【国交省】 高温超電導磁石の実用化開発へ　リニア建設費減狙い

国土交通省は１４日、リニアモーターカーの建設コスト削減の“切り札”と期待される
「高温超電導磁石」の実用化に向けた技術開発を来年度から行うことを明らかにした。

技術開発費を来年度予算の概算要求に盛り込む予定で、すでに技術的めどがついて
いるリニアモーターカーは、「リニア中央新幹線」実現に向け、
ネックとなっている巨額の建設費削減という課題に挑むことになる。

(2003/8/14/22:18　読売新聞　無断転載禁止)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030814ic22.htm

にだ

ヒャッホウ！

↓以下乗り遅れ

そ　の　前　に　新　幹　線　撤　退　を　お　願　い　し　ま　す

超伝導体があるんならリフター飛ばしたほうが手っ取り早いんじゃねえのか。

俺の超電磁ロボがッ！

もちつけよ

漏れ思うんだけどさ、スケボーとかのハーフパイプってあるじゃん

あれの特大版を東京、大阪に作って電車走らせれば
エネルギーいらなくなるんじゃねーの?

何度以上が高温なの？
教えてエライ人

それなら
東京（高）−大阪（低）
と高さが凸凹しないように一直線の道路をつくれば
重力の力だけで、
惰性で大阪まで行けるよ。

同様に
東京（低）−大阪（高）
もつくれば往復も可能

スピードにのれば時速５百�`くらいでるんじゃねえの

-70度ぐらいかしら？

真空チューブ電車

リニアに使うくらいならもっと他に使い道があるだろうが
角度とか？

-160℃あたりだったような。

高温ってくらいだから３７℃くらいだろ

>>10
液体窒素で使えるぐらい。１００Ｋ〜１５０Ｋぐらい。

約-200度ニダ

液体窒素温度でもかなりの高コストになると思うんだが．．．
保守にも金かかりそうだし

>>19
誤解。液体ちっそは、ミラネルウオーターより安い。

そんなことよりクエンチ効果の謎は解明されたのか？

液体窒素がドッバーと漏れて
あたり一面が氷の世界になるっていうことだろうか

>>20
いや、液体窒素そのものは安いけどペットボトルに入れておくわけに配管でしょ

>>23
いくらなんでもリニア新幹線なんだからペットボトルはないだろ。

何で常電導で磁気浮上しないの？普通の回転モーターって常電導じゃん。

>>25
常電導のリニアもあるぞ。

>>25
ﾘﾆﾓ

http://www.linimo.jp/

実際には液体窒素なんか使わないで
電力とかで冷たくするんじゃねーの？

仕事で病院のMRI検査室で作業していたら、使っていた作業用の脚立が
MRIの超電導磁石にくっついて取れなくなって困った事があった・・（ｗ
体重かけて思いっきり引っ張ってもダメ。あれはすごいね〜。

オーバードープとアンダードープの
ヘテロ構造か超格子構造を作っちゃえば
高温どころか常温超伝導体ができるはずなんだがな。
特許取ろうかな

つーか何年実験してれば気が済むねん。
30年位前の科学雑誌見たらリニアの実験記事が出てたぞ。

>>29
そんな凄い磁力が人体に別に影響を及ぼさないっていうのは信じられないんだけどな。
地磁気の微妙な変化が動植物や人間にも何らかの影響を及ぼしてるって説があるくらいなのに。

がんばれ

リニアはどう考えてもコストかかりすぎ。
翼の浮力で少しだけ浮かばせてプロペラの推力で滑走する奴があっただろ。
宮崎のリニア実験線で試験した奴。
あれの方がコストは遙かに安い。

で、コンバトラーができるのはいつですか？

>>32
肩こりに効くんじゃない？

追記。
リニアモーター推進が必ずしも高コストというわけじゃない。
超伝導磁気浮上が高コスト。高温と言ってもかなり冷やさにゃならん。
常温超伝導まで持ってくればランニングコストは問題なし。
イニシャルコストはそれでも高いが。
ポイント（分岐）も結構コスト高そうだったな。

結局のところ、この技術が完成すると明日早起きしなくても済みますか？

プロペラ推進は騒音とか推力とかが問題じゃないのか？
ペラでも超音速までいけるらしいけどね。

>>39
推力は問題なし。騒音も確かそこまで酷くなかったんじゃないかな？

>>40
じゃーエネルギー供給の問題だな。
ケロシン積むのは無駄だからなー。

>>37
冬だけ運用すれば万事解決！

これでＩＣＢＭ作ればコスト削減だからな。
リニアで推進+科学燃料

>>32
影響を及ぼすから検査に役立つんだが．．．

エアトラン　とかフランスにあるんだyo

素材は何だろ？

>>46
カシミア

>>47　高コストがネックになりそうですね。

>29 砂鉄をばら撒いたら大変な事になりそう。

>>41
飛行機より燃料消費量と輸送能力の比は優れているそうですよ。

中国も本当は、世界最高の日本のリニア技術を欲しがっているが
「まだ、実用化のめどが立っていないので・・・」と日本はかわしている。
そういう意味で中国新幹線の建設が始まるまでは、日本のリニア実用化はない。

