「つばめ」の車両を公開 　来春開業の九州新幹線

来年３月に部分開業予定（新八代−西鹿児島）の九州新幹線の新型車両
８００系「つばめ」が完成、日立製作所笠戸事業所（山口県下松市）で
１４日、純白の車体が報道陣に公開された。

カモノハシをイメージさせる７００系がベースだが、「つばめ」の先頭
車両は、シャープな流線形。ヘッドライトを縦長とするなど、面長です
らりとした印象だ。伝統の車名を示す「初代つばめ」のヘッドマークを
模したマークもワンポイントで配置した。

室内の壁にクスノキや桜材を使うなど内装にも力を入れており、ＪＲ九
州の石原進社長は「必ず気に入っていただける良い車両ができた。多く
の人に乗ってもらいたい」と話した。

９月下旬からは線路上で試験走行が始まる予定で、年内にもダイヤや料
金が決まる。博多−西鹿児島の全面開業は２０１３年ごろの計画。


写真＝報道陣に公開された九州新幹線の新型車両８００系「つばめ」
＝１４日午後、山口県下松市の日立製作所笠戸事業所
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003jun/14/CN2003061401000270.jpg

3

２

２

2

>>2
氏ね

６

風のなかのス−バルーは禁止

>>6
おまえがおそいんだろ！　ちゃんとやれ！

つばめなら一等展望車を復活させてくれ

かっくいい新幹線は久しぶりだな

鉄ヲタスレの予感

MAXやまびこ号の車両が一番かっこいい。
グレーとエメラルドグリーンのやつ。

山口にも日立製作所はあるのか？

なぜ鳥取には三洋しかないのだ？

鳥取はKTXでも走らせるのか？

新幹線欲しいな〜TﾍT

日本初のリニアとかこないかな〜♪

とりあえずは「電車」かな

俺は先の長い新幹線がいいな。
のぞみだったか。
すげーカッチョイイ。

速報にしては随分とおそいなぁ。
Yahooヘッドラインに出てから随分と経つぞ。

とはいえつばめはかっけぇな。

東急車輛製の新幹線が少ないのはなんで？

東京まで来るのか？

>>19
JR九州だっつの。

たった６編成で開業するの？

山陽新幹線に乗り入れ可能なんですか？
それとも博多で全部乗り換えですか？

九州なんぞキハ２０で十分じゃ

「つばめレディー」とやらに、キセル犯と間違われたことありますが
ちゃんと都城駅で買ったっちゅーねん。
すぐ謝ってくれたからいいけど。

新幹線なんぞいらんから、ツバメなら
ＥＦ58を復活させろ

公式ＨＰで見たけど、カッコイイじゃん。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/index.html

九州なんか７０１系１Ｍ２Ｔで充分！

ふーん。山陽とつながっていないんだ。車両どうやって運ぶの？

博多・鹿児島全線開業したらたった1時間ちょいだっけ？

>>28
山梨リニアみたいにトラック運送じゃないか？

>>28
本線輸送

さつまっぽには汽車で充分。文明は佐賀藩で止まっている。

鹿児島本線、廃線ですか？
（Macの変換→本戦、本船。敗戦、配船、廃船。アホMacめ）

>>33
過去の平行在来線で利益率が低ければ第３セクターに身売り。そこそこなら特急なしのローカル線に格下げ。

なにこれ。
ださいね。

>>28
そういえば昔日立のCMでトレーラーに新幹線乗っけて
一般道を深夜走ってるって映像がありました。

んで、誰が最初に飛び込むんだ？

>>28
船

>>37
埼玉在住でSONYヲタであうヲタで在チョンでホンダ乗りで新聞が朝日のﾔｼ

ビスタカーは勘弁な。

>>21 当初は新八代-西鹿児島改め鹿児島中央のみ。
　　　　1時間2本なので、5編成あれば何とかなる｡
>>33　一部区間（八代-川内）が肥薩（鉄板では必殺）オレンジ鉄道になる。

>>1の800系の画像見るとき、最近の100系新幹線引退スレで
「800系の画像だよ」という触れ込みでCDドライブが開くタグの入った
リンクをクリックさせるいたずらがあったのを思い出し、ちょっと慎重になってしまった

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　めばつめばつめばつ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　おれんぢおれんぢおれんぢ！
必殺〜〜〜〜！！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

当分鹿児島〜熊本しか走らないのね。

オレンチ鉄道はわかった。
そのブッタ切った前後のJR線は何と名乗るのかな？

外観もいいが、内装が渋くて好みだな。

でも、ＨＰなんか重いんですが・・・・

>>23
すんごい名言（笑

>>45
今まで通り鹿児島本線じゃないの？
長野新幹線の開業でぶった切られた前後の区間も信越本線のままだし。

>>46
　ヤフーのトップに記事が掲載されてからアクセス数が増えて重くなってる。
　１日たてば見れるので待てばいいです。

すげぇ日本風だな
ひかりとこだまにしか乗ったことのない俺にとってはうらやましい限りだ

ＪＲ九州は「白いかもめ」がすきです

車両へ対するこだわりのあるJR九州の車両に乗れるﾔｼらは羨ましい限りだなぁ。

ところで半ズボン氏ってだれ？
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg

どうもこの先割れデザインが嫌だ。
「キーッ」とか叫びながら
なにかにゅるにゅる出てきそうで。

俺ん痔鉄道

JR九州は昆虫フェイスが好きなんですねぇ・・・

開業したら乗りにいこう。

>>53
こんな格好の人を、こないだ心斎橋筋で見かけた。

内装が良いなあ。
ビジネスマン仕様っぽくなくて。
東海道線も次はこんな感じにしてよ。

さっき福岡のローカルニュースで映像が出てたけど、
窓のブラインドがすだれだった。

>「キーッ」とか叫びながらなにかにゅるにゅる出てきそうで。

こんな感じですな。
http://www1.plala.or.jp/Mook/book/riezo/mihhy.html
http://www.ne.jp/asahi/asame/shinbun/usagi.html

>>42

そんなニュー速+の１は嫌だ

ＮＨＫやってる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030614-00000896-jij-soci

＞つばめとなる８００系車両は、スピード感あふれる先頭形状で、純白のボディーに赤と金のラインの外観。

？？？金色？？？

…( ´_ゝ`)

つばめのマークは、あのSLの奴と同じ形にして欲しいな。

>>59
しかも洗面所には縄のれん。

正面から見ると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰに見えた。

>>63
そう、金色。ラインを念入りに見てみよう。

>>51
全席本革な。

>>64
それっぽいマークも作ってあるよ。運転席のドアの先頭側に貼ってある。
客室側に「つばめ」と大書してあるので目立たないけど。

ひらがなロゴが渋いな。

重いー！！！ダリか画像コピーして阿婦してくれ

> 室内の壁にクスノキや桜材を使うなど
韓国の地下鉄火災にはならんのか？

山形新幹線と似てる

>>71

はい
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/c-t0014/jpg/DALI.jpg

>>72
ちゃんと燃えないように加工してる。

ニュースで見たけど、飛行機みたいでカッコ(・∀・)ｲｲ!!

真っ黒に塗ってブラックバードとかは？

ダリかよ！

やっぱ一般人と鉄ヲタの感性は違うなｗ
鉄板覗いて見たが、ヲタはダサいという意見が大半を占めていた
氏ねよ

松岡−山中新幹線ですか？

この最新型の列車が交通科学館にある展望車を引っ張るのがニュースなんだよな？

８８５系「かもめ」は日本一カコイイと漏れは思うのだが。

ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

内装がアンティークだね。

>>79
同意。
グレー色ののぞみも叩くしな（５００系？だっけ）
ﾜｹﾜｶﾗﾝ。

鉄ヲタはデザインよりも性能が第一なのだよ

>>85
鉄ｦﾀは旧国鉄マンセーだから
旧国鉄の匂いのするもの以外はアレルギー反応するんだよ。
多分。

>>10
パーラーカーを復活させてくれ

・・・・なんで誰も九州の新幹線に「つばめ」の名称にハァ？
にならないんだ。特急つばめは東海道線のオールドネームだろ。

東海道新幹線で使って無いから良いんだろうけど。

>>88
九州に来る前は山陽線特急の愛称だったから、今更って感じ。

ココの人たちは君みたいにヲタではないからｗ

ニックネームは「若いつばめ」でつか？

800系内装
http://up.isp.2ch.net/up/dec3e43f3f5c.jpg

>>92
ﾜﾛﾀ！E4系で“P6”って見えたぞ

>>92
激しくイイ！！
０系から８００系まで全部。キボンヌ。

どこかの食玩で出そうだな。

>>92
ﾜﾛﾀ

>>92 あはは、10人乗りくらいか

思いっきり謎で(≧∀≦)／ｲｲ!!

