【社会】もう待てない!?踏切に男性侵入電車止める−中央線梶野新田踏切

高架化工事で横断距離が延びたＪＲ中央線梶野新田踏切で
１８日午前１０時４０分ごろ、男性が下りている遮断機をくぐって線路内に入ったため、
東京発高尾行きの特別快速電車が緊急停車した。
下り４本に遅れが出て約２３００人に影響した。

ＪＲ東日本によると、同踏切は朝のラッシュ時には１時間当たり５９分は遮断している
“開かずの踏切”。
男性が警備員を振りきって線路内に入ったため、警備員が非常ボタンを押した。

記事の引用元：http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-031018-0012.html

へー

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　2ｹﾞﾄｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´

ウチの兄貴はパソコンでエロサイトをみてる時に親の気配を感じたらこうやって脱出してた。

　　　　　ドア（押し扉）が開かないように隙間を塞いでしまう。
　　　? 　↓ 　　　　　　　　　　　＿__
　　○　. | | 　O＿　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　 　|　　|←ﾊﾟｿｺﾝ
　 （| |） ┥|｜|_|_　　　 　 　　＿|＿_|
　　ハ.　 | |└┬|_　三 ＝ 3｜　 　｜
　 　||　　| | .o┴o　　　　　.　|　 　　|

《 そしてゆっくりパンツを履く 》

そんな兄貴が一度だけこんな風になってた・・・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　　　　　ｳﾜ‐ 　　　　　|　　|
　　 　　　　 |　　　　　　　　　　　　　彡 　　｜　｜
　　　　 　　└┬　三 ＝ 3　 O／　　　 　 |￣￣ |
　　　　　　　o┴o　 　 　　　　 ＼／＼　　|　　.　|

ごめんね。凄い音がしたから、つい見に行っちゃった。

気持ちはわかるがあほうだな。轢かれたらどうする。

３ならダイブ！

8

東京人って馬鹿なのか？
なんで開かずの踏み切りにわざわざ行くんだ？
もう何日もニュースになったりしてんだし
周知されてるはず、他の道に行けよ

うんこ漏れそうだったんだな

カジノ神殿踏切？

>>4
ﾊｹﾞﾜﾗ

工事が終わるまで一年以上かかるなら、
素直に歩道橋作れば良い > JR

>>8
>なんで開かずの踏み切りにわざわざ行くんだ？
>他の道に行けよ

近辺の他の道も負けず劣らず混んでるらしい罠

空かずの踏み切りといわれているものは、一体いくつあるんだ???

ﾂｯﾂﾙﾙﾙｰﾙ♪　ﾂｯﾂﾙﾙﾙｰﾙ♪
(・∀・)ｺﾄﾞﾓ ﾊ ﾌﾐｷﾘﾉﾑｺｳﾄ♪ｺｯﾁﾄﾃﾞ ｷｬｯﾁﾎﾞｰﾙ ｦ ｼﾃｲﾙ♪
ｺｺﾊｱｶｽﾞﾉｰﾌﾐｷｰﾘ♪ﾊｰﾝﾊﾊﾊｰﾝ♪ﾊｰﾝﾊﾊﾊｰﾝ♪

踏み切りに、何曜日は何時何分に何秒開くか時刻表張ってないからいけないんだ。
開かないの知らないで待ってたんじゃないの？その人。

>>8

東京は人が多いからいろんなヤツがいるんだよ
東京人とでかく括るな田舎者

>>8
あんまり無知と馬鹿をさらさないでください　＞地方の人

>>15
陽水ですか。初期ですね。

ここは歩道橋は無いの？
車だけならともかく、徒歩でも渡るのに1時間かかるなんて信じられないが。

都会は高速整備云々以前に完全に下道が
マヒしてる証拠だな・・・哀れ。

自殺か？

>>21
放射状の道路ならまだしも、
環状系の道路はメタクソだしな。

やっぱ東京人も並ぶのは嫌いなんだね

工事終わるの1年後なんでしょ？
電車の時刻表変えるべきだと思う。痛みわけ。

大阪人並に短気ですね。

>>24

生粋の東京人など東京にいない。

「飛び込みたい人は飛び込めば」韓代表、踏み切りダイブ容認発言

以前みち歩いてたら知らないオバさんが突然、もう我慢できないって言って
いきなりスカート上げてパンツ下げてウンコし始めたの見た事ある。
人通りが少なかったけど、間近で見てかなり驚いたよ。

つまりは、ボタン押してから渡れと・・・
順番間違えたんだなオッサン。

>>23
マジで必要最小限な交通手段を
真面目に考える時期が来てると思うのだが。

バイクでも渋滞に巻き込まれたらアウトだし
(無謀すり抜けDQNは除く)

JRは当然損害賠償を請求するんだろな？

さすがバカの巣窟東京だな

>>25
７年後だよ

>>33

それは認める。バカばっかりだ

この人、徒歩？
わきに歩道橋あるんでしょ。

ＪＲ自体がＤＱＮ

道頓堀に飛び込むバカ
中央線踏切をくぐるバカ
日本全国バカばっか
さぁ、踏切突破で死者が出るのはいつか？！みんなで賭けをしよう！
ＪＲ東日本さん、胴元よろしく〜＾＾

>>33
DQNも多いが天才も多い。
人口も多いが弊害も多い。
一度はおいで便利な東京。

昨日の関連スレで、電車で手で止める、って奴がいたが。
有言実行だな。

　　　　　　lヽ　
　　　　 ,／　＼
　　　　//＼／ヾ　
　/＼/'　(．)(．) `ヽ/ヽ　　　　＜ モウガマンデキナイ！！
　|／￣ ｀ （ ､, ）´ ､￣ヽ
　l 　 （　　　 l　　　) ）　 l
　|　　 ＼＿＿＿ ﾉノ　 ﾉ
　 ＼　　　　　　　　　／　　　　
　　　＼＿＿＿_ ／　　　　　　　
　　 ＜ﾛ､ `―' >ヽ　　　　　　　
　　　　　 ＼／　　

>>39
東京って渋谷歩くだけでﾊﾟﾝﾁﾗ見れるそうですね

踏切にたってる
警備員のｵﾆｲｻﾝに
「ボク、もう待てないんだよ！」っていったら
意味がだいぶ変わりますね。ｳﾌｯ

>>34
仮線が単線になれば、その時点で工事完工を待たずに問題解決って知ってた？

ここでこんなことをすりゃヒーローになれると思った短絡思考のバカ。
列車往来危険でﾀｲﾎ。民事で訴訟しろ。

JRも上下線別で踏切作って、歩行者くらい通せ。

歩道橋は無いの？
無いなら東京人云々ではなくＪＲ東日本が糞だろう

こういうやつが続出するよ。

間違いなく。

さすがいろんな地方からヴァカが集まってるだけあるな

いつか死人でるな

地下道とか無理なの？

武蔵小金井なんて田舎じゃん

探偵ファイルのYUZAWA氏に
この踏切を安全に渡る方法を調査してきてほしい

とうとう、テリーマンが出てきたか

この際、周辺の道路封鎖してしまえばいいのに　＞JR

ハッ
早漏めが

みんなで侵入すれば、踏切はずっと開いたままで快適になりますよ

おもしろくなってまいりますた！！

みんな童心に帰って

過ぎ行く時を楽しめば好いんだよ！

１時間の内５９分遮断て、、、それはもう踏切じゃないだろ。
「踏切は１時間あたり何分以上閉じてはいけない」とかって厳密な定義はないの？

>>56

(　･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>54
JR踏切封鎖出来ません！！

>>56
それだっ！！

人間の鎖で常に人がいるようにすれば
電車も常に止まってくれるだろう

>>56
今度は電車が来ないと駅員を殴り出します

緊急車輌はどうなるのだ？ 何考えてるのだＪＲ

これって、今話題になってるからゴネられると思ってやっただろ。
勝手な想像だけど。

>>46
　場所にもよるけど、中央線はめちゃくちゃ幅広い所あるからな国立あたり
くらいまでは、６車線くらいで横断歩道もあまりなかったと思う。

というか、警備員邪魔。

昔から、開かずの踏み切りでは、運動神経の良いやつは、
踏み切りが閉まってからでも、自分でリスクをとって渡っていた。

今は、警備員がそれを見ていちいち電車を緊急停止させるから大事になる。


どうせなら、昔みたいに踏切番を雇って、手動で遮断機を上げ下げすればいいのに。
そうすれば、もっと踏み切りを開けていられる。

たまに開くからいけないんだ。ずっと閉めとけ。

>>44
そうなの？知らなかった。
近所じゃそんなん知ってる人いねーぞ。

もっとも俺は踏み切り迂回してるからあまり関係ないけど。

>>56 そういうバイトないかな？ずーっと開いたままにしておくｗ　只淡に踏切渡るだけｗ　音楽聴きながらでも　本読みながらでもＯＫ

2,3人は撥ねられて死なないとずっとこのままっぽいね。

線路下にトンネル掘れよ。
２年ぐらいかかるけど、５年先まで開かずよりはマシだろ。

電車を踏み切り前で15分に一回ほど停車させたらいいのに

せめて徒歩の人と自転車の人に、地下道を設けておくべきだと思うが、JRさんへ。

高架線にすればいいじゃね

なんか、踏み切りのなかに「待避所」ってのがあるらしいね。
すげえな。

大金請求されるだろうなｗ

地下道はよさげ。。

歩行者優先。電車は歩行者が渡りきるまで動くな。

http://www.education.ne.jp/mitaka/sansho-es/pta/tiiki/jr.htm

>>77
これだけ広ければ老人は空いてる間に渡れないよ

踏切番なんて置いたら、１時間のうち６０分は踏切が閉まったままになるぞ。

>>56
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　( ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
( ﾟ∀ ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ )
( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ ∀ﾟ )
つ」7=（つ」7=∩（つ」7=∩（つ」7=∩-　（つ」7=∩-（つ」7=∩　（つ」7=∩
|　　　j　|　　　j　 　|　　　j 　 |　　　j 　　 |　　　j 　 　|　　　j　 　.|　　　j
し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ 　 　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ.　 　し'⌒Ｕ
ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

>>78
この場合千万単位くらいになる？

名鉄神宮前の北側の踏み切りを知ってる人はいるかなー？

複線が三本も並ぶ奇跡の踏み切り。遮断機が三組？四組？あって
交互に降りたり上がったり。だって全部上がってる瞬間が無いんだものｗ

当然動作はマンパワーによる。自動化不可能。職人技。
途中までサオを下げて通行人が渡りきるのを待っていてくれたりする。

すぐそばに歩道橋があるけど、渡る人は稀なんだな。

＞職人技

その方法があったか

中央線なんか乗る香具師の気が知れない。

土曜日の10時台なんてもうラッシュでもなんでもないじゃん
渡ったやつがDQNなのに、なんで実名が出ないんだ

まあ、こいつの所為でまじめに待ってた人は余計に待たされたわけだがｗ

踏切内に人が入ったぐらいで、緊急停止ボタン押すなよ。
押した警備員が悪い。

　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.
　　　　　　ガ.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 モ
　　　　　　マ　　　 !　　　　　　', 　 　 ウ
　　　　　　ン　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
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　　　　　　ナ　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
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　　　　´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
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　　　　,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
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>>85
あそこは怖いね（ｗ
未だに車で通る勇気がありません。　何時入って良いんだかわからん。

>>85
なんかスーパーマリオに出てくる仕掛けみたいだな

【電車】開かずの踏切を大人数で渡るoff【阻止】
とか。

「飛び込みたい人は飛び込めば」菅代表、ダイブ容認発言

>>92
じゃあ小さくなってすり抜けるのが正解。と。

Ｂダッシュしゃがみジャンプ

この男性
自殺志願者か？

俺に言ってくれれば、一思いに…

平成２２年まで、この状態らしいね。

>>93
offとかじゃなくても、そういうことになりそうだな。

このおかげでしばらく電車止まって
しばらく踏み切り開いてたとしたら
待ってた他の香具師らにとっては
こいつは神だったんだろうな。

武蔵小金井で駅の通行証がもらえるらしいが
老人と障害者だけかよ

小田急線でも似たような工事やってたけど、こんな騒ぎにはならなかったよ。
工事のやり方に問題があるのでは？

こりゃひどい。
いっそ電車が少し停車してやりゃ良いんだよ。
3分くらい止まってやれ。

あげ

>>100
これから毎日、神が降臨しそう...

どうして「電車の本数を減らす」をしない訳？

もう俺のはこんなだ

>>106
八王子と小金井の間で戦争が起きるから

　　　　ある日　踏み切りの向こうに　君がいて
　　　　通り過ぎる汽車を待つ　遮断機が上がり
　　　　振り向いた君は　もう　大人の顔をしてるだろう

(　´�D｀)

>>100
うんうん。だろうな。
でもこの侵入男には多額の賠償金が請求されたりするんだろうな。
みんなで払ってやったらどうか?

JRは飛び込み自殺に対しても根本的な対策をしないし、すこし
人間を軽く見てるんじゃないのか？

職員のいじめも激しいらしいじゃないか

>>106
乗客が文句を言うから。

東急が10年ほど前に都立大学周辺で行った連続立体化工事は、運休無しで既存の線路に上に高架を作った工事で周辺の影響も切り替え日の始発1本運休で済んだように覚えている。
談合で古い工法を行っているＪＲが悪い！！

八王子DQNのﾜｶﾞﾏﾏなんか聞いていないで
本数減らせよ。

赤信号、みんなで渡れば怖くない

JRもタラタラやってないで、集中工事でもやったら良いのに。
車道、歩道を上に上げれば済む話なのに。

いっそのこと工事が終わるまで、この前やったような減便＆バス代行で対応しろ。

自分の意思で渡るのは怖くない。

でも、人につられて渡るのはかなり怖い。

こんな短気なのは、大阪人？

凝りもせず毎日利用してくださる八王子DQNのお客様は神様です。
よって小金井の人達はどんなに人生を無駄にしようとも
じっと踏切が開くのをお待ちくださいませ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東日本

うちの乗っている電車、フツーに踏切で止まってるんだが・・・
この電車はできないのか？

>>121
後の電車がつかえるだろー。
分刻みで走ってるんだから。

こんなことやるのは関西出身者にきまってる

遠回りする知恵もないのか

武蔵小金井発の定期を持っていても、新型自動改札のため駅構内通り抜け不可
以前は入場券代わりに使えたものだが…

つーか、高架化自体が間違っているような･･･
地下線化なら、交通障害ももっと少なく工事ができただろうに。

>>113
武蔵小金井に車両基地があるのでその工法は採用できません
当初計画では事前に八高線の箱根ヶ崎に移転させておくはずだったのですが
オオタカの棲息地だったので無かった事になってしまいました

ちなみに直上高架化は高円寺付近の高架化工事の際に採用しています

>>113
工法と予算を決めるのは小金井市と東京都。
予算の93％を払うのはこれら自治体。

もちｯと考えてから書け。これは公共事業だ。

つーか

線路の向こうに引っ越せば解決

いいぞいいぞ！ドンドンやってやれ！
踏み切りに進入すれば警備員が電車を止めてくれるからな。
警備員を振り切って渡ってしまえ。
渡ってしまえばこっちのものだ。

もともとJRの踏切は通過する電車にたいして閉まってる時間が長すぎる
私鉄なんか車両が通過すると途端に踏切があがるがJRは10秒程度しまりっぱなし
渋滞時にはこの10秒でも大きいよな

>>130
同意。電車が止まって困るのはJRと中央線の乗客程度のものだろ。

電車通勤にすればいいじゃん

>>131
その手の話には、たぶん昔の労組あたりが絡んでると思う。

鷹揚なんのではなく一秒を惜しんで引き伸ばしてる所がある。
保安最優先安全絶対の金科玉条を掲げられてるのでどうしようもない。

緊急停止ボタン押した奴が悪い。遮断機が下りてても
渡れるタイミングなんて沢山ある。
つーか渡れる時間の方が長い。失敗したら自己責任

>下り４本に遅れが出て約２３００人に影響した。

踏み切りで迷惑してる人とどっちが多いんだろうね？

電車の方を遮断しよう。

かおるちゃん今年何歳になったんかいな？

陸自にお願いして諸悪の根元たる列車を戦車砲で吹っ飛ばして
やりてぇ、と思う奴もいるだろう。

>>139
あくまでも他人頼みなんだな（ｗ

踏み切りとその待ち人をふっ飛ばしたほうが犠牲は少ないぞ。

で、この男はいくら賠償金を払うはめになったんだ？

おもしろくなってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
これから毎日1回は事件が起きる予感。

みんなでいっせいに渡れば捕まえきれないから賠償金なんか払わずに済むぞ

侵入したのがレトリバーとかでも止めてくれるかな？

電車が逝ったらすぐにGO!

59分は問題あるな。。昔、赤羽にも「開かずの踏切」と
呼ばれるのがあったが、あれだって長くて30分ぐらいだった。
路線改善して今はなくなったけどね。これはJRの怠慢だよ。

きっとウンコ漏れそうだったんだよ・・・・察してやれよ。

名鉄で事故ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━（ ﾟ∀）━（ 　ﾟ）━（　　）━（ﾟ 　）━（∀ﾟ ）━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!

