【経済】バイク・ラボ、業界初のFF方式電動自転車「ラクデス」を発売

　トヨタ自動車から社内ベンチャー制度で独立したバイク・ラボ（愛知県豊田市、
白井健次社長）が、前輪にモーターがある電動自転車「ラクデス」を１１月２５日
から全国発売する。一般の電動自転車は後輪にモーターがあり、前輪にモーターを
仕込んで駆動させるＦＦ方式は業界初の試み。

　後輪のセンサーがペダルを踏む力を感知し、坂道などで踏む力が強まると
前輪のモーターで走行を助ける。重心が後ろに偏らず、段差も乗り越えやすい。
約２時間の充電で最大３８キロ走れる。

　価格は５万９８００〜６万４８００円。別に７０００円の専用充電器が必要
（いずれも税別）。
(以上、2002年11月20日のアサヒ・コムより一部引用―全文は引用元を参照)

引用元: http://www.asahi.com/business/update/1119/024.html
バイク・ラボ: http://www.bike-lab.net/

引用元に写真あり。見た目は普通のとあまり変わらないみたい。

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

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　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ!!

ふぁいな（略

前にモーターじゃハンドルが重くないのかな。

効率良さげ。

前輪が滑りそうでいやだな

そうか、前後輪駆動、２ＷＤなんだ。
車で言うところの４ＷＤみたいなもんか。

ＦＦと言えばネオエクスデス

>>10
それに近いと思います。アシストを前輪に持ってくるというのはコロンブスの卵かも。

　トヨタ自動車から社内ベンチャー制度で独立したバイク・ラボ（愛知県豊田市、
白井健次社長）が、前輪にモーターがある電動自転車「ジサクジエンデシタ」を１１月２５日
から全国発売する。一般の電動自転車は後輪にモーターがあり、前輪にモーターを
仕込んで駆動させるＦＦ方式は業界初の試み。

>>10

分かりやすく言うとＡＷＤだな

昔、新谷かおる（だっけ？）のマンガに、２ＷＤのバイクが出てきた。

楽です…？

ヽ(´ー｀)ノ　＜こっちの方が楽さ〜
（＿＿＿）
｜　　　｜〜〜
◎￣￣◎ ころころ〜

電気自転車ってよく盗まれるんだよな・・・・・。
それで購入に躊躇してる。

〜ですなんて付けたら〜Deathって俗語になるだろうに・・・

>>18
体がなまるから、普通のチャリに乗ってたほうが良いよ。

上り坂をのぼるにはこっちのがいいのか

車のFFでもそうだが、前からぐんぐん引かれる感じがあるんだろうか。

ブレーキしたときに充電されるハイブリッド方式はないんでつかね？

ドリフト出来ないじゃん。

ドイツで前輪にエンジンの有る（載せた）チャリ見たぞ。

ヤマハかホンダが忘れたけど、昔本当に２WDのバイクが販売された事がある。
但し、車検が通らず、Noが交付されなかった為、行動は走れなかったが・・・。

中国では電気自転車は当たり前でつ。北京や上海なんかの都会での話でつが。

いい試みだとは思うけど，いかんせん商品名が・・・

楽death

重心は後ろにあった方が乗りやすいと思うでつけどね。
前が重いのはなにかと嫌でつ。
前が重いとなんで段差を乗り越えやすいのかわからんでつが、角のある段差だと前が
重い分タイヤに与えるダメージは大きいと思うのでつが。

まるで電動ソレックス
ダイハツあたりがやりそうなことだが・・・

ま た 朝 日 か ！！

前が重いとハンドリングが悪くなるってことは無いの？

>>30
前が重くて段差を乗り越えやすいんじゃなくて、
前輪が駆動するから…だと思います〜。

>>34
お〜、なるほどでつ。
そういえば前輪駆動車だったでつね。
重心のことで頭がｲﾊﾟｰｲになってたでつよ。

……ん？　しかし、前輪に積極的に段差を掴んで登ろうとされたらそれこそタイヤに
対するダメージ大きくならないでつかね？
ボクが普段チャリに乗ってるときに段差を乗り越える時は、前輪を少し浮かせる感じ
でタイヤに対するダメージを軽減してるつもりなのでつが……うーむでつ。

変速タイプの自転車とバイクの中間の乗り物って出来ないかな？
加速するとペダルって重くなるじゃない？それをハイブリッドで加減してやると。
時速100km/hぐらいの速さで走る自転車が出来たら、バイクいらねー罠。

それと、何で自転車はサドルなのかね？小型バケットタイプのサドル作れや。

自転車メーカーさん、作って！！

ちょっとぐぐってﾊｯｹｿ。
http://www.interq.or.jp/japan/dream/TW_1a.html

バイクだけど、公道走れるみたい。クラッチはなさそう。

デザインがママチャリそのものだな。

トヨタのデザイナー借りてきてかっこいいの作ってもらえないかな。

>>35
＞……ん？　しかし、前輪に積極的に段差を掴んで登ろうとされたらそれこそタイヤに
＞対するダメージ大きくならないでつかね？

どうなんでしょうねぇ。
でも、タイヤにダメージを与えるほど駆動力があるかどうか疑問だったりして。ｗ
どっちにしても段差を越えるときは前輪を浮かせないと、リムにダメージ来ますよね。
ましてこいつは前輪荷重が大きそうだし、前輪を浮かせるのも大変そうかも〜。

