【社会】九州新幹線は全面禁煙に

ＪＲ九州の石原進社長は２０日記者会見し、来年３月に新八代−西鹿児島間が部分開業予定の
九州新幹線について、車両内は全面禁煙とする方針を明らかにした。
新幹線で車両内部を全面禁煙とするのは初めて。
新八代−西鹿児島間の所要時間は約３５分と短いのが理由。
全線開業時は、状況に合わせて再度検討する。
７月１日からは無人駅も含む管内全５３７駅で、コンコースや待合室などの屋内を禁煙とし、
喫煙場所はホームの１カ所だけとする。
また、石原社長は、新幹線の全線開業に合わせた博多駅の改装について
「専用ホームが必要になるが、線路だけにするのか、駅ビルも改装するのか、検討している」と述べ、
年度内にも基本計画をまとめる考えを明らかにした。

記事の引用元：http://www.sankei.co.jp/news/030620/0620sha128.htm

関連スレ：「つばめ」の車両を公開 　来春開業の九州新幹線
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055581971/l50

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

きゅーしゅー

２げっと

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　三十分位なら

　だ　か　ら　名　前　を　「　く　ろ　ぶ　た　」　に　し　ろ　と　言　っ　た　ろ　う　が　！

■禁煙マラソンカウンター
　禁煙継続時間、吸わなかった本数、タバコ代、延びた寿命をデスクトップに表示
　http://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se110749.html

いいな〜　東海道もしてくれ

タバコ吸いたくなってきた

事故で車内に閉じ込められた乗客が線路で一服しようとしたところへ（ｒｙ

つか、九新自体がｲﾗﾈ

>>11
うむ。新幹線で鹿児島までいけるようになっても、鹿児島、熊本出身者と仕事関係以外
誰が乗るんだっつーの。東北新幹線が札幌まで開通したら乗るﾔｼはかなりいるだろうが。

長野新幹線も全面禁煙にしる

新幹線作る位なら、在来線を改善してくれ。
せめて単線を改善して欲しい。
本数が少なすぎ。田舎が大分やねんけど。

>>12
道民しか乗らない罠

もうタバコ全面禁止でいいよ

>>13
ハゲドー

自動的に博多〜新八代のリレーつばめも禁煙だよな？
同一列車扱いなんだから。

>12
東京から札幌まで乗る人ってこと？＜かなりいる
どうだろうね。これまで通り飛行機が多いと思うよ。

>>15
いや、けっこう需要あるだろ。
羽田まで行くのかったるいし、北海道ってカニとか安いらしいJAN
それに普通の人間は東北とか行かないから、せっかく北海道行くなら
ついでに東北の風景も見てみようかな、と。

>20
熊本は馬刺しと辛しレンコン安いし、鹿児島は黒ブタ地鶏黒牛、海鮮類も安いよ？（ｗ

盛岡あたりまでなら確かに羽田まで行くのかったるいね。（昔仕事で三沢まで行ってた）
でも、北海道行く（青森以北）ならおいらは飛行機だな。

吸 わ せ ろ や

なんだと!

新幹線が航空機に対抗できるのは片道３時間と言われている
それ以上は航空機、未満は新幹線利用のシェアが大きい

九州新幹線「つばめ」かっこいい。

>>20
>ついでに東北の風景も見てみようかな
風景だけで素通りされるような気がします
不便なほうがよかったとか言いそう

東海道新幹線、禁煙車がはじっこなのが変だ。

禁煙しといてよかった

今更成田エクスプレスに喫煙車設定するJR東をなんとかしる

横浜は昼間，グリーン車がないよ

>>27

飛行機と違って煙草の吸える新幹線とか言ってる（今も言ってるかは
知らんが）JR東海も少しどうかしてる

さすが禁煙先進地ＪＲ九州。

山陽新幹線に繋がった時は、「これより先は禁煙です」とでも言うのかな。

新千歳空港から札幌駅へ向かう混みあった快速電車内。
関西弁の男が携帯に向かって大声でがなりたてている。
「ちょっと電波が弱いようやなぁ。聞えへん」
「なんせ僻地へきとるからなぁ。」

