【鉄道】本庄早稲田駅が開業　東京まで４９分

上越・長野新幹線の１８番目の駅となる本庄早稲田駅（埼玉県本庄市）が
１３日、開業した。在来線の特急で本庄―東京間は１時間半かかったが、
最速４９分で東京と結ぶ。

午前６時１０分からの出発式には、県やＪＲのほか、４月に本庄市内で
大学院を開設する早稲田大学の関係者も出席した。ＪＲ東日本の大塚陸毅
社長は「地域のみなさんにかわいがっていただけるよう頑張りたい」と
あいさつ。上田清司知事は「群馬県を含めた発展の礎になる」と祝辞を
述べた。

１番列車の高崎発東京行き「たにがわ４７０号」がホームへ到着すると、
テープカットが行われ、大きな拍手が起こった。午前６時２８分、井草
正美駅長の合図で列車は出発した。

引用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040313-00001021-mai-soci

22222

3

本庄スーフリ駅

停まんの？電車ちゃんと

だから何だと

早稲田の名を冠する駅は東西線だけで充分

谷川

>>5
上下合わせて５１本／日　停車
止まりすぎ。

「次はー、本庄和田、本庄和田ー」

これでまた新幹線の低速化に拍車がかかるのか。早稲田はゴミだな。

WRP

マンションの広告か

コイツのせいで不要な信号が幾つか増えました
発展と言っても本庄にはパチンコ屋しか増えません

>>11
ほんとそう思う。
なんで一私立のためにど田舎に新幹線の駅ができるの？
裏金とかあったんじゃないのかな

上田清司も和田田卒。

本庄「早稲田」駅か・・・

埼玉の恥だな。

>>15
当たり前

実家に帰省するとき早稲田の名前見るのか・・・
駅名キモ過ぎ。到着時のアナウンス聞きたくない
この記事発見
http://www.janjan.jp/area/0402/0402171166/1.php

>>9
安中榛名より多いのかよ＿|￣|○

こんな駅必要なのかねぇ･･･

片道いくらよ？

少なくとも、新幹線品川駅よりはムダだな。

高田馬場には止まらんのん？

これ使うの、、
本庄市　（６万人）
児玉郡　（５万人）
群馬県藤岡市南部（３万人）
群馬県伊勢崎市東部　（６万人）
群馬県多野郡　（５万人）

くらいだな。。埼玉より群馬の人のほうが多いかも
高崎駅はもっと本数多いけど

>>21

全くいらない
利用する埼玉県人は皆無といっていい
本庄なんて町自体が埼玉の中でも存在感・知名度ゼロ

正しく　イラネ

もともと本庄は、中仙道沿いに発展した宿場町で、国道17号沿いが旧市街地だった。
その南端に高崎線と駅が出来て、その周囲に新市街が出来たんだけど、一帯の区画
整理が済んだだけで畑のままの土地も多い。
新幹線は、そこから更に南数キロのところに通ってるんだが、そこまで行くと回り
には田んぼしかない。
あの田んぼ全部潰して街作るカネあるなら、いまの駅周辺の整備に力入れたほうが
絶対にいい。

どっちかと言うと、熊谷や高崎といった近隣都市への対抗意識で新幹線駅を、と言っ
てるだけなんだよな。

必要の無い駅を作って自己満足だね。
それよりか、
東北新幹線に、古河とかつくれよ。

ほんとにいらねーよこんな駅
埼玉の恥だ、勘弁してくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>30
心中お察しします

さいたまの本性早稲田液でスーパーフリー切符は撃っていマスか？

おれ、自転車板の住人だけど
駅の周辺で夏に自転車ロードレースが予定されています。
つまり公道を封鎖しても何にも影響のない所なんだよな…

>>32
しかも昨日のアカ日なんか、わざわざ別紙組んでこの駅の特集してたし、
もうアホかと馬鹿かと小一時間

フラッシュキボンヌ

停車駅を作り余計に目的地へ着く時間が遅くなるんじゃないかと。

一部のビジネスマンにはエライ迷惑な話かもな。

東海道新幹線倉見駅も早く・・・・





作らなくていいよ( ´∀｀)

東海道新幹線みたいに信号所代わりの待避駅として使って
その分速達に繋がればメリットはあるかもしれんがここの場合はなぁ…＿|￣|○

>>35
ｱｶﾋﾟｰは早稲田大好きだからね（ｗ

>>38
倒壊の葛西が「新駅は栗東で最後」って断言してるからそこは大丈夫ヽ（´ー｀）ﾉ

松沢知事がツインシティ推進派なのには幻滅したけど＿|￣|○
あんなもん作るぐらいなら小田原と新横浜を強化してよヽ（`Д´）ﾉ

でもさ、安中榛名よりは役に立つ駅だろ？

本庄スーフリ駅

そういや、1960年代にも荒船なんとかという大物政治家が強引に深谷を急行停車駅にして
大騒ぎになったことがあったなぁ。今回の上越新幹線の新駅も利権がらみなのだろうか。
まさに、歴史は繰り返す･････。

本庄和田駅

>>41
早稲田関係の施設が出来上がっていればね
まだ何も無い空き地に（ｒｙ

本庄市街は熊谷から新幹線乗った方が楽だし…

静岡空港新駅まだー？

なんでさいたまなのに早稲田？

本庄ってど田舎だよな

また早稲田か！

つーか都内の早稲田付近に駅ができると思い込んでるヤツいたな。
なんかどっかのメルマガで堂々と「あんな都心に新幹線の駅ができるなんて！」って
すさまじい天然ボケをかましていたが、いま考えるとネタかもしれん。

>>23
東海道新幹線品川駅は、東京駅始発の東海道新幹線が、大井埠頭にある車庫引き込み線がネックとなって
2003年10月現在時点以上増発不可能になっていたから、必要だったのだよ。
新幹線の政治絡みの駅として一番有名なのは、大野伴僕が止めさせた岐阜羽島駅だが、当時の国鉄技師長
の話では、東海道新幹線は建設のために世界銀行の融資を受けていて、その融資条件条件に「東京オリン
ピックまでに東京−大阪間を開業させること」というのがあり、距離は短いがトンネルを数多く掘らなけ
ればいけない関西本線ルートでなく関ヶ原ルートを選択したと言うことらしい。尾張一宮に止めた方が良
かったかどうかは別だが。
しかし、早大側代表として、白井総長と並んで、早実寄付金強請問題で昨日中教審委員を辞任したばかり
の奥島前総長が出ていたね。奥島氏は全く反省していないようだし、奥島氏の出席を止められない白井総
長も、ある意味で「情けない」な人物だな。

>>43
しかも東京駅もどきの無駄に豪華な駅舎（ｗ
ttp://www.fukayakoumonka.or.jp/station.html

>>47
早稲田が学校用地持ってるの
さすがに大学は持って来れないから今は早稲田学院の分校がある
http://www.waseda.ac.jp/honjo/honjo/

>>50
大垣に持って来たところで乗換が近鉄養老線って時点でｵﾜｯﾄﾙ
パークアンドライドできるような場所でもなかったし
今となっては岐阜羽島でよかったのかもしれないという罠

長野県民からすればこんな駅いらないわな。上越新幹線だけとめとけ。

埼玉は県北とか県東部（桶川とか鴻巣とか無名のクソ都市）に無駄な金使い杉
本庄なんて埼玉なんて呼べない。
こんなとこに大金使って新幹線の駅作るのは無駄の極致、新幹線利用者への迷惑以外の何者でもない。