ＪＲ九州の車両はデザインは良いんだけどメンテが悪いからダメなんだよな…
白い車体は汚れが目立ちそうだな。ＴＯＴＯの何とか加工した方が良いぞマジで。

部分開業なのに新車両作っちゃうとは気合入ってるね。内装カコイイ！

100

くちばしの部分が長ければ長いほどスピード出るんだろ？
くちばし１００ｍくらいにして５００ｋｍくらい出ないのか？

>伝統の車名を示す「初代つばめ」のヘッドマーク
「若いつばめ」に汁

>>101
今はどっちかっつうと環境対策で先細りにしてるので
形態の機能的には現状で充分ですよ。

>>92

ま　た　そ　れ　か　！

つーか「燕」に戻せよ
なんでひらがななんだよ

Ｃ６２２に引っ張られる８００系「つばめ」

>>92
めっちゃﾜﾛﾀ

白地に「赤」と「金」のラインか…

やはりどこぞからの要望（強要）が働いたのかな？

そろそろ外見だけの先鋭化はやめて
高い技術力でレトロのデザインを超高速・快適に走らせてしまう
程の余裕をみせてほしいな。　その時点ではじめて成熟した
技術力といえるだろう。
スリーナインみたいに外見は古くさいのに超ハイテクとかね。

桐堂ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

誤爆・・・

D51に引かれる800系

イスが旅館の座椅子みたいだね
なかなか「和」していていいな

外から見ると欧米風の九州車も中は和風か…
885系とか。

>>105
新潟に間違えられそう

>>79
>鉄板覗いて見たが、ヲタはダサいという意見が大半を占めていた氏ねよ

ウソです。鉄板ではおおむね高評価だよ。
ひさびさのヒット作と言っていいかもね。

ＮＨＫの動画を持ってきました。

http://www3.nhk.or.jp/news/2003/06/14/k20030614000077.html#

山口ではないか

ｶｺｲｲ
ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/1-A-20030614194320529M-L.htm

う〜ん、自分はJR九州の列車好きで、
ドーンデザイン研究所マンセー、なんだけど
これはいまいちピンとこないな。

なんか溶けて流れた白いかもめみたいで…

えーマジ初めて！！(ry
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/rupo/kaisatu/kaisatu.htm

くす球まで用意されちゃって。
世界一幸せな自動改札機だと思う。

鉄板のスレ｡今日の書き込みは、結構好評｡
【公開間近】九州新幹線2003【800系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054635550/l50

ＨＰの新着情報
２０００３年０６月１４日
九州新幹線は何世紀なんだろ・・・

わざわざ新しい車両を作らんといかんのか？
短い区間なのだから、お下がりの車両でいいだろ。

(　´�D｀)ノ＜新八代までしか通らないなんて意味無いれすよ。
　　　　　　　謝罪と賠償を（ｒｙ

>>125
鉄板からｺﾋﾟﾍﾟ

当初は１００系を改造して導入する予定だった。
しかし西鹿児島駅（→鹿児島中央駅）手前に３５‰の勾配があった上に、、
長野新幹線で２００系改造車が碓氷トンネル（３０‰）内で停まり、
加速できずに安中榛名駅に引き返す事態が発生。
上記の件により、新型車両８００系を導入する事となった。

なんかJR東日本っぽいデザインだな

>>124
２０００３年　大笑い。まだなおらんのか

tesu

お前ら、とうとう新幹線にも見放された阿久根を救ってください。

>124

きっと時間移動機能つきなんだよ

出張メインであちこち動く身ですが
鉄オタじゃないけどなんか和の電車って
いいですね。
普通にごちゃってるより落ち着くと思うんですが。
後横から見たらつばめの名前も何気にいかつく

なんか「こまち」の朴李に見えてしゃーないんですが

やっぱりJR九州はウリナラ鉄道庁の姉妹鉄道会社ﾆﾀﾞ。もちろんJR九州が妹ﾆﾀﾞ。

デザインは岡山県人

（　´�D｀）ノ＜飛行機の方が安くて早いれしょうし乗る事は無いれすね

>>106
>>112
っつか「つばめ」は在来線を走るのか？

全区間乗って３５分じゃあっというまだよ
どうして熊本駅まで来させないで八代止まりなの？

こないだ線路を歩いてきたよ

http://www11.tok2.com/home/a8612287/af/885index.htm
885系。グリーン席はもちろん自由席まで革張りのシート・フローリングの床。
デッキには足元まで続く大型ガラス。白いボディにスモークガラスもｶｺ(･∀･)ｲｲ。

>>136　鉄板でも、東京方面なら利用価値なし｡大阪以西に効果発揮というのが意見の大勢｡
名古屋乗り入れについては是非（実現性の有無）が分かれてるが実際問題、不可能？の意見｡
ちなみに熊本駅は12両、熊本以南は8両分のホームしかないらしい。
>>138　予算の都合など、いろいろ。

>>140
白いかもめ号だね。
九州行ったとき在来特急乗ってて所用でコレに乗り換えたんだけど、
アンモニア臭いハウステンボス号とのあまりの違いに吃驚したよ。
これって九州新幹線じゃないの？？っておもったっけ。

しかし、新幹線が博多まで繋がったところで、
鹿児島に経済効果はないと思われ。
福岡までそんなに時間をかけずに逝けるから、
企業も福岡のほうに会社を移したりして、
結局経済効果はマイナスの方向にしか出ない。
しかも、
途中の沿線は寂れる一方だし・・・。
東北新幹線の八戸延長がいい例。
終着駅になった八戸ですら経済効果はほとんどなかったという罠。

>>143
建設前から解りきったことなんだが、いかんせこのお国では．．．

っていうかビュフェないのか？

(◕∀◕)

利用者としては、のぞみやひかりを直通にしてくれなけりゃなぁ。
博多のホームは完全に別だろうし。

で、博多南はＪＲ九が買い取るのか？

寄生虫県は気が早いな。採算性なんておかまいなしだ。

カコイイので乗りに行きたいデザインだが全線開通したとして正直東京から鹿児島まで新幹線というのは・・・。

>>149
東京〜新大阪を７００系
新大阪〜博多を５００系
博多〜鹿児島をつばめ

っていうのはどう？

>>149
いわゆる中距離客がタ−ゲットなんじゃないかな。
例えば、熊本〜広島/岡山とか。
将来、北海道新幹線が出来て、旭川〜西鹿児島までつながっても、
全線乗りとおす人はヲタ以外いないわなｗ

>>143
いや、俺は地元だけど経済効果は結構あったぞ。
八戸はもともと支店経済ではないから
ストローの影響は受けなかったのかもしれんが
少なくとも新幹線は＋の影響をもたらしてるよ

>>152
八戸にだけね。

へぇ〜
そうなんだ。
他の県から人が来るようになったとか？
ただ、
新幹線が青森とか北海道まで延びれば、
八戸もただの通過点になって、
寂れたほかの町と同じような運命を辿るハメになりそうな気もする。

ソニックを前後に伸ばしたような印象を受けますた
モスラ好きなのかな

>>155
白いから、うじ虫みたくてキモイ。

500系と700系の中間みたいな形だな。
でもやっぱ青いラインが好きだな。

やっぱり（笠戸）か・・・

＞143
福岡の企業に通うのに物価の安い熊本・鹿児島に住むという
需要が生まれるかも知れづ

中津から福岡に特急〜新幹線通勤してた人居るし。

>>147
博多南駅は九州新幹線の高架（一部は昔から立っている）の隣です｡
おそらく、九州新幹線は通過で現状のままJR酉の運営になるのでは？というのが鉄板の予想。

>>159　
福岡-熊本の高速バスには、現在も「定期券」の設定あります｡実際に、通勤している人もいるとか。

ボディにロゴ、ｶｺﾜﾙｲ＞ＪＲ九州

これって席は２＋３じゃなくて、レールスターの指定席みたいに２＋２の４人がけなんだねえ。

木材を使ってるってことは、灯油をかぶって火をつけと飛びこめばよく燃えるかな。

ヘッドライト格好悪くねーか？

E2もE4も700系もアヒル顔だったが、やっと本来の新幹線っぽい
形の車両が出来た。

台湾に輸出するのもこの型？

>>163
木製の座席は､ちゃんと燃えないように加工してある｡
薬品の名前とかは知らんが、木材に特殊な液状の薬品を浸透させて燃えなくするんだよ｡

韓国のように､燃える素材を電車に使おうとしても日本じゃ許可が下りないから安心しな｡

なんか正面から見ると「しまじろう」みたい

田代駅には止まるんだろうな。

白い　novaウサギみたい

在来線のつばめの方がかっこいいよな

>>165
どっちも700系ベースだけど九州新幹線の800系と台湾新幹線の700T系とは
別物と考えた方が良いかと。
台湾新幹線はもっとオリジナル700系に近い形状らしい。
普通車の座席も2-3配置だし。

>>42
さすがに京都新聞のサイトにはないだろｗ

ちなみに、”くちばし”の先端の横穴は空気取り入れ口です。
通常、新幹線電車の先頭車にはモーターがついてないケースが多いんですが、
この”つばめ”は、急勾配対策のために先頭車にもモーターがついている。
それの冷却のために、先頭車に空気取り入れ口が必要なんです。

