【横浜】市営地下鉄　完全民営化へ、答申案まとめる　具体的な検討作業へ

>>514
関内改造できん？
分岐を考えていたぐらいだから穴は掘ってあるだろう

>>523
有名声優に車内アナウンス(テープ)

>>579
堀江由衣とか？

横浜市より神戸市とか京都市のほうがもっと負債あるだろ
横浜市は市長が賢いからなんとかなるけど、神戸とか京都はアホ市長
無計画な地下鉄作るな！ヴォケ

>>579
対ヲタ戦略かよ。
それなら、京浜東北線のﾌﾞﾛｺﾘACトレインみたいな…

>>582
しかも毎週少しづつバージョンを変えて(広告とか、中の人とか)
リピーターを生み出す
ある程度集まったらCDにして発売
1年ごとに全巻購入特典をつける

>>583
某13人の妹か？

>>578
県庁前への延伸工事やりかけで放置してあって、
構造上無理らしい。
あれ完成してれば、みなとみらい線は不要だった。
県庁前〜元町中華街だけで済んだのに。

どうせならシスプリアドトレインの方向で（ｗ

>>585
それより東横線の廃止の方が大きい気がする…

横浜駅周辺的には東急線が地下に潜ったほうが都合がいいし、
高島-桜木町が空くおかげで京浜臨海鉄道も作れそうだし
本牧方面には、「MM21線でよければ引いてやらんこともないが、反対ならすきにすれば〜」って言えばいいし。

MM21線は正解じゃないですかね。

ついでに言うと、地下鉄と他社線が平行しているって話だけど、それはそれほどの
問題じゃないんじゃないかなぁ。平行他社線の輸送密度高すぎだもの。
だいたい、横浜から東京方面って、レール何本走ってるよ。

>>587
東横線廃止て。何か勘違いしてないか。

>>589
横浜〜桜木町廃止だろ？
東横線から桜木町行くときかなりめんどくなりそう

>>590
運営会社が変わるだけじゃないの？
勘違いかも知れないが

>>591
※東急東横線横浜〜桜木町間は、平成１６年１月３０日（金）の終電（予定）をもって、営業を終了いたします。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030709.html

横浜〜桜木町廃止で横浜からみなとみらい線に乗り入れて、別のところ行くよ

>>592
あー納得。

相互リンク？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1061501016/

さらに終電が早くなりそうな予感ｳﾄｩ

民営化されたら運賃少しは安くなりますかね？

これで横浜市大も民営化される公算が高くなったわけだ

>>596
むしろ高くなる罠。

鉄スレは何故にか長寿。

>>586
そういう方向とか別に、ガンダムトレインとか、シャア専用列車とか、発車するときあざみの行きいきま〜すとか。ｗ

利用者です。
引っ越してきてはじめて利用したときは高いと思いました。
が、駅員さんとかが車内清掃などをきちんとしているのを見て、
高くてもまぁいいかと思うようになりました。

以前は千葉の東武野田線を利用していましたが、ゴミはすてられっぱなしでの
往復運用です。
まぁ、利用者のモラルの問題もありますが、ゴミを捨てていない人間にとっては
車内をきれいにしてもらえるところなので、ちょっとぐらい高くても良いと考えています。

最悪だな、東武野田線。客の質が悪いんだろうな。

ﾚｲﾊﾟｰＩ先生の話はもうしってる？
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1062060526/l50
http://www.tanteifile.com/diary/index3.html

学校法人　三室戸学園　東邦音楽大学付属東邦高等学校
http://www.toho-music.ac.jp/shs/shsfra.html

のレイパー、Ｉ先生はこの中の誰かか？
http://www.toho-music.ac.jp/staff/shsstaff.html

校　長 短大教授　　　　岩井　俊司
講　師 大学専任講師　岩間　丈正
講　師 大学講師　　　　池内　政克
講　師 大学助教授　 　井上　淳司

>>597
名前は何になるんだ？横浜私大？

関内まで行くのによく使うんだな

満員にならないのに女性専用車両を設ける市営地下鉄ってなんだかな・・・・

通勤が楽なのはいいよな。

>>555-556
あれは東横桜木町を存続させたいプロ市民（＝野毛）の扇動という結論が
鉄板で出ていたはずだが
>>578
上層階の路盤はとっくにホーム拡張で埋めてしまいますた
>>597 >>603
横国に吸収されて「横浜xx大」（独立行政法人管理）になると決定してるはず

We love groovy!
YOKOHAMA!

>>536
国鉄債務が減るどころかむしろ増えてることももちろん知っているが何か???

JRの経営は上げ底だし、運賃もそれに基づいた設定。
しかもドル箱の新幹線まで抱えている。

同じ土俵で市営地下鉄が競うのは大変だね…。

>>532
> JRは莫大な国鉄債務を国民に押しつけてあの運賃を実現していることをお忘れなく。

国鉄は巨額な債務を政治家と国民に押しつけられたんだ。
国民がつけを払うのは当然だ。

>>601
　市営地下鉄は利用者が少ないからね。ゴミも散らからない罠（w

深夜の本数少ねぇ

>>610
それ言っちゃったら横浜市交通局も同じことだな。
墓穴掘ってるねJRヲタくん。

>>613
同じ条件で競争してるのなら問題ないじゃない。
何を言ってるのだ？

>>614
同じ条件とはつまり、市営地下鉄の債務も棒引きにしろという主張ですね。

民営化するのがいいのか、トップダウンゴーン方式で再建するのがいいのかと言われたらどっちがいい？

>>568
民営化しても建設は続けるの？

あげ

日吉と矢上を結べ

日吉―新横浜―俺の家の近く―鶴ヶ峰方面のルートも作れや！
鉄道空白地帯なんだぞ（貨物駅はあるけど･･･）

民営化期待age

>>615
　横浜市営地下鉄が民営化されたとしても、ある程度は横浜市民が
尻拭いしないといけなくなると思うよ。少なくとも市営時代に膨らんだ
負債は仕方ない。その上での民営化も止む無しかな。

>>602
　うちの近くには羽沢貨物駅があるよ。東海道貨物線が建設される
時、周辺の住民は旅客駅になることを期待してたらしい。

>>620
ではまず、俺の家の近く、とやらを詳しく教えてもらおうか？

>>620
スリーエフとampmどっちをご愛用してらっしゃいますか？

あげ

中田君！市議の責任を追及してｙｏ！（Ｔ区で3位当選したＯとかさぁ！）

やだ