【経済】トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に…高級路線当たる

★トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に　高級路線当たる

・トヨタ自動車が韓国に浸透しつつある。０２年の販売台数は前年の３．５倍にあたる
　約３０００台。絶対数は少ないが、輸入車市場では独ＢＭＷに次ぐ。
　１３日に着任会見した小木曽一郎・韓国トヨタ社長は「店を増やし、新型車も導入する。
　台数だけでなく、ブランドイメージを高めたい」と抱負を語った。

　韓国は９９年に輸入車市場を開放。トヨタは０１年から高級車「レクサス」ブランドで
　販売を始めた。売れ筋は「ＥＳ３００」（日本名ウィンダム）。値段は約５０００万ウォン
　（約５００万円）と日本の１．５倍もするが、昨年は１８５５台と、輸入車で一番売れた
　モデルとなった。経営者や医師らに人気が高く、現在ソウルと釜山に計３店舗しかない
　販売網を数店増やす計画。今年は新型車「ＲＸ３３０」（ハリアー）も投入。
　全体で３１５０台の販売をめざす。

　韓国の輸入車販売台数は昨年１万６０００台だが、今年は２万台以上、数年以内に
　３万台に達する見込み。現代自動車など国内にも有力メーカーはあるが、高級車では
　トヨタが強みを発揮しそうだ。

　http://www.asahi.com/business/update/0213/089.html

※関連スレ
・【経済】トヨタ、米NO.1の座も近い？売上げ台数でフォードもシボレーも抜く（ｄａｔ落ち）
　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040364039/

セルシオ売れまくり。

2

2222222222

2

まー、あの法則には注意してね

うしろ〜

ありゃ、ウィンダムの方が売れてるのか

現代は北寄りだしな。

daewoo

ホンダのふりするヒュンダイの売り上げはどうしたのかな？

愛知の人はたくましいな

しかし現代は悲惨だな。在日すら買わないのが。

ヒュンダイだって日本での販売が前年比２倍だぞ！

現在の関税いくらよ？

あまりいいニュースではない。
あの国とかかわると。

どうせまた、レクタスとか、わけのわからんパクリブランドがでてきて
だめになるよ。

ああ…トヨタやっちゃったか…

>>15
１００％じゃなかった？
でも日本の１．５倍だから５０％なのかな。

やばい日本でのヒュンダイの販売台数以上だ、謝罪と賠償要求されるぞ・・・

さすがトヨタがんがれ
チョン車刈り尽くせ

トヨタって利益率が高い割りに賃下げしてますよねえ……。

トヨタ強いな
確かにいまのHONDAやNISANの車じゃ
TOYOTAの最終工程を出て来れないレベルなんだけど
貧乏日本で一人勝ち

カード破産はどうなったの？

>>15
日本の１．５倍するって言ってんだから
５０％の関税じゃないのか？

韓国なんかもうすぐ焼け野原になるんだから売れるだけ売っとけ。

>>22
だって利益は株主のもので、労働者のものじゃないよ。

駐車場持ちじゃないととても買えないだろうな。

サムスンがまたソニーのサイバーショットをパクったようです。
ttp://www.dpreview.com/news/0302/03021003samsungdigimaxv4.asp

>>18
法則ですか

>>27
それはアメリカの考え方。
だからろくな車が造れないんだよ。

日本でヒュンダイなんて
在日以外にどんな香具師が買ってるの？

>>22
奥田さんが管理デフレ推進派なんで
私もこの考え方におおむね賛成

いよいよトヨタにも
法則発動か？

>>23
ﾆｻﾝ
NISAN

「レクサスＲＸ３３０」
めちゃくちゃｶｺｲｲ名前だな
「ＲＸ３３０　レクサス」　ガンヲタが喜びそうだ、、、

>>32
在日しか乗ってない。
もし乗ってるとしたらかなりの貧乏人

↓まあまあ、車を売るくらいいいじゃねえか

一番売れた高級車というのはダメな感じ
高級というのは一般には誰も持ってないけど私は持ってる、というようなものですよね

>>32
在日も買わない
買うのは物好きだけ

>>29
それ訴えられないの？

>>37
在日も買ってないじゃん。
在日は６０万人いるんだよ？
それに対して現代はどれくらい売れてると思ってるんだ。

ＨＹＵＮＤＡＩさあ、金が無いなら東京でだけ店舗開いてちゃんとした車売って名をあげた方が良いよ。
今のﾏﾏ全国展開しても勝ち目が無い。

>>43
東京じゃ車は売れないでしょ。
さいたまとかじゃないと。

でもさ、カンコックで日本車なんか乗ってると
投石や10円傷、割りばしパンチを喰らいそうな気が
するんだがな。大丈夫なのか？

おーい関税は1998にゼロになった

中国でもそうだけど、高級志向なのな。

嵌　め　込　ま　れ　て　い　る　こ　と　も　し　ら　ず　に　・・・

>>45
でも韓国のｻｶｰ選手もセルシオ乗ってるんじゃなかった？
安だっけ？

>>45
傷つけられたのは日本人が悪いﾆﾀﾞ、謝罪しる

になりかねん、、、

>>45
２ｃｈの情報を信じちゃダメぽ
現実を見なくちゃ
反日感情があるのは事実ですが
ここで言われているほどでは無いです

ﾜﾀｼ　ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝ ﾀﾞｲｽｷﾈｰ

>>44
品質やサービス向上の金をブランド高めるために初期に集中するんだよ。
んで全国展開して安い悪いのＨＹＵＮＤＡＩ売れば設けられる。
それでまたブランド向上。
これ。ネット時代には通じないかもしれないが(*゜ー゜)

俺、埼玉だけど買わねーよ。
これ以上恥欠きたくないもん。（プンップン

韓国人ってプライドないの？
普段あれだけ日本を馬鹿にしてるのに。

ソアラはどーかな？
つかオープンカー売れるのかな？

　　　　　　　　　　　 ／彡::／;://:;从::!::l;:. '､
　　　　　　　　　　／／;:彡;::://.〃从:!ﾄ;:.,、ヽ、
　　　　　　　　　/:;彡∠彡;::川//　　l } ヾ;:.､;､ヽ
　　　　　　　　 /彡::彡:;彡／//　　　j},,,,_ヾ!{;:､:j:!
　　　　　　　　j彡:;彡;//川＝＝=、　 ￣__ヾ;:|:;:ﾘ
　　　　　　　 j川:彡;:彡|!l　,.r┰､:::　　r'┸‐'ヾN:!
　　　　　　　 {彡/:;j::!　 　 ￣￣彡::　'､`ニ 　 };l:!
　　　　　　　 |彡::/:;:!　　　　　, '　r:::.　 '､:.......::|ﾘ
　　　　　　　j|::/:;/|!:|!　　　　 　 / -'`-'ﾞヽ::::::/
　　　　　　　ヽ;}:|川､‐;　　　　　　　 , ､,..、!:. !　 　ヒュンダイ車が売れないのは民族差別のせい
　　　　　　　　 ヽ:;川jﾊ　　　　　,.-';‐==:;ｧ　l　　　　（チョッパリは）配慮してくれないと
　　　　　　　　／!川|　ヽ,　　__ノ ､.`ー '　,ｨ!__　
　　　　 　 ／, --'´ﾞi ＼　ヽ,　　　　､___ノ,ハ　 ｀ヽ、
　　　　／r'　　ヽ.　 | 　 ﾞヽ､ `''‐､-- 　 / 　 ヽ　　 l＼
　　　〈　 |／ヽ,　ヽ　!　　　　ﾞヽ､　 ｀`''‐-- ､__L　　|ヾ＼

韓国人は10人くらい集まらないとプライドが発動しません。

ウィンダムって一番高いクラスでも385万じゃん。

トヨタに法則発動の兆しが。

韓国ってWTOに加盟してましたっけ？

日本の車市場＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国の車市場
日本国内韓国車販売店舗数＞＞＞＞＞＞＞韓国国内日本車販売店舗数
韓国国内日本車販売台数＞日本国内韓国車販売台数

これいかに？

>13
日本で使うなら基本的には日本車が一番使いやすい罠。
人柱になって今の韓国車がどのくらい使えるか試すほ
ど奇特な人は、国籍に関係なく少なかろう。

【経済】トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に…高級路線当たる
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045129899/

うん。
日本で売れてる外車は高級車ばっかりってイメージあるしな。
コストパフォーマンスで勝負できないだろ。関税もあるし。

ＥＳ３００って高級車なのか？
ＬＳ４３０は売ってないの？

>>54
戦後、手の平返したようにアメリカ万歳になった日本人にいわれたくはなかろ。

韓国人って金持ちだな

ホンダィを買うのは
愛国的チョソだけ。北米ディーラーでは日の丸を掲げて日本製だとごまかそうとしてるし。
プライドはないんかと小一(ry

社長の張さんも故郷に錦が飾れるね。（中華系ならスマソ）

８％＋特別消費税で１５％程度ってのは古いのかな？

>>62
日本じゃ売れないでしょ、乗ってればチョンと思われてるんじゃ？
と疲れそうだし、それにわざわざ外車買うなら自慢できるかカワイイか
何かセールスポイントないとね。

所で総連の連中はどんな車乗ってるんだろ？

どうしたヒュンダイｗ

>>69

天然か燃料かを申告しなさい

>>69
張は生粋の日本人だよ。
親が中華系に誤解されるのを心配して富士夫なんていう名前をつけた。
本人も何百回も説明して、最近面倒くさくなってる。

＞６８　オマエそりゃ嘘だろ　日の丸揚げてなんてさ（藁

>>68
スペインリーグみてたらグラウンドの脇にLGの広告でてたんだけど
ロゴのデザインが日の丸みたいで　これ絶対日本企業とまちがう奴いるよなぁ
とおもった。

HYUNDAI、北米、欧州じゃあぜんぜん売れてないよね。
すげえ売上下がってる。
ちょっとだけ売れてた時期もあったんだけどなあ。

>>64
日本も車に関税ないぞ

>>77
彼らによると、東欧では売れてるらしい。
まあ、「安いから」なんだけど。

張さんはすでに帰化しているから日本人だ！

東欧は共産国だからもともと質が悪い車しかなかったんだろ
ヒュンダイのほうがまだましだったのかも

>>75
日の丸はどうか知らないけど
アメリカ人に日本車と韓国車の区別がつかない

>>65
売ってるみたい。
http://www.toyota.co.kr/main.asp

>>81
そういうことです。東欧でも金のある香具師は、わざわざ
韓国車なんて買わないでしょう。

とりあえずまとめ（計算過程）改訂版Ver3
126,925,843 日本の人口
1,310,545 外国人人口
125,615,298 日本人人口
539,384 永住韓国･朝鮮人（含特別永住者507,429人）

A　626,109人　アジア人永住者
B　539,384人　永住韓国･朝鮮人
C　6,119人　　永住者の配偶者等（アジア）
C x (B / A) = 5271.4315
B + 5,271 = 544,655 「韓国・朝鮮人（永住者等）」
【犯罪者検挙者数】
　　 特別法犯+刑法犯全体 刑法犯全体 凶悪犯 粗暴犯 知能犯 風俗犯
A 全体 374,271 309,649 7,488 50,419 11,341 6,112
B 韓朝 6,206 4,208 131 1,063 228 152
C 韓朝(来日) 1,647 603 23 132 30 35
D 外国人全体 18,543 10,963 456 1,667 502 263
A-D=日本人 355,728 298,686 7,032 48,752 10,839 5,849
B-C=韓朝(非来日)4,559 3,605 108 931 198 117
（平成十二年度警察庁統計「平成12年の犯罪」より）
【犯罪率（検挙者数／人口）%】
　　　　　　　　　　　　　　特別法犯+刑法犯全体　刑法犯全体　凶悪犯　粗暴犯　　知能犯　覚醒剤取締法違反
日本人　　　　　　　　　　　0.2832　　　　　0.2378　　　0.0056　　0.0388　　0.0086　　　0.0143
韓国朝鮮人（永住者等）　0.8370　　　　　0.6619　　　0.0198　　0.1709　　0.0364　　　0.0694
比率　　　　　　　　　　　　　2.96　　　　　　2.78　　　　　3.54　　　4.40　　　　4.21　　　　4.84
※凶悪犯（殺人･強盗･放火･強姦）　粗暴犯（含、暴行･傷害･脅迫･恐喝）
知能犯（含、詐欺･横領･偽造）　以上全ては刑法犯に含まれます。

