
話はそれからだ

全国の物流はトラックの運ちゃんによってほとんど支えれれてるんだが‥
運ちゃん無しでは全国の経済は麻痺するよ。
それに比べて、不必要な仕事の多いこと。特に金融系なんてのは
ある意味、無から有を作り出すような営業。気のない投資家に
商品を薦めたり売らせたり。。。
とても重要でまっとうな商売であると思う。

トラック限定で高速道路や幹線沿いで飲酒運転チェックしたら？
相当な数が捕まるよ。物流全体が滞るかもしれない。
酒だけでなく、注射器もいっぱい出てくるんじゃないの？

ダイクラのふそうだけいただき作戦は失敗になりそう？

経済成長は詰まるところ
価値観の創造なのだが・・・（無から有を作り出すこと）
いや　物流も重要な仕事っていうのは分かってますけどね

>>128
覚せい剤がなければトラックの運ちゃんはやってられない。

ミツビシなど誰が買うかヴォケ

教えておくれ

三菱のトラック・バスって、他社製と比べた場合、運転しやすいの？
しにくいの？使いやすいの？使いにくいの？
もちろん、欠陥がなかったとしたらの話だが。

トラック、バスのことなんか全然わかんないからね。
ユーザーの評価を知りたい。

膿を出し切ってきれいな体で再スタートだからダイムラの勝ち。

芸スポ重い。何事？

>>135
ハッキングだって

三菱銀行のATMで、入れたカードが飛び出てくるというのは都市伝説。

>>136
感謝

三菱は終わりかな・・・
ここ数年、面白い車もないし
てか、わざわざ自分の首を絞めるような真似をなぜ
するのか・・・

>>135>>136
さっきココと半島板も重かったから
思わず新型に逝かれたと思ってオンラインスキャソ
掛けちまっただ。

ココ重く無かった？

>>133
乗用車並にしやすいよ。

工作員がでたらめ吹いてんじゃぬーぞ
ｺﾞﾙｧ!!

>>142
ハァ？

>>140
自己ﾚｽ停電ラスィ

>>67 今のランエボはしらんが昔のシリーズ1〜3.4ぐらいまでは
ブレーキが抜ける癖があってアフターメーカーから抜け防止ハブがチューニングパーツとして売れまくってますた。

最近では三菱の車を見かけたら、なにかあっても巻き込まれぬよう
可能ならば間に別の車を一台入れて道を走るようにしてる。

今あえて扶桑のトラックを安く買って経費節減。

>>144
一時的に全鯖落ちてたな

鉛筆もつぶれたらどうしよう。お気に入りなのに。

また三菱鉛筆か！

>>146
1台くらいじゃ結局巻き込まれる罠
そんな事よりも鉛筆が・・・

>>149.150
三菱鉛筆は人殺し三菱グループじゃねぇえぞ


　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　

聞いてくれ。
俺はアメリカ在住なんだが、
こっちでは三菱のこと何も報道してない。
英語HPでも騒動のことはなにも発表してない。

こういうのがホントに腹立つんだよな。
まだ、隠し通せるのなら、って態度なんだろな。

町では三菱の車やトラックが
何も変わらず走ってる。大丈夫なのか？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040402ve01.htm
　これに対して販売会社は「本社の検査でハブは穴を開けたり、切ったりしており、
返却はできない」と拒否。整備士が再三にわたって返却を要求したところ、
約1か月後、幹部が運送会社を訪れ、「これで勘弁してくれ」と新品のハブを置いていったという。

この件かな？三菱自工はドライバーだけではなく整備士の敵でもあるわけだ。

むかし、鉛筆を使っていて芯の部分だけがズボッと抜けたことがありました。
今さっき、ふと、あれは三菱鉛筆だったということになりました。

>>155
三菱鉛筆は人殺し三菱グループじゃねぇえぞ


　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　

最低最悪会社
早く潰れろアゲ

三菱の自動車に乗ってる奴は殺人予備でタイーホだな

トンボ鉛筆＞＞＞＞＞三菱鉛筆

>>115
もう手を引いたって。ニュース見てないだろ。
おかげで三菱自工は風前の灯。

さて、こんなニュースも。
タイヤ脱落：三菱自、虚偽報告１０回も
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040504k0000m040122000c.html

三菱グループはこの期に及んで三菱自工および三菱ふそうを存続させるつもりかな？
だったら俺は全三菱グループの商品およびサービスをボイコットするぞ。

東京三菱銀行使ってるやつら、黙ってて良いのか？
お前らの預金が再生する可能性の極めて低い三菱自工に突っこまれるぞ。
「天下の大財閥」というエゴを満足させるためにな。

えっ！
DCって三菱ふそうからも手を引いたの？

>「また、トラブルがあったとき、整備不良と言われかねない」


　三菱の車を買わないことでその不安は取り除けます

>>160
ふそうトラック・バス株と三菱自工は別会社だ

組織防衛に走ったツケは大きいな。

最近ホントに整備不良でタイヤボーリングが大流行りなんだが
誤魔化そうとしてないか？

雪印・日本ハム・浅田農産etcから何にも教訓を得てないんだな
ちょっとでも悪事がばれたらすぐ全面的に認めて
謝罪するのが結局消費者も会社も損害を最小限にとどめるのに

会社なんて当然別につくるさ

結局同じ会社

来るときが来たな。
休み明けの株価が楽しみだ。
さようなら三菱。

>>160
東京三菱は個人口座など
カナリどうでもいいのだが・・・・

>>24
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
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　彡､　　　|∪|　　､｀＼
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(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
　|　　　　|　分かってるが　│
　|　　／ | お前の熊度が 　|
　|　/　　 |　 気に入らない |
　∪　　　|______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

三菱を潰すと失業者が増える
潰さないと税金が無駄に浪費される

困った２択だな

>>171
そう言う場合はこう考えるんだ。
「失業するのは俺じゃない。クルマを作る資格のない自動車業者だ。」と。
例えば、朝日新聞が潰れてあいつらが路頭に迷ったら皆喜ぶ。
朝日か三菱か、それだけの違いだ。

　　三菱製品は今後いっさい買いません

　　三菱グループ製品も今後いっさい買いません

>>124
チミ。レトリックを振り回して得意になっているが、
荷主の厳しすぎる要求に泣いて勉強する結果としての
労働環境だということも一応アタマに入れといてくれ。
これに対抗するにはよく海外ニュースで流れてくるような
フランスの大規模ストのような手法しか浮かばんが
それをせずに耐えてるんだよ。現場の人間は。

なお、酒と整備不良についてはそのとおりだとおもうが。
スレ違い失礼しますた。

>>171
それなら潰れてくれた方が後腐れ無いな。
ここで税金投入してもまたやらかすだろうから。

ｸｻｲ臭いは元からたたなきゃﾀﾞﾒだろ。

度重なる国産ロケットの打ち上げ失敗は三菱重工が原因。
熟練工をリストラし過ぎで、劣悪な部品を提供したため。

133 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/04 05:53 ID:tIRKeBAV
教えておくれ

三菱のトラック・バスって、他社製と比べた場合、運転しやすいの？
しにくいの？使いやすいの？使いにくいの？
もちろん、欠陥がなかったとしたらの話だが。

トラック、バスのことなんか全然わかんないからね。
ユーザーの評価を知りたい。


他に比べると安いってところかな
いすゞは高いけどがっしりしてる印象ね

>>168
久々に祭りのﾖｶﾝがするな！　今年初めに消防士が福男を辞退した事件なんて
あっという間に忘れ去られたし、それこそあっという間に今年上半期を振り帰る
時期に来ているのに遺憾ながら小祭りの一つもありゃあしない。

やっと、今度こそ。。。。
参考：２０００年祭り大賞　ネオ麦茶祭り
　　　２００１年祭り大賞　ﾀｼｰﾛ祭り
　　　２００２年祭り大賞　北朝鮮板祭り
　　　２００３年祭り大賞　中学生が児童殺害した事件

>>175
第二のダイエーだな。起業しにくい、転職しにくい日本では
いたしかたないしな。
企業も転職も銀行の融資もアメリカなみならつぶしても
かまわんのだが。

三菱鉛筆は三菱グループとは何の関係もない。
名前がたまたま同じなだけ。
むしろ三菱をなのったのは三菱鉛筆のほうが先。

自動車産業界から撤退すればイイだけの話
上層部のお偉いさんも一緒にね

>>173

三菱の息がかかった商品ってケッコウあるから注意してね。

三菱製CD-RやDVD-Rも買うのやめよっと

226 ：名無しさん＠４周年 [sage] ：04/04/22 19:36 ID:/NLej1c1
>>224
だからそういうリスクは馬鹿で生きてる価値もないようなDQNどもが
引き受けてくれるじゃん。運送業の存在価値なんてそこにしかない。
自営なら分かると思うがそういうリスクヘッジも考えれば格安だよ。
もちろんあいつら馬鹿だから合い見積もり取れば叩き合って
いくらでも安くなるよ。

馬鹿とハサミは使いようってこった。

雪印の件からちょっと気になってるんだが、なんかマスメディアってのは、
日本の企業を片っ端から潰そうとしてないか？
騒いで潰れるのが目立ちすぎる。

>>185

日本の国力を削るのが至上命題だもん。
そりゃ北うわなにをするやめるあおいうｒさｆｈふじこ

まあ三菱のこったから「タイヤがはずれたーー？お前らの整備ミスだろうーー！
この低学歴の運転手の分際でのぼせたこと言うな！」くらいな事は言いそうだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

財閥は庶民の気持ちなんてわかりませんよ。

そう言えば阿部幹事長の出身校って成蹊だよね。あそこ三菱関係者が
多いけどやっぱ安部に献金とかしてるのかな。

成蹊ってもともと岩崎家の馬鹿息子がどこの学校にも入れなかったんで、
しかたなく武蔵野の岩崎家別荘跡地に学習院をまねた学校を創ったのが
始まりだ。むかしは三菱をはじめ財閥や大金持ちの子弟しか入れなかった。

そういえば、キリンビールも三菱と繋がりが長いよね。

どうでもいいんですけどね。

三菱なんか死んでも買わない！！

>>23
本気か？

>>38
三菱の乗用車に乗っている香具師は、三菱グループ・関連会社社員で５０％だろ。

>>41
まだ三菱鉛筆と三菱財閥の関係を知らない香具師がいたとは・・・・
それより何より、直後のツッコミ >>43-46 >>53 >>56
２ちゃんねるってスゴいインターネッツですね。

車運転してて、前とか隣とかに三菱の車が来ると本当にﾄﾞｷﾄﾞｷしてしまう。

>>192

http://www.mitsubishi.com/php/users/kansyo_search.php

これだけグループ企業あるとうっかり買っちゃいそうだけどな。

>>193
関係が薄いとしても、文字を書いている手元にあのマークがあると思うと気分悪い

>>177
このスレで話題になっているトラックとは違うけど、
建材屋経験の漏れからいうと、７年前の三菱の2tダンプはガンガン過積載ができたね。
最大４ｔまでは公道OKだった(w
ﾀｲﾀﾝの２ｔダンプに４ｔ積むとちょっとヤバかった。

ちなみに軽トラは、ダイハツ最強だった。
３５０ｋｇなのに１ｔ積めた(w
ホンダは、３５０ｋｇで一杯一杯。
三菱は、まぁまぁだった。

まぁ、どっちにしても今から考えると、(((;;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

パジェロミニよりジムニーだな！

「三菱」と名前がついた会社は
今までつぶれたことが無いので
金曜会のプライドにかけて
つぶしません。

万が一のことがあっても
政府も支援してくれますし。

財閥でよかったよ。

三菱金曜会

三菱重工業株式会社 三菱ガス化学株式会社
三菱倉庫株式会社 三菱樹脂株式会社
株式会社東京三菱銀行 日本郵船株式会社
三菱信託銀行株式会社 東京海上火災保険株式会社
三菱マテリアル株式会社 明治安田生命保険相互会社
三菱地所株式会社 キリンビール株式会社
三菱電機株式会社 株式会社ニコン
三菱商事株式会社 三菱自動車工業株式会社
新日本石油株式会社 三菱ふそうトラック・バス株式会社
三菱化学株式会社 三菱アルミニウム株式会社
旭硝子株式会社 株式会社ピーエス三菱
三菱レイヨン株式会社 三菱電線工業株式会社
三菱製鋼株式会社 三菱伸銅株式会社
三菱製紙株式会社 株式会社三菱総合研究所
三菱化工機株式会社

http://www.kinyokai.org/syoukai.html

トラック馬鹿野郎ども、
はやく三菱に団交にいってこいや。
金引っ張り出すまでかえってくんなよ！
どぎたねえ根性みせてきやがれ！

>>200
旭硝子株式会社　て三菱系だったの？

>>202
知らなかったんだぁｗ
勉強になったね。

>>196
「関係が薄い」んじゃなくて「関係ない」


こんだけ三菱叩かれてると「三菱鉛筆」も
企業イメージが悪くなって気の毒ではあるな。

テスト

>>202
歴史のある業種での寡占企業は全部財閥系と思ってもいい。

>>199
山一も似たような事を言っていたな(w
歴史を見ろよ

敵なし（だったハズ）の無敵艦隊も壊滅。
難攻不落（だったハズ）の大坂城も落城。
不沈船（だったハズ）のタイタニック号も沈没。
不沈艦（だったハズ）の軍艦大和も撃沈される。

三菱も・・・・・

そう言や、俺の住んでる神奈川県には三菱関係の会社がｲﾊﾟｰｲあるな。 ふそうの工場の脇道を毎日通るが、あそこの従業員は３人並んで１人が歩道から車道にはみ出して歩いてる。 凄い邪魔。 自動車を製造してる会社の従業員がそれでいいのかと。

>>203
_|￣|○　全く知らなかった・・・。
>>206
勉強になりますた。

＞難攻不落（だったハズ）の大坂城も落城。
＞不沈船（だったハズ）のタイタニック号も沈没。
＞不沈艦（だったハズ）の軍艦大和も撃沈される。

どれも実績で評価されたのではないね。

ワタシは学生運動の世代ではないんですが、
20歳前後のとき、その温もりをもった人たちの集会に連れ出されたことがあります。
詳しくは覚えていませんが、なんでも自衛隊が最新鋭の戦闘機を買うとかで、
それに対する抗議運動だったように記憶しています。
入口で血圧の高そうな活動家が宣伝ビラを配っていたんですが、
「軍拡に断固反対！」みたいな文字の下に
「みんなで三菱鉛筆の不買運動をしよう！」と
独特のレタリングで書かれていました。

彼らの頭のなかには、当然のように
「三菱鉛筆＝旧三菱財閥＝三菱重工（軍需産業？）」の図式があって、
ゆえにケシカランと・・・しかし、エアコンやクルマ、
まして戦車などはそう簡単に不買運動はできませんから、
とりあえず身近なところで鉛筆、ということになったのでしょうね。
しかし、これはおそるべきカンチガイというもの。
実はウチの近所に三菱鉛筆の工場があった関係で知っていたんですけど、
それは旧三菱財閥とはまるで関係のない会社だったのですから。

http://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm

三菱農機は入ってないのな、金曜会って。

そう言や、俺の住んでる神奈川県には三菱関係の会社がｲﾊﾟｰｲあるな。
ふそうの工場の脇道を毎日通るが、あそこの従業員は３人並んで１人が歩道から車道にはみ出して歩いてる。
凄い邪魔。

自動車を製造してる会社の従業員がそれでいいのかと。

>>193
> まだ三菱鉛筆と三菱財閥の関係を知らない香具師がいたとは・・・・

そうか？
名前に三菱ついててロゴマークも同じで
関係ありませんて方がおかしいだろ。
トリビアでやったら
全国で「な、何だって〜！！」の嵐だと思うよ。

>>178
今年の上半期には、三菱タイヤミサイル祭りのほかに、

・古賀サン祭り
・アホーBB顧客情報漏洩祭り
・三馬鹿イラク物見遊山&自作自演祭り

などがありますた。

(･∀･) コピペ

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も，元を辿れば
三菱鉛筆資金部が独立・分社してできたもの．
現在の三菱商事も，そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が
販路を世界に拡大するために分社化して，設立された．
三菱倉庫は，三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために
建てた一棟の倉庫がルーツとなっている．
三菱重工業も，三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの
輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が，他の機械の生産も手がける
ようになり，その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業
にまで成長した．
三菱地所は，三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して
おいた用地を自社で使う予定が変更になったため，ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆
不動産部が発展したものだ．
また，三菱鉛筆は，早い段階から社員の福利厚生にも注力
していたが，特に力を入れていたのが，社員の家庭を守る
ための生命保険制度で，この三菱鉛筆独特の生命保険制度
が，今日の明治生命保険の母体となっていることは，周知
の事実であろう．
ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆１０万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル（旧三菱金属）はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しをゴム開発することからスタートした。
麒麟ビールは社員の忘年会でのビールを自社生産したのが始まりだ。

>>130突っ込まれるおもたｗ
物流システムは社会のインフラ、根幹な訳です。
その点、ほとんどの商売は要らんもん押し付けてたり
する訳です。勿論どちらが高度なのかは要らんもん
売りつける事から考えても明らかです。
でも、私が言いたかったのは
ポリ公や消防士、ゴミ掃除なんかと同じで
無くてはならない人達です。

>>204
トリビアでこの案件ってｶﾞｲｼｭﾂ済み？
まだ出てなかったら取り上げてもらって宣伝代わりに
してもらえるんだけど・・・
多分ｶﾞｲｼｭﾂ済みだよね・・・

