【経済】日産自動車、連結経常利益が過去最高の7090億円で無借金経営に★2

日産自動車は２３日、０３年３月期の連結経常利益が
前期比７１．０％増え、過去最高の７０９０億円になるとの
見通しを発表した。昨年３月末に４３１７億円あった
有利子負債も完済し、無借金経営となった。

世界で１２車種の新車攻勢を仕掛け、
年間総販売台数が２７７万台と前期比６．７％伸び、
連結売上高は同１０．６％増の６兆８５００億円になる。　

経常利益は国内企業ではトヨタ自動車、ＮＴＴに次ぐ３番目の水準。
この１年間で部品購買費を２２７０億円減らすなど、
徹底したコスト削減も貢献。最終（当期）利益は
同３３．０％増の４９５０億円の見込みで、
カルロス・ゴーン社長のもと、業績の「Ｖ字回復」を確かなものとした。

０４年３月期も強気の販売計画を立て、売上高は同８．８％増の
７兆４５００億円、経常利益は１０．２％増の７８１０億円を予想している。

記事：http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200304/23/20030424k0000m020065000c.html
前スレ：http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1051099153/l50

(　´�D｀)ノ＜　インフレ、デフレなんて関係なく、優れたところは儲かります。

２

┌──────────────────────―─┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　 ／■＼　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀∩）　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（つ　　丿　　　　　　　　　　　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　 （　ヽノ　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　Now Onigiring. ...　　　　　　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　 　 　 　 しばらくおにぎりでお待ちください。　　　　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
└───────────────────────―┘

おめ３

ｱﾗﾔﾀﾞ!

２

はじめての2get

(　´�D｀)ノ＜　フィットくらさい。>>5

いいねぇ、下請けをバンバン切れる殿様は。

ゴーン首相
年棒１００億くらいで全権限委任でひとつよろしく

９０年後半に、日産は２１世紀最初に滅びると言われていたのに…。
ゴーンは現代の二宮金次郎か！？

ゴーソってフランス人だっけ？

なんにしても結果を残してるのはたいした物だ。まさに勝ち組みだな。
ゴーン社長は。
小泉は負け組み。

マッカーサーの様な外人トップを置かなきゃ何も出来ない日本って・・・

すごいね、ゴーンさんは。このＨＰも凄いけど。
http://www.geocities.jp/fghi6789/

日産
第２のトヨタになりそう…
村山工場の跡地どーなるんだろう？
日産博物館？ｼｮｰﾙｰﾑ？それとも…

971 ：名無しさん＠３周年 ：03/04/24 19:27 ID:KJ1im8+a
ソニー、社外取締役に日産ゴーン社長
http://www.zdnet.co.jp/news/0304/24/njbt_02.html
http://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200304/03-018/

ウゼェ糞ﾆｰ！！
日産から人間取るな！

でも実際下請け切っているだけなんだよね…
その「だけ」ができなかったんだけどさ。

でも企業の役割って
１．売り上げ上げる
２．収益上げる
３．コストを下げる

だし、それを実際達成したゴーンは立派なんだろうな。

>>12
フランス人でブラジル人でレバノン人

ふーん・・・

正確には
日本在住のレバノン系のブラジル生まれのフランス人
だったはず

ホンダ−２２％って・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

>>17

ソニー、カルロス・ゴーンを社外取締役に招聘
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1051202140/

>>16
某有名宗教団体が買い取ったはずだが．．．

実際はゴーン氏の指示で、ディーラーの出入り業者まで選別が行われていて
自由競争を阻害していたりする。
自動車関連企業ではなくても、関係の有った企業は苦しい思いをしてる。
それだけ身勝手なことが出来れば業績もよいでしょ。