よく観察すれば、”５００系のぞみ”にも同様の空気取り入れ口があります。

鼻先が長いのではなく、鼻の下が長いように見えるのだけど…

>>173
テールランプだと思うんだが・・・

http://up.2chan.net/r/src/1055586407636.jpg

というか、京都新聞って何でもあるんだね。

時々駅で買うけど。

>>175

ほんとだ・・・スマソ。でも、あんな位置のテールランプは初めてだな。

>>176

京都新聞の独自取材ではなく、共同通信社からの配信記事だよ。
地方紙はどこも同じような配信記事が多いです。>>1がどうして京都新聞を
選んだかは知らないけど・・・。

８８３系ソニック並にぶっ飛んだデザインの９００系希望〜
なぁ、ドーンデザイン研究所さんよ。

>>177
視認性悪そうだよね
実は6連ライトも赤く光らせるとかw

ＪＲ九州の車両デザインて濃い口だけど
乗ってみたい気分になるなぁ、在来線の「つばめ」
なんか、ドイツっぽいというかＢＭＷというか
ごついデザインがイイ。

>>177
配信ね…なるほど。ニュー速＋では京都新聞がソースになってるのを良く見るから不思議だな〜と思ってた。
ＨＰが見やすいのかな。

ちなみに、今回の部分開業区間１２７キロのうち、じつに７９％が
トンネル区間だという罠。こんなにきれいな車両を造っても、あまり
沿線で人目に触れることは無いだろう。

いぐさのブラインドも、あまり使う機会が無いと思われる。
トンネルに出たり入ったりのチカチカが気になる人は使うだろうけど、
一度閉めたら終点まで開く必要も無いか。

あんまりかっこよくないな
つうか、九州の車両もマンネリ化してる。白いかもめに似すぎ

重複スレより転載
----ここから----
5　名無しさん＠４周年　
日立製作所笠戸事業所（山口県下松市）で１４日、･･･
山口ではないか･･･
下松ではないか･･･（ｼﾀﾏﾂではない）
03/06/15 15:11 ID:8dwP3sss

11　名無しさん＠４周年　
俺的には日車製より日立製が好きだ！
03/06/15 15:15 ID:8dwP3sss

13　名無しさん＠４周年　
2010年には空中自動車が飛び交うのが当たり前だと考えていたが、
どうやら、2010年になっても中古軽自動車が道路を走っているのが現実のようだ。
03/06/15 15:17 ID:6ZkfkFBW

14　名無しさん＠４周年　
>>13　あなたは昭和初期生まれの方ですか?
03/06/15 15:19 ID:8dwP3sss

15　名無しさん＠４周年　sage
でもこの新幹線昔本で見た未来の新幹線みたいでかっこいいよね
03/06/15 15:22 ID:NmE4Vz76

16　名無しさん＠４周年　
＞室内の壁にクスノキや桜材を使うなど内装にも力を入れており
また水戸岡の恥ずかしいｹﾊﾞｹﾊﾞ内装の悪寒(;´Д`)
03/06/15 15:24 ID:Sf8YOolX

----ここまで----

かっこよりも停車駅確認してね、JR9。

つ〜ばめ〜よ　ちじょ〜のほし〜は〜♪
いまど〜こに〜　あぁ〜るの〜だ〜ろ〜♪

１．
風の中のすばる
砂の中の銀河
みんな何処へ行った　見送られることもなく
草原のペガサス
街角のヴィーナス
みんな何処へ行った　見守られることもなく
地上にある星を誰も覚えていない
人は空ばかり見てる
つばめよ高い空から教えてよ　地上の星を
つばめよ地上の星は今　何処にあるのだろう

２．
崖の上のジュピター
水底のシリウス
みんな何処へ行った　見守られることもなく
名立たるものを追って　輝くものを追って
人は氷ばかり掴む
つばめよ高い空から教えてよ　地上の星を
つばめよ地上の星は今　何処にあるのだろう

３．
名立たるものを追って　輝くものを追って
人は氷ばかり掴む
風の中のすばる
砂の中の銀河
みんな何処へ行った　見送られることもなく
つばめよ高い空から教えてよ　地上の星を
つばめよ地上の星は今　何処にあるのだろう

JR西の吹田研修センターで教育を受け、運転区所で乗務実習に励んだJR九州選り
すぐりの運転士達が、転換教育終了と共に、すでに線見も終了し業務にも慣れた上、
より給与・賞与の良いJR西博多列車区に雪崩をうってトラバーユしたりなんかした
らチョトおもろい。

車内が豪華だな・・・

九州選出の自民党国会議員９人の資金管理団体や党支部、党熊本県連などが１９９５年から
２００１年までの７年間に、九州新幹線鹿児島ルートの工事受注業者から総額１０億円の献金
を受けていたことが２７日、わかった。小沢和秋氏（共産党）が同日、衆院予算委員会分科会
で指摘した。

小沢氏の調査によると、献金を受けたのは、衆院議員では渡辺具能（福岡）、山崎拓（同）、古
賀誠（同）、林田彪（比例）、松岡利勝（熊本）、松下忠洋（比例）、小里貞利（鹿児島）、江藤隆
美（宮崎）の８氏の資金管理団体と各氏が代表を務める党選挙区支部。参院では陣内孝雄氏
（佐賀）。江藤氏以外の８人は、「九州新幹線鹿児島ルート議員連盟」に属している。党熊本県
連も約４億円の献金を受けていた。

小沢氏から感想を求められた扇国土交通相は、「国民に疑義を持たれることはすべきでない」
と述べた。渡辺氏側が５１社から約１億３７００万円と最も多く、次いで松岡氏側の約９０００万円、
松下氏側の約６６００万円と続いた。

>>188
トラバーユ

ｲﾀｲ。　まだ九州では使っているのかこの死語。

んじゃ、デューダでどーた゜

＞180
半個室が自由席料金で乗れてお得です

いいな。コレ。乗りに行かなくっちゃ。

乗りに逝きたいが九州は遠いな…。
台湾新幹線に期待するか？＜もっと遠いだろ！と独りでﾎﾞｹ&ﾂｯｺﾐ

日本は車のデザインはアレだけど新幹線のデザインは
世界で一番ｶｺｲｲね。

Ｋ　Ｔ　Ｘ　は　ど　う　な　っ　た　の　

ちなみに新幹線の画像。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/train/

博多で見た電車、ドイツで乗ったICEそっくりだったよ。
どっちがオリジナル？

200系

サンリオの「しんかんせん」にも新しい仲間が追加か？

たかだか30分強乗るだけで偉い騒ぎだな。

高コスト

>>202
だから、10 年後新大阪まで直通するようになってもそのまま使われる
車両なんだってば。

>>199
JRQ の車両デザインを担当しているﾐﾄｰｶ氏って、ヨーロッパの車両の
デザイナーともお友達なのだそうな。
そのへんが影響してるんだろな。

最高速は何キロ？

とりあえず260km/h。
九州内であればこれで十分。
大阪乗り入れのタイミングでスピードアップすると思われる。

>>206
ていうか大阪乗り換えだろ。
レイルスターと同じ、で、一番はしのホームから階段おりて
大急ぎでのぼって乗りかえ。

>>204
白いかもめはドイツＩＣＥのパクリって公言してるもんね（ｗ

ｶｺｲｲ！つうか、日本の新幹線って他の国の高速列車と比べても、
カナーリいいデザインだとおもふ。
外人とかに見せてあげると大喜びするし。
（大体「のりたーぃ。」っていうので、値段を教えてあげると
その後香具師ら大いに凹むのだがw）

>>168
快速も通過するのにｗ

>>208
鉄道に詳しくない俺でもあれはICE-Tのぱくりだなってわかるくらいだからな
「つばめ」のロゴ大きく「燕」一文字にしてほしかった。

う〜む、デッキとの仕切扉の窓のカタチが東海の700系と同じに見える。

>>211
「燕」はいいね。行書体キボンヌ。

>>212
基本は７００系のハズ…それを水戸岡氏がアレンジしたのが８００系ですから。

>>108
みとーかは昔から原色大好きですが何か

車内は本当に綺麗＆豪華。東北新幹線利用者としてはうらやましい。
はやては、確かに綺麗なんだけど内装は機能のみを追及しているなので
無機質でつまらないんだよね。
むしろはやてに接続する白鳥、スーパー白鳥（JR北海道、八戸−函館）の方がいい。
つがる（JR東日本、八戸−青森、弘前）は面白くない。
でも、（スーパー）白鳥は三沢、野辺地にあまり止まってくれない・・・
がんばってよ、JR東日本。

>>216
九州は高速バス（や近距離だとマイカー）との競争が激しいから、鉄道のほうも
負けじとやたら車両を豪華にしたり切符を値下げしたり（普通列車に乗るより特急の
ほうが安かったり）せざるを得ないんだよな。

