【社会】"数カ月待ち" 好調プリウス、来春から月産１万台へ…トヨタ

★好調プリウス大幅増産へ　来春から月産１万台

・トヨタ自動車は１５日、ガソリンエンジンと電気モーターの併用で走る
　ハイブリッド車「プリウス」の生産能力を大幅増強し、来春以降、月産１万台と
　する方針を明らかにした。今秋の発売以来、国内や米国での人気が予想を
　上回り、注文から納車まで数カ月かかるという「商機を逃しかねない」
　（同社幹部）品薄状態が続いているため。

　唯一の組立ラインである堤工場（愛知県豊田市）で車体の溶接ラインの能力を
　高め、本社工場（同）でもモーターなどハイブリッド車特有の部品を増産。
　同じラインで造っている他車種を別のラインに移すといった工夫により、組立
　ラインの新設はしないという。

　この結果、月産約７５００台の現在に比べて生産能力が３割以上増し、８月末の
　出荷開始時のほぼ２倍の台数を生産できるようにする。
　http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=economics&newsitemid=2003121501000288&pack=CN

※元ニューススレ
・【経済】"燃費35.5km/l、駐車半自動サポート" トヨタの新プリウス、日米で大人気（ｄａｔ落ち）
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064671344/
・【自動車】トヨタ新型プリウスが受賞　０４年のカーオブザイヤー　米 Motor Trend誌（ｄａｔ落ち）
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069339378/

２

222222 3?

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ni

日本でヒュンダイが売れないのは卑劣な民族差別意識が根底にあるからだ

しょぼいな
どうせなら月産100万台！！とか言って話題性作れよ

>>7
生産が追いつかん

燃費よすぎ

石油メーカーからの苦情キボンヌ

>>10
漫画の読み過ぎ

プ　リウス

先月レンタカーで乗りますた。
イグニッションキーが無くて、マジでＰＣの電源のようなボタンで
起動します。

はやくプリウスGT-four出してほしい・・・

ライン工達がまた地獄見てるのかなぁ・・・。

ほしいよなぁプリウス

四駆が欲しい。

つーか、月産1000台のセルシオは
バックオーダー、25000台
抱えているんだけど。

ハンドルが楕円のクルマなんかイラネ

>>17
数年後にはハリヤーのハイブリッドが出るらしい。

慌てて大量生産かぁ。。。
リコールが恐いな。

>>18
それがまた価値を高めてるんだろ？

ホントに燃費いいのかい？
１０モードの検査の時にモーターだけで走ったらっていうのは極端にしても
調整でいくらでも測定結果はよくなりそうだけどな。

とりあえずｶﾛｰﾗにｶﾞﾜだけ被せて売ることにしよう

>>23
マジで燃費いいよ。街中を普通に走っても平均燃費20km/�gは軽く逝く。

>>20無意味に燃費の悪い車には必要だろうなｗ

おまえらマネすんなよ、街中プリウスだらけになるじゃねーか

プリーラ（プリウス顔のカローラ）とかやってほしい！

プリウスに税制優遇措置するなら、センチュリーには税金現行の倍付で

金もあるところにはあるんだなぁ

無職の俺には高くてかえねーよバーカ

トヨタは車売るのうまいね。

ワゴン以外いらね

シビックハイブリッドもよろしくね。

>>31
中古のプリウスなら安いよ

ﾌﾟﾘｳｽ欲ちぃ・・・

「大量破壊兵器はどこだ?! どこにある!」
「わからないの…わたしたぶん３にんめだから…」

今のが３月車検切れなので、プリ買うかどうか考え中。。。

実際、ﾊﾞｯﾃﾘｰどの程度持つのかね。
交換したらLCC高く付きそうだな。

>38
今からじゃ間に合わんと思うよ。今、6ヶ月待ちでしょ。

バッテリーの問題は２代目は改善されてるらしい。

運転手つきの車を１００万円で作ってくれ。だったら買う。

>>29
大排気量車は1割り増しになるんじゃなかったっけ？
ちなみに環境適合車は、来年度の自動車税が半額なり。
Coltとかね。

>>40
そうみたいだね、本体値引きの代わりに下取り価格据え置きとかしてくれたら買おうかな。

本来、この車がカーオブザイヤーを獲るべきだったのだが・・・

大勢の低能走り屋崩れ審査員が対抗馬に入れたからなぁ。

ま、走り屋の感性なんてその程度。

トヨタの社員過労死すんんぞ。つい最近もプレスで潰されて死んでんじゃん。

>>39さん
プリウスのバッテリーは車の心臓部ということで５年間保証がありますが、
万が一取り替える場合は１２〜３万円＋工賃が掛かるそうです。

プリウス欲しい輩は自分で期間従業員やって作れよ

エスティマハイブリッドも発売当初しばらくは半年待ちだったね

あらかじめガソリン代払ってるようなもんですか

すごいですね。

>>38さん
>>40さん
今現在の契約で３月〜４月納車と言われてますから、今回の増産で
少しは早まるかも知れません。
３月に車検切れても、４月ぐらいには乗れるかも？

ちなみに僕は前の車が１１月で車検切れするのを見越して
新プリウスを９月に契約しましたが、結局今月１２月の納車となりました。
その間は代車をサービスで貸してもらってます。

実際んとこプリウスっていくらなの？

>>52
自分は新エスティマハイブリッドを１０月に契約して、今月に納車だよ。

>>47
ｻﾝｸｽ
意外と普通な値段ですね。

>>52
プリウスの納車が今から楽しみですね。

>>39

・バッテリーの寿命は≒車の寿命として設計されている（交換を前提としていない）
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである（エンジン等の基幹部品と同じ）
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換（走行状態等の記述なし）
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃（交換工賃は1.5万円程度か？）これに5年間の保証が付く
・年1回の定期点検は受けるべき

http://www.priuslife.com/20batteri.htm

だそうです

>>53さん
今はナビ、その他諸経費もろもろ込みで上位Ｇモデルが
３００万ぐらいじゃないでしょうか。
標準Ｓモデルだともうちょっと安いはず。

>>54さん
いいですね〜。プリウス試乗のときにちょっと見させてもらいました。
家族持ったらああいう車が欲しいかも。

>>55さん
そですね。バッテリー価格はいろいろ憶測が飛び交っていましたが、トヨタの
技術者が公式回答してました。

>>56さん
どもです。
クリスマス前後に納車予定なんで、まさにサンタを待ちわびる
ガキんちょのような気分で過ごしてます。

>>58
うちもクリスマス前後に納車予定なんだけどｗ
納車予定日ってあらかじめ定期的にスケジュールが
決められてるのかな？

こんなのが欲しいなぁと思いつつ
貯金はまだ100ﾏｿで手も足も出ない貧乏学生。

>>60
ｵｲｵｲ　学生で貯金１００マン持ってるのかよ

>>58
ありがとうございます。しかし、高すぎて買えない…。
お金持ちはいいなぁ

トヨタのいいところ、購入後のサービスが良い。

つい先日も、ちゃんと動いているか？とか
これ暦とか言って、きてくれたよ！！

>>60
頭金１００万あればローン組んでも、バイトしてれば
そんなに苦しくないんじゃ？

>>52
イイナ。
俺も3月に車検なんだけど今回は通します。
もうちょっと落ち着いてから買う。

>>64
来年から3年で研究が忙しくなりそうで、バイトはそろそろ潮時なんで
安い中古車でも探します・・

>>59さん
詳しくは解りませんが、各ディーラーが工場側へ発注した分について、
工場出荷日が確定しだい連絡が返って来るようです。
で、その工場出荷日を基に納車日が決まると。

その工場出荷日が定期的なものなのか、はたまた出来上がり次第
不定期なものなのかは解りません〜。
って、一番肝心な部分だけど。

>>65さん
そですね。
これからいろんなハイブリッド車、もしくはもっと凄いヤツが
出てくるでしょうから、タイミングを見計らうのもいいと思いますよ〜。

電動ロータリーエンジン出せ！

>>67
ちなみにﾃﾞｨｰﾗｰの話によると、エスティマハイブリッドは受注生産方式だそうです。
レンタカー屋で聞いた話では、新型車は先ずレンタカーや各販売店の
展示用途に一斉に出荷するので、いくら生産ラインをフル回転しても一般消費者に届くのは
どうしても遅れてしまうということでした。

やっと納車された頃、新しいグレードが出たり、エンジンが少し変わったり、カラーバリエーションが増えたり、買った人も大変だニャア。

ほふぉ

>>67
そんだけ待ち焦がれて、納車日の初ドライブで
後続車が追突→全損
ってコンボが炸裂したら悲劇を通り越して喜劇だな。また４ヶ月待ちｗ

ちょっと期待しちゃう( ・∀・)

ほしくないけど、乗ってみたい

>>69さん
なるほど〜。
そう言えば、新プリウスもレンタカーの方が先に入ってたみたいです。

>>70さん
その語り口、ドルバッキーという猫を思い出しました。

>>72さん
その後、年末年始に行く予定のタイ旅行でタクシー運転手に
撃たれたりしたら、かなりコンボとしてすごいんですが。
↓
【国際】ＪＡＬ系の日本人客室乗務員、タクシー運転手に撃たれる…タイ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069916179/

>>52
代車ですか妙案ですね！
その辺も含めてディーラーにいちど聞いてみます。

　　☆☆☆
超-低排出ガス

>>75さん
ただし、ディーラーや営業さんによって結構待遇が変わるようなので
注意して下さいね。
代車頼んでも「他に待っているお客さんの手前もありますから」と
断られた人や、全然連絡くれない人なんかもいるようで。

僕のところはいい営業さんに当たったようで、大幅値引きから
オマケグッズ各種（プリウスのミニカーやゲーム）、代車に
年内納車と至れり尽くせりでした。

いくつかディーラーを回って、一番良さげな所にしたのが功を奏したようです。

>>74
＞ドルバッキーという猫
筋少（ｗ

>>77
どもども。
ばぐ太さんのとこのディーラーは凄いなぁ。
値引きもありだったとは・・・＿|￣|○

改めてよさげな店を求めて、いろいろと回ってみようと思います。

ばぐ太は金持ってるなぁ・・・

差額でどれくらいガソリンが買えるか（走れるか）計算したら
普通の１５００�t車が絶対得。

原付モーターでいいよ。雨の日出かけないから。

いいなぁ、プリウス。アメリカ東海岸でも最近みかけるようになったよ
近所のディーラーのHPの在庫も一台しかないし、売れてるんだろうなぁ。

次の車はこれかMATRIX(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でもちょっと高いな･･･。

>>81
環境保護への還元　　　　　Priceless

>>83
バンクーバーでプリウスのタクシーに乗ったよ。

初代から随分小さくなったのは良いが、バッテリーはリサイクルするの？

>>82
あるあるよ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-05-15/03_passol.html

プリウスに乗ってる奴は偽善者というイメージがある。
信用できない。

月5000円ガス入れるとして、年60000。 ふつうの1500ccって150万位だから、プリウスと60万差。 1500cc車＋ガス10年分＝プリウスって事だよな。なんか微妙。

>>86
昔の電動バイクと違うのね。結構、２０Kｍ近く乗れるじゃん。いいかも。

損得勘定とかより、このギミックが欲しいんだよ。
馬力とか反社会的な満足よりこの方がいいよ、たとえ自己満足としてもね。

>>87
それは喪前の先入観が酷すぎる
エコロジーを考えて乗ってる偽善者は極一部

半分くらいは企業や役所の二酸化炭素排出削減活動の一環で使用
残りの半分は、単にあのメーター類と電気駆動とガソリン駆動の切り替わりが楽しくて乗ってるマニア

一回試乗したこと有るけど、なかなか楽しい車だった
買う気は全くしないが

>>87
環境やエコを一番に考えてプリうす乗ってる
香具師は少ないよ
特に今度のプリは加速性や先進性が高いから
そっち目当てで乗る香具師も多そう

プリウスに乗ってる奴は偽善者ってイメージは
2chでカキコしてる奴は悪ぶってるってイメージ
持ってるようなもんだ

なんだかな〜整備士問題でネガティブな問題が出たらタイミングを計ったかのように
共同からポジティブ記事発信か〜中国繋がり同士

てか、本音で言うとトヨタはプリウスをあんまり売りたくないんじゃないか？
プリウスを組んでいるのが堤の１ラインだけって･･･
これだけで国内外のオーダー掃いていっているんだろ
明らかにやる気が無いっつーか、ぶっちゃけ売りたくないんじゃないか？
EU・日本・米で水素燃料の統一規格が決まったし07年にはGMから大衆向けの水素燃料自動車が市場に投入されるし
他社が統一規格の水素燃料車に力入れている時に、独自規格のハイブリッド車のバックオーダー掃きとサポートなんてしたくないだろｗ
まぁ、ヨタ車乗らないからどうでもいいけど

>>88
それにグリーン税制の優遇措置も足せば
多少微妙じゃなくなる鴨。

そんなにプリウスっていい車か？

このスレとは全然関係ないけど、そろそろ日産マーチの値段が下落するんじゃないか？？
ビッツの二の舞みたいに。

>>88
今度のプリウスは３ナンバーで、
車体サイズ的にはアルテッツァクラスだね。中も広いよ。

モーターがある分、1500cc車と同格で比べるものではないしょ。

>>95
エンジンが個性的ってだけで･･･
あと、ハンドル周りの操作は外車のまんまパクリ＞キーやエンジンのかけ方なんかのアプローチ方法
>>97
>車体サイズ的にはアルテッツァクラスだね。中も広いよ。
おぃおぃ･･･あの圧迫感がある後部座席を広いと･･･

これも、結局、流行り物なんだよな。

>>98
後部座席は天井が低めなだけ、
広さ自体は充実してる。
運転席や助手席は天井も足元もマジ広くて
かんり快適。

パッケージングを指摘する香具師は
なぜか必要以上に後部座席の、しかも天井部分だけに
ピンポイントに目を奪われてる。

木を見て森を見ずってやつだね。

トヨタのタカラ化五秒前

確かに後部座席の天井は低い罠。
運転席はマジか、つーくらい広くなった。
ただ、どうも見切りが前後ともかなり悪くなった気がする。
最小回転半径も先代より大きくなっていて、運転はしづらそうだ。
カネも用意したんだけど、まだ迷ってるんだYO

5ドアHB車からの乗り換えだから、先代中古という選択はない。
ハイブリッドを除いても、このパッケージングは他の選択が少ないし。

トヨタ、奢れるものもひさしからずだ。
精々今のうちに吠えとけよ。

やっとモーターの

そのうち周りのほとんどの車がプリウスになるかも・・・・・。
漏れもプリウスほすぃ・・・・。

マイナーチェンジまで待て！

不都合な所を改良して値段据え置き。

たけぇーな、もう、１００万安かったら
今乗ってるKEIから乗り代えるぞ！”

