【経済】航空運賃上げに撤回求め行政指導の意向−扇国交相
1 ：パクス・ロマーナφ ★：
扇国土交通相は２７日の閣議後の記者会見で、２００３年４月に予定されて
いる羽田空港など地方空港の着陸料値上げを受け、航空各社が値上げ分を
普通運賃に転嫁する方針であることについて、「便乗値上げと言わざるを
得ない。指導したいと思っている」と述べ、値上げ方針の撤回を求めて行政
指導したいとの意向を表明した。
引用元
http://www.yomiuri.co.jp/02/20021227ib03.htm
関連
【経済】「着陸料引き上げの影響」国内線値上げ、普通運賃で平均５％−全日空
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040873044/l50
いる羽田空港など地方空港の着陸料値上げを受け、航空各社が値上げ分を
普通運賃に転嫁する方針であることについて、「便乗値上げと言わざるを
得ない。指導したいと思っている」と述べ、値上げ方針の撤回を求めて行政
指導したいとの意向を表明した。
引用元
http://www.yomiuri.co.jp/02/20021227ib03.htm
関連
【経済】「着陸料引き上げの影響」国内線値上げ、普通運賃で平均５％−全日空
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040873044/l50
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2geto
3 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:18 ID:HG3MAp5J
寡占の弊害
なんだよ結構余裕で２取れたジャン！
5 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:19 ID:V9JXfE23
お前らが着陸料値上なんかするからだろ
6 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:31 ID:6sIAwrfL
うーん・・・・
なんだかこの発言は「おかしい」
なんだかこの発言は「おかしい」
7 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 16:34 ID:dEq95tCH
消費税を10％にします。だけど消費者からは5％しかとってはいけません。
8 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:03 ID:EXFdNbfZ
要するにあれだろ？ 空港経営をなんとか黒字化させたい、と。
で、実績として黒字化した空港が増えれば、新規空港建設もしやすい、と。
新規空港建設する場合にも、試算段階で収入が増加でウマー、と。
んでもって、航空各社が便乗値上げすると、その分、空港自体の利用も減少する可能性が
あるから、こういうジャイアニズムな発言してるわけだこのクソババァは。
で、実績として黒字化した空港が増えれば、新規空港建設もしやすい、と。
新規空港建設する場合にも、試算段階で収入が増加でウマー、と。
んでもって、航空各社が便乗値上げすると、その分、空港自体の利用も減少する可能性が
あるから、こういうジャイアニズムな発言してるわけだこのクソババァは。
9 ：土下座 ◆dCUYoKujNE ：02/12/27 18:04 ID:8oc0O10v
扇は自分のやってることのダメさに気づけ
10 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:04 ID:BLk5STrd
なんで着陸料を値上げする必要があるの？
11 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:05 ID:caKE9c6K
奥義エライ
♡ ちかげちゃん ♡
13 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:08 ID:07xSue30
国土交通省の代理人痴影さん。
馬鹿もここまでくると幸せね。
馬鹿もここまでくると幸せね。
14 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:08 ID:gz3smH7w
国土交通省の政策ミスを航空会社に責任転嫁するな。
ｂｙきむらたろう
ｂｙきむらたろう
15 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:12 ID:/lsSpGKH