列車内の冷たい視線が男へ一斉に注がれました。
それでも気にせず大声で話しつづける男を
スポーツマンらしき大男が無言でデッキへ引きずり出しました｡

よくやった！

>>27
正しいよ。
両側喫煙車に挟まれた禁煙車なんて意味ないでしょ？

>35
デッキを通して煙が入るので喫煙車を端にするのが正しい。ＪＲ北海道はその方式が多い。
で、車内販売は手前で引き返すと。

両端というか、東京側○両が喫煙で、大阪側×両が禁煙とかの方がよさげ。
これなら、禁煙と喫煙の接点は１カ所にできる。

…と思ったもののグリーン車にも喫煙が必要だから純粋に貫くことはできないね。
まさか端っこにグリーンを持っていくわけにはいかないし。

>>33
スポーツマンらしき大男に拍手！

>>33
これだから品性の欠片もない大阪民国の人間は糞

つばめって特急があったような。。。

それより、
指定席券無しで指定席車両に入ってるジジイたちを
何とかしろよ。

>>40
「リレーつばめ」に列車名が変わります。

まぁ全面開通したときは端々でも1時間強だからなぁ……
あとは喫煙車ってヤニの匂いが染みるからな、
メンテ性上げる効果もあるのかな。そのうち禁酒車とか作ったりして(w

そうだね
僕も東北新幹線が札幌まで開業したら飛行機より新幹線だな
家から羽田まで１時間半、新千歳から札幌まで一時間
待ち時間も含めたら飛行機の場合は３時間半くらいかかるけど
東京まで一時間くらいでいけるので新幹線乗るようになるだろうな
手続きとか面倒だし、天候による遅れとかも少ないだろうし

>>37
喫煙グリーン車も端に。

鉄ヲタは否定的な意見が多いのに、一般の人たちの方が、
新幹線で北海道までいきたいと考えているのか

自分の服に匂いがつくし、他人の煙を吸いたくないから禁煙車に乗る。
吸いたくなったら喫煙車両に来て立って吸い始めるやつ。
こういうやつは喫煙者も嫌煙者からもウザがられる。

同意。

＞46
電車のほうが風情があるからな
まぁ新幹線のｽﾋﾟｰﾄﾞで風情云々言うのもどうかと思うが

時間があるなら仕事でも鈍行使いたいくらいだ

>>49
腰ゆわすぞ。

今まで新幹線は無駄だと考えていたけど、
ヨーロッパへ行った時に、
子供達が電車図鑑のShinkansenのページを興味深くのぞいているのを見て
世界で技術を誇れるもん作っとく方が正解なのかなと思ってしまった。

ちなみにその図鑑には
「ICUやTGVは1980年代のものだけど、Shinkansenは1960年代から超高速で走ってたよ。スゲー。世界一！」
みたいなことが書かれていた。

喫煙車って掃除のコストが増えるくらいかと思っていたら、冷房機の
フィルターとか意外なところもコストも増えるらしい。片や、交通需要の
伸びが鈍化した現在、出費削減は至上命題。

東京の私鉄もそうだけど、格好のコストカッターとして禁煙化が進められ
ていますな。

>>46
> 鉄ヲタは否定的な意見が多いのに、一般の人たちの方が、
> 新幹線で北海道までいきたいと考えているのか

一般の人は、便利な方を使うだけです。現在は、鉄道で行くのはあまりにも
不便だけど便利になれば、動向は変わってしまう。

秋田、山形、どちらもミニ新幹線が始まるまでは、飛行機が主流あるいは
そこそこのシェアを握っていたが、ミニ新幹線が出来てから状況は激変。

北海道まで新幹線が出来て東京から 4 時間なら、秋田みたいな輸送需要の
掘り起こしが行なわれることは確実だと思う。

ミニ新幹線などは、ヲタ的にはニセ新幹線に他ならないのだが、
イパーン人にはそんなことどうでもいいものな。

九州だと禁止しても吸うやつが絶対いるはず

九州の禁煙車率は高いし、すでに全席禁煙（喫煙ｽﾍﾟｰｽあり）の特急も走っている

>>54
それをボコボコにする人間も絶対にいるのが九州。こそこそ君が多い地方と一緒にしないでね。

マジでヤンキーがモテルんだろ？>>56

ﾄｲﾚで喫煙するヤツが続出する予感

>>57
そりゃ佐賀。九州は是々非々だから、仮にヤンキーがリーマン喫煙者をボコボコにしても、吸ってた奴が悪いとしか思わない。
ヤンキーが同じことをすれば、周囲のおっさんが相手をする。
治安には、暴力が必要なことを分かってるからな。