>>26
知り合いの日産ディーラーはこないだ逝ったらプリモに変わってた。
やはり切り捨てがあったらしい。

>>26
身勝手さで沈没会社を再生できるなら、どこの会社も
再生してるでしょ．．（藁

>>28
大抵は取引先と株の持ち合いがあるから身勝手は出来ない。

結果をだしたのだから素直に認める。　一応。

ゴーンの経営なら誰でもできる

単なる首切りで金を浮かせてるだね。

しかし、誰もやらなかった。
ゴーンはやった。

今の会社なんて、首切りで浮かせた金は経営陣の懐に入って終わりでしょ

エロいな

昔の松下電器とかは首切りを一切しないで不況を乗り越えた。

経営者をやるには、戦後思想型日本人は優し過ぎるって事？

ていうか、日本はかつてないまでの成功を手に入れて伸び悩んでいるかな。
松下の年配社員も幸之助語録を金科玉条のように守った挙句が今の姿
まるで原理主義者みたい。

すべての企業がまともになるということ=銀行の存在意義は終わり

ですな。

>>29
だからこそ、ゴーンは株の持ち合い解消を徹底的にやったんでしょ。
不要な株を処分したおかげで、その後の株暴落による損害は、トヨタ
など大半の大会社に比べても軽微で済んでいる．．．

良くも悪くも、ゴーンのような外国人だったから、「古くからのなじみの業者」などを切ることができたわけで。　ゴーンが素晴らしいと思う反面、日本の古い商業主義の悲哀を感じる。

優良企業ほど資金を自己調達するから、
銀行は優良企業への融資先が無い状態なのだ。
不良債権を処理しても、優良融資先が無い状態だから無意味と解る。

>>40
次からはそれを日本人の手で出来なきゃ、この国の企業は全部外資になる
はて、どうしたら日本人はそれが出来るようになるんだろう。

あんまし日産車売れてるようには思えんが
どうやってモーレツに負債減らしたんか？

説明できる人いる？

>>43
固定資産をばんばん売って借金返したと。
同時に製品構成も変えて売れ筋のみに徹したと。

例えが正しいかどうかわからんが、
元々魚屋だったのに漁船やら缶詰め工場やらレストランなんかがあったのを
売却して現金化して、メニューもタイやらイタリアなんかの魚料理
（珍しいだけで出ない）を無くして、刺身と焼魚と煮魚と干物ぐらいに絞ったと。

要するに小さくして無駄を出さなくしただけ。
だが他の日本の企業はそれができない。
それでも失業者は溢れてしまっているわけだが(笑)

>44氏ご返答どうも　>固定資産をばんばん売って借金返したと。

こういう余裕がまだまだ有ったんですね！！

ゴーンを批判する前に､これまで負債をため込んできた歴代の日産社長を批判汁!

良いことが判っていて、実行できないのが日本型経営。まじで
コネズミに代わって、日本の経済政策の舵取りをお願いしたい
もんだ！

ルノーと提携し、ゴーン氏を受け入れたことが前社長の最大の功績です。

ゴーン氏曰く、今の日本に必要なのは明確な目標だ、だそうです。

いかに日本の文系が無能であるかを象徴する出来事ですね。

講義なんて出なくてもテスト余裕だし、毎日遊んで４年間。
学生というなのフリーターを満喫している日本の文系。

オレモナー

ゴ〜ン

ゴーン、大幅赤字を出したソニーの社外役員としてどれだけ
影響力を発揮できるか見物だね〜．．

「川又体制」が日産の一番の癌だったんでねぇの？

ねえ。三菱は？ねえ。三菱は？ねえねえ？まじめな会社は今どういう
状況なの？

ゴーン凄いな。
今や親会社のルノーより成績の良い日産。
ちなみにゴーンの愛車はルノー時代も今も日産だったりする。

>>42
難しいねｴ。
悪い面が強調さているけど、日本型共産社会のおかげでみんなが潤っていた。
談合もぼちぼちやってたのに、今や利益も出ないくらいの仕事を撮らざるを得ない。
判っているが、ゴーン氏のやったことは凄いけど神業ではない。

