【社会】二輪のオートマチック免許導入へ

クラッチ操作がいらないオートマチックタイプのスクーターが
普及しているため警察庁は２８日までに、現行の自動二輪車免許に
新たにオートマチック車限定免許を設ける方針を固めた。

取得に必要な教習内容や実技の時間数などを決め、来年度にも導入する見通し。

自動二輪車免許は、排気量４００ｃｃ以下の「普通自動二輪」、
４００ｃｃ超も運転できる「大型自動二輪」があり、技能試験は
クラッチ式のマニュアル車で実施している。オートマチック限定免許も
この２種類に分類されるが、取得してもクラッチ式には乗ることはできない。

スクーターを中心とするオートマチックの二輪車はここ数年増加しており、
年間に国内で販売される自動二輪車のうち約５割を占めるとされる。

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030528-0020.html

依頼
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1053736215/606

賛成

ｱﾗﾔﾀﾞ!

5だったら寝ます

ま、冗談は置いといて（ｱｾ
依頼人です>>1ｽﾚ立てｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬﾏｼﾀ!

この免許は業界からの要請って事は無いですかね？

10

乗れないけどＭＴの免許持ってます。
ＡＴ限定のヤシに優越感を感じます。

堕落だ！！

前も同じスレあったじゃん

ok

50ccにも乗れんのかいな？

下手糞糊用免許

ノークラッチのバイクなら排気量に関係なく乗れるのかなぁ？
アメ車で５Ｌ・Ｖ８ぐらいのノークラッチバイクバイクあったよね。

そんなもんより普通でも大型乗れるようにしろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

普通免許とったら原付に乗れる制度を辞めてしまえよ！

これ以上公道にアホ増やしてどーすんの？
二輪どころか、四輪のＡＴ限定もなくして欲しいのに。

小型限定持っている私はどうなるんでしょう

中型2輪持ってます、後何時間受けたらﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ乗れますか？

原付の2段階右折と30Km制限も廃止しる！！

普通自動車免許取得後２年経過していれば
２時間の講習で取得可能・・・だったらいいのにな

教習所に通うのは時間的に無理

>18
４００までならそのままのれるぽ

正直、あの手のでかいスクーターって格好悪すぎ

やっぱ男はＹＡＭＡＨＡマジェスティーだよな？

どこかの参考出展に最高400km/hも出るスクーターがあったね。
あれも乗れる？

いいことだ
この調子で自転車も免許制にしろ

>>21

大きいのに乗りたいの…。

>26
しらないよ〜

原付免許で50ccのｸﾗｯﾁ式(モンキーとか)乗れるのもｵｶｼｲ。

また資格でぼろ儲け

イッツ

普通のスポーツバイクでATを作って欲しい。
あと最近デザインがクラシカルな後ろ向きなもんばっか。

ＡＴであれば排気量は関係ないのかどうか？

そこんとこハッキリして欲しい。

何にしろ安全協会には入るな。

まあ、体力にあったバイクに乗ってください。
直線だけなら、誰でも乗れます。

しかしあれだな、オートマの免許なのに
試験はマニュアル？
アフォか？
さすがだなw

>>32
>>1に書いてあるけど

もっと>>1を読み込めよｗ

でも欲しいのは249ccのｺﾚ､(*´Д｀)ｩﾍﾍ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/index.html

>36-37
まーいーじゃないか

>>32
目が腐ってんのか？
それとも知障か？

>>1を良く読め。

一本橋が難しそう。

ATのバイクはアブねーよ
もっと事故が増える予感

教習車はビグスクになるんかいな？
あれでスラロームやら一本橋をしろってことか
逆に難しそうだけどな

>38
かっこいーなー

>>32　日本人でないあるか？

>>38
道民は夏が短くて辛いよな。

>>43
大型はやっぱり立ってやるんかねぇ，波状路．．．．

>46
でもまっすぐな道が多そうでいいよなー

教習ってあのスクーターで８の字とかスラロームとかやるの？
できるの？

>>44
(*´Д｀)ﾅｶﾅｶﾃﾞｼｮ?
ちょっとお出掛けには凄くいいんだけどなー

オフ車のATなんかが登場して、ロクにバイクに乗れない厨が林道へ・・・
想像しただけでぞっとする。

クソガキが増えるだけだ。
クラッチもろくに繋げんヤツは蘭とかに乗ってろ

>50
モーレツにほしーぞー
君はこれを買いたまへ

>>46
そこなんだよな…、二輪は半年位しか乗れん…。
>>48
確かに道路事情はいいけどねー…。

>>50
すまん。俺にはかっこよく見えん。
なんていうかただのでかいスクーターとしか受け取れない。

　　　　　　　　　　f｀ﾞ　‐-　,._
　　　 　 　 　 　 ! .. 　 　 　 ｀ヽ､　,.ヘ -､
　　　　　　　　　 i.:;.　 ' ´￣` '´｀〉'｀ へ ,.＞　´　￣　｀　 、
　　　　　　　　 ／　　　 ／　　 /　　 　 ヽ ｀ヽ......　　　　　｀ヽ、
　 　 　 　 　 ,:'　　,.　　/,.' ,.,'　,' ,'　! 　 　 ヽ　 ヽ::.:.:...　　　 ／
　　　　　　 / // /　 /〃 i!i　 ! i!　!i.　　 　 ':, 　 ';::.:.:.:..　／
　　　　　　,'〃,' ,'　 ,' !i.|i || !　! |!　| !i　 !　 　', 　 ';:.　 く
　　　　　　!i i i i!　 i. ｉi!ｨ'ヾiﾞヽ! i!ヽ !,!lL､i、　　i 　 |!:.. '〈
　　　　　　i! i! !i 　 ! i!`,y'::::ﾞｬ` `　ヽy'-,ﾐヽ 　 i　 |!:.:..　i、
　　　　　 　 　 ｿ.　i!i i il ｂ:.:.:!　　 　 'ｂ.:.:iヾ,'、 i!　i!ヽ:. ﾉ ヽ
　　　 　 　　　'ｰヽ:!::l !　ゝ'_ｿ　 　 　 !:;;;:.! " 〉iﾚ'ﾉ:.. ヽヽ　 ヽ、
　　　　　　　　　　 `ﾞﾊ.　;;;;;　　_'__ 　 `..."　/ん,_ ノ~ ´　ヽ　ヾ.、
　　 　 　 　 　 　 fi　i l_ヽ、　 i 　 !　　'''' ,/.ハ　　　ヽ.　　 　 ',ヾ.、
　　　　　　 ,.　-‐十,.´　　｀ヽ ヽ..ﾉ,.　ィ'´/' _ ,.ヽ、　　ヾ.　　　 ',. ',',
　　 　 　 〃　　 ｀’´ 　 ..:.:.:.:.':,￣￣￣,. '´　　 ｀ヾヽ　 ヾ.　　　i　i !
　　　 　 ,　　　　　　　 ..:.:.:.:.:.:.:.!‐,.ﾃ､7､ '´　｀　　　', ヽ.　',',　　 i　!!
　　　 　 !　　　　　 　 ...:.:.:.:.:.:.:.fヘ ` ` `i　　　　　､ ',　':,. i !　 .,'　i!
　　　 　 ':,.　　　 ,´｀!,.-v´ﾞY`Yy　　 　 /..___ 　　　 ',i　 i ,' !　/　ﾉ
　　　 　　,.ゝ. 　,'｀´.!i'　 ',　i.　iゝ　 　ノy‐､.ｖ_ヽ 　 ノ　ﾉ' /／
　 　 　 (　　 ,>/　　!.!　　i-'‐"_ヾ￣´ :V　ん,i k､'´　　／´
　　　　　｀ ´　 ヽ.ノ´｀ー' .::人 ‐｀!ｰ‐'´ ヽ　ﾊ ﾚ'´
　　　　　　　　　 ｀ヾ==- '´　´　｀ヽ、　　／!!|!|:i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀　´　 ﾚi ﾚ!
いよいよ明日発売です！！
Princess　Holiday　〜転がるりんご亭第一夜〜

>>55
だってビッグスクーターだもん

>>53
正直、先立つｶﾈが…(;´Д｀)

バイク乗りなんて、暴走族と変わらんよ。
普通に自動車に乗りなさい。

スクーターってのるとかなり怖いですよ。

膝の置き所がないもん。とりあえず脚を一番前のところ
に踏ん張って太ももで座席の先端をぎゅーと挟んでのって
ました。二輪免許の人がスクーターにのると似たような恰好です。

　四輪の人がスクーターに乗ると男性は大股開き、
女性は脚の世代の真ん中あたりにふわりと脚をおいてます。
よくあれで倒せるなぁと感心しちゃいます(・_・ゞ−☆

教習所のコースって
半クラが出来ないバイクじゃ走行できないんじゃない？

>>31
だよな、いつまでもマニュアルにこだわってるのしょぼすぎ
古くせーデザインもダサすぎ

>>16
不景気だから、きれい事ばかりじゃうまくいかないんでしょ

免許はあるけどクラッチって何かわからん。

その内、ABS付きAT　CBR900とか出たりすんだろうな。

正直クラッチ無いと怖い。
しかも、スクーターはニーグリップできないから
もっと怖い

バイクのオートマって遠心力クラッチだっけか？ぷーリーベルト利用したもの以外ないよね？

盛り上がって来ましたね
後でﾕｸｰﾘとﾛｸﾞ見ますわ。

さて仕事の仕舞いせねば。

普通自動二輪と大型自動二輪ってなんだ？
自動二輪って　免許制度変わったの？

一本橋はどーすんだ？！

　　　　　　　　　　f｀ﾞ　‐-　,._
　　　 　 　 　 　 ! .. 　 　 　 ｀ヽ､　,.ヘ -､
　　　　　　　　　 i.:;.　 ' ´￣` '´｀〉'｀ へ ,.＞　´　￣　｀　 、
　　　　　　　　 ／　　　 ／　　 /　　 　 ヽ ｀ヽ......　　　　　｀ヽ、
　 　 　 　 　 ,:'　　,.　　/,.' ,.,'　,' ,'　! 　 　 ヽ　 ヽ::.:.:...　　　 ／
　　　　　　 / // /　 /〃 i!i　 ! i!　!i.　　 　 ':, 　 ';::.:.:.:..　／
　　　　　　,'〃,' ,'　 ,' !i.|i || !　! |!　| !i　 !　 　', 　 ';:.　 く
　　　　　　!i i i i!　 i. ｉi!ｨ'ヾiﾞヽ! i!ヽ !,!lL､i、　　i 　 |!:.. '〈
　　　　　　i! i! !i 　 ! i!`,y'::::ﾞｬ` `　ヽy'-,ﾐヽ 　 i　 |!:.:..　i、
　　　　　 　 　 ｿ.　i!i i il ｂ:.:.:!　　 　 'ｂ.:.:iヾ,'、 i!　i!ヽ:. ﾉ ヽ
　　　 　 　　　'ｰヽ:!::l !　ゝ'_ｿ　 　 　 !:;;;:.! " 〉iﾚ'ﾉ:.. ヽヽ　 ヽ、
　　　　　　　　　　 `ﾞﾊ.　;;;;;　　_'__ 　 `..."　/ん,_ ノ~ ´　ヽ　ヾ.、
　　 　 　 　 　 　 fi　i l_ヽ、　 i 　 !　　'''' ,/.ハ　　　ヽ.　　 　 ',ヾ.、
　　　　　　 ,.　-‐十,.´　　｀ヽ ヽ..ﾉ,.　ィ'´/' _ ,.ヽ、　　ヾ.　　　 ',. ',',
　　 　 　 〃　　 ｀’´ 　 ..:.:.:.:.':,￣￣￣,. '´　　 ｀ヾヽ　 ヾ.　　　i　i !
　　　 　 ,　　　　　　　 ..:.:.:.:.:.:.:.!‐,.ﾃ､7､ '´　｀　　　', ヽ.　',',　　 i　!!
　　　 　 !　　　　　 　 ...:.:.:.:.:.:.:.fヘ ` ` `i　　　　　､ ',　':,. i !　 .,'　i!
　　　 　 ':,.　　　 ,´｀!,.-v´ﾞY`Yy　　 　 /..___ 　　　 ',i　 i ,' !　/　ﾉ
　　　 　　,.ゝ. 　,'｀´.!i'　 ',　i.　iゝ　 　ノy‐､.ｖ_ヽ 　 ノ　ﾉ' /／
　 　 　 (　　 ,>/　　!.!　　i-'‐"_ヾ￣´ :V　ん,i k､'´　　／´
　　　　　｀ ´　 ヽ.ノ´｀ー' .::人 ‐｀!ｰ‐'´ ヽ　ﾊ ﾚ'´
　　　　　　　　　 ｀ヾ==- '´　´　｀ヽ、　　／!!|!|:i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀　´　 ﾚi ﾚ!
いよいよ明日発売です！！
Princess　Holiday　〜転がるりんご亭第一夜〜
http://www.alchemist-net.co.jp/products/princess_holiday/

>>69
だいぶ前ですが．．．変わったの．

ブラックバードホスィ

無職のヒッキーだがホスィ

中免はある

んな事より中型を600cc以下ぐらいまで上げてくれんかな・・・

>>62
いつまでもマニュアルにこだわってるのしょぼすぎ
NSR250のオートマでつか・・・カッコイイな

一般人は四輪に乗ります。
二輪乗りは変わり者。

そんな免許制度よりも高速の二人乗りを解禁しろ。
ビッグスクーターならなおさら。

俺等の頃は、原付き、小型、中型、限定解除に分れてたが
今はどうなってるんだろう？

>>75
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ NSRて、また古いバイクだなおい

>>1
普通二輪で乗れるのは排気量400cc未満だろ

250のオフ車乗ってた時に代車のスクーター乗ったけど正直恐い。

ニーグリップも知らない連中が公道にうじゃうじゃ出てくるってことか
怖い世の中だ
４００のギアなしっていったらシルバーウィングとかになるんだろうけど
あれでクランクや八の字が通過できるのかね

>68
わしもじゃ
またなー！

今は原付までと１２５までと４００までと制限なしじゃないの？

おいおい>>１


このニュース一週間ぐらい前にスレ建ったべ

>>38
ｶｺ(･∀･)ｲｲ
とか言いつつ濡れのかっこよさにハマって2輪免許を取ろうと思ってる

>>74
今、週１時間ぐらい大型２輪の教習行ってるんだけど、
最初の教習で「何で金払って大型免許とらんといかんのだ？」
って思ったよ。
普通と大型に分ける意味、全然ない。

>>84
俺が免許取った時はそうだった。

ありがたい!!!

非常に有難い!昔、中古車雑誌のコラムで「AT限定の中型免許があってもいいじゃないか」
みたいなのが実現になるのかー。施行されたら速攻で取りにいこう。

ただでさえビッグスクーターに乗ってるﾄﾞｷｭｿが多いのに
これ以上増やしてどうする。

オリなら一本橋落ちそう。

>>72
ほんとだ
漏れ　中型自動二輪で先日書き換えたんだけど
見返したら　普通自動二輪になっていた。

ってか　免許制度変えたら　説明しろよｺﾗｯ

ついでに原付50cc廃止してくんないかな

AKIRAのカネダが乗ってるみたいなの出してほすいんですが

>>84
条件による限定じゃなくなっただけ

大型ＡＴ限定免許費用が
普通の大型免許より安かったら取りたいな・・・

奥多摩で事故ってから、スクーターのほうが出力が無い分安全に思えてきた。

150ＣＣぐらいのスクーターでも良いんだけどね。
一応大型免許欲しいし。

>>87
むかーしの　カミナリ族？対策で
その時に大型だけ別になったんじゃなかったかな

これ、値段的にどうなんだろ。

俺、普通免許持ってるから10万以下で抑えられるかな

一本橋って何？

AT免許なんていらんでつ。
どうせなら中型免許で600ccまで乗れるようにしろでつ。
それと普通自動車免許に原付免許をオマケに付けるのやめろでつ。

二輪が普及することはｲｲことだー！
一人でミニバンにのってるヤツのほうがＤＱＮ．

漢なら試験場で１発勝負。

障害を持った人たちには朗報だな

二輪車は邪魔すぎ。

バカ警察官の天下り先の
バカ集団の教習所業界を
儲けさせるネタ提供して
る場合ですか？
死ね！＞天下り予定バカ警察官ども

技術としてのATの機構自体は熟成しきってるのに、
なんでスクーター以外のバイクには全くと言っていいほど
ATが使われてないの？
誰かその辺の事情に詳しい人いない？

>>99
幅40cmくらいの板の上を規定秒数以上かけて通過する試験のこと．
ノロノロ運転の技量を試す試験．

板から落ちたら一発で試験中止になる．．．

ttp://wibo.m78.com/clip/img/6482.jpg
買うならこれ。

スーパーカブ４００＆７５０＆１３００とシリーズ拡大きぼんぬ

ビッグスクーターって都市部と地方で評価が全然違うからなぁ

東京あたりでは車庫証明もいらないし、駐車場の心配も要ら
ないし、すり抜けも出来るし、狭い道も走りやすくて凄く便利
なんだが、地方では駐車場の無いアパートなんて殆どないし、
渋滞も少ないから、利便性でビッグスクーターが軽自動車や
コンパクトカーに勝る部分がほとんど無い。

燃費も良くないし、荷物はあまり載せられないし、雨の日不便
だし、趣味性は薄いしで地方ではほとんど意味が無いんだよね。

>>106
昔、ホンダ？かなんかの単車（エアラだっけ？）でＡＴが有ったけど
流行んなかったらしく、それ以来出てこないね。

イタ車のＤＮＡってバイクが一応あるが・・・

>>108
何これ・・・
ボスホス？

君たちさー
試験の内容語って・・・。
あんたら必死？
バカだねー
ほんと情けない・・・。
死ね！！

区分は小、中、大でいいよ、ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ｡小型を簡単にしる。

50ccのカブには乗れても、70ccのカブはダメなのかな？

＞１１０
あんたねー　実用性から離れるほど趣味性が高いってことですよ。
ヘルメットのおかげで脳みそ縮小ぎみ？

これでバイク人口が増えてくれるなら賛成だ。

>>107
幅３０センチ長さ２０メートルだったかな
中型だと八秒以上
大型だと１１秒以上をかけて通過だったかな

検定を落ちる人の多くの人がこれですな
あと、スラロームと急制動

＞１１７
高速料金安くならんと意味ないでしょ！

原チャリを乗っていると　ビッグスクーターは迷惑だね
ビッグスクーターはすり抜けが原チャリよりもできないから
渋滞の時なんて邪魔でしょうがないよ　　

>>113
どこを縦読みしても、内容がわからないんだが
説明してくれ。

>>111
ＤＮＡもスクーターと同じＣＶＴのベルト駆動じゃよ？。

車と同じ様なＡＴは小型化されたのがサンプル出荷されてたと思う。

>>106
そりゃマニュアルのほうが面白いから

レブ35、トルク53

マニュアルは坂道怖い。
ヘタレと言われりゃそこまでだが

スクーターｶｺﾜﾙｲ

なんでバイクのエンジンは高回転型なんだ？

どっちにしろ、週末ライダーだろ。

で、誰に朗報なんだこの免許は。

97 ：名無しさん＠３周年 ：03/05/28 20:31 ID:nR7qbnrg
>>87
むかーしの　カミナリ族？対策で
その時に大型だけ別になったんじゃなかったかな