JRで特急使って博多に行って来る。禁煙席で吸ってる奴がいたとき用の、消火用のミネラルウォーターでも持っていくか。

ＪＴを専売公社に戻そう

つか、３０分くらい我慢しろって話だが。

>>59　そか、九州人はみんなバカなのか。

>>62
喫煙したくても九州に行くのが怖くなった香具師ハケーン。

>>63
あぁ、あんな遠い所怖くていけねぇよ。

あのさぁ，札幌まで新幹線引くって勇ましいこと言うけど
お金どうするの？
もういい加減に新幹線と高速道路を日本中に引くのをやめないと国が傾くぞ

ていうか、もう傾いているんだが・・・

ホームの喫煙コーナーって無意味だよな。
煙が他所に流れるし。

ちゃんと隔離するか、できないなら全面禁煙にしる。

１０分１００円ぐらいで喫煙ボックス設置汁

全国の新幹線を全面禁煙にして、

「お弁当にお茶、ビール、おつまみ、ニコレットはいかがですか？」



車販ｳﾏｰ

>>65
いま予定中の新幹線は厳選されたものです。
ローカル高速道路と一緒にしないでほしい。

>>70

それでは本四公団の橋は新幹線より更に厳選されたモノだからもう完成している
訳ですかな？

正直、鹿児島本線の特急で不便だと思っていない。
新幹線を望んどるのは土建屋とその利権を（ｒｙ

＞72
うちの鹿児島の保養所なくなっちまったから
日帰りできるのはありがたい。
さくらじま荘すげぇ便利だったのに……

>>71
厳選された３本は既に出来ているじゃん。

>>72
不便。

>>61

それならついでにＪＲは国鉄に、ＮＴＴは電電公社にしましょう

>>72
福岡都市圏ではその鹿児島本線の特急が原因で不便になってる

>>72 海岸沿いで山に囲まれた単線路線が不便でないと？
　　　　　車窓を大事にする鉄ヲタか？

おれもたばこ吸うけど2時間以内なら我慢出来るし全面禁煙には賛成。
他人の煙はむかつくし。あとは酒を販売しないようにしてほしい。

>>76
長崎・佐世保方面の特急モナー
でもフル規格の長崎新幹線は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

長崎新幹線なんて、長崎ルートという名称の御陰で生き残っているだけ。
有名無実

　　　　　　す　　　ば　　　ら　　　し　　　い　　　！

>>37 >>45
現行つばめのグリーンは全席禁煙です。
喫煙者の俺はデッキに出なければならん。
ま、今日び喫煙者は肩身せまいし
東海道・山陽新幹線もつばめも、慣れたけどね。

地域的に禁煙なんて絶対無理。それどころか車両内で大宴会がはじまるぞ。

熊本も鹿児島も喫煙率低いよ。

西武のレッドアローも全車両禁煙にすれ
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鳥栖から長崎は全線長崎市内を走ってる路面電車にしろよ。
そのほうが客がくるぞ。

どうせ中距離移動は高速道路を使うだろうし、
長距離移動は航空機を使うだろ？

四国新幹線-第二東海道新幹線ルートまだぁ？

とりあえず、東海道新幹線を作り直して曲がりくねったルートやめて東京-大阪間を直線にしてほすぃ

400km運転できると思われ

九州新幹線　博多⇔博多南（那珂川）
山陽新幹線　博多⇔小倉

は新幹線での乗車率No1路線なんだが。

>>90
乗車"率"って何だ？

>>36
嘘つけ！
・・・と書こうとして時刻表確認したら本当だった。
去年展望撮影に行こうとした時はみんな喫煙だったので断念したんだが・・・
>>52
あと、需要創出にもなると思う。漏れみたいにあさまのぞみで連発して実質喫煙グリーンに突っ込まれて
車でしか出かけないようになってる奴いるから。
>>84
そうなのか？
この前生まれて初めて鹿児島の伯母様の家に行く話がでたんだが
御近所一同集まって宴会になるってんで漏れだけやめたんだよな・・・
行けばよかったかな。