俺の勤務先武蔵小金井だ。一気に全国ニュースに紹介されるようになった。
毎日ヘリが飛んでるし、テレビの取材もあるんだが、ここらで
取り残された自動車と電車の、派手な衝突事故でも起きてくれないかな、と
みんなで話している。正直言って、そのくらいないと、JRは動かないだろう。
武蔵小金井駅改札内にある立ち食いうどん店ｹﾞﾛﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ)

俺は、人や車が渡れないくらいならまだいいとおもうが、
もし緊急車両が通らなきゃいけなくなったときどうするんだ？
迂回なんってしてるヒマないし、迂回したところでそこも開かずの踏み切りだろ？
ＪＲはまじ何をやってるんだかな・・・。

本数減らして連結車両を増やせば解決するんじゃないの？

59分もあるんなら　迂回して近くに駅から反対側に行けるだろ　それに高架通路もあるじゃん

JRは健康増進法は守らないし 公道を閉鎖するし

>>153
迂回しようと１０ｍ歩いた時に踏み切りが開いたら！
と思うと諦めきれないとオモワレ。

せめて踏切に次ぎに開くまで×分表示出そうよ。
そしたら諦めて歩くだろうと思う。

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp


ｺﾞﾙｧするべし

ＪＲをまじ痛めつけたいんだけどどうしたらいいんだろう？

なんで乗りもしない電車を待たなければいけないのか
疑問

>>151
緊急車両は通らない。
きっちり事前に調べてある。救急車は別の所を廻ってくるから心配するな。

だからＪＲのせいではないというに・・・・

ＪＲは被害者。この構造が判ってない奴多すぎ。

この人の場合は多分怒りだろ。俺は怒っているんだ
という意思表示を具体的に実践したかった。スマートな
人間のやることじゃないが、気持ちは分る。

理不尽なことでも従うのは日本人の悲しい習性だな

２２年までつづくのか┐(ﾟ〜ﾟ)┌

この間の京急大混乱は、地震で乱れたダイヤで踏切が上がらず、
DQNが「俺が電車止めてやると」自転車ごと踏切に侵入したためらしいな。












死ね

>157

人を呪わば穴二つ。
自分が人生捨てる覚悟があるなら
ＪＲ総裁の家か、ＪＲ武蔵小金井の社員寮に、、、

おおごとにしたくないなら、
ＴＶカメラ廻ってる目の前で
荷物満載の自転車ですっころんで
「もうがまんできーん！」とすりむけ傷をカメラにあぴーるしろ。

つうか梶野新田ってどこだよ？
東京なの？

>>163
来年には踏切の横断距離は元に戻るらしいぞ

>>160
列車の速度に応じて遮断機の降りるタイミングを変えるとか
上り下りで遮断機を分割するとか、工法を変えるとか
私鉄だったらここまでひどくならない様に対策は考えると思うが

遅れ・運休は売り上げに直結するし、沿線イメージが大切だから。

歩道橋作ればいいのに。

こんなの以前からしょっちゅうあっただろ。
警備員がいるのと今注目されてるから
報道されてるだけだよ。
開かずの踏み切りと言われてるところは
結構あるけどよくある話だ。

歩道橋はすぐ横にある

犯罪を奨励する気もないが、この侵入男の気持ちは痛いほど判る。
責任はすべて鉄道会社のアホにあると言いたいね。

>>169
あるよ

>>168
鉄道側の保安第一主義というのも筋は通るんだよな。

踏切を無理に渡るから、問題になるんだよ。
踏切じゃないところで、線路を横断すればいい。

すぐに非常ボタンを押した警備員がいちばんアホ。

JRは踏み切りに時刻表を用意しる！

真ん中を通るからいけないんですよ。ハシを通ればいいんです

>>173
じゃあ歩道橋わたればいいじゃん。

>>175
Σ(´Д｀　）

>>175
なんだか、必死で河を渡る脱北者みたいだな（ｗ

>>160
確かにＪＲは悪くない。
高架にも地下にもせず、地面に線路を敷いた甲武鉄道が悪い。

踏　　　　 踏
切 ■ ■ 切
￣￣￣￣￣
　　　↓
踏　　　　 踏　＿＿＿＿
切 ■ ■ 切　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　↓
　　　　　 　 　__■__■__
　踏切撤廃　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　↓
　＿＿＿＿　　 __■__■__
　｜　　　｜　　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　↓
　__■__■__　　 __■__■__
　｜　　　｜　　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ってやれば良かったのに

踏み切り近くの自動販売機への補充が大変だよ
１時間で５ｍしか進まん。だから２人乗って１人は運転。
もう１人は５０ｍ手前から歩いて補充しに行きまつ。

列車往来妨害罪　タイホー

これからＪＲ嫌がるぞ。踏切工事自体
どうする？

>>176

日本に悪い人はいないと騒ぐ連中から、
人が死んだ時に攻められるのは
警備員だぞ

踏み切りの長さが以前に戻っても、やっぱり開かずの踏み切りと言う話。

賠償はいくらぐらい？

つーか電車側に踏切つけろよ

ここだんだん有名になってきたな。
何か商売はじめたら儲かるんじゃない？
踏み切り開くまで時間潰せるやつ

歩道橋か地下通路作れ、と。

現場で「開かずの踏み切りサンドイッチ」とか販売したら売れるかな？

中央線は西武線を迂回しろ！

>>14
先日、ニュースでやっていたが国内におよそ1000箇所、
そのうち東京に300以上あるらしい。

>>176
踏み切り遮蔽時間が長くなったのもあるけど、
警備員がいないころは閉まっていても、様子を見て
適当に渡ってたんじゃないかな。

大抵は轢かれないが、たまに轢かれるやつもいたわけで、
それで３０分とまるよりは、非常停止ボタンを押した方が(　・∀・)ｲｲ!

幅が広くなったから、渡り損ねる人の割合も高くなるだろうし。

月曜日には警備員が殴られたりして。

>>191
・弁当、菓子パン、ドリンクの立ち売り
・車の窓拭き
・夏はカチワリ、冬はカイロ

非常停止ボタンを押してから渡ればいいんじゃないの？

>>199
それだ！

東小金井板より

227 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/10/17(金) 21:25:43 ID:VSzJKjQM

夜11時にヒガコと境の間の踏み切りで40分またされました。
ちょうどそこが駅と駅の真ん中だったので
運悪くあかなかったらしいんだけど、そのとき踏み切りで並んでた奴が
「ぶっころす」「しねよ」「ばっかじゃねーの」
と、一人でずーっとブツブツ文句いってるの。
警備員の人に今にも襲い掛かりそうなの。
いつか事件あるよねぇ。

アホな鉄道会社も、テレビぐらい設置してサービスすればいいのに。

踏み切りで40分も待つなんて考えられない。。。

だいたい警報機の音がバカでかいんだよ。
あれを４０分も聞いてたら、たいがい頭がヘンになる。

>>204
大きくなったり小さくなったりすれば良いのにな。

>>202
それは都のお仕事。
>>177
非常ボタン押されて遅れるから意味なし。

踏切を渡りたい人は非常停止ボタンを押してから渡りましょう。

>>207
それだw

JRもさっさと工事中止して元に戻せよ









　　　　も　　う　　高　　架　　化　　工　　事　　な　　ん　　て　　不　　必　　要　　

>>204
大阪の信号機の音楽に変わらないかな？

鉄道会社のやった対策と言えば、警備員の設置だけだなｗ
ほかには何も思いつかないらしい無能集団ｗ

>>211
就職できないやっかみはみっともない。

対策するのは自治体だ。


んっとに、ＪＲは巻き込まれた被害者だっつーの。
いい加減にログ読んで学習してくれよ。

もう踏み切りを廃止するか、中央線の運行を減らせよ。
安全の確保を何よりも最優先すべき。

これで渋滞が起ころうと、出勤できない人間が出ようと、
それはインフラ整備を怠った東京都と国の責任になるのだから。

「男性」じゃなくて「男」でいいだろ。
犯罪者なんだから。
急ぐんだったら歩道橋使え。

>>214
踏み切りを利用する人の方が圧倒的に少ないから無理

非常停止ボタンは信号機の青信号ボタンとは違います。

いっそのこと運行停止しろよ
そうすれば文句いってた奴の方から
「おねがいしますよー早く運転再開してくださいよー」
って擦り寄ってくるぞ

>>209
ＪＲは工事主体じゃないだろ。
いい加減過去ログ読め。

この状態があと７年も続く訳か・・・
>>201 じゃないが朝の貴重な時間に鳴り続ける警報機
マジで危険な事態が起こるな。 (((（゜Д゜)))ガクガクブルブル

社員らしきカキコ見てると、つくづくアホだなｗ
これじゃ沿線住民が怒りまくるのも納得できる。

踏み切りの向こう側に引っ越せば良い

わたれない線路は川と同じだな
駅から遠くてもちゃんと橋を作らないとだめぽ

沿線住民だが　もうこの流れは停められないよ
俺もそのうちやるかも

>>199
なんていい考えダ！！


だいたいみんな大人しすぎだよ。
渡れそうな時はジャンジャン渡っちまえや。
度々電車が止って、
乗客とかからも苦情がガンガン来りゃぁ、
タカビーなＪＲもちったぁ反省して、考えるだろ〜

行政の怠慢だよ、これは。
チャリンコや人が通れる位の仮設橋ならすぐ造れるはずなんだから。

>>183
確か高架複々線化する為には側道も整備しなきゃいけないって聞いた。
だから高架複々線化は用地が全然確保出来ないから頓挫したんじゃなかったっけ？
今回の高架複線工事だって用地が足りなくてこんな面倒な状態になってるんじゃないの？

>>225
踏み切り廃止

うん。どんどん渡るべき

>>226
だからあるっての。脊髄反射レスすんな。

えっ？JRがやってるんじゃないの？

マスコミの報道やこのスレの流れを見る限りどう見てもJRが悪者なんだが

指一本で電車を止めた警備員はケンシロウ以上。

＞＞221
お前が制度に無知なだけだｗ

千葉県内の常磐線には踏切すらない。
線向こうの出来事は対岸の火事。

鉄道立体化は都市計画事業です。

少し考えて見ましょう。都市計画、ＪＲの仕事ですか？

立体化するとＪＲは増収増益しますか？利益を受けるのはだれ？

一方的に、100％小金井市民ですね。

ですから工事主体は小金井市＆東京都なんです。

>>226
すまそ。
なんでわざわざ、危険な踏み切りを通るやつがいるのかおしえてください。

踏み切りの近くでタコ焼き屋でもやるか。

素人の俺がいつも不思議に思うのは
例えば遮断機が開いても数秒でカンカン鳴り始めたりするだろ。
その一方で何分も来ないのに閉じっぱなしだったりする。
開いたと思ったら５秒ぐらいですぐ閉まるだろ。
だったら何分も閉まっているときに
少し開けろよ。
10秒でも。
もっと効率的に開け閉めできないものか、遮断機は。
ドキュソかよ。
ＪＲは。

テリーマン

工事の予算規模を決めるのは小金井市と東京都です。

この時点で工法から工期まで決まっちゃうんです。

あとはＪＲに「無理矢理やらせる」・・・・

ＪＲの立場は「こんなやり方押し付けといてどうするねん？」です。

>>238
空ける時間を長くして、踏切内に動く歩道をつけると良いかも

ＪＲは無能だな。高飛車なアホの集団だよ。

翼を使え､翼を！！

やってる事が大阪人並みだな

>>151
>>159
「別の所」は緊急車両以外無理なの？

昨日の東横線の事故詳細は？　２２歳の貴重な・・・

>>232
電車はもう、死んでいる。

２０１０年ぐらいまで待ってください

>>230
ねえよヴォケ。
歩道橋があるのは駅の側の踏み切りだけだ。
世の中の全部の踏み切りに歩道橋があるとでも思ってるのか

歩道橋あるのに踏切で待つのが基地外ということでFA?

>>232
電車はもう、死んでいる。

>239
新幹線を止めるでつか！！
そんなことすると、超人オリンピックの予選敗退に・・・・

>>236
向こう側に行きたいからだろ、普通は。

　ラッキーチャンス

http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1066464937/l50

踏切の音とリズムって「飛込みたくなる衝動」に駆られるって前にどこかの研究結果出てなかったっけ？

歩道橋もしくは地下道があるとしたら、
30秒でも待てない時はそっちへ回るけどなあ。
40分待ったり無理やり踏切内に入るのは基地外だろう。

確かにあの音を聞くとイライラしてくるね。

>253　純粋に、この回答はﾜﾛﾀ　(　 ﾟДﾟ)⊃�I

警備員振り切って踏み切り突破を図ると、
非常停止ボタン押してくれるんでしょ？
そうすると、電車止まるんでしょ？
電車止まれば、踏切渡れるでしょ？


だったら、警備員の手を煩わせることなく
停止ボタン押しちゃえばいいじゃん。

自治体がわるいとか書いてるてーのうがいるが

工場仕様の認可を出したのは自治体だが、仕様を策定したのはJR
今回の状況を想定できなかった事に対して馬鹿っていうのがわからんのかね

このままだと、明日の朝ぐらいにまた起こるぞ、こういうこと。

>>249

事実確認がとれてない>>230もあぽだが、
そこまで熱情があるなら、小金井市にちゃんと陳情しる。

つーか非常ボタンを押したときってみんな踏み切り渡ってんの？

中央線はそれでなくても非常停止やら緊急停止してるぽいから
ボタン押したところで大したこと無いのかもしれない？？

なんかもうプロ市民みたいのがいっぱいレスしてますね

>>260

予算枠・補助金の枠が決まってる・・・・選択の余地無し・・・・・・

自治体＆コンサルの時点で概要はガッチガチに決まりますが。

無限1UPはどうやるの？

　ご存じの方も多いかと思いますが、電車を緊急に止める方法に

　　左右のレールに針金を渡す

があります。レールには信号をコントロールする電流が流れていて、電車が通ると
車輪が左右のレールを踏むことにより「ここに電車がいる」という電気回路が
生まれて、信号が赤になったりします。

　ですから万が一踏切内に閉じこめられたとか、緊急に電車を止める必要があるときは
左右のレールを電気を通す金属でつなげるとあたかもそこに電車がいるようになり、
信号が赤に変わります。非常警報機がない踏切などでどうしても電車を止めなければ
ならないときに使えます。

　金属としては針金でも何でも電気を通せばかまいません。
　ただ、左右のレールの間隔は１ｍちょっとあるので、長さが足りないといけないですね

ＪＲ社員、必死だな。

>>260
小金井市民がここまでDQNとは知りませんでした。
愚民なさい。

土曜の１０時なら本数もそんなに多くないんじゃないの？

>>268
感電しませんか？（´・ω・｀）

>>268
半端な電圧ではないということも書けよ・・・・・
（確実に検知するために）

みんなで渡れば怖くない！

さぁ、やらないか

だからさ、
遮断機下りて、まだ渡ってる奴がひとりでも居れば
非常停止ボタンどんどん押せばよか。
安全のためなんだからしかたないだろ？
結果、しょっちゅう電車は止まるし、そのたびに渡れるし
さすがに、どうにかするだろ？ＪＲも。

はやくなんとかしないと、誰か死ぬよな〜、コレ。

非常ボタンを押したJR警備員が悪い。

>>240
踏切を管理しているのは東京都か？
踏切の開け閉めの権限は東京都が持っているのか？

幾ら工事主体が東京都でも、非効率な踏切の運営やってる
ＪＲも責任の一端はあるぞ。

新聞の記事によると、歩道橋はある。

が、人通りが多くて渡りにくい。＠自転車
だったり、
年寄りには登れない。
だったりするそうな。


でも、ひょっとしたら１分後には開くかも！という期待があると
踏切、待ってしまう人が多いんじゃないかなあ。

>>275
>さすがに、どうにかするだろ？ＪＲも。

踏み切りを廃止する可能性が一番高い。
小金井駅まで行けば歩道橋があるんだからな。

開かずの踏み切りと言われてるところでは
遮断機が降りても結構人が渡ったりするんだよ。
こんなのいちいち報道するな。
どんどん渡ればいいんだよ。
事故らない限りは問題ない。

この開かずの踏切って、いつまで続くの？

いま一番DQNが集まるスポットはここ？？

>>277
ですから、鉄道の保安第一でしっかり行動してるでしょ。

なぜＪＲが道路側を配慮する必要があるんですか？

>>277
安全でない開閉はできない。

踏み切りを廃止したら、付近の商店はどうするよ？
地価もドンと下がるぞ。
ＪＲが民事訴訟起こされても知らんぞｗ

>>281
一生

トイレが待ちきれなかったんだな〜

ついに発狂者が出たか。

>286　Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ

>>280
昔は警備員のいない踏切りも結構あって
電車を見計らって普通に渡ってたよね。

この踏み切り、毎日なにかしらトラブルで報道されてるし、
さすがに新太郎あたりが強権発動するんじゃねーかな？

踏み切りの保安は鉄道優先。通行量の差を考えれば当たり前ですね。

困って対策を考えるのは小金井市の仕事。

ＪＲは中央線を守れば良い。

>>280
ソースにあるとおり電車が緊急停止することは事故以外の何物でもないんだが。

>>281
１０年らしい・・・ＴＶではそういってた

>>278
新聞を鵜呑みにすんな。
歩道橋があるのは駅の横の踏み切りだけだ

('A｀)y-~~　だから人間大砲とマット用意しろって。
(へへ　　　　スポーンスポーンと子気味よく飛んでくぞ。
老若男女大喜びだよ。

警備員居ないほうがスムースなんじゃないの？
職務執行のためには非常停止ﾎﾞﾀﾝ押さなきゃなんないんだろうけどさ
右見て左見て電車見えなかったら余裕で渡れるじゃん！
でも、あくまで自己責任で渡ってくれよ。