あの、いかにも「バッテリーです」というデザインが激しく鬱なのは漏れだけ？
うまくフレームと一体化させたりできないのかな。
それに、あんな高い位置にバッテリーがあったら重心が…。

この話題、一週間程前にスレ立て依頼したけどだれも立ててくれﾅｶｰﾀﾖ

このモーター強化してOFF車の前輪駆動してくれたら
わりと簡単で軽い2WDバイクが出来そうだな。

別に７０００円の専用充電器が必要
って、どうよ？

>>39
確かにどのぐらいの駆動力があるのかは疑問でつね。
で、いま画像を見にいった感じでは、激しく前輪が重くなるってほどのユニットには
見えなかったでつが、それでもアシスト必要としてるようなオバチャン世代には負担
になるかも？でつね。
仰る通り重くなった分リムに対するダメージも来るでつし。
ま、坂のある町の住人にはいい乗り物なのかもしれないでつね。

デザインとかネーミングにかけるお金が残ってなかったんだろうね…
残念でした

これ、ｶｺｲｲぞ
http://www.garage134.com/dreamgarage/vol_02/report_05.html

あと、燃料電池搭載の電動アシストチャリ、これもｶｺｲｲ
http://www.time.com/time/2001/inventions/go/inbike.html

>>36
バケットだとこぎにくべ。

フライホイールアシストチャリなら電気不要。
ただし重そう。

前輪駆動だと特別な部品が減るわな。
ものすごく安定するよ＞前輪駆動。

これでウィリー試みたらどうなるの？
ウィリーするためにはペダルに思きしストレスかけるわけだが、
そのペダルのストレス感知しての前輪への駆動力が、
前輪が浮き上がってから発生すると、その時点ではすでに前輪と地面との摩擦が
存在しないので、前輪が高速空転→すると着輪後前輪に絶大グリップ発生→暴走→あぼーん？

>36
KEIRIN PAS ってのを以前YAMAHAが作った。
60Km/hで走れる電動アシスト自転車だった。

回生ブレーキつけるために前輪駆動にしたのかとおもたよ。

>>47
だけどね、イムポになるよ。

>>51
マジでうか？乗ってみたい、けど60Km/hならいっしょけんめーコゲば出るな。軽く漕いで60Km/hでるの？ならほしゅい！！

雪道に良いかも　ぐすぐさ雪でハンドル向けた方に
自転車が進まなくて転倒　つう事が無くなりそうだ

にょい

http://www.d8.dion.ne.jp/~yukyo041/
ようこそ県遊協ホームページへ
組合への意見、ご要望は下記メールアドレスを
クリックし、メールを送ってください
よろしくお願いします。

住所：栃木県宇都宮市二荒町5-19
電話：028-634-6655　FAX：028-634-6656
e-Mail:[email protected]

↑栃木県のパチンコ店協会のページ
文句があるやつはメールよこせよ！だって。

>>44
実はフロントタイヤはＭＴＢ用２インチ幅だったりして。
話は変わるけどそれにしてもＭＴＢのタイヤ、というかチューブってすげー頑丈だよね。
俺、以前ＭＴＢで山の中の下り坂（舗装路）を推定４０ｋ／ｈオーバーで滑走中、
突然、道路を横切る蓋の外れた排水溝（幅約２０センチ）に出くわし、ブレーキ
間に合わずに溝に激突したことあるんだけど、俺自身５〜10メートル近く投げ出されて、
チャリもフロントタイヤのリムが溝との激突部がめくれ上がるような曲がり方までしたのに、
タイヤだけはパンクしなかった。こんな場合、間違いなくリム打ちでやられるもんだが．．．

なんか、召喚したりできんの？

楽death

>>51
ハケーンした。こりね？

http://www.yamaha-motor.co.jp/buzz/pas/keirin/

>>61
でも、イパーン人には販売してないようですね。

交番勤務の警察に採用すれば多少は犯罪検挙率上がるかも。せめてＭＴＢくらいは採用しろよな。＞警察

お・だ・ま・り！！

久しぶりに私のホームページ、Ｋ．ＯＫＡＤＡワールド
（ＵＲＬ；http://www.geocities.co.jp/MusicHall/5933/）
のＢＢＳ復活して１日。
案の定、２チャンネラーが馬鹿げた攻撃をしてきて、
同じ書き込みのコピペによって、何人かの人たちの
の書き込みが抹消という犠牲が出ましたが、もとより、ぼくのホームページの
ご来客数は1年半で20万人を超えていますし、皆様とはいつも、メール、
チャット、郵送でやり取りしていますので、全く問題はありませんでした。
２チャンネラーがコンプレックスだけの非常にレヴェルの低い連中だと
いうことが再確認できました。ともかく、ホームページを立ち上げて、
一番の収穫はいろいろな楽器をやっている人達と出会えた事で、
このことは、ぼく自身の霊感を鼓舞することには大変役立っています。
２チャンの凡人連中には理解できない事のようですが、
彼らのあまりの低能さに、理解してもらいたいとも思ってません（笑）。

前輪軸が重いと、ジャイロ効果が期待できるんでないの？

RAKUDESU→楽死

ビーチクルーザー→ﾋﾞｰﾁｸ

既出

http://www.b-two.com/asist/asist-bike.htm

全日本より弱いのになぜ「日本一」？
　　---讀賣ジャイアンツ---
http://nara.cool.ne.jp/mituto