しかしさあ、ここまで車溢れてるのに、まだ買いたいとか乗りたいとか言うやつがいることに驚き。
無駄なんだよ、車は。

いいなあ

MT車があればなぁ…
ATになじめないんだよ。。。漏れ

>>108
免許を取って車を運転してみればわかるよ。
クルマってとても楽しいんだよ。

>>110
その気持ちわかる。
MTならKでも楽しい。
でもプリウスのATは普通のATとは違う。
トルコンはなくプラネタリーギアによる動力分割機構自体が変速機能を持つ。
だからある意味直結です。クラッチもない。減速機はある。
ジェネレータの回転数をコンピュータ制御して無断変速する。
だからアクセルワークでの楽しみが主になるね。
コンピュータと燃費性能を競い合うゲーム感覚で遊べる。
これがハイブリッドカーの本質ではないかと思う。
でもモニターばかりみているとあぶないよ。

いかん、車ﾒ板でもないのに。びぇ

>>111
いや、免許持ってるし、運転もしてる。
道が込みすぎなのと、ドライブしても自分の部屋を引きずってる感じで旅感覚が味わえない。
加えて、維持費の高さ。

プリウスってそんなに画期的だとは思えない。
テレビも今、プラズマだとか液晶だとか地上デジタルとか技術的にすごいんだが
見るほうにしてみれば、カラーテレビの時のインパクトはない。
プリウスもそんな感じなんだよ。所詮自動車だろ？って感じ。

坂道をぐいぐい登るトルク感は3リッター並だぞ。

つーか、今のプリウスは、車として面白くない。
わざわざ大きくして、重くしといて、低燃費云々とは・・
おいらは、先代の方に魅力を感じまつ。

>>87
お前はワルが格好いいと思っている古風な中学生か
日本をダメにしたい在日というイメージがある。信用できない。

>>112
そんなのただの極論だろ。

今からテレビ東京WBSでこの話やるぞ。

そんなに人気あるのか。

早くハイブリッドのスポーツを出してほしいなぁ

０ｋｍからの中速まではモータのほうが効率よく加速できるので
スポーツ車むきでもあるんだよね

ランティスのようなフォルムで２０ｋｍ／ℓくらい走るマシンを
お願いしたいねぇ

既に納車して、はや２ヶ月。走行は４５００ＫＭほど走りました。平均燃費は
１８ｋｍ〜１９ｋｍくらい。都内だと平均２０ｋｍはなかなかいきませんが十
分満足してます。高速でも１５０ｋｍ／ｈ巡航くらいは軽くこなします。。
オススメします。　　　　　　　　　　　　　元２０セルシオオーナーより

>>117
なぬ！みなきゃと思ったらうちテレビ大阪入らないから一時間待たなきゃ＿|￣|○

トヨタの弱点ってなにがある？

>>122
奥田が経団連で怪デムパを出してる

>>13
停止するときは4秒長押しね。

>>122
試験問題漏洩

奥田ってインテリっぽい。
初めてみた時、想像してたのと違った。

ヴィッツのハイブリッド出して燃費を50km/Lにしてほしい。
それならヨーロッパでもウケるかな？

>>126
そうかー？

オデッセイ・ハイブリッド4WDでないかなあ〜

前から疑問に思ってたんだけど、トヨタの社長って中国人なん？

日本人らしいよ。

張富士夫か。

むしろ中国人てことにして
それを中国に対する媚びとして販売すりゃいいじゃん＞社長

張富士夫の先祖は、江戸時代より前の華僑と言う話だ。しかも、由緒正しい家計だとか。

不届きな整備で故障されたら困るな。
複雑な原動機を持っているんだし。





ホントに大丈夫か？トヨタのディーラー・・・

ルーフが真っ直ぐなワゴンが出たら欲しいと思ってるけどな。
あのルーフラインはヘン！
荷室は面積だけならレガシイ並なんでしょ。
それだけに勿体ネー。

これってシャコ入れ自動なんだよね？

ね？

>>120

通報しました

>>137
　オプションじゃなかったっけー？

>>1
この手のニュース全部のスレ立てるつもりかね？
よくあることで大した話題でもないのに。
トヨタの宣伝に過ぎないだろ。

補助金制度が不公平に感じるので
この車買うのやめたよ。
経団連会長が奥田さんじゃなかったら
こんな制度なかったと思われ。

>>140
本人が気に入ってるらしい

33 : 名前:☆ばぐ太☆φ ★ E-mail:[email protected] 投稿日:03/12/15 16:15 ID:???
>>9さん

いえ、ゲーム制作の仕事を持っています。
外にもよく出る方で、今度年末年始とタイに旅行してきます。
その前に新プリウスが納車される予定なので、慣らし運転がてら
ドライブ旅行でも行ってこようかな〜と。

「走り去るプリウスに小さく投げキッス‥」

車もほしい

多くのニューサイトで報じられていたな
ワールドビジネスサテライトでも取り上げられていたし、話題なんだろう

>>140のような視野狭い人間もいるようだが

>>145
いや、記者本人が買うからだよ。

>>145
お前低脳すぎて笑える

ハンドルが楕円になった理由が、女性陣の戯言だったような。。。
どっちのみ、プリウスの楕円ハンドルは扱いやすいですか？

プリウスに水中モーター付けて
水陸両用に改造してみた

プリウス？最悪でしょう。
前よりましになったって感じ。
前のプリウスなんか買い取り屋に持っていっても激安。
今回の新型も同じ運命と見たｗ。

月産1万台！
10000台÷30日÷24Ｈ＝1時間当たり14台弱
４分ちょっとで1台かよぉー。。。

さすがトヨタだよな。
俺だったら余暇を全部あてても一台作るのに30年はかかると思うよ。

そういえば豊田以外はみなハイブリ車コケたな。まあ所詮その程度の技術力しかなかったってことだけど。

プリ薄もバッテリー交換するんでしょ？
2年おきぐらい？
お金かかりそうだな。バッテリーたくさん積んでるから。

>>154
いや、３、４年以上もつよ。

うちの父はプリウスに対して
「あんなもんいくら燃費が良いからって
　壊れたときに修理代が余計かかるんじゃネーノ？無駄無駄(ﾌﾟ」
と言い放つ、日本の排ガス問題やＣＯ2削減問題に
全く貢献しようとしない非国民です。

>>153
馬鹿いっちゃいけないよ。
ホンダと日産はハイブリットじゃなくても環境対策に関しては与太より上に
行ってますが何か？
与太で低公害の三ツ星指定なんか数えるほどしかない。
俺としてはデザインはいまいちだが日産のブルーバードシルフィーなんか
技術の塊だろ内燃機関のみだが燃費以外ならプリウス以上だろ。

ハイブリッドのような非力なマシンは要らん

早く規制適合した新型ディーゼルを出してくれー

>>139

そうか。オプションだったか。
自動シャコ入れシステムは未完成に終わったと思ってたけど
完成していたんだな。さすがはトヨタだなｗ

自動車庫入れって失敗したら弁償してくれるかな。

次は長く乗る事を考えないとな。
自動車各社の売り上げを半分ぐらいまで減らそう。

>>158
それがもはや非力じゃなくなったんだけどね。後半には同意。この前最後の車検とったけど、なんとか切れるまでに出してﾎｽｨ｡
>>160　
全自動でないから賠償義務が無いとこがﾐｿ。
>>161
長く乗る
　↓
クルマ売らなくなる
　↓
中古市場縮小
　↓
貧乏人が高級車乗りますことがなくなる(身分相応)
　↓
勘違いﾄﾞｷｭｿﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ減少
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

日産もトヨタのハイブリットをおすそ分けして貰うんじゃなかった？

>>163
パワーユニットをＯＥＭでもらうという話だったが
使えそうになかったのでやめたみたい。

>>158
ハイブリッドは非力ではない。
エンジンにモーターの力が上積みされる。
例えるなら、ターボのようなものだ。

ターボを付けると燃費が悪くなるが、
ハイブリッドを付けるとパワーもあがるのに、燃費もあがるという不思議な
現象が起こる。

>>156
親父の方が正しいと思う
環境保護の事考えるなら
車に乗らずに公共交通機関使った方がよっぽどいい。

今日町中走ってたら対向車が新プリウスだった。
そろそろ市中に出回ってる数が増えてきたのかな。
つい見とれてしまった。乗ってみたい・・。

売れ行き好調で品薄なんて羨ましいでつ｡
ｳﾁの会社なんてﾘｽﾄﾗと生産計画をｼﾋﾞｱにし過ぎて売れていないのに慢性欠品状態｡
事業部に怒鳴り込んだら｢代理店がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ倒産するから､すぐに欠品は解消できる｡｣と言われました｡
本当にそうなってきましたわ｡
自動車業界はいいですね｡
こっちは家が建たないものだから､売上低迷で車も買えませんわ｡

代理店が倒産してるのって売る物がないからじゃ・・・

いまだに現場は自動車絶望工場。
作るクルマは「未来」でも、現場労働者に「未来」はありません。
あるのは永劫に続く地獄のみ。

知人が買ったけど、実物見ると結構大きいよね。
でも凄い良さそうだった。

京都旅行した時にﾌﾟﾘｳｽのﾀｸｼｰに乗ったのです｡
その時に運転手さんに聞いた話では､お客さんから車種指定の依頼電話が多いそうです｡
車体が重いので振動が少なく､高速道路を走るときはすごく静かなので､京都から伊丹空港へ行く依頼が多いらしいです｡
お客さん車内で熟睡できるんだそうです｡
｢運転手さんも眠くなりませんか？｣と尋ねると
｢ﾌﾟﾛですからねぇ…｣と答えてました｡

すいません、自分の意見を言いたいが為にスレを立ててしまいました。
あえて立てるならビジネスニュース＋板に立てるべきスレですし、
あちらの記者キャップも持っているのですが、人の多いこちらの板で
立てたいという欲望を抑えられませんでした。

>>172
>｢運転手さんも眠くなりませんか？｣と尋ねると
>｢ﾌﾟﾛですからねぇ…｣と答えてました｡

雲助は夜中にタクシーのエンジンをつけっぱなしにして車内で寝てるよ。

機構が通常の車と異なる部分も多いのに、購入する人は何処でメンテしてもらうつもりだろう？
まさかまともな整備士が居ないトヨタディーラーじゃないよね。

>>173
記者叩きキモイ

>>157
ご自慢の日産さんはその与太からハイブリットをお裾分けしてもらうみたいですけどｗ
与太の営業マンが言ってた

>>177
>>164

そうか、あの屋根を延ばして 5 ドアにすればイイのか。売れそうな気がする。

>>176
記者擁護キモイ

販売のトヨタ、技術の日産。

トヨタの企業体質とかはともかく
この車は素直に凄い

>>177
日産のは2005年に北米向けのセダンに搭載らしいです。
またTHS-�Uはルノーにも供給するそうです。

あとフォードが今年中にエスケープハイブリットを
予定していたらしいがかなり遅れるようです。

儲けた分は、ちゃんと税金払うか
従業員や下請けに還元してやるように。
成果挙げても報われないんじゃ成果主義じゃない罠。
トヨタが成果主義かどうかは知らんが。

日本でも欧州車みたいなどぎついデザインの
クルマが受け入れられるようになったらいいなぁと思う。
ＮＩＳＳＡＮプリメーラみたいなのって日本で売れないらしいね。
ＡＫＩＲＡのバイクが見れる日よ早く来い。

訂正
>>日産のは2005年に北米向けのセダンに搭載らしいです。
2006年中頃の間違いでした。

エンジン部分はトヨタ（プリウス）のとは別物を使うようです。（V6の3リッターオーバー？）
共有するのはハイブリットシステムとその制御ソフトらしいです。

フォードの遅れは制御ソフトが原因らしいです。

ふーん

値段がたけーんだよな

>>157
ありゃりゃｗ
未だに日産の技術神話に浸ってるんだ。
ご愁傷様。

予多予多

気をつけろお前のそのちんこは偽者だ。
俺にまかせろ。

すまんデンパったw
>>188
そうか？漏れは値段見て驚いたが。
あまりの安さに買いたい衝動に刈られてます(現在進行形)

誤爆した・・

誤爆にしてもそのままにしておけばよかったのに…
不覚にもﾜﾛﾀ

スレと関係ないがオレの車は

　　　　　　☆
　　良-低排出ガス

の負け組み。やっぱ今の時代勝ち組みは

　　　　☆☆☆
　　超-低排出ガス

だよなー

（　´�D｀）ノ＜ヤフオクではこれが一番安いれす。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63227598

電池の世界は日進月歩。
買うのを早まるとバカをみるよ。
金持ちは別だかｗ

>>197
　　　それならあと７〜８０年待って自分の背中に羽が生えるまで待てよ、それならタダだし。

>>195
超-低排出ガスだが、2010年燃費基準不適合にて、
グリーン税制不適合な、おいらの車は、負け組み？勝ち組み？

ハリアーハイブリッドが楽しみだな
合計で300ps超えるか？
それでいて燃費は二分の一

>>197
電気二重層キャパシタは次のマイナーチェンジなんだろうか？
http://www.okamura-lab.com/index.htm

そういえば前に乳速＋で、走行中の振動で発電する技術の話題で賑わってたが
あれはどうしたんだろうか？
過去ﾛｸﾞ消しちゃったし・・・

金のぷりとよ、欲しかった。

早く大排気量車が笑いものになってほしいな。
金持ちはどんどん買って下さいね。ヨロシクー。

ブルーバードシルフィ乗ってるが、燃費はなぁ・・・
クリーンだって話だが、それは実感できないしなあ・・・>>916

ヲイヲイ、二直じゃなくて３直〜５直しないと間に合わないよ

只でさえ、めんどくさいのに

お前らアメリカのトヨタの締め出しが始まっているのに早く気がつけよ。
アメリカ国内で日本企業を狙い打ちにした訴訟が頻繁に起こっていて
ほとんど日本が敗訴になり莫大な賠償金や和解金をふんだくられている。
中国も同じように旧日本軍の毒ガスで99年に日本と覚書で合意している。
外務省の馬鹿は、勝手に覚書に調印している。
本来、ポツダム宣言を受諾した段階で毒ガスの所有権は中国に移っている。

>>88
月5000円分しか車に乗らないのか？
私は月3万〜4万。　年30万〜40万位ガソリン代に使う。

>206
まぁ仕方ないわな。
車産業は最低５０年は無くならないだろうし
ここで完全に日本車にやられてしまったらやばすぎる。

締め出しは日本のやや過剰な輸出攻勢が原因だろう。
頼まなくてもアメリカの消費者が欲しがる、という状態が理想。
戦略見直した方がいいとおもう。

>>208
今のアメリカ市民は、バブル時代と違って現地生産もたくさん行われていて
日本車に対してのかつてのような敵対意識や締め出し意識はありません。
日本車を締め出しに掛かっているのは、米自動車産業界。

プリウスクーペまだ？

トヨタだって当然のようにアメのロビーストを使い
有り余るＯを使ってアメの撹乱工作に邁進してると思うが。

>>207
お仕事でお使いですか、それとも田舎にお住まいですか。

>>207
5,000円分50リッターだとしてプリウスだと約900km走れる。

何故か楕円ハンドルがどうのって馬鹿にした様なカキコが見うけられるが、
程度の差こそあれ真円ステアリングは以外と少ないのを知らないのか？
カキコする前に自分の車の縦横長を計測して見る事をお勧めするよ。

プリウス普通にｲﾗﾈ
藻前ら馬鹿トヨタに踊らされ杉ｗ

普及、性能、価格の曲線は、
家電でいうと、過去のＶＨＳやＤＶＤと同じだと思われ。
燃費がいくらよくても、車両価格の高さをペイするのはほぼ無理。
へんに環境正義感と好奇心に浮かされて買ったりすると、
5年後の2回目でバッテリー乗せ変えの高い車検費用請求を尻目に、
より高性能、低価格のハイブリットカーが目に入り激しく後悔するぞｗ

蚊蛾盗芝製の電子ﾊﾟｰﾂ使わなかったら買うよ
現にえすてぃま・あるふぁーどはいぶりっどライン3週間停止させ電子ﾊﾟｰﾂの外部ｸﾚｰﾑが原因だった事を
ことを隠蔽してたんだしな

バッテリーが永久保証なら今すぐにでも買うんだが。

豊田は車屋さんですよ。
画期的なバッテリーの開発をしたという電気屋さんの話は聞かないが。

PCや携帯のバッテリーで何度腹を立てましたかみなさん。

メーカーや国単位の技術競争の話じゃなくて
もう少し上から見てくれる人はいませんか？
現有技術では自滅する文明なんすよ、まだまだ。

デリカハイブリットまだ？

バッテリーモーターとのハイブリッドカーなんてもう古い

これからの時代は超爆速フライホイールカー

これだね

>>219に釣られてﾊﾟｸｯ!