閲覧は　http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044959570/

>>75
日の丸で無しに鯉のぼりだそうだ。
ついでに鎧兜も飾って日本風にしてるそうだ。

レクサスってブランド、トムクルーズの「マイノリティーレポート」に出てなかった？

>>27
働きもしない引きこもりが。

>>66
国を挙げて反日やってる所と一緒にされてもなー。

東欧でも売れてないらしいよ。
東欧はシュコダあるからな。ぐんぐん伸びてるし。

シュコダは欲しい。中身はＶＷだが、内装外装センスいい。
戦車のイメージがあるしね。
チェコのエンジニアは優秀だって言うしね。

しかし札幌では3日に一度はﾎﾝﾀﾞｲを見かける罠

>>27
利益は、社会にも少しは還元するものだ。
アメなどではそうだ。日本はまだまだ遅れている。

>>87
レクサスは、北米じゃあメルセデス以上のブランドですよ。

まぁ、ダイクラが自爆したんだけどね。
日本でもレクサス売れよ。

３０００台って凄いの？

>>93
それはない。

>>90
東欧は労働者の質が非常に高いらしいね。
ヨーロッパ先進国がこぞって工場進出。
おかげでドイツも日本と一緒で失業者だらけ。

トヨタのある愛知県は失業率が他所より低いのではなかったか。

漏れヒュンダイ車って見たことないなぁ。

>>93
国内でもわざわざレクサスを逆輸入して乗ってる人いますよね。
時々、ＴではなくＬマークのセル塩を都内で見かけます。

日本で現代に乗ってるの在日だけだろ？

韓国人にはもったいないのでは

日本車が
格安で買えた
喜んで
乗ってみれば
ポンコツさ

>>94
韓国内ではすごい数値。
今まで外車にはものすごい関税をかけていたから非常に高価で、
ちょっと前まではベンツに乗ってる人は大統領やサムソンの会長ぐらいしかいなかった。

あの法則はだいじょうぶなのか？

売る分にはいいのか？

東欧ではﾋｭﾝﾀﾞｲは
ｼｭｺﾀﾞﾎｱｰ
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞで展開します

あ−可哀相に
これでトヨタの没落はきまったな

>>100
在日だってわざわざ現代なんて乗りたくないでしょ。

>>104
共同開発とか技術提携とかしたらアウトだね

しかし、来年にはなくなる国に投資モナー

>>95
？　普通にあるよ。

>>100
金持ちが乗ってます

>>92
逆だぞ。
米は完全に株主の為。
ただし労組が異常に強い。
そのおかげで労働者はかなり保護されてる。
社会に還元する考え方はヨーロッパに根強い。
だからアメリカ流のグローバリズムに対する反発も強い。
特に独・仏。

>>100
MKタクシー

>>95
いや、そうなりつつある。実際、乗り比べたら
メルセデスよりずっといいもん＞レクサス

>>96

あそうなの。なんでロシアの労働者だけ怠け者なんだろう
今まで勤労意欲がないのは共産主義だからだと思ってたけど
単なるロシア人の国民性なのかもしれん

>>99
私もそれやりたいんだが、いくらぐらい高くなるんだろうか？

あの国のあの法則

http://www.geocities.co.jp/Milano/4330/

ヒュンダイのひん曲がったＨの文字がいかにもホンダのパクリっぽい。

>>97
多少は低いでしょ。

>>114
同士
俺も乗り比べたら、レクサスの方が断然良かった、改め、良く感じた

>>115
この前ＮＨＫでやってた
世界の潮流だったかな？
そう言う番組でやってたよ。
ロシアはどうか知らんが。

>>114
メルセデスの没落は、ダイクラのせいだよねえ。

>>116
私もよく分かりませんが、車雑誌を読み漁れば逆輸入代行業者
の広告ぐらいはあるんじゃないですか？

>>114
まぁ確かに
メルセデスのアメリカでの価格設定を見ると
メルセデスの必死ぶりが・・・

>>118
有名すぎるよ

>>108
甘い！甘いぞ！
某サッカー選手は宣伝に使われただけで
足折るは肋骨折るは嫁が誘拐されそうになったじゃないか

>>112
社会に還元するシステムは
ユダヤの開発したものです
他国の社会に溶け込もうとする努力のようです

ウリサスとかパクられるなよ

>>117
現在は「ヒュンダイがトヨタに押されている」という状況なので
あの法則は適用外でしょう。
ただ、何かしら手を組んだ時点で法則適用ですね。

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>>122
生産拠点を国外に移してる事と関係してるのかな。
それと部品を自国製でなく安い国から調達してるのも関係あるかも。
最近の日本製品特に家電なんかでやたらと壊れやすくなったのも
そう言う事が関係してるのかも。

　　　　　　　　　　　　_..､､､､､-----------------､､､,　　　　　ヒュソダイＸＧ（あの国仕様）
　　　　　　　　　　_-'｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀i i^^i^ヽ､
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　　　　　.-''"　~~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　､､r`　 i~~ iヽ
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　　,´｀｀｀｀ヽヽ~;~;~;~;~||~;~;~;~;~//｀｀　　　　丿　　/ヽ .i　 　i　 .i .|　　　　　　　　ﾎﾜｲﾄ、ﾌﾞﾗｯｸ、ｷﾑﾁの3色
　 r｀｀｀｀｀｀｀``‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀　　iヽ ､| i:::::::::i Λi::|
　 ﾞ､(｀i　__________|￣￣￣|____________　 (´~)　　　i./ヽ .i|i::::::::i..|0 .i|　　　　■車両価格はｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、工具一式
　　ﾞ,＿ヽ-----ヽ------/------/ 　~~　　　i"{ 0 }.i| i;;;;;;;i./V /　　　　　　在日認定証を含む価格です。<<ニダー>>
　　　;;;;;;;;:::::::"""""""""""""""""""~~~""i"~　ヽ丿.i ￣ヽ;;;ヽ/
　　　ヽ;;;;;;;:::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ;;;;;;;;;;;丿　　　￣
　--------------　-　-　　-　　　-　　　　　　-

占いやジンクスを信じない俺だけど
あの法則だけは信じてしまう

>>133
俺は健介の法則を信じてる。
奴は恐ろしすぎ。

>>122
参考まで。
逆輸入はこんなに費用が掛かるらしいです。

http://www1.ocn.ne.jp/~azuworld/sub2.htm

>>129
いえ、ただの宣伝です。

ここら辺の層の人はやっぱり一括払いかな？
低所得者を対象にするとｱﾎﾞｰﾝな予感・・・

今更ながら・・・ウィンダムは不細工

ハン板で拾ってきたヒュンダイのクーペの車内の一部
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0402/npr_si0402_02_05.jpg

>>139
ﾜﾛﾀ

ヒュンダイが変なＨの文字を使い続けうちは三流商品、
まがい物の烙印からは抜けきれないであろう。

>>139
これで、人殺せるなｗ

◆国産車, リビアでブーム 去年マーケットーシェア 1位
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://economy.hankooki.com/lpage/industry/200302/e2003021311580918520.htm
去年韓国産自動車がリビアマーケットーシェア 1位を記録して他の韓国産製品のリビア輸出にも肯定的な影響を及ぼすことと見込まれる.
12日 KOTRAによれば去年現代・キア・GM大宇など韓国産自動車のリビア乗用車市場シェアは 55%に達したことで現われた.

◆豊田, 新茶 'RX330' 発売開始
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://economy.hankooki.com/lpage/industry/200302/e2003021319021018520.htm
韓国陶窯バッター動車が来る 3月スポーツユーティリティー車(SUV)である 'RX330'を新たにお目見えして, 光州に新規販売網を設立するなど
攻撃的なマーケティングに入って行く.
やせがまん所Ichiro韓国豊田信任社長は 13日ソウルウェスチィン朝鮮ホテルで記者懇談会を持ってこのように明らかにした.

◆現代車 'アメリカ型デザイン' 始動 　　美オバインに最尖端デザイン・技術センター開所
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://economy.hankooki.com/lpage/industry/200302/e2003021319125618440.htm
来る 2010年アメリカ国内生産 100万台を目標にしている現代・起亜自動車が現地にデザインセンターを開いて
本格的な 'アメリカ型デザイン' 開発に出る.

>>139
こんなの売っていいのか？

>>141
自力でエンジン作れない内は、四流品
しょぼいエンジンでも自力で作れたら、三流品くらいにはなれる。
一、二流になるのは無理だと思う。

ﾋｭﾝﾀﾞｲも日本市場に浸透しつつあるし
痛み分けってところだな
ﾌﾌﾌ｡｡｡

>>146
あまりに売れなくて、民族差別だ！とか言い出してるよ。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0402/npr_si0402_01_01.jpg
URL削ってみてみると・・・おもしろいなぁ・・・

>>146
骨を切らせてカスリ傷ってやつですか？

ヾ(^▽＼) 　またまたー♪ヾ(^▽＼) 　またまたー♪ヾ(^▽＼) 　またまたー♪またまたまたまままっまっままっまま

たままっままっまま


韓国必死だな

>>145
でもトヨタのエンジンも実は一部ヤマハ製なんだよ・・・。

>>147
ＴＶで言ってたな。日本支社の偉い奴が。
あれは見苦しかった。

　↓コイツら　　　ラグビー・空手野郎に多い。
　　　　　　　　　　　　　　（　エラ、釣り目が最大の特徴では無い。　）
　　　特にＴゾーンがグッと張り出した、顔の骨格の良いヤツか、曲ったヤツ

　　　　　　林寛子　細木数子　扇千影　広末涼子　　やたら顔に迫力が出るのが特徴

■ 小室哲哉 ― 知念里奈― 渡辺めぐみ（福地孝子)―うつみ宮土理（内海三重子）
　　五木ひろし(松山数夫) ― つまみ枝豆(青木隆彦)― 大黒摩季(紀)― 叶恭子(小山恭子)

■ 岩城滉一 ― 鄭夢九(現代自動車、FIFA)― 渡辺久信 （元西武）
　　矢沢永吉 ― 加藤和也 ―　美空ひばり　― 浅茅陽子(福泉みや子)　
　　草笛光子（栗田光子）― 美輪明宏（丸山明宏）　細木数子　麻丘めぐみ（藤井佳代子）
　　穂積ペペ(小山正幸) ― 中田英寿 ― 松山千春 ― 石塚(アリ･キリ)― ソニン(成膳任)

■ 中井美穂 ― 石井久子（ オウム ） ― 飯島愛 （石井光子） ―　石田純一(石田太郎)
　　池田政典 ― ラッキィ池田(池田新一)― やるせなす・石井　―　柳沢慎吾
　　石原慎太郎 ― 安明進（元工作員) ― 芸能レポーター石井
　　岡本麗 (戸塚あけみ)― 岡本夏生(金村幸子) ― 林真須美
　　南野陽子 ― 林寛子 ― 福原愛(卓球)― 金賢姫　― 白島靖代 ― 安原麗子― 小田茜

■ 舛添要一 ― 中島誠之助 ― 飯星景子― 奥菜恵 (三桝貴恵)
　　TRF　SAM （丸山正温） ― 大島智子　― 大仁田厚 ― 西城秀樹 （木本龍雄）
　　ぜんじろう(金谷善二郎) ― 石井和義　（ Ｋ1館長 ）　― 木ﾉ実ナナ(池田鞠子)
　　あおい輝彦（青井輝彦） ― ゴルゴ松本　　安西ひろこ (安西紘子)　田辺誠一

■ 江成和己 ― 中村俊輔（サッカー） ― 倉木舞

布袋とか吉川”晃“司とか安岡力也とかも

ﾋｭﾝﾀﾞｲ車新車で買っても下取りがＷ

エンジンも作れない自動車メーカーでつか。唖然。

普通に消費者心理考えたら、HYUNDAI買うくらいなら、国産の中古買うと思う。

>>148
サイドブレーキがちゃっちい。軽みたい

>>154
下取りまでクルマがもつかどうか

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0402/npr_si0402_01_13.jpg

>>157
どう見ても助手席についているんだよな・・・

なんかHYUNDAIのHPに、エンジンは自力で作ったとか書いてて、
三菱が慌てて猛抗議したら削除したなんていう事件もあったな。

マレーシアは国を挙げて一生懸命エンジン作ってるよね
イギリスに研修に行ったりして

>>160
それまるっきり逆じゃん（＾＾；
ヒュンダイも技術協力してるﾆﾀﾞって三菱側に抗議したんだよ。
んで三菱のHPからその記事が削除。

2000GT復活してくれないかねえ。

とどめ
http://abtj.webcg.net/WEBCG/impressions/000011567.html

あの人はもう
　　　　　　　　ヒュンダイに乗っている

http://tonbi.cside9.com/logup/file/5.jpg

以下、
ＴＯＹＯＴＡ車を購入なされた韓国の方の意見です。


医師（40）「ＥＳ３００のせいで急患が死んだ。謝罪と賠償を！」
経営者（50）「最近体の具合が悪い！ＥＳ３００が原因だ！謝罪と賠償を！」
議員（60）「乗っていたら植民地統治と日帝を思い出した！謝罪と賠償を！」
銀行員（38）「ＲＸ３３０のせいで飼い猫が急死した。謝罪と賠償を！」
風俗嬢（25）「謝罪と賠（ｒｙ
公務員「ｒｙ

>>160
ＧＤＩエンジンはウリナラ製と自慢気にＨＰに記してあったな。

>>164
（後席）……★★
荷物置きとして重宝なリアシート。「プラス2」として妥当なものだが、
ヒトが座ると頭がリアガラスにつかえるので、首をすくませる必要がある。ハッチゲイトには、
閉めるときに後席乗員の頭を直撃しないよう注意書きが貼られる。親切だ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