新幹線は博多止まりで十分だろ

鹿児島〜新八代が完成したあと、新八代から福岡まで繋がる計画だよね？
福岡〜東京間って7時間位かかると記憶してたけど、東京〜鹿児島って８〜９時間位かかるでしょ。
鹿児島〜福岡間ってかなりの需要があるってことですかね。
東京への行き来だったら飛行機の方が現実的のような気がするんだけど、どうなんだろう。
新幹線ってどうしても地方と東京を結ぶ交通システムとして見てしまうんで、とてもに不思議に思えます。

博多以南、どこに新幹線が必要だ？

>>89
どっからその金は出てくるんじゃ？

>>94
大阪以西との連絡が主目的。

そもそも関西は九州との結びつきが強いし

鹿児島発盛岡逝き

西日本から見ると、新幹線っていうのは
比較的規模の大きな都市同士を連絡する乗り物だと思っているから、

逆に規模の大きな都市の少ない、
東日本の新幹線がおかしく見える。

>>95
新幹線は既に博多駅から一つ先の博多南まで走ってるよ。
博多→博多南の一駅運行で、今はJR西日本九州新幹線だけど、
路線が繋がったらJR九州に移管される。

http://oasistown.com/timetable.htm

>>94
東京の人ってみんなそんな感覚なの？
申し訳ないけどちょっとびっくりした。

>99
ナンデ盛岡止まりなの？？

>>102
いや実際、九州に住んでると東京はほとんど意識しないもんな。

九州新幹線は人口からすれば熊本、鹿児島が順当なんだが、観光客呼ぶなら
長崎ルートのほうが良かったかも。

九州人にとって博多ってのは小さな東京みたいなもんだもんな。

鹿児島で仕事したときに、我々があまりにバラバラの時間で働くものだから
「あんたら福岡の人かい」と言われて「いえ東京です」と答えたら
異星人を見るような目で見られた。

確かに、日常的には関西人までしか視野には入らないな。

>102
すみません。私は東京人ではなく、青森市＠北東北です。
これは私だけではないと思うんだけど、東北における新幹線ってのは、まずは「東京ありき」という意識が強いと思います。
新幹線が来たら「東京まで○○分」とか、「東京まで乗り継ぎなし」とかね。
起点がまず、東京なんですね。
例外的に盛岡〜仙台（約１００ｋ）、仙台〜福島（約５０ｋ）などの通勤エリアがありますが、本県のように北の端っこだと、仙台は通り越して目指す先は「首都圏・東京」になってます。
関西方面に住んだことがないので、そちら側の人的交流とか、経済的結びつきってよくわかりませんでした。
余談ですが、こちらでは東京への移動は飛行機が結構便利で、料金もＪＲより安く、サービスもよいのです。
これから県は２０００億円以上の建設費の借金を背負うことになるのですが、何しろ貧乏県。財政破綻が見えてきているのです。
県民の間でも、着工の請願してきた時代はともかく、この時代に新幹線は必要か？工事は凍結すべきか否かといったような議論が最近ちょろちょろ出てきました。
なんだか複雑ですね。整備新幹線ってのは。

このスレには蛇さん来ないの？

禁煙車と喫煙者が同じ値段というのはおかしい。
喫煙車両はヤニなどが付き清掃に手間も時間もかかる。
喫煙車両は指定席のように料金を上乗せすべきだ。
それが当然だろう。

せめて指宿まで通してくれよ、開聞町までとは言わんから。
博多⇔西鹿児島２時間10分でも西鹿児島⇔開聞に2時間近くかかるから1時間ぐらい
変わってもあんまり嬉しくねーんだよ。

>100
そうそう。
雪国対策費だってバカになんねーのにな。

>>96
もう走ってます（小倉〜博多〜博多南）が、何か？

×>>96○>>86

TEST

>>112
釣られおって。。。

>>110
どこから突っ込めばいいのかわかりません。

だから東北は永遠の田舎なんだよ

よし、それでいい。