でも族は減らなかったと。責任者出てこ−い！

>>129
バイクメーカー＆販売店

>>119
高速料金引き下げと二人乗り解禁は
セットで解決したいよね

>>127
あれだけの排気量しかないのにトルクを稼いでもどうしょうもないでしょ

>>118

橋から落ちるとそく、検定中止だったよね？
だから俺は減点覚悟で数秒で橋を渡りました。

マニュアルなんて時代遅れだね
カッコつけたがりのﾄﾞｷｭｿしか乗らないよ

>>122
むかーしホンダが☆レンジオートマ出してた頃にバイクでもLと☆レンジの2段オートマ出してた。
アメリカじゃ400�tの機種がチョイ乗りバイクとして結構売れたらしい。

>92
あんた何年更新しなかったんだ？
制度が変わったのは96年だぞ。

>>131
教習所

>>127
車は何故低回転なんだ？と質問してるようなもの。

>>127
パワー出そうとしたら　高回転型になるのは当然です。

>>134
俺はバイクで静止が得意なので30秒かけて渡ったら、教官に怒られました

オートマ限定カコワルイ

>>135
かっこつけたがりのDQNが
ビックスクーターに乗るんだが、、

オートマ限定まんせー

>>142
多分そういうイメージも
何十年としたらなくなるだろうけどね。

AT限定でも免許見せなきゃばれない。

むしろ、開口が広がる。需要があるだよ

>>125
バイクの坂道発進は車と違って簡単でしょ？
マニュアルでも全然怖くないと思うが

　　　　　　　　　　f｀ﾞ　‐-　,._
　　　 　 　 　 　 ! .. 　 　 　 ｀ヽ､　,.ヘ -､
　　　　　　　　　 i.:;.　 ' ´￣` '´｀〉'｀ へ ,.＞　´　￣　｀　 、
　　　　　　　　 ／　　　 ／　　 /　　 　 ヽ ｀ヽ......　　　　　｀ヽ、
　 　 　 　 　 ,:'　　,.　　/,.' ,.,'　,' ,'　! 　 　 ヽ　 ヽ::.:.:...　　　 ／
　　　　　　 / // /　 /〃 i!i　 ! i!　!i.　　 　 ':, 　 ';::.:.:.:..　／
　　　　　　,'〃,' ,'　 ,' !i.|i || !　! |!　| !i　 !　 　', 　 ';:.　 く
　　　　　　!i i i i!　 i. ｉi!ｨ'ヾiﾞヽ! i!ヽ !,!lL､i、　　i 　 |!:.. '〈
　　　　　　i! i! !i 　 ! i!`,y'::::ﾞｬ` `　ヽy'-,ﾐヽ 　 i　 |!:.:..　i、
　　　　　 　 　 ｿ.　i!i i il ｂ:.:.:!　　 　 'ｂ.:.:iヾ,'、 i!　i!ヽ:. ﾉ ヽ
　　　 　 　　　'ｰヽ:!::l !　ゝ'_ｿ　 　 　 !:;;;:.! " 〉iﾚ'ﾉ:.. ヽヽ　 ヽ、
　　　　　　　　　　 `ﾞﾊ.　;;;;;　　_'__ 　 `..."　/ん,_ ノ~ ´　ヽ　ヾ.、
　　 　 　 　 　 　 fi　i l_ヽ、　 i 　 !　　'''' ,/.ハ　　　ヽ.　　 　 ',ヾ.、
　　　　　　 ,.　-‐十,.´　　｀ヽ ヽ..ﾉ,.　ィ'´/' _ ,.ヽ、　　ヾ.　　　 ',. ',',
　　 　 　 〃　　 ｀’´ 　 ..:.:.:.:.':,￣￣￣,. '´　　 ｀ヾヽ　 ヾ.　　　i　i !
　　　 　 ,　　　　　　　 ..:.:.:.:.:.:.:.!‐,.ﾃ､7､ '´　｀　　　', ヽ.　',',　　 i　!!
　　　 　 !　　　　　 　 ...:.:.:.:.:.:.:.fヘ ` ` `i　　　　　､ ',　':,. i !　 .,'　i!
　　　 　 ':,.　　　 ,´｀!,.-v´ﾞY`Yy　　 　 /..___ 　　　 ',i　 i ,' !　/　ﾉ
　　　 　　,.ゝ. 　,'｀´.!i'　 ',　i.　iゝ　 　ノy‐､.ｖ_ヽ 　 ノ　ﾉ' /／
　 　 　 (　　 ,>/　　!.!　　i-'‐"_ヾ￣´ :V　ん,i k､'´　　／´
　　　　　｀ ´　 ヽ.ノ´｀ー' .::人 ‐｀!ｰ‐'´ ヽ　ﾊ ﾚ'´
　　　　　　　　　 ｀ヾ==- '´　´　｀ヽ、　　／!!|!|:i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀　´　 ﾚi ﾚ!
いよいよ明日発売です！！
Princess　Holiday　〜転がるりんご亭第一夜〜
http://www.alchemist-net.co.jp/products/princess_holiday/

　　　　　　　＿
　　　　　〆　､ヽ三　､
　　　　,'　 ,r' r‐ヾミ　 ヽ
　　 　 ! 〃 /　　ﾞﾄ､,_　 }　
　　　　V:fﾞ' -tﾃ　rｪ､!ノ　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　!|　　　ﾉ ヽ　!　　／
　　 ＿__,ハ　 ｰ-‐' ｲ　＜ これからも僕を応援してくださいね。
´￣::::::::::::ヽ丶､⊆ﾆｰ､　 ＼＿＿＿＿＿＿
::::::::::::::::::::／ｏ f∩　　{:::ヽ
::::::::::::::／／::; ,.::::ﾍ　　!::::::＼

>>141
ダメです　教官より上手いテク見せつけちゃ

>>141
すげー。

>>143
内の近所に五月蝿い１０代ＤＱＮがいるけど、
ナンバー折ったマジェスティーに乗ってる。
その後ろを５０ｃｃのスクーター３人乗りで追いかける中学生（ｗ

ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰで原ﾁｬ小僧のように無理矢理左側を摺り抜ける馬鹿や、中央線の上を走り、他車の迷惑を考えないDQNな親父が増殖中です。
俺の住まい？勿論皆がお気付きの○○でつ

マフラー交換を違法にして欲しい

>>154
ﾊｹﾞﾄﾞｵｩ

で、急制動ですっ飛ぶわけですか？
金田のバイクがでたら、のるかもしれないけど

教習車どうなるんだろう．
ATって一部のものを除いてスクーターだから400ccってシルバーウィング400とスカイウェイブ400しかないよね．250のでやるわけにもいかんだろうし．
大型はシルバーウィング600とT-MAX，スカイウェイブ650か．
それで免許取ったらBOSS-HOSSに乗れるのか((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つーか，路上教習ないし教習所でスピード出せないからシミュレータなんだろうけど，スクーターのシミュレータって…

その普通二輪ＡＴ限定や大型二輪ＡＴ限定で、ＮＳＲ５０やらＴＺＲ５０に乗るのはオッケェなの？ あとカブ(ｸﾗｯﾁ無しギア付き)なんかはどう分類されるのやら…

>>157
シミュレーター自体がATだったぞ俺のとこは
で、明日卒研だよ、落ちそうだ・・・・

>>125
そうだね。。

名古屋のアピタとかの駐車場のように
急すぎると、
下がってしまうのではと冷や冷やしたけどね。

ま、ATに変えてからは、スムーズだからねぇ。

チャック、チャック・イ…

>106
ユーザーが求めていないから。
スクーターを別にして、普通のバイクは趣味性が強い乗り物なので
みんなあえてマニュアルがｲｲ！と思ってるからでしょ。

加速減速のトラクションがライダーの思いのままに制御でき、
タイヤのスライドをコントロールできるぐらい凄いATになれば、
レーサーやスポーツバイクにも採用されるだろうけど。

まずはセミオートマ

アニオタにバイカーって多いの？

大型自動二輪の免許を一発検定のみに戻しなさい！！！
車と車の間を縫って走ったり、右から追い越す、
ヴァカハーレー乗りが増えるばっかりです。。

アニメ・・ミリタリー・・バイク・・パソコン
この４つが重なってる人が非常に多い（潜在含む）

これは罠だ。
かつての刀狩の次はオートマ狩かぁ。
検問増えるだろうなぁ。

>>159
がんがれよーーーーーーーーー!!!!

>>166
ぐぉぉ・・

>>165

いやその何と言うか・・・
バイクとはそういう乗り物なんですが・・・
それに左側から抜かすより右の方がいいのでは？

大型（ＡＴ限定）・・・笑える

教習代が1万円ぐらいしか変わらなかったらもっと笑える。

自転車免許を！！
導入すれば反則金でｶﾞｯﾎﾟ、ｶﾞｯﾎﾟだYO

これからはDNAやストマジが流行るかな？

>165
右から抜かさなかったら、切符切られるよ

どうせ、いずれ電動になる罠。

二輪でスクーターしか乗れない免許なんか恥ずかしい。

普ニ持ちだけど、600のスクーターが欲しいからAT限定で取るかな

>>171 おまいだけ笑え！

電動と言うかハイブリッドにするとオートバイの場合とんでもない速度が
出せるような気がするのは俺だけかな。
エンジンで電力を発生させ車軸についたモーターを回すのだったらなんか
すげぇースピードが出そうな予感がするのだけど・・・

トライクル（三輪オートバイ）だと普通免許で乗れるぞ。
メットも入らんな。

とにかく速度が欲しいのなら、台湾で走っている物を入手するのが手っ取り早い

で、いつになったら1,300c.c.のスクーターが出ますか？

旧タイプのベスパは、スクーターだけど
AT免許じゃ乗れそうにないな。

>>180
かなり重くなるんじゃねえのか？

俺の原付は見た目は普通の原付だが１００ｃｃなので、９０キロぐらい速度がでる。
なので気合入れた高校生のスポイラー等ついた原付も楽勝でかわせる。
見た目は本当にただの原付。

>>184

あれはオートマ扱いにはならんか・・・
セミオートマの場合はどうなるんだろ。

見た目はだたの原付なのに、軽々と抜いてしまってすいません。

スクーターがＡＴ免許で、カブはダメというのもな。

っつーか、ワザワザ作るのかよＡＴバイク免許。

俺でもバイクの免許取れるんだから、よほど運動神経の鈍い奴とか
身体障害者じゃ無い限り、現行のバイク免許取れるだろうに…。

>>185

バッテリーは搭載しなくていいからそんなには重くならないだろ。
モーターがどうだかな。

というか原付免許で乗れる範囲を125までにして、実技試験を義務付けるほうがいいかも。

自転車免許は確かに欲しいところだ。
適用年齢と外国人旅行者対策が争点か。
免許無しで、条例で取り締まるのがいいかも知れんね。
夜間無灯火や逆走、並走を減らして欲しいのだが
色んなしがらみで、結局二人乗りみたいなつまんねーのだけが対象になったりして。
ブレーキの鳴きは整備不良だ！

駐車場がいらないのででれ便利。
駐車するのも面倒な近場にいくには本当に便利だ。

ＲＺ250Ｒに乗っているのにＤＴ125に余裕でぶち抜かれたのは俺です。

>>191

ごめんバッテリーと言っても今付いているバッテリーの事じゃないからね。
ハイブリッドカーに搭載されているようなバッテリーの意味。
電力をそのままモーターに流すからそんなに重量かさまないと思う。

>>192
危ないからやめて、あれは一本橋やスラロームなど教習所で体験した
奴でなければ６０キロ以上でるバイクに乗っては駄目だ。

>>188
すみませんはいいけど、原付クラスの小径タイヤは、
直進性に欠けたり、接地面の形が小さく、また円に近くて、
急制動等の時、挙動が落ちつかない恐れもあるから、
あまり速度出さないほうがいいんじゃないかと思う。

舗装途中のアスファルトや路側との段差とか、気をつけてね。

カブは延々と引っ張ればノーマルでも90は出る。

>>194
最近都会では、常習的に路上に停めてると駐禁とられるよ。

>>189
日本の免許制度に合理性を求めてるのは無理。

４００ｃｃバイクＯＫで６００ｃｃは駄目
軽自動車ＯＫで４ｔトラックもＯＫ

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝）＞
●変化を嫌う
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/kado/book1/Williams-Asp.htm

●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがある。人を傷つけるということには鈍感。
●パターン的行動、生真面目すぎて融通が利かない
　毎朝の通学電車では同じホームの同じ場所から、同じ時間の同じ号車に乗ることに決めていたりする。パターンを好むということは反復を厭わないことでもある。
●アスペルガー症候群の子どもは（大人も）感覚刺激に対して敏感。敏感さは聴覚、視覚、味覚、嗅覚、温痛覚などのいずれの感覚の敏感さもありえる。
●アスペルガー症候群の子ども（大人も）は予測できないことや変化に対して苦痛を感じることが多い。
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm

●独り言を言うことが多い
●物事をいつまでも同じにしておこうとする欲求が強く、そうでないと非常に不安。いわゆる「こだわり」。
●自発的に行動することが少なく、興味の幅が狭い
●物まねをしているような不自然な言語表現
●自閉症スペクトラム全体としては一万人に91人（およそ100人に1人）。
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm

★自閉症スペクトラムの考え方
http://www.imaizumi-web.com/030413.html　　

★アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）かどうかのテスト
http://twitwi.s10.xrea.com/psy/add.htm　
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/marksheetmake.html

東京なんかもっと車に税金かけたら
そこそこバイクはやりそうだね

>>168
がんがってくるよ

>>200
自転車と一緒に止めてるし、路上じゃなくて歩道に止めてるんだよ。

>>187　車のセミ・オートマがMT扱いだからそれに準じるんじゃないですか？
後、原付の試験と講習を教習所で出来るようにしてほしいですね。

ATを全否定します。

珍走は全員無免許だから、こんなのできても関係無いんだよな…

俺の原付は音だけバイク並み

>>188

はいはい、凄い凄い。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 　　　

>>193
今から30年以上前、漏れの通ってた小学校には、自転車
免許証があった。
違反したり、下手になると、年1回の再検定で免許取り消し
もあり、みんな真面目に自転車乗ってたよ。
今でもその時の癖で、手信号出すことがある。　　_○」　<== 左折
例えば右手を放して90°曲げると左折。

バイクがうるさいのはなぜですか？

不思議で仕方がないのだけど、なぜ免許証をイグニションキーとして
使うようにしないのだろうなぁ・・・

今日ＮＳＲ５０見かけたけどイイネ〜。
余裕で100キロ出そうだね。

>>211
歩道でやんなよ、あれは車道でやるもんだから

>>212
俺の原付は１００ｃｃだから音は煩くないよ。

普通自動車のAT限定でもクラッチペダルがなければセミオートマ運転可です。

>>216

ヤツにマジレスするなよ。

カブ最強。

じゃ、セミーオートマタイプがたくさん出そうな予感。

YAMAHAのCMかっこいいな

>>220

セミーになってるし・・・

カブはモトクロスもやれるしな。
テレスコピック最高！！

俺はトランザルプに乗っている・・・
TAXIにでるとは思わなかった。。。

あはは
最強はモンキーだね。

【IT】J-フォンは「ボーダフォン」へ　10月1日に全面移行
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1054024778/
【社会】二輪のオートマチック免許導入へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1054119649/



【IT】J-フォンは「二輪のボーダフォン」へ　10月1日にオートマチック免許に全面移行
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1054119649/

細分化による仕事増及び権限増を狙い、国民からうまく金を巻き上げるのはこいつらの常套手段だなｗ
そもそも二輪に大型・普通と分ける必要があんのか？

>>226

言えてる
125を境にしてほしいな。

>>226
アフォですか。

>>212
まあ、丸出しのエンジンの上に人が跨って走ってるからなぁ…
スチールの箱にエンジンをしまい込んでる自動車と比べるのは、
如何なものかと。


ソレよりも、大型トラックで矢鱈すごい音出してる奴居るじゃん。
「ドヒュヒュヒュヒュヒュヒュー」って。
なんなんだろアレは。排気管に笛でもくっ付けてんのか。

普通二輪を全員大型二輪にしてほしい。
でもって普通二輪はギア無し免許。

暴走族なんて最近バイクなんて乗らないです。
四輪車メインです。今時大型バイク規制なんて
する意味無いし、今更教習所いくのなんて嫌だし。

>>226
教習所も食わせないといけないし、なんとか金を巻き上げる方法を
考えているんだ、役人はずるがしこいんだ。

戦後直後の普通免許にはもれなく大型２輪がついています。
今は原付しかついていに無いけど。

お薦めは１２５
ファミリーバイク保険が効くし、車検もいらず、維持費も安い

ただ、車種が少ないのが欠点

免許　一つにすれば大型バイクも売れるし
手続簡単だし　いいと思うんだがな

全く無能な政府だ

(　´�D｀)ノ＜そろそろ拘置所内を移動するスクーターがボロくなってきたのれ
　　　　　　　ストマジ１１０かＫＤＸ１２５にでも乗りましょうかねえ。

大型免許撤廃は大型免許所持者が許さないんじゃねえの？

>>235
KSRはどうでつか？

あ．．．そういやまだバイクの税金払ってねーや．．．

技量のないやつは勝手に事故って死ぬだけだから大型と小型だけに
分ければいいのだ。
でもそうなると大型の中古が高くなってしまうと言う事にもなるから
それはちょっと困るなぁ。

>>236
なるほど。ここにも既得権益者がたくさんいたわけだｗ

>>103
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

昔のカタログみると、どのメーカーも50〜750まで100ccきざみにラインアップしてたな。
70とか90とかもあるけど。

よい時代だった。

盛り上がりが持続してますね。
>>233にもあるけど125ccでも、遠出をしなけりゃ充分なんだよね、維持費も安いし。
と、云う事でﾔﾏﾊの125ccｽｸｰﾀｰにはどんなのが？と思って見てみると、

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-05-28/cygnus.html
↑ってSARSの影響？

250ぐらいはまだしも、大排気量のオートマってブレーキの負担がすごいだろうなぁ。
エンブレ機能付けないとパットがもたないぞ。

アメリカの免許制度はどうなっているんだ？

うちの地元じゃ、高校生になったら80％が原付免許をとる(漏れはとらなかった。今はＭＴ普通免許あるけど。)
原付免許はたった1〜2日試験に行くだけで済むから、きっとこの制度施行されたら
高校生とか困るだろうな。
ま、いいけど。