まあ東北も似たような状況かもしれないけど、JR 東日本は何せ首都圏で
ｶﾞｯﾎﾟﾘ儲けられるからな・・・。

そうだよなぁ。新幹線で4列シートだったら新幹線乗るのが楽しみになるかも。
こうゆう事考えると鉄ヲタが東日本を叩くのも分かる気がする。

マイテ８４９ｷﾎﾞｿ

>217
しＲ吸収が無くってしＲ酉の支社だったら、吸収も今の東北並かもな。

>220
関西のアーバンネットワークは首都圏ほどは儲かってるのか？

222ゲト

>>221
そもそもの乗客数が違うからさすがに首都圏並ほどではないと思う。。
私鉄との競争も（ＪＲ優勢だけど）厳しいだろうし。

>>213
榊莫山先生に書いてもらひなさい。

>>214
ﾐﾄｰｶのデザインをいかに700系の設計図にフィットさせるかが設計屋の腕の見せ所。
あんまり700系寄りになるとﾐﾄｰｶが「ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!」ってなるしﾐﾄｰｶ寄りになると
コストアップとメンテで現場から「ﾌﾞｰﾌﾞｰ!」800系はほどよい仕上がりになったか

あの「つばめ」という字、下手だよなぁー。ｵﾚが書いてやろうか？

燕を東海道に返せ。

>>224
近鉄の団体専用車「楽」は莫山先生の筆でつ。

>>226
全通したら帰ってきますよ

ソニックの一部意匠をマネしていいか？
↓
ｏｋ
↓
ＩＣＥをつくった
↓
マネしていい？
↓
ｏｋ
↓
かもめをつくった

ＩＣＥがマネてるのは、客室とデッキのガラス仕切りと前面展望

>>229
パクリパクられ、なんだかハリウッドと某宇宙刑事みたいな関係ですな。w

>>230
と、言われているがデッキと客室のガラス製仕切に関しては
ソニック以前からICE-1で採用されている罠。

ミトーカさん、８８５系のデザインはＩＣＥをパクリましたって公言してたような。

次世代の「セマウル号」は、「つばめ」に似る予感。

カコイイ！
航送風景をはやく見たい！

パナソニック

ひらがな3文字は、そろそろやめろ

ま ん こ

>>237
１０年前からひらがな３文字ですが、なにか？

KONO　SURE　HA　SEIKOUSAKU
2 c h　L I N E　S I N C E　2 0 0 3

　　　　　∧∧　　ミ　＿　トオカ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.TSUBAME│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε

「ひかり」や「のぞみ」は、朝鮮総督府鉄道の急行か特急の名称だったと聞いたことがあります。

>>241
「ひかり」朝鮮総督府鉄道の列車名→九州地方の準急→新幹線

>>室内の壁にクスノキや桜材を使うなど内装にも力を入れており、ＪＲ九
>>州の石原進社長は「必ず気に入っていただける良い車両ができた。多く
>>の人に乗ってもらいたい」と話した。

内装見たいな。
名前もいいね「つばめ」って。

>>241,242
のぞみもそうなの？

500系が一番カッコイイ

柳家つばめ　→　立川談志

九州に新幹線いらね！
東海道・山陽だって山陽区間誰も乗ってないのに。
九州の、鉄おたのｵﾅｰﾆに税金か・・・。

>>244
のぞみはたしか釜山から満州方面への特急列車名だったかと。

>>247
その種の煽りは聞き飽きた。

しかし、こまちにしろ、つばめにしろ、車体の弱弱しい、ひらがなはやめてほしいな。
あれがいいともう人は、多いのだろうか。
俺は、大嫌いだ。

さいたま市
ひたちなか市

あと思い出せない。

むつ市
ひらなみ市

つばめの名前を復活するに当たってＪＲ九州は他社に根回しをしていたのは有名な話。

>>247
業とに決まってるだろ

鴨川つばめ

おお、もうひとつ思い出した。

あきる野市。

漢字交じりだった・・・

　九州新幹線の「つばめ」と山形新幹線の「つばさ」を間違える人は・・・いないですよね。
　以前、上越新幹線「あさひ」と長野新幹線「あさま」は紛らわしいということで、
新幹線としては歴史の長い「あさひ」の方が無くなったということがあるので。
　あと、これも今は無くなったけど東北本線の特急「はつかり」（盛岡〜青森・函館）と
寝台特急「はくつる」（上野〜青森）も紛らわしかったな。

　そういえば、大阪駅や京都駅でみられる東海道線上り「米原」「長浜」「永原」は
実に紛らわしいな。「米原」「永原」は１字違いだし、ローマ字表示で「長浜」「永原」
は「NAGAHAMA」「NAGAHARA」とMとRだけの違いだし、この３駅行きがどんどんくるし・・・

整備新幹線予算に対する石原慎太郎・東京都知事の批判について九州各県の知事らが反発している問題で、石原知事は２３日、「常識で考えたって採算が合うわけない。文句言っている知事が八代から鹿児島まで毎日毎日、新幹線に乗ったらどうか」と反論した。

（毎日新聞２００１年３月２４日西部朝刊）

ハンコ押してGOサインを出した石原知事こそ、毎日乗車するにふさわしい。

つくば市

石原、言ったことやったこと、すぐに忘れるのが元気の秘訣なんだよね。

田中真紀子の男版だから人気があるみたいだけど、何事もやり遂げないから、今ひとつ信用できない。

九州新幹線なんか乗るヤツいるのか？

>>256
またか・・・永原行なんぞどんどん来ねえよ

>>80
松岡ー保岡（北薩通るから宮路か？）新幹線です

>>139
出水のあれでしょ？どうでした？

>>261
聞き飽きた

>>250
倒壊で無くてよかったよ。
倒壊が新幹線「つばめ」なんてやったところで早くて標準軌なだけの山手線状態。

いま800系と比べるために885系の装備を思い出して見たんだが、

　１．外装はフルエアロ、原色の1色塗り
　２．フルスモークのウインドウ
　３．木目調の内装
　４．本皮シート
　５．エコーの効いた特別仕様のホーン
　６．他に無い奇抜な駆動音
　７．いちびったエンブレム

DQN珍走仕様のVIP車そのものだな（ｗ　

>>257
> 整備新幹線予算に対する石原慎太郎・東京都知事の批判について九州各県の知事らが反発している問題で、石原知事は２３日、「常識で考えたって採算が合うわけない。文句言っている知事が八代から鹿児島まで毎日毎日、新幹線に乗ったらどうか」と反論した。
> （毎日新聞２００１年３月２４日西部朝刊）

↑さっきから過去記事貼ってるバカが居るようだが、これなんかマヌケもいいところ。

これは最後に当のＪＲ九州社長が「採算取れるよ」と石原さんを叱って収束した。
これに対する石原さんの反論は無し。

ID:JOezR+qPよ、よく調べてから貼るんだったな（藁

長野新幹線なら康夫ちゃんが毎週乗ってるねｗ
昔は反対してたくせに。
九州の件は石原都知事もポカやらかすことはある、という例ですた。

>>269
長野県民はあのブタバッジみたいのやめさせろ。

＞267
ｼﾞｰﾒﾝｽのVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀより奇抜な駆動音があるなら教えて欲しいもんだ

東京〜鹿児島中央直通の
「はやぶさ」ｷﾎﾞﾝﾇ

ｲﾝﾊﾞｰﾀ車の音のどこが奇怪なのか。

>>272
おんぼろ寝台車の名称なんて受け継がなくてよろしい。

鹿児島中央

バス停みたいな名だ。

鹿児島中央
ニュータウンみたいた名だ

　鹿児島Ｈｂｆ

多分酉も吸収も相互乗り入れ考えてるだろうけど、
もし、レールスターが乗り入れるとして、話題になってる勾配は登れるのかな。
熊本だか新八代までで打ち切りってことになるんかなぁ。
最高速は285ずつで、見た目には乗り入れ問題なさそうだけど、
加速力とかいろいろ有るんだよね。

くだまつ市民としては、地元の名前が２ちゃんねるに出たのが妙な気分
すげーマイナーな街なのになｗ
また親父が「俺の工場で作ったんだぞ！どーだ？」とか自慢して
きそうな予感がする

>>278
鉄ヲタ的には有名な街だし。
同じような例では日本車輌の豊川もそうだね。

>>275
鹿児島中央と発寒中央はどちらが都会でしか？

なんで福岡〜熊本は新幹線ないの
なんで八代〜鹿児島を優先したの?
八代〜鹿児島の方が都会だから?
東北でいえば、盛岡〜青森よりも先に、青森〜札幌を先に造ったという感じ?