>>284-285
君らは、自分たち鉄道が、他の交通手段の移動を妨害している、という
意識がまるで無いのな。
今まで優先して扱われてきたから当然か。

安全結構。だが電車が通過したらすぐ遮断機上げるぐらいの効率化は図れ。

>>285
小金井駅の踏み切りには歩道橋がある。
安全を確保しなかったこと以外にJRに瑕疵は発生しない。

踏み切り廃止でいいよ

都市運営上の不手際は小金井市の責任です。

ＪＲは中央線の運行にのみ責任を持ちます。

道路って都市の生活基盤ですよね？

小金井市が責任を持つんです。

アホナ工事を進めた小金井市がアホ。

電車を遅らせるヤシはマジシネ。
JRもちょっとダイヤ狂いすぎだよ。
週に一回は必ず何か起きて止まるじゃん。

>>187

お前は死ぬまで飯炊きババアやってろ！ボケが！

>>301
しかし契約書にはんこを押した段階で、ＪＲにも責任は生じる。
責任持てないならハンコ押すな。

ＪＲは糞だな。
男性と利用者に賠償金払えよ。

>>291
昨日の定例会見で何か言っていないかなぁ。。
まあ、近々、何かコメントが出そう。

>>２９８
理不尽だが習慣上制度上そうなっているんだから仕方がない。

ブーブー言っても無駄です。

>302　小田急よりマシ・・・・(つд´)

俺がいくと踏み切りすぐ開くよ。
事前に「そろそろ踏み切り行きます」ってJRに電話してる


こんな人いるんじゃないか

>>304
ＪＲは道路管理者の権限を侵せません。

踏み切りなくして
自己責任制に

>>296
成原博士でつか？

踏み切りの近くで商売して儲ける方法ないかな？

('A｀)y-~~　>>312　人違いぢゃ。
(へへ

>>298
>鉄道が、他の交通手段の移動を妨害している

他の→俺様の

踏み切りが鉄道会社の敷地だってのは人類の常識だから。
安全確保だけ責任をとればいいわけで、

文句があるなら、小金井市に言うか、JRを時価総額で買収しろよ。

強引にわたる危ない
ちゃんと押しボタン自分で押して、電車止まってから渡るんだよ

　ま　た　厨　王　線　か　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 何でも直通にすりゃあいいと思ってるからこうなる

>>308
環七と小田急がクロスするあたりに踏切があるが、
これも結構な開かずの踏切で、学生が良く遮断機を
跨ぎこえて渡っているのを目撃したものだ。
確かそこで俳優の息子さんがはねられて死んだよーな記憶が。

すぐわきに地下連絡道があるのに。

>>310
で、唯々諾々と従った結果がこれですか。
子供のおつかいじゃないんだからさぁ。

>>298
確かになぁ〜
地元の倒産電鉄なんて、２車両の電車を悠々と走らせて、客が
３〜４人しかのっていないのに、車を何十台と止めるかならな〜

なんとかならんかなぁ〜。俺様鉄道って感じだけでもなくしてく
れないかなぁ〜

アホか関東人、通行止めにせえや。

('A｀)y-~~ハインラインの動く歩道こそ解決策だな。
(へへ

>>318
>で、唯々諾々と従った結果がこれですか。
>子供のおつかいじゃないんだからさぁ。

踏み切り廃止しても一向に構わないけどな。

>>302
毎日、踏み切り利用してるけど、
今度から松葉杖でもついて
わざと渡りそこねて
毎日毎日必ず電車止めてやろうか(ｗ









と言ってみるテスト

９０式とガチンコやったら、どっちが勝のかねぇ？

>>322
おいおい、鉄道マンはそんなこと言っちゃいけないぞ……。

ＪＲ　「だから踏み切り無くしちゃえって言ってるじゃないの！！！」

小金井市　「そんなこと言わずになにとぞ・・・・お願いします・・・」

ＪＲ「回り道つけてって言ったよね！ガードマンの人件費は出してよ！！！」

小金井市「予算が・・・・考えます・・・申しわけありません・・・・」

ＪＲ「ったく、抗議はコッチ来るんだからね、工事事務所の電話番市のほうから出してよ！」

俺地元民だけどさ、
こないだ犬（首輪付だから飼い犬）が遮断機降りているのを無視して渡っていったよ。
警備員は見て見ぬフリ。
待っていた奴らは犬を羨ましそうに見て入た。

踏み切りを渡る必要の無い俺＞＞＞＞＞＞犬＞＞＞＞＞＞＞＞＞踏みきり待ちの奴ら

>>325
意外でも何でもなく、毎日のように日本のどこかで鉄道会社と沿線自治体は喧嘩してます。

鉄道会社は踏み切りを保安上の癌のように扱ってますから。

踏切の側で屋台を出せば儲かるかもな

>329
秋葉原の『なんかの肉焼いているオヤジ』の屋台なら、
売れそうだな・・・

>>330
俺、来年の夏にアイスとジュースを売る予定。
うちの店で出しているジュースをそのままもっていくだけだしね。
あとタバコも売りに行こう。

268 ：sage ：03/10/18 20:02 ID:VQkUu1UH
　ご存じの方も多いかと思いますが、電車を緊急に止める方法に

　　左右のレールに針金を渡す

があります。レールには信号をコントロールする電流が流れていて、電車が通ると
車輪が左右のレールを踏むことにより「ここに電車がいる」という電気回路が
生まれて、信号が赤になったりします。

　ですから万が一踏切内に閉じこめられたとか、緊急に電車を止める必要があるときは
左右のレールを電気を通す金属でつなげるとあたかもそこに電車がいるようになり、
信号が赤に変わります。非常警報機がない踏切などでどうしても電車を止めなければ
ならないときに使えます。

　金属としては針金でも何でも電気を通せばかまいません。
　ただ、左右のレールの間隔は１ｍちょっとあるので、長さが足りないといけないですね

※補足

手で両方のレール触っても感電しないから大丈夫なんじゃないの？

　車のバッテリーコードが一番いいと聞いた。両端にクリップあるから
確実に固定できる上に感電の心配もない

>>331の>>330は>>329の間違い

>>330
バーカ、通勤客にそんなものが売れるわけねえだろ？
お前みたいな口が臭い馬鹿はともかく、
家を出る時に歯を磨く人が大半なのに、通勤途中に食い物なんてくわねえよ！
それにスーツや服に匂いもつくだろ？
シミとかついたらどうする？

これだから身形に気を遣わないヲタは駄目なんだよ。
死ね。

>>332

信号の形式は色々あるぞ。

何かあったら268と332のＩＳＰには令状持った捜査員がお邪魔だな。

どんどん飛び込んで電車止めてください。
そしてﾀｲｰﾎされてたくさん罰金払って前科者になって・・・(・∀・)ｲｲ!!

>>335
名探偵コナンだかなんだかでテレビで放送された内容と同じ
もはや常識だな

>>337
その程度の常識もな奴が多いんだよ。
どうせ今年の冬もカセットコンロで爆発事故も多数起こるだろうしね。

それより
『名探偵コナンだかなんだかでテレビで放送された内容と同じ』
おいおい、こんなアニメで放送されたくらいじゃ大して知れ渡らないだろ？
お前みたいなアニヲタは『アニメを見る』＝『呼吸をする』くらい当たり前かもしれないが
ガキかヲタクくらいしかそんなアニメは見ないよ。死ねアニヲタ。

>333　しょうがない・・・釣られるか

身形に気を遣わないヲタは駄目なんだ・・・・だったら煙草は？
通勤客にそんなものが売れるわけねえだろ？・・・アイスも売れないと思うぞ

ジュース・・・・これは夏場は売れると思う。これについては降参。認めます。

義母が巨乳でもうがまんできないっ！！

>>340
うらやましい。。。やっちゃいな。

>>339
スポーツ新聞なんてどうかな。

散らばった体はかたすの大変だぞ

東京人ってまじで踏み切りで５０分も待ってる暇人ばっかなの？

街頭テレビはどうかな？ストレスは減るかも

また中央線か。

>>344
人口が多いからな。急いでるヤシは別の道使うだろ。

>>342
キオスクを作れ（ｒｙ

>>343
焼いて屋台で売(ry

>342
うっ・・・・確かに・・・・売れるかも・・・・

迂回路地図ってのを作って、一部３０円〜５０円で売ると・・・
反感食うかな？

>>339
＞ジュース・・・・これは夏場は売れると思う。これについては降参。認めます。

　(´･ω･`).｡oO○(なんだよこのレスは．．．なんで煽り＆罵倒してくれないんだよ．．．
　(∩　∩)　　　　　　これじゃ俺が悪者じゃないか．．．

>351　だって、ホントに売れるって思ったから・・・・(つд´)

そして数年後、踏切脇にはちょっとした街ができ・・・

>>352
＞迂回路地図ってのを作って、一部３０円〜５０円で売ると・・・
おいおい、後で泣く事になるぜ？
何故かって？

迂回地図で後悔する事になるからだよ。
（”うかい”ちずでこ”うかい”する事になるからだよ。）

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　ｵﾚｻｲｺｳ

あのさ、踏み切りが開いたらみんなで一斉にワーって入っていって、
そのあと「牛歩戦術」なり、「線路の中でラジオ体操」なりをするわけには
いかんのかい？

（ ﾟдﾟ） ﾎﾟｶｰﾝ

>>354

廊下で立ってろ

>357　そうだ！そうだ！

電車止めたらものすごくお金取られるんじゃなかったっけ？

>>353
<丶｀∀´>＜ 戦後みたいに、ちょっとした街を作ってやるニダ♪

>>357
ワラタｗ

>>357
>>358

ああそうかい、分かったよ．．．
（ああそ”うかい”、分かったよ．．．）


（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　ｵﾚｻｲｺｳ ｳﾏｸｷﾘｶｴｼﾀﾖ

>>359
みんなで渡れば割り勘になってちょうどいい。

横に歩道橋があるんだが。

>>319
琴電？

>>360
<丶｀Д´>＜ 鶴橋と新大久保がモデル ニダ

>>364
歩道橋を使う奴は人間失格。

>365　な・な・な・な・なぜ判った？

どうでもいいが、朝日新聞社はJRに何の恨みがあるんだ？？
毎日毎日執拗にJRのトラブル記事が大々的に載せているが。
しまいに訴えられるぞ？

素で質問　なぜ歩道橋使うのは失格？

>>367
　いまは自分には、幸福も不幸もありません。
　　ただ、一さいは過ぎて行きます。
　自分がいままで阿鼻叫喚で生きて来た所謂「人間」の世界に於いて、たった一つ、
　真理らしく思われたのは、それだけでした。
　　ただ、一さいは過ぎて行きます。

倒産電鉄って磐梯急行以来出てないからだろ・・・・・・

もう一度言う、何度でも言う、繰り返して言う、
ｸﾄﾞｲくらい言うんだが、
東京都は付近住人への配慮として、大道芸人を配備すべきだ。

>>368
隣県人をなめるなよ。

徳島にも電車欲しいな。汽車しかないし。
開かずの踏み切りなんてこの世に存在するのか？この目で見たことすらないよ。

まあ、都会の人は地下道でも掘ってなさい。
用地買収できたらね。なんか失敗したらしいじゃないか。
都会は地価が高いね〜。

わざと長ーーーーーい駅を作って,それを超えて回ろうとするとうんと時間も
かかるし距離も長いという場合,地域の住民はしかたなく入場券を買って
反対側に行きます. 一種の関所ですな. この開かずの踏みきりも,傍に
駅があるならば,入場料を払えば,解決します.

>>364
歩道橋があるのは駅の側の踏み切りだけだ。
世の中の全部の踏み切りに歩道橋があるとでも思ってるのか

踏み切り時刻表とか、次に開くまでの時間は無理だとして
最後に開いてから何分閉じているかがわかるといいかもな。
５分経過とかなら回り道するべ？

>>374
徳島なんか電車乗るほど人住んでいないだろうに

泣くな徳島。いつか大鳴戸大橋を新幹線が渡ってくるさ。

またJRですか？

俺のように時間たっぷり人間にはわからない話だな。

「もう待てない！」といって電車をとめた男が一言

アイム　ソーロー

法廷には廷吏がいて不心得者をつまみ出すのに、

なぜこのスレには廷吏がいないのだろう？

法廷なんぞ、ほーっていおけ

>378　
住んでるぞ・・・・いっぱい・・・多分。
でも、徳島・香川のように完全なる車社会だと、今更電車を
作っても利用者は居ないと思われ。しかも、徳島は住宅密集
が結構きついし、地下鉄作ろうとしても、水がガンガンでて
話にならないような気がする

>>375
駅を通路として使うなら入場券なんかいらんのでは？

「電車を止めてやる！」
「無理よ、お父さん」
「確かに無理だな。　　　・・・だが２人ならどうかな！？」


電車は止まりませんでした。

しＲ中央線梶野新田踏切　開閉時刻表 （平日）

ﾚ
8:01 開
8:02 閉
ﾚ
ﾚ
ﾚ
ﾚ
8:31 開
8:32 閉
ﾚ
ﾚ
ﾚ
ﾚ
9:05 開
ﾚ

>>387
兄弟三人で力を合わせろという遺言だったのであった…

中央線とか田舎と違って車両の数多いからな。
田舎だと３両編成とかで、すぐ空くけど。

>>205
うちの近所のＪＲの踏切は１３ｶｳﾝﾄ過ぎると音が小さくなるが普通は違うのか？

>389
１本の電車は簡単に止められるが、３本の電車は止められないっていう話やね。

自己責任で突破させてもいいじゃねぇか
どうせすぐには電車がこないんだし来ても普通の判断力があれば避けられる

渡りたい奴らと、区と商店街とかで資金集めて
陸橋作れば良いじゃん。

つーか、要らない高速道路作ってないでこういうの作れ。　＞　クソ自民

('A｀)y-~~　北朝鮮の工作兵連れてくれば、100メートル位の地下道なら
(へへ　　　　ものの一週間で彫ってくれるぞ。ダイナマイト使って。

>>388
これ酷いな。

>387
ゴールデンラッキー　か？

>>380
今日は名鉄が新岐阜駅で、
ホームの車止めに突っ込みました！
名鉄はバスの不祥事の後、転落の一途だな　　情けない

>>392
誰もツッコまないだろうから、自分が言うんだが

それは毛利元就。

で、この侵入した男は迷惑かけた責任とったの？

モウガマンデキナイ！！！

>>388
このデータは間違いである。
ラッシュ時に一分間　開き続けることはない。

あっひゃっひゃっひゃっひゃ

「飛び込みたい人は飛び込めば」 民主・菅直人代表、飛び込み容認発言
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066481188/

この踏み切り毎日使ってるけど、本当になかなか開かない。
回り道をできるならしたいが、そんな道どこにもないからな…。

ＪＲの中の人がなんとかしる！

>>397
マニアックなｗ

踏切と立体交差とか歩道橋の位置関係がわかる地図とかない？

迂回すれば？　とか訳知り顔で言っている奴いいかげんにしろ！
回り道が出来るもんならとっくにしてるよ！
しかしながら歩道橋が整備されているのは駅の近くだけだから、
なかなかそこまで行くのも時間がかかってしまうんだよ。
いそぐなら早起きすれば？って言う奴もいるけど、お前だったらそんなに早起きできるか？
のんびりと朝は遅くまで寝ていたいっていうのが普通じゃないのか？
はやく起きられれば、それに越したことはないけど、それも毎日ってのは難しいしな。
バカみたいな騒ぎだな・・・って田舎の奴から見ればそう見えるのかもしれないけど、
カーナビだって踏切のある経路を最短経路として表示するくらいだから仕方ないんだよ。

>>376
何言ってんだか・・・・

>>408
新小金井街道までまわれ。

>>408
たてよみだね

>>410
その新小金井街道が大渋滞してるばかりか、さらにその先の立体化されてる国分寺街道まで影響が出てきて
渋滞が厳しくなってんだよ！
いい加減にしろ、糞JR

＞同踏切は朝のラッシュ時には１時間当たり５９分は遮断している〜

ﾜﾗﾀ。さっさと高架にしろ。横断する、人物金はいい迷惑だ。

>>408
うまいな　エンタの神様出れ

>>413
うん、だからその工事で踏み切りがもの凄い事になってて問題化してんだよ。

公道に私鉄が交通妨害している時点でおかしいんだが。

地球は丸いと言うことをみんな忘れてないか?