>>245
乗り物＝足ですのでこれを日本並みにすると暴動が起きます

>>246
ヘタレ

>>248
仕方ないじゃん
試験会場に予約もいれて受験番号ももらったけど、
当日試験会場に行く”足”がなかったんだからさ(ＴＴ)

バイクはいたずらされるし盗まれる。それがとてもイヤだ。
いい乗り物なんだけどね。

>>246
ん？ＡＴ限定が出来たらなんで高校生が困るのよ？
わけわかんね

>>229
>ソレよりも、大型トラックで矢鱈すごい音出してる奴居るじゃん。

くわしくないけど、あれは音が出る部品をあとからつけてるらしいよ。
あんなのつけて喜んでるドライバーには死んでほしい。

>>237
(　´�D｀)ノ＜あ、そういう選択もあったれすね。
　　　　　　　でもなんかウィリーしまくりそうな予感がするれすよ（ｗ

>>252
所謂スパトラとかだね

>>253
ここはＡｐｅ１００で。

なんでも、ＡＴは糞。

ＭＴで練習しろよ

つーか、デカいスクーター超ｳｾﾞｪ。
なんでスクーターの癖に漏れの750より横幅があるんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
信号待ちで擦り抜けした後に、先頭にデカスクが居るとブチキレ寸前ですよ。

漏れは人力2輪車にしか乗らないが、何か？

AT免許というか、ビグスクはDQNと下品なやつらばっかりなんだよなー
金田のバイクみたいなのがでてくるとそれにオタも入るわけだけど・・・

原付の時、目の仇のように警察にスピードで止められていたよ。
３０キロだぞと永遠とお説教するんだ。
横で車が１００キロ以上で通過するのを横目に。
理不尽な経験を１６歳の少年時代にした記憶がある。
あれから、普通自動二輪を取って今は警察のカブ抜いても平気。＾＾；
少し自己満足・・・・・まあむなしく思えて、少し大人になったのかな？

ラッセラ！！

なんかさ、
ＡＴのことを「オートマ」というのはまだ解るんだけど、
ＭＴのことを「ミッション」という人が結構いるのはなんでだろう。

マニュアルトランスミッション？

これで益々バイク離れが進むわな。

一時期のレーサーモドキ車ばかり出してユーザ激減の教訓が生かされないくらいに
メーカのＤＱＮ化は進んでるのか。

金田のﾊﾞｲｸは疲れそう(;´Д｀)
http://www.bg.wakwak.com/~kakinori/gallery/akira/bike_020101001.jpg

>>260
まあ昔の人はバイクに乗ると世間のことがよくわかると言ったものさ。

>>265　ｶｺｲｲ！

ｽﾊﾟﾄﾗ厨uzeeeeeeee


なんだよあの下品な音

屋根付き電動スクーターきぼんぬ

>>267
http://www.bg.wakwak.com/~kakinori/gallery/akira/akira.html

だと(;´Д｀)
しかしｶｳﾘﾝｸﾞにｷﾔﾉﾝのｽﾃｯｶｰて、T90だかのCMで大友ｱﾆﾒ使ったから？

>>265
シートの位置を上げて長さを短くしても十分かっこいいよ

>>269

とっくにあると思うが。

AT限定じゃ、昔のベスパには乗れないのね。

フォルツァが欲しい・・・。

ドリーム５０が激しく欲しいんだが
新車でかえないのか！

>>265
疲れそうてかその前にまともに走らんね。
大友克洋はバイクを知らないね。

>>273

過去ログ読め。

前傾姿勢が長距離は楽やね。
金田バイクだと一点支えだもんなぁ。

オートマティックな恋だけれど
誰にも　Yes　No　言わせないぜ♪

TRONのバイクとAKIRAのバイクってどっちが先？

>>252
アレは一部サイレンサーを外しているらしい。

違法な高出力無線とかやりほうだいじゃよ・・。

電人ザボーガー、オートバジン
モスピーダ

>>280

そんぐらい自分で調べろ。
検索すればいいだろ。
お前みたいなのがオートマに乗りたがる。

>>275
レース仕様車なら買えるじょ。
>>268
個人的にデカスクにスパトラは合わない気がする。
デカスクで単気筒の音を強調してもなんだかなぁ・・・。
マルチのモータのような音なら合うと思うんだけど・・・。

>>280
多分tronじゃないかな？ワイヤフレームだし

最近の若い奴は軟弱すぎ

2ｃｈの削除に関しての意見
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1054130470/1

つまり、原付免許の取得が今までのように試験ｵﾝﾘｰでなく、
大型自動二輪や普通免許のように教習所での実地や学科が必要になる

って事なんだよね？

絶対インスパイアされてるよなぁ
大友克洋って思ってさぁ

＞＞279

ハッピーなやつだな。

バイク業界のロビー活動が実りましたね

>>288
全然違うと思われ

この直線番長だれか購入して日本で走らせてくれ

ダッジ『バイパー』のエンジンでバイクを作るとどうなるか。
その答えが『トマホーク』だ。アルミ製8300cc、
V10エンジンを搭載しパワーも500馬力のコンセプト“バイク”。
近々100台限定で発売を計画中で、値段はおおよそ10万から15万ドルに
なる模様。

エンジンもさることながら、機構も面白い。
前・後輪は一本のタイヤのように見えるが、
実は二本ずつに分かれており、サスペンションや操舵機関はむしろ
クルマに近く、自立も可能だ。推定最高速度400km/h以上とのこと。


http://www.google.co.jp/search?q=
cache:-9LQTzduJbAJ:www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/17nsh_xx9999_17.html
+%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&hl=ja&ie=UTF-8

大型とりにいってるけど、ギアチェンジなんか
3時間あれば覚えるぞ

第一段階が短くなるのと、坂道発進、一本橋が楽になる。

>>292
げっ、勘違いして親に言っちゃったよ
ｼｮﾎﾞｰﾝ、、、

街中を走るのにスクーターは楽賃

１時間弱の教習１コマが4,500円程だからな。

>>296
原付は現状と同じ。
で51cc以上の二輪にAT限定免許が追加されるってこと

>>293
オートマだっけ？トマホーク
バイクのカタログにのってたビッグカノンってやつも8200�tで
フルATだし

昔、新聞に教習所の経営が少子化の影響で苦しいとゆう記事が出た。
しばらく経つと案の定「交通安全の為」と称して教習時間が増え、教習料が値上り。
大自二も教習所で取れるようになった。

それから交通事故は減ったか？
箱根で毎週のようにオートバイの事故があるのは…。

警察にとって「交通安全」はメシのタネでしかないんだよね。

普通自動車免許の原付講習って
クラッチ無しのスクータを乗っただけとかだと思うんだけど
あれで５０ｃｃのクラッチ付き
モンキーとかドリーム５０とか乗れるわけだけど
いいのか？

>>294
3時間も掛かったの？

>>300
(　´�D｀)ノ＜ホークは２速オートという何の役にも立たないものれした（ｗ

>>302
いいんじゃない？
てか、クラッチ操作が出来ないのに公道へ飛び出すバカじゃなければ、
交通のないところで事前に練習するでしょ。

>>301
今教習所通ってるけど、教習所の人がわざわざ家まであいさつにきたよ。
当校をご利用いただきありがとうございますって。
４年前普通免許取ったときはそんなことなかったけど。

>>302
原付講習自体やらないところもある

>>301
この前、免許書き換えにいったときにもらった資料をみると、少し減ってる＞交通事故
トータルの数字だから、バイクだけだとどうなるかはわからないが･････

>>238∩( ﾟ∀ﾟ ）∩
わ〜い俺もまだだ　明日は振込みにいくぞ　
>>253
それが楽しいのれす　２ストは楽しい

　あ、どうせなら普通免許で５０ccの原付乗れなくして欲しい。
今持ってる人はとりあえず全員に原付免許付与する方向で可。

しかし
教習車ってもしかしてヴェクスター１５０とかアベニス１５０かな？

ハーレーはオートマのバイクを作れる技術があるのか？？

>>303
いや、漏れはギアつきの原付のってたから
かからなかったけど

その免許でスーパーカブには乗れるのですか？

ATバイクにクリープとか、L・2レンジはあるのですか？

俺原付講習受けなかった。
まぁ原付なんて乗ることは無いだろうから良いけど。

スロットルとクラッチの連携操作＆ニーグリップとひざのバネが必要な科目である
「一本橋」は、オートマバイク教習では無くなりそうだね。

ギア操作が難しい、とか言うレベルの奴がバイクに乗るな。
危ねーよ。

>>309
今のKSRは４ストだよ。


オレも税金払ってなかった。忘れてた。

>>310
原付乗れなくなるのそれいいかも。
そして125ｃｃ以下の教習をもっと簡単に安く取れるようにして、
教習所に儲けさせて、公道でも存在が中途半端な原付をなくす、と・・・。

>>301
聞いた話だけど。
警察の管轄内で事故が多ければ多いほど、
次の年度にお上からもらえる予算が多くなるんだって。
だから、事故が少なくなりすぎるのも、警察としては困るんだってさ。
ま、警察なんてそんなモンだって

ごめん、巷でよく見るでかいスクーターはどの免許で乗れるの？
普通免許じゃ無理？つーか何あれ？」

>>166
まさに俺のことだなｗ

>>311
カワサキですら遠心クラッチはともかくＣＶＴなどのＡＴを作れないんだから
ハーレーは・・・。
>>316
でも、それだと、徐行の仕方はどうやって教習するつもりなんだろ
>>317
はげどう

ｵﾚが本当に乗りたいのは
http://www.interq.or.jp/blue/junya/appleparadise/html/okillust/ok-il-t-70.html
の右下のﾔｼｗ、まぁ何とでも云ってくれ

ｶﾒﾗはＴ70だったね

とりあえず、半ヘルやめろと

>>320
ビッグスクーターのことかい？
普通免許じゃムリですよ。
たまに勘違いしてる方いますけど。
それぞれ色々な排気量があるのでそれに見合った免許が必要です。
代表的なのは250ccのビッグスクータですね。

簡単に取れたら、是非欲しい
高校時代に無免で捕まって、バイクの免許取ってないんだよ

>>326
絶　対　取　る　な　！

明石から大坂まで行くの原付だとしんどいから欲しい

バイク乗りの皆さんは、尾崎豊のあの歌は嫌いでつか？

♪盗んだバイクで走り出す〜

>>３２８
新快速乗りなよ（笑）

>>329
尾崎豊じたい嫌い。

DQNは何やってもDQN

>>329
嫌いに決まっているだろ。盗まれる側なんだから。

>302
漏れは原付取りに行って、その講習が「雨の為中止」。
で「はい免許」って渡されて激しく困った。
ギア付き50cc（MBX50）を先に買ってたので。

結局大学までバイクを押していって、小半日ばかり構内を乗って独学で覚えたよ。

>>329
上野のバイク街で尾崎豊の曲が流れると他の曲が大音量
で鳴り響きます。

ニーグリップできないものをバイクと呼びたくない。

>>329
盗まれるは
煩いは
バイクのイメージ落とされるは
最悪

こういうＤＱＮにかぎって
バイクはガキの乗り物
とか　バイク卒業とか言うんだよね

犯罪者を賛美した尾崎も同罪

>>329
　盗まれました。ギアシリンダーなくなるし、ギアは
載せ替えないとダメになるし、最悪です。

せめて盗んだスクーターで走り出す、に変更することを
要求します。

>>306
昔の教官はどっちが金払ってるのかわからん香具師が多かったが。
>>308
箱根に限れば死者激増してるような気が…。
>>319
珍走と893もいなくなると困るんだろうね。

ホンダあたりがＡＴ化したリッターバイクを出しそうな気がする。

>>338
それは災難でしたね。
あなたの「バイク」だった物が「珍車」になってしまったのですか。

限定免許じゃ、ギヤ付きベスパに乗れないジャン！

>>341
んじゃ、限定免許なんて取らなければｲｲｼﾞｬﾝ

>>314
クリープ現象はない
２０キロ以下になるとニュートラルになる
と、いってもビクスク乗るのは初めてだから、他のがどうなってるかは知らぬ
俺が乗ってるのはSYMの125

>>318
もう今のは４ストなのか・・・
乗り比べてみたいが2台はいらんしなあｗ

盗んだバイクで走る奴には、自爆事故で死ぬことを強制します

四輪ドライバーと比べてバイクはルールを無視したりマナー悪いわでメチャクチャ
なのに、オートマ免許なんて与えたら、今でさえダントツに高いバイクの事故率がより
高くなるじゃないか。

400以下のｸﾗｽの単発は尻の穴が痛くなるし、手がしびれる。
四発は速過ぎて運動能力が付いて行かない。

ﾊﾞｲｸのﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰはｸﾙﾏと同じで、ﾏﾀｰﾘ乗れる。

>>346
そう言う勘違い発言をするってことは四輪免許しか持ってない人？

ビッグスクーターもブレーキは
右レバー＝フロント、左レバー＝リア　なの？

>>346
四輪のほうが(ry

ＫＨ１２５のフロントブレーキがディスクだったら買うのにな・・・

>>340

　いや、珍車仕様の廃車になってました~:￣〜￣:~)「~~~(泣。

最近は２輪の方がマナーいいよ

珍は別として

>>349
車種による
フットブレーキのやつもあるし、右レバーだけで前後同時に効くタイプもある

とにかくだ、たまに馬鹿が「バイクアブね-な」とか言うが

圧倒的に多く(他者へ対する)殺傷事故は四輪自動車が起こしている。


居眠り、よそ見や携帯使いながら自動車運転してる方が遥かに危ないんだよ。

バイクはむしろ「乗っている人が」危ない

キティとかじゃないよ
怪我するっていみだよ

>>355
バイクのほうが危ねーに決まってんだろ。
公道では邪魔だってことを理解してないようなヴァカが多いし。

>>356-357
だから、半ヘルや素手で運転している香具師を見かけると怖い。

>>358
それは原付の事か？

あれは田舎の農民の為の乗り物だ。都市部では乗るな。ゴミだ

おれは二厘も4厘も乗るから大丈夫

>>353
車の列の隙間を猛スピードで走ってマナーがいいかよ。

>>358
何が危ないかによるな

事故った場合
車・・・相手が危ない
２輪・・・自分が危ない

>>361
幼少の頃は三厘にも乗っていましたね。
人によっては一厘にも乗ってたりするし。

>>355
確かに、眠気は襲ってこない乗り物だ。ｗ

どうでもいいけどよ〜二輪乗ったことない引きこもり多すぎ。

ニーグリップ→タンクを両ももでしっかりホールドすること。それによって安定感が増す。
一本橋→幅約１５センチくらいの鉄の橋を１０秒以上（めやす）かけてわたる教習。
バイクのＡＴ→無段階ベルト変速なので車のようにＤ、Ｌ１、Ｌ２はない。

二度と聞くんじゃねーぞ。

>>365
眠気はないものの時々意識が飛んだりはする（ﾟ∀ﾟ）

>>355
鉄のハコの中にいると緊張感が薄れるんだよね。
気が大きくなるし。

>>365
んなことないって！！
バイクで居眠りするやつけっこういるよ。

1300ccのバイク乗ってるけど
250ccのスクーターに乗り換える予定
街中では充分なパワーだし、車検いらないから
維持費も安くてすむ。

町中で
でっかい4WDが走ってる方のが邪魔だと思うのだが・・

＞３７０
１２５ｃｃにしませんか？

そういえば卒業するときに教官っぽい人がそんなこと言ってたような

>>367
>>369
うそっ！変な病気じゃないの？

>>369
トラックの後ろ走ってると眠くなるｚｚｚｚｚｚ

俺は高校のときチャリで居眠りして、こけたぞ

＞３７４
真っ直ぐの道をずーっと走ってれば、瞼が重くなるよ

田舎の高速とか眠くなるね確かに

>>377
北海道なんか走ったことないからな〜
四つ輪より遥かに神経過敏になったよ、私の場合

>>360

　農民を馬鹿にしたな？
　今時、カブで鍬担ぐジィサンバァサンなど居ない。
　ジジババの車いすはサンバーだよ。

　原付など都会人の中でも自殺志願者のアイテム。

≡　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
≡≡　　　　（　´∀｀） ＜　免許げとーーーー
≡≡≡　　 （　つ┳つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡　　 .｜　|┃|
≡≡　　　　.（_　)┃.）
≡　　　　　　(◎)￣））

俺は小学生の頃ﾁｬﾘで居眠りして、気がついたら救急車の中･････

>>374
いや、寝る寝るｗ
スクータータイプは走り始めたら止まるとき意外まったく体動かさないから。

気がついたら家の近くな時もしばしば…。

都会こそ原付かバイク無いと移動に困るけどな

まじすか

>>383
　オートマチックライディングですな。
　心霊の力による科学では説明の付かない
　現象です。

気が付いたら歩道に転がってたことがあった
車道じゃなくて助かった

ギア付きでも寝るよ（Ｗ

発進するとき右足ブラーってさせてる奴いるけど、あれ何？
右足はブレーキペダルのとこに置いとかなくちゃいけないんじゃないの？
つーか右足は絶対地面に付けちゃいけないんだぞ。付けたら減点。
教習所で教えてるの？
試験場で免許とった俺には見苦しくてしょうがない。

車のときにも同じこと言ってたやついるとは思うけどさー
クラッチ程度もめんどくさがる奴がバイク乗るなよー
別にビックスクーターは否定しないけどさ

って>>317が同じこと言ってた。まあいいか

>>389
一時停止は両足つくんじゃないっけ？

>>386
帰巣本能と呼んでくれ！

実際バイクは危ないと思う。
止まったら転ぶし、転んだら路面だし。
眠いし両手離したらスピード落ちるしスクーター曲がらないし。

でも、降りてエンジン切ったら歩行者に化けれるところは最強。

＞３９０
バイクを移動手段とするか、趣味とするかの違いだろ

>>391
右足ついていいなんて習った覚えがない

>>389

　スペンサーとかのまねっこ。
　WGPとかではああ言う感じだよ。
　左足のギアチェンジに命かけてるから
　なかなか右足をひっこめられないんだってさ。

　で、それを意味無く真似ッコしてるわけです。

>>389

ぷぷぷ
笑っていいですか。
すぐチェンジできるように左足はステップに載せているのが常識じゃい！
ちなみにアメリカンはどうか知らんが、バイクのブレーキはフロント：リアの割合は99.95：0.05じゃい。
ランプがつくぐらいでいいんじゃ。
オフはどうか知らんがね。
ちなみに俺は峠派。

