【富山】小さなミニカー会社　低価格の電気自動車を開発

中小企業を取り巻く環境が依然として厳しい中、富山市の小さなミニカー製造会社が、
インドの企業と技術協力して百万円台前半の低価格な二人乗り電気自動車を二年半
かけて開発、十一月から販売を始める。価格を抑えるため、海外企業に製造を委託する
手法を取ったが、言葉の壁に苦しみながらも電子メールや翻訳ソフトを活用して実現に
こぎつけたという。

二人乗り電気自動車を販売するのは、社長以下わずか八人の「タケオカ自動車工芸」
（富山市安養寺、武岡栄一社長）。インド・バンガロールの自動車部品・フォークリフト製造会社
「マニー」に、二人乗り電気自動車（軽自動車タイプ）の製造を委託する。

日本と同程度の保安基準であるＥマーク（ヨーロッパ保安基準）をドイツで取得。並行輸入の
形で日本に持ち込み、国土交通省の審査を経てナンバーを取得する。

車名は、マニーの社長夫人の名前をとって「ＲＥＶＡ（レバ）」と名付けられた。価格は
百二十九万円からで、エアコンや本革シート、盗難防止装置などの装備により
百四十九万円まで三種類。二人乗り電気自動車としては従来の国産車の半分以下の
価格を実現した。

タウンカーとしての使用を想定しており、最高速度は時速六十五キロ、一回の充電走行距離は
八十キロ。百ボルトと二百ボルトの両用で、家庭のコンセントで充電できる。大きさは、長さ
二・六三メートル、幅一・三二メートル、高さ一・五〇メートル。注文生産で、納車まで約一月半
かかる。生産能力は年間二百台。

委託先はインドで設立した中古車販売の合弁会社から紹介され、武岡社長と長男の学専務が
交渉に当たったが、相手企業に生産上の条件を英語で説明することに苦労したという。

武岡社長は「インターネットなどのＩＴ（情報技術）のおかげで小さな会社でも世界を眺めて商売が
できる。ＩＴの恩恵をしみじみ感じた」と話していた。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news001.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/img/news001_2.jpg

3

2

へー

そこでインド人を右に！

ふつーに軽自動車買うな

中小企業えらい。がんがれ。

需要はあるんだろうか…

中小企業はやっぱりアイデア勝負だよね

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空港内で職員の移動に活躍しそう・・・。

同じくらいの価格で既にトミカが「チョロＱ」出してますよねぇ。
今日も東京モーターショーで実物見てきたし。

ピザや弁当とかの宅配に使えるかな？
あとは広い工場や大学内の移動手段とか

もっとインドっぽいデザインを期待してたのに･･・
ただの軽じゃん。

これをみてなごめ。

http://www.nbk.gr.jp/song.html
http://www.nbk.gr.jp/

富山だからＢＵＢＵ光岡かとオモタがチガタ

原付免許で走れるから驚き

チョロQより高いがポイントは二人乗りってことか。
でもデートにこの車乗ってったら女に殺されそうな気がする。

>>17
そうなん？
公道走るのなら普通免許が入りそうな気がするんだけど……

年間200台か
ペイできるまでに何年かかるのだろうか

カエル顔だな

タケオカ自動車・レバのページ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/reva/shousai.html
車名: REVA
車種： 軽自動車
乗車定員　 2人
性能　 最高速度　65km/h １充電走行距離　80km
充電電圧はAC100v,200vのどちらでもOKです。
満充電時間　　100V〜10時間　　200V〜5時間
一充電AC充電アンペア　15A