仙台−盛岡より八戸−青森を先に造った感じ

>>279
へぇ〜、鉄オタに有名とは自分の街ながら知らなかったよ！
そういえば、毎年恒例の工場見学みたいなのに行った時、それらしき
人がいっぱいいたなぁ
俺も鉄道結構好きだから、もっと色々見てみよーかな

>>281
福岡〜熊本を先に着工したら熊本（八代）で止まってしまう恐れが有ったので、
鹿児島から作ってしまった。

「つばめ」の文字のバランスもおかしくないか？

建前上は時間短縮の効果が大きいということだったね。

それから、この新幹線はトンネルが多いので新幹線もぐら号に改名しなさい。
八代から、鹿児島までエレベーターに乗ってるみたいだったりして。

しR九州の車輌は、外観もさることながら

　内　装　が　秀　逸
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/naiso03.html

白い新幹線、イイ！関東で見たいぞ。

ところで、
九州新幹線って、とりあえずはどこからどこまで、いつ開業するのですか？　で、全線開業の予定は？

鹿児島中央

って高校かよ。

>>268
というか，整備新幹線って、当時の石原運輸大臣（現都知事）が結構関わったんじゃなかったっけ？

>>276　
なにげにﾏﾆｱｯｸだなｗ

http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/img/img_gaikan.jpg
ヘッドライトが蓮に見えます。

おいっ、早く開業区間教えろっ。
恥ずかしくて言えんのか。


と自分で調べないのも恥ずかしいかも。
教えてください。

しかし、こんなところに新幹線走らせて乗客いるの？紛れ込んだ虫しか乗らないんじゃないか(・・?)税金の無駄

だから、こんなところってどこじゃ。

九州のすげー田舎、あとは知らん？

心なしかドイツのＩＣＥに似ているような気がする。

>>294
漏れが乗りに行くぜ！
九州間の都市間連絡需要はそこそこあるっぽいすよ鹿児島−福岡とかあるっぽい

時間短縮効果は熊本鹿児島間の方がすごいから、案外乗客は多いかも

>>298
採算が取れるのは熊本まで。

博多〜新鳥栖〜新大牟田〜久留米〜新玉名〜熊本〜新八代（10年後ぐらいに開通）
新八代〜新水俣〜出水〜川内〜鹿児島中央（2004年春開通）
なお、全線開通しても今の所の予定では、新大阪まで。

鉄オタ必死だな

こういう時しか騒げないじゃん

>>294
聞き飽きた

>>277
全通する１０年後にはレールスターは一線をしりぞくから問題ない。
対応した新形式車両が開発される。

新大阪−鹿児島の最速達が8両編成なのか？
博多で16両を切り離しか？

つーか次は900系？

はあ。900系？

そうなんだ？

>>305
広島で切り離すのが効果的。
というか、純粋に増発するだけだろうから、最初から８両だろう

すまんが教えてくれ。

これってフル規格新幹線なの？？

ミニ新幹線ってオチ？？

Ｗ編成は自動ドア開くの遅いから嫌いだな。
Ｘ編成が一番だな

>>308
スーパー特急規格で着工されたがフル規格になった。
ちなみにミニ新幹線の最高速度は在来線特急と同じ130km/h

>>306
つぎは０系かもしれん

喫煙車のすだれは根性焼きだらけになりそうやな

>>310
なるほど！　ありがとう！！

500系でしか勃起出来ない

質問！
いつの間にドンファンは５００系になったのですか？

漏れ大分出身ニダ、大分，宮崎経由で西鹿児島までの新幹線も通せ。

3千円寄付してやるから阿久根に止めろ！

>>312
ＪＲ九州のことだから、全席禁煙になるのでは？

>>316
無理だろ…

　テキスト作成にはテキストエディタと共に階層型メモ帳（アウトラインプロセッサ）を使おう！。
　階層型メモ帳（アウトラインプロセッサ）という言葉を聞いたことのないあなた。
　もし使えば、なぜ今までこんな便利なツールを使わなかったのだろうと思うでしょう。
【階層型メモ帳ベスト１０】
・Nami2000（フリー）http://homepage2.nifty.com/ultla7/mozart/_start.htm
・eMemoPad（フリー）http://www.ememopad.net/
・IdeaTree（シェア\2000※Windows CE版あり\1000）http://www.dicre.com/soft/itree.htm
・あうとら（フリー）http://www.autla.com/
・Kacis Writer（フリー版あり）http://nks.mvi.co.jp/
・KELF（シェア\2000）http://www.kazusoft.com/
・FitzNote（シェア\1500）http://hp.vector.co.jp/authors/VA009019/
・StoryEditor（フリー）http://www.lares.dti.ne.jp/~cheebow/computer/myapps.html
・NoteIt Pro（フリー）http://hp.vector.co.jp/authors/VA013847/
・構造化エディタ（フリー）http://www008.upp.so-net.ne.jp/momotan/sted.html

>>319 そう言わんで頼むよ

http://pan2.fc2web.com/5-01.JPG
これにそっくりだと思う。

>>322
二足歩行ですか！

>>321
裏九州の大分や宮崎に用はない。

熊本にいる友人は、鹿児島は言葉が通じないから行く要が無いって言ってた。

大丈夫か暫定新幹線。　天草航空と客の取り合い。

>>300
大牟田と久留米が逆
あと古賀の横槍で大牟田の前に船小屋が入りますた

>>325
>大丈夫か暫定新幹線。　天草航空と客の取り合い。
むっちゃくっちゃ意味不明。

>>326
船小屋駅はできないよ。

ま た Ｉ Ｃ Ｅ の パ ク リ か よ ！

でさぁ、山口から熊本までどやって運ぶん？

船

愛称は「謙蔵とおよねの新幹線」

略してケンチャンヨネ。

鉄ヲタではないが、この車両外観と内装のイメージに差がありすぎないか？
外装はカッコイイし内装も和風でいいと思うが、どうなでそうか？

>>316
フリーゲージがくるﾆﾀﾞ。但し地元が金出さないといつまでたっても試験中で
終わってしまうので酉にお布施するﾆﾀﾞ

>>329
船とﾄﾚｰﾗ。

>>317
必殺オレンジ鉄道を愛してやれ。

新幹線輸出戦第一ラウンド
KTX（韓国高速鉄道)は仏TGVに敗北
2003年12月部分開業(ソウル-大田)予定で現在試運転中
大田-大邱間開業は2004年、ソウル-大邱-釜山全通は2010年の予定
http://www.ktx.or.kr/english/e_main.html

第二ラウンド
台湾高速鉄道（通称：台湾新幹線） で新幹線導入
車両は700系ベース、台北-高雄間345kmで2005年11月開業予定
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap5/main5.asp

第三ラウンド
中国高速鉄道…未定

>>332
RED LINER 時代から、外観と内装には差がありますから、
水戸岡氏の作風なんでしょう。

フル規格新幹線
・ご存じのとおり
-部分開業などすると面倒
-高い

スーパー特急
+最高速度２２０km/h程度
+フル規格の路盤に在来線幅の線路を敷く
　→在来線との直通が容易に可能
　→将来的にフル規格新幹線にｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞもできる
-ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞは多額の費用がかかる

ミニ新幹線(新幹線直行特急)
+最高速度１３０km/h
+在来線規格の路盤で新幹線幅の線路を敷く
　→安くて工期が短い
-新幹線と在来線の乗り換えに要する時間のみ短縮可能
-在来線車両の乗り入れが制限される場合がある

>>335
今年の12月には、KTXの大事故のニュースを見る事が出来るんだな。
でも、12月に開業できるのか？

全線開通したら鹿児島本線の有明減るのですか？
快速がその分増えたり、特急通過の待ち時間が減ると嬉しい。

>>339
有明はなくなると思うよ。
でも特急待避が減るから普通列車は快適になるはず。

>>318
最近の傾向からいって、6号車(全通後8号車)だけ喫煙車（で、そのうち半分は指定席）になると思われ。

やり男ＪＲ九州

>>339
鉄板や漏れの予想
博多-鳥栖
特急５（鹿児島線３+長崎線２）快速３普通３+貨物→特急（長崎線）３快速４普通３-４+貨物

川内、止まるんだね。今や巨人のエースの地元だぜ！

新幹線は使わないが在来線が便利になるのは大歓迎。　
でも、建築分価格ＵＰしたら鬱だ．．．

>>339
鹿児島線の特急のトータル本数には変化なし

鹿児島ゆきの｢つばめ｣が新八代ゆきの｢リレーつばめ｣になるって事。

熊本ゆきの｢有明｣を減らしてどーする？

>>346
339は全線開通時と聞いているが、それは部分開通時の事では

>>337
スーパー特急
+アップグレードは基本的に線路幅を変えるだけなので安い
-1km当たりの建設費がフル規格とあまり変わらない（線路幅以外は新幹線規格なので）
ミニ新幹線
+既存在来線の維持が比較的容易(ただし在来線の本数が多いとかえって邪魔になる)
-車体や速度は在来線そのまま
では？

＞338
なんか8年くらい工期が延びる可能性が出てきたそうでつ
大邸〜釜山直通ルートになるかもとのこと。

>>281
>>284の説明ついでに
新八代〜鹿児島中央間はトンネル区間が長くただでさえ工事に時間がかかる
そのうえ地下水脈を含むシラス台地の山々を越えなければならぬので
水脈を破らぬように高いところにトンネルを慎重に掘る必要があった
（トンネル付近の勾配がかなり高いのもそのため）

>>294　まず現況を述べたい
今でも小倉（というか北九州市）に住んで博多に通う、またはその逆の
通勤・通学・買い物の人の流れがけっこう無視できないほどある
ちなみに両者の所要時間は新幹線だと約２０分
１駅間の新幹線（定期券含む）利用客はダントツで全国一
九州ではそれ以外の区間でも特急定期券利用者はかなりいる

