【社会】駐車場で主婦の車が暴走、２人死傷−大阪

あそこの駐車場って、坂を上がりきった終点に
ゲートがあってその先がすぐ横断歩道になってる。
休日はいつもゲートから後ろは車の行列。
いつか事故起きるとｵﾓﾀｰﾖ

　　　　　 　　　＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大阪だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
大阪で事件だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪都市・大阪』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞　大阪府内で起きた刑法犯罪総数は過去最悪の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞　32万7262件。犯罪が全国ワースト１を記録する
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 阪　た ＞　ひったくりは2年連続自動車盗は19年連続全国最多
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 ドブ川に 　 　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）飛び込んでる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大阪人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧大＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）坂　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼大阪人 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

>>952
オレもそう思ってた
あのゲートの前を歩いて横切るときは
車が上ってきてないか確認してからじゃないと
なんとなく怖くて横切れなかった

運転ヘタクソ女叩きの続きはこちらへ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041568989/l50

>>912
いや男でもいるよ。わけわかんない運転する奴。少数だけどね。
そういうヤツって大抵デカい車に乗っている。

>>940
自動車の運転とは認知・判断・操作から成る、と言われています。
後方確認しない人は「認知」能力に欠ける所があるので、
そういう人は「運転が下手な人」と呼んで差し支えありません。
たまーにいるんだよねぇ「操作」だけウマけりゃ運転上手だと勘違いする人。

　　　　　 　　　＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大阪だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
大阪で事件だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪都市・大阪』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞　大阪府内で起きた刑法犯罪総数は過去最悪の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞　32万7262件。犯罪が全国ワースト１を記録する
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 阪　た ＞　ひったくりは2年連続自動車盗は19年連続全国最多
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 ドブ川に 　 　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）飛び込んでる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大阪人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧大＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）坂　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼大阪人 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

また爺さんが同じような「アクセルとブレーキを踏み間違えた」事故を起こしたよ！

原因は、>>118　で述べたとおりだと思うが・・・。

ギアを「Ｎ：ニュートラル」に入れているのを気づかず発進しようとする。
　　　　　　↓
アクセルを踏んでも、全然発進しないので、もっとアクセルを踏み続ける。
　　　　　　↓
ふと、レバーを確認して、「Ｎ：ニュートラル」に入っているのに気づく。
　　　　　　↓
レバーを、慌てて「Ｄ：ドライブ」か「B:バック」に入れる。
　　　　　　↓
アクセルを踏み続けていたため、エンジンは高速回転になっていて急発進する。
　　　　　　↓
　　　　　事故る。

このような事故を防ぐには、エンジンの回転数が上がっているときに、
スピードが0の時は、ギア・チェンジが出来ない構造にしておかなければならない。
したがって、今までのオートマ車、急発進事故は、すべてメーカーの製造物責任法違反である。

こんなことも、判らない自動車メーカーも、どうにかしてると思うが、
再びこの様な事故が起きるといけないから
あえて2ｃｈで警告しておく。

また大阪か。

>>958
いや、まあ、そこまで危ないと思えば、MTに乗ればいいし。

あと、Nレンジは停車に使わないでくださいって、取説に書
いてありますよ？ユーザーの誤使用による問題はPL法には抵
触しないのではないでしょうか。

ａｇｅ

キーを回した。オートマのギヤをブレーキを踏みながらＤレンジに入れた。
ところが、動くはずのない車が急に動き出した。あわてた俺は、思いっきり
ブレーキを踏み込んだ。車は加速してまっすぐに前の車につっこんだ。
つまり俺は、ブレーキを踏んだつもりで間違えてアクセルを踏み込んでいたのだ。
つまり期せずしてダブルアクセルをしてしまったのだ。
幸い物損だけで済んだ俺はうんがよかった。

俺はアクセルとブレーキを踏み間違えて暴走したことがある。
馬鹿なやつと思うかもしれないが、実際起こりうることだ。
俺の場合は、初期の頃のシッビクだった。右前輪のタイヤボックスがでっぱており、
そのせいで、アクセルが少し左に寄っておりブレーキペダルとかなり接近していた。
俺は駐車場でオヤジが帰ってくるのを待ちながら、うたた寝をしていた。
そうこうしているうちに、オヤジが戻ってきたので、シートを上げて、