社員８人てなぁ。
電気自動車ってだいたいこんなもんなん？

この会社ってやってたのか、、なんか凄いボロビルなんだけど

>>19
第一種原動機付き自転車と書いてあるから
たぶん
ttp://www.takeoka-m.co.jp/mue.htm

頑張って欲しい。３、４０年後にはプロジェクトＸに出られるかも。

最高速65キロって大丈夫なのか？

どうせならこっちのデザイン見せりゃいいのに
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html

>>24
う〜ん
あのチョロＱの車では、普通免許が必要ってあるんだけど
ttp://www.cqmotors.co.jp/faq/faq.html#q_r_3

どう違うの？　教えてエロい人！

>>27
これならカワイイ！
読売はやる気ないのかぁ？

アホ共、これはミニカーじゃなく普通の軽自動車扱いだぞ。

ドッコイダーのオタンコナス社みたいだな。

＞日本の保安基準であるEマーク（ヨーロッパ保安基準）をドイツで取得し、
＞平行輸入ができ国土交通省の厳しい書類審査、実車テストに合格して
＞ナンバーを取得し発売
えらく面倒なことやってるな

金持ちが趣味で買う大人向けの玩具みたいなものだな。
貧乏人は中古の軽自動車買うし。
３０万４０万だったら考えるけど、１２０万円以上じゃあなぁ・・

実用性なさすぎ。まったく売れずに会社あぼーんの悪寒。

>>33
ターボつきの軽自動車だとあっという間に120マン円になるよ。

>>32
じゃないと999台までしか売れないんじゃなかったかな？
輸入のほうが便利なのだったとおもた。

1回の充電で80kmか。
微妙だなー。

>>32
日本のお役所がガイジン弱いのを知っていてやったんでしょ。

>>28
所有は原付の手続き
使うには普通自動車の資格ってことでありﾏﾝｺ

鈴木のツイン(ハイブリッド)と同じ値段だな。

デザインなんとかしたら
大学構内や大規模公園での使用なんて向いてるんじゃないか
こういうのはクリーンイメージ勝負だし

チョロＱでも買う人がいるんだから、
何人かは買うでしょう。

>>37
でも200円の充電代らしいぞ。<<80km
プリウスより低コストだ。初期投資がかかるが。

現段階では、公道使用よりも>>41のかいたようなしようにすれば
かなりいける・・・・かもね。

まさにタウンカーだな

>>39
ｻﾝ ｸｽｺ

プロ野球で使うドーム球場に、２、３台づつ売れば少しは金になる。

どうせならこっちのデザイン見せりゃいいのに
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html

頑張っているけれど
もう少しデザインをなんとかせねばな〜。
でも、不景気で零細企業がひいひいしているときに
こういうニュースは元気が出ますね。

>>48
１の画像と全然違うなｗ

ttp://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html
中央の女性がレバ夫人

80kmで200円・・・800kmで2000円・・・

やしぃーーーーーーー

>>51
そうなのか？さっき見てそうなのだろうかと思ったんだが・・・・・・・。
萌えるねｗ
ちょっと1970年くらいの香りがして。

何というか、マツダ・キャロルが前後からダンプに挟まれて全長が短くなったという
印象の車である。

どうしてスマートみたいに、格好良いデザインができないのか。

正直、これにのるならツインに載る。
ハイブリッドもいいけど
激しく乗り回すわけじゃないので軽くて広いガソリン車がいい。

んで、どこで充電すんのよ？

>>1
の画像は10年物の中古軽自動車にしか見えないが
>>48
のを見るとなかなかいいじゃん。黄色＋紫＋にょろにょろが（・∀・）ｲｲ!!

東京で乗るのならいいかも、だがうちみたいに
マンションで離れの駐車場だと充電できないな。

>>54
強度と重量と車種規格の問題では。

やっぱり二段階右折とかしなきゃダメ？

光岡もがんがれよ

インドの車って・・・・・・・・・・・・・・・・・・大丈夫かいな？

ボディはダンボールなんだろ？

百万円超える買い物なんて考えられない

偉いと思う。立派だと思う。採算ギリギリであろうし。
しかし軽自動車の方が安いという現実が・・・・・・

まぁ日本の軽自動車やコンパクトカーは安すぎではあるが。
大型車と比べてもさほど部品点数とか変わらんのによくこんな
価格で出せるよなぁ

スレタイで光岡の話かと思った。

>>57

>>>48
>のを見るとなかなかいいじゃん。黄色＋紫＋にょろにょろが（・∀・）ｲｲ!!
そうか？。車に轢かれたカエルにしか見えない

小さなミニカー

でんきか・・・

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80kmはちょっときついな
せめてその倍の160kmくらい走れればいいのだが。