高温超電導磁石の実用化開発・・・か。
超電磁ロボ、「コンバトラーＶ」の開発に道筋をつける訳か。。。

もうリニアは諦めろ。
一体、何十年同じこと言ってるんだよ。

>>53
　科学万博でキミが乗ったのは日本航空系リニアだよ

>>53
そんな事よりﾁｮｿはカエレｗ

まあ
こういう技術は兵器転用も出来るから
もっとやれと

>>52
鋼鉄ジーグもだ！

>>56
リニアの技術はミサイル・ロケットの発射に転用できるんだよね

現状の新幹線の方が何倍も効率が良い。

リニアなんて、建設費だけが高いんじゃなく、電気代も含め維持費が３倍以上するのに、新幹線より100Km/h↑速いだけ。
いまさら作る意味あるのか？

>>59
軍事技術への応用が可能なので必要でつ。

>>60
なら最初っから軍事研究しろっつの。
平和憲法下じゃ予算下りないってか。あ〜あ

>>61
　種子島からテポドン撃つのなんてもうできる

レール癌
かもーん

南極基地にでも作れ

高温超電導磁石は、まだ基礎研究段階だと思っていた。
それを国土交通省がやるというのはいかがなものか、という
反対意見につぶされるのは必至。単に「技術開発費を来年度予算の
概算要求に盛り込む予定」というお話ね。

結局
このての研究は大規模にやらないとなかなか成果出ないから
国が支援して当然だろう
それで成功すれば、それは即ちコストﾀﾞｳﾝに貢献するんだし
その他、派生効果もある
もっとやれ

平和憲法は不要だね。

それこそ実用性ないだろ

リニアもだが超伝導だな。

>>68
無知って凄い

レールガンとか幾らでも使い道があるよ（ｗ

ほぉー・・じゃあその使い道ってのを言ってみｗ
笑ってやるからさ。

医療機器にも使えるが？？
笑えるか？ｗ

メタルギアレックス実用化ﾏﾀﾞｰ?

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ハードディスクのでーた消すのにつかえるな・・・・

>76
ﾌﾟﾌﾟ

今から予算付ける研究の結果を実用化してリニアとはおめでたい話だな

マニアモーターカー

>>34
エネルギーコストが安いってこと？
でもあの方式だと線路の幅が４倍、終点の駅にいたっては
方向転換用のループ線が必要になって建設と施設維持コストが
とんでもないことになるよ。

液体水素冷却？

>>81
永代窒素冷却？

そんなに急いで何処行くんだ？

地球表面付近でした。おそまつ。

＞８３
人間がなんで飛行機に乗るんだと思うね？

これからはゴム動力だなやっぱり

山田くぅーん（略

>>80
＞エネルギーコストが安いってこと？
その通り。

＞あの方式だと線路の幅が４倍
何で４倍？翼の幅が必要だから？
そうだとしたらなぜ同じ幅の胴体である必要があるの？あと２次元残ってるよ。

＞終点の駅にいたっては方向転換用のループ線が必要になって
＞建設と施設維持コストが とんでもないことになるよ。
磁気浮上に必要な設備が全くいらなくなる。
線路上のコイルが不要になれば、莫大なイニシャルコスト削減。
ただのコンクリート製の溝でいいからコイルのメンテ・交換費用もいらないし、
分岐ポイントのややこしい構造も不要。
エンジンを積んでプロペラを回すのであれば、軌道からの電源供給も不要。
これでリニア駆動用の大型変電所をいくつも作る必要が無くなる。
こうやって浮いた費用でループ線ぐらい出来そうな気がする。

さらに言うなら、終点でエンジン＆プロペラを180度回転させ、
翼も水平方向に180度回転させればループ線は不要。
翼だけをジャッキダウンさせるピットがあればいい。
翼の取り外しは戦闘機などでもやっているのでちゃんとやれば強度に問題なし。
工夫すれば推進ユニットや翼の回転はボタン一つで出来るようになると思う。


…と思うのですがどうでしょう。

問題は技術じゃない。費用対効果だ。
誰が金出すんだこんなもん

このてのスレは
ﾁｮｿの嫉妬買うから荒れるんだよね
困ったもんだゴミ共には