ああ、この陸自の車両も三菱製だ。日本の国防は大丈夫？

>>214
自分の無知を棚に上げて開き直るなよｗ

でも「トリビア」なら取り上げそうな気はする。
あの番組はわりと知られてる事も番組で取り上げるからね。
番組スタッフの知的レベルの低さが伺える。

初の純国産戦艦「扶桑」は、文字通り滅多打ちにされて悲惨な最後を迎えました。

三菱ふそうも…

俺もうっかりして三菱アルミニウム株式会社のアルミ棒、買っちゃいそうだな。

>>212
三菱農機は三菱重工のゴミ捨て場でつ。
重工でいらなくなった奴を送り込みまつ。

でも卵や牛肉じゃないけど、これだけ大騒ぎになったら車とかバストラック買う奴は
系列企業かその社員／下請けぐらいしか無いでしょ。

やっぱ祭りかなぁ？

＞麒麟ビールは社員の忘年会でのビールを自社生産したのが始まりだ。

ﾜﾛﾀ！

>>216
それなんだ？

>>223
農機関係は井関かヤンマーが強いしちょっとハイカラさんな人は
ジョンディアかニューホランド使うからねぇ

ところでＩＤの「Ｖ６　ＳＵＸ」って新しいＶ６ｴﾝｼﾞﾝの多目的用途車の名称ぽくってｶｺｲｲ

結局MAZDAが一番！

今となっては、三菱車買う奴は自己責任だろ
何が起こっても救済に税金使う必要はない

>>223
農機関係は井関かヤンマーが強いしちょっとハイカラさんな人は
ランボルギーニ使うからねぇ

ところでＩＤの「Ｖ６　ＳＵＸ」って新しいＶ６ｴﾝｼﾞﾝの多目的用途車の名称ぽくってｶｺｲｲ

事故になったとき、運転手、整備士、車かって責任はっきりしないんじゃ
ユーザーはかなわんでしょ。ましてや命に関わることなんだから。
死んだ人、関わってしまった運転手、ほおっかむりしたメーカーってみれば
誰に不幸にさせられたか一目瞭然。責任はとらないと、いや取らせないとま
ずいんじゃないの。それじゃなきゃ真面目に物を作ってる人が報われないよ。
徹底的に関係者を追及して、無責任な事をした人間の末路を見せて欲しいな。
もうというか、三菱については３０年前からモラルが欠如してたんだから今
更泣き事言うなって思う。末端は関係ないとか言ってる連中だって、末端こ
そ現場を知り尽くしてるはずだろう、物事はぐらかしてきた責任はあると思
う。

＞協会の高橋喬郎会長は「しっかり整備してきた
良く言うよ。
整備してりゃボルトの異常に当日気づくんだが。

>>227
ＩＤ　おしい
ＢＭＹＹ

>>229

これだけ情報が出て、あえて買うなんて人は自己責任だな。
無知っていうのはむしろ罪だよな。

過積載、飲酒、違法電波、、、は、三菱の件とは無関係だがな。

>>232
このトウシロが！知ったような口きくんじゃねえよ、ボルトは別に緩んでたんじゃ無いんだよ

>>218
この前、上司につい、ｶﾞｲｼｭﾂって言ってしまった。
変な癖がつくから、あまり使わない方がいいよ。

>>232
外側に亀裂があったのならともかく、
内部の亀裂や腐食なんて通常の整備では判らんよ。

＞237
それはあんたが馬鹿
日常生活とこことの区別をつけなさい

トラック　バスはやっぱり
いすゞだな

>>1
＞しかし、同社の整備士はかつて三菱の販売会社で働き、三菱の車を熟知してい
た。納得がいかない結果だった。

熟知していたなら納得できるはずだ。矛盾してる。

三菱先無さそうだな。哀れな

でもまぁフィリピン行ったら高い関税避ける為に日本で半分に輪切りにした
廃車が通関後に１台に溶接されて元気に走る日本車がｲﾊﾟｰｲ居たから、
結構大丈夫かもよ？

三菱鉛筆って三菱グループの中核企業だろ？

なぜ三菱鉛筆は某財閥系と同じマークを使っているのですか？

これからの三菱は、ランエボだけを販売すればいいんじゃないかなぁ。

ニュー速に始めてきたんだけど
はやいねぇ。

今日Yは天気も悪いしどうしよっかな
打ちっぱなしでもいこうかな。

>>245
ここ読め
http://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm

>>240
> トラック　バスはやっぱり
> いすゞだな
　　　↑
昔、ナベゾ画伯が女子高生に読ませると「いすぶ」って読むと嘆いてたこと思い出した

馘首なった技術者がｲﾊﾟｰｲ中国で再就職とか言ったら笑えんな。

>>248
ははあ、ありがと。

>>232
いくらなんでも毎日車輪外してまでチェックするわけないだろ？
ボルトの緩みがないかとか日常点検はそんなもんだよ。

普通車でもディーラーでやってくれる無料点検なんて大したこと
やってくれないだろ？タイヤの溝が減ってるかとか液類の量は
十分かとか誰でも見りゃ解るようなことばかり。
それよりは日常点検でもマシなことやってるよ。

うちの社長も外人社長も社員に謝らない。
そんなんじゃあかんやろ。お客さん怒ってるよ。
もぅいややなぁここの会社にいるの。自分が怒られてるみたいだ。
何にも私してませんし、まうちを通して車撃ったのだから
結局は私らが謝ないけない・・・っておい理不尽やな。

けどランテックのおいさんはいい人だ。アイスクリーム運んできてくれる

営業がお前らと一緒で
トラックの運転手を馬鹿にするんだよねー
これがなんとも・・・・

経営者の無能で会社が潰れるってのは致し方ないんだが
一般社員にまで累が及ぶってのがなぁ……

経営者に対する無限責任でも明文化しなきゃならんのだろうか?

>>230
おお　ランボルギーニ農機メーカーだって忘れとったよ
現物見たことなんだが矢っ張り燃える男の赤いトラクター（←ＡＴＯＫで修飾語の連続と注意）
だったりするの？

90式をもっと安く作れるようにしろや！

迷惑だっ

>>256
燃える男の赤いトラクター
　　　↑
MSIMEで一発変換出来たけど？

おおホントに注意されたよ

>>256

ポルシェもトラクターメーカーだっけ？

自己レス
ATOKに注意されるって事ね>>259

>>261
ポルシェは、ポルシェ博士の息子が作ったスポーツカーメーカー

萌える男の赤いトラクター

つーかＢＭＷとか昔はリアカーメーカーだからね。

どっかのメーカーの偉いサンにバカにされたんで
意地になってカウンタック作ったんだっけか＞ランボルギーニ

>>71
考え方が甘えてるな。

それに三菱グループが潰れれば大変なのは判ってるが
三菱自工な。
もちろん三菱自工だけでも影響がﾃﾞｶいが、それこそ自己責任。

その考え方の甘さが培ってきた背景は・・・
もまいが三菱自工の社員だからか、それとも株を大量に(信用）買ったか？

三菱は
　粛正されて
　　然るべき　　

>>261
ポルシェもトラクタ−を作った事もある
と言ってもポルシェの技術開発部門で
バイザッハ研究所というところがある
ここはポルシェ車の開発部門だが実は世界の自動車屋
やその他の会社から委託開発の仕事もする事がある
井関農機がバイザッハ研究所に委託開発を依頼したこともある
マツダはランティス等の兄弟車のＶ６エンジンの委託開発
後は確か現ドイツ軍（ＮＡＴＯ軍用）
レオパルト戦車開発で駆動系の委託開発もしたことがある

>>266
フェラーリにバカにされて腹を立ててスポーツカーを作った。
だからロゴマークがフェラーリの馬に対抗して牛。

>>266
フェラーリ。買った車に関する意見を伝えようとしたけどまったく相手にされなくてぶち切れ金剛って感じの流れ。

>>248
＞三菱財閥系の方が、鉛筆の方に使用の許可を願い出て、許可がおりたため使用しているとのこと

関係あるじゃねえか。

>>272
意味不明？
関係ない会社だからこそロゴマークの使用許可をもらってるんだろ？

>>71
俺も遅レスでなんだが、
三菱自工が潰れそうなのは脱輪事故はあまり関係なくて、単に
今発売してる車に魅力が無くて全然売れてないからなのだが。

一連の脱輪事故バッシングは泣きっ面に蜂ってな感じでさ。株価
下がってるのは売り上げ回復の見込み無いからダイムラーが支援
打ち切ったからだし。

>>272
三菱鉛筆は人殺し三菱グループじゃねぇえぞ


　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　

>>266
エンツォ・フェラーリ。

イタリア製品など食い物以外で全く買う気になりません。
三菱の車もちょっと買う気になりません。

三菱自工はヒュンダイと提携し、非の打ち所のない欠陥車を開発することに成功しました。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1082366611/l50
こっちで情報収集中

>>277
それは正しい認識だと思います。

雪印(牛乳製造部門)→日本ミルクコミュニティ
三菱ふそう→？
三菱自動車→？

よくわからないけどレッズ身売りとかはありえるんですか

整備不良で突っぱねてて、整備士の人が給料下げられたり
首になってたりしたら、当然、訴えてもいいということですね。

自分の仕事を否定されてんだから、名誉毀損でもいいかもね。

三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ
　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ
　　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ　三菱鉛筆 ぬるぽ

>>166
TV東京はポケモン事件の時に本当に旨くやった

萌える男の赤いザク

漏れの日野は大丈夫だろうな
プロティアはいいよな…
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

通りでえんぴつ折れやすいと思った

三菱鉛筆の芯が折れたのは関連がある？

三菱グループに勤めている、従業員、役員らは何を考えてるんだろう。
他人より、えらいとでも思ってるのかね〜？
カス！

>>290
そりゃ、思っているだろうよ。
特に、重工や商事や銀行なんかはな。
人生勝ち組だってな。
東大出てるんだろうし。

ここのカキコの者達はまだ知らんようね、三菱自は産業再生機構とトヨタに打診
してるんだよ。どうにか逝きのこるためにね。国内工場も売らんしね。
さて、カネボウの後追いになりますか・・・カンバンより公的シキンかな

団体でも名誉毀損で訴え起こすことできるの？

まぁこんなところで何を言われようが
三菱Ｇの俺は勝ち組みであることに変わりが無い（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ）

トヨタの下請けになんかなったら、トヨタ車が買えなくなる。
迷惑だから止めてくれ。

>>292
ﾄﾖﾀは却下しますた。
再生機構は外資に転売しようにもこれに手を出す所があるかなぁ・・・

>292
トヨタに全然メリット無し。アボーン必至

日野の独占時代が来るか・・・。

で、自工は無くなるのはいいとして
東京三菱があおりを喰らって不良債権がﾄﾞｰﾝと増えるのは・・・orz

三菱にも非はあるだろうけどさー、
過積載やらスピードオーバーやら叩けばホコリが幾らでも出るトラック屋が良く三菱叩けるよな。
なんで大型トレーラーが60km/h以上で走ってるんだよ！

たしか、三菱は同じ部品使ってる他社がリコールしてても、
三菱だけはリコールしないって聞いた事がある。
三菱の車って全般的に煙が臭くて嫌い。
排ガス本当に通ってんのかよ。
三菱でまともなの東京三菱くらいの気がする
三菱製の自衛隊の車もリコールするの？

>>283


　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　

>>288-289

おまいら、ちゃんと嫁
>>56

それとも、確信犯？？それって、犯(ry
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

時代は
いすゞ

ゴノレゴ：
　まずは違法な周波数帯の無線機を外してからにしてもらおう。
　ビジネスはそれからだ。

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

>>283

スマソ、自爆した。・・・逝ってくる・・・・

その前に、

　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ >>284
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　

以前、友達が三菱系列の工場に勤めていた時、いい車あったら考えるから紹介してよっつったら

「ん〜、三　菱　は　や　め　と　け　ボ　ロ　だ　か　ら」

と言われた。
従業員におすすめされない商品ってなんだよ。

氏にかけの三菱叩きをして何の意味があるんだ！

>>306
くそ、あと少しで1時間だったのに･･･

三菱は三菱でも、三菱電機は結構モノがいいと思うんだけどなぁ。
三菱電機のは結構壊れにくいし。

･･･まあ怒るのも当然だよな。今まで悪者扱いされて来たのだから＞トラック協会

どうせすぐ忘れるだろ。
雪印みたいに。

>>312 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/04 11:50 ID:bjmdvuBP
>>どうせすぐ忘れるだろ。
>>雪印みたいに。

雪印みたいに（同様）立ち直ることができない。

俺のミラージュはどうなるんだろ
割と新しいのに異常に安かったのはこういう背景があったからか
車にこだわりはないから乗り心地とか特に不満はない

牛乳は全て回収できるけどこれは時間かかるよ

みっつっびっしふそ〜♪

4と〜ん4とんは〜ん♪

>>310
ネタはやめれ

>>86
そりゃあ徹底的に叩いていい会社と、触っては非常にマズイ会社があるだろう・・。
自分が平穏に暮らしたいのならなおさらだろ？

>>287
＞プロティアはいいよな…
細かい様ですがプロフィアでは・・・・？

>>269
ポルシェのトラクタ
http://www.hiro-graphics.com/car/junior_k.html

三菱っていえば、前就活で三菱鉛筆の説明会行ったときに
質問タイムで堂々と「他の三菱グループとの技術提携はありますか」
とか質問してたバカ女がいた。
あんときの社員の引きつった顔は今思い出しても笑える

MITSUBISHIが、この　先生きのこるには?

これからはUDの時代だな。

欠陥はまあ、ど〜しても出るだろうから仕方ないとして

立て続けに隠しちゃあ、そりゃ信用もなくすわなあ。

名古屋の軽急便事件でも軽トラックを卸していたのは三菱だったそうだし、
なんの製品でも三菱ブランドのは買わんぞ。

>>310
貴方は甘い、俺は三菱、東芝、松下の各家電の販売をやってきたが
一番故障が多くて使いにくいのは三菱だった
使いやすく故障が少ないのはやっぱり松下で売った後が怖くないので
結果、松下の販売比率が異常に高くなった
いらない電気製品の中を開けてみろ、松下の使ってる部品は大手メーカー
の物がほとんどだよ、回収修理の手間と費用、失う信用を考えれば
値段は高いが、製品管理にコストをかけた大手メーカーの部品は
結局安くつくと言う訳、特に一般消費者相手の商品では技術的な説明で
言い訳などしても無理な上、お客は逆に感情的になり火に油の結果になる
大阪のおばちゃんに、「チョットあんたんとこで買うた、洗濯機壊れてもうて
洗濯できへんやないの ! ! どなんしてくれんの ! ! 」って怒鳴られて
それは、モーター制御の半導体がなどと言い訳が出来る筈無いだろ
「うちは、そんな事聞いとんちゃう、壊れて動かんのや ! !」これでおしまい
繁忙期に売る方は、其の手間とクレームで他の客を逃してしまうんですよ

>>322

坂井三郎のような名パイロットを養成して、製品のすばらしさを世界にアピール！

・・・やっぱり、昔から、強度より運動性重視だったのかな・・・

８tバキュームコンボイ

ちったぁJR貨物に荷を回してやれや。

底辺層が家庭をもって笑顔で暮らしてる国がいい国。

もう潰していいんじゃない

東大閥の腐敗とチョンの乗っ取りがすべての・・・

苦しいこともあるだろう。　　　　　　　　　

言いたいこともあるだろう。　　　　　　　　

不満なこともあるだろう。　　　　　　　　　

腹の立つこともあるだろう。　　　　　　　　

泣きたいこともあるだろう。　　　　　　　　

これをじっとこらえていくのが男の修練である。

三菱だけが悪いんじゃ無しに
不景気で耐用年数を大幅に超えても買い替えずに、
整備もろくにしない運送会社も悪いんだけどね。
更に言えば今の不況を招いたマクロ経済運営にあるんだけどね。
政府・日銀は氏ね。

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　 　虚偽報告ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　　刑事告発ワッショイ！！　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

>>333
構造的欠陥は景気とか、整備するしない以前の問題。

>>333
この件に関しては完璧に三菱側に不利だろ
部品の不備がわかってながら（事故後すぐ調査委員会を作ったらしいが）
「整備不良」の返答だからな

>>269
マツダのＶ6は関係ないんじゃ？

>>80
潰れたも同然だろ。誰がこんなとこの牛乳買う。

>>338
去年の売り上げもトップは雪印だが何か？

また食中毒で消費者を病院送りにする気か。食中毒企業雪印メグミルク

>>339

バターとチーズだけでやっていけるんだな

年金問題を追求されている政府とカブる。

メグミルクが雪印って知らないジジババって結構いるよね。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>340
まあ大手乳業なんてどこも・・・
雪はCM/献金が少なかうわなにをするやめｗｋｌｘｐｂげｙｒｐｚｘ

>>250
マジレスだが、ヒュンダイに逝く可能性は高い
（ヒュンダイのトラック・バスは全て三菱のOEM）

>>296
ヒュンダイ

藻えろ男の〜　欠陥トラック
それがおまい〜だぜ〜
旭、風に。

三菱系列はどこも腐ってる


会社もだが人間もな

>>345
現代にそんな財力はない。

http://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm
http://be.asahi.com/20040207/W16/0033.html
読めというから読んだが、全く無関係てことじゃじゃないじゃん。
資本的に無関係なのは良くわかったけど。
ロゴマークも色も一緒で全く無関係なんて無理あり過ぎ。

>>349

資本的に無関係な上に、人的にも無関係。たどってきた歴史も全然違う・・・

・・・どうしろというんだね、おまいは？

堤曉（元文藝春秋編集長）が東スポのコラムで書いてたが、
阪神大震災後、当時の社長が
「（復興需要で）また我が社のトラックが売れるな！」とバカ発言。
被災地にさらに欠陥トラック売りつけようという浅ましさ。
これだけで十分万死に値するが、当該発言がオフレコだったことを理由に
文藝春秋に「広告ひきあげるぞ、ゴラァ」と圧力かけたらしいな。
はやく会社清算したほうがいいね。
バカな役員のしたで一生懸命働く真面目な社員が一可哀想だな。