>>47
何十年も前に、早稲田大学を郊外移転させる計画があった。
より広い敷地を得て、新学部たくさん作って大飛躍、て話。

その候補地として本庄が選ばれ、新学部を作る約束で新駅周辺の土地を格安で
本庄市から買った。
けど、都心から離れた早稲田に魅力は無いと反対論が続出して新学部計画は頓挫。
土地返せという騒ぎになった。

仕方ないので、本庄高等学院という100％進学の付属校作ったり、図書館別館建て
たりとやって頑張ってるポーズを取る事にした。
埼玉の北端に早稲田があるのは、そうしたわけ。

と優香、学生の利便を考えたら、既存の山手線駅から離れた埼京線渋谷駅方式でも良いから、
山手貨物線に高田馬場駅を作らせる方が学生のためだろうが＞早大。

うーむ、刈谷市出身の身としては、三河安城という悪しき先例があるだけに、
本庄早稲田駅という愚行を嘲笑する気にはなれない。

赤字確定駅

新幹線の駅で廃駅になったとこってあるの？

19のﾘﾝｸ先より
>新駅建設の工事費は、１１６億３０００万円（用地費含まず）

あんなｼｮﾎﾞｲ駅に１１６億！？

>>55
というか13号線の「西早稲田」駅をどうして東西線との交点に
作らせて乗換可能にさせなかったのかと（ｒｙ

>>56
ﾄｮｰﾀの商談専用駅（ｗ

近くに住んでるのだが、はっきり言ってこんな駅いらない。
本庄の中心からかなり外れた所にあるし、ほぼ山の中だし。
赤字以外何も生まれんぞ。

駅の所在地こそ埼玉だけど
実質的には群馬県在住の都内通勤者のための駅だな
通勤時間帯にはそこそこ利用されると思うよ

本庄市民は快速あぼーんでも都内に出られるし…
特急もあるし…
新幹線は降りる人向けか？

さすが早稲田。国を牛耳っているだけあるな。
恐ろしい・・・

>>58
ない。但し、新幹線単独駅で、利用者数が極端に少ない場合、
ダイヤ改正によって停車本数が削減され、事実上無意味な駅と
化する可能性はある。

少し前の情報だと、現行の新幹線停車駅で最小の乗降客数を誇
るのは東北新幹線・いわて沼宮内駅で、一日平均200人とい
う話だ。

さすがに本庄早稲田駅は、それを下回ることはないだろう。

冗談かと思ってたのにマジで出来たのか！？
ただでさえド田舎の上、すぐ隣に熊谷があるのに何考えてんだ

これでいいよ


東上大熊本高上越浦長燕新
京野宮谷早崎毛湯佐岡三潟
●→→→→●→→→●→●とき(1)
●●●→→●→●→●→●とき(2)
●●●→→●→●●●●●とき(3)
●●●●臨●●●━━━━たにがわ

※臨：臨時停車

田舎者と朝鮮人の町、東京

必要ない。

高校受験で早大本庄受けますた。
遠くて通ってられんぞ。

本当は上野を廃止して、赤羽に新幹線ホームを作るべきだった。
そうすれば、渋谷・新宿・池袋ルートからの
東北新幹線利用者が大幅アップになるのに。

>>70
ありゃKO志木・立教新座滑った人の受け皿だからね（ｗ

>>71
田端が車庫だし場所的にはアリだね
つーか埼京線・湘新ラインがまともに使えるぐらいの本数になってくれれば
渋谷・新宿からでも大宮使うのにヽ（`Д´）ﾉ

>>56
三河安城駅は通過待ち設備があるが、本庄早稲田駅には通過待ち設備も無いようだぞ。
>>64
小泉が東海道新幹線を日吉に止め「日吉慶應義塾駅」を建設させたら喜劇だけど。
慶應が絶対名前を使わせないだろうな。

スレに悪口書いてる人は次の二種類。

慶応の中の人 → 勝ち組
頭脳的諸問題で早稲田にうらみを持つ人 → 負け組

>>72
立教新座だったら本庄行くだろ

>>70
俺漏れも。

塾に薦められて受けた早大本庄には憂かったけど、通学できないので蹴って
県立千葉に逝った。
しかし、大学受験では現役・一浪とも早稲田失敗して、結局一浪明治だよ。

あのとき、本庄早稲田があれば、今頃漏れも早稲田卒だったのかな・・・。

>>73
JR東海としては、こだまの待避設備を、体よく地元負担で造ることができ、
万々歳でしょう。
本庄早稲田はその面でも役立たずですか。困ったもんです。

本庄市民はそんなに利用せず、
伊勢崎市民と児玉町民の利用が多くなるのかな。

岐阜羽島も飛騨方面からの利用が意外と多いと聞くし。

いかにも田舎っぽい駅名ですね。ピッタリ！

>>78
信じられんな。飛騨方面だと特急ひだor高速バスで名駅行くと思うが。。。
あと赤羽に作れとかいう奴がいるが、ンなところに作るくらいなら
束は高崎〜新宿間建設まで思い切るような気がするぞ。

そもそも早稲田（地名）に学校があったから
早稲田大学なんだろ。

本所吾妻橋

印旛日本医大

早稲田がカネを積んでるから　駅名に採用されただけ。

世の中カネだよ。

>>83
あそこは日本医大以外何も無いんだよ＿|￣|○

駅を降りたら学院なんだろ
通学は便利だな

なんで日本にはドイツみたいな落ち着いた大学町が出来ないのかねぇ。。。

新幹線にチャリ乗せられるように汁

>>73

通過待ちあるよん。

俺が乗ってきた列車がここで「あさま」待ち合わせしたよん。

本庄市民で、慶応の学生なんだが、
三田←→本庄早稲田という定期は持ってみたいｗ

平日の10時台には上り列車はない。

こんな近距離に新幹線駅なんて必要？







と、つくづく思う。速達列車が遅くなって一部の人は儲かるかもしれないが
社会的損失になるんじゃないのか。

安中榛名たんﾊｧﾊｧ

ついでに言うと、この駅のおかげで在来線とは別ルート扱いになるんだよな。
場合によっては追加料金必要。

>>94
高崎線沿線民は今後も「○幹」マークの入った定期で熊谷から新幹線に乗り続けると…

本庄に早稲田って地名があるの？
それとも学校作るから名前ついたの？

>>84
120億のうち7億。未来永劫変更されないという条件なら、駅名代としては安いかもな。
>>85
日本医大北総病院への過剰投資がたたって、破産状態に陥ったらしいね＞日本医大。
>>90
三田駅が「三田慶應義塾前」駅に改名されたら、最強だな。
>>93
馬淵恵里可さんのファンの方ですか？(藁)

安中榛名タソをいじめるな！　安中榛名タソ　ﾊｧﾊｧ

学生はおそらく一人も利用しない。先生たちもおそらくほとんど利用しない。

>>94
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040107.pdf
だな。これは実質値上げってことじゃないのか？

１２０億もかけて元取れるのは何十年後ですかねぇ( ´-`)

東上大熊本高上越浦長燕新
京野宮谷早崎毛湯佐岡三潟
●→→→→→→→→→→●とき(1)
●●●→→●→→→●●●とき(2)
●●●→→→→●●●●●とき(3)
●●●●臨●●●━━━━たにがわ

>>90
KOは三田＝日吉＝湘南台を1本の路線で結ぶことだけに賭けてるから
名前にはこだわらないよ（ｗ
東急新線（大倉山〜新横浜〜二俣川）はほとんど無理っぽいけど＿|￣|○