>>394
　なんか変なとこで教習したんだね。
　転けそうになったらどっちでもいいとおもうけど。

というか、俺、ＡＴ限定だが、
6万円ぐらい違うのよ。＜ＭＴとの教習料の差

まぁ別にいいかって感じで、ＡＴ限定にしますた。

>>398
　今現在、オートマ限定の人って原付も
　限定つきなんですか？

>>398は４輪だろ

つうか、さっさとDBでブルマが乗ってたような屋根付バイク出せ！
間違ってもスクーターじゃないぞ。
雨さえしのげればバイクはいい乗り物だ。これが出ればすぐにでも二輪に復帰する。

>>101　はげしく同位、とくに、ディーゼルのデリカ1人で乗っているやつムカツク
>>87　団塊の世代の人たちが悪さしたために、あとの世代の人たちが迷惑してます
>>99 自動二輪の実技試験の必須科目になっています。免許の種類によって渡りきる
　　　時間が長くなります。
>>67 かつてホンダが、車のAT車のようなバイクをだしていたと思います。
　　　
　　　　

>>401

雨に濡れるからいいじゃねぇか。
そういう人は車に乗ってな。

>>395
なるほど。

http://lvpeace.hp.infoseek.co.jp/index.htm
よろぴく。

>>403
漢を感じた。

ｹｯｺﾝして！

オープンカーに乗っているヤツはどんなときもオープンだぜ。
これ鉄則。
雨だからって幌するやつは乗る資格なし。
雨の日は合羽来て乗る。
これが正しいオープン野郎。
「西風る」というヤツもいる。

>>390
はげどう。
それに二輪のギアチェンジは四輪ほど面倒くさくないんだからなおさら。

四輪の免許しか持ってない厨房の発言が目に余るな（ｗ
バイク乗りのほとんどが四輪免許所持の上さらに所持なのに。

仮にバイクのＤＱＮ率が2割、
車が1割だったとしても、割合からして
公道は圧倒的に車ＤＱＮの荒海だね。

危険な運転は圧倒的に四輪。だが本人が気付いてないのが大半。

すり抜け命バイクも危険だが痛い目見るのは当人。

音楽やラジオ聞きながら、携帯タバコ片手にＡＴで
ミラー見ないで車線変更。
渋滞にハマってイラついてバイクにワザと嫌がらせ。
鼻毛を抜いて飲み食いしながら雑誌片手にふらふら運転。

ほんとなんとかならんもんかね。

バイクにAT？　あれは遠心クラッチって言うんじゃなかったのか？

つまらない区分を作るより、高速の2人乗りを規制緩和してくれ。

二人乗りなんかするヤツはバイク乗りじゃねぇ。
そんなヤツはどっかに消えな。

>409
はげどう。
おれもMTもってもうすぐ２輪とるんだが、
原付乗ってると車の運転あらすぎ。
同時に、おっさんおばはん、ヤンキーの
バイクも最悪。

何運転しても運転者によるんだけどな

邪魔なんだよな。
制動距離は伸びるし、切り替えしが重くなるし。
後ろが素人だったらコーナー危なくて仕方がない。
女乗せるなら車にしな。
ホテル代も浮かせられる時もあるからな。

>>396
へーそうなんですか。
右足ブラーって垂れ下がったまんまだといつか空気抵抗で揚力が発生して
体が宙に浮いてしまうんじゃないかといつもハラハラして眺めてました。

>>52
SUZUKI蘭か！
うちのお袋が自動車取るまで乗ってたな。
知り合いに譲ったらそこの父ちゃんが通勤に使ってた。
調子よくってえらい満足してたらしい。

>>407
壊れないか？

>>403-407-412
目的地着いて濡れてたら人が集まるところには顔出しにくいだろう。
カッパ着るつっても実用的に限界あるし。
スノッブを気取る奴が多いからバイクが進化せんのだ。
デザインやら実用性やら何やらいろんなことふくめてな。

個人的に二輪がいまいちだと思うところはスノッブを気取って自己研磨がズレてるところだな。
いやいや俺も二輪も好きだよ。四輪より早く免許取ったしな。
>>409の発言には禿げしく同意だが、二輪はもう少し努力せんと市民権は得られにくい。

まあ、そういう乗り物だと言われたらそれは思考停止でそれまでだがｗ

この免許でボスホス乗れるの？

>>417

大丈夫ちゃんとドレンがある。
一番感動したのはJEEP乗りだな（三菱じゃなくアメリカの）。
土砂降りの日にフロントウインドウを倒して合羽で走行。
これぞオープンの心意気ってとこだな。

＞４１８
スノッブを気取るってそんな奴居るのか？
かっこわるくねえ？

オープンカーが高速でひっくり返って中の人の上半身が消えたとか
バイクでこけて体が挟まり、足が大根下ろしだとか
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞４２２
バイクがトラックに追突されて炎上
背骨の一部しか残らなかったっていう事故があったぞ？（ｗ

まあ餅食ってて死ぬやつもいるし

豆腐のかどに頭ぶつけて…

普通二輪免許って小型限定と限定無しがあるんだが、小型AT限定も出来るのか？
免許の条件に「自動二輪は小型ATに限る」となるのかな？

>>402
禿同

>>422
> バイクでこけて体が挟まり、足が大根下ろしだとか

その転び方難しそうだな

>>405
暴走族の人も電車乗るんだ…。
はじめて知った。

>>421
いや〜多いんじゃないの？俺はおまいらとは違うみたいな奴らが。
俺の周りだけかな。まあ過去の話だけどさ。
ただ二輪乗ってるからって話が合うばっかりではなかったてやつだね。

しかし、あまり細分化されると二輪も面倒くさくなるねこれからの連中には。

>>428そうでもないぞ。
まともなバイク海苔は装備に金をかける。ブーツやジャケット、グローブはパッド付き当たり前。
背中に亀の子当たり前。

簡単に人を殺せるようになってきてるね

>>431
ツーリングに良く出かけて走行距離が長い頃は装備にお金かけてたなぁ・・・
今は250ｃｃスクーターになったせいか、だらしない格好で乗ってます

>>431
いや普通こけたら投げ出されるだろうって話

>>595　の間違いでした。ともかく、あやうく見逃すとこだった。大感謝。

誤爆しました

>>436

　いずれにせよ５９５は何か感謝されるような情報を
もってこなくちゃならん宿命をおびたわけだが…。

90CCのカブは乗れんのかな
クラッチ操作無しのギア車

チョト違うけど。
昔、どっかの議員か誰かがバイクにもシートベルトをって叫んでたな。
覚えてる方います??

　バイクの場合、ギア有り、無しの判定は何処にあるんだろう。
四輪だとクラッチにあるけど、バイクでクラッチ出来ない奴
いるかな？ギアチェンジの方が難しいと思うが…。

　よくあるスポーツATとかいうジャンルだとマニュアル扱いの難度
になりそうな気がする。

>>439

　その議員は間抜けです…。
バイクと離れるからこそ安全なときの方が
遙かに多い気がするけどなぁ。

>>439
車の場合は運転席の空間がしっかり残ってるからこそシートベルトの効きがあるわけで、
バイクは意味あるの？

>>439
タンデム用のならついてるの多いけどねー
ソロで乗るときにライダーをバイクに縛るってのならかなり危ないシートベルトだ罠
>>440
はげどう。二輪のクラッチワークなんて四輪に比べたらはるかに楽だ罠

>>439
誰だか忘れましたが聞いた事あります

シートベルト危険だろｗ

>>444
ﾎﾝﾄなんだ・・・
無知をさらけ出したようなもんだな

＞４３０
揚げ足取るようで悪いけどスノッブって俗物っていう意味じゃなかったっけ？
逆の意味で使ってるんだったら、話は分かる

外国の屋根付き二輪車にはシートベルト付いてたね。
たぶん、それみて「日本も真似しろ〜」と単純に考えたのかも。
BMWとかアウディーとかそんな感じだったけどなぁ。
バッドだねヨシオ君のバイクみたいで当時笑った。

漏れは、スクーターや株には怖くて乗れません。曲がろうとするとコケそうになる。
アクセルひねっても立ちあがらないのはなぜ？パワーがたらなすぎ。
株は、シフトタイミングが良くわからん。

>>446
確か10年近く前の話だと記憶してます
案としてバイクの周囲をパイプフレームで囲った状態にするものだったような・・・
バイクとしての運動性能が台無しだなぁと（ｗ

>>448
あー、あれか。
あれはヘルメットも要らないんでしたよね。
こけても>>450さんの言うように、回りのパイプフレームが
守ってくれるから問題ないんだと。

>>451
エアバック仕様なチョッキの方がいいな
バイクから投げ出されると膨らむチョッキ

>>447
いやだから逆の意味で。身分が違うかのようにいかにも自分らは違うんだぞって知識とかエラソーに
鼻にかけるのが好きな連中のことだよ。

スノッブを気取る

http://jiten.www.infoseek.co.jp/Eigo?sm=1&pg=result_e.html&col=EW&qt=snob

全然関係ないけど、確かハーレーの三輪もノーヘル
オッケイだったはず。扱いは自動車だけど、シートベルト
もいらず、高速二人乗りも可。

大型二輪とれない以上、マジで買おうかとちょっと思ってる。

(そんな金があれば、教習所いけるわけだけどね）

屋根付けると突風がふいた時にでも浮きそうな気がしないでもないけど。
ピザデリの経験からして。

原付はタイヤが細すぎて雨の日はかなり滑る。
カブはとくにやばい。

>>456
いや、実際マジェなんかにアフターパーツでつけたことのある人は
横風が怖いって言ってたぞ

>>456
昔の職場でホンダのキャビーナに乗ってた時期があったんですが突風でこけますた

金田のバイク、形はスクーターっぽい

俺は昔台風の時にピザデリバイトで乗ってて、強い風がふく度に勝手に車線変更させられてた覚えがある。

>>461
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まぁ、その話は置いといて、
ＡＴ限定の話をしましょうよ

AT限定には反対だな。バイクって、そんな簡単な乗り物じゃないはず
。免許制度だって、車18歳以上、バイク16歳以上（小型限定）を逆に
すべきだと感じるのに。
これが業界側からの要望というところに、ちょっと商業主義的なものを
感じます。

教習所へのオートマ二輪車導入で、バイクメーカーには良い儲け話かも

簡単に言ってAT限定あんまり意味なしってことで。バイクばっかり限定作らんでくれよと言いたい。
世の中ピラミッドのような構造をしてるわけだが、無限に階級を作り出してピラミッド構造にして
支配しようとする権力者たちの意図を感じるｗ

そう！バイクは自由を体現しているものにもかかわらずだ。

>>455
トライク良いよね。カネはあるけどヒマがないのかな？
カスタムしだいだが５〜７百万はするだろ。

シフトも変えれないようなﾔｼは公道にでるな。

7、8年くらい前（当時19）フュージョン乗っていたなあ。
当時は珍しく、ガソリンスタンドの兄ちゃんに「何ですか？　これ」って聞かれたよ。
街で乗るには楽で良いよ。60kmまで加速するのは早かったので普通のバイクと同じようにサクっと前に出られた。
初めて乗ったとき「あ、このバイクってハンドルで曲がるんだ」って激しく違和感。
コーナーは思いっきりおとなしく曲がっていた。
あれで運転覚えたらマニュアルの2輪取り直してもちゃんと乗れないんじゃないか？
運転上手くなりようがない気がする。正気だったらMT取るくらいの価格と時間設定キボン。

>>413
＞原付乗ってると車の運転あらすぎ。
原付はほんとに、邪魔って言っちゃ悪いけど、危ない乗り物だよ。スピード出なさすぎる。
その割に、原付側は無神経な運転する人が多い。

>>449
乗らなきゃ良いじゃない。中型乗ろうよ。

>>468
そのセリフ何回出てるかな。
原付講習なんてスクーターしか使わない。
原付のみの免許しか持ってない人は公道走れないじゃん。

まあ原付講習でギア車教えれば解決するんだけどね。

>>180
ポルシェ博士発見！

>>463
難しいからこそ早めに教育したほうがいいという意見も。

左の靴が汚れないからスクーター好きだけどなぁ

はぁ。昔免許とか年下に呼ばれるんだろうなあ。

ウタダがトラベリングしたからだな

>>472
18と16じゃ大して差はない。要は、車は贅沢品でお金の無いガキ共は
安い二輪車にでも乗っ取りやがれって制度がいつまでも続いてるんだよ
。AT限定なんて無意味なモノを作るよりも、高速二人乗り解禁の方が
大切じゃないかなって思うんだけどな。

>>467
近所に３輪の原付を改造してミニカー登録して遊んでいる人がいるなー。
60km/h出せるのはいいけれど、とてもノーヘルで乗る気にはならないと言ってますた。

遅レス、右足をついていいのは（教習所）停まっている時にギヤを入れ替えるときだけ。
ニュートラルから1速、あるいは急制動の時トップギヤから1速とかの時、
実際はシフトダウンをしますが教習所ではあくまでも急制動なのでシフトダウンをする余裕などない。
と言うのが建前。止まれればいいと言うことでエンストもOK。
右足をつかない意味はバイクは左寄りを走ってるので右足をつくと車にひかれる。
シフトよりもブレーキ優先なのでいつも右足はブレーキペダルに乗せておくと言うのが建前。
そしてチェンジする前は後方確認。これでよし。
しかし街乗り（普段）ではこの限りでない。

>>478
そういえば急制動の時ギヤを落としていったら怒られたことがある

>>476
後部座席にどんな種類の人をどんな服装で乗せるのかが容易に予測できるので
高速二人乗りは絶対に許可してはならないと思う。

>>478
右チェンジのバイクのことは念頭に無い理屈だね。

>>478
制動中にエンストするということは、後輪が一瞬でもロックしているということかな。
検定基準も緩やかになったもんだ。

公務員しかとらない小型免許いらね

銀行員は必ず小型以上を取らされるが

>482
二輪車の事もしかして無知？

おれの友達は小型を飛び込みでとって、普通二輪を教習所でとってますたよ。
小型をもってると学科免除で、実技も5時間ぐらいになるっていってた。
小型のとびこみは普通二輪の飛び込みとくらべるとずっと簡単っていってた。
お金を節約するにはもってこいの制度。でも安全運転の技術が身につかない罠。

右足にギアチェンジの二輪って有るのか？

>>485
トルクを知らないだけだろ。

>>486
小型ニ輪を乗りまわせば自然と身につくよ。

大型二輪の免許、飛び込みで取りました
随分前だけどね、７回目で・・
時間はかかったけど費用は検定料だけ

>>483
小型二輪には小型の良さがある。乗ってると見える風景が違うよ。
クルマでも排気量（パワー）差で見える風景が違うと思うがバイク
ほどじゃない。

さんざん言われてることだが
小型でも２５０ぐらい乗れて中型で６００ぐらいにしてほしいよね。

いやいや、限定自体いらない。50も1000もバイクはバイク。

>>487
大昔にはあったらしいが・・・
車種は不明
中途半端な情報でｽﾏｿ

大排気量スクーターって怖くない？タイヤ径小さいし、スッテップが
前の方にあるし・・。

以前ＶＦ７５０に乗ってたけど重いよ〜２００キロ以上有る
５０ＣＣとは別物だよ

っていうか、最近、大型を教習所で取るの難しいのかなぁ？昔はかなり厳しかったが、今はどうなんだろ？

オートマティック恋の花咲く浮かれモード♪

デカスク用免許か

>>497
今はさすがに以前よりは簡単らしいよ。

>>BB氏
俺がここで言いたいのはそういうことではない。
確かに50と750じゃ馬力も違うし運転や取り回しに必要な技術も遥かに
違うことは間違いない。最初は訓練が必要だ。

俺が言いたいのは、免許をこれだけ細分化しようとするのは、明らかに
官が必要以上に介入してるということだ。つまらぬ上下関係の見栄につけこまれた結果として
権限を増し彼らに必要以上のお金が入るようにしようとすることが果たしていいことなのか？
ということだ。
たとえ、習熟度が違いがあり、いきなり排気量が大きいバイクに乗るのは問題があるとしても
本来は一つの免許でどのバイクも乗れた方が明らかに運転者の利益が大きいだろう。

昔はバイクも車もひとつの免許で乗れたらしいね

規制緩和かもしれんが、こういう「国民総白痴化政策」みたいなのには納得行かんなあ…

また立ったのね、このスレッド。

２輪ＡＴは否定しないけど、マフラーをスーパートラップに変えるのは
禁止して下さい。　うるさいです。

僕個人としては、１２５ｃｃくらいが万人に扱いやすいバイクだと
思うのだが。

>>487
古い英吉利のバイクにあった

金　田　の　バ　イ　ク　ｷ　ﾎ　ﾞ　ﾝ　ﾇ　!!

>>504
そう言えば、昔の手動操作のクラッチ車って、大体右側操作で
ありましたな。(関係無いけど。)

>>500
その理論だと普通免許で１０ｔダンプもトレーラーもタクシーバスも乗れることに成るぞ

1000ccまで普通二輪でいいんでないのかと？せめて750ccまでとか。車の普通と大型免許みたいな。車なんて免許とりたてのおばはんがフェラーリ乗ったりできんのはおかしくないか？

普通車はAT車に限る
普通旅客車はAT車に限る
大特車はキャタピラー車に限る
けん引車は農耕用に限る
普通二輪は小型二輪に限る
普通二輪はAT車に限る
大型二輪はAT車に限る

小型二輪の免許の限定が無くなって中型が自動的に
与えられる予感がするのは俺だけ？
二輪車の免許は
普通二輪
普通二輪AT限定
大型二輪になるような気がする。

珍走団対策に免許証取得年齢を二十歳以上に引き上げるのが先。

>>511

無免でしかもバイク盗んで乗り回すから無意味

>>512
それなら成人年齢を16歳からにして大人と同じように刑務所にぶち込め。

>>500
禿同。
いくらでかくたって1ヶ月のりゃ誰でも慣れる。
正負の陰謀だ。

正直、操作が簡単な方がいいに決まってる。

(´-`).｡ｏO(・・・ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰﾌﾞｰﾑが去ったらどうなるんだこの免許･･･？

>478, 482, 485, 488
諸々済みません。

緊急制動の場合は、兎に角ブレーキかけて止まれが教習科目で有ります。
エンジンストップは許されています。
まぁ、２輪車乗りは普通にシフトダウンしてしまいますが。
(これが教習所ではイケないらしい。)

>509 こういう組み合わせもあるぞ
自動二輪は小型二輪またはAT車に限る: 普通二輪小型限定&(普通二輪AT又は大型二輪AT)
自動二輪は普通二輪または大型AT二輪に限る: 普通二輪&大型二輪AT

ソース見ると 自動二輪は小型AT二輪に限る (普通二輪小型AT限定) はないのかな?