>>349
どこをどう読んだら関係があると感じられるのか

述べよ

日野レンジャー乗っとけ！ってことか？

三菱もう氏んでるな

ひのって何？うちの近くに日野市ってあるんだけど

雪印は人殺してないのに一度潰れたよね。
なんで三菱自動車は潰さないの？

他の三菱系列の企業は人殺しを指示するの？
人殺しとか反社会的なことする企業支持するなら、
三菱銀行の口座とか解約するかな。。。

>>145
> >>67 今のランエボはしらんが昔のシリーズ1〜3.4ぐらいまでは
> ブレーキが抜ける癖があってアフターメーカーから抜け防止ハブがチューニングパーツとして売れまくってますた。

ああ、思い出した。それ以前のギャランVR-4でも持病だったね。
競技の世界では、他社と比較して短期交換だった。
ハブのガタで走っていて、ｽｺｰﾝと気持ちよくブレーキが床まで抜けるの。

競技で使ってるから・・・って話だったが、ひょっとして・・・

三菱は「タイヤのいらない自動車」の商品化のメドが立ったから
リコールすることになったんだよ

まあ三菱の根性は直らんね。末端まで腐ってる。
作業員募集掛けて面接に来た奴は三菱ふそうをリストラされたおさ＾んだったが
このリコールの話題をしたところ、
「整備でわからないわけない」
「外れるような状態だったらすごく運転しずらくて、すぐ異常がわかるはず。だからおかしいよ運転手も」
とのたまう。

なぜ叩かれているかに全然気づかないらしい。

>>355
日野に住んでて日野自動車知らんのか
と釣られてみる

三菱鉛筆は人殺し三菱グループじゃねぇえぞ


　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ >>349
　

フレンドパークのダーツの賞品はまだパジェロですか

>>356
手間ばかりかかる個人口座を解約してくださるのは大歓迎です。

車輪脱落事故１２年間で２６９件　東名などで民間研究所調べ

　東名高速道路の清水（静岡県）−大井松田（神奈川県）の上下計約１８０キロの区間と静岡県東部の一般道で、
昨年までの１２年間に、走行車の車輪脱落事故が２６９件も起きていたことが１日、
民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ研究所」（静岡県沼津市）の調べで分かった。
　２６９件のうち、ハブが原因とみられる事故は１６５件で、
うち５８件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年１月分社）だった。
ほとんどがハブを車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。
ボルトの緩みや折損は７０件だった。
　メーカー別では、三菱が７７件で最も多く、次いで日野自動車の６７件、
日産ディーゼル５４件、いすゞ自動車３１件だった。残りはすべて乗用車の事故。
　加藤正明所長（６７）は「機械でボルトを強く締め過ぎることも原因ではないか。
約２００キロの区間でもこれだけの事故があった。全国の脱落事故の徹底した原因究明が必要」と話していた。
(05/01 21:02)

http://www.sankei.co.jp/news/040501/sha094.htm

でもさ〜、4トンに10トン以上積んどいて、言える台詞じゃないだろう？

基準道理に積んでいたら、何のもんぢもなかっただろうに。

ダイムラーが現代の株売却のニュースが話題になってないな。
どこかスレ立ってる？

>>366
【車】ダイムラークライスラー、韓国・現代自動車を放流
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083331616/l50

>>366
ビジネスnews板
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083331616/

>>366-367
もしかして、ダイムラー自身が再建する必要性があって整理始めたんと違う?

>>361
三菱は戦時中も生命軽視だったし

14まであがりました。
最後まであげますよ！

>>364
自己レス御免。

2002年大型トラック販売台数･シェア

　　　　　日野 　　　三菱 　　　　　いすゞ 　　　　日産デ　 　　合計

台　数 １０，６５５ 　１１，0７２ 　　７，８３８ 　　　８，１５７ 　　３７，７２２

シェア ２８．２０％ 　２９．４０％ 　２０．８０％　 ２１．６０％


「ハブが原因と見られる事故」の三菱のシェアは≒35％
標本数からすると三菱が有意に悪いといえないと思うけど･･･
（誰か計算してｸﾀﾞｻｲ）

何で三菱だけこんなに叩かれてるんだρ？

何かの事故で自動車会社の人間がお詫びに来て、クルクルパーしたのって
三菱だっけ？どこだったかな…

>>352
読んだ限りでは本家論争やパクリ論争も無く認め合ってるから、両社には良好な関係があると感じられた。
成り立ちも歴史も資本も業種も違うから当然と言えば当然だけど。

お互いに同じブランドを使うことによってブランド力を高めてる感じがする。これを全く無関係だというのはどうかと。
両社間でメリットがあるから誤解も恐れず、互いの了解で同じマークを使っているのでは？
上手い例えが思いつかないけど、現代版のwillブランドみたいなものだと思ったのだよ。

>>372
虚偽報告したから

>>374
willプロジェクトは失敗に終ったはずでは？

>>375
364の調査結果を見るとほかのメーカーも
リコール出すなり問題が表に出てないとおかしいｼﾞｬﾝ。

三菱以外がハブのリコール出したってきいてないけど？

しかし、どうしようも無いな。
見ざる。言わざる。聞かざる。
と言う今まで、それが美徳とされてきた事が通用しない時代に
なった事を、企業の責任者は認識すべきだと思うが、まだ年寄り
連中が経営してる古い体質の会社は、それが出来ずに淘汰されても
しょうがない。

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　知っていながら逆ギレ、一転陳謝なんてよくあることでしょ　フフン
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /
　　　　　 |　 ／＼　 /

業界2位の座を狙ういすゞの工作員のカキコがちらほら見える
しかし、工作員の姿さえ見えぬどんじりのUD・・・

いすゞはジェミニとピアッツァとウィザードを復活してくれなきゃ
支持してやんない

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　三菱自動車サンも私もこんなことくらいノープロブレム　フフン
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /
　　　　　 |　 ／＼　 /

三菱のあのマークは三枚舌だったんだな。

べレットもよろぴく

>>377
自分で貼った>>364の記事の内容を読めば解るだろ。
これは「ハブに関する事故」であって「ハブの欠陥による事故」の
集計じゃないよ。殆どはボルトの締めすぎって書いてあるでしょ。

三菱はハブに構造的欠陥があったのを知っておきながら隠して
いたから叩かれてるんだろ。

アジア戦略もつまずき。ダイムラーが現代自動車を売却
三菱の支援打ち切りをきめたダイムラー・クライスラーが
今度は韓国現代自動車の株式(時価総額９億）を売却へ。
だいんじょぶかダイムラー。

>>163
別会社になったのいつだか知ってる？
ここ数年の話だよ。
ハブの問題が出始めた頃は同じ会社だった。

つまり、分割・再編してもなんも変わってないねぇってこと。
過去ログ嫁。

実際、整備不良のうえ、重量オーバーの
トラックが大半でしょ。

一生懸命働いてる社員が可愛そう（ｼｮﾎﾞｰﾝ）

沖縄にいる蛇の事か?

>>387
素直にリコールなんてしたら会社がすでになかったかもな。
隠していたからいままで持っていたのかも。

>>364
これ見ると、一概に三菱だけが悪いだけじゃないような。
使用状況を考えると、利用者側の管理責任が問われるケースもあるよね。
ひいては、国土交通省の管理責任も。

>>392
だから森ビルみたいに早いとこ情報開示しておけばよかったんだよ

国防関係で三菱製の製品がかなりのウェイトを占めてる事を考えると、一度大々的に
Ｃ整備をやらないと危なくて隊員を乗せられないしまともな運用を期待できないな。

世界の三菱鉛筆ブランド汚すなボケッ三菱自工

　　　◆
　　 ◆◆
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　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>394
自衛隊の方は整備後に配線が切られたりと別の問題があったりする・・・

いすず歌うヘッドライト

知人の話

三菱車（自家用普通車）を以前使っていたんだけど、運転中にいきなり
内装の天井クロスが剥がれ落ちてきて危うく大事故に・・・
まあなんとかケガとかなかったようで、たいした事故でなかったけど
販売店にクレーム言って直させようとしたら使い方とか、保管場所が
悪かったってユーザーに難癖つけてなかなか無償修理しようとしなか
ったんだって。やっと修理させてしばらく使っていたらまたまた天井
のクロスが剥がれ落ちてきたから良く見てみたら・・・・。
なんと両面テープではがれた部分補修してあっただけだったとさ。
知人がもう一度販売店に抗議に行ったら、「一度目のときはすいません
でした。あのときはお客様の事例が始めてだったものですから。その後
同様な件が何軒かあったので修理させていただきます」だって

なんだ人柱が必要な会社なのか・・

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

トラック業界は、プロだったらもう三菱は買うな。
三菱なんか買ったら恥ずかしいぞ。
三菱は、自動車業界にはもういらない。
なんでこんな会社になったんだ・・・三菱よ・・

しっかり整備してたら事前におかしいと気づくだろうに

とりあえず、イスズと日野があるから三菱は無くなってもいいよな・・・？

トラック運転手は氏ね。

自動車保険会社は、危険な三菱車両に乗っている保険加入者の保険料率を
アップに踏み切るべき。

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ', 　
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' ｶﾞｯ!!
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 / 人
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ < 　>_∧∩
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　 Ｖ｀Д´）/ ← >>395　三菱鉛筆
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　 　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

なんだかよく分からないけど自己責任でお願いします

>>402
クレーム出しても放置or隠蔽されます。

いすゞ最強ｗ

日テレで放送中

ああ、えらくレスがするのが遅くなっちまった。

>>99,110
違います。高速道路上でいきなりエンジンが止まった、との話。必死こいて脇に寄せるのが精一杯
だったとかで、現地の修理工場に置いて電車で帰ってきたそうだ。
もう一人も、やっぱりスキーの行きに高速道路上でエンジンがいきなり止まったとのこと。騙し騙し
帰ってきたが、えらく怖かったそうだ。もう一人は親戚の修理工場で話をしている最中にそいつの
車を見かけて、理由を訊いたらやっぱり同じような症状で、修理に入れた聞いた。
エンジンのどこがどう壊れて、という所まで詳しく訊いてないので勘弁。

>>100
二人はオートマ。一人は知らない。

>>105
営業以前の問題だと思われ。身近の三人でこんな話聞いた日には、怖くて三菱なんかかえませんぞなもし。

雪印並

TOYOTAがトラックを作ればいいじゃん

↑日の日の日の

日野がトヨタの系列じゃなかった?

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、すまんかった
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

お前らが言うな＞全日本トラック協会

>>385
文章読めねーのか？
「ハブに関する事故」に「ハブの欠陥による事故」は含まれるだろうが。
だったら三菱だけ有意に事故が多くないとおかしいだろう、って云ってんのよ。

三菱だけたたいてるﾔｼは他の大型車メーカーの工作員なんじゃ・・・
それとも株屋かな。

そもそも大型車の騒動だけでなく（別会社なのに）小型車のほうにも波及している
三菱へのネガティブ（キャンペーン？）報道、少し常軌を逸している。

ダイムラークライスラーの陰謀か？
派遣されてくる経営陣は新型車ぜんぜん出さないし。やる気がある様に見えない。

>>387
元から別会社状態だよ。
設計開発・生産の場所が違うし採用も別々だった。

「会社が同じだから社風（事業所風？）が同じ」とか言われても俺はｼﾗﾝ。

三菱の車のってると殺人未遂だな

>>415
日野もダイハツもトヨタ系列

雪印のときは「これからは気をつけるだろうから、かえって安全じゃねぇの？」と思ったりもしたが、
三菱には全然そんな気持ちがおこらない。なぜだ

世界に冠たる三菱鉛筆
(･∀･) コピペ

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も，元を辿れば
三菱鉛筆資金部が独立・分社してできたもの．
現在の三菱商事も，そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が
販路を世界に拡大するために分社化して，設立された．
三菱倉庫は，三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために
建てた一棟の倉庫がルーツとなっている．
三菱重工業も，三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの
輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が，他の機械の生産も手がける
ようになり，その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業
にまで成長した．
三菱地所は，三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して
おいた用地を自社で使う予定が変更になったため，ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆
不動産部が発展したものだ．
また，三菱鉛筆は，早い段階から社員の福利厚生にも注力
していたが，特に力を入れていたのが，社員の家庭を守る
ための生命保険制度で，この三菱鉛筆独特の生命保険制度
が，今日の明治生命保険の母体となっていることは，周知
の事実であろう．
ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆１０万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル（旧三菱金属）はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しをゴム開発することからスタートした。
麒麟ビールは社員の忘年会でのビールを自社生産したのが始まりだ。

今9年前のシビック（一番安い奴VTECじゃないよ）1350ccぐらいの乗ってるんですが、
1500ccぐらいで燃費が良くて乗りやすい車ってなんですか？

>>418
ソースに書いてあるが、
「ハブに関する事故」の殆どが「ハブの欠陥による事故」じゃなく、
ボルトを締め付け過ぎだったわけでしょ？

トラック業界もDQNですが？

>>423
釣られないぞ。

ｺﾝﾆｬｸ

ったく、三菱グループは。
このカス財閥！

>>424
TOYOTAのヴィッツ、ｂＢ、ファンカーゴ

三菱はもっともっと謝罪するべきだ！
il||li ＿|￣|○ il||li

>>423
最後の麒麟がなければ、かなり優秀な釣りネタなのにね。

>>425
ハブの割れは他のメーカーでも沢山あるけどな。
ハブボルトが５回折れたらハブが１回割れるという感じでね。

機械物だからいずれは破壊する物として考えてもらわないと
自己責任という物が問われている時代ですのでトラック協会も
何でも人の責任にしないで自己管理という物をしっかりするよう
ユーザー側に啓蒙啓発してほしいですね。

三菱の戦車のキャタピラーもはずれたりするのか？

三菱自動車ってまだあったんだっけ？

>>423
このコピペ好きだ、、。
ところで肝心の三菱自動車はどの部門が独立したの？

>>429
その中だったらファンカーゴがかっこいいかな？
ヴィッツは友達が乗ってるしbBは後ろのマークがDQNっぽいし

オレンジあるかな？

三菱グループで支えるって言ってもだな、
自動車が売れるか売れないかが問題なんだよ。
赤字垂れ流しの会社を支える覚悟があるのかどうか。
ダイムラーは売れないと判断した。（のだろう。）
日本国内では消費者も戻らないだろう。（自動車会社は他にもある）
まぁ、全霊を傾けて社会に謝罪することだな。
謝ったからといって復活したりはしないが、
グループのためにはこれ以上傷口を広げるわけにもいかないだろう。

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

三菱ダメとなると、日野といすゞとふそうの三つ巴か？

>>71
> 自分の国の企業や社会を建て直さずにナニがマスメディアだ！
> 団塊の糞マスコミ共、答えてみろ！

同意。この意見に概ね賛成。

PlayStationとSegaSaturnでSegaSaturnを選んだ
DellとGatewayでGatewayを選んだ
携帯電話はTu-Kaを選んだ
アニメイトとゲーマーズではゲーマーズを選んだ

そんな俺が東京三菱に口座を作ってみれば・・・この結果。

マジメなコルトでもＧＴＯバカが喜びそうな不真面目かつ鈍重なデザインなのに、
売れる車が作れるわけないだろ。（コルトは三菱の売れ筋商品だが、新車売上台数
では１９位、他は勿論ランク外）
ダイムラー・クライスラーは「三菱から何も得るものなし」と判断しただけ。
同じ救済措置でもマツダの場合は「ここはクルマを開発する技術をもっている」
とフォードが判断したからこそ。実際、マツダの商品開発能力はデミオの成功を
契機として花開いてしまった。（フォードはマツダの技術を評価していた）
三菱には「ここは何らかの形で力になりそうだ」と思われなかっただけのことだ。
クルマ作りの技術やセンスのないところにどれだけカネをやってもムダ。

>>357
遅レス御免。
俺もＥ３８ギャラン乗ってたからわかる。
ベアリング打ち替えても2回練習に行くともうダメ。
欠陥じゃねーか？って思ったｙｏ！

問題はハブじゃなくてその相手側のハブキャリア。
これの対策部品が社外品で出てたけど高いので
側面に滑り止め加工がしてあるブレーキキャリパーのピストンで我慢。

でもね、この現象はハイパワー４ＷＤだったら他社のでも発生します。
セリカやインプでも。

三菱の官僚体質は昔から有名だったからな。

>>435
さしずめ、三菱鉛筆を問屋あるいは小売店に搬送する
車両を自主生産したのが始まりだな

ま　た　ユ　ー　ザ　ー　で　試　験　か　。

ＭＳやソニーが良くやる手だけども、こっちは命にかかわるからなぁ。
洒落にならん。

三菱自動車に苦情を言いたいんだけど、三菱のホームページからはアクセスできない！
最低の会社だな！

マスゴミが叩いたせいで会社がつぶれるとはご挨拶だ。
連中に宣伝広告費を支払い、結託して欠陥品を消費者に
売りつけたのはどこのどいつだと言いたい。

三菱がたたかれるのは
何年か前のリコール隠し
・・・
今回また隠したのです
「２度有ることは３度有る」
しかも社内から告発されることもない
・・・雪印も２度目で潰れました。

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　　　　|（＊）|　_＿＿＿＿凸＿＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　＼　　　　　　　　　|＼　 ∧＿∧＼　　＜　三菱鉛筆ミサイル〜♪
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　￣　＼((器))　＼((器))　　＼　 　　　 |　　　　 　|＼((器))＼((器))　　　　　　　　　　゛ （⌒）　ヽ ﾄﾞｯｶ━ﾝ !!　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿|＿＿＿__|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞッ　　　　　|||||
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　　　　　　　　　＼＼　＼　　　　　　＼＼　＼　　　　　　＼＼　＼　　　　　∧_∧∩(⌒(（⌒)））　　,--------　　
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>>73
ちょんて疫病民族？

