【政治】民主党マニフェスト「高速道は原則無料」「２公団廃止」

原則無料か、和合とかいうひとが「勝った！！」と喜びそうだな。

>>950
でもそんなに頻繁に高速使うヤシって一部でしょ？
俺は全然無料でいいよ。だってたまにしか高速使わないから。

受胎するのはその道を選んだ利用者の自己責任でしょう。
むしろ選べる道路が増えるんだから、分散して渋滞は緩和されるんじゃないの？

>>953
東名走ったことがないんですか、そうですか。
半分以上は大型車ですよ。

国一バイパスになると2/3以上ですけどね。

>>954
急ぎたいときに急げなくなるよ。
救急車が高速で渋滞にはまってにっちもさっちもいかなくなったらシャレにならんよな〜。

理想はいいけど３０年ぐらいかけて段階的にやるもんだよ。

でもねえー、高速が高額のお金を払って利用するものっていう
考え方があたりまえっていつのまになったんだろ。

東京湾横断道路をまずは無料にしてくれよ

>>955
東名走らないなんて言ってないが？ｗ
東京方面にも行くし大阪方面にも行くし。

予想だけじゃらちがあかんからとりあえず無料でやってみるべし。
それでダメならまた自民に政権担当させればいいんだから。
そうすれば無料からまた元の値段に戻すのではなくある程度安い
状態を維持して有料化になるかもしれんでしょ。

ID:gTiJkNZb
詭弁と妄想。
無料にしたって、地域活性化なんぞに繋がらんよ。
物流とか人の移動は今でも飽和状態なのに。
しかも理論どうり交通量が増えれば、道路を拡幅しなければ
ならないところも出てくるわけよ。
増設する資金をどこから持ってくる？
ガソリン税だけ賄えるのか？
結果ガソリン税が値上がりしたら元の木阿弥だぜ。＞コストを下げる

しかも高速料金が無くなったからといって都会の人間が
田舎に行くなんて事はない。
行く理由が無いのだから。
何しろ余暇も無い。仕事も忙しい。

何も無いところに行く奴は居ない。
需要と供給、分かっている？人の移動もそうなんだよ？

>>961

> しかも理論どうり交通量が増えれば、道路を拡幅しなければ
それは経済が活性化してるっていうことなんじゃない？

>>960
＞予想だけじゃらちがあかんからとりあえず無料でやってみるべし。
＞それでダメならまた自民に政権担当させればいいんだから。
＞そうすれば無料からまた元の値段に戻すのではなくある程度安い
＞状態を維持して有料化になるかもしれんでしょ。

無責任、残るのは混乱だけ。
とりあえずやってみろ。バカか。
無料という事に目が眩んで全体を見ることが出来ない
バカに敵う者なし。逝くところ無人の荒野よ。

>>962
新規道路を作らないことが条件なんだろ。>>1によれば。

公団職員必死だな（ｗ

>>340
> ETCなんてどこの誰がいつどこからどこまで乗ったか完全にコンピュータに
> 記録されることを意味するわけで、住基ネットにきゃあきゃあわめいてる
> やつらがなんでこれを問題視しないのか不思議なところだ。

すでにNシステムあるんだけど....

>>962

いや、>>961がいっているのは通過だけが増える、ってことだろ。
それでもいいと思うけど、ま、地元ととしては金落としてほしいわさ。

>>947
実は郵政の内部構造にめちゃくちゃ詳しくて、その一環として財投を知っている
だけなのかも。
だから、財投をがつんとやる方法までは知らない。党内は抵抗勢力だらけで
協力しない。抵抗勢力もそれは把握してるから連日舐めた発言ばかりしてるんだと思う。

