【経済】中国新幹線、足並み揃わぬ日本側の商戦“迷走”★３

しかしｼﾅ人が同じ人類とはとても思えんな

>>840
KTXは92年着工当初は98年開業予定だった。
しかも現場では車輌入札前に新幹線規格の路盤を設計していた。
しかし車輌入札では政治的判断（反日・仏のロビー活動）でTGVに決まってしまい、
より軸重の大きいTGV用の路盤に設計変更を余儀なくされた。
トンネルの大きさ・ポイントの角度など設計変更は多岐に。ｗ
でその後も手抜きが次々見つかり
当初の予定だった98年には通貨危機。
その後もフランスから取り寄せた車輌がスネーク現象やトンネル走行中の亀裂で
使い物にならず、
ついにWCにも間に合いませんでしたｗ
事業費は5000億円から1兆8千億にまで高騰ｗ


台湾は堅実だね。
李登輝のおかげもあってか、
日欧いいとこどり。
日本よりもいいスペックのインフラということもあって
日本以上の過密運転も可能らしい。（3分間隔）

>>953
台北駅は完全地下化され、各シェルターとしても機能する。
この工区はオーストラリアのゼネコンが担当。
つまり、イギリス企業が設計施工する。

線路はほぼ全区間を日本が担当する。

中国言いたい放題なんでJRが蹴ったら、びっくりして中国が色気を見せてきたみたいじゃあねえか？
新幹線採用したいって？
毟り取ってやれよ。

10兆円キャッシュのみが第1条件。
台湾は分割払いで桶

台湾新幹線の１駅目になる台北縣の板橋駅の地下ホームは、在来線とのコンコース
や、案内も取り付けられてもうほぼ完成してる。
今はひっそりしてるけど、ＭＲＴも延伸されるし、中・遠距離バスターミナルも出
来てるから、そのうち大宮駅みたいに中核都市になるのかな。

ニーノ組がはじまるよ〜（´Д｀*）ﾉ~
((☆(*´▽｀)(´▽｀*)ﾉ☆))

過去の日本？ええ、そらコピーやってましたよ。ライセンス料だって
細かいこと言われないように色々やってましたわな。



でもね、その時、日本には安く資金を貸してくれ、踏み倒されても文句を
言ってこないようなお人よしや、わざわざ技術をボンボン寄越してくれる
ようなアホな国があり、しかもそこの官僚が忠実に便宜を図ってくれる…
なんてことは一切無かった。
そういう意味では本当に自力で自国の工業を立ち上げてきたんだ。

タカリの中国と一緒にするな。

海外で仕事をした経験からいうと、交渉、契約、現場での作業など、
そうとうノウハウに長けていないとメッチャ苦労します。
どーなっていくか見ものではあるニュースですが・・・。

『大地の子』/山崎 豊子 (著)　では、
日本と中国が共同で行うプロジェクトの話があるのですが、
そこで描かれている日本の技術技術者たちの心境が
痛いほどわかってきました。共感できる部分が多くて。

中国とは仕事しないほうがいいと思うけど。
大赤字にならなければいいのですが。

>>960
ここだな
現地じゃ日中友好の話なんて全く知られてないけど
http://www.cnta-osaka.com/shanghai/kankyou/k_puran_gongye.htm

中国が稼ぎまくったドルで1000億ドル。ビタ一文まけない。

おい、あのシナチク野郎はどうした？

>>963
【国際】「日本の新幹線（技術）採用の可能性は９０％超」 中国新幹線で週刊紙報道
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058053370/
こっちにいまつｗ

しょうがない。
965

少し見ていないとすぐサボるのは中国人と韓国人。
「あの国の法則.」.の下地は十分

なんか、カメラのライカのコピーだとか、カメラ関係さんざん
言われてたけど、ライカやら２眼のコピーなんて、５年もやってないだろ。

そのコピーっぽいライカだって、最初から各社がじゃんじゃん自分のとこの
新機能つけまくって、本当にこれがライカかよ、みたいなさ。
コピーをやってない会社だってあるだろ。

ベトナム戦争の前には、ニコンｆ誕生で一気に躍進。
レンズだって、あの当時速攻でシャープな写りのニコン派が登場。

キャノンはｆ１、eos、
ミノルタｘ１ｄ、ｘｒ、α、
オリンパスはOM、
ペンタックスはL１、

各社、自分の持ち味でがんばってるぜ。
マルチ測光、自動測距、マルチパターン・・・、
電子関係とからんだものはほとんど日本が開発しただろ。
しかも、電子技術が入ったとたんに海外勢は終了。
あの古い時代にミノルタが、完全アナログ機のｘ１ｄ出してるのが
すごいよ。αー７０００の前身だよな。