かなり高等な煽りとみた

ウインダムが500万ってのは凄いな。
関税のせいとはいえ。

>164
要はカーブはダメでまっすぐしか走れない車って事か。

トヨタは韓国で低価格の自動車を売らないでほすぃ
高級車＝TOYOTAで現代との格差をつくれ！

>>169
アルテッツァが確か現地で４００万ほどしてました。

ドイツでは日産車は2倍の価格で売られてますｗ

>>164
なんか微妙に酷評してるな（ｗ

>>167
そう、それ。

>>169
関税はないぞ

124>
メルセデスの没落は品質のせいだと思います。とにかく壊れる！！故障が多いね！
でも、日本の自動車雑誌、評論家はメルセデス賞賛のオンパレード！どうして？
故障が多いのを知らない筈ないのに・・・

>>162
いやあってる。「GDIエンジンはヒュンダイが開発した」と書いてあったを、
ヒュンダイは削除した。

残念ながらほとんどの欧米人に、日本人・韓国人・中国人の区別はつかない。
ほとんどの日本人に、オランダ人・ルクセンブルク人・ベルギー人の区別がつかないのと
同じように。

便通

ヒュンダイが、というか、韓国がはじめて自力でエンジンを作ったという
ニュースを四、五年前、新聞で読んだ記憶がある。「えええ？　あんなに世界に
輸出しまくってるのに？」って驚いたが…真相は？

>>179
オランダ・ルクセンブルク・ベルギーの違いなんて分かるって！！
お前アフォか！！

>>177
おれはメルセデスの功績には敬意を表する。

批評家もそういう感じなんじゃないの？

昔みたいにコストを無視した車作りを復活させて欲しい。

>>176
「教育税」な。

関税にしちゃうとGATが五月蝿いからな。

>>177
金をもらってるのでベタぼめ。
もしくは上司が乗ってるのでべた褒め。

>>181
今でも自力じゃ作れない。
確かそのときも三菱の設計図で作っただけ。

　自動車好きの私は，当然，韓国の街中を走っている乗用車に，大変興味を持ちました．

　驚いたのは，「日本車が多い」事でした．
　実際は，日本から直接輸入する事は，出来ない状況ですので，「日本の自動車メーカーとの技術提携」と言う
　形で製造している車が多数走っていたのでした．

　印象的だったのは，「三菱車と，マツダ車が多いなぁ・・・」と言う事．そして，その中でも，「三菱のデボネア」は，
　どうやら韓国では高級車として人気があるようだと言う事でした．日本で言うと，「トヨタ・クラウン」のような存在に
　感じました．
　ヒュンダイが，三菱と技術提携している事．キア自動車が，マツダと技術提携している事なども，知りました．
　
　また，マツダ・ルーチェのセダンが，ちょっと部品のアレンジを変更しているだけで，ベンツみたいになって
　走っているのも面白いと感じました．
　
　「韓国の自動車って，日本車のＯＥＭも多いけど，韓国オリジナル車のデザインも格好良いのが多いなぁ・・・」と，
　思いました．
　その中でも，「日本で売ってくれるなら，絶対欲しい！」と思ったのが，サンヨン自動車の「チェアマン」と
　「ムッソー」でした．
　その自動車の名前も価格も当時はわからず，韓国の自動車雑誌を購入し，少しずつ勉強して行きました．
　
　そして，「もし，日本に韓国車を正規輸入してくれるならば，購入してみたい」と感じるようになりました．

　

>>177
車雑誌のスポンサーって車屋じゃないのか？

>>188
正解

メルセデス便通

「間違いだらけの評論家選び」

>>187
止めとけ
色々と・・・

君達は本当に貧しいカーライフを送ってるネ。

>>182
よくよめ。人だ。人。

188＞でも、クルマの良し悪しを書くのが評論家。
183＞メルセデスに乗ったことが無いでしょ。敬意ねえ・・

>>184
さんきゅー
知らんかった、くぐってみたら
区分 　　　　　関税 　特別消費税 　教育税 　付加価値税 　合算税率
2000ｃｃ以上 　8％ 　　　14％ 　　　30％ 　　10％ 　　　40.42％
ソース
http://www.kbn-japan.com/japanusedcar2.htm
なんだよ教育税３０％って

http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/9890/hyundaicm.swf

>>106
訴訟費用でな

>>172
400万あればもっと良いの買えるな・・・。

>>176
関税って言わないのか失礼失礼。

ベンツって意外とダメらしいよ。
左ハンドルは右折が出来なくてホーン鳴らされたり問題外。

実際3000万円のベンツ乗ってる従兄弟に聞いたら
10円傷やられた、税金・維持費が馬鹿高い、狭い道がきつい、燃費最悪
駐車場で隣に誰も停めない、内張りが剥がれた、不在時に擦られたら相手は必ず逃走、
窓ガラス割られて物色された、等々ひどいらしい。

でもベアはなし。。

日本最高の企業トヨタがこんなんだから、他の会社も影響受けるんだよ！
もうかってるんだから、率先してベアくらいあげてやれよ。

他の会社に「うちの会社みたいにかせげば、こんな余裕あるんだぜ！」ってやってやれよ

>>195
欠点を書いたら食っていけないだろ・・・

>>201
（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

3000台で３倍といっても
１台から２台で２倍になったと言うのと一緒で
分母が小さすぎるので
何倍と言う表現は良くないと思う。

>>200
大阪の方ですか？

韓国云々以上にヒョンデ車悲惨すぎ。

デザイン・電装・エンジン・質感
すべて朴李の域にすら達していない。

叩くのも哀れになる。

202>現実にベンツはよくこわれるんだから、人気出るとおもうけどなあ。

>>179
世界の観光地で「俺は日本人だぁ！」って言いながら悪さするのは韓国人らしいから
解るらしいぞ

>>200
＞駐車場で隣に誰も停めない

これはある意味メリットだと思うが。

中央日報の掲示板の話だけど、ベンツとレクサスは、どちらが高級か。で、韓国人同士が喧嘩してたぞ。
アメリカでは、一般人がレクサス乗ってると、税務調査が入るとか、めちゃくちゃ褒めてたなぁ。

中国なんかは、トヨタのカムリが人気あって、あ、これは持ってないんだけど、人気あって、
中国で生産しないのかって、願ってるそうだ。

もうじきトヨタ韓国発祥説だね。

そうか、ベンツも馴染んできたから押し出しが弱いのかな、

これからはフルスモークの韓国車か、、、

そら近づかんわな
車も人もほんまもん

>>211
トヨタ社長在日説なら普通に出てきそう。
本田宗一郎を在日だと主張した痛いやつも過去にいたなあ。
最近では宮崎駿在日説が記憶に新しい（ ´_ゝ`）

----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山発第250号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成15年2月13日
　2ちゃんねる
　関係者各位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉実行委員会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 実行委員長　山崎渉

　　　　　　　　　　　　　【（＾＾）山崎渉再開のお知らせ（＾＾）】

　 拝啓　余寒の候、毎々格別のご厚情を賜り、まことに有り難うございます。
平素は山崎渉をひとかたならぬご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
　 さて、早速ではございますが、先日サービスを終了させていただきました
山崎渉を皆様からのご声援とご要望にお応えして、再びサービスを再開する
運びとなりましたのでお知らせいたします。
　 つきましては、関係者の皆様には既に山崎渉の使用をお止めになった
方もいらっしゃると思いますので、この機会に再度ご使用いただけますよう
お願い申し上げます。

　 これからも何卒変わらぬご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。（＾＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 敬具
----------------------------------------------------------------

法則が発動しないか心配だ

----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山発第250号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成15年2月13日
　2ちゃんねる
　関係者各位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉実行委員会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 実行委員長　山崎渉

　　　　　　　　　　　　　【（＾＾）山崎渉再開のお知らせ（＾＾）】

　 拝啓　余寒の候、毎々格別のご厚情を賜り、まことに有り難うございます。
平素は山崎渉をひとかたならぬご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
　 さて、早速ではございますが、先日サービスを終了させていただきました
山崎渉を皆様からのご声援とご要望にお応えして、再びサービスを再開する
運びとなりましたのでお知らせいたします。
　 つきましては、関係者の皆様には既に山崎渉の使用をお止めになった
方もいらっしゃると思いますので、この機会に再度ご使用いただけますよう
お願い申し上げます。

　 これからも何卒変わらぬご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。（＾＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 敬具
----------------------------------------------------------------

>>208
なるほど、黙って悪さするのが日本人か。

男は黙って

>>197
笑った。２ちゃんねるって凄いよなぁ協力してこういうの作るんだもん。

もうすぐDoyodaなんつーヒュンダイのサブブランドができるだろうな。

YAMUDAのバイクならあるよね。

山崎渉は在日でFa

　　　　※　　｜　U★　｜　　　　　　｜ .(★i)　|
W※　　　※　　（＊ つ　※し 650000
　ΟΟ　えい 　　　＿※＿(＊^★^)　＜ペイピッポォ　
《　О》　П￣￣￣／＿＿＊　＼￣＊※￣＼ 　_＿）＿）　
ОヽヽЮ＝Ц■|　|■（ ＊*´※∀｀）■　　〉 　
｜｜∞｜　Ц＿＿＿（＿※＿）＿/＊・＞★・＼※＼ 　
　　‖‖　　＊　　　　※＊　　　★ばこん

　　　　　　　　　　（＾＾）（＾＾） 山 崎 渉 通 信 vol.１ （＾＾；（＾＾；

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　　 さあ、今日からキミも１日1回、山崎カキコをしよう！

　　　　　　　　　　　　　　　　やり方はとても簡単！

　　名前欄「山崎渉」、E-mail欄と本文に「（＾＾）」を入れて書き込むだけ！

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

>>177
ベンツは故障が多いってホントですか?

この前、ヒュンダイ製のタクチーに乗ったジョ。
なかなかいい感じ。
法人炊くし御用達のクラウン/セドよりは良かった。
でも、個人タクシーでヒュンダイだとちょっと静寂/品質
落ちるな。

TONGYONGTANGまだ〜？

ヒュンダイの何かにもよるのでは。

>>226

ハァ？？

225＞本当です。私自身も以前ベンツに乗っていましたし、自動車販売業界では常識です。

>>225
動けなくなるようなことは滅多にないけど、
やれ警告灯が点灯したとかそういうことは結構ある。
パワステポンプから異音がするとか、そういう感じ。
当たりはずれはあるけど、入庫してる時間は国産に比べると
かなり多いという印象。

ただ、正規品を新車で買えば、３年間は殆ど金かからない。
タイヤ・ガソリンなどの実費は別として、
指定時期のオイル交換のオイル代までタダ。
ケアの期間が過ぎたら、恐らく維持費は
国産に比べれば大変だと思う。

ブランドを別にすればトヨタ車の方が遙かにイイ。
クォリティコントロールが行き届いているという安心感がある。
でも、好きなんだよなぁ、、、。

>>187
ムッソーならどこでも買えるだろ

いつかは

ﾋｮﾝﾃﾞｰ

この間、現代XGのシルバーを見かけたよ。

実在したんだね。

>>112
>>127
勉強になった。

レクサス
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/lexus.html

インフィニティ
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/infiniti.html

ヒュンダイ
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/hyundai.html

大宇
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/daewoo.html

シュコダ
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/skoda.html

セアト
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/seat.html

ベンツ
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/mercedes-benz.html

俺の知り合いが買ったベンツは
ブレーキが故障というよりブレーキオイルダダ漏れ
販売店を呼んでブレーキオイル入れながら
やっと工場に運び込んだそうだけど
隠れリコールだったそうな
その前は高速でボンネットにしわがよって
元に戻らなかったり

ベンツは中国車以下？

おれの友達は昔、１９０Eの2年落ちの中古をかったんだけど、5年乗って修理代金が300万円
かかったよ！エンジン2回、エアコン2回、ミッション2回、その他もろもろ・・・
ちなみに、ディーラー物だったけどね。

age

金持ちにゃ消費税関係ねーもんな。

そうだね

>>238
アメリカでLexusが発売されたとき、メルセデスの連中
真っ青だったのは印象に強いな。

大阪人と一緒で見栄っ張りが多いんでしょ韓国人って。
どんなに借金しようがベンツに乗りたがるやくざと一緒で。

レクサスマンセー。

ヒュンダイさん、日経トレンディとか活用してまんがな
http://www.hyundai-motor.co.jp/

大宇
http://www.matiz.co.jp/

マイノリティリポートの未来カーもレクサスだったな
そこまで浸透してるとは思ってもなかった

イタリアでもトヨタ大人気だったよ。ホンダもだが

トチ狂ったかと思う程の品質管理
病的なまでのアフターフォロー
これで日本車が、自動車の国アメリカのデトロイトをメタメタにした訳だが

雨車の品質安定してきたが認知されるのには後数年かかるという記事を読んだ事あるＹＯ

ヤンマガの｢湾岸ミッドナイト｣を読め。
日本の自動車産業がいかに凄いかがよく分かる。
っていうか最近の｢湾岸ミッドナイト｣はちょっとマンセー気味。

248>
でも、それが日本では常識ですよね

「粗悪品」からのイメージ脱却を図るには、敵方と同等の品質ではだめ。
10倍くらいの品質を見せ付けないと。

プレオとヒュンダイＴＢを天秤にかける私はキチガイ（Ｗ
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/tb/

>>251
だから韓国車が売れないんでしょ？
幾ら安くても、スズキやダイハツと比べてもトントンだし、
品質もアフターも安心感も国産車に劣る。
でかい車ならマーク２とかでもいいし、質のいい中古車だって
ざらにある。