全線開通後は博多から熊本２４分鹿児島中央１時間４分（最速）と予想され博多から熊本あたりまで物理的には新幹線の通勤圏に組み込める
人口でいうと北九１００万福岡１３８万熊本６４万鹿児島５４万だから
小倉博多間ほどではないが（定期含む）利用はある程度見込める

それに博多鳥栖間はかなりの過密線区で
昼間は特急５（鹿児島線３+長崎線２）快速３普通３+貨物
朝晩はこれに夜行とか通勤用の快速・普通も要る
ところが待避線が足りず（新駅設置には待避線設置を絶対条件にしたほど）
笹原付近では住宅が建て込み複々線化も不可能
ついに駅のないところにも待避所を作るはめになったものの
それでも福岡都市圏輸送のために快速・普通の本数を確保できないでいる

全線開通後は少なくとも熊本・鹿児島方面の特急が新幹線にシフトされ
その分だけ快速・普通を走らせやすくなる
更にもし将来フリーゲージトレインが営業運転に入れば
長崎方面の特急もシフトされるとみられ
在来線は通勤通学輸送にほぼ専念できるようになる
ただ九州外の人にはそうした状況が意外と知られていない
このあたりはＪＲ九州ももっと広くアピールしてもよいのでは？

九州新幹線っていつのまにそこまで大不況のさなかに工事が
進んでいたんだｷﾀ━━━━ヽ(〃▽〃 )ﾉ━━━━!!!!
もうやめれ！

九州ごときに新幹線かよ。まだ台湾や韓国でさえ開通してないのに。
税金の無駄だな。

>>353
KTXがいまだに開通しないことにいらだってるニダーさんですか？

自民党の族議員は日本を滅ぼすぜ。

なんかいらない

>>356
おまえなんかいらない

JR九州についてみんなが熱く語ってるスレを初めて見た（ｗ

大不況によるデフレのさなかだからこそ、建設費を安く済ませられたじゃん。

九州・北陸(金沢まで)・東北(新青森まで)の整備新幹線は、激しい批判に晒されながらも
結局は「採算が取れる」と認定されたんだから、やめる必要なんてないよ。

この種の公共工事の「採算が取れる」宣言は怪しいものが多いけど，新幹線については
本当に採算が取れるということがほぼ完全に説明されているし。

あと、Ｎ速＋で新幹線ネタは頻出だが、整備新幹線反対派が賛成派に論破されなかった
例は、俺の知る限り存在しない。これを言うと、一般人（反対派）が鉄ヲタ（賛成派）に
勝てるはずがないと言う香具師がいるけど，それも違う。 地下鉄等、新幹線以外の
新線建設ネタでは、むしろ建設賛成派（鉄オタ） が負けることの方が多い。

>>359は>>352へのレス。

で料金は？
内地に住んでるんだけど今度鹿児島まであそびにいこうかなー

２０１３年はおそいだろ
りそなに税金１兆９６００億つぎこむくらいならさっさと作れ。

建設費3000億だっけか？
それと朝銀につぎこんだ一兆円と果たしてどっちが
むだなのか。

>>337
>フル規格新幹線
>-部分開業などすると面倒
既存線の延伸型か、飛び石先行型かによっても違うと思われ。

>>362
どう考えても理不尽だわな。
イスラエルがパレスチナ人組織に有りえん位の資金投下するようなもんだ。
北のミサイル開発費にはなっても、日本の利益になるなんて事は有りえん。
最近は環境とか騒音とか色々あって、お金だけの問題ってわけでもないけど、
東海道線みたいに国の総力を挙げて作れば、あっという間に出来てしまうのに、
もっと短い距離を、何年もかけて建設してんのにねえ。

>>364
国鉄時代なら国の総力挙げて作れるが
何せ今は民営化したＪＲ（九州はまだ完全ではないが）に国があまり肩入れする訳にもいくまい。
同様に東海道リニアもなかなか話が進まないのは技術的な面もさることながら建設費が膨大だから。

>>361
九州も内地だが。

本州＝本土と勘違いしているあほも結構多いな。

そういえば昔、本州を日本大陸と呼んでいたバカがいたな

俺達の税金

完全民営化達成したのは東日本旅客鉄道のみ。
三島会社に至っては個人株主が一人もいない。

漏れ別府なんだけど
別府→熊本→川内だったのが
別府→熊本→八代→川内ってなって
料金も時間も長くなった。。。

（； ´Д｀）＜ｑｗ瀬ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「！！

そんな希有な例をださなくても......

>>338
とっくに、来年４月開業に変更されてます。
ソウル〜東大邱なんて東京〜名古屋より短いのに何年待たせるんじゃ！
いや、純粋に楽しみなんですけどね（ｗ。どんなことが起こるか。

>>349
そうらしいですね〜。

>>366>>367
九州では本州の事を本土というよ。
内地は北海道で本州の事を指して使う表現だね。

最近行っていないから知らんが、
数年前は九州の駅の運賃表で大阪や東京は本土方面と書いてあったぞ。

>>374
>九州では本州の事を本土というよ。

ふつうの人は言わない。

>数年前は九州の駅の運賃表で大阪や東京は本土方面と書いてあったぞ。

JR東京駅には、「E電」という看板が少なくとも最近まであったらしいが、
「E電」なんて言葉は誰も使ってなかっただろ。

>>375
＞ふつうの人は言わない。
九州出身のうちの親父は言いますが？
つい最近まで何十年も一般的に使われてきた言葉を
現地にいながら知らないというのは無知すぎないか？

E電とは言葉の性格が違うだろ？

北海道、北陸、九州のみだけど
新幹線をつくることには反対しないが
この先っぽから完成させる方式には大反対だ。
青森みたいにちょっとずつ伸ばすようにしろや。

北陸新幹線と北海道新幹線はいらない

>>376
>九州出身のうちの親父は言いますが？

九州の何処？　諸島部出身じゃなくて？
少なくとも、福岡県南部では言わないよ。

>E電とは言葉の性格が違うだろ？

看板にそう書いてあるからと言って、
みんながそう言ってるとは限らないという例では同じだよ。

>>375-376
うるせばーか

>>376
九州出身だが、５０年近く生きてきて本州を本土という九州人を初めてみたな。

>>379
親父は熊本ですが？
祖父は熊本北部ですが？

>>379
あっ、因みに書いてるのを目にした記憶があるのは佐賀ね。

>>374
唐津駅には今でもそういう掲示があります

新幹線は(･∀･)ｲｲ!!

ところで、国産ジェット機はﾏﾀﾞでつか？(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>382

だったら、珍しいと思うよ。
>>381さんも言うように、少数派だよ。

熊本の人なら、同じ熊本県の本渡（ほんど）市と紛らわしいから、
尚更、「本土」なんて言葉は使わなさそうなイメージだけどね。

>>324 ツレターーーーーー　　　　　　　ナーーーーーんだ　　メダカか

>>386
はげ道。熊本県でほんどと言ったら天草の本渡だよな。
本土は普通北海道・本州・四国・九州の４島のことでしょ。

本土は普通北海道・本州・四国・九州の４島のことでしょ。
＞
北海道でも内地といういいかたするそーだけど。

「本土」なんて普通使わんが。376の親父さんはほんとに九州人か？

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=%8B%E3%8FB%81%40%96%7B%93y
ところで　九州　本土で　ひいてみたら、
九州本土なる言い方があるそうだけど、なんすかこれ？

>>378
新幹線を叩く奴は（・∀・）カエレ！！

しかしなんだな。普段小泉に予算減らせというくせに
いざとなったら地域エゴバリバリにでるねぇ。
いーからつぶせ。

>>361
鉄ヲタではないが禿同。２兆突っ込めば九州全通できてまだおつりがくる。
１企業を生かすぐらいならそういうところに突っ込めばいいのに。

>>389
本土から北海道除いたら内地だし、
内地はそのほかの島も含む表現でしょ？

>>391
九州「本島」ってニュアンスだと思います。
九州最高峰は屋久島にありますので。

あれ？BMW顔のつばめは、どうなっちゃうワケ？
名前変っちゃうの？

この新幹線ってば最近、名前を募集してたよね。

すでに走ってる特急の名前と同じなんて無茶苦茶
募集自体ヤラセっぽいと思うのは、漏れだけ？(w

内地って、満州生まれのうちの爺さんも言ってる。
台湾朝鮮満州から日本を指すときの表現らしい。
なぜか北海道の人も使ってるけど。

本土っていうのは、離れ小島から見たときの表現でしょう。だから、九州を離れ小島だと思っている、たとえば本州から移ってきた人は本州を「本土」と言い、そう思わない人はつかわないだけ、だと思う。