着陸料値上げ撤回して言えよ･･･。
16 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:17 ID:BLk5STrd
ＪＡＬもANAも民間会社ですから、こんなデフレの世の中に値上げしたら
嫌われるのはわかってますよね。
だけど、コスト吸収できなかったら値上げせざるを得ない。
いまどき、値段を好きなようにぽいからぽいから値上げするのは競争の無い
厄人が決める公租公課だけだ。
厄人どもが性根を改めなければ、この国は良くならんぞ。
嫌われるのはわかってますよね。
だけど、コスト吸収できなかったら値上げせざるを得ない。
いまどき、値段を好きなようにぽいからぽいから値上げするのは競争の無い
厄人が決める公租公課だけだ。
厄人どもが性根を改めなければ、この国は良くならんぞ。
>>14
航空会社は公共事業にｵﾝﾌﾞにﾀﾞｯｺで伸びてきたけどね。
航空関連特別会計を、一般財源に組み込まなきゃﾀﾞﾒだ。
それどころか、目的財源はそのまま手放さないで、一般財源からの補助
（借金込みで３割）を更に増やそうというとんでもない陰謀では、官民
一体らしいんだが＞着陸料値上げ「ﾎﾟｰｽﾞ」説
航空会社は公共事業にｵﾝﾌﾞにﾀﾞｯｺで伸びてきたけどね。
航空関連特別会計を、一般財源に組み込まなきゃﾀﾞﾒだ。
それどころか、目的財源はそのまま手放さないで、一般財源からの補助
（借金込みで３割）を更に増やそうというとんでもない陰謀では、官民
一体らしいんだが＞着陸料値上げ「ﾎﾟｰｽﾞ」説
18 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:23 ID:5iEXZzA8
なぜ経済規模が縮小し続けているのに
平気で着陸料値上げとかできるですか？
平気で着陸料値上げとかできるですか？
19 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:23 ID:PtLJymHt
世界的な航空機離れの波に逆らえなくなったのですね。わたしたち市民の予想通りです。
しかし政府はまだ成田空港の増築にこだわっているのです。
欧米先進国ではもう、空港は建設されていないというのに！！日本だけが世界の異端児となりつつあります。
危険な空港の廃絶にむけ、市民のみなさん、たたかいましょう！！！
（たたかいの例）
【成田空港粉砕】http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
山口幸夫＞ 七一年九月十六日に東峰十字路事件が起きたでしょ。←（ 警官３人虐殺事件 ）
山口幸夫＞ あのときもの凄い 弓単 ﾉ王 で反対同盟は潰れそうになった、
山口幸夫＞ そのときどうやって三里塚闘争を続けるかということで、現地では激論になった。
山口幸夫＞ そこで高木さんが、防衛鉄塔を作ろう、って言ったんです。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
着陸高度がすれすれ １９７３年３月５日撮影 読売新聞社 （写真付き）
しかし政府はまだ成田空港の増築にこだわっているのです。
欧米先進国ではもう、空港は建設されていないというのに！！日本だけが世界の異端児となりつつあります。
危険な空港の廃絶にむけ、市民のみなさん、たたかいましょう！！！
（たたかいの例）
【成田空港粉砕】http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
山口幸夫＞ 七一年九月十六日に東峰十字路事件が起きたでしょ。←（ 警官３人虐殺事件 ）
山口幸夫＞ あのときもの凄い 弓単 ﾉ王 で反対同盟は潰れそうになった、
山口幸夫＞ そのときどうやって三里塚闘争を続けるかということで、現地では激論になった。
山口幸夫＞ そこで高木さんが、防衛鉄塔を作ろう、って言ったんです。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
着陸高度がすれすれ １９７３年３月５日撮影 読売新聞社 （写真付き）
>>18
作りすぎたﾂｹ
作りすぎたﾂｹ
21 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:26 ID:0bHAep/s
頭おかしい。何でこんなやつが大臣なんだ？
22 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:32 ID:wBULUxXB
23 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:33 ID:BLk5STrd