結局、韓国車はそんなに安くない。

日本の常識って簡単に言うけど
すごく大変なことを普通に要求しているわけで。

254>韓国車が日本で売れないのはイメージが悪いからでしょ。
そりゃ、極端なことを言えば、マーク2クラスの韓国車が140万なら売れると思うけど・・・

>>255
イメージではなく、サービス、品質、価格、どれをとっても売れる要素が無い。

256>
その通り！

>>256
でも韓国の高級外車を悠々と乗りまわすほど
恥ずかしい事ないぜ。ださすぎ。

258＞だね！

>>255
＞そりゃ、極端なことを言えば、マーク2クラスの韓国車が140万なら売れると思うけど・・・
無理だと思われ。
マーク2クラスじゃだめ。マーク２じゃないと。
「ブランド」って結構大事。

韓国が本当に狙わなくちゃいけないのは軽クラス。
ミラやアルト並の車を40万円台で出せば売れる。

それを何を勘違いしたのか、高級車で勝負しようとするから…

三菱車の割れ物みたいな車乗れるかよ。
ブレーキ効かないでドーン！
やだやだ。

260>正論！その通りだよ！

クルマに関心が有る世代（二十代独身男等）なら
友人知人に自分が韓国車乗ってるなんて恥ずかしくていえないし、
クルマに関心がない人はわざわざヒュンダイの
ショールームまで行かずに近所のトヨタ日産に行く。

結局日本では売れない。

メッキなんて簡単にはがれるもんなんだよ。　なあ、ヒュンダイ。

つーか，あんなふざけたCM流してる時点で，
「売る気あんの？」って言いたくなる罠。

ウィンダムが５００万円・・・・物の価値なんていいかげんだなぁ

>>266
それを言ったら日本で売ってる外車なんて…

>>255
260の言うとおり、儲かるハイソカーを買う層は保守的なブランド信仰が強い。
クラウンが売れるのはスペックじゃなくて、「クラウン」だから。

韓国は輸入車に高い関税かけてるからね。

い　　つ　か　は

　　　　　　　　　　　　ク　ラ　ウ　ン

>>260
確かにブランドは大事だな。

セルシオのエンブレム違いで多少安い
ダイハツ　トノサマなんて出ても
多分誰も買わない。買ってもすぐエンブレム交換。

韓国メーカーは２０年前のホンダを見習って、若者をターゲットとした
シティのような安くて楽しい遊び車から日本市場を開拓するしかない。
韓国のハイソカーなんて恥ずかしくて誰も買わない。

３．５倍って、簡単にそんなに数倍も売れるようになるんかいな？
トヨタは去年過去最高の経常利益とか言ってたし。。。
バブルの頃に比べて確実に売れなくなってるのに、過去最高ってどういうこと？
俺の友達がトヨタで車売ってるが、全然売れなくて泣いてるよ？？？

韓国にも金持ちはいるもんなんだなあ。

最近読んだ米作家の小説にヒュンダイの車が出てきた。
思わずニヤニヤした。

>>265

ワールドカップんときに赤いユニフォームのチームが青いユニフォームのチームに勝つCM流してたね。
さすがに日本戦では遠慮してたみたいだが。

↑どんな内容だった？

>>277
ハゲドウ

あの法則が発動しないことを祈っています

ヒュンダイマンセーニダ。日本車破壊するニダ。

トヨタは韓国企業・・・・・・っと

商売以外のこだわりを徹底的に捨ててるとこがトヨタの強さなんだよ

レクサスの所有者は反日デモが怖いな…

そのうち「トヨタ車は日韓合作ニダ」と言い出す悪寒。

韓国人って日本製大好きだからなぁ
高収入・高学歴ほど電化製品をすべて日本製で固めたがる
日本車輸入が比較的楽になったら、日本車がバカ売れするのも至極当然

明日のオープニングでつかうかも

>>285
×なったら
○なったから

なぜに株価に反映されないのか…

>>273
韓国の豊田ディーラーに友達がいるの？
詳しい話をキボン！

そのうち事故をデッチあげられて
謝罪と賠償だろ・・
なにもあんなキチガイの国でクルマ売らなくても・・
技術もパクられるだろうね

劣等人種でも簡単に使えるTOYOTA!!って売りになるかねｗ

技術はパクれても個々の能力が追いつかないから無駄。

>>279
あの法則は一方的にものを売りつけるときは逆に作用します。

あの・・・このスレに出てくる「あの法則」って何なんでしょうか？

>>294
「あの国あの法則」でググルと宜しい

関税かければかけるほど、それだけ外国車の需要が上がってゆき、
富裕層は外国車をもつことがステータスとなり、韓国車を所有＝貧乏
の図式ができてしまう。　高級車のイメージをつくりたいヒュンダイと
してはそれは望まざる姿。　自尊心が服を着て歩いてるような、韓国人と
しては貧乏人とみられるのは何よりの屈辱。　よって、韓国車は全く見向
きもされなくなり、外国車（主に日本車）が売れるようになる。
かといって関税安くしてしまうと、安かろう悪かろうの韓国車はあっと
いう間に淘汰される。

実際、ヒュンダイが「売れてる」ドイツやオーストラリアでも、ヒュンダイの車は
壊れてももったいなくないから買われるだけ（両国とも、交通事故発生率がとび
ぬけて高い）。　実際、ヒュンダイが壊れたら次は日本車、という人がほとんどだし
扱いとしては日本で言う、ポンコツの中古車とほぼ同列。
ヒュンダイを生涯乗り続ける人なんて、韓国以外では聞いた事がないよ。

>>294
http://www.geocities.co.jp/Milano/4330/

まあ実際、ヒュンダイXGとメルセデス・ベンツCクラス（南ア産）とじゃ質感は同じなんだけどね。

みんな車はしっかりしたモノに乗りたいもんね

>>277-78
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」ってやつ。
ﾊｧ？知るわけねーだろ，ｺﾞﾙｧ！って感じ。
あと，ヒュンダイのCMなのになぜかレンジローバーやBMWが登場する。
「同じくらい高級です」っていうアピールのつもりなのか…

>>289
韓国じゃないよ。日本のディーラー。

>>300
あのCMって敗北宣言？

>298
CMで見ただけでも、ヒュンダイXGはカローラ並にしか思えんが……。

>>300
ちがう。ＢＭＷでなく「型落ちの」ポルシェだったはず。

ついでに思い出したが、昔のヒュンダイのサイトでは
トップをあけるとそれはもうすばらしいエンジン音が聞けた。
もうね、楽勝で１万７千は回ってる。
ハイドロニューマチックでも
ヒュンダイの市販車は搭載してるのか。

>>301
日本車、北米じゃあ敵なし。欧州でもシェア拡大中。
はっきり言って、国内販売は力入れてないと思う。

>>300
徳大寺をして
「ヒュンダイ？　そんなもん知ってる必要ない」と言わしめたあのＣＭですね（ｗ

>>298

さすがにそれはないだろ（ｗ

原宿でレクサス４３０を見た。なかなかカッコイイじゃん

レクサスってそんなに良い車なんか？
漏れの中古のマーチより上か？

チョーセンチント　パカニスルナ！

>308 まあマーチはヒュん代とおなじくらいだな（藁

　　　　　　社史そのものがパクリの歴史　　　　　目立たない車をこっそりパクリますね


　　　１９６６　　　　　ギア４５０ＳＳ　　　　イタリア　　ジウジアーロデザイン
　ttp://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimedia/Pictures/Cars/misc/Ghia450SS'67.1.jpg
　　　１９７０　　　　　　初代セリカ　　１９６７年　開発開始　前 ギア＋後 ムスタング
　　　http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/mycar.htm
　
　　　１９６５　　　　　ディーノ・スペチアーレ　　　試作車　　イタリア
　http://www1.odn.ne.jp/~chr94850/contents00_1_01_3.htm
　　　　　　　　　　　　　ジャガーＥタイプ　　　後部画像
　http://www.web-cars.com/e-type/index4.html
　　　１９６７　　　　　　トヨタ２０００ＧＴ　　　１９６５年　開発開始
　　　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/8477/2000gt.html


　　目立つ前面は希少車からパクって、後半は量産車からですか、トヨタさん

　　見事な盗人根性ですね、え？　トヨタさん


　　　　　前部　ギア450SS＋後部 ムスタング
　　　　　前部　ディーノ・スペチアーレ＋後部　ジャガーEタイプ

何かあったら車燃やされるぞ

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200301shamei.htm
先月164台日本でヒュンダイが登録された。
164台は多いのか？少ないのか？

>>２９５
さんくす。　良く理解できますた　ｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本車ってどんなふうに欧米に受け入れられ評価されていったの？
最初はきっと今の日本での現代車みたいにいわれていたのかなぁ。
今は、家電でも車でも日本製＝使える・安心・信頼のブランドイメージ
が世界的に出来上がってるけど。
なんか、急にというかいつの間にか
そんな評価されてる気がするんだけど。
日本もデザインやら品質向上にがんばったんだろうなあ。

トヨタって、ホンダのコピーを造っているメーカーでしょ。

>>312
そうなりゃトヨタはもう完全不動だな。

>>315
デザインは昔はあまり評価されてなかったけど
いつのまにか日本車のデザインが主流になってきたと思う
最近のフォードとかを見るとアメ車独特の形ではなくて、日本車に通ずる形を取り入れてる
ように見える

>>303
カローラ並って伝わってれば十分じゃないかな。

>>306
そんなもんだよ。
ブランド力は天と地以上の差だが。

まあ俺はXGなんて乗らないけど。

>>316
はっきり言っておれもトヨタは好きになれない。
日産、ホンダの方がスキだ。

が、が、が、レクサスつーかセルシオだけは別。
あれはやっぱり凄い車だと思う。
90年代初頭、ＢＭＷ、メルセデスが裸足で逃げたわけで。

よく言う話で、他のブランドがレクサスLS430作ったら、いくらになるか？ってのが
あるくらい。異常なまでのコストパフォーマンス。

>>319
嘘つくな！在日！

ああ、キャデ光臨。

>>313
多すぎ。164人も買わざるを得ない日本人がいるのか。

ヒュンダイ所有者≒民団・総連

>324
実際、そうだろうね。
つーか、社用車が半分以上占めてんじゃないの？

＞311
話はそれるが画像のLBは三つ目テールでビッグバンパーではない
排ガス規制の端境期であまり作られてないタイプだ。

>>323
ディーラーが試乗車で登録したんじゃない?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27178506

150万ﾁｮｲで盗難車飼って廃車書類誰かに
譲って貰えば安月給の漏れでも飼えるかも（ｗ

現代は今年日本の販売店の数を２倍にします

現代車が納車されて箱を開けてみたら中古車が入っていたらやだな

忍耐力のない韓国人が車を売れるわけがない。
なぜ日本でウリの車が売れない？？？
　　　↓
日本人が知らないからです！
　　　↓
ムキーっ！日本人は無知だ！無理やり売れ！
　　　↓
ヒュンダイを知らないのは日本人だけ

まさに短気で頭の弱い奴がやりそうな強引なやり方だ

ヒュンダイ車のエンジンルームの中の人も大変だな

>>320

日産、本田の車じゃ
トヨタの最終検査を抜けられない
ドアの開閉だけでつき返される
らしい

確かに車を選ぶときの質感みたいなのが
トヨタのほうが上に感じた
（本田を選んじゃったけどね）

>>320
AE86、R32と乗り継いだMT車好きだったけど、社長のセルシオ運転させてもらって以来
高級車派に転向してクラウンに乗り換えちゃったよ。でもセルシオとは次元が違った。
やっぱり高いだけのことはあると思ったよ。

>>311
トヨタとマネシタ電気はそれが社是ですから
形をまねる豊田さん、中身をまねる松下さん

でもマスタングぱくったリフトバックは良く売れた

>>315
最初は結構良いイメージで見られていたみたいだよ。
韓国。

大昔ポニーと言う車が結構馬鹿売れした時代があるみたいで。
アメリカ人は結構ミーハーな所があるからね。
日本のイメージもダブってたみたい。
しかしその後…(藁

チャンスはくれるけど後もシビアだからね。
あの国も。

その後のイメージは実力で勝ち取るしかない。
日本企業はは消費者の期待を裏切らず、地道に信頼を勝ち取っていった。
という事だろ。

そういうのが結局強いんだよ。
製造業では。

パクリま〜くぅって生きる♪　おれたちゃチョーセン人間なのさ！

　　　　 　　 ∧＿∧
　 　　　(⌒<｀∀´ (⌒)
　 　　　 `＼　　 ´ノ
　　　/⌒＼｜ 　/
　　｜　｜ 、_ 　＼
　　(＿＿) 　　＼ 　 )
　　　 　　　　／　／
　　 　　　 　 (＿＿)

　　　　　　金〜　李〜　朴〜　　　
「早く半島に逝きた〜い」チョーセンに〜んげんッ♪

またこれでヒュンダイが北チョンに逃げ込むわけですか

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>>336
>チャンスはくれるけど後もシビアだからね。
>あの国も。