三菱系列の会社はやばいなぁ。
大丈夫か、うちの会社。

これに懲りたら三菱製品は買わないことだね。

三菱社員のエリート根性は、会社が潰れるまで治らないよ。
すでに日本にとって有害な会社に成り果ててしまったな。
会社も長く存続しすぎると、発酵して腐敗臭を放つらしい。

>>453
三菱重工社員のいとこは、給料が安いって嘆いていたよ。

今後、全国で過去何十年かに脱輪したヤツラが提訴しまくるだろうね
何十億の損失になるんだろうね

三菱自動車もノーパン東京三菱銀行みたいに加藤茶を雇ってCMすればいいじゃん
真面目、真面目がウソだったのばれちゃったんだから。これからはお笑いで行かないと

対脱輪タイヤ迎撃用パトリオットミサイル開発中

三菱自動車は倒産するのかな。そうでないとしても大規模リストラは必至か。
日産やマツダみたいに生き返って欲しいね。

だが実際、三菱が潰れたら大変なことになる。
身分を隠した元三菱社員が全産業に散らばってみろ。
考えただけで恐ろしい。
三菱は税金を使ってでも隔離するしかないんだよ。

三菱ってゼロ戦作ったんだよね

>>441
東京三菱はメガバンクの中で一番まとも
比較的ヤバイのはＵＦＪ

東京三菱ってアコムを傘下にしただろ。
銀行なんて所詮金貸しでしかないが、それでも高利貸しを子分にするというのは…。
一線を越えてしまったのではないか。

>>268
何故に連体止め？

トラック業界からそっぽを向かれて、三菱ふそうもアボーン決定だな

三菱はゼロ戦を作ってくれたので未来永劫公的資金を注入して
不死鳥のごとくよみがえりますよ！

>>464
そだね。三菱自工とそろってあぼ〜ん祭り開催だな！(ﾌﾟｹﾞﾗ

もう、漏れはそういう祭りが始まると胸躍るもんだから・・・。

はい、三菱ふそうも終了！

>>467
三菱電機も終了させられないでしょうか？ｗ
糞テレビばっか売ってるので我慢できないでつ。

しかし三菱ふそうはダイムラークライスラーが見限らなければ大丈夫そう。

問題出たら会社潰れるまで叩くと言うのはどうかと思う。
会社内には経営に関係ない従業員もたくさんいるから。
だから三菱扶桑を叩くんじゃなくて責任者を叩くべきだと思います。
それに会社を叩くと本来の責任者の罪の意識が薄れるような気がします。
そして責任感の無い責任者が第2第3の事故を起こすと思います。
以上。

で、トラック協会のCM出演のイッセイ尾形はなんていってるの？

ブランドを守る今年考えていない

>>470
ふそうが潰れるのを楽しみにしている香具師が大杉。
で、ふそうがなくなったら、車のユーザーは補給部品
やアフターサービスをどのようにするつもりなのだろうかね。
トラック協会もアホだよ。
ふそうに文句たれて余計に世論に油を注いでいる。
いずれは自分たちの首を絞めることも分からないでね。

もうダメだろ
とてもじゃないが三菱の車を買う気になれない。

>>473
99年から買ってないっていう社長の談話もあったし、アフターサービスは期待してないと思うよ。

>>475
一件だけあげてそれがすべてだと勘違いするなよな、バカ。

ちくり裏事情板で岩崎家（三菱創業者）スレッドに
岩崎（女性だったような）末裔が韓国に滞在してて
イジメにあってると自分のHPで晒してるって書き込みあった。
そのURLも載ってたぞ。過去ログ漁ってみ。
チョンと絡むとこえーよ。

マツダの名前が出ないな・・・。

昔のタイタンこそ頑丈で信頼できるトラックなんだが・・・。

こんなの今の日本の状況の一端を表しているに過ぎない。
人件費削減。過剰労働。これらにより確実に現場の士気は低下し、モラルも低くなり
安全性や信頼性が犠牲になっている。
経費削減努力を労働者に押し付け、崩壊寸前の状態まで追い詰めて、少ない金で労働力を搾り取っている。
いきすぎた経営陣重視の体質による弊害は、これからも多数出てくるだろう？
あまり報道されないが、コンビナートや石油タンクなどでの事故も多発してるぞ。
ヤバイヤバイ。日本ヤバイ。まじでヤバイよ。まじヤバイ。

>>444
三菱は部署のなま￥えからして官僚的だよな。

>>435
重工から自工は分離したよ

>>454
製造業の給与は、金曜会といっても、安いよ

>>462
個人金融のノウハウを得るためには
街金買った方が早いのさ、モラルは２の次。

>>441
都市銀の中では三菱東京FGはダントツにいいよ。安心しる

>>471
ぶぶぶーぶ、ぶぶぶぶ、ぶぶぶぶーぶ、ぶ

>>461
UFJ、去年の最悪期から株価７倍、
ウホッ！いい値動き

もうだめっぽ('A`)

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>423

な〜〜んやこれ？

三菱鉛筆って三菱財閥とはなんも
関係ないって聴いたけど？

>>482
もしかしてGTOファン？

神に誓ってネタじゃないっつぅーの。
激早の。

>>478
タイタンは階級が違うと思われ。
上流とかじゃなしに大きさのほうね。

>>484
神を知らないのか？
神のGTOの前を走れる者はいないんだよ。

マツダの外人社長は積極的に従業員と仲よくなろうとしたそうだ

要するに、これか
http://ezzedeen.net/movies/jass.php?id=53&data=http://www.ezzedeen.net/movies/mpg/tareq.WMV

三菱自動車の信用はもう０だね

>>485
これから酒々井PAにメシ食いに行くからすぐこい！

>>56
ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ＧＴＯってどんな車だっけ
思い出せないよ

すいません
ＥＶＯでＧＴＯブチ抜きました！

２５０キロで（ププッ

>>489
俺に言うな、言うなら>>484にだろｗ
神には勝てる気がしません。勝てません。参りました(謎)

「ｳﾁにゃー値引きして売るよーな車は置いてないんすよねー(ﾀﾘｰ」

なんて、ぬるい営業ﾄｰｸかましてた頃が懐かしいですか？ﾀｲﾔﾐｻｲﾙの会社の人。

パジェロを乗っていた時に、突然バランスシャフトがまっぷたつに折れ。エンジンが焼き付きました。ディーラーも、何故折れたか解らず、調査にだした。3ｶ月も待たされて、結果、整備不良だとよ。二度と三菱乗らないと決めた日でした。

>>493
だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

http://www.4-ki.com/fffisher/img/fishroad.gif

たにわきけいいち。

>>491

黙っていても車がバンバン売れる'90年を象徴するに相応しい1台がＧＴＯ。
国内上限の280psを発揮するエンジンは3LV6DOHCインタークーラー付ツインターボで、
フルタイム4WD,4WS,電子制サスペンション、ABSなど既に前年デビューしていた
R32スカイラインGT-Rを意識したハイテクスポーツとして登場。もちろん
米国に輸出されることが当初から予定されていて、これによってか、国産車
としては異例にマッチョなスタイルとなったこともGTOを語る上で欠かせないポイント。
面白い機能では排気音のチューニングモードが設定され、豪快なサウンドと
おとなしいサウンドが選べた。基本的にヘヴィなボディであったためハンドリングは
GT-Rに劣ったが、価格の安さでは際立っていた。

>>495
バランスシャフトってなに？

>>495
それってネタかよ？？バランスシャフトの「整備」ってどうやるのか整備手帳とか
取扱説明書に記載あるのか？＜パジェロ

>>483
うん、戦後の財閥解体のときから三菱鉛筆は三菱グループとは
そ遠なふりをしてますから。
だけど、ごく一部の人だけ真実を知っているわけです。今回の事件で
よけいに関係の無いことを強調してくると思いますよ。

つーかネタコピペに反応するな。
神のＧＴＯはかなり有名だろ。

>>496
わーい神だ神だ。

>>495 三菱ご自慢のディーゼルエンジンの揺れを、抑える振り子みたいなモノと考えたら、わかりやすいかな？

>>500
ピストンが往復する運動＞＞回転運動に変えるのを「クランクシャフト」
そのクランクシャフトが振動するのを防ぐ為に「バランス」を取るのが
バランスシャフト




だよね？（笑）

>>501 一般ユーザーがバランスシャフトを、知らないし整備手帳にも書いてありません。あんな太いシャフトがキレイに折れていましたよ。

>>505
>>506
ＴＨＸ！

これが便所のらくがき2CHか

499>>　直線番長的な走行性能が良かったんだが中古はそう高くなかった･･･三菱の裏スポーツカー。今じゃＧＴＯはランエボの陰に隠れる存在。

>>504
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。

三菱重工と三菱電機は安泰。防衛産業がある。

H野も、脱輪事故ってるけど
ニュースでは名前が出ない。
さすが天下のT○Y○TAグループである。
まぁ、マスゴミも札束でぶんなぐられて、大人しくなってるのは分かるが、
三菱だけ名前を出して、他のメーカーの時は名前を出さないというのは露骨すぎｗ
もうちょい、頭使えって感じ。

>>509
関係者ﾊｹｰﾝ!（ｗ

しっかしネタじゃないってのが恐いな＜バランスシャフトばっきり折れ
オレはホンダファンなんだけど実はラリーやってた事があって昔のギャランＶＲ−４にも
乗ってた（ナビだけど）し、今はデリカ乗ってる（もらいもの）
前のオーナーは４万でエンジン壊れて物凄いクレーム入れて乗せ替えて今じゃ１４万キロ突破してる。
全くトラブルが無い。
ＶＲ−４は６万でコッグベルト（タイミングベルト）が切断してバルブがスコーンと落ちてエンジン交換。
新車で納車待ちが４ヶ月。あげくはエンジン壊れて納車。あれ？これしゃべってよかったかな？まあいいや
オレのクルマじゃないし。。時効だし。

>>510

GTOはスポーツカーじゃなく高級２ドアクーペなので
別にサーキットとか峠で遅くてもいいんです。
高速道路をそこそこのハイペースでマタ−リ走るための車です。
助手席に女の子のせて追い越し加速とか「どーよ？速いだろ。」とハッタリかますための車です。
だからNAのATでもいいんです。
スポーツ気分を味わいたければFTO。本格的に走りたければランエボがあるんだし。

GTOは初期のリトラクタブルの方が好きだった。

>>516
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。
カッコイイよね。

アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

個人的には大満足。

>>518
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、GTOはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

例の製作会社が携わったかは不明だが、以前日テレのニュースの特集コーナーで
脱輪事故続発は過積載によるパーツの損耗って結論づけてた。

酒飲んで携帯しながら綿棒尿道突っ込みオナニーしながら無灯火で１００K出してるくせに何を言ってんだか

うちのミラージュは9年間何事もなく動き続けたよ。
去年ウイングロードに変えたけど。

>>418・・・っていうかBwyVajz0はなんでここまで必死だったの???
なんか一人で興奮してたみたいだが・・・・・・

なんかもろ殺人犯(三菱)関係者っぽいんだがwww

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　倒産まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　| .愛媛みかん　.　|／

>>520
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。

もはや手遅れの悪寒
雪印の二の舞ですな
もう逝ってよし！

聞いた話によると
ＧＴＯ好きな人はＤＱＮってうわさだよ。

　 ○
　○○
スリータイヤ

あっ、そう

>>523 うちのミラージュ、ナット締めてもタイヤがすぐガタつく。

朝日新聞は生きている加害者を擁護

>>528
これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのGTOを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。

>>531
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

元三菱の人間に聞いたんだが、三菱内で
リコールを出したら一生昇進できんらしい。
だからリコールはひた隠しにするそうだ。

三菱内部が腐ってるからしょうがないよな。
ダイムラークライスラーはもっと末端まで
人間を送り込めよなぁ

三菱自動車の元役員たち、ＧＷ明けに強制捜査らしいね。
こんな会社は更生の必要はない。
低脳車体設計者の責任は問われないのか？

漏れのとーちゃんが昔買った三菱の軽トラックのはなし。
三菱の三つの菱。赤いやつ。ついてる。普通は。
真ん中の菱、新車なのに、ついてない。ふたつ菱。
営業マンに言ったら『あとで取り寄せて菱はつけるよ』
営業マンは真ん中の菱がつくであろう部分を、
赤いマジックで色塗って帰った。

>>531
それは、ホイール穴もしくはナットがへたってる。

　そりゃないぜ セニョリータ

10年くらい前の事故は時効だそうだが
うそをついてた期間は時効は停止すべきだろ

悪人天国じゃねーか

そういやAMDって日本では三菱系と関係あるんだっけ？

三菱自再建で４、５千億円の支援要請　債務株式化も視野
http://www.asahi.com/business/update/0505/002.html

自動車業界における「整備不良」って、パソコン業界における「仕様です」
と同じなんだな。

５〜６年前、まだ５万ｷﾛ台だった
ギャランのエンジンが突然死
その原因が今でもわからないんだが…

けっこう気に入ってたけどな

>>542 名前：名無しさん＠４周年 ：04/05/05 06:23 ID:AQwv1qk3
> そういやAMDって日本では三菱系と関係あるんだっけ？

AMDと結託している日本のメーカーは富士通だよ。
福島県に合弁の工場がある。

>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>人的には大満足です。

お先にどうぞＤＱＮさま

GTOときいてグレーターザンワンを思い出すのは俺だけでいい

いまどき140�`なんて軽でも出ます

三菱社員このスレ下げようと必死だな藁

去年末に、中古で三菱車(66000k走行、平成10年形)買った俺は負け組ですか？
妙に安かったりしたな(^_^;

あ！一度ファンベルトﾕﾙﾕﾙになって調整してもらったが。。。

>>547
これ有名なGTOコピペだよ。GTOユーザーがどういう人間か言い表す為の。

GTOを本気でｶｯｺｲｲなんて思う奴が(ry

せめて中古ベンツに汁

OO7の次作のボンドカーの目玉は車輪攻撃に決まりますた

三菱ふそうの販売店は





　地域によっては三菱もふそうも社名に付かない

>>555
それって単にサブディーラーなんじゃないの？

>>526
スーパーに駐車するのがｶｺﾜﾙｲ

>>524
こういうレス待ってたのに・・・
反応がないから不貞寝しちゃったよ。
もっと早く書いてね。

もいっかい燃料投下

車輪脱落事故１２年間で２６９件　東名などで民間研究所調べ

　東名高速道路の清水（静岡県）−大井松田（神奈川県）の上下計約１８０キロの区間と静岡県東部の一般道で、
昨年までの１２年間に、走行車の車輪脱落事故が２６９件も起きていたことが１日、
民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ研究所」（静岡県沼津市）の調べで分かった。
　２６９件のうち、ハブが原因とみられる事故は１６５件で、
うち５８件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年１月分社）だった。
ほとんどがハブを車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。
ボルトの緩みや折損は７０件だった。
　メーカー別では、三菱が７７件で最も多く、次いで日野自動車の６７件、
日産ディーゼル５４件、いすゞ自動車３１件だった。残りはすべて乗用車の事故。
　加藤正明所長（６７）は「機械でボルトを強く締め過ぎることも原因ではないか。
約２００キロの区間でもこれだけの事故があった。全国の脱落事故の徹底した原因究明が必要」と話していた。
(05/01 21:02)

http://www.sankei.co.jp/news/040501/sha094.htm

>545
現在、１０年前の三菱ギャランに乗ってる
どの車にも車種特有の脆弱点はあるが、この車は高額故障部位がことごとく壊れる
トヨタの半分以下の寿命のタイベル、他補機を巻き添えにするクランクプーリー
液漏れで修理不可になるＥＣＵ、熱で折れるエキマニボルト、他の故障を呼ぶアイドルモーター
オルタ、パワステ、エアコン、燃料フィルター、ブッシュなどの長期消耗部品は皆脱着困難

あと１０年乗れば渋い絶版車になるだろうけど、それまで僕の気持ちが続くかどうか

前にリコール問題で大騒ぎに成った時、
「こういう事のあった後は、他のメーカーよりも注意して車を作るから、むしろ三菱車は安心」
みたいな事を言ってる関係者らしき奴の書き込みがあった。

三菱が心を入れ替えてクレームをまともに取り扱う様に（仮に）成ったとしても、他メーカーと今さら同じ土俵に立つだけ。
30年間続けてきたという事は、上から下まで完璧に腐っているという事で、上をちょっと変えた位では社風は絶対に変わらない。
安全に対して手を抜いてきた三菱が、先を行ってる他のメーカーに追いつくには、他のメーカー以上の金を注ぎ込むしかない。

と、反論したものだが、やっぱり何も変わってなかったな。

ＤＱＮ企業（潰れたものも含む）
【自動車】三菱(New!)
【食品】雪印、浅田(New!)
【商社】丸紅

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　　　　　　　　 _,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三
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　　　>>524

簡単なこと
三菱は韓国企業だからでしょ。
１人でも日本人を消すとボーナスでも出るんじゃないの？
でないと欠陥かくしたりしないよ。客騙しもいいところだよ。最悪な会社。
真っ黒な煙で日本人減らそうとしてるんでしょ？
やってらんないよ。