踏切が閉まっていて、どうしても向こう側にわたれないときは
今来た道を逆方向にどんどん進めば、反対側にたどり着くことが可能だ。

仕事や日常に忙しいのは分かるが、こういう基本的な事を忘れるようじゃ
だめだ。

>>408
うぬう、普通に読んでもうた

>>408
そりゃ夜遅くまで２ちゃんに張り付いてたら
朝早起きなんか出来る訳もねえからなw

線路がループしている場合(例:山手線)、線路を渡らずに反対側にたどり着くことはできません・・・

>419　だから・・・たてよみ・・・

トイレ我慢してる人とか大変なんじゃないか？

踏み切り番記者がいるとしか思えない。

>>420
そう言う場合は地下鉄を使うの

地球を掘ってだな、反対側のアルゼンチンまで掘ってから、
踏み切りの反対側まで掘り返せばいいんだよ

次はトラックで踏み切りに強引に進入（ｒｙ

前後にものすご―――っく長い人が通ったらどうなるんだろう？
全長1キロとか

有料トイレ設置すると儲かるかな

みんなで力を合わせてトンネル掘ったら？
脱獄囚みたいに。

踏み切りの警備員、1人じゃ絶対危ないぞ。常時2名以上
でやったほうがいいぞ

踏み切り脇にこっそり穴掘って通行料取るってのはどうだ？

>>431
その穴に入ったら、一時間だけ踏み切り反対側にいるマルコビッチ氏になれるとか

そのうち、この警備してる人達が逆恨みされて
殺されるんじゃないの？と、思うことがある。

ＪＲか小金井市が線路両脇の家を足場にして連絡通路を作る
足場にされた家の人は通行料がもらえる

>>433
確実に起きるだろうね。

小金井周辺の企業、学校は、始業時間を10時にする。
これで円満解決。

>>412
三鷹通りまでまわれ。

>>429
ペルー（だっけ？）の日本大使館占拠事件みたいだな。ｗ

映画の「大脱走」じゃないかな？

あの踏切はベルリンの壁とする。
抜けようとしたら監視所からマシンガンが狙います。
小金井市は南北に分割な。

これで解決。

>>439
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ホントかよ。ｗ）

止まってよかったよね 同じ理由で同じことされた京急では自転車ごとばらばらだったし やはり電車は延々止まったけど、踏み切りは開かなかった

それでもその道路を通る馬鹿。
毎日毎日こんな状態なのにそれでも踏み切りにならぶ馬鹿。
歩行者ならともかく自動車運転するヤシならもっと考えろよ。
1時間当たり59分も開かないのなら、59分以内でいけるルートを探せよ。

>>443
生粋のバカですか？
そんなことは誰でも考える。
その上での踏み切り待ちでしょ。
どこいっても混んでるんだよ。

>>443
そのルートが無いんだろ

なんかすごくたのしそうだな。
月曜日にでも見に行こう。
鑑賞するにはどの踏切がベストですかね？＞地元の人

>>446
東小金井駅の西側、ピーコックのある踏切。

>>420
ていうか、山手線に踏切なんか僅かしかないだろ。
以前住んでた所にあったけど数箇所だけの筈

>>1
こんなどううでもよいことをＮＨＫが先頭になって騒ぎ立てるから
こういう馬鹿が湧いて出てくる。

<｀∀´>ニダ
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=1380

中央線・開かずの踏切「橋を架け解消を」 首相が指示
http://www.asahi.com/national/update/1019/007.html

何で歩道橋を使わないのか、小一時間問い詰めたい。

>>452その小一時間で踏み切りあくよ

>>452
歩道橋には恐ろしい魔物が住んでいるから

開かないのわかってんのに、なぜ道を変えない？

歩道橋を設置すればいいんだよ、馬鹿だなホント。
つーかそんなとこに住んでるのが馬鹿。救いようが無い。

気持ちわかり。

踏み切りの警備員の制服買えば中に入れ。

野球見るのに徹夜で並んだり、ディズニーランドで何時間も待つんだから
一時間ぐらいいいだろ。

>>451 ほう

逃げて逃げて逃げてー！

歩行者優先を貫き通せ

ケロッグコンボスレだと思った。

>>451
これでまた得票率うｐだな

>>451

高架化工事って、道路の上に線路を通すわけでしょ？
なのに歩道橋をつけるってことができるんか？？？？

カイワレ並の思いつき魔乳フェスト実施ってわけかい！

線路の下に穴掘って道作ればいいじゃん。
２４時間工事すれば１ヶ月もあればできるでしょ。ＪＲは仕事が遅すぎるよ。

迂回線路を敷いて電車が通るまではそこの上で待機OK、
迂回線路が使えだしたら既存線路の上で待機OK、というわけにいかんの？

>>467
さばききれないと思われ。

>>451中央線・開かずの踏切「橋を架け解消を」　首相が指示

東京都内のＪＲ中央線の高架化工事に伴い「開かずの踏切」状態が悪化し、事故やトラブルが
相次いでいる問題で、小泉首相が１８日までに、踏切のうえに橋梁（きょうりょう）を設置するなどの
方法で周辺住民の不便を解消するよう国土交通省などに指示した。首相周辺によると、混乱状況を報道で知りトップダウンで決めたという。
ＪＲ中央線の高架化工事は、東京都の事業として三鷹―立川間約１３キロのうち９キロを高架化し、
１８踏切を廃止する計画。その第１段階として先月、三鷹―国分寺間（約６キロ）の上り線を仮線路に
切り替えたところ、逆に踏切が長くなり、ラッシュ時には１時間に踏切が開いているのが１分間という状態。
お年寄りや車が渡りきれず、電車が緊急停車するトラブルが相次いでいる。
　首相が「政府として何とかしなきゃいけないんじゃないか」と検討を指示。首相官邸などが協議した結果、
三鷹―国分寺間にある計１３の踏切の上に橋をかけるなどの方法で事態の改善に取り組むことにした。
政府では、橋梁化にかかる予算の措置、東京都やＪＲとの協力体制などを早急に詰めたうえで短期間で対策を進める、としている。 (10/19 06:11)

(　´_ゝ`)ﾌｰﾝ　

>>465
多分スレスレでできるんじゃない?
現在の電車の電線と高架橋の間を通るようにすれば良いんだし。
まあとにかく歩道橋作れるかどうかまずは図面見て検討して
貰わん事には何も始まらんわな。放っておけばJR何もしない
だろうし。

>>465
「橋をかける等の方法で」だから、地下道でもOK。
高架化工事が始まるまでは橋でもOK。

詳細はこれから詰めるんだよ。

よし高校生をナンパしに行こう！

トランポリンを置けばいいと思う

男はそれを我慢できない。

こういう行為ってあとで損害賠償請求されるんじゃ・・

>>451
橋造ったところで
車の問題はどうしようもないんじゃ
あと下渡ろうとするジジババも

ま、何故にいままで高架化できなかったかを、JRは公表すべきだろうな。
付近住民は、我関せずの自治体の責任を追及汁！！

>>444
あのニュース映像からすれば、車で踏み切りに並んでるヤシたちは2時間くらい待ってるヤシもいるだろうと思うが、
1時間待ってわずかな台数しかいけないのなら、どうして相当の遠回りをしてまでも目的地に行こうとしないのか？
いくら混んでる東京の道路でも、2時間あれば相当の距離は走れるよな。
こういうときに道路地図が役立つのだが、最近はナビが主流になっているからなあ・・・。

ＪＲの前身の国鉄時代からずっとこうだっち。
俺は中高大院と１２年間中央線使ってたけど、一番混雑がひどかったのは
中学時代かな。中央線通勤歴４０年以上の親父に聞くとその時から殆どかわらんと。
その時から複々線化や高架化賛成派と反対派の闘いが延々と。
もう永久に駄目だと思う。

死刑

あそこで踏み切り待ちしてる香具師は
みんなアホ面してるね。思考停止してるとしか思えん

新商売

踏切の前で、老人用の飛脚サービス

これってどうよ？

権力の運用を間違えてると思う。

個の尊重のやり方を間違えてる。
ワガママと個の尊重の区別がつけられてないまま
勘違いしてるひとがバカサヨとして伝統文化にして
しまった・・・・。

>>479　昔からこうだったよな。何をいまさら。　並んでる奴は覚悟の上で並んでるんだよ。　いつまでたっても住民エゴ・・・・　

自転車タクシーの営業始めなよ。
迂回して線路の向こうまで３００円とか。

これも道頓堀と同じでマスコミが煽っているとしか思えない。
NHKでも爺さんの怪我するところ、放送してたけど。
常にカメラを回して、一大事を待っている、
それに乗じてプロ市民がたかりに来る、と。

コイツの場合は損害賠償を請求した方が良いな

1時間に59分閉まってる→1時間に1回だけ1分間開く
と思ってる田舎者が絶対存在している

1回に2秒だったり10秒だったりすんだよ　ヴォケ

>>488
！！！！！！！

小泉首相は踏切に橋梁を設置する方法で住民の不便を解消するよう国交省に指示した。小
泉首相周辺によると、混乱を報道で知りトップダウンで決めたという。首相が「政府として何とか
しなきゃいけないんじゃないか」と検討を指示。東京都やＪＲとの協力体制などは概
ね目処がついており、短期間で対策を進める、としている。

>>486
まったくその通り。
こんなことは地域で解決すべきこと。
マスコミ巻き込んで騒いで国にたかろうとする住民エゴがいやらしい。

家の近くにこんな踏み切りなくて良かった〜。
地元のＪＲは最近すぐ止まるからもう信用してないよ。
この前なんか車掌が外で無賃乗車っぽい奴しかってて
何十分も電車止まってて遅れたのにお詫びもなしだよ。
どうもＪＲはむかつくな。

>>488
何秒開こうが何回開こうが、1時間に59分は閉まっているのだからな、一列でしか渡れない自動車の待ち時間は後ろのほうでは変わらない。
そんなこともわからずに並んでいるの（ｐ　＞並んでるヴォケ運転手

ここにファーストフード店出したら儲かるな。
広告看板の価値も上がるんじゃないか？

>>53
warota!

判った、非常ボタンを押せば踏み切りを渡れるのか

>>496
FA

分かってるなら迂回すればいいじゃない。１時間もしまってるんでしょう。

中をとって通勤時間帯の電車を半減させよう

しかし、何でそこまで不便な思いをして「東京都」に住みたいのかね？

「千葉」でも「さいたま」でも「神奈川」でも良かろうに。

よーしパパ夏になったらかき氷売っちゃうぞー
冬は焼き芋とホットコーヒーだな

石原新太郎kitaiage

＞同踏切は朝のラッシュ時には１時間当たり５９分は遮断

1分しか開かないのか？

なぜ、トンネルか歩道橋を作らないのか？

国土交通省がJR東日本を調査するんだろ

中央沿線住民がDQNぞろいだという話は本当ですか？

JR東日本、クソだな。
やっぱ革○が足を引っ張ってんのか？

>同踏切は朝のラッシュ時には１時間当たり５９分は遮断している

これはＪＲが円滑な市民生活を阻害しているとみなされますので、
謝罪と賠償を求める裁判を起こしましょう。

マスゴミが煽るったら、皇后の実家のなんとか邸みたいだな

>>496
非常ボタン押したら確認などで相当時間がかかる。
もちろんその間踏み切りは閉まりっぱなし。

話題になってる区間って、三鷹より東＆武蔵小金井より西に比べ
歩道橋・地下道・線路下通路等の数が　　格　　段　　に　　少ないと思われ。

つうか、これだけ交通量のある電車と道路を、未だに踏み切りで分けてる事がおかしい。
ＪＲ中央線沿線って日本でもかなりの人口密集地帯なのにね。

沿線住民には申し訳ないが、今までの怠慢・先延ばしのツケが回った来たんじゃないの？
むか〜しから、中央線をはさんだ南北交通事情って悪かったよね。
地権者の反対とか周辺住民の反対とか行政の怠慢とか
全てをひっくるめて自業自得だとおもうぞ。

可哀想なのはそれに巻き込まれた奴。上でもｶｷｺしてた自販機の補充の人とか。

一番の解決策は開かない踏み切りの廃止だろ。

踏み切りは土地所有者（ＪＲ）の
好意で使わせてもらっているモノだろ。？

踏み切り開けっ放しで
自己責任で渡ってもらえばいい
事故起こしたら、もちろん賠償してもらう

20分ぐらいの踏み切り待ちでいらいらの限界に近づいている俺からしたら
59分なんて発狂するな。

三多摩地区なんてどうでもいいや
あのあたりに行く用事も無いし、行きたくもないし

おいおまいら・・・

開かない踏み切り対策で高架工事やってるんじゃないんですか？

京急は環８と１５号を踏み切りで横断してますが何か？
そのせいで渋滞情報では必ず「南蒲田」の名前が挙がるぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
そう言えば東急は環７を横断してる。

でもこれほど酷くはないぞ。

>>513
それ（･∀･）ｲｲ!

>>516
遅すぎですよ。
昭和60年代には終わらせとかなきゃいけない工事でした。

ていうかあんな所で何十分も待てるなんてすごい。

>>516
「開かない踏み切り対策の高架工事」の対策が必要だったわけですな。

>521　えっ？

綺麗なおねーさんの綺麗なオマ○コ…
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/prettygirl/omanko/

やっぱりイイィ！良すぎっ！(*´Д`*)ハァハァ…

踏切があると危ないからといって文句を言う住民が、
そのための高架工事をして踏切が開かないといっているためのJRに文句を言う住民。

この国に自己責任という観念がなくなったのはいつからだろう

ところでこいつの称号はまだついていないのか？


まぁ死んでいたら直ぐに戒名がつくのだけれでも

歩道橋をつくっても

老人や障害者は渡り難いってクレームが結局つくんだろうなぁ

>>513
そんなことしたらほとんどの電車が血だらけになって肉片
がそこらじゅうにこびりついてる

自己責任で渡るしかないだろ

>>528
だから？

>>528　そんな電車は、キモイよー

>>527
どんなに手を尽くしても「遠い」「日差しが強い」「寒い」「疲れた」「孫が冷たい」「息子が引きこもり」ｅｔｃ・・

>>528
日本以外は、普通は自己責任ですがなにか？

ドイツとか踏み切りに「時速２００キロできますよー？」って文章とピクトグラムだけの
警報機無しのところがあったりするよ。警告済みなので自己責任でおながいします。
それが法廷でも主張としてちゃんと通る。

日本は日本。他国は他国。
こんなことで比べてる方が馬鹿。

普段は意識しないことだが、そのためにすごいコストをかけているかも？
って考えるのは悪いことじゃないぞ。

何が日本に高コスト体質を強いているのか？とかね。

>>511
いーんですよ。　中央線沿線の住民は元々の農民→地主か、田舎から出てきた
人たちですから。　ま、中央線なんかやめりゃいいんだよ。

こんなことも有ろうかと

密かにぶつかっても安全な電車の開発をしておいたんだ

>537　Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ

バ　関　東　人　必　死　だ　な

　　　　　　　せ　っ　か　く　の　休　日　も
　　　
　　　　　　　　　　　　狭　い　ウ　　サ　ギ　小　屋　で　２　ｃ　ｈ　で　す　か　？

>539 氏ね
ttp://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=6jgvY19y

>>539 omaemona-----

過去ログここまで読んだ。

結局のところ、「小金井プロ市民が、自分らの便宜の為に市と都とに働きかけて
ＪＲに我侭通して工事やらせた結果、従来よりも更に悪化した地区が出てしまって、
その事態は結局市や都がＪＲに出した予算と工期と仕様によってほぼ確定的だったのだし、
そもそも発端は小金井プロ市民が自分らの我侭を押しつけたからに他ならないにも関わらず、
その辺を上手くごまかして判り易い図式でＪＲに責任をなすりつけているの図」

ということであってる？

ここまで来るとJRの横暴だろ！
せめて１０分おきに電車を止めて踏み切りを通せば、これほどの混乱はない
超ローカルな話題に総理大臣まで巻き込むな！

>>542

読解力満点だと思う。

>>543
中央線の需要と社会的使命の重さと、このチッポケな踏み切りを比べてみよう。

小数点以下ヒト桁四捨五入で１００対ゼロぐらいの勝負になるぞ。

さいたまは今日も平和です

>>544
サンクス

>>543
>超ローカルな話題に総理大臣まで巻き込むな！

じゃあ小金井市民の便宜などという「超ローカルな」利益の為に都や市や
ＪＲに迷惑かけて総理大臣まで引っ張り出すような事態にするなや。

・・・・という応酬すればいいのかな。

>>543
それによって生じる人の移動の阻害と、それをやらないことによる
移動の阻害のどっちが大きいのかというと、やっぱ止めちゃった方
が大きいって事なんだろうな。
つまり今の方がベターという。

> 下り４本に遅れが出て約２３００人に影響した。
開かずの踏切のせいで影響が出ている人数も書いてやれよ。

今さら人に聞けない素朴な疑問。

踏み切りて誰が何所に作ろう。て決めているの？

電鉄会社？　自治体？？　地元民の要望？？？

小金井市民が無茶な計画をしたのか？
ＪＲが小金井市民の無茶な要求にこたえるために無茶な計画を立てたんだろ






だったらやっぱり小金井市民の責任だな

関東から生まれて初めて関西に引っ越してきた関東人が店にやってきたときの話。
中年の男で店に入ってくるなり、「値引けよ！」「おまけをつけろよ！」だの、た
だひとり浮きまくり。当店は正札販売でございます・・・、と控えめにご案内
しているにもかかわらず、勝手に逆ギレして「店の外に出ろ！責任者を呼べ！」
まあ、しょうがないので警備員数名と社員数名で取り囲んで常識というものを
お教えして差し上げました。今まで関東地区から出たことない人だそうで、値
札についている価格から値引いて売るのが関西の常識と思い込んでいたようで
す。「関西は値引き交渉をするんだろ！」というので「東京マスコミに洗脳
されてんじゃねー。」と答えたら、ちょっと考えてから思いっきり納得していただけま
した。

>>549
道路管理者が要望します。

鉄道会社は踏切がトコトン大嫌いです。
収益は関係ないですし設備投資が要るし事故の元ですので。

ですから今回の件でＪＲは踏み切りの廃止を強硬に主張して
いると思われます。
鉄道会社は自社路線の保安管理が第一です。
交差他交通機関など目の敵です。

どうしても平面交差してしまいますが、鉄道と道路の特性を考えた末に
「踏切では鉄道が絶対優位」の原則があるわけです。
鉄道側の都合でいつ何時でも道路を完全に遮断する事ができる訳です。
これは訴えても意味ありません。保安上の理由で完璧に打ちのめされます。