禿同！
ほんとそういうとこある。あの国。

去年、そういうことを物凄く実感させられた事件があった。

車に乗らないのでわからんが、やっぱりトヨタの車っていいわけ？

>>341
漏れはハイブリッド乗ってるけど、車が云々よりディーラーのサービスがいいよ。

>>315
やっぱデザイン・メカ共に欧米のパクリの部分は多かったと思う。
でも小型、堅牢、経済的という謙虚な路線だったし、
ラリーに出場して優勝したりという、実力の裏付けもあった。

ヒュンダイは実績ないのに、いきなり高級車（をカッコだけまねした車）で勝負しようとする。
無理。
それにRV全盛の時代にクーペだしな。韓国人勘違いしすぎで泣ける。

>>336
そういやアメリカではポニー（ランサーフィオーレもどき）があったか。
一時期売れて、その後全然売れなくなったんだっけ。

>>340
つか、挑戦者にチャンスをくれる文化は良いよね。

ただ、後のシビアさも考えると…。
ま、厳しい市場である事は確かだけど。

>>323
なんでもタクシー会社に売りつけてるんだってさ。

ﾁｮﾝ公よ、自国産のﾍﾝﾀｲ車は無視か？

>>341
ぶっちゃけた話、

車＝乗り物と思う人なら、トヨタが最高の選択肢。
間違いなく乗り物としての品質はダントツ世界一だから。

「車は動く彫刻だ！」に同意する俺としては、他の基準で車を選ぶことがあっても
いいと思う。

なんで日産・ホンダはトヨタの品質に追い付こうとしないの？
やろうと思えばできそうなもんだが…

愛知県民ですが、何か？

おいおい韓国で日本車売っちゃっていいのかよ。
そんなことしたらウリナラの誇りヒュンダイのメッキが剥がれるだけじゃすまないぞ（ｗ

>>343
あのクーペは本当に意味が判らなかった…。

なんか遊びや独創の部分があればまあ理解は出来たと思うけど…。
意図がまったくの謎。

昔のフェアレディZの故事にでも習ったのか…。

そうだとすれば現代経営陣は…。
救いようが無い…。

>>350
って言うより必ず政治的圧力かけてきそうで怖い。

こっちは関税撤廃してるのにねえ・・・・・。

ホンダはダメだな

ﾁｮﾝをＣＭに起用するところからしてｗ

現に俺はそれで時期購入予定からホンダは外しました

次は日産かスバルってとこだ

>>349
お前らって電車で乗り込む人が優先なの？
普通降りる人が優先だろ？出張で名古屋に逝ってﾋﾞｯｸｰﾘﾄﾘｽしたＹｏ！

トヨタ車はデザインがダサすぎなんだよ

>>340

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜事件の詳細まだ〜〜〜〜〜〜?
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　 愛媛みかん　 |／

マツダ・・・

http://www.matiz.co.jp/
俺、これはいいと思うよ。
大宇 Matiz

ﾁｮﾝが出てるホンダのＣＭがさっき流れた

正直キモイ

>>354
名古屋である程度以上の収入がある人の主な移動手段は自家用車だよ。
名古屋市内はコインパーキングが点在してるし、
駐車場完備の所も多いから自家用車で移動してもあまり駐車場に困らない。

で、必然的に電車に乗るのは・・・・・・仕方がないかも。
それを酷くしたのが豊田市内の電車。

米国でNO1になったらまた米国人はトヨタ車をハンマーで潰しますか?

>>361
現地雇用してるから潰さないだろう
つーかあっちでもえげつないというか商売上手いというか＞トヨタ

>>342
オイル交換（キャンペーンで2000円）しただけなのに
カレー饅とコーヒーがでてきて、さらに三角くじでコーヒーカップゲットした。
さらに二日後御礼のはがきが来ていた。やりすぎだよ。
マツダのアテンザ　買いたいんだがトヨタを振りにくくて困ってる。

このままﾁｮｿ占領してくれ

>363
凄いサービスだな。

俺なら靡いてしまうかもしれん。

>>352
関税かかりまくりなのに売れてるっていうのは
トヨタ車が韓国で認められてるってことの証明でもあるけどね。
関税なくしちゃったらトヨタ車が席巻しそう。

トヨタって凄い。
日本の王様。

で、いつ豊田（ﾄﾝﾃﾞﾝ）っていうメーカーができるんだ？

>>366
高率の関税が外国製品の高級感をかえって高めるという効果もある。
日本での、外国ブランドの革製品みたいなものだ。
普通の価格で大衆車を売りながら、高級車のイメージを保ち続けるのはかなり大変。

>>354
電車ならまだ良し
車だと彼らは横の信号を見ながら運転します
進行方向が赤でも
横の進行が青になるまでは進んで良しです
一般の常識で止まると追突されそうです

>>355
日産よりはるかにまし
日産〜
車売る気あんのか

>>371
日産といえば、 「覇者の奢り」（ハルバースタム著）
知らない人は読んでみよう。日本人にはプロジェクトXより感動的。

でも今の日産はなぁ。あのスカイラインはよくわからん。

今の小統領（ノーベル平和賞受賞者にして早晩逮捕される予定）は
豊田さんですよ。ｗ

トヨタ、日本でもレクサス販売
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045176690/l50

つーか

たしか朝鮮では日本車って高い関税が掛かるよな
それなのに売れてるってあんた
よっぽどあのウンコ朝鮮車が糞なんだね

高級韓国車メーカーTOYATはまだですか？

ﾁｮﾝダイ車を知らないのは在日ﾁｮﾝだけかもしれない

いいじょ。カスカスになるまで吸い上げろ。どうせあの国は持たない。
すぐ事故るから回転速いだろ。ドライバーが減ったら元も子もないが。

>335
負け犬ｷｬﾝｷｬﾝ

現代車に乗るのは半島人だけかもしれない

まぁ売れりゃなんでもいい。
売れなきゃ何一つ出来んからな

色々な事をやって頑張っていたﾁｮﾝ代だが所詮
メルセデス＞(越えられない壁)＞トヨタ＞(その他諸々のメーカー)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞ﾁｮﾝ代て訳だな。

半島の資産を吸い上げるトヨタは神。

朝日らしくない記事だな

>韓国の輸入車販売台数は昨年１万６０００台だが、今年は２万台以上、数年以内に
>３万台に達する見込み。現代自動車など国内にも有力メーカーはあるが、高級車では
>トヨタが強みを発揮しそうだ。

おかしい…おかしすぎる。朝卑がこんな記事を載せるなんて…。
いや、載せるのはともかく、いつもの煽りや誘導するような文章がない…。
なんなんだ…。なんなんだよ！！
おかしいよ！いつもの朝卑に戻ってくれよ！！！
そしてまた捏造してくれよ！
そしてまた反省のそぶりも見せずにそ知らぬ振りをしてくれよ！！
俺達の朝卑を返してくれ！！！！！！！！

トヨタが北米市場の売れ筋商品として開発したプアマンズセルシオことES300と
三菱役員の為に作ったデァマンテとじゃ初めから勝負に成りません。

おかしいな。
日本車は韓国じゃ関税高いはずだが。

>387
レクサスブランド(米国車)て事で韓国に入ってます。

こんな所から見ても韓国人の日本に対する
ゆがんだ愛が見られます。

「韓国は魅力的な市場」ってのを宣伝しようとする
朝日らしい良い記事だとおもいます。

「韓国は日本が好きなんですよ（誇張）」ってのを宣伝しようとする
朝日らしい良い記事だとおもいます。

ヒュンダイを買えよ、チョンは！！

>>390
ここ２ｃｈで言われているほど
韓国人は日本人を嫌ってないし
日本人も韓国人を嫌ってるわけじゃないんだよな
ここが特別

女と車はちょっと言うこと聞かないくらいがいいんだよ

>>392
匿名性に隠れ、偏っているところもあるが、日本人と無学DQNと引きこもりの心の声でもある。

悲しいところも多いのだが・・・

私は日本人ですが（アイム　ザパニーズ）

>>394
お、レッテル貼りか？
嫌韓・反日ってのは常識だろ。

トヨタを知らないのは韓国人だけかもしれない

同意。職がないと、外部に原因を見つけたくなるんだよな。
>>392

日本の５０％割高な値段でも結構売れるんだから
関税が安くなれば、もっと売れるってことだな。

「ヒュンダイが世界で８位なんだから、関税もっと下げろや」
くらいの正論を日本政府は韓国に対して主張すべきだ。

ＹＯＴＯＹＡ
ブランドはまだですか？

トヨタが売れてるのか。
これもかの国でも結構人気があるという頭文字Dの影響か？

俺なんて厨房のころ
朝鮮学校に石を投げ込んだ口なんだが
ここの嫌韓厨よりましだなと思う
今日この頃

>>392
韓国のサイトに行って日本人と言えば
その考えも変わるかと…
後、中央日報の掲示板などは凄い事になってる。
仁徳天皇陵、韓国人の墓説をマジで言う連中が巣食ってる。

まっ十人に一人くらいの奴が電波を飛ばしまくってるんだろうけどね。
ただ、本来信頼されるべきマスコミなどが、
かなり日本に比べ変節的なので
そこらへんが信用ならない所でもある。
（反日的な報道や、日本に差別的な事を平気で報道してたりする。）

>>400
有りそうでヤダナ
中国あたりですでにあったりして

>>392
そうそう、あの国の人たちって8割がチンイルパなんだよな。
チョッパリ大好きって皆言ってるよ！

トヨタ、今度は韓国に媚び売るんですね。　絶対にノービザ推進しやがるぞ。

マリナーズのイチローはレクサス乗ってるね。さすが日本の星。

>405
日本はｷﾗｲだけど日本の製品は好きって言ってるだけだろ

それで良いじゃん
無理に好きになって貰わなくても

>406
ﾌﾟ

在日は知らないけど、ね、韓国人て腰の低い人もいるんだよ。
親日的でね。人も良い。　約束も守る。
ただし、日本の嫌韓厨と同じような嫌日厨もいますよ。
日本に不満をぶちまける事でしかアイデンティティーを確立できない嫌日厨。
韓国を卑下する事でしか自分の劣等感を慰められない嫌韓厨。
世界中でよくあるもんだよ。

俺は反韓です。

>>410
ま、同じ土俵にあげるのはおかしい。
只のストレスの発散と、病気の症状を同列に並べるのは変。

　豊川　豊田（愛知の外れ）　　「松」「下」


大昔からアッチ系のヤツは縁起のいい名前、漢字を名乗る習性があった。

しかも豊臣（羽柴）のキツい半島顔…

あの経営陣、社風…

なんか臭う… 　


横浜の横は大陸人「黄」の貿易地の由来。　別に明治に既にあったとしても何の…

>>406
ノービザよりも中国、韓国からの留学生
何とかしないとやばい
うちの里のほうも近くの大学に中国、韓国の留学生が増えて
有史以来鍵を掛けたことが無い家に
鍵を取り付けたといっていた（抜け穴だらけだけどね）

話しそらしてしまったみたいごめん

>>392
>ここ２ｃｈで言われているほど
>韓国人は日本人を嫌ってないし
>日本人も韓国人を嫌ってるわけじゃないんだよな
>ここが特別

たしかに２ちゃんねるはすこし特別だと思う。
しかし、韓国が国策で義務教育において
反日教育をしていることはもっと特別だと思うが。

>413
在日必死だな（藁

>>410
お前、本当は韓国人なんか知らないだろ
韓国のサイトに行ってハングルで議論した事あるのか？
2CHが日本だけの事だと思ってるのか？

>>410
ﾌﾟｯ

現代ははやければあと４年くらいで中国の自動車メーカーに
叩き潰されるから無視し解けばイイ。

異常な関税なければねぇ

韓国も最近
日本好きの若者が出てきた
日本製だから嫌だって古い奴も減ってきて気がする

日本のアニメ大好きだし

>>410
NHKで日本を知り、日本の金で造った会場に日本車で乗り付け、ソニーのカメラで
反日煽動活動を取材を取材する韓国人。

>420
あんまりやりすぎると叩かれるからコレくらいで良いよ
どうせ韓国の市場なんて対して大きくないんだし

売れすぎて韓国に工場作るって言い出す方が心配
あそこの労働者の質は最悪

豊田佐吉は朝鮮人だろ。

実際トヨタってどれぐらい金を貯め込んでるんだろうか。

>>422
中国､ベトナム､タイ､マレーシア､インドネシア､韓国､台湾を回っている
水産商社のものです｡ 君より､多くの韓国人を知っています｡

>>425
余剰資金だけで2兆円ほど。

>>403
ネットやメディアで得られる情報が全てとは思わないほうが良い。

>>410
同意

>>427
ああ、ありがとう。やっぱりそれぐらいあるんだ。
２，３年前に奥田さんが「企業として常に2兆円ぐらいは保持していたい」
って言ってたけど、実際にあるんだね。
余裕あるなあ。

おヅラが言うにはトヨタは６兆円貯めこんでるらしい。

韓国の場合、国策で反日・反米で国民を操作するからね

数年前までデモで学生が焼身自殺してた国だし

>>431
日本は国策で親韓、親米、親中ですな。

>>410
同意。
俺も仕事で韓国人を見ることあるけど別に特別でもなんでもない。
韓国は反米にしても反日にしても学生が中心。
日本の７０年代の全闘時代に似ている。大人は政治に関心ないのが韓国。
逆に米国人はそれほど日本を認めていない人も多い。
日本のプロパガンダってやつだな。