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　　　>>524

会うとわかるけど三菱の社員には緊張感がない人が多いね。
グループの内輪同士でもたれあってる感じでさ。

人としては付き合いやすいけど、あれじゃ三菱全体の地盤沈下は確実に進むと思うよ。

雪印と同じ運命を辿る。
雪印：『牛乳腐食事件で心を入れ替えた振りして、次は牛肉偽装かよ？』

ちなみに、三菱のリコール隠しは『二回目』。

消費者をだましてはいけない。

三菱だってがんばってるんだ！三
菱だって悪いわけじゃないし
死んだ人には申し訳ないが三菱には期待したい
ね、もう変な車作らないでくれ！

>>429
トヨタのｂＢ乗ってるやつってみんな最低だよな。
山道またーり走ってるとｂＢが煽ってきたもんだから
少しスピード上げたらついてこれんの…。
なんなん？！と思って、またマターリと走ってたら追いついてきやがって
何するかと思えばハイビーム攻撃だよ。延々と後ろからハイビーム食らったよ。
眩しいからミラーの向き変えたけどな。
まあ俺だけが迷惑蒙るんならいいけど対向車が来てもハイビームのまんま。
キチガイだよあいつら。三菱社員が乗ってたのかもね。

くら〜え〜
タイヤリリース〜
大地を転がる
三菱ふそう〜

>>567
期待するだけ孫

雪印の寝てない社長、
日ハムの泣く社長、
浅田農園の嘘つき社長、
よくもまぁこれだけ根性の腐った奴がいたもんだ。
資本主義はやはり日本人に合ってないような気がする。
いや、これからなのだろう、
社長にモラルが必要と認知されるのは。

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
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　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　>>558 　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' ｶﾞｯ!!
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 / 人
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ < 　>_∧∩
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　 Ｖ｀Д´）/ ← >>524
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　 　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

いすゞと日産ディーゼルはチャンス
車両一台が乗用車に比べ、大型バス、トラックは高額だから
売り上げがぜんぜん変わってくるな。

岩崎家は日本人じゃないって噂は根強くあるね。地元島津のひとはこのことに
絶対口をつぐむ。

>>570
縦嫁。

日野自動車もチャンス

567 名前：名無しさん＠４周年 ：04/05/05 14:18 ID:dJkZGdsr
三菱だってがんばってるんだ！三
菱だって悪いわけじゃないし
死んだ人には申し訳ないが三菱には期待したい
ね、もう変な車作らないでくれ！



　…もうクルマを作るのをやめてくれる？
　…リコール隠し？もう１回・２回目の話じゃないでしょ。この体質は、もう変わらないよ。
　「三菱ブランドを守る」…ハァ？そんなために動力付き棺桶を生産するなよ。
　歩行者まで巻き添えになるでしょ。
　われわれ一般人にとっては、三菱自動車が潰れて、社員が路頭に迷おうと関係ないのよ。
　わかる？

ふそうじゃないが、昔四駆買う時、当時ホンダは作ってなかったので三菱日産豊田を廻ったところ三菱は客扱いもしてくれず豊田がとても親切。だから３台乗り換えたけど豊田で。友達も紹介したし。商売する気あったのだろうか？

>>574
まちＢＢＳでは岩崎グループ叩かれまくりですが

三菱ふそう？もう潰れていいよ。大倉なんぞ糞くらえだ。

デザインの糞いパジェロも、何かあるのでは？ ニューパジェロをリコール隠くしを、していたら。もう、終わりね。

>>575
お
ら
と
し
た
こ
と
が
うかつだった

>>579

そうなんや・・・知らんかった。

>>574
半端な知識でつまんねえ噂を偉そうに書くなよ。
三菱の創始者、岩崎彌太郎は薩摩でなく土佐の出身だ。
http://www.sanbou.net/retsuden/aa/iwasaki-yata.html
それとも島津家が土佐に居たと勘違いしているのか？

殺された人はとても気の毒だけど、
人気のあるパジェロはこれからも生産してほしい。
車嫌いな俺の彼女もパジェロだけは喜んで乗ってくれる。
三菱マンセーな俺です。

あ
ほ
ら
しなってきた
か
らねるわ

『ザ．ノムラ』ならぬ『ザ．ミツビシ』なんて出版さりたりして。

>>585
殺
人
車
三菱マンセーな俺です。

でつか？

いや、旧島津藩の領地内にやたら土地財産を持ってるんだよね、岩崎家は。
その理由がいろいろ取り沙汰もされてる。

>>574
マジっすか？

>>573
三菱一社消えた所で競合他社にはﾁｬﾝｽでも何でもない
去年の排ｶﾞｽ特需の反動で各社青息吐息だ罠

>>577
縦読みにマジレスする奴って実際にいるんだ。
ﾜﾛﾀ

土佐にしろ島津にしろ朝鮮人の多いところだからね。大隅半島のひとは旧島津家というか
薩摩半島を嫌う。大隅半島の某古墳にはかならず天皇陛下が参拝に来られるからね、
あまり知られていないことだが。
日本のおおもとだという誇りがある。んで、そういうところで岩崎家もまた、嫌われている
んだ。何かあるとおもう。

>591
そんなことないでしょ。
ライバルがなくなれば、そこの販売台数を残った他社と分け合えるのだから。

＞592
立て読みには気づいていたが、三菱嫌いなのでマジレスしてしまった。スマソ。

>>526 ああ、こういう人いるよね。
私は黒のFDが通勤カー（足回りは固めて後はライトチューン）ですが、
休日はおかんのミラで、図書館行った時の駐車場でヴェルサイド
のエアロで固めるだけで、悦にはいっってるやつマダいるんだ、
と車見ながら鍵閉めて歩いていたら
向こうからオーナーの男が私を見て悦に入ってニヤニヤしながら
やってくる。
やっぱ、乗ってる奴の顔もたいしたことなかったよ･･･


あと、障害者用スペースに止めんなよ。

>>578
三菱ディーラー（乗用車）は殿様商売なのは確か。
一見さん、個人客に物売ろう、って態度じゃなかった。今は知らんけど。

大型車はなかなかそうは行かないと思うよ、特に大口ユーザーに対しては。
トラブルがあると品証だけでなく設計まで客先に行かされることもあるんじゃない？
三菱さんも。

冗談抜きで自殺もんだよな
○ねとは言えないが生き恥だ
どの面下げて今後生きていくのかね
存続が危うくなり倒産や縮小、路頭に迷う人がまた増えるわけだ
どうなるんだ一体？
これで「経営者」だからなぁ・・・・日本てすごい

>>595
あれは縦から読んで横へ読めるようにした(w
まずは乙


三菱と言えばＱなら叩きのネタになるんだろうに
ニュー速＋には興味ないのだろうな奴は

この場合「態度一変」といえるのはどちらか?

　国語力を問われるスレだ。

>>593
鹿児島は薩摩大隈関わらず九州の中ではアンチ朝鮮ですよ。

岩崎グループが嫌われているのは鹿児島県内の主要産業を
牛耳っていて（まあ、昔はそれで良かったんだけど）今は
新規参入組みの障壁となっているからだろうね。

またランエボか！

>>596
女？女がFDなんぞに乗ってるだけでもﾊｧ?なのに
ヴァカか？
女でこの手の車乗ってる奴って男以上のDQN率多し

今の愛車のギャランに惚れこんで、ずっと一緒と思っていたが
クレーム隠しの前科持ちがコレじゃぁ、弁護のしようもない
最悪の結果は覚悟しているけど、願わくばパーツの供給では善処を

腐女子はRX-8にでも乗ってろ

>>600
国語力を問われているのは君だけだろう

>>601

旧島津家にとりいったんでしょうか。あるいは、たとえば西南戦争後、政商として
乗り込んだのでしょうか。

三菱の軽トラックでミッションにリコールが有って直さないといけないんだけど
普通の日は仕事で使ってるから持ってけないからＧＷに持って行ってやろうと
思ったんだが、５連休だと　　　　売る気無いのはわかってるが


　　　　　　　　　　　　　　　ふざけんな　　　　ボケ。

強度不足って、肉厚？、形状？、材質？

今はこんなに悲しくて
涙も枯れはてて　もう二度と自販には
関われそうもないけど

そんな欠陥もあったねと
いつか話せる日が来るわ
あんな隠蔽もあったねと
きっと真顔で話せるわ
だから今日はくよくよしないで
破綻の噂に怯えましょう
終わる終わるよ　自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

修理を続けるディーラーは
いつか真相に気付く日を
たとえ今夜は不具合出ても
親会社信じて店を開ける
たとえ今日は果てしもなく
破綻の報せが飛び交っていても
めぐるめぐるよ　因縁はめぐる
謝罪と暴露をくり返し
今日は廃業れた（つぶれた）ディーラーたちも
立場かわって訴えだすよ

終わる終わるよ　自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

だいたいさ-、視聴者にはパジェロミニとかパジェロイオとか、芸能人より
格下の車になるのがおかしい。

>>212
亀だけど、
三菱農機は、元々佐藤造機っていう農機メーカーだった。
昔はかなり大手だったらしいけど倒産して、
三菱重工業が受け継いで三菱農機に・・・って感じ。

三菱は取り扱い説明書に明記すべし。
　｢当社の製品は、乳飲み子を連れた母親を殺した実績があります。
　それを承知の上で使用してください。｣

>613　これも付け足してくり。
「なを先の戦中に擱いては敵よりも、自国の将兵ならび一般市民を大量に殺害した実績もあります。
それを承知の上で使用してください。｣

三菱自行社員のハラキリ自決ショーまだー？ちんちん（ＡＡ

まったくひどい会社だな
人の命をなんだと思ってんだ

ダーツでパジェロが当たる⇒嫌がらせ

いっそ動き回るパジェロにダーツを投げて、命中した数だけ純金棒がもらえるといったゲームにしろ

アホルダーの泣き顔が見えるぞおおお！ウヒェヒェヒェヒェ！

｢ダーツでパジェロがもらえる｣にﾜﾛﾀ

まったくだw
氏ねと言わるよーなもんだw

韋駄天スターレット最強

>>614
＞自国の将兵ならび一般市民を大量に殺害した実績

なにやらかしたの？　（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>612
本文に名前書かずに名前欄にちゃんと書いたほうが良いよ。

>>546
AMDCPUのリテール版買ったら付いてくる品質保証書には
「コールセンター：旭硝子(株)CPUサポートセンター」って書いてあるけど…
これは販売に関しては富士通と旭硝子が提携って事なのかな？

面接官「特技は脱輪とありますが？」
三菱　 「はい。脱輪です。」
面接官「脱輪とは何のことですか？」
三菱　 「タイヤ攻撃です。」
面接官「え、タイヤ攻撃？」
三菱 　「はい。タイヤ攻撃です。通行人に無差別に大ダメージを与えます。」
面接官「・・・で、そのタイヤ攻撃は当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
三菱 　「はい。通行人を恐怖に陥れます。攻撃は最大の防御です。」
面接官「いや、当社には襲ってくるような輩はいません。それに人に危害を加えるのは犯罪ですよね。」
三菱 　「でも、虚偽報告で隠蔽しますよ。」
面接官「いや、隠蔽とかそういう問題じゃなくてですね・・・」
三菱 　「通行人全員に１００以上与えるんですよ。」
面接官「ふざけないでください。それに１００って何ですか。だいたい・・・」
三菱 　「１００ヒットポイントです。HPとも書きます。ヒットポイントというのは・・・」
面接官「聞いてません。帰って下さい。」
三菱 　「あれあれ？怒らせていいんですか？使いますよ。脱輪タイヤ攻撃。」
面接官「いいですよ。使って下さい。脱輪タイヤ攻撃とやらを。それで満足したら帰って下さい。」
三菱 　「運がよかったな。今日はハブの亀裂が浅いみたいだ。」
面接官「帰れよ。」

三菱車用の好感部品、需要延びたりするんですか？

こんな国賊企業は早く潰れた方がいい

>>625
全員に100以上とはTILTOWAIT並の攻撃力だな。

>>622
零戦のことだろ

　阪神大震災の時、この三菱元会長はオフレコで
「よし！これでトラックが売れるぞ！」と喜んだそうで、
　あまりにひどいのでこれを匿名で書いたら、「だれだこれを書いた
記者は！」と、怒り、雑誌側が名前の公表を拒むと、その月から
三菱関係の広告をすべて引き上げて報復したんだと。

　阪神大震災の時、この三菱元会長はオフレコで
「よし！これでトラックが売れるぞ！」と喜んだそうで、
　あまりにひどいのでこれを匿名で書いたら、「だれだこれを書いた
記者は！」と、怒り、雑誌側が名前の公表を拒むと、その月から
三菱関係の広告をすべて引き上げて報復したんだと。

三菱って関連企業の社員に安く売るだけで利益出るっていすゞの椰子が言ってたよ。

>>623
釣り？ 初心者？

亀レス＝遅いレスって意味だと思うが。

三菱コピペに日本光学がないぞ、どーにか汁

623 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/05 19:17 ID:mGdz2Jwv
>>612
本文に名前書かずに名前欄にちゃんと書いたほうが良いよ。

623 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/05 19:17 ID:mGdz2Jwv
>>612
本文に名前書かずに名前欄にちゃんと書いたほうが良いよ。

623 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/05 19:17 ID:mGdz2Jwv
>>612
本文に名前書かずに名前欄にちゃんと書いたほうが良いよ。

世界に冠たる三菱鉛筆
(･∀･) コピペ

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も、元を辿れば
三菱鉛筆資金部が独立・分社してできたもの。
現在の三菱商事も、そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が
販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱倉庫は、三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために
建てた一棟の倉庫がルーツとなっている。
三菱重工業も、三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの
輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が、他の機械の生産も手がける
ようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
また、日本工学（現ニコン）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に
切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。

三菱地所は、三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して
おいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
また，三菱鉛筆は、早い段階から社員の福利厚生にも注力
していたが、特に力を入れていたのが社員の家庭を守る
ための生命保険制度で、この三菱鉛筆独特の生命保険制度が
今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。

ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆１０万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル（旧三菱金属）はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しをゴム開発することからスタートした。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として
当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業された。

×日本工学
○日本光学

623 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/05 19:17 ID:mGdz2Jwv
>>612
本文に名前書かずに名前欄にちゃんと書いたほうが良いよ。

623 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/05 19:17 ID:mGdz2Jwv
>>612
本文に名前書かずに名前欄にちゃんと書いたほうが良いよ。

623 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/05 19:17 ID:mGdz2Jwv
>>612
本文に名前書かずに名前欄にちゃんと書いたほうが良いよ。

>>623
warata

>>636
画竜点睛を欠いちゃったね。でも乙!

>>636
ﾜﾗﾀ。麦の再利用えらい

個人ユ−ザ−のみならず法人ユ−ザ−にも逃げられたら、もうお終いでつな。



いっぱい失業者が出るだろうな。

>>642
グループのみんなも買わないからねぇ。
重工内部でも、だれも買おうとしないモンなぁ。

三菱は勘違いがひどすぎる。

家電でもコンピュータでも自動車でも三菱は負け組。

今や菱形マークといえば山口君。

「パジェロ以外！パジェロ以外！」

どう考えてもブーレイ顔の車は売れんだろう。
車に詳しくない妹が見ても一目みただけでダサいとけなしてるし。

漏れは、ギャランとかランサーとか好きなので、
今回も、しっかりまず謝れば...
とおもっていたが、
なんだあの丘先とかいう奴、
○菱ブランドをまもるだの再生するだの、
てめえのことばかりじゃないか。
今回の件でもう２度とお前らの車なんぞ買わん、ふざけるな。

まあ、日本人なんて何やったって3日ありゃ全て忘れる国民だから
5年もしないうちに何もなかったように三菱車は売られてるんだろうけどな。
事件起こした政治家だの少年犯罪だの道路公団の自由化だの見てりゃわかるだろよ

>>630
これは別に三菱悪くないだろ？
無記名記事なんて本当かどうかも怪しいもんだし、
自社の批判記事書いてる雑誌のスポンサーをやる義務もないわな〜

スタリオンを出せば復活するんだがな。

強姦逮捕歴疑惑で小泉を、ジャーナリストの木村愛ニ氏（東大卒・日テレ出身）が、東京地裁に提訴

http://www.asyura.com/0403/war50/msg/671.html

この事件によってなんかの団体とかから三菱だけ締め出しを
くらうとかメーカーに致命的な処分とかあんのか。
もしかして売上げが多少落ちるだけなのかな。

>>644
銀行は勝ち組

つうか三菱を追い詰めるのはやめて、マジで。
漏れは三菱の参入を恐れる業種の人間なんだが、最初は喜んでいたよ。
これで参入はないな、と。

でも追い詰めてつぶれたりしたら退職者が集まって新会社を作って参入してきちまうんだよ。
つぶれない程度でやめたって。

>>648
それは５年後に三菱自工があったらの話だ

>>654
その程度でおそれる程度の業種なら、
そうそうにしめたほうがよい

>>654
わかった、靴下業界だ

ハブ名人、遂に王手食らったな。

特集： ダイムラー、三菱自支援停止

(5/5)独ダイムラー取締役「三菱自と共同事業継続」

　【ジンデルフィンゲン（独南部）＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーのユルゲン・フッベルト
取締役メルセデス乗用車部門統括は4日、同社のジンデルフィンゲン工場内で日本経済新聞
記者と会見し、「三菱自動車との現行のすべての共同プロジェクトが継続される」と語った。
その上で、三菱自への支援打ち切りは「ダイムラー全体の研究開発戦略に影響しない」と強調
した。

　フッベルト氏は「三菱自とは超小型車『スマート』などで協力してきたし、今後もパートナーと
して協力していく」と表明。ダイムラーが保有する37％分の三菱自株については、三菱自の
今後の新たな増資により「希薄化する（出資比率が引き下がる）ことはある」としながらも、
ダイムラー側から積極的に保有株を売却する考えは当面ないとの見方を示した。

抜粋：ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040504AS1D0400E04052004.html

王手ではなくて、必至を喰らったって感じでは？

罰としてFUSOのロゴをFからKに変更。
ダイヤモンドのロゴマークもウンコに汁。

三菱．．．
三菱．．．
使える奴、使えない奴の差が激しい、何でなの？
吠えるな、左遷組．．．、てめーのケツは自分で拭け！！
現場の人間の愚痴でした。
あ、何処でもあるか