解決策は立体化しかないわけです。
ですから、クソ高い工事費を出して都市内の鉄道の立体化が進んでいるわけです。

沿線住民に迷惑をかけないために、JR東は三鷹以西の列車本数を
高架化工事完了まで間引いて減らすべきだな。
さもなくば武蔵小金井に停車する本数を減らせば小金井街道の踏切の
閉鎖時間は短縮できる。

>>552
鉄道会社側としては至極もっともな主張だと思うけど、
常にその主張が通ってしまうと道路側が無茶苦茶になっちゃいますよね。
だから、国や自治体が調整するんだと思うけど、
国や自治体には「踏切を作れ」とか「踏切の運用をこうしろ」とかいう命令をする権限はあるんですか？
お願いするだけ？

学校は10時始業にする

>>554
そんなもの認めたら何が起こるかわかりませんか？

全ての立体化工事は中止になり放棄されるでしょう。
踏み切りを占拠して鉄道を妨害したほうが安上がりですから。
おそらく全国で発生するでしょうね。

>>553
別に、鉄道側に信号を設けてはいけないってわけでもないでしょ。
実際、そういうところもあるし。
都内では実際上そんなこと出来ないけど、
好きなだけ踏切おろしていいってことではないんじゃないの？

>>555
お願いするだけ、です。

国や自治体は立体化工事を主体的に進める責任があります。
平面交差の放置は、それ自体が好ましくありません。

おい関東人よ
お前等は所詮劣等民族なんだぞ。
俺らから見たら関東人なんて東北人と同レベルなんだぞ。
まさか関東人は関西人にライバル視されていると思っているのか？

馬鹿が！！

そんなわけない。西日本人以外は全て劣等人なのだ。つまり・・・・

関東人は所詮　　　「蝦　　夷　　」

そんなことも理解できずに関東人は無礼にも大阪人に嫉妬して噛み付いている
まったく東の野蛮人はどこかの半島の連中と同類であることがよく解る。

>>558
一日一本とか、それさえも運休日があるとか、保安員が都度来るとか、運転士以外の
要員が添乗してるとか、保安上の理由がない限り遮断機の省略は無理です。

社会通念上非常識と思える時間遮断機を下ろしていて遅刻したらせめて遅延証明くらい出せよ

俺はわたらないからいいけど

　　　　　　　　　　 _＿　　　　　＿
　　　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　　　 　|○|　　|○|

　　＿|￣|○ID:6jgvY19yはスルーで...○|￣|＿
　　　　　　　　　　　＿　　　　＿
　　　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼
　　　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|
　　　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼ 　

>>559
すると、道路交通を遮断する鉄道というものの設置を許可したにもかかわらず、
遮断の状態について、鉄道会社側の自由にしてしまったところがそもそもの間違い？

平面交差では、ゼロ対100で優先権を決めておかねば事故の元でしょ？

その時になって遮断機を下ろすのかどうか判らない・・なんて鉄道で特急列車を
安心して走らせられますか？
確実に列車優先で遮断機が下りるという常識があればこそ、鉄道は飛ばせるんです。

一日一本とか、特に鉄道の重要性が低いとか言う場所では例外もあります。
古い港に行くと線路が無茶な平面交差しているところが沢山あります。あれは都度、
旗を持った要員が交通整理にきたほうが経済的ですし、速度が遅いので許されてる
だけです。

>>564
中央線などの鉄道が出来た頃は自動車交通が無に等しい存在でしたからね。

戦後の鉄道は完全立体化路線以外認められてませんよ。
東急田園都市線とか京王多摩線とか北総線とか。

田園都市線沿線に住んでいるので
開かずの踏切というものがどういうモノなのかよくわからない。

>>567
そういう状態が都市計画の理想なのです。

戦前に平面交差を沢山造ってしまったのですが、そのときは路面交通は微々たる物で
問題外でしたので鉄道の圧倒的優位が習慣として固まったんです。
「お上」ＶＳ民草という図式もありましたし・・・・。

経過はともかく平面交差は好ましくないので「そのまま実質非合法化」されてます。
本当は全廃に向けて各自治体が努力しなけりゃいけないのです。
ですから「道路側の権利」など叫ぶ雰囲気ではありませんよ。

既出かな？
踏切前にジャンプ台つければいいだけだろ？
人間向けには、ロイタ板。

東京圏の大多数が　４００年以内の　■　　帰 化 人 の 子 孫　　■


　　　 そもそも江戸の背景となった
　　武蔵の国そのものが海外からの亡命者や入植者、★百済人による入植地だった。

　　府中は国の司（つかさ）が百済人 と決められていた時期があります。
　　　 崩壊した百済の支配層を受け容れ亡命させるためですね。
　　　 桓武天皇以来、東夷（あずまえびす！！）が住む関東の姿とは
　　アイヌ系の先住民と朝鮮の百済の人の入植地であり、時代ごとの政権からの派遣の
　　源氏や平氏が割拠する土地だった。　　（　「　海老〜　」、「　蝦〜　」　姓は特に。）

　　　 ７世紀後半以降、 新羅が朝鮮半島を統一するという情勢を受けて、政治的には、
　　これまでの日本各地の渡来人を東国の　　武　　蔵　　にまとめる必要がおきた。

　　　〓　６６６ 年　　「　 百済人男女　２千余人　東国移住　　　　　」
　　　〓　７１６ 年　　「　 高麗郡の設置　関東の高麗人 1779人を武蔵国に移す　　」
　　　〓　７６０ 年　　「　 新羅人１３１人を武蔵の地へ移り住む　　」
　　　　　　１６００年　　１７００年　　　１８００年　　　　１９２０年　　　１９６０年
　　　　　　１５ 万人　　８５　万人　　１３０　万人　　４００　万人*　　１０００万人*

　　　　武家に対し、 町人は江戸の全体面積の　 １５ 〜２０％の土地に６５万人が生活。
　　　　多摩川以西はおろか新宿区、世田谷区、目黒区なども帰化大陸、朝鮮人だらけ！
　　　　隅田川以東の足立区〜江東区は　上総の国　で、 江戸ではない。
　　　　　 外堀以外の地、　　埼玉、　千葉、　神奈川も帰化系の人間が大多数にのぼる。
　　明治以降の不法入国者（関東）も１００万以上にものぼる。消えるどころか増殖したのだ
　　

>>542
少し違う。
中央線の高架化は都市計画。はるか昔から実現を目指していたが，
国立市民が断固反対汁！をやって進まなかった。業を煮やした，
小金井など他の自治体と住民が，だったら国立抜きでやりましょう
ということになり，公聴会が何度か開かれ，現在に至った。

>>568
習慣としてって、法律で決まってるわけじゃないってこと？

なんでJRは歩道橋を作って住民への配慮措置をとらないんだ？
なんの手も打たず、それも不思議。

ニュース映像見ていると歩道橋があるのだが、あれはまだ工事中なの ?
使えるのなら１時間も待つより早いと思うのだが。

【政治】「政府として何とかしなきゃ」 小泉首相、開かずの踏切への架橋案を指示
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066518687/

踏み切りのところで電車がすれ違えば
遮断機が降りてる時間を短縮できるだろ？
うまいことダイヤを調整すればなんとかなりそうな、、、

まあ、全ての踏み切りでってのは無理だろうけど
交通量が多い踏み切りに合わせれば少しはましになると思うんだが、、、

関東と北朝鮮ほど自由が無く束縛された社会は地球上でも稀です。
彼の両国民は強烈な洗脳を受けていますので、自分たちの異常さには一切気付きませんね。
関東は・北朝鮮は地上の楽園ニダ、交通マナーを守らない人間は殺すニダ、関東弁・北朝鮮弁以外の言語は猿語ニダ・・・
闇雲に自らを賞賛し、他を非難する癖も洗脳教育の効果の現れでしょう。
色んな人間が各々個性を発揮して互いにそれを尊重する、これが自由社会なのにね。　

>>533
お前さ、偶然そういう踏切見ただけだろ。
日本にだって田舎に行けばそういうのあるし、ドイツだってどこだって普通は遮断機降りるわい。

>>573
歩道橋はあるんだがな
ただ、電車のための歩道橋なので車道の歩道橋よりも高く上り下りが大変
なのでほとんど誰も使わないだけ

＞＞572
法律の元になった、保安の考え方の仕組みがそういうこと、という感じかな？
あちこちにこの思想の影響が顔を出してます。

だから直そうとするとその作業が大変。前提条件が崩れるわけだから。

ていうか、踏み切り閉鎖しちゃえ。そこに踏み切りがあると思うからみんな待つんだ。

>>580
どの法律なんです？

下水用U字溝の中を匍匐前進　　　若者向けだね

鉄道側は遅延証明があるから多少止まってもいいじゃん。

>>578
事故がおきて裁判になったときの世間の反応が違うんです。
ドイツは完璧を期しますが、それは告知するサインのほうに
完璧足らんとしてるみたいです。
読んだ人間が事故っても自己責任に帰されます。

日本は、絶対安全、とか妙に曖昧な完璧を要求するでしょ？

>>582
鉄道の保安基準の大抵の奴に絡んでくるでしょうね。
そんなのいちいち挙げてたら日が暮れますよ。

>>577
近頃はファビョってる関西人がオサレなのか？

例えば踏み切りは鉄道の敷地で、公道ではないわけです。

その根拠は？変でしょ？道路管理者の立場は？

鉄道側が100％責任を持つからですね。

鉄道の信号は「列車の接近に伴い必ず遮断機が下りる、降りなきゃ事故」という前提があるわけです。

さて、道路側の通行権を認めましょうか？

信号システム総入れ替え、それどころか根本の思想から練り直しです・・・・・。

意味不明だから、もういいや。

歩道橋があるからいいだろ、とか
警備員を配置しているからいいだろ、とか
JR東はちっとも電車の運転本数だとか踏切鳴動時間の調整だとか
遮断竿の上下線間への増設だとかをやっていないじゃないか。

話はそれからだ。

>582
刑法からして鉄道と艦船については妨害すると罪＝優先と定めているわけで。

つまり鉄道を道路側の都合で止めてしまうと刑法に引っかかると。

平成22年までこの状況だと言うことだが、
それまでには大地震がくるんじゃない？

全部が破壊されてから、新しいのを作った方が
早いと思うな（部分破壊でかえってやっかいに
なったりして）。

ベンチを設置するスペースは無い？
あと歩道橋がエスカレーターなら歩道橋を渡ってる間に踏み切りが開いた時のムカッ！も
多少軽減すると思うけどなぁ。

>>592
踏切が完全に道路の「障害物」となってしまったら
道路部分を完全に「強制収用」するしかねえじゃん、そうすると。

中央線分断するか?

>>595
中央線分断はやり過ぎだと思うが…
JR東は国鉄時代の悪い面をひきずっていて、いまだに態度が横柄。
踏切を渡らせてやっているという感じがしますね。

ＪＲ東日本ってなんであんなに態度悪いんだろう？？？

駅員の態度とか特にひどいよな。

2222

６００！

>>593
それは間違い。
とりあえず１年で工事開始前の状態に一度戻る。

>595
すでに強制収用が認められている事業（鉄道もそうだが）に供されている
土地は別の事業での強制収用は基本的にできないんじゃなかったっけ？

開かぬなら　開けて見せよう　ホトトギス

　　　　　　　　　　　　　小林一茶

そもそもその時間帯は渡れないということにすれば皆渡ろうとしないんだから
完全に渡れないようにすればよい。

踏切のむこうとあっちにどこでもドアを設置して一人100円。
絶対に儲かる。

人間が通れるトンネルを掘れ。

また、この工事をどこがはじめたかの話に戻るのかな

JR東の踏切運用と、住民対策の手際がまずすぎたのだけは確かだが。

踏み切りにカタパルトをつけるべし。

踏み切りのところでコントでもやれば一儲けできる。

何のために工事しているのかがどこかへ行っちゃってるな

開かぬなら　壊してしまえ　開かずの踏切

　　　　　　　　　　　　　織田信長

「はねられても一切救出しません」
「肉片も処理しません」
ということで、通行自由にしたら？

http://ikomai.e-central.tv/kikaku/jingumae.html
↑みたいなことはできないのか？

こんなときこそ、ドクター中松の　「ジャンピングシューズ」があるんじゃないか！
これを使えば、訓練しだいで電車を飛び越せるし、
そこまでいかないにしても、早く走れるようになるから、
10秒弱くらいしか開かない踏切さえも渡りきれるはずだよ。
理論的には。

悪いのは

踏　　　　 踏
切 ■ ■ 切　　家家家　←この土地をゴネて売らなかった香具師。
￣￣￣￣￣
　　　↓
踏　　　　 踏　＿＿＿＿
切 ■ ■ 切　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　↓
　　　　　 　 　__■__■__
　踏切撤廃　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　↓
　＿＿＿＿　　 __■__■__
　｜　　　｜　　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　↓
　__■__■__　　 __■__■__
　｜　　　｜　　｜　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
…ま、これは理想の図ですが。
　この工法でできれば被害は少なかった。でも小田急の例を見るまでもなく、
このご時世に10kmの長さの沿線住民に「どけやｺﾞﾙｧ！」とは言えない。

でも言わなきゃ！

小田急のは例の藤山がじゃましたわけだが・・・

まぁ、連日マスコミがここまで嬉々として騒いでるぐらいだから、
きっと新たな“弱者利権”かなんかを生み出そうとしてるんだろうねぇ。

そう遠くないうちに、
「中央線踏み切り問題訴訟団」みたいなのがドッと湧いて出てくると思うよ。
小田急高架や圏央道（いずれもF裁判長絡みだな…）に続く、
主要インフラ整備阻害工作開始、といったところか。

テレビが一生懸命煽って、この待望のアホを登場させたんだな
各ニュース番組は大喜びだろ

そのうち誰か「開かずの踏み切りを渡るオフ」とかやりそうだな

というか、訴えられないと対策しそうにないJR

轢かれた人が2桁とか行ったらJRも
もっとまともな対策を考え直すんじゃないの？

いい機会だ。

中央線踏み切り問題訴訟団　vs　中央線利用者八王子市民＆青梅線利用者快適通勤推進訴訟団。
小田急線高架化反対訴訟団　vs　小田急線遠距離通勤者救済訴訟団（相模原・大和・座間・綾瀬・伊勢原市民）。

で、徹底的に闘ってくれ。温かく見守ってやるから…

在日外国人に参政権,YES?NO?投票
http://www.goodmorning-invent.com/hp/sanseiken.cgi

■「賛成」投票の場合のみコメントの書込みを認めます。
■ ｢反対」および「どちらともいえない」の投票の場合、コメント書き込みは禁止です。
　 ルールに違反した場合、コメント削除および投票の無効、投票禁止となります。

みなさま？
ケロッグのＡＡはもう貼られましたでしょうか？

>>615
> 悪いのは
> 踏　　　　 踏
> 切 ■ ■ 切　　家家家　←この土地をゴネて売らなかった香具師。
> ￣￣￣￣￣
> 　　　↓

こうすればいいんでわ？

　　■ ■
／家家家＼

これが人間本来の行動だ。
一時間も黙って立ってる方がおかしい。
右見て左見て手を上げて
渡れば問題なし！

>>622
>中央線踏み切り問題訴訟団　vs　中央線利用者八王子市民＆青梅線利用者快適通勤推進訴訟団。
>小田急線高架化反対訴訟団　vs　小田急線遠距離通勤者救済訴訟団（相模原・大和・座間・綾瀬・伊勢原市民）。

どっちもロクなもんじゃなさそうだな

こんなところに住んでるから悪いんだよ。
さっさと引っ越せ

>613
中央線では電車が逝っても、そのすぐ後ろに電車がもう来ていて踏切が
開かないのだから意味が薄い。

http://www.asahi.com/national/update/1018/011.html

中央線の踏切問題。

結局　ただ工事すりャいいと思っていたJRが一番悪い

朝の中央線
電車が駅に止まっているときに、次の電車がすぐそばに見えている。
路面電車を思わせるほどの間隔である。

開かないとわかっているのにその踏切に行くやつは何考えてんだ？
ほんと馬鹿だな。

>>632
テレビに出たいだけなんでない。

>>630
ちがうんよ。
その記事にある稲葉とか言う小金井市長、お前が言うなよって感じだな。
アサヒの記事だし。

過去ﾚｽ読んでもらうと解るが、今回の場合、行政の怠慢ってのが主な要因なんです。
此処までの騒ぎになる30年前までに工事はすべきだった。
630が何処に住んでいるか解らないが、重要な電車であれば大抵高架か地下でしょ。
3分間隔で運行する電車が踏切多用していること自体がおかしい。
付近の住民の工事反対運動とか財政難を考慮してって先延ばしのツケだよ。

開かずの踏切なんていってるが、30年分待っとけって感じだ。

日本人ってのはほんとにせっかちだな
アフリカなんかだと半日ぐらい遅れるバスとか当たり前だぞ
もっとゆとりを持とうぜゆとりを

568でもちょっと言われているけど「踏切道改良促進法」なんていう法律があるわけで。
昭和36年制定の法律で、制定当初に問題の踏切は改良対象として選定されていても
おかしくないと思われ。
もっと早く小金井市が反対してた国立市を切り捨てれば良かっただけのことなんだが。