人間にとって電気が最も使いやすいエネルギー形態であるのは明白。
これは将来も続くと思う。
したがって、自動車はいずれみな電気自動車になる。

世界中に電線は来ている。
効率の良い２次電池を開発したところが勝つ。

おいらは公害まき散らしのデリカのディーゼルに乗ってます。
先日トヨタのセールスマンが我が家にやってきて
「この車、もうすぐ国立公園への乗り入れが禁止されますよ」と言われました。
本当でしょうか？(´･ω･｀)

>>200
すんげー速いらしいよ、ハリアーハイブリッド

この間、この新車に乗る機会があったんでちょいと試乗してみた。
ん〜いいよ、プリウスは。まあ新車は何でもいいんだろうけど。
プリウスもご多分に漏れず良い感じでした。

(´･ω･｀)

>>216
俺は年にガソリン代を４０万位使うから５年乗れば２００万円ガソリン代に費やす。
今の車の燃費がリッター７キロだから、新型プリウスだと３倍走る事が出来る理屈。
単純な考えで、５年間で２００万円分のガソリン代を走った距離とすれば、
プリウスだと同じ距離を３分の１のガソリンの消費量で走ることが出来る。
２００万円の３分の１は６６万円になる。　その差額は１３４万円になり
大幅節約することが出来ます。

バッテリー交換時に売って、また新車の資金にすればいいと思う。
これは、あくまでも私の場合です（月に４万円のガソリン代）仕事兼プライベート。

プリウスそんな人気あるんだ。
ウェルキャブ仕様の新車が欲しくて検討中なんだけど
今価格帯見てきたら、ちょっと予算より安めだな…

で、バッテリー交換にはいくらかかるの？

きたねーことして開発したんだろうな。
カンニング得意な豊田だからなー

今日プリウスが走っている時のモーター音ってカッコイイね

アメ公が好きそうな感じだったよ

♪よーく考えよーぅ、お金は大事だよーっ。
トータル的に本当にエコノミーになるのかな？
え？、損得の問題じゃないってか？
今の車を大事に乗る続けること（除くジーセル）が一番エコロジーだぞ。
もう少し待って、安くて高性能なのが出てから買い換えるのが吉。

それにしても、中古車センターの前を通りがかる時、値段を見ると驚くほど安くなっている。
軽やボックスカーは高いが、かつて一世を風靡した車たちが20万〜30万円という安さで売られている。

デフレの象徴だ。

>>233
それは年式と走行距離によるんじゃ・・・
軽は比較的年式の新しいのが中古屋に並ぶからね。

プリウスの利幅はどうなんだろ
儲かるんだろうか
旧型は利益率がかなり低いって聞いたことがあるような

インテリアの写真見て思ったんだけど、
シフトレバーないな。
どうやってドライブとかパーキングとかにするんだろうか。

>>236
ステアリングとこのボタンかな

スレ見ないでｶｷｺ

車板からの出張、お疲れ様

アメリカ人でプリウス買うやつって
・民主党支持
・反戦
・カリフォルニア在住
・IT企業・マスコミ・ハリウッド系ハッタリ人種
・20代〜30代後半
がメインターゲットらしいぞ。
デカプリオも乗っているらしいな。
おそらく「環境コンシャスでちょっと知的な俺（私）」という
イメージでいこうとしているんだろ。

インパネにコラムシフトがあるだろ

>>234
軽自動車は普通車の半分の期間で減価償却するからな。
つまり、３年でゴミなんだよ。

あのボタンでやるのかぁ。
運転慣れるまで広いとこで練習しないといけないな。

>>236さん
オーディオ横のところに、エレクトロシフトってのがついてます。
ゲームのジョイスティックのような感じで、「ガチャガチャ切り替える」というより
「コン、コンと入れる」という形になってます。
ちなみにこのシフトにはＰがなく、そのシフトの上にあるＰボタンを押すことで
Ｐポジションに入れることができます。

ちなみに、サイドブレーキはペダル式です。

ステアリングについてるボタンは、エアコン、オーディオ、ナビ、ハンズフリー電話
などの操作などができます。

お疲れ

☆☆☆☆６MT、FFのハイブリッドスポーツカー

まだ？

>>245
ハイブリッドスポーツカーが出たとして、MTは使わないんじゃねぇかな？
少なくともトヨタは
なんとなくだけど

バッテリー上がったら50万って本当？

バッテリーも規格化して各社共通でレンタルにして100年乗れるようにしろ。

プリウススレが立つと、定期的に
「バッテリーは2，3年しか持たない」
「バッテリー交換には50万近くかかる」
という書き込みがあるね。

やっぱり本当なの？

ほんとにアメリカじゃ大人気みたいだな。
いつかはクラウンからいつかはプリウスか。
リモコンで車庫入れしてみたい。

>>249
なんか思い込んでる奴と安置トヨタの仕業みたい。。
保証切れて壊れれば金かかるのは確かだけど
50万は大げさで数万らしいよ、それにそこまで頻繁に壊れんらしい
車ずきでいろいろなとこ見たけど

トヨタも車作る技術がないもんだからこういう馬鹿らしいデジタルに走る。
出来の悪い量産車を得意のコストカットで作ってりゃいいんだよ。

アンチトヨタは醜いのお

47 名前：☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：03/12/15 17:54 ID:???
>>39さん
プリウスのバッテリーは車の心臓部ということで５年間保証がありますが、
万が一取り替える場合は１２〜３万円＋工賃が掛かるそうです。

>>204
シルフィの燃費はどうですか？
値段の割りに内装が素敵なので購入検討しているのですが。

★関連ニュース

★新型『プリウス』の実用燃費が判明---『インサイト』を上回ったか

・株式会社IRIコマース＆テクノロジーは、同社レスポンス編集部が運営する燃費
　管理サービス『ｅ燃費』の2003年11月度の給油データ（24万3966人、給油回数7万
　6656回のデータ）を分析し発表した。

　総合ランキングでは、新型トヨタ『プリウス』が22.3km/リットルで初登場1位。
　おなじくハイブリッドカーのホンダ『インサイト』を抜き、旧型に3.5km/リットルの差を
　つけて性能アップを証明している。

　同社では、このようなランキングを発表することで「燃費の実測値である『ｅ燃費』を
　クルマの経済性や環境適応度の指針として広め、環境にやさしいクルマの普及・
　開発を啓蒙していきたい」としている。

　http://response.jp/issue/2003/1216/article56372_1.html

>>254
やめとって。
社用車で使ってるけど１秒で偽物とわかるシルク印刷のトーンもくっきりの木目調プラパネルを見てると
虚しくなるよ。貧乏人が偽ブランド品で喜んでるみたいで。
動力もブレーキも同じ1.5Lの現行型カローラに比べてヘロヘロのぐにゃぐにゃ。
旧世代パッケージングのサニーのシャシーだからリヤシートもかなり狭いし。
普通ドアのパッキンゴムは車体側とドア側両方についてるもんだが、このクルマはドア側だけ。
トランクフードの裏側にカバーがなくて鉄板剥き出し。
天井の内張りも押すとベナベナ。走行距離３万キロくらいだけど走るとダッシュボードからきしみ音が。
などそこかしこに低品質化の跡が見られる。
別にアンチ日産てなわけじゃないけど、シルフィーだけはやめとけ。
それが毎日乗ってる俺の感想。

あの〜、無知で申し訳無いですが・・・
来春って、いつですか？
やっぱり４月くらいなんでしょうか？
新春って、お正月くらいに言うくらいだから、
１月って事はないんでしょうか？
バカな私にどなたか教えてくださいませ。

4月だろ〜あげ

「らいはる」と読めよ。

>>254
計測したわけではないが、リッター10�`ってとこじゃないかな
燃費気にして走るタイプではないので、普通に乗ればもっとい
いかもしれない。
高速含めて200�`走って、だいたいガソリンタンク（満タンで40l）
が半分ちょい空く。

>>256
1.5lの現行型カローラに乗ったことないから、その比較はわか
らんが、先代のプレミオと比較すると、内装はプレミオの勝ち。
走りは、シルフィ（1.8l）の方が安定してるかな。プレミオは
サスが柔らかいのか、グニャグニャしてる。シルフィなら高速
でもそこそこのスピードで巡航できるが、プレミオだと踏ん張
りがきかない。

まぁ、先代プレミオなんて古い車だから比較するのもアレだが
おれのシルフィもモデルチェンジ前のやつだからなあ。
もう5万キロ乗った。
いい車だとは思わない。むしろ環境性能以外は平均以下だろう。
200万も出して買う車じゃない。
排ガスのクリーンさなんて、普通の人間にはわからんしな。昔の
ディーゼルと比較するんならともかく。
プリウスには全くかなわんよ。あらゆる点で。比較するのもおこ
がましい。

愛着以外には何もないよ

車庫入れと縦列駐車が超苦手な俺はぜひとも欲しいが、
欲しい機能がオプションだらけでいくらになるやら…　＿|￣|○

>>218
＞豊田は車屋さんですよ。
＞画期的なバッテリーの開発をしたという電気屋さんの話は聞かないが。

おまえは、「キャパシタ」も知らないのかよ。

トヨタ工作員が溢れてるスレはここですか？

>>263
車でも食べ物でもなんでもいい
お前が好きな製品を挙げてみなよ

おっと、好きな理由も忘れずに書いてくれよ

うわー

やはり半端ない好調ぶりだったかプリウス。。。
俺も次はプリウス欲しいと思ってんだよねー

全車種にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄをつけたらトヨタ熱いなぁ！！
クラウンﾊｲﾌﾞﾘｯﾄは売れそうだなぁ
ｂＢﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ、ヴィッツﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ、ラウムﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ、セリかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ
トヨエースﾊｲﾌﾞﾘｯﾄＷ　

つうか燃費が20以下ワルイ乗用車なんぞ
暴力的な税金を取ればいいやんけ。
そしたらハイブリッドも値段下がるべさ

しかし皆よく車買い換えるねぇ。家は高いから車くらいは、ってことか？

なぁプリウスのバッテリーって何年もつの？
寿命が激しく気になるんだが。
そして寿命（俺的には性能５０％までダウンで限界）を迎えた場合、
交換費用にいくらほどかかるの？
エコカーというならやはり20年はバッテリー供給させていくんだべか？

ＣＶＴ作るの大変なんだから勘弁してよ

ＤＥＬＩＣＡハイブリッド

おー、激しすぎるほど既出な質問だったようだね。
やはりみな気になるか、そこが。

で、５年保障らしーけど、これ性能劣化？％までを
保障するちゅーてんの？

機能面では良いのだろうが、エクステリアをなんとかしる

>>269 車は買い換えて行くのが賢い選択。使い過ぎるとリセールバリューが
さがるしね。新車を買って買い換える、これベスト。中古車買うと一生中古車
生活から抜け出せないぞ。（中古車スパイラル）

結局、誰も買わないんでしょw

>>273
あんたは普通の車乗ったほうがいいｗ

>>260
いい加減なこと言ってんじゃねぇ。
プレミオ乗ったことあんのか？あれでグニャグニャ？

本田も頑張ってくれ
ＣＭにﾁｮｿなんてつかるから、俺トヨタ買ってしまったじゃないかｗ

ばぐ太は自分がプリウス買ったから
このスレ立てたのか（ｗ

>>275
使用目的にも因るけど買い換えが得だと思うのは車屋の策略じゃないか。

>>275
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？

一番は新車で買って、８年ぐらい同じのを乗ることだろ

免許も持っていない漏れには縁のない話だな・・・

結局ハイブリッドのお代で足が出ると思っていたが


プリウス 1.5S 215万円 最高出力 111ps
プレミオ 1.5X 152万円 最高出力 109ps

差額63万円
ガソリンリッター100円換算で6300L

実用燃費差を20-10=10km/Lとすると6.3万km走って元をとれる。


ということで、10万km乗り潰せば37万円得する。
ちなみにプリウス以外のハイブリッドは燃費効果がギャグみたいなものなので不経済。

ﾖﾀ社員のお前のほうが糞

こういった社員の地道な工作活動がトヨタを支えているわけですね

>>285-286
同じ事ばっか言ってんじゃね〜よ！
意外性のあることの一つでも言ってみろ！
でもな、あ〜やめたやめた、お前らには何言っても無駄だ。とりあえず、
すっこんでろ！
。

>>280
それでもこんだけレスついてるんだから
善かれ悪しかれ話題性はあるってことなんだろうな
以前、他の記者が立ててた製品スレなんか
ソッコーでDAT落ちしてたし

>>285-286
だからお前の好きな車を好きな理由添えて書いてみ
ん？恥ずかしくて書けないか？

>22.3km/リットルで初登場1位。

これ見て燃費いいなぁと思う奴いるの？
半分電気で走ってんだろ？
60キロぐらい走れよ。

>>267 >>268
全車種ハイブリッド化をもって環境税導入（消費税20%と相殺程度？）。↓
追随不能なメーカーを再編。↓
高価格維持。
これが国家試験問題ﾛｳｾﾂという前代未聞の不祥事
かつ中国での広告問題を引き起こしながら
日本経団連会長職に固執した理由と思われ。

>>289
免許持ってたら出ない言葉だな。
>これ見て燃費いいなぁと思う奴いるの？
いる。ほとんど。
倍近い燃費数値出しながらパワーはそれ以上なんだから。

だってわざわざ電気で動かしてんだぜ？
もっと走ってもいいと思わない？

>>288
おまいの必死なレスの方が恥ずかしい。

まぁまぁおちけつ

俺は営業車でプリウス欲しいぞ
今のマーチも17kmぐらい走るけど…遅い

>>294ﾊｹﾞﾄﾞｳ｡
キティガイチン太郎が発端でディーゼル規制
　　　　↓
ガソリン車しかない･･･
　　　　↓
燃費のいいコンパクトカーで我慢汁
　　　　↓
かか、加速しない！！！！！！１１
　　　　↓
(´・ω・`)......