>>97
だめぽ銀行トラブルでデスマーチが起きた時は
千葉NTからSE・PGが多数担ぎ込まれて盛況だったみたいだけどね（ｗ

安心しろ！
いわて沼宮内という、下には下があるから。

ごめん、上段も>>97だ

本庄早稲田駅って変な名前の、だれも利用しない無駄な駅が
埼玉の最果てにあるつうだけで埼玉の恥だよな。
気分悪いわ

あ、あの駅できちゃったんだ。。。
当時は大宮駅から快速アーバンで通ってたなぁ。

しかし、どこをどうすれば発展の助けになるんだろう。
筑波並みの学園都市でも作る気ならいざ知らず。。

また和田サンか！

有無言わず：東京・大宮
絶対必要：高崎・長岡・新潟（ガーラ湯沢）
まぁ良い：熊谷・燕三条・越後湯沢
いらない：上野・上毛高原
価値なし：本庄早稲田

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>109にすら入らない忘れられた駅：浦佐

>>109
上野がないと田端に車庫がある関係で臨時列車が出せません＿|￣|○
東海道に品川を作ったのと同じ理由

>>104
いわて沼宮内は防災用設備や行き違い設備として不可欠だから
あっても別に問題ない。

本庄早稲田と安中榛名、両方止まる列車設定した束は糞。

新幹線の駅の名前に大学名をつけるなど
奢るのも甚だしすぎるぞ＞バカ田

無問題。

ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/honjyo.htm

駅前になーんにもないみたいだけど整備計画みたいなのはあるの？

しかし，あれだこの駅の周り田んぼと畑しかない・・・
こんなところに駅つくって意味あるのかと問いた（ry

つか、熊谷から本庄早稲田まで専用直通ローカル線作った方が
まだましだったんじゃないの
名前は本庄早稲田線でいいからさｗ

>>100
値上げ対象になる駅の利用者が早大相手に訴訟を起こしたら面白いなｗ
>>117
「ヨイショ」っと
http://www.asahi.co.jp/national/update/0313/009.html

本庄リーフリ駅

高崎市民なんだが、
停車駅が増えてしまうからすごい邪魔に思う

早稲田なのに埼玉とはこれいかに

なんで早稲田の名前が付くわけ？　学校があるから？　本庄駅ではだめなのかな。
うちの近くの私鉄沿線の駅名が最近　〇〇日大前に変わった。たしかに日大の付属高校と
大学の一学部の学生がその駅を利用しますが。
早稲田も日大並か。　

>>124
在来線の本庄駅からかなり離れてるから無理。

早く育つ稲の田んぼ＝早稲田
そんな名前の大学のほうがおかしくないですか？

地元民：田んぼの真ん中に駅なんか作っても意味無い
地元議員：駅を作ることに意義がある

まぁ、埼玉県をまともに相手にしている大学って、早稲田ぐらいだしな。
埼玉にとっちゃ、早稲田はお客様だから、駅名に大学名がつくぐらいは
仕方がないんだよ。

ﾁﾝﾎﾟ　ｼｭｯ ｼｭｯ ｼｭｯ !!!
ﾁﾝﾎﾟ　ｼｭｯ ｼｭｯ ｼｭｯ !!!
ﾁﾝﾎﾟ　ｼｭｯ ｼｭｯ ｼｭｯ !!!
ﾁﾝﾎﾟ　ｼｭｯ ｼｭｯ ｼｭｯ !!!
ﾁﾝﾎﾟ　ｼｭｯ ｼｭｯ ｼｭｯ !!!

前の知事を贈賄でタイホできない？
名誉博士号もらったんでしょ。ワセダから。

早稲田の総長といっしょに、失脚した知事もタイホしろ。

早稲田ってさいたまにあったんだ

そんな金あるんなら
八高線全線電化＆複線化した方が地元の為なのに・・・

>>109
おいおい。
北陸新幹線金沢延伸まで、越後湯沢は絶対必要だぞ。

ＮＨＫのホームページ上にあるビデオニュースもどうぞ。
(膳場アナの発音が「ホンジョ」になっているのは「ご愛敬」ｗ）
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/03/13/k20040313000038.html#

時刻表変わって朝早く出なくちゃいけなくなるからやだ。ｲﾗﾈ。
朝と帰りの時間スルーして欲しい。

前橋じゃなくて高崎に新幹線の駅ができたのは中曽根が高崎出身だからって話だし
やっぱりこれも政治家がからんでるだろうね。

空恐ろしい…早稲田の政治力を感じるな。

>>131
方角的に都の西北を守り抜きたいからさいたまに進出したらしい。

>>136
そりゃ単に高崎が鉄道の要衝だったからでは？
浦和に対する大宮と同じように。

>>136
前橋に新幹線駅作ったとしたら、線形がおかしくなってスピード出なくなるよ。
それに長野新幹線や信越線・高崎線の兼ね合いもあるし。
>>138が正解かと。

本上まなみ駅ならﾊｧﾊｧもんなのに

>>51
孵化やなんて降りた事無いから知らなかった
そういえばホームがレンガだったが

つーか高崎⇔熊谷が時間すげー短かった気がする
その間に駅作ったら遅くなるのに馬鹿じゃねーの　JRは

早稲田がクソなのか、ＪＲ東がクソなのか
おそらくどっちもだろうな。
地域住民も「はぁ、本庄にねぇ・・」って感じ
なのが大半だと思われ。
金欲で身を滅ぼした互いの組織の波長が
合うんだろうね。

ついに出来ちゃったか
地元の民や鉄ヲタでも歓迎しそうにない駅だな

早く複々線にして快速ばんばん走らせろよ

>>51
> >>43
> しかも東京駅もどきの無駄に豪華な駅舎（ｗ
> ttp://www.fukayakoumonka.or.jp/station.html

表紙に戻って吹き出したｗ

都の性欲 本庄の杜に〜 ってか

鉄ヲタ・地元民にも嫌われる駅って・・・・

わせダさいたま駅

発射メロディある？

水沢江刺みたいに無理やり2つくっつける名前もいかがなものかと思うが
本庄早稲田にくらべればかわいいもんだな

なぜ深谷市民は「本庄深谷にしろ」と叫ばなかったのか
さすがにここまで離れると無理があったのか

漏れ行ってきたけど、





駅前は早稲田以外な〜んにもなかったよ。しかも本庄駅へのバスも少ないし。大丈夫か？

>>125
普通に「新本庄」あるいは「本庄宿」で良いよな。昔、高崎線には「北本宿」駅
という名前の駅(現「北本」駅)があったんだし。ある意味ルネッサンスｗ

あれ？
早大本庄って共学になったんだっけ？

「本庄」の発音が地元民と他地域の人では全く違うことに最近気付いた

駅があると何処も彼処も駐車場代取るようになるので激しくｲﾗﾈ

無駄に停車駅増やすの止めてください。

>>146
鉄ヲタに一番嫌われているのは「高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪（特に平日）」
まあこの駅もそのレベルにあることは事実だな（ｗ