まあ、もっとも国鉄時代には国鉄内部にも国立市民に呼応する集団があっただろう
から、国鉄自体が乗り気ではなかったという可能性もあるが。

>>635
ﾁｮｿ(ry

踏切のそばで靴磨きでもやろうかな

みんな空くらい飛べよ・・・

つーか遮断機いらないだろ。
踏み切りを普通の道路の交差点のように信号式にして、電車も車と同じようにある程度ためてから流すようにすればいい。
電車最優先っていうのがそもそもおかしいんだから。

日本の電車が一分一秒世界一正確にコントロールできるのであれば
踏み切り通過が一気に集中して短時間ですむようにすればいい。
車が危険おかしてまで車間つめて横断してるんだから、電車も車間つめて一気に渡ればいい。

ワガママ市民。
学習能力のない市民。（なぜ開かないのがわかってる時間に利用する？）

被害者ぶるな！

こいつが馬鹿なのは確かだが
開く時間がわかってても、まともに利用できない踏切だからな
一時間に一分ってのはJR東日本も何とかすべきだろ

中央線の列車を減便するしかないだろう。とりあえず、青梅−新宿間の特別快速を
廃止しよう。そして、新宿−東京間に快速を設定する。新宿−青梅間は、あちこち
停まって各駅停車と似たようなものだし。

電車止めて事態が良くなるならそうすべきだよね
国鉄様には庶民の一時間なんてどうでもいいのだろうけど

ニュース見たんだけどちゃんと歩道橋あるじゃねーかよ。
アフォかこいつら・・・

ニュースで言ってたが、小泉がこの踏み切りの改善を指示したらしいよ。
一国の総理大臣が直で支持するなんてすごいな。

管の地元だから、選挙対策らしいが。

ここの踏み切りは有名になる前は警備員なんていなかったんだよ。
そのころは踏みきりしまってる間に通りぬける人ばかりだった。

>>632
遠回りしてもほとんど同じ時間がかかる。で、この踏み切りで１時間待ってて学校や
会社に遅刻したとしても「踏み切りのせいです」と言えば処分ナシ。いわば合法的遅刻。

この際、国分寺・三鷹間は半年くらい運休にして24時間突貫工事にしたら
どうだろう。こないだのときみたいに、私鉄かバスに振り替え輸送すれば
いいと思うのですが。他人が1時間踏み切り待ちしてても心が痛まないん
だから電車乗るやつもＪＲもちっとだけがまんせえよ。
俺は困らないからそれでいいよ。

近くのビル２つの屋上に橋かけて、
有料で通過させれば儲かりそうだな。

>>647
工事の計画を土地買収等を拒否したりして邪魔しているのは地元住民なので
踏み切りの改善の指示が選挙対策になるかどうかはあやしいとおもうがなぁ。

マスゴミよ、この付近の踏切問題をさんざん放置していた完の責任を追及するのが先だろ（ｗ

高架工事どうこう以前から開かずの踏切だったんだからな

>>651
儲からね〜よ、馬鹿！

踏切の開閉時間を完全に把握して、次に開くのは何分後っていうのを
金取ってその人だけにこっそり教えるっていうのはどうかな。
一回200円くらいで。

>>655
1回いってメモれば誰にだって分かるじゃん

>>655
電車自体正確に動いてるわけではないので全く使えない

>>655
教えてもらってもどうしようもないし(w

仮設橋作るのにたいして時間かからないと思うけどね。
まぁ作る気持ち無いんだろうね。
全く相手にされてないのにかまって君の地域住民は哀れだね。

>>551
関
中
だ
し
ま
お
札
す
さ
し

>>659
憶測なんだけど
仮設橋作るのは公道が絡むので無理じゃないかと思う
都市計画法とかで道路の幅員問題とかあって認められない気がする

でもこうなることを計算できたのに工事を認めてしまったのも問題か
結構複雑な問題だ

八王子や立川の人のために中央線があるんじゃない。
小金井や武蔵野市のプロ市民のために鉄道があるんだ。

渡れないように踏み切り自体廃止すれば良いだけじゃん。

>>662
×小金井
○小金井市

小金井市付近の踏切を、全部廃止汁。

JRが糞なのが悪い

ダイヤに無理があるのでは？

>>667
それを言うなら都心に勤める人の郊外居住率が問題
俺は密かに「都心に住もうぜ」運動中

こういった開かずの踏み切りは電車に乗る時間をやたら気にするバカリーマンに泣いてもらえばよい
電車の本数を２/３にすりゃいいじゃん？反論ないでしょ？あったとしても電車に乗る側の反論だから無視！
それがいやなら田舎で働け。

来年の秋までこの状態というのが驚き

この遮断機をくぐった人というのは日本人か？
この踏み切りではないが、俺は不法滞在外国人がよく遮断機をくぐっていくのを横手で
ひやひやしながら見ることが多いんだが。

線路にライオンの糞をまくと
線路に近づく人が減るかも。

>>669
ＪＲが電車に乗る人間と乗らない人間のどっちを優先するかは言わずもがな
ラッシュ時の乗車率を考えると減らすのは無理
都心の職場が立川や八王子に流れると言うのは有りだと思うんだけど
会社の誘致をしないで宅地ばっかり作っていったのが問題かも

1000人で小金井踏切が開くのをひたすら待つオフ、とかやればいいのに。
さすがに取材の一つくらいされるだろ。

なんで待てなかったんだろ？
それがわからん

くぐれ。
まずはそれからだ。

>>673
多摩NTあたりは必死に誘致してたけど、どこの企業もこねーんだよ

すぐそばが自宅って奴は可哀想だな、家の前が毎朝渋滞。

つうか、通りたくなるのが人情だろう。
悲惨すぎる。
JRが悪い。

厳密意に言うと、公共の道路を私企業である鉄道会社が
封鎖しているのが悪い、という考え成り立つと、鉄道会
社の職員が言ってました。
　

>>650
賛成です。
南北の私鉄やバス会社に協力してもらい、ＪＲの定期でバスや電車に乗れるようにする。
これぐらいはＪＲで負担しても痛くも痒くもないだろう。

ドラマの撮影なら

迫真の踏み切り自殺の場面を

何度も撮り直しできるな

今TVで踏み切りの話しやってるよ。
迂回するには車でも17分かかるとか・・

>>679
良く読め。
高架化工事は、行政が決めて行政の金でやる工事。
行政側が、安い金でＪＲに工事を押し付けたから
こうなったという側面が大きい。
むろん背後にはプロ市民の圧力もあるわけだが。

>>683
一時間待つよりぜんぜんいいじゃないか。

あそこに並んでいる車はそんな当たり前のこともわからず並んでいるのか。

>>650 >>681
この前は土日だから振り替えで済んだ訳で
毎日それをやってたら京王線や西武新宿線がパンクして暴動が起きる罠

で、何で説明のイラストが西武線なんだ？

昔の国鉄なら平気で１０日ぐらい電車止めてた、
スト権ストって奴だ。

当時の国鉄は初乗り１０円で私鉄より安かったが、
それで私鉄沿線に引越しした香具師多かったそうだ。

しつこくＪＲ沿線に住んでる爺婆は>>1くらいのリスクは
覚悟の上だったはず。

今更、同情に値しないな。

【社会】もう待てないんや！踏切に男性侵入電車止める−中央線梶野新田踏切

>>685

その通り。

結局、わがまま者の集団がTVで放送されてるんだよ。

だいたい、こうなったのは武蔵小金井始発の電車で座ってゆきたいという
小金井市民のエゴのせいなんだが

>656
土日毎に集中工事やれば早く終わるんじゃ無いか？

東名高速の集中工事と同じ方式で工事をすれば早くできる。

ではここで中央線の渋滞情報です。

下り線武蔵小金井駅を先頭に高尾行き、大月行き、八王子行き　の　電車が　渋滞しています。

続いて上り線の渋滞情報です・・・　

ラッシュ時以外は、そんなに待たないんだろ？
１０：４０ならもう過ぎてるし

俺、原チャリ通勤。迂回するのも苦にならんよ、渋滞もシカト出来るし。

>>683
車で17分でいける迂回路をいやがって、車の中で1時間も2時間もあの踏切で待つやつって真性の馬鹿だね。
朝の時間の車で17分なら、バイクならもっと早くいけるだろう。
そもそもあの踏切がああいう状態だって、毎日毎日TVで煽っているのに何故はじめからあのルートを通らないように考えないのかね。
それでもあそこで並んでる馬鹿たちはTVに映されるのを期待してわざわざ行ってるとしかおもえない。

>>691 車両基地があるからなんですが。

この工事やら、その結果の踏切やら、
ＪＲ東日本だって国土交通省のお役人に話をして、
「いいんじゃないですかー」ってな感じでＯＫをもらっているはずだ。
ＪＲ東日本だけの問題ではあるまい。
国土交通省の役人の関与も決して少なくないはずだ。

引っ越しなさい。

>>677
そうなのか
まぁ以前ならいざ知らず、情報インフラの整った現在なら都心にある必要の無い企業なんていくらでもあるだろに

>>685
都民の感覚としては、渋滞が予想される道路に回り道をするならここで待った方がマシと考えると思う
多くの車はおとなしく待ってるよ
ただ、自分の前で踏切が閉まると思うと行きたくなるのはわからんでもない
通行人に関しては手動踏切でもうちょっと細かくやってもいいと思う

いいこと思いついた。
みんなで警備員を取り押さえて非常停止ボタンを警備員の指で押す。
どう？ｗｗ

ラッシュ時は、むしろ「○時までは開きません」って掲示して
完全に閉じてしまったほうが、わかりやすくていいかもね。
踏み切りの前まで来て「そのうちに開くだろう」って考える余地
がなくなるから諦めがつく。

車で１７分？それは武蔵小金井の駅から、の話かな？
東小金井あたりから迂回路へ向かったら、
東西の道も混みまくりで進まず１７分どころじゃない。
平日のラッシュ時で本当に１７分だったのか？

踏切りを完全に遮断してしまったら、車が通れる通路は
線路の直線距離で測って、約5.5キロの区間存在しなくなる。
その間の車・自転車・２輪が両方におしかけたら、
そこもあぼーんしそうだな

　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.
　　　　　　ガ.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 モ
　　　　　　マ　　　 !　　　　　　', 　 　 ウ
　　　　　　ン　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　　　　　デ　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　　　　　キ　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　　　　　ナ　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　イ　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　！ 　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
　　　　ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　　　　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　　　　　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
　　　　/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
　　　　´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
　　　　二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
　　　　,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　　　　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　　　　　　〃〃"　ﾞ(....。、。)　　⌒ヽ.　
　　　　／⌒　　　　　 　 　|　 　　　　 丶
　　 ／　　　（　　　　　　　 |　　　.)　）　 !
　 ./　　　　　＼　　　　　　 |　 　ﾉノ　　,'
　 |　　　　　　　丶--＝===＝　　　　./
　 ヽ,　　　　　　　　　_　＿　　　　　／.
　　　＼　　　　 　　　｀￣　　　　／
　　　　 ''''…,,, 　　　　　　　 .／
　　　　　　　　''…＿＿＿／｀`'''ｰ-､

>>704
たまに見るが誰なんだそれ？

>>705
　　　　　　　lヽ
　　　　　 ,／　＼
　　　　　//＼／ヾ　　　　　　　　キングコンボ【きんぐこんぼ】
　　/＼/'　(．)(．) `ヽ/ヽ　　　　　　ケロッグコンボのキャラクターであり、このスレの主人公。
　　|／￣ ｀ （ ､, ）´ ､￣ヽ　　　　　 生産停止されて現在は隠居生活を送るが、、
　　l 　 （　　　 l　　　) ）　 l　　　　　実は現役のケロッグ軍団を軽く蹴散らす実力者。
　　|　　 ＼＿＿＿ ﾉノ　 ﾉ　　　　　ウンコを我慢できなくなり、顔文字板に降臨。
　　 ＼　　　　　　　　　／
　　　　＼＿＿＿＿／　　　　　　　　※決め台詞　「モウガマンデキナイ！」

＋やらないか。

人間大砲で一気に飛び越すサービス

わたりきるのに時間がかかるなら、
踏み切りをわたるためだけの電車を作って
向こう側とこっち側に駅を作れば無問題。

簡易設置の歩道橋つくればいいだろ。

>>709
作ってる最中じゃなかったっけ。

もういいよ。電車に翼つければ解決だろ。

すげーいいこと思いついた！！
三鷹から国分寺までの間の今電車が走っている線路の上に
ながーい橋を架けるってのはどう？
歩道橋じゃなくて線路のほうを橋に乗っけるんだよ！！
そうすれば、すぐに踏切問題は解決！！

>>706
コンボって生産停止なのか。
チョコ味で美味かったのだが。

>>712
いや、それをやる為の工事なんだが…


釣だった？

携帯用ゲーム
「踏み切りでＧＯ!」

ＪＲ中央線梶野新田踏切をプレイヤーを上手くコントロールして渡りきれ！　
チャンスは一瞬だ。
例によってａｕ以外の携帯で発売。　いますぐダウンロードだ。

ケロッグのCMみたい…

とりあえず車両間隔をあけるために、減便するというのが妥当な
ところじゃねーの?

ただ、単純に少なくすると車内混雑で客に迷惑がかかるので、
混雑談話のために、国立駅の全便通過、特快の国分寺通過で
調整。これで誰にも迷惑がかからない。

踏み切りないに取り残された人はともかく
わざわざしまってる踏切くぐっていくバカは、即座に警備員が非常ボタンおして
損害賠償請求したらいいじゃん。
何人かみせしめたら、もう誰もやらないよ

警備員なんか置かないで放っておけばいいよ。

快速線の本数減らして東海道線みたいにオール２階建て車両にすればいいさ

高架橋なんて税金で作るのか？
ほっといて２〜３人轢死すれば誰も渡らなくなるのに。

踏み切りに非常ボタンあるならボタン押して電車止めてから安全に渡れｗ

>>721
いや、みんな渡るだろ

　　　　　　lヽ　
　　　　 ,／　＼
　　　　//＼／ヾ　
　/＼/'　(．)(．) `ヽ/ヽ　　　　＜モウガマンデキナイ！！
　|／￣ ｀ （ ､, ）´ ､￣ヽ
　l 　 （　　　 l　　　) ）　 l
　|　　 ＼＿＿＿ ﾉノ　 ﾉ
　 ＼　　　　　　　　　／　　　　
　　　＼＿＿＿_ ／　　　　　　　
　　 ＜ﾛ､ `―' >ヽ　　　　　　　　ケロッグホームページ
　　　　　 ＼／　　　　　　　　　　http://www.kellogg.co.jp/

核落として更地にすれば問題ない！
どっかの首領様おながいします。
早漏（通行人）も遅漏（JR）も消えてしまえ！！

ばかだねえ

エスカレーター付きの歩道橋をかければ良いんだよ

簡単じゃない

>>706
へー
ありがと

>>669
いいこと言った！天才やな。丸の内？やら渋谷みたいなリーマンのいっぱいいる２３区には
電車を２F建てにしておもっくそ減便(大体普通の政令指定都市とおなじ15分間隔)してバスにのらせればいい
がとおってるんだから痴漢がいやなOLや混雑のいやなリーマンは地下鉄かバスつかえばいいんだよ！
JRが減便して文句いうやついるか？このスレに？みんな万歳するだろう？
いたとしてもソイツは５分１０分の待ち時間の待てんバカだ、ワシントンの食事会に呼ばれて
遅れて入れない時代じゃないぞバカ。

１７分って迂回路の渋滞にたどりつくまでじゃないのか？
そこから１時間コースだろ。

>>726

いや。この踏み切りは閉鎖すべきだ。


歩道橋など要らない

踏切は無くして「ハンバーガーロード」の名所をつくれよ。

俺は神に生まれ変わった！

人･車を止める遮断機じゃなくって電車を止める遮断機作れよ。

ジャンプ台を設ければいいだろ。

>>733
既出です

しかし毎日誰かが電車止めてればJRも考えざるを得ないだろう。
と言う訳で、>>750次行け。

おいおいそんな踏み切り東京だけの話じゃねえぞ

>>735
既出だとどのような問題が？

ﾃﾚﾋﾞで見たんだけど、踏み切りの横にある緑色のﾔｼは歩道橋じゃないの？

>>739
車やバイクは渡れないしな。。

test

非常ボタンを押した警備員が悪いと思うな。

じゃ、踏み切りを横断する方向にも電車通してもらおう。

勤め先でフレックスタイム導入汁

>>744
http://www.kyoto30.com/johobox/0210_1.html

◆フレックス制度廃止相次ぐ? [京都新聞　10/1夕刊]

　記事タイトルは「フレックス制ー自由な勤務　不況に勝てず」「キヤノン　効率優先、政策に逆行」。
キヤノンが「フレックスタイム制度」を原則廃止する方針を決めた事にからめた記事。富士通は休止、
シャープは中止にすでに踏み切っているという。
この制度は、必ず就業しなければならない「コアタイム」以外の勤務時間は各人が自由に決められるという、
80年後半から大手企業が相次いで導入した制度。

そんなに文句出るなら中央線無くしちゃえ

そうだね。
その開かずの踏み切りの手前の駅を終点にしてしまえよ。

他人に期待するより
田舎に引っ越した方が早いだろ

電車止めた奴はJRにいくら払わなくちゃいけないの？

今日も誰かがこの踏み切りに突っ込んだらしいね。

で、このＤＱＮはいくら請求されたんですか？

18日の土曜日と、
21日の火曜日と来たか。
次はいつだろう？

自慢じゃないけど、京急は、
踏み切りに誰かが進入しても、
30秒程度の遅延で済みます。

そんなに文句言うなら中央線の踏み切りを通らなきゃいいじゃん。つーか、その踏み切りにロードプライシングしるっ！

7秒後に鳴り出す踏みきりで警備員が横断者の袖を掴んで
静止しようとする行為はきわめて危険だ。

過剰な報道によって踏み切り問題の「祭り」化が懸念される。
JRがテロの対象にならないように祈る
警備員が殺気立った人々に襲われないように祈る

ニュースでいつも思うのだが、

男性が下りている遮断機をくぐって踏切内に侵入。
警備員が電車に危険を知らせる合図を送り
約２０００人に影響が出た。

いやいや、
何故２０００人に影響したことを言うのかね？
被害者は２０００人の乗客だけじゃないだろ！！
踏切で待っている人の方がもっと大きな被害を受けているだろ！！
余計な文を付け足すな！！

>>756
俺も思う。
道路側の影響も人数で言ってみて欲しい。

>>756-757　>>754

電車優先は法律で決まってるのだ

>>720
オール2階建てにして、
15両編成希望。

踏みきり問題の祭り化が懸念される

線路の置石、配電盤、ケーブルの破壊
などに注意しなければならない

>>759
何で道路は歩行者優先で、
電車の場合は電車優先なのだ？

非常警報押して電車止める位だったら最初から電車の本数減らせばいいのに


それとも強引に渡ろうとするやつから金ふんだくって２度（ﾟдﾟ）ｳﾏｰにするのが
目的なのか?