東京ー福岡が片道３万円で、東京ー佐賀が片道６万円とか、
使用実態に合わせて運賃決めるわけにもいかんしな。
使用実態に合わせて運賃決めるわけにもいかんしな。
24 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:40 ID:B7U0Kj2O
>>23
いや、自由化でそれに近い事が実勢運賃で起きて、佐賀空港って滅茶苦茶
拙いことになったよね。倍って事は無いけど。
なにせ佐賀→福岡が電車で１時間ってとこで、佐賀市中心からどっちの空
港へのアクセスも大差なし、便数は圧倒的に福岡で、福岡はｽｶｲﾏｰｸが価格
を壊したと。
陸上交通も便利になってるのに、近接してバカスカ空港作ったって無駄と
いうこと。従って関西３空港にも世間の目が…
いや、自由化でそれに近い事が実勢運賃で起きて、佐賀空港って滅茶苦茶
拙いことになったよね。倍って事は無いけど。
なにせ佐賀→福岡が電車で１時間ってとこで、佐賀市中心からどっちの空
港へのアクセスも大差なし、便数は圧倒的に福岡で、福岡はｽｶｲﾏｰｸが価格
を壊したと。
陸上交通も便利になってるのに、近接してバカスカ空港作ったって無駄と
いうこと。従って関西３空港にも世間の目が…
25 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:43 ID:LNuOoRXm
飛行機の運賃上げたって良いジャン、別に
なんでもかんでも便乗値上げでデフレ突破だ
なんでもかんでも便乗値上げでデフレ突破だ
千景ﾀﾝ、８０億くらい値上げしないで航空会社のコスト削減で対応しろ、って、
国土交通省の給料削って対応しないの？
国土交通省の給料削って対応しないの？
この調子で高速道も値上げしろ！
28 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 18:55 ID:B7U0Kj2O
>>25
ああ、いいかも。
ﾃﾞﾌﾚｽﾊﾟｲﾗﾙ→消費税収下がる（税収ショート既に起きてる）→直間比率の
見直し元の木阿弥→給与所得者への負担比率増（実際来年予算）→ﾃﾞﾌﾚ放
置でこの是正のためには消費税率上げねばならん（検討中)が、率の上昇
へは感情的反発大。しかも先に所得が減ってるんだから消費冷やすだけ…と。
まともにお金が流通するところまでインフレ起こしたほうがなと思えてし
まう。
だいたい、航空業界のﾃﾞﾌﾚって特殊なんだよ。
内外価格差調査を元に「航空自由化」ｼﾙ！ってなったんで、儲かる路線へ
の集中が認められた。けど、地方路線からの撤退が起きないための保険と
して補助ばら撒いたのが、今度撤回される「着陸料値引き」で、そのため
昔は優等生だった「空港特別会計」に３割まで「真水」（みんなの税金、
一般財源から補助）と借金が増えた。
今回行政上それが行き詰まって梯子を外したわけで、航空会社が着陸料
「値上げ」と言うのはかなり恣意的な間違い、実際は補助打ち切りの訳
だが。
そんなこんなを要約すると「税金の補助で無理に値下げしてただけ」と
いう、見た目の利点より悪影響のほうがなんぼか大きな政策だったわけ。
ああ、いいかも。
ﾃﾞﾌﾚｽﾊﾟｲﾗﾙ→消費税収下がる（税収ショート既に起きてる）→直間比率の
見直し元の木阿弥→給与所得者への負担比率増（実際来年予算）→ﾃﾞﾌﾚ放
置でこの是正のためには消費税率上げねばならん（検討中)が、率の上昇
へは感情的反発大。しかも先に所得が減ってるんだから消費冷やすだけ…と。
まともにお金が流通するところまでインフレ起こしたほうがなと思えてし
まう。
だいたい、航空業界のﾃﾞﾌﾚって特殊なんだよ。
内外価格差調査を元に「航空自由化」ｼﾙ！ってなったんで、儲かる路線へ
の集中が認められた。けど、地方路線からの撤退が起きないための保険と
して補助ばら撒いたのが、今度撤回される「着陸料値引き」で、そのため
昔は優等生だった「空港特別会計」に３割まで「真水」（みんなの税金、
一般財源から補助）と借金が増えた。
今回行政上それが行き詰まって梯子を外したわけで、航空会社が着陸料
「値上げ」と言うのはかなり恣意的な間違い、実際は補助打ち切りの訳
だが。
そんなこんなを要約すると「税金の補助で無理に値下げしてただけ」と
いう、見た目の利点より悪影響のほうがなんぼか大きな政策だったわけ。
29 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:56 ID:61jTupYj
ようは着陸料の値上げを誰が負担するかという問題だな。
誰かが負担しないことには、どうにもならない。
まあ着陸料の値上げを止めれば負担しなくてすむようにはなる。