このスレの１によると、もうすぐ日産は倒産するらしいですが・・・

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050403099/l50

ティアナかこいいね

>>58
一度のってみ、すんげぇ快適だよ。

>>11
ｈｙンダイ

>>16
座間工場に結構な数の車を保存してるらしい｡
Old Timerって言う雑誌を見てみ｡

完済したんだっけ？

返済やﾘｽﾄﾗ減給による帳簿黒字だけじゃなくて、
しっかり設備投資していた

ゴーンを総理にすれば、支持してる人間含め大半の人間の
生活水準が下がると思うんだけど

ってゆうか、“害紙系”企業は逝ってよし！

昔の日産自動車は倒産したと考えるべきだ。
現在の日産自動車は、昔の日産自動車とは名前や看板は同じでも、
中身がまったく違うことに気がつくべきだと思います。

ゴーん以後の車は明らかに以前と違ってよい

>>54
リコール隠しの三菱がまじめ？

はじめ人間ゴーン

ドテチン

　　日本の指導部がいかに無能かが証明されましたね。　
　　いや、ゴーンを招き入れた潔さは無能ではないですね。
　　それに比べて改革を自ら拒む小役人は・・・

>65
NGKスパークプラグに何か恨みでもあるのか？

でも、ゴーんには、いい印象がない。

>>70
ゴーんは、嫌いだごん。

>>73
ダゴン信者ﾊｹｰﾝ!

ルネッサンス嫁

ｺﾞｰﾝ！
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Tone/4908/gorn.gif

日産まだまだ好調!! 生産・販売・輸出……3月の実績
ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0424/article50592_1.html

まぁ日産の株式の５１％がルノーにあって、

結局は外国に経営されてるわけだが・・・。

>>71 NGKスパークプラグを作ってるのは実はNGKでなくNTK

無借金

なんていい響き。

>>78

　　　商人に国境はありません。
　　　農民と役人は規制緩和に邪魔する割には半島人に甘いですね。

>>66
でも中枢のいちばんの癌はゴーンも切り捨てられないまま残ってんでしょ

>>68
まじめ
まじめ
まじめ

COLT

漏れも金さえあればインフィニティFX45乗りたい
カッコいーーーーーーーーーーーーーーーーよ！！

まぁ、下請けは首吊って死んでいるんだろな。

>>85
駄目な下請けは潰れろ。
いやなら他で使ってもらえ。

だいたい、経営者除いて、一つの仕事首になったからって
死んでたら火葬場が困っちまうっつうの。

＞85
でもそういうとこは日産がつぶれたらどっちにしろ首つってたんじゃない？

最近は外人を経営者にすれば、日産並の業績が上げられると
勘違いしてるヤシが多いみたいだね。マツダや三菱が、今後
どんなことになるか興味シンシン．．

>インフレ、デフレなんて関係なく、優れたところは儲かります。

しばらくすると優れたところも業績が下がっていくのがデフレの恐さ
マック、ユニクロな

マック、ユニクロは経営失敗しただけだと思うけど。

つうかユニクロの財務諸表見てダメだと言えるなら
殆どの企業は極悪になるわけだが。

>>88
大宇みたいなｱﾌｫな例もあるわけだしね。

下請けをバンバン切れるとかいう馬鹿がいるけど、仮にゴーンが来なかったら日産は確実にあぼーんでそれ以上の社員が路頭に迷ってたぞ。

あれだけ首を切って改善しなかったら病気

つうか、あんまり儲かってる儲かってるって一般向けに言わない方が良いのでは？
俺みたいなへそ曲がりは、儲かってる会社から物買うのいやになるんだよね。
100円で買った物の原価が95円なのと50円では原価95円のを買いたい。
たとえその原価の差が無駄を省いた結果であっても。