>>758
アンタの意見は平凡だよ。
２ちゃんねらー典型の文だし。
「イヤなら○○するな！」は芸のない証拠。

テリーマンを呼べよ。

＞非常警報押して電車止める

つまりだ、押しボタン式横断歩道のように使えばいいってことだよね。
ある程度踏切に人が貯まったら、非常警報をプッシュ。
なんだこれで解決じゃん。

>>760
立川で暴動が発生します

>>763
何で腐れプロ市民なんぞに配慮しなければいけないんだよ　邪魔

本数減らしたら減らしたで文句言うくせに。

もういいじゃん世界初の「押しボタン式踏み切り」にしちゃえば。

電車が遅れたときは押した奴のせいってことで。

停車した電車に4時間缶詰も困る

スレタイだけ見るとテリーマンが現れたのかと思うよな

もう、いいかげん高架は白紙に戻して
オール地下鉄はどうよ？
そのかわり料金は北総開発鉄道＆東葉高速なみ

踏切ってJRの権利？
世界初の有料踏切ってドウよ？

１０分踏み切りで待たされたらさすがに切れそうになるな

>>772
地下鉄は、1区間は2000円になります。

みんなで遮断機を壊して、当たり前のように横行すれば、JRも考えるんじゃないの？
おとなしく踏切に従いすぎなのかもね。

４０分あれば飯が食えるな

1UPキノコ食えば良いだろ、通行人。

ＪＲ職員は土下座しろよ　市民に

線路とおさせてやってんだからよー　　

>>771
不覚にもﾜﾛﾀ

駕籠で反対側まで迂回してくれるサービス。
料金８００文。

解決法なんて簡単じゃん。

車両を２０両編成くらいにして、本数を減らせばいいだろ。
ホームが短い駅は、何々駅専用車両にすればよい。

被害妄想女専用車両がある時代なんだから、当然できるだろ！

じぇいあーるYO

>>778
いや、むしろ無敵スターだろと

なんか、毎日のように踏み切り事故があるから
どれがどれかわからんな。

電車側に遮断機つけろ

>>779
ＪＲ職員つーより、ＪＲ幹部だよね！？

>>783
じゃあ、通行人にギャルのパンティー穿かせて俊足にする。

今、踏切が熱いな。

みんなテクなさ杉なんだよ、まずＢダッシュして助走をつける
そして電車の近くで、すかさずしゃがむ！　するとしゃがんだまま
電車の下をスィーとくぐり抜ける事が出来る！
でもこれをやると、次回から駅員に目を付けられるから
素人にはオススメできない。

鉄オタとＪＲ職員て気持ち悪いね　このスレ読んでわかったよ
　リアルでは会いたくないね　　ずっと電車で暮らしとけばいいよ　

中央線いっそ本数減らせば

コピーライター　山口　博樹（世田谷区　37歳）

　ＪＲ中央線高架化工事によるトラブルが後を絶ちません。ＪＲ側の対応と改善策は、周辺住民にあま
りにも大きな負担を一方的に強いていると感じます。これでは遮断機が下りていても強引に渡る車や
人が続発し、いつ重大な事故が起きてもおかしくありません。
　周辺住民にばかり我慢を強いるのでなく、ここはひとつ「三方一両損」ということで、思い切って電車
の運行数を減らしてはどうでしょうか。時間帯を区議って1時間に1〜3本程度運行数を減らせば「開か
ずの踏切」も少しは改善されるでしょう。臨時ダイヤで増発できるなら、逆に減らすこともできるはずです。
　周辺住民は踏切の待ち時間でこれまで通りに損、ＪＲは運行数が減り収入源で損、同線利用者は
運行数減で不便になり損という具合で、当事者すべてが公平に不便さを負担するのです。
　公共交通機関は何事にも優先されてきましたが、これからは不便さもみんなで共有する時代なので
はないでしょうか。ＪＲも「それはできない」の一点張りではなく、柔軟に解決方法を探るべきです。事故
が起きてからでは遅いのです。

>>787
７０歳のババアがギャルのパンティーは、早朝から気が重いぜ・・

>>791
何の混じり気もない偽善に満ちた駄文ですな。

>>791
その記事読んだ。
一般人投稿を偽装して、愚かな主張を紙面に載せる新聞だね。

>>793　　お前が面白い文書いてみろよ　　ｺﾃ名乗ってるなら

踏み切りの前にスーマリよろしく、ジャンプ台を置いておけば解決。

>>795
あー、洩れﾜﾅﾋﾞｰ作家じゃないから。

１時間当たり５９分は遮断している
　　　　↑↑
　　　　うける

通り過ぎてから空くまでの時間が長すぎなんだよ。
通り過ぎたらさっさと空けるだけでだいぶ解消するはず。

踏切を渡る区間、短くできるん違うの？
今走ってる線路の間だけ遮断すれば良いのだから
遮断機の間を短縮できる罠　
で、踏み切りのところの高架工事は深夜に短期間でやってしまう
ぶっちゃげ、ほかで作った橋げた置いて細工すれば良いんだから・・

他の私鉄の工事とかはそうしてるのに、なぜ束はしないのかな？

>800その通り！ＪＲ職員は怠慢。

「車内缶詰90分で非常コックOKルールに」準じて、

ここは「踏切45分遮断で非常ボタンOKルール」を導入しよう。

>>800
来年実現しますのでしばらくお待ちください

ttp://allabout.co.jp/house/housefacility/subject/msub_EXTERIOR.htm
この辺りがどこでもドアを開発すれば・・・。

どこでもドアあれば電車自体いらんな　ええこっちゃ

>>800
上り線と下り線を別にしちゃうと
間でさらに50分以上待たされる危険が。

小野正利

> 「車内缶詰90分で非常コックOKルールに」準じて、

俺ルールは、

車内缶詰60分で非常コックをひいて下車OK。
なお、便意をもよおしたときはこの限りではない。

だよ。

結局日本の有力政治家の多くは地方出身だからな。
都会に税金は還元されないと言うことだよ。
あんなに公共事業に何十兆の大金使って
熊しか通らない道路を造って
一方で都会人が不便さに泣いている。
これが現実だよ。

>>808
駅ホームでもよおしたら、ホームの無敵ボタン
押していい？

ＪＲ中央線でまたトラブル、男性が遮断機くぐる

　２１日午前６時ごろ、東京都小金井市本町のＪＲ中央線小金井
街道踏切（警報機、遮断機あり）で、４０歳ぐらいの男性が下りて
いた遮断機をくぐって線路内に立ち入り、警備員が手動の警報装
置を作動させた。男性はそのまま３５・７メートルの同踏切を小走り
で渡り、立ち去った。

　ＪＲ東日本八王子支社によると、安全確認のため、武蔵小金井駅
に停車していた上り快速電車が３分ほど停車するなど上下線計３本
が最大４分遅れ、計２８００人に影響した。

(2003/10/21/12:40　読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031021ic03.htm

>>808
30分でOKジャなかったけ?駅間停車の場合。
輸送管理が出来ないとみなされてOKだったような。

明日も振替輸送があるのだろうか?。
大江戸線はまあまあ　すいていた

age

中央線(東京-高尾間)で運転見合わせした場合の
振替輸送で使える路線。
営団地下鉄全線　都営地下鉄全線
京王電鉄井の頭線を含む全線
西武鉄道新宿線　西武新宿-所沢　拝島線　国分寺線　多摩湖線国分寺-萩山間
池袋線　池袋-東飯能　東武東上線　池袋-川越
小田急電鉄　新宿−町田　新百合丘-多摩センター間
多摩都市モノレール　多摩センター-玉川上水　間

毎日　振替輸送して客減らすのもいいと思う。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway/kakueki/image/st_map/mit007.jpg
都営三田線内幸町駅は新橋駅に近く霞ヶ関にも近いですよ。
京王線直通都営新宿線神保町乗換え都営三田線　
大手町(東京駅丸の内口)
日比谷(有楽町地下道直結)
内幸町(西新橋)です。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway/kakueki/image/st_map/sin008.jpg
都営新宿線岩本町駅は営団日比谷線秋葉原駅と総武線秋葉原駅東口(千葉より出口)
に徒歩数分で行ける距離です。
神保町(JR水道橋駅千代田区)小川町駅(神田須田町、新御茶ノ水駅直結)
振替輸送の参考にどうぞ。

>>808

新宿でビール飲んで帰宅途中のOLがおもらしするぞ。
それでも30分以上待たないと非常コック使っちゃだめなのか？

ＪＲ社員らしきカキコが日曜日には多かったが、謝罪・遺憾は１・２割で、
大半は次のように書いていた。

・小金井市と東京都の事業なのでＪＲに文句を言うのは筋違い
・文句が多いなら、踏み切りを廃止する

まったくどうしようもない社員どもだ。
中には「ＪＲ入社で落ちたやっかみか」と書いた奴までいた。
社会問題になってもこの程度の認識しか持てないとは…。最低。

小金井市民は「待つ」ということを覚えましょうね♪
犬でも「待て」と言われれば待つでしょ？　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

>>818
丹波哲郎じゃないが

>・小金井市と東京都の事業なのでＪＲに文句を言うのは筋違い

そ　の　通　り　な　ん　だ　か　ら　し　か　た　が　な　い　。

>社会問題になってもこの

社会問題になっているそもそもの原因は小金井市民。
自分らの我侭が招いたツケだな。身から出たサビってやつだ。

>社会問題になってもこの程度の認識しか持てないとは…。最低。

てことで、それはそっくりそのままお前に返す。

>>819
それはイヌに失礼。

>>820
>社会問題になっているそもそもの原因は小金井市民。
>自分らの我侭が招いたツケだな。身から出たサビってやつだ。

どこがどう我が儘なのか、わかりやすく説明してくれ。

開かずの踏み切りで困っているのは藻前らのところだけじゃねぇよ！
管や小泉は選挙目当てで言ってるだけだろ。
なんでここだけ注目されんの？
ほかのところもａｇｅろよマスゴミも

ＪＲは本数減らしてそんなに損なんか出るのか？
乗車率あがって人間多くてウザイから京王とか代替交通手段にする！
ってﾔｼなんかそんなに居ないと思うが？

あらあら、東京人が火病起こしちゃいましたか┐(´ー｀)┌
しЯは配慮してくれないと┐(´ー｀)┌

工事長すぎ。
完成まであと6年だろ？

なんでそんな長げーんだよ？

なげー
長げー

>>811の小金井街道踏切って、この地図で言うところの、武蔵小金井駅のすぐ東の
踏み切りでしょ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.51.955&el=139.30.24.311&la=1&sc=3&CE.x=214&CE.y=252
っていうか、ちゃんと歩道橋がついているじゃないか。
もうちょっと西へ行けば、車も通れる地下道があるし。

武蔵境駅あたりは悲惨なのかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.53.385&el=139.33.24.427&la=1&sc=3&ML.x=5&ML.y=5

【♥♠ＭＳＮ ニュース♦♣】

ＪＲ中央線、開かずの踏切対策２か月メドに…国交相
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610828
[ＪＲトラブル] ＪＲ東日本本社立ち入り検査　国土交通省
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610674
ＪＲ中央線でまたトラブル、男性が遮断機くぐる
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610790
[ＪＲ中央線] エレベーター付き仮設歩道橋設置へ　石原国交相
ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=610754

実際、歩道橋なり駅構内自由通路なりを作って、迂回路を整備した
上で踏み切り自体は通り抜け不可にしちゃうのがいいだろ。

なまじ通れるからいけないんだよ

いんや、「駅から離れている踏切」がもっと悲惨。
東小金井のすぐ西、一番開かずの踏切として報道された踏切は
結局歩道橋もできず放置なんだな…

小金井はけさも地獄。

つうか、先月の切り替え工事後、ぜんぜん次の工事やっていないんだけど・・・。
もう、全部終わりじゃないの？との噂が出てますが

ＪＲは、踏切から半径２ｋ円内で生活する人（１０歳以上）に最低でも毎月３万円程度の賠償金を支払う責任がある。
但し、上限は１家庭あたり９万までとする。
まあ、この程度は迷惑料金として当たり前だわな。
それくらいの金は簡単に支払うことができるはずであるし、足らなければ職員全員のボーナス削減とかで充分に対応でけるだろ。
当たり前の責任くらいはとってくれよなＪＲ！！

中央線は本当に話題に事欠かないな。。

ＪＲも鉄ｦﾀも氏ね

勇気ある行動に一同　拍手

要は手っ取り早く全面通行止めにすればイイだけの話じゃん。
これで解決。

電車の本数を半減すればいいことだ・・簡単

踏切を閉鎖すればいいことだ・・簡単

普通にJRが悪い。

変な奴

>>825
金がない

踏み切りで「非情ボタン」を押せば電車は止まるんだな。
むやみに押してはいけないな。

通行人優先にすればいい事だ‥簡単

喫茶店でも開いたら繁盛しそうだな

電車を待たせればいい
そもそも電鉄会社に歩行者や車を制限する権利なんてあるわけもない
れっきとした人権侵害だぞこれは。

路面電車みたいに踏み切り前で停車しろ

非情ボタンを押せば止まるんだな。
非情ボタンは電車より偉いんだな。
非情ボタンは、兵隊さんの位で言うと大将だな。

これが、東京スタイル

踏切前にマクド作ろうぜ！

繁盛するんでないかい？

南武線の踏切が閉まってるのは見たことない

現状何でも肯定プチウヨひきこもりってこわいな。

>>852
現状何でも否定ガチサヨプロ市民よりはマシだろ

マトリックスのスミス100人で横断歩道を占拠。

>>832
次の工事は一年後
下り線の工事

開かずの踏み切り、みんなで渡れば恐くない

コネズミが選挙にまた利用か。まったく・・・

「　昨　日　作　っ　た　ば　か　り　な　ら　、　今　日　止　め　ら　れ　る　が　や　！」

嗚呼、小金井市民に名古屋人の血が少しでも流れていたら。

参考リンク：名古屋】市道開通→１日で閉鎖→２ヶ月経ってようやく再開へ
　　　　　　　ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066786936/

>>853
どっちも似たようなもんだろ、馬鹿(w

この工事って、結局高架になるまで続くんだろ？
だったら今ﾋｽﾃﾘｰ起こしてる人って、工事終わるころには
ストレスで死んでそうだ。
渋滞に嵌る車の人、ご愁傷様です。

JR職員なんてブルーカラーの糞だろ

('A`)y-~~　待ちきれない人々
(へへ
http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tet134.jpg

しRは待ってる間、漫才でもしてわらわせろ

１００人ぐらいで非常停止ボタン囲んで押せば、
だれが押したかわからないし賠償請求もしようがないし解決！！

J束関係者ではないが・・・・

>>818
> ＪＲ社員らしきカキコが日曜日には多かったが、謝罪・遺憾は１・２割で、
> 大半は次のように書いていた。
> ・小金井市と東京都の事業なのでＪＲに文句を言うのは筋違い
> ・文句が多いなら、踏み切りを廃止する

至極当たり前の反応だと思うが？というよりも何故まだ廃止しない？ほとんど閉まってるんだろ？

ｶﾞｲｼｭﾂだとは思うが、　中野＝国立間は千葉以下のDQNのｽｸﾂ。

そうだな踏み切り開く時刻表も必要だな

しかし、いくら中央線がDQN線とは言え、こんなのまで出てくるとは・・・。

踏切廃止
or
踏切常時開放：
　　　　　いつでも渡れる。勝手に渡ってﾖｼ。
　　　　　その代わり電車も踏切は無いモノとして、一切減速しない。
　　　　　事故が起きた場合は、１００%自己責任＋J束に賠償義務が発生