誰かが負担しないことには、どうにもならない。
まあ着陸料の値上げを止めれば負担しなくてすむようにはなる。
31 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 20:59 ID:Bygrmvz2
扇にかわって・・・お仕置きざます
32 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:02 ID:BPnWvi4J
空港政策の失敗
33 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:06 ID:x2XoNRbx
伊丹の方が便利だしなぁ。。
羽田は発着めちゃくちゃ多そうなのに、それでも
値上げせんといかんのか？
羽田は発着めちゃくちゃ多そうなのに、それでも
値上げせんといかんのか？
34 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:06 ID:Wm9cK4Ym
さっさと伊丹潰せば、今頃こんなことにはならなかっただろうに。
今からでも、神戸を止めれば・・・
今からでも、神戸を止めれば・・・
35 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:07 ID:LQdLxOh2
扇、いいカッコするんじゃねえ。
そもそも何で航空運賃が認可なんだ？
勝手に業者が決めればいいこと。
極端なケースは是正されるべきだが、料金認可に関わる部署
と職員をリストラしろや。
しかも不便なところに空港作って、強制的にそこの便を増やすようにして
めちゃくちゃ。空港使用料が値上げなら業者だって運賃値上げは当たり前。
つーか、首都高の値上げは独占事業でお手盛りだから、にぎりつぶされて
当然だが、航空会社は何社もあって競争しているわけで、しかも新幹線という
ライバルもいるわけで、市場に決めさせればいい問題。
こういう人気取りの行為が一番腹立つよ、ホント。
そもそも何で航空運賃が認可なんだ？
勝手に業者が決めればいいこと。
極端なケースは是正されるべきだが、料金認可に関わる部署
と職員をリストラしろや。
しかも不便なところに空港作って、強制的にそこの便を増やすようにして
めちゃくちゃ。空港使用料が値上げなら業者だって運賃値上げは当たり前。
つーか、首都高の値上げは独占事業でお手盛りだから、にぎりつぶされて
当然だが、航空会社は何社もあって競争しているわけで、しかも新幹線という
ライバルもいるわけで、市場に決めさせればいい問題。
こういう人気取りの行為が一番腹立つよ、ホント。
36 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:10 ID:vMT0KYWq
つーか、成田、羽田、中部、関空は黒字であるべき。
さらに言えば福岡、新千歳も黒字であるべき。
足を引っ張る関西は伊丹廃港すれ。
さらに言えば福岡、新千歳も黒字であるべき。
足を引っ張る関西は伊丹廃港すれ。
37 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:10 ID:LQdLxOh2
つーか、皆もっと怒れや。
38 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:24 ID:ukeHUpMQ
航空会社可哀想だな。
便乗じゃなくて、着陸料分だけ、値上げすればよいよ！
便乗じゃなくて、着陸料分だけ、値上げすればよいよ！
39 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:25 ID:Fbko9hft
着陸料を値上げするんだからそれに伴い運賃が値上げするのは当然なこと
なのになんだこれ？
なのになんだこれ？
40 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:27 ID:XIGxusEh
航空運賃より高速道路を値下げさせろ
41 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:28 ID:BLk5STrd
もっとも、「超割」のときしか飛行機は使わないけどな(;_;)
42 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:35 ID:fQg8nWQu
激しく自分のことを棚に上げてますな｡
43 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 21:49 ID:E5/vTcEj
こいつばか
扇千景ﾀﾝはうんこしないよ。