ホンダのパシフィックあたりがATとして出てきそうだな。
一時期ATあったのだけど、全然売れなかったなぁ。
ホンダは時期尚早なのを結構作るからね。

高速道路の２人乗りはＯＫになるのが決定したんだっけ？
早めにビックスクーターのノウハウとブランドイメージを作り上げないと
アメバイクに駆逐されるぞ

>>487
イタ車の旧車にある。
パリラGSとかドゥカティ239とか。

自動車学校でＡＴ免許とるのに１本橋なんているんかなあ？
あれは、半クラッチを覚えるためにするんじゃないの？
ＡＴでは不要なような気がするんだけど。

オレは、スクタしか乗らないけど、ＡＴがないので
やむなく普通２輪を取ったけど、ＡＴ大型があるんだったら
取りに行ってもいいな。

自動車免許のオマケ　125ccまで
小型限定＝250ccまで
普通自動二輪＝600ccまで

いい加減こうしろ　ボケ警察

またスクーターか

自動車免許のオマケ　50ccまで　（但し制限速度４０km/h）
小型限定　　125ccまで　（90cc以上は高速道路走行可）
普通自動二輪　600ccまで　
高速道路タンデム可+通行料を（せめて）軽自動車より安く


いい加減こうしてください

そんなことより、2ｽﾄ復活ｷﾎﾞﾝ。

バイクも排ガス規制の対象となるんだよね＜2スト

ｽｸｰﾀ免許のﾔｼをむりやりﾏﾆｭｱﾙﾐｼｮﾝﾊﾞｲｸうてーんさせてみたい

大体、原付き制限速度３０�`ってなんなんだよ
逆に殺す気か。といいたい

免許を細分化するって、警察ＯＢの主要受け入れ先の自動車学校を
助けてるだけじゃねぇの？
これから免許取る若い連中も減ってくるんだし。
おそらく次は、一人用と二人用の免許区分ができるな。

バイクも車も騒音規制厳しくして、静かな街を取り戻せ

>>529
それでもOKな道で乗れ。怖い道では乗るな。

普自二持ってる奴には大型AT可にしてくんねえかなぁ・・

十代の頃友人が原付いじって時速120kmで走ってた。あんなおもちゃみたいなのでよく死ななかったと思う

>>532
田舎に住んでると、そうもいかんのだ

>>534
実際には１２０�`でてないよあれ。
原付きのメーターは結構いい加減
カスタムで１２０�`メーターつけて　振り切ってるぜ！
とかいいながら　実速は１００前後。
まあ　それでもコワイけどな

>>525
（90cc以上は高速道路走行可)
↑これ以外は大賛成！！

記念下記子

スクーター限定免許って、何ｃｃまでのれるの？

>>539

大型持っていればフォルクスワーゲンのW16気筒1001馬力のエンジンを
搭載したスーパーアマゾネスだって乗れるぞ。（www

>>532
お前にそんな権利はない

これ以上、「エンジンブレーキって何？」という
ヤシを増やすこともないのに・・・

スロットルを全開にひねって、
しゅんせつで固める。

キーを差し込んだ瞬間に発信、そして
大破！

という　事件が増えるのですかね？

アフォスクの前方に位置しないほうがイイでつね。

これは警察の天下り先の交通安全協会や自動車学校の仕事確保の一貫でしょう。

普通と比べて教習時間はどれだけ少なくなるんだろ
もし３、４時間程度じゃ意味無いよな、半分くらいになんないと

学校で原付禁止されてるんだけど免許取れまつか？
学生証見せたら「あなたの学校は取れませんよ」とか言われない？

2輪なんてぜんぶおーとまにすりゃいいじゃん
クラッチとかいらんよ

>>543
>しゅんせつで固める。
↑
これにしばらく悩んだよ。
瞬間接着剤のことなのね。

>>546
保険証見せればいいじゃん？
というかあなたの学校は取れませんと言われるなんて聞いた事無いが。
学校にバレないように取れよ。

漏れが住んでるような場所だと、オートマの方が絶対いいと思う。
MTを楽しむ人以外は。
信号があってまたすぐ信号って感じだから。
ただ信号少ないようなところだと、MTでもいいかもね。

>>546
免許とるときに必要なのは住民票とかだろ。
学生証見せろとは言われない。
少なくとも神奈川県では。
地方のことは知らんがな。

神奈川在住なんだけど、大丈夫なんだ。どもです

つうか考えたんだけど、この際、
完全に四輪二輪一緒にしてしまえば？
もう排気量で区切るだけにしてしまう。

大型車　　　　　　　　　　最短１８歳から
普通乗用車　　２０００ccまで　２０歳から
限定付き　　　　６６０ccまで　　１６歳から
(五屯トラックまでは排気量の限定なく今までどおり普通免許で。)

　中卒で職がないのははっきり言って免許が無いから。
なら１６から軽自動車だけでもとれるようにすれば良いと思う。

ビクスクで教習所でやるようなスラロームってできるのかな？
出来ないことはないだろうけど、怖そうだな

>>549
　これある県はあるよ。俺の友達は
　試験場からリークされて停学になったし。

>>553
そりゃおかしい。
二輪と四輪だと全然乗り方がちがうじゃない。
バイクのれるだけで車乗ったら事故るって。

>>556

　法規は一緒だし。左半身はギアチェンジ関係
右半身はアクセルとブレーキ関係の制御をする、
死なないように走る、という点は共通だから誰で
も乗れるとおもう。正直、無免許でも乗れるわけ
だから。

まあそりゃ誰でも乗れるっつったら乗れるかもしれないけど（そういう風につくってあるから）
中には運転下手糞なおばちゃんだっているんだよ。
そんなのに追突されて逝くのはやだ

>>557
ライディングポジションが全然違う
あの感覚の違いは練習が必要だろ
特に車のほう

そろそろﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰのｶｯｺ悪さに気付よ。流行りもんに乗りたい気持ちも理解出来ない訳じゃないがな。こんな免許取ってずっとｽｸｰﾀｰに乗るつもりかよw

>>560
そりゃ　センスの問題だから個人の自由じゃねーの？
乗りたい物にのってんだ　そっとしといてやれば？
スクータータイプのが　安定あって安全だしラクだしとか
いろいろあるだろう

う

どうでもいいが
ビクスクやTWが流行りだしてからというもの
国道246はもうひどい。

あいつらヘタクソで何よりマナーが全然なってない。
これでAT限定免許になったらさらにヘタクソガキが事故って死ぬだけだが
巻き添えはゴメンだぜ。

バイク業界は今「ストリート系特需」状態で（それしか売れないんだが）
それ系の雑誌も雨後の筍の如く創刊ラッシュ。
もう今では誰もライダーの安全なんて言わなくなって久しい。

>>560
バイクに乗っていればカッコいいなんて幻想はやめなよ。
カッコいい男がバイク乗っていりゃ、そりゃカッコいい
けど、そうでもない人がバイク乗ろうが何も関係ないぞ。

下手くそなジジババ、クソ女でも免許が取れるような方法はやめろ。事故は増えるし、環境に悪い

もう自分の身は自分で守るのみ。
糞デカいスクーターにＤＱＮが乗ってたら

　　「走るシケイン」

と思ってなるべく近づかないのがよかろう。

と思ってますが。

セカンドバイクで
ｱﾄﾞﾚｽV100ﾎｽｲ...

>>565
そんな事したら
おまいも同時に取れなくなるぞ


そして俺もだがｗ

ビックスクーターがなかったら

バイク　＝　DQNとオタクの乗り物

＞ＡＬＬ
二輪も四輪もマニュアルで取れって事だな

エストレアｷﾎﾞﾝﾇ

250.400のカウル付き作れや！

>>572
ZZR２５０ではダメなのか？

>>573
もっとレーシーなのがいいでつ

珍走が皆ｽｸｰﾀになる日も近い

>>557
ムチャ言うな。
四輪免許持ちが二輪の試験場に行って、一発で合格する
合格率が何%かしらんのかいな。

>>573
まだ作ってたのか!!

バイク乗ってみたいけど怖そう。
教習と試験うかりそうもないし。
バイク高いし。
いたずらされるし。
盗まれるし。

>>576

　そうか？無茶かな…。
　昔の人は二輪も三輪も四輪も排気量でわけてた
　わけだし、やればできるYO

　教習所で四輪の練習ばかりするんわけじゃなくて
　両方やればいいんじゃないか？

>>579
昔と今じゃ走ってる車の数がちがうんじゃない？
まだ若いからその辺のこと知らないけど。

「走るシケイン」


　　　　　　　　　　　(･∀･)ｷﾞｬｵ

両方の練習する事はいいと思うけど、AT限定の自動車の教習にバイクを
セットしたら、取られなくなるヤシ多くなりそうな悪寒。

へんてこな免許作る前に珍を減らしてくらさい

すでに大自二を持っているので、スクーター限定免許が出ようと関係ない。
因みに普通車は全てＭＴ車で教習、教習所を出る時にＡＴ教習が始まった。
昔の教習所では、ＤＱＮが運転するＭＴ車はノッキングしていたっけなあ。
今じゃ、ＪＫ・ＪＤあたりはＡＴ限定で済ませるだろうから、そういう光景も見掛けないだろうな。

普通二輪の免許持ってたら車の免許取る時、１時間くらいしか学科受けなくて良いし
メチャクチャ楽、大型二輪の習得も比較的楽だし。

一番大変だったのは、普通二輪免許取得のために鮫洲試験場にいって一発試験
受けたこと、ひじょうに難しい。
合格後、自動車学校に行って数時間の講習うけたときには（普通二輪なのに）
一発試験で合格したことで神扱いされた・・・・・

普通免許にくっついてきたのはどっちなのかな、まぁ外出だろうけど

>>582
　いや、バイクもオートマ限定にする。どうしてもダメなら
　付帯事項として「二輪をのぞく」と一筆書いた免許になる
　というのはどうだろう。

　四輪だけ、二輪だけというのはちょっと今の交通事情を
　考えると現実的じゃない気がする。

ＡＴ限定免許なんか車だけにしてくれ！！本音を言えばＡＴ限定なんか無くして
欲しい。ビクスク乗ってる奴のほとんどが原チャリスクの延長感覚で乗っている
から、運転が激しく自己中。原チャリの場合はまだパワーない分、こっちも安心
してかわせたけど、ビクスクだとパワーもあるから追い抜くにも神経使う。
バイクでクラッチも使えんような奴に公道走って欲しく無いんだよ…車もだけど。

>>586

　どっちも乗れるよ。５０ccまでなら。
　AT限定でも一応ギア付きの原付に乗れるらしい

ビクスクはいつか寂れるよ。
だって自分でメンテしにくいもん

>>585
そうだね。50人ぐらいいた教室で普通二輪持っていたの
自分だけだったから、皆がなんだかんだ学科を受ける時
自分だけしなくて良いですね〜って良く言われたよ。

>>1

ガイシュツしまくり

漏れは限定解除済だからスク免なんて関係ないけど
事故が増加して保険料が値上げしたらヤダな

>>589
なるほどー、ｻﾝｸｽ

>>579
ﾜｼのVTR1000Fを貸すから、スラロームと一本橋と急制動を
やってみれ。
いや、その前に引き起こしからかな(w

>>595
横スレだが全部できるﾖｶｰﾝ

認識として、カブはＡＴか？
ギアはあるが、クラッチレバー無しだけど、どうなの？

>>595
VTR１０００とはまたマニアックな。
>>596
漏れの隼でやってみれ。

>>595

　多分余裕だとオモワレ。
　VTRは軽いだろう？

>>598
俺怪力だから引き起こしは余裕だな多分

軽トラック　後ろの荷台部分持ち上げられるぜ？

しかし、リッター級とかZZR４００とかだと
一人で転んでも重症だよな。

友達のZZR４００は夏場にアスファルト
えぐって倒れてたよ。あれにはビックリ。

>>601

　一人でってのはタチゴケとかじゃなくて
　駐車中ってことね。

>>579
昔のバイクと今のバイクは全然扱い方がちがうと思われ。

>>595
まずCB４００からのほうが（ｒｙ

つーかATなんだから
大型まで乗れるようにしちまえば良かったのに。

発進ウィリーそのまま下敷きというのを
大型スクーターでやったらかなり痛いだろうなぁ。

あれ女の子がよくやるね？なんでだろう？

>>604
そうすると、まずATを取ってから限定解除→簡単に大型取得ｳﾏｰ

とするヤツがいるからだと‥‥。

>>605
遠心クラッチとか無限変速機の機械的構造を知らないので、
アクセルちょいON→進まないのでアクセル全開→ウィリー→あぼーん
となるからかと思われます。

車体の大きさが1mも違わない二輪の免許を6種類 (原付含む) に増やすこと
自体が不自然すぎる

# 四輪以上の免許だと第一種免許全部合わせても6種類しかないぞ
# (小型特殊・普通(MT/AT)・大型・大型特殊・けん引)

>>607
でも、大自二一つ取れば他の5種類は要らない訳で。
自分の乗りたいバイクに合わせて取る免許を選んでもいいし、
何でも乗りたければ大自二を取ればいい。

>>605,606

女の子に限らない。男でもやる奴はやる。
漏れがそうだった・・・初めてｽｸﾀ乗った13年前の春。
あぼーんはギリギリ免れたけど。

バイクでシフトチェンジもできない運動音痴に免許やるなよ・・・

>>610
それを言うなら、車も同じだと思われ。

>>611
バイクの方が車より簡単なんだよ

>>599
ＶＴＲは軽いがＶ２は極低速で扱いづらい。
アクセル開けすぎなければ直４のはやぶーのほうがむしろ扱いやすい罠。

>>74
遅レスだけど禿同
４００って日本独自の企画なんだってね
６００まで認めればメーカーの開発費の削減できるし・・・
国益を考えてくれ

これって国土交通省の管轄なの？
メール出してみようと思ってるんだが･･･

ﾋﾞｸﾞｽｸでウィリーあぼーんは無いと思われ。

7PSジョグじゃあるまいし（ｗ

だるまやウィリー事件

大型・中型・小型の区分はいらない。MT自動二輪とAT自動二輪でよし。

なんでビッグスクーターに乗られてる方はみんなダックテールにサングラスの出で立ちで携帯電話しながら又はたばこ吸いながら乗ってるんですか。
顔面紅葉卸しになりたいんでしょうか。識者の方教えてくらはい。

クラッチのあるバイクは暴走族御用達なので激しくいらねー

こんな意味不明な新区分わけより、

漏れは乗らないけど、原付の動力性能とか制限時速とかを上げるようにしたら、
不況緩和にも役にたちそうな気がするが。

普通免許で乗れるんだから、今まで敬遠してた新規ユーザーの開拓とか出来そうだし。

全部ＡＴにすりゃいい

>>605
発進ウィリーそのまま下敷きをやっちゃう一番の原因は、
両足を地面に付けてるから。
体が置いてかれてバイクだけ先に走っちゃう。
ちゃんと片足をステップに乗せてれば
そこまでは行かない。

>>618
そもそも半帽は125cc以下のバイクでしか使えないんだが
なんで捕まえんのかねえ

大型二輪持ってるが、スクーターはなんか不安で怖くて乗れない・・・。

>>622
あと｢加速力、重心｣等をバカにしてるから。
ちゃんと考えていれば、めくれるほどガバ開けするような
アフォなまねはしないと思われ。

教習さえも役に立ってないﾔｼのいい見本だな（ｗ

脊髄反射だけでバイクに乗ってるﾔｼだから
そのうち自爆するか巻き込まれ（ｒｙ

>>619
いやスクーターこそ珍走向き
走りながら左手で木刀が持てる。

どうせバイク乗るんならダッジ・トマホーク乗りたいな。
バイクなのに8000cc。素晴らしい。

125�t以上のバイクと商用以外の二輪を廃止しろい。
遊びでスケボーやローラーブレードで街中走り回ってるのとかわらんだろ。

激しく無駄>8000�tバイク


ちょっと乗ってみたいがなｗ

>>627
あれは、まだ発売してない。

８０００ｃｃなら「ボスホス」のほうが（・∀・）ｲｲ!!
http://www.bosshosscycle.com/second.html

>>625
ガバ開けしちゃうアフォも最初からガバ開けしてるわけじゃなくて、
両足を地面に付けてスロットルを開く
　　↓
バイクが先に行って体は置いてかれる
　　↓
手だけはハンドルを握っている
　　↓
離せばいいのに、パニクっちゃってハンドルを離せない
　　↓
ハンドルに引きずられる形で、グリップ＝スロットルガバ開け
　　↓
竿立ちウィリー・下敷き

でもウィりー楽しいよね〜

初めてやれた時は嬉しかった。
スクーターはやり方違うらしいが・・・

>>631
　思うにハンドルに捕まってる感覚の人がヤバイのかと。

　バイク乗りはハンドルに体重かけないのが基本姿勢
　だとおもってるから原付のりのチャリライクな乗り方だと
　ああなって当然な気もする。

10000ｃｃ単気筒ｷﾎﾞﾝﾇ

バイクは腰でのるべし！

>>634

　せめて二気筒くらいにしておかないと、けつあなが抜けそうだぞ〜。

>626
いや、珍必須の技「クラッチ切って空ぶかし」で音楽を奏でられないぞ。
といっても原チャリスクーターの珍（空母の周りを飛ぶ艦載機みたいなﾔｼ）
もいるがな。

ところでボスホスって1速のみでオートマ感覚だけど、
クラッチついてるからAT限定だとだめなんじゃないの？

ベスパは乗れるのかどうか、という問題も浮上するなぁ。

クラッチ操作の有無でわけるのかぁ

とりあえず
「普通二輪は小型に限る」はどうなるか知りたい・・

漏れは反対だな｡事故が多くなる予感｡

ＡＴのオート三輪（できればミゼット風）ができないものか

海外みたいに
原付免許　＝　50CC　AT限定。学科試験のみ。MTは不可！　速度規制は他と同じにする。
小型二輪　＝　125CC以下。ATで試験を受けたときはAT限定とする。
普通二輪　＝　400CC以下。ATで試験を受けたときはAT限定とする。
大型二輪　＝　排気量制限無し。ATで試験を受けたときはAT限定とする。
51CC以上の二輪車は高速道路走行を可能にする。

にすればいいのに。
これ以上、原付免許でクラッチ操作のいる車両を
運転させるのはやめてくれ・・・

てか、こんな事で喜べるのって
ﾘｱﾙ厨房とかだけだろ？

通勤用の原付のパワー不足に悩まされていて原２への乗り換えを検討していた
ので有難い。わざわざミッション練習してまで変えようとは思わないけど、
スクーター乗るだけで取れるなら取りに行く。

>>645

　限定付きなら十分簡単だよ。スラロームもないし。
　
　ギアは練習するほどのものでもないし。
　
　車とは段違いの入れやすさです。クラッチは手だから。

>>644
リアル厨房かオバハンか

技術とモラルが伴わなず原付より車格のあるハエが公道を跋扈するの図。

バイクが増えて駐輪場が有料化するのは勘弁

おばはんが二輪スクーターで高速道路にはこびるように
なったら、世も末だな…。おれ恐くて外歩けなくなるよ。

単車で公道走るのが怖くなって降りた。
君らもケガする前にやめたほうがよろし

>>651
乗り方が悪いんじゃないの？

ビクスクがこれだけ流行ったのは、運転のしやすさとなんつっても荷物がたくさん積めることじゃないかな？。
そりゃ走りはミッション車の方が面白いし、「漢だったらミッション乗れや」と言いたい所だが
実用性も捨てがたいよな。走りの面白さを取るか、実用性を取るかは難しい所。

そういう漏れも実用性に負けて４００ネイキッドからビクスクにしてしまったわけだが・・。

なんといっても、「操舵・制動に集中できる」　これ！

クラッチ・シフト操作に使っていた 「注意力を安全のために使える」

いちばん大切なことだ。

>>652
まあもらい事故でもダメージは強烈だからな

>>654

　四輪の時もそれが言われてたね。

たかがタバコが白い目で見られるくらいだから
４〜６人乗りのクルマに１人で乗るような馬鹿者は
相当厳しい目で見られるようになるな。

響と余市２０混ぜて売ったとしても分からんと思うがな
効き酒なんかできる香具師なんか少ないだろう

おまいら有り難がってるようだが、、、、
暫く前までは自動車に無制限の２輪免許がおまけでついてきたんだよ。
めでたい国に生まれて良かったな。

>>654
４輪に比べると、２輪のシフトは身体で覚える操作だから、
あまり注意力には影響しないけどね。
何も考えないのに、身体が勝手にシフトしたりする。

あ・・・誤爆してもた(´･ω･`)

>>658
飲酒運転かよ（W

ほんとでかい車に一人で乗って通勤するのは勿体ないよなあ。
アメリカ人はアフォみたいにでかいのばっかのるなよ。
そんなに体がでかいわけじゃあるまいし。ほんとパーなんだから。

>>659
おまけでついてきた免許のじいさんにナナハンを乗せてみたい。

>>663
保身の意味もあるんだよ。
危ない国だから。

?