だもんな。ホント欲しくなった。
ヨタはプリウスWAGONを発売汁！！

http://www.love-ism.net/mkk.html
〔恋･愛･主･義〕

新型に付いてる電気のみで走るサイレントモードが凄すぎ。
夜中家の近く１００メートル前ぐらいからオン！！
タイヤとモータのわずかな音だけ・・・もう射精するぐらい興奮でつ！

私は変態？

隠れんぼに最適だね

ソリッドスネークにぴったり

で、
電池の劣化はいつだ？

これって低速時はモーターで動いていると聞いたけど、
電気が足りないときは低速時でもエンジンに切り替わるのかな？
ま、論理的に考えればきっとそうなんだと思うが。
あと、やっぱりブレーキ踏んだ時なんかも発電させて電気貯めたりしてるのか？
なんかその内エンジンはただの発電機になりそうだな。
エンジンも100ccとかそれ以下の小さくて効率のいい奴になって、
バッテリーも小さくなってエンジンルームもスカスカになって、
中が広くなって小型車でも大型車並みの居住空間みたいになっていい事だらけですな。
トヨタ万歳。
よそのメーカーに絶対技術渡すなよ。
チ○○とかシ○とかな。
あと、販売台数でGM抜かなくても良いからな。
ア○○○がけちつけてきてウザイからな。

もちろん修理するのは国家認定の一級整備士のみなさんでつよね…

>>275は車を製造するときにはエネルギーも使わないし廃棄物も出さないと思っているファンタジー君ですか？

>>295のような奴に限って今まで黒煙NOx出しまくりの車に花粉症マスクして運転してたんだろうな（藁

>>302
ｽﾊﾞｦﾀさんニュー速＋にも出張ですか。ご苦労さまです。

>>302
なんか厨房みたいな文書くね。
車板と勘違いして同じ感覚で煽ってる人は君ですか。
恥晒しまくってますよ。

>黒煙NOx出しまくり
あ、あなたは中東か東南アジアの貧しい国の人でしたか。失礼しました。

>>300
縦読みも斜め読みもできないよ
誰かヒント教えて

たしかに夜明け前のプリウスは忍者のようだったよ。
ｼﾞ〜〜ってな小さな音しかしないで通り過ぎてった。

今度のプリウス
ほんとにパワーアップしたらしいな

テレビで評論家？がテストドライブしてたよ、タイヤ鳴らしならがｗ

まー変わりもんだよな

残念ながら
先代とは違ってパワーはアルテッツァ並、燃費はマーチ以上

という評判を
車板で見たような
まあ、あるいみ変わり者かな？ｗ
プリウスくん

実用燃費はどうなん？
普通に走って

>>311

>>255
> 　総合ランキングでは、新型トヨタ『プリウス』が22.3km/リットルで初登場1位。

プリウスが２００萬
ベンツAクラスが２８０萬
ベンツの方が売れてるし高く評価されてるって事ですか？

シナ人の三分の一が車持ちはじめたら、地球規模でみれば
日本人が皆プリウスに乗っても焼け石に水！！

おベンツか
とうのドイツ人からも酷評のベンツかー

車より、バイシクルの方がいいよ。ぷ

>>313
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069983320/

>>316
冬は寒い、夏は暑い、
移動速度が遅い、寝れない、
疲れる、大荷物載せられない

＞３１６

密入国者中国人はっけん

早くハイエースのハイブリッドを。。
よっぽど需要ある

>>278
うちの母さんが先代プレミオ乗ってるから。
言っとくが、現行型でもアリオンでもないからな
俺も一時期乗ってたよ。
ぐにゃぐにゃで悪けりゃ柔らかいとでも言っておこうか
プレミオの方が腰が高い感じがするんだよな。

>>313
ベンツのAクラスって売れてんの？
早いとこ床下にバッテリー積めよって思うけどな
いったいいつになるんだろ？
そのためにあんなんになったのに
全くの無駄？

>>314
ｿｰｽ古いですが中国でも売るそうです。少しは役に立ちますか。

トヨタ自動車は1日、電気モーターとガソリンエンジンの併用で走る
ハイブリッド車「プリウス」の新型車を発売した。燃費効率を世界
最高水準に高める一方、排気量1500ccながら2000cc車並みの走行性
能を実現。ハイブリッド車開発で世界の自動車大手が足踏みする中、
トヨタは2代目プリウスを日米のほか欧州・中国にも輸出、この分野
で独走態勢を固める。
日本経済新聞社 NIKKEI NET 2003/09/02

車って発売直後は「数ヶ月待ち」というのはよくある話だけど、
しばらくすると何事もなかったように即納になってるんだよな。

プリウスほすぃねーまだ高いけどさ。
こういうコンセプトがやっぱイイヨネー。

プリウス

>>300
メーカーのページ見ればわかるようなことを、なにをぐだぐだ書いてるんだか。


ちなみに近い将来エンジンはただの発電機になるというのは少し当たってる。
エンジンから直接出力を取り出すより、いったん電気にしてモーターで駆動した方が
効率がいいらしい、統合的には。
ただその前に、電気を作る装置は燃料電池が主流になるだろうけどな。

建前＝環境問題に協力する
本音＝貧乏人が増えたってことで。

ふーん

879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/20 08:41 ID:40p6nphL
外気温５度で走行距離５２キロ走行で平均燃費１�gあたり２２キロ。

880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/20 08:45 ID:40p6nphL
おまけにエアコン・ＣＤかけ放題

トヨタ側の意見は
「の技術では『製造工程や運搬過程・廃車時の環境リスク』
などもふくめたトータルで一番、環境環境に負担が少ないのは
電気自動車よりもハイブリッドカー。」だそうだ。

日産は燃料電池カー技術開発＋低コスト量産で
将来的にはハイブリッドカーよりさらにトータル環境リスクの少ない車
で対抗するそうだ。

燃料電池カーはインフラの壁が高いと思う
あんまり現実的じゃないと思うんだよね

＞３２６
貧乏人が増えたら
車なんて買わないよ僕ちゃんｗ

バッテリーを統一規格カートリッジ交換の電気自動車が良いと思う。
バッテリーは所有するというより、権利を買うみたいなカタチで。
ガソリンスタンドは電池スタンドに職種代えすれば良い。

トヨタ側の意見は
「現在の技術では『製造工程や運搬過程・廃車時の環境リスク』
などもふくめたトータルで一番、地球環境・資源に負担が少ないのは
電気自動車よりもハイブリッドカー。」だそうだ。

日産は燃料電池カー技術開発＋低コスト量産で
将来的にはハイブリッドカーよりさらにトータル環境リスクの少ない車
で対抗するそうです。

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071182904/l50
ﾄﾖﾀが二年連続で整備士の試験問題儒洩だってさ

単にハッチバック車が他に無い（ハッチバックだったよな？）
から売れているだけだったらどうする？

>>335
特に問題ないでしょ

紙のリサイクルばかりやると返って
加工処理時の
二酸化炭素排出を増加させて、河川などの水質汚染（その下水処理にも大量の石油を使う）
がおざなりになる。ドイツでは再生紙の紙ごみをほとんど発電にしているところもある。

ＧＴ４で我慢するか
うんプリウスは楽しい。本当に買おっかなー

＞ドイツでは再生紙の紙ごみを「ほとんど発電にしているところ」もある。
→「」訂正
「ゴミ火力発電にまわしているところ」

今回のプリウスは、儲かる仕組みになってるのか？
プリウスに限らず、今までのハイブリットはトヨタの壮大な開発事業みたいなもんで、
利益は限りなく少なかったようだが。

ワゴン出たらほしーなー。今回のプリウスは本当に良く頑張ってると思う。

こういうパラダイムシフトがおこりつつあるときにがっちりとその波に乗れないと
資源のない日本はヤヴァイんだぞ。業界関係者がんがれ！

>>340
同意。

空気が多少綺麗になりそうなニュースだ。

プリウス1台作るのにどれだけ環境破壊しているの、トヨタさん？

どこの会社とは言わんが、ある会社の駐車場。

社用車と思しきプリウスと、同じ駐車場に何故かフェラーリが。

その会社はフェラーリ関連のものをつくっている会社なんだからなのかもしれんが・・・。

本田は出さないの？

ＫＤＤＩがまた不正割引　総務省、調査を開始

大手通信会社のＫＤＤＩ（東京）が携帯電話「ａｕ」の契約で、特定顧客に対し総務省に届け出た割引額を大幅に上回る割引をし、総務省が、届け出た料金以外の適用を禁じた電気通信事業法に違反する疑いがあるとして調査を始めたことが１９日、明らかになった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031220-00000014-kyodo-bus_all

>>346
かつてインサイトという車を（ry

ちなみに日産はティーノをハイブリットにして限定生産した。
その後、ハイブリットカーより排気がきれいなエンジンを開発し、
ブルーバードシルフィに積んでいる。

まあ専ら、水素燃料など、他の燃料開発にいそしんでるようだけどね。
ハイブリットは儲からないから。

日本の車メーカー　みんな独自技術で頑張ってくれたまえ

５年後韓国がパクリ　その２年後に中国が量産廉価版を出し　豊田は墜落と・・・

>>326
>>331
少子化の影響もあるだろうが家が売れず車が売れるということは
ある意味貧乏人が増えたとも言える。

でもその中でプリウスはトヨタのヒエラルキー構造にはまらない
妙なポジションにあり、結果、セル塩や蔵運クラスの高級車から
の乗換も多い（Dラー情報）。そういう意味では貧乏人ばかりが
買っているわけではない。

興味があるのはヒエラルキー構造にはまりたくない外車海苔が
相当釣られていると聞くが、ゴルフとかの販売台数は減ったのか？
誰か調べてくれ。

ハイブリッドっていわば繋ぎみたいなもんだから。
トヨタ以外の体力のないメーカーは力入れられないよなぁ。

みんなバッテリーの劣化は考えないのか？
他の車は慣らしをすれば少し走りがよくなるのに
ハイブリッドでバッテリーが劣化すれば
どんどん走りが悪くなる…
最初が一番いいだけの車

他のメーカーも大変だねぇw

>>351
トヨタのヒエラルキー構造を崩したのはプログレで合ってるのかな

正直、トヨタってイメージ悪すぎ。
販売戦略とイメージ作りは必死なくせに、車は安物のポンコツ。
最近、俺の中では、トヨタ車は、ヒュンダイと何も変わらん。

とか、与太キチを煽ってみるテスト。

特大時がほめてたからなあ。ちなみにもう一つ誉めてたオデッセイの調子はどうなの？

＞３５６
寄生虫臭い奴だな
お前はチョンダイがお似合いだよｗ

>>356
国産トヨタより品質のいい車を教えてくださいよ

安物には同意だけど、逆に言ったら外国メーカーは作りが下手で同クラスの車を作るのに金と時間がかかりすぎなだけとも言える

>>358
必死だな、与太キチ。
正直な消費者の意見が、何か気に障りましたか？

>>358
まったくだ！

>>353
バッテリーの劣化を考え、マージンを取って限界容量の３０％分の能力しか
使わないそうだ。５年たっても新車時の能力があるとのこと。１０年でも走行に支障は無いとのこと。

安物でもポンコツじゃないという評価があるので売れているわけ
ドイツの消費者調査でもトップだよなー

金ないおいらにはトヨタの中古車が最高です。

ぶっちゃけ外国に行けばわかるけど、日本車ってたいして安くないんだよね
むしろ高いってこともよくある

ハイブリッドは今のうちにガッポリ稼いどくのがいいんじゃないですか
ﾁｮﾝが劣化コピー作ってくる頃は時代遅れになってるだろうし

徳大寺も国沢も褒めるプリウス
素人は黙っておけ

ウィル・フェレルやレｸﾀｰ博士も乗ってるんだよね

お前等って、ほんと鈍いよな…。
最近、色々な物のパーツ類が中国生産に切り替わって、何も感じてないの？
ＴＶのリモコン、安っぽくなったとか、最近の家電は、やけに壊れやすいとかさ。
トヨタ車は、中国部品が多すぎるし、国内の部品商に、きちんとしたコストを割かない。
それで出来上がったポンコツなんて、とてもじゃないが、俺は身銭切って買えないね。

>>366
素人は、車体も見ずに、作られたイメージだけ追っかけてマンセーしてろ。ばーか

>>366
国沢と徳大事のアホを同列で語るな。
そもそもトヨタのＣＭに出てた徳大事がまともに評論できるわけないだろ。

>>362
凄い技術だ
しかし、バッテリーは使わないほうが劣化が激しいんじゃないの？

今回の増産対応で、どれだけ手抜きを決めたのだろうか？

>>370
なんか中央の狭いところだけを使い続けてメモリー効果が起きない使い方を
この電池作ってるパナソニックEVエナジー編み出したとかいう話

【社会】"数カ月待ち" 好調シスプリ、来春から月産１万人へ

水を酸素と水素に分解して燃料にする車きぼ〜んぬ

試乗したけど、そんな感動的な燃費じゃなかったなあ。
リッター３０キロは街中じゃ不可能、せいぜい１５〜２０キロ。
２０キロ行けばいいんじゃない？

それと、ＥＶモードにはガックリしたね。
峠の下りとかで、使うしかないねえ。とても、街中じゃ無理。

なんか、先代の方が車体が軽い分、良かったんじゃないの。

バッテリー高すぎ
工賃いれたら１５万じゃん

>>376　ごたごたぬかすな。これだからスバヲタは

だ、誰か・・・

>>239
ディカプリオは環境にいいってとこが、いたくお気に入りで
友達のキャメロン・ディアスにも買わせたらしい
他にもブラピも乗ってるらしくてﾊﾘｳｯﾄﾞｽﾀｰの間でブームらしい
まあ他にもｽﾎﾟｰﾂｶｰとかも何台も持ってるうちの１台なんだけど

でも星いー

>>372
いや、ほんと凄い車だ
個人的にはスタイル以外完璧だな

トヨタが世界一

技術の世界で6年もキャッチアップされないというのは珍しい。
シリーズ･パラレル併用方式ってそんなにすごいのか？

漏れは家にシコタマ金あるから或るファード排鰤度買ったけどな

>>374
ガソリンよりも、不純物のない「水」の方が高かったりしてｗ

>>376
某車みたいに、10万キロ走ってオルタとベルトが寿命で交換する必要があるのですが、
構造上エンジンを一度はずさないといけないので全部で２０マソくらいかかりますと
言われた漏れはどうすれば？それに比べたらバッテリー１５万なら安いものとｵﾓﾀ。
今ある普通のバッテリだって、決して安くないのに。