そんでデジカメ時代は日本の独断場だろ。

コピーっていうといかにも、そのまんまって感じだけど、
日本で生き残っているメーカーはすべて、新機能を盛り込んだ
連中だけだよ。まんまコピーの日本の会社は全部つぶれただろ。

先ず、０系を輸出して、中国人はコレを４０００年保守する事だね。話はそれからだ。

＞広州と香港の間を走る快速列車、青い矢号の場合、欧州のある国からまず２編成を賃借し、その機関車と客車を国産化した。
＞抗議を受けた中国側は、結局設計料だけ支払った。中国は外国から鉄道技術を丸ごと輸入する気はない。

今朝の毎日の社説に書かれたのがこれ↓
ttp://rre-album.hp.infoseek.co.jp/ovsr/kcrc1/kcrc11.htm
X2000ってのがスウェーデンからの輸入
藍箭号がコピー品

ちなみに中国はこれだけの物を既に持っている
ttp://www.railwaysofchina.com/dongchezu.htm

ttp://www.railway-technology.com/projects/sweden/index.html#sweden2
X2000の詳細はこちら（英文）

中国って日本以上に独自開発に弱い国なんじゃないかな？
何つーか完璧な教科書が無いと何も出来ないというか。
学校の成績だけ良い奴ばかりが集まっているというか。
だとしたら思いっ切り足下見ていいだろ。

よしゃいいのに、後で泣きを見るのが判ってるのに。

>>971
核開発は自力で行ったが、あれも時勢を駆っただけだったのだろうかな。
宇宙開発もまぁロシアの転用だしな。

穴の毛まで抜かれてぺんぺん具さも生えなくなるまで
ボロボロにされるんだねシナに
日本ってどれだけシナにつくせばいいの？

　特にアジアに詳しい知的財産権のプロを世界中から集めて、３段、４段、５段、６段、７段･・・の
　対策を議論しろ。　すべてはそれからだ。　官僚の力関係や、根回しなんかで決めるな。
　
　官僚は、その権威を最大限に使って、国内の関係者のコネを用いて、このプロを安く招集する
　ことに専念しろ。

電通博報堂の営業なら中国に勝てる！

日本みたいに小っちゃな国に頼らなくても…

中古車両に組合員詰め込んで売ればいいじゃん

>>976
電通はかなり毒されてるから・・・

http://j.people.ne.jp/2003/02/26/jp20030226_26418.html
さらに陳氏は、国家の戦略・安全面から考慮して、北京−上海高速交通は国家の主力線であるため、
そのほとんどは国内技術を中心に設立し、カギとなる先進的技術のみを海外から導入するという方法を取るべきだと主張。
「カギとなる技術についても国内技術で代替できるものとし、戦争時に国家の安全に影響を与えないよう考慮しなければならない。

だそうです。売るな

仮に事故が起きたら、「安全装置の技術移転が不十分だった。」
ってな感じで難癖つけられて無償技術移転させられる。
さらに「人道的立場から」とか言って日本が損害賠償するんだろうね。
もう目に見えてくるよ。

ﾃｽﾄ

とりあえず、ここに文句言ったら？
http://www.kantei.go.jp/
大量アクセス大量メールしたら嫌でもそこんとこ考えるでしょう

中国人を皆殺しにすれば
輸出しなくてもすむんでねーの？

>>983
Japﾊｹｰｿ、そのIDはニポーンの蔑称でつ。

((☆(*´▽｀)(´▽｀*)ﾉ☆))

>>985
ID厨うぜえ

そういやＯＤＡはまだやっているのだろうか？
中国は日本のＯＤＡ（円借款）で得た金を、
他国に寄付しているような事をしていたが・・・。

((☆(*´▽｀)(´▽｀*)ノ☆））　

仁義(゜-＾*)

・-・*)´

９９２

９３

>>988
やっているよ。減額するか議論中だけど

ニーノ組・・・
２ちゃんねるの大親分ニーノ組長を頂点にす２ちゃんねる最大派閥。
仁義を大切にして堅気のみなさんのために血を流す。
憂サイトの志士の集まり。

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