だってこれ、食っても出すなって言ってるみたいなもんだろう？
だってこれ、食っても出すなって言ってるみたいなもんだろう？
45 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 22:30 ID:qKSxuO0d
ぽいからぽいから
46 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:41 ID:XBAHwiuv
こんな馬鹿女クビにしてやれ！
国土交通省が天下り数が各省庁の中で人数も多い。
結局は天下りの元部下が作った負債を我々国民に転嫁するなんて、馬鹿げている。
低学歴は何を言い出すかわからない。
国土交通省が天下り数が各省庁の中で人数も多い。
結局は天下りの元部下が作った負債を我々国民に転嫁するなんて、馬鹿げている。
低学歴は何を言い出すかわからない。
47 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:41 ID:q7mvh5p6
／￣￣'' -､
（ ／ ) ヽ
i r-,,,, ／,,,, ）
（ >| ● ●// 送料くらい自分で払え
`‐| Ｕ /ﾉ
/＼ ━ ,/
／｀ーヘ､ ー--´ l| ＼￣ニ-､
ノ､ノ＾⌒へ＼ー--‐'/,＿ ＼ ＼
／⌒ ,◎､ ＼ ／ | ：￣ ＼
/:::: ／|_.|ｲ-､ ､V ￣ ： ｜
>-― __/､ﾆEl（,,ﾉ : |o i ： o
（ ／ 〈 ﾆニﾉ : | ｀｀'''―'⌒
＼| ＿ーノ : |
＼｀ー´／￣ :｜
（ ／ ) ヽ
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（ >| ● ●// 送料くらい自分で払え
`‐| Ｕ /ﾉ
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ノ､ノ＾⌒へ＼ー--‐'/,＿ ＼ ＼
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（ ／ 〈 ﾆニﾉ : | ｀｀'''―'⌒
＼| ＿ーノ : |
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48 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:42 ID:qTGDHn94
格安エアドゥー潰して、晴れて、値上げ。
49 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:43 ID:lngXU9ZI
もっと経営努力をしろって事だろ、扇女史が言いたいのは。
成田さえまともに完成してればこんな苦労は無かったのにねえ……
成田さえまともに完成してればこんな苦労は無かったのにねえ……
50 ：名無しさん＠３周年：02/12/27 23:44 ID:Wm9cK4Ym
着陸料あげといて、値上げするなって鬼ですかね。
51 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:06 ID:oawV7Uls
役人や政治家に、商売はできまへん。
そんな殺生なこというて、商売ができますか。
一本槍が通るほど、商売は簡単ではおまへん。
そんな殺生なこというて、商売ができますか。
一本槍が通るほど、商売は簡単ではおまへん。
なにしろ、瀬戸大橋の通行料金値下げ要請に対して、
「赤字の路線の料金は高く、黒字の所は安くするのが当たり前でしょ！」
などと、交通経済学の基本すら理解してない発言をする馬鹿大臣だからなぁ、千景クンは。
「赤字の路線の料金は高く、黒字の所は安くするのが当たり前でしょ！」
などと、交通経済学の基本すら理解してない発言をする馬鹿大臣だからなぁ、千景クンは。
53 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:16 ID:SyOIIQsU
54 ：電パ：02/12/28 00:26 ID:8BZtTsn5
>>47
ﾜﾛﾀ。
ﾜﾛﾀ。
55 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:28 ID:LZ1M2AwO
56 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:30 ID:jsHyy6ZP
ちなみに女性専用車を推進してるのはこの大臣様。
関西の人は、その恩恵を受け取っているはず。
関西の人は、その恩恵を受け取っているはず。