四輪車も

普通自動車免許と
軽自動車免許と
普通免許小型限定免許

にするべき。五ナンバーと三三ナンバーではちょっと
車格が違いすぎないか？一九歳がベンツで二〇〇キロ
だして何人も死んじゃうような事故防止のためにも、年齢
制限とか色々やった方がいいとおもわれ。

>>664
大排気量の方が乗るのも運転も楽なんだよ。原付免許君。

そんな危ない国はアメリカだけじゃないじゃない。
保身って、いい車であればあるほど狙われるんじゃないの？
まあ住んだことないからわからないけど、見るからに
ボロボロのポンコツに乗ってる方が狙われにくいと思うんだが。

>>664

　　「おお、軍隊以来だの〜」
とかいって滅茶苦茶スラロームうまかったりしてね。

>>667
大昔は軽免許があったようだが

>>664
元戦闘機乗りにとっては屁でもなかろう

>>667
そんなDQNは何に乗っても同じ

>>668
少し前までイナズマ４００でツーリング逝ってましたが何か？
現在スカブ４００海苔ですが何か？

>>637
> といっても原チャリスクーターの珍（空母の周りを飛ぶ艦載機みたいなﾔｼ）

ぶはっ！
激しくﾜﾛﾀ

ＡＴなら２輪・４輪ともに 「ＡＴ免許」 だけで乗れるようにしろ！

シフト・クラッチの２つが無ければ車格・構造は問題じゃないだろ。

また自動車免許のオマケで二輪免許をつけろ＞ＡＴ

>>674
そういうムキになって反論するところがガキだな。
んなんだからションベン臭い車種にしかのれねぇんだよ。

>>664
昔のナナハンを乗り回してたじじいなら
最近のナナハンなど自転車みたいなもんだろうｗ
軽いわコンパクトだわ。

>>668
一概にも言えんべ。走る条件による。

>>670
ダートでも平気でフルスロットルとかなｗ

まあでもちびっこいのがでかいの乗ってるとちょっとかっこわるいよね

推定少女ってモー娘。よりｶﾜｲｲと思う

未成年は４輪免許取得禁止。
免許取得後３年間は排気量６６０�t以下
１回目更新後１５００�t以下
２回目更新後２０００�t以下
３回目以降はご自由に。
だだし、重大な違反行為があったばあいはこの限りではない。

でかいのがちっこいの乗ってると熊さんの曲芸みたいだよね

>>676
出来る人は、自分で色々身につけられるだろうけど、
世の中そんな人ばかりじゃない。
能力のない奴が道路に溢れたら、怖くて出かけられない

>>682
そうだね確かに

普通車は国産車に限る

普通二輪は国産車に限る

ＤＱＮ、被差別地区民、在日朝鮮人、在日韓国人は免許取得禁止。

これだけでＯＫ。

>>677　やめれ。はたからみると逆転しとるぞ。

しかし、リッタースポーツからたまに中型オフに乗り換えると
その自由度の高さにニヤニヤしてしまふ。
あえて荒れたアスファルトを選んで走ったりｗ

ぷ、
ドキュスクかっけぇ〜ってか？

ブレーキやキャブすら整備できない厨房が
ショップ任せの着せ替え人形で「カスタム」（ぷ　などとぬかすなよ！

どうせ、でかいバイク買ってもてあましてる奴っているんだろ。

どうせ、でかい車買って持て余してる奴っているんだろ。

>>688

整備なんて、しちゃダメだよ。

低学歴の就く職業なんだから、ぜったいしちゃダメ！！

便所の汲み取り・バキュームカー運転手・生ゴミ回収と同じ！！！

リッタークラスを扱いきれる奴なんて
滅多に居ないよ。

パワーウェイトレシオ1�s台、オーバー１５０馬力を公道でもてあましていないやつがいたらお目にかかりたい。
弟子にしてくらさいｗ

>>691

　技術を馬鹿にする奴は日本国民じゃないぞ。
　ここは技術立国日本であーる。

普通車のＡＴ免許も無くして欲しいくらいなのに。
違反や事故増やして警察様の仕事を増やしたいだけか？

ようするに半房ｗにサングラスにくわえ煙草というガキが増えるんだな

ただでさえバイク離れが進んでるのに
限定免許にしたら誰もスポーツバイク乗らなくなるぞ。
一時的にスクーター人口は増えるんだろうが
バイク業界の寿命がまた縮んだな。

　女向けの車両もつくるといいのになぁ。今の250､400ccスクーターはちょっと女性には
大きすぎる。現行の125ccスクーターは昔ながらの古臭いデザインばっかだし。

　125ccの車体に150cc位のエンジン乗せれば原付とさほど変わらん重量、大きさものが
できるはずだ。
４気筒シングル150ccなら10ps程度､乾重100kg(切る程度。無理か)、最高速130km/hくらいかな。
十分な性能だろ。んで40万円位で。

女性にアピールできなきゃ今の世の中は市民権なんて得られないと思うな。残念ながら。。

>>４気筒シングル

間違い。4サイクルシングルと書くつもりですた

BICスクのヤシを見てると腹立つわ！うざってーんだよ！ゴルァ！
オイラはVT250一筋じゃ！ネーキッドのよさをわからんのか！

>女性にアピール
ヘルメットの存在がすでに邪魔。

四月に免許取り立て

ビッグスクーターってスクーターと乗り方同じ？

欲しいけど
二輪＋本体で五十万くらいいって
金稼いでる間にﾌﾞｰﾑ過ぎる悪寒

>>700　
収納の大きさは逆立ちしても勝てん。
あれはうらやましいｗ

>>700ビックカメラの親戚でつか？

>>692
北海道あたりならともかくでかすぎおもすぎ
でも４００ってのも半端なんだよな車検無しならともかく
あるいは中免で６００までＯＫとかにしる
大型取り直すのもめんどくさいし

水準器持ち込んでオフ会してー

ＤＱＮが増えるだけだろこれ

>>487
メグロが、右チェンジだったな

>>705
馬力自主規制がなきゃ、４００でも遊べると思うんだがな。
フルパワーなら、カタログで７０馬力ぐらい出そうだし。

やめれ・・・下手糞が増える！
のらくら走られたら邪魔でしょうがない。
ただでさえあいつら（ＢＩＧスクーター＆シングル）邪魔なのに。

それよか半ヘル禁止にせ〜よ。顔潰れて死んでる奴はもう見飽きた。

>>650
おばはんはすで大自二に乗れる免許を持ってたりしてな。

50馬力で十分だろ？
ピークパワーなんて滅多につかわんだろうし。
むしろ車体軽量化だな。
大型はどんどん小型化しているのに、
400クラスは車格をわざわざ大きく見せる傾向にある。
見栄っ張りなユーザー層に合わせてるんだろうがｗ

まず、安全なバイクを作ってください。
危険だから、いろいろ制限されるんです。

>>698
　ヴェクスター１５０の事かと思った。

>>698
現行ではスズキのｳﾞｪｸ150くらいだろう。
104kg、13ps、最高110ｷﾛ/ｈ

ノーマルでは死ぬほどﾄﾛｲが2原並みのすり抜け特性で250ドキュスクを煽り倒す。。

アヴェニス１５０は１６馬力だから結構２５０とも張るかも。

>>713
身体を晒して100キロ近い速度で走る時点で、安全性などない。

つか世の中の物事は全て危険。程度の問題。

>713
俺んちの庭に放置してあるバイク（200）は世界一安全だよ。
なにせ不動車だから。

すり抜け・・・

あいつら車の横こすって逃げるんだよな
そんなトラブルが増えるのか

>>687
亀レスですが、バイク板では自分のバイクがけなされることには慣れてるので。

>>716
２５０ならＫＳＲ−�Uでも張り合えるが
軽すぎるから危ないよほんとにやると
もうばんばん跳ねるから

真のすり抜けｷﾝｸﾞはｼﾞﾚﾗﾗﾝﾅｰ180、

2st、180cc、20PS、≒115kg..

免許もだけど、保険をもう少し楽にしてくれ

免許はもう取ったからどうでもいけど

オートマ割引のある保険会社ってなかったけか？
absとオートマとエアバックでかなりおやすくなりますって
誰かに言われた記憶があるんだけど…。

バイクも？あるのかな。

>>724
ABS割り引き、あるよ。

バイクはオートマ割り増しだろ？

>>720
車板にくらべるとバイク板は
車種間の叩き合いが少ないのになー。
ＡＴ限定との叩き合いが勃発しそうだな。

AT実用
MT趣味

でバイクはうまくすみ分けるんじゃないかな。
車ほどクラッチ操作は難しくないし実はあんまり
拡がらないかも。

バイク板のスレ。

【ﾋﾞｸｰﾘ！】2輪ＡＴ免許導入へ【不要！】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054127048/

スクーターの積載性という点に重点を置くと
ＡＴ限定の魅力がアップするな。
便利だからとりあえず取っとくかくらいの意気ごみならば
断然ＡＴのほうが楽だ。

今>>728がいいこと言った。
ＡＴ免許は通勤通学者用
ＭＴは趣味で週末の人用
これでよい

デカスクばっかでバイクの多様性が失われるんは嫌や！

女はとってはいけないって制限を付けてくれるなら見過ごしてやってもいい。

>>728
AT実用は大都市なら原付2種がｻｲｺｰだな。
移動手段として最も速い。原付の車体に100CC位のｴﾝｼﾞﾝ積んでいればOK
ﾊﾟｰﾏﾝと同じく、90Kmﾁｮｲ出れば、夜の都会も怖くない。ｗ

>>730
> スクーターの積載性という点に重点を置くと

単車はこの点では絶対に勝てません（昔アクロスというタンク部分がメットインのバイクがあったが）
フュージョンが音楽好きの若者に流行ったのはＬＰレコードが積めるからだという話を聞いたことがあります。

>>734
確かに都内はそれ最強。

つーか路上に人間魚雷を装填したいのでしょうか？
軽率庁は？


け　い　そ　つ　庁　は　！

カブもＡＴ免だよな、な、な、

ATの90ccカブ作ってくれたらこの免許取りたい

もうめんどくさいから普通免許に全部のっけでいいよ

>ＬＰレコードが積めるから
へー。
ちゃんと理由があったんだ。納得。
むかし乗ってたＺＲＸは積載性よかったよ〜。
厚手の単車カバーと大きめのＵ字ロック２つにビデオカセットくらいシート下に入ったからね。
そんだけだけどｗ

二輪の弱点は車検証を何処に積むかだよなぁ。
シートの下はなんかとられたら嫌だし、工具入ってるし…。
結局、リュックに積んで走ってました。

>>737
まぁ自爆してＤＱＮが減ってくれるのは一向に構わないんだけど

バイク海苔のイメージが更に悪くなるからなぁ・・・

都内のバイク便はまさに人間魚雷

>>744
そうか？

ずり足ブレーキのおばちゃんチャリンコのほうだろ＞人間魚雷

>>712
大型は元々が重いから軽量化すべきだけど、400あたりだと元が大型程重くない
ものがほとんどだから下手に軽量化すると果てしなく怖いことになる
50ccが自称カスタムで120キロオーバーだ！って言ってるのとは訳が違う

普通自動二輪の小型限定（125cc〜51cc）の技能試験は受験者の任意によりMTかATを選択できるものとする。
ATを選択し合格した場合であっても免許取得後は小型限定MTのﾊﾞｲｸに乗れる。

正味の話、バイクのギアチェンジが出来ない奴は
自転車のギアチェンジもできないとおもう。

>>742
うん、だからパワーはいらないよってことで。
むしろトルクに振って欲しい。
>下手に軽量化すると果てしなく怖いことになる
ま、400ネイキッドとリッタースポーツは同じくらいの車重なわけだがｗ
軽量化でやたら価格が高くなるのも嫌だけどね。

単気筒のﾊﾞｲｸにﾊﾞｲﾌﾞでも付ければ女は買うね

>>749
初心者だった頃、ニュートラルにスムーズに入れられなくて苦労した。

うるせー　マフラーなんで禁止しないんだ
ほんま迷惑

>>750
>ま、400ネイキッドとリッタースポーツは同じくらいの車重なわけだがｗ

そうそう、そういう比べ方をするとまた感覚が変わってくるんだけれどもね〜
でも少なくとも極論的には400がカブ50の重さだったりしたら嫌だw

>>747
最近は400マルチでも軽量化の波が・・・。
ＣＢ４００ＳＦなんかかなり軽くなってる

リッターバイクがオバちゃりと同じ重さになるのはいつのことだろう。

アプリリアRS２５０と50と。

これ反則じゃないかとおもう時がある。
なんてパワーウェイトレシオだよ…。

俺はアドレス１００に乗りたくて厨免取ったけれど、半年して２５０のMTのバイク買った。
世界が広がった。どうせ取るならMTだ。
（バイクをMT、ATと呼ぶのは変だが）

レス番間違えた
>>747宛ですた。

ＣＢの軽量化は他車のネイキッドとの差別化だよね。
いつまでもゼファー路線でいくわけにもいかんだろうし。

>>756
マグホイールカーボンカウルフルカスタムのＲ１
　　　　　　　　　‖
荷物満載デブおばちゃん２ケツ仕様のヤマハパス

え、何なのこれ？
今、原チャの免許持ってたら、そのうち５０cc以上のスクーターも乗れるようになるの？

ﾁｮｲﾉｿ

バイクまで身障免許ですか

どうせ、クラッチなんて飾りだろ。
発進停車以外、クラッチなんて触らねーよ。

７６０＝知障

>>760
それはない

>>763
どーでもいいけどあんましバイクのこと知らないのに偉そうなこと言わない方がいいよ。

あと１０数年もしたらミッション車なんて
人々の記憶から無くなってしまうのさ〜

>>763
ギアが噛み合ったまま、ギアを変えるのか……
免許持ってないだろ。

>>766
いや、不可能ではない。
キリンで読んだからｗ

慣れればシフトアップはの時はクラッチ使わんな。

>>768
馬鹿野郎。
アクセルワークでシンクロ取ってやれば、簡単にスコスコチェンジできる。
強いて言えば、シフトダウンの方が難しい。
停まる時ニュートラルに入れるまではできるが、発進でぶち込むと、エンスト
するかギアが欠ける。
その昔やった奴が言うんだから間違い無い。(自虐w

バイクまでAT免許かよ・・・

まさかと思うが、１０年後には９０％のバイクが遠心クラッチ積んでるなんてことになるんじゃねーか？
車みたくさ・・・

>>766＆768
クラッチ使わなくてもシフトはできるが正解なんだなこれが。
ちゃんと回転あわせてやればクラッチ板にやさしい
スピーディーなシフトアップが可能。
ダウンもできる。>>771みたいになるけどｗ

>>773
いくらシンクロしてもクラッチ板にはやさしくないよ・・・
構造を知ってればわかると思うけどギア抜けしやすくなるしクラッチも滑るようになる
クラッチワイヤーが切れて無理して走ってる人もいるけど、ツーリングなんかで長距離乗るなら一本ぐらい予備持てと言いたい

>>772
自動車で遠心クラッチを積んでるのなんかあるのか？

なんだかんだいって１０００行きそうだなこのスレ。
二輪に関心ある人って以外と多いのか？

>>775
CVTなんかの変速機は遠心でプーリーの径を変えてるけどクラッチはトルコン

>>777
×〜変えてるけどクラッチはトルコン
○〜変えてるけど普通のATのクラッチはトルコン

・・・の間違いですた

AT限定取るやつって、女でﾋﾞｸｽｸ乗りたいやつだけじゃねぇの

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝）＞
●変化を嫌う
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/kado/book1/Williams-Asp.htm

●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがある。人を傷つけるということには鈍感。
●パターン的行動、生真面目すぎて融通が利かない
　毎朝の通学電車では同じホームの同じ場所から、同じ時間の同じ号車に乗ることに決めていたりする。パターンを好むということは反復を厭わないことでもある。
●アスペルガー症候群の子どもは（大人も）感覚刺激に対して敏感。敏感さは聴覚、視覚、味覚、嗅覚、温痛覚などのいずれの感覚の敏感さもありえる。
●アスペルガー症候群の子ども（大人も）は予測できないことや変化に対して苦痛を感じることが多い。
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm

●独り言を言うことが多い
●物事をいつまでも同じにしておこうとする欲求が強く、そうでないと非常に不安。いわゆる「こだわり」。
●自発的に行動することが少なく、興味の幅が狭い
●物まねをしているような不自然な言語表現
●自閉症スペクトラム全体としては一万人に91人（およそ100人に1人）。
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm

★自閉症スペクトラムの考え方
http://www.imaizumi-web.com/030413.html　　

★アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）かどうかのテスト
http://twitwi.s10.xrea.com/psy/add.htm　
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/marksheetmake.html