のどちらかでFA

↑
×　事故が起きた場合は、１００%自己責任＋J束に賠償義務が発生
○　事故が起きた場合は、１００%自己責任＋J束にに対する賠償義務を負う

>>865
ショウガねえよ、国立は・・・あれだろ、市議が・・・
周辺も汚染されてるんだよ

この話ってさ、何か最近になって突然開かずの踏切になったような報道のされかた
だけど、実際は前からそうだったんだろ？
もちろん、踏切が広くなったとか条件が変わって以前は大丈夫だったのが問題に
なるケースが出てきてるからニュースになってるんだろうけど。
閉まってる踏切に侵入するケースも今まで何度もあったはず。ニュースにならないだけで。
それが一度注目されると、あれもこれも取り上げられる。現場の人達からすれば、
今更なんだという気持ちもあるのでわ？
まして今回の工事はその開かずの踏切を解消する為にやってるんでしょ？
チト騒ぎすぎのような気もするが。

線路を道路が横切ってるんじゃなくて
道路を線路が横切ってるんだってことがわからん奴がいるらしい。

国分寺市内の中央線は全部立体交差になってるな・・・
なんでだろう？

歩く歩道を作れば解決

>>870
なんかこの前の夜間工事の不手際があったから
便乗で叩かれてるだけな気がするんだよね。
実際、朝夕は870さんの言うとーりだったはず。

踏み切りの利用者が地元住民なら、
電車の利用者の一部も地元住民。
地下に出来ないのも一部の地元住民の反対があったんだろ？

結局、全部地元民のわがままなんじゃん。
とハタから見て思ってみたり。

地下下に反対したヤツの住所と氏名さらせ

俺が包丁持って天誅を加えにいくからさ

by建国義勇軍

問題だ。って言ってるのが地元のエゴに思える人ってのは
JRや行政がとるべきよりよい方策ってのがないと思ってるんかいな？

止めた人ってどうなるの？
賠償金とかはらうのかな。。

JRがすべて悪いんだよ　馬鹿みたいな顔した駅員しかいないだろ　あそこ
きしょいんだよ

お前が一番きしょい。

わかった！
閉じてる踏切を一跨ぎできるように、みんな足長くすればいいんだよ。
簡単なことだったな。

>>881
ゴムゴムの（yr

前から疑問だったんだけどさ、踏切開かないって横に跨線橋というか歩道橋
みたいなの映ってるじゃん。あれは使えないの？

年寄りには辛いだろうけどさ、何で元気そうな香具師がが立ち往生してるの？

自転車も、何十分も待つくらいなら、走る距離が激しく伸びたって大きく迂回
した方がマシじゃない？自転車って10分も走れば結構遠くまで行けるぜ。

>>883
若者にも元気がないのさ。

つーか、小金井駅東の歩道橋なんて（昔から開かずだったから）よく自転車でわたったもんだがな・・・

>883
自転車で何十分も待つんなら
徒歩で駅までいったらいいのに

かねてより常々疑問に思ってたんだが「迂回すればいいじゃん」
ていう人は、開かずの踏切がひとつだけだと思ってないかい？

>>886
貫井トンネルまで行けという意味かと・・・

東小金井や武蔵境からじゃ10分では行けないんだけどな

踏切の中に横断歩道作っちまおうぜ

>>883
TVでよくうつるそれは武蔵小金井駅東の踏切。
今回の梶尾新田踏切は歩道橋は併設されていない。

>>885
>>883

だから、杉並とか小金井とか国分寺とか三鷹とか国立とか・・・・あんな香具師たちに何を言ってもﾀﾞﾒ（ｗ

ダイヤが乱れて、怒って謝罪と賠償を求めるDQN
確信犯で踏切に入って、電車を止めるDQN
工事の騒音で謝罪と賠償を求めるDQN
遠回りさせられるor踏切長時間待たせられたことに謝罪と賠償を求めるDQN
地下でも高架でも工事に伴う土地収用で一儲けすることしか考えてないDQN

関係者全員がDQNなんだから。
DQN同士の内ゲバなんて、放置でFA

戦後〜70年代くらいまでに、あの沿線に住み着いたのって、DQN度ものすごく高いのよ。
電車から見てても、ものすごく貧相でしょ？家とか建物が。初めて行ったときマジ引いた。

そのうち絶対出てくると思われる香具師
　　　　・踏切に強行突入して、座り込むプロ市民　　　　　　　　　　　　　　　　　（2週間以内）
　　　　・強行突入して、わざとちょっと電車に当たって賠償を求めるDQN　　　　　（同）
　　　　・高架になって、日照権が侵害されたので賠償を求めるDQN　　　　　　　（工事後半年以内）

>>890
そのうち絶対出てくると思われる香具師の追加
　　　　・大勢のスミスが一斉に踏切を渡る。

>891
是非やってもらいたいものだ。

>>890
世田谷の小田急沿線にもDQNがいっぱいいるんだね。
東京のあちこちにDQNがたくさんいてたまりませんね。
特に中央線の杉並・武蔵野・三鷹・小金井・国分寺・立川とかって、
プロ市民の巣ですね。
文化人とか中央線文化とか一時期わめいていたけど、
いわゆる1930年〜1970年代までに、住み着いた人は、
プロ市民の卵ばっかりですね。

スミスって誰？

歩道橋でも地下道でもバカスカつくればいいじゃねえか。
都でも国でも金あるだろ。もうすぐ歳末だぞ。工事費あまってんだろ？

道路をどんどん作るべし。作るべし。
一番利用価値のあるものが道路。

>>893
ヤクザのお前が一番のＤＱＮ。

>1930年〜1970年代までに、住み着いた人は
>プロ市民の卵ばっかりですね。
よそものですね。地元の人間だったら、1930年代と1970年代を
一緒になんて絶対にしない。

>>898
> >1930年〜1970年代までに、住み着いた人は
> >プロ市民の卵ばっかりですね。
> よそものですね。地元の人間だったら、1930年代と1970年代を
> 一緒になんて絶対にしない。

種類が違っても、『性質がDQN』なのは共通。

前回の工事でも税金、そのツケの工事でまた税金。
そんなんだから不便にばかりなってくんだよ。

轢けばよかったのに

ピーコックのある踏切りは、すぐ北の本屋が立ち退かないおかげで
道路計画が頓挫しているのではなかったっけ？
線路の北側が一車線しかないから歩道橋建設も蚊帳の外。

ジャンプ台でも造ればいいのに


　　　／□□□□□＼　　　
~~~~~ ~~~~~~~~

>>891
>>854

＞９０２
ソンナ本屋は石原にたのんでやってもらえばいい

>>890
追加
　高架になって覗かれるようになったと
プライバシー侵害で賠償を求めるDQN

駅のまん前にパチ屋があるのはＤＱＮ地帯だろうな・・・
いや、地元だけどさ・・・たはー

>>896は土建屋．
道路は，あるだけで社会的費用を発生する諸悪の根元だ．外部不経済を考えたら，
既設の道路を無くしたり，道路幅を狭くするための工事に予算を配分しても
むしろいいくらいだ．

遮断機潜り流行だからｗ

さっさと歩道橋つくるか、完全封鎖しる！
議論するようなニュースでもないべ。

>>910
とかいって参加してんじゃん

>１時間あたり59分
…田舎者のオレには信じられない。
59分も遮断機の前で待たされるの？馬鹿みたい。

>>848
ぼぼ、ぼくは、おにぎりがすきなんだな。

>>898
中央線沿線は良く知りません。
プロ市民がやたら多くないか？

誰もいないの？

>>912
何度も言うが、「１時間に１分しか開いていない」ってのは
「数秒〜十数秒で開く事が何回かあり、その合計が１時間に１分程度」という意味。
車はなかなか渡れなくても、歩行者や自転車等はなんとか通過できる。

俺裾野市の新田出身だよ

>>870

JR東社員さんご苦労様です。

中央快速線の沿線はプロ市民しかいないんですか？

梶野新田踏切、山中踏切、小金井街道踏切など複数の踏切で
事故やヒヤリハット現象が起きているということは、やはり
JR東サイドの変更が影響したことは間違いない。

こんな踏切が連続するのにほかの踏切へとか歩道橋を使えばいいとかは
ナンセンスだとおもうな

どこかに周辺の踏切の閉まってる時間と
対策を図解で載せてるサイト会ったと思うんだけど、どこだっけ？

これだけ迷惑かけているんだ　電車なんていらないよね
鉄道マニアの為だけの存在だろ

ごめん、自己解決。国交省だった。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081021/01.pdf
わかりやすいよね、これ。

で、>>923見るに
�@の新道北踏切は６０分ってあるけど・・・開かないじゃんｗ

>>914　>>919
プロ市民の定義って何ですか？

>>916
あっそう。ｻﾝｸｽｺ
でもやっぱ人災の類い。

>>924
四捨五入すると１分無い（30秒以下）って事か？

ちゃんと道路を作っておかないからこうなるんだよな。
最近は道路を作ってはいけないみたいな論調が目立つからな。

またＪＲか。迷惑な会社だなｗ

踏切に隣接する地主が土地を手放さないので
そこだけ通行量が絞られてて砂時計みたいになってるところがある　
つい恨んじゃうね

そのうち事故起きるな。
だれか、現場付近でビデオまわして張り込まないか？
首尾よく事故った瞬間を撮影できたら、Train Man.wmv とかでウp。

その前に警備員をボコらないとね

完全封鎖でいい。

>>931
とっくにテレビ局がカメラ設置してますが、何か？

あさもひどいが、夕方もひどいんだろうな。小金井市民ご愁傷様。

>>930
今回、歩道橋施設、踏切幅拡張予定になっている緑町踏切北側がまさにそう。
数軒が手放さないため、道路拡幅さえできていない。
そこの踏切を拡幅しても、その先の道路が現状の踏み切り並しか幅がないので、あまりかわらんだろうな。
歩道橋敷設の土地でもめる可能性もある。

>>928
プロ市民のDQNどもが、
環状高速道路に反対してるからだよ。

東町踏切もそうだ
あそこは踏切隣接以外の部分は広い道路ができているぞ
一番大事なとこだけに地価吊り上げか？

いつ開くかわからん踏切で待ってる香具師なんて暇人だけなんだから放っとけよ
もしくはJRからの謝罪と賠償を狙うﾁｮﾝ

しかしまあ、昭和40年代に複々線化しときゃあよかったな
当時なら車も少なかっただろうに
国立あたりが反対して工事できなかったらしいが

菅と鳩弟の選挙区か

それで歩道橋作るってことか

何となく世間の後押しを感じたら、
みんながなだれうって強行に渡り出す集団ヒステリー状態が起こるんじゃ無いかな？
（２週間以内）

>>939
ていうか、ここに鉄道敷いたときに
当時の甲武鉄道が高架複々線にしとけばよかったんだよ。

以下のようなことをやってはいけません。

ヒマな老人を200人集め、片側から100人ずつ繰り返し渡らせ、
ﾁｮｯﾄでも危険を察知したら、すぐ緊急ボタンを押す様にボタンの横で親切に待機するoff

>>941
実は漏れもそれを期待してるんだが、
たぶん限界到達寸前で、マスゴミを使われて火消しされると見た。

素人ですが・・

＞１時間当たり５９分は遮断している

そんなに遮断機が下りている時間が長いんですか・・・。ストレスが溜まりますねえ。
(　▽|||)サー

誰かが死ねば　もう少しまともな対応するでしょう

　　　　＿ 　　　　
　　 ／ ／|） 　ﾔｯﾄ勝てた・・・ｳﾌ・・・ｳﾌﾌ・・・・
　　 |￣|
　／ ／

>>827
武蔵境もその地図の右の方にある市境線のあたりに人と自転車が
くぐれるところがあるよ。
車は悲惨。三鷹駅すぐ西側の三鷹通りまでいかないとだめ。
東は新小金井街道（武蔵小金井駅の東）なので遠杉。

>>937
腕力だけはある田舎の政治家が
金をふんだくってしまう、というのもあるかも。

また中央線か

またJR東か。

わかった！
踏切待ってるよか、駅まで行って中央線に乗って、隣の駅で降りる。
そうして線路の反対側に出る。
これで万事解決じゃん。

今日も朝から、ヘリがうるせー！！

つーか、ＪＲの馬鹿社員が謝罪しろ。

電車止めたやつには賠償を請求すべき。

>>912
家の近所の感覚だと逆だよな；

ニプオンは平和だなぁ（´∀｀）

大脱走みたいに、踏切下に地下トンネルを掘ればすむ話じゃないか。

さっそくTVカメラがスタンバイしてます。

>>912
田舎はいいよね。
1時間に1回程度しか踏み切りはしまらない。
汽車優先というのは、
明治時代の社会情勢なら納得できたんだよね。
1時間に1本しか汽車・電車が走らないから。

現在のような情勢で、
1時間の、上下で60本以上も汽車が走るのは異常だよ。

1時間に上下60本以上の汽車が走っている路線とはどこでつか？

ＪＲがダメだよ。自覚も反省もなし。

汽車(*´Д`*)

ｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟ♪

>>961
踏切より煙で大変だね。

ヘリがウルサイ。
そんなカネ使って取材するほどのネタかよ　＞マスゴミ
他に開かずの踏切などいくらでもあるだろうに・・
プロ市民の強い場所だとマスゴミもよく取り上げるよなぁ。

1時間に59分も警報音ならしてるのか！
だれか、ネズミに警報音聞かせてストレス実験してみ。
有意差でるから。
卒論くらいにはなるだろうな。

つうか、
渡るときだけ警報音だせばいいんだよ。

ﾜﾗﾀ。

無人の点検車両が６キロ暴走 真夜中のＪＲ成田線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031023-00000038-kyodo-soci

こんなに過密ダイヤになるまで、工事が出来ない事情を作った
地元住民もいるらしいが・・・

踏切を渡るからこんなことになるんだよ
ちょっと離れた線路を横断してるやついっぱいいるよ

＞９７１
あの踏切では、その方が安全にわたれるかもな。

いっそ車も、、、（ハマー、メガクルーザー、ウニモグなら逝けるか？）

工事が終わるまで列車の本数間引きしてよ。

痛み分け。

これに加えて小金井の工業高校のＤＱＮが
線路際の塀にすわって足をぶらぶらさせて
非常停止することがままある。

こういう開かずの踏切システムを請け負った会社はどこかというと・・

だから踏み切りに時刻表つけろよ
一時間も待たされるからむかつくんであって、
いつ開くかわかって、それにあわせて行動できれば
ストレスたまらないんだから

これでいい

こういうことを繰り返せ

JRはこれを平成２２年まで行うらしい

あほすぎる

飛び込む奴もここで飛び込め

線路に遮断機をつけて、自動車歩行者のいないときに、ソロリソロリ
と電車を走らせる。

戸塚駅の横にある踏切って朝6〜9時は車両通行止めだっけ？

魔法使いサリーなら
踏み切りを安全に渡らせてくれます。

歩道橋が作れないなら掘れ！

JR中央線における踏切横断対策について
−踏切における歩行者・自転車対策を緊急に実施いたします−
建設局

　ＪＲ中央線連続立体交差事業の仮線路切換工事に伴い、踏切の延長や遮断時間が増大し
たことから、東京都は踏切の横断を円滑にするため、国土交通省・ＪＲ東日本と協議し、
10月15日にＪＲ東日本が発表した対策に加え、以下の歩行者・自転車対策を緊急に行います。

１　歩行者・自転車対策
（１）仮設歩道橋の設置
　駅間の中間部に、歩行者・自転車の線路横断可能な施設を確保します。
・西原踏切（延長18.5ｍ）付近〔武蔵境駅〜東小金井駅間：武蔵野市内〕
　工事期間：３〜４ヶ月※　（資料(6)の箇所）
・緑町踏切（延長14.9ｍ）付近〔東小金井駅〜武蔵小金井駅間：小金井市内〕
　工事期間：３〜４ヶ月※　（資料(10)の箇所）
　※施工にあたっては、工事期間の短縮に努めます。

（２）踏切の歩道幅員の拡幅
　踏切の拡幅によりスムーズな通行が可能な箇所について工事を行います。
・五宿踏切（２ｍ拡幅）〔三鷹駅〜武蔵境駅間：武蔵野市内〕
　工事期間：２ヶ月※　（資料(2)の箇所）
・緑町踏切（２ｍ拡幅）〔東小金井駅〜武蔵小金井駅間：小金井市内〕
　工事期間：３週間※　（資料(10)の箇所）
　※施工にあたっては、工事期間の短縮に努めます。

（３）既設地下道の交通の円滑化
・朝のラッシュ時には、「本村人道地下道」に設置されている柵を取外し、自転車や歩行
者の円滑な通行を確保します。また、交通の安全性を確保するため、保安要員を配置しま
す。〔三鷹駅〜武蔵境駅間：武蔵野市内〕
　工事期間：２週間
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/10/20dal600.htm

>>982
梶野新田踏切がぬけてないか？

いいな〜東京は小泉さんが味方してくれて
地方なんて話題にもならない　同様の事が起きているのに

JR東、これまで東海と競って来たけれど勝負あったな。

どうせ１０００取れないから今のうちにいっておく






「千！」

>>985
まだ東海ほど嫌われてないかも。
何せ東海ってほとんどの路線を電化すらしないから。

踏み切り、渡らせてもらいますよ。しかし
1000までに渡りきれるかどうか…

１０００じゃなかったら

１０００目前？

1000警報

1000

1000

1000

1000get

おまいら1000以外に書くことないのか

>>996
ない

1000

1000

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。