57 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 00:32 ID:QiWaXSJp
タレント議員の扇がいつまで重要閣僚を続けるのだ
なめとんのか、小泉
なめとんのか、小泉
58 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:20 ID:aMFV9ytu
便乗行政指導パフォーマンス by 血影たん
59 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 01:21 ID:jB60IP2/
60 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 03:18 ID:o9sg/J5V
ちかげｱﾌｫ
61 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 15:44 ID:/iXVEulZ
支離滅裂
バカ大臣辞職しる氏ね
バカ大臣辞職しる氏ね
62 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 21:19 ID:UV8CFYi0
道路改革から始まってこいついつも
官僚のいいなり、脳なし。死ね
官僚のいいなり、脳なし。死ね
63 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 22:09 ID:32RKxs12
値上げは普通料金のみらしい。
超割や早割で１万円単位の値引きをしてるのに
着陸料が少し上がったくらいで普通料金を値上げするのは
いかがなものか、と扇ﾀﾝは申しております。
超割や早割で１万円単位の値引きをしてるのに
着陸料が少し上がったくらいで普通料金を値上げするのは
いかがなものか、と扇ﾀﾝは申しております。
64 ：名無しさん＠３周年：02/12/28 22:20 ID:o9sg/J5V
問題無いだろ。今時普通料金で飛行機乗るのは
サラリーマンとお盆と年末年始だけだろ。
サラリーマンは会社が払うんだから問題無し。
お盆と年末年始の帰省連中も年に２回くらい１割程度値上げしたって怒らないだろ。
サラリーマンとお盆と年末年始だけだろ。
サラリーマンは会社が払うんだから問題無し。
お盆と年末年始の帰省連中も年に２回くらい１割程度値上げしたって怒らないだろ。
65 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 00:05 ID:rDVDW1gk
土地がない国土だから、島つくって、世界有数の巨大建設費空港をつくりましたって、
単に土建屋を設けさせたかっただけじゃないか？
土地がないんではなく、土地収用したくないだけだろ？
加えて、地代を度外視したとして、同じ長さの滑走路を建設するコストは
どうみても高そうだな。
一例を挙げればアンカレッジなんかみてみなよ。それほど人口がないのに
市内だけで無数に４０００メートル級だかの滑走路がごろごろあるぞ。
いかに空港建設費は安いかということだ。
国際的に見て日本の着陸料がどれほど異常なのか想像に難くないが、
土建屋の腹膨らませた分で、日本の旅客だけ、海外に比べて割高な
運賃を強いられるということになるなら、なっとくできないな。
単に土建屋を設けさせたかっただけじゃないか？
土地がないんではなく、土地収用したくないだけだろ？
加えて、地代を度外視したとして、同じ長さの滑走路を建設するコストは
どうみても高そうだな。
一例を挙げればアンカレッジなんかみてみなよ。それほど人口がないのに
市内だけで無数に４０００メートル級だかの滑走路がごろごろあるぞ。
いかに空港建設費は安いかということだ。
国際的に見て日本の着陸料がどれほど異常なのか想像に難くないが、
土建屋の腹膨らませた分で、日本の旅客だけ、海外に比べて割高な
運賃を強いられるということになるなら、なっとくできないな。
66 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 00:07 ID:Bzsx6i/E
67 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 00:09 ID:rDVDW1gk
>>65
あほ。そいつらまとめて実力で収容時にでもいれとけ。なんのための政府だ。
ちなみにおれは４５だぞ。リストラされたがｗ
したがって成田闘争の片鱗は目撃してきているが
ああいう連中は駆除しないとならない。
あほ。そいつらまとめて実力で収容時にでもいれとけ。なんのための政府だ。
ちなみにおれは４５だぞ。リストラされたがｗ
したがって成田闘争の片鱗は目撃してきているが
