【社会】「つくばエクスプレス」が東京駅まで延伸へ―秋葉原開業も半年早まる

>713
机が走るようになったら都心に向かうんだろうね。
関鉄バス使って県内の高校通うのは効率悪いし。

スレ違いの話題に沢山のレスさんくす。
そうかぁ、やっぱり竹園並木あたりはレヴェルが高いんだね。
あの辺りは公務員宿舎や公団住宅に、研究者家庭が多いようだし。

先輩の子持ち研究員の話では、夏休みの自由研究とかで、
小学生がペーパークロマトグラフィーの研究とかを提出してくるらしい（ｗ

つくば市の湯〜ワールドにて
父親と小学校前と思われる幼児の会話

父「ほらあそこにある串取っておいで。その明かりは見ちゃダメだよ」
子「大丈夫だよ、見てないよ」
父「紫外線ていうのはね、波長が0.3ミクロンくらいでね、エネルギーが大きいんだよ」

不ツーの親子の会話でわにゃい。。。

竹園並木の公務員宿舎、博士号取得率８割くらいじゃないかな。
修士を入れて９割？

> 父「ほらあそこにある串取っておいで。その明かりは見ちゃダメだよ」
> 子「大丈夫だよ、見てないよ」
> 父「紫外線ていうのはね、波長が0.3ミクロンくらいでね、エネルギーが大きいんだよ」

ワロタ。
学校の先生も授業やりにくそうだなぁ〜（ｗ
（そーいや、うちの父親も小学生のオイラに陽子だの電子だの、イロイロ話してくれたなぁ）

いいね地下40ｍ

>>720 地下マニアはけーん

つくばセンターは筑波大何年？

>>722
いや、もう社会人です。筑波大卒じゅないけど。

筑波大じゃないんか。てっきり筑波大生かと思ってた。

つくばのどこが好きですか？
僕は、電気街まで自転車でよく行きます。遠い。

住んでる場所は筑波大の近くなのですけど、
オイラもチャリで電気街へ行きますよ。

好きなところは、歩道が広く、信号無しでチャリで長距離移動できる点かな。
ただ、学生時代ずっと横浜に住んでいたせいか、
つくばの交通の不便さには、閉口している。

>>328

つくばエクスプレスが(東京まで)できれば、筑波本社<->東京本社が
電車一本で逝けるようになるが、おそらく車で逝く習慣が染み付いている罠。

亀レスにつきsage。

>>726

　首都高速の朝の渋滞…この惨劇を知らないとみた。
この忙しい日本で、「定刻通り」に移動できるのが…
「移動時間の正確な見積もりができることが」
いかにありがたいことか…おぬし、知らぬな?

そもそも本社から1時間以内で行けるなら
そこに支社を作る意味はあまりないのではないか?

> 小学生がペーパークロマトグラフィーの研究。。。
な、なんだぁ？？中学生はやっぱりGenechipくらい使うんだろうか？（大汗）
筑波って一体？？？
いっそ筑波人を対象とした遺伝子多型解析をしてもらいたい。
きっといろいろ欠陥（？）があるんじゃ無かろうか？？

駅名候補

元浅草　　　　　→　新御徒町
流山新市街地　→　流山中央
柏北部中央　　→　柏の葉キャンパス
柏北部東　　　 →　柏たなか
伊奈谷和原　　→　桜乃台

>>728
長野新幹線が出来たあとの長野県がそうですな。
長野支社が減って、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

”筑波支社”っていうのはだいたいがその企業の研究・開発部門だったりするわけで
特別な役割がある。決して営業の拠点ってわけじゃない
なのでＴＸが出来て東京に近くなるから”筑波支社”が無くなるということはないと思う
むしろ本社は筑波でいいじゃんって考えのＮＡＳＤＡ　インテルのような企業が出てくる可能性も無くは無い。
っていうかそれが研究学園都市建設の本来の目的