ニューシャトルっていつになったら鴻巣まで開通すんの？

本庄和田駅

早稲田高すごい所にあるな。全寮制？
高校が移転した方がいいような

>>156
そうか、ニューシャトルか
一番いい方法はニューシャトルを現本庄早稲田まで引っ張ってくれば
よかったんだ

運賃がものすごいことになりそうだが

>>128
高校だったら慶応と立教も有るんだが、大学は無いなあ

本庄は市役所も立派だよな
金かけすぎ

>>160
立教はあるよ。新座キャンパス

>>138
所沢進出はそうゆう理由だったね。しかし、早稲田って慶應に比べると土地取得
＆建物建設が場当たり的だな。所沢、本庄、リーガロイヤル(貴重な都心部の土地
をホテルに貸してどうするの？）、早実国分寺移転等々。その他にも、医学部への
興味が捨てきれないらしく、厚木に病院を持っていたはずだし、鴨川にも地元の大
病院絡みで土地を持っているらしい。変なところに散財するくらいなら、さっさと
どこかの私立医大を買収して医学部を作った方が良いと思うが。
>>152
まだ男子校だし、共学の予定もないだろう。あそこ共学にして、男子寮と女子寮
を作ったら「筑波大状態」になっちゃうよｗ
>>158
早大本庄学院は近くの民家に下宿している生徒が沢山居るはず。

「馬車道 本庄早稲田店」が3月30日開店だそうです。

本庄早稲田駅（南口）から徒歩４分、
早稲田リサーチパーク内。

>>158
野田から２時間半かけて通ってた強者も多数。
ちなみに漏れは鴻巣から。

>>163
共学にすることは検討してるみたいだよ

>>163
茨城ってたしか大学生同棲率全国一なんだっけ？
よく詐欺に引っかかったり何かと話題の多い大学生をもつ県でもある。

しかし高崎からの新幹線通勤客の朝の光景はすごいの一言に尽きる。
まさに北関東の交通の要所って感じ。
高崎からのあがりを前橋が食い潰しているというのが群馬の現状。
高崎に投資していれば屈指の都市になったものを・・・。
（理想）一番経済効果が出る高崎に投資→周辺の前橋にも波及ｳﾏｰ
（現実）懲りずに位置が悪い前橋に投資→全体的に発展が遅いﾏｽﾞｰ

本庄市民>>90です。

この駅を貶されまくっても全然腹立ちません。いやほんと。
なぜなら住民もこの駅の存在意義が分からないからです。

>>152
近いうちに共学になる、と言われ続けて早10年くらいになります。

>>149
深谷は立派な「東京駅もどき」があるし（ｗ
高崎線2駅乗って熊谷に出れば事足りるからあんな駅(ﾟ�听)ｲﾗﾈでしょ

>>166
県単位だと茨城が1位なんだけど学生の％だとかろうじて
筑波より都留文科大の方が上らしい（ｗ

>>128
意外と土地高いから大学もあまり来たがらない

>>166
さいたま市もそのうちそうなる危険性あるよ
大宮の再開発後回しで浦和に投資

げっ、とうとう開業したのか！！！！！！

これやだな〜ッてずっと思ってたんだよね。
田舎群馬なんだけど、高崎着くまでに本庄なんか停まってたら
それこそ時間かかるっつーの。
熊谷だって停まって欲しくないんだから。
また高崎が遠くなった。。。

昔、上野−金沢間を結ぶ在来線特急「白山」(信越本線経由)や「はくたか」(上越線経由)は、大宮の次は
高崎停車だった。「あさま」や「とき」も1970年代には大宮−高崎間ノンストップの列車が多かったはず。
ところで、新白河(or黒磯)以南の東北本線を「宇都宮線」と呼ぶようになったのは、平成になってからだが、
大宮−高崎間を「高崎線」と呼ぶようになったのはいつからなのだろうか？正式には信越本線なんだろうが、
1970年代初めには「高崎線」と呼んでいたような気がする。教えてエロイ人。
>>169
さいたま市は、合併しちゃったからね。「大宮再開発を後回しで浦和に投資」されても、表向きには文句が
言えないような。新市庁舎や県庁舎の位置が問題になるかも。
ところで、当初計画では、東北本線と信越本線は熊谷で分岐する計画だったというのは、トリビア？

>>171
高崎線は明治42年から正式名称が「高崎線」。

昔は、なぜあさまが本庄のような駅に止まるのか、とか思ったもんだ

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　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　/　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 ）　　　 ） |

朝夕１本づつ停めれば充分っしょ。

ついでだ、
新幹線の駅を上尾郊外とか、
桶川郊外とか、
北埼玉のあたりにどんどん作ってしまえ。
ついでに、高崎から前橋まで、
新幹線を建設。

　早稲田、
　駅弁大学、ｹﾃｰｲ！！

　こんなことに金かけるために、受験生から金せびりうをっnafな、なにすfgjr･･･

>>177
本庄早稲田駅では、駅弁も売るほど乗降客もないだろうｗ。
>>176
いっそのこと赤羽−大宮−高崎間を複々線化汁。

本庄から高崎まで・・・
加速してるうちに着いちゃうんじゃねえの？
近いだろ？

本庄から高崎逝く香具師と、高崎から本庄行く香具師は
高崎線のｱｰﾊﾞﾝで逝けよ。。。
ていうか、ｱｰﾊﾞﾝで充分だろ？？？どーよ？？？

49分ということは、
実は乗り降りに時間がかかるので、
1時間以上の時間が、必要となるはずだから、
実質1時間半くらいかかるだろうね。
上野駅が、地下ホームだし、
本庄の駅が高架駅だろうから、
乗り降りに20分くらい時間が必要だよね。
1時間半だったら、
在来線でもあまり変わらない。
結論、無駄だ。

早稲田実業学校初等部、総長自ら面接での高額寄付金要求
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077501593/
「寄付金要求、恥ずべきと思わない」 早大前総長、開き直り
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078474203/
奥島前早大総長が中教審委員辞任へ、入試面接での寄付金要請問題で引責
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079055698/
早大理工学部で実験中、臭素ガス浴びて学生重傷
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079105515/
本庄早稲田駅が開業　東京まで４９分
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079147145/
そのまんま東、早大卒業、政経学部に再入学
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1078862538/
早大近くのカレー屋に「綿矢カレー」が登場！
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1079009860/

>>178
上野〜大宮間の東北線と併用はやめてほしいねぇ。あのせいで本数が増えない。
貨物線を高崎線専用、本線を東北線専用にすれば問題ないんだけど。
大宮〜高崎間は複々線にするかわり、上尾あたりまで京浜東北か埼京線延伸してほしい（昔はそういう構想もあったらしいが）。

本庄早稲田駅から、市街地まで30分。

ttp://voice.jreast.co.jp/

>>183
伊勢崎市街地か？

>>124
日大理工学部船橋校舎のことか？

>>181
「ネタの宝庫」早稲田ｗ
>>182
埼京線計画時は最低でも宮原までは伸びる予定だったはずだが、何故か川越線に曲がったね。
川島冷蔵庫氏も主張しているが、東武東上線や西武新宿線と埼京−川越線では競争にならない
と思うのだが。>>178は>>176へのレスだから、新幹線の複々線化を言っているようだが、確かに、
大宮までは新幹線も複々線が必要なような気がする。現状では、事故の時のダイヤ回復が大変。
輸送量も、現状でマキシマムだろう。
>>186
小田急江ノ島線の「六会」から「六会日大前」への変更も5〜6年前だったような。

通過線があるから、岐阜羽島と同じ信号場だね。
北陸新幹線ができたら今以上に線路容量逼迫するから
どっちにしろ必要なものだったんだけど、それを地元が
全額出資するってのは、ＪＲにとっては願ったりかなったりか。

まぁ早稲田はおろかマーチにさえ入れずイイ思い出来なかったゴミクズに
何を言われても、って感じだろうな。

上下51本てかなり優遇されてるな

駅の名前を決めると時、イチオウ、公募しました。
でも、「北」とか「新」とかはつけないようにと条件が付いていました。
今考えると、その時から駅名は決まっていたんですね。
あー、ばかばかしい。

