【政治】三位一体の改革　駐車違反の反則金、都道府県収入に

★三位一体の改革：駐車違反の反則金、都道府県収入に

　政府は２５日、国・地方の税財政の「三位一体の改革」の一環として、駐車違反の反則金を
国の収入とする仕組みを改め、都道府県の収入にする方針を固めた。駐車違反の反則金収入は
年間２００億〜３００億円あり、小泉純一郎首相が各省庁に指示した「補助金削減１兆円」の
一部になる。収入を増やす目的で都道府県が取り締まりを強化すると国民に受け取られないよう、
取り締まりの重点項目、重点区域の事前告知など運用面の歯止め策を設ける方向で検討する。

　現在、駐車違反、スピード違反など交通反則金は年間約８００億円あり、すべて国庫に
納められている。国は交通事故発生件数などに応じて算出した額を「交通安全対策特別交付金」
として自治体に配分しているが、６月に閣議決定した「骨太の方針第３弾」で、反則金のうち、
駐車違反部分について、地方移譲の検討を盛り込んだ。

　所管する警察庁は（１）反則金は刑事罰の罰金に代わる制裁金で、罰金と同様、国に帰属する
（２）地方自治体間で収入に偏りが出る（３）収入確保のため取り締まりを強化していると
国民から不信感を招く――と反対していた。

　しかし、警察庁の諮問機関「違法駐車問題検討懇談会」が今秋出した提言で、違法駐車である
との確認やデータ入力など、取り締まりの事務作業の大半を民間委託する枠組みを作ることなどが
盛り込まれた。このため政府は、駐車違反反則金を移譲する素地ができたと判断した。

　ただ、刑事罰かどうかの判断や違反車の使用制限など、反則金徴収以外の命令権は従来どおり
警察庁に残す。また、闇討ち的な取り締まり強化をしないよう、取り締まり重点区域の告知など
運用面で配慮する方向だ。

毎日新聞　http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20031126k0000m010131001c.html

222222!!

２げっと

たりぃ

取締りが厳しくなりそうな予感…

名古屋とかウマーな改革だな。

速度１００キロ以上出るような車は販売させるな。
これで高速道路のスピード違反は激減するだろうが。
そのように車メーカーに要請しろ。
警察は矛盾した事をしてんだよ。
一般消費者に全ての責任を押し付けるな。

路駐ジャマだ。 30万円くらいの罰金取ってﾖｼ！

大阪府、一気に赤字解消やん♪

そんで駐車違反の切符を民間に委託するってんだろ？
すごい時代が到来しそうだ。
貧乏な自治体んとこじゃ犯罪者の取り合いになるぞ、コリヤ。

反則金を予算策定に盛り込むという考えがおかしい。
それでは、予定通りの「反則金収入」がなければ、「取り立てる」という
考えが出てくる。（実際にそうなっているようだがｗ）

むしろ、交通違反をさせないように、駐車場を整備し、そこから
固定的な収入を得るような考えのほうがまともではないのか？
現状の交通安全対策特別交付金は、標識や信号を増やすだけで、
安全と快適の考えから外れているぞ。

犯罪者がカネになる時代か。恐ろしいな

いやむしろ、違反の揉み消しが簡単になってしまう悪寒。
今まで→国会議員とコネが無いと無理
これから→県会議員、市会議員レベルでOK
取締りを民営化したら尚更。
「頼むよ。来月まで逃げ切れば免停回避できるんだから」「んじゃ10万円」

つか駐車場が作れないなら路駐を許可しろよ！
メーターでも作って収入にしる！
道幅が足りないなら広げれるなり道を増やすなりしろよ！
車なしでは生活出来ない訳だし・・。

銀座付近の中央通りなんて、違法駐車の罰金は他の場所の
１０倍に汁。

ぶっちゃけ、交通違反を激的に減らすのには、むしろ「儲けさせてもらいまっせ…(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ」
と言った方が効果がありそうだな。
あーんど、取り締まりも民間に委託するのなら、摘発するごとに歩合制の加算給を与えると、

カーユーザーは彼らから身を守らなければならなくなる
　　　　　　　　　　　　　　↓
道路交通法を厳守するのが一番ということになる
　　　　　　　　　　　　　　↓
そしたら、交通事故も減るだろ？減るに決まってる
　　　　　　　　　　　　　　↓
保険の掛金も安くなるだろ？安くならなければおまいら保険会社祭れ。
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

どんどんやれ
路駐ウザ過ぎ

駐車違反のクルマに当ててしまったときは、少なくとも半々ぐらいで
駐車側も責任を負うようにしてくれれば、違反はあっという間に減る。

駐車違反の取り締まりの厳格化に最も反対してるのは自動車会社だからな。
車庫証明の厳格化も、自動車業界の反対で、適当になったし。
だから、奥田の言うことは当てにならん。
政府に文句言う前に、トヨタが率先して、世の中の改革の手助けをしろ！