ああいう連中は駆除しないとならない。
68 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 00:22 ID:YfbKXT7R
航空運賃の値上げなんかどうでもいい。
日本の国内線の航空機需要は年間9,000万人、１人あたりに直せば
わずか0.7回だ。
正直、国民１人あたり年１回も利用しない航空についてこれほど
国民論議が高まるのは理解できない。
そんなことより、毎日利用する電車・道路の方がよほど重要だと
思うのだが。
日本の国内線の航空機需要は年間9,000万人、１人あたりに直せば
わずか0.7回だ。
正直、国民１人あたり年１回も利用しない航空についてこれほど
国民論議が高まるのは理解できない。
そんなことより、毎日利用する電車・道路の方がよほど重要だと
思うのだが。
69 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 00:43 ID:wqaGMzR8
鉄道というか、新幹線ほど金かかるものもなさそうにおもうのはきのせいなのかね？
あと３０年でオーバーホールだか作り変えらしいし。
空港に比べ近接住人から強固な反対が出ないというのは安上がりかもしれんが。
俺は毎日、肺で国鉄の借金はらってやってるしなｗ
あと３０年でオーバーホールだか作り変えらしいし。
空港に比べ近接住人から強固な反対が出ないというのは安上がりかもしれんが。
俺は毎日、肺で国鉄の借金はらってやってるしなｗ
70 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 06:03 ID:eFotyD82
>>69
金もかかるが輸送量も収入も多いのが新幹線の特徴。
東海道新幹線は年間１億３千万人を運び、１兆円以上を売り上げる。
国鉄の赤字の原因は、大都市の輸送力増強・貨物輸送の失敗・ローカル線建設。
>>68
年間輸送人員で比較すれば、９０００万人という数字は
東北・上越・長野の３つの新幹線の合計とほぼ同じ。
金もかかるが輸送量も収入も多いのが新幹線の特徴。
東海道新幹線は年間１億３千万人を運び、１兆円以上を売り上げる。
国鉄の赤字の原因は、大都市の輸送力増強・貨物輸送の失敗・ローカル線建設。
>>68
年間輸送人員で比較すれば、９０００万人という数字は
東北・上越・長野の３つの新幹線の合計とほぼ同じ。
71 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 06:39 ID:tXs24lo1
で、何で着陸料は値上げしたの？
72 ：名無しさん＠３周年：02/12/29 06:44 ID:8AaENyKM
黒字の空港はほとんど無いからじゃないの？
73 ：68：02/12/29 19:27 ID:YfbKXT7R
>>70
>国鉄の赤字の原因は、大都市の輸送力増強・貨物輸送の失敗・ローカル線建設。
それは原因の１つではあるが、最大の原因は野党の抵抗で
赤字なのに値上げができなかったこと。昭和５０年で最低運賃が
３０円では採算が合うはずが無い。
いったん赤字が出るとその金利負担もかかるから、どんどん
泥沼にはまっていく。
最近は道路・航空も値上げがしづらくなっているが、これは
将来へツケを残すだけ。国鉄を同じ道を歩むことになるだろう。
>年間輸送人員で比較すれば、９０００万人という数字は
>東北・上越・長野の３つの新幹線の合計とほぼ同じ。
航空は「日本全体」で９０００万
新幹線「東北・上越・長野だけ」で９０００万
つまり新幹線＞＞＞航空と言いたいんですか？？
>国鉄の赤字の原因は、大都市の輸送力増強・貨物輸送の失敗・ローカル線建設。
それは原因の１つではあるが、最大の原因は野党の抵抗で
赤字なのに値上げができなかったこと。昭和５０年で最低運賃が
３０円では採算が合うはずが無い。
いったん赤字が出るとその金利負担もかかるから、どんどん
泥沼にはまっていく。
最近は道路・航空も値上げがしづらくなっているが、これは
将来へツケを残すだけ。国鉄を同じ道を歩むことになるだろう。
>年間輸送人員で比較すれば、９０００万人という数字は
>東北・上越・長野の３つの新幹線の合計とほぼ同じ。
航空は「日本全体」で９０００万
新幹線「東北・上越・長野だけ」で９０００万
つまり新幹線＞＞＞航空と言いたいんですか？？
74 ：名無しさん＠３周年：
伊丹には年間何百億円にも達する騒音補償金に
群がる朝鮮人部落があって、既定路線だった廃港がひっくり返された。
関空を救うには、伊丹のちょんを駆除するしかない。
群がる朝鮮人部落があって、既定路線だった廃港がひっくり返された。
関空を救うには、伊丹のちょんを駆除するしかない。