>>714
教育実習に行って来たけど、確かに越境入学者が多かったね。
八郷町から来ていた子がいたし。
でも、頭のいい子は確かに多かったよ。

>>716
周りから勝手に
「あそこのお父さんは○○研（or筑波大）の研究者だから、どの高校に行ってどの大学に行くのかしら？」
と勝手に期待されるので、ストレスがたまる子も多いようです。
大学に入れなかったりすると悲惨で、プレッシャーのあまりに家出したという人を知っています。
（ほとんど勘当状態だとか）。

>>730
北部中央駅予定地って柏キャンパスから結構遠いのにな

エリート研究者家庭も大変だねえ
色々と。

でも、学園の中にいると、周りがみんな同じ環境だから気にならない。
親が博士で大学教授であることが、平凡なこと。
研究所の所長とか、大学の学部長クラスになると、エリート官舎に移る。
そんな家の子は違うなって、感じる。
エリート官舎は並木と竹園にあります。一戸建てで広いです。
たまに、家族が多い（6人以上）から入っているところもあるけど。

漏れも以前守谷町に住んでたが、電車が通るんだね。ディーゼルだと首都圏では
恥ずかすぃ。

>>737

　ディーゼルですよねぇ。風の噂だと、日本一運賃が高いとのことだけど、本当? >ディーゼル路線。
採算的に一応何とかなっているのは、取手<=>水海道ぐらいまで…とゆー話だし。
…だからか。どこぞに「路線の電化は難しい」とかあったけど。

>>736
地方の国立大学では近所の方々（商店、場合によっては警察まで）「助教授、教授様々」扱いしてくれたのに、
つくばに来た途端にそんな扱いが全くされなくなるので、
プライドが高い研究者は傷つく事が多いとか…。

机保守

TeX保守

>>738

常磐線が取手止まりなのも、
関東鉄道が電化されないのもある意味柿岡地磁気観測所のせいです。

ttp://www.mars.sphere.ne.jp/tetsushi/kakioka/kakioka_1.html

もっと東京から離れた所に作っておけばねえ…

関東鉄道はロンドン郊外の鉄道っぽいですが、
毎日乗っている人にとってあの遅さはたまったもんじゃないだろ。

しかし、これで常磐新線で一気に石下辺りも通勤圏内に入ったので、
全線電化とか現実味帯びてくるのでは？

>>695
仙台市民が怒りますよ。

>>695
密集度が全然違うなどと言ってみる。
ハチ公前の交差点はものすごい混雑だが・・・
しかも、年齢が若い

>739
そりゃそうだ
６０００人も博士が住んでるわけだし

毛利衛のように宇宙にでも行かなきゃちやほやされないよ

茨城のくせに生意気だ！


と煽ってみる。

意外と人口が多い茨城

茹で意気だ！

東日本電鉄age

（＾＾）

リーチ！

つくばエクスプレスには各駅停車は無いのか？

あきばからはすわれないな

（＾＾）

ローカルネタ

>>753
まあそう言わず、床にすわろうじゃないか。

首都圏の通勤ラッシュを完全に解消するにはあと何兆円必要ですか？

>>747
でも横浜市より少ないぞ


交通事故死の人数なら横浜のみならず神奈川県と肩を並べることができる茨城県

関東近県は東京・神奈川に家が買えなかったDQNが集結してるからな

>>758
人口10万人当たりにすると敵無しの茨城。

つくば〜成田までの圏央道はいつごろ完成予定ですか？
スレ違いですが、誰か教えて下さい。

漏れはいま、高速バスの回数券使ってるんだよね。こうすれば片道１０５０円
でも、机って３セクでどう考えても１０００円でいくとは思えないんだよね。
マジなとこ、いくらくらいになるんだろう？？

高速バスは机開業とともに廃止なんだよね。

＞７６２
確か、廃止にならないとか聞いた覚えがあるんだけど。
常磐道も、東名高速みたいに、途中にバス停作って、どこでも乗り降り出来るようにすればいいのになあ。

>763
常磐道にバス停設置を検討っていうのは
去年の夏ごろ新聞にでてましたよ