１年後に車検を迎える漏れ、本気で考えてる。
昔みたいに「とりあえず技術はすごいかもしれないけど見た目がﾀﾞｻい車」からは
一線を画してるし。
でも標準的なグレード＋必要なオプション＋諸経費で３００万かぁ・・・
ディーラーで「試乗しますか？」と聞かれたけど、乗ったら最後、
次の日はいつのまにかﾊﾝｺ押してしまいそうな自分が見えたので
鉄の意志で遠慮した。

>>376
>>57

静かすぎてやだな
音っていうのは歩行者にとっても重要な情報なのだよ

toyota no kosakuin ooina -----

トトヤのどこがいいのかわからん

クラウンが１２月にフルモデルチェンジするって聞いてたけど、いつかな？

自動車工場の期間従業員は・・・PART30
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/part/1070403421/l50

>>388
god fatherを流しながら走ろう

>>375
燃費が判別できるくらいの距離を試乗したのか？

>>391
12月

>>394
>>375では、ないけど、数分単位で燃費が、
モニタリングできたよ。

他社の最新型2000ccの車乗ってるけど、市街地での
燃費は、9km程度しかいかないからね。15km-20kmでも、
十分驚きだなあ。

じゃあ、どこの何がいいんだよ？

>>388
うるさ過ぎるよりは１００億倍マシな罠

300万か・・・
うーん・・・
しかし、今度は４駆が欲しいんだよなあ・・・
特に冬にはそう思う

プリウスは後席の天井が低いから矢田亜希子。

それより高機動軽装甲車、市販してよ。

>>398
走行音がしないから、年寄りや子供の歩行者が気付きづらく
交通事故がかなり増えるだろう。

少しばかり燃費がよくても
このような交通安全上有害な車が増えることは、
社会全体が支払うトータルコストを上げることになるだろう。

>>401
メガクルーザー買え

>>400
君はいつも後席に乗るの？
運転席、助手席は広いぞー。
後席も広い。ただ天井は低め。
とは言ってもプリウスより天井が低い車なんて
ゴマンとあるがな。

まあ常時使うならいざ知らず、
たまにしか使わないところだけ見て
全てを否定するなんて、アンチに思われても仕方ないな

>>402
お前の考え方だと燃料電池車もジンジャーも有害な物体だな

エンジン音がうるさいバカ車や、音楽鳴らしまくりのＤＱＮ車の方が
素晴らしいと言えるお前に乾杯♪

>>404
運転中も後ろの屋根が下がってるせいでバックミラーの視界が良くなかったぞ。

「何やら良くわからんが、とにかくすごそうだ。」

そもそもハイブリット装置以外で
相当な低燃費対策をやっている。
現在のプリウスからハイブリット装置を全てはずして
軽量化してマニュアル仕様にした方が実はよっぽど燃費が
良くなるという話もあります。
プリウスはその点でかなり胡散臭いです。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/oshirase.html

以前、>>402みたいな文章を書いていたのがF1レーサーだったので、がっかりした。

>>400
漏れも矢田亜希子

センチュリーのハイブリッド仕様お願いします。
値段は300万円にして下さい。

ウィッシュのハイブリッド仕様お願いします。
値段は250万円にして下さい。

次は完全ブリッドで。
3代目の開発費は全部インフラ整備に回せ。

三菱とかマツダとかの負け組みはこういう分野すら取れないのね

>>408
ハイブリッド全部外して軽量化しいも燃費が倍になったりはしないと思うけしどなぁ。
エンジンを効率のいい領域でだけ動かすというのと回生ブレーキでのエネルギー回収が
と゜れだけ燃費向上に効いているか、無視しているようにしか思えないっす。

スバル　アウトバックが欲しい。
でもプリウスも欲しい。
プリウスで４WD　ワゴンだしてくんないかな。

>>416
５年待てばトヨタ車のほとんどがハイブリットになるから待て

>>417
そのころには全て燃料電池車じゃないのか？

>>418
五年じゃ技術開発も間に合わないし、燃料供給のインフラも整わない

買った人に質問　
次期のマイナーチェンジでは二十層キャパシタが搭載される事を説明された上で購入を
決定したのですか？

ほひ

燃料電池車が普及するまであと15〜20年くらいかかると見た。

>>414
こういう分野こそ莫大な資本投下が必要
負け組にはそんな余裕ないですよ。
製薬業界で新薬開発ができる企業が限られてるのと同様
しかも車にはゾロ品の市場がないから

>>418
燃料電池はまだまだかかるよ
普及価格となると最低でも１０年　まあ１５年以上はかかる

>>402
運転手が静かな車に乗っていると自覚していれば事故は防げる
静かな車が増えれば、歩行者には
「車は静になってきたから気を付けよう」という意識も芽生える

>>402よ、もまえは新しい技術を否定ばかりする旧石器時代の人間だな

>>420　それなに？

>>420
そんなこと言ってたらいつまでも新車なんか買えん

>>402 はビデオテープとかDVDが出て来たころのディズニーみたいだわな。

>>372
ほんと凄い車だ、スタイルも完璧！
是非買いたいが　都会なので駐車場が無い

>>402
ガソリン車のような走行音を出すスピーカーをつけるといいよ。
お前と同じことを考えるやつはいくらでもいるから、ちゃんとそういうメカが
用意されている。

昨日、書類絡みでディーラーへ行ってきたんですが、
ここ数日の新プリウス契約で「５月中旬納車」という回答をしているとのこと。

この１万台増産でも、果たしてどこまで対応できるんだろう？

>>402
最近ﾌﾟﾘ海苔と事故りそうなことが続いたがそのせいもあるのか？

どうも、ﾌﾟﾘ海苔には傲慢で緩慢な慢心爺が多い気がするが

くわしくしらんが
軽とかでもっと燃費いいのあるんじゃないの？

>>432
お前の見識の低さがあらわれるレスだな

ライン増やして増産体制が整った途端に、売れ行きが一気に落ち込むのなんでだろー♪
なんでだろー♪　

>>433
軽みたいな前も後ろも狭くて、音がダダ漏れでうるさくて
運転してて疲れやすくて、安全性も低くて
パワーもなくて、物も積めない車なんて
燃費よくて当たり前だっつーの

>>433さん
>>436さん

ところが、軽自動車よりも燃費がいいみたいなんですよ、新プリウス。
↓
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0311_all.html

ま、サンプル数などいろいろな違いもあるでしょうが、
少なくとも軽自動車並の燃費の良さがあるということで。

「軽油」と電気モーターの併用で走るハイブリッド車の生産をしる！

先に出した甲斐があったな

日立がんばってるな

>>437
ワゴンＲとかが上位で何か変だと思って調べたら
スズキアルトが30km/Lだった。
あんまり意味ない順位みたいだね。

どっちにしても乗用車レベルは環境には関係ないけどな。ただのマーケティング。

環境に関しては
商用貨物トラックをどうにかしないと。

あとヨーロッパの３Ｌカーが国内販売されたら嬉しい。

>>438
それって、日野自動車のキャパシタトラックじゃないの？
ニュースでやっていたけど、値段が高すぎるが故にあまり売れていないと
言っていたぞ。

>>441
＞あとヨーロッパの３Ｌカーが国内販売されたら嬉しい

あれはディーゼル車につき国内販売は難しいかと。
燃料もエンジンオイルも、日本の物では対応できません。

日本の評論家は海外に恥さらしたよなぁ、カーオブザイヤーがレガシィって。
海外のメディアに皮肉られてたよ、「日本の評論家はレーサーしかいない」って

アテンザとかアコードとかレガシーだもんな。
スイフトがＣＯＴＹです、とかそういうことにはならんよな。

すげぇーな

1時間あたり何台作ってるの？

低燃費、エコロジー、環境性能なんて、小理屈言ってるけど、
そんなに環境に優しく、安価に動き回りたいんならさ、
車を持たずに公共の交通機関を利用する生き方を選んだ方が
良いのではないかな？

俺は日産の直６あたりで環境とガソリンなんて全く気にせず
ブッと飛ばす方を選ぶね。　何が環境だよ。　マイカーよりも
環境に悪影響与えてる物・連中を放置しておいて、こっちが
どーのこーの言うべきじゃないね。

あのカス車によく３００万も出すな（ｗ
俺なら、Zあたりでカッ飛ばすけどね。

ちなみに、バッテリーのこと。

バッテリーのメモリー効果について、本当の原因はまだよくわかっていません。
だから、トヨが５年もちます、１０年もちますなんて言ってみても、よく判っていない
ことについて責任とることはできないしね。　工賃込みであれだけの容量のバッテリ
を数万で交換できると本気で思っているのは、単なる機械オンチのヨタヲタさんだけ
ではなかと思います。

わざわざ電気で走るにさぁ。
軽自動車よりちょい伸びる程度なんか？
なんかこう、もの足りねぇと思わない？

>>447
人はねないようにね

初代プリウスのように永久無償にしてくれ！！！

シビックハイブリットは黒歴史扱いですか？

>>447
出た、「スネ夫」くんw
クラスに２〜３人はこういう香具師いたよね

「へん、どうせあのブドウは酸っぱいんだろ」という
心理がよく表れたお手本のような書き込みです

>>449
解るが、それが今の技術の最先端ってことだろ。
軽と変わらない燃費なのに、わざわざ２シーター
になってしまった車や走りがしょぼくなった車のこと
考えたら十分にすごい。

>>449が満足するような車が出るには
あと５年は掛かるだろう
もちろん、そのときはそのときで
「わざわざ＊＊＊で走るにさぁ。
軽自動車よりちょい伸びる程度なんか？
なんかこう、もの足りねぇと思わない？」という人間が
出てくるのは間違いない。

今日の朝日新聞の投稿で、「１００円ショップで会計時に袋いりません、って言ったら
店員が取り出していた袋をゴミ箱に捨てた」ってのがあったが、そもそも１００円ショップ
なんかで売ってる製品を生産してる中国あたりの工場が、環境にやさしいはずなんかないと
思った。
まぁ、環境にやさしい生活をしたいと思ってる人は偉いとは思うけど…(スレ違いスマソ)

>>455
確かにすれ違いだ

消費者は安いものを買った「ついでに」環境の為に袋が要らなかったんだよ
自分の買ってるものが環境に良い悪いは、この投稿には関係ないだろう

週刊朝日2004 1 月 2-9 新春合併号
ルポ アメリカ発 短期集中連載1　時価総額13兆円
「世界最強」トヨタの秘密
「新型プリウス4カ月待ち」の実力
http://www3.asahi.com/opendoors/span/syukan/

プリうすのＣＭ嫌い　スピードを推奨しすぎ

【社会】"数カ月待ち" 好調プリウス、来春から月産１万台へ…トヨタ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071476082/l50
☆【米COTY】 プリウス★13 【グッドデザイン】☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/l50
おまいら、新型プリウスについてどう思いますか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062603214/l50
【自動車】新型プリウス、米で好発進
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1070950795/l50

プリウスを開発したトヨタの技術者たちは、戦争中に朝鮮から強制連行されて来たんだよ。
北朝鮮では有名な話だが、日本の教科書は歴史を捏造してるから教えないんだろ？

排気量100ccにつき一万円の環境汚染対策税を新たに課税すべし。
軽なら66000円。
3000ccのでかいのは30万円。
これを水素スタンドのインフラ整備にあてる。

車は実用車かおもちゃだと考えるとおもちゃとしてのプリウスは魅力的だ。

まあともかく500メートル先のコンビニ行くのに車乗るのやめれ！

ほしい

>>460
違うだろ
檀君が開発したんだよ

トヨタ、プリウスの04年販売７割上方修正

【名古屋】トヨタ自動車の張富士夫社長は18日の記者会見で、
ハイブリッド車の新型「プリウス」の2004年の世界販売台数を、
発売当初計画（7万6000台）より約7割増の13万台に上方修正することを
明らかにした。内訳は国内7万台、海外6万台。海外は北米が中心だが
「欧州販売も今後強化する」（張社長）方針だ。
新型プリウスは9月1日に国内販売を開始。初代に比べ加速性能や居住性などを
向上したのが受け、注文から納車まで数カ月かかる販売店が続出している。

初代プリウスは売れば売るほど赤字になるって言われてたけど、今はちゃんと採算とれてるの？

しかしいつも思うがトヨタとか
ディズニーランドって叩かれないよなぁ。

普通にちゃんと金かけるところに金掛けて
顧客に還元してる会社であれば大手だろうと敵は作らないって事か。

異業種の大手も見習えよと。

走ってるときにサイバーな音（ミニョニョニョ〜ンとかﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾝﾝﾝ）
を出せば安心だな。低騒音エコカーも。

遠くには響かず、嫌な共鳴を起こさず、耳ざわりの悪過ぎない（適度に刺激）音を出す、
ってのも真面目に研究されてるんだよね？そんな研究職ならやらせてもらいたいな。

>>466
ばっちり取れてるらしぃ

>>466>>469
前のプリウスも途中から十分すぎるくらいとれてるよ。
下請けに部品コスト５０％ｏｆｆとか基地外じみた要求を一方的に飲ませたからね。

北海道をレンタカーで走った友達が燃費のよさにマジ感激してた。
セダンはあんまり好きじゃないので違う形で出して欲しいなあ。

トヨタ自体はあまり叩かれてないけど、K団連のおーちゃんは…

余談だがIT関連企業は２ちゃんねらにとって身近ってことで叩かれやすいな。
もっとも、OSで独占的シェアを持ってるMだけは叩かれてしかるべきだと俺も思うが。

ガソリン無しでバッテリー満タンで何キロ走れるのかな？
それなりに走れるなら家でAC１００Vから充電するだけで走れる用になればいいのだが

>>473さん
開発者によると、「ガス欠時などでモーターのみで走る場合、
走れても１キロ程度」だそうですよ。

これで少しは買いやすくなったな。納車が半年待ちじゃ冷めるよ。

>>471
ハッチバックは駄目なの？

>>476
ハッチバックダメじゃないよ。

プリウスのサイト見たら車の色によって印象全然違うね。
ドラエもんブルーのはなかなかいいと思ったけど
今まで買った車は全部無難カーばかりだ。

いいな

日立

先代の最大の失敗は見る人を不快にさせる奇怪なスタイリングだった。
あれではいかに中身が良くても売れるわけがない。

今回トヨタはスタイリングがいかに大事か身に沁みたろう。
新型も決してｲｲとは言えんが普通に見れるから売れるのだろう。
多分中身が先代と全く同じでも売れるに違いない。

大型化とパワーだと思う

うむ

サンタが持ってきてくれないかな

むしろサンタがプリウスに乗ってくる

低騒音車は路地とかで耳障りにならない音出して
幹線道では走行音のみになれば、かなり国道とか静かになるね

>>480
見た目もある程度重要だが、やっぱり中身重視な車だろう。
燃費と必要十分な運動性能、そのﾊﾞﾗﾝｽは人柱の人達の報告が出揃えば堅実に売れ続ける。
先代は1500ｃｃ以下のｶﾞｿﾘﾝ車に運動性能は劣るは、燃費も際立って良くないはで、
新し物好き以外は触手を動かさなかった。