早稲田大学本庄高等学院第5期生age

また、早稲田か
イメージ戦略必死だな。　今度は駅の名前ですか。

群馬県も馬鹿だねぇ、早稲田なんて名前を使えば、
性犯罪都市としてのイメージが定着するだろうに。

だって和田田ですもん、人間のクズの痩躯ですから。

あの・・・東北新幹線の久喜駅の開業はいつでしょうか？
ＪＲ久喜駅・東武久喜駅の上を開業以来毎日毎日新幹線が素通りするのは我慢できません！

また、早稲田が、無駄なモノをOBのごり押し作ったのか？

会社でも、早稲田がゴリ押しで…、、、結局、失敗という事が多いと聞くが、

早稲田の品性を象徴するような出来事だなぁ。

ネーミングセンスでいうと「駒場東大前」みたいなもんか？
他の駅名候補はなかったの？？

ﾎﾞﾝｼﾞｮﾋﾞ早稲田

>>193
俺に言われてもなぁ

高速の出口の様に、また、実際に使う人が本庄と児玉の人間で
あるから、『本庄児玉』や『児玉本庄』になるかと思われた
駅名だった。
しかし、早稲田がどういうつもりか知らないが、建設費の寄付や
土地の提供を行ったのでこのような駅名になったのだと認識して
いますが、違ったらごめんね。

埼玉で本庄って、保険金殺人の？

東京まで４９分ねえ。

本郷三丁目は東京から１０分かからないんですけど。

>>196
それは分かりやすいからok

>>200
そうです。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2014-02-27 10:05:29
https://mimizun.com/delete.html

そんなキャンパスは企業の研修所にしてもっと近いとこに誘致しろよ

本庄美里駅にすれば
どこかの萌えｵﾀ共が勘違いして
押し寄せて来るかもしれないのに

どうでもいいが、
日吉慶応駅と三田慶応駅作れよw

>>207
慶応を早稲田レベルに落とす気か

>>206
その手のお寒いギャグは、駅名募集の時に鉄ヲタ板で本庄まなみ駅と共に
出尽くしてウンザリ君です。怒ったらごめんね。

>>187
単に車庫用地の問題＞埼京線の紆余曲折

第一候補：上尾→「高崎線に4ドアロングは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」と上尾市に言われてあぼーん
第二候補：武蔵浦和→ロッテが工場移転したがらなくてあぼーん
第三候補：南古谷→仕方なく川越の田んぼに…タナボタで川越線電化

E231が混んでる高崎線より先に宇都宮線に入ったのも多分↑のしこりがあった悪寒

早稲田利権もここまできたかw

本庄繁駅



満州事変

森林・田園マニアには悲しいことです。いいとこだったのに。

>>187
新幹線も本当は東北→東京 上越→新宿という予定だったんだよね

スーフリ早稲田駅誕生！

束にぴったし。

成田新幹線マダー？
常磐新幹線マダー？
上越新幹線の新宿乗り入れマダー？

まだだよ

政治の透明化から言えば
なぜこの駅を建設することになったかの経緯を説明すべき

山陰新幹線まだぁ？
日韓新幹線まだぁ？
東北ー東海道新幹線直通運転まだぁ？

学芸大前、都立大前のような物

京王主要乗換駅「明大前」みたいなもんか？

>>218
言われなくてもみんな分かってるから大丈夫w

【社会】早稲田実業学校初等部、総長自ら面接での高額寄付金要求
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077501593/
に、こんなカキコが、　どんな政治力だろう？

626 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/03/15 00:17 ID:DpDrKqEP
>>622
億単位なら、こたえるだろうが、7500万円ぐらいじゃなんともない財政規模してる。
財政規模があるから、埼玉の本庄という田舎に強引にキャンパス展開しようとしているし、
政治力にものをいわせて新幹線も停めた。本庄なんかに普通止まらん。
収入規模は大きいが、それ以上に事業拡大欲（＝財政支出）が強かったので、寄付金おねだりした。

ああ、伊勢崎と本庄を結ぶ新しい橋が完成したばかりだから
そことのコンボだな。だいぶ交通状況は変わる。

↑
風俗通いやすくなるなW

↑
集団レイプしないようにする為の配慮だろｗ

>>207
そんなんより、矢上駅キボンヌ

↑悪い、俺ショタだからそういうの興味ないんだ。

学校法人による政治関与か

本庄なんてどーでもいいが、名前がややこし過ぎ
新宿区かとｵﾓﾀ

こんなどうでもいい話でスレ立てんじゃねぇよ

>>144
とりあえずF5攻撃して、カウンター回して来た。

>>210

>E231が混んでる高崎線より先に宇都宮線に入ったのも

JR束(旧国鉄)の縄張り意識と思われ。
同じさいたま市でも宮原は高崎支社だからな。
さいたま支社(支店？)が出来ても、
未だ線引きが変わらないのはさすがに不思議だが。

ちっともよみうりランドに近くない小田急線「読売ランド前」駅も「日本女子大前」駅に改称キボンヌ。「都立
大学」や「学芸大学」と違って、大学もキチンとあるし。
>>196
ここまでレスがない所を見ると「駒場東大前」駅は「駒場」駅と「東大前(開業→学制改革時までは一高前)」駅
が合併して出来た駅だというのもトリビア級の知識なのか？

>>233
宇都宮線でE231の実地試験したなんて話もあるけどね。
宇都宮線で支障がないかどうか見極めてから高崎線に投入したみたい。

ま、１年後の利用者数が楽しみだな（ﾌﾟ

高崎、熊谷どっちも在来線で20分
埼玉北部は、車を持ってない奴は居ない。
しかも場所がド過疎

新幹線は大宮〜上野あたりはノロノロ走ってるが、これが高崎まで続くのか・・

>>235
単に新前橋の車庫に入らないからじゃなかったっけ？

いっそのこと在来線は破棄して新幹線を「幹線」にすれば。
いつまで「新」幹線で居座ってるつもりなんだとつくづく思う。

さあてバス会社さん
伊勢崎駅と本庄早稲田駅とを繋ぐノンストップシャトルバスの登場はまだかな？
結構いい商売になりますぜ

本庄和田駅だろ。

>1

ローカルネタやめれ

前埼玉県知事の金権政治の遺産が…

埼玉、早稲田、ＮＴＴ

このトライアングルがでてきた時は、
たくさんの税金が闇に消えた後の祭り。
この駅も、前知事と元学長が仲良しという理由で作られますた。。

　 ,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

スーパーフリー集団レイプ事件で逮捕前にも被害の話を大学側が把握していたが
スーパーフリーを大学公認のサークルから外すだけですまし被害者を増やした一面がある。
早稲田の不祥事はたくさんあるが大学側の対応は変わらないようで。

oma

>>223
もちろん早稲田も金だしてるよ

何、この駅スーフリ専用駅？

高崎通過の新幹線多杉！

で、今んとこ利用者どれくらいよ(　´_ゝ`)

新しく利根川に出来た橋とコンボで見に行ったけど、
激しくイラネェなこの駅。
アーバンもっと増やせばいいだけちゃうんかと。

橋は本庄児玉インターまでが便利になったので良い。

この駅が、日本初の

　新　幹　線　路　線　で　の　廃　駅

になります。
・・・あの安中榛名よりも先に（ｗ

駅名なめてんの？

今週からこの駅のある町で働く事になりましたので
大歓迎でございます。

ｼﾞｮｳﾓｳ高原なみにいらないかもですが。

９割方の人間は学歴に比例した器しか持っていないのは事実。
学歴など関係ない、と言えるのは東大卒か、ごく一部のズバ
抜けた才を持つ者のみ。その東大をバカに出来るのは海外の
一流大卒のみ。