Ｅ電は、誰一人使わなかったね。うちの爺さんは今でも「省線」、親父は「国電」って言ってる。

>>395
思い上がりも甚だしい。
内地＝本州だよ。
九州は西に浮かぶ中央とは別個の島だと言う事をきちんと認識した方がいいぞ。

>>399の補足。
北海道の人が言う場合はね。

内地も本土も2つの意味合いがある。
所謂外地から日本本土を指す場合と、本州以外の島から本州を指す場合。

内地、は台湾や挑戦などの占領地から見て、日本固有の領土を挿す言葉だよ。
北海道は開拓地だから似た状況ということでそう呼ぶんだろ？

だいたい、下関から見て、九州が離れ小島に見えるかよ。

>>399
>思い上がりも甚だしい｡ 内地=本州だよ｡ 九州は西に浮かぶ中央とは別個の島だと言う事をきちんと認識した方がいいぞ｡


思い上がりも甚だしい。
本州＝中央なのか？
東北人必死だな

>>401>>402
東京から見れば文化的後進地域の離れ小島としか思えませんが？

うう〜ん。　やっぱり。
九州人の仮想敵は、クマソか。

広辞苑によると、
本国・本地・属国または属島などに対しておもな国土

とある。
九州は本州の属島であるかどうかが問題だが、

「日本列島」を調べてみると、
北海道・本州・四国・九州および付属島嶼から成る列島
とある。

よって、本土とは北海道・本州・四国・九州四島のことをさす。

>>403
なんだ、ただのあおりだったのか。
マトモに相手して損した。

>>397
つばめリレーという名称になって、新幹線連絡特急としての性格を強めます。

将来的には、西鹿児島⇔八戸な新幹線もできるのだろうか〜？

『ブルトレ』な新幹線も見てみたい＾＾；

>>406
煽りじゃなくて率直な感想を言っただけだよ。
東京よりソウルの方が近いところなんて、辺境だよ！！辺境！！

新幹線つばめ かっちょ良くｼｬｯﾀｰ切るんだったら どこ？

リレーったって・・・・

バトンを渡す前に用のあるところに着いちゃう。

鉄道の時代は終わった…

>>408　
東京駅を改造する必要がありそうだな。
ｼｺｰｷより安く出来るかな？

>>408 >>413
残念ながら、東京以北は日本と認めていない印象のJR東海が許さないでしょう。

十勝の高速道路みたいな新幹線だな。

誰がゴネたんだ？　西のムネオか？

この金で何人もの慰安婦に補償できたんだろうか。税金の無駄。

>>415
小里貞利

>>409
東京は、日本で最も国外から遠いところだからな。

>>415
北海道の高速道路と違って、
この新幹線には日本人とチョソしか乗りませんがね。

>>397
あの〜それいったら東北新幹線のやまびこ・なすの、上越新幹線のとき・たにかわも在来線特急から召し上げましたが
特になすのとたにかわはわざわざ在来線の特急を改名してます。
あとひかりは新幹線の前は九州を走ってる急行だったし

まぁ、鹿児島側から造るっつうのが、政治的に見えてしまうのも一理在るが

経営側からすると、この区間の大幅な時間短縮が、JRにとってシェアゲインに直結するわけで

すなわち、新幹線を持たずローカル在来線ばかりを押し付けられたJR九州にとっては、
経営の安定化、ひいては将来目指す完全民営化のために、鹿児島側からの着工が必要だったって訳だな。

そこのところをちゃんと見てあげないと、いけないね。

熊本ではさっぱり盛り上がっていないようだ

大丈夫か？新幹線

牛や豚しか通らないところに新幹線なんて・・・。税金の無駄。

んで、どこからどこまで乗換えしなくていけるの？

すまんすまん＞１読んだら博多−西鹿児島だね
墓ｔでのりかえかぁ・・・・

船小屋に駅というのが一番解せないんだが・・・・

>>423

いや、馬か鹿だ。

東九州の鉄道は高速化されないだろうなあ。大分までなら何とかならないか。

>>426
駅はできないってば。

>351の言うとおり在来線は限界なんだって！　
えっ、八代ー鹿児島間？それはいらないかも・・・

>>427
ふっふっふ、何でもあるぞ

馬（熊本名物馬刺、阿蘇で飼養）
猿（熊本市金峰山で猿生息中、熊本動物園には金絲猴という変わり種もいるぞ）
イノシシ（同じく金峰山や芦北山中で大発生中）
牛（肥後のあか牛は全国でもここと岩手県だけ）
豚（鹿児島の黒豚は全国ブランド）
ニワトリ（肥後あか鳥や天草大王など肉用鶏）
鶴（出水市はツル飛来地）
コアラ（鹿児島動物園）
くま（阿蘇くま牧場）
ヤギ（阿蘇に多数生息）

高森〜高千穂を繋げよ。

>>368
思い出した。宮津のひきこもりか（ｗ

そういや最近見ないが。逝った？

何でみんな８００系の外装デザインを見て、京王線と同じだと言わないんだろう？

沖縄の人は九州を内地って呼んでた罠

博多南-八代は在来線を改軌、または３線軌条化でいい！もう作るな！！！！！貨物が可哀想ﾁﾞｬﾈｰｶ…

博多方面から伸ばしていけよ。
なんだよ、この中途半端な作り方は。
ムネオが作った、高速道路みたいじゃん。

>>436
やめてくれー特急通過待ち時間がさらに長くなる

山形新幹線みたくすれば安かったんでねぇの？大曲まで伸びたら日本初の環状新幹線できるぞ��(゜Д゜;))こうなりゃ日本全国改軌じゃあ＼(`o´)/ JR果物がヨロ昆布ｽﾞｪ♪

>>439
>山形新幹線みたくすれば安かったんでねぇの？

鹿児島〜博多で４時間弱、広島までで５時間弱、大阪まで６時間強になる。
そんなもの造るだけ無駄。ここはフル規格が大正解。

>>934
京王線に金色の帯はないし、赤色の赤みも違う。

>>431
さらにこんなのも。
鶏（はかた地どり・・・大地の銘鶏）
山羊（九大農学部牧場のトカラヤギ）
蝙蝠（これまた九大農学部では冷蔵庫で大量に飼育してる）

全部福岡市内ぢゃねーか（爆

>>432
高森のトンネル工事で大量出水であぼーん
ただ、高速道路建設はあきらめてないらしい。

>>442
ttp://nonta.fc2web.com/drive5.htm
石に蓮?が！？

鹿児島本線の門司港〜鳥栖は閉塞区間を詰めまくってＡＴＳ−Ｐ導入すれば
まだまだ活用のしがいがあるんだがな…

まぁＪＲ九州としては新幹線がメインで在来線は放置プレイだからな（ｗ

>>435
ただしい

打倒新幹線　福岡ー鹿児島　勝つための秘訣は
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055982194/

打倒新幹線　東京ー大阪　勝つための秘訣は
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047032874/

宮崎には関係ないよ。宮崎は山陰や西東北より厳しいということ。

>>442
路線変更で、高森〜高千穂を繋ぐ計画無かったっけ？
繋がれば、結構良い観光地になるんだけどな。

まあ八代〜西鹿児島が先ってのは
政治的なアレですか、はぁヤレヤレって感じだけど

博多まで繋がると、博多〜熊本が博多〜小倉（新幹線）と
ほぼ同じ時間で行けてしまう。
この衝撃は九州に住んでないと分からないと思う。

>427
> いや、馬か鹿だ。
熊か鹿だろ。
たしかにそのあたりの国道3号とか走るとそう書いた車がたくさん走ってる。

馬と鹿だよ。

こんなところに鉄ｦﾀのおもちゃを作るなんて、ウマシカだ。
博多八代間は、未来永劫出来るわけが無い。

地元の鉄ｦﾀだって、開業の日に一回乗って、あとは写真撮るだけだろ。誰も乗らないよ。

つばめというなら開放展望車がつくんでしょうな？

博多熊本間は３０分くらいになるのかしら

『新幹線作るくらいなら高速道路の充実させる方が良い』
なんて言い出す国会議員の先生もいらっしゃるでしょうな。特に宮崎当たりの（ｒｙ

>>454
高千穂逝ったら、道路がすんごく整備されてて、そのうえまだあちこちで
工事やってて、心底、ビックリしますた

>>453
最速24分の予定。どのみち通勤不可能な所要時間ではない
正規の運賃・料金こそ高めだろうが
全線開通と同時に九州新幹線にも通勤通学定期券はもちろん
「２枚きっぷ」「４枚きっぷ」のようなものもできると思われ