>768　あくまでクラッチ切ってギアを変えるのが前提だが、俺はクラッチワイヤーが切れて都内２０ｋｍ程
クラッチを切らずに走行した事がある。断腸の思いでのシフトチェンジをなるべくやりたくないから３速くらいで
爆音走行。信号停止するとエンストするから、信号のタイミングを見計らって調節するかそれがだめなら
手前の路地に入り左折を3回して本線に戻り走行というギャクのような走り。

その後でコツをつかめばギア入れたまま発進出来るのだとわかった。

ふーん、そんなにクラッチワイヤーって切れ易いのか。
これから気を付けよう。
漏れは、転倒してクラッチレバーが折れて困ったりしてたわけだが。

>>782
自転車のブレーキワイヤーがレバーのところで切れた経験はありませんか？
バイクのクラッチワイヤーもワイヤーの先端を太鼓でかしめてあるだけですから構造は一緒です
油ささないと結構切れますね

>>777
車のCVT制御は油圧に決まってるだろ。遠心式にしたらプーリがでかくなりすぎて商品性がない。

>>781
クラッチ切らなくてもうまく回転数合わせればギアは変えられるぞ。
練習しときー

>>785
停車状態からは難しいぞ。

>>785
シフトダウンはギア炒めるよ。

>>784
CVTでも遠心のウエイトローラー入ってますよ
特に安価なコンパクトカーにはね
それに動力側と駆動側の両方でスライドさせるから、プーリーがでかい必要も無いですが？
つーか遠心式変速機がでかくなりすぎるなら原付に積めないっすねぇ（大藁

なんでダウンの時は悼めるの？

>785　その後でさらに首都高速でアクセルワイヤー切れという修羅場を経験したのでワイヤー類の
メンテナンスには気を使ってます。だいたい一本２千円以下で買えるので、中古車買った時は
クラッチと引き側のアクセルを新品にしてしまうのがお勧め。快適だし。

因みに非常時は自転車のワイヤーが結構使える罠。

>>788
トルクやベルトの材質からして、車用のCVTをプーリで制御するのは困難だろ。
コンパクトにすると、それだけ滑りやすいから接地圧を高める必要があり、それに耐える金属ベルトなどを遠心で制御するには、巨大な重りや高回転が必要になる。
だからトロイダルがいいといわれてるんだろ。

>>789
アップより負荷がかかるから。
ギアダウンしたら回転数が上がるでしょ。
その理由を考えればわかる。

４輪みたいなエセマニュアル車ができそうな予感。

>>791
はぁ？困難？
実際に少し前のスズキ車やスバル車であるんですけど
腰下やら伝達系を自分で割った事が無いなら適当な事言わんほうがよかですよ
高級な制御を求めるために油圧や電子制御が良しとされてるのは判りますがね
そもそも大動力の車に向いた機構じゃないんだから巨大だのは関係無いです

>>794
へー、そうなんすか？
俺の知ってるアイシン製1300cc用では油圧だったんだが。

どうした？
おまえら、もっとCVTについて議論し合えよｗ

>>795
そもそもベルト＆プーリー式の遠心が最古のCVTでありコンパクトカーに関しては一番普及したんです
無段変速のほとんどにCVTと名前がついてる現在ならどうとでも言えますがね

>>791
CVTの話をするのにベルト、プーリとトロイダルを一緒に語るなよ
全然機構が違うんだから
同じ目的だとしてもガス溶接と電気溶接ぐらい違う
>>795
ベルト、プーリで油圧って何だ？
電磁クラッチなら知ってるが
小型車に油圧機構をいくつも積む余裕なんて無いぞ
>>797
つかCVTは無段変速ATの総称なんだが・・・

>>795
CVTを使ってないトヨタ傘下の会社の話をしたってしょうがないだろ
それにアイシンはベルト&プーリ式の変速機は作ってない
思いっきり偏った知識だな（ｹﾞﾗ

ビッグｽｸｰﾀｰって高速走行１００ｋｍ/hとかだと
ブレたりしないの？
安定してるのかい？

>>800
今乗ってるのはブレないですね
最近のはホイールベースが長いから、それなりに安定してますよ
でもタイヤが小さいから凸凹に弱いっす

自動車学校には、何ccのスクーターが導入されるのかな？
学校のコースによっては急制動の40km/hが出なかったりして・・・

去年、自動車学校で激突死したおじさんもこの免許制度があれば(ﾉД`)･ﾟ･｡
パニクった人は、何に乗っても同じかな？

ハチロクに惚れた理由

それは今から３年も前の事いや５年か？
当時小学３年生だったオレは
スポーツカーよりもオフロード４ＷＤに惚れていた
あとはミニ４駆のマグナムセイバーぐらいだ精々な
『車なんてハコにタイヤが４つ付いてているようなもんだろ？』
何てマジでその時思ってたんだ

その年の夏休みの夜暇だから今は無いオレの自室にある本棚に
手を伸ばしたんだ
適当に探し当てたのは『頭文字Ｄ』
コレを読んでる奴なら『イニＤ読んで惚れたんだろ？』
って言うかも知れないがソレは大間違い
実際オレはイニＤを結構面白いマンガとしか読んだ時
認識していなかった
ちなみに親父がイニＤを集めていたらしい

そして３年の歳月が過ぎた
おれは夏休みの宿題をさっさと終わらせていた
当時オレがはまっている事と言えば『マリオカート６４』程度だった
この時、いや『マリカー』が家にやってきた時点で
オレはすでにコーナーを攻める楽しみを覚えた訳

そして小学校最後の夏休み、ロクに遊ぶ相手も居なかったその日
暇だからオレは近所をブラブラほっつき歩いて居たんだ
丁度オレは家から約15ｍのガラス張りの駐車場に入って行ったんだ
その時さ…オレとハチロクとの運命の出会いは…
丁度オレはワゴン車から他の車へ目を移した時さ…
白地の車だな〜とよくみれば
ＴＲＵＥＮＯ　　　のエンブレムが…
そしてオレは更によく見たのさ…特徴的なスポーツライン
可愛いリトラクタブルライトのライン
スタイリッシュなフロントバンパー
特徴的なフロントウインカー
マンガじゃ解らなかったが実物を見て…そうさオレは…
ＡＥ８６スプリンタートレノに惚れちまったのさ…
その日からオレはたまっていた『頭文字Ｄ』シリーズを
４日かけて読み干したのさ…
そしてオレは親から許された短時間ではあるが
ネットの世界を流し始めた…

そうさ…ココからさ…
オレの車好き症候群が始まっちまったのは…（笑）

>y6CwCTxZ
こぴぺに混じれ酢もうしわけないが、

> ガラス張りの駐車場
ってどう、解釈したら良いのかな(w

>>801
そうですか
やはりギャップには弱そうですね

スクーターはコストパーフォーマンスを考慮するとHONDA Dioが最高でち。

これで、原チャリ走行の際、警察の速度検問にかかる率が下がるし、２輪業界の活性化にも繋がると
ひろゆきが言ってますた。

>>808
ピロシキは何乗ってるんだろう？。

ビクスクはマナーが悪いのが多いのは気のせいでしょうか？
もちろん普通の二輪車もいいとは言えませんが、輪を掛けてひどいような
気がします。ヤマハのＴ−ＭＡＸとかスズキのスカイウェブとか大きく
なるほど傍若無人になってるような・・・。
それとも私が羨んでるだけでしょうか？

くるまのＡＴ限定も恥ずかしいけどバイクはさらに恥ずかしいな。
現時点でほとんどのバイクはＡＴ＝スクーターだからあの「おまる」みたいなのにしか
乗れないんだよね。
「おまる」ライセンスと呼ぶことにしよう。
ま、「おまる」は楽だからオレも乗るけど。

MTの何が難しいのか意味不明。

>>810
原付の延長で乗っている奴が多いからじゃないか？
マナーの悪さじゃ、原付＞そのほかの二輪。

>>810 車体が大きい=乗ってる人間偉い という二輪四輪に共通するごく普通のDQN思考でつ

バイクのＡＴ限定免許なんて信じられないな？
初めてバイクを運転したとき、クラッチの切り方つなげ方なんて分からないから、
アクセルを少し手前に回し、ゆっくりクラッチを離してくって言われたけど、
いきなりクラッチを離し、バイクはウィリー俺も立ったまま一緒に走ったっけ。
クラッチ・アクセルワイヤーが切れるのをみんな経験しているんだな。
俺もＹＡＭＡＨＡ　ＲＤ５０を乗っているとき、クラッチワイヤーが切れて、
回転数を上げてシフトアップ、ダウンするときは、ギアがガリガリガッツン言うので
切れたワイヤーを引きながらダウンした。
話は変わるが、ＹＡＭＡＨＡでチェーン無しのバイクが昔あったな。

天下り先・教習所の仕事確保も大変だな
その為に余分な金払う庶民はもっと大変だけどさ

ニーグリップ出来ないから、スクーターは駄目　←ヘタレの言い分

>>817

マジな話どうやって倒していいかわからない。
ハンドルに体重かけてつかまるのは流儀に反す
るし。

>>817
原付スクーターは重心が後ろ過ぎて怖い。
初めて乗ったときウイリーしたし

>>815
チェーンじゃないバイク今もあるよ。
Ｖ-ＭＡＸもシャフトだし。
ＨＤはベルトだし。

>>818
逆操舵すればいいやん。どんなバイクでも同じ事だが。
自転車だって同じだ。

曲がれないバイクをどこのメーカーがつくるんだよ脳タリン

>>818
アクセル抜けば勝手に倒れるだろ。

>>797
ベルト式が最古のＣＶＴじゃないのでは？
車が発明された頃にすでにもうトロイダルＣＶＴは出来てたはず。
ただし、トロイダルＣＶＴに使えるような性能の良い金属材料が当時は無かったので、
結局製品としてはダメダメだったのさ。
そんで最近になってトロイダルＣＶＴに耐えうる金属材料を日本精工（だっけ？）と
日産が共同で開発して、ようやくトロイダルＣＶＴが実用化された、ってわけ。

>>820
ドラッグスター（２５０除く）なんかもドライブシャフトだしね。

>>824
ダメだったトロイダルCVTは製品の量産化を断念してるはず
ベルト式のほうが量産製品としては古い
トロイダル式の製品化ってほんの数年で、30年前の原チャから培ったベルト式の歴史には敵わないとと思われ

>>824
日本精工と出光興産が共同開発したのは、トロイダルCVTの金属接触
部分に使う「潤滑油」。金属材料自体は、(加工精度の問題は別として)
初期のトロイダルCVTでもクリアしていた。

>>825
うん、トロイダルが実用化されたのはﾎﾝﾄ最近ですな。
でも、発想自体はほんとに１９００年ごろの自動車黎明期にすでにあった。
とはいっても形状は今のみたいに合理的でかつうまく出来たもんじゃなくて、
円盤と円盤を直角に接触回転させるものだったんだけど。

>>826
え、違うよ違うよ〜！
金属材料自体でも金属を作るときに、不純物が入ってしまい、
その不純物のために、金属にクラックが入ってしまい、実用化できなかったんだよー。
その問題点を解決したのが日本精工の頭良いおっちゃん。
潤滑油のほうはちょっと良く知らないけど、金属自体もこれは俺の言ってること間違いないっすよ。
自信有る。

>>827
金属を開発したのは山陽特殊製鋼だったと思うが‥‥。

単車も好きだが、ビクスクは一回乗ったらやめられん。
なんたって積める荷物の量が単車とは比較にならないからな。

あんなちっちゃいタイヤで高速安定性やギャップの乗り越えなんかは恐くないのか？

>829
250なら高速安定性は120km/hくらいまで問題ない。ただし横風に要注意。
むしろ不安なのはブレーキだな。
小径ホイールなのでブレーキが効きやすい一方で
タイヤの接地面積が小さい（グリップが弱い）から、
普通のバイクよりロックしやすい。急制動は結構怖いよ。
AT限定で免許とる人にはABS（できれば前後連動つき）が必需品かも。

>>830
バランスを崩してそれからの復帰能力は悪いと思う。

ハンドルコジったって対して変わらないだろうし
ホールド性も良くないからねぇ。

交通上のトラブルがなければ楽で良いバイクだと思う。
排気量＆馬力の割には巡航燃費は悪いけどな。

２５０のオフ車なんて風の影響もろにくうぞ。隣の車線に飛ばされそうになったこともしばしば。

来年からかよ。ちっ。

この講習って６万くらいで済むのかな？


あと、BIGスクーターってどれが一番いいんですか？

なんかMajesityだけ妙に高いんですが・・・・。
SKYWAVEやフォーサイトって×？

>>834
T-MAX

>834
250なら現行モデル全部試乗したことあるんで個人的印象を語るけど、
総じて新しいモデルほど出来はいい。

【加速、旋回性、ブレーキ、直安性、コーナリングでの安定性などの走行性能】
現行スカイウェイブ＞＞フォルツァ＞マジェ＝エプシロン（旧スカブー）＞フォーサイト＞＞フュージョン

【ユーティリティスペースの使い勝手なら】
マジェ＝現行スカイウェイブ＞＞＞エプシロン＝フォーサイト＞フォルツァ
フュージョンは意外と容量は少ないが、唯一シートを空けなくていいのが○

【その他の要素】
○パーキングブレーキの使い勝手（結構大事）はマジェがダントツ
○価格で選ぶならぶっちぎりでフォーサイト
○フュージョンのボトムリンク式Fサスの乗り心地は最高にジェントル

あとショートスクリーン（マジェCやフォルツァ／フュージョンのタイプX、エプシロンに標準装備）は見た目カッコイイが風防性では大型スクリーンの足元にも及ばない。

>>835
あら、大型もあるんですか。でもとりあえず250Cに乗りたいっす。

>>836
おお。貴重な意見有り難うございます。
これから中免取って、２０万円くらいで中古を買おうと思うのですが
やっぱ、ちょっと調べてみたところ「フォーサイト」って圧倒的に
安くて一見そんな変わらなそうですが・・・。
これ
>【加速、旋回性、ブレーキ、直安性、コーナリングでの安定性などの走行性能】
ってやっぱ違ってきますか？

フォーサイトかスカイウエィブにしたいと思ってるのですが・・・・。
あと、いきなりオークションで買うのってまずいですかね？
店選びについても少し教えてもらえませんか？

バイク板はちょっと専門的すぎて・・・・、すんません。

>>837 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500715/l50
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■

>>838

ん、ではそっちにも書かせてもらいます。どうもです。

ビクスクで、一本橋、スラローム、急制動、波状路をやると禿げしく転倒者続出鴨。

波状路以外はできそうじゃん。
波状路は立つ意味なさそうだけどな。

逆に立ったらあぶない

>>841
お腹ガリガリすっちゃう

オートマ免許で９０カブはＮＧ？

俺はこの手のスクーターは非常に危険だと思う。殆どフットブレーキがなく、
ハンドブレーキだけなのが一番恐ろしい。ABS付いているのはまだ少しはまし
だが完璧には程遠い。それにごたごたと付いて250CCなのに170Kgもある。
あれじゃすぐに止まれないし加速も悪すぎる。クラッチがないから、段差も
乗り越えれない(これ致命傷逃げれない。え、何からって？良く考えてみよー)。
ただの原チャリの豚版なのに人気があるのは、原チャリでは車にすぐに追いつか
れるが、これだと少しはましだ。それにスロットルを回せば誰でも前に走る。
それに前から見ると、GPバイクの様な精悍なマスクをしている。こんなところかな。
しかし、中身は原チャリの豚版です。バイクと言わないで下さい。恥かしい。

>>845
ただ原付を少し早くしたのがいいなら原２乗るんじゃないか。
なんか他の理由がありそうだが。

つーか片手が簡単に空くようなバイクは廃止汁。
バイク乗りながらタバコ吸ってる馬鹿が減る。

原付の免許って取るのにいくらくらいかかるんですか？
あと、この改正で費用が高くなるとかそういうことってあります？

>>799
ボッシュとの合弁事業はどうした。

>>845
頭悪そうだなーお前は

845は混じれ酢してよいのか微妙だな。釣り氏転向しそうだ。

>>840
おれ乗ったことないけど、
やっぱりビッグスクーターだとスラロームは苦手なもん？
50ccだとよく横を擦っていたが、250はそれ以上に擦りやすい？

>>763

　男だな、もしかして>>６７０で出たよな軍上がり？

>>847

　ハンヘルだと携帯使う奴現れる予感…。

>852
ボディの前にセンタースタンドが擦れる。

>854
ビッグスク、原付スクともすでに携帯使ってる香具師はよく見かける。
マジで取り締まって欲しいでつ。

>>855 漏れもビグスク乗るが乗ってるとき携帯電話かける
ただしフルフェイスはしっかりかぶっている

たまに一人でタンデムシートに座って走ってみると景色がよくみえるのだ

オフ車にものってるが比較するとビグスクは乗りやす過ぎる
二輪はじめてでも案外乗れてしまう（乗せられて、、、）

交通事故はじめいろんな問題があげられる原付だが以下を一緒に検討してほしいな
●これを機会に原付を自動車免許に付属はやめて欲しい
●原付も自動車なみの筆記試験を実施して欲しい
業界からクレーム必至だが漏れ1日勉強しただけで100点だったが路上でて初日に氏にかけた
あんな簡単な問題で免許与えるのは危険すぎる
漏れはあの時のが教訓になって安全運転を長年貫いてるが、実際原付免許ですぐ逝く人も多いのだし
ﾏｼﾞﾚｽ　ｽﾏｿ

トリップ付け忘れてた、、、

Ｒ２４６なんて自動車の実際速度８０Ｋぐらいなのに、
原付の３０Ｋ制限はやめた方がいいね。
東大法学部に並の中学生入学させりゃ問題起こるにきまってる
みたいなもん？

>>844
クラッチレバーがないからOKじゃないの？
ベスパはNGだろうけど。

珍走団が恐いのか？怖がってるから向こうはますますつけ上がるんだよ。
今のｶﾞｷはただの見せかけだけ。曝音だけでﾋﾞﾋﾞらせようとしてる。
俺は車でもﾊﾞｲｸでも遠くからフルでｽﾋﾟｰﾄﾞ出して近付き、また、離れての繰り返し、
何回かやった後、最後はそのバイクらの隣りまできて
「トロトロ走ってんじゃねぇ、ハジっこ走っとれ」と嚇す。

大抵は大人しくなります。それ見るとやっぱり見かけだな(ﾌﾟｯと笑う。

>>861
しかも今の珍相談って乗ってるのは50cc原チャリだしねｗ

ビグスクで携帯使ってる香具師をよく見かけるけど、
あれって話し声が聞こえるもんなのかね。
信号待ちで必死にメール打ってる姿を見ると、携帯依存症も重傷だなと思うね。

>863
ｱｯｿ

>>860
グレーゾーンっぽいですな。
ギヤはあるけどクラッチは自動（あってる？）って。

車ではクラッチ操作の要らない2ペダルの
シーケンシャルMTはAT免許でも乗れる
からOKなのでは？

ルノートゥウィンゴ（　´∀｀）

原付用のレーンも作るべきだな

特にババァの横すり抜ける時結構ドキドキもんだぞ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　　＾＾ ）＜　これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎モナー

９００！

>>845
＞クラッチがないから、段差も乗り越えれない(これ致命傷逃げれ
　ない。え、何からって？良く考えてみよー)

よ〜く考えてみたんだが、どうしても解らん。

当然クラッチが無い原付スクーターに乗ってるけど、加速・最高速以外に
不自由は無い。
もう少し馬力があるスクーターに簡単な教習で乗れるならそれに越した
ことは無いと思うんだけど。
操作量少ないほうが安全確認により神経を割けるんだからいいじゃん。

>>872
オートマ四輪でもそう言う説があったけど、
現実には弁当喰いながら運転できるとか、
携帯電話の操作が楽チンとかなのであんまり
その手のメリットはないかも。

渋谷では、

ﾄｳﾎｸﾞあたりから出てきら上京の山ｻﾞﾙが携帯片手にドキュスク乗ってたりします。
もう、必死すぎて藁ってしまいます。

ｷﾀｷﾀｷﾀｰ

>>873
一部にそういう奴がいるってだけで、別にみんながドキュンな運転してる
わけでもあるまい。
漏れは少なくとも操作量少ない分安全確認に神経を割ける。
仕事上車は絶対に乗らないといけないんだけど、ミッション車だったら周り
見る余裕がないから今頃事故起こして首になってるだろう。

>>876

お　前　は　車　を　運　転　す　る　な　!