>>662
>吠えるな、左遷組．．．、てめーのケツは自分で拭け！！

ﾜﾗﾀ、門のところによくいるね。

三菱と言えば航空宇宙産業まで手掛けている高い技術力を持った
企業グループなのにな。贅肉のない極限の設計は得意なはずだが。
ちょっとだけ限界を超えてしまったようだな。ｗ

>>649
やや感覚が麻痺してるね。

>>603
なんで女？

マンガで出てくる四菱・五菱のクルマにしたら？

>>664
いいや、零戦当時はともかく
今は湯水のような防衛費のおかげで、
金に糸目をつけない開発しかできない。

だから、Ｈ２はよく落ちてるだろ？。
昔は湯水のように金が使えたから、成功が続いたんだよ。
それが、財源が厳しくなったら、とたんにダメになった。

俺のギャランは大丈夫かー？
あと5年は乗るつもりだが。

企業ぐるみで殺人幇助しておりまつがなにか？

>>669
毎日ちゃんとエンジンかかりますか？。
俺の知り合いは、エンジンがかかるのが運試しとかいっていたが。

パジェロのブレーキ隠蔽って30年も続けてたのか！？
日テレ見てﾋﾞｸｰﾘだたよ。

>>669のギャランはギャランラムダ

>>648
根本的に勘違いしてる人は多いと思うが、三菱自工が傾いてるのは、
実のところ一連の脱輪事故とは殆ど関係ない。単に売れる車が無いだけ。

ここんとこ全然売れる車が無かったんだけど軽自動車のekワゴンが
スマッシュヒットしてとりあえず一息つけた。次はコンパクトカーのコルトを
売るぞと頑張ってたんだけど、そこそこ売れたものの思ってた程じゃなくて
開発資金不足で次に売るもんねぇーのにどうするよ？って状況だった。
そこでダイムラー等からの7,000億ほど資金集めて、なんか作ろうって時に、
ダイムラーの株主から三菱は回復のめど立たないから投資すんの止めろよ
と叩かれて手を引くことに。

脱輪事故がどうのという以前にもうダメなんよ。

>>672
日テレのミスでしたね。
性格には「ユーザーのクレームを３０年間隠していた」でした

どっちにしても、ひでー話だな。

ｲdきあわってすきりあーたー！

>>79
ｈとの命など安い物なのだよ
ほら人がｺﾞﾐのようだといった賢人がいたはず

>>674
消費者を顧みない、独りよがりで内向きの企業体質が
すべての根源のようだね。

売れる車を作れないのも、結局マーケティングもろくにせず
ターボだ欠陥ＧＤＩだブーレイ顔だとすぐにフルラインナップ。
ｅｋは良い車だと思ったけどあれも本当に狙って作ったのかどうか。
（のび太がホームランみたいなものでは？）

リコール・クレーム隠しも組織を守る意識ばかりが強く
消費者のことをないがしろにする体質そのもの。

>>674
売れる車って言われても国産メーカーなら似たり寄ったりじゃないのかな？
それでは、スバルやマツダはどうなるの？
今の叩き方は、雪印を思わせる。もう三菱の処遇は決まっているのかな？
それとも、バブルで失敗したつけ？あの頃は何処も”財テク”してたらしいから。
どこかに二束三文で売り飛ばされるのか？
いや実は、身内に三菱のディーラーに勤めていているのが以下（ｒｙ

ひでぇ話しだなぁ
パジェロ(ミニも含む)にブレーキ欠陥があることは
何年か前にTVでユーザーが苦情言ってて
知ってたけどさ、
やっぱりリコール対象だったか
三菱と言えばビデオもテレビもエアコンも
ご贔屓にしてたのに

これで三菱製品とは一切、手を切ります
さようなら　　

恥ずかしくて糞ビシの糞カーなんて乗れませんまじで

パジェロ30年間からブレーキ欠陥を消費者に隠滅してたってテレビで言ってたぞ。

パジェロ乗ってる奴、はよブレーキ治しに行け。気を付けろ。

前に身潰車が走ってると車間距離とってしまうな。

ヴォルツが無礼顔なのはなんでだろ〜

しかし改めて思うが、半島企業と組むと本当に恐ろしいね

しかしここまで来ると三菱車は、「走る殺人凶器だな・」怖い。

よーくもここまで酷い欠陥車を騙して客から金取ってきたもんだ。。

三菱の最高級車のボルネオ半島とかなんとかいう車にﾋｭﾝﾀﾞｲのエンジン載せるし、
三菱の販売店はみんなﾋｭﾝﾀﾞｲの看板掲げるし、

結果論ではなく、法則知らない当時から危ないな、と思っていたよ

今日、会長逮捕でストップ安って、いくらまで落ちるんだろ。
4月30日の終値が273円だから、100円だと173円だよな。
でもなぜかじわじわ上がって来てるんだよね・・・
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7211

車輪脱落事故１２年間で２６９件　東名などで民間研究所調べ

　東名高速道路の清水（静岡県）−大井松田（神奈川県）の上下計約１８０キロの区間と静岡県東部の一般道で、
昨年までの１２年間に、走行車の車輪脱落事故が２６９件も起きていたことが１日、
民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ研究所」（静岡県沼津市）の調べで分かった。
　２６９件のうち、ハブが原因とみられる事故は１６５件で、
うち５８件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年１月分社）だった。
ほとんどがハブを車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。
ボルトの緩みや折損は７０件だった。
　メーカー別では、三菱が７７件で最も多く、次いで日野自動車の６７件、
日産ディーゼル５４件、いすゞ自動車３１件だった。残りはすべて乗用車の事故。
　加藤正明所長（６７）は「機械でボルトを強く締め過ぎることも原因ではないか。
約２００キロの区間でもこれだけの事故があった。全国の脱落事故の徹底した原因究明が必要」と話していた。
(05/01 21:02)

http://www.sankei.co.jp/news/040501/sha094.htm

日野も件数大差ないじゃん

キターーーー

三菱ふそうの宇佐美前会長ら７人を逮捕へ　神奈川県警

http://www.asahi.com/national/update/0506/001.html

>>688
自己レス御免。

2002年大型トラック販売台数･シェア

　　　　　日野 　　　三菱 　　　　　いすゞ 　　　　日産デ　 　　合計

台　数 １０，６５５ 　１１，0７２ 　　７，８３８ 　　　８，１５７ 　　３７，７２２

シェア ２８．２０％ 　２９．４０％ 　２０．８０％　 ２１．６０％


「ハブが原因と見られる事故」の三菱のシェアは≒35％
標本数からすると三菱が有意に悪いといえないと思うけど･･･
（誰か計算してｸﾀﾞｻｲ）

何で三菱だけこんなに叩かれてるんだρ？
他社のハブも同程度壊れてるのにな。

同業他社は三菱が叩かれている影に隠れて隠蔽工作をしてんるんじゃ･･･

三菱扶桑とラックバスが....という表現辞めないか？
だって何十年も悪い子としてきたのは自工だろ？
「当時の三菱自工」というフレーズにすべきだろ。
そうしないと、自工は”関係ない”印象を与えてしまう。

>>668

ﾁｮﾄﾏﾃｺﾗ
防衛費から湯水のように研究開発費が出てたってどこの国の話だ？

三菱叩きにはやはり裏がありそう、それで罪が軽くなるわけではないが。
単なるイメージダウンで終わるだろうか？

>>688
メーカーに気兼ねしているものの言い方だな。

>>692
それだったらＤＣの思う壺だな。
責任は全て三菱自工のせいにして商用車部門はさっさと独立
かつ完全子会社化

裏ってのはこれでは？

>>696
思えばダイムラークライスラーが送り込んできたトップはやる気なし、って見える。
新型車ださねーから売る物がなくてディーラーは青息吐息だし･･･

やっぱりヤツらの陰謀？株価操作？

トラック屋を酷く貶してるけど・・・・
三菱自工の方がもっと程度が低いみたい・・・
Why？だってTop＆元常務他７〜８名が逮捕されるんでしょ。
彼等は確信犯です。どんなに学校時代に頭が良くったって
社会にでどれだけ貢献したか見えないでしょ。
挙句の果てに大会社が前代見聞のTop指示で
実質的に殺人を指揮した訳だから・・・

三菱グループもほとほと嫌気がさしてると思う。
グループは絶対にこの屈辱を忘れないと思う。
と、するならば三菱ブランドを残した再生は100％
ありえない。

結局は経済的危機や当面の大量首切りに繋がらないように巧妙に
仕組み切捨てすると思います。

三菱自工の社員さん、この見通しを踏まえた転進が必要ですね。

もっとかわいそうなのが運転手

　今、ここで三菱自に浴びせられる非難は２年間（かな？）全部、お客様であ
る事故運転手に向っていたんです。ユーザーの整備不良が原因だと三菱が責任
をなすり付けていたんですから。　お母さんが死んだ様子を語る子供の話もき
っと民事賠償裁判で聞かされたでしょうね。車は証拠品として押収され仕事は
できなくなり、なれない溶接の仕事で無理をして（だって損害賠償金稼がない
と子供たちに申し訳ないし）指を切断してしまった。家の塀には、消しても消
しても「人殺し」「死ね」と書かれて、もうそのままで息をひそめて生き延び
てきた。　無実の罪で殺人者にされてしまったんだから、世間を敵に回して、
考えようによっては、お母さんをなくした子供さんより、可愛そうだぞ。

　報道されたところによると押収された車の分を補償してくださいって、言っ
ているそうだ。なんとつつましやかな要望だろうか。一日もはやく払って和解
してやってください。三菱自動車の経営者のみなさん。御願いします。

　同じトラックを運転しているユーザー、なんとか言ってやらんのかね。あな
たが彼の立場になっていたかもしれないんだから．．．．

三菱自工の体質そのものが腐ってるからなぁ・・・

社員は勘違いしてるし・・・

出来る人間は辞めてってるし・・・

トラック一台いくらすんの？

さようなら三菱自動車。
小学生の頃、ギャランＧＴＯ−ＭＲが憧れの車でした。

実は俺、運送業界（新聞配送。新聞配達じゃねーぞ）に1年いたんだけど、
あれって、発売時間や配達時間に合わせなきゃならないから、
野球のナイターが終わる時間が遅いと新聞の締めの関係で配送するトラックが
鬼の形相で走る！
俺もそうだったんだが、ある日トロい大型輸送車を抜いている途中
よく見ると、路面の真ん中に大型のタイヤがゴロリ( ﾟДﾟ)ﾊｯ
横転しないように真ん中に乗り上げたら、
ブレーキ、足回り、ハンドル(舵）が終わってしまった。
それから俺はノーブレーキ６０ｋｍ/hで橋の欄干に突っ込んで行ったんだが
シートベルトをしていたお陰で何とか助かった。
クルマは廃車になったが、同業者がいて助けてくれて、
無事、配送場所へ付く事が出来た。
しかし、事故車は置きっぱなし（ｗ
後で、警察からコッテリ絞られたが、お咎め無しだった。
あれも、三菱だったんだろうかと思う39歳になった俺。
ちなみに、17年前だった。
リコール隠し30年か・・・。
いいネタになりそうな悪寒。 (￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>632
豊田だって一緒
従業員がそのまま顧客になる
下請けにもそういう雰囲気を作れば更に効果的
どこでもやってること

まぁトラック業界も過積載の悪しき慣習をやめないとまともな設計もできんわな。
決められた最大積載能力の１．５倍も積んでりゃ故障して当然とも言える。

まー、三菱グループ全体のためにも、
自工からはスリーダイヤ印を取り上げ、
「ふまじめふまじめふまじめ」自動車って
名前にすればいいんじゃねーの？

バス会社とか使用メーカーの表示が必要だろう。
三菱のバスなんかに乗せるのは客の安全無視ってことで
ランク付けして発表してくれ。

三菱関係社員の親父いわく「定年後はトヨタの車買うぞ」。
そーですか・・・。

いよいよ本日、逮捕です

>>674
そりゃ関係ないわな
騒がれてるのはトラックの方で建前は別会社

こいつら今日ムショ逝きでつ。

スリーダイヤ止めて、原発のマークが似合いそうだね。

実際、ルームミラー見て三菱車だと車間開こうとスピード
出して逃げてる模範安全運転者のオレ。

三菱は潰れて社員は路頭にマヨってほしい。

ワンダー３　×
ワンダー三菱　○

岩崎弥太郎が草場の影で泣いていますよ。さっさと会社整理しなさい

>>705
過積載で後輪のシャフトやらベアリングやらがヤラレルならそれもわかる
前輪の車軸が折れるのは過積載の可能性はほぼ無い
前輪は調整式のハブベアリングを使っている事が多い
(トラックで調整式じゃないの俺は見たこと無い
だから整備不良もあるだろうが調整不良で脱輪ならベアリングが先にいかれる
車軸が、しかも前輪が折れるのは欠陥。過積載のせいにするのはおかしい

三菱の関係者は信用でけんな。

三菱鉛筆のHBもよく折れるのですが憤っていいですか？

整備不良ですよ

確かにバックミラーに三菱の車が見えると止まって先に行かせるようにしてるわ。
もう三菱車の前後にはなりたくないや。

必死だな

>>718
釣られないぞ。。。。

ぱ〜じぇ〜ろ
ぱ〜じぇ〜ろ

「宇差美隆現�C菱ふようトラック・バス」前会長が、
　社内の会議で、自ら何度もリコールの届け出に、
　反対していたことがわかった。

今後の進展予想
�@5/6逮捕
�A株主代表訴訟で賠償により資産全て没収
�B悪質事例につき執行猶予つかず刑務所送り
�C牢名主にお○まを掘られる＝泣き喚く
�D後門破裂により病院送り
�E治癒後再度刑務所入り＝自動車整備技術を講師＝受刑者聞かず
�F仮釈放＝四菱関係者・家族・デボネアでの出迎えなし
�G日中日比谷公園のベンチで目撃される＝眼鏡曇り多し
�H渋谷で硬直○体発見される＝下着まで臭い
�I病理解剖＝冷たい部屋、切り刻まれる
�Jニュースで「元会長　行き倒れ」と三面片隅へ

悪い事はやめましょう。名誉も地位も財産も家族も
全て失いました。

こういう大企業の病巣は、山崎豊子の「沈まぬ太陽」を思い出すねー

今まで三菱の軽トラを買ってたけど、さすがに今回は日産でクリッパーを買いました。
やっぱり日産の軽トラはいいね。

あの業界は堅気ぢゃないからな

なんだニコンも三菱系列か。
「なんで、あれだけ他社のレンズ設計をパクって平気なのか？」と
思ってた（OEMの事を言ってるのではない。念のため）が、納得した。

例：85mm F1.4。ペンタのレンズと比べてみよう。
最後群に平面ガラス一枚足しただけで特許権侵害回避。
発売はもちろんペンタの方が先。

三菱重工と三菱電機は関係ねーのにとばっちり逝ってるな

三菱が全て悪い、嫌なら社名変更しろ

爆走一番星

>>729
MHIの自動車部門が自工へ
電気部門が電機でしょう
財閥系は役人体質、天下り多いから、風通し悪いよ
正論言っても干されるだけ、
裏金渡してでも仕事取ってきて利益出せば出世、客の事より
自分の任期中の利益優先だな

前の担当が撒いた種で、そいつがさっさと移動願いして、開いたポストに
昇格？したら、地雷が爆発、クレーム処理で大慌て、顧客重視して
抜本的に対策処理しても多額の損失で左遷されるだけ
本人にしてみれば会社の信用守ったのにね、正当に評価出来る
トップが居ないと部下は、アホになる、耐えられない奴は自分の能力発揮
できる所へ移動する、そしてクズだけが残る、かな？
社風は大切だよ、実力有るなら、ホンダか三井林業ぐらいかな良い感じは

>>730
ありきたりだが三星なんて社名はどうだろう

>>724
トラック屋がオカマ掘られるのか・・・・

をいをい、相変わらずタイヤ飛ばし大会やっているのか！！

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000781-jij-soci

>>732
いやいや、別に俺は三菱とは何の関係もねーが（以前は関係あったがｗ）、
三菱グループ内部はもうほとんど連帯意識みたいなもんないよ。社員も
平気で他社製製品使ってるしさ。ただ、事なかれ体質は強いかもしれんな。

三菱の件で陸運関係の部署を押さえ込むのに、きっと大物政治家が絡んでるんだろうなあ

>>736
どの会社でも同じだそんなの。
三菱が特別なわけじゃあない。

>>728
そんなこと、どの業界だってあるよ。

【情報漏洩中】三菱マテリアルヤバイ。マジヤヴァすぎ。その２
祭りです
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083792444/l50

将来的にランへボ厨がいなくなると思うとせいせいする

どうでもいいよ。トラックの運ちゃん全員死ね

三菱は糞だけど、テレビに出てくる被害者の母親も好きになれない。

三菱最高

>>1
「また、トラブルがあったとき、整備不良と言われかねない 」

その通りだよな。ユーザーに責任転嫁なんてほんと最悪

最高！ざまあみろ、トラック業界。

ストップ安？

三菱グループの中で自動車分野はあれだしな
この対応も納得

三菱の車には乗れませんね。乗れないというより近づけませんよ。何せタイヤが飛んでくるんですから。これぞ【殺人マシーン】ですね。

　　　浦和レッズが存続の危機に！

三菱の車には乗れませんね。乗れないというより近づけませんよ。何せタイヤが飛んでくるんですから。これぞ【殺人マシーン】ですね。

>>726
三菱生産のＯＥＭ車だろ

これが便所のらくがき2CHか

>>753は三菱関係者

三菱グループでだろうが浦和レッズに金使えるのに
車輪発射には使えないようですね
道楽には金使って本職をおろそかにしては法人失格ですね
まるでギャンブル好きの浪費野郎のようだ
株主サンは経営陣に厳しく対処しましょう

◆◆◆系企業は、最低のクン！

ハードヒットモータース

昼のニュースキャプ↓夕方には消します

http://cgi.members.interq.or.jp/www1/system-s/imgboard/imgboard.cgi

>>758
馬鹿が調子に乗るなよ

メグデリカで再生しまつ!