>収入を増やす目的で都道府県が取り締まりを強化すると国民に受け取られないよう

強化してくれても罰金大幅増額してくれてもいっこうにかまいませんが。

これは良い改革のような気がする
レッカーなんかも、天下り会社にさせるんじゃなくって、役所でやれば
なおのこといいね

その辺まで踏み込んで改革進まないかなあ

>>19
ほら、意味の無い取り締まるための取り締まりになるとまずい、ってことでしょ？

でも路駐はばんばん取り締まって良いよ

>>13
パーキングメーター有ってもほとんどの香具師がチケット買わないから無駄。
実際うちの近辺ではそうだしね。

dqnが駐車料金払った方が得策だと考える方法って無いかなと思う今日このごろ。

交通違反の反則金で儲かるとなると、道路を使いにくくすればするほど
稼げるってことでしょ、これじゃダメだ。
反則金が増えると、行政のどこかがペナルティーを受けるような
対立構造にしないと、道路が悪くなる一方だぞ。

自治体は、駐車違反取り締まりに力を入れるな。いい小遣い稼ぎになる。

ﾄﾘﾆﾃｨ

警察ＯＢが駐車場経営に乗り出し、
・違反者→レッカーでウハウハ
・駐車場利用者→利用料金でウハウハ

>>22
そもそもパーキングメーターってのがいかんと思うのだが。
本来通行のじゃまにならない場所を駐車禁止にして、
警察に金払わないと取り締まるってやつだろ。
やっていることは映画の中の悪徳警官じゃん。

車に無線LANと電子タグの設置を義務付けといて
違法停車中は課金するようにしたらいいんだよ。
警察ももうかるし、駐禁に無駄な人員をさかなくて済む。

では駐車違反は反則金5万円とゆーコトで。

そこらへんの土建屋ども、払えよ！

まず駐車スペース作るのが先じゃね？
順番間違えてない？

駐車場の無いトコロへは電車orバスor自転車等で逝け。
それで無問題。

御堂筋が違法駐車のせいで渋滞が起きてる、つうニュースみたしなあ。
全国の繁華街でも路駐のせいで交通に障害が起きてるところは多いんじゃないの？
俺は歩道を塞ぐほどの路駐は腹が立つから、一時停止やシートベルトより派手にやってもらいたい。

>>20
そうそう、深夜だとレッカー会社がやっていないとかいって、
違法駐車車両を撤去してくれないんだ。
ふざけんなよ。通れないじゃないか。

大阪ぼろ儲けのヨカーン　( ･∀･)

>>31
自転車はやめてくれ。自転車にも駐禁適用すべきだ、とおもうけど、
自転車が安すぎるので、金払うぐらいなら捨てて行きやがる。
自転車もナンバー登録制にして欲しい。

>>35
自転車は偉大5万円くらいに。自転車税とかで。
まあ俺自転車好きだけど駅前はむかつくね

警察OBの巣窟ですな

>>37
でもさぁ結局警察ＯＢでもないとやりづらい仕事だと思うよ
警察に対しても（ ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!というＤＱＮ多いしさ

893カーはレッカー移動で傷をつけると後で賠償請求されるから
移動させずに放置、ってのは噂だけなの？

「大阪大儲けや！」と書きにきたら
すでに大量にガイシュツであったか・・・

行政は駐車場を整備してくれよ。
道路は狭いまま、駐車場は作らない、そのくせ野放しに車の台数は増やすような政策をとってきた行政のせいだよ。
こりゃぁ。違法駐車や渋滞はなくならんわ。

>>1
いままでがおかしかったのでは？

>>33
このご時世割り増しにすりゃやるやつでてくる。
ニッチじゃんチャンスだよ。

これで、摘発増えてくるだろうな。

交差点付近に止めている車、多すぎ。
どんどん捕まえてくれ。

夜の繁華街等駐禁取締まりの不公平感
をなくしてもらえるなら、今より反則金を高くされても
我慢してやる

歩道に駐車しているようなバカはどんどん取り締まって欲しい。

どんどん罰金取って税金減らしてくれ・・・

>>41
あまえんぼさん・・・

ちんけな税源移譲だなｗ
ホント小鼠内閣は駄目だな。

厳しく取り締まるのは結構なんだが、
駐車場のない繁華街で時間貸し駐車帯を
増やすとか、何か対策してほしい。
新しく建てる繁華街の建築物には、
必ず時間貸し駐車場併設を義務付けるとか。

>>49
地方分権とはほど遠いな。

地方税に振り分けるのはマズいんじゃないか？
地方自治体が根本的な駐禁防止に取り組まなくなるだろう。市街地の駐車場整備やら道路整備やら金のかかる事はやらなくなって、永遠に不法駐車はなくならず、駐禁収入でホクホク。

金のない長野県は益々取り締まりが厳しくなる悪寒

行政に対する不満があるなら首長の首切ることだって
できるんだけどね
路駐の常習は選挙なんて行ったことがないんだろうな

↓敬虔なカトリックとしては･･･