韓国は自国に何もないから、となりの日本に寄生して太っていかないといけないけど、
現在の中国は反日でやってかなくてもどうとでもできそうだから、もういい加減反日やめれ。

>>426
でた〜『私は海外に良く言っている！』
↑言い負かされた奴って、大抵同じ反応するんだ！大抵は嘘！
韓国人も、よく「日本人はアジアで嫌われている！！韓国人は好かれている！」
とか言って。統計や現地の新聞などの取材や資料で反論されると！
「私は、フィリピン・タイ・中国、様々な国をわまっている！韓国人は好かれてる！日本人は嫌われてる！」

って感じだ。

昼間っから２CHに来てる奴が、海外ね〜、ふ〜ん。

>>410
彼らの行動は嫌日ではなく「反日」好き嫌いではなくそういう国策なのよ。
学校で日本人を馬鹿にする差別語が飛び交っても誰一人として先生が注意しない国です。
（確認済）
あなたの知ってる韓国人は少数派だよ。

>>22利益率の高いほうは本田じゃないのか？

次世代の朝鮮車

トトタ

ミッサン

ヒョンダ

マツニダ

スパル

メツビシ

こないだヒュン台の車が走ってんのを初めて見た
あんまりカッコ良くなかった

　今や、　在　の　識　別　だけじゃ語れねえと。　経営陣一族は帰って欲しい。



　　　　　渡来系は元の大陸系、部族を呼び合う　恐ろしい習性がある。


　　犬すら食っちゃう、顔がやたらでかく　　（　細木数子　布袋　空手の八巻、　）

　　迫力が出る、筋肉質なラグビー空手好き野郎が多い…部族とか

　　江成和己　倉木（青野舞）　江川　みたいに耳が長く情けない顔系の…部族とか


悪性ガン細胞と全く同じような働きをする？　　パクリに罪悪感が全く発生しないあの部族…

韓国では「親日派リスト」なんて存在するしな。まともな国とは言えない。
大人から子供まで反日厨だらけ。救いようが無いアフォ国家、韓国。

俺はベトナム在住だけど韓国人は一番嫌われてるよ。
韓国系企業の工場のマネジャーが現地従業員強姦して
警察に捕まる前に韓国に逃げたりとか何回か新聞に報道
されてたよ。韓国人は気の短い人が多いからベトナム人と
よく問題起こすよ。日本人はおそらくアジア人の中では一番
尊敬されてるよ。

>>442
ベトナム戦争のことがあるが、韓国企業の進出自体は容易なのかな？
あと韓国製品の売れ行きは良い？

結局嫌韓スレになっちゃう運命なのね

まあ親日の本だしたら著者は逮捕で、洗脳反日教育の完了する18歳以上しか購買できないようなお国ですから

ところでヒュンダイのロゴってホンダのロゴとそっくり
だなぁと思うのですが、漏れの気のせい？
ホンダ＝HONDA
ヒュンダイ＝HYUNDAI
名前もそっくり。

関税率高すぎ氏ねよ

＞446
関税率は10％以内だろう
しかし、トヨタを買った人間は自動的に税務調査が入り
徹底的にいじめられます

>>435

　ま、普遍的な話、キムワンソプのような潜在的な親日家（というか、日本好きすきストーキン’！）
的な香具師も居るって事だろう。

　しかし、残念ながら日本政府の情けない姿勢が、即ち日本人の姿勢と海外からは見られるように、韓国の
政府やマスメディア（発言権を持つ香具師ら）が反日DQN揃いだってのが不幸の原因なんだろうね。。

　一時前の日本でもそうであったように、なんとなく「権威ある発言者」に同調するのが良心的である
という空気がまだまだ韓国社会を覆っているんだと思う。典型的な儒教イズムというか。
　いくら「IT先進国だ！」なんつっても、結局のところそのITをまともに活用できてないんだね、韓国も。

　そういう意味では２ちゃんのある日本は、IT超先進国だといえるかもしれない（ｗ。

　マスゴミのコントロールが効かないような状況が現出しつつあるんだからさ（ｗ。

>>445

　それは確実に「狙ってる」んでしょ（ｗ。

中国とかって半端に成金趣味だよな。
木箱に入った純金携帯電話とか。

>>445

「現代」は、韓国では「ヒュンデ」と発音する。
わざわざホンダにあわせて、ヒュンダイにした模様。

NISSAN
が
NIDASAN
に変えれば車ばか売れ

>>451
北米では、ホンデーと発音します（ｗ

もうね、プライドねえのかと小一時間・・・

>>452
NISSANは北米で売れてきてます。
インフィニティも、もともと人気はそれなりにあった。
ただ、レクサスが強すぎるだけ。

>>442
そりゃ韓国はベトナムで評判悪いだろ。あれだけ兵隊送ったんだし。
タイ人って内心は日本を嫌ってる奴が多い気もするんだけど？
つーかフォーまずい。ベトナム嫌い。

韓国は一家庭で自動車を２台以上持つと自動車税が高い。
環境問題・渋滞・駐車場制限が原因らしい。
日本も過去に可能だったが自動車産業の国内需要を優先した。
結果、日本の自動車業界は急成長。だが排気ガスがスゴイ。
どちらも良し悪しだと思うけど。

>>451
アメリカじゃ「ホァンダィ」って発音してるよ。
どこかに向こうのＣＭがあったんだが。
百歩譲って「ヒョンデ」の訛りだとしても、
馬鹿すぎないか？

>>455

おれ、タイとか台湾で「韓国人お断り」の張り紙した店何軒か知ってる。

スペイン語圏では「ホンデ」
ホンダの子会社と思っている人、多数。

>>413
>横浜の横は大陸人「黄」の貿易地の由来。　
別に明治に既にあったとしても何の…

横浜村は、江戸時代から横浜村だよね。
横浜と中国とはつながっているの？
一応中華街があるよね。
あと、某企業の社長は中国人です。

>>428
今の嫌韓の奴で、昔は親韓だった奴って結構いるんだよ。
金大中の日本文化開放で、韓国に興味もったりして
韓国の新聞読んで、ハングルのサイトに行って
掲示板やチャットして、
で酷い嫌韓になって帰ってきたわけだ。

最初、友好的に始まった韓国新聞の日本語サイトも
竹島・漁業問題・教科書問題など辺りから、豹変して、
天皇を日王と罵りだし、ゴットハンドの件を度々載せ
日本の歴史は捏造！天皇は十代までは韓国人！
日本に住んでいた７割は韓国人！
歴史を捏造したと泣いて誤る日本人…
韓国に経済を教えをこいに来る日本人。
お茶の文化は韓国のまね。
と日本人には耐えられないほど不愉快な記事を載せ始めた。
一機に嫌韓が広まったよ。
これで笑ってたらマゾだし。

>>413
豊臣秀吉って、
大陸系なの？
確か尾張の、百姓出身だよね。
当時は武士も、百姓だったんだよね。
平安時代から、武士は百姓。

>>455 環境問題？？？あの国が･･･

>>457
なんかカナダのホテルが「韓国人お断り」にして
訴えられたよね。あれどうなったんだろ。

トヨタ、調子こいてるとあの法則が。。。

>>460
　禿同。
　
　結構どころか、ほとんどの香具師がそうなんじゃないかと（ｗ。

　キョーミがあった（＝好意を持っていた）からこそ、韓国のおかしな態度に
　「何で！？」ってなるわけで
　　　　　　↓
　　　原因を調べる。
　　　　　　↓
　半島（韓国）の歴史、人の性質、宗教・文化風土などにやたら詳しくなる。
　　　　　　↓
　　　　(;´Д｀) ﾅﾙﾎﾄﾞ

　てなパターンが多いと思ふ。。

　かくゆー私も、少女隊（古！）の「korea」とか聞きまくったクチで（ｗ。
　ソウルオリンピック当時迄は韓国人に対して何の先入観も持ってませんですた。
　ところが、当のソウルオリンピックで、日本VSソ連のバレーボールの試合の時に
　会場を揺るがす「ソ連！ソ連！」コール・・・・(;´Д｀)。

　当時お子ちゃまだった私は、単純に、韓国とは隣どうしだし、隣国とは仲良くしなきゃ
逝けないから、韓国人はきっと日本を応援してくれるに違いない、だって日本人ならそう
するし（はあと）とか考えていたので、ナマ反日を見せられた時、ハンマーで頭を殴打
されたような「衝撃」を受けますた（ｗ。

　そして90年以降、関連本を読み漁るうちにいつしか半島マニアに・・・・（ｗ。

>>460や>>465はそれっぽいけど他に多くはないだろう。
俺は嫌韓厨の大半は未成年だと思う。
実際、嫌韓厨って韓国語読めないじゃん。って言うか英語すら読めない。
学校の勉強すらしない子供が他の外国語を勉強するわけない。

>>466

あんたの脳はキムチ漬けで発酵してないか？

>>466

韓国語を知らないと、韓国の新聞や掲示板を読めないと思っている奴は素人。

韓国の掲示板は面白いよ。日本みたいな辛気くささがないしね。
すぐに、かんしゃくが起こるし。

>>466
おまえ、アフォだろ。翻訳サイト知らんのか｡

>>466
チミチミ、年配者にも嫌韓は多いよ。
戦後のどさくさで朝鮮人にやられた経験のある老人も多いから
潜在的な不信感を持っている。
その後の団塊世代などは、それらの不信感を
贖罪意識と一種のリベラル気取りの反保守で
塗り固めていただけ。
しればしるほど嫌いになる、それが朝鮮。
これまで意図的に情報が隠蔽されていただけだから
情報が増えれば、嫌いになる人はますます増えるよ。

ついでに言うと、地方でも外国人花嫁として来た
韓国人に対する批判も起こりつつある。

>>466
翻訳サイトがあるだろうに…
俺的には、中国も韓国も反日的な掲示板の書き込みやＨＰには
大差がないんだけど
ここまで嫌韓が広がったのは、
自称IT先進国が、日韓の自動翻訳を多々で始めてしまった為だと思う。
韓国内の情報が一機に日本に流れた。

多くの何も知らない日本人は親韓、一部の知ってしまった人が嫌韓になってる。
親韓の人に問いたいのは、これらを知って親韓なのかと言う事。

>466
で、いつ祖国に帰るんだ？

>>466
知障か？
母国語すら話せない在チョソはクズだなｗ

韓国人て確かに数が集まると鬱陶しい所はあるね。
日本の女性もそうだけど。
一人一人は良い人間なんだが。
ベトナム以外でも東南アジアやカナダ、オーストラリアなどでも
韓国人は嫌われてるね。　観光客のマナーが悪いのかね〜。
日本人のお買い物ツアーもたいがいだけどね。
まだ韓国人を知らない人には出きれば先入観無で彼らと接して欲しいね。
そのうえで嫌な人種と思うのであれば個人の自由だけど。
企業という集合体になると確かに韓国企業は不義理ではある。
しかし、中国人（華僑は違う）のほうが100倍ひどいね。

話すと長くなる。何故中国で風水が発達したか、日本の土地が風水名だらけなのか。
　　　とにかく部族の法則を間違うと無秩序･無法･無政府的な朝鮮野郎に
　　　グジャグジャにされて、しかもそいつら平然と違う地に去ってっちゃうぞ。


　　　人のいい中国･日本系をなんとなく排除しちゃうぞ。脳の構造が違う。

芸能人とかのカップルを見ると、部族同士が不思議と呼び合って結ばれてる。
野村克也を見ろ。ちょっと朝鮮が混じってたせいで娑知代を呼んじゃってボロボロ。

堺正章だとか林寛子だとか細木数子やらに嫌悪感を抱くのは正しいのだ。

もし、君が旧来の日本系なら柴咲コウに惚れたらグジャグジャにされてポイ。
この悪しき朝鮮部族は絶対に本能的に同族しか呼ばない。ISSA（辺土名）みたいに。
だからコイツらを排除してよいのだ。学校などでの人間関係をよく観察してみろ。

ヤクザ問題のややこしさもここにあるのだ。どこかで朝鮮部族同士が呼び合っちゃう。

ここは揚げ足とり集団か？
前レスから読んでる？
韓国好き→韓国語勉強→接触→嫌いになる
って奴が多いって書いたレスに返しただけだろ。
始めから韓国に興味があってって奴は少ないってことを言いたいんだよ。
翻訳サイトを知らないわけないだろ。あるからどうだってんだ？
レスの流れ読めよ。学生が逆上してるだけに見えんぞ。

ヒュンダイがうざいのでホンダはACURAプランドで高級車（NSX）を売ってる

>440
在日」必死やねー（憐憫

トヨタに入りたい

ただ単にＢ型とかいう問題ではないのだ。


ちなみに世界統一教会の日本支部とか

朝鮮系の○○の日本支部代表の名前が、大塚、丸山、…

>>477
流れが速いし人も多いんだから名無しの発言なんか追わないよ。
自分の論説の一貫性を指示するのなら
名無しで書き込まず、せめてレス番くらい名乗って
書き込むとか、そのスレだけで納得できるよう
周到な書き込みをするべきじゃないの？
揚げ足取りじゃなくて、自分の準備不足だよ。