コピペ
現代自動車三菱に対しての資本提携に言及。
中央日報５／５　　社会部記者　李恩用

韓進経済集会に訪れた現代自動車、鄭総経理は長年に渡り業務提携関係に有り、
現在経営再建中の三菱自動車に対して資本提携を含む大規模な資金援助の用意が有る
事を明らかにした。
ダイムラークライスラー社の一方的な提携の解消を言い渡され、今後の巨額資金調達先
がはっきりしない三菱自動車に対して現代自動車のトップが言及したもの。
発言の中には具体的な車両の販売方法にまで至っており「パジェロブランドを残すとの
話だが、一旦失った信用を取り戻すのは難しいニダ。そこで車台が同じ車両ヒュンダイ
ギャロッパーブランドで販売すればどうニダ？」と具体的な方法にまで。
そのほか高級車のヒュンダイエクース、ディアマンテをヒュンダイXG、での販売など
の再建プランの一部にも話は及んだ。我が社のブランド力と販売網をフル活用すれば
三菱の自力再建の道もそれほど大変なものでは無いだろうとの楽観的見通しを語った。



ウェーハッハッハ。

メグミツビシ

>>735
昼のニュースでちらっと聞いたんだが、これと同じような事故が
４月の半ばにも広島であったらしい。ボルトが全部折れた状態だったとか。
メーカーは愛知の会社というだけで、名前は出なかったが。
三菱だけじゃないって事か…

>>763
壊れた場所が違うのョ！

で、また整備不良という事にして客に責任をなすりつけたのですか？

三菱のリコール隠し
あれも凄い話題になったが,
欠陥箇所が全然分からなくて
たまたまミッションが欠けたから
修理に出したら、無償で修理してくれたよ.
三菱の車は１部を除いてブレーキが甘いとか,
ミッションがエンジンの出力に耐え切れないとかあるけど,
一番の問題は、次世代のエンジンが全く開発されてないことじゃないか？

幹部は犯罪者か。

★Yahoo!トピックスでこんなアンケートやってます。★
『突発的な出来事でお金が足りなくなったとき、あなたは友だちに、いくらまでなら借りられますか？』

数百円単位なら
5,000円未満なら
1万円未満なら
10万円未満なら
いっさい借りたくない
そもそも友だちがいない 　←【注目！】

これは明らかに担当者のネタだろうｗ　　　期待に答えてみんなで投票してやろうぜ！！
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/　　（左下の方）

戦争当時もこんな感じで軍用車両や航空機もいい加減に作ってたんだろうな。そりゃ負けるって

>>761
販売網とか乗っ取られて終わりな予感
三菱のあったところに現代が摩り替るだけで
マジで迷走をはじめているな

横浜でタイヤが背中に激突して死んだお母さんの死に際、５歳の娘さんは真横に居たそうです。
「お母さんが、口から血をドロドロ苦しそうに吐いて、血だらけで死んでいっちゃった。」と
今でも祖母に話して泣いているそうです。

三菱よ、自分の親がこんな形で殺されても、当時嘘をついて見捨て
欠陥隠蔽がバレた今頃「お気の毒でした。」の一言ですませるのか？

人の命を虫ケラのように扱うのもいい加減にせーよ。

運送会社の整備士は4年間、針のむしろだったんだろうなと思うと
本当に気の毒だな。
死亡事故だったりしたら、仕事続けられなくなってるかもしれないし。
そういえば、なんか運転手さん逮捕されたよね。

三菱自動車潰れるのかなあ
まあビッツのパチモノも売れてないしランエボも宣伝してないし
こんなもんか

ちょっと前まで、よくHeat Beast Motors ってCMしていたけど、
あれどうなったの?

>>726
誰もつっこんでくれないから可哀想だな。

世論は常識に進む。 三菱自動車よ、常識て解るか？

NULLPO BEAT MOTORS

マジな話で三菱の社員は現物支給させられるからなあ。
50万くらいしかないボーナスのうち、30万近くを三菱自工や三菱電機買えって
カタログ回されてくるの、もううんざり

ふそうのトラック整備場にも自衛隊の戦車の整備してるんだよ
民間なんて儲けないの後回しで戦車のバラシでもやった方がマシだって

低金利ローンとか値引きで薄利多売にして修理の利益をあてこんだけど
今じゃ民間の修理工場があちこちにあるからなあ。
修理用の部品くらいじゃないの？まともな値段で買ってくの
せっかく今、景気回復で買い替え需要が期待できるのにこれでは買わないよな（爆）

社員の２等親までの親戚の方は≪５万円≫まで割引いたします。

社内でこのポスターを見て、
『桁が間違ってる。いまどき、５万円ぐらいどこのディーラーでも引くぞ。』
とｵﾓﾀ

あ。俺入ってるプロバイダ、三菱系列だった。

三菱の前会長タイーホ

三菱の関係者は信用できないな。

これ以上三菱自工に投資したら、東京三菱利用するのやめる

>>779
２等親？

俺は再生支援の話が出た時点で三菱銀行の預金はとっくに他行に移し替えたぞ。

犯罪組織を支援するような所に預金は出来ん。

三菱戦車が戦場で車輪外れて困ってるの図
または
外れて転がる車輪で敵兵を討つの図

みたいな風刺画はないのか？

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
前会長ら５人と三菱を告発　国交省、神奈川県警に
【15:56】
三菱の大型車タイヤ脱落事故で国土交通省は６日、部品破損の原因について虚偽報告したとして道路運送車両法違反の疑いで、三菱ふそうの前会長ら５人と三菱自動車を神奈川県警に告発した。

>>623
ﾜﾛﾀ

三菱の犬の浦和レッズもＤＱＮ？

商連情報まとめらしいです。以前、自動車板で拾いました。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040506161608859.pdf
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040506161720860.pdf

べつにいいんだが、せめて>>1には信頼にたるソース元を貼り付けてくれよ・・・
機関誌がどういう意図で三菱叩きしてるかくらい読めるだろ・・・

>>791
アカヒ云々はともかく、これを「叩き」と表現するところが社会の常識とはズレてますねー
さすが！

親子連れにタイヤを当ててしまったトラックの運転手は、名誉毀損で
Ｍ菱を訴えろ

>>791
三菱だからな、永遠に続くよ。

ダイヤじゃなく石炭でしたな。

>>793 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/06 16:57 ID:mFwjgH5F
> 親子連れにタイヤを当ててしまったトラックの運転手は、名誉毀損で
> Ｍ菱を訴えろ

同意。
たしか、この運ちゃんはこれをきっかけに休業を強いられたはず。
M菱には休業補償しか請求していなかったような・・・という報道があったような

>>793
傷ついた名誉でどの程度の損失が発生したか立証できないといけないからな
一般人が名誉毀損で訴えるのは無理

今日、脱輪事故のニュースで愛知県内の自動車会社が云々ってやってたけど、
なぜ伏せまつか？＞（；・∀・）ノ

三菱って言えば、あの最強のＧＴＯ-ＮＡ作ってた会社だろもったねーな

>793
夕刊の記事に載ってたけど悲惨だったょ…

>>800
それ読みたいなー
数少ない良識あるトラック運転手だったかも〜

読みたいsalvage

嘘つき会社！人殺し会社！
上から下まで腐ってやがる。

蜜皮脂系グループは、売国奴

以前、電気機関車にスリーダイヤのマークが付いているのを見たことが
あるけどアレは車輪が飛んでいったりせんやろうか？

>>674 >>710
ほんとに車輪脱落事故と販売数は関係ないみたいやね。

三菱自動車の20.8%の大幅減に対して
三菱ふそうは僅か1.3%減にとどまってるw

http://www.asahi.com/business/update/0506/073.html

ハブが割れたらしいが、

ハブってそんなに設計の難しい高度な部品とは思えんが？

バッファローのハヴ

どうせなら走行途中にドアがはずれたとかハンドルが
とれたとか実写版ルパンを目指せ。

>>805
三菱の電機機関車は当時の三菱重工製。
今は鉄道車両部門は完全に整理され、新車は製造していない。
要望があった時のみパーツの供給をするだけ。
と、15年位前の「鉄道ジャーナル」で読んだ。

年式からみて車輪はたぶん住友金属（？）製あたりに交換されているだろうから、
心配ないと思われ。

売れ残りの三菱車は玄人志向で販売されそうな予感

三菱は　三回つぶして　菱を平らにしろ

http://up.nm78.com/data/up006849.jpg

>>806
排ガス規制で特需状態のトラック業界
減ってる事自体が驚異

>>806
どうなんだろう？
うちの会社だと購入金額が大きくなれば成る程、
ぺったんぺったん上司のハンコが必要でめんどクサーっだよ。
許可おりたら後は事務手続きだから流れ作業だし。
その点個人は即断即決だからハンコ押してなきゃやめるの簡単。

５月以降と年間の数字は気になるけど。

>>814
確かに　いすゞもこれで助かったんだしな

今日、三菱の株を「底値だ！」と思って買った人たちが大損ぶっこきますように・・・ﾅﾑﾅﾑ

>>809
激しくワロタｗ

トラックの運転手って低学歴の社会からつまみ出された哀れなゴミが
そこらで暴れないように仕方なく国が働かせてるだけのもんだろ？

そんな屑に権利の主張も糞もねぇなｗｗｗｗｗｗｗ

この会社の存在価値って、どこにあるの？

ありません

>>801

中日新聞夕刊の記事によると、トラック運転手は事故のあとトラックを押収され失業、
執拗な嫌がらせの電話や自宅の落書きに悩まされ、
そのうえアルバイト先でやけどをして足先を切断、と
絵に描いたように悲惨な状態だった模様。

夫婦そろって花が大好きだったそうで、きっと本来は素朴な人柄なのでしょう。
涙なくしては読めない記事でした・・・・

これからも三菱車に乗り続ける人間は、安全意識がない
と回りからは評価されるだろうね。
はっきり言わないが、他人はそう見る。
そのことによる有形無形の損失ははかり知れない。

>>822
マジで？！　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
あかん、もう怒ったぞう〜〜〜〜〜















〜〜〜〜〜さん。お鼻が長いのね。

三菱の作る自動車はトラックバスから一般乗用車までディーゼルエンジンを使用するものは
みんなひどい黒煙だ。

三菱自動車のせいで後ろ指差される。三菱自動車がディーゼル車作らないだけで
一体どれほどディーゼル車ユーザーが救われると思ってるんだ。

825に追加。三菱自動車だけじゃ無いぞ三菱ふそうもだ

>>824

後日談があって、職を失ったウテシは最近バイト中に足の指を切断する事故にあう。
精神面と肉体面でボロボロにされたんだよ、三菱にさっ。

てすと

エボだけは他社が手を挙げて引き受けそうだが、他はいらんわな

三菱はつぶれる。間違いない！！

ユーザーに責任を押し付ける
会社ぐるみの殺人企業。それが三菱自動車。
もう自動車市場から退場してくれ。

ただ、なんでこんなにこの事件が「整備不良」で今まで通ってしまったか？

それは、トラックの過積載が日常茶飯事に行われ、そのためハブが三菱に
限らず破損している場合があったからだ。

三菱だけのせいにせず、平気で過積載を行うトラックももっときびしく
取り締まる必要がある。

>>829
ＭＲとラリーアートの筆頭株主がスズキに！　とかなったら、笑うんだけどな。

損保会社（協会）は、今まで何も気が付かなかったのかな？

こうなっったら、三菱グループは、池田先生に泣きつくしかないな･･･

>>832
今回の事件と関係ないし
バスの事故の場合も
国には整備不良って回答して
バス会社には原因不明って回答していたわけだから
救いようがないね
潰れてくださいとしか言えない

人間さ、年収1000万円貰てたら、その会社を守りたくなるよな。しかし、人間のモラルで考えるとウソは良くない。それも一度ウソをついて二度目。反省では済ませられない。

選挙なんて行っても仕方がないということですね。ハにしろ、日本はどうなっているんだ。

しかし悪質すぎるな。潰れた方がいい。

>>836
バスの場合は定員オーバー、乗車率200%だったんだよ（ｗ

っつーか、NA GTOなんてディアマンテを2ドアクーペにしただけだろ。

あの巨体(1.5t)に3LNAなんて悪い冗談だったよ。アクセル踏んでか
ら何秒後に加速が始まったっけ？

悪質企業だな

三菱車に乗ってる奴って、恥かしくないのかな…（ぷげら

っていうか、リコール隠しみたいな事って多かれ少なかれ
何処もやってるだろ。　前はスバルがやり玉に挙げられてたよな。

誰もが思っていた、ベンツは燃えるって認識を、最近やっと
ダイムラーが認めてリコールしたじゃん。

あれで焼け死んだ奴って何人とかは絶対居ると思うよ？
なんで三菱ってこう集中的に叩かれるの？
叩こうと思えば何処の企業もホコリ出てきて袋だたきに出来るんだぜ？

そういう事知ってからおまえら批判しろ。

三菱ふそう関連ニュース
http://goinfo.to/search/?md=seek&qr=%8EO%95H%82%D3%82%BB%82%A4&ct=&sl=and&st=arrival&ut=30&pg=1

リコールを出すのは仕方がないんだよ。
三菱自動車の再三に渡るリコール隠しは
殺人罪にも匹敵する。

>>840
ウソつくな。高速道路を走るバスで定員超過のはずがないだろ。

て言うか普通に不況による耐用年数オーバーと整備不良だろ？
層化司法と層化マスゴミが組んでるんだろ？
雪印やダスキンや日ハムの時みたいに。

>>847

相手にしないほうが良いよ。
こいつ↓でも同じこと言ってボロボロになって出て行ったヤシだから。

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083179296/l50

釣りにしては低脳だったよ

>>847
　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺が釣られ　　クマ――――！！
　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

＞＞844　　　他社のことなんてどうでもいいんだよ
　　　　　　てめえは2ちゃんねる対策なんてしてねぇで
　　　　　　まともな車つくれ！糞三菱社員！！！

　　　　　　この人殺しが！！！！

>>844
どこでもホコリ出てくるだろけどさ。
そういう事知ってからっていってもねー、
表に出てからじゃないと批判のしようがない罠。

本件じゃモロな原因で人が亡くなってるからねぇ。

あ、MMC関係者でしたか？　ご愁傷様です。

社員もしくは三菱車オーナー必死なのが笑える・・・と言いたいけどさ、お前ら哀れすぎだよ。同情する

外国人社長謝罪しないの？
リコール隠しをほっといた責任はあるでしょ。

三菱がコレだけ批判されるのにはシッカリとした理由があるからだろｗ
理由もなしにタイホまでされるかボケ

三菱は人殺し企業だ！
こんなグループはポアされるべきだ！

１２チャンきたー

>>855
じゃあ、「欠陥があったのを隠蔽した」って言う逮捕理由なんだけど、
どんな欠陥だったか報道されてる？
形状？材料選定？熱処理？それとも加工不良？
おかしいじゃんよ、こんだけ騒いでるのに。

三菱ディラーを疲労させるOFFとか、出てきそう
ひやかしで遊びに行く・・・絶対買わない

三菱自動車、三菱ふそうを潰すのは簡単なこと。
皆で製品を買わなければいい。
それだけのこと。

>>859
　ただの営業妨害じゃん

でも潰れないんだな〜これが

>>860
我々、グループ社員同士で消費し合うのみですよ
週明け仕事( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

潰れるよ。

しょせんは
銀行と重工の植民地だからな。

生え抜きのお偉いさんがいないからな。

>>858
元会長の宇佐美に何処が欠陥ではないか説明させろよｗ基地害

残念ながら三菱自動車が潰れることはない。

>>861
見分けつくのかよｗ

三菱の関連会社にいると乗用車、営業者は何掛けで買えるの？
加害者になりたくないから、買わないけど。

車が売れなければ放っておいても潰れるさ。

もう三菱関連のサービス・製品は利用しないし買いません！

ふそう大型トラック　　スーパーグレート

次のモデルチェンジでどんな名前付けるか興味あるところ

最近、高速道路のサービスエリア等で、何故か観光バスが
どこ製か、見る癖が付いてしまいました。

三菱ふそう製のバスの近くには駐車したくないので。

あと、ふそう製のバスを使っているバス会社もあまり
いい印象がしないなあ（バス会社には悪いけど・・・）。

こりゃランエボ売られまくり→インプに乗り換えで
中古ランエボ値崩れ＆中古インプ暴騰の悪寒。

> 業界内には、「３月以降の三菱ふそうは、『おわび』と称して値下げして回って、
> 販売台数を維持しているようだ」（トラック会社首脳）との指摘も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000073-mai-bus_all

トラック業界憤り、っていうけど、安けりゃ良いという話も。

>>873
二階建てハズは９０％が三菱。それ以外は輸入車。
二階建てハズには近づくな！

他にも隠してることあるよね＞ふそうさん

Hard beaten Motors

ふそうトラック　大ダメージ
↓
リコールしても安心できない
↓
ダイムラーのトラックを買わせる
↓
銭は三菱に出させる、つーかすべての資産売却
↓
ダイムラー　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　　か？