とりあえず、レンタカーで使ってみたいな

インドで作って129万円以上ってのも高すぎないか？

とても低価格とは言えないな。

そんなんに高いなら軽でいいじゅあん。

>>27
マジでかわいい（　´∀｀）つ ミ☆

光岡かと思ったらまた違う会社だったてのも驚きだ。
俺は貧乏人で、車を持つこともできないけど。しかし>>27はかわいい。

レバなのにレベ.htmlなんだな

>>74
ページの写真の下の字も誤植だぜ？
誰かメールしてやれよ。お礼に車くれるかもよ？

ガソリン車市場に殴り込もうなんてこの会社も思ってないだろ
従来の電気自動車以上には安くなったが、まだまだガソリン車には及ばない
大型施設などへの販売で行くんじゃないの？

ミツオカかと思ったらタケオカ。

ってもう何人も書いてるな。

スズキツインハイブリットA
129万円

MCCスマートK
176万円

タケオカ自動車工芸レバ
149万円

スズキやMCCの企業規模からしたら
末端の下請け部品メーカーレベルの会社が
作った車としては、大バーゲン価格

でも誰も買わないんだろな。
車はブランドで買う人が大半だから。
だから車会社は莫大な広告費を投じて、イメージ戦略をがんばる。
安くて良ければ売れる？甘い！

>>28
一昔前は、いわゆる原付免許でものれたのでつが、10年ほど前に普通免許が必要になりました。
以前から原付4輪に乗っていた人は、特例でそのままの免許でも乗ることができるそうでつ。

>>59
原付４輪では２段階右折が不要になりまつ。
法規上の最高速度も60kmになりまつ。

かなり昔にこの日本の会社　NHKだったかで紹介されてたような
当時は国産だったと思ったがインドですか　
とにかくおめでとう　がんがれ

もう少し安かったらちょっと一台欲しくなるね。
アフターが心配だが。
しかしレヴァのHPは誤字脱字が多いぞ。まさに手作り感覚。ｗ

デザインをみて買う気なくす人がたくさんいるんだろうな・・・

　 円＿円 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￥・∀･￥　　　＜　 僕がマニーさ。
　（　　　　つ�I　　 |　なんでもお金で買うよ。
　｜ ＄ ｜　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_）___）

どこで使うよ？まず第一の疑問として。

個人用は難しいだろうな・・・
営業車も、都内走り回るだけで１００ｋｍ越えてる日があるし。
電池切れたら充電所に寄って満充電車に乗り換える、ならいけそうだが。

大した物だ。
が、走行距離が短いよー。

ていうか、この車のウリは低公害プラス低価格だろ？

地道に伸びているなぁ。＜スレ

もっと豪華装備にして３００万円、
そんでもってめちゃくちゃかわいく作れば
ぷちぶるの奥様たちに人気出るかも。
ロットナンバー入りとかで。

デザインが両津かとおもった

金持っている香具師は、エリーカでも買え
http://www.eliica.com/tms/index.html
こっちは、KAZの紹介記事
http://response.jp/issue/2003/0123/article22186_1.html

もうちょっとデザインが良くて、あと１０万円安かったら、洒落で買ってもいい。気もしないでもない。

>>91
こんなペネロープが乗ってそうなのは嫌だ！

>>92
うん、あと使わないときは折りたためて、タンスの間に収納が簡単！っていうのも必要だな。

一充電80Ｋｍで２００円（深夜料金契約の場合は５０円です。）
10Km⇒25円（一般電力の場合）
10Km⇒６円（深夜電力の場合

軽がリッター30ｋくらい(？
とすれば深夜電力に頼るシステムなら意外と安い予感

結局電気自動車って充電スタンドがないと普及しないんだよな

ヘイ　シャチョサン
ビジン　オマンコ　マニー　ベリベリ　チープ　ヨ