今回は売れているとの事だが、人柱の総合評価はどーかな。

いつも思うんだが、「触手を動かす」っていうのはもう日本語になったのか？
2ちゃん以外でも結構見かける。
たぶん「食指を動かす」のことだと思うんだが、これを見るたびお前は触手
が生えてるのかと突っ込みたくなる。

何時も思うんだが、公文書的には食指（しょくし）なんだろうが、
2ｃｈなんでﾏﾝﾄﾞｸｾから耳で聞く音と最初に出てきた変換語で書く。
こういうところに突っ込み入れる奴を見る度、お前は教育関係者か？
ﾛﾘのﾏﾝｽﾞｼﾞでも意地ってﾀｲｰﾎされろと突っ込み入れたくなる。

新型クラウンが出たから
営業はそっちの顧客にかかりっきりになるな。

>>486
禿しく同意。
新しもの好きと、役所以外は買わないだろうし（ｗ
ここでプリウス絶賛してる香具師って、関係者か拘りのない
ヨタヲタだけだろうし（ｗ

>>490
そうでもないと思うよ
漏れはあんたの言ってる人に当てはまらないね
ただ車の未来を考えた場合、ﾌﾟﾘｳｽの存在意義はかなり大きいと思う
今は買わないけど、これからの車がどう変わるのか楽しみになる

質問

ニッケル水素電池って寿命は？
交換費用は？

前のプリウスはコンデンサ４〜５年で寿命、交換費用３０万くらい
って聞いた事がありますが

事故解決死マスタ

初代のCEは今や専務なんですね。
6年の間に大出世ですね。
新型のCEも販売絶好調で評価高いでしょうね。
MCプリのCEは？
下世話でｽﾏｿ。

>>487
わざと触手ってやってんじゃねーの。こんなの間違える奴はさすがにいねーだろ。

＞しかしいつも思うがトヨタとか
＞ディズニーランドって叩かれないよなぁ。

え？？？？？？？
トヨタほど車メーカーで叩かれているメーカーはないだろ
安くて性能が良い車つくっても「個性がない」「自動車を操る快楽がない」
「80点主義」と、もう単なるあら探しレベルで叩かれる。
ジャイアンツと同じでトヨタはアンチが多いよ

>>492
故障にまつわるよくある質問

先代プリウスのマイナーチェンジ前の初期はトラブルも少なからず発生した。
ただトヨタは万全の体制を敷いたらしい。筆者のプリウスもインバーター
のトラブルで充電不能になったものの、すぐキャリアカーが来て翌日には
治ってきた。
バッテリーの不具合も多数発生したが「先代初期型プリウスのバッテリーは全て
改良型に交換しました」という意気込み。公式に表明していないけれど、
先代初期型のプリウスを新車から乗っているユーザーについては、廃車になるまで
事故などの破損を除きバッテリーを保証してくれると言う。ただ少なくとも
７〜８年は無交換で大丈夫（平均して１０年くらい持つだろう）。
先代マイナーチェンジ以降のプリウスは飛躍的に性能が向上したバッテリーを
採用しているため、トラブルの発生率事態激減している。知る限り、事故
などの破損以外で有償交換したユーザーは居ない。新型プリウスは、従来型
プリウス以上の信頼性を確保しているという。「２回目の車検でバッテリー
交換が必要。４０万円掛かるらしい」といった流言も聞くけれど、ライバル
メーカーが苦し紛れに流した情報だと思う。
ちなみにメーカー保証は他のトヨタ車に合わせた５年／１０万km。同じ
バッテリーを使うアメリカ仕様が７年半／１６万kmなので、普通に使って
いれば１０年／１５万kmくらい使えるハズ。トヨタに聞くと「開発目標は
クルマと寿命と同等にしました。ただどんな使われ方をするか解らないので、
一応基準を設けさせて頂いてます」。
７〜８年後、万一バッテリー交換となった時のコストだが、数万円の
オーダーになると思う。（注：2003年11月現在では約13万円）大量生産
によってコストダウンするためだ（寿命になったバッテリーはリサイクル
される）。いずれにしろ信頼性については、普通のクルマと同等だと考えて
いいと思う。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/car/prius.html

>>496
アンチって言うか、マニア受けする要素が全くないんだな。
そっちの方が商売としては上手く行くんだろうけど。

>>460
技術者を連行してきたのなら、1945年当時で30歳だとしても今88歳だわな。

…てゆーか、北朝鮮って言う時点でネタにはならんわな。

「選ばれたカーマニアのためのハイブリッドカー」とか言って
「萌えるカーナビ付きプリウス」なんてでたら2年待ちくらいになりそうだな。

ハンドルが楕円だから回すたびにアゴ打つんだよな・・

ほしい

田中康夫もマジェスタにかえたんだって？

プリウス叩いてるやつの
愛車が知りたい

>>460
そうだよ、４００年前にね・・・・・

マジェスタってのもあったなー

>>501
？？？
どういう姿勢なんだ？

イノキ

プリウスとは魁!!のことらしい

他のメーカーは何やってんだ。

最近のこのへんの大人しいクルマのデザインって
10年前のマツダのパクリだよな。

パクリでじゅうぶん

実際に旧型で無給油１５００、
新型で無給油１６００以上
走った神はいる。

高いのか？

ブラック

>>497
故障にまつわる話って？、それだけあれば普通リコールだろ。
相変わらず内緒で治してるんだなトヨタって。
信頼できんな与太製品

プリオンも好調です

よろしく

２００４年は
プリウスでの交通事故死者数１０００人
プリオンでのvCJD死者数１０００人
を目指します

よろしく

トヨタの自動車なんて大部分欧米人外部デザイナーのデザインだよ。

意見分かれる車だな
アンチトヨタの象徴みたいなとこもあるし

車メ板のスレを見ているようだ。

この車乗ったことあるんだけど、音静かだねぇ。

会長のお力です

週刊朝日2004 1 月 2-9 新春合併号
ルポ アメリカ発 短期集中連載1　時価総額13兆円
「世界最強」トヨタの秘密
「新型プリウス4カ月待ち」の実力
http://www3.asahi.com/opendoors/span/syukan/

後ろの席は天井が低いから身長１７０�pを越えると頭が天井につっかえる人が出てくるね。
後ろがよく見えないから都内じゃ走りにくくてしかたない。
カローラにハイブリッド積んだほうがいいね。

プリオン？？？

おいおい、ばぐ太はトヨタの回し者かよ。自分が持ってるからって
何でこんなに熱心に売り込むんだ。

↑
500も書き込みが行く話題性持った
ニュースなわけだが

>>527さん
>>528さん

それなりに興味ある人の多いニュースだと思って立てました〜。
賛否交え、予想以上にレスがついたみたいです。

今日が納車日なので、ディーラーへ行ってきます。

ﾊｧﾊｧ

ばぐ太さん　納車おめでとう

最高のクリスマスプレゼントですね
納車に時間かかったぶん楽しさもひとしおですね

よいプリウスライフを

>>531 PHASSさん
ううっ。ありがとうございます〜。
会社終わってからちょっと乗り回してきましたが、なかなか楽しい車です。
走りもキビキビしてて（・∀・）ｲｲ!!

今年中に５００キロは走る予定です。

おい！おまいら

そろいもそろってプリウスばっか注文しやがって！

作ってる方の身にもなってみろ！
タクトは削られるし、毎日残業で大変なんだよ．．．．













　　残　業　手　当　と　生　産　手　当　が　オ　イ　シ　イ　じ　ゃ　な　い　で　す　か　ｗ

>>487
しょくしゅ 【触手】

下等動物の体の前端や口の周囲にある、伸縮自在の突起状の器官。
触覚・味覚などの感覚器官としてはたらくほか、捕食機能をもつこともある。
クラゲ・イソギンチャクでは刺胞をもつ。
――を伸ば・す
自分のものにしようとして近づく。

三省堂提供「大辞林 第二版」より


触手を「伸ばす」なら日本語としてあるようです。

>>533
サービス残業の間違いでは？この間のガサ入れで全額出るようになったのか？ｗ。

しかし与太工作員多いなこのスレ。
プリ薄？そんなにいいと思いませんが物珍しいだけでしょ？。

>>535
まあ、今時の車には物珍しさも必要かと

モータとエンジン一緒にしたのは５０年も前にJRのディーゼルカーがございますです。

>>537
へー、ガソリン車初は？

マブチ水中モーターを付ければ
水の中も走れます

>>537
ひょっとして今も沢山走ってますか？
以前から不思議に思っていたんですが、ディーゼルカーの速度と
エンジンの回転数が全く一致していないので、やっぱり重たいから
トルコンがすべりまくってんのかなあと、素人ながら考えてますた。

発電しながら動いていると考えるとわかったような気になれます。
ぜんぜん違ってるかも。

>>535
お前の乗ってる車書いてみろよ

プリウスでエンジン掛けたまま寝てる、リーマンがいるんだが
どう思う？

クーラーつけてコタツに入るようなかんじ

>>542　さすがに寒いよ　エアコン無しじゃ

>>535
現場で車を組んでる香具師等にサービス残業は無いんじゃないか？
サービス残業とかやるのは現場の管理者とか設計なんかだと思うな。
車体組み付けはラインだから前もって稼働時間等も計画立てて動いてるし
急な残業なんか発生しても断るのは正当な事で、帰る香具師はいくらでも居る。
急な休みとか残業出来ない香具師の代わりに現場の管理者が穴埋めしたりする。
こういうのが残業を請求しにくい。こういうのが残業を請求しにくいと思われ。

バイトでも単純労働の仕事やってみりゃ分かるが、
単純労働の仕事でサービス残業なんて強要しようもんなら、
えらいことになりますよ。
　サービス残業のほとんどは、普段からだらだら働いてるような事務系が食らってる。

資源のない国、日本ではものをつくる人が一番ｴﾗｲ！

>>547
それには賛同できない
色々な職業、職種の人への冒涜だ（大げさ）

初めてプリウスに乗った時、隣で信号待ちしている車のアイドリング音に哀れみを感じた。
デザインに賛否両論あるだろうけど、乗って感動するクルマだと思う。

ヴィッツハイブリットまだ？

日本で車持ってるやつの半分近くがヨタ工作員
あとは負け犬

歌

この間自転車に乗ってたときプリウスと遭遇しました。それまでは
雑誌の写真などでしか見た事が無かったのですが
走ってる間も全然音が聞こえないのにびっくりしました。
セルシオより静か・・・（当たり前か
あんまり静かなんでぶつかりそうになったよ。
これからは車の音で判断するのはやめないといけませんね。

こんなの電気で走るだけじゃん。
なんか間違ってるよな。
水陸両用とかホバリングとか、そういう進化してほしいよ。
だいたい電気で走るのが当たり前になってみろ。
飛ぶ車なんて500年先送りになるぞ。
電気じゃ飛べない。

>>554
小学生かよ

子供の想像力は楽ｽｲじゃないか。
勉強ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ将来そんな乗り物をﾂｸﾃｸﾚ！

中古のプリウス買いまｽﾀ

>>554
自由なお方だ。。。
この整備された日本でそんなものが必要なのかと小一時（ry
>>557
なんか初代の中古やたら安いですけどどうなんですか??
いけてます??場合によっては俺も買いたい

プリオン

>>542
新型プリウスなら、３６Ｖ電源による低消費電力の
インバーターエアコンのお陰で一定の時間はエンジンを
回さなくてもエアコンは動き続けると聞いたが？

>>532
大阪でそんな車乗るなよ
即盗まれるぞ？なに考えてんだ？

ハイブリッドはまだまだトラブル抱えてるからもう少し待ったほうがいいよ

精力が使いどころ無くて余りまくってるので、ガソリンと精力のハイブリット車きぼん。

>>563
お前じゃあ３分と持たないだろ

>>542
最悪だね

>>562

たとえば？どんなトラブル？

>>562
知ったかﾊｹｰﾝ

ハイブリッドじゃなくても
どんな車にもトラブルはある

姦国車 VS ヨーロッパ車

http://up.2chan.net/e/src/1072451526064.jpg

ほんまやねぇ。
エスティマとか、プジョー顔やし、トヨタはクズ会社や。

プリウスの価格は高いのか安いのか微妙ですな

ヒュンダイが来年ハイブリット車を発売します
しかも燃費は日本製より上で価格も安く世界に攻勢をかけます

車関係の話題になると、
562みたいに具体性がなくてすぐバレるネタを書き込むやつがいるよ。
とくにトヨタ、三菱あたりに。

？

>>570
価値次第だろうな。
実用燃費30Km/�g以上じゃないと、ｲﾝﾊﾟｸﾄが無い。
静かだの、電気だのなんだかんだ言っても結局燃費が気になる。

＞５７１
ﾁｮｿ君それってマジすか？ｗ

おかしな話でさ

元々プリウスはあった訳だよ。相当前から。性能も大差ない
最初からこのデザインで売ってればとっくに安価で中古が出廻ってたし、エスティマも出しとけばとっくに安くなってた

メーカーのイモもやっと「車はデザインが命」って当たり前の事実に気づいたみたいだな。
遅すぎだ。
また「今の若い奴は恵まれてるな」と言うお馴染みの行動力の異常にないアホ日本の醜態を晒しただけだ。
バカとしか言いようがない。

最初のプリウスデザインした奴とそれ許可した奴、社風も含めて絶対女と付き合ったことがない奴らだと思う。
あれ販売しちゃう神経はある意味ロックンローラー

懐かしい言葉だな
ロックンローラー

ここですか？
ロックンローラーの居るスレは？

初期型プリウスは中古価格激安なんだけど
新型の下取り価格はどうなるんだろう

プリウスってPCになかった？

>>580
さっき買ってきた。日立のやつ

>>580
それは評論家か誰かが雑誌に載せた文の車名を入れ替えたコピペか？。

>>582
パソコンのプリウスはこれだけど
http://prius.hitachi.co.jp/go/prius/index.html
他に車名と同じPCってなんかあったっけ?

変態のオイラはあえてシビックハイブリットを買おうかな。

>>584
あんな半端もんやめとけ。
あなたが変態なら、ホンダ・インサイトを俺は押す。

プリウスは上り坂がつらい

プリウスと聞いて車をイメージするか
PCをイメージするかの違いで
車ヲタかPCヲタかわかるな

盂蘭盆に名作があるとか

>>587
ひきこもりか、ひきこもりじゃないかも区別できる

はらいてえ

セイロガンのﾒ。

世の中の車がみんなプリウスになったら耳の不自由な人など交通事故が多発するとかなんとか
言われちゃいそうだな。あんまり売れすぎるとさ。

>>592
全く聞こえない歩行者からはプリウスも他の車も一緒じゃないの?

