【社会】北陸新幹線建設促進大会　知事が与党幹部に南越までの工事認可要請−福井

>>945
都会化って何やねん。

マンション建てたり店が出来るのは単に商売やろが。
新幹線はむしろ地方のための交通機関やし。

東京大宮間もどうにかしてくれ〜

北陸新幹線つーのは今のサンダーバードから見てもわかるように
大阪→北陸の出張・旅行・帰省が多いだろ？逆も同じだが。
別に田舎もんが乗り回すわけでもなし、むしろ関西人にプラスになるんじゃないのか？
サンダーバードはドル箱路線なんでしょ？

>947
止めるのは大変結構だが・・・
田舎自治体にとっての収益の大黒柱を失う諸刃の剣

>953
どうにかすると一気に赤字になります。

　いらねぇだろ？特急で時間かけていく方がアジある。
サンダーバードはかっこいいしね。
　　新幹線の開業によって隣町が遠くなった田舎町を
　激しく見てほしい。

>>954

そう、ドル箱だからこそ、JR西日本は早く北陸新幹線が
大阪まで伸びる事を望んでいる。というよりも、数年前までは
長野〜大阪の一括開業を強く主張していた。

しかし、政治家や自治体に説得されたのか、最近は南越までの部分開業でも
なんとか採算可能と言うようになった。

南越という何も無いところに駅を造ってどうするんだ？と思われがちだけど、
北陸道のインターに近いし、駐車場を造るスペースも十分ある。
このご時世では、駅が市街地に近いかどうかは、あまり問題にならない。
多少市街地から遠くても、広い駐車場を整備した方が遥かに利用者が増える。

燕三条、くりこま高原、佐久平、岐阜羽島といった、誰が利用するんだ？
と言われていた駅も、駐車場の整備のおかげで予想以上の利用があった。

>958
元々の予想がものすごく低かったからね。

>>959
調子のええこと言うな。

事前の予測は過大だと酷評しておきながら、
いざ開業すると手のひらがえし。
そういう連中ばかりやんか。

>958
http://dempa.2ch.net/seroon/tawara/x3e54dacfebeab.html

飛行機で十分。
便数の増便と料金をもっと安くしてよ、ANAさんもJALさん。
後は個人的には高岡空港なんかできてくれるともっとよいかも。
新幹線建設よりは安いのではないかいな、と創造してみる。

まあスレも終わりに近いし、ネタスレ化するのもやむなし、か。

思ったんだけど〜
新幹線の経営って小田○電鉄とか京○帝都とか東○電鉄とかの私鉄がやってはいけない訳？
本当に儲かるんだったら飛びつくんじゃない？
なんかＪ○さんより、おしゃれな沿線になって別荘も売れそうじゃない？
まぁ、その前にやる訳ないし、複々線化が先だよね…

>>962
飛行機は空港行くのめんどくさいし、乗るのめんどくさいし
着陸待ちも無駄だし、空港からのアクセスも面倒だし、
いいことない。２〜３時間位なら電車のほうが圧倒的に便利

>>964
ＪＲが黙っちゃいないから無理。

ＪＲは新幹線が欲しい。
それを私鉄に取られたら、在来線だけが残る。

ＪＲ東海から東海道新幹線を奪ってみよう。
売上高が1/10になる。利益はそれ以下。

>>964
新幹線の運転ができない罠

ていうか砺波平野に空港作るスペースなんて無いだろ。

>>967
いや、出来るだろ。運転なら。

>>968
クロスランドタワーあたりを管制塔にして・・・

>>964
大手私鉄じゃ、新幹線の運営のノウハウ持ってないからなあ。
ＪＲ九州はＪＲ西日本にあれこれ教えてもらっているけどね。

>>962
一応マジレス。
羽田空港の発着枠が一杯なので飛行機を簡単に増便することはできない。
富山と東京を行き来する客の数は大体決まっているのだから、意味もなく
便数を増やしたり安くしたりすると、即、採算が取れなくなる。