>>255
典型的な学歴中毒者（精神病レベル）の妄想。
東大でもバカしでかしたら、中卒にバカにされても当然。

印象悪いネーミング。

無料駐車場1000台は魅力だ。

>>56
三河安城は特急である「こだま」は止まるが、新快速は通過だなw

三河安城がこだまののぞみやひかりの退避という使命があるだけマシ

本庄早稲田も退避できますよ

あさま５５２号、５６０号、５６３号停車駅
長野・上田・佐久平・軽井沢・安中榛名・
高崎・熊谷・大宮・上野・東京

何これ･･･

この駅のせいで下り最終電車が早くなった

ここはいわゆる「ほぼ待避専用駅」なのかな？

早稲田のコンビニ店員の質の悪さといったら。

新幹線通勤するための駅か

早大本庄の出身者だが、
昔はステイ（ホームステイ）と呼ばれる本庄市民委託の寄宿舎がたくさんあった（小規模の寮みたいなもの）。
それで、帰国子女や地方出身者を受け入れていた。昔の早大本庄は帰国子女と地方学生の集まりというのが売りで、
高校での標準語は関西弁だった（関西出身者と関西系家庭で育ったヨーロッパ出身者が多かったため）。

でも、ステイもどんどんつぶれていき、今は委託ホームというものになっているらしいが、受け入れ人数が少ない。
ここらで、通学生を確保しないと、ただの地方高校になってしまう・・・。
そういうあせりがあったんじゃないの？

あと、みんな空き地だ何だのいうけれど、
高校の他に、
早稲田大学セミナーハウス、早稲田大学図書館分館、ラグビー場、テニスコート、サッカー場などがあり、
部活、サークル系がよく合宿に来たりする。
また、早稲田精神昂揚会主催の早稲田１００キロハイクも、毎年本庄から出発する。
それなりに利用者がいると思われ。

それに新幹線の線路は思いっきり、「高校の敷地（グランド）の中」を走ってるから、駅名に早稲田がついてもいいんじゃない？
高校の敷地内にため池や墓があったり、地元の幼稚園のハイキングが来たりしてたしな。
みんなが思っている早稲田や高校のイメージからはかけ離れてるよ。山全体が高校なんだから。

>>267
母校に誇りがありかばう気持ちも分かるが、
早大生のためだけに公共の交通機関に手を加えていいものなのか？
しかもあなたの文面からみると地元への経済効果等のことはどーでもいい
みたいで？

オレも過去に一度早大本庄にいったことはあるが自然がたくさんあって
いい環境だったと思うが。勉強するには持って来いじゃないか。
そもそも早稲田付属の地方高校として設立したんじゃないの？

確かに知合いの早大本庄出身者は面白い個性を持つボンボン関西系が
多かったな。学費＋ステイに係る生活費or高額の交通費が必要だから、
ボンボンか地元住民でないと通えなかった。

地名を二つ並べてあるので「本庄」にあるのか「早稲田」にあるのか分かりづらい。　
「本庄早大前」にすれば良かったのに。　
やっぱり「ワセダ」ネームにこだわったのか？

本庄周辺は夜が不気味。
そしてなぜか保険金がらみの事件が多い。

>268

筑波学園都市みたいに有名大学を誘致して町興し、というのがそもそもの
発端だから、現実の経済効果云々は別として地元住民もあまり異論は無い
のでは。誘致したは良いが早稲田がちっとも本気で進出してくれないので
不満山盛りだったところに、早稲田の政治力で新幹線駅を呼びこむことが
出来るのならタナボタ、願ったりと言ったところだろ。

まあ、長野県民の俺としては帳尻合わせに高崎通過を増やして貰えればそれでいいよ。

>>268
地元への経済効果は、高校ができただけで大きかったと思います。
ステイの頃は、一学年１００人がステイするとして、本庄の市民が３００人増えるわけですから、
地方税制上の補助金や、生活のために落としていくお金は結構あったと思います。
今回、駅ができたことによる経済効果は、どうなんでしょうか。予測がつきません。
早大本庄の経営は、もちろん早稲田主体ですが、本庄が早稲田を誘致したという経緯から、
本庄市、あと敷地が入っている児玉郡美里町なども、一緒に地元みんなで応援するという感じでした。
ですから、
＞早大生のためだけに公共の交通機関に手を加えていいものなのか？
とおっしゃいますが、あの高校は本当に特殊で、高校の利用者が早大生だけじゃないんです。
地元のハイキングコースであり、地元の高校生でさえも気軽に敷地内に遊びに来ます。
体育の授業でグランドを使えば、隣で地元の幼稚園児が砂遊びしていて、その頭上を新幹線が通る、って感じでした。
早大本庄という名の公共施設みたいなものなんです。早稲田と市が共同経営みたいな。
だから、僕は今回の駅でも、そんなに変だとは思えないんです。

僕の頃は、有名な大学の附属で、簡単に親元を離れられるのが早大本庄だけだったんです（今もかな？）。
だから、当時はやはり帰国子女や地方学生（僕も九州出身ですが）が多くて、
練馬の学院や他の大学の付属校と比べて、個性的な教育をする高校でした。
卒業のためには、卒業論文があって、それで進学する学部が決まりました。面白いところでしたよ。
そういや当時、現ＴＢＳの初田啓介さんもいました。彼が僕のちょっと先輩です。

>>271
確かに、多いですね。本庄だけじゃなくて、美里でもありましたね。
高校時代通った歯医者の近所だったのでびっくりました。

1日1本しか止まらない？
Nステｳｻﾞｲ。特にｶﾋﾞﾗ

開業まで４９分？

>>274
それは、単なるその地域に住む少数の人と、早稲田のわがままでは？

新幹線というものを全体としてみた時に、その地域だけに新幹線を止める利点が
あったのか無かったのかで判断すべきではないですか？

地域住民と早稲田関係者以外の利用は、ほとんど無いように思いますが
大阪・名古屋・新横浜・品川・東京に駅を作るのと分けが違うと思いますが。

ワセダの名誉博士号もらった、失脚した知事、ワセダ総長を

贈賄、収賄の犯罪者として告発できないの？

議員、官僚、マスコミ、JR、財界の早稲田OBがタッグを組めば
新幹線の駅なんて余裕だな

大久保山って、まだマムシたくさんいるのかなぁ？
あと、俺が子供の頃は「俺は、早稲田に山を騙し取られた！」
って主張するオヤジがいて、よく大久保山で犬の散歩してた。

原野の中に唐突に建設され誰も利用しない駅がいくつもあるために
運用に支障が出ている東海道新幹線よりかは、ＪＲ・地元双方の利
益になることが確実な分だけナンボかマシかも。駅建設の元が取れ
るかどうかは知らんが。

>>234
白楽か東白楽を神奈川大学駅に改名したら面白い

>>282
過去を反省する事なく、つまらない言い訳をし、
何度も同じ過ちを繰り返すのが早稲田ということか

早稲田100周年の頃にも商学部不正入試や学生成績原簿改竄事件があったそうな。
最近も広末涼子の教育学部不正入試疑惑、そのまんま東の政治経済学部AO不正
入試疑惑＆学生成績原簿改竄（一説には新聞での宣伝用に甘く付けた成績で
はないか？）といった疑惑もあるようで･･･