結局実現できなくても、他の楽な公約を実現できれば
達成率９０％とかになっちゃうしなあ
看板公約だけ多目にウエイトかけて欲しい。

費用対効果。
経済が活性化すると言う事はそれも維持するにも
金も増えるという事。
経済上昇分＞維持費
これが常に成り立つわけではなし。

>>964
そうそう、新規道路作らないで、無料、

それと都内に入る車だけ課金してくれれば渋滞も
緩和されるんだけど。どこで課金すればいいかは
優秀な官僚が考えるでしょ。

高速なんて利用者が金払えばいいんだバカ！！
流通コスト下げるためになんて車両保有者全員が税金払わなければならないんだ。

シネヨ民主

>>961
昼間無料になれば、2時や3時辺りのオフピークにトラックが高速を通るようになる。
有料だと下道を走る。急いでいるトラックだけしか高速は使わない。
夕方高速が混む時間帯にわざわざトラックが通る意味はない。

ラッシュ時間帯だけ大型車規制を行うなど、法改正してみるのも案ではある。

高速道路無料でも構わないから、その分だけ道路を傷めている
大型ＤＱＮダンプに増税しろ。

あと、利便性が良くなればそこに住むようになる。
整備新幹線は新幹線の運賃が高すぎるから意味がなかった。
高速道路も高速道路料金が高すぎるから意味がなかった。
しかし、高速道路が無料ならば、地方に住むメリットも出てくる。
だから、本当の意味での高速で地域活性化ということになる。
無料化は地域活性化を促す。

>>963
やってみるべしってのは民主が政権をとったらってことだ。
前提に国民の信任があるんだからな。無責任ではなくて、そうなれば
根っこの責任は国民が負うってことだよ。

まぁそんなこといったら族議員やら派閥政治やらをやってる政治家を
いつまでたっても選んでる（田舎っぺ）国民が無責任なわけだがな。

>>972
?
よく読め
http://www.dpj.or.jp/faxnews/html/20030918172842.html

>>971
道路公団民営化推進委員会の試算を基本として、
財投と切り離せば20年もすれば今の債務は完済できるんじゃないか？
勿論維持費はかかるだろうから無料にはならんだろうけど。

あと無料化による経済効果を期待してるのであれば、
費用対効果を示して欲しいな民主党には。

>>975
確かにそのとおりなんだけど、そうじゃないという人も
いるわけで。ｗ

こういうのどうかな。
午後9時から午前5時迄と午前2時〜午後5時の間だけ大型規制解除。
そのほかの時間帯は一部大型トラック通行禁止にすれば、高速の渋滞は
緩和すると思う。
公団だと料金の問題や収益の問題が出るからできない。無料化だからできる
方策。

時間帯で変化する電光掲示板を設置して、時間帯になったら
←大型車
という表示が出るようにするとか。

>>963
老人ですか？

渋滞したらどうする〜　っていうけど、
渋滞するところは増強すべきなんだよね

普通そうだろ？

>>5
そうだな。
最低限それぐらいはやって欲しいな。

高速道路の無料化反対！！
珍の溜まり場になるだけ。

無料化より値下げした方が良い。
10kmにつき100円の様な分かりやすい料金体系にしてくれ。

>>985
ならねーよ。
そもそもICで一斉捕獲しやすくなるから、珍は乗りたがらない。
逃げられないんだから。

>>985
朕が溜まるおそれがでればおのずと規制が強化されるわけだからなぁ。
どうともいえないな。

1000取り逝くか

>983
財源はどうする？

珍は国道でも脇道の多いところでしか暴走行為をしない。
いざというとき蜘蛛の子を散らすように逃げられるから。
高速道路では閉鎖されていて逃げ場がないので、簡単に捕まるから最初数件の
事例が出るが、やがて収まると考えられる。

>>986
そうだネ

>>989
国民が同意すれば増税でしょ。
同意しなければ放置。
もしくは地方でバイパス道路の建設。

>>989
公務員削減

つーか普通に税金突っ込め
堂々と

100000ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!・・・・か？

>>989
渋滞するインターでは降りるときに一律の料金をとる。

>992
民主党案では凍結ですが、増強も新規でしょう。

９９９

1000

民主党マニフェスト

「菅直人解任」
「旧社会党議員脱党」とかなら投票する。



話はそれからじゃないのかな？

　お　れ　は　キ　リ　ス　トの生まれ変わり
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1063907125/

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