で、高岡空港ねえ。造るのはいいけど、飛行機飛ばす会社なんか無いよ。
航空会社はボランティアで人は混んでるんじゃないんで。

>>969
運転ぐらいはできても保守整備やら、大変だよー？
ノウハウがないのが一番でかい。

南越って南ベトナムですか？

北越あられ

>>972
そんなもの買えばいいんだよ。
台湾みたいに。

>972
日本車両に委託するのはだめでつか？

>>975
台湾からもＪＲに研修に来ているわけだが。

>>977
そうそう。
同じことをすればいい。

私鉄が新幹線を所有し、運行し、維持することは可能だ。
例えば西武鉄道が秩父新幹線を造りたいと思い立ったら、金さえあれば実現できる。
ＪＲとも競合しないから。
金さえあれば、な。

こんなどーでもいいスレが目出度く1000に行きそうなのは
北陸ファンの私としては喜ばしい。

金沢くらいまで通してよ。
八戸や青森よりよっぽど栄えてるし
同規模の新潟よりはるかに文化的な街だよ。

日本と韓国を新幹線でつなごう！！！

>>979
＞同規模の新潟よりはるかに文化的な街だよ。

金沢人の嫌なところだな。本当に嫌だ。
前田利家が泣くぞ。

なんやかんや言ってＪＲって政治新幹線がやりたい！在来線をやめたい！の一石二鳥なんじゃない？
結局、八戸でも山形でも秋田でも出来あがれば、待ってましたとばかりの大プロモーション展開でしょ〜。
競争原理を入れた政治新幹線促進法を再考すべきなんよね〜。
たしか新幹線って東Ｑ車両製造さんあたり作ってるんだしね。
新幹線を東Ｑ北陸線の特急にしちゃって、イメージキャラはサザエさんでいきたいね！！

>>979
>同規模の新潟よりはるかに文化的な街だよ。

事実だけど、それを口に出さない奥ゆかしさが欲しいなあ。

>>981
え？そんなのもっと嫌？（ｗ

>982
只飯喰えるなら誰だって大歓迎

>>982
新幹線の開通に伴う受益は線路使用料として持って行かれるというのが
建前だから（在来線カットによる赤字削減も受益に含まれてしまう）、
事前の需要予測を上回らないことにはＪＲとしては旨味がない。

宣伝するのも一応企業努力ってやつだから、それで利用者が増えた分は
ＪＲの懐に、というのはいいんじゃないかと。

>981
一揆や米騒動のメッカでしたから・・・

そもそも新潟市は文化がどうこう以前に、東京文化の輸入に躍起だから
それで優越感に浸ってる人も多いでしょ。
止めはしないけど。

>985
> 事前の需要予測を上回らないことにはＪＲとしては旨味がない。

需要予測を低く見積もればよいだけ。
抜け穴なぞいくらでも掘れる

次スレは・・・無いよね。

>>986
> 一揆や米騒動のメッカでしたから・・・

意味不明なんだけど？
だいたい米騒動は富山の魚津でしょうが。

本荘早稲田マンセー

>>988
>需要予測を低く見積もればよいだけ。

それは役人がウンと言わない。
彼らは高く見積もりたい側であり、予算という財布を握っている。
お互い綱引きし合った結果、実際に出そうな数字で手を打つしかない。

>990
北陸は・・・って意味だ
「金沢」にレスしたのはスマヌ

道路公団職員・道路族議員を暗殺しまくれ！！ゴルゴ野郎！！

>>989
無いね。
どうせ君へのツッコミスレになるだけだよ。

>992
その場合JRが乗らないだけ。
主導権はJRにあり

何で高岡空港が砺波平野につくらなあかんねん。
新港近くでしょう。
もう綿○さんのおかげで高岡ぼろぼろ。

飛行機で十分。増発する必要もないね。客が減れば便減らせばいいし合理的。
新幹線なんか作ってもガラガラだろ。

>>989なくていい

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