>>873
すくなくても２輪ＡＴは
携帯電話を運転しながらとか
弁当を食いながらとか
漫画を読みながら
運転はできないから

そういう意味では４輪より安全メリットはでかい

＞ミッション車だったら周り見る余裕がないから今頃事故起こして首になってるだろう。

マジデ教習所通いなおすことをお奨めします。MTだからATだからというレベルじゃ
ないと思う・・・・・・

>>878
お前は携帯電話を運転してはいけない(w

アクセルターンもできないような不便な単車はｲﾗﾈ

>>879
自分の力量は分かってるから最初からＡＴ限定で免許取ってる。

>>882
ギアチェンの操作が原因で周りの状況をつかめなくなるんだったら、
AT運転していてもささいなことで周りを見る余裕なくなるって事じゃん。

まぁ、そういう人っているけどさ。。

操作量少ないほうが、手や身体から脳へ伝わる刺激が少なく、注意力低下します。
ＭＴ車に普段乗っている人は、ＡＴ車は眠くなって仕方がないとよく言いますね。

日本テレコムが運営するインターネットの大手プロバイダー「ＯＤＮ」で、
３１日午前０時過ぎから、メールの受信が出来なくなる障害が発生した。
同日午後１時現在、復旧しておらず、ＯＤＮはホームページで
「原因は調査中で、復旧作業中」と説明している。

http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/isp/1026913111/l50

>>883
ギアチェンジよりもクラッチが難しそう。
まあミッション車運転したこと無いからすべて推定だが、少なくとも操作量
少ない分安全確認に避ける容量が増していることは確実。

んー、俺は逆だと思うな。
クラッチ・ギアチェンの操作があるからこそ、慣れていても速度にあわせて加速チェンジ・減速チェンジを行うわけで、
その分周りの状況を自然にしっかりととらえる事になると思う。

オートマは漫然とした運転になりやすい感じがするよ。

結局個人差だろ。俺は最初からＡＴ限定だからＡＴ車運転してて眠く
なったことなんてないし。

ここだけの話、ATバイクがあることすら知らなかった。
完全に世の中に遅れた・・・

>>884
もともと、ボケーと運転してるだけだろ。（ｗ

ま、商売ですな。

>>881
へたれ

ＮＨＫ総合を見ろ

よど号グループと拉致の関係が暴かれる。

>>889
原付スクーターも知らなかったのか？

>>886
クラッチ操作なんて、慣れれば別に気にするものでもない。

スポーツモードATが搭載された場合、
やはり左手でギアチェンジするんだろうか？
クラッチ無ければ暇な訳だし…。

ホンダのGLってオートマがあったよな。20年くらい前。

警察の利権もここまできたか！

ホークＡＴってのもあった！

ついでに９００ゲット

ビッグスクーターがよく売れるという事は、若い奴はあんまり
バイクに興味をしめさないで、乗ってるのはオサーンばかり
と言う事か？

ホンダマチックだったっけ？　☆レンジ

そういえば二輪の全輪駆動ってありそうでないね。
オートマ、ターボ、ABSとなんでもあるのに、
どうして全輪駆動だけがないんだろ？

まぁ来年度に向けて金貯めるかねぇ。大型AT限定
なんとなく萌え。

http://autoascii.jp/issue/2003/0530/article51311_1.html

>>903
6年位前のオフ車雑誌に、全輪駆動車のプロトタイプが紹介されていた。

＞＞901さん
オッサンでもまともなバイクに乗っている奴がここにいるぜ。
毎日BMWに乗っているが、若者も結構ビッグスクーターに
乗っているぜ。何が面白いのか、俺には良くわからんがな。
乗った事はあるが、命張って乗る乗り物だとは思えん。
それに性能が低すぎるのに値段が高すぎる。
なぜ金のない若者に受けるのか俺には良くわからん。
もっと早くて安くて安全なバイクが一杯あるのに。

>903
アメリカ製の前後輪駆動バイク：ローコン　スカウト125
ttp://www.machidakoumusyo.co.jp/index_008.htm
昔チャンプユーにも載ってた。

外国のバイク雑誌に、
ヤマハの前後輪駆動プロトタイプマシン（モトクロッサーだったかな？）
が紹介されてたのも見たことある。

>>905
荷物積むのが簡単なんだよ。足の間に。
あと、クツも濡れない。

ニーグリップ出来ないから、コーナー責めたりしたくないし、
咄嗟のときにも怖いよね。振り回されたら確実に落車する。

アキラのバイクを作ってくで

>>908
自分で作れ

ビッグスクーターって都区内じゃおっさんよりも
若者のほうが多いっすよね。
ちょっと前にマジェに乗ってたバカップルが
車載オーディオつけてうるさかった。
蹴飛ばしたかった

おいらの予想では絶対にアメリカンのＡＴが出る気がする。
アメリカンに乗るのに憧れて免許を取ったは良いが、
ＡＴ限定じゃアメリカンに乗れなくてこまった女の子たちが
たくさん出現すると思うし。

大型に乗ってるおっさんって俺ってカッコイイだろ〜的な勘違いオーラを発している
香具師が多くて笑える。

>>911
お前の方がよっぽど笑えるよバ〜カ

Armored Trooper

>>912
そいつ高速道路スレで馬鹿さらして
袋叩きにあって逃げ出した厨だから、
放置でいいよ。

自分が一番笑われてることに、
まだ気づいてないところが不憫だけど。

高速道路スレなんて知らんぞ？その手の決め付けは明確な証拠がある時(IDが同じとか)
に効果を発揮するもので、それがない場合はあくまで存在を臭わせる程度にしておくものだ。
外すと恥をかくからね。

まったく笑える決め付け厨だなww

アメリカンってムダに重量が大きくて、あまり合理的な乗り物とは思えな
いなァ・・
燃費も、取り回しも、すり抜けも不利だし、性能面もスポイルされちゃっ
てる気がして乗る気にはならない。
特にコーナーとかね。
いくら趣味の乗り物だからって、休みの日に高速でしか楽しめないんじゃ
日本では辛いよね・・

>>915
いずれにしろ>>911の発言自体が痛いことは変わらないけどね

>>916
　あれは「俺ってかっこいいぜ・・・」と
感じられれば構わん方々の乗り物なので。
性能なんかどうでもいいのです。排気量と
音さえでかければ。

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=KUzbO5DY

>>916
そりゃあ、アメリカンだからねー･･･

>>915
＞その手の決め付けは明確な証拠がある時(IDが同じとか)
＞に効果を発揮するもので、

そこまで書く前に、何で自分で検索しないの？

もちろん、他人だけどIDがカブるってことは
ごく低い確率であり得るけどね。
でも自分でIDを「明確な証拠」って言っちまってるしなぁ…（ﾌﾟ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=KUzbO5DY

>>919
２ちゃんが無くなったら、コイツ自殺しそうだな（ｗ

アメリカンは視界が良いのだ。それに足の接地性もイイし。
それ以外は概ねムダが多い乗り物って事で間違いないです。

俺はスーパースポーツで、何度も免取りの危機にあったから
バイクはガマンしてるんだが、アメリカンならやや安全かな？

形勢が悪くなったら
すぐに逃げ出すところまで
昼間と同じだね、ID:KUzbO5DYは

ぬかれるスピードでウザく走るAT限定
ルネッサみたいなバイクにも抜かれる哀れな大型AT限定
ポルシェに煽られた挙句、単独事故を起こしてしまうAT限定

アフリカンとかないの

イタリアンならある

１５００ｃｃのスクーターにETCを搭載

>>そこまで書く前に、何で自分で検索しないの？


漏れが最近2CHで実際に書き込んだのは>>911と>>915だけだから。漏れは某北関東
ローカルケーブルTVだから稀にIDが重なることは実際にあるんだよね。まちBBSなんか
ではよくあるし。

んでもまさかアホな書き込みしてる香具師がすごく近くににいるとは思わなかったよ。


>>でも自分でIDを「明確な証拠」って言っちまってるしなぁ…（ﾌﾟ

これは漏れの失言なのは確かだね。プロパのログでも見せてもらえよ､と書くべきだったよw

というか逆に>>915は、ID以外の何を元にして
>>914がああ推測したと思い込んだんだろう？

わけわかめ

>>931　ほんとに別人っぽいからもう許してやれ。結論は>>917ってことで（ｗ

>>923
市街地で使うなら200ccぐらいのオフ車のほうがいいぞ。

ID:KUzbO5DY
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=KUzbO5DY

同じCATVプロバに電波君がいるってのも災難だな（ｗ
同情するぞ。

悔しい事に、結構速いんだよな。大型スクーター。

>>927
ほらよっと

ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2991220.html

こっちも
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920821.html

>>923
アメリカン、っていうだけでイタイな。

クルーザーにしとけ。

あー。

なんか急に電動スクーターが欲しくなったよ。
早くデカくて距離持つの出ないかなァ？

ｼﾞｬﾒﾘｶｿ

>>937,938
んー、そのアフリカンつーことで出してる奴は
スーパーバイカーズの流れから来たオンオフ
両用マシンなんでは…

スーパーバイカーズなんて今はもう言わんのか

つーか、バイクのシフトなんて簡単じゃない。
車みたいに手足バタバタさせないといけないわけでもなし。

MTよりATの方が本質的は難しい(危険)である事に気付かない奴は何を取っても一緒

オートシフター限定免許かあ。
これまたエラく過激な免許だな。

４輪でもAT限定があるが、実際のところは
需要の方はあるの？？

4輪で実際に体験した話だが、長い下り坂でブレーキランプ光りっ放し
の軽が坂終わりのＴ字で真っ直ぐ田んぼに突入。
近くに車停めて様子を見に行ったらブレーキ踏み過ぎで効かなく
なってた。「エンブレちゃんと使ってた？」と聞いたらなんと
「私の車にそんな高級なもの付いてません」と逆切れされた。
その人はもちろん放置したけど

要するにバイクでもこんな人が発生するんですか？

俺のビグスクは結構エンブレキツイよ
少なくとも4輪ATよりは遙かにガーッとGが来る

まぁ・・やるならやるで、ちゃんと教育訓練やってほしいね。
馬鹿よけのためのコストアップが、一般ユーザーにしわ寄せと
ならないように。

>>945　ﾁｶﾞ（ｶﾞｯ!
>>946　結構有る、特に女性に
>>947　2輪は構造的に無茶苦茶効くから問題無い
つーか2ストははなから全然効かないから

激しく亀レスだが安全確認はATだろうがMTだろうがしなくちゃいけないよなぁ。
要は意識の問題だよなぁ。

バイクで何が一番売れセンか、なんて長くて4〜5年の流行りなのに、
それで免許制度イジくるなんてバカみたい。

つーか皆否定的だけどﾔﾊﾞｲのMT免でAT乗ってるｱﾎだよ　
947みたいのがその典型
結局、MT≠ATなんだけど教習所と公安は口では「ATは危ない」と言いつつ
MT＞＞＞ATを肯定してる。
これは料金設定を見れば明らか。

事故るのはMT免許でATの特性を知らずに運転する人（バカ限定）

>>927
笑った（ﾊﾊﾊ）。

>>953
>事故るのはMT免許でATの特性を知らずに運転する人（バカ限定）
ＡＴの特性を体得するのってそんなに難しいことじゃないと思うんだけど

というか、4輪AT買うのに4輪ABS付きを積極的に買う程度の意識もないん
じゃ困るなぁ・・

>>953
これは軽４乗ってた人へか私に対してのことなのか？
ちなみに軽4の人はエンブレはそういう装置があると思ってた。
これは特性とか以前の問題だよね
ちなみに自分は4輪のみのＭＴ乗り。
二輪免許ホスイ

>>953
どっちもクルマなんだから、クルマ免許持ってたら
知ってないと駄目なことなんじゃ？

最初の方読んだら、クラッチ使わないでシフトできる
ことを知らない人も多いみたいだし、再教育(再周知）が
必要ってコトなんではないかと。

絶対事故増えるぞ。

１．いままで鈍くて免許が取れなかった人が路上に出てくる
２．あの形状は転ぶとダメージが大きい。

>>956
普通免許持ってるのなら地域差は有れど10万円前後で取れるので
取っちゃいましょうよ！
>>958
>２．あの形状は転ぶとダメージが大きい。
シートに腰掛けてるだけなんてﾔｯﾊﾟﾘ危ないよなぁ・・・。

>>最初の方読んだら、クラッチ使わないでシフトできる
>>ことを知らない人も多いみたいだし、再教育(再周知）が
>>必要ってコトなんではないかと。


これはどちらかというとイレギュラーなやり方だと思う。下手なやり方
したらバイクを壊す可能性があるわけだし。

漏れはキリンでこれを覚えた厨房な罠

>>960
言葉足らずで失礼を。
「クラッチ操作と回転数のシンクロ等の動作原理を知っていたら、
可能だとは判るはず。」という程度の意味で、決して推奨できる
やり方でないことは仰せのとおり。お詫びして補足を。
(不要な時にはやらないでください＞皆の衆)

転んで危険ってのも場合によるよなァ・・・
俺は両方一定期間乗ったが、放り出されてまだ助かるって場合も多いよ。
ヴァイクだと一緒に巻き込まれるケースが多く、この場合致命傷を喰ら
いやすい。

どっちにしろ、その時のスピードで決まる場合の方が圧倒的に多いんだけ
どねw

>>904:906

あるんだねぇ…。世界はひろいんだなぁ。
　　　こりゃもしかするともしかして、
　前輪駆動もひょっとしたらあるかもね。
　　　
　リンク先の写真みるとチェーンが外れたら前輪ロック
して地獄を見ような予感…。

>>942
違う。
スーパーバイカーズよりも前からあるじゃろ。

次スレは必要？不要？

>>947
その軽海苔のアフォに

「中古の10万のボロ車にも付いてますが｣何か？

と、徹底的に叩いてやれば良かったのに。
つーかこういうのはマジで免許剥奪しないと
そのうち誰かが犠牲になるな。


ちなみに、スクーターのエンブレも
効きにくい傾向ではあるが、車重に対して
ブレーキが強力なので問題ないかと。

最近の若い男のなかには本当にオートマチックにはエンブレ
は付いてないとおもってる奴いるしなぁ。ネタだろと笑い飛ば
せたらいいんだけど…。

なかにはトラックにしか付いてないブレーキと勘違いしてる
のもいるし、知ってても

「ランプがつかないから使うと危険」

なんていうやつもいる。これが女なら問題ないんだけど、
男でこう言うのが存在するの技術立国日本の教育としては
問題なんじゃないだろうか？
　ブレーキランプがつかず危険っていわれてもなぁ…。オー
トマ世代がドンドンふえてくるとやがてバイクもそういう雰囲
気になってくるのかと怯える今日この頃です。

シフトアップのノークラギアチェンジは別に悪くないぞ。
さして負荷は掛からないし、ミスったとしても怖くない。

シフトダウンをノークラやるとリスクは大きいが。

スクータで180ｋｍ/ｈで走ってて、急にアクセル戻しても大丈夫？

スクータでは180ｋｍ/ｈも出せません

>>970
でるべ!!!　　ｽｸﾀで180km/h

30キロを超えるな！！

もし出るとしても怖くて打線

>>967
えっ、ボクの車もエンジンブレーキなんかついてませんよ。
装備してる車にはペダルがもう１個あるんですか？

>>972
はて、どこかでお会いしませんでしたか？

http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1052066303/-100
↑このスレのID:sJOpnc7eとか。

>967
エンジンブレ−キって語呂だと実感掴みにくいんじゃないか。
ブレ−キって言うと自分で操作してってイメ−ジだと思うし。

実際、オ−トマじゃ抵抗かかってんなあ、なんて意識しないもんな。
技術立国とは言うても、機械系って今は人気無いでソ。
メカニック志望とか工業高校ならともかく、普通校ではあまり居ないと
思われ。
エンジソの構造なんかも分かってないね。分かってなくても生きていけるし。

>>970

エンジンブレーキ　→　マニュアル車
オーバードライブ　→　オートマティック車

俺自動二輪を持ってるが、ｵｰﾄﾏ教習にいかなあかんかな?

試験て難しいの?

ふーん

てかチョイノリは危険。自殺願望ある奴が買うんだろうな、あれ。

どちらにせよ、二輪は危ﾈ

女の子が原付に乗っている姿って可愛いよね？
背筋を伸ばしてイスにちょこっと座っている・・・

後ろから抱きしめたい

何時から実施かな?

985

スクーターを中心とするオートマチックの二輪車はここ数年増加しており、年間に国内で販売される自動二輪車のうち約５割を占めるとされる。

五割もｽｸｰﾀなのか 吃驚

バイクって制動距離すんげー短くていいよなぁ。
とくに原付。やっぱ軽いと（・∀・）ｲｲ！

原付ってなんだか恐くないｄすか？

♪

１０００００００００００００００００００００００００００００００

正直、雨の日もあれば、雪の日もある。
バイクは大変だよ。

♪♪♪

１

１　

１　　

１　　　

１　　　　

１　　　　　

1000

1

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。