　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|￣
　　 　 　 　 　 　 ｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　さ い た ま 新 都 心 　　JR　 |
　　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　 saitamashintoshin　　　　　|
　　きっぷうりば.│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　| ＜　うらわ　○　　おおみや　＞|
　みどりの窓口..│　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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乗車券..特急券　|　　　　　　　　〓　　　　　　　　　　　＼　　│　　　／　さいたまー
指定券...ｸﾞﾘｰﾝ券|　　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　　　　 　　　　　　／￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　／￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　まもなく特急さいたま号発車しまーす
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>>274
あなた母校がとても優秀なのはよくわかりました

でもやっぱり早大生ためだけにしか感じられないのですが・・・・
地元高校生や幼稚園児が遊びに来たりハイキングコースがあったりしても
まったく駅の必要性を感じないのですが。公共施設みたいなものと言ってますが
利用するのは限られた周辺住民だけですし。

ていうか、地元民だって市の財政に余計な金銭的負担負わされて
不評ふんぷんな訳だが・・・。
本庄児玉インターに隣接した工業団地だって、見渡す限りの空き地だもん。
必ずしも産業の誘致にプラスになっていない前例があるのに何やってんだが。
土屋の失脚があと2、3年早ければこんなのぽしゃってたのにねぇ。

元々あのあたりの土地は早稲田大が本庄市から無償で譲り受けたもの。
そこに新幹線の駅が出来て地価が急騰するんだから大学側にとってはウハウハでしょ。

>>259
そう。停まるのは各駅停車だけ。それで何の不都合もない。
それだけに、廃駅にならない程度に乗降客（特に新幹線の）がいるということが
信じられない思いだ。

>>201
官庁街からの旅費計算
霞が関−本郷三丁目：初乗り160円。日比谷−三田(都営)：170円、頻繁に来る都営バスを
使うと200円かかるが、慶應義塾東門まで直行。霞が関−早稲田：180円。
霞が関−中央大学多磨キャンパス：日帰り出張命令が必要なの範囲に。旅費法で精算ｗ
>>212
自殺の名所になりそうだな(((((´；ω；)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>273
本庄早稲田に止まって高崎を通過するのは「主要分岐駅は停車」という鉄道の鉄則を踏みにじる
ものなのだが。
>>282
東海道新幹線は、第二次世界大戦中に、朝鮮や満州と同じ標準軌の弾丸鉄道を東京−下関間
に作れという軍部の要請から計画されたものだから、戦争中に用地買収も進んでいたし、新丹那
トンネルなどは掘り始めていた。富士市は人口23万人、安城市は人口16万人で、経済力もある。
掛川でも本庄より人口は多いぞ。それに、本庄早稲田の場合は、熊谷との間も高崎との間も短杉。

>>290
そーかあー。東海道新幹線、在来線の沿線人口は、他の線区と比べると、
頭抜けて多いんだな、と改めて思った。

早稲田大学の学内規定で計算すると、
早稲田大学（新宿区）から本庄への出張は、
普通列車の交通費しか支給できないのでつ。
本庄に出張の先生、新幹線代は自腹でおねがいしまつ。

本庄に駅を作るより赤羽に停めた方が便利で利用者は多いだろうな

>>293
だな。赤羽−大宮間の新幹線複々線化も一緒に出来れば効果的。

本庄から東京まで新幹線でも49分もかかるの？（＾＾；
鈍行だとどれ位かかるのでしょうね。本庄から東京まで通っている人居るのかなw

>>295
新白河から東京まで１時間２０分くらいだけど、東京通勤してる人はなんぼでもいるよ。
田舎に駅作ってパーク＆ライドで首都圏通勤ってスタイルはこれからどんどん定着
していくんじゃないかな。

>>294
>赤羽−大宮間の新幹線複々線化
複線部分の用地は売却済みなのでもう無理

>>295
そんなん腐るほどいる。その先の高崎や前橋なんかからも鈍行で通う人もいるくらい。
鈍行だと上野まで本庄で90分、高崎だと2時間弱。

俺は熊谷から新幹線通勤だから、そういう人はご苦労さんだけど。

早稲田もいよいよ都落ち？

恥ずかしい名前

新幹線停車駅グランプリ

１枠　安中榛名（長野新幹線）
２枠　本庄早稲田（上越新幹線）
３枠　上毛高原（上越新幹線）
４枠　くりこま高原（東北新幹線）
５枠　いわて沼宮内（東北新幹線）
６枠　さくらんぼ東根（山形新幹線）


果たしてグランプリに輝くのはどの駅か

どっかの路線の
都立大学、学芸大学みたいに看板に偽りがあるよりはいいだろう

金！金！金！　金持ってるもんが正義なんや！

実家が本庄のそばなんだけど、本庄―赤羽間が快速で60分／1450円。
別に新幹線使うほどの距離じゃないよな。

>>301
岐阜羽島（東海道新幹線）
東広島（山陽新幹線）
厚狭（山陽新幹線）
も追加きぼんぬ。

あの付近はラブホ街でつ。

男子校ゆえに飢えた早稲田生が
夜な夜なレイパーする有名なスポットでつ。

早稲田高校の付近の道には「変質者注意」の看板がたくさんありまつ。

ちなみに和田さんが捕まるはるか５年くらい前の話でつ。

さいたまいらね〜

>>306
あらあら、昔から、そういう学校なのかよ。

こんな犯罪者を育てているような大学に、私学助成など、
国民の血税を投入しているのは馬鹿らしいと思われ。
今年からでも、止めるべきだ。

こんな犯罪集団の早稲田は、解体すべきではないでしょうか？

>>301
山形と秋田は「新幹線」じゃないヽ（`Д´）ﾉ
「たまたま在来線が標準軌で特急として乗り入れてる」だけヽ（`Д´）ﾉ

昨日近くへ行ったが、駅は開業したが市街地側、道路もできてないんじゃないかな。
車だと早稲田のキャンパスらしき中を通りぬけていくしかないように思ったが、どうなんだろう。

>>302
両者とも現在でも付属高校はあるし、駅名改称時には大学本体もあった。
(特に、都立大が八王子に移転したのは、10年位前だよ)。

3月13日より、早稲田の校歌の歌詞が変わりました　
　　　　　　　♪都の北北西　早稲田の杜に聳える〜　♪

>>312
♪アツイ！ヤバイ！間違いない！〜♪

　＿＿＿＿＿_
　￣￣￣￣ ／|
　　 　　　／ ／|
　　　 .／|／|／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　　／／ ／ ／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |／|／|／|／|　 　　　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　　／／ ／ ／|　　　　 　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |／|／|／|／　.　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　　　(´⌒;;　　　　　　　ド
　　／ ／ ／　さ　　　　　. ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　　ド
　　|／|／　　　　 　　　　／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド
　　 ／　　　 い　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド
　　　　　　　　 　　∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;
　　　　　　た　　 　＼（ﾟ∀ﾟ　）/ ｜　　　 /　 /(´⌒;;(´ド;;
　　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;;
　　　　　ま　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;
　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド
　　　　/　　　 　　　　　　　　　￣　　　　　　ド
　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（T∀T　）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　
　　　　　　　　　（＿） Ｊ　