>>866
おまえは理由定かでなく逮捕されて、
犯罪を犯していないことを証明セヨ
しかも何の犯罪かは自分で考えろ！といわれても納得？

>>875
安くて、周りがよけてくれる・・・ふそうはこの先生きのこるな
三菱自動車は・・・むりぽ

>>881
「先生きのこる」を狙ってるな。

トラック激怒隊

>jlVq8EuX

もう、お終りだなｗ
真摯に受け止めるって何？
嘘つく企業は即倒産させろよ
三菱グループ全体の問題だなｗ

ハズ

http://www.google.co.jp/search?q=cache:El5atWq5encJ:www.mitsubishi.or.jp/jp/series/yanosuke/yanosuke10.html+%E5%AE%87%E4%BD%90%E7%BE%8E%E3%80%80%E6%97%A5%E9%8A%80%E7%B7%8F%E8%A3%81&hl=ja&lr=lang_ja
三菱広報委員会
岩崎彌之助物語より

輝かしい大三菱！
「日銀総裁としての業績」

彌之助の日銀総裁としての業績はわが国の近代経済史に燦として輝く。
総裁就任4か月、明治30年3月わが国は金本位制採用を決定したが、
正貨準備の重要性が増すことを考慮して日銀は外国為替専門銀行である
横浜正金銀行（後の東京銀行、現東京三菱銀行）との協調体制を確立した。
また、金本位制実施期日の10月までに、金融制度の画期的な転換を図り、
株式担保貸出制度の改正・個人取引の開始などを実施、
市中銀行のオーバーローンの是正・預金銀行への体質改善という、
今日では当たり前の体制を確立したのだった。
（中略）
後任には山本達雄が内部抜擢された。
彼はもともと三菱の人材で川田が日銀総裁の時に移籍した。
今日までに日銀の総裁は28代26名を数えるが、うち6名が民間出身。
元三菱銀行頭取の宇佐美洵も第21代日銀総裁を務めている。　（つづく）

（つづき）
ところが平成に入り、宇佐美洵の息子である、
三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆が、
道路運送車両法違反と
業務上過失致死傷の疑いで
逮捕されるという大スキャンダルを
起こし、三菱グループと宇佐美家の
面目は丸つぶれとなってしまった（ｗ

二階建て「の」ハズ

>>880
技術的な事を報道しても門外漢にはわからないし、
マスコミにその能力もない。

三菱車公道走行不可にしろよ
裏金警察

捕まったトラック運転手は本当は無罪だろ。責任取れよ糞三菱。

今、三菱自動車の社員です。て 言うと、俺達人殺し仲間です。と聞こえるのう。

三菱自動車の社員なんて、もう恥ずかしくて街を歩けないだろ。

2ちゃんねるの同士たちよ、今こそ俺たちの力で反省もせず
こんなとこでうだうだ何時までもほざいている三菱社員に
鉄槌をくらわすときではないだろうか？

俺はやるよ

宇佐見さん、ねはんで待ってます

>>888
いいや、飛行機が落ちたり列車事故がおきたりしたらすぐに
「専門家｣と称する人間が出てきて解説するじゃねーか。

なんで今回は出てこねーの？

>>893
おまいが何やろうとしったこっちゃないが、
本当に悪いのは誰かはちゃんと見極めてな。

　負け組には容赦の無い資本主義ｗｗｗ

三菱のすべてをかっさらう某国の陰謀だとしたらどうするか。

自工は殺られても仕方ないがグループ企業は正直勘弁してくれ。
はっきりいって関係ないし、俺の周りも切捨て論者がほとんど。

しばらく出てないみたいだけど、
三菱鉛筆はグループ会社じゃないからな

>>895
国土交通省に整備不良だと報告して
事故をおこしたトラック会社に原因不明って馬鹿な話があるか？
いい加減にしろ！！

>>893
新車買ったばかりだけど三菱ディらーに行ってからかってくるかｗ

まあせいぜい頑張って、資本の旦那方
あんたたちはまだまだ掃除しなきゃならない、旧世界のいろんなしがらみがある
でも忘れるな、首狩り役人が戸口に立っている

今日の騒ぎも何ら謝罪なし。
どういう企業なんだよ！

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/index.html

>>896　　あれ？糞三菱君脅されたら急に弱気かね？　プゲラ
　　　　貴様の軽はずみな発言の数々せいで三菱全体に危害が
　　　　くわわるかもな

数年前、富士重工も似たような事やったけど、
あの時はなんか応援したい気持ちになった。
なのに今回はひたすら嫌悪感しか沸かない。
何故？再犯だから？それともブランドイメージ？

重工には社員の車で三菱車以外は工場構内の駐車場に停めてはならんっちゅーとんでも規定があったが
まだあんの？　絶対なんかの法律に抵触してそうｗ

あそこの問題は、経営の実権を握るのが生え抜きでもなければ外から
やってきた社長でもなく、商社＆重工から外に出された人達だという点。
今回も重工から自動車業界どろか経営に関してあまり知識や経験の
なさそうな人がやってきている。なのでいくら資金を集めても無駄。

でも、トヨタの専務あたりを引っ張ってきて商事＆重工と手を切れば
良くなると思います。

>>907
憲法

>>898
マッテタヨ！
今回の騒動、胡散臭いと見てくれる同志。

株屋の仕業？ダイムラーグループ？役人も絡んでいそうだな。
ニッポンに世界的な大型車メーカー4社(3社?)もあるのは多すぎるとは俺も思っていたけど
業界整理を狙っている可能性も･･･

三菱のダイヤモンドマークがあると、みんな同じに思われちゃうんだな、残念ながら。

>>901
三菱の名前とマーク、はずさないと無理

素朴すぎる疑問かもしれんが、国にとってメーカー減らして得な事ってあるの？

もし、トヨタが今の三菱に手を差しのべたら、

　「プロジェクトXの見過ぎか？」

としか思いませんね。

一般消費者の立場としての印象ですと、そうなったら
トヨタ＝三菱のイメージになります。

社会的責任も果たせない会社はつぶれるべき。

>>906　人殺しちゃったからな。

今日の騒ぎも謝罪なしかよ！
ふざけるなよ、ヌルポ菱

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html

>>906
いまだにメグミルクはスーパーでみかけませんが、だれも困ってませんが・・・・

おい糞三菱社員。　おまえ会社の外の社会に一歩出たらもう
味方は一人も居ないことに気づけよ。

ちなみに、昭和二十年代に倒産寸前にまで追い込まれた
トヨタ自動車を救ったのは

三井銀行

です。

三菱銀行

ではありません。

>>901
その対応は「客に甘い｣って意味で問題ですね。
客に対して「あんたのとこが悪い!整備基準を遵守しる！」って強く言えればいいのですが。

大型車メーカーは大口ユーザーに対しては頭が上がらないのです。
その会社の使用条件が過酷でそれが原因で破損してしまう場合でも
スペシャルパーツを作って対応したりしますよ。

まじめ、まじめ、まじめ。あのＣＭを流しいた時も隠していたのか。 人が死に、責任をなすりつけ。本当に三菱車が好きな人達がかわいそうだ。

三菱が傾き厚生年金が潰れてこの国はどうなるんだ

人殺し会社に生き残る道などない

えんぴつでも売ってろ！

ここまで来たら逝き印と同じように市場から退場するしか無いでしょう。



オマケ
三菱マテリアルから顧客情報流出が表面化だってさ。

社員はコネ入社。

>>893
三菱なんかよりさー、女子高生コンクリ事件の関係者三族皆殺しにしてくれ。

>>928
いいよ、そんな昔の話は・・・

ここで生意気なこと言えは言うほど売れなくなる訳だがｗ
足元見れること言っても買わない人は買わないよｗ
大バザール失敗したんでしょｗ

パジェロ出して来たのも宣伝に利用したんだろｗ
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

いっそ兵器メーカーになれば？
パジェロにオプションで装甲板付きのカラシニコフのマウントを付けるとか

三菱ふそう、ならぬ

三菱不正だな。

社名変更キボンヌ！

今度車の買い替えで「ランサーエボリューションMR」を購入したいと考え商談していましたが
再度の欠陥隠し、会長のふて腐れた態度を見て三菱が嫌になり商談を中止しました、条件や
担当のセールスは良かったが、モラルの無い企業の物は欲しく無くなった。
俺一人がキャンセルしても微々たる物だが許せない。

三菱トラック、バス公道走行不可にしろよ
裏金証拠隠滅警察

＞いっそ兵器メーカーになれば？

武器は飛び出す殺人タイヤか？

身潰し車が走れるのは、

砂漠だけにしようぜ！

だいたい三菱車って全部反社会的なんだよ。

カンガルーバンパー、事故の時に、危険。
パジェロ等ＲＶ車、舗装道路に大重量車で公害のもと、
雪道で事故、川原や海辺の自然環境破壊など。
デリカ、汚いディーゼル。
ランエボ。
意味のない３ナンバーのギャラン。

早く廃業しる！

然し、宇佐美って100％駄目だね。
�@東京市長、日銀総裁、宮内庁長官などそうそうたる家柄だが
�A写真で見る限りまるで品が無いレベルではなく、下品さを感じさせる。
�B記者会見の喋り方、言い草が格調高くは聞こえず、絶対に下品さを感じる。

＊これらから想定するに・・・名家に生まれても、名門企業で育っても
　所詮、本質的なDNAは相当下等なんだろうな・・・。
�C三菱グループも記者会見の内容/態度だけを取り上げても大きくブランドを
　傷つけられた事から、今後ﾌｫﾛｰしないと思うし、宇佐美家としても子/孫/親類中に
　恥を晒したな。
�D然し永いだろうな・・宇佐美のこれからは・・・日の当たる大通りから
　腐臭のする裏通り・・無職で・・後ろ指を差され・・・合掌＝賛美＝祝福

tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanaisnn tanasinn
tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn
tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanaisnn tanasinn
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tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn
tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanaisnn tanasinn
tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn tanasinn

三菱はtanasinnだから間も無く1000

車が人を殺すのは日茶だから云々。。。


ってんなことより
フレンドパークに触れるヤツが少な過ぎ！！
次の月曜が楽しみだ。

>>701
亀レスだが、大型車(総重量25tクラス)で15k万円位。架装する物にもよるが。
コンビニ配送してる2t車なんかでも6k万円位するぞ。

今季のWRCにおいてスバルはシトロエンやプジョーと真っ向勝負でやり合ってるが三菱は（ry

>>819
旧国立一期の大学を卒業したドライバーもいるぞ。
大手の（日通とか）とその辺りの零細業者のドライバーを一緒にするな。

>>923

新しいジャパンになるのさ！

>>822
トラックの運ちゃん助けてやらんと可哀想だ
だってハブさえ折れなければバイトする事もないし、足も切ることなかった
人生狂わされてるんだからいっぱい金取った方がいいよ

>>941
桁間違ってない？そんなにする？

取れないﾀｲﾔ、ﾊﾝﾄﾞﾙ、効いて踏めるﾌﾞﾚｰｷ、
自動車の最低限これは絶対壊れてはｲｹﾅｲって言う、保安部品の代名詞だな。
ﾀｲﾔ、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾌﾞﾚｰｷが生きていりゃ制御は何とかなる。

ﾀｲﾔ外れるなんて、完全に想定外だわな。

徳大寺がイエローカード二枚だから退場だなって言ってた・・・さよなら三菱

>>947
ん？身潰死の場合は、想定済みですが？

ひとりじゃないんだ　日野ファミリー

とりあえずガイドラインおいときますね〜

（原文）

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

↑ツマンネ

これが便所のらくがき2CHか とくだいじって結局、たかる類の人間でしょ

ふそうもじこうも潰れてくれ

商品面では新聞を飾ることが出来ないけど、事件性では飾れた。
三菱に最後の花束贈呈だ。

　潰　れ　て　く　れ

GTOって絶滅したかとオモテタヨw

いいかげんお前ら>>71の叫びに耳を傾けたらどうだ？
この問題を先頭きって報道してるのがどっかの機関誌であることくらい先刻承知だよな？

>>957
必死過ぎ（ﾌﾟ

>>941
亀レスだが単位は本当に円なんだろうな

大型車のホイール・ボルト折損による
車輪脱落事故防止のための緊急点検実施のお願い
（国土交通省通達による）
http://www.mercedes-benz.co.jp/shoyo/index_shoyo.html

あらま、関係ないところまで飛び火しちゃってますね。

DQN同士潰しあいか？ｗ

マナー悪すぎるんだよ、運ちゃん！

>>875
トラック業界も物流コスト削減のしわ寄せで、過当労働・過積載などに
よる事故増えてきてるっていうのに…


>>876
はとバスとかJRバスとか、今後どうするんだろう…

>>957
みんな無色になればいいんだ、ざまみろ
トラックなど他所の会社だって作ってる
別に三菱の必要は無い

>>931
三菱はすでに兵器メーカーじゃなかったっけ？
三菱重工はミサイルや戦闘機を作ってたような。

『それはないでしょう』がなぜスレタイでは関西弁になってるの？

現在三菱不買運動中です。

>>957
俺はな、思うんだけど
今回のサリンはオウムが全面的に悪いと思うよ。
でもな、一つマスコミの奴らに言いたいのだが
オマエらは煽るだけ煽ってまた第二の雪印を作るつもりかと言いたいんだ。

この問題はオウムを叩くのではなく、業界の悪しき慣習に警鐘を鳴らし、政府に動かざる得ない様に世論に訴えるべきだと思うんだけどな

マスコミはオウムを叩く事しかしていないし
一番言いたい事は、もしもオウムが潰れたら信者はどうするんだ？

オマエらマスコミが養ってくれるのか？
この問題は単なるゴシップ記事なのか？
ゴシップの為に潰れたらどうするんだ？
オマエらマスコミがイメージを下げ、お布施を減らし、自己主張を陽動し新興宗教アボーン、教祖様アボーン的な風潮を作っているのではないか？

自分の国の宗教や社会を建て直さずにナニがマスメディアだ！
団塊の糞マスコミ共、答えてみろ！


会社ぐるみで無差別にタイヤを発射する車を売ってるなんて、もはやテロ組織だな・・・・

に、逃げて〜！！！
http://response.jp/issue/2003/1202/article56022_1.images/58981.jpg

　　ﾌﾞｽ…　　∫　;′　∫ 　,;′
　　　ﾌﾞｽ…',.　-――-ﾞ､　　;'　　ｼﾞｼﾞｼﾞ…
　　　　;　 /　　 　　 へ　｀>､'; ∫
　　　_;'___{.　 ,>-／､／=;´イヽ;'＿
　　/三三j='rｰ､＼_>､)_��, >;;〉三'`、ｼﾞｼﾞ…
　/三三└'ﾞｰ:;‐;;‐;;'`ｰ;;ヾ'｀"´三'三;`、
　囮ヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱヱ囮
　囮災炎災炎炙災炒炎災灸災炭囮
　◎┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴◎
三菱の責任者は焼き土下座だ！

いすずが復活するど〜！

トラック、トレーラーのどの車種がタイヤ砲が出るの？
三菱車は解かり易いマークをつけて走ってくれないと、
怖くてオチオチ、道も走れないよ。
国交省なんとかしろ！

>>822
ありがとう。
悲惨過ぎる。

そう言えば、高速で飛び降りた中学生を轢いてしまった
トラックの運転手もかなり悲惨だったな……。

Q　　　　　　
三菱自動車、三菱ふそうを救う方法はある？
A
簡単な方法がありますよ

東京三菱銀行等（三菱東京フィナンシャル・グループ） の平均年収は1180万円
社員は全部で44621人
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/8306.html

年収1180万円×社員44,621人＝年間５２６５億２７８０万円の人件費

年収1180万円の年収を半分の６００万円にすると
年間2600億円の節約になって三菱自動車の赤字を穴埋めできる！

三菱は兵器製造会社でしょ？戦車つくってるんなら

>>969
炭鉱労働者の間で、天然痘（だっけ？）が流行した時に
生きたまま鉄板で焼いた話のことですか

>>975
横レスだが一般常識も身につけてくれ

情報“カイジ”

そんなことより、今回の神奈川県警の働きについて語ろうではないか

これからは品質のいすゞに乗り換えよう

>>977
神奈川県警だから今まで放置だったとの見解もあるがどお？

>973 統計よく読め。平均年収まで連結で出してないだろ。

おれきめた！
もう絶対三菱鉛筆かわねえ。

>841

アクセルを踏む３秒前。










なわけない。

>>981

これが便所のらくがき2CHか

>>981
三菱鉛筆は三菱財閥とはなんの関係もない中小企業ですよ
ttp://www.mpuni.co.jp/company/history_01.html
1887年（明治20年） 眞崎仁六、「眞崎鉛筆製造所」を東京市四谷区内藤新宿1番地にて創業。
1901年（明治34年） 逓信省(現・郵政省)へ初めての国産鉛筆(局用1号・2号・3号)を納入。
1903年（明治36年） 逓信省納入の3種の鉛筆を記念して、「三菱」ブランド登録（登録番号18865）。

GTOって名前からフェラーリのパクリなワケで。
よくもこんな志の低い車が造れるもんだと感心したよ。

>>984
三菱について語るなんざ、便所の落書きで十分だ

GTOねぇ

デザイン重視で作ったのか、ボンネットにアブソーバーの頭を避けるためのプラッチックカバーがついてるね。みっともない。
ちなみにCピラーになるのかな？一番後ろのピラーのプラッチックカバーは内側に十字のリブにネジがついてて、それをボディにナットでとめるんだけど、その十字部分のプラッチックが薄くて風圧で折れる。
パワーウインドウもダメだったな。
でも速かった。
まぁ三菱、スバル、マツダあたりは外車に乗るつもりで買えば文句もでないだろ。

三菱が潰れたらジャッキーが悲しむなぁ。

よし、これを機に鉛筆を使わないようにしようぜ！

うちの会社いすゞのトラックにすべて買い替えました。

1000ならパジェロ・ミニ購入

ご存じのように
わが三菱鉛筆は三菱グループとは無関係です

三菱は絶対に買わない。あのえらそーな態度の結末はこれか

1000?

はじめてのせん

千

1000

1000げっつ

１

ﾌﾟ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。