宮崎走る485系の引退をｷﾎﾞﾝﾇ

うん。いい車両だ。元鉄ｦﾀだけど、久々に乗り鉄したくなるな。

高千穂―高森間はトンネルなど既に作られた物が残っているが、一部のトンネルはワイン保管庫になってるらしい。

>>451
>博多八代間は、未来永劫出来るわけが無い。

もう工事が始まっていて毎年予算が付いているんだが
中止になるとかいう確信でもあるのかな。

>>456

福岡熊本間の高速バスの１ヶ月定期は45,000円
所要時間が約１／５になるが、新幹線だとどれくらいの値段になるだろうか？

新幹線ができると、熊本駅近くにマンションやアパート借りて通勤する奴が出てくるだろうな
この不景気で営業所や支店の撤退が相次いでいるが、熊本に住んでくれるならいい

＞461
鹿児島あたりは支店の廃止が進む代わりに
福岡・熊本のベッドタウン化が進みそうな予感。
飲み屋安いしな(w

薩摩蒸気屋のかすたどんと揚立屋のさつま揚げ食いてぇなぁ

>>461
博多〜熊本は東京〜三島と大体同じ距離。この区間の新幹線定期は
１ヶ月通勤で９万円弱、通学で６万円強。

東京と福岡じゃ家賃が違うから、熊本から通勤ってのはあまり無いかと。

どうせ博多〜鹿児島が開通しても乗車人数は少ないんだから、
特別定期4万ぐらいで売り出せば結構乗るのでは？
３０分ぐらいなら立ってても問題無し。
９万で一人より３万で３人以上乗れば、いいんじゃないのか？
その方が、九州全体（福岡・熊本・鹿児島）が活性化するんでは？
家族や子供の転勤問題とかも有るだろうし。
高速バスの西鉄・産交が洒落にならないだろうけど。

>>463
通勤はともかく通学はありうるかも
たとえば女子大生やら短大生を悪い虫の付きにくいように？
部屋とらせて一人暮らしさせるより自宅通学させたい家もあるような・・・

>>461
もとから熊本に家がある人が戻ってくるぐらいだと
買うには離れすぎだし

>>454
ttp://www.jimin.jp/jimin/giindata/etou-ta.html
おもいっきし高速道整備する気ですよこの眉毛ｗ
土建屋と密接な結びつきを伺わせるいかにもな経歴ですこと

現状でも、福岡から熊本へ、熊本から福岡へ通学している大学生がいないわけじゃないからな。

なんで？

400辺りまでしか読まずにｶｷｺ。
長崎の小佐々町には、「本土最西端の町」って看板があったよ。

>>469
アパート借りると高いから

あと鹿児島線の沿線には私立高校や高専が点在していて、そこに行く学生が使う
有明高専や電波高専ね

鹿児島県側の九州新幹線公式サイト
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/index.htm

鹿児島側はかなり情報を載せている。車両紹介だけじゃなく観光情報や商業ビル紹介、子供向けページ、さらに学生アルバイトまで動員してネタを作っている。特に以下にはﾜﾗﾀ
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/seikatsu/seikatsu.html
イベント開催やサイト運用の手間を考えると、県全体としてかなり力を入れていることが分かる。

熊本県側
http://www.pref.kumamoto.jp/traffic/sinkansen/index.html
熊本県側はお役所パンフ丸写しで商業的な情報の提供は一切無し、あまりのやる気のなさに泣けてくる。

一方、肥薩おれんじ鉄道が関係する並行在来線経営基本計画の場合は・・・・・
（共同）http://www.hs-orange.com/

鹿児島県側
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kotsuka/keikaku/index.htm
本体ページとPDFファイル２つだけ。

熊本県側
http://www.pref.kumamoto.jp/traffic/zairai/index.html
一応、全ページをHTML化している。

どちらも同じ資料をベースにしているが、HTML化の手間及び閲覧の利便性を考えると、熊本のほうが親切。

やる気のなさもなにも、熊本はまだ開通10年前ですから。

東九州の鉄道は高速化されないだろうなあ

室内の壁にクスノキや桜材を使うなど内装にも力を入れており、ＪＲ九
州の石原進社長は「必ず気に入っていただける良い車両ができた。多く
の人に乗ってもらいたい」と話した。

さあいつまで持つかこの車両、何しろメンテナンスの悪さは一流だからね。

九州の運転士のＤＱＮっぷりは超一流（ｗ

ＪＲ九州は昔から禁煙に積極的！

KATOちゃんで商品化は決定だな。

>>478
だからなに？
無駄遣いの援護射撃か？

【社会】九州新幹線は全面禁煙に
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1056130863/

なんかスレ立っているよ

>>473

こらこら、水俣と八代には新幹線の駅ができているよ

>>479
新幹線は富じゃなきゃヤダ

>>451
とりあえず完成したところから使うだけですが。

＞484
難癖付けてるのが大分とか宮崎の香具師だったらﾜﾗｳ

たとえ国の補助金がなくなったとしても、沿線自治体のお金で必死に作ろうとするだろうからな。
開業が遅れることはあっても、開業しないことはない。

新幹線なんて乗らないぜ？
だって東京や大阪出るなら飛行機が圧倒的に速いし、席はガラガラだし。

飛行機で行けない福岡に出ると言うなら考えるけど。
でも中途半端な近さだからケチな経営者は新幹線使わせないと思うな。

結局笑いを取るのは土建業者だけなんだって。

意味不明発言

宿泊費と往復の移動時間差考えたら
ケチな経営者ほど新幹線使わせそうな気がするが。

現行つばめで日帰りしてこいっていうならともかくな。

>>483
漏れは新幹線は下等じゃなきゃヤダ！
富の新幹線の連結方式は、おもちゃっぽくて気に入らん…。

>>487
>結局「笑いを取る」のは土建業者だけなんだって。

あんたの書き込みの方がよほど笑いを取れてるよ。

>>490
富の方がバリエーション豊富だもん。
新幹線は富でそろえた方がきれい。

>489
すいません、博多から現行つばめで日帰り出張しますた（ｗ

>>487
ガラガラってことは、利用者が少ないって事ではないか

>飛行機で行けない福岡に出ると言うなら考えるけど。
飛行機も新幹線も行けない
http://www.town.fukuoka.toyama.jp/jr/

ＪＲ九州はいつになったら新幹線を商標登録するんだよ！

>>491
激しく同意

ていうか「つばめ」みたいな由緒正しい名前を
ローカル線で使うなです。

>497
先日、ニュースで言ってたんだけど、今の在来線のつばめを復活させるときJR九州は
各JRに使用許可みたいなものとったらしいよ。そのあたり「つばめ」が特別なものってことを
九州も十分承知してるんじゃない？

そもそもローカル線ではない！幹線だ！

国道でいうと3号線相当だしな

新八代−西鹿児島


こんな中途半端な区間をわざわざ乗るヤツいるのか？

博多からなら直通列車乗るだろ？

>>501
全列車乗り換えになりますが何か？

>>501 熊本〜鹿児島については今より相当、相互の移動が増えそう。

>>501
聞き飽きた

直通列車がもしあったとしても、
片や乗換なしで２時間、
片や乗換ありで３０分。

>>505 そう、乗っているときのことばかりでなく、降りた後の事も
　　　　　考えて欲しいんだよね。
　　　　　例え、新八代で乗り換えがあったとしても、現地に着く時間は
　　　　　大幅に早くなる。で、その速く着いた分、現地で何が出来るかを。
　　　　　ビジネスだったら尚更。

>>498
というよりも、つばめの名にふさわしい豪華特急をつくったん

九州に新幹線はもったいないんじゃない。朝鮮大陸でも開通まだなのに。

>>507
現在の｢つばめ型車両｣（787系）を作ったときは、冗談抜きでＪＲ九州は｢社運を掛けた｣って言われた

予算が付いているからって完成すると思うのは甘い。
取らぬ狸のってこと。

文字どおり「夢の」超特急だ。せいぜいここで夢を語るが酔。

博多南〜鳥栖の辺りが一悶着ありそうだな用地買収で。
特に福岡市内は…

>>508
朝鮮大陸(w

>>511
九州北部って、保険金絡みの騒動が多いところだから、補償金の話があれば・・・・・

>>509
実際２０％乗客が増えたからな。

>>513
北部って言っても、そのほとんどが
ヤクザとDQNの街である筑豊・北九州地区だけどね。

九州人の間では、筑豊ナンバーの車は(DQNだから)気を付けろ
ってのは常識だし

現行の「つばめ」は、新幹線開通後は「すずめ」に直すのかな？

>>516
あぼーん

マジレスするとリレーつばめになるのだが。

＞515
でも福岡もﾀｸは怖かった……
常時流してるから気軽に拾えるのはありがたいんだけど。

>>511
そこ大半がトンネルだし、そもそも工事区間に福岡市内は含まれてないし。。。
＃一番時間がかかるのはおそらく熊本駅周辺の再開発

タクシーなんて怖くてナンボ

だと思ってた。

>>511
もう、博多南（那珂川町）までは高架が出来てる。

フリーゲージトレインが実現できれば博多から鹿児島中央まで乗り換えなして行ける。

フリーゲージの実現の可能性はどうなの？

>>523
新八代に本格的なきちんとした実験線ができる。
そこでの実験結果待ちってとこかな。

http://human2.2ch.net/test/read.cgi/ms/1055058160/680
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/ms/1055058160/693
http://human2.2ch.net/test/read.cgi/ms/1055058160/719-720

こんな発言許せません!

>>525
というより九州新幹線とは関係ない話題ですよ。

新幹線(R)は JR東日本・東海・西日本の登録商標です
権利者の許諾なく使用すると法律で罰せられます

ほんとうだ登録されている

ｱｸﾁせなあかんの？