さすが在阪ババア！

相変わらず地域叩きが盛んですね。

>>958

ＮからＤの変化にはブレーキが必要ではなかった？

エンジンが止まっている状態からならば
フットブレーキを踏む　→　イグニションキー　→　Ｄレンジに入れる　
→　サイドブレーキ解除　→　フットブレーキ解除　→　クリープを確認
→　アクセルをじわりと踏む
の順ならば、踏み間違えても止まれる可能性があるのでは。

クリープでの走行中、足はブレーキペダルの上で待機。
あれほど言ったのに。

>>966
そうだよ
>>958がわかってない

AT限定は害悪だ

>>967
普通のドライバーは、タイムラグの差こそあれ
そういうファイルセーフは採ってると思う

>>966
昔のATはMTみたいに操作できるのもあった。
だから走行中に2や1に入れてしまうと・・・

てすと

>>972

えっ。今のでも走行中にＤの中ではチェンジできるんではなかった？
Ｄ１、Ｄ２って言うかは別にして、Ｄ１⇔Ｄ２は自由にチェンジできると・・
シーケンシャルなんてその際たるものでは？

それとも昔のＡＴはＮからＤのチェンジにブレーキなし・シフトチェンジのみ
で変更可能だったの？

>>974
> それとも昔のＡＴはＮからＤのチェンジにブレーキなし・シフトチェンジのみ
> で変更可能だったの？

シーケンシャルなんてほどレスポンス良くないが可能。
それだけに高速時にやるとミッションにダメージが来ると言う。

>>975
シーケンシャルはＮからＤには直で入らないよ
要ブレーキ

高速時にＮからＤへシフトチェンジ？？？？
走ってるのにＮからＤへシフトチェンジ？？？？
坂道で高速って事？

良くわからん、詳細希望

>>976
Ｄのトップが３速くらいしかない頃の、オートクラッチみたいなもんだｙｏ。
その後ｺﾝﾋﾟｭｰﾀとか付いてヒューマンエラーで暴走しないようになったはずなのに、
こういう事故があるとＡＴは叩かれてしまうのな。

>>977
それって、ＮからＤには入らないんでしょ？ブレーキ踏まないと

ブレーキないとＤへ入らないのはメカニカルだと思ったけど・・
コンピュータだったの？
電子制御だったの？

低速走行中にアクセルとブレーキを踏み間違えると、
アクセルペダルの方がブレーキペダルより軽々と踏み込めてしまうため、
サクっとフルスロットルになる。
→状況がにわかには飲み込めない運転手がブレーキに足を移す(その間、暴走中)。
→慌てて止まったときには既に大惨事。
なのでは。

そこで、
・アクセルペダルの踏み込みを重くする
・ブレーキペダルの踏み込みを軽くする
・フルスロットルになった場合は急加速を開始するまで十分なタイムラグを取る
といったセッティングにしとくのは?
お買い物車の安全設定として。

>>979
それは、散々ぱら言われてる

「キックダウンとの違いはどう判定するの？」
「キックダウンにタイムラグを設けるの？」

>>978
機械式ＡＴと呼んでいた気がする。
今のＥＣＡＴみたいに速度感応とか学習機能とか無いから良くも悪くも鈍いＭＴ感覚。

>>980
ｶﾞｲｼｭﾂｽﾏｿ。
ペダルの重さに関しては?

>>981
いやだから、ＡＴの1から3速までのかっくんを聞いてるんじゃなくて

ＮからＤにブレーキを踏まずに、入れることのできるＡＴって有ったの？って聞いてるの
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Ｄから１や２にブレーキ不要で入れれるＡＴは普通でしょ

>>983
そう、ブレーキ操作は問われない。
ゆるい坂道だと省エネだとＮに入れたり・・・あんま意味ないけど。

>>984
さんくす。
で、散々やったけど、今の時代どうでもいい話だな

>>985
うむ、今はそういう７０年代臭いのは絶滅してると思うけどね・・・

ﾊﾞﾊﾞｧが右足と左足を別々に動かせるわけねぇだろｳﾞｫｹ

988

989

990

991

このスレには運転ヘタな奴が多いな。
普通間違えないだろ。アクセルとブレーキ。

教習所での試験方法の改革を提案する。
特に高齢者特別を申請。

（゜ω゜）ノ　イヨウ






１０００

華麗に１０００ＧＥＴ

1000

1000

1000

せんだろう

あや

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。