>>477
>>韓国好き→韓国語勉強→接触→嫌いになる
>>って奴が多いって書いたレスに返しただけだろ。

ｶﾞｸｶﾞｸ…何処から突っ込んだものやら。

中国人と華僑が全然違うのと同じように
本土の韓国人と在日も全然違うと思うんだけどね｡
育てられた環境も全然違うし｡
それぞれの悪いところだけピックアップするのは
嫌韓を煽る上手い手法だとは思うけど、結局使い古された
ソースを貼るだけでそのソースの信頼性もなにも述べられない。
まるでレイプオブナンキンのようだね。

パンドラの箱なんだよな…
今まで、反日教育や反日の本が売れたり
日本の国旗が焼かれたりと
ＮＥＷＳなどの情報で知っていても
実際の内容は知らなかったのが、
ネットなどで実際に反日の中身が見れたり叩かれてるのを見て
愕然とするわけだ。偏った日本観。変節報道。

未だに、新聞で堂々と日本人を『出っ歯で眼鏡』で表現している奴等が、
日本では、差別発言だ！差別だ！妄言だ！と騒いでるわけだし。
おいおい、自分たちの日本への偏見や差別については無頓着すぎやしないかい。
となる。

>>485
大手新聞が天皇を堂々と日王とか表現するし
悪い文化などには全て倭風文化とかつけるし、
公式の場でチョッパリとか言っても全くとがめられない。

先進国では絶対通用しない価値観だしなｗ

まあ、韓国の国定歴史教科書は電波だってことだな。
北のはもっとすごそうだけど。

在チョソ鮮人コリアソとは関わるなってことだろ。
経済的な繋がりだけで、他の交流はお互い不愉快になるだけだし、
何も得るものはない。
江戸時代みたいな関係が望ましいと思う。

嫌韓厨と言う言葉はチョンが攻撃をかわすために発明しました
日本人は使わないように

>>475
確かにコリアタウンは世界中で嫌われてるね｡現地住人との摩擦が絶えないらしい。
現地に溶け込もうという気が無いみたい。

>>483
>>466ではハッキリ番号指定してるぞ。
該当者が勘違いして直感的に反応しただけだろ。

>>483
俺が書いたんじゃない。>>465と>>460へのレス。

>>491
IDが同じだがｗ

>>471
社会に出て色々な会社の上司や取引先の人などと飲みに行く回数が多いと分かることだが
40代以上の日本人は本当に潜在的とも言える嫌韓が多い。普段は韓国料理を喜んで食べ、
韓国人ホステス大好きなオッサン達が言っても大丈夫的な雰囲気になると掌を返して
「やっぱりチョンは・・」「チョンのくせに・・」とか言いだす。
在日という存在すら知らないで育ったから最初はビックリしたよ。
まあネットで色々なことが分かってくると同意するようになっちゃったんだが。

オーストラリアには中国とか韓国系のマフィアが
多いらしくて、漏れも間違われないためにいろいろ苦労した。

つーか単なる韓国論議は嫌韓厨とともにハン板へｶｴﾚ

嫌韓厨と言う言葉はチョンが攻撃をかわすために発明しました
日本人は使わないように

>>484
言いたいことは、個としての存在として、いい人はいるってことだけだろ？
誰もそのことは否定していない。

感じているのは、集合としての朝鮮人が鬱陶しいってことだ。

在日にも非はあるぞ。
在日朝鮮人の地位に安住しておりながら
日本にも、韓国・北朝鮮にも責任を負わないとこと。
参政権が欲しければ、韓国系日本人になればいいだけ。
都合のいいところだけ持っていくダニと思われても、仕方あるまい？

俺が言いたいことはただひとつ
中央日報日本支局のオデヨンは日本の新聞をコピペするなと・・・・
たまには自分で文章書け

>496
もう一度言う
嫌韓厨はﾁｮﾝと一緒にハン板へｶｴﾚ

個人はいいひといるね。
でも公的なもの（報道、教科書）がヒドイ。
あれが一般的な韓国人の考え方だと、彼等は思われてもいい、と思ってるわけで。
そう受け取らせていただきます。

　　　その通り！　文部省に混じってるチョン族の同化政策に騙された。


　　　俺は、医学、文化人類学、考古学を研究してるうちに結論に辿り付いた。


現に問題を起こしてるのはコイツらばかりなのだ！

　　　　何年かおきに起こる不良、チーマー問題。　
　　　　（その主な群れの首謀者の名前、系統を調べた。）

　　　　チョン･モンジュ→強引に主催に割り込み→しかもヤオで活躍→シラ〜

　　　　学校、会社、集団に悪影響を与えてるヤツ

>>495
>日本に不満をぶちまける事でしかアイデンティティーを確立できない嫌日厨。
>韓国を卑下する事でしか自分の劣等感を慰められない嫌韓厨。
>>410で嫌韓についての話をしてるから説明してるだけ。

というか、あの国では国会議員が政敵を罵るのに
「おまえは親日派だ！」といってるんだが・・・

チョンのヒュンダイはサパーリだな（ワラ

ワザワザ韓国で売らなくてもいいと思うが
リスクが高すぎる

>>499
そう思うならどこぞの野党みたいに批判ばかりしないで、
トヨタが韓国で好調なことに関してネタを振れ。
もうトヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国車で結論でて
結局その付帯議論しかないんだよ。
イヤなら放置しろ。

ヒュンダイ、安かろう悪かろうでつか

>>410
同意。在日と韓国人は違う。お互い仲も良くないらしいし。
日本人と２世以降の日系人も全然違う。
日本の今の世代には移民を受け入れる文化も移民する文化も無いから、
認知されてないんだと思う。

半島に残った人間など地球上のノミでしかないということが何で解らん

>506
ﾁｮﾝに聞けばレクサスとトヨタは違うというだろうな

>>500
個人と言うより、
日本などを卑下し朝鮮族を美化する民族教育辺りが、
日本人には耐えられないので、
そこら辺に触れなければいいんだとは思うがな。

そこら辺り以外の人格までは否定せんよ。

■結論

天皇>>>>俺様>>>>>小泉>>>>お前ら>>>>在日>>>>>南朝鮮人

これで、いいでつか？

>>508
何を今更410に同意してるんだか（藁

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/13/20030213000039.html

　　　つまり

　　　学術的にも朝鮮人は正しく抹殺w

■結論

天皇>>>>調子のいい時の俺様>>>>>小泉>>>>お前ら>>>>在日>>>>>南朝鮮人>>>>>調子の悪いときの俺

>>477
そんなにキムになるなよ。カプサイシンのとりすぎか？

はっきりいって、在日は移民らしくない。
世界中の移民のなかで異質。
日本との歴史があるからではなく、
世界中に移民しても異質。

>>499
ねえ、チョンていっててさ。なんか嫌にならない。苦しくない？

>>512
天皇>>（WALL）>>小泉>>>>おれら>>>>南朝鮮人>>>>>在日>>>>>お前

なんか2ｃｈニュー速+らしからぬスレだな。

いま何％の関税がかかってるの？

ネッツ店とビスタ店、統合してなんて名前になるんだろう？

>>518
在日＝朝鮮総連
のイメージはあるよな。

日朝会談以降、突然距離おきだしたけどな、
「自分達も騙されていた！！」
その前まで朝鮮総連の言う通り
在日は主張してたし。
余り日本人に好かれる所は無い。

ヤバクなると被害者顔だし。

韓国で売れてもうれしくない。日本人として。

正直、
南鮮人＞＞＞在日
というのは在日以外の鮮人と共有出来る唯一の価値観な気がする
もし万が一にも日韓友好を進めていく羽目になるとしたらここからだな

まあ、韓国人も在日も、「こうしたほうがいいのに」という、欠点がすごくわかりやすい。
つっこみどころ満載というやつ。
だからこんなにかまわれちゃうわけだが、文句いわれてるうちが花なんだよな。
世界に向かって暴走するのを傍観しててもいいけど。

韓国ってほんとストーカーだよな
日本のこと大好きなくせに素直に言えないんだよな

1.5倍の価格でバカ売れなんだから
これで日韓ＦＴＡ（自由貿易協定）が結ばれれば、
韓国の自動車産業は壊滅だな w)

普通、大嫌いな国の車などには乗りたくないはずだ。

結局はイルボンマンセーな韓国（ｗ

>>526
は外道。
在日のほうが本国人よりタチ悪いのはこれいかに？
寄生虫根性が染みついてるからなのかな。本国人は曲がりなりにも努力して発展させたわけだし。

459 ：名無しさん＠３周年 ：03/02/14 12:36 ID:V5je7oHP
>>413
>横浜の横は大陸人「黄」の貿易地の由来。　
別に明治に既にあったとしても何の…

横浜村は、江戸時代から横浜村だよね。
横浜と中国とはつながっているの？
一応中華街があるよね。
あと、某企業の社長は中国人です。


横浜の件の返事ください。

最新のアンケートにみる韓国人の嫌いな国

１位　アメリカ
２位　日本

>>528
好きというより、羨ましいんじゃないの。

>>522
100%

「韓国で売れる」ってマイナスイメージにしかならない。
絶好調トヨタにも翳りが見え始めたな。

購入者は、いま必死で分解して研究中かも

>>537
あの法則からいくとTOYOTAの絶好調は続きそうです。

絶対法則
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
　　　　　この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。

→※第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。

>>536
関税は8％だろ？

関税はな。

>>538
たぶんあたってる。

>>538
仕組みが分かってもパーツをつくる技術がないから無意味。

俺の朝鮮人の知り合いが言ってたんだけどさ、やつらはワザと車を路上に駐車
するんだって、見せびらかすために。いかにも朝鮮人らしい。

>>543
それはつい最近まで、
オッパイ見せびらかすために出して歩いてたことの名残かな。

以前韓国ではソニー製品が異常に高かったけど今でも高いのか？？

ところで、ＣＭも無くなったし、姿も見かけないヒュンダイは日本でどのくら
い売れてるんだろう？

トヨタが世界一になる日は来るかな?

でも韓国は絶対カード払いだから
大丈夫なのかな？

>>548
関係ない金を先払いするのはカード会社だ

一昨年ソウルへ旅行したのでそのときの道路事情および雑感。

・ヒュンダイのマークはホンダとまちがってもらおうと
　あんな風なのか？
・よく自動車の接触事故があり、運転手同士が自動車の流れを
　さえぎって喧嘩しているなんて話を聞いてまさかと思っていたが
　ほんとうにそういうシーンにでくわした。
・日本でちょっと流行遅れのキャラのステッカーをリアガラスに
　貼り付けていたりする。（そのときは日本ではすでに下火の
　たれぱんだなど）
　ほんとうは日本大好きなのかも。

>>538
まあ、あの値段で作れるかというのがTOYATAの凄いところで。
それともメモリみたいに政府が赤字を補填するのか。
そうならんことを願うばかり。

>>548
その破綻した分は日本も持ちと。

>>550
たれぱんだなどの人気キャラクターは
ウリナラが起源ニダだから、日本好きというのは結論を急ぎすぎ
　

パナマで農業指導をやってた妹の体験談。小さな山村で、その村の１５歳ほどの少年が
「僕のお父さんは日本人だとママが言った。ママが首都に出稼ぎに行ってたときにパパと
会って僕が生まれたんだって。パパには会ったことないけど、会いたい。」と言って
パパの名前が書かれたメモを見せられた。ところが、そのメモに書かれていたのは、どう読んでも、
チョン風の名前（アルファベットで、Park　juon何たらとあった）。
妹はのーてんきなので、「これ、韓国人だわ」と真実を言ったところ、その少年がパニックを起こし、
「韓国人？僕は泥棒の子供なの？そんなのいやだ！ママはだまされた！」と。
当時（２年前）無知だった妹は、「差別はよくないよ」と号泣している少年を無意味に
慰めたそうですが、夜には村長（少年の養父。ママは亡くなってた）がそっとやって来て、
妹に「このことは黙ってて欲しい。村の衆に知れたら、かわいそうだから」と。
人口２００人の山村、住民の半分以上は一生首都のパナマシティに行くこともないような僻地でも
「韓国人＝泥棒、詐欺師」と知れ渡ってるあたり、すんばらしい世界貢献。
ちなみにその少年は、妹が村を離れるとき「教わった日本語忘れない。心は日本人、サムライで
ありたいと思うから・・・」と泣いてたとか　(´･ω･‘)

この前掲示板で韓国人がレクサスは日本系列のアメリカの会社でMADE IN USAだと
言ってたんですが本当？

>>554
それ、出所はハン板じゃないのか。

しかしトヨタが、たった1800台しか売れないことのほうが異常なんだが。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=3322&MakeID=56&Model=エラントラ&Year=0&LatestYear=2001&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

韓国車セダンの投稿レビュー
読んでごらん　楽しいよ。
　

日本のTVゲーよりPCゲーがメインな国だからな

輸入させなかったらしい
日本文化うんぬんで...

まぁ　公共の電波で日本語も禁止してた国だし.