それより日産車が売れているのが信じられない
あんなヘンテコな車がどうして売れるのだろう・・・・。

その陰で何人首吊ったんだろうな

無借金経営…誰もが憧れる任天堂の道…

>>99
あそこは１兆円のキャッシュ経営だからなぁ・・・
で、毎年1000億円とか利益出しているし。

ルノーグループの儲けって、ほとんどが日産によるものなんだろ？

>>94
そういうこと
まここどぐだぐだ言ってるのは負け犬だから

>>98
それは言いっこなしで。とにかくゴーンは課題をやりとげたよ。
雑誌の「NAVI」は村山工場閉鎖は経営上の間違いだ、と主張してたけどな。
今はどうコメントするんだろう。
なんでも今後はより小規模生産の味のあるクルマをつくるのが生き残る秘訣だ、というのが根拠だった。
完全な間違いであった。TVRじゃないんだからファンダメンタルを考えろよ。

>>97
車は何乗ってるの？

NAVIっつうか、車雑誌なんてみんないいかげんなもんだから、シカトでしょ

まずはこの車を見ろ。

http://www.asahi.com/national/update/0427/013.html

＞＞106　自転車じゃねーか！ゴルァ

このまま永遠にルノーの子会社なのか？

リストラで過去最高利益を出した企業はたくさんある訳だが

日産がルノーから自社株を買い戻さないかぎり、日産は車乗り換えるときのチョイスには
ならないな。

日産はルノーに貢ぐためにせっせと稼ぎます。

ゴーンいや、カルロスと友達になりたい。

やっぱ無駄な人員がたくさんいるんだろうな

Ｍ＄みたいに「訴訟対策のため配当は出せません」とか言ってみるべ。
ルノー対策に。

>>111
ルノーだけではなくて日産の株主に報いるためにね。
当たり前のことなんだけど、今までやれてなかったんだよね。

安易に首切っただけじゃこうはいかないでしょう。
その為の取捨選択が上手かったってことなのだろうなぁ。

前の経営陣がどれほど無能だったかよくわかるなぁ。

>>116
ゴーン批判を書いてるのは、切られた怨念が消化しきれない当事者だろ。

神奈川県平塚市民のうち、日産関係者は何%くらいなんだろ

アメ公よりもおフランス人と仲良くしたほうがいいという結論で。

フランス人と仲良くするのはいいがフランスとは付き合う価値がないよ。

>>71は外資と碍子をかけてたのかな？

もうけすぎぃ

チョッパリの無能を証明したわけだ。
まあ日産はルノーの子会社。

ゴーンさんすごいねぇ
でも、ルノーの車てパッとしないなぁ・・・

ゴ-ンさんのやったことは単純で、持合株なくして
団塊のおっさんクビにした、という日本企業が今苦しんでいることを
3年前からやっているってことだろ。企業のBUSINESS ENTITIYは何かに
固執して、日本のなぁなぁ談合経営を辞めたってことでしょう。
政治家も外人にしる！

日本は宝の山ってことで

素直にすげぇ

同族企業で経営者がDQNなために会社傾いてるとこはじゃんじゃん買い占めてよし！

日産の固定的な下請け会社はみな倒産したのかな？
日産の恒常的な損失を、下請けを倒産させて銀行に
債務を負担させることで損を日産から銀行に移転したんだろ。
銀行はその損失を預金者か税金を通じて国民に広く薄く
移転する。すべて丸く収まる。

厳密に言うとゴーン氏は、ブラジルとフランスの二重国籍。

日本の技術がフランスに流れてるのが怖い
日本の事務屋がしっかりしないから技術屋の苦労が海外資本に奪われていく｡｡

ゴーンちゃん
日産のアドバンテージは日本の企業であることなんて言ってたけど。
日本人じゃ小っ恥ずかしくて言えないよな。

犬になるならゴーンの犬だな。

>>133
外国人はﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽがうまいね

轟音

>>132
肝心なトコは真似出来ないから安心しなさい

なるほどな。

あのデザイナーに率いられる社内デザイナーもなんだかな・・
期待薄