ダメになったバッテリーはトヨタが処理するんだろうか。
中古屋や板金屋って平気でそこらにバッテリー捨てるんだが。

俺も昔トヨタで働いてたけど、大変だったな。

とにかく、一度は乗ってみたいクルマではあるね。
トヨタ・レンタリースに配置汁。
一般の車両より加速が悪かったら謝罪と賠償(ry

モーターショー関連番組で

タイヤ鳴らしながら走ってたけどｗ

>597
普通にのってる限りでは、どんな車種でもタイヤ鳴らす事なんてめったにないよな

昔、ＧＴＯの発表会ではバックファイヤー出しながら
走ってたけどな。

＞５９８

法廷速度越えた速度表示があるのは無駄だ！

なんて思ってそうだな

>>579
同じ運命たどるんじゃない？下取り価格は最悪だと思うよ。
買い取り屋が言うには一部の人間にしか買わない低人気車なんだって。

シビックハイブリットはなかったことに・・・・

ヒュンダイって安い割りに性能言い値

>>579
新型プリウスも３年たったら激安だよ。

３年後に中古で買うか

>>596
大抵のトヨタレンタには既配置されているはずですが

ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値
ヒュンダイって安い割りに性能言い値

片側一車線で常に30�`以下で走行するプリウス乗ってるおばちゃんがいた。
後ろは大渋滞。

師走のこのクソ忙しい時期にカンベンしてくれ

おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。
２５やそこらで自慢してるトヨタって一体・・・。

>>609
リッターで４０ｍ？
随分と悪いんだな、燃費。

>610
４０ｋにきまってんだろ、まぁ厨じゃまだ免許とれねえか。ｗ

ふん、俺のカルディナの方がよっぽどエコカーだよ
２５万�q走ってもまだぴんぴんだぜ
プリリスの５ドア出してくれないかなすぐ変えるのに

>>605
３年たったら走行用のバッテリー死にかけじゃないのかな？

>>612
出せないんじゃない。５ドアにして荷物積んだら燃費が下がりそうだ。

好調プリウスまで読んでパソコンの方だと思った＿|￣|○

>>605
それがマタイ。

ルカは？

>>613
せめて過去ログ読んでからレスしてくれ

>>612新型プリウスは5ドアと言わないの?

>>618
この前のレスでも出たけど、プリウスを４ドアと勘違いしている人が多い
前の型が４ドアセダンだから、そのままだと思っているんだろう
しかも誰も突っ込まないし（面倒くさいだけだろうけど）

新型プリウスのボディ形状は、５ドアハッチバックです

おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。
おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。
おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。
おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。
おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。
おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。
おれのHYUNDAIは燃費４０／Lくらい出るよ。

＞６２０
チョンダイはエンジンは日本製だそうだが
どこのエンジンよｗ

＞620
60km/h定地燃費のことです

ふつーに走ってそんなにでるわけないだろ

莫迦

>>622
もまえ、救いようが無いな
どこのエンジンか聞いてるのに
そのレスはないだろｗ

次の法人車、プリウスにほぼｹﾃｰｲなんだけど納期何ヶ月も掛かるとは…
夏までに間に合わせなきゃいかんのにﾔﾍﾞｰ
予算作ってからで間に合うかなぁ(;´Д`)

>>620
単位を正確に記入頼むわ
４０／L　でも好意的に読めば40km/�gだが
藻前の場合釣りかも知らんからな

>>609
残念ながら俺は韓国産の自動車には乗りたくない。
たとえ韓国産の自動車が性能が良くて値段もやすくても、だ。

洋服とか家電製品は中国産、韓国産でもOKだけど、
自動車に関しては韓国産はおろか、アメリカ産やイタリア産ですら信用できない。
日本産か、百歩譲ってドイツ産の自動車以外には興味がない。

＞百歩譲ってドイツ産の自動車

ベンツGが100.5歩目
新ミニとRRファントムとベントレー様と3rdレンジが百一歩目。
カイエンとトゥアレグは百二歩目のｸﾙﾏでつね
ベンツV・Mは百三歩目

関係ないがﾒﾋｺビートル欲ｽｨ

異常プリオンは絶好調

>>594
だって鉛は二束三文にしかならねえからよ
でもプリウスに入ってるニッケルは…

>>585
インサイトはすごくイイと思うんだけど何でちゃんと宣伝しないんだろ？
量産体制が整ってないから無理なのか？
モデルチェンジして(４ドアにするとか)"本田のエコカー！"って売り出せば
人気出ると思うんだけどなー
まぁあの形は人を選ぶけど

>>601
新しいプリのスタイルが中古車市場でどう評価されるかだが
知り合いの中古車屋は「旧プリはセダンだから当然売れない」と
力説しておった。あと、バッテリの寿命のイメージでカローラと
同じぐらいの査定しかできないんだと
実際はトヨタできっちり１２ヶ月点検受けてれば事実上
バッテリは永久に面倒見てくれるらしいけどね

>>592
耳が不自由な人は今でも日ごろからきをつけてんじゃない？
杖ついてる目が見えない人のほうが危険そうだ・・・

このすれ息が長いね。。

madamada

>>223
>おいらは公害まき散らしのデリカのディーゼルに乗ってます。
> 先日トヨタのセールスマンが我が家にやってきて
> 「この車、もうすぐ国立公園への乗り入れが禁止されますよ」と言われました。
> 本当でしょうか？(´･ω･｀)

本当かどうか知らないけど、「禁止されたら乗り入れ可能なレンタカー紹介しなさい」
とでも言ってあげなさい。

>>635
次の車検が通らないだけだろ。

【COTY】アメリカン・カーオブザイヤー最終候補車

モータージャーナリストの投票によって選ばれる北米カーアンドトラックオブ
ジイヤーの最終候補が発表された。
乗用車部門では、キャデラック『XLR』、マツダ『RX-8』、トヨタ『プリウス』
が、一次選考でもっとも多くの得票数で選ばれた。
最終投票の結果は、1月4日、デトロイトオートショーで発表される。投票者は
49人のアメリカのトップモータージャーナリスト。

ノミネートは１７車種
http://ca.autos.yahoo.com/031216/11/vyjn.html

>>626
いまドイツが急落してイタリアが急成長中
近い将来
ドイツ車＝イタリア車→ドイツ車＜イタリア車
の時代が来るそうな
今のドイツ車の品質はアメ車以下らしいぞ

韓国産より国産の中古

>>630
売れば売るほど赤字になるからだろ
ホンダもハイブリッド作れるよっていうためだけのクルマ

huyhg

ホンダも今出せばいいかもね。広告費かなり浮かせそう。

なぁ、トヨタとか車の工場って夜勤ありで24時間で動いてるのか？誰か。

>>643
実働７．５ｈぐらいでボディの組み立ては３交代、比較的キツくない現場は２交代。
２交代の現場は残業２〜３ｈだが、最近の売れ行きだと３ｈでは帰れない日が増えているかも。
漏れの知ってるラインでは午後３時に出社した夜勤の現場監督者が朝７時になってもまだいることもあった。

>638
このスレを纏めると、エコ技術を含めた総合力で以下のようになるな。

韓国車＞ドイツ車≒イタリア車＞アメ車＞＞＞日本車＝中国車＝ロシア車

HYUNDAIは言わずと知れた４０／Ｌのスーパーカーで満場一致のトップ。
ドイツとイタリアが競り合いそれに続くアメリカ。
日本車はトヨタ工作員が多すぎて評判下落。

さすが２ｃｈはためになるなぁ〜。

日本車はこの調子でｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

>>645
40Km(?)/Lは具体的にはどの車種なのかね？
一番燃費よさげなコンパクトカーであるらしい
ＴＢで14km/L（10･15モード）、二つ星、最小回転半径5.0ｍ
旧プリ31km/L（10･15モード）、三ツ星、最小回転半径4.7ｍ
新プリ35.5km/L（同上）、三ツ星、最小回転半径5.1m
実燃費はよくて普通のガソリン車だろうしな・・・
環境性能もコンパクト性能もちゃんと比較すると問題外ということか・・・

カローラの乗用ディーゼル車と比べてどちらがお得ですか？教えて偉い人

プリウスなんていらね（ｗ

プリウスツアラーV発売ﾏﾀﾞｧ？

次はクラウンのハイブリッドかな

>637のリンク先は安全？
ガセじゃなかったら、プリウス頑張れ。

つうか１台いくらすんの？

トヨタは全車種にディーゼルハイブリッド搭載しろ。

>647
早く(ry

he~

親戚の爺ちゃんがコレ買いに行ったら9年落ちのマジェスタV8の
査定が0円。あたりまえだけど。もう死ぬまで乗ると息巻いてました。
値引きを気にしない農家の爺なぞ5万でも下取り査定をつければ喜んで出すのに。
トヨタもまだまだよのぅ。

>>657
>>マジェスタV8の査定が0円。

０円で査定下取りしてトヨタの中古店で５０万ぐらいで販売じゃないの？まさにトヨタマジックｗ。
与太がめついからｗ。

>>658
走行距離とか内外装の状態にもよるけど9年 落ちならトヨタの中古車としては「いらない」
みんなエアコンガス抜いてジャンク屋行き

ガソリン税が激減。府利薄。

いくらするんだ？
補助金出るって聞いたけど？

>659
でしょうな。老人が使っていたという事で程度は非常に良く
綺麗に使って来たのを否定されたようで悔しかったのかも。

>>659
そうか９年落ちならいらんのか？
ちなみに俺がスープラ８年落ちで下取り出した時の話だが
査定０だったわけだが転売とか廃車費用考えると面倒くさいので与太に引き渡したら
与太中古店で３０万で売られてたよｗ。

与太車は、100円ライターみたいな物だから。
そこそこ使ったら、あとはゴミ箱にポイなんだよ。
そんなメーカーが、環境に優しいとか言ってるのも、
なんか、笑っちゃうよね。

漏れの友達も新型プリウスを買うと言ってた。

君のお友達には、きっとお似合いだろう。
なかなか、良い買物をするね。さすが、お目が高い！！ｗ

音が静かで危ないなら常にゴットファーザーのテーマを流しとけば？

名鉄の「どけよホーン」でいいじゃん。

ゼロクラウンが欲しい・・・

販売のトヨタらしいくるまでつね。

決断が遅い。
いまさら増産かよ…おれはもうマツダのアクセラに決めちったよ。

水素RE車の早期市販ｷﾎﾞﾝだが、試作されてる水素/ガソリンハイブリッド車は
使用してない燃料の機構が単なる重りなので微妙……

くそー、オレが買うんだから
おまえら買うな！

>>673
市場に出回るの全部買い占めなはれ

そんなにいいか？＞プリウス

ガソリンの安い米国じゃ
一般庶民は買ってないそうじゃないか。

>>675
そんな事(外国の事情とか)は、プリウス買いたい房には、なんの関係も無い。
奴等は、ただ、このスレで「プリウスって良いよね」と書きたいだけの連中だ。
軽く300万程度の買物をする経済力のある奴は、もう少し頭が良い奴だから、
素面で与太車を買おうなんて、考える訳ねーだろ…。

>>675
こういうのを買うのは環境に関心があるんですよ、と顕示したいスノッブ層でしょ。
金持ってる層じゃないとこういうのを買おうとは思わないよ。

実際にアメリカでも好調な売れ行きだそうだが。

結局、富裕層に売れてるんだろうな。

車界のSEIKO・アストロンだろう＞プリウス

最近の車（・A・）カコワルイ

>>638
嘘書くなって
世界一壊れやすいのはいまだにイタ車
ドイツ車の故障なんかたいしたことない

プリウスって自動車庫入れ機能みたいなのがついてなかったっけ？
それが評判なのでは？

>>682
オプションです
つーかそんなの頼るようなヘタクソは車に乗る資格なしだと思うが

>>663
タダで済んだならいいんじゃね？
漏れの知ってるとこなんぞ客から廃車費用取ってるのにUカーに（ry

おおっ、このスレまだ残ってたのか〜。

プリウス８００キロ近く乗りましたが、不満点は殆どありません。
一般道での「加減速小回り思いのままの走り」も、高速での「快適さ＆
安定感ある走り」もなかなかのもの。
「その気さえ出せば、大抵の車には負けないかも」という錯覚さえ起きるほど。
燃費は言わずもがなの良さで、モニタ見ながら燃費狙った走りもまた楽しかったりして。

後、他の車にもついてますが…。
ハンドルのとこでのエアコンやステレオ音量変えられるのに加え、音声認識の
便利さも実感。目的地設定がコール一発で済むのは楽。
スマートエントリーも思いの他便利でした。
乗る前にカギの存在を意識しなくてもいいというのが、こんなに快適だったとは。
自動定速のオートクルーズも、長く高速走るときには疲れを軽減してくれます。

唯一の不満は、停車時にエンジンＯＮになると((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙと車体が一瞬揺れること。
走行中のエンジンＯＮは全くスムーズなのに。

車業界インチキ暴露サイト

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/

>>686
うわーあらゆる点にネガティブなサイトだな。ストレス溜まってるのかな(笑)
あと空行大杉で読みにくいなあ。

関連スレ
【経済】トヨタのプリウスが受賞　北米「今年の車」
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1073233314/l50

【日経】プリウスが北米カーオブザイヤー受賞
　【デトロイト＝田中昭彦】4日開幕した北米国際自動車ショーで2004年の
「北米カー・オブ・ザ・イヤー」が発表され、乗用車部門にトヨタ自動車の
ハイブリッド車「プリウス」が選ばれた。新型プリウスは昨年10月に米国で
発売され、人気を集めている。エンジンと電気モーターを併用する
ハイブリッド車が同賞を受賞するのは初めて。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040104AT1D0400K04012004.html

【朝日】プリウス、北米自動車ショーのカー・オブ・ザ・イヤーに
北米国際自動車ショーが４日、米ミシガン州デトロイトで開幕し、０４年の
カー・オブ・ザ・イヤーにトヨタ自動車の新型プリウスが選ばれた。ガソリン
エンジンと電気モーターによるハイブリッド車の受賞は初めて。
環境対策に加え、走行性能を高めたことが評価された。日本車の受賞は
０２年のアルティマ（日産自動車）以来２年ぶり。新型プリウスは米自動車
専門誌モーター・トレンドのカー・オブ・ザ・イヤーにも選ばれている。
http://www.asahi.com/business/update/0105/001.html

【産経】トヨタのプリウスが受賞　北米自動車ショーのカー・オブ・ザ・イヤー
米ミシガン州デトロイトでの北米国際自動車ショー開幕を前に、４日発表
された２００４年の北米カー・オブ・ザ・イヤーにトヨタ自動車の
ハイブリッド車「新型プリウス」が選ばれた。トヨタ車の受賞は初めて。
約６年ぶりに全面改良したプリウスは、米国内で昨年１０月中旬の発売開始
以来、売れ行きが好調で、トヨタは年間販売計画を急きょ約１万台上方修正。
自動車専門誌のカー・オブ・ザ・イヤーなど米国で数多くの賞を獲得し、
技術力が高く評価された。トヨタの石坂芳夫副社長は「環境の車としてでは
なく、総合的に優れた量産車と認知された」と自信を示した。
北米カー・オブ・ザ・イヤーは米国とカナダの約５０人の自動車専門記者が
スタイル、技術、安全性などを総合評価、自動車ショー開催に合わせて投票で
決定する。
http://www.sankei.co.jp/news/040105/0105kei003.htm