>>558
ちょい前までＢＳを不正に受信し続けて、NHKが利用範囲広げたらNHKに文句言ったとか

ダメダ
理解不能な民族だ

>>544
今のチョン校の女生徒にも<伝統的>な乳見せチョゴリ着てほしいよな。
なんたって最初から切り裂かれてるもんなｗ

>>554
うそうそ。

>>141
opelかと思ったら、日産でつた

>>557
ユーザーレポートの日本語が変なんですけど・・・

ところでさ、LS430ってデザインはそんなに良くないよな
いかにも垢抜けない日本車って感じで。

ttp://www.carenthusiast.com/2000/shows/geneva2000/lexus/images/ls430_p2.jpg

>>557
４つの投稿のうち三つは秋田の富○さんのものですね。ｗ

>>563
その「垢抜けなさ」が日本っぽくてうけてるのかも？

>>564
なるほど。。。
秋田にディーラーがないのが、たいそうお気に召さないご様子で。

まさに
ドギーワンダーランド

まあ、80点主義の車を作っている以上、いつまでたってもNISSANをこえられない、と。

富塚必死だな(w

　頭文字Dに韓国車が出ないのは差別ﾆﾀﾞ！！と抗議されて、嫌々ヘュォンデァ・クーペが
登場するのはいつですか？

トヨタの起源はウリナラニダ！！

ヒュンダイもデウもキアも立て付けが悪すぎるよ。
窓のところガタガタ音するんだよ。

ヒュンダイのＸＧってプラウディアと同じニダか。
高級外車ならなんでもいい在日ヤクザにおすすめしたいニダ

ホンダとヒュンダイのロゴが似てるっていっているアホへ。どっちもＨをかたどってるだけだろ。
ホンダはヒュンダイと間違えられないようにヨーロッパでは枠を取ってる。

あとレクサスをトヨタだと知らない雨公も多い。
http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/import_mft.html

トヨタは徳大寺を買収して行燈記事を書かせてるから嫌い。

>>573
徳大寺が褒めるつーのは逆効果では（ｗ
したがって提灯記事にはなってない罠（ｗ

>>573
徳大寺は酷評してたが。NAVIかCGで。
曰く「２０年古い」と。

日本のあるヒョンデオーナーズサイトの掲示板では
特大寺を拉致して提灯記事を書かせようと言う
物騒な話題も出ていた。時機が時機だけに
朝鮮人はやっぱり朝鮮人だと思った次第。

日本は自動車産業の新興発展を優先して、結果、排ガス問題が深刻とかって
書いてる香具師がいるけど、排気ガス等の大気汚染問題は韓国は日本なんか
全然比較にならないほど深刻だよ。適当なこと書くなよ。

>>576
韓国と比較して安心してどうする。韓国人よりましならいいのか？？

そういえば、昔のセル塩がデビューしたときの外国かなんかの記事で
セル塩に足りないものは歴史だけみたいな感じのべた褒めだったような。

あとNSXがデビューしたときもホンダにフェラーリは作れても、
フェラーリはホンダを作れないっていう記事もあったとか。

つくづく日本車ってすげｰなと思ったよ。

自国でエンジンも作れないﾁｮﾝ車と比べるのは失礼だろ。

>>576
韓国は自称ＩＴ大国のクセに先進国じゃなくてＯＤＡも貰い続け国際規約も批准してないからな
比べるだけ無意味

コリア驚いた

２０年古い

あっぱれだ！りっぱだ！わが大韓民族の誇らしい太極戦士たちよ。
何度も何度もわが体が砕けるほど、声の続く限り叫んでみる。
わが人生にこれほど感動的な日があっただろうか。
ついに今日、われわれは歴史を新しく開く本当に驚くべきことを
達成した。そして現場に私がいた。試合終了のホイッスルが鳴る
や否や、私は泣いた。この仁川文鶴競技場のすべての観衆も泣いた。
ソウルの光華門で、市庁で、半島の端マラ島でも、全国民は感激
の涙を流した。
わが選手たちは奇跡を造りあげた。・・・・あまりにもありがたい
ヒディング監督。
韓国人にとって、かつてこれほど誇らしい日があっただろうか。
日本なんか、もう眼中ではない、われわれの歴史が今始まろうと
しているのだ、いや、すでに始まっているのだ。
わが国民はみなこの日の感動を死ぬまで持っていくだろう。
今、皆一緒に歌おう。われらの感激的勝利を・・・
韓国サッカー万歳！赤い悪魔万歳！大韓民族万歳！

マイバッハとかロールス、ベントレーとか色々な車を持ってるけど
普段は庶民的なセルシオに乗ってるよ！

この板の人も皆そうじゃない？

>>583はレゴの人間

チョソ哀れ

この前、初めてヒュンダイ走ってるの見た。

おれはコンビニ行くときはマイバッハだな。

なんだヒュンダイってエンジンも作れないのか。

>>588
エンジン、トランスミッションetc・・・
何一つマトモなモノを作れない

トヨタに方式がいつ発動するのかドキドキもの♪

>>579
韓国、ＯＫＡもらってんの？

確かアメリカ人の選んだダメ車部門の１位２位３位を韓国車が独占したんだっけ、
ヒュンダイ、寄亜、････忘れた。
２年連続で!!

好調つっても3000台なわけか。

ちょっといい韓国車＝ヨタ車

>>594
その論法だとトヨタ以外の日本車が全て韓国車以下になるぞ（´_ゝ`）

トヨ○の社長は名前が韓国人ぽい。

ゆみなが社長

>>595
muti

『トヨタに乗る人になりたい』

>>596
それは違うらしい。
だから名前の方を日本ぽくしたというエピソードを聞いた事がある。

やはりかの国は安物しか作れないと言うことか

世界一の大金持ちＧ氏の愛車もレクサス

おいおい、お前等あんまり韓国を馬鹿にするなよ。

韓国は愛知県と同じぐらいのGDPがあるんだぜｗｗ

韓国ってセクシー

韓国ってキモイー

そのうちに、レクサスのコピー車が作られるニダ。

車好きの金持ち曰く
セルシオとかマジェスタってのは実に夢の無い車だそうな
あの車、技術的にはベンツもジャガーもボルボもとっくに超えちゃってるんだと
それが500万足らずで手に入る

頑張って憬れのベンツCクラスを1500万で買っても
「ﾊｧ〜？こんなもんか」ってな感じなんだと

>>607
Cクラスが１５００万もするんか？

>607
知らん　ｗ
ゴメン、俺車あまり知らないんだ

でもさ、チョンがレクサスに乗ってるのはレクサスのイメージダウンだよな〜。

半島人はカローラとビッツで十分なんだぞ！　

×半島人はカローラとビッツで十分なんだぞ

○半島人はミニカーで十分なんだぞ。

3.5倍ってったって

一年間でたった3000台だろうが(w

日本でのヒュンダイ並じゃん

>>612
現代ってそんなに売れてんの？

トヨタは、韓国の起源ニダ。

>>613
大阪府も導入に前向きです。
とゆうか、知事が。

>>607
CクラスじゃなくてSクラスだな。セルシオとは車格が違うけど・・・。

>>607
漏れは素人だから細かい　乗り味　とか判らんが、ノンターボの911（１千万）乗った
時は（　´_ゝ`）フーン だったが、インプレッサ（300万）に乗った時は正直ビビった。

確かにインプみたいな車が３００万円ってよくよくかんがえたら凄いな。

ttp://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200212shamei.htm

Hyundai
2001年1,113
2002年2,423

Ｗ杯と京都のＭＫタクシーのおかげで台数を増やしたけど、今年はどうなるか。

HYUNDAIって燃料電池車作れるんだね。
それともどっかからの技術供与？

>620
ホンダと同じくバラード社の技術を使うんじゃないの。

徳大寺が「韓国のメーカーは自国のシェアの上であぐらをかいてる」とか批判してたけど
大丈夫か？

あぐらをかけないほど短い徳大時の足

張さんが朝鮮系とかほざいてる奴がいるが、お父さんが朝鮮人と間違えられないように

わざわざ「富士夫」と日本の象徴足るべき富士山から名前を取ったということをしらんのか？

当然韓国じゃ在日認定受けてるだろうな

関税で値段が1.5倍に吊り上がるんだっけ？

みえっぱり国家だからなぁ

　＿__|￣|＿_　|￣|　|￣|　＿__|￣|＿__　　|￣￣￣|
　|　 ＿＿ 　|　|　.|　|　 |　|＿__　　＿__|　|￣￣￣￣|
　|___|　　./　|　|＿|　| 　|　　　｜　|　　　　￣￣|　　/ ／／
＼ 　__／　/＼　 ＿/　｜　 ___/　｜　　　　_＿/ 　/ ／／
＼＼|＿／＼ 　|＿__／　　|＿__／　／／　|＿＿__/／／／
＜　　　 　／）__∧　　　 Λ＿Λ　 　 　∧__（＼ 　　　　＞
＜　　　　 |　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　| 　　　 ＞
＜　　 　 （　　　　）　 ＼　　　 ／ 　　（　　 　　） 　　　＞
＜　　　／ ／>　>　　　 |⌒I　│　　　く　く＼ ＼ 　　＞
＜　　<_＿ﾌ〈_＿フ　　 （＿） ノ 　　　<＿_,,〉<_＿〉 　＞
　／＿_＿_＿＿　　　　　　レ　　　　＿|￣|＿＿＿＼＼＼＼
／　|＿＿＿_ 　|　|￣|　　／￣|　 |＿　　＿＿　　|　＿＿＿
　／　|＼_／ 　/　 ￣　／　／　　 　|　 |　　／_ ／　|＿＿＿|
／／　＼　 ／　|￣|／　／　　　　　 |　|＿＿|　| 　　　＼＼＼
／　／　 ＼|　　＼　　／　　　　　 　|＿＿＿＿|　　　＼＼＼＼
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Darts/3036/uri.swf

ホンダの車を韓国で売ろうとするとどうなるのかな？
ヒュンダイのパクリニダ！！って騒ぎ出すかな？

ふーむ、ちょっと成功した韓国人はさすがにＸＧじゃ満足できないのか。
それにベンツ志向があんまり強くないのね

漏れの知人の在日は仕事での悩みで巨大な円形脱毛症が
できたのでスキンヘッドにした。ベンツが欲しかったが
スキンヘッドでベンツは・・・と家族からも反対されたので
BMWにしたそうだ。

どのみち水商売でスキンヘッドで外車ったらヤバイだろ・・・・

>>620
韓国の燃料が上質であることはこのサイトで証明済み（ｗ

品質はだんぜん上の現代自動車｡わかってないね｡

新型ハリアーって今日だっけ？　　　17日

今後の展開がみもの。
トヨタの海外支社の現地化は営業系のみ。
海外生産ラインはすべて本社直属。
ラインに必要な技術者や関連企業は大半日本企業が参入してる。
このまま伸びれば現地生産化して関連企業が韓国に参入することになるだろうから、
他の外国と同じように摩擦が起きる。
外国企業と比べて日本企業は現地化が遅すぎ。フェアじゃない。
派遣社員を大量に送ってるのは日本・韓国・台湾ぐらいじゃないのか？

>>635
チョンが「フェアじゃない」とかぬかすな！
エラ張ってろヴォケ！！

>>636
よく読めカス
韓国も含めてアジア諸国はまだその段階に入ってないつってんだヴォケ
経済紙読めばこれぐらい腐るほど書いてあるぞタコ
２ちゃんにカジりついてる無能なガキはさっさと氏ねよ

トヨタが韓国に工場作るとはおもえん｡市場の規模､将来性を見ても作るメリットがない｡

http://www.konest.com/music/01.mp3

>>637
うっせーチョン！！
とっとと日本から出てけ！！寄生虫！！

ﾁｮﾝはﾁｮﾝ車に乗らないのか？

買ってやれよ在ﾁｮﾝｗ

トヨタ車をクレジットカードで買ってる予感

http://kopchan.tripod.co.jp/nemoto.html

K：ディープコリアのすごいところは、韓国紹介本を出版しようとするとき、
なるべくなら見せたくないという部分を悪意なく書けているというところだな。
抗議とかこないの？

N：別の雑誌での話ですが、韓国人は怒りっぽいと書いたら、
韓国人留学生から猛烈な抗議の電話がかかってきたんですよ。
『我々は怒りっぽくない！』とすごく怒って。

亜細亜は、日本を覗いて全て発展途上国でつ。
早く人の手を借りなくても自活出来るよう頑張って下さい

>>602
ゴルゴ１３？

＞N：別の雑誌での話ですが、韓国人は怒りっぽいと書いたら、
＞韓国人留学生から猛烈な抗議の電話がかかってきたんですよ。
＞『我々は怒りっぽくない！』とすごく怒って。

おもしろすぎる！ｗ
あいつらバカだからマジであり得る話

反日議員岡田トミ子に物申す！

現在、民主党本部には抗議電話の嵐！！
０３−３５９５−９９８８（民主党）

「あれは反日デモではない」と言った
タリバン岡田（幹事長）の事務所
０３−０５０８−７１０９

レクサス＝アメックスのプラチナ
トヨタ＝アメックスのゴールド

ヒュンダイ＝武富士テイクビッグセブンMastercard

トヨタは昔勧告でノックダウン生産やってたんだけど引き上げたんだよ

そのうちトヨタは車会社をさす一般名詞だから、
とか言う理由で裁判負けするぞ。
手を引け。