こんな糞駅ができてしまったせいで、東京近郊区間内相互間の
特例が適用されなくなった区間があるんですよ。

特例による利益＞＞＞∞＞＞＞糞駅開業による利益

>>315
高崎→大宮→小山　とかだね。
漏れはその影響をモロに受ける地域にすんでいるわけだが。

立命館は明らかにうまく受験生をかき集めてるが
早稲田は何がしたいのかわからん。

熊谷か高崎に出て乗ればいいだけじゃないの？
こないだ平塚行ったら、あのへんにも「湘南新駅を！」なんて書いてあった。
やめてくれ・・。

>>297
赤羽〜大宮なら２層構造にすればできるでしょ
東京〜赤羽はあの辺の地下はもう掘れそうにないから厳しいだろうな

>>317
お前みたいな馬鹿はわからなくていいの。

>>318
「平塚」が「平壌」に見えた…(´･ω･｀)

>>318
あれ河野一族のただの意地で、地元は誰も欲しがってないから(;´Д｀)
推進派の平塚市長もこないだ落選して別の人に変わったし…
しかも大和市長が「あんなもの(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」ってとうとう本音吐いちゃった

ただ松沢が凍結する気無いみたいなんだよね＿|￣|○
あんなもん作るぐらいなら新横浜と小田原の停車本数増やす圧力かけてよ( ´Д⊂ヽ

>168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/08/23 14:43 ID:???
>http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1471/03/0306sftu.html
>
>土屋後継だとこういう問題も、そのまま引き継いでしまいそうで恐い・・・
>こういう問題を放置しているようでは、埼玉県の未来はお先真っ暗・・・
>県の財政が破綻するのも必然かな・・・

実際のところ、どうなんだろう？

造ったから「しようがない」じゃ駄目だよな。

将来の莫大な損失を考えるなら、今勇気をもって潰すというのも手かな？

今日、夕方の長野新幹線あさま号に乗ったんだが、

本庄早稲田で誰も降りなかった。

しかし、早稲田って今度中国人をどんどん入学させるんだろ？

　ってことで、本庄市は、5年後には中国の植民地に1億ぬるぼ。

あー、それはハズレだな。
中国人は大学院学生で、北九州の早稲田大学が引き受けます。
それに、いまでも中国人・台湾人はたくさんいるよ。
戦前の早稲田なんて、3割くらいは大陸人か台湾からの学生だったからね。

あ、でも、これ↓のことは、まだよくわからんな。

【国際】早大、中国で優秀な学生を「開拓」　進学校に特別入学枠
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079663212/l50

マスコミは勝手に未確定のことを流す。蘇州中学の話は、公式発表したんだっけ？
まだだと思うけど。

本庄と言えば八木の保険金殺人事件だろ。

>>328
とゆうより北関東といえば猟奇事件。

>戦前の早稲田なんて、3割くらいは大陸人か台湾からの学生だったからね。
当時は彼らも日本の国民だったから

新幹線用地とか工業団地用地とかの所有権はどうなっていたんだろう？

昔だと、地元議員とかの所有地でそれを高く売っったり貸したりでボロ儲け

とかあったりしたんだろうけど・・・

今は幾らなんでもそれはないはずだよね？

少なくても県南は出来なくなってきたのだが・・・

県北は果たして？？？？？

誰か事情知らないかな？

>>324
上越新幹線だけが止まるんじゃない？？
そうえいば岐阜羽島はどこかの偉いさんが作らせた駅みたいだよ

>>322
相模線「倉見」駅に新幹線を停車させる件か？
本庄早稲田よりは遥かに筋は良いが、素直に辞めといた方が良いだろうな。
それより新幹線小田原駅を活性化する方が先。
>>332
大野伴睦

ときもあさまも止まる。
通勤時間帯にたにがわだけ止まっていればいいくらい。

>>332
散々がいしゅつだとは思うが、新幹線は東京オリンピックまでに開業する
ことが世銀からの融資条件だったので、距離は短いがトンネルが多く難工事が
予想された鈴鹿峠経由よりも、降雪地帯という悪条件はあるが工期が短い
関ヶ原経由が選択された。

駅前に夫妻の銅像が建っていることからしても、大野伴睦が作らせたといって
過言ではないが、実際の目的は降雪で運転見合わせたときの列車の収容場所。
２面４線＋通過線という運転面では豪華なつくりなのもそのせい。
（米原が下りは１面１線＋通過線なのに、上りは１面２線＋通過線
　なのも開業当初の「雪への備え」）

北陸新幹線は上越市を通る。
上越新幹線は上越市を通らない。

∴上越新幹線→関越新幹線に名称変更せよ！

今週の月曜日に本庄早稲田駅に行ってみたが
無料駐車場１０００台分のうち７００台分位はうまっていた。
思ったより利用者はいるようだ。やはり群馬ナンバーが多かった。


本庄には２０年位前から「早稲田大学本庄高等学院」という早大の附属高校がある。
だから駅名に「早稲田」が入っているのだ。このことは上の方でも書き込みがあるのにもかかわらず、
よくわかっていない香具師が多い。スレはよく読みましょう。

>>337
半分当たっていますね。
高校があるから早稲田の名が付くのではなく、大学の研究施設、ドミトリー(寮)、大学図書館分館、
最近できたリサーチパーク(研究施設？)があり、高校はその中の一施設です。

目の前に学校が在ろうと駅の名称がそれに縛られるいわれは無いぞ

>>339
お金ですよ。　お　か　ね

いかりや長介死んだぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

上毛高原！
安中榛名！
本庄早稲田！
3駅あわせてボンクラーズ！

「本庄市」の名称も消えて無くなるみたいだな…
つーか、「こだま市」ってのはどうよ？
茂ＧＩ市長はDQNですか…

>>343
最悪。
せめて漢字にして欲しかった

本庄早稲田もそうだしﾈｰﾐﾝｸﾞｾﾝｽなさ杉

>>343
こだまは東海道新幹線なのにｗ

あの辺りは気味が悪いんだよな。住んでる奴も街の雰囲気も。
とくに児玉のほう。
昔、車で行ったことがあるんだが誰かに監視されてるような印象受けた。

>>342

（´・ω・`）←いわて沼宮内

>>340
そのうちパチンコ本庄駅とかホテルニュー本庄駅とかできそうだな

キャバレーロンドン本庄駅

俺は群馬出の和田生だけど、早稲田大学本庄高等学院は群馬では本庄早稲田、和田大では本庄と略称は呼ばれている
確か駅名は本庄市民から募った名前だと聞いたけど

>>338−339
それなら、東急東横線の日吉駅はずばり「日吉慶應義塾前駅」で良いはずだな。
あれこそ、東急が学校を誘致したんだし。ヒヨポンが可哀想だし、慶應は早稲田
みたいに品が悪くないから駅名なんかに使わせないだろうけど。

本庄といえば芹沢鴨のキャンプファイアーだな。
もうすぐ大河でやるんじゃないか。

>>351
慶應は「日吉」「三田」で通じるし、むしろそう呼びたいと思ってるだろうね。

また埼玉から東京に犯罪者が出稼ぎに来やすくなったわけか・・・ｳｻﾞ

>>351
慶應の場合はそんな遠まわしな宣伝活動なんかしません
東急や都に直接働きかけて新しい路線を作らせたり、急行を停めさせたり（ｒｙ
もうすぐ目黒線延伸で三田と日吉が1本で繋がるし…

＞354
犯罪者は新幹線なんか使わねーよボケが

>>354のような短絡思考を久しぶりに見ました。

>>355
＞急行を停めさせたり
小田急江ノ島線湘南台駅のこと？あれは凄かったね。相鉄は来るわ、藤沢市なのに
横浜市営地下鉄は延伸されるわで。(あんなことできるなら、あざみ野から新百合
ヶ丘まで地下鉄を延ばしてよ＞中田氏)
でも、東横線の特急は日吉に止まらないんだよね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