【読売】◆「カー・オブ・ザ・イヤー」にトヨタの新型プリウス◆
　【デトロイト＝北山文裕】４日開幕した北米自動車ショーで、２００４年の
「カー・オブ・ザ・イヤー」にトヨタ自動車の新型プリウスが選ばれた。新型
プリウスは、ガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド車で、
ハイブリッド車の受賞は初めて。
プリウスは優れた環境対応に加え、新型で大幅に性能が向上したことで高い
評価を受けた。北米市場での販売も好調で、トヨタは生産台数を引き上げて
いる。日本メーカーが同賞を受賞したのは、２００２年に日産自動車の
アルティマが受賞して以来となる。
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040105i402.htm

もうすぐリコール出るからよろしく

>>690
なんのリコール？
適当に書いただけ？

ワゴンつくって

>>690
今お前の家にクラウン（黒）の大群が向かってます

３５００キロ走破。
いい車だよ。燃費は凄い。下路の流れかたによっては、１時間
走ってリットル２７kmが出たよ。パワステも効き方がいい。
あんまり荷物をつむ予定がなくて、ウイッシュとかストリームを
買うんだったら、プリウスはいいっす。

オレは金はそれなりにあるんだが、
仕事柄（サービス業）と歳の若さを考慮すると外車に乗れない。
結局無難な国産車を選ぶしかない、
お勧めの車ってない？

なんだか分からんがゼビウスを思い出した。

>>695
ヴォルツ

>>695
ヒュンダイに汁！

「今年の車」なんて言われて欲しくなる奴なんかいるのか？
ホメ殺しなんじゃねーのか？

プリウスもロータリーターボ車も五十歩百歩のような気がするが。
そんなに環境が心配だったら歩けばいい。

>>690
通報したほうがいいんじゃねぇの？

自転車最強

人力車屈強

>>695
ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない

？

他のクルマも一回の給油で1000Kmくらい走れるように
ガソリンタンクを大きくしる

>>706
「ガソリン、レギュラーで満タンね」の一言で
破産者続出

>>700
思考停止の極論厨
思春期じゃなかったらかなりヤバイぞ

http://www.honda.co.jp/COMECOME/
ホンダはカムカムフェアで逆襲

スレ違いだが、ホンダの国内販売の落ち込み凄いな・・・
乗用車の対前年比76.1％だって、頑張ってくれよ・・・

IDがNSXに近ｶﾀｰﾖｗ

プリリス

今こそ型落ちのﾌﾟﾘｳｽに乗るのら

>>704
知らないほうｇうああああああああ何をｓ

>>709
法則発動ですか？

その通り

>>713
型落ちでもマイナーチェンジ後のものは賢い選択だYo!

GJ

充電池がすぐ死ぬって聞いたよ
維持費が莫大なんだとｗ

>>719
デマ好きね

>>719
過去ログ嫁

>>719
マイナーチェンジ後のプリ糊だけど無問題
3年、3万kmチョイ走行で生涯燃費20.1km/L
トラブルなく絶好調でよさげでつ
新型もイイけど、旧型であと4年はがんばろうと思いまつ

車検もヨタで10万弱、
燃費いいからガソリン車と比較して維持費もかからないYO
ガソリンスタンドも滅多に逝かないので楽チンだYO

30年間で9台の与太車海苔です
セカンドにプリウスほすぃ〜
もちろんファーストはセル潮です
プリウスはフェラーリよりｶｺｲｲ

スタンドにいつ逝ったか忘れるってのがスゲエ。（ｗ

>>724
まあ見た目は人の好みだからね・・・

いやスタイルじゃなくてポリシィが、です。

>>727
だったら最初からそう書け

さすがヨタ党、ストリームから言われたことを
他のメーカーに言うとはｗ

↑生意気言うな糞餓鬼

↑生意気言うな糞餓鬼

昨日プリウスでカーセックスしてるところを発見。
プリウスを選ぶ人もカーセックスなんかするんだと
意外に感じました。

今日は釣れませんでした
獲物はコピペの雑魚一匹・・・

やっぱり釣りかｗ

正直すまんかった

^^

トヨタレンタリースでプリウス予約しました。
ナビはメーカーOPのが付いてるのかな〜。だとするとDVDボイスナビとセットでOPの自動駐車システム試せるっす！
わくわく。
でもトヨレンせこいから、以外とノーマルのEMVで、ナビはサンヨーゴリラみたいなのだったりして・・・

>>736
レンタル料いくらだった？

プリウスツアラーＶ予約したよ！

ＷＲＣ＝不正 Ｆ１＝不正 整備士＝不正
トヨタさん三冠王おめでとうございます。今のお気持ちはいかがですか？

>>736
俺が借りた時はちゃんと純正ナビだったよ。GBOOKは使えなかったけどw
ボイスナビはドアフォでした
パーキングアシストも付いていたけど使うの忘れてしまったw

>>737
俺の時は昼前→翌日夕方で\12,000〜15,000位だったかな

>>740
昼前→翌日夕方で\12,000〜15,000位ですか
思ったより安いかも
今度借りてみようかな

>>740
736っす。
24時間、保険料込みで10,000円をちょっと切るくらいでした。
提携のTS3カード決済で10パーセント割引の値段。

>>740
サンクスコ！
純正ナビ付いてたんすか、トヨレンのあのクラスでは珍しいですよね。
ナビはアホでしたか、私はよくトヨレン使ってかなり長距離乗るんですが、、
ヴィッツとかカローラクラスなのでCDナビなんすよね。
四六時中チーコチーコと音がなるCDナビのピックアッブ移動音がイヤでイヤで、
DVDナビならマシかな〜って期待してます。

気軽に試乗した場合は池袋のアムラックス（ttp://www.amlux.jp/）だね。
タイムレンタル（保険料等込み）
平日：60分1000円、90分1500円
土日：60分1500円、90分2000円
アルファードとエスティマのハイブリッドも試乗桶！

ぬけてますた！スマソ。
誤：気軽に試乗した場合
正：気軽に試乗したい場合

プリ公なんていいから早く燃料電池車作れっての。

発電機＋バッテリー　＞＞＞超えられない壁＞＞＞　燃料電池

>>746
書き方間違ってないか？

ホンダや日産のパクリグルマや
マーク�Uみたいな古い設計のクルマより
こういうトヨタが全力を注いでいるクルマを買わないとね

そうそう、ウィッシュとかウィッシュとかウィッシュとか

ウイッシュのハイブリッドがでたら買い換えようと思っていますが何か？

【世界のTOYOTA】ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車は全車種展開の予感　ﾜｸﾜｸ

そして純ガソリン車には高額の環境税を課す。財界総理完璧のシナリオ？
ま、地上波デジタルと同じようなことになるんでしょう。
つまりは役所も巻き込んだ半ば強制的な個人消費拡大による経済再生。
なんであれ日本の得意分野で消費拡大すれば国民にとって良いことではある。
考えるべきはいつが買いなのか。待ってもあまり安くならないのじゃないか？
え？

>>751
スマートエントリーとスマートキーは全車種につくそうだね。

トヨタ　プリウスはU-LEVで三ツ星
日産　ブルーバードシルフィはSU-LEVで四ツ星

環境問題に関心を持っておられる方は、ブルーバードシルフィをお買い求めください。
ガソリン代をケチりたい方はプリウスをお買い求めください。国からあっせん料も出ますし。

>>754
排気ガス量には触れないのはわざと？馬鹿なだけ？

プリウチュ乗ってるやつってキモい。

これは宣伝ですね？

保障が切れたらとても乗れない車。
コンバータの故障で５０万もふんだくるのヤメレ。

バッテリーの劣化が速すぎ。勘弁して。

>>758
ソースソース

wishのハイブリッドってまだ出ないのかな？
元々燃費の良い車ほど、その効果が薄かったりする？
それとも技術的にまだ無理なのかなー。

つーかﾋﾞﾝﾎﾞ人は乗れないでしょ？ぷりうす。
燃費じゃないのよ！地球環境のために考えてる香具師が乗る車。

>>750
何もないですよ？

>>755
それを言ったら軽自動車の圧勝だな。

環境破壊車プリウス誕生

プリウスは暖機が効かないから雪国には不向きときいたがホントか？

いや高価なﾊﾞｯﾃﾘ寿命が短くﾋﾞﾝﾎﾞ人に不向きだとか

寿命の短いバッテリを2〜4年？で30〜50万円で交換だっけか？

>766

15万で交換できる。寿命は知らん。

先代プリウスが32万円+工賃で
現行型が13万円+工賃のようだ。
保障期間は5年

ただ、先代プリウスの初期型は無料で交換していたみたい。

屁のツッパリは いらんですよ!!

急に増やした期間工とかのおかげで粗製濫造にならないことを

技術にはひれ伏すが、デザインを何とかしる。

>>771
そんなあなたには、もうすぐカローラハイブリッドが。

>>772
実際のところ、プリウス以外のハイブリッドは大したことない。

>>772

・・・

言葉を失なﾀｰﾖ

スタイルがなー。。それが原因でプリウンコの話をするに及ばない。。

とりあえずハリヤーのハイブリッド見てからだな。しかし、電気製品をどこでも修理できるのかね？
すべてａｓｓｙ交換なのかな？

ハリヤーのハイブリッド込み込み500万円
もちろん値引きゼロ

燃費なんか気にせずアメ車乗ってますが何か？

>>768
保障５年でその価格ならＯＫだなぁ。
交換しないまま廃車にする人も結構いそう。

寿命の長いスレだ…。

石原都知事殿
燃費なんか気にせず飴車乗ってる香具師から税金ふんだくってくださーい！

それじゃ免罪符と勘違いする香具師もいるから逆効果。
ディーゼルと同様な乗り入れ禁止とか車検の更新不可とかがよかろう。

>>754
トヨタが全然宣伝していないからそう見られるけど ZA-NHW20
から DAA-NHW20に型式変更してるからプリウスもとっくに四つ星ですが。

日産が記事出しちゃったから面倒で出してないのかな?
これ以上注文増えても困るからかな?

トラブル予測があったり　利益の少ない車種は　売りたくないので　価格設定上げるんだわ
プリなんか典型なんだよ　だけどヴァカが買うから　売れちゃったりして大変だよ
そんで1超円も利益でると　与太工作員の賃上げ？んなことできるかゴルァ　今年もベアゼロだぜアフォ

愛知ではトヨタの求人がすごいらしいね。　製造子会社の間でも取り合いだとか。

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トヨタ以外でハイブリッド作ってるまたは作る予定のあるメーカーってあるの？

>>787
トヨタ、ホンダ以外だと
メルセデスが2004 Detroit Auto Showで発表したね。Sクラスのハイブリッド版。

ニッサンもね

ああ予定も入れるなら
ほとんどのメーカーがやってるんじゃないかな

ディーゼルだろ

いくらエコカーなんか出して、クリーンなイメージを作っても、
日頃の行いが悪すぎて、どんどんダークなイメージが定着する、
不思議な企業だよな、トヨタってさ…。

質問
極寒地でプリに乗ってる人いる？バッテリーのへたり早くないですか？
今日、スキーの帰りにトラぶってるプリみました。

バッテリーって中で化学反応起こしてるから
寒いと能力がだいぶ落ちるだろうな

そういえばプリウスに寒冷地仕様ってあるの？

あるよ

ホンダはモータだけで走らないからツマラン
メーカーは始動後５分間の燃費を公表シル

トヨタ、『プリウス』のワンメイクレースを企画か
2004年1月12日
トヨタブースのメインステージ右側に、さりげなく…というか、ひっそりと
展示されていたのがレース仕様となった『プリウス』だ。
外観のカラーリングも勇ましいが、内装類なども剥がしてあり、軽量化を
行っていることが眺めているだけでもわかる。
レース仕様プリウスは、エンジン出力を77PSから99PSに、モーター出力も
50kWから60kWにそれぞれパワーアップしている。
バッテリーについてもセーブして使うのではなく、最初から大容量を使える
ようにチューニングがなされており、発進加速はノーマルのプリウス以上。
むしろ280PSのスポーツカーなどに匹敵するほどだという。
トヨタは将来的にプリウスを使ったワンメイクレースの開催を計画している
ようだ。
http://response.jp/issue/2004/0112/article56897_1.html
http://response.jp/issue/2004/0112/article56897_1.images/60572.html
http://response.jp/issue/2004/0112/article56897_1.images/60573.html

>>796
プリウスはリアのワイパー付けようとすると寒冷地仕様を選択するしか無いってのが
寒冷地仕様の特徴・・・・
リアのフォグライトも寒冷地仕様のみ・・・・
(GT/STを選択するとフロントのフォグのみだけど寒冷地だとリアのフォグ・・・)

　　　　　　　,.. -- ､
　　　　　r'´:平: --;::｀i 　 福男ｲﾗﾈ、800getだ！！
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>>796
内容書けよ
使えない奴だな

早くワゴン作れや。俺も買うよ。

いま何ヶ月待ち？

プリウス最高

>>795
リアフォグ、ウインドシールドワイパーデアイサー（熱線式）、ヒータ関係強化
等の寒冷地仕様（北海道標準装備）が＋２．２マソ
この寒冷地仕様に限り間欠リアワイパーが＋１．４マソで選択可能

>>784
価格設定上げる？
何言ってんの？馬鹿が

せっかく背が高いのに、あのルーフラインはなんなんだ。

>>805
あんたはいい人だ

ほんとに走ってるの？
見た人いる？

アメリカにプリウスのラインあるの？
アメリカで売れちゃったら円高で輸出分、やばいぐらいに赤字になるんじゃないの？

23日　納車予定です。
10月予約でほぼ４ヶ月待ちました、長かった…

自動車評論家の徳大寺って何様？

>>811さん
おめでとうございます〜。
１２／２５納車でもう１０００キロ以上走りましたが、
なかなかいい車ですよ。

１５０万円位なら買ってもいいがな

いくら？

>>812
なに怒ってる？

>>806
たかがヨタスレで
釣り師を馬鹿呼ばわりするおまいに
知性のｶｹﾗも感じないわけだが・・・

新プリ海苔＠千葉でつ。EMVは鬱陶しいのでたいていオフにしてまつ。
この時期乾燥して車に乗る時や降りる時の静電気バチバチがイヤでつが、
今のところこの車では起きたことないでつ。この点が一番ｲｲ！
妙に瑣末的なところで喜んでまつが単に今の車は皆そうなのですかね。

ええのう

>>818
そうそう。なぜかこの車になってから毎年悩まされていた
静電気バッチンが起きない。

>>820
へーそうなの？なんか静電対策処理されてるのかな？

たしかにﾋﾞﾋﾞっときたら、漏電と勘違いされて、一発で売れなくなりそう。
なにか秘密の工夫をしたのかもなぁ　電気わからんけど

実際、北米の冬はﾊﾞｯﾁﾊﾞｯﾁすごかった。

>>813
（・∀・）ｲｲ!!クリスマスプレゼントでしたね
僕なんて彼女が自分の裸体にリボン巻いて部屋で待ってました
ネタで言